KR20220055238A - Center amrrest of vehicle - Google Patents

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KR20220055238A
KR20220055238A KR1020200139506A KR20200139506A KR20220055238A KR 20220055238 A KR20220055238 A KR 20220055238A KR 1020200139506 A KR1020200139506 A KR 1020200139506A KR 20200139506 A KR20200139506 A KR 20200139506A KR 20220055238 A KR20220055238 A KR 20220055238A
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박만순
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주식회사 서연이화
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Abstract

Disclosed is a center armrest of a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the center armrest of a vehicle comprises: a base provided in a lower housing of a center console box; a handle installed to be rotatable in a first direction in the base and having a knob provided on one end thereof and a trigger provided on the other end thereof based on a shaft pin; a rotating body linked by coming in contact with the trigger provided on the base to be rotated in the first base and switched and rotated in a second direction different from the first direction; and a pair of rack bars teeth-engaged with the rotating body rotated in the second direction to switch rotation of the rotating body into linear movement of the rotating body and having a locking hook provided in an end thereof to be locked to and released from an upper cover of the center console box.

Description

차량의 센터 암레스트{Center amrrest of vehicle}Center amrrest of vehicle

본 발명은 차량의 센터 암레스트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전석과 조수석 사이에 수납 공간을 위해 마련되는 콘솔 박스를 갖는 센터 암레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a center armrest of a vehicle, and more particularly, to a center armrest having a console box provided for a storage space between a driver's seat and a passenger seat.

일반적으로, 자동차에는 소품 보관을 위한 다양한 수납 공간이 마련되어 있다. 예를 들면, 프론트측에 설치되는 수납 공간은 인스트루먼트 패널의 일측 즉, 조수석 전방에 마련되는 글로브박스와, 운전석과 조수석 사이에 마련되는 콘솔박스가 있다. 또한, 리어측에 설치되는 수납 공간은 리어시트의 백시트 중앙에 설치되어 회동 개폐되는 암레스트 형태의 수납함과, 프론트시트의 백시트 뒷면에 주머니 형태로 마련되는 그물망을 예로 들 수 있다. In general, various storage spaces for storing small items are provided in automobiles. For example, the storage space installed on the front side includes a glove box provided on one side of the instrument panel, that is, in front of the passenger seat, and a console box provided between the driver's seat and the passenger seat. In addition, the storage space installed on the rear side includes, for example, an armrest-type storage box installed in the center of the back seat of the rear seat and opened and closed, and a mesh provided in the form of a pocket on the back of the back seat of the front seat.

한국 공개특허 제10-2012-0032074호(2012.04.05)Korean Patent Publication No. 10-2012-0032074 (2012.04.05) 상기 문헌에 개시된 자동차의 센터콘솔 암레스트는 노브의 동작에 의해 훅이 회동하면서 메인트레이를 여닫는 구조를 갖는다.The center console armrest of the automobile disclosed in the above document has a structure in which the main tray is opened and closed while the hook is rotated by the operation of the knob. 이러한 싱글 락킹 방식은 구조가 간단하다는 장점이 있지만, 평상 시 및 개폐 동작 시 좌우 유동이 발생할 수 있으며, 탄성력에 의해 직관적으로 동작하기 때문에 소음이 발생하고 유저 작동감이 떨어지는 문제점이 있다.Although this single locking method has the advantage of a simple structure, left and right flow may occur during normal and opening/closing operations, and since it operates intuitively by elastic force, there is a problem that noise is generated and the user's feeling of operation is deteriorated.

본 발명의 실시 예에 따르면 락킹 체결 안정성이 보장되며 유저 작동감이 우수한 차량의 센터 암레스트를 제공하고자 한다.According to an embodiment of the present invention, it is an object of the present invention to provide a center armrest of a vehicle that guarantees locking fastening stability and has excellent user operation feeling.

