KR20220055691A - Structure of mounting wiring for vehicle using a pillar bracket - Google Patents

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KR20220055691A
KR20220055691A KR1020200140040A KR20200140040A KR20220055691A KR 20220055691 A KR20220055691 A KR 20220055691A KR 1020200140040 A KR1020200140040 A KR 1020200140040A KR 20200140040 A KR20200140040 A KR 20200140040A KR 20220055691 A KR20220055691 A KR 20220055691A
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KR1020200140040A
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권충호
류민용
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(주)대한솔루션
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Abstract

In the present invention, a mounting ring is inserted into a wiring fixed to a pillar bracket, and the mounting ring is inserted and assembled to a guide groove formed on the pillar bracket, such that anyone can easily and accurately mount the wiring in a designated location, and thus work efficiency is improved and assembly defects are prevented. Specifically, the present invention is formed by penetrating a hole in the pillar bracket facing the guide groove, and a mounting ring portion is inserted into the hole. As such, the wiring can be assembled in a fixed position without easily deviating from the guide ring. In addition, in the present invention, a support is formed on the pillar bracket to support the wiring, inserted into the guide groove, and the support is provided by at least one reinforcing rib so as to stably support and fix the wiring to prevent sagging.

Description

A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조{STRUCTURE OF MOUNTING WIRING FOR VEHICLE USING A PILLAR BRACKET}Automotive wiring mounting structure using A-pillar brackets {STRUCTURE OF MOUNTING WIRING FOR VEHICLE USING A PILLAR BRACKET}

본 발명은 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 와이어링에 장착 링을 끼워서 설치 위치를 알 수 있게 하고, 이 장착 링을 A 필러 브래킷에 형성된 가이드 홈에 끼워서 와이어링을 장착할 수 있게 구성함으로써, 와이어링의 길이나 부착 위치가 잘못되어 발생할 수 있는 조립 불량 문제를 미리 예방할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to a wiring mounting structure for a vehicle using an A pillar bracket, and more particularly, by inserting a mounting ring into the wiring to know the installation position, and inserting the mounting ring into a guide groove formed in the A pillar bracket. By configuring the wiring so that it can be mounted, it is possible to prevent in advance an assembly defect problem that may occur due to an incorrect length or attachment position of the wiring.

일반적으로 헤드 라이너는 루프패널과 마주하도록 자동차 실내에 장착된다. 특히, 상기 헤드 라이너에는 A 필러가 장착되는 부분에 A 필러 브래킷을 부착하여 헤드 라이너 모서리 부분의 강성을 강화하고 선바이저를 장착할 수 있게 구성하기도 한다. 또한, 상기 A 필러 브래킷은 A 필러를 통해 엔진룸이나 자동차 실내에서 헤드 라이너와 루프패널 사이나 뒷좌석 등에 장착된 전장에 전원공급이 이루어질 수 있도록 와이어링을 고정 설치한다. 이때, 상기 와이어링은, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 다양한 방법으로 A 필러 브래킷에 고정되게 된다.In general, the headliner is mounted in a vehicle interior to face the roof panel. In particular, the A-pillar bracket is attached to the part where the A-pillar is mounted to the headliner to enhance the rigidity of the corner of the headliner and to mount the sun visor. In addition, the A-pillar bracket has a fixed wiring so that power can be supplied to the electric field mounted on the rear seat or between the headliner and the roof panel in the engine room or the interior of the vehicle through the A-pillar. At this time, the wiring is fixed to the A-pillar bracket by various methods as shown in the following (Patent Document 1) to (Patent Document 3).

