KR20220028453A - 압축기 모터의 과부하 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기 모터의 과부하 보호장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 제조 공정이 단순화되고, 작동 정확성, 안전성, 및 내구성이 높은 압축기 모터의 과부하 보호장치에 관한 것이다.

Description

압축기 모터의 과부하 보호장치{MOTOR PROTECTOR}

본 발명은 압축기 모터의 과부하 보호장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 제조 공정이 단순화되고, 작동 정확성, 안전성, 및 내구성이 높은 압축기 모터의 과부하 보호장치에 관한 것이다.

종래의 냉장고 또는 냉동기 등의 압축기에 사용되는 모터 보호 장치는 바이메탈로 구성되는 가변 리드 부재와, 저항 발열 부재를 포함한다.

압축기 모터에 과도한 전류가 흐르면, 통전 경로상에 있는 저항 발열 부재가 발열하게 되고 이 열이 미리 설정된 가변 리드 부재의 동작온도에 이르게 되면 가변 리드 부재가 변형되고 통전 경로가 차단되어, 냉동기 압축기 모터를 보호하게 된다.

종래 기술에 의한 압축기 모터의 보호 장치는, 2 piece 로 이루어지는 터미널 부재와, 저항 발열 부재를 포함한다. 이러한 구조는 저항 발열 구조의 길이 변화 또는 저항 발열 부재의 변형, 외부 압력에 의한 조립 변수 발생에 대해 대응하기 어렵다.

아울러, 복수 개의 piece 가 결합되는 구조를 가지므로, 외부 절연에 취약하고, 외부 압력 등에 의한 변형 및 조립 변수가 발생할 수 있다.

또한, 구조적으로 저항 발열 부재가 발열할 때, 터미널 부재의 동시 발열로 인해서, 변형이 쉽게 발생할 수 있고, 정확한 동작 온도의 조절이 어려울 수 있다.

아울러, 저항 발열 부재와, 터미널 부재 등 장치 내부의 도전성 부재 사이의 누전이 쉽게 발생할 수 있으며, 기능 문제가 발생할 수 있다.

또한 터미널 부재들은 장치 내부에 노출되고, 노출된 터미널 부재들은 고정 접점과, 가변접점이 스위칭 할 때 발생하는 아크를 반사시키는 역할을 하게 되어 장치의 열변형을 가속화한다. 이는 장치의 오동작을 발생시킬 수 있다. 또한, 노출된 터미널 부재들을 통해 저항 발열 부재에서 발생하는 열이 복사, 전도되어 제품의 수명을 감소시킨다.

상기의 냉장고 또는 냉동기 등의 압축기 모터 보호 장치의 통전경로의 복잡성을 단순한 형태로 안정화 시키고, 장치 내부가 밀폐되고, 전기적 안전성이 확보된 보호 장치의 개발이 요구 되고 있다.