본 발명의 일측면에 따르면, 센터 콘솔 박스를 포함하는 차량의 센터 암레스트에 있어서, 센터 콘솔 박스의 하부 하우징에 마련되는 베이스와, 베이스에 제1방향으로 회동 가능하게 설치되며 축핀을 중심으로 일단에는 노브가 마련되고 타단에는 트리거가 마련된 손잡이와, 베이스에 마련되어 제1방향으로 회동하는 트리거에 접촉해서 연동되며 제1방향과 다른 제2방향으로 전환 회전하는 회전체와, 제2방향으로 회전하는 회전체와 치합하여 회전체의 회전 운동을 직선 운동으로 전환하며, 끝단에 걸림후크가 마련되어 센터 콘솔 박스의 상부 커버에 락킹 및 락킹 해제되는 한 쌍의 렉바를 포함하는 차량의 센터 암레스트가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, in a center armrest of a vehicle including a center console box, a base provided in a lower housing of the center console box and one end rotatably installed on the base in a first direction about an axis pin A knob is provided at the other end and a trigger is provided at the other end, a rotary body that is provided on the base and interlocks in contact with the trigger rotating in the first direction and rotates by switching in a second direction different from the first direction, and rotating in the second direction A center armrest of a vehicle including a pair of rack bars that meshes with the rotating body to convert the rotational motion of the rotating body into linear motion, and a locking hook is provided at the end to lock and unlock the upper cover of the center console box. can

또한, 상기 제1방향은 상기 손잡이의 상하 방향이며, 제2방향은 상기 손잡이의 좌우 폭 방향으로 서로 직교할 수 있다. In addition, the first direction may be an up-down direction of the handle, and the second direction may be orthogonal to each other in a left-right width direction of the handle.

또한, 상기 트리거는 소정의 간격을 가진 한 쌍의 배리어를 포함하고, 상기 회전체는 반경방향으로 돌출 마련되는 걸림바를 포함하며, 상기 걸림바는 상기 한 쌍의 배리어 사이에 위치할 수 있다. In addition, the trigger may include a pair of barriers having a predetermined interval, and the rotating body may include a locking bar protruding in a radial direction, and the locking bar may be positioned between the pair of barriers.

또한, 상기 손잡이의 축핀을 중심으로 노브는 하향 회전하고, 상기 트리거는 상향 회전하며, 상기 트리거에 의해 회전체는 상기 베이스에 수평 방향으로 회전하며, 상기 회전체에 의해 렉바는 상기 베이스의 폭 방향 내측과 외측으로 직선 이동할 수 있다. In addition, the knob rotates downward around the shaft pin of the handle, the trigger rotates upward, and the rotating body rotates horizontally to the base by the trigger, and the leg bar by the rotating body rotates in the width direction of the base It can move straight inward and outward.

또한, 상기 손잡이는 계단 형상으로 마련되어 하단에는 상기 노브가 위치하고, 중단에는 상기 축핀이 위치하고, 상단에는 상기 트리거가 위치하며, 상기 손잡이 중단의 배면과 상기 축핀 사이에는 탄성부재가 개재될 수 있다. In addition, the handle is provided in a stepped shape, the knob is located at the bottom, the shaft pin is located in the middle, the trigger is located at the top, and an elastic member may be interposed between the rear surface of the middle part of the handle and the shaft pin.

본 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트는 전방 손잡이의 상하 회동에 의해 센터 콘솔 박스가 좌우 양측에서 동시에 락킹 및 락킹 해제가 이루어지는 듀얼 방식 때문에 종래 싱글 락킹 대비 품질 및 성능을 향상시킬 수 있다.The center armrest of the vehicle according to this embodiment can improve the quality and performance compared to the conventional single locking because of the dual method in which the center console box is locked and unlocked at the same time on the left and right sides by the vertical rotation of the front handle.