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2019-0134126호(Patent Document 1) Korean Patent Publication No. 10-2019-0134126

헤드 라이너에 장착구멍을 형성할 때, 와이어링을 수용하는 수납공간을 하트 형상으로 형성하므로, 와이어링을 끼우는 폭을 넓게 제작한 장착구멍의 입구 부분에 와이어링이 걸려서 쉽게 빠지지 않게 하여 추가 작업을 하지 않아도 안정적으로 와이어링을 고정할 수 있을 뿐만 아니라 그만큼 제조비용을 줄일 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너에 와이어링을 장착하는 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다. 또한, 장착구멍을 "ㄴ"자 형태로 형성하고 입구 부분이 탄성 변형을 일으키면서 끼워진 와이어링이 강제로 끼워져서 고정할 수 있게 구성하므로, 헤드 라이너의 가장자리 부분에 와이어링이 걸려 장착구멍에서 쉽게 빠지지 않게 한 자동차의 헤드 라이너에 와이어링을 장착하는 구조를 제공하는 데 다른 목적이 있다.When forming the mounting hole in the headliner, the storage space for accommodating the wiring is formed in the shape of a heart. An object of the present invention is to provide a structure for mounting the wiring on the headliner of a vehicle that can stably fix the wiring without needing to do so and reduce the manufacturing cost by that much. In addition, since the mounting hole is formed in a “L” shape and the inserted wiring is forcibly inserted and fixed while the inlet portion is elastically deformed, the wiring is caught on the edge of the headliner and easily removed from the mounting hole Another object is to provide a structure for attaching a wiring to a headliner of an automobile without falling out.

(특허문헌 2) 한국공개특허 제10-2019-0125788호(Patent Document 2) Korean Patent Publication No. 10-2019-0125788

헤드 라이너 위에 와이어링을 올려놓은 다음 테이프로 부착함으로써, 와이어링을 바로 헤드 라이너에 부착하여 고정할 수 있으므로, 와이어링 부착 공정 시각을 줄일 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 와이어링 장착 구조를 제공한다. 특히, 이렇게 헤드 라이너에 부착한 테이프를 초음파 융착 방식으로 융착하여 고정하므로, 와이어링을 헤드 라이너에 견고하게 부착하여 이탈하거나 분리되지 않게 고정할 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 와이어링 장착 구조를 제공한다. 또한, 테이프로 부직포 테이프를 사용하므로, 테이프 자체가 흡음 성능을 가지므로 헤드 라이너의 흡음 성능을 향상하면서도 와이어링을 감싸서 와이어링을 보호할 수 있게 한 자동차용 헤드 라이너의 와이어링 장착 구조를 제공한다.By placing the wiring on the headliner and then attaching it with tape, the wiring can be directly attached and fixed to the headliner, thereby providing a wiring mounting structure for a headliner for automobiles that can reduce the time of the wiring attachment process. . In particular, since the tape attached to the headliner is fused and fixed using the ultrasonic welding method, the wiring mounting structure of the headliner for automobiles is provided that allows the wiring to be firmly attached to the headliner and fixed so as not to be separated or separated. do. In addition, since the non-woven tape is used as the tape, the tape itself has sound absorption performance, so it provides a wiring mounting structure for a headliner for automobiles that can protect the wiring by wrapping the wiring while improving the sound absorption performance of the headliner. .

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-2020315호(Patent Document 3) Korean Patent No. 10-2020315

와이어링을 사이에 두고 양쪽에 탄성 돌기를 돌출 성형하고, 탄성 돌기에 탄성 링을 걸어서 와이어링을 감싸면서 고정할 수 있게 구성하므로, 탄성 돌기와 탄성 링이 와이어링 외주를 감싸면서 고정하여 장착력을 높일 수 있을 뿐만 아니라, 탄성 돌기에서 쉽게 탄성 링을 분리하거나 장착할 수 있어 쉽고 편리하게 와이어링을 장착하거나 분리할 수 있다. 특히, 탄성 링으로 O-링을 이용하므로, 주변에서 쉽게 구할 수 있을 뿐만 아니라 탄성력을 이용하여 쉽게 탄성 돌기 사이에 걸어서 와이어링을 고정하거나 분리할 수 있다. 또한, 베이스에 적어도 두 개의 지지 돌기를 돌출 성형하므로, 이 지지 돌기가 와이어링을 요철 형태로 누르면서 지지 고정하여 더욱 견고하게 와이어링을 고정할 수 있다.The elastic protrusions are formed to protrude on both sides with the wiring in between, and the elastic ring is hung on the elastic protrusion to wrap and fix the wiring. Not only can it be raised, but the elastic ring can be easily removed or mounted from the elastic protrusion, so that the wiring can be easily and conveniently installed or removed. In particular, since the O-ring is used as the elastic ring, it can be easily obtained from the surroundings, and the wiring can be fixed or separated by easily walking between the elastic protrusions using elastic force. In addition, since at least two supporting protrusions are protrudingly formed on the base, the supporting protrusions support and fix the wiring while pressing the wiring in a concave-convex shape, so that the wiring can be more firmly fixed.

