KR20220060024A - Consumer-Based Shipbuilding, Shipping And Apparatus Integrated Digital Platform System - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 프랫폼을 통하여 개인 또는 기업의 수요자 기반으로 맞춤형 서비스를 제공하기 위한 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system for providing customized services to individual or corporate consumers through an integrated digital platform for shipbuilding, shipping and equipment.
일반적으로 복수의 조선소에서는 선박 해양플랜트 건조 공사를 위해 필요한 각종 자재에 대해 코드를 부여하여 자재의 수급이동설치 등을 관리하고 있다.In general, a plurality of shipyards manages the supply, demand, movement, and installation of materials by assigning codes to various materials necessary for shipbuilding and offshore plant construction.
예를 들어, 각 조선소별 자체적으로 기준을 정한 자재 코드에 기반하여 관리하고 있으나 주문주, 설치해역, 적용 선급 등이 공사별로 다른 경우가 대부분이어서 공통 자재 표준화의 어려움을 겪고 있어 비효율적인 재고 관리, 필요 자재에 대한 적기, 적소 활용이 용이치 않은 문제가 있었다.For example, although each shipyard is managing based on the material code that has set its own standards, in most cases the orderer, installation area, and applied classification are different for each construction, so it is difficult to standardize common materials, so inefficient inventory management, There was a problem that it was not easy to use the necessary materials at the right time and in the right place.
또한, 동일한 국가에 위치한 조선소들이 서로 다른 자재 표준을 사용함으로써 공동 조달이나 잉여자재의 교환 등을 할 수 없는 문제가 있었으며 원천적으로 자재 표준화를 시도할 수 없는 한계가 분명하였다.In addition, there was a problem in that shipyards located in the same country were unable to jointly procurement or exchange surplus materials because they used different material standards, and there was a clear limitation that material standardization could not be attempted at the source.
또한, 선박의 경우에는 설계 및 구매 단계에서부터 철저한 계획과 관리를 통해 스크랩 및 잉여재 발생을 최소화시킬 수 있으나, 해양 공사의 경우에는 잦은 설계변경으로 인해 벌크/밸브/전계장 등에 잉여재가 다수 발생할 수 밖에 없고, 대체 자재 수급이 적기에 이뤄지지 않아 공기 지연에도 영향을 주는 문제점이 있었다.Also, in the case of ships, scrap and surplus materials can be minimized through thorough planning and management from the design and purchase stage. There was also a problem that the supply of replacement materials was not made in a timely manner, affecting the delay in construction.
한편, 선박 건조 흐름을 살펴보면, 먼저 수주된 선박의 종류별, 크기별 등에 따라 초기 설계가 이루어지고, 그에 따른 대일정의 생산계획을 수립하게 된다.On the other hand, looking at the flow of shipbuilding, the initial design is made according to the type and size of the ordered ship, and the production plan of the large schedule is established accordingly.
이어, 상세 설계를 함과 아울러 자재의 구매 일정을 수립하고, 해당 구매 일정과 연동되도록 중일정의 생산계획을 수립하게 된다. 마지막 단계로서 생산 설계 및 소일정의 생산계획을 부서별, 공종별로 수립하고, 자재가 입고되면 실질적인 생산이 진행된다.Next, the detailed design is made, the material purchase schedule is established, and a mid-day production plan is established so as to be linked with the corresponding purchase schedule. As the last stage, production design and small schedule production plans are established for each department and type of work, and actual production proceeds when materials are received.
이와 같이 대일정, 중일정 및 소일정의 생산계획의 흐름에 따라 하나의 선박 또는 해양 구조물을 건조 또는 제작하는 과정에서 수많은 자재가 사용된다. 이러한 자재는 조선소별 또는 자재공급업체별로 상이한 명칭 또는 코드로 관리되고 있어 잉여 자재가 발생하는 경우 폐기 또는 재활용처리과정에서 추가적인 비용이 들어 경제적으로 매우 비효율적이다.In this way, a large number of materials are used in the process of building or manufacturing a single ship or offshore structure according to the flow of production plans of large, medium, and small schedules. These materials are managed under different names or codes for each shipyard or material supplier, so when surplus materials are generated, additional costs are incurred in the process of disposal or recycling, which is economically inefficient.
특히, 조선소에서 잉여 자재에 대한 관리가 이루어지지 않게 되면 상당한 양의 잉여 자재가 발생될 때 그 잉여자재를 처리하는데만 많은 비용과 시간이 소요되는 등의 문제가 있다. 또한, 잉여 자재에 관한 관리가 이루어진다고 하더라도 작업자가 잉여 자재의 종류에 따라 수작업으로 이를 분류하여 기록하는 정도의 수준이어서 잉여In particular, if the management of the surplus material is not performed in the shipyard, there is a problem that it takes a lot of money and time only to process the surplus material when a significant amount of surplus material is generated. In addition, even if the management of surplus materials is carried out, it is at a level to the extent that workers manually classify and record surplus materials according to the type of surplus materials.
자재를 처리하는데 한계가 있었다.There was a limit to handling the material.
또한, 선박의 경우에는 육상과 달리, 바다 위에서 운항을 하고, 만약 공해상에서 고장이 발생한 경우에는 파도, 해류, 태풍 등에 의하여 표류하거나 전복의 위험성이 있을 뿐만 아니라 고장의 수리에도 부품의 수급 문제로 인하여 수개월이 소요되는 문제점이 있었다.In addition, in the case of a ship, unlike land, it operates on the sea, and if a breakdown occurs on the high seas, there is a risk of drifting or overturning due to waves, currents, typhoons, etc. There was a problem that took several months.
또한, 조선해양은 고급인력 중심 산업이기에 공급과 수요 구조가 복잡하며 구인자와 구직자에게 가장 적합한 맞춤정보를 제공하기 어려운 문제점이 있었다.In addition, as the shipbuilding and offshore industry is a high-quality manpower-oriented industry, the supply and demand structure is complicated, and it was difficult to provide the most suitable customized information to job seekers and job seekers.
본 발명의 목적은 개별 조선소뿐만이 아니라 나아가 복수의 조선소들이 공통으로 사용할 수 있는 자재 또는 제품의 기본정보와 각 주체의 개별코드 정보를 받아서 통합연계 자재코드를 생성함으로써, 기자재 공기 및 납기와 잉여재 활용을 개선할 수 있고 자재 표준화를 도모할 수 있는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to generate an integrated linked material code by receiving basic information of materials or products that can be used in common by a plurality of shipyards as well as individual shipyards and individual code information of each subject, thereby utilizing the deadline for equipment and materials, deadlines and surpluses It is to provide a consumer-based shipbuilding, shipping, and equipment integrated digital platform system that can improve and standardize materials.
본 발명의 다른 목적은 조선소에서 남은 잉여 자재의 자재코드를 표준코드로 통일시켜 자재가 필요한 복수의 조선소 또는 해운사 또는 개인에게 잉여 자재를 공급할 수 있도록 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integration digital platform system that unifies the material codes of surplus materials remaining in the shipyard into a standard code to supply surplus materials to a plurality of shipyards or shipping companies or individuals who need materials. is to provide
본 발명의 다른 목적은 조선, 해운 및 기자재 분야의 구인자와 구직자에 대한 편의성을 극대화할 수 있도록 인터넷과, 유무선 통신망을 연계하여 수요자 기반의 맞춤형 구인 및 구직 정보를 제공하고 중계하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide and relay customer-based customized job search and job information by linking the Internet and wired and wireless communication networks to maximize convenience for job seekers and job seekers in shipbuilding, shipping and equipment fields. and to provide an integrated digital platform system for equipment and materials.
본 발명의 다른 목적은 효율적인 선박 운용이 이루어질 수 있도록, 선박을 이루는 각종 주요 기자재의 상태를 체크하여, 각종 기자재의 상태를 모니터링하고 기자재를 효율적으로 관리할 수 있도록 기자재의 수명 주기 및 정비 주기를 결정하여 사용자에게 제공하며, 사용자의 필요 시 기자재 및/또는 정비인력을 제공하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to determine the life cycle and maintenance cycle of equipment so that efficient ship operation can be made, check the status of various major equipment constituting the ship, monitor the state of various equipment and efficiently manage equipment This is to provide a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system that provides equipment and/or maintenance personnel when necessary to users.
본 발명의 다른 목적은 선박의 각종 기자재의 3D 형상정보를 통해 기자재의 상태정보를 가시화하여 제공함으로써 사용자의 숙련도와 상관없이 선박을 이루는 각종 기자재의 상태를 예방 정비 품목, 긴급 정비 품목 및 교체 품목을 상태에 따라 쉽게 파악할 수 있도록 하여 정비 미실시와 관리 부주의에 의한 안전사고를 예방할 수 있는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to visualize and provide the state information of equipment through 3D shape information of various equipment and equipment of the vessel, thereby providing preventive maintenance items, emergency maintenance items and replacement items for the state of various equipment and equipment constituting the vessel regardless of the user’s skill level. It is to provide a consumer-based integrated digital platform system for shipbuilding, shipping, and equipment that can be easily identified according to the condition and can prevent safety accidents caused by non-maintenance and negligence in management.
본 발명에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템은, 사용자 단말기를 통해 사용자에 의해 입력되는 정보가 빅데이터 기반으로 설정주기 또는 실시간으로 표준화 연계 코드로 변환되어 서버에 저장되는 구축 정보부; 상기 서버에서 기관 또는 업체를 통하여 공개된 자료를 열람하여 사용 가능하도록 정보가 열람되는 오픈 정보부; 및 상기 구축 정보부와 오픈 정보부의 정보를 활용하고 통합하여 관리하는 통합관리부를 포함하며; 수요자가 기자재 구매 또는 선박관리 중 적어도 하나의 지원을 요청하면, 요청한 내용을 기반으로 상기 구축 정보부와 상기 오픈 정보부의 데이터를 검색하여 매칭된 결과값을 도출하며; 상기 결과값을 수요자가 확인하면, 상기 기자재 구매 또는 선박관리 지원을 공급하도록 구축 정보부를 통해 구매 지원 서비스 및 선박관리 지원 서비스 중 어느 하나를 제공하는 것을 특징으로 한다.The consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to the present invention includes: a construction information unit in which information input by a user through a user terminal is converted into a standardized linkage code in a set cycle or real time based on big data and stored in a server; an open information unit in which information is read so that the server can read and use data disclosed through an institution or a company; and an integrated management unit that utilizes, integrates and manages the information of the built information unit and the open information unit; when a consumer requests support for at least one of equipment purchase or ship management, searching the data of the construction information unit and the open information unit based on the requested content to derive a matched result value; When the consumer confirms the result, any one of a purchase support service and a ship management support service is provided through the construction information unit to supply the equipment purchase or ship management support.