또한, 본 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트는 손잡이의 탄성 회동 동작이 내부에 마련되는 회전체와 렉바의 치합에 의한 슬라이딩 직선 이동 동작으로 전환되기 때문에 유저 작동감이 우수해진다. In addition, in the center armrest of the vehicle according to the present embodiment, the user's operating feeling is excellent because the elastic rotation operation of the handle is converted into a sliding linear movement operation by the meshing of the rotating body and the leg bar provided therein.

또한 ,본 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트는 손잡이의 회동 방향과 렉바의 진퇴 방향이 직각으로 배치되어 콤팩트한 구조를 가지면서도 체결력을 높일 수 있다. In addition, in the center armrest of the vehicle according to the present embodiment, the rotation direction of the handle and the forward and backward direction of the rack bar are disposed at right angles to have a compact structure and increase the fastening force.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 센터 암레스트가 장착된 차량의 일부 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트를 도시한 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트를 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트의 동작을 설명하기 위한 측단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트의 동작을 설명하기 위한 평면도이다.1 is a partially exploded perspective view of a vehicle equipped with a center armrest according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a center armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a side cross-sectional view illustrating a center armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view illustrating a center armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a side cross-sectional view for explaining an operation of a center armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
6 is a plan view illustrating an operation of a center armrest of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts irrelevant to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of components in the drawings may be exaggerated for convenience. Like reference numerals refer to like elements throughout.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 센터 암레스트가 설치된 차량의 내부 일부를 확대하여 분해 도시한 도면이다. 1 is an enlarged and exploded view of a part of the interior of a vehicle in which a center armrest is installed according to an embodiment of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트(100)는 차량 내의 운전석과 보조석 사이에 위치하는 변속기어레버, 컵홀더 등을 포함하는 센터 콘솔(1)에 마련될 수 있다. 센터 콘솔(1)에는 일반적으로 소품 보관을 위해 소정의 수용 공간을 형성하는 하부 하우징(2)과 상부 커버(3)를 포함하는 센터 콘솔 박스(4)가 마련되어 있으며, 그 상부 커버(3) 위에는 팔을 올려놓을 수 있는 쿠션이 장착되어 있어 센터 암레스트로 통칭되기도 한다. As shown, the center armrest 100 of the vehicle according to the present embodiment may be provided on the center console 1 including a transmission lever and a cup holder positioned between the driver's seat and the passenger seat in the vehicle. The center console (1) is generally provided with a center console box (4) including a lower housing (2) and an upper cover (3) that form a predetermined accommodating space for storing small items, and on the upper cover (3) It is also known as the center armrest because it is equipped with a cushion to put your arm on.

도 2는 본 실시 예에 따른 차량의 센터 암레스트(100) 구체적으로는, 센터 콘솔 박스의 하부 하우징(2)과 상부 커버(3)에 개폐 동작 중 락킹 및 락킹 해제를 하기 위해 마련되는 잠금유닛을 도시한 것이며, 도 3은 도 2의 측면도이고, 도 4는 도 2의 평면도이다.2 is a locking unit provided for locking and unlocking the center armrest 100 of the vehicle according to the present embodiment, specifically, the lower housing 2 and the upper cover 3 of the center console box during the opening/closing operation. FIG. 3 is a side view of FIG. 2 , and FIG. 4 is a plan view of FIG. 2 .

도면들을 참조하면, 센터 암레스트(100)의 잠금유닛은 베이스(110)와, 베이스(110)에 마련되는 손잡이(120)와, 손잡이(120)의 누름 동작에 의해 좌우로 슬라이딩 락킹 및 락킹 해제 동작하는 슬라이딩동작부(130)를 포함한다.Referring to the drawings, the locking unit of the center armrest 100 is locked and unlocked by sliding left and right by a pressing operation of the base 110 , the handle 120 provided on the base 110 , and the handle 120 . It includes a sliding operation unit 130 that operates.

베이스(110)는 합성수지 소재로 마련될 수 있으며, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 양단이 중심으로부터 상부로 절곡된 후 폭방향으로 다시 연장된 형태를 가질 수 있다. The base 110 may be made of a synthetic resin material, and as shown in FIGS. 2 and 3 , both ends may be bent from the center to the top and then extended again in the width direction.