하지만, 이처럼 핫멜트와 같은 접착제를 이용하여 와이어링을 고정하는 기존의 방법으로 와이어링을 장착할 때는 다음과 같은 문제가 발생한다.However, when the wiring is mounted in the conventional method of fixing the wiring using an adhesive such as hot melt, the following problems occur.

(1) 헤드 라이너 표면에 접착제 등을 이용해서 와이어링을 고정하게 되므로, 와이어링을 정해진 위치에 고정하기가 어렵다.(1) Since the wiring is fixed to the surface of the headliner using an adhesive or the like, it is difficult to fix the wiring at a fixed position.

(2) 이처럼 와이어링이 정해진 위치에 고정되지 못하면 루프패널에 헤드 라이너를 조립할 때 헤드 라이너에 부착된 와이어링을 A 필러 등에 장착된 다른 와이어링에 연결할 수 없는 문제가 발생한다.(2) If the wiring is not fixed in a fixed position in this way, when assembling the headliner on the roof panel, there is a problem that the wiring attached to the headliner cannot be connected to other wiring installed on the A pillar.

(3) 이는, 와이어링 조립 불량으로 이어지게 되고 헤드 라이너에 부착된 와이어링을 다시 부착해야 하므로 작업 효율이 떨어질 뿐만 아니라 조립 시간이 길어지게 된다.(3) This leads to wiring assembly failure, and since the wiring attached to the headliner has to be reattached, not only work efficiency is reduced, but also assembly time is prolonged.

(4) 특히, 이러한 작업을 헤드 라이너를 모듈 형태로 조립하는 인 라인 과정에서 작업자의 불만 사항으로 많이 대두되고 있다.(4) In particular, in the in-line process of assembling the headliner in the form of a module, this operation is becoming a lot of complaints from workers.

한국공개특허 제10-2019-0134126호 (공개일: 2019.12.04)Korea Patent Publication No. 10-2019-0134126 (published on: 2019.12.04) 한국공개특허 제10-2019-0125788호 (공개일: 2019.11.07)Korea Patent Publication No. 10-2019-0125788 (published on: 2019.11.07) 한국등록특허 제10-2020315호 (등록일: 2019.09.04)Korean Patent Registration No. 10-2020315 (Registration Date: 2019.09.04)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 필러 브래킷에 고정되는 와이어링에 장착 링을 끼우고, 이 장착 링이 필러 브래킷에 형성된 가이드 홈에 끼워서 조립할 수 있게 구성함으로써, 누구든지 쉽고 정확하게 정해진 위치에 와이어링을 장착할 수 있게 되어 작업 효율 개선과 더불어 조립 불량이 생기지 않게 한 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention takes this point into consideration, and by inserting the mounting ring into the wiring ring fixed to the pillar bracket and inserting the mounting ring into the guide groove formed in the pillar bracket to assemble it, anyone can easily and accurately wire at a fixed position An object of the present invention is to provide a wiring mounting structure for automobiles using an A-pillar bracket that can be installed to improve work efficiency and prevent assembly defects.

특히, 본 발명은 상기 가이드 홈과 마주하는 필러 브래킷에 구멍을 관통해서 형성함으로써, 장착 링 부분이 이 구멍에 끼워져서 와이어링이 가이드 홈에서 쉽게 이탈하지 않고 정해진 위치에 조립될 수 있게 한 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조를 제공하는데 다른 목적이 있다.In particular, the present invention is an A-pillar that is formed through a hole in the pillar bracket facing the guide groove, so that the mounting ring part is fitted into this hole so that the wiring can be assembled at a predetermined position without easily detaching from the guide groove. Another object is to provide a wiring mounting structure for a vehicle using a bracket.