바람직하게는, 상기 구축 정보부는, 자재 관리부와 인력 관리부와 기술 관리부 및 운항 관리부를 포함하며; 상기 자재 관리부는, 복수의 조선소 또는 해운사의 각각의 자재 코드를 입력받아 제품 및 기자재를 분류하여 저장하고 표준화된 자재 코드를 생성하며; 상기 인력 관리부는, 회사 또는 개인의 구성원 각각의 표준 이력서와 개인정보 및 스케줄을 입력받아 기술 및 업무분야와 임금 등을 산출하여 저장하여 표준화된 인력 코드를 생성하며; 상기 기술 관리부는, 제품, 기자재, 설비에 필요한 기술을 분류하여 해당 제품, 기자재, 설비에 필요한 인력을 매칭할 수 있도록 표준화된 기술 코드를 생성하며; 상기 운항 관리부는, 선박정보, 자동 인식 시스템(AIS), 입출항정보 및 선박의 기자재 상태정보와 같은 운항 정보를 선박별로 번호를 부여하여 표준화된 운항 코드들 생성하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the construction information unit includes a material management unit, a manpower management unit, a technology management unit, and an operation management unit; The material management unit receives each material code of a plurality of shipyards or shipping companies, classifies and stores products and equipment, and generates a standardized material code; The manpower management unit receives the standard resume, personal information, and schedule of each member of the company or individual, calculates and stores skills, work fields, wages, etc. to generate a standardized manpower code; The technology management unit generates a standardized technology code to classify the technology required for the product, equipment, and equipment to match the manpower required for the product, equipment, and equipment; The operation management unit is characterized in that it generates standardized operation codes by assigning numbers to operation information such as ship information, automatic identification system (AIS), arrival/departure information, and equipment status information of the ship for each ship.
더욱 바람직하게는, 상기 오픈 정보부는, 외부에 공개된 정보를 조회 및 열람하여 수요자에게 제공하는 것으로, 수요자가 요청하는 데이터를 조선사 데이터베이스와, 선주, 해운사, 화주 데이터베이스와, 기자재업체 데이터베이스와, 선급/정부기관 데이터베이스 및 학교 및 연구기관 데이터베이스를 실시간으로 조회 및 열람하여 매칭되는 데이터를 제공하는 것을 특징으로 한다.More preferably, the open information unit provides information to the consumer by inquiring and viewing the information disclosed to the outside, and the data requested by the consumer is provided to the shipbuilder database, the shipowner, the shipping company, the shipper database, the equipment manufacturer database, and the classification / It is characterized in that it provides matching data by inquiring and viewing the government database and the database of schools and research institutes in real time.
또한 바람직하게는, 상기 통합관리부는, 입력되는 자재 코드를 분석하는 분석부; 상기 분석부로부터 분석된 자재 코드를 공급받아, 상위분류에서 하위 분류로 분류하는 분류부; 상기 분류부로부터 분류된 자재 코드를 공급받아, 이들 중 공통된 자재를 체크하는 체크부; 및 체크부로부터 체크된 자재 코드를 공급받아, 표준연계범위와 비교하여 표준연계범위 내에 포함되면, 표준 연계 코드를 생성하는 코드 생성부를 포함하며; 상기 체크부는 그룹화된 자재를 체크함으로써, 각 자재 코드 간의 호환성 또는 관련성을 체크하며; 상기 코드생성부는, 체크된 자재 코드를 공급받아 표준연계범위 내에 포함되면 표준 연계 코드를 생성하고, 표준연계범위 내에 포함되지 않으면 표준 연계 코드를 생성하지 않는 것을 특징으로 한다.Also preferably, the integrated management unit, the analysis unit for analyzing the input material code; a classification unit receiving the analyzed material code from the analysis unit and classifying it from an upper class to a lower class; a check unit receiving a material code classified from the classification unit and checking common materials among them; and a code generator that receives the checked material code from the check unit and generates a standard linkage code when it is included in the standard linkage range compared to the standard linkage range; The check unit checks the compatibility or relevance between each material code by checking the grouped materials; The code generation unit is supplied with the checked material code, and generates a standard linkage code when it is included in the standard linkage range, and does not generate a standard linkage code when it is not included in the standard linkage range.
또한 바람직하게는, 상기 통합관리부는, 수요자가 기자재 구매 또는 선박관리 중 적어도 하나의 지원 요청 시, 상기 구축 정보부에 구축된 상기 복수의 기자재 또는 인력 공급 가능 업체로 견적을 요청하여 복수의 견적을 산출하며; 상기 오픈 정보부를 통하여 빅데이터 기반 정보 조회 및 열람을 진행하여 매칭되는 데이터를 수요자에게 제공하여 수요자가 선택하여 지원을 받는 것을 특징으로 한다.Also preferably, the integrated management unit, when the consumer requests at least one of the purchase of equipment and the management of the vessel, requests a quotation from the plurality of equipment or manpower suppliers built in the construction information unit to calculate a plurality of quotations and; It is characterized in that the user selects and receives support by providing matching data to the consumer by performing big data-based information inquiry and reading through the open information unit.
또한 바람직하게는, 상기 통합관리부는, 구축 정보부 중 운항 관리부를 통하여 업데이트 되는 선박의 운항 정보를 시뮬레이션 진행하여, 기자재 또는 서비스 공급 주기 도래 시 기자재 교체 및 선박검사 지원 서비스 알람 메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다. Also preferably, the integrated management unit simulates the operation information of the vessel updated through the operation management unit among the construction information unit, and transmits an equipment replacement and vessel inspection support service alarm message when the equipment or service supply cycle arrives. do.
또한 바람직하게는, 상기 통합관리부는, 상기 알람 메시지를 전송 시, 선박의 기자재 잔여 수명 및 상태정보를 3D 형상 정보로 제공하는 것을 특징으로 한다.Also preferably, the integrated management unit, when transmitting the alarm message, it is characterized in that the remaining life and state information of the equipment of the ship is provided as 3D shape information.
본 발명에 따르면 개별 조선소 및 해운사 뿐만이 아니라 나아가 복수의 조선소 및 해운사들이 공통으로 사용할 수 있는 자재 또는 제품의 기본정보와 각 주체의 개별코드 정보를 받아서 통합연계 자재코드를 생성함으로써, 기자재 공기 및 납기와 잉여재 활용을 개선할 수 있고 자재 표준화를 도모할 수 있는 효과를 가진다.According to the present invention, not only individual shipyards and shipping companies, but also a plurality of shipyards and shipping companies receive basic information of materials or products that can be commonly used and individual code information of each subject to generate an integrated linked material code, It has the effect of improving the utilization of surplus materials and promoting material standardization.
또한, 조선소에서 남은 잉여 자재의 자재코드를 표준코드로 통일시켜 자재가 필요한 조선소 또는 해운사 또는 개인에게 잉여 자재를 신속하게 공급할 수 있도록 하는 효과를 가진다.In addition, by unifying the material codes of the surplus materials remaining in the shipyard into the standard code, it has the effect of quickly supplying the surplus materials to the shipyards, shipping companies, or individuals in need of materials.
또한, 재고 유무, 잉여재 유무를 실시간으로 확인하고, 피드백함으로써, 기자재 공기 및 납기와 잉여재 활용을 개선할 수 있다.In addition, by checking stock availability and surplus materials in real time and providing feedback, it is possible to improve the availability of equipment and materials and delivery times and surplus materials.
또한, 조선, 해운 및 기자재 분야의 구인자와 구직자에 대한 편의성을 극대화할 수 있도록 인터넷과, 유무선 통신망을 연계하여 수요자 기반의 맞춤형 구인 및 구직 정보를 제공하고 중계할 수 있는 효과를 가진다.In addition, to maximize the convenience for job seekers and job seekers in shipbuilding, shipping and equipment fields, it has the effect of providing and relaying customized job and job search information based on demand by linking the Internet and wired and wireless communication networks.
또한, 선박을 이루는 각종 주요 기자재의 상태를 체크하여, 각종 기자재의 상태를 모니터링하고 기자재를 효율적으로 관리할 수 있도록 기자재의 수명 주기 및 정비 주기를 결정하여 사용자에게 제공하며, 사용자의 필요 시 기자재 및/또는 정비인력을 신속하고 정확하게 제공할 수 있는 효과를 가진다.In addition, by checking the status of various major equipment constituting a ship, the life cycle and maintenance cycle of equipment are determined and provided to users so that they can monitor the state of various equipment and efficiently manage equipment and equipment. / or has the effect of providing maintenance personnel quickly and accurately.
또한, 선박의 각종 기자재의 3D 형상정보를 통해 기자재의 상태정보를 가시화하여 제공함으로써 사용자의 숙련도와 상관없이 선박을 이루는 각종 기자재의 상태를 예방 정비 품목, 긴급 정비 품목 및 교체 품목을 상태에 따라 쉽게 파악할 수 있도록 하여 정비 미실시와 관리 부주의에 의한 안전사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다.In addition, by providing visual information on the state of equipment through 3D shape information of various equipment and equipment of the vessel, the state of various equipment and equipment constituting the vessel can be easily changed according to the state of preventive maintenance items, emergency maintenance items, and replacement items regardless of the user’s skill level. It has the effect of preventing safety accidents due to non-maintenance and careless management.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템의 개념을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 MRO 플랫폼을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 최적 MRO 분석 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 MRO 구매지원 서비스 중 자동 견적 프로세스를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 빅데이터 기반 MRO 플랫폼의 구성을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 자재 표준화 코드 플랫폼을 나타내는 도면이다.1 is a diagram illustrating the concept of a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention.