공개실용신안 2000-0013446

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 제조 공정이 단순화되고, 작동 정확성, 안전성, 및 내구성이 높은 압축기 모터의 과부하 보호장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치는, 절연 재질로 구성되는 베이스 부재; 도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재의 상부에 결합되는 커버 부재; 도전성 재질로 구성되며 적어도 일 부분이 상기 베이스 부재 내에 배치되고 상기 커버 부재와 이격되는 터미널 부재; 도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재 내에 배치되고 전기 저항을 갖는 저항 발열 부재; 상기 터미널 부재와 상기 커버 부재 사이에 배치되며 상기 커버 부재와 상기 터미널 부재 사이의 전기 연결을 개폐하는 가변 리드 부재;를 포함하며, 상기 베이스 부재는 상부가 오픈된 하부 탑재 공간을 포함하고, 상기 커버 부재는 하부가 오픈된 상부 탑재 공간을 포함하고, 상기 터미널 부재는 제1 터미널 세그먼트, 및 제2 터미널 세그먼트를 포함하고, 상기 저항 발열 부재는 상기 제1 터미널 세그먼트와 제2 터미널 세그먼트 사이를 연결하며, 상기 제1 터미널 세그먼트의 적어도 일 부분은 상기 베이스 부재의 외부로 돌출되며, 상기 가변 리드 부재는, 상기 상부 탑재 공간 내에 위치하며 상기 제2 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이를 연결하되 일 단이 고정 접점으로 구성되며 타단이 가동 접점으로 구성되고, 전도성 및 탄성 복원력을 갖는 재질로 구성되며 온도에 따라서 형상이 가변하는 바이메탈로 구성되고, 상기 가변 리드 부재의 형상이 변형되면 상기 가동 접점의 위치가 가변함에 따라서 가동 접점의 전기 연결이 개폐된다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 베이스 부재는, 하부분을 구성하는 베이스 바디, 및 상부분을 구성하며 상기 베이스 바디보다 측 방향으로 연장되는 체결 바디를 포함하고, 상기 커버 부재의 하부에는 상기 체결 바디가 결합되는 커버 후크가 구비된다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 하부 탑재 공간은, 상기 베이스 바디 내에 형성되며 상기 저항 발열 부재가 위치하는 제1 탑재 공간, 및 상기 체결 바디 내에 형성되며 상기 제1 터미널 세그먼트 및 제2 터미널 세그먼트가 위치하는 제2 탑재 공간을 포함한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 체결 바디의 전방에는, 전후 방향으로 오픈된 전방 오픈부가 형성되며, 상기 제1 터미널 세그먼트는 적어도 일 부분이 상기 전방 오픈부내에 매설되고 상기 전방 오픈부를 통해서 상기 베이스 부재의 전방으로 돌출된다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 전방 오픈부 상부에는 전방 절연부가 형성되며, 상기 전방 절연부는, 상기 전방 오픈부 내에 매설된 상기 제1 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이에 위치한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 체결 바디의 후방에는, 전후 방향으로 오픈된 후방 오픈부가 형성되며, 상기 제2 터미널 세그먼트는 적어도 일 부분이 상기 후방 오픈부내에 매설된다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 후방 오픈부 상부에는 후방 절연부가 형성되며, 상기 후방 절연부는 상기 후방 오픈부 내에 매설된 상기 제2 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이에 위치한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 저항 발열 부재는, 소정의 길이를 갖고 권선되는 발열 코일로 구성되며, 상기 가변 리드 부재는, 상기 발열 코일의 상부에 위치한다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 고정 접점은 상기 커버와 연결되는 부분이며, 상기 가동 접점은 상기 제2 터미널 세그먼트와 연결되는 부분으로 구성된다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 상기 제2 터미널 세그먼트 상에는, 컨택트 블록이 구비되며, 상기 가동 접점은 상기 컨택트 블록과 접촉한다.

본 발명의 실시예에 의해서, 상기 터미널 부재의 적어도 일 부분이 상기 베이스 부재를 구성하는 몰드 재질의 내부에 매설되고, 고정될 수 있다. 또한, 가변 리드 부재의 전단은 고정 접점으로 구성되며 커버에 고정된다. 따라서, 상부 탑재 공간 및 하부 탑재 공간 내에 배치되는 각종 도전성 부재(터미널 부재, 저항 발열 부재, 및 가변 리드 부재 등) 사이의 불필요한 접촉 및 누전이 방지될 수 있다. 또한, 가공 공차 등으로 인한 불량 발생이 효과적으로 방지될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 하나의 베이스 부재 내에 커버 부재와 가변 리드 부재를 제외한 모든 부품(터미널 부재, 저항 발열 부재)이 조립됨으로서, 커버 부재를 베이스 부재에 결합하여 완성품을 제조하기 전에 제품의 양/불 판정이 가능하다. 따라서, 불량 발생 시, rework 이 간편하게 이루어질 수 있다.

또한, 상기 커버 부재는 커버 후크를 포함하고, 상기 터미널 부재, 저항 발열 부재, 및 가변 리드 부재가 상기 베이스 부재에 결합된 결합체가 상기 커버 부재의 커버 후크 내에 간단하게 투입되어 조립되므로, 공정 효율이 향상될 수 있다.

