KR20220039377A - Method and system for bus seat confirmation - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 버스 좌석 확인 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 특히, 이용자가 선호하는 요구 조건들을 충족시키는 버스와 좌석 정보를 실시간으로 확인할 수 있는 버스 좌석 확인 방법 및 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a bus seat confirmation method and system, and more particularly, to a bus seat confirmation method and system capable of confirming bus and seat information satisfying user's preferred requirements in real time.
시내/시외/고속버스 탑승시에, 승객은 어느 자리에 앉느냐에 따라 버스를 이용하는 동안 느끼는 만족감이 상당히 상이하다. 이는 승객이 자신의 개인적 특성(성별, 몸무게, 좌석 취향 등)을 만족시키는 버스와 좌석을 선택했느냐에 따라 좌우된다.When boarding a city/intercity/express bus, the satisfaction that passengers feel while using the bus is quite different depending on where they sit. This depends on whether the passenger chooses a bus and seat that meets his or her personal characteristics (gender, weight, seat preference, etc.).
버스는 다수의 승객들을 태우는 목적 상 차체의 폭(2.5m)이 넓고, 전후길이(10 ~ 12m)가 길기 때문에, OEM 제작 과정에서 최대한 좌석별 특징(승차감/온도/소음 등)에 대한 편차를 줄이고자 설계하고는 있지만, 실제 제작된 차량에서는 상당한 차이가 있다.Buses have a wide body width (2.5 m) and a long front and rear length (10 ~ 12 m) for the purpose of carrying a large number of passengers. It is designed to reduce, but there is a significant difference in the actual manufactured vehicle.
따라서, 버스의 구조적 편차와 승객의 개인적 특성의 편차로부터 승객이 선호하는 좌석에 착석한다면 버스라는 공간은 높은 만족감을 줄 수 있지만, 반대로 본인의 선호도와 맞지 않는 좌석에 착석한다면 굉장히 괴로운 시간을 보낼 수 있다. 일례로, 일반적으로 대부분의 승객이 싫어하는 다리를 뻗을 수 없는 좌석에 무심코 앉았다가(다른 좌석을 선택할 수 있었음에도) 목적지까지 가는 내내 불편한 대표적인 상황이 초래될 수 있다. 또한, 여름철에 버스가 에어컨을 가동하는 상황에서, 앞쪽 좌석(매우 시원)과 뒷쪽 좌석(약간 더움) 간에는 온도 차이가 발생되는데, 일반 승객들은 이러한 미묘한 차이를 알 수 없어서 시원한 것을 선호하는 승객이 뒤에 앉아서 불편함을 초래하는 경우도 있다.Therefore, from the structural deviation of the bus and the deviation of the passenger's personal characteristics, if the passenger sits in the preferred seat, the space of the bus can give a high satisfaction, but conversely, if he sits in a seat that does not match his or her preference, he can have a very painful time. there is. As an example, a typical situation can arise from inadvertently sitting in a seat where you can't stretch your legs, which is generally disliked by most passengers (even though you could have chosen a different seat), and then on your way to your destination. Also, in the summer when the bus is air-conditioned, there is a temperature difference between the front seat (very cool) and the rear seat (slightly hot), and ordinary passengers cannot understand this subtle difference, so passengers who prefer cool In some cases, sitting can cause discomfort.
본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, 단말에 설치된 앱을 통해 승객 본인의 개인적 특성을 만족시킬 수 있는 버스와 좌석을 추천받을 수 있도록 구성한 버스 좌석 확인 방법 및 시스템을 제공하는데 있다.The technical problem to be solved by the present invention is to provide a bus seat confirmation method and system configured to receive a bus and seat recommendation that can satisfy a passenger's personal characteristics through an app installed in a terminal.
본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. will be able
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명인 버스 좌석 확인 방법은, 이용할 버스에 대한 버스정보가 저장된 서버와 통신망으로 연결된 단말을 통해 이용할 버스의 좌석을 확인하는 버스 좌석 확인 방법에 있어서, 상기 단말에 저장된 이용자 정보가 상기 단말로부터 상기 서버로 전송되는 이용자 정보 전송단계; 전송된 상기 이용자 정보를 상기 서버에서 수신하고, 서버에서 수신된 이용자 정보에 대응되는 버스정보를 검색하는 버스정보 검색단계; 서버에서 상기 이용자 정보에 대응되는 버스상황정보를 추출하는 버스상황정보 추출단계; 상기 추출된 버스상황정보가 상기 서버로부터 상기 단말로 전송되는 버스상황정보 단말 전송단계; 및 상기 단말로 전송된 버스상황정보가 단말을 통해 디스플레이되는 단말 표시단계;를 포함하며, 상기 이용자 정보에는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보 중 적어도 어느 하나가 포함되고, 상기 버스상황정보에는 상기 이용자 정보에 따른 버스좌석정보 및 상기 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보에 매칭되는 좌석별/버스별 편차 정보 중 적어도 어느 하나가 선택적으로 포함되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the bus seat confirmation method for achieving the above technical problem is a bus seat confirmation method for confirming the seat of the bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information for the bus to be used is stored, the user stored in the terminal a user information transmission step in which information is transmitted from the terminal to the server; a bus information search step of receiving the transmitted user information from the server and searching for bus information corresponding to the user information received from the server; a bus condition information extraction step of extracting bus condition information corresponding to the user information in a server; a bus condition information terminal transmitting step in which the extracted bus condition information is transmitted from the server to the terminal; and a terminal display step in which the bus condition information transmitted to the terminal is displayed through the terminal, wherein the user information includes personal information of the user, bus use information indicating departure and arrival points, and each seat/bus of the user At least one of preference information is included, and in the bus situation information, at least one of bus seat information according to the user information and deviation information for each seat/bus matching the preference information for each seat/bus of the user is optional characterized in that it is included.