베이스(110)의 중심측 하단(112)에는 축핀(113)이 폭방향으로 마련되고, 손잡이(120)는 이 축핀(113)에 제1방향(베이스의 전후방향 또는 Z축 방향)을 따라 상하로 회동 가능하게 설치된다. 베이스(110)의 양측 상단(116)에는 각각 후술할 슬라이딩동작부(130)의 렉바(135)를 제2방향(베이스의 좌우방향 또는 Y축 방향)으로 직선 안내하기 위한 가이드홀(117)이 마련되어 있다.A shaft pin 113 is provided on the lower end 112 of the center side of the base 110 in the width direction, and the handle 120 is vertically aligned with the shaft pin 113 in the first direction (fore-and-aft direction or Z-axis direction of the base). It is installed rotatably with At both upper ends 116 of the base 110, guide holes 117 for guiding the leg bars 135 of the sliding operation unit 130 to be described later in a straight line in the second direction (left-right direction or Y-axis direction of the base) are provided. is provided.

손잡이(120)는 도시된 바와 같이 베이스(110)의 하단(112)에 전후방향으로 배치되는 것으로, 베이스(110)의 전방측으로 돌출되는 일단에 마련되는 노브(121)와, 베이스(110)의 내부에 위치하는 후단에 마련되는 트리거(122)를 포함한다. The handle 120 is disposed in the front-rear direction on the lower end 112 of the base 110 as shown, and includes a knob 121 provided at one end protruding toward the front of the base 110 and the base 110 . It includes a trigger 122 provided at the rear end located inside.

노브(121)는 유저가 편안하게 누를 수 있도록 표면에 요철이 형성되거나 라운드 형태를 가질 수 있다. The knob 121 may have irregularities or a round shape on the surface so that the user can comfortably press it.

노브(121)와 트리거(122)는 계단 형태로 마련되는데, 노브(121)가 트리거(122)보다 상대적으로 아래쪽에 위치한다. 노브(121)와 트리거(122) 사이의 중단(123)에는 외벽이 양측에 마련되고, 이 외벽을 통해 손잡이(120)가 베이스(110)의 축핀(113)에 시소 형태로 회동 가능하게 결합된다. 중간단(123)의 탄성체인 토션 스프링(125)이 마련되어 있으며, 이 토션 스프링(125)은 양 끝단이 벌어지는 방향으로 탄성복원력을 갖는다. The knob 121 and the trigger 122 are provided in a step shape, and the knob 121 is positioned below the trigger 122 relatively. An outer wall is provided on both sides of the middle 123 between the knob 121 and the trigger 122, and the handle 120 is rotatably coupled to the shaft pin 113 of the base 110 through the outer wall in a seesaw form. . A torsion spring 125, which is an elastic body of the middle end 123, is provided, and the torsion spring 125 has an elastic restoring force in the direction in which both ends are opened.

트리거(122)는 소정의 간격을 두고 이격된 한 쌍의 배리어(127)를 포함한다. 배리어(127)는 트리거(122)의 상면에 수직하게 돌출 마련되며, 그 사이에는 후술할 슬라이딩동작부(130)의 회전체(131)에 마련되는 걸림바(134)가 위치한다. 본 실시 예에서는 배리어(127)를 트리거(122)의 일단에만 마련하였으나, 양단에 각각 마련할 수도 있다.The trigger 122 includes a pair of barriers 127 spaced apart from each other by a predetermined interval. The barrier 127 is provided to protrude vertically from the upper surface of the trigger 122 , and a locking bar 134 provided on the rotating body 131 of the sliding operation unit 130 to be described later is located between the barrier 127 . Although the barrier 127 is provided only at one end of the trigger 122 in this embodiment, it may be provided at both ends, respectively.