또한, 베이스 부재의 전방, 및 후방에 각각 전방 오픈부와 후방 오픈부가 구비되며, 상기 전방 오픈부, 후방 오픈부에 각각 터미널 부재가 끼워짐으로서, 터미널 부재와 커버 부재 사이의 절연이 달성된다. 따라서, 제품 제조에 필요한 부품이 감소할 수 있다. 예컨대, 본 발명의 실시예에 의하면, 개스킷과 같은 부품이 필요하지 아니하다. 아울러, 조립공정이 간소화되어 공정이 간소화되고 불량품 발생이 감소할 수 있다. 아울러, 저항 발열 부재가 베이스 부재의 내면에 닿아도 누전되는 일이 없으며, 제품 발열에 대한 내구성이 높다.

또한, 실시예에 의하면, 컨택트 블록 및 컨택트 엠보가 구비되고, 가변 리드 부재의 가동 접점이 상기 컨택트 엠보에 접촉할 수 있는 구성을 가짐으로서, 가변 리드 부재와 제2 터미널 세그먼트 사이의 전기적 접촉 효과가 향상될 수 있다.

또한, 실시예에 의하면, 터미널 부재를 구성하는 제1 및 제2 터미널 세그먼트는, 적어도 일 부분이 베이스 부재 내에 매설될 수 있다. 또한, 제1 및 제2 터미널 세그먼트는, 적어도 일 부분이 베이스 부재를 구성하는 절연 재질로 둘러싸여 매설되어 밀봉될 수 있다.

따라서, 베이스 부재 내부에서 터미널 부재가 불필요하게 노출되는 면적이 감소할 수 있다. 만일, 베이스 부재 내에서 상기 터미널 부재가 과도하게 노출될 경우, 노출된 부분에서 생성되는 열이 의도하지 아니하게 가변 리드 부재를 열 변형시킬 수 있게 된다. 이는, 의도한 정확한 전력 및 동작온도에서의 변형을 방해할 수 있다. 그러나, 본 발명에 따라서, 터미널 부재가 베이스 부재에 매설되어 밀봉됨에 따라서, 상기와 같은 불필요한 열 노출이 방지되어 정확한 전력 및 동작 온도에서의 과부하 보호가 이루어질 수 있다.

또한, 실시예에 의하면, 전기적 흐름을 위한 도체로 구성된 터미널 부재가, 절연 재질로 구성된 베이스 부재에 매설되어 밀봉 및 격리된다. 따라서, 고정 접점과 가동 접점의 스위칭 시 발생하는 아크가 도체에 반사되어 복사열을 발생시키는 현상이 제거될 수 있다. 종래의 경우, 작동 과정에서 상기 가변 리드 부재의 고정 접점 및 가동 접점의 스위칭 시 소정의 아크가 발생하고 반사될 수 있다. 그러나, 본 발명에서는 상기와 같이 터미널 부재가 베이스 부재 내에 매설되어 상기 아크의 발생 및 반사가 방지될 수 있다.

또한, 본 발명은 터미널 부재가 절연체인 터미널 부재에 완전하게 고정될 수 있다. 따라서, 장치의 전기적, 물리적, 열 충격에서 발생되는 베이스 부재의 변형에도 불구하고 터미널 부재가 안정적으로 고정되며 전체적인 장치의 고장 발생률을 감소시키는 효과가 있다.

아울러, 일 실시예에 의하면, 베이스 부재가 인서트 몰딩 방식에 의해서 제조될 수 있다. 즉, 상기와 같이 상기 터미널 부재가 베이스 부재 내에 매설되도록, 소정의 몰드에 상기 부재들을 위치시키고 플라스틱 주물을 몰드에 주입시켜 베이스 부재를 구성할 수 있다. 따라서, 실시예와 같이 터미널 부재가 베이스 부재 내에 매설되는 구성을 가질 수 있다. 이에 따라서 베이스 부재에 상기 터미널 부재가 안정적으로 고정될 수 있다. 따라서, 저항 발열 부재에서 발생하는 열에 의해서 제품에 변형이 발생하는 것이 방지될 수 있다.