또한, 본 발명은 필러 브래킷에 상기 가이드 홈에 끼워진 와이어링을 지지할 수 있도록 받침대를 형성하고, 이 받침대가 적어도 하나의 보강 리브로 지지를 받을 수 있게 구성함으로써, 와이어링이 처지지 않게 하면서도 안정적으로 지지하여 고정하여 고정할 수 있게 한 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조를 제공하는데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention forms a pedestal in the filler bracket to support the wiring inserted into the guide groove, and the pedestal is configured to be supported by at least one reinforcing rib, thereby stably preventing the wiring from sagging. Another object of the present invention is to provide a wiring mounting structure for a vehicle using an A-pillar bracket that can be supported and fixed to be fixed.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조는, 필러 브래킷(100)을 이용하여 와이어링(200)을 장착하는 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조에서, 상기 필러 브래킷(100)에는 와이어링(200)의 외주 일부를 감싸서 고정하도록 탄성 부분(110)이 돌출 형성되되, 상기 탄성 부분(110)에는 가이드 홈(111)이 절개되어 형성되고; 상기 와이어링(200)에는 상기 탄성 부분(110)과 마주하는 위치에 장착 링(210)이 설치되되, 상기 장착 링(210)은 상기 가이드 홈(111)에 끼워져서 고정된 것을 특징으로 한다.A wiring mounting structure for a vehicle using an A pillar bracket according to the present invention for achieving this object is a wiring mounting structure for a vehicle using an A pillar bracket in which the wiring 200 is mounted using the pillar bracket 100 In the filler bracket 100, an elastic part 110 is formed to protrude to surround and fix a portion of the outer periphery of the wiring 200, and a guide groove 111 is cut in the elastic part 110 to be formed; A mounting ring 210 is installed on the wiring 200 at a position facing the elastic part 110 , and the mounting ring 210 is fitted and fixed in the guide groove 111 .

특히, 상기 필러 브래킷(100)에는, 상기 탄성 부분(110)과 마주하는 위치에 구멍(120)이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.In particular, the filler bracket 100 is characterized in that the hole 120 is formed through the position facing the elastic portion (110).

또한, 상기 필러 브래킷(100)은, 상기 와이어링(200)을 받쳐줄 수 있도록 받침대(130)가 형성되되, 상기 받침대(130)와 필러 브래킷(100) 사이에는 적어도 하나의 보강 리브(131)가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, in the filler bracket 100 , a pedestal 130 is formed to support the wiring 200 , and at least one reinforcing rib 131 is disposed between the pedestal 130 and the filler bracket 100 . It is characterized in that it is formed to protrude.

본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조는 다음과 같은 효과가 있다.The wiring mounting structure for automobiles using the A-pillar bracket according to the present invention has the following effects.

(1) 필러 브래킷에 장착될 와이어링 위치에 장착 링을 갖추고, 이 장착 링이 필러 브래킷에 형성된 가이드 홈에 끼워지게 해서 와이어링을 장착할 수 있게 구성함으로써, 누구든지 와이어링을 정해진 위치에 쉽고 정확하면서도 신속하게 조립할 수 있다.(1) By providing a mounting ring at the wiring position to be mounted on the pillar bracket, and allowing the mounting ring to fit into the guide groove formed in the pillar bracket, so that the wiring can be mounted, anyone can easily attach the wiring to the predetermined position It can be assembled accurately and quickly.

(2) 이에, 와이어링의 부착 불량 등으로 헤드 라이너에 부착된 와이어링을 분리하고 다시 장착하지 않아도 될 뿐만 아니라 헤드 라이너에 장착된 와이어링과 A 필러에 장착된 와이어를 쉽게 연결할 수 있어 작업 효율을 높일 수 있다.(2) Therefore, it is not necessary to separate and re-install the wiring attached to the headliner due to poor wiring, etc. can increase

(3) 이처럼 헤드 라이너에 장착되는 와이어링이 정해진 위치에 부착할 수 있게 됨에 따라 인라인 조립 과정에서 작업자가 쉽게 조립 작업을 할 수 있게 되어 조립 작업이 쉽게 이루어지게 된다.(3) As the wiring mounted on the headliner can be attached to a predetermined position in this way, the operator can easily assemble it during the inline assembly process, thereby making the assembly operation easier.