2 is a diagram showing the configuration of a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention.
3 is a diagram illustrating a smart MRO platform according to an embodiment of the present invention.
4 is a diagram illustrating an optimal MRO analysis process according to an embodiment of the present invention.
5 is a diagram illustrating an automatic quotation process among MRO purchase support services according to an embodiment of the present invention.
6 is an operation flowchart illustrating a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention.
7 is a diagram showing the configuration of a big data-based MRO platform according to an embodiment of the present invention.
8 is a diagram illustrating a material standardization code platform according to an embodiment of the present invention.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.Advantages and features of the present invention, and a method of achieving the same, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.
그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.However, the present invention is not limited by the embodiments disclosed below, but will be implemented in a variety of different forms, and only these embodiments allow the disclosure of the present invention to be complete, and common knowledge in the art to which the present invention pertains It is provided to fully inform those who have the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우, 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In addition, in the description of the present invention, when it is determined that related known techniques may obscure the gist of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템의 개념을 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템의 구성을 나타내는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 스마트 MRO 플랫폼을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 최적 MRO 분석 프로세스를 나타내는 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 MRO 구매지원 서비스 중 자동 견적 프로세스를 나타내는 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템을 설명하기 위한 동작 흐름도이다.1 is a view showing the concept of a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention. It is a diagram showing the configuration, Fig. 3 is a diagram showing a smart MRO platform according to an embodiment of the present invention, Fig. 4 is a diagram showing an optimal MRO analysis process according to an embodiment of the present invention, and Fig. 5 is a diagram showing the present invention It is a diagram showing an automatic quotation process among MRO purchase support services according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is an operation flowchart for explaining a consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to an embodiment of the present invention.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 빅데이터 기반 MRO 플랫폼의 구성을 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 자재 표준화 코드 플랫폼을 나타내는 도면이다.7 is a diagram showing the configuration of a big data-based MRO platform according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a diagram showing a material standardization code platform according to an embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 조선소 또는 해운사 별로 입력되는 자재의 개별 번호를 부여하여 자재 코드를 생성할 수 있다.Referring to FIG. 1 , a material code may be generated by giving an individual number of a material input for each shipyard or shipping company.
수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼은 조선, 기자재, 해운업의 데이터베이스(DB: Database)를 활용한 수요자 기반의 인력 및 기자재를 맞춤형으로 제공하는 디지털 통합 플랫폼을 의미한다.The consumer-based shipbuilding, shipping, and equipment integrated digital platform refers to a digital integrated platform that provides customized human resources and equipment based on the consumer using the database (DB) of the shipbuilding, equipment, and shipping industries.
통합 디지털 플랫폼은 구축 정보부(100)와 오픈 정보부(200) 및 통합 관리부(300)를 포함할 수 있다.The integrated digital platform may include a
구축 정보부(100)는 자재 관리부(110), 인력 관리부(120), 기술 관리부(130) 및 운항 관리부(140)를 포함할 수 있다.The
자재 관리부(110)는 다수의 조선소 및 해운사 각각에 대응되어 형성될 수 있다.The
예를들어, 다수의 조선소 제1 조선소 내지 제n 조선소를 포함할 수 있다. For example, a plurality of shipyards may include a first shipyard to an nth shipyard.
또한, 다수의 해운사 제1 해운사 내지 제n 해운사를 포함할 수 있다. 여기서 n은 1이상의 자연수일 수 있다.In addition, a plurality of shipping companies may include a first shipping company to an nth shipping company. Here, n may be a natural number greater than or equal to 1.
자재관리부(110)는 제1 조선소 내지 제n 조선소 또는 제1 해운사 내지 제n 해운사의 각각의 자재 코드를 입력 받아 제품 및 기자재를 분류하여 저장하고 표준화된 자재 코드를 생성하여 데이터베이스(DB)화 할 수 있다.The
여기서, 자재관리부(110)는 동일 재료, 형상, 크기 등 동일 사양의 자재를 주문주/프로젝트별 사용하는 자재코드와, 조선소별/호선별 사용하는 자재코드와, 벤더별 사용하는 자재코드가 상이하므로, 사용자 단말기(미도시)를 통하여 상호 입력되는 각각의 자재 코드를 동일 재료, 형상, 크기 등 동일 사양의 자재를 통합관리부(300)를 통하여 통합 관리 연계 코드를 생성하여 표준화된 자재 코드를 생성할 수 있다.Here, the
자재코드는 공사 코드(code), 자재 플래그(flag), 전장재류(electric material), 자재 종류(item), 형식(type), 재질(material), 색상(color), 일렬번호(serial No) 등을 포함하여 표시할 수 있으며, 표준 연계 코드는 일렬번호 이후에, 숫자 또는 알파벳이 혼용되어 표시될 수 있다.Material codes include construction code, material flag, electric material, material type, type, material, color, serial number, etc. can be displayed including, and the standard linkage code may be displayed after the serial number, followed by numbers or alphabets.
이것에 의해 표준이 안된 기자재를 표준 자재 코드 생성으로 견적 조달이 용이하며, 경쟁 견적을 통하여 최소 비용으로 자재를 수요자가 공급받을 수 있다.This facilitates the procurement of quotations for non-standard equipment by generating standard material codes, and through competitive quotations, the consumer can receive the materials at the minimum cost.
인력관리부(120)는 개인 또는 회사에서 사용자 단말기(미도시)를 통해 입력되는 인사정보 및 직종(세부기술) 등의 인력 정보를 개인별로 번호를 부여하여 인력 코드를 생성할 수 있다.The
또한, 인력관리부(120)는 각각의 회사 또는 개인별로 대응되어 기술 및 업무분야와 임금 등을 산출하여 저장하여 표준화된 인력 코드를 생성하여 데이터베이스(DB)화 할 수 있다.In addition, the
예를들어 구직자가 선박용접공의 경우 S(선박 관련 인력), 001(용접공 고유 넘버) 1(초급 단가 15만원)으로, 기술분야와 해당 기술직 고유넘버와 임금 등을 포함하는 인력 코드를 생산할 수 있다.For example, if the job seeker is a ship welder, S (ship related manpower), 001 (welder unique number) 1 (beginner unit price 150,000 won). .
인력 코드는 숫자 또는 알파벳이 혼용되어 표시될 수 있다.The manpower code may be displayed by mixing numbers or alphabets.
또한, 표준 이력서와 취업 성과 등 개인정보 및 스케줄을 데이터베이스(DB)화할 수 있다.In addition, personal information and schedules such as standard resumes and employment results can be converted into a database (DB).
표준 이력서와 취업 성과를 토대로 인력 코드가 생성되며, 임금 정보는 구직자와 협의하에 임금을 설정할 수 있으며, 추후 변동(경력, 일정에 따라)될 수 있다.A manpower code is generated based on a standard resume and job performance, and the wage information can be set in consultation with the job seeker, and can be changed later (according to experience and schedule).
또한, 사용자 단말기의 위치를 통해 위치 기반서비스가 가능하며, 이것에 의해 전세계적으로 조선해양해운 인력 DB 구축으로 위치 기반 및 최소 비용을 통하여 인력 송출이 가능하도록 할 수 있다.In addition, location-based service is possible through the location of the user's terminal, thereby making it possible to transmit manpower through location-based and minimum cost by building a global shipbuilding, maritime and shipping manpower DB.
기술관리부(130)는 제품, 기자재, 설비에 필요한 기술을 분류하여 해당 제품, 기자재, 설비에 필요한 인력을 매칭할 수 있도록 표준화된 기술 코드를 생성하여 데이터베이스(DB)화 할 수 있다.The
또한, 사용자 단말기를 통하여 기술 요청이 입력되면 이를 해결할 수 있도록 인력 제공 및 정보를 제공하여 기술 요청 및 해결 중개를 진행하여 기술 중개 성과를 데이터베이스(DB)화 할 수 있으며, 기술 축적으로 데이터베이스(DB)화 하여 AI로 기술지원도 가능하도록 하여, 제공가능 기술 소개를 통해 많은 사용자들이 이용하여 애로기술을 해결할 수 있도록 데이터베이스(DB)를 구축할 수 있다.In addition, when a technical request is input through the user terminal, it is possible to create a database (DB) of the technology brokerage performance by providing manpower and information to process the technology request and solution so that it can be resolved. By making technical support possible with AI, it is possible to build a database (DB) so that many users can use it and solve problems by introducing available technologies.
운항관리부(140)는 선박정보, AIS(Automatic Identification System), 입출항정보 및 선박의 기자재 상태정보 등의 운항 정보를 선박 별로 번호를 부여하여 운항 코드를 생성하여 데이터베이스(DB)화 할 수 있다.The
또한, 운항관리부(140)는 각 선박의 운항 정보를 일정주기 또는 실시간으로 수신 받아 선박의 위치정보와 기자재 잔여 수명 정보를 업데이트 진행할 수 있다.In addition, the
또한, 주요 핵심기자재에 대한 디지털 트윈(Digital Twin)을 적용하여, 시뮬레이션에 따른 기자재의 잔여 수명을 예측하고, 선박의 각종 기자재의 3D 형상정보를 통해 기자재의 상태정보를 가시화하여 제공함으로써 사용자의 숙련도와 상관없이 선박을 이루는 각종 기자재의 상태를 쉽게 파악할 수 있도록 하여 정비 미실시와 관리 부주의에 의한 안전사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다.In addition, by applying a digital twin to major core equipment, predicting the remaining lifespan of equipment according to simulation, and providing visual information on the state of equipment through 3D shape information of various equipment and equipment of the vessel, the user’s skill level It has the effect of preventing safety accidents due to non-maintenance and negligence in maintenance by making it easy to grasp the status of various equipment and materials that make up the ship regardless of the situation.