또한, 본 발명인 버스 좌석 확인 시스템은, 이용할 버스에 대한 버스정보가 저장된 서버와 통신망으로 연결된 단말을 통해 이용할 버스의 좌석을 확인하는 버스 좌석 확인 시스템에 있어서, 이용자 정보가 저장되는 단말저장부; 상기 단말에 설치된 애플리케이션을 실행시키고, 상기 단말저장부에 저장된 이용자 정보를 요청정보로 생성하여 단말통신부를 통해 상기 서버로 전송하며, 상기 서버로부터 수신된 정보를 디스플레이시키는 단말처리부; 버스정보가 저장되는 서버저장부; 및 상기 단말처리부로부터 전송된 요청정보를 서버통신부를 통해 수신하고, 수신된 요청정보에 대응되는 버스상황정보를 응답정보로 생성하며, 생성된 상기 응답정보를 상기 서버통신부를 통해 상기 단말로 전송하는 서버처리부;를 포함하며, 상기 이용자 정보에는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보가 포함되고, 상기 버스상황정보에는 상기 이용자 정보에 따른 버스좌석정보 및 상기 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보에 매칭되는 좌석별/버스별 편차 정보 중 적어도 어느 하나가 선택적으로 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention bus seat confirmation system, the bus seat confirmation system for confirming the seat of the bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information for the bus to be used is stored, the terminal storage unit for storing user information; a terminal processing unit that executes an application installed in the terminal, generates user information stored in the terminal storage unit as request information, transmits it to the server through a terminal communication unit, and displays information received from the server; a server storage unit for storing bus information; and receiving the request information transmitted from the terminal processing unit through a server communication unit, generating bus condition information corresponding to the received request information as response information, and transmitting the generated response information to the terminal through the server communication unit server processing unit; includes, wherein the user information includes the user's personal information, bus use information indicating the departure and arrival points, and the user's seat/bus preference information, and the bus situation information according to the user information At least one of bus seat information and seat-specific/bus-specific deviation information matching the user's seat-specific/bus-specific preference information is selectively included.
상기 본 발명의 양태들은 본 발명의 바람직한 실시례들 중 일부에 불과하며, 본원 발명의 기술적 특징들이 반영된 다양한 실시례들이 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진 자에 의해 이하 상술할 본 발명의 상세한 설명을 기반으로 도출되고 이해될 수 있다.The above aspects of the present invention are only some of the preferred embodiments of the present invention, and various embodiments in which the technical features of the present invention are reflected are described in detail below by those skilled in the art. can be derived and understood based on
이상에서 상술한 본 발명은 다음과 같은 효과가 있다.The present invention described above has the following effects.
먼저, 승객의 입장에서는 자신이 원하는 버스와 좌석을 검색하여 이용할 수 있으므로 버스 이용시 만족도를 높일 수 있다.First, from the passenger's point of view, he or she can search for and use the desired bus and seat, thereby increasing satisfaction when using the bus.
또한, 버스운행 사업자의 입장에서는 승객의 컴플레인을 줄이고 만족도는 향상시킬 수 있으므로 고객 관리의 질을 높일 수 있음은 물론, 원활한 운행을 촉진시킬 수 있다.In addition, from a bus operator's point of view, it is possible to reduce passenger complaints and improve satisfaction, thereby enhancing the quality of customer management and promoting smooth operation.
또한, 고객 개개인의 선호도에 맞춰 버스별 편차 정보, 좌석별 편차 정보 및 환경 정보를 포함한 버스와 버스의 좌석을 추천받을 수 있으므로, 세세한 부분까지 개개인의 버스 이용 만족도를 더욱 향상시킬 수 있다.In addition, since bus and bus seat recommendations including bus deviation information, seat deviation information, and environmental information can be received according to each customer's preference, it is possible to further improve individual bus use satisfaction down to the smallest detail.
본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned may be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the following description. will be.
도 1은 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 시스템의 일 실시례에 따른 구성도,
도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 이용자 정보(승객 정보), 좌석별/버스별 편차 정보 및 환경 정보를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 단말 디스플레이 상태를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 방법의 일 실시례에 따른 구성도,
도 5는 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 방법 및 시스템의 일 실시례에 따른 진행 상태 개념도.1 is a configuration diagram according to an embodiment of a bus seat confirmation system according to the present invention;
2 is a view showing user information (passenger information), deviation information for each seat/bus and environment information according to an embodiment of the present invention;
3 is a view showing a terminal display state according to an embodiment of the present invention;
4 is a configuration diagram according to an embodiment of a bus seat confirmation method according to the present invention;
5 is a conceptual diagram of a progress state according to an embodiment of a bus seat confirmation method and system according to the present invention.
이하, 본 발명의 일부 실시례들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시례를 설명함에 있어, 관련된 공지구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시례에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same components are given the same reference numerals as much as possible even though they are indicated on different drawings. In addition, in describing the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function interferes with the understanding of the embodiment of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.
또한, 본 발명의 실시례의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used. These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and the essence, order, or order of the elements are not limited by the terms. When it is described that a component is "connected", "coupled" or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, but another component is between each component. It will be understood that may also be "connected", "coupled" or "connected".
도 1은 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 시스템의 일 실시례에 따른 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시례에 따른 이용자 정보(승객 정보), 좌석별/버스별 편차 정보 및 환경 정보를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시례에 따른 단말 디스플레이 상태를 나타낸 도면이다.1 is a configuration diagram according to an embodiment of a bus seat confirmation system according to the present invention, and FIG. 2 is user information (passenger information), deviation information for each seat/bus and environment information according to an embodiment of the present invention. 3 is a view showing a terminal display state according to an embodiment of the present invention.
먼저, 도 1을 참조하여, 본 발명인 버스 좌석 확인 시스템을 설명하면 다음과 같다.First, with reference to FIG. 1, the bus seat confirmation system according to the present invention will be described as follows.