실시예에 따라서, 인서트 몰딩에 의해서 터미널 부재와 베이스 부재가 결합될 경우, 전기적 흐름을 위한 터미널 부재들을 베이스 부재에 끼워 조립하는 과정이 생략될 수 있다. 따라서, 생산 자동화가 가능하다. 따라서, 장치간 발생하는 편차를 줄여, 균일한 특성의 제품을 생산할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 베이스 부재에 터미널 부재를 끼워 넣는 구조를 갖지 않고, 베이스 부재와 터미널 부재가 일체화되는 구조로 구성된다. 따라서, 터미널 부재를 끼워 넣을 때 발생하는 베이스 부재의 찌꺼기가, 고정 접점과 가동 접점 사이에 위치하고 전기적 연결을 방해하는 고장을 감소시키는 효과를 가질 수 있다.

뿐만 아니라, 본 발명은 상기와 같이 베이스 부재에 터미널 부재가 매설되게 구성됨으로써 발열체로 작용하는 터미널 부재에서 발생하는 열의 복사 전도를 최소화하여 장치의 열변형을 감소시키고 정확한 작동을 확보하는 효과가 있다. 즉, 터미널 부재가 베이스 부재에 매설되고 불필요한 열 전달이 차단될 수 있다. 따라서, 상기와 같이 가변 리드 부재에 대한 의도하지 아니한 불필요한 열 복사가 방지될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 의한 압축기 모터의 과부하 보호장치는 정확한 동작 온도에서의 작동이 확보될 수 있다.

또한, 본 발명은 전체적으로 베이스 부재의 내부가 절연체로 밀폐되고 터미널 부재 사이의 연결 부위가 밀폐, 격리될 수 있다. 따라서, 장치 내부의 폭발이 외부의 폭발을 발생시키지 않고, 외부의 가연성 가스가 내부로 진입하는 것을 방지하여 안전성을 확보하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 베이스 부재가 커버 부재에 결합되어, 베이스 부재를 전체적으로 커버 부재가 덮어서 결합되는 형태로 구성된다. 따라서, 베이스 부재와 커버 부재가 견고히 결합되어 베이스 부재의 내부가 신뢰성있게 밀폐될 수 있다. 따라서, 외부의 물, 가스, 먼지등의 내부유입이 방지되어 제품의 고장 발생률을 감소시키는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 외관 구조를 나타낸 도면이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 결합 구조를 나타낸 도면이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 베이스 부재의 구조를 나타낸 도면이며, 도 4 는 베이스 부재의 단면도이다.
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 커버 부재의 구조를 나타낸 도면이다.
도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 터미널 부재 및 저항 발열 부재를 나타낸 도면이다.
도 7 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 가변 리드 부재를 나타낸 도면이다.
도 8 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 베이스 부재, 터미널 부재, 및 저항 발열 부재의 결합 구조를 나타낸 도면이다.
도 9 는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 단면 구조를 나타낸 도면이다.
도 10, 11 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치의 커버 부재와 베이스 부재 사이의 결합을 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대하여 설명한다. 본 실시예는 제한적인 것으로 의도된 것이 아니다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 외관 구조를 나타낸 도면이다. 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 결합 구조를 나타낸 도면이다.

본 발명의 실시예에 의한 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)는, 절연 재질로 구성되는 베이스 부재(100); 도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재(100)의 상부에 결합되는 커버 부재(200); 도전성 재질로 구성되며 적어도 일 부분이 상기 베이스 부재(100) 내에 배치되고 상기 커버 부재(200)와 이격되는 터미널 부재(300); 도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재(100) 내에 배치되고 전기 저항을 갖는 저항 발열 부재(400); 및 상기 터미널 부재(300)와 상기 커버 부재(200) 사이에 배치되며 상기 커버 부재(200)와 상기 터미널 부재(300) 사이의 전기 연결을 개폐하는 가변 리드 부재(500);를 포함한다.

아울러, 본 발명의 실시예에 의한 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)는, 입출력 터미널(A, B)을 포함한다.

이하에서는 각 부재에 대해서 상세하게 설명한다.

<베이스 부재(100)>

도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 베이스 부재(100)의 구조를 나타낸 도면이며, 도 4 는 베이스 부재(100)의 단면도이다.