여기서 디지털 트윈(Digital Twin)은 컴퓨터에 현실 속 사물의 쌍둥이를 만들고, 현실에서 발생할 수 있는 상황을 컴퓨터로 시뮬레이션 함으로써 현실 자산의 특성에 대한 정확한 정보를 얻기 위한 기술을 말한다.Here, the digital twin refers to a technology for obtaining accurate information about the characteristics of real assets by creating twins of real objects on a computer and simulating situations that may occur in reality with a computer.
오픈 정보부(200)는 외부에 공개된 정보를 통해 조선사 데이터베이스(DB)(210)와 선주, 해운사, 화주 데이터베이스(DB)(220)와 기자재업체 데이터베이스(DB)(230)와 선급/정부기관 데이터베이스(DB)(240)와 학교 및 연구기관 데이터베이스(DB)(250)를 조회 및 열람할 수 있다.The
이를 통하여, 수요자가 지원 요청한 데이터를 빅데이터 기반으로 오픈 정보부의 정보 조회 및 열람을 진행하여 매칭되는 데이터를 수요자에게 제공하여 수요자가 선택하여 지원을 받을 수 있다.Through this, the data requested by the consumer for support is provided to the consumer by inquiring and viewing the information of the open information department based on big data, so that the consumer can select and receive support.
또한, 통합관리부(300)에서 구축정보부(100) 및 오픈 정보부(200)에 따른 필요한 기자재 및 인력을 매칭하여 정보 제공 및 중개를 진행할 수 있다.In addition, the
통합관리부(300)는 분석부(301), 분류부(302), 체크부(303), 코드생성부(304) 및 관리부(305)를 포함할 수 있다.The
분석부(301)는 입력되는 자재 코드를 분석할 수 있다. 분석부(301)는 자재 코드를 자재 또는 제품의 재료, 재질, 크기, 무게, 색상 및 형상을 비롯하여, 적용되는 기기와 장치 또는 결합되는 부품까지 세분화하여 분석할 수 있다.The
분류부(302)는 분석부(301)로부터 분석된 자재 코드를 공급받아, 상위분류에서 하위분류로 분류할 수 있다. 분류부(302)는 자재 코드를 자재 또는 제품의 최소 품목까지 순차적으로 분류할 수 있다.The
체크부(303)는 분류부(302)로부터 분류된 자재 코드를 공급받아, 이들 중 공통된 부품들을 체크할 수 있다. 체크부(303)는 분류된 코드에서 공통된 부품, 실질적으로 동일한 부품, 서로 연관 또는 호환되는 부품, 결합되는 부품 등으로 그룹화할 수 있다.The
체크부(303)는 그룹화된 부품을 체크함으로써, 각 자재 코드 간의 호환성 또는 관련성을 체크할 수 있다.The
코드생성부(304)는 체크부(303)로부터 체크된 자재 코드를 공급받아, 표준연계범위와 비교하여 표준연계범위 내에 포함되면, 표준 연계 코드를 생성할 수 있다. 즉, 코드생성부(304)는 체크된 자재 코드를 공급받아 표준연계범위 내에 포함되면 표준 연계 코드를 생성하고, 표준연계범위 내에 포함되지 않으면 표준 연계 코드를 생성하지 않을 수 있다. 표준연계범위는 자재 코드 간의 공통된 부품의 수로 설정될 수 있다.The
관리부(305)는 코드생성부(304)로부터 생성된 표준 연계 코드를 공급받아, 자재 코드에 추가적으로 부여하여 관리할 수 있다. 관리부(305)는 입력 또는 저장된 자재 또는 제품의 기본정보, 자재 코드 및 표준 연계 코드가 부여되는 자재 코드를 저장하고, 이들을 실시간으로 관리할 수 있다.The
조선/해양플랜트 표준화 자재(IOSS)의 수요와 공급을 통합 디지털 플랫폼을 통하여 지속적 추적관리가 가능하며, 데이터베이스(DB)와 조달의 용이성을 제공할 수 있다.It is possible to continuously track and manage the demand and supply of shipbuilding/offshore plant standardization materials (IOSS) through an integrated digital platform, and it can provide a database (DB) and ease of procurement.
또한, 수요자(시행자)와 공급자(제조사)간의 접근성 및 효율 등을 높여 잉여재 및 소요비용의 절감효과를 통하여 고품질, 저원가를 실현할 수 있다.In addition, it is possible to realize high quality and low cost through the effect of reducing surplus goods and required costs by increasing accessibility and efficiency between consumers (implementers) and suppliers (manufacturers).
도 2를 참조하면, 통합관리부(300)를 통해 구축정보부(100)에 구축된 DB를 활용하여 선박의 정상 운항을 위해 구매지원 서비스와 선박관리지원 서비스를 공급할 수 있다.Referring to FIG. 2 , a purchase support service and a ship management support service may be provided for the normal operation of a ship by using the DB built in the
제1 공급부(101)는 선내 정상 유지를 위한 소모성 물품을 공급하는 소모성 선박 용품 공급을 진행하며, 제2 공급부(102)는 선박에서 기존에 사용하던 부품 중 예비 부품(spare part)을 공급하여 선내 엔지니어에 의한 수리/교체가 진행될 수 있도록 기부품/예비 부품(spare part)만 공급할 수 있다.The
제3 공급부(103)는 기자재/장비를 공급하고 선내 엔지니어에 의한 수리/교체가 진행될 수 있도록 기자재/장비만 공급할 수 있다.The
제4 공급부(104)는 기자재/장비 및 수리 서비스를 공급하여, 기자재/장비 및 엔지니어에 의한 수리 및 교체 서비스가 가능하도록 해당 기술인력을 함께 공급할 수 있다.The
제5 공급부(105)는 선박 검사/수리 서비스를 공급하는 것으로 선박의 정기검사 또는 수리(Drydocking) 서비스가 가능하도록 해당 기술인력을 공급할 수 있다.The
즉, 제1 공급부(101) 내지 제3 공급부(103)는 소모성 물품 또는 부품 또는 기자재/장비만 공급되며, 제4 공급부(104)와 제5 공급부(105)에서는 기술인력이 공급되는 것을 나타낸다.That is, the
도 3을 참조하면, 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼은 서비스 포탈(20) 기능을 통하여, MRO 구매지원 서비스(21)와 선박관리지원 서비스(22) 및 마케팅 서비스(23)를 진행할 수 있다.Referring to FIG. 3, the consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform can perform the MRO
MRO(Maintenance, Repair and Operation)란 기업에서 제품 생산과 직접 관련된 원자재를 제외한 소모성 자재와 같은 부품, 기자재 및 장비 등과 소액 설비와 서비스 등을 포함하는 것을 의미한다.MRO (Maintenance, Repair and Operation) refers to the inclusion of small-scale facilities and services, such as parts, equipment, and equipment, such as consumable materials, excluding raw materials directly related to product production in a company.
도 3에 도시된 바와 같이, MRO 구매지원 서비스(21)는 지정 견적(21a) 요청에 따라 사용자가 요청 시 해당 지정된 기자재를 웹 DB(26)에 저장된 제품 데이터(26a)와 업체 데이터(26b)와 고객 데이터(26c)를 종합하여 최적 MRO 분석(51)을 통하여 최소 견적 비용을 산출하여 제공할 수 있다.As shown in Figure 3, the MRO
최적 MRO 분석(51)은 잉여재 관리를 통하여 잉여 자재를 파악하고, 이를 활용할 수 있으며, 위치기반 서비스를 통해 고객이 위치하는 곳의 기자재 이송 또는 서비스 인력이 투입 시 발생할 수 있는 최소 비용이 발생하도록 분석하여 견적 비용을 산출할 수 있다.
또한, 자동 견적(21b) 요청에 따라 선박의 운항 데이터를 통하여 선박의 운항에 따른 기자재의 잔여 수명 확인 또는 일정주기에 따른 기자재의 잔여 수명을 확인하고 예방 정비 품목 또는 교체 품목을 분석(52)하여 거래이력 기반을 토대로 웹 DB(26)에 저장된 제품 데이터(26a)와 업체 데이터(26b)와 고객 데이터(26c)를 종합하여 최적 MRO 분석(51)을 통하여 최소 견적 비용을 산출하여 제공할 수 있다.In addition, according to the request for automatic quotation (21b), through the operation data of the vessel, the remaining life of equipment according to the operation of the vessel or the remaining life of the equipment according to a certain period is checked, and preventive maintenance items or replacement items are analyzed (52). Based on the transaction history basis, the
잠재고객추정 분석(53)은 빅데이터 DB(27)를 기반으로 AIS 데이터(27a)와 입출항 데이터(27b) 및 선급 데이터(27c)를 종합하여 잠재고객을 추정할 수 있다.Potential
잠재고객 추정 분석(53)을 통하여 디지털 트윈을 이용한 시뮬레이션 방식으로 선박의 기자재 잔여 수명에 따른 정비 품목 또는 교체 품목을 분석하여, 잉여재를 활용하여 선박의 기자재를 정비 또는 교체를 진행할 수 있다.Through the potential
또한, 선박관리지원 서비스(22)는 구매정비이력 조회(22a)를 통하여 선박의 기자재 정비 또는 교체 이력에 따른 예방 정비 또는 잠재고객을 추정할 수 있는 데이터로 활용할 수 있으며, 선박의 운항 데이터를 통하여 수요자의 구매정비이력에 맞는 맞춤형 정보를 제공할 수 있다.In addition, the ship
또한, 선박관리지원 서비스(22)를 통하여, 이에 따른 마케팅 서비스(23)로 선박의 운항 데이터를 수집하여, 운항 시간에 따른 또한 기자재 교체 주기에 따른 예방정비 마케팅(23a)과 잠재고객 마케팅(23b) 서비스를 진행할 수 있다.In addition, through the ship
즉, 고객(해운사)의 실 선박 운전 데이터를 바탕으로 디지털트윈 시뮬레이터를 통해 시뮬레이션을 진행하여, 빅데이터 기반 상태진단 서비스를 통하여 선박의 기자재 상태를 진단하고, 예방정비 분석을 진행할 수 있다.In other words, it is possible to conduct a simulation through the digital twin simulator based on the actual ship operation data of the customer (shipping company), to diagnose the condition of the ship's equipment and equipment through the big data-based condition diagnosis service, and to perform preventive maintenance analysis.