본 발명인 버스 좌석 확인 시스템은 이용할 버스에 대한 버스정보가 저장된 서버와 통신망으로 연결된 단말을 통해 이용할 버스의 좌석을 확인하는 버스 좌석 확인 시스템에 있어서, 단말(10)은 단말저장부(11), 단말처리부(12) 및 단말통신부(13)를 포함한다.The present invention's bus seat confirmation system is a bus seat confirmation system that confirms a seat of a bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information for the bus to be used is stored, wherein the
단말저장부(11)는 이용자 정보가 저장되는 메모리로 구성된다. 메모리는 후술할 서버저장부(21)에도 구성되는 것으로, 메모리는 플래시 저장부 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), SSD 타입(Solid State Disk type), SDD 타입(Silicon Disk Drive type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 저장부(예를 들어 SD 또는 XD 저장부 등), 램(random access memory; RAM), SRAM(static random access memory), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기 저장부, 자기 디스크 및 광디스크 중 적어도 한 타입의 저장매체를 포함할 수 있다.The
단말처리부(12)는 단말저장부(11)와 연결되어 단말저장부(11)에 저장된 정보를 불러올 수 있다. 단말처리부(12)는 단말(10)에 설치된 앱(Application)을 실행시킨다. 상기 앱은 좌석 정보 확인용 앱일 수 있다. 단말처리부(12)는 좌석 정보 확인용 앱을 실행시키고, 실행된 앱을 통해 단말저장부(11)에 저장된 이용자 정보를 요청정보로 생성한다.The
단말통신부(13)는 무선송수신 모듈로 구성될 수 있다. 단말처리부(12)는 생성된 요청정보를 단말통신부(13)를 통해 서버(20)로 전송한다. 단말처리부(12)는 서버(20)로부터 상기 요청정보에 상응하는 응답정보를 단말통신부(13)를 통해 전송받아 단말(10)에 구비된 화면을 통해 디스플레이한다.The
서버(20)는 적어도 하나로 구성될 수 있다. 서버(20)는 운행중인 버스 각각에 탑재되거나, 운행중인 버스들과 통신 연결되어 다른 장소(메인 관제 센터)에 설치될 수 있다. 즉, 버스 각각에 메인 서버가 설치되거나, 운행중인 버스에는 서브 서버가 설치되고 메인 관제 센터에는 메인 서버가 설치되며 메인 서버는 다수의 서브 서버와 연결될 수 있다. 메인 서버(20)는 단말(10)과 연결된다.The
서버(20)는 서버저장부(21), 서버처리부(22) 및 서버통신부(23)를 포함한다.The
서버저장부(21)는 버스정보가 저장되는 메모리로 구성된다.The
서버처리부(22)는 서버저장부(21)와 연결되어 서버저장부(21)에 저장된 가공되지 않은 정보나 가공된 정보를 불러올 수 있다. 가공되지 않은 정보란 서버저장부(21)에 저장된 상태 그대로의 정보를 말하며, 가공된 정보란 특정 목적에 따라 서버저장부(21)에 저장된 정보를 기반으로 편집된 정보를 말한다.The
서버통신부(23) 역시 무선송수신 모듈로 구성될 수 있다. 서버처리부(22)는 단말처리부(12)로부터 전송된 요청정보를 서버통신부(23)를 통해 수신한다. 서버처리부(22)는 수신된 상기 요청정보에 대응되는 응답정보를 생성한다. 응답정보란 버스상황정보를 말하며, 서버저장부(21)에 저장된 버스정보를 기반으로 한다. 생성된 상기 응답정보는 서버처리부(22)에서 서버통신부(23)를 통해 단말(10)로 전송한다.The
도 2를 참조하면, 이용자 정보는 승객 정보로써, 단말(10) 소유자의 개인 정보일 수 있다. 단말(10)은 일례로, 스마트폰으로 구성될 수 있다. 이용자 정보는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다. 본 발명은 버스의 종류별/좌석별 편차에 기인하는 승객의 선호도에 맞춰 승객이 선호하는 좌석을 추천하는 기술이므로, 이용자 정보인 승객 정보는 최우선적으로 입력된다.Referring to FIG. 2 , user information is passenger information, and may be personal information of the owner of the
이용자의 신상정보는 단말 소유자의 성별, 몸무게 및 키에 대한 정보를 포함한다. 성별, 몸무게, 키 등은 기본적인 신체 데이터로 좌석 추천시 두 개의 자리 중 한 자리가 차 있는 경우 동성을 우선적으로 추천하고, 이때 키와 몸무게를 고려하여 추천할 수 있다. 즉, 붙어있는 두 개의 좌석의 경우 키와 몸무게가 큰 사람들을 붙여 놓을 시 불편을 초래하므로, 이와 같은 점을 고려하여 좌석을 추천할 수 있다.The user's personal information includes information on the gender, weight, and height of the terminal owner. Gender, weight, and height are basic body data. When recommending a seat, if one of two seats is occupied, the same sex is preferentially recommended, and at this time, height and weight can be considered. That is, in the case of two adjacent seats, it is inconvenient to put people with a large height and weight together, so a seat can be recommended in consideration of this point.
버스이용정보는 버스에 탑승할 출발지점과 버스에서 하차할 도착지점을 나타낸다. GPS(Global Positioning System) 위치 정보를 기반으로 출발지점과 도착지점을 선택하거나 이용자가 직접 출발지점과 도착지점을 입력할 수 있다. 버스이용정보는 승객이 가용한 버스를 검색하는데 사용된다.Bus use information indicates the departure point to board the bus and the destination point to get off the bus. Based on GPS (Global Positioning System) location information, a starting point and an arrival point can be selected, or the user can directly input the starting point and arrival point. Bus usage information is used by passengers to search for available buses.
이용자의 좌석별 선호도 정보는 후술할 좌석별 편차 정보와 연계시켜 설명하도록 한다. 도면상에는 이용자의 선호도 정보로 온도와 승차감만을 표시하였으나, 이용자가 좋아하는 온도, 승차감, 소음, 창문개폐 여부 및 좌석하단공간 유무에 대한 정보를 포함할 수 있다.The user's preference information for each seat should be explained in connection with the seat-specific deviation information, which will be described later. Although only temperature and ride comfort are displayed as user's preference information on the drawing, information on the user's preferred temperature, ride comfort, noise, whether the window is opened or not, and whether or not there is a space under the seat may be included.