(4) 차종에 따라 헤드 라이너에 부착되는 와이어링의 길이와 위치가 달라지더라도 와이어링에 장착되는 장착 링의 부착 위치를 조절함에 따라 쉽고 정확하면서도 편리하게 정해진 헤드 라이너 위치에 와이어링을 장착할 수 있게 된다.(4) Even if the length and position of the wiring attached to the headliner varies depending on the vehicle model, by adjusting the attachment position of the mounting ring to be mounted on the wiring, the wiring can be easily, accurately and conveniently installed at the headliner position. be able to

[도 1]은 헤드 라이너의 장착 위치를 보여주는 자동차의 측면도이다.
[도 2]는 본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조가 적용된 헤드 라이너를 보여주는 사시도이다.
[도 3]은 본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조가 적용된 필러 브래킷과 와이어링의 결합 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 A 필러 브래킷에서 와이어링이 분리된 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조가 적용된 필러 브래킷과 와이어링의 결합 상태를 다른 각도에서 보여주는 정면도이다.
[도 6]은 본 발명에 다른 A 필러 브래킷에서 와이어링이 분리된 상태를 보여주는 이미지이다.[FIG. 1] is a side view of a vehicle showing the mounting position of the headliner.
[FIG. 2] is a perspective view showing a headliner to which a wiring mounting structure for automobiles using an A-pillar bracket according to the present invention is applied.
[FIG. 3] is a perspective view showing the coupling state of the pillar bracket and the wiring to which the wiring mounting structure for automobiles using the A pillar bracket according to the present invention is applied.
[Figure 4] is a perspective view showing a state in which the wiring is separated from the A-pillar bracket according to the present invention.
[FIG. 5] is a front view showing the coupling state of the pillar bracket and the wiring to which the wiring mounting structure for automobiles using the A pillar bracket according to the present invention is applied from different angles.
[Figure 6] is an image showing a state in which the wiring is separated from the A-pillar bracket according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best describe his invention. According to the principle that can be, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, since the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only one most preferred embodiment of the present invention and do not represent all the technical spirit of the present invention, various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be variations and examples.

[자동차용 [For automobiles 와이어링wiring 장착 구조] Mounting structure]

본 발명에 따른 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조는, [도 1] 내지 [도 6]과 같이, 헤드 라이너(H)에 부착된 필러 브래킷(100)에 와이어링(200)을 정해진 위치에 끼워서 고정한 것이다.In the automotive wiring mounting structure using the A pillar bracket according to the present invention, as shown in FIGS. 1 to 6 , the wiring 200 is fixed to the pillar bracket 100 attached to the headliner H. It is fixed in place and fixed.

특히, 상기 와이어링(200)에는 장착 링(210)이 끼워지고, 상기 와이어링(200)이 이 필러 브래킷(100)에 형성된 탄성 부분(110)에 끼워서 장착될 때 이 장착 링(210)이 가이드 홈(111)에 끼워져서 고정되게 구성함으로써, 필러 플레이트(100)에 장착되는 와이어링(200)이 장착 위치에서 벗어나지 않고 정확하게 정해진 위치에 장착할 수 있게 한 것이다.In particular, the mounting ring 210 is fitted to the wiring 200, and when the wiring 200 is fitted to the elastic part 110 formed in the filler bracket 100, the mounting ring 210 is By being fitted and fixed in the guide groove 111 , the wiring 200 mounted on the filler plate 100 can be accurately mounted at a predetermined position without departing from the mounting position.