도 4를 참조하여 최적 MRO 분석 프로세스를 살펴보면, 제품 입력 단계(S100), 공급가능 업체 분석 단계(S101), 견적 요청 단계(S102), 견적 요청 알림 단계(S103), 견적 요청 접수 단계(S104), 견적서 등록 단계(S105), 최적 견적 도출 단계(S106), 견적 등록 알림 단계(S107), 견적서 조회 단계(S108), 견적 선택/서비스 신청 단계(S109), 제품/서비스 확정 단계(S110), 제품/서비스 공급 단계(S111), 서비스 완료 승인 단계(S112) 및 이력 등록 단계(S113)를 포함할 수 있다.Looking at the optimal MRO analysis process with reference to FIG. 4, the product input step (S100), the supplier analysis step (S101), the quotation request step (S102), the quotation request notification step (S103), the quotation request reception step (S104) , quotation registration step (S105), optimal quotation derivation step (S106), quotation registration notification step (S107), quotation inquiry step (S108), quotation selection/service application step (S109), product/service confirmation step (S110), It may include a product/service supply step (S111), a service completion approval step (S112), and a history registration step (S113).
먼저 제품 입력 단계 이전에는 통합 디지털 플랫폼에는 구축 정보부(100)와 오픈 정보부(200) 및 통합 관리부(300)를 통해 표준화 연계 코드 생성 및 조회 단계와 오픈 정보 조회 단계가 실행될 수 있으며, 제품 입력 단계 이후에 필요에 따라서 표준화 연계 코드 생성 및 조회 단계와 오픈 정보 조회 단계가 실행될 수 있다.First, before the product input stage, the standardization linkage code generation and inquiry stage and the open information inquiry stage can be executed through the
즉, 구축 정보와 오픈 정보는 미리 구축되어 저장될 수 있으며, 표준화 연계 코드 생성 및 조회와 오픈 정보 조회는 필요에 따라 실시간으로 생성 및 조회될 수 있다.That is, construction information and open information may be built and stored in advance, and standardized linkage code generation and inquiry and open information inquiry may be generated and retrieved in real time as needed.
수요자는 사용자 단말기(미도시)를 통하여 자재코드를 검색하거나 검색된 자재코드를 디스플레이할 수 있다.The consumer may search for a material code or display the searched material code through a user terminal (not shown).
또한, 단말기는 자재 코드를 검색할 경우, 검색된 자재코드에 대한 설명과 이에 대한 3D 형상 또는 사진 그리고 호환 가능한 자재 코드를 디스플레이할 수 있다.In addition, when the terminal searches for a material code, a description of the searched material code, a 3D shape or photo thereof, and a compatible material code may be displayed.
따라서, 수요자는 사용자 단말기를 통해 제품 입력 단계(S100)와 견적서 조회 단계(S108)와 견적 선택/서비스 신청 단계(S109)와 서비스 완료 승인 단계(S112)가 진행될 수 있다.Accordingly, the consumer may proceed with the product input step (S100), the quotation inquiry step (S108), the quotation selection/service application step (S109), and the service completion approval step (S112) through the user terminal.
또한, 통합 디지털 플랫폼에서는 사용자 단말기와 통신을 통해 정보를 송수신 가능하며, 공급 가능 업체 분석 단계(S101), 견적 요청 단계(S102), 견적요청 알림 단계(S103), 최적 견적 도출 단계(S106), 견적 등록 알림 단계(S107), 제품/서비스 확정 단계(S110) 및 이력 등록 단계(S113)가 진행될 수 있다.In addition, in the integrated digital platform, information can be transmitted and received through communication with the user terminal, and the supplier analysis step (S101), the quotation request step (S102), the quotation request notification step (S103), the optimal quotation derivation step (S106), A quote registration notification step (S107), a product/service confirmation step (S110), and a history registration step (S113) may be performed.
공급업체는 업체 단말기(미도시)를 통해 견적 요청 접수 단계(S104), 견적서 등록 단계(S105), 제품/서비스 공급 단계(S111)가 진행될 수 있다.The supplier may proceed with the quotation request reception step (S104), the quotation registration step (S105), and the product/service supply step (S111) through the company terminal (not shown).
또한, 공급업체는 업체 단말기를 통해 잉여 자재의 등록이 가능하며, 즉, 잉여자재의 속성 정보 및 잉여 자재의 수량을 포함하여 정보를 업로드 할 수 있으며, 통합관리부와 통신을 통해 정보를 송수신 할 수 있다. In addition, suppliers can register surplus materials through the company terminal, that is, they can upload information including attribute information of surplus materials and the quantity of surplus materials, and can transmit and receive information through communication with the integrated management unit. there is.
구체적으로 살펴보면, 고객이 구매하려고 하는 복수의 제품을 사용자 단말기를 통해 입력한다(S100). 입력된 복수의 제품을 표준화 코드로 변환하고 검색하여 통합 디지털 플랫폼에서 해당 제품의 공급가능 업체를 분석한다(S101).Specifically, a plurality of products that the customer wants to purchase are input through the user terminal (S100). A plurality of inputted products are converted into standardized codes, searched, and possible suppliers of the corresponding products are analyzed on the integrated digital platform (S101).
이때, 조선소 또는 해운사로부터 업체 단말기를 통해 입력된 잉여재와 표준 연계 코드를 매칭하여 해당 제품의 공급이 가능한 복수의 공급가능 업체를 통합관리부에서 선별한다.At this time, the integrated management unit selects a plurality of suppliers capable of supplying the product by matching the standard linkage code with the surplus goods input from the shipyard or shipping company through the company terminal.
통합 디지털 플랫폼은 S101 단계에서 분석된 복수의 공급 가능 업체로 견적을 요청하고(S102), 견적 요청이 완료되면 해당 업체로 견적 요청 알림 메시지 또는 신호를 전송할 수 있다(S103).The integrated digital platform may request a quote from a plurality of vendors analyzed in step S101 (S102), and when the quote request is completed, a quote request notification message or signal may be transmitted to the company (S103).
공급업체는 통합 디지털 플랫폼에서 견적 요청 단계(S102)를 통해 수신된 견적 요청 내용을 접수하고(S104), 접수된 견적 내용에 따른 견적서를 등록한다(S105).The supplier receives the quotation request received through the quotation request step (S102) on the integrated digital platform (S104), and registers the quotation according to the received quotation content (S105).
이어서, 통합 디지털 플랫폼은 각 공급업체에서 등록된 복수의 견적서를 토대로 최적 견적을 도출하고(S106), 견적 등록 알림을 고객에게 전송한다(S107).Then, the integrated digital platform derives an optimal quotation based on a plurality of quotations registered by each supplier (S106), and transmits a quotation registration notification to the customer (S107).
수요자는 통합 디지털 플랫폼으로부터 견적 등록 알림 메시지 또는 신호를 수신하여 견적서를 조회하고(S108), 견적 선택/서비스 신청을 진행한다(S109).The consumer receives the quotation registration notification message or signal from the integrated digital platform, inquires the quotation (S108), and proceeds with the quotation selection/service application (S109).
이때, 수요자는 부품 또는 기자재/장비만 공급 받아 선내 엔지니어에 의한 수리/교체를 진행할 수 있으며, 기자재/장비를 공급 받고 엔지니어에 의한 수리 및 교체 서비스를 공급 받는 것을 선택할 수 있다.At this time, the consumer may receive only parts or equipment/equipment and repair/replace by an engineer on board, and may choose to receive equipment/equipment and receive repair and replacement services by an engineer.
즉, 부품 또는 기자재/장비만 공급 받거나 기자재/장비와 함께 이를 수리 및 교체를 진행하는 인력(엔지니어)을 공급받을 수 있다.That is, only parts or equipment/equipment can be supplied, or manpower (engineers) who repair and replace them together with equipment/equipment can be supplied.
이에 따라 수요자가 견적 선택/서비스 신청(S109)을 진행한 내용을 통합 디지털 플랫폼에서 제품/서비스를 확정(S110)하고, 공급 업체를 통해 제품/서비스가 공급되도록 한다(S111).Accordingly, the product/service is confirmed on the integrated digital platform based on the user's quotation selection/service application (S109) (S110), and the product/service is supplied through the supplier (S111).
공급 업체로부터 고객에게 제품/서비스의 공급이 완료되면, 서비스 완료 승인을 진행한다(S112).When the supply of products/services from the supplier to the customer is completed, service completion approval is performed (S112).
서비스 완료 승인이 진행되면, 통합 디지털 플랫폼에서 수요자가 공급받은 제품/서비스 이력 등록을 진행한다(S113).When the service completion approval proceeds, registration of the product/service history supplied by the consumer is performed on the integrated digital platform (S113).
이를 통하여, 수요자가 원하는 기자재/서비스에 대한 맞춤형 견적 산출이 가능하며, 복수의 공급업체로부터 구축된 DB를 통해 최소 비용이 발생하는 최적의 기자재와 최적의 기술인력 투입이 가능하여 재고 유무, 잉여재 유무를 실시간으로 확인하고, 피드백함으로써, 기자재 공기 및 납기와 잉여재 활용을 개선할 수 있다.Through this, it is possible to calculate a customized estimate for the equipment/services desired by the consumer, and through the DB established from multiple suppliers, the optimal equipment and the optimal technical manpower that generate the minimum cost can be input, so whether there is stock or surplus By checking the presence or absence in real time and giving feedback, it is possible to improve the utilization of surplus materials as well as on-time and delivery times for equipment and materials.