먼저, 온도의 경우, 버스에서도 에어컨 공조시스템은 승용차와 같이 차량의 앞에 위치한다. 뜨거운 바람과 시원한 바람이 차량 앞에서 생성되는데, 버스의 경우 승용차에 비해 길이가 매우 길기 때문에(10 ~ 12m) 해당 공기가 전달될 때의 온도편차가 큰 편이다. 즉, 앞 좌석은 뜨거운 바람이나 차가운 바람이 온도 그대로 전달되지만, 뒷 좌석은 앞에서 만들어진 공기가 전달되기 위해 앞 좌석과 중간 좌석을 거치면서 열 손실이 일어나기 때문에, 뒷 좌석은 앞 좌석에 비해 덜 따뜻하거나 덜 시원하다. 따라서, 여름철 시원한 좌석을 원하는 승객의 경우 뒷 좌석보다 앞 좌석을 추천할 수 있다.First, in the case of temperature, even in a bus, the air conditioning system is located in front of the vehicle like a passenger car. Hot and cool winds are generated in front of the vehicle, and since the bus is very long (10 ~ 12m) compared to a passenger car, the temperature deviation when the air is delivered is large. That is, hot or cold wind is transmitted to the front seat as it is, but heat loss occurs as the air created in front passes through the front and middle seats to the rear seat. less cool Therefore, for passengers who want a cool seat in summer, the front seat can be recommended rather than the rear seat.
다음으로, 승차감의 경우, 차량이 상태가 좋은 포장 도로를 운행시에는 상하방향(Z방향) 차량 진동이 작기 때문에, 이 경우에는 스프링 상수보다는 엔진의 위치(진동원)으로부터 좌석이 먼 경우가 승차감이 좋다. 반면, 비포장 도로나 포장이 부실한 도로의 경우 상하방향 진동이 승차감에 큰 영향을 주기 때문에, 앞/뒤 좌석보다는 중앙 좌석이 승차감이 선호되며, 일반적인 상황에서는 뒷 자석 보다는 앞 좌석이(뒷좌석이 일반적으로 Z방향 가속도가 더 큼) 선호된다.Next, in the case of ride comfort, when the vehicle is driving on a paved road in good condition, the vehicle vibration in the vertical direction (Z direction) is small. this is good On the other hand, in the case of an unpaved road or a road with poor pavement, since vertical vibrations have a great effect on the ride comfort, the center seat is preferred over the front/rear seat, and in general situations, the front seat (rear seat is generally Z-direction acceleration is greater) is preferred.
또한, 소음의 경우, 소음 편차는 주로 차량 진동원과 소음원(엔진/바퀴 부분/도어/창가) 등에 기인하므로, 이를 고려하여 좌석의 소음 편차 순위를 설정할 수 있다.In addition, in the case of noise, since the noise deviation is mainly caused by the vehicle vibration source and the noise source (engine/wheel part/door/window), it is possible to set the noise deviation order of the seat in consideration of this.
또한, 창문개폐 여부의 경우, 좌석의 위치에 따라 사용자(승객)가 직접 창문을 쉽게 개방할 수 있는 자리가 있는 반면, 직접 창문을 개방하기 어려운 자리가 있다. 이는 다른 환경 요인의 영향을 받지 않으며 좌석의 위치에 따라 결정된다. 특히, 시내 버스의 경우 승객에 따라 창문을 직접 개폐시킬 수 있는 좌석을 원하는 경우 이에 따른 좌석의 유무를 확인하여 제공(안내)할 수 있다.In addition, in the case of whether the window is opened or not, there are seats where the user (passenger) can easily open the window directly depending on the position of the seat, whereas there are seats where it is difficult to directly open the window. It is not affected by other environmental factors and is determined by the position of the seat. In particular, in the case of a city bus, if a passenger desires a seat that can directly open and close the window, it can be provided (guided) by checking whether a seat is available.
또한, 좌석하단공간 유무의 경우, 일부 좌석의 경우 앞 좌석의 하부 공간이 구조상 막혀 있어서 다리를 피기 힘든 좌석이 있다. 이와 같은 좌석은 누구에게나 불호인 좌석으로 처리할 수 있다.In addition, in the case of the presence or absence of space under the seat, in some seats, the lower space of the front seat is structurally blocked, so it is difficult for some seats to cross their legs. A seat like this can be treated as an unfavorable seat for anyone.
상기 좌석별 선호도/좌석별 편차 정보들은 일별 또는 계절별로 달라질 수 있다. 좌석별 선호도 정보의 경우 사용자가 자신의 스마트폰 앱을 통해 설정해 놓거나 필요시 입력할 수 있다. 좌석별 편차 정보의 경우 실험 데이터 등을 통해 기준이 되는 테이블 값을 서버에 세팅할 수 있다.The preference/seat deviation information for each seat may vary by day or by season. In the case of preference information for each seat, the user can set it through his/her smartphone app or enter it if necessary. In the case of seat-specific deviation information, a standard table value can be set on the server through experimental data, etc.
한편, 좌석에 대한 정보를 제공하기 위해서는 각각의 좌석마다 이용자 감지 센서를 설치하고, 상기 이용자 감지 센서를 통해 감지된 정보를 실시간으로 서버(20)에 전송하며, 서버(20)는 전송된 감지 정보를 자동 저장 및 기 저장된 정보를 실시간으로 갱신하도록 설정해야 한다. 이용자 감지 센서는 좌석 착석 여부를 감지하기 위한 공지된 센서들 중에서 적어도 하나를 채택하여 적용할 수 있으며, 일례로, 압력센서를 통해 좌석 착석 여부를 감지할 수 있다.On the other hand, in order to provide information about the seat, a user detection sensor is installed for each seat, the information sensed through the user detection sensor is transmitted to the
이용자의 버스별 선호도 정보는 후술할 버스별 편차 정보와 연계시켜 설명하도록 한다. 버스별 편차 정보는 수납공간 유무 정보, 친환경 버스 여부 정보, 저상 버스 여부 정보 및 요금과 운행시간 정보 중 적어도 어느 하나의 정보가 포함할 수 있다.The user's preference information for each bus is explained in connection with the bus-specific deviation information, which will be described later. The bus-specific deviation information may include at least one of information on whether storage space exists, information on whether an eco-friendly bus exists, information on whether a low-floor bus exists, and information on fares and operating time.
