KR20220061725A - Coil part and EV relay include the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 가동 접점과 고정 접점이 접촉될 때 발생되는 충격량을 저감할 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이에 관한 것이다.The present invention relates to a coil unit and an EV relay including the same, and more particularly, to a coil unit having a structure capable of reducing the amount of impact generated when a movable contact and a fixed contact are in contact, and an EV relay including the same.
EV(Electric Vehicle) 릴레이는 전기 자동차에 구비되어, 전기 자동차의 전력을 제어하기 위해 사용되는 장치이다. EV 릴레이는 하이브리드 자동차(HEV) 또는 전기자동차(EV) 등에 탑재되어, 배터리의 전력을 공급하거나 차단하는 역할을 수행한다. An EV (Electric Vehicle) relay is a device provided in an electric vehicle and used to control power of the electric vehicle. The EV relay is mounted on a hybrid vehicle (HEV) or an electric vehicle (EV), and serves to supply or cut off the power of the battery.
전기 자동차는 주행 중에 있어 정숙함을 특징으로 한다. 즉, 내연 기관을 이용하는 자동차에 비해, 전기 자동차는 연료의 점화 및 폭발 과정이 생략되므로 주행시 소음이 발생되지 않는다.Electric vehicles are characterized by quietness while driving. That is, compared to a vehicle using an internal combustion engine, an electric vehicle does not generate noise while driving because ignition and explosion processes of fuel are omitted.
따라서, 자동차에 구비되는 구성 요소에서 발생되는 소음은, 내연 기관을 이용하는 자동차에 비해 전기 자동차에서 훨씬 크게 체감된다.Accordingly, noise generated from components provided in the vehicle is significantly felt in the electric vehicle compared to the vehicle using the internal combustion engine.
한편, EV 릴레이는 고정 접점과 가동 접점을 구비한다. 고정 접점과 가동 접점이 접촉될 경우, EV 릴레이는 배터리와 다른 구성 요소 간의 통전을 허용한다. 반대로, 고정 접점과 가동 접점이 이격될 경우, EV 릴레이는 배터리와 다른 구성 요소 간의 통전을 차단한다.On the other hand, the EV relay has a fixed contact and a movable contact. When the fixed and movable contacts are in contact, the EV relay allows energization between the battery and other components. Conversely, when the fixed and movable contacts are separated, the EV relay cuts off energization between the battery and other components.
고정 접점과 가동 접점은, 가동 코어의 이동에 따라 접촉되거나 이격될 수 있다. 즉, 고정 코어가 형성하는 자기적인 흡인력(attractive force)에 의해 가동 코어가 이동되면, 가동 코어에 연결된 가동 접점 또한 이동되어 고정 접점과 접촉될 수 있다.The fixed contact and the movable contact may be contacted or separated from each other according to the movement of the movable core. That is, when the movable core is moved by the magnetic attraction force formed by the fixed core, the movable contact connected to the movable core may also be moved to come into contact with the fixed contact.
그런데, 종래 기술에 따른 EV 릴레이는 가동 접점이 고정 접점을 타격하며 고정 접점과 접촉된다. 따라서, 엔진 등에서 큰 소음이 발생되는 내연 기관을 이용하는 자동차와는 달리, 전기 자동차에서는 사용자가 상기 소음을 상대적으로 크게 인지하게 된다. However, in the EV relay according to the prior art, the movable contact hits the fixed contact and is in contact with the fixed contact. Accordingly, unlike a vehicle using an internal combustion engine in which a large noise is generated from an engine or the like, in the electric vehicle, the user perceives the noise relatively large.
그런데, 고정 접점과 가동 접점은 가동 코어의 이동에 따른 접촉 및 이격이 신뢰성 있게 수행되어야 한다. 따라서, 소음을 감소시키기 위한 부재가 고정 접점과 가동 접점 사이에는 위치될 수 없다.However, the fixed contact and the movable contact must be reliably contacted and separated according to the movement of the movable core. Accordingly, a member for reducing noise cannot be positioned between the fixed contact and the movable contact.
한국등록특허문헌 제10-0845539호는 접점 장치를 개시한다. 구체적으로, 가동 코어가 가동 코어 수용체에 충돌할 때 발생하는 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수재를 구비하는 접점 장치를 개시한다.Korean Patent Document No. 10-0845539 discloses a contact device. Specifically, a contact device provided with a shock absorber for absorbing an impact generated when a movable core collides with a movable core receptor is disclosed.
그런데, 이러한 구조의 접점 장치는 고정 접점과 가동 접점의 접촉시 발생되는 충격을 감소시키기 위한 방안을 제시하지 못한다. 즉, 상기 선행문헌은, 가동 코어와 가동 코어 수용체 간의 충돌시 발생하는 소음 저감에만 초점을 둔 것으로, 각 접점 사이의 충격 완화를 위한 구조를 개시하지 않는다.However, the contact device having such a structure does not suggest a method for reducing the impact generated when the fixed contact and the movable contact are in contact. That is, the prior literature focuses only on reducing noise generated during collision between the movable core and the movable core receptor, and does not disclose a structure for alleviating the impact between each contact point.
한국등록특허문헌 제10-1157632호는 통상 폐쇄형 전자기 릴레이를 개시한다. 구체적으로, 상기 선행문헌은 가동 코어와 가동 코어를 수용하는 중공 돌출부의 바닥 내면 사이에 위치되는 비자성 및 탄성 스페이서를 개시한다. 또한, 상기 선행문헌은 가동 코어가 고정 코어와 이격될 때 상기 바닥 내면과의 충돌에 의한 충격음이 흡수되는 효과를 개시한다.Korean Patent Document No. 10-1157632 discloses a normally closed electromagnetic relay. Specifically, the prior document discloses a non-magnetic and elastic spacer positioned between a movable core and a bottom inner surface of a hollow protrusion for accommodating the movable core. In addition, the prior literature discloses an effect of absorbing the impact sound caused by the collision with the bottom inner surface when the movable core is spaced apart from the fixed core.
그런데, 이러한 구조의 전자기 릴레이 역시 고정 접점과 가동 접점의 접촉시 발생되는 충격을 감소시키기 위한 방안을 제시하지 못한다. 즉, 상기 선행문헌 또한 가동 코어와 다른 부재 간의 충격을 완화하기 위한 구조만을 제안할 뿐, 각 접점 사이의 충격 완화를 위한 방안을 제시하지 못한다.However, the electromagnetic relay having this structure also fails to provide a method for reducing the impact generated when the fixed contact and the movable contact are in contact. That is, the prior literature also only suggests a structure for alleviating the impact between the movable core and other members, but does not suggest a method for alleviating the impact between each contact point.
본 발명은 상술한 문제점을 해결할 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이를 제공함을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a coil unit having a structure capable of solving the above-described problems and an EV relay including the same.
먼저, 가동 접촉자와 고정 접촉자가 접촉됨에 따라 발생되는 소음을 저감할 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이를 제공함을 일 목적으로 한다.First, an object of the present invention is to provide a coil unit having a structure capable of reducing noise generated by contact between a movable contactor and a fixed contactor, and an EV relay including the same.
또한, 가동 코어의 이동 속도를 감소시킬 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이를 제공함을 일 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a coil unit having a structure capable of reducing the moving speed of a movable core and an EV relay including the same.
또한, 상기 목적을 달성하면서도 구조 변경을 최소화할 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이를 제공함을 일 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a coil unit having a structure capable of minimizing structural change while achieving the above object and an EV relay including the same.
또한, 상기 목적을 달성하면서도 가동 접촉자와 고정 접촉자의 접촉 신뢰성이 보장될 수 있는 구조의 코일부 및 이를 포함하는 EV 릴레이를 제공함을 일 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a coil unit having a structure in which contact reliability between a movable contactor and a fixed contactor can be ensured while achieving the above object, and an EV relay including the same.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 고정 코어; 상기 고정 코어에 인접하게 위치되어, 상기 고정 코어를 향하는 방향 및 상기 고정 코어에 반대되는 방향으로 이동되는 가동 코어; 상기 가동 코어 및 외부의 가동 접촉자와 연결되어, 상기 가동 코어와 함께 이동되는 샤프트; 상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트가 관통 결합되고, 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면 압축되어 복원력을 저장하는 복귀 스프링; 및 상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 복귀 스프링에 인접하게 위치되는 감속 스프링을 포함하며, 상기 감속 스프링은, 상기 고정 코어를 향하는 일측 단부가 상기 고정 코어와 이격되고, 상기 가동 코어를 향하는 타측 단부가 상기 가동 코어와 접촉되는 코일부를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, a fixed core; a movable core positioned adjacent to the fixed core and moved in a direction toward the fixed core and in a direction opposite to the fixed core; a shaft connected to the movable core and an external movable contactor and moved together with the movable core; a return spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft is coupled, and compressed when the movable core is moved toward the fixed core to store a restoring force; and a reduction spring positioned between the fixed core and the movable core and positioned adjacent to the return spring, wherein one end of the reduction spring facing the fixed core is spaced apart from the fixed core, and the movable core The other end facing toward provides a coil unit in contact with the movable core.
또한, 상기 코일부의 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면, 상기 복귀 스프링이 압축된 후 상기 감속 스프링의 상기 일측 단부가 상기 고정 코어와 접촉될 수 있다.In addition, when the movable core of the coil unit moves toward the fixed core, the one end of the decelerating spring may come into contact with the fixed core after the return spring is compressed.
또한, 상기 코일부의 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 더 이동되면, 상기 복귀 스프링과 상기 감속 스프링이 함께 압축될 수 있다.In addition, when the movable core of the coil unit is further moved toward the fixed core, the return spring and the deceleration spring may be compressed together.
또한, 상기 코일부의 상기 복귀 스프링은 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장되고, 상기 감속 스프링은, 상기 복귀 스프링이 연장되는 길이보다 짧은 길이만큼, 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장될 수 있다.In addition, the return spring of the coil unit extends between the fixed core and the movable core, and the deceleration spring is extended between the fixed core and the movable core by a length shorter than an extended length of the return spring. can
또한, 상기 코일부의 상기 감속 스프링은, 그 내부에 관통 형성되고, 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장되는 감속 중공부를 포함하고, 상기 복귀 스프링은, 상기 감속 중공부에 관통될 수 있다.In addition, the deceleration spring of the coil part is formed through the inside and includes a deceleration hollow part extending between the fixed core and the movable core, and the return spring may penetrate through the deceleration hollow part.
또한, 상기 코일부의 상기 복귀 스프링 및 상기 감속 스프링은 그 단면이 원형인 코일 스프링으로 각각 구비되고, 상기 감속 스프링의 단면의 직경은, 상기 복귀 스프링의 단면의 직경보다 클 수 있다.In addition, the return spring and the reduction spring of the coil unit may be provided as coil springs each having a circular cross-section, and a diameter of a cross-section of the reduction spring may be greater than a diameter of a cross-section of the return spring.
또한, 상기 코일부의 상기 고정 코어는, 그 내부에 관통 형성되어, 상기 샤프트가 이동 가능하게 관통 결합되는 샤프트 지지부; 상기 샤프트 지지부와 연통되며, 상기 샤프트 지지부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 가동 코어를 향하는 일 면에서 함몰 형성되는 제1 고정 수용부; 및 상기 샤프트 지지부 및 상기 제1 고정 수용부와 연통되며, 상기 제1 고정 수용부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 가동 코어를 향하는 상기 일 면에서 함몰 형성되는 제2 고정 수용부를 포함할 수 있다.In addition, the fixed core of the coil unit is formed through the inside, the shaft supporting portion to which the shaft is movably coupled through; a first fixed receiving part communicating with the shaft support part, having a cross section having a diameter larger than that of the shaft support part, and recessed in one surface facing the movable core; and a second fixed receiving portion in communication with the shaft support and the first fixed receiving portion, having a cross section having a larger diameter than that of the first fixed receiving portion, and recessed from the one surface facing the movable core. there is.
또한, 상기 코일부의 상기 복귀 스프링은, 상기 고정 코어를 향하는 일측 단부가 상기 제1 고정 수용부에 수용되고, 상기 감속 스프링은, 상기 고정 코어를 향하는 상기 일측 단부가 상기 제2 고정 수용부에 수용되며, 상기 감속 스프링의 상기 일측 단부의 내경은, 상기 복귀 스프링의 상기 일측 단부의 외경보다 클 수 있다.In addition, the return spring of the coil unit, one end facing the fixed core is accommodated in the first fixed accommodating portion, the deceleration spring, the one end facing the fixed core is accommodated in the second fixed receiving portion It is accommodated, and an inner diameter of the one end of the deceleration spring may be greater than an outer diameter of the one end of the return spring.
또한, 상기 코일부의 상기 가동 코어는, 그 내부에 관통 형성되어, 상기 샤프트가 결합되는 가동 관통부; 상기 가동 관통부와 연통되며, 상기 가동 관통부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 고정 코어를 향하는 일 면에서 함몰 형성되는 제1 가동 수용부; 및 상기 가동 관통부 및 상기 제1 가동 수용부와 연통되며, 상기 제1 가동 수용부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 고정 코어를 향하는 상기 일 면에서 함몰 형성되는 제2 가동 수용부를 포함할 수 있다.In addition, the movable core of the coil unit is formed through the inside, the movable through-portion to which the shaft is coupled; a first movable accommodating part communicating with the movable penetration part, having a cross-section having a larger diameter than that of the movable penetration part, and recessed in one surface facing the fixed core; and a second movable accommodating part communicating with the movable through-portion and the first movable accommodating part, having a cross section having a larger diameter than that of the first movable accommodating part, and recessed in the one surface facing the fixed core. can
또한, 상기 코일부의 상기 복귀 스프링은, 상기 가동 코어를 향하는 타측 단부가 상기 제1 가동 수용부에 수용되고, 상기 감속 스프링은, 상기 가동 코어를 향하는 상기 타측 단부가 상기 제2 가동 수용부에 수용되며, 상기 감속 스프링의 상기 타측 단부의 내경은, 상기 복귀 스프링의 상기 타측 단부의 외경보다 클 수 있다.In addition, in the return spring of the coil part, the other end facing the movable core is accommodated in the first movable accommodating part, and the deceleration spring has the other end facing the movable core is accommodated in the second movable accommodating part. It is accommodated, and an inner diameter of the other end of the deceleration spring may be greater than an outer diameter of the other end of the return spring.
또한, 본 발명은, 외부의 전원 또는 부하와 통전 가능하게 연결되는 고정 접촉자; 상기 고정 접촉자의 하측에 위치되어, 상측으로 이동되어 상기 고정 접촉자와 접촉되거나 하측으로 이동되어 상기 고정 접촉자와 이격되는 가동 접촉자; 상기 가동 접촉자의 하측에서 위치되어, 상기 가동 접촉자를 탄성 지지하는 가압 스프링; 상기 가동 접촉자와 연결되어 상기 가동 접촉자와 함께 이동되며, 상기 가압 스프링을 지지하고, 하측으로 연장되는 샤프트; 상기 가압 스프링의 하측에 위치되고, 상기 샤프트가 관통되며, 자기장에 의해 자화되는 고정 코어; 상기 고정 코어의 하측에 위치되고, 상기 샤프트가 결합되며, 상기 고정 코어가 자화됨에 따라 상측 또는 하측으로 이동되는 가동 코어; 상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트가 관통 결합되고, 상기 가동 코어가 상측으로 이동되면 압축되어 복원력을 저장하는 복귀 스프링; 및 상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트 및 상기 복귀 스프링이 관통 결합되고, 상기 복귀 스프링의 방사상 외측에 위치되는 감속 스프링을 포함하며, 상기 감속 스프링은, 그 상측 단부가 상기 고정 코어와 이격되고, 그 하측 단부가 상기 가동 코어와 접촉될 수 있다.In addition, the present invention, a fixed contact that is connected to the external power source or load to be energized; a movable contact positioned below the fixed contact and moved upward to contact the fixed contact or moved downward to be spaced apart from the fixed contact; a pressure spring positioned below the movable contactor to elastically support the movable contactor; a shaft connected to the movable contactor and moved together with the movable contactor, supporting the pressure spring, and extending downwardly; a fixed core positioned under the pressure spring, through which the shaft passes, and magnetized by a magnetic field; a movable core positioned below the fixed core, coupled to the shaft, and moved upward or downward as the fixed core is magnetized; a return spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft is coupled, and compressed when the movable core is moved upward to store a restoring force; and a reduction spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft and the return spring are coupled, and positioned radially outside the return spring, wherein the reduction spring has an upper end of the fixed It may be spaced apart from the core, and a lower end thereof may be in contact with the movable core.
또한, 상기 EV 릴레이의 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면, 상기 복귀 스프링이 압축된 후 상기 감속 스프링의 상기 상측 단부가 상기 고정 코어와 접촉되고, 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 더 이동되면, 상기 복귀 스프링과 상기 감속 스프링이 함께 압축될 수 있다.In addition, when the movable core of the EV relay is moved toward the stationary core, the upper end of the reduction spring is in contact with the stationary core after the return spring is compressed, and the movable core moves further toward the stationary core. When moved, the return spring and the deceleration spring may be compressed together.
또한, 상기 EV 릴레이의 상기 가압 스프링은, 상기 가동 접촉자가 상기 가동 코어와 함께 이동되어 상기 고정 접촉자와 접촉된 후부터, 상기 가동 코어가 상기 고정 코어와 접촉될 때까지 압축될 수 있다.In addition, the pressing spring of the EV relay may be compressed after the movable contact is moved together with the movable core and comes into contact with the stationary contact until the movable core comes into contact with the stationary core.