여기서, 손잡이(120)는 단차진 계단 형태의 노브(121)와 트리거(122)를 포함하는 것으로 예시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며 축을 중심으로 회동하는 시소 형태라면 바나 호 형상도 포함할 수 있다. Here, the handle 120 has been exemplified as including the knob 121 and the trigger 122 in the form of stepped steps, but the present invention is not limited thereto. there is.

슬라이딩동작부(130)는 베이스(110)의 하단에 마련되는 회전체(131)와, 베이스(110)의 상단에 마련되는 한 쌍의 렉바(135)를 포함한다. The sliding operation unit 130 includes a rotating body 131 provided at the lower end of the base 110 and a pair of leg bars 135 provided at the upper end of the base 110 .

회전체(131)는 베이스(110)의 중심에 마련되며, 외주면에 톱니(131a)를 포함한다. 또한, 회전체(131)는 적어도 하나의 걸림바(134)가 외주면으로부터 반경 방향으로 돌출 마련된다.The rotating body 131 is provided at the center of the base 110, and includes teeth 131a on the outer circumferential surface. In addition, the rotating body 131 is provided with at least one locking bar 134 protruding from the outer circumferential surface in the radial direction.

또, 회전체(131)는 트리거(122)의 한 쌍의 배리어(127) 사이에 걸리바(134)가 위치하도록 베이스(110)의 바닥으로부터 돌출된 지지단(114)에 수평 방향으로 회전 가능하게 결합된다. 즉, 회전체(131)는 도시한 바와 같이 Z축을 중심으로 회전 회전 가능하게 베이스(110)에 마련된다. In addition, the rotating body 131 can be rotated in the horizontal direction on the support end 114 protruding from the bottom of the base 110 so that the gully bar 134 is positioned between the pair of barriers 127 of the trigger 122 . are tightly coupled That is, the rotating body 131 is provided on the base 110 to be rotatably rotatable about the Z-axis as shown.

렉바(135)는 베이스(110)의 좌우 폭 방향으로 슬라이딩 가능하게 마련되며, 두 개가 대칭 구조를 가지므로, 이하에서는 하나의 렉바(135)를 중심으로 설명한다.The leg bar 135 is provided to be slidable in the left and right width direction of the base 110 , and since the two have a symmetrical structure, the following description will be focused on one leg bar 135 .

렉바(135)의 일단은 베이스(110)의 가이드홀(117)을 관통하며, 타단은 회전체(131)의 톱니(131a)와 치합하는 렉바면(135a)을 포함한다. 렉바(135)의 일단은 상부 커버(3)의 안쪽에 마련되는 걸림홈(도 1의 3a 참조)에 안정적으로 걸릴수 있도록 끝단에 걸림턱을 구비하며, 한 쌍의 렉바(135)가 마주보고 있는 타단의 각 렉바면(135a)은 회전체(131)에 대해 180도 대향 배치된다. One end of the leg bar 135 passes through the guide hole 117 of the base 110 , and the other end includes a leg bar surface 135a that meshes with the teeth 131a of the rotating body 131 . One end of the leg bar 135 is provided with a locking jaw at the end so that it can be stably caught in the locking groove (refer to 3a of FIG. 1) provided on the inside of the upper cover 3, and a pair of leg bars 135 are facing each other. Each leg bar surface (135a) of the other end is disposed to face 180 degrees with respect to the rotating body (131).

여기서, 도면에 도시하지는 않았지만 본 실시 예에의 센터 암레스트에 마련되는 잠금유닛은 센터 콘솔에 설치 시 슬라이딩동작부(130)를 가리기 위한 이너 커버를 더 구비할 수 있으며, 이 이너 커버의 내측에는 한 쌍의 렉바(135)와 회전체(131)의 치합을 지지하기 위한 구조가 마련되어 있을 수 있다. Here, although not shown in the drawings, the locking unit provided on the center armrest of this embodiment may further include an inner cover for covering the sliding operation unit 130 when installed on the center console, and the inner cover of the inner cover A structure for supporting the meshing of the pair of leg bars 135 and the rotating body 131 may be provided.