먼저, 수납공간의 경우에, 이용자마다 짐이 많은 경우 짐칸이 따로 있는 버스를 선호할 수 있다. 이에 따라 짐칸이 구비된 버스를 분류하고 원하는 이용자에게 정보를 제공할 수 있다.First, in the case of storage space, if each user has a lot of luggage, he or she may prefer a bus with a separate luggage compartment. Accordingly, it is possible to classify a bus equipped with a luggage compartment and provide information to a desired user.
다음으로, 친환경 버스 여부의 경우, 친환경 버스로는 기존의 디젤 버스와 달리 환경 오염 물질을 배출하지 않는 천연가스 버스 및 전기 버스가 있다. 차량의 종류에 따라 소음과 진동이 다를 수 있으며, 디젤 버스의 경우 차량의 진동과 소음이 친환경 버스에 비해 심한 편이다. 이는 전술한 승차감 및 소음 편차 정보와도 연계시킬 수 있다.Next, in the case of eco-friendly buses, there are natural gas buses and electric buses that do not emit environmental pollutants unlike conventional diesel buses. The noise and vibration may be different depending on the type of vehicle, and in the case of a diesel bus, the vibration and noise of the vehicle is more severe than that of an eco-friendly bus. This can also be linked with the above-described ride comfort and noise deviation information.
또한, 저상 버스 여부의 경우, 장애인 같은 경우에는 초저상 버스를 선호하며, 일부 장애인들은 초저상 버스만 이용이 가능하다. 또한, 노약자의 경우에도 저상 버스를 선호하는 편이며, 이에 따른 정보를 제공할 수 있다.In addition, in the case of low-floor buses, people with disabilities prefer ultra-low-floor buses, and some people with disabilities can only use ultra-low-floor buses. In addition, the elderly tend to prefer low-floor buses, and information can be provided accordingly.
또한, 요금과 운행시간 정보의 경우, 일례로 일반 버스와 광역 버스의 경우 요금 체계가 다르다. 도 3을 참조하면, 해당 정보는 좌석 추천시 단말을 통해 이용자에게 함께 보여줌으로써 승객이 탑승할 버스/좌석 선택시 선택에 도움이 되도록 할 수 있다.In addition, in the case of fare and operating time information, for example, a fare system is different for a general bus and a wide-area bus. Referring to FIG. 3 , the corresponding information can be shown to the user through the terminal when recommending a seat, thereby helping the passenger to select a bus/seat to board.
버스상황정보에는 상기 이용자 정보에 따른 버스좌석정보 및 상기 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보에 매칭되는 좌석별/버스별 편차 정보 중 적어도 어느 하나가 선택적으로 포함될 수 있으며, 도 3과 같이 이용자의 정보 요청에 따라 단말을 통해 이용자에게 제공될 수 있다. 좌석별/버스별 편차 정보는 전술한 설명으로 대체하도록 한다.The bus situation information may selectively include at least one of bus seat information according to the user information and deviation information for each seat/bus matching the user's seat-by-seat/bus-specific preference information, and as shown in FIG. The information may be provided to the user through the terminal according to the request. Deviation information for each seat/bus will be replaced with the above description.
버스상황정보에는 환경 정보가 더 포함될 수 있다. 환경 정보는 버스이용시간에 따른 햇빛 방향정보와 현재 유행하는 질병정보가 포함될 수 있다. 일부 환경 정보는 승객이 편안한 좌석을 선택시 중요한 인자가 될 수 있다.The bus condition information may further include environment information. The environmental information may include information on the direction of sunlight according to bus use time and information on currently prevalent diseases. Some environmental information can be an important factor when a passenger selects a comfortable seat.
먼저, 시간에 따른 햇빛 방향은 특히, 여름처럼 햇빛이 강할 경우에는 대부분의 승객들이 햇빛이 비치는 반대쪽 좌석을 선호하게 된다. 해당 정보는 차량의 GPS 정보와 시간 정보를 보고 판단할 수 있다. 따라서, 이용자(승객)의 단말 앱을 통한 서버의 정보 접근시간을 기준으로 차량의 운행 방향과 시간에 따라 관련 정보를 제공할 수 있다.First, the direction of sunlight according to time, especially when the sunlight is strong, such as in summer, most passengers prefer the seat opposite to the sunlight. The corresponding information can be determined by looking at the vehicle's GPS information and time information. Accordingly, it is possible to provide related information according to the driving direction and time of the vehicle based on the information access time of the server through the terminal app of the user (passenger).
또한, 질병의 경우, 일례로 최근 코로나와 같은 전염병 상황에서는 무엇보다 승객 간 최대 거리를 둘 수 있는 방향으로 좌석 추천시 사용할 수 있다.In addition, in the case of disease, for example, in the recent epidemic situation such as Corona, it can be used when recommending a seat in a direction that allows the maximum distance between passengers above all else.
상기 환경 정보는 버스좌석정보에 반영하여 제공할 수 있다.The environment information may be provided by being reflected in bus seat information.
도 4는 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 방법의 일 실시례에 따른 구성도이다.Figure 4 is a configuration diagram according to an embodiment of the bus seat confirmation method according to the present invention.