또한, 조선, 해운 및 기자재 분야의 구인자와 구직자에 대한 편의성을 극대화할 수 있도록 인터넷과, 유무선 통신망을 연계하여 수요자 기반의 맞춤형 구인 및 구직 정보를 제공하고 중개할 수 있는 효과를 가진다.In addition, to maximize the convenience for job seekers and job seekers in shipbuilding, shipping and equipment fields, the Internet and wired/wireless communication networks are linked to provide and mediate customized job search and job information based on demand.
이는 인력 관리부에 저장된 데이터 베이스를 통해, 실시간으로 해당 기자재/장비를 설치 및 수리 시 필요한 인력을 검색하여 스케줄을 확인하고 수요자의 예산에 맞춰서 임금이 낮은 인력이 우선순위로 매칭하여 기술인력을 중개할 수 있으며, 위치기반 서비스를 통해 해당 기술인력이 투입되는 위치로부터 이동거리가 가까운 인력이 우선순위로 매칭할 수 있다.Through the database stored in the manpower management unit, it is possible to search for the manpower needed to install and repair the equipment/equipment in real time to check the schedule, and to match the lower-wage manpower according to the budget of the consumer with priority to broker the technical manpower. In addition, through the location-based service, personnel with a moving distance from the location where the corresponding technical personnel are input can be matched with priority.
도 5를 참조하면, MRO 구매지원 서비스 중 자동 견적 프로세스를 나타내며, 고객이 기존에 구매 또는 검사지원을 통해 정비했던 구매정비 이력 또는 검사지원 이력을 조회하고 고객 이력 데이터를 분석(S120)하여, 기존의 기자재/서비스 공급 주기 도래 시 기자재 교체 및 선박검사 지원 서비스 알람 메시지를 전송하고(S121), 고객이 이에 대응하여 해당 기자재/서비스에 대한 견적을 요청(S122)하면, 최적 분석 모듈 통해 해당 기자재/서비스 공급에 관련하여 최적 견적을 산출하고(S123), 산출된 최적 견적을 도출하여 고객에게 전송하고(S124), 고객이 이를 확정하면 기자재 및/또는 해당 기자재를 설치 및 정비 서비스를 진행하는 인력을 공급하는 기자재/서비스 공급(S125)을 진행하는 것을 나타낸다.Referring to Figure 5, it shows the automatic quotation process among the MRO purchase support service, the customer inquires the purchase maintenance history or inspection support history that the customer has maintained through purchase or inspection support, and analyzes the customer history data (S120). When the equipment/service supply cycle of In relation to service supply, an optimal estimate is calculated (S123), the calculated optimal estimate is derived and transmitted to the customer (S124), and when the customer confirms this, the equipment and/or manpower to install and maintain the equipment is selected. It represents the progress of supplying equipment/services to be supplied (S125).
또한, 기자재 교체 또는 선박관리 진행 시기가 도래했음을 알리는 알람 메시지 전송 단계(S121)는, 디지털 트윈 시스템을 통해 시뮬레이션 진행 후 선박의 기자재 잔여 수명 및 상태정보를 3D 형상 정보 또는 사진으로 제공받는 것을 특징으로 한다.In addition, in the step (S121) of sending an alarm message informing that the time for equipment replacement or ship management has arrived, the remaining life and state information of the ship’s equipment and materials are provided as 3D shape information or photos after the simulation is performed through the digital twin system. do.
이것에 의해, 선박의 각종 기자재의 3D 형상 정보를 통해 기자재의 상태정보를 가시화하여 제공함으로써 사용자의 숙련도와 상관없이 선박을 이루는 각종 기자재의 상태를 예방 정비 품목, 긴급 정비 품목 및 교체 품목을 상태에 따라 쉽게 파악할 수 있도록 하여 정비 미실시와 관리 부주의에 의한 안전사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다.In this way, the status information of the equipment is visualized and provided through the 3D shape information of the various equipment of the vessel, so that the state of various equipment and equipment constituting the vessel regardless of the user’s skill level is provided to preventive maintenance items, emergency maintenance items, and replacement items in the state. It has the effect of preventing safety accidents due to non-maintenance and careless management by making it easy to understand.
수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템은 도 6을 참조하면, 선박의 기자재 구매 또는 선박관리 중 적어도 하나의 지원을 요청하는 지원 요청 단계(S200)와, 상기 지원 요청 단계 중 선박관리 지원 여부를 판단하는 단계(S210)와, 상기 지원 요청 단계에서 구매하려는 기자재 또는 선박관리 서비스의 공급이 가능한 복수의 기자재 또는 인력 공급 가능 업체를 분석하는 분석 단계(S220, S230)와, 분석된 상기 복수의 기자재 또는 인력 공급 가능 업체에 기자재 또는 인력 견적을 요청 하는 견적 요청 단계(S240, S250)와, 상기 복수의 기자재 또는 인력 공급 가능 업체에서 지원 요청에 대한 견적서를 중 적어도 하나의 견적서를 산출하는 단계(S260)와, 산출된 상기 적어도 하나의 견적서 중 어느 하나를 선택하여 기자재 또는 서비스를 공급받는 단계(S270) 및, 상기 공급받은 기자재 또는 서비스 이력을 등록하는 단계(S280)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 6 , the consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system includes a support request step (S200) of requesting support for at least one of a ship’s equipment purchase or ship management, and whether ship management is supported during the support request step A step of determining (S210), an analysis step (S220, S230) of analyzing a plurality of equipment or manpower suppliers capable of supplying equipment or ship management services to be purchased in the support request step (S220, S230), and the analyzed plurality of Calculating at least one of a quotation request step (S240, S250) of requesting a quotation for equipment or manpower from a supplier capable of supplying equipment or manpower, and a quotation for a support request from the plurality of equipment or manpower suppliers available (S240, S250) ( S260), selecting any one of the calculated at least one quotation, receiving equipment or materials (S270), and registering the supplied equipment or service history (S280).
또한, 상기 지원 요청 단계 이전에, 조선소 또는 해운사 별로 자재 또는 제품의 기본정보를 입력하고, 자재 코드를 생성하는 코드생성단계(S1)와, 상기 조선소 및 해운사 별로 생성되는 개별적인 자재 코드를 입력받아 분석하고, 기설정된 표준연계범위 내에 포함되면 표준 연계 번호를 추가적으로 부여하는 코드연계단계(S2) 및 입력 또는 저장된 자재 또는 제품의 기본정보, 개별적인 상기 자재 코드 및 상기 표준 연계 코드가 부여되는 자재 코드를 저장하고 이를 실시간 통합 관리하는 코드 관리 단계(S3)를 포함할 수 있다.In addition, before the support request step, input basic information of materials or products for each shipyard or shipping company, and a code generation step (S1) of generating a material code, and receiving and analyzing individual material codes generated for each shipyard and shipping company And, if included within the preset standard linkage range, the code linkage step (S2) of additionally giving a standard linkage number and basic information of the input or stored material or product, the individual material code and the material code to which the standard linkage code is assigned. And it may include a code management step (S3) of integrated management in real time.
수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템은 고객이 구매/선박관리 지원을 요청(S200)하면, 통합관리부에서 구매지원 및/또는 선박관리 지원 요청 여부를 확인하여, 제1 공급부(101) 내지 제5 공급부(105) 중 어떤 형태의 공급을 원하는 것인지 판단하여, 선박관리 지원을 포함하는 제4 공급부(104)와 제5 공급부(105)가 포함되어 있는지를 판단한다(S210).In the consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system, when a customer requests purchase/ship management support (S200), the integrated management unit checks whether purchase support and/or ship management support is requested, and the
또한, 구매/선박관리 지원 요청 시 고객이 사용할 수 있는 예산을 설정하여 해당 예산 범위 안에서 지원 받을 수 있도록 설정하여, 공급 업체 분석 및 선택 시 활용될 수 있다.In addition, when requesting purchase/ship management support, it can be used for supplier analysis and selection by setting a budget that customers can use to receive support within the budget range.
이때, 소모성 선박 용품을 공급하는 제1 공급부(101)와 기부품/예비 부품을 공급하는 제2 공급부(102)와 기자재/장비를 공급하는 제3 공급부(103)를 통해 구매지원 요청이 진행되는 경우, 즉 선박관리 지원을 요청하지 않는 경우에는 입력된 기자재의 공급 가능한 업체를 분석하는 기자재 업체 분석(S220)단계와 분석되어 선택된 업체로 기자재 견적 요청(S240)을 진행하는 단계로 진행된다.At this time, the purchase support request is made through the
또한, 기자재/장비 및 수리 서비스 공급을 진행하는 제4 공급부(104)를 통해 선박관리 지원 요청이 진행되는 경우 기자재 업체 분석 단계(S220)과 동시에 해당 기자재/장비 설치 및 정비를 위한 기술인력 공급이 가능한 개인 또는 업체를 분석하는 인력 분석 단계(S230)가 진행되고, 인력 분석 단계(S230)를 통해 선택된 복수의 기술인력(기술자)에게 인력 견적을 요청(S250)을 진행하는 단계로 진행된다. 인력 분석 단계(S230)에서 수요자 맞춤형으로 해당 작업에 따른 임금과 일정에 가능한 기술 인력을 맞춰서 인력이 즉시 투입되도록 관리할 수 있다.In addition, when a ship management support request is made through the
또한, 선박 검사/수리 서비스를 공급을 진행하는 제5 공급부(105)를 통해 선박관리 지원 요청이 진행되는 경우, 즉 기자재 구매 지원을 요청하지 않는 경우 입력된 선박관리 지원이 공급 가능한 인력을 분석하는 인력 분석(S230)단계와 분석되어 선택된 개인 또는 업체로 기술인력 견적을 요청하는 인력 견적 요청(S250)을 진행하는 단계로 진행된다.In addition, when a ship management support request is made through the
제4 공급부(104)를 통해 지원요청 시 기자재 업체 분석(S220)과 인력 분석(S230)이 동시에 진행되어 기자재 견적과 인력 견적을 종합적으로 견적서를 산출하며(S260), 제1 내지 제3 또는 제5 공급부를 통해 지원 요청 시 기자재 업체 분석(S220) 또는 인력 분석(S230) 중 어느 하나로만 진행되어 견적서를 산출(S260)할 수 있다.When a support request is made through the
여기서 인력 분석 단계는, 맞춤형 구인, 구직 매칭으로 기술인력을 상호 매칭할 수 있다. Here, in the manpower analysis step, it is possible to match the technical manpower with customized recruitment and job search matching.