또한, 상기 EV 릴레이의 상기 고정 코어는, 하측 면에 함몰 형성되는 제1 고정 수용부; 및 상기 하측 면에 함몰 형성되며, 상기 제1 고정 수용부와 연통되고, 그 단면의 폭이 상기 제1 고정 수용부의 단면의 폭보다 큰 제2 고정 수용부를 포함하고, 상기 가동 코어는, 상측 면에 함몰 형성되는 제1 가동 수용부; 및 상기 상측 면에 함몰 형성되며, 상기 제1 가동 수용부와 연통되고, 그 단면의 폭이 상기 제1 가동 수용부의 단면의 폭보다 큰 제2 가동 수용부를 포함할 수 있다.In addition, the fixed core of the EV relay, a first fixed receiving portion recessed in the lower surface; and a second fixed receiving portion recessed in the lower surface, communicating with the first fixed receiving portion, and having a cross-sectional width greater than a cross-sectional width of the first fixed receiving portion, wherein the movable core has an upper surface A first movable receiving portion recessed in the formed; and a second movable accommodating part recessed in the upper surface, communicating with the first movable accommodating part, and having a cross-sectional width greater than a cross-sectional width of the first movable accommodating part.
또한, 상기 EV 릴레이의 상기 복귀 스프링은, 그 상측 단부가 상기 제1 고정 수용부에 수용되고, 그 하측 단부가 상기 제1 가동 수용부에 수용되며, 상기 감속 스프링은, 그 상측 단부가 상기 제2 고정 수용부에 수용되고, 그 하측 단부가 상기 제2 가동 수용부에 수용될 수 있다. In addition, in the return spring of the EV relay, an upper end thereof is accommodated in the first fixed accommodating portion, and a lower end thereof is accommodated in the first movable accommodating portion, and the deceleration spring has an upper end of the first movable accommodating portion. 2 may be accommodated in the fixed accommodating portion, and a lower end thereof may be accommodated in the second movable accommodating portion.
본 발명의 실시 예에 따르면, 다음과 같은 효과가 달성될 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the following effects can be achieved.
먼저, 코일부에는 감속 스프링이 구비된다. 가동 코어는 복귀 스프링 및 감속 스프링을 모두 압축하며 고정 코어를 향해 이동된다. 따라서, 고정 코어가 같은 흡인력을 인가할 때, 가동 코어가 고정 코어를 향해 이동되는 속도가 감소된다.First, the coil unit is provided with a deceleration spring. The movable core compresses both the return spring and the reduction spring and is moved toward the stationary core. Therefore, when the fixed core applies the same suction force, the speed at which the movable core moves toward the fixed core is reduced.
가동 코어는 샤프트를 통해 가동 접촉자와 연결된다. 가동 접촉자는 가동 코어와 함께 이동되어 고정 접촉자와 접촉된다. 상술한 구성에 의해 가동 코어의 이동 속도가 감소됨에 따라, 가동 접촉자의 이동 속도 또한 감소된다.The movable core is connected to the movable contactor through the shaft. The movable contact is moved together with the movable core to come into contact with the stationary contact. As the moving speed of the movable core is reduced by the above-described configuration, the moving speed of the movable contact is also reduced.
가동 접촉자와 고정 접촉자가 접촉됨에 따라 발생되는 충격량은 속도의 변화량, 즉 가동 접촉자의 직전의 이동 속도에 비례한다. 따라서, 가동 접촉자의 직전의 이동 속도가 감소되므로, 가동 접촉자와 고정 접촉자의 접촉에 의해 발생되는 충격량 또한 감소된다.The amount of impact generated when the movable contactor and the fixed contactor come into contact is proportional to the amount of speed change, that is, the moving speed immediately before the movable contactor. Accordingly, since the moving speed immediately before the movable contact is reduced, the amount of impact generated by the contact between the movable contact and the fixed contact is also reduced.
결과적으로, 발생된 충격량의 크기에 비례하는 소음의 크기 또한 저감될 수 있다. As a result, the magnitude of the noise proportional to the magnitude of the generated impact amount can also be reduced.
또한, 상술한 바와 같이, 고정 코어와 가동 코어 사이에는 복귀 스프링 외에도 감속 스프링이 구비된다. 감속 스프링은 복귀 스프링보다 큰 탄성 계수를 갖게 형성된다.Further, as described above, a reduction spring is provided in addition to the return spring between the fixed core and the movable core. The reduction spring is formed to have a larger elastic modulus than the return spring.
고정 코어를 향해 가동 코어가 이동됨에 따라, 복귀 스프링 및 감속 스프링은 모두 압축된다. 따라서, 가동 코어의 이동에 대한 저항력의 크기가 증가된다. As the movable core moves towards the stationary core, both the return spring and the reduction spring are compressed. Accordingly, the magnitude of the resistance to movement of the movable core is increased.
결과적으로, 동일한 크기의 흡인력이 인가되더라도, 가동 코어의 이동 속도가 감소될 수 있다.As a result, even when a suction force of the same magnitude is applied, the moving speed of the movable core can be reduced.
또한, 감속 스프링은 고정 코어 및 가동 코어에 각각 결합된다. 구체적으로, 고정 코어 및 가동 코어의 내부에는 제2 고정 수용부 및 제2 가동 수용부가 각각 함몰 형성된다. 감속 스프링이 연장되는 방향의 각 단부는 제2 고정 수용부 및 제2 가동 수용부에 각각 수용된다.Further, the reduction springs are respectively coupled to the stationary core and the movable core. Specifically, the second fixed accommodating part and the second movable accommodating part are respectively recessed inside the fixed core and the movable core. Each end in the extending direction of the deceleration spring is accommodated in the second fixed accommodating portion and the second movable accommodating portion, respectively.
감속 스프링의 내부에는 감속 중공부가 형성된다. 감속 중공부에는 복귀 스프링 및 샤프트가 각각 관통 결합된다. A reduction hollow part is formed inside the reduction spring. A return spring and a shaft are respectively penetrated through the reduction hollow part.
즉, 고정 코어 및 가동 코어에 각각 수용부가 형성되는 것만으로도 감속 스프링이 구비될 수 있다. 이에 따라, 과도한 구조 변경 없이도 가동 접촉자와 고정 접촉자의 접촉시 발생되는 충격량 및 소음을 저감할 수 있다.That is, the deceleration spring may be provided only by forming the accommodating portions in each of the fixed core and the movable core. Accordingly, it is possible to reduce the amount of impact and noise generated when the movable contactor and the fixed contactor come into contact without excessive structural change.
또한, 상술한 바와 같이, 고정 코어 및 가동 코어에 수용부가 함몰 형성되는 것만으로도 감속 스프링의 결합이 가능하다. 따라서, 고정 코일이 형성하는 자기적 흡인력의 크기가 일정 수준 이상으로 유지될 수 있다. 마찬가지로, 가동 코일 또한 고정 코일을 향해 이동되기에 충분한 크기의 흡인력을 인가받을 수 있다.In addition, as described above, coupling of the deceleration spring is possible only by forming the receiving portion recessed in the fixed core and the movable core. Accordingly, the magnitude of the magnetic attraction force formed by the fixed coil may be maintained above a certain level. Likewise, the movable coil may also be subjected to a suction force of sufficient magnitude to move toward the stationary coil.
따라서, 가동 접촉자와 고정 접촉자가 접촉됨에 따라 발생되는 충격량 및 소음을 억제하면서도, 코일부 및 EV 릴레이의 작동 신뢰성이 보장될 수 있다.Accordingly, the operation reliability of the coil unit and the EV relay can be ensured while suppressing the amount of impact and noise generated by the contact between the movable contactor and the fixed contactor.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이를 도시하는 사시도이다.
도 2는 도 1의 EV 릴레이를 도시하는 정면도이다.
도 3은 도 1의 EV 릴레이를 도시하는 정단면도이다.
도 4는 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부 및 접촉자부를 도시하는 사시도이다.
도 5는 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부 및 접촉자부를 도시하는 정면도이다.
도 6은 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부 및 접촉자부를 도시하는 정단면도이다.
도 7은 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부를 도시하는 사시도이다.
도 8은 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부를 도시하는 정면도이다.
도 9는 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부를 도시하는 정단면도이다.
도 10은 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부를 도시하는 분해 사시도이다.
도 11은 도 1의 EV 릴레이에 구비되는 코일부를 도시하는 분해 정면도이다.
도 12는 도 7의 코일부에 구비되는 고정 코어를 도시하는 사시도이다.
도 13은 도 12의 고정 코어를 도시하는 다른 각도의 사시도이다.
도 14는 도 12의 고정 코어를 도시하는 정단면도이다.
도 15는 도 7의 코일부에 구비되는 가동 코어를 도시하는 사시도이다.
도 16은 도 15의 가동 코어를 도시하는 정단면도이다.
도 17은 도 7의 코일부에 구비되는 샤프트를 도시하는 사시도(a) 및 정면도(b)이다.
도 18은 도 7의 코일부에 구비되는 복귀 스프링을 도시하는 사시도(a), 정면도(b) 및 평면도(c)이다.
도 19는 도 7의 코일부에 구비되는 감속 스프링을 도시하는 사시도(a), 정면도(b) 및 평면도(c)이다.
도 20은 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이가 작동되기 전 상태를 도시하는 정단면도이다.
도 21은 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이가 작동되어, 감속 스프링과 고정 코어가 접촉된 상태를 도시하는 정단면도이다.
도 22는 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이가 작동되어, 고정 코어와 가동 코어가 접촉된 상태를 도시하는 정단면도이다.
도 23은 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이가 작동되어, 고정 접촉자와 가동 접촉자가 접촉된 상태를 도시하는 정단면도이다.
도 24는 종래 기술 및 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이가 작동될 때 각 스프링에 가해지는 하중의 크기를 도시하는 그래프이다.1 is a perspective view illustrating an EV relay according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view showing the EV relay of FIG. 1 .
FIG. 3 is a front sectional view showing the EV relay of FIG. 1 .
4 is a perspective view illustrating a coil unit and a contact unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
5 is a front view illustrating a coil unit and a contact unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
6 is a front cross-sectional view illustrating a coil unit and a contact unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
7 is a perspective view illustrating a coil unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
8 is a front view illustrating a coil unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
9 is a front cross-sectional view illustrating a coil unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
10 is an exploded perspective view illustrating a coil unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
11 is an exploded front view illustrating a coil unit provided in the EV relay of FIG. 1 .
12 is a perspective view illustrating a fixed core provided in the coil unit of FIG. 7 .
Fig. 13 is a perspective view from another angle showing the stationary core of Fig. 12;
Fig. 14 is a front sectional view showing the fixed core of Fig. 12;
15 is a perspective view illustrating a movable core provided in the coil unit of FIG. 7 .
Fig. 16 is a front sectional view showing the movable core of Fig. 15;
17 is a perspective view (a) and a front view (b) illustrating a shaft provided in the coil unit of FIG. 7 .
18 is a perspective view (a), a front view (b) and a plan view (c) illustrating a return spring provided in the coil unit of FIG. 7 .
19 is a perspective view (a), a front view (b) and a plan view (c) illustrating a deceleration spring provided in the coil unit of FIG. 7 .
20 is a front cross-sectional view illustrating a state before the EV relay is operated according to an embodiment of the present invention.
21 is a front cross-sectional view illustrating a state in which the EV relay is operated and the deceleration spring and the fixed core are in contact according to an embodiment of the present invention.
22 is a front cross-sectional view illustrating a state in which the EV relay is operated and the fixed core and the movable core are in contact according to an embodiment of the present invention.
23 is a front cross-sectional view illustrating a state in which the EV relay is operated and the fixed contactor and the movable contactor are in contact according to an embodiment of the present invention.
24 is a graph showing the magnitude of the load applied to each spring when the EV relay according to the prior art and an embodiment of the present invention is operated.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400) 및 이를 포함하는 EV 릴레이(10)를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the
이하의 설명에서는 본 발명의 특징을 명확하게 하기 위해, 일부 구성 요소들에 대한 설명이 생략될 수 있다.In the following description, in order to clarify the characteristics of the present invention, descriptions of some components may be omitted.
1. 용어의 정의1. Definition of terms
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. When a component is referred to as being “connected” or “connected” to another component, it may be directly connected or connected to the other component, but it is understood that other components may exist in between. it should be
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. On the other hand, when it is said that a certain element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that the other element does not exist in the middle.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. As used herein, the singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise.
이하의 설명에서 사용되는 "자화(magnetize)"라는 용어는 자기장 안에서 어떤 물체가 자성을 띠게 되는 현상을 의미한다. The term “magnetize” used in the following description refers to a phenomenon in which an object becomes magnetic in a magnetic field.
이하의 설명에서 사용되는 "통전(electric current)"이라는 용어는, 두 개 이상의 부재가 전기적으로 연결되는 상태를 의미한다. The term “electric current” used in the following description refers to a state in which two or more members are electrically connected.
이하의 설명에서 사용되는 "EV 릴레이"라는 용어는, 전기 자동차 등에 구비되어, 배터리와 다른 구성 요소 간의 통전을 허용하거나 제한할 수 있는 장치를 의미한다. The term “EV relay” used in the following description refers to a device provided in an electric vehicle or the like to allow or limit electricity between a battery and other components.
이하의 각 구성 요소 및 동작 방법은, EV 릴레이에 적용됨을 전제하여 설명되나, 상기 구성 요소 및 동작 방법은 통상의 직류 릴레이에도 적용될 수 있음이 이해될 것이다.Each of the following components and operation methods will be described on the assumption that they are applied to an EV relay, but it will be understood that the above components and operation methods may also be applied to a normal DC relay.
이하의 설명에서 사용되는 "좌측", "우측", "상측", "하측", "전방 측" 및 "후방 측"이라는 용어는 도 1 및 도 4에 도시된 좌표계를 참조하여 이해될 것이다. The terms “left”, “right”, “top”, “bottom”, “front side” and “rear side” used in the following description will be understood with reference to the coordinate system shown in FIGS. 1 and 4 .