도 4를 참조하여, 본 발명인 버스 좌석 확인 방법을 설명하도록 하며, 버스 좌석 확인 방법은 전술한 버스 좌석 확인 시스템을 이용하여 구현할 수 있으므로, 기본적인 설명은 상기 시스템의 설명을 참조하도록 한다.With reference to FIG. 4, the present inventor's bus seat confirmation method will be described, and since the bus seat confirmation method can be implemented using the above-described bus seat confirmation system, for a basic description, refer to the description of the system.
본 발명인 버스 좌석 확인 방법은 이용할 버스에 대한 버스정보가 저장된 서버와 통신망으로 연결된 단말을 통해 이용할 버스의 좌석을 확인하는 버스 좌석 확인 방법에 있어서, 이용자 정보 전송단계(S10), 버스정보 검색단계(S20), 버스상황정보 추출단계(S30), 버스상황정보 단말 전송단계(S40) 및 단말 표시단계(S50)를 포함하여 구성된다.The present inventor's bus seat confirmation method is a bus seat confirmation method for confirming a seat of a bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information for a bus to be used is stored, a user information transmission step (S10), a bus information search step ( S20), the bus condition information extraction step (S30), the bus condition information terminal transmission step (S40) and the terminal display step (S50) is configured.
이용자 정보 전송단계(S10)는 단말(10)에 저장된 이용자 정보를 단말(10)로부터 서버(20)로 전송하는 단계이다. 전술한 바와 같이, 이용자 정보는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.The user information transmission step S10 is a step of transmitting user information stored in the terminal 10 from the terminal 10 to the
버스정보 검색단계(S20)는 단말(10)로부터 전송된 상기 이용자 정보를 서버(20)에서 수신한 뒤 서버(20)에서 수신된 이용자 정보에 대응되는 버스정보를 검색하는 단계이다. 버스정보는 승객이 요구하는 요청정보에 대응되는 응답정보를 포함하여 운행중인 버스 정보, 좌석별/버스별 편차 정보와 환경 정보 등 관련 정보를 모두 포함한다.The bus information search step (S20) is a step of searching for bus information corresponding to the user information received from the
버스상황정보 추출단계(S30)는 서버(20)에서 단말(10)로부터 전송된 이용자 정보에 대응되는 버스상황정보를 추출하는 단계이다. 버스상황정보는 버스정보로부터 이용자 정보에 대응되는 정보만을 추출한 정보이다. 즉, 버스정보 중 이용자의 요구 조건에 맞는 정보만을 필터링하여 제공한다.The bus condition information extraction step S30 is a step in which the
버스상황정보 단말 전송단계(S40)는 상기와 같이 추출된 버스상황정보를 서버(20)에서 단말(10)로 전송하는 단계이다.The bus condition information terminal transmission step ( S40 ) is a step of transmitting the bus condition information extracted as described above from the
단말 표시단계(S50)는 단말(10)로 전송된 상기 버스상황정보를 단말(10), 일례로 스마트폰의 액정화면을 통해 디스플레이시켜 이용자에게 제공하는 단계이다.The terminal display step (S50) is a step in which the bus condition information transmitted to the terminal 10 is displayed on the terminal 10, for example, the liquid crystal screen of a smart phone and provided to the user.
한편, 이용자 정보와 버스상황정보 등은 전술한 시스템의 설명을 참조할 수 있다.Meanwhile, user information and bus condition information may refer to the description of the system described above.
도 5는 본 발명에 의한 버스 좌석 확인 방법 및 시스템의 일 실시례에 따른 진행 상태 개념도이다.5 is a conceptual diagram of a progress state according to an embodiment of a bus seat confirmation method and system according to the present invention.
도 1 내지 도 4와 함께 도 5를 참조하여, 본 발명인 버스 좌석 확인 방법 및 시스템의 일 실시례에 따른 사용 상태를 설명하도록 한다.With reference to Figure 5 together with Figures 1 to 4, the present invention will be described the use state according to an embodiment of the bus seat confirmation method and system.
먼저, 이용자는 자신의 스마트폰에 관련된 애플리케이션(앱)을 설치 후 실행하여, 최초 자신의 성별, 몸무게 및 키 등과 같은 승객정보를 입력한다.First, the user installs and runs an application (app) related to his/her smartphone, and initially inputs passenger information such as his/her gender, weight and height.
또한, 이용자 자신의 원하는 선호도 목록, 즉 온도, 승차감, 소음, 창문개폐 여부, 좌석하단공간 유무 목록을 확인하고 자신이 선호하는 목록(요청정보)을 생성한다.In addition, the user's own list of preferences, that is, temperature, ride comfort, noise, window opening and closing, and the presence or absence of lower seat space are checked, and a list (requested information) that is preferred by the user is created.
생성된 요청정보는 앱을 통해 서버(20)로 전달된다.(S1)The generated request information is transmitted to the
서버(20)에는 앱으로부터 전송받은 요청정보를 통해 승객의 출발지/도착지 정보를 우선적으로 확인하여 가용 운행 버스가 있는지 판단(S2)한 후 좌석/버스별 편차 정보를 확인한다.(S3)In the
가용 운행버스 중에 요청정보에 포함되어 있는 승객이 기 입력한 승객정보와 좌석별/버스별 정보를 종합해 좌석을 추천하여 응답정보로 생성한다.(S4) 버스/좌석 추천시(S5) 운행시간/요금에 대한 정보도 같이 응답정보에 포함시키며, 생성된 응답정보는 서버(20)에서 단말(10)로 전달된다.(S6)Among the available operating buses, passenger information and information by seat/bus, which are previously input by passengers included in the requested information, are combined to recommend a seat and generate response information. (S4) When recommending a bus/seat (S5) Operating time / Fee information is also included in the response information, and the generated response information is transmitted from the
한편, 승객이 가용 운행버스의 정보만을 요청할 경우, 일례로 버스/좌석에 따른 승차감, 온도, 소음에 해당하는 정보만을 요청할 경우에 서버(20)는 해당되는 정보만을 응답정보로 분류해서 단말(10)로 송출한다. 이 경우에도 요금 및 운행시간에 대한 정보는 같이 송출할 수 있다.(S7)On the other hand, when a passenger requests only information of available operating buses, for example, when only information corresponding to ride comfort, temperature, and noise according to bus/seat is requested, the
또한, 버스/좌석 추천 정보 및 가용 운행버스의 정보 모두를 요청할 경우에도 최종적으로는 승객이 버스를 선택하면 선택한 버스의 도착예정시간에 대한 정보를 함께 응답정보에 포함시켜 송출한다.In addition, even when requesting both bus/seat recommendation information and available operating bus information, when the passenger finally selects a bus, information on the estimated arrival time of the selected bus is included in the response information and transmitted.