구직자는 각각의 회사 또는 개인별로 대응되어 기술 및 업무분야와 임금 등을 산출하여 저장하여 표준화된 인력 코드를 생성하여 데이터베이스(DB)화 할 수 있다.Job seekers can generate and store standardized manpower codes by corresponding to each company or individual to calculate and store skills, work fields, wages, and the like, and make it a database (DB).
또한, 표준 이력서와 취업 성과 등 개인정보 및 스케줄을 데이터베이스(DB)화할 수 있다.In addition, personal information and schedules such as standard resumes and employment results can be converted into a database (DB).
이에 따라 해당 기자재/장비 및 수리 서비스 공급 또는 선박 검사/수리 서비스 공급 일정에 맞춰서 진행가능한 인력을 1차적으로 선별할 수 있으며, 2차적으로 해당 작업을 진행하는 임금에 따른 견적서를 산출하여 사용자가 선택할 수 있도록 공급하도록 관리할 수 있다.Accordingly, it is possible to first select the manpower who can proceed according to the supply schedule for the supply of the relevant equipment/equipment and repair service or the supply of the ship inspection/repair service. You can manage to supply it.
이것에 의해 조선해양은 고급인력 중심 산업이기에 공급과 수요 구조가 복잡하여 통합 디지털 플랫폼을 통하여 공급과 수요 발생 시 이를 중계하여 신속 정확하게 이를 해소할 수 있도록 하여, 부족일감 해소와 중소업체에 기회를 제공하고 부대서비스업 활성화를 도모할 수 있다.As a result, the shipbuilding and offshore industry has a complex supply and demand structure as it is an industry centered on high-quality manpower. Through the integrated digital platform, when supply and demand occur, they can be relayed so that they can be quickly and accurately resolved. and promote the revitalization of the subsidiary service industry.
따라서, 인력/기술 분야에서 맞춤형 구인, 구직 매칭이 가능하며, 기술환경 변화 정보를 제공하고, 고용 유연성을 확대할 수 있으며, 각 조선사 및 해운사 또는 개인의 애로기술 해결이 용이하다는 효과를 가진다.Therefore, customized job search and job matching are possible in the manpower/technology field, and it is possible to provide information on changes in the technological environment, expand employment flexibility, and have the effect that it is easy to solve the difficulties faced by each shipbuilder, shipping company, or individual.
도 7을 참조하면, 빅데이터 기반 MRO 플랫폼은 복수의 고객(10)과 빅데이터 기반 MRO 플랫폼 서비스를 통하여 기자재/부품 공급업체(41)와 선용품 공급 업체(42)와 선박 수리업체(43) 및 선급(44)과의 연계를 통하여, 선박의 기자재 공급 및 선박 관리 서비스를 용이하게 제공할 수 있으며, 빅데이터 분석 모듈(24)을 통해 거래 이력을 통한 예방정비 분석(24a)과 최적 MRO 분석(24b)와 잠재고객 추정(24c) 등 다양한 분석을 통해 고객에서 MRO 구매지원 서비스(21)와 선박 관리지원 서비스(22) 및 마케팅 서비스(23)을 제공할 수 있다.Referring to FIG. 7 , the big data-based MRO platform includes a plurality of
또한, 선박 운항 데이터를 통한 즉, 실 선박 운전 데이터(31)를 통하여 회전기기 진동 시뮬레이터(32) 또는 디지털 트윈 시뮬레이터로 시뮬레이션을 진행하여 빅데이터 기반 기자재 상태진단(33)이 가능하다.In addition, the big data-based
이것에 의해 기자재 상태 기반 예방정비 분석(35)이 가능한 것을 특징으로 한다.Thereby, it is characterized in that equipment condition-based preventive maintenance analysis (35) is possible.
도 8을 참조하면, 통합 연계 자재코드 시스템 서비스(310)를 통하여 조선소 또는 해운사 별로 자재 또는 제품의 기본정보를 입력하고, 통합연계자재코드(320)에서 자재 코드를 생성하는 코드생성단계(S1)와, 빅데이터 분석 플랫폼(340)에서 상기 조선소 및 해운사 별로 생성되는 개별적인 자재 코드를 입력받아 분석하고, 인공지능 자재코드 분석 시스템(330)에서 기설정된 표준연계범위 내에 포함되면 표준 연계 번호를 추가적으로 부여하는 코드연계단계(S2) 및 입력 또는 저장된 자재 또는 제품의 기본정보, 개별적인 상기 자재 코드 및 상기 표준 연계 코드가 부여되는 자재 코드를 저장하고 이를 실시간 통합 관리하는 코드 관리 단계(S3)를 포함하는 자재 표준화 코드 플랫폼 서비스가 진행될 수 있다. Referring to FIG. 8 , a code generation step (S1) of inputting basic information of materials or products for each shipyard or shipping company through the integrated linked material
또한, 빅데이터 분석 플랫폼(340)에서 자재 코드를 입력받아 분석 시, 기입력되어 저장된 표준화된 표준화 연계 코드와 해당 입력하는 수요자와 입력된 자재코드와 일치하는지를 확인하고, 일치하는 경우 다시 표준화 코드에서 복호화하여 자재코드 변환하여 사용자에게 자재코드에 대한 자세한 설명과 이에 대한 실물 사진 그리고 호환 가능한 자재 코드를 확인할 수 있도록 제공하며, 이를 수요자가 확인하여 동일 자재코드 및 자재인지를 확인하고, 일치하는 경우 해당 데이터로 확정하여 빅데이터를 구축하여 여러 업체에서 입력되는 자재코드를 동일한 자재일 경우 하나의 표준화 코드로 해당 자재 코드의 표준화 코드를 확정할 수 있다.In addition, when a material code is received from the big
또한, 표준화 연계 코드를 자재코드로 복호화 진행 시 표준화 연계 코드와 입력되는 수요자를 매칭하여 해당 수요자가 사용하는 자재코드로 복호화를 진행하여 수요자 맞춤형으로 진행하는 것을 특징으로 한다.In addition, when decoding the standardized linkage code into the material code, it is characterized in that the standardization linkage code and the input consumer are matched, and the decryption is performed with the material code used by the consumer to be customized to the consumer.
이것에 의해 수요자가 사용하던 자재코드를 계속 사용할 수 있으며, 복수의 수요자가 여러개의 자재코드를 사용하더라도 통합 디지털 플랫폼 시스템에서는 표준화 연계 코드를 사용하여 효율적으로 자재를 관리할 수 있다.As a result, the material code used by the consumer can continue to be used, and even if a plurality of consumers use multiple material codes, the integrated digital platform system can efficiently manage the material by using the standardized linkage code.
상술한 바와 같이, 선박의 통합 디지털 플랫폼은 조선소/호선 별, 주문주/프로젝트 별 벤더별 개별적인 자재 코드에 서로 연계 통합 또는 표준화할 수 있는 표준 연계 코드를 부여함으로써, 다양한 프로젝트와 자재 사양으로 인해 선주, 조선소, 기자재 업체 간에 효율적인 자재 적용 및 관리를 용이하게 적용시킬 수 있다.As described above, the ship's integrated digital platform provides standard linkage codes that can be linked, integrated or standardized to individual material codes for each shipyard/ship, order owner/project, and vendor. Efficient material application and management can be easily applied between shipyards and equipment companies.
이에 조선소의 건조 공사시 발생하는 잉여재에 대한 관리시스템 마비로 불필요한 인력 소모, 공정 지연에 따른 생산성 저하를 미연에 방지할 수 있다.Accordingly, it is possible to prevent unnecessary manpower consumption due to the paralysis of the management system for surplus materials generated during the construction of the shipyard and the decrease in productivity due to process delay.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 통합 자재 관리 장치는 조선소 별, 프로젝트 별, 벤더 별의 개별적인 자재 코드에 서로 연계 통합 또는 표준할 수 있는 표준 연계 코드를 부여함으로써, 설계, 생산, 인도 후 자재관리에 효율성을 높이고 더불어 잉여재의 상호 활용, 원가절감 등 조선소 및 기자재 업체 손실 비용을 최소화시킬 수 있을 뿐만 아니라 경쟁력을 강화시킬 수 있다.In addition, the integrated material management device for a ship according to an embodiment of the present invention is designed, produced, delivered by assigning a standard linkage code that can be integrated or standardized with each other to individual material codes for each shipyard, project, and vendor. In addition to improving the efficiency of post-material management, it is possible not only to minimize the cost of losses to shipyards and equipment companies, such as mutual use of surplus materials and cost reduction, but also to strengthen competitiveness.
지금까지 본 발명에 따른 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러가지 실시 변형이 가능함은 자명하다. 그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Although specific embodiments of the consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system according to the present invention have been described so far, it is obvious that various implementation modifications are possible within the limits that do not depart from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, and should be defined by the following claims as well as the claims and equivalents.
즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술 될 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.That is, it should be understood that the above-described embodiment is illustrative in all respects and not restrictive, and the scope of the present invention is indicated by the claims to be described later rather than the detailed description, and the meaning and scope of the claims; All changes or modifications derived from the concept of equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention.