2. 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)의 구성의 설명2. Description of the configuration of the
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)는 프레임(100), 통전부(200) 및 가동 접촉자부(300)를 포함한다.1 to 3 , the
또한, 도 4 내지 도 19를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)는 코일부(400)를 포함한다. 코일부(400)는 외부의 제어 전원의 인가 여부에 따라 EV 릴레이(10)가 외부의 전원 및 부하를 서로 통전 가능하게 연결하거나 통전 해제하도록 작동된다.In addition, referring to FIGS. 4 to 19 , the
또한, 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)는 EV 릴레이(10)가 외부의 전원 및 부하를 서로 통전 가능하게 연결하기 위해 구동될 때 발생되는 소음을 저감할 수 있다. In addition, the
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)의 각 구성을 설명하되, 코일부(400)는 별항으로 설명한다.Hereinafter, each configuration of the
(1) 프레임(100)의 설명(1) Description of the
프레임(100)은 EV 릴레이(10)의 골격을 형성한다. 프레임(100)의 내부에는 소정의 공간이 형성되어, EV 릴레이(10)가 작동되기 위한 다양한 구성 요소가 실장될 수 있다. The
도 1 및 도 2에 도시된 실시 예에서, 프레임(100)은 외측으로 노출된다. 상기 도시된 예는 이해의 편의를 위한 것으로, 실제 프레임(100)은 별도의 하우징(미도시)에 수용될 수 있다. 1 and 2, the
상기 실시 예에서, 하우징(미도시)은 합성 수지 등의 절연성 소재로 형성될 수 있다. 프레임(100)의 내부와 외부가 임의로 통전되는 것을 방지하기 위함이다. In the above embodiment, the housing (not shown) may be formed of an insulating material such as synthetic resin. This is to prevent the inside and outside of the
도시된 실시 예에서, 프레임(100)은 요크(110), 수용 공간(120), 지지 플레이트(130), 보빈(140), 코일(150) 및 실린더(160)를 포함한다.In the illustrated embodiment, the
요크(110)는 제어 전원이 인가됨에 따라 자로(magnetic circuit)를 형성한다. 요크(110)가 형성하는 자로는 코일(150)이 형성하는 자기장의 방향을 조절할 수 있다. 요크(110)는 외부의 제어 전원과 통전 가능하게 연결된다. The
이에 따라, 제어 전원이 인가되면 코일(150)은 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되는 방향으로 자기장을 생성할 수 있다. 요크(110)는 통전 가능한 전도성 소재로 형성될 수 있다. Accordingly, when control power is applied, the
요크(110)는 프레임(100)의 하측을 형성한다. 요크(110)의 내부에는 요크(110)에 둘러싸여 정의되는 공간인 수용 공간(120)이 형성된다. 수용 공간(120)에는 보빈(140) 및 코일(150)이 수용된다.The
요크(110)는 수용 공간(120)에 수용된 보빈(140) 및 코일(150)을 둘러싼다. 이때, 코일(150)은 요크(110)의 내주면과 소정 거리만큼 이격되도록 요크(110)의 내부에 수용될 수 있다. The
이때, 요크(110), 보빈(140) 및 코일(150)은 외주로부터 방사상 내측을 향하는 방향으로 요크(110), 코일(150) 및 코일(150)이 권취되는 보빈(140)이 순서대로 배치된다. At this time, the
요크(110)의 상측은 지지 플레이트(130)에 접촉된다. The upper side of the
수용 공간(120)은 요크(110) 내부에 형성되는 공간이다. 수용 공간(120)에는 보빈(140) 및 코일(150)이 수용된다.The
수용 공간(120)은 외부의 제어 전원과 통전 가능하게 연결될 수 있다. 따라서, 수용 공간(120)에 수용된 코일(150)은 외부의 제어 전원과 통전 가능하게 연결되어, 전류를 전달받을 수 있다. 이에 따라, 코일(150)은 가동 코어(420)가 이동되기 위한 전자기장을 형성할 수 있다.The
수용 공간(120)에는 실린더(160)가 위치된다. 고정 코어(410), 가동 코어(420) 및 샤프트(430)는 실린더(160) 안에 수용될 수 있다. A
수용 공간(120)의 상측은 지지 플레이트(130)에 의해 덮인다.The upper side of the
지지 플레이트(130)는 요크(110) 및 수용 공간(120)의 상측에 위치된다. 또한, 지지 플레이트(130)는 요크(110) 또는 수용 공간(120)과 통전부(200) 또는 가동 접촉자부(300) 사이에 위치된다. The
지지 플레이트(130)는 요크(110) 또는 수용 공간(120)과 통전부(200) 또는 가동 접촉자부(300)를 물리적으로 이격시킨다. The
지지 플레이트(130)는 자성체로 형성될 수 있다. 따라서, 지지 플레이트(130)는 요크(110)와 함께 자로(magnetic circuit)를 형성할 수 있다. 상기 자로에 의해, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되기 위한 구동력이 형성될 수 있다. The
지지 플레이트(130)의 중심부에는 관통공(미도시)이 형성된다. 상기 관통공(미도시)에는 샤프트(430)가 상하 방향으로 이동 가능하게 관통 결합된다. A through hole (not shown) is formed in the center of the
따라서, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향하는 방향 또는 고정 코어(410)에서 이격되는 방향으로 이동될 경우, 샤프트(430) 및 샤프트(430)에 연결된 가동 접촉자(310) 또한 같은 방향으로 함께 이동될 수 있다.Accordingly, when the
보빈(140)에는 코일(150)이 권취된다. 보빈(140)은 요크(110) 내부에 형성되는 수용 공간(120)에 수용된다. A
보빈(140)은 평판형의 상부 및 하부와, 길이 방향으로 연장 형성되어 상기 상부와 하부를 연결하는 원통형의 기둥부를 포함할 수 있다. 즉, 보빈(140)은 실패(bobbin) 형상이다. The
보빈(140)의 상부는 지지 플레이트(130)의 하측과 접촉된다. 보빈(140)의 기둥부에는 코일(150)이 권취된다. 코일(150)이 권취되는 두께는 보빈(140)의 상부 및 하부의 직경과 같거나 더 작게 형성될 수 있다. An upper portion of the
보빈(140)의 기둥부에는 길이 방향으로 연장되는 중공부가 관통 형성된다. 상기 중공부에는 실린더(160)가 수용될 수 있다. 보빈(140)의 기둥부는 고정 코어(410), 가동 코어(420) 및 샤프트(430)와 같은 중심축을 갖도록 배치될 수 있다. A hollow portion extending in the longitudinal direction is formed through the column portion of the
코일(150)은 인가된 제어 전원에 의해 자기장을 발생시킨다. 코일(150)이 발생시키는 자기장에 의해 고정 코어(410)가 자화되어, 가동 코어(420)에 전자기적 인력이 인가될 수 있다. The
코일(150)은 보빈(140)에 권취된다. 구체적으로, 코일(150)은 보빈(140)의 기둥부에 권취되어, 상기 기둥부의 방사상 외측으로 적층된다. 코일(150)은 요크(110)의 내부에 수용된다. The
코일(150)은 외부의 제어 전원과 통전 가능하게 연결된다. 제어 전원이 인가되면, 코일(150)은 자기장을 생성한다. The
이때, 요크(110)에 의해 코일(150)이 생성하는 자기장의 세기 또는 방향 등은 제어될 수 있다. 코일(150)이 생성한 자기장에 의해 고정 코어(410)가 자화된다. In this case, the strength or direction of the magnetic field generated by the
고정 코어(410)가 자화되면, 가동 코어(420)는 고정 코어(410)를 향하는 방향으로의 전자기력, 즉, 인력을 받게 된다. 이에 따라, 가동 코어(420)는 고정 코어(410)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측으로 이동된다. When the fixed
실린더(160)는 고정 코어(410), 가동 코어(420), 샤프트(430), 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)을 수용한다. 가동 코어(420) 및 샤프트(430)는 실린더(160) 내부에서 상측 및 하측 방향으로 이동될 수 있다. The
또한, 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)은 가동 코어(420) 및 샤프트(430)의 상하 이동에 의해 압축 또는 인장될 수 있다.In addition, the
실린더(160)는 보빈(140)의 기둥부에 형성된 중공부에 위치된다. 실린더(160)의 상측 단부는 지지 플레이트(130)의 하측 면에 접촉된다. The
실린더(160)의 측면은 보빈(140)의 기둥부의 내주면에 접촉된다. 실린더(160)의 상측 개구부는 고정 코어(410)에 의해 밀폐될 수 있다. The side surface of the
실린더(160)의 하측 면은 보빈(140)의 하측으로 돌출될 수 있다. 이에 따라, 가동 코어(420)가 상하 방향으로 이동되기 위한 충분한 거리가 확보될 수 있다. The lower surface of the
(2) 통전부(200)의 설명(2) Description of the energizing
통전부(200)는 코일부(400)의 동작에 따라 전류의 통전을 허용하거나 차단한다. 구체적으로, 통전부(200)는 고정 접촉자(220) 및 가동 접촉자(310)가 접촉되거나 이격되어 전류의 통전을 허용하거나 차단할 수 있다. The
통전부(200)는 지지 플레이트(130)의 상측에 위치된다. 달리 표현하면, 통전부(200)는 지지 플레이트(130)를 사이에 두고 프레임(100)을 마주하게 배치된다. The conducting
도시된 실시 예에서, 통전부(200)는 아크 챔버(210) 및 고정 접촉자(220)를 포함한다. In the illustrated embodiment, the conducting
도시되지는 않았으나, 아크 챔버(210)의 외측에는 아크의 경로를 형성하기 위한 자석 부재가 구비될 수 있다. 상기 자석 부재는 아크 챔버(210)의 내부에 자기장을 형성하여, 발생된 아크의 경로를 형성하는 전자기력이 발생될 수 있다.Although not shown, a magnet member for forming an arc path may be provided outside the
아크 챔버(210)는 고정 접촉자(220) 및 가동 접촉자(310)가 이격되어 발생되는 아크(arc)를 내부 공간에서 소호(extinguish)한다. 이에, 아크 챔버(210)는 "아크 소호부"로 지칭될 수도 있을 것이다. The
아크 챔버(210)는 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)를 밀폐 수용한다. 즉, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)는 아크 챔버(210) 내부에 수용된다. 따라서, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 이격되어 발생되는 아크는 외부로 임의 유출되지 않게 된다. The
아크 챔버(210) 내부에는 소호용 가스가 충전될 수 있다. 소호용 가스는 발생된 아크가 소호되며 기 설정된 경로를 통해 EV 릴레이(10)의 외부로 배출될 수 있게 한다. 이를 위해, 아크 챔버(210)의 내부 공간을 둘러싸는 벽체에는 연통공(미도시)이 관통 형성될 수 있다. The
아크 챔버(210)의 상기 내부 공간은 챔버 공간(211)으로 정의될 수 있다. 챔버 공간(211)에는 고정 접촉자(220)의 일측, 도시된 실시 예에서 하측 단부가 위치된다. 또한, 챔버 공간(211)에는 가동 접촉자부(300)가 고정 접촉자(220)를 향하는 방향 및 그에 반대되는 방향(즉, 상하 방향)으로 이동 가능하게 수용된다.The inner space of the
아크 챔버(210)는 절연성 소재로 형성될 수 있다. 또한, 아크 챔버(210)는 높은 내압성 및 높은 내열성을 갖는 소재로 형성될 수 있다. 이는, 발생되는 아크가 고온 고압의 전자의 흐름임에 기인한다. 일 실시 예에서, 아크 챔버(210)는 세라믹(ceramic) 소재로 형성될 수 있다. The
아크 챔버(210)의 상측에는 복수 개의 관통공이 형성될 수 있다. 상기 관통공 각각에는 고정 접촉자(220)가 관통 결합된다. A plurality of through-holes may be formed in the upper side of the
도시된 실시 예에서, 고정 접촉자(220)는 제1 고정 접촉자(220a) 및 제2 고정 접촉자(220b)를 포함하여 두 개로 구비된다. 이에 따라, 아크 챔버(210)의 상측에 형성되는 관통공 또한 두 개로 형성될 수 있다. In the illustrated embodiment, the fixed
상기 관통공에 고정 접촉자(220)가 관통 결합되면, 상기 관통공은 밀폐된다. 즉, 고정 접촉자(220)는 상기 관통공에 밀폐 결합된다. 이에 따라, 발생된 아크는 상기 관통공을 통해서는 외부로 배출되지 않는다. When the fixed
아크 챔버(210)의 하측은 개방될 수 있다. 아크 챔버(210)의 하측에는 지지 플레이트(130)가 접촉된다. 즉, 아크 챔버(210)의 하측은 지지 플레이트(130) 및 씰링 부재(도면 부호 미표기)에 의해 밀폐된다. The lower side of the
아크 챔버(210)에서 소호된 아크는 기 설정된 경로를 통해 EV 릴레이(10)의 외부로 배출된다. 일 실시 예에서, 소호된 아크는 상기 연통공(미도시)을 통해 아크 챔버(210)의 외부로 배출될 수 있다. The arc extinguished in the
고정 접촉자(220)는 가동 접촉자(310)와 접촉되거나 이격되어, EV 릴레이(10)의 내부와 외부의 통전을 인가하거나 차단한다. The fixed
구체적으로, 고정 접촉자(220)가 가동 접촉자(310)와 접촉되면, EV 릴레이(10)의 내부와 외부가 통전될 수 있다. 반면, 고정 접촉자(220)가 가동 접촉자(310)와 이격되면, EV 릴레이(10)의 내부와 외부의 통전이 차단된다. Specifically, when the fixed
명칭에서 알 수 있듯이, 고정 접촉자(220)는 이동되지 않는다. 즉, 고정 접촉자(220)는 아크 챔버(210)에 고정 결합된다. 따라서, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)의 접촉 및 이격은 가동 접촉자(310)의 이동에 의해 달성된다. As the name suggests, the fixed
고정 접촉자(220)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 외측으로 노출된다. 상기 일측 단부에는 전원 또는 부하가 각각 통전 가능하게 연결된다. One end of the fixed
고정 접촉자(220)는 복수 개로 구비될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 고정 접촉자(220)는 좌측의 제1 고정 접촉자(220a) 및 우측의 제2 고정 접촉자(220b)를 포함하여, 총 두 개로 구비된다. A plurality of fixed
제1 고정 접촉자(220a)는 가동 접촉자(310)의 길이 방향의 중심으로부터 일측, 도시된 실시 예에서 좌측으로 치우치게 위치된다. 또한, 제2 고정 접촉자(220b)는 가동 접촉자(310)의 길이 방향의 중심으로부터 타측, 도시된 실시 예에서 우측으로 치우치게 위치된다. The first
제1 고정 접촉자(220a) 및 제2 고정 접촉자(220b) 중 어느 하나에는 전원이 통전 가능하게 연결될 수 있다. 또한, 제1 고정 접촉자(220a) 및 제2 고정 접촉자(220b) 중 다른 하나에는 부하가 통전 가능하게 연결될 수 있다. Power may be energably connected to any one of the first
고정 접촉자(220)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 가동 접촉자(310)를 향해 연장된다. The other end of the fixed
가동 접촉자(310)가 고정 접촉자(220)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측으로 이동되면, 상기 하측 단부는 가동 접촉자(310)와 접촉된다. 이에 따라, EV 릴레이(10)의 외부와 내부가 통전될 수 있다. When the
고정 접촉자(220)의 상기 하측 단부는 아크 챔버(210) 내부의 챔버 공간(211)에 위치된다. The lower end of the fixed
제어 전원이 차단될 경우, 가동 접촉자(310)는 코일부(400)의 복귀 스프링(450)의 탄성력에 의해 고정 접촉자(220)에서 이격된다. When the control power is cut off, the
이때, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 이격됨에 따라, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310) 사이에는 아크가 발생된다. 발생된 아크는 아크 챔버(210) 내부의 소호용 가스에 소호되며 외부로 배출될 수 있다. At this time, as the
(3) 가동 접촉자부(300)의 설명(3) Description of the
가동 접촉자부(300)는 가동 접촉자(310) 및 가동 접촉자(310)를 보호하기 위한 구성을 포함한다. 가동 접촉자부(300)에 의해, EV 릴레이(10)는 외부의 전원 또는 부하와 통전될 수 있다. The
가동 접촉자부(300)는 아크 챔버(210)의 내부에 형성되는 챔버 공간(211)에 상하 이동 가능하게 수용된다. The
가동 접촉자부(300)의 상측에는 고정 접촉자(220)가 위치된다. 가동 접촉자부(300)는 고정 접촉자(220)를 향하는 방향 및 고정 접촉자(220)에서 멀어지는 방향으로 이동 가능하게 챔버 공간(211)에 수용된다. A
가동 접촉자부(300)의 하측에는 코일부(400)가 위치된다. 가동 접촉자부(300)의 상기 이동은 가동 코어(420)의 이동에 의해 달성될 수 있다. The
도시된 실시 예에서, 가동 접촉자부(300)는 가동 접촉자(310) 및 커버(320)를 포함한다.In the illustrated embodiment, the
가동 접촉자(310)는 제어 전원의 인가에 따라 고정 접촉자(220)와 접촉된다. 이에 따라, EV 릴레이(10)는 외부의 전원 및 부하와 통전된다. 또한, 가동 접촉자(310)는 제어 전원의 인가가 해제될 경우 고정 접촉자(220)와 이격된다. 이에 따라, EV 릴레이(10)는 외부의 전원 및 부하와의 통전이 차단된다. The
가동 접촉자(310)는 전도성 소재로 형성될 수 있다. 고정 접촉자(220)와 접촉된 가동 접촉자(310)는 외부의 전원 또는 부하와 통전 가능하게 연결될 수 있다.The
가동 접촉자(310)는 고정 접촉자(220)에 인접하게 위치된다. The
가동 접촉자(310)의 상측은 커버(320)에 의해 덮인다. 구체적으로, 가동 접촉자(310)의 상측에는 커버(320)가 위치되어, 가동 접촉자(310)의 상측을 부분적으로 덮는다.An upper side of the
도면 부호가 표시되지는 않았으나, 가동 접촉자(310)는 요크 등에 의해 덮일 수 있다. 상기 요크는 자료를 형성하여 고정 접촉자(220)와 접촉된 가동 접촉자(310)가 전기적인 반발력에 의해 임의 이격되지 않도록, 자기력을 형성한다. Although reference numerals are not indicated, the
가동 접촉자(310)는 길이 방향, 도시된 실시 예에서 좌우 방향으로 연장 형성된다. 즉, 가동 접촉자(310)의 길이는 폭보다 길게 형성된다. The
가동 접촉자(310)의 길이, 즉 도시된 실시 예에서 좌우 방향의 길이는 복수 개의 고정 접촉자(220)가 서로 이격되는 거리보다 길 수 있다. 따라서, 가동 접촉자(310)가 그 길이 방향으로 소폭 이동되더라도, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)의 접촉 신뢰성이 유지될 수 있다.The length of the
가동 접촉자(310)는 가압 스프링(440)에 의해 탄성 지지된다. 도시된 실시 예에서, 가동 접촉자(310)는 가압 스프링(440)과 커버(320) 사이에 위치된다. 가압 스프링(440)에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.The
커버(320)는 가동 접촉자(310)를 부분적으로 둘러싼다. 도시된 실시 예에서, 커버(320)는 가동 접촉자(310)의 상측, 전방 측 및 후방 측을 부분적으로 둘러싼다.The
커버(320)는 가동 접촉자(310)를 덮는다. 커버(320)에 의해, 챔버 공간(211)에 체류되는 이물질 등이 가동 접촉자(310)에 부착되지 않을 수 있다.The
커버(320)는 절연성 소재로 형성될 수 있다. 고정 접촉자(220) 또는 가동 접촉자(310)와의 불필요한 통전이 발생되는 것을 방지하기 위함이다.The
도면 부호가 표기되지는 않았으나, 커버(320)에 인접하게 요크(미도시)가 구비될 수 있다. 상기 요크(미도시)는 가동 접촉자(310)의 상측 및 하측에 각각 위치되어, 고정 접촉자(220)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측을 향하는 방향의 힘을 가동 접촉자(310)에 인가할 수 있다.Although reference numerals are not indicated, a yoke (not shown) may be provided adjacent to the
커버(320)의 내부에는 관통공이 형성된다. 상기 관통공에는 샤프트(430)가 관통될 수 있다.A through hole is formed in the inside of the
3. 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)의 설명3. Description of the
다시 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)는 코일부(400)를 포함한다.Referring back to FIG. 3 , the
코일부(400)는 외부의 제어 전원과 통전 가능하게 연결된다. 코일부(400)는 외부의 제어 전원에서 공급된 전류에 의해 이동되어, 가동 접촉자(310)가 고정 접촉자(220)를 향해 이동되기 위한 구동력을 형성한다. The
구체적으로, 코일부(400)는 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)를 포함한다. 외부의 제어 전원에서 전류가 인가되면, 고정 코어(410)는 자화(magnetize)되어 가동 코어(420)를 당기는 방향의 전자기력을 형성한다.Specifically, the
이때 샤프트(430)에 의해 가동 코어(420)와 가동 접촉자(310)가 연결된다. 따라서, 가동 코어(420)의 이동에 의해, 가동 접촉자(310) 또한 이동될 수 있다. At this time, the
가동 코어(420)가 소정의 거리만큼 이동되면, 가동 접촉자(310)는 고정 접촉자(220)와 접촉될 수 있다. 이때, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉됨에 따라 소정의 충격이 발생된다. 상기 충격은 소음으로 변환되어, 외부로 전달된다.When the
이에, 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)는 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)의 접촉시 발생되는 충격량 및 그에 따른 소음의 크기를 저감하게 형성된다. Accordingly, the
이하, 도 4 내지 도 19를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the
도시된 실시 예에서, 코일부(400)는 고정 코어(410), 가동 코어(420), 가압 스프링(440), 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)을 포함한다.In the illustrated embodiment, the
고정 코어(410)는 코일(150)에서 발생되는 자기장에 의해 자화(magnetize)되어 전자기적 인력을 발생시킨다. 상기 전자기적 인력에 의해, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동된다(도시된 실시 예에서 상측 방향). The fixed
고정 코어(410)는 이동되지 않는다. 즉, 고정 코어(410)는 지지 플레이트(130) 및 실린더(160)에 고정 결합된다. The fixed
고정 코어(410)는 자기장에 의해 자화되어 전자기력을 발생시킬 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 일 실시 예에서, 고정 코어(410)는 자성체 소재로 형성되거나, 영구 자석 또는 전자석 등으로 구비될 수 있다. The fixed
고정 코어(410)는 실린더(160) 내부의 상측 공간에 부분적으로 수용된다. 또한, 고정 코어(410)의 외주는 실린더(160)의 내주에 접촉된다. The fixed
고정 코어(410)는 지지 플레이트(130)와 가동 코어(420) 사이에 위치된다. The fixed
고정 코어(410)는 가동 코어(420)와 소정 거리만큼 이격되도록 위치된다. 따라서, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동될 수 있는 거리는 상기 소정 거리로 제한될 수 있다. 이에, 상기 소정 거리는 "가동 코어(420)의 이동 거리"로 정의될 수 있을 것이다. The fixed
고정 코어(410)의 하측에는 복귀 스프링(450)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부가 접촉된다. 고정 코어(410)가 자화되어 가동 코어(420)가 상측으로 이동되면, 복귀 스프링(450)이 압축되며 복원력이 저장된다. One end of the
또한, 고정 코어(410)의 하측에는 감속 스프링(460)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부가 위치된다. 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 감속 스프링(460)의 상기 일측 단부는 고정 코어(410)의 하측에 접촉될 수 있다. In addition, one end of the decelerating
이후, 가동 코어(420)의 이동이 계속되면, 감속 스프링(460)이 압축되며 복원력이 저장된다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.Thereafter, when the
이에 따라, 제어 전원의 인가가 해제되어 고정 코어(410)의 자화가 종료되면, 가동 코어(420)가 상기 복원력에 의해 다시 하측으로 복귀될 수 있다. Accordingly, when the application of the control power is released and the magnetization of the fixed