그러면, 상기와 같은 구성을 갖는 차량의 센터 암레스트의 동작에 대해 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다.Then, the operation of the center armrest of the vehicle having the above configuration will be described with reference to FIGS. 5 and 6 .

도 5에 도시한 바와 같이, 사용자가 손잡이(120)의 노브(121)를 아래로 누르면, 축핀(113)을 중심으로 반대편에 위치하는 트리거(122)가 상승과 동시에 회동하면서 화살표 방향으로 전진 이동한다.5, when the user presses the knob 121 of the handle 120 down, the trigger 122 located on the opposite side around the shaft pin 113 moves forward in the direction of the arrow while rising and rotating at the same time. do.

그리고, 트리거(122)는 전진하면서 배리어(127)의 사이에 개재되어 있는 걸림바(134)를 밀어내고, 걸림바(134)의 이동은 회전체(131)를 회전시키며, 그 결과 회전체(131)와 치압되어 있는 렉바(135)는 슬라이딩 직선 이동을 한다. And, the trigger 122 pushes the locking bar 134 interposed between the barriers 127 while moving forward, and the movement of the locking bar 134 rotates the rotating body 131, and as a result, the rotating body ( 131) and the leg bar 135, which is pressed, performs a sliding linear movement.

즉, 도 6에 도시된 바와 같이 회전체(131)의 시계 방향으로 회전은 렉바(135)를 베이스(110)의 외측에서 내측(중심측)으로 이동시키며, 그에 따라 렉바(135)의 양끝단에 있는 걸림턱은 상부 커버(3)의 걸림홈(3a)으로부터 이격되면서 센터 콘솔 박스의 락킹이 해제된다.That is, as shown in FIG. 6, the clockwise rotation of the rotating body 131 moves the leg bar 135 from the outside to the inside (center side) of the base 110, and accordingly both ends of the leg bar 135 Locking of the center console box is released while the locking jaw in the upper cover 3 is spaced apart from the locking groove 3a of the upper cover 3 .

한편, 사용자가 손잡이(120)의 노브(121)에 가한 힘을 제거하면, 트리거(122)는 후방으로 이동하면서 걸림바(134)를 밀어내며, 이에 따라 회전체(131)는 시계 반대방향으로 회전하면서 렉바(135)를 내측에서 외측으로 이동시킨다. 그 결과, 도 4에 도시된 바와 같이 렉바(135)의 양끝단에 있는 걸림턱이 돌출하면서 상부 커버(3)의 걸림홈(3a)으로부터 결합되어 센터 콘솔 박스의 락킹이 이루어진다.On the other hand, when the user removes the force applied to the knob 121 of the handle 120, the trigger 122 moves backward and pushes the locking bar 134, and accordingly the rotating body 131 rotates counterclockwise. While rotating, the rack bar 135 is moved from the inside to the outside. As a result, as shown in FIG. 4 , the locking jaws at both ends of the rack bar 135 protrude and are coupled from the locking grooves 3a of the upper cover 3 to lock the center console box.

1..센터 콘솔 2..하부 하우징
3..상부 커버 4..센터 콘솔 박스
100..센터 암레스트 110..베이스
113..축핀 120..손잡이
121..노브 122..트리거
125..스프링 127..배리어
130..슬라이딩동작부 131..회전체
134..걸림바 135..렉바1..Center console 2..Lower housing
3..Top cover 4..Center console box
100..Center armrest 110..Base
113.. shaft pin 120.. handle
121..knob 122..trigger
125..spring 127..barrier
130.. Sliding operation part 131.. Rotating body
134. jam bar 135. leg bar

Claims (5)