또한, 상기 필러 브래킷(100)에는 상기 탄성 부분(110)과 마주하여 구멍(120)이 관통 형성되게 구성함으로써, 장착 링(210)이 탄성 부분(110)에 장착될 때 간섭을 피하면서도 정해진 위치에 쉽게 장착될 수 있게 한 것이다.In addition, by configuring the filler bracket 100 to have a hole 120 formed therethrough to face the elastic part 110 , the mounting ring 210 avoids interference when mounted on the elastic part 110 while avoiding a predetermined position. so that it can be easily installed on the

그리고 상기 필러 브래킷(100)에는 받침대(130)가 구성되어 와이어링(200)을 지지할 수 있게 구성하고, 이 받침대(130)와 필러 브래킷(100) 사이에 적어도 하나의 보강 리브(131)이 구성됨으로써, 와이어링(200)을 안정적으로 지지하면서 정해진 위치에 견고하게 고정될 수 있게 한 것이다.In addition, a pedestal 130 is configured on the pillar bracket 100 to support the wiring 200 , and at least one reinforcing rib 131 is disposed between the pedestal 130 and the filler bracket 100 . By being configured, while stably supporting the wiring 200, it is possible to be firmly fixed to a predetermined position.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "H"는 앞쪽 모서리 부분에 필러 플레이트가 부착되는 헤드 라이너를 나타낸다.Hereinafter, such a configuration will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Here, reference numeral “H” denotes a headliner to which a filler plate is attached to a front edge portion.

가. go. 필러filler 브래킷 bracket

필러 브래킷(100)은, [도 1] 및 [도 2]와 같이, 루프패널과 마주하는 헤드 라이너(H)의 앞쪽 모서리 부분에 장착되어 선바이저를 장착할 때 견고하게 장착할 수 있게 지지하기도 하고, 후술할 와이어링(200)이 견고하게 지지 고정될 수 있게 한다.The filler bracket 100 is mounted on the front edge of the headliner (H) facing the roof panel as shown in Figs. And, the wiring 200 to be described later can be firmly supported and fixed.

이러한 필러 브래킷(100)에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 탄성 부분(110), 구멍(120), 그리고 받침대(130)가 포함된다.The filler bracket 100 includes an elastic part 110 , a hole 120 , and a pedestal 130 , as shown in FIGS. 3 to 6 .

1. 탄성 부분1. Elastic part

탄성 부분(110)은, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 그 위에 와이어링(200)을 올려놓고 눌러서 걸쳐지게 하여 고정하기 위한 부분이다. 이때, 상기 탄성 부분(110)은 와이어링(200)에 의해 눌려 벌어졌다가 와이어링(200)이 끼워지면 다시 원래 상태로 되돌아가면서 와이어링(200)을 감싸면서 지지 고정할 수 있게 제작하는 것이 바람직하다.The elastic part 110 is a part for fixing the wiring 200 by putting it on it, as shown in Figs. At this time, the elastic part 110 is pressed and spread by the wiring 200, and when the wiring 200 is inserted, it returns to its original state and is manufactured so as to be supported and fixed while wrapping the wiring 200. desirable.

한편, 상기 탄성 부분(110)에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 가이드 홈(111)이 절개 형성된다. 이때, 사이 가이드 홈(111)은 후술할 와이어링(200)이 이 탄성 부분(110)에 끼워질 때 이 와이어링(200)에 미리 장착해 놓은 장착 링(210)이 끼워지게 해서 와이어링(200)이 정해진 위치에 고정될 수 있도록 위치를 고정시켜 주게 된다. 이러한 가이드 홈(111)은 후술할 장착 링(210)이 끼워질 때 어느 정도의 힘으로 누름에 따라 강제로 끼워지게 해서 와이어링(200)이 필러 브래킷(100)에서 쉽게 이탈하거나 빠지지 않게 구성하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 가이드 홈(111)의 형상으로 탄성 부분(110)이 쉽게 탄성 변형되면서 장착 링(210)과 와이어링(200)을 견고하게 지지하면서 고정할 수 있게 제작하는 것이 가장 바람직하다.On the other hand, in the elastic portion 110, as shown in [Fig. 3] to [Fig. 6], a guide groove 111 is formed by cutting. At this time, the guide groove 111 between the wiring 200, which will be described later, when the elastic part 110 is fitted to the wiring 200, the mounting ring 210 previously mounted to the fitting so that the wiring ( 200) is fixed in a fixed position so that the position can be fixed. These guide grooves 111 are forcibly fitted by pressing with a certain amount of force when the mounting ring 210, which will be described later, is fitted, so that the wiring 200 is not easily separated from or removed from the filler bracket 100. it is preferable In addition, it is most preferable to manufacture the elastic part 110 in the shape of the guide groove 111 to be easily elastically deformed while firmly supporting the mounting ring 210 and the wiring ring 200 to be fixed.