상기와 같이 승객의 요청정보에 대응하여 서버(20)로부터 단말(10)로 송출된 응답정보는 액정화면을 통해 디스플레이되며, 디스플레이된 화면 정보를 통해 승객은 자신이 원하는 버스와 좌석을 이용할 수 있다.As described above, the response information transmitted from the
상술한 실시례에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작될 수 있으며, 본 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.The method according to the above-described embodiment may be produced as a program to be executed by a computer, and the program may be stored in a computer-readable recording medium, and examples of the computer-readable recording medium include ROM, RAM, There are CD-ROMs, magnetic tapes, floppy disks, optical data storage devices, and the like, and also includes those implemented in the form of a carrier wave (eg, transmission over the Internet).
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시례가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.The computer-readable recording medium is distributed in network-connected computer systems, and computer-readable codes can be stored and executed in a distributed manner. In addition, functional programs, codes, and code segments for implementing the above-described method can be easily inferred by programmers in the technical field to which the embodiment pertains.
이상에서 설명한 본 발명에 따르면, 이용자는 자신의 신체 정보는 물론, 자신의 버스/좌석에 대한 선호도를 반영하여 검색하고, 검색된 결과 중 최적의 버스와 좌석을 추천받아 이용할 수 있으므로, 승객의 입장에서는 이용 편의성 및 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있으며, 사업자의 입장에서는 수준 높은 서비스를 유지하면서 고객 만족도를 크게 향상시킬 수 있다.According to the present invention described above, the user can search by reflecting his/her own body information as well as his/her bus/seat preference, and receive and use the optimal bus and seat among the search results. Convenience of use and user satisfaction can be greatly improved, and from the point of view of a business operator, customer satisfaction can be greatly improved while maintaining a high level of service.
이상에서, 본 발명의 실시례를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시례에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.In the above, even if all the components constituting the embodiment of the present invention are described as being combined or operated in combination, the present invention is not necessarily limited to this embodiment. That is, within the scope of the object of the present invention, all the components may operate by selectively combining one or more. In addition, terms such as "comprises", "comprises" or "have" described above mean that the corresponding component may be inherent, unless otherwise specified, excluding other components. Rather, it should be construed as being able to further include other components. All terms, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless otherwise defined. Terms commonly used, such as those defined in the dictionary, should be interpreted as being consistent with the contextual meaning of the related art, and are not interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present invention.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 게시된 실시례들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시례에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are for explanation rather than limiting the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be construed by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.
1 : 루프패널
2 : 선루프 글라스
10 : 단말
11 : 단말저장부
12 : 단말처리부
13 : 단말통신부
20 : 서버
21 : 서버저장부
22 : 서버처리부
23 : 서버통신부
S10 : 이용자 정보 전송단계
S20 : 버스정보 검색단계
S30 : 버스상황정보 추출단계
S40 : 버스상황정보 단말 전송단계
S50 : 단말 표시단계1: roof panel 2: sunroof glass
10: terminal 11: terminal storage unit
12: terminal processing unit 13: terminal communication unit
20: server 21: server storage unit
22: server processing unit 23: server communication unit
S10: User information transmission step
S20: Bus information search step
S30: Bus situation information extraction step
S40: Bus status information terminal transmission step
S50: terminal display stage
Claims (13)
상기 단말에 저장된 이용자 정보가 상기 단말로부터 상기 서버로 전송되는 이용자 정보 전송단계;
전송된 상기 이용자 정보를 상기 서버에서 수신하고, 서버에서 수신된 이용자 정보에 대응되는 버스정보를 검색하는 버스정보 검색단계;
서버에서 상기 이용자 정보에 대응되는 버스상황정보를 추출하는 버스상황정보 추출단계;
상기 추출된 버스상황정보가 상기 서버로부터 상기 단말로 전송되는 버스상황정보 단말 전송단계; 및
상기 단말로 전송된 버스상황정보가 단말을 통해 디스플레이되는 단말 표시단계;를 포함하며,
상기 이용자 정보에는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보 중 적어도 어느 하나가 포함되고,
상기 버스상황정보에는 상기 이용자 정보에 따른 버스좌석정보 및 상기 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보에 매칭되는 좌석별/버스별 편차 정보 중 적어도 어느 하나가 선택적으로 포함되는 버스 좌석 확인 방법.In the bus seat confirmation method for confirming the seat of the bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information about the bus to be used is stored,
a user information transmission step in which the user information stored in the terminal is transmitted from the terminal to the server;
a bus information search step of receiving the transmitted user information from the server and searching for bus information corresponding to the received user information from the server;
a bus condition information extraction step of extracting bus condition information corresponding to the user information in a server;
a bus condition information terminal transmitting step in which the extracted bus condition information is transmitted from the server to the terminal; and
a terminal display step in which the bus condition information transmitted to the terminal is displayed through the terminal;
The user information includes at least one of personal information of the user, bus use information indicating departure and arrival points, and preference information for each seat/bus of the user,
Bus seat confirmation method in which the bus situation information selectively includes at least one of bus seat information according to the user information and deviation information for each seat/bus matching the preference information for each seat/bus of the user.