또한, 감속 스프링(460)에 의해, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉될 때 발생되는 충격량 및 소음이 감소될 수 있다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.In addition, by the
도시된 실시 예에서, 고정 코어(410)는 고정 몸체부(411), 고정 관통부(412), 샤프트 지지부(413), 제1 고정 수용부(414), 제2 고정 수용부(415), 제1 고정 내주면(416) 및 제2 고정 내주면(417)을 포함한다(도 13 및 도 14에 가장 잘 도시됨).In the illustrated embodiment, the fixed
고정 몸체부(411)는 고정 코어(410)의 몸체를 형성한다. 도시된 실시 예에서, 고정 몸체부(411)는 원형의 단면을 갖고, 상하 방향으로 연장 형성된 원통 형상이다. 고정 몸체부(411)의 형상은 가동 코어(420)에 흡인력을 인가할 수 있는 임의의 형태로 결정될 수 있다.The fixed
고정 몸체부(411)는 자기장에 의해 자화되어 가동 코어(420)에 흡인력을 인가할 수 있는 임의의 소재로 형성될 수 있다.The fixed
가동 접촉자부(300)를 향하는 고정 몸체부(411)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부에는 샤프트 지지부(413)가 형성된다. A
가동 코어(420)를 향하는 고정 몸체부(411)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부에는 제1 고정 수용부(414), 제2 고정 수용부(415), 제1 고정 내주면(416) 및 제2 고정 내주면(417)이 위치된다.The other end of the fixed
고정 몸체부(411)는 고정 관통부(412)를 둘러싸는 내주면, 제1 고정 수용부(414)를 둘러싸는 내주면 및 제2 고정 수용부(415)를 둘러싸는 내주면을 포함한다.The fixed
고정 몸체부(411)의 내부에는 고정 관통부(412)가 형성된다.A fixed through
고정 관통부(412)는 샤프트(430)가 이동 가능하게 관통 결합되는 공간이다. 샤프트(430)는 고정 관통부(412)에 관통 결합된 채로, 가동 접촉자부(300)를 향하는 방향 및 그에 반대되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 이동될 수 있다.The fixed through
고정 관통부(412)는 고정 몸체부(411)의 내부에 위치된다. 고정 관통부(412)는 고정 몸체부(411)가 연장되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 연장 형성된다.The fixed through
고정 관통부(412)는 고정 몸체부(411)의 연장 방향으로 관통 형성된다. 달리 표현하면, 고정 관통부(412)는 고정 몸체부(411)의 내부에 형성된 중공(hallow)이다.The fixed through
도시된 실시 예에서, 고정 관통부(412)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 고정 관통부(412)의 형상은 샤프트(430)가 그 연장 방향, 즉 상하 방향으로 이동 가능하게 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다.In the illustrated embodiment, the fixing through
고정 관통부(412)는 제1 고정 수용부(414) 및 제2 고정 수용부(415)와 각각 연통된다. 도시된 실시 예에서, 고정 관통부(412)는 제1 고정 수용부(414) 및 제2 고정 수용부(415)의 상측에 위치된다.The fixed through
고정 관통부(412)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 고정 관통부(412)의 상기 폭은 제1 고정 폭(fw1)으로 정의될 수 있다. 고정 관통부(412)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제1 고정 폭(fw1)은 고정 관통부(412)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The fixed through
제1 고정 폭(fw1)은 샤프트(430)의 외경, 즉 샤프트(430)의 단면의 직경 이상으로 형성되는 것이 바람직하다. The first fixed width fw1 is preferably formed to be greater than or equal to the outer diameter of the
제1 고정 폭(fw1)은 제1 고정 수용부(414)의 폭인 제2 고정 폭(fw2) 및 제2 고정 수용부(415)의 폭인 제3 고정 폭(fw3)보다 작게 형성될 수 있다. 따라서, 제1 고정 수용부(414)에 수용되는 복귀 스프링(450) 및 제2 고정 수용부(415)에 수용되는 감속 스프링(460)은 고정 관통부(412)로 임의 진입되지 않게 된다.The first fixed width fw1 may be formed to be smaller than the second fixed width fw2 that is the width of the first fixed
샤프트 지지부(413)는 샤프트(430)의 이동 거리를 제한한다. 구체적으로, 샤프트 지지부(413)는 샤프트(430)가 고정 코어(410)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 하측으로의 이동 거리를 제한한다.The
샤프트 지지부(413)는 가동 접촉자부(300)를 향하는 고정 몸체부(411)의 일측, 도시된 실시 예에서 상측 단부에 형성된다. 샤프트 지지부(413)는 고정 관통부(412)를 둘러싸게 형성된다. The
달리 표현하면, 샤프트 지지부(413)는 내부에 중공이 형성된 환형이다. 샤프트 지지부(413)에는 샤프트(430)의 베이스(432)가 안착될 수 있다.In other words, the
따라서, 샤프트 지지부(413)는 그 내경이 베이스(432)의 외경 이하이고, 그 외경이 베이스(432)의 외경 이상인 것이 바람직하다. 또한, 샤프트 지지부(413)의 외경은 고정 몸체부(411)의 외경 이하로 형성되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the inner diameter of the
샤프트 지지부(413)가 구비됨에 따라, 샤프트(430)가 하측으로 이동될 수 있는 거리는 베이스(432)가 샤프트 지지부(413)에 접촉될 수 있는 거리로 제한될 수 있다.As the
제1 고정 수용부(414)는 복귀 스프링(450)이 부분적으로 수용되는 공간이다. 복귀 스프링(450)은 그 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부가 제1 고정 수용부(414)에 수용된다.The first fixed receiving
제1 고정 수용부(414)는 고정 몸체부(411)의 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부에 형성된다. 제1 고정 수용부(414)는 고정 몸체부(411)의 하측 면에서 소정 길이만큼 함몰 형성된다.The first
도시된 실시 예에서, 제1 고정 수용부(414)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 상기 실시 예에서, 제1 고정 수용부(414)의 단면의 중심은 고정 관통부(412) 및 제2 고정 수용부(415)의 단면의 중심과 같은 중심축을 갖게 배치될 수 있다.In the illustrated embodiment, the first
제1 고정 수용부(414)의 형상은 복귀 스프링(450)을 수용할 수 있는 임의의 형상일 수 있다. The shape of the first fixed receiving
제1 고정 수용부(414)는 고정 관통부(412) 및 제2 고정 수용부(415)와 각각 연통된다. 샤프트(430)는 고정 관통부(412), 제1 고정 수용부(414) 및 제2 고정 수용부(415)에 각각 관통될 수 있다.The first fixed receiving
제1 고정 수용부(414)는 그 연장 방향, 즉 상하 방향으로 고정 관통부(412) 및 제2 고정 수용부(415) 사이에 위치된다.The first
제1 고정 수용부(414)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 제1 고정 수용부(414)의 상기 폭은 제2 고정 폭(fw2)으로 정의될 수 있다. 제1 고정 수용부(414)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제2 고정 폭(fw2)은 제1 고정 수용부(414)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The first
제2 고정 폭(fw2)은 제1 고정 폭(fw1)보다 크게 형성되는 것이 바람직하다, 또한, 제2 고정 폭(fw2)은 제3 고정 폭(fw3)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.The second fixed width fw2 is preferably formed to be larger than the first fixed width fw1, and the second fixed width fw2 is preferably formed to be smaller than the third fixed width fw3.
따라서, 제1 고정 수용부(414)에 부분적으로 수용된 복귀 스프링(450)은 고정 관통부(412)로 임의 진입되지 않는다.Accordingly, the
제1 고정 수용부(414)는 제1 고정 내주면(416)에 둘러싸인다. The first
제2 고정 수용부(415)는 감속 스프링(460)이 부분적으로 수용되는 공간이다. 감속 스프링(460)은 그 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부가 제2 고정 수용부(415)에 수용된다.The second fixed
제2 고정 수용부(415)는 고정 몸체부(411)의 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부에 형성된다. 제2 고정 수용부(415)는 고정 몸체부(411)의 하측 면에서 소정 길이만큼 함몰 형성된다.The second fixed receiving
도시된 실시 예에서, 제2 고정 수용부(415)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 상기 실시 예에서, 제2 고정 수용부(415)의 단면의 중심은 고정 관통부(412) 및 제1 고정 수용부(414)의 단면의 중심과 같은 중심축을 갖게 배치될 수 있다.In the illustrated embodiment, the second
제2 고정 수용부(415)의 형상은 감속 스프링(460)을 수용할 수 있는 임의의 형상일 수 있다. The shape of the second fixed receiving
제2 고정 수용부(415)는 고정 관통부(412) 및 제1 고정 수용부(414)와 각각 연통된다. 샤프트(430)는 고정 관통부(412), 제1 고정 수용부(414) 및 제2 고정 수용부(415)에 각각 관통될 수 있다.The second fixed receiving
제2 고정 수용부(415)는 그 연장 방향, 즉 상하 방향으로 고정 관통부(412) 및 제1 고정 수용부(414)의 하측에 위치된다. The second
제2 고정 수용부(415)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 제2 고정 수용부(415)의 상기 폭은 제3 고정 폭(fw3)으로 정의될 수 있다. 제2 고정 수용부(415)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제3 고정 폭(fw3)은 제2 고정 수용부(415)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The second
제3 고정 폭(fw3)은 제1 고정 폭(fw1) 및 제2 고정 폭(fw2)보다 크게 형성되는 것이 바람직하다, 즉, 제1 고정 폭(fw1), 제2 고정 폭(fw2) 및 제3 고정 폭(fw3)은 그 순서대로 증가된다.The third fixed width fw3 is preferably formed to be larger than the first fixed width fw1 and the second fixed width fw2, that is, the first fixed width fw1, the second fixed width fw2, and the second fixed width fw2. 3 The fixed width fw3 is increased in that order.
따라서, 제2 고정 수용부(415)에 부분적으로 수용된 감속 스프링(460)은 고정 관통부(412) 또는 제1 고정 수용부(414)로 임의 진입되지 않는다.Accordingly, the decelerating
제2 고정 수용부(415)는 제2 고정 내주면(417)에 둘러싸인다. The second
제1 고정 내주면(416)은 제1 고정 수용부(414)를 둘러싸는 면이다. 달리 표현하면, 제1 고정 내주면(416)은 제1 고정 수용부(414)의 외주를 형성한다.The first fixing inner
제1 고정 내주면(416)은 고정 몸체부(411) 중 어느 하나의 내주면으로 정의될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제1 고정 내주면(416)은 환형이다.The first fixing inner
제1 고정 내주면(416)은 그 중심 사이의 거리가, 고정 관통부(412)를 둘러싸는 내주면과 그 중심 사이의 거리보다 크게 형성될 수 있다. 또한, 제1 고정 내주면(416)은 그 중심 사이의 거리가 제2 고정 내주면(417)과 그 중심 사이의 거리보다 작게 형성될 수 있다.The distance between the centers of the first fixing inner
따라서, 고정 관통부(412)를 둘러싸는 내주면과 제1 고정 내주면(416) 사이에는 단차가 형성된다. 복귀 스프링(450)의 상측 단부는 상기 단차에 지지된다.Accordingly, a step is formed between the inner circumferential surface surrounding the fixed through
마찬가지로, 제1 고정 내주면(416)과 제2 고정 내주면(417) 사이에도 단차가 형성된다. 감속 스프링(460)의 상측 단부는 상기 단차에 지지된다.Similarly, a step is also formed between the first fixed inner
제2 고정 내주면(417)은 제2 고정 수용부(415)를 둘러싸는 면이다. 달리 표현하면, 제2 고정 내주면(417)은 제2 고정 수용부(415)의 외주를 형성한다.The second fixing inner
제2 고정 내주면(417)은 고정 몸체부(411) 중 어느 하나의 내주면으로 정의될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제2 고정 내주면(417)은 환형이다.The second fixing inner
제2 고정 내주면(417)은 그 중심 사이의 거리가, 고정 관통부(412)를 둘러싸는 내주면과 그 중심 사이의 거리 및 제1 고정 내주면(416)과 그 중심 사이의 거리보다 크게 형성될 수 있다.The distance between the centers of the second fixed inner
가동 코어(420)는 제어 전원이 인가되면 고정 코어(410)가 생성하는 전자기적 인력에 의해 고정 코어(410)를 향해 이동된다. The
가동 코어(420)의 이동에 따라, 가동 코어(420)에 결합된 샤프트(430)가 고정 코어(410)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측으로 이동된다. 또한, 샤프트(430)가 이동됨에 따라, 샤프트(430)에 결합된 가동 접촉자부(300)가 상측으로 이동된다. According to the movement of the
이에 따라, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉되어 EV 릴레이(10)가 외부의 전원 또는 부하와 통전될 수 있다. Accordingly, the fixed
가동 코어(420)는 전자기력에 의한 인력을 받아 고정 코어(410)를 향해 흡인될 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 일 실시 예에서, 가동 코어(420)는 자성체 소재로 형성되거나, 영구 자석 또는 전자석 등으로 구비될 수 있다. The
가동 코어(420)는 실린더(160)의 내부에 수용된다. 또한, 가동 코어(420)는 실린더(160) 내부에서 실린더(160)의 높이 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 이동될 수 있다. The
구체적으로, 가동 코어(420)는 고정 코어(410)를 향하는 방향 및 고정 코어(410)에서 멀어지는 방향으로 이동될 수 있다. Specifically, the
가동 코어(420)는 샤프트(430)와 결합된다. 가동 코어(420)는 샤프트(430)와 함께 이동될 수 있다. 가동 코어(420)가 상측 또는 하측으로 이동되면, 샤프트(430) 또한 상측 또는 하측으로 이동된다. 이에 따라, 가동 접촉자(310) 또한 상측 또는 하측으로 이동된다. The
가동 코어(420)는 고정 코어(410)의 하측에 위치된다. 가동 코어(420)는 고정 코어(410)와 소정 거리만큼 이격된다. 상기 소정 거리는 가동 코어(420)가 상하 방향으로 이동될 수 있는 거리임은 상술한 바와 같다. The
도시된 실시 예에서, 가동 코어(420)는 원형의 단면을 갖고, 일 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 연장 형성된 원통 형상이다. 가동 코어(420)는 실린더(160)에 승강 가능하게 수용되어, 고정 코어(410)를 향하는 방향 또는 고정 코어(410)에 반대되는 방향으로 이동될 수 있는 임의의 형상일 수 있다.In the illustrated embodiment, the
가동 코어(420)의 상측에는 복귀 스프링(450)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부가 접촉된다. 가동 코어(420)가 자화되어 상측으로 이동되면, 복귀 스프링(450)이 압축되며 복원력이 저장된다. The upper side of the
또한, 가동 코어(420)의 상측에는 감속 스프링(460)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부가 위치된다. 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 감속 스프링(460)의 상기 타측 단부는 가동 코어(420)의 상측에 접촉될 수 있다. In addition, the other end of the decelerating
이후, 가동 코어(420)의 이동이 계속되면, 감속 스프링(460)이 압축되며 복원력이 저장된다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.Thereafter, when the
이에 따라, 제어 전원의 인가가 해제되어 고정 코어(410)의 자화가 종료되면, 가동 코어(420)가 상기 복원력에 의해 다시 하측으로 복귀될 수 있다. Accordingly, when the application of the control power is released and the magnetization of the fixed
또한, 감속 스프링(460)에 의해, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉될 때 발생되는 충격량 및 소음이 감소될 수 있다. 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.In addition, by the
도시된 실시 예에서, 가동 코어(420)는 가동 몸체부(421), 가동 관통부(422), 제1 가동 수용부(423), 제2 가동 수용부(424), 제1 가동 내주면(425) 및 제2 가동 내주면(426)을 포함한다(도 15 및 도 16에 가장 잘 도시됨).In the illustrated embodiment, the
가동 몸체부(421)는 가동 코어(420)의 몸체를 형성한다. 도시된 실시 예에서, 가동 몸체부(421)는 원형의 단면을 갖고, 상하 방향으로 연장 형성된 원통 형상이다. 가동 몸체부(421)는 고정 코어(410)가 인가한 흡인력을 전달받을 수 있는 임의의 소재 및 형태로 형성될 수 있다. The
고정 코어(410)를 향하는 가동 몸체부(421)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부에는 제1 가동 수용부(423), 제2 가동 수용부(424), 제1 가동 내주면(425) 및 제2 가동 내주면(426)이 위치된다.One end of the
가동 몸체부(421)는 가동 관통부(422)를 둘러싸는 내주면, 제1 가동 수용부(423)를 둘러싸는 내주면 및 제2 가동 수용부(424)를 둘러싸는 내주면을 포함한다.The
가동 몸체부(421)의 내부에는 가동 관통부(422)가 형성된다.Inside the
가동 관통부(422)는 샤프트(430)가 관통 결합되는 공간이다. 가동 관통부(422)에 관통 결합된 샤프트(430)는 가동 코어(420)와 함께 고정 코어(410)를 향하는 방향 및 그에 반대되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 이동될 수 있다.The movable through
가동 관통부(422)는 가동 몸체부(421)의 내부에 위치된다. 가동 관통부(422)는 가동 몸체부(421)가 연장되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 연장 형성된다.The movable through
가동 관통부(422)는 가동 몸체부(421)의 연장 방향으로 관통 형성된다. 달리 표현하면, 가동 관통부(422)는 가동 몸체부(421)의 내부에 형성된 중공이다. The movable through
도시된 실시 예에서, 가동 관통부(422)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 가동 관통부(422)의 형상은 샤프트(430)가 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다. 즉, 가동 관통부(422)의 형상은 샤프트(430)의 형상에 따라 변경될 수 있다.In the illustrated embodiment, the movable through
상기 실시 예에서, 가동 관통부(422)는 고정 관통부(412) 및 샤프트(430)의 각 중심과 같은 중심을 갖게 형성될 수 있다.In the above embodiment, the movable through
가동 관통부(422)는 제1 가동 수용부(423) 및 제2 가동 수용부(424)와 각각 연통된다. 도시된 실시 예에서, 가동 관통부(422)는 제1 가동 수용부(423) 및 제2 가동 수용부(424)의 하측에 위치된다.The movable through-
가동 관통부(422)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 가동 관통부(422)의 상기 폭은 제1 가동 폭(mw1)으로 정의될 수 있다. 가동 관통부(422)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제1 가동 폭(mw1)은 가동 관통부(422)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The movable through
제1 가동 폭(mw1)은 샤프트(430)의 외경, 즉 샤프트(430)의 단면의 직경 이하로 형성되는 것이 바람직하다.The first movable width mw1 is preferably formed to be less than or equal to the outer diameter of the
제1 가동 폭(mw1)은 제1 가동 수용부(423)의 폭인 제2 가동 폭(mw2) 및 제2 가동 수용부(424)의 폭인 제3 가동 폭(mw3)보다 작게 형성될 수 있다. 따라서, 제1 가동 수용부(423)에 수용되는 복귀 스프링(450) 및 제2 가동 수용부(424)에 수용되는 감속 스프링(460)은 가동 관통부(422)로 임의 진입되지 않게 된다.The first movable width mw1 may be formed to be smaller than the second movable width mw2 that is the width of the first movable receiving
제1 가동 수용부(423)는 복귀 스프링(450)이 부분적으로 수용되는 공간이다. 복귀 스프링(450)은 그 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부가 제1 가동 수용부(423)에 수용된다.The first movable receiving
제1 가동 수용부(423)는 가동 몸체부(421)의 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부에 형성된다. 제1 가동 수용부(423)는 가동 몸체부(421)의 상측 면에서 소정 길이만큼 함몰 형성된다.The first movable receiving
도시된 실시 예에서, 제1 가동 수용부(423)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 상기 실시 예에서, 제1 가동 수용부(423)의 단면의 중심은 가동 관통부(422) 및 제2 가동 수용부(424)의 단면의 중심과 같은 중심축을 갖게 배치될 수 있다.In the illustrated embodiment, the first movable receiving
제1 가동 수용부(423)의 형상은 복귀 스프링(450)을 수용할 수 있는 임의의 형상일 수 있다. The shape of the first movable receiving
제1 가동 수용부(423)는 가동 관통부(422) 및 제2 가동 수용부(424)와 각각 연통된다. 샤프트(430)는 가동 관통부(422), 제1 가동 수용부(423) 및 제2 가동 수용부(424)에 각각 관통될 수 있다.The first movable
제1 가동 수용부(423)는 그 연장 방향, 즉 상하 방향으로 가동 관통부(422) 및 제2 가동 수용부(424) 사이에 위치된다.The first movable receiving
제1 가동 수용부(423)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 제1 가동 수용부(423)의 상기 폭은 제2 가동 폭(mw2)으로 정의될 수 있다. 제1 가동 수용부(423)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제2 가동 폭(mw2)은 제1 가동 수용부(423)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The first movable receiving
제2 가동 폭(mw2)은 제1 가동 폭(mw1)보다 크게 형성되는 것이 바람직하다, 또한, 제2 가동 폭(mw2)은 제3 가동 폭(mw3)보다 작게 형성되는 것이 바람직하다.The second movable width mw2 is preferably formed to be larger than the first movable width mw1, and the second movable width mw2 is preferably formed to be smaller than the third movable width mw3.