2. 구멍2. hole

구멍(120)은, [도 4] 및 [도 6]과 같이, 상술한 탄성 부분(110)과 마주하는 필러 브래킷(100) 부분에 관통하게 형성된다. 이때, 상기 구멍(120)은 이 구멍(120)과 상기 탄성 부분(110) 사이에 후술할 장착 링(210)이 끼워질 때 이 장착 링(210)의 일부가 관통하게 끼워져서 탄성 지지를 받게 하여 와이어링(200)이 탄성 부분(110)과 구멍(120) 사이에서 쉽게 이탈하거나 빠지지 않게 한다.The hole 120 is formed to penetrate through the portion of the filler bracket 100 facing the above-described elastic portion 110 as shown in FIGS. 4 and 6 . At this time, when a mounting ring 210 to be described later is fitted between the hole 120 and the elastic part 110, a part of the mounting ring 210 is inserted through the hole 120 to receive elastic support. This prevents the wiring 200 from easily separating or falling out between the elastic part 110 and the hole 120 .

3. 받침대3. Pedestal

받침대(130)는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 상기 탄성 부분(110)에 장착된 와이어링(200)을 하부에서 지지할 수 있게 필러 브래킷(100)에 형성된다. 이때, 상기 받침대(130)는 와이어링(200) 아래에서 탄성 부분(110)을 기준으로 양쪽으로 돌출하여 와이어링(200)을 어느 정도 지지할 수 있는 길이로 제작함으로써, 탄성 부분(110)에 끼워진 와이어링(200)이 이 탄성 부분(110)을 기준으로 요동되지 않고 안정적으로 지지 고정할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.The pedestal 130 is formed in the filler bracket 100 to support the wiring 200 mounted on the elastic part 110 from the lower part, as shown in FIGS. 3 to 6 . At this time, the pedestal 130 protrudes from the bottom of the wiring 200 on the basis of the elastic part 110 on both sides to produce a length that can support the wiring 200 to some extent, so that the elastic part 110 is attached to the pedestal (110). It is preferable to configure the fitted wiring 200 to be stably supported and fixed without being oscillated based on the elastic part 110 .

한편, 상기 받침대(130)에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 상술한 필러 브래킷(100)과의 사이에 적어도 하나의 보강 리브(131)가 형성된다. 보강 리브(131)는 받침대(130)를 지지하여 강성을 보강하기 위한 것으로, 탄성 부분(110)에 와이어링(200)이 끼워져서 장착되었을 때 받침대(130)의 변형이 없이 안정적으로 지지 고정할 수 있게 한다.On the other hand, at least one reinforcing rib 131 is formed in the pedestal 130 between the pillar bracket 100 and the above-described filler bracket 100 as shown in FIGS. 3 to 6 . The reinforcing rib 131 is to support the pedestal 130 to reinforce the rigidity, and when the wiring 200 is fitted and mounted in the elastic part 110, it can be stably supported and fixed without deformation of the pedestal 130. make it possible

나. me. 와이어링wiring

와이어링(200)은, [도 2] 내지 [도 6]과 같이, 상술한 필러 브래킷(100)에 고정되어 도면에서는 도시되지 않았으나 한쪽이 A 필러에 장착된 와이어링에 연결이 되고, 다른 한쪽이 헤드 라이너(H)에 장착된 다른 전장품으로 분기될 수 있게 한다.The wiring 200 is fixed to the above-described pillar bracket 100, as shown in Figs. 2 to 6, although not shown in the drawing, one side is connected to the wiring mounted on the A pillar, and the other side This makes it possible to branch to other electrical equipment mounted on the headliner (H).