상기 좌석별 편차 정보에는,
상기 좌석별 선호도 정보에 대응되어 좌석별로 온도 정보, 승차감 정보, 소음 정보, 창문개폐 여부 정보 및 좌석하단공간 유무 정보 중 적어도 어느 하나의 정보가 포함되는 버스 좌석 확인 방법.According to claim 1,
In the seat-specific deviation information,
In response to the preference information for each seat, at least one information of temperature information, ride comfort information, noise information, window open/close information, and lower seat space information for each seat is included in the bus seat confirmation method.
상기 버스별 편차 정보에는,
수납공간 유무 정보, 친환경 버스 여부 정보, 저상 버스 여부 정보 및 요금과 운행시간 정보 중 적어도 어느 하나의 정보가 포함되는 버스 좌석 확인 방법.According to claim 1,
In the bus-specific deviation information,
A bus seat confirmation method that includes at least one of storage space presence information, eco-friendly bus information, low-floor bus information, and fare and operating time information.
상기 버스상황정보에는,
환경 정보가 더 포함되는 버스 좌석 확인 방법.According to claim 1,
The bus status information includes:
How to check the seat of the bus with more environmental information.
상기 환경 정보는,
버스이용시간에 따른 햇빛 방향정보와 현재 유행하는 질병정보가 포함되는 버스 좌석 확인 방법.5. The method of claim 4,
The environment information is
How to check the bus seat, which includes information on the direction of sunlight according to bus usage time and information on diseases that are currently in vogue.
상기 버스좌석정보는,
상기 환경 정보가 반영되어 제공되는 버스 좌석 확인 방법.6. The method of claim 5,
The bus seat information is
How to check the bus seat provided by reflecting the above environmental information.
이용자 정보가 저장되는 단말저장부;
상기 단말에 설치된 애플리케이션을 실행시키고, 상기 단말저장부에 저장된 이용자 정보를 요청정보로 생성하여 단말통신부를 통해 상기 서버로 전송하며, 상기 서버로부터 수신된 정보를 디스플레이시키는 단말처리부;
버스정보가 저장되는 서버저장부; 및
상기 단말처리부로부터 전송된 요청정보를 서버통신부를 통해 수신하고, 수신된 요청정보에 대응되는 버스상황정보를 응답정보로 생성하며, 생성된 상기 응답정보를 상기 서버통신부를 통해 상기 단말로 전송하는 서버처리부;를 포함하며,
상기 이용자 정보에는 이용자의 신상정보, 출발지점과 도착지점을 나타내는 버스이용정보 및 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보 중 적어도 어느 하나가 포함되고,
상기 버스상황정보에는 상기 이용자 정보에 따른 버스좌석정보 및 상기 이용자의 좌석별/버스별 선호도 정보에 매칭되는 좌석별/버스별 편차 정보 중 적어도 어느 하나가 선택적으로 포함되는 버스 좌석 확인 시스템.In the bus seat confirmation system for confirming the seat of the bus to be used through a terminal connected to a server and a communication network in which bus information about the bus to be used is stored,
a terminal storage unit for storing user information;
a terminal processing unit that executes an application installed in the terminal, generates user information stored in the terminal storage unit as request information, transmits it to the server through a terminal communication unit, and displays information received from the server;
a server storage unit for storing bus information; and
A server that receives the request information transmitted from the terminal processing unit through a server communication unit, generates bus condition information corresponding to the received request information as response information, and transmits the generated response information to the terminal through the server communication unit Including; processing unit;
The user information includes at least one of personal information of the user, bus use information indicating departure and arrival points, and preference information for each seat/bus of the user,
Bus seat confirmation system in which the bus situation information selectively includes at least one of bus seat information according to the user information and deviation information for each seat/bus matching the preference information for each seat/bus of the user.
상기 좌석별 편차 정보에는,
상기 좌석별 선호도 정보에 대응되어 좌석별로 온도 정보, 승차감 정보, 소음 정보, 창문개폐 여부 정보 및 좌석하단공간 유무 정보 중 적어도 어느 하나의 정보가 포함되는 버스 좌석 확인 시스템.8. The method of claim 7,
In the seat-specific deviation information,
In response to the preference information for each seat, at least one information of temperature information, ride comfort information, noise information, window opening/closing information, and lower seat space information for each seat is included in the bus seat confirmation system.
상기 버스별 편차 정보에는,
수납공간 유무 정보, 친환경 버스 여부 정보, 저상 버스 여부 정보 및 요금과 운행시간 정보 중 적어도 어느 하나의 정보가 포함되는 버스 좌석 확인 시스템.8. The method of claim 7,
In the bus-specific deviation information,
A bus seat confirmation system that includes at least one of storage space information, eco-friendly bus information, low-floor bus information, and fare and operating time information.
상기 버스상황정보에는,
환경 정보가 더 포함되는 버스 좌석 확인 시스템.8. The method of claim 7,
The bus status information includes:
Bus seat confirmation system with more environmental information.
상기 환경 정보는,
버스이용시간에 따른 햇빛 방향정보와 현재 유행하는 질병정보가 포함되는 버스 좌석 확인 시스템.11. The method of claim 10,
The environment information is
A bus seat confirmation system that includes information on the direction of sunlight according to bus use time and information on diseases that are currently prevalent.
상기 버스좌석정보는,
상기 환경 정보가 반영되어 제공되는 버스 좌석 확인 시스템.12. The method of claim 11,
The bus seat information is
Bus seat confirmation system provided by reflecting the above environmental information.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200122425A KR20220039377A (en) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | Method and system for bus seat confirmation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200122425A KR20220039377A (en) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | Method and system for bus seat confirmation |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20220039377A true KR20220039377A (en) | 2022-03-29 |
Family
ID=80995906
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020200122425A KR20220039377A (en) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | Method and system for bus seat confirmation |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20220039377A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101076926B1 (en) | 2003-03-21 | 2011-10-26 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | System and method for identifying seat occupancy in a vehicle |
-
2020
- 2020-09-22 KR KR1020200122425A patent/KR20220039377A/en unknown
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101076926B1 (en) | 2003-03-21 | 2011-10-26 | 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하 | System and method for identifying seat occupancy in a vehicle |
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