따라서, 제1 가동 수용부(423)에 부분적으로 수용된 복귀 스프링(450)은 가동 관통부(422)로 임의 진입되지 않는다.Accordingly, the
제1 가동 수용부(423)는 제1 가동 내주면(425)에 둘러싸인다. The first movable
제2 가동 수용부(424)는 감속 스프링(460)이 부분적으로 수용되는 공간이다. 감속 스프링(460)은 그 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부가 제2 가동 수용부(424)에 수용된다.The second movable accommodating
제2 가동 수용부(424)는 가동 몸체부(421)의 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부에 형성된다. 제2 가동 수용부(424)는 가동 몸체부(421)의 상측 면에서 소정 길이만큼 함몰 형성된다.The second movable receiving
도시된 실시 예에서, 제2 가동 수용부(424)는 원형의 단면을 갖고 상하 방향으로 연장된 원통 형상이다. 상기 실시 예에서, 제2 가동 수용부(424)의 단면의 중심은 가동 관통부(422) 및 제1 가동 수용부(423)의 단면의 중심과 같은 중심축을 갖게 배치될 수 있다.In the illustrated embodiment, the second movable receiving
제2 가동 수용부(424)의 형상은 감속 스프링(460)을 수용할 수 있는 임의의 형상일 수 있다. The shape of the second movable accommodating
제2 가동 수용부(424)는 가동 관통부(422) 및 제1 가동 수용부(423)와 각각 연통된다. 샤프트(430)는 가동 관통부(422), 제1 가동 수용부(423) 및 제2 가동 수용부(424)에 각각 관통될 수 있다.The second movable accommodating
제2 가동 수용부(424)는 그 연장 방향, 즉 상하 방향으로 가동 관통부(422) 및 제1 가동 수용부(423)의 상측에 위치된다. The second movable accommodating
제2 가동 수용부(424)는 소정의 폭을 갖게 형성될 수 있다. 제2 가동 수용부(424)의 상기 폭은 제3 가동 폭(mw3)으로 정의될 수 있다. 제2 가동 수용부(424)가 원형의 단면을 갖게 형성되는 실시 예에서, 제3 가동 폭(mw3)은 제2 가동 수용부(424)의 단면의 직경과 같음이 이해될 것이다.The second movable receiving
제3 가동 폭(mw3)은 제1 가동 폭(mw1) 및 제2 가동 폭(mw2)보다 크게 형성되는 것이 바람직하다, 즉, 제1 가동 폭(mw1), 제2 가동 폭(mw2) 및 제3 가동 폭(mw3)은 그 순서대로 증가된다.The third movable width mw3 is preferably formed to be larger than the first movable width mw1 and the second movable width mw2, that is, the first movable width mw1, the second movable width mw2 and the second movable width mw2. 3 The movable width mw3 is increased in that order.
따라서, 제2 가동 수용부(424)에 부분적으로 수용된 감속 스프링(460)은 가동 관통부(422) 또는 제1 가동 수용부(423)로 임의 진입되지 않는다.Accordingly, the
제2 가동 수용부(424)는 제2 가동 내주면(426)에 둘러싸인다. The second movable accommodating
제1 가동 내주면(425)은 제1 가동 수용부(423)를 둘러싸는 면이다. 달리 표현하면, 제1 가동 내주면(425)은 제1 가동 수용부(423)의 외주를 형성한다.The first movable inner
제1 가동 내주면(425)은 가동 몸체부(421) 중 어느 하나의 내주면으로 정의될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제1 가동 내주면(425)은 환형이다.The first movable inner
제1 가동 내주면(425)은 그 중심 사이의 거리가, 가동 관통부(422)를 둘러싸는 내주면과 그 중심 사이의 거리보다 크게 형성될 수 있다. 또한, 제1 가동 내주면(425)은 그 중심 사이의 거리가 제2 가동 내주면(426)과 그 중심 사이의 거리보다 작게 형성될 수 있다.The distance between the centers of the first movable inner
따라서, 가동 관통부(422)를 둘러싸는 내주면과 제1 가동 내주면(425) 사이에는 단차가 형성된다. 복귀 스프링(450)의 하측 단부는 상기 단차에 지지된다.Accordingly, a step is formed between the inner circumferential surface surrounding the movable through
마찬가지로, 제1 가동 내주면(425)과 제2 가동 내주면(426) 사이에도 단차가 형성된다. 감속 스프링(460)의 하측 단부는 상기 단차에 지지된다.Similarly, a step is also formed between the first movable inner
제2 가동 내주면(426)은 제2 가동 수용부(424)를 둘러싸는 면이다. 달리 표현하면, 제2 가동 내주면(426)은 제2 가동 수용부(424)의 외주를 형성한다.The second movable inner
제2 가동 내주면(426)은 가동 몸체부(421) 중 어느 하나의 내주면으로 정의될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제2 가동 내주면(426)은 환형이다.The second movable inner
제2 가동 내주면(426)은 그 중심 사이의 거리가, 가동 관통부(422)를 둘러싸는 내주면과 그 중심 사이의 거리 및 제1 가동 내주면(425)과 그 중심 사이의 거리보다 크게 형성될 수 있다.The distance between the centers of the second movable inner
샤프트(430)는 가동 코어(420) 및 가동 접촉자부(300)와 각각 결합된다. 샤프트(430)는 가동 코어(420)의 승강을 가동 접촉자부(300)에 전달한다. The
이에 따라, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향하는 방향 또는 고정 코어(410)에 반대되는 방향으로 승강되면, 샤프트(430) 및 이에 연결된 가동 접촉자부(300) 또한 승강될 수 있다.Accordingly, when the
이에 따라, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉되거나 이격되어, EV 릴레이(10)가 외부의 전원 또는 부하를 통전 가능하게 연결하거나 차단할 수 있다. Accordingly, the
샤프트(430)는 가동 접촉자부(300)와 가동 코어(420) 사이에서 연장된다. 도시된 실시 예에서, 샤프트(430)는 가동 접촉자부(300)를 향하는 일측, 도시된 실시 예에서 상측 단부가 가동 접촉자부(300)와 결합된다.The
또한, 가동 코어(420)를 향하는 샤프트(430)의 타측, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 가동 코어(420)와 결합된다. 샤프트(430)는 가동 접촉자부(300) 및 가동 코어(420)와 함께 상하 방향으로 승강될 수 있다.In addition, the other side of the
샤프트(430)는 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)에 각각 관통 결합된다. 구체적으로, 샤프트(430)는 복귀 스프링(450)의 내부에 형성된 복귀 중공부(452) 및 감속 스프링(460)의 내부에 형성된 감속 중공부(462)에 각각 관통 결합된다.The
샤프트(430)는 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)과 무관하게 상하 방향으로 승강될 수 있다.The
도시된 실시 예에서, 샤프트(430)는 원형의 단면을 갖고, 상하 방향으로 연장된다. 샤프트(430)의 형상은 가동 접촉자부(300) 및 가동 코어(420)와 각각 결합되고, 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)에 각각 관통 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다.In the illustrated embodiment, the
샤프트(430)는 고정 코어(410)에 승강 가능하게 결합된다. 구체적으로, 샤프트(430)는 고정 코어(410)의 고정 관통부(412)에 승강 가능하게 관통 결합된다.The
샤프트(430)는 가동 코어(420)와 결합된다. 구체적으로, 샤프트(430)는 가동 코어(420)의 가동 관통부(422)에 결합되어, 가동 코어(420)와 함께 상하 방향으로 승강될 수 있다.The
샤프트(430)는 실린더(160)의 내부에 부분적으로 위치된다. 구체적으로, 샤프트(430)는 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)와 결합되는 부분이 실린더(160)의 내부에 위치된다. 도시된 실시 예에서, 샤프트(430)의 하측에 위치되는 연장부(431)가 실린더(160)의 내부에 위치된다.
샤프트(430)는 챔버 공간(211)에 부분적으로 위치된다. 구체적으로, 샤프트(430)는 가동 접촉자부(300)와 결합되는 부분이 챔버 공간(211)에 위치된다. 도시된 실시 예에서, 샤프트(430)의 상측에 위치되는 제1 헤드부(433) 및 제2 헤드부(434)가 챔버 공간(211)에 위치된다.