센터 콘솔 박스를 포함하는 차량의 센터 암레스트에 있어서,
상기 센터 콘솔 박스의 하부 하우징에 마련되는 베이스와,
상기 베이스에 제1방향으로 회동 가능하게 설치되며, 축핀을 중심으로 일단에는 노브가 마련되고 타단에는 트리거가 마련된 손잡이와,
상기 베이스에 마련되어 제1방향으로 회동하는 상기 트리거에 접촉해서 연동되며, 상기 제1방향과 다른 제2방향으로 전환 회전하는 회전체와,
상기 제2방향으로 회전하는 회전체와 치합하여 상기 회전체의 회전 운동을 직선 운동으로 전환하며, 끝단에 걸림후크가 마련되어 상기 센터 콘솔 박스의 상부 커버에 락킹 및 락킹 해제되는 한 쌍의 렉바를 포함하는 차량의 센터 암레스트. A center armrest of a vehicle comprising a center console box, the center armrest comprising:
a base provided in a lower housing of the center console box;
a handle rotatably installed on the base in a first direction, and provided with a knob at one end and a trigger at the other end around the shaft pin;
A rotating body provided on the base and interlocked in contact with the trigger rotating in a first direction and rotating by switching in a second direction different from the first direction;
It meshes with the rotating body rotating in the second direction to convert the rotational motion of the rotating body into a linear motion, and a locking hook is provided at the end to lock and unlock the upper cover of the center console box. vehicle's center armrest. 제1항에 있어서,
상기 제1방향은 상기 손잡이의 상하 방향이며, 제2방향은 상기 손잡이의 좌우 폭 방향으로 서로 직교하는 차량의 센터 암레스트.According to claim 1,
The first direction is a vertical direction of the handle, and the second direction is a center armrest of a vehicle that is orthogonal to each other in a left and right width direction of the handle. 제1항에 있어서,
상기 트리거는 소정의 간격을 가진 한 쌍의 배리어를 포함하고,
상기 회전체는 반경방향으로 돌출 마련되는 걸림바를 포함하며,
상기 걸림바는 상기 한 쌍의 배리어 사이에 위치하는 차량의 센터 암레스트.According to claim 1,
The trigger includes a pair of barriers with a predetermined interval,
The rotating body includes a locking bar provided to protrude in the radial direction,
The locking bar is a center armrest of the vehicle positioned between the pair of barriers. 제1항에 있어서,
상기 손잡이의 축핀을 중심으로 노브는 하향 회전하고, 상기 트리거는 상향 회전하며,
상기 트리거에 의해 회전체는 상기 베이스에 수평 방향으로 회전하며,
상기 회전체에 의해 렉바는 상기 베이스의 폭 방향 내측과 외측으로 직선 이동하는 차량의 센터 암레스트.According to claim 1,
The knob rotates downward around the shaft pin of the handle, and the trigger rotates upward,
The rotating body rotates in the horizontal direction to the base by the trigger,
The center armrest of the vehicle that the rack bar moves linearly inward and outward in the width direction of the base by the rotating body. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 손잡이는 계단 형상으로 마련되어 하단에는 상기 노브가 위치하고, 중단에는 상기 축핀이 위치하고, 상단에는 상기 트리거가 위치하며,
상기 손잡이 중단의 배면과 상기 축핀 사이에는 탄성부재가 개재되는 차량의 센터 암레스트.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The handle is provided in a step shape, the knob is located at the bottom, the shaft pin is located in the middle, and the trigger is located at the top,
A center armrest of a vehicle in which an elastic member is interposed between the rear surface of the middle part of the handle and the shaft pin.
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상기 문헌에 개시된 자동차의 센터콘솔 암레스트는 노브의 동작에 의해 훅이 회동하면서 메인트레이를 여닫는 구조를 갖는다.
이러한 싱글 락킹 방식은 구조가 간단하다는 장점이 있지만, 평상 시 및 개폐 동작 시 좌우 유동이 발생할 수 있으며, 탄성력에 의해 직관적으로 동작하기 때문에 소음이 발생하고 유저 작동감이 떨어지는 문제점이 있다.

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