이러한 와이어링(200)에는, [도 3] 내지 [도 6]과 같이, 장착 링(210)이 설치된다. 이때, 상기 장착 링(210)은 탄성 부분(110)에 끼워질 와이어링(200) 부분에 장착되게 구성함으로써, 상기 장착 링(210)을 상술한 가이드 홈(111)에 끼움에 따라 와이어링(200)이 길이 방향으로 움직이거나 필러 브래킷(100)에서 이탈하거나 빠지지 않게 하면서도 와이어링(200)을 정해진 위치에 견고하게 고정할 수 있게 된다.The wiring 200, as shown in [Fig. 3] to [Fig. 6], a mounting ring 210 is installed. At this time, the mounting ring 210 is configured to be mounted on a portion of the wiring 200 to be fitted to the elastic part 110, so that the wiring ( It is possible to firmly fix the wiring 200 at a predetermined position while preventing the 200 ) from moving in the longitudinal direction or from separating or falling out of the pillar bracket 100 .

따라서, 본 발명은 필러 브래킷에 와이어링을 고정할 때 와이어링의 고정 위치에 장착 링을 장착하고, 이 장착 링이 필러 브래킷에 형성된 가이드 홈에 끼워서 조립함에 따라 와이어링이 필러 브래킷에서 이탈하거나 빠지지 않게 하면서도 정해진 위치에 정확하게 지지를 받을 수 있게 고정할 수 있게 된다.Therefore, in the present invention, when the wiring is fixed to the filler bracket, the mounting ring is mounted at the fixed position of the wiring, and as the mounting ring is inserted into the guide groove formed in the pillar bracket and assembled, the wiring does not come off or come out of the pillar bracket. It is possible to fix it so that it can be accurately supported in a fixed position without not being able to do so.

100: 필러 브래킷
110: 탄성 부분
111: 가이드 홈
120: 구멍
130: 받침대
131: 보강 리브
200: 와이어링
210: 장착 링100: filler bracket
110: elastic part
111: guide groove
120: hole
130: pedestal
131: reinforcing rib
200: wiring
210: mounting ring

Claims (3)

필러 브래킷(100)을 이용하여 와이어링(200)을 장착하는 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조에서,
상기 필러 브래킷(100)에는 와이어링(200)의 외주 일부를 감싸서 고정하도록 탄성 부분(110)이 돌출 형성되되, 상기 탄성 부분(110)에는 가이드 홈(111)이 절개되어 형성되고,
상기 와이어링(200)에는 상기 탄성 부분(110)과 마주하는 위치에 장착 링(210)이 설치되되, 상기 장착 링(210)은 상기 가이드 홈(111)에 끼워져서 고정된 것을 특징으로 하는 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조.
In the automotive wiring mounting structure using the A pillar bracket for mounting the wiring 200 using the pillar bracket 100,
An elastic part 110 is formed to protrude from the filler bracket 100 so as to surround and fix a portion of the outer periphery of the wiring 200, and a guide groove 111 is cut in the elastic part 110 to be formed,
A mounting ring 210 is installed on the wiring 200 at a position facing the elastic part 110, and the mounting ring 210 is fixed by being fitted into the guide groove 111. Automotive wiring mounting structure using pillar bracket.
 제1항에서,
상기 필러 브래킷(100)에는,
상기 탄성 부분(110)과 마주하는 위치에 구멍(120)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조.
In claim 1,
In the filler bracket 100,
A wiring mounting structure for a vehicle using an A-pillar bracket, characterized in that a hole 120 is formed through a position facing the elastic part 110.
 제1항 또는 제2항에서,
상기 필러 브래킷(100)은,
상기 와이어링(200)을 받쳐줄 수 있도록 받침대(130)가 형성되되, 상기 받침대(130)와 필러 브래킷(100) 사이에는 적어도 하나의 보강 리브(131)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 A 필러 브래킷을 이용한 자동차용 와이어링 장착 구조.In claim 1 or 2,
The filler bracket 100 is
A pillar bracket, characterized in that the pedestal 130 is formed to support the wiring 200, and at least one reinforcing rib 131 is protruded between the pedestal 130 and the pillar bracket 100 Automotive wiring mounting structure.
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