도시된 실시 예에서, 샤프트(430)는 연장부(431), 베이스(432), 제1 헤드부(433) 및 제2 헤드부(434)를 포함한다.In the illustrated embodiment, the
연장부(431)는 샤프트(430)가 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)와 결합되는 부분이다. 연장부(431)는 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)가 연장되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 연장된다.The
연장부(431)는 실린더(160)의 내부에, 상하 방향으로 승강 가능하게 수용된다.The
연장부(431)는 고정 코어(410)의 고정 관통부(412)에 승강 가능하게 관통 결합된다. 연장부(431)는 고정 코어(410)와 무관하게 상하 방향으로 승강될 수 있다.The
연장부(431)는 가동 코어(420)의 가동 관통부(422)에 관통 결합된다. 연장부(431)는 가동 코어(420)와 함께 상하 방향으로 승강될 수 있다. The
연장부(431)가 연장되는 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 고정 코어(410)의 상측으로 노출될 수 있다. 즉, 연장부(431)의 상기 상측 단부는 실린더(160)의 외측으로 노출된다. 연장부(431)의 상기 상측 단부는 베이스(432)와 연속된다.One end in the direction in which the
연장부(431)가 연장되는 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 가동 코어(420)의 하측으로 노출될 수 있다.The other end in the direction in which the
연장부(431)는 복귀 스프링(450)의 복귀 중공부(452)에 승강 가능하게 관통 결합된다. 또한, 연장부(431)는 감속 스프링(460)의 감속 중공부(462)에 승강 가능하게 관통 결합된다. The
따라서, 가동 코어(420) 및 샤프트(430)가 함께 승강되면, 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)은 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)에 의해 압축되거나 원래 형상으로 복귀될 수 있다.Therefore, when the
도시된 실시 예에서, 연장부(431)는 원형의 단면을 갖고, 상하 방향으로 연장 형성된 원기둥 형상이다. 상기 실시 예에서, 연장부(431)의 단면의 직경은 고정 관통부(412) 및 가동 관통부(422)의 직경 이하로 형성될 수 있다.In the illustrated embodiment, the
가동 접촉자부(300)를 향하는 연장부(431)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부에는 베이스(432)가 구비된다. A
베이스(432)는 샤프트(430)의 상하 방향의 이동 거리를 제한한다. 또한, 베이스(432)는 가압 스프링(440)을 지지한다. 베이스(432)가 가동 코어(420)와 함께 승강되면, 가압 스프링(440)은 압축 또는 인장될 수 있다. 이에 따라, 가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310)를 탄성 지지할 수 있다.The base 432 limits the vertical movement distance of the
베이스(432)는 연장부(431)와 연속된다. 베이스(432)는 가동 접촉자부(300)를 향하는 연장부(431)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부와 연속된다.The
베이스(432)는 연장부(431)보다 큰 외경을 갖게 형성된다. 도시된 실시 예에서, 베이스(432)는 연장부(431)의 단면과 같은 중심축을 갖는 원판형으로 구비되되, 그 직경이 연장부(431)의 단면의 직경보다 크게 형성된다.The
또한, 베이스(432)의 상기 외경은 고정 코어(410)의 샤프트 지지부(413)의 외경보다 크게 형성될 수 있다. Also, the outer diameter of the base 432 may be larger than the outer diameter of the
따라서, 샤프트(430)가 가동 코어(420)와 함께 하측으로 소정 거리만큼 이동되면, 베이스(432)는 샤프트 지지부(413)에 안착될 수 있다. 이에 따라, 샤프트(430)의 하측 방향의 이동 거리가 제한될 수 있다.Accordingly, when the
또한, 베이스(432)에는 가압 스프링(440)이 안착된다. 베이스(432)는 가압 스프링(440)을 하측에서 지지한다. 이때, 가압 스프링(440)은 베이스(432)의 외경보다 작은 직경의 단면으로 형성된다. 또한, 가압 스프링(440)은 제1 헤드부(433) 및 제2 헤드부(434)에 관통 결합된다.In addition, the
따라서, 베이스(432)에 안착된 가압 스프링(440)이 가동 접촉자부(300)를 안정적으로 탄성 지지할 수 있다.Accordingly, the
연장부(431)에 반대되는 베이스(432)의 일측, 도시된 실시 예에서 상측에는 제1 헤드부(433)가 연속된다. The
제1 헤드부(433)는 베이스(432)와 연속되어, 가압 스프링(440)이 관통 결합되는 부분이다. The
제1 헤드부(433)는 가동 접촉자(310)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측으로 연장 형성된다. 제1 헤드부(433)의 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 제2 헤드부(434)와 연속된다. 제1 헤드부(433)의 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 베이스(432)와 연속된다.The
제1 헤드부(433)는 가압 스프링(440)이 관통 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제1 헤드부(433)는 원형의 단면을 갖게 형성된다.The
상기 실시 예에서, 제1 헤드부(433)는 베이스(432)에 반대되는 방향을 따라 그 단면의 직경이 감소되게 형성된다. 달리 표현하면, 제1 헤드부(433)는 상측으로 테이퍼(taper)지게 형성된다.In the above embodiment, the
따라서, 제1 헤드부(433)의 하측은 결합된 가압 스프링(440)을 안정적으로 지지할 수 있다. 또한, 제1 헤드부(433)의 상측은 보다 작은 직경을 갖는 제2 헤드부(434)와 안정적으로 결합될 수 있다.Accordingly, the lower side of the
제2 헤드부(434)는 제1 헤드부(433)와 연속되어, 가압 스프링(440)이 관통 결합되는 부분이다.The
제2 헤드부(434)는 가동 접촉자(310) 또는 고정 접촉자(220)를 향하는 방향, 도시된 실시 예에서 상측으로 연장 형성된다. 제2 헤드부(434)의 연장 방향의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 가동 접촉자(310)를 관통하여 챔버 공간(211)에 노출될 수 있다. 제2 헤드부(434)의 연장 방향의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 제1 헤드부(433)와 연속된다.The
제2 헤드부(434)는 가압 스프링(440)이 관통 결합되고, 가동 접촉자(310)에 관통 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다. 도시된 실시 예에서, 제2 헤드부(434)는 원형의 단면을 갖게 형성된다.The
상기 실시 예에서, 제2 헤드부(434)는 그 단면의 직경이 제1 헤드부(433)의 상측 단부의 직경과 같게 형성된다.In the above embodiment, the diameter of the cross section of the
가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310)를 탄성 지지한다. 가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310) 및 샤프트(430)와 각각 접촉 또는 결합된다.The
가압 스프링(440)은 형상 변형에 의해 복원력을 저장하고, 저장된 복원력을 다른 부재에 전달할 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 가압 스프링(440)은 상하 방향으로 연장 형성된 코일 스프링(coil spring)으로 구비된다.The
가압 스프링(440)은 샤프트(430)에 결합된다. 구체적으로, 가압 스프링(440)의 내부에는 가압 스프링(440)의 연장 방향으로 관통되는 중공부가 형성된다. 샤프트(430)의 제1 헤드부(433) 및 제2 헤드부(434)는 상기 중공부에 관통 결합된다. The
가압 스프링(440)은 샤프트(430)에 안착된다. 구체적으로, 가압 스프링(440)의 연장 방향의 일측, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 베이스(432)에 안착된다. The
가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310)를 탄성 지지한다. 구체적으로, 가압 스프링(440)의 연장 방향의 타측, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 가동 접촉자(310)를 하측에서 지지한다.The
이때, 가압 스프링(440)이 가동 접촉자(310)를 탄성 지지하는 상태에서, 가압 스프링(440)은 소정 길이만큼 압축된 상태이다. 이 상태를 가압 스프링(440)의 초기 상태로 정의할 수 있다. At this time, in a state where the
따라서, 가동 코어(420) 및 샤프트(430)가 상측으로 이동되면, 샤프트(430)의 베이스(432)에 지지되는 가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310) 및 샤프트(430)와 함께 고정 접촉자(220)를 향해 이동된다. Accordingly, when the
이때, 가압 스프링(440)은 압축되지 않거나 미소한 양만큼만 압축된다.At this time, the
가동 접촉자(310)가 고정 접촉자(220)와 접촉된 후 가동 코어(420)가 더 이동되면, 가압 스프링(440)은 가동 코어(420)의 이동 거리만큼 압축되어 가동 접촉자(310)를 고정 접촉자(220)를 향해 가압한다. When the
이에 따라, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉되어 EV 릴레이(10)가 외부의 전원 및 부하를 통전 가능하게 연결할 수 있다.Accordingly, the
가동 코어(420) 및 샤프트(430)의 이동에 따른 가압 스프링(440)의 형상 변형 및 복원 과정과, 그에 따른 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)의 접촉 과정에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.A detailed description of the shape deformation and restoration process of the
복귀 스프링(450)은 가동 코어(420)와 고정 코어(410)를 탄성 지지한다. 복귀 스프링(450)은 실린더(160)의 내부에 수용되어, 가동 코어(420) 및 고정 코어(410) 사이에 위치된다.The
복귀 스프링(450)은 형상 변형에 의해 복원력을 저장하고, 저장된 복원력을 다른 부재에 전달할 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 복귀 스프링(450)은 코일 스프링으로 구비된다.The
복귀 스프링(450)은 고정 코어(410)와 접촉된다. 구체적으로, 고정 코어(410)를 향하는 복귀 스프링(450)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 고정 코어(410)의 하면에 접촉된다. The
복귀 스프링(450)은 고정 코어(410)의 제1 고정 수용부(414)에 부분적으로 수용된다. 구체적으로, 복귀 스프링(450)의 상기 일측 단부, 즉 상측 단부는 고정 코어(410)의 제1 고정 수용부(414)에 수용된다. The
복귀 스프링(450)은 가동 코어(420)와 접촉된다. 구체적으로, 가동 코어(420)를 향하는 복귀 스프링(450)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 가동 코어(420)의 상면에 접촉된다.The
복귀 스프링(450)은 가동 코어(420)의 제1 가동 수용부(423)에 부분적으로 수용된다. 구체적으로, 복귀 스프링(450)의 상기 타측 단부, 즉 하측 단부는 가동 코어(420)의 제1 가동 수용부(423)에 수용된다.The
복귀 스프링(450)은 고정 코어(410) 및 가동 코어(420) 사이에서 연장된다. 도시된 실시 예에서, 복귀 스프링(450)은 상하 방향으로 제1 길이(l1)만큼 연장된다. A
일 실시 예에서, 복귀 스프링(450)이 연장되는 길이인 제1 길이(l1)는 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 최장 거리보다 길게 형성될 수 있다.In an embodiment, the first length l1 , which is the length to which the
즉, 복귀 스프링(450)이 압축되지 않은 상태에서의 길이인 제1 길이(l1)는, 제1 고정 수용부(414)를 상측에서 감싸는 고정 코어(410)의 하측 면 및 제1 가동 수용부(423)를 하측에서 감싸는 가동 코어(420)의 상측 면 사이의 거리보다 길 수 있다.That is, the first length l1, which is the length in a state in which the
또한, 제1 길이(l1)는 감속 스프링(460)의 상하 방향으로 연장되는 길이인 제2 길이(l2)보다 길게 형성될 수 있다. Also, the first length l1 may be longer than the second length l2, which is a length extending in the vertical direction of the
따라서, 복귀 스프링(450)이 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이에 위치되면, 복귀 스프링(450)은 소정 길이만큼 압축된다. 이에 따라, 복귀 스프링(450)은 고정 코어(410)와 가동 코어(420)를 탄성 지지할 수 있다.Accordingly, when the
상술한 바와 같이, 고정 코어(410)는 EV 릴레이(10)에 고정 결합된다. 따라서, 복귀 스프링(450)은 가동 코어(420)를 탄성 지지한다고 할 수 있을 것이다.As described above, the fixed
가동 코어(420)가 상하 방향으로 승강됨에 따라, 복귀 스프링(450)은 압축 및 인장되며 가동 코어(420)를 고정 코어(410)에 반대되는 방향, 도시된 실시 예에서 하측을 향하는 방향으로 가압한다.As the
따라서, 외부의 제어 전원에서 코일(150)에 인가되던 전류가 차단되면, 가동 코어(420)는 고정 코어(410)에 반대되는 방향, 즉 하측으로 이동될 수 있다. 이에 따라, 가동 접촉자(310) 또한 하측으로 이동되어, EV 릴레이(10)가 외부의 전원 및 부하의 통전을 차단할 수 있다.Accordingly, when the current applied to the
복귀 스프링(450)은 감속 스프링(460)의 내부에 관통 결합된다. 구체적으로, 복귀 스프링(450)은 감속 스프링(460)의 내부에 형성되는 감속 중공부(462)에 관통 결합된다.The
도시된 실시 예에서, 복귀 스프링(450)은 복귀 나선부(451) 및 복귀 중공부(452)를 포함한다.In the illustrated embodiment, the
복귀 나선부(451)는 복귀 스프링(450)의 외형을 형성한다. 복귀 나선부(451)는 상측 및 하측 중 어느 하나에서 다른 하나를 향해 나선 형태로 연장된다. The
복귀 나선부(451)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 제1 고정 수용부(414)에 수용될 수 있다. 복귀 나선부(451)의 상기 일측 단부는 제1 고정 수용부(414)를 상측에서 감싸는 고정 코어(410)의 면에 접촉될 수 있다.One end of the
복귀 나선부(451)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서, 하측 단부는 제1 가동 수용부(423)에 수용될 수 있다. 복귀 나선부(451)의 상기 타측 단부는 제1 가동 수용부(423)를 하측에서 감싸는 가동 코어(420)의 면에 접촉될 수 있다.The other end of the
나선 형태로 연장되는 복귀 나선부(451)에 둘러싸여 형성되는 내부 공간은 복귀 중공부(452)로 정의될 수 있다.An inner space formed by being surrounded by the
복귀 중공부(452)는 복귀 스프링(450)의 내부에 형성된 공간이다. 복귀 중공부(452)는 복귀 나선부(451)에 둘러싸인 공간으로 정의된다.The return
복귀 중공부(452)는 복귀 스프링(450)이 연장되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 형성된다. 상기 방향이, 복귀 나선부(451)가 나선 형태로 연장되는 방향과 같음이 이해될 것이다.The return
복귀 중공부(452)에는 샤프트(430)가 관통 삽입된다. 샤프트(430)는 복귀 중공부(452)에 삽입된 상태에서 가동 코어(420)와 함께 상하 방향으로 승강될 수 있다.A
도시된 실시 예에서, 복귀 중공부(452)는 수평 방향의 단면이 소정의 직경을 갖는 원형이고, 상하 방향의 높이를 갖는 원통 형상이다. 복귀 중공부(452)의 형상은 실린더(160)에 수용되어 샤프트(430)가 승강 가능하게 결합될 수 있는 임의의 형상일 수 있다.In the illustrated embodiment, the return
상기 실시 예에서, 복귀 중공부(452)의 단면의 직경은 제1 직경(d1)으로 정의될 수 있다. 즉, 제1 직경(d1)은 복귀 중공부(452)를 둘러싸는 복귀 나선부(451)의 내측 면 사이의 일 평면 상의 최장 거리임이 이해될 것이다.In the above embodiment, the diameter of the cross section of the return
달리 표현하면, 제1 직경(d1)은 복귀 스프링(450)의 내경으로 정의될 수 있다.In other words, the first diameter d1 may be defined as the inner diameter of the
제1 직경(d1)은 샤프트(430)의 연장부(431)의 외경 이상으로 형성될 수 있다. 따라서, 샤프트(430)는 복귀 스프링(450)에 관통 결합된 채로 상하 방향을 따라 승강될 수 있다.The first diameter d1 may be formed to be greater than or equal to the outer diameter of the
이때, 제1 직경(d1)은 제1 고정 폭(fw1) 및 제1 가동 폭(mw1) 이상으로 형성될 수 있다. 따라서, 샤프트(430)는 고정 코어(410), 가동 코어(420) 및 복귀 스프링(450)에 관통 결합될 수 있다.In this case, the first diameter d1 may be formed to be greater than or equal to the first fixed width fw1 and the first movable width mw1. Accordingly, the
또한, 제1 직경(d1)은 제2 고정 폭(fw2) 및 제2 가동 폭(mw2) 이하로 형성될 수 있다. 따라서, 제1 고정 수용부(414) 및 제1 가동 수용부(423)에 수용된 복귀 스프링(450)은 고정 관통부(412) 또는 가동 관통부(422)로 임의 진입되지 않게 된다.In addition, the first diameter d1 may be formed to be less than or equal to the second fixed width fw2 and the second movable width mw2. Accordingly, the
복귀 스프링(450)의 방사상 외측에는 감속 스프링(460)이 위치된다.A
감속 스프링(460)은 가동 코어(420)의 이동에 따라 가동 접촉자(310)가 고정 접촉자(220)와 접촉될 때 발생되는 충격량을 감소시킨다. 감속 스프링(460)은 형상 변형되어 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되는 속도를 감소시킬 수 있다.The
감속 스프링(460)은 실린더(160)의 내부에 수용되어, 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이에 위치된다.The
감속 스프링(460)은 형상 변형에 의해 복원력을 저장하고, 저장된 복원력을 다른 부재에 전달할 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 감속 스프링(460)은 코일 스프링으로 구비된다.The
가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되기 전, 감속 스프링(460)은 고정 코어(410)와 이격된다. 구체적으로, 감속 스프링(460)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 고정 코어(410)의 하면과 이격된다.Before the
이때, 감속 스프링(460)은 고정 코어(410)의 제2 고정 수용부(415)에 부분적으로 수용된다. 구체적으로, 감속 스프링(460)의 상기 일측 단부, 즉 상측 단부는 고정 코어(410)의 제2 고정 수용부(415)에 수용된다.At this time, the
감속 스프링(460)은 가동 코어(420)와 접촉된다. 구체적으로, 가동 코어(420)를 향하는 감속 스프링(460)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 가동 코어(420)의 하면에 접촉된다.The
감속 스프링(460)은 가동 코어(420)의 제2 가동 수용부(424)에 부분적으로 수용된다. 구체적으로, 감속 스프링(460)의 상기 타측 단부, 즉 하측 단부는 가동 코어(420)의 제2 가동 수용부(424)에 수용된다.The
감속 스프링(460)은 고정 코어(410) 및 가동 코어(420) 사이에서 연장된다. 도시된 실시 예에서, 감속 스프링(460)은 상하 방향으로 제2 길이(l2)만큼 연장된다. 상기 방향이 복귀 스프링(450)의 연장 방향과 같음이 이해될 것이다.The
일 실시 예에서, 감속 스프링(460)이 연장되는 길이인 제2 길이(l2)는 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 최단 거리보다 길게 형성될 수 있다. 또한, 상기 제2 길이(l2)는 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 최장 거리보다 짧게 형성될 수 있다.In an embodiment, the second length l2 , which is the length to which the
즉, 상기 제2 길이(l2)는 제2 고정 수용부(415)를 상측에서 감싸는 고정 코어(410)의 면 및 제2 가동 수용부(424)를 하측에서 감싸는 가동 코어(420)의 면 사이의 거리보다 짧을 수 있다.That is, the second length l2 is between the surface of the fixed
따라서, 가동 코어(420)가 이동되지 않은 상태에서, 복귀 스프링(450)은 가동 코어(420)에 의해 지지되되, 고정 코어(410)에는 접촉되지 않는다. Accordingly, in a state in which the
결과적으로, EV 릴레이(10)가 작동되기 전에는 복귀 스프링(450)이 압축되지 않는다. 이에 따라, 가동 코어(420)를 이동시키기 위해 초기에 요구되는 자기장의 크기가 일정하게 유지될 수 있다.As a result, the
가동 코어(420)가 상하 방향으로 승강됨에 따라, 감속 스프링(460)은 압축 및 인장되며 가동 코어(420)를 고정 코어(410)에 반대되는 방향, 도시된 실시 예에서 하측을 향하는 방향으로 가압한다.As the
이때, 복귀 스프링(450)의 제2 길이(l2)로 인해, 가동 코어(420)가 소정 거리만큼 고정 코어(410)를 향해 이동된 후 감속 스프링(460)의 압축이 개시됨이 이해될 것이다.At this time, it will be understood that, due to the second length l2 of the
감속 스프링(460)의 방사상 내측에는 복귀 스프링(450)이 위치된다. 상술한 바와 같이, 복귀 스프링(450)은 감속 스프링(460)의 내부에 형성된 공간인 감속 중공부(462)에 관통된다.A
감속 스프링(460)은 형상 변형에 의해 복원력을 저장하고, 저장된 복원력을 다른 부재에 전달할 수 있는 임의의 형태로 구비될 수 있다. 도시된 실시 예에서, 감속 스프링(460)은 상하 방향으로 연장 형성된 코일 스프링(coil spring)으로 구비된다.The
도시된 실시 예에서, 감속 스프링(460)은 감속 나선부(461) 및 감속 중공부(462)를 포함한다.In the illustrated embodiment, the
감속 나선부(461)는 감속 스프링(460)의 외형을 형성한다. 감속 나선부(461)는 상측 및 하측 중 어느 하나에서 다른 하나를 향해 나선 형태로 연장된다.The
감속 나선부(461)의 일측 단부, 도시된 실시 예에서 상측 단부는 제2 고정 수용부(415)에 수용될 수 있다. 감속 나선부(461)의 상기 일측 단부는 제2 고정 수용부(415)를 상측에서 감싸는 고정 코어(410)의 면과 이격될 수 있다.One end of the decelerating
가동 코어(420)의 상승이 진행됨에 따라, 감속 나선부(461)의 상기 일측 단부가 고정 코어(410)의 상기 면과 접촉될 수 있음은 상술한 바와 같다.As the
감속 나선부(461)의 타측 단부, 도시된 실시 예에서 하측 단부는 제2 가동 수용부(424)에 수용될 수 있다. 감속 나선부(461)의 상기 타측 단부는 제2 가동 수용부(424)를 하측에서 감싸는 가동 코어(420)의 면에 접촉될 수 있다.The other end of the
나선 형태로 연장되는 감속 나선부(461)에 둘러싸여 형성되는 내부 공간은 감속 중공부(462)로 정의될 수 있다.An inner space formed by being surrounded by the
감속 중공부(462)는 감속 스프링(460)의 내부에 형성된 공간이다. 감속 중공부(462)는 감속 나선부(461)에 둘러싸인 공간으로 정의된다.The deceleration
감속 중공부(462)는 감속 스프링(460)이 연장되는 방향, 도시된 실시 예에서 상하 방향으로 형성된다. 상기 방향이, 감속 나선부(461)가 나선 형태로 연장되는 방향과 같음이 이해될 것이다.The reduction
감속 중공부(462)에는 샤프트(430)가 관통 삽입된다. 샤프트(430)는 감속 중공부(462)에 삽입된 상태에서 가동 코어(420)와 함께 상하 방향으로 승강될 수 있다.A
감속 중공부(462)에는 복귀 스프링(450)이 관통 삽입된다. 복귀 스프링(450)은 감속 중공부(462)에 삽입된 상태에서 압축되거나 인장될 수 있다.A
도시된 실시 예에서, 감속 중공부(462)는 수평 방향의 단면이 소정의 직경을 갖는 원형이고, 상하 방향의 높이를 갖는 원통 형상이다. 감속 중공부(462)의 형상은 실린더(160)에 수용되어 샤프트(430) 및 복귀 스프링(450)이 수용될 수 있는 임의의 형상일 수 있다. In the illustrated embodiment, the deceleration
상기 실시 예에서, 감속 중공부(462)의 단면의 직경은 제2 직경(d2)으로 정의될 수 있다. 즉, 제2 직경(d2)은 감속 중공부(462)를 둘러싸는 감속 나선부(461)의 내측 면 사이의 일 평면 상의 최장 거리임이 이해될 것이다.In the above embodiment, the diameter of the cross-section of the deceleration
달리 표현하면, 제2 직경(d2)은 감속 스프링(460)의 내경으로 정의될 수 있다.In other words, the second diameter d2 may be defined as the inner diameter of the
제2 직경(d2)은 복귀 스프링(450)의 외경 이상으로 형성될 수 있다. 따라서, 제2 직경(d2)은 제1 직경(d1)보다 크게 형성된다. 이에 따라, 복귀 스프링(450)은 감속 중공부(462)에 관통될 수 있다.The second diameter d2 may be formed to be greater than or equal to the outer diameter of the
또한, 상기 대소 관계에 의해 제2 직경(d2)은 샤프트(430)의 연장부(431)의 외경 이상으로 형성된다. 따라서, 샤프트(430)는 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)에 관통 결합된 채로 상하 방향을 따라 승강될 수 있다.In addition, due to the magnitude relationship, the second diameter d2 is formed to be greater than or equal to the outer diameter of the
이때, 제2 직경(d2)은 제1 고정 폭(fw1) 및 제1 가동 폭(mw1) 이상으로 형성될 수 있다. 따라서, 샤프트(430)는 고정 코어(410), 가동 코어(420) 및 복귀 스프링(450)에 관통 결합될 수 있다.In this case, the second diameter d2 may be formed to be greater than or equal to the first fixed width fw1 and the first movable width mw1. Accordingly, the
또한, 제2 직경(d2)은 제2 고정 폭(fw2) 및 제2 가동 폭(mw2) 이상으로 형성될 수 있다. 더 나아가, 제2 직경(d2)은 제3 고정 폭(fw3) 및 제3 가동 폭(mw3) 이하로 형성될 수 있다.In addition, the second diameter d2 may be formed to be greater than or equal to the second fixed width fw2 and the second movable width mw2. Furthermore, the second diameter d2 may be formed to be less than or equal to the third fixed width fw3 and the third movable width mw3.