10: 해운사
20: 서비스 포탈 21: MRO 구매지원
22: 선박관리 지원 23: 마케팅
26: 웹 DB 27: 빅데이터 DB
30: CBM 기술 40: 빅데이터 기반 MRO 서비스
50: 빅데이터 분석 모듈 51: 최적 MRO 분석부
52: 예방정비 분석부 53: 잠재고객추정 분석부
100: 구축 정보부 101: 제1 공급부
102: 제2 공급부 103: 제3 공급부
104: 제4 공급부 105: 제5 공급부
110: 자재 관리부 120: 인력 관리부
130: 기술 관리부 140: 운항 관리부
200: 오픈 정보부 210: 조선사 DB
220: 선주, 해운사, 화주 DB 230: 기자재 업체 DB
240: 선급/정부기관 DB 250: 학교 및 연구기관 DB
300: 통합관리부 301: 분석부
302: 분류부 303: 체크부
304: 코드 생성부 305: 관리부10: shipping company
20: Service Portal 21: MRO Purchase Support
22: Ship management support 23: Marketing
26: Web DB 27: Big Data DB
30: CBM technology 40: Big data-based MRO service
50: big data analysis module 51: optimal MRO analysis unit
52: preventive maintenance analysis unit 53: potential customer estimation analysis unit
100: construction information unit 101: first supply unit
102: second supply unit 103: third supply unit
104: fourth supply unit 105: fifth supply unit
110: material management department 120: personnel management department
130: technical management department 140: flight management department
200: open information department 210: shipbuilding history DB
220: shipowner, shipping company, shipper DB 230: equipment company DB
240: Classification/government organization DB 250: School and research institute DB
300: integrated management unit 301: analysis unit
302: classification unit 303: check unit
304: code generation unit 305: management unit
Claims (7)
상기 서버에서 기관 또는 업체를 통하여 공개된 자료를 열람하여 사용 가능하도록 정보가 열람되는 오픈 정보부; 및
상기 구축 정보부와 오픈 정보부의 정보를 활용하고 통합하여 관리하는 통합관리부를 포함하며;
수요자가 기자재 구매 또는 선박관리 중 적어도 하나의 지원을 요청하면, 요청한 내용을 기반으로 상기 구축 정보부와 상기 오픈 정보부의 데이터를 검색하여 매칭된 결과값을 도출하며;
상기 결과값을 수요자가 확인하면, 상기 기자재 구매 또는 선박관리 지원을 공급하도록 구축 정보부를 통해 구매 지원 서비스 및 선박관리 지원 서비스 중 어느 하나를 제공하는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
a construction information unit in which information input by a user through a user terminal is converted into a standardized linkage code in a set cycle or real time based on big data and stored in a server;
an open information unit in which information is read so that the server can read and use data disclosed through an institution or a company; and
an integrated management unit that utilizes, integrates, and manages the information of the built information unit and the open information unit;
when a consumer requests support for at least one of equipment purchase or ship management, searching the data of the construction information unit and the open information unit based on the requested content to derive a matched result value;
When the consumer confirms the result value, the consumer-based shipbuilding, shipping, and equipment integrated digital characterized in that any one of a purchase support service and a ship management support service is provided through the construction information unit to supply the equipment purchase or ship management support platform system.
상기 구축 정보부는,
자재 관리부와 인력 관리부와 기술 관리부 및 운항 관리부를 포함하며;
상기 자재 관리부는, 복수의 조선소 또는 해운사의 각각의 자재 코드를 입력받아 제품 및 기자재를 분류하여 저장하고 표준화된 자재 코드를 생성하며;
상기 인력 관리부는, 회사 또는 개인의 구성원 각각의 표준 이력서와 개인정보 및 스케줄을 입력받아 기술 및 업무분야와 임금 등을 산출하여 저장하여 표준화된 인력 코드를 생성하며;
상기 기술 관리부는, 제품, 기자재, 설비에 필요한 기술을 분류하여 해당 제품, 기자재, 설비에 필요한 인력을 매칭할 수 있도록 표준화된 기술 코드를 생성하며;
상기 운항 관리부는, 선박정보, 자동 인식 시스템(AIS), 입출항정보 및 선박의 기자재 상태정보와 같은 운항 정보를 선박별로 번호를 부여하여 표준화된 운항 코드들 생성하는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
The method according to claim 1,
The construction information unit,
including material management department, personnel management department, technical management department and operation management department;
The material management unit receives each material code of a plurality of shipyards or shipping companies, classifies and stores products and equipment, and generates a standardized material code;
The manpower management unit receives the standard resume, personal information, and schedule of each member of the company or individual, calculates and stores technology, work field, wages, etc. to generate a standardized manpower code;
The technology management unit generates a standardized technology code to classify the technology required for the product, equipment, and equipment to match the manpower required for the product, equipment, and equipment;
The operation management unit, ship information, automatic identification system (AIS), arrival and departure information, and ship equipment and equipment status information, such as ship-by-ship number to generate standardized operation codes, characterized in that consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system.
상기 오픈 정보부는,
외부에 공개된 정보를 조회 및 열람하여 수요자에게 제공하는 것으로, 수요자가 입력하여 요청하는 데이터를 조선사 데이터베이스와, 선주, 해운사, 화주 데이터베이스와, 기자재업체 데이터베이스와, 선급/정부기관 데이터베이스 및 학교 및 연구기관 데이터베이스를 실시간으로 조회 및 열람하여 매칭되는 데이터를 제공하는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
The method according to claim 1,
The open information unit,
This is to provide to consumers by inquiring and reading the information disclosed to the outside, and the data requested by the consumer is provided to the shipbuilder database, shipowners, shipping companies, shippers databases, equipment and materials company databases, classification/government organization databases, and schools and research A consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system, characterized in that it provides matching data by inquiring and viewing the institutional database in real time.
상기 통합관리부는,
입력되는 자재 코드를 분석하는 분석부;
상기 분석부로부터 분석된 자재 코드를 공급받아, 상위분류에서 하위 분류로 분류하는 분류부;
상기 분류부로부터 분류된 자재 코드를 공급받아, 이들 중 공통된 자재를 체크하는 체크부; 및
체크부로부터 체크된 자재 코드를 공급받아, 표준연계범위와 비교하여 표준연계범위 내에 포함되면, 표준 연계 코드를 생성하는 코드 생성부를 포함하며;
상기 체크부는 그룹화된 자재를 체크함으로써, 각 자재 코드 간의 호환성 또는 관련성을 체크하며;
상기 코드생성부는, 체크된 자재 코드를 공급받아 표준연계범위 내에 포함되면 표준 연계 코드를 생성하고, 표준연계범위 내에 포함되지 않으면 표준 연계 코드를 생성하지 않는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
The method according to claim 1,
The integrated management unit,
an analysis unit that analyzes the input material code;
a classification unit receiving the analyzed material code from the analysis unit and classifying it from an upper class to a lower class;
a check unit receiving a material code classified from the classification unit and checking common materials among them; and
receiving the checked material code from the check unit, and comparing it with the standard linkage range, including a code generator for generating a standard linkage code when included within the standard linkage range;
The check unit checks the compatibility or relevance between each material code by checking the grouped materials;
The code generator receives the checked material code and generates a standard linkage code if it is included within the standard linkage range, and does not generate a standard linkage code if it is not included within the standard linkage range Consumer-based shipbuilding, shipping and equipment Integrated digital platform system.
상기 통합관리부는,
수요자가 기자재 구매 또는 선박관리 중 적어도 하나의 지원 요청 시, 상기 구축 정보부에 구축된 상기 복수의 기자재 또는 인력 공급 가능 업체로 견적을 요청하여 복수의 견적을 산출하며;
상기 오픈 정보부를 통하여 빅데이터 기반 정보 조회 및 열람을 진행하여 매칭되는 데이터를 수요자에게 제공하여 수요자가 선택하여 지원을 받는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
The method according to claim 1,
The integrated management unit,
when a consumer requests support for at least one of purchasing equipment or managing a ship, requesting a quotation from a company capable of supplying the plurality of equipment or manpower built in the construction information unit to calculate a plurality of quotations;
A consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system, characterized in that the user selects and receives support by providing matching data to the consumer by inquiring and viewing big data-based information through the open information unit.
상기 통합관리부는,
구축 정보부 중 운항 관리부를 통하여 업데이트 되는 선박의 운항 정보를 시뮬레이션 진행하여, 기자재 또는 서비스 공급 주기 도래 시 기자재 교체 및 선박검사 지원 서비스 알람 메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.
3. The method according to claim 2,
The integrated management unit,
Consumer-based shipbuilding, shipping, and equipment integrated digital, characterized in that by simulating the operation information of the vessel updated through the operation management unit among the construction information units, and sending an alarm message for equipment replacement and vessel inspection support service when the equipment or service supply cycle arrives platform system.
상기 통합관리부는,
상기 알람 메시지를 전송 시,
선박의 기자재 잔여 수명 및 상태정보를 3D 형상 정보로 제공하는 것을 특징으로 하는 수요자 기반 조선, 해운 및 기자재 통합 디지털 플랫폼 시스템.7. The method of claim 6,
The integrated management unit,
When sending the above alarm message,
A consumer-based shipbuilding, shipping and equipment integrated digital platform system, characterized in that it provides 3D shape information on the remaining lifespan of equipment and equipment of the ship.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200144615A KR20220060024A (en) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | Consumer-Based Shipbuilding, Shipping And Apparatus Integrated Digital Platform System |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020200144615A KR20220060024A (en) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | Consumer-Based Shipbuilding, Shipping And Apparatus Integrated Digital Platform System |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20220060024A true KR20220060024A (en) | 2022-05-11 |
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ID=81606989
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|---|---|---|---|
| KR1020200144615A KR20220060024A (en) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | Consumer-Based Shipbuilding, Shipping And Apparatus Integrated Digital Platform System |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102532691B1 (en) * | 2022-10-25 | 2023-05-16 | (주)마린소프트 | Route-based intelligent ship equipment procurement system |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150077982A (en) | 2013-12-30 | 2015-07-08 | 대우조선해양 주식회사 | Management Method for Materials of Ship and Marine Structure |
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2020
- 2020-11-02 KR KR1020200144615A patent/KR20220060024A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20150077982A (en) | 2013-12-30 | 2015-07-08 | 대우조선해양 주식회사 | Management Method for Materials of Ship and Marine Structure |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102532691B1 (en) * | 2022-10-25 | 2023-05-16 | (주)마린소프트 | Route-based intelligent ship equipment procurement system |
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