따라서, 제2 고정 수용부(415) 및 제2 가동 수용부(424)에 수용된 복귀 스프링(450)은 제1 고정 수용부(414) 또는 제1 가동 수용부(423)로 임의 진입되지 않게 된다.Accordingly, the
한편, 상술한 가압 스프링(440), 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460)의 각 탄성 계수(spring constant)는 서로 다르게 형성될 수 있다. Meanwhile, the respective spring constants of the above-described
구체적으로, 복귀 스프링(450), 감속 스프링(460) 및 가압 스프링(440)의 순서로 그 탄성 계수의 크기가 증가될 수 있다.Specifically, the magnitude of the elastic modulus may be increased in the order of the
따라서, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되어 각 스프링(440, 450, 460)이 가압될 때, 각 스프링(440, 450, 460)의 압축 정도는 서로 상이할 수 있다.Accordingly, when the
즉, 상기 실시 예에서, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 복귀 스프링(450), 감속 스프링(460) 및 가압 스프링(440)의 순서로 그 압축 길이가 감소될 수 있다.That is, in the above embodiment, as the
결과적으로, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되면 복귀 가압 스프링(440)은 감속 스프링(460) 및 복귀 스프링(450)에 비해 짧은 길이만큼 압축된다.As a result, when the
마찬가지로, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동되면 감속 스프링(460)은 복귀 스프링(450)에 비해 짧은 길이만큼 압축된다.Similarly, when the
4. 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 포함하는 EV 릴레이(10)의 작동 과정 및 효과의 설명4. Description of the operation process and effect of the
본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)는 상술한 구성을 통해, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉될 때 발생되는 충격량을 저감할 수 있다. 이에 따라, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉될 때 발생되는 소음 또한 저감되어, EV 릴레이(10)가 구비되는 전기 자동차의 정숙한 주행이 가능해진다.The
이하, 도 20 내지 도 24를 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 포함하는 EV 릴레이(10)의 작동 과정 및 효과를 상세하게 설명한다.Hereinafter, an operation process and effect of the
(1) 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)의 작동 과정의 설명(1) Description of the operation process of the
도 20 내지 도 23을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 포함하는 EV 릴레이(10)의 작동 과정을 상세하게 설명한다.An operation process of the
도 20을 참조하면, 코일(150)에 제어를 위한 전류가 인가되기 전 상태의 EV 릴레이(10)가 도시된다. 상기 상태에서, 가동 코어(420)는 이동되지 않고, 소정의 간격만큼 고정 코어(410)와 이격된다. Referring to FIG. 20 , the
상술한 바와 같이, 복귀 스프링(450)에 외력이 인가되지 않은 상태에서, 제1 길이(l1)는 제1 고정 수용부(414)를 상측에서 감싸는 고정 코어(410)의 면 및 제1 가동 수용부(423)를 하측에서 감싸는 가동 코어(420)의 면 사이의 거리보다 길게 형성된다.As described above, in a state where no external force is applied to the
따라서, 복귀 스프링(450)은 고정 코어(410) 및 가동 코어(420)에 의해 가압되어 소정 길이만큼 압축된 상태로 고정 코어(410) 및 가동 코어(420) 사이에 위치된다. Accordingly, the
일 실시 예에서, 상기 상태에서의 복귀 스프링(450)의 제1 길이(l1)는 압축되기 전 상태의 제1 길이(l1)의 절반 이상일 수 있다. 상기 실시 예에서, 압축되기 전 상태의 제1 길이(l1)는 16 mm이고, 고정 코어(410) 및 가동 코어(420) 사이에 위치된 복귀 스프링(450)의 제1 길이(l1)는 9.1 mm일 수 있다.In one embodiment, the first length l1 of the
상기 상태에서, 감속 스프링(460)은 압축되지 않는다. 이에 따라, 감속 스프링(460)의 제2 길이(l2)는 압축되지 않은 초기 상태로 유지된다. 또한, 감속 스프링(460)의 하측 단부는 가동 코어(420)에 의해 지지되되, 감속 스프링(460)의 상측 단부는 고정 코어(410)와 이격된다.In this state, the
또한, 가동 접촉자(310)와 베이스(432) 사이의 거리는 제3 길이(l3)로 정의될 수 있다. 상술한 바와 같이, 가동 접촉자(310)와 베이스(432) 사이에는 가동 접촉자(310)를 탄성 지지하는 가압 스프링(440)이 위치된다. Also, a distance between the
따라서, 가동 접촉자(310)와 베이스(432) 사이의 거리는 가압 스프링(440)의 길이와 같을 것으로, 제3 길이(l3)는 가압 스프링(440)의 길이로 정의될 수도 있을 것이다.Accordingly, the distance between the
이때, 가압 스프링(440)은 소정 길이만큼 압축된 상태(즉, 초기 상태)이므로, 제3 길이(l3)는 가압 스프링(440)이 압축된 상태의 길이에 해당됨이 이해될 것이다.At this time, since the
또한, 감속 스프링(460)의 상측 단부와 고정 코어(410) 사이의 간격은 제1 간격(gap1)으로 정의될 수 있다.In addition, a gap between the upper end of the
또한, 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 최단 거리, 즉 고정 코어(410)와 가동 코어(420)가 서로 마주하는 각 면 사이의 거리는 제2 간격(gap2)으로 정의될 수 있다.In addition, the shortest distance between the fixed
더 나아가, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310) 사이의 거리는 제3 간격(gap3)으로 정의될 수 있다.Furthermore, a distance between the fixed
가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 제1 간격(gap1) 및 제2 간격(gap2)이 변경될 것임이 이해될 것이다.It will be appreciated that as the
상술한 바와 같이, 가압 스프링(440)은 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉될 때까지 압축되지 않거나 미소한 길이만큼만 압축된다.As described above, the
따라서, 제3 간격(gap3)의 경우 그 길이가 일정하게 유지되거나 거의 변경되지 않을 것임이 이해될 것이다.Accordingly, it will be understood that in the case of the third gap gap3, its length will remain constant or will hardly change.
도 21을 참조하면, 코일(150)에 제어를 위한 전류가 인가되어 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동을 개시한 상태의 EV 릴레이(10)가 도시된다. Referring to FIG. 21 , the
상기 상태에서, 가동 코어(420)가 이동됨에 따라, 감속 스프링(460)의 상측 단부와 가동 코어(420)가 접촉된다. 즉, 도시된 실시 예에서, 제1 간격(gap1)은 0이 된다.In this state, as the
가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 제2 간격(gap2)은 도 20의 실시 예에 비해 감소된다. 일 실시 예에서, 제2 간격(gap2)은 0.1 mm 내지 0.2 mm일 수 있다.As the
또한, 샤프트(430) 및 가동 접촉자(310)는 가동 코어(420)와 함께 고정 접촉자(220)를 향해 이동된다. 이에 따라, 제3 간격(gap3)은 도 20의 실시 예에 비해 감소된다.Also, the
이때, 복귀 스프링(450)의 연장 길이인 제1 길이(l1)는 복귀 스프링(450)이 압축됨에 따라 감소된다. At this time, the first length l1 that is the extended length of the
또한, 감속 스프링(460)은 그 상측 단부가 고정 코어(410)와 접촉된 순간이므로 압축되지 않는다. 따라서, 감속 스프링(460)의 연장 길이인 제2 길이(l2)는 도 20에 도시된 실시 예에서의 제2 길이(l2)와 같다.In addition, the
더 나아가, 가압 스프링(440)은 압축되지 않거나, 미소한 길이만큼만 압축된다. 따라서, 가압 스프링(440)의 연장 길이인 제3 길이(l3)는 도 20에 도시된 실시 예에서의 제3 길이(l3)와 같거나 미소하게 짧다.Further, the
도 22를 참조하면, 가동 코어(420)가 이동됨에 따라, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉된 상태의 EV 릴레이(10)가 도시된다.Referring to FIG. 22 , as the
고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉됨에 따라, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(330) 사이의 거리인 제3 간격(gap3)은 0이 된다.As the fixed
또한, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 제2 간격(gap2)은 도 21의 실시 예에 비해 감소된다.In addition, as the
이때, 복귀 스프링(450)의 연장 길이인 제1 길이(l1)는 복귀 스프링(450)이 압축됨에 따라 도 21의 실시 예에 비해 더욱 감소된다. In this case, the first length l1, which is the extended length of the
또한, 감속 스프링(460)의 연장 길이인 제2 길이(l2)는 감속 스프링(460)이 압축됨에 따라 도 21의 실시 예에 비해 더욱 감소된다. In addition, the second length l2, which is the extended length of the
일 실시 예에서, 도 21 및 도 22의 각 실시 예에 따른 제1 길이(l1)의 차 또는 제2 길이(l2)의 차는 0.1 mm 내지 0.2 mm일 수 있다. 상기 차이가, 도 21에 도시된 제3 간격(gap3) 또는 도 21 및 도 22의 각 실시 예에 따른 제2 간격(gap2)의 차이와 같음이 이해될 것이다.In an embodiment, the difference of the first length l1 or the difference of the second length l2 according to the embodiments of FIGS. 21 and 22 may be 0.1 mm to 0.2 mm. It will be understood that the difference is the same as the difference between the third gap gap3 shown in FIG. 21 or the second gap gap2 according to the embodiments of FIGS. 21 and 22 .
즉, 가동 코어(420)가 이동됨에 따라, 복귀 스프링(450) 및 감속 스프링(460) 모두 압축된다. 따라서, 복귀 스프링(450)만 구비되는 경우에 비해, 가동 코어(420)의 이동 속도가 감소된다. That is, as the
한편, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉될 때까지, 가압 스프링(440)은 가동 접촉자(310)를 탄성 지지하며 샤프트(430)와 함께 이동된다.Meanwhile, until the
따라서, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉된 순간에서 가압 스프링(440)의 연장 길이인 제3 길이(l3)는 도 21에 도시된 실시 예에서의 제3 길이(l3)와 같거나 미소하게 짧다. Accordingly, the third length l3, which is the extension length of the
도 23을 참조하면, 가동 코어(420)가 더 이동되어 고정 코어(410)와 접촉된 상태의 EV 릴레이(10)가 도시된다.Referring to FIG. 23 , the
가동 코어(420)와 고정 코어(410)가 접촉됨에 따라, 가동 코어(420)와 고정 코어(410) 사이의 거리인 제2 간격(gap2)은 0이 된다.As the
또한, 복귀 스프링(450)의 연장 길이인 제1 길이(l1) 및 감속 스프링(460)의 연장 길이인 제2 길이(l2)는 도 22에 도시된 제1 길이(l1) 및 제2 길이(l2)보다 짧아진다.In addition, the first length l1 which is the extended length of the
구체적으로, 도 23에 도시된 제1 길이(l1) 및 제2 길이(l2)는, 도 22에 도시된 제1 길이(l1) 및 제2 길이(l2)에 비해 제2 간격(gap2)만큼 감소된다.Specifically, the first length l1 and the second length l2 shown in FIG. 23 are compared to the first length l1 and the second length l2 shown in FIG. 22 by a
한편, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉된 상태에서 가동 코어(420)가 더 이동됨에 따라, 가동 접촉자(310)를 탄성 지지하는 가압 스프링(440)이 압축된다.On the other hand, as the
이에 따라, 가압 스프링(440)의 연장 길이인 제3 길이(l3)는 도 22에 도시된 제3 길이(l3)보다 짧다. 가압 스프링(440)이 더욱 압축됨에 따라, 가압 스프링(440)이 가동 접촉자(310)를 탄성 지지하는 복원력 또한 증가되어, 가동 접촉자(310)가 안정적으로 지지될 수 있다.Accordingly, the third length l3 that is the extended length of the
상술한 바와 같이, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라 복귀 스프링(450) 뿐만 아니라 감속 스프링(460)도 압축된다. As described above, as the
따라서, 가동 코어(420)의 이동 속도 및 가동 코어(420)의 이동에 의해 가압 스프링(440)이 압축되는 속도가 감소된다. 가동 코어(420) 및 가압 스프링(440)에 의해 고정 접촉자(220)를 향해 이동되는 가동 접촉자(310)의 속도 또한 감소된다. Accordingly, the moving speed of the
한편, 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉됨에 따라 발생되는 충격량의 크기는 다음 식에 의해 연산될 수 있다.On the other hand, the magnitude of the amount of impact generated as the
상기 식에서, I는 충격량, p(t)는 운동량, m은 물체의 질량, a는 가속도, v는 속도이다.where I is the impulse, p(t) is the momentum, m is the mass of the object, a is the acceleration, and v is the velocity.
가동 접촉자(310)의 이동 속도가 감소됨에 따라 또한 감소되어, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)의 접촉에 따른 충격량이 감소된다. 결과적으로, 가동 접촉자(310) 및 고정 접촉자(220)의 접촉에 의해 발생되는 소음 또한 저감될 수 있다.It also decreases as the moving speed of the
(2) 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 포함하는 EV 릴레이(10)의 효과의 설명(2) Description of the effect of the
이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 EV 릴레이(10)는 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이에 위치되는 감속 스프링(460)을 포함한다.As described above, the
가동 코어(420)가 이동됨에 따라, 감속 스프링(460)은 복귀 스프링(450)과 함께 압축되어 가동 코어(420)의 이동 속도를 감소시킨다.As the
따라서, 가동 코어(420)에 의해 이동되는 가동 접촉자(310)의 이동 속도 또한 감소되어, 가동 접촉자(310)와 고정 접촉자(220)가 접촉되어 발생되는 소음 역시 저감될 수 있다.Accordingly, the moving speed of the
이하, 도 24를 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 코일부(400)를 포함하는 EV 릴레이(10)의 효과를 상세하게 설명한다.Hereinafter, the effect of the
도시된 그래프는 코일(150)에 전류가 인가됨에 따라, 가동 코어(420)에 작용되는 흡인력(a.f), 감속 스프링(460)이 구비된 경우 각 스프링(440, 450, 460)이 압축되어 저장되는 제1 스프링 하중(s.l1) 및 복귀 스프링(450)만 구비되는 경우 각 스프링(440, 450)이 압축되어 저장되는 제2 스프링 하중(s.l2)의 관계를 나타낸다.In the graph shown, as current is applied to the
또한, 도시된 그래프의 세로축은 하중을 의미하며, 그 단위는 킬로그램힘(kgf)이다. 도시된 그래프의 가로축은 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 거리(즉, 제2 간격(gap2))을 의미하며, 그 단위는 밀리미터(mm)이다.In addition, the vertical axis of the illustrated graph means the load, and the unit is kilogram force (kgf). The horizontal axis of the illustrated graph means the distance between the fixed
즉, 가동 코어(420)가 고정 코어(410)를 향해 이동됨에 따라, 각 그래프가 우측에서 좌측을 향해 이동됨이 이해될 것이다.That is, as the
먼저, 1점 쇄선으로 도시된 흡인력(a.f)의 크기는 고정 코어(410)와 가동 코어(420) 사이의 거리인 제2 간격(gap2)이 감소됨에 따라 증가된다(도시된 실시 예에서 우측에서 좌측 방향).First, the magnitude of the suction force (a.f) shown by the dashed-dotted line increases as the second gap (gap2), which is the distance between the fixed
점선으로 도시된 제2 스프링 하중(s.l2)은 제2 간격(gap2)이 소정의 값(도시된 실시 예에서 약 0.85 mm) 이하로 감소된 이후에 가파르게 증가된다. The second spring load s.l2 shown by the dotted line increases steeply after the
한편, 실선으로 도시된 제1 스프링 하중(s.l1)의 크기 또한 제2 간격(gap2)이 다른 소정의 값(도시된 실시 예에서 약 1.05 mm) 이하로 감소된 이후에 증가된다.Meanwhile, the magnitude of the first spring load s.l1 shown by a solid line is also increased after the second gap gap2 is reduced to another predetermined value (about 1.05 mm in the illustrated embodiment) or less.
이때, 상기 다른 소정의 값은 상기 소정의 값보다 크다. 즉, 제1 스프링 하중(s.l1)은 제2 스프링 하중(s.l2)이 증가되는 시점에 비해 고정 코어(410)와 가동 코어(420)가 보다 이격된 상태에서 증가되기 시작한다.In this case, the other predetermined value is greater than the predetermined value. That is, the first spring load (s.l1) starts to increase in a state where the fixed
또한, 제1 스프링 하중(s.l1)의 크기는 다단계에 걸쳐 증가된다. 즉, 상기 다른 소정의 값에서 증가되기 시작한 제1 스프링 하중(s.l1)은 또다른 소정의 값(도시된 실시 예에서 약 0.85 mm)에서 재차 증가된다.In addition, the magnitude of the first spring load s.11 is increased over multiple steps. That is, the first spring load s.11, which started to increase at the other predetermined value, is increased again at another predetermined value (about 0.85 mm in the illustrated embodiment).
이는 복귀 스프링(450)의 압축이 개시된 후, 감속 스프링(460)의 압축이 후행됨에 기인한다.This is due to the compression of the
이때, 제1 스프링 하중(s.l1)이 증가되는 시점인 상기 다른 소정의 값부터 상기 또다른 소정의 값 사이의 구간은 감속 구간(d.s)으로 정의될 수 있다. 감속 구간(d.s)에서, 제1 스프링 하중(s.l1)은 증가되는 반면, 제2 스프링 하중(s.l2)은 일정하게 유지된다.In this case, a section between the other predetermined value and the other predetermined value, which is a time point at which the first spring load s.l1 is increased, may be defined as a deceleration section d.s. In the deceleration section d.s, the first spring load s.l1 is increased, while the second spring load s.l2 is kept constant.
또한, 가동 접촉자(310)를 고정 접촉자(220)에 접촉시키기 위해 요구되는 각 스프링 하중은 같다. In addition, each spring load required to bring the
따라서, 제2 간격(gap2)이 감속 구간(d.s)의 최소값(도시된 실시 예에서 약 0.85 mm) 이하로 감소된 후, 제1 스프링 하중(s.l1)의 증가분 및 그 속도는 제2 스프링 하중(s.l2)의 증가분 및 그 속도에 비해 작다.Therefore, after the second gap (gap2) is reduced to less than or equal to the minimum value (about 0.85 mm in the illustrated embodiment) of the deceleration section (d.s), the increment of the first spring load (s.l1) and its speed are determined by the second spring It is small compared to the increment of the load (s.l2) and its speed.
결과적으로, 감속 스프링(460)이 구비되는 제1 스프링 하중(s.l1)에 의해 고정 접촉자(220)와 가동 접촉자(310)가 접촉되는 경우 발생되는 충격량 및 소음이, 제2 스프링 하중(s.l2)에 의해 고정 접촉자(220) 및 가동 접촉자(310)가 접촉되는 경우 발생되는 충격량 및 소음에 비해 저감될 수 있다. As a result, the amount of impact and noise generated when the fixed
이상 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the above has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, those of ordinary skill in the art can variously modify and change the present invention within the scope without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below. You will understand that you can.
10: EV 릴레이(Electric Vehicle Relay)
100: 프레임
110: 요크
120: 수용 공간
130: 지지 플레이트
140: 보빈
150: 코일
160: 실린더
200: 통전부
210: 아크 챔버
211: 챔버 공간
220: 고정 접촉자
220a: 제1 고정 접촉자
220b: 제2 고정 접촉자
300: 가동 접촉자부
310: 가동 접촉자
320: 커버
400: 코일부
410: 고정 코어
411: 고정 몸체부
412: 고정 관통부
413: 샤프트 지지부
414: 제1 고정 수용부
415: 제2 고정 수용부
416: 제1 고정 내주면
417: 제2 고정 내주면
420: 가동 코어
421: 가동 몸체부
422: 가동 관통부
423: 제1 가동 수용부
424: 제2 가동 수용부
425: 제1 가동 내주면
426: 제2 가동 내주면
430: 샤프트
431: 연장부
432: 베이스
433: 제1 헤드부
434: 제2 헤드부
440: 가압 스프링
450: 복귀 스프링
451: 복귀 나선부
452: 복귀 중공부
460: 감속 스프링
461: 감속 나선부
462: 감속 중공부
fw1: 제1 고정 폭(fixed width)
fw2: 제2 고정 폭(fixed width)
fw3: 제3 고정 폭(fixed width)
mw1: 제1 가동 폭(movable width)
mw2: 제2 가동 폭(movable width)
mw3: 제3 가동 폭(movable width)
d1: 제1 직경
d2: 제2 직경
l1: 제1 길이
l2: 제2 길이
l3: 제3 길이
gap1: 제1 간격
gap2: 제2 간격
gap3: 제3 간격
a.f: 흡인력(attractive force)
s.l1: 제1 스프링 하중(spring load)
s.l2: 제2 스프링 하중(spring load)
d.s: 감속 구간(deceleration section)10: EV Relay (Electric Vehicle Relay)
100: frame
110: York
120: accommodation space
130: support plate
140: bobbin
150: coil
160: cylinder
200: current unit
210: arc chamber
211: chamber space
220: fixed contact
220a: first fixed contact
220b: second fixed contact
300: movable contact part
310: movable contactor
320: cover
400: coil unit
410: fixed core
411: fixed body portion
412: fixed penetration
413: shaft support
414: first fixed receiving portion
415: second fixed receiving portion
416: first fixed inner circumferential surface
417: second fixed inner circumferential surface
420: movable core
421: movable body portion
422: movable penetration
423: first movable receiving part
424: second movable receiving part
425: first movable inner circumferential surface
426: second movable inner circumferential surface
430: shaft
431: extension
432: base
433: first head portion
434: second head portion
440: pressure spring
450: return spring
451: return spiral
452: return hollow part
460: reduction spring
461: deceleration spiral
462: deceleration hollow part
fw1: first fixed width (fixed width)
fw2: second fixed width
fw3: third fixed width
mw1: first movable width
mw2: second movable width
mw3: third movable width
d1: first diameter
d2: second diameter
l1: first length
l2: second length
l3: third length
gap1: first gap
gap2: second gap
gap3: the third gap
af: attractive force
s.l1: first spring load
s.l2: second spring load
ds: deceleration section
Claims (15)
상기 고정 코어에 인접하게 위치되어, 상기 고정 코어를 향하는 방향 및 상기 고정 코어에 반대되는 방향으로 이동되는 가동 코어;
상기 가동 코어 및 외부의 가동 접촉자와 연결되어, 상기 가동 코어와 함께 이동되는 샤프트;
상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트가 관통 결합되고, 상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면 압축되어 복원력을 저장하는 복귀 스프링; 및
상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 복귀 스프링에 인접하게 위치되는 감속 스프링을 포함하며,
상기 감속 스프링은,
상기 고정 코어를 향하는 일측 단부가 상기 고정 코어와 이격되고, 상기 가동 코어를 향하는 타측 단부가 상기 가동 코어와 접촉되는,
코일부.fixed core;
a movable core positioned adjacent to the fixed core and moved in a direction toward the fixed core and in a direction opposite to the fixed core;
a shaft connected to the movable core and an external movable contactor and moved together with the movable core;
a return spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft is coupled, and compressed when the movable core is moved toward the fixed core to store a restoring force; and
a reduction spring positioned between the fixed core and the movable core and positioned adjacent to the return spring;
The deceleration spring is
One end facing the fixed core is spaced apart from the fixed core, the other end facing the movable core is in contact with the movable core,
coil part.
상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면,
상기 복귀 스프링이 압축된 후 상기 감속 스프링의 상기 일측 단부가 상기 고정 코어와 접촉되는,
코일부.According to claim 1,
When the movable core is moved toward the fixed core,
After the return spring is compressed, the one end of the reduction spring is in contact with the fixed core,
coil part.
상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 더 이동되면,
상기 복귀 스프링과 상기 감속 스프링이 함께 압축되는,
코일부.3. The method of claim 2,
When the movable core is further moved toward the fixed core,
the return spring and the deceleration spring are compressed together,
coil part.
상기 복귀 스프링은 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장되고,
상기 감속 스프링은,
상기 복귀 스프링이 연장되는 길이보다 짧은 길이만큼, 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장되는,
코일부.According to claim 1,
the return spring extends between the fixed core and the movable core;
The deceleration spring is
extending between the stationary core and the movable core by a length shorter than the length over which the return spring extends,
coil part.
상기 감속 스프링은,
그 내부에 관통 형성되고, 상기 고정 코어와 상기 가동 코어 사이에서 연장되는 감속 중공부를 포함하고,
상기 복귀 스프링은, 상기 감속 중공부에 관통되는,
코일부.5. The method of claim 4,
The deceleration spring is
It is formed through the inside and includes a deceleration hollow part extending between the fixed core and the movable core,
The return spring is penetrated through the deceleration hollow portion,
coil part.
상기 복귀 스프링 및 상기 감속 스프링은 그 단면이 원형인 코일 스프링으로 각각 구비되고,
상기 감속 스프링의 단면의 직경은, 상기 복귀 스프링의 단면의 직경보다 큰,
코일부.5. The method of claim 4,
The return spring and the deceleration spring are each provided as a coil spring having a circular cross section,
The diameter of the cross-section of the reduction spring is larger than the diameter of the cross-section of the return spring,
coil part.
상기 고정 코어는,
그 내부에 관통 형성되어, 상기 샤프트가 이동 가능하게 관통 결합되는 샤프트 지지부;
상기 샤프트 지지부와 연통되며, 상기 샤프트 지지부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 가동 코어를 향하는 일 면에서 함몰 형성되는 제1 고정 수용부; 및
상기 샤프트 지지부 및 상기 제1 고정 수용부와 연통되며, 상기 제1 고정 수용부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 가동 코어를 향하는 상기 일 면에서 함몰 형성되는 제2 고정 수용부를 포함하는,
코일부.According to claim 1,
The fixed core is
a shaft support part formed therein through and through which the shaft is movably coupled;
a first fixed receiving part communicating with the shaft support part, having a cross section having a diameter larger than that of the shaft support part, and recessed in one surface facing the movable core; and
It communicates with the shaft support and the first fixed receiving portion, has a cross section of a larger diameter than the cross section of the first fixed receiving portion, comprising a second fixed receiving portion recessed in the one surface toward the movable core,
coil part.
상기 복귀 스프링은,
상기 고정 코어를 향하는 일측 단부가 상기 제1 고정 수용부에 수용되고,
상기 감속 스프링은,
상기 고정 코어를 향하는 상기 일측 단부가 상기 제2 고정 수용부에 수용되며,
상기 감속 스프링의 상기 일측 단부의 내경은, 상기 복귀 스프링의 상기 일측 단부의 외경보다 큰,
코일부.8. The method of claim 7,
The return spring is
One end facing the fixed core is accommodated in the first fixed receiving portion,
The deceleration spring is
The one end facing the fixed core is accommodated in the second fixed receiving portion,
The inner diameter of the one end of the reduction spring is greater than the outer diameter of the one end of the return spring,
coil part.
상기 가동 코어는,
그 내부에 관통 형성되어, 상기 샤프트가 결합되는 가동 관통부;
상기 가동 관통부와 연통되며, 상기 가동 관통부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 고정 코어를 향하는 일 면에서 함몰 형성되는 제1 가동 수용부; 및
상기 가동 관통부 및 상기 제1 가동 수용부와 연통되며, 상기 제1 가동 수용부의 단면보다 큰 직경의 단면을 갖고, 상기 고정 코어를 향하는 상기 일 면에서 함몰 형성되는 제2 가동 수용부를 포함하는,
코일부.According to claim 1,
The movable core is
a movable through-portion formed therein through which the shaft is coupled;
a first movable accommodating part communicating with the movable penetration part, having a cross-section having a diameter greater than that of the movable penetration part, and recessed in one surface facing the fixed core; and
A second movable accommodating part communicating with the movable through-portion and the first movable accommodating part, having a cross-section having a larger diameter than that of the first movable accommodating part, and recessed in the one surface facing the fixed core,
coil part.
상기 복귀 스프링은,
상기 가동 코어를 향하는 타측 단부가 상기 제1 가동 수용부에 수용되고,
상기 감속 스프링은,
상기 가동 코어를 향하는 상기 타측 단부가 상기 제2 가동 수용부에 수용되며,
상기 감속 스프링의 상기 타측 단부의 내경은, 상기 복귀 스프링의 상기 타측 단부의 외경보다 큰,
코일부.10. The method of claim 9,
The return spring is
The other end facing the movable core is accommodated in the first movable receiving portion,
The deceleration spring is
The other end facing the movable core is accommodated in the second movable receiving portion,
The inner diameter of the other end of the reduction spring is larger than the outer diameter of the other end of the return spring,
coil part.
상기 고정 접촉자의 하측에 위치되어, 상측으로 이동되어 상기 고정 접촉자와 접촉되거나 하측으로 이동되어 상기 고정 접촉자와 이격되는 가동 접촉자;
상기 가동 접촉자의 하측에서 위치되어, 상기 가동 접촉자를 탄성 지지하는 가압 스프링;
상기 가동 접촉자와 연결되어 상기 가동 접촉자와 함께 이동되며, 상기 가압 스프링을 지지하고, 하측으로 연장되는 샤프트;
상기 가압 스프링의 하측에 위치되고, 상기 샤프트가 관통되며, 자기장에 의해 자화되는 고정 코어;
상기 고정 코어의 하측에 위치되고, 상기 샤프트가 결합되며, 상기 고정 코어가 자화됨에 따라 상측 또는 하측으로 이동되는 가동 코어;
상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트가 관통 결합되고, 상기 가동 코어가 상측으로 이동되면 압축되어 복원력을 저장하는 복귀 스프링; 및
상기 고정 코어 및 상기 가동 코어 사이에 위치되며, 상기 샤프트 및 상기 복귀 스프링이 관통 결합되고, 상기 복귀 스프링의 방사상 외측에 위치되는 감속 스프링을 포함하며,
상기 감속 스프링은,
그 상측 단부가 상기 고정 코어와 이격되고, 그 하측 단부가 상기 가동 코어와 접촉되는,
EV 릴레이.a fixed contact that is energably connected to an external power source or load;
a movable contact positioned below the fixed contact and moved upward to contact the fixed contact or moved downward to be spaced apart from the fixed contact;
a pressure spring positioned below the movable contactor to elastically support the movable contactor;
a shaft connected to the movable contactor and moved together with the movable contactor, supporting the pressure spring, and extending downwardly;
a fixed core positioned under the pressure spring, through which the shaft passes, and magnetized by a magnetic field;
a movable core positioned below the fixed core, coupled to the shaft, and moved upward or downward as the fixed core is magnetized;
a return spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft is coupled, and compressed when the movable core is moved upward to store a restoring force; and
a reduction spring positioned between the fixed core and the movable core, through which the shaft and the return spring are coupled, and located radially outside of the return spring;
The deceleration spring is
its upper end is spaced apart from the fixed core, and its lower end is in contact with the movable core,
EV relay.
상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 이동되면,
상기 복귀 스프링이 압축된 후 상기 감속 스프링의 상기 상측 단부가 상기 고정 코어와 접촉되고,
상기 가동 코어가 상기 고정 코어를 향해 더 이동되면,
상기 복귀 스프링과 상기 감속 스프링이 함께 압축되는,
EV 릴레이.12. The method of claim 11,
When the movable core is moved toward the fixed core,
After the return spring is compressed, the upper end of the reduction spring is in contact with the fixed core,
When the movable core is further moved toward the fixed core,
the return spring and the deceleration spring are compressed together,
EV relay.
상기 가압 스프링은,
상기 가동 접촉자가 상기 가동 코어와 함께 이동되어 상기 고정 접촉자와 접촉된 후부터, 상기 가동 코어가 상기 고정 코어와 접촉될 때까지 압축되는,
EV 릴레이.13. The method of claim 12,
The pressure spring is
After the movable contact is moved together with the movable core and comes into contact with the stationary contact, compressed until the movable core comes into contact with the stationary core,
EV relay.
상기 고정 코어는,
하측 면에 함몰 형성되는 제1 고정 수용부; 및
상기 하측 면에 함몰 형성되며, 상기 제1 고정 수용부와 연통되고, 그 단면의 폭이 상기 제1 고정 수용부의 단면의 폭보다 큰 제2 고정 수용부를 포함하고,
상기 가동 코어는,
상측 면에 함몰 형성되는 제1 가동 수용부; 및
상기 상측 면에 함몰 형성되며, 상기 제1 가동 수용부와 연통되고, 그 단면의 폭이 상기 제1 가동 수용부의 단면의 폭보다 큰 제2 가동 수용부를 포함하는,
EV 릴레이.12. The method of claim 11,
The fixed core is
A first fixing receiving portion recessed in the lower surface; and
a second fixing receiving portion formed recessed in the lower surface, communicating with the first fixing receiving portion, and having a cross-section greater than the width of the cross-section of the first fixing receiving portion;
The movable core is
A first movable accommodating portion recessed in the upper surface; and
Containing a second movable accommodating part recessed in the upper surface, communicating with the first movable accommodating part, and having a cross-sectional width greater than the cross-sectional width of the first movable accommodating part,
EV relay.
상기 복귀 스프링은,
그 상측 단부가 상기 제1 고정 수용부에 수용되고, 그 하측 단부가 상기 제1 가동 수용부에 수용되며,
상기 감속 스프링은,
그 상측 단부가 상기 제2 고정 수용부에 수용되고, 그 하측 단부가 상기 제2 가동 수용부에 수용되는,
EV 릴레이.15. The method of claim 14,
The return spring is
An upper end thereof is accommodated in the first fixed receiving portion, and a lower end thereof is received in the first movable receiving portion,
The deceleration spring is
An upper end thereof is accommodated in the second fixed receiving portion, and a lower end thereof is received in the second movable receiving portion,
EV relay.
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