상기 베이스 부재(100)는, 절연 재질로 구성된다.

상기 베이스 부재(100)는, 인서트 몰딩(insert molding) 방식에 의해서 제조될 수 있다. 베이스 부재(100)는 전체적으로 절연 및 열 차단이 우수한 플라스틱과 같은 재질로 구성되는 소정의 몰드로 이루어질 수 있다. 아울러, 베이스 부재(100)는 인서트 몰딩 방식에 의하여 제조될 수 있으므로, 후술하는 터미널 부재(300)의 제1 터미널 세그먼트(310), 및 제2 터미널 세그먼트(320)를 소정의 금형에 투입 및 고정시킨 후, 몰드 재질을 금형 내에 주입하는 방식으로 제조될 수 있다. 따라서, 베이스 부재(100)와 터미널 부재(300)가 일체형 구성을 가질 수 있다. 이와 같은 인서트 몰딩 방식에 의해서 제조가 이루어짐으로서, 베이스 부재(100)와 터미널 부재(300)가 일체로 구성되어 조립 공정이 간소화되고 부품 간의 흔들림 등이 방지되며 후술하는 커버 부재(200)와 터미널 부재(300) 사이의 절연이 신뢰성 있게 이루어질 수 있다.

상기 베이스 부재(100)는, 후술하는 터미널 부재(300)가 탑재되는 하부 탑재 공간(130)을 갖는다. 하부 탑재 공간(130)은 후술하는 바와 같이, 제1 탑재 공간(132)과 제2 탑재 공간(134)을 포함한다.

상기 베이스 부재(100)는 베이스 바디(110), 및 체결 바디(120)를 포함한다.

베이스 바디(110)에는 상방향으로 오픈된 제1 탑재 공간(132)이 형성된다. 제1 탑재 공간(132)은 소정의 깊이와 용적을 갖는다. 따라서, 베이스 바디(110)는 전체적으로 보울(bowl)과 유사한 구조를 갖는다.

체결 바디(120)는 베이스 바디(110)의 상부에 구비된다. 체결 바디(120)는 베이스 바디(110)보다 전후 방향 및 좌우 방향으로 더 연장되어 돌출될 수 있다.

체결 바디(120)가 베이스 바디(110)에 비해서 전후 방향으로 더 연장되어 돌출됨에 따라서, 체결 바디(120)의 저면에는 후술하는 터미널 부재(300)가 놓여 지지될 수 있는 탑재면(122)이 형성될 수 있다.

체결 바디(120)에는 상방향으로 오픈된 제2 탑재 공간(134)이 형성된다. 제2 탑재 공간(134)은 소정의 깊이와 용적을 갖는다. 상부에서 볼 때, 제2 탑재 공간(134)은 제1 탑재 공간(132)보다 더 큰 면적을 갖는다. 상기 제2 탑재 공간(134)의 바닥면은 상기 탑재면(122)을 구성한다. 제1 탑재 공간(132)과 제2 탑재 공간(134)은 상하 방향으로 연통된다.

체결 바디(120)의 전방에는 전후 방향으로 오픈된 전방 오픈부(140)가 형성될 수 있다. 제1 탑재 공간(132)의 적어도 일 부분은 상기 전방 오픈부(140)를 통해서 전방으로 오픈될 수 있다.

실시예에 의하면, 체결 바디(120)의 후방에는 전후 방향으로 오픈된 후방 오픈부(150)가 형성될 수 있다. 제1 탑재 공간(132)의 적어도 일 부분은 상기 후방 오픈부(150)를 통해서 후방으로 오픈될 수 있다. 한편, 상기 후방 오픈부(150)는, 반드시 전후 방향으로 관통되지 않고, 밀폐되되 후방으로 함몰된 홈 형태의 부분일 수도 있다.

아울러, 상기 전방 오픈부(140)의 상부분, 및 후방 오픈부(150)의 상부분에는, 각각 후술하는 커버 부재(200)가 결합되었을 때 후술하는 터미널 부재(300)와 커버 부재(200) 사이를 절연하는 전방 절연부(142), 및 후방 절연부(152)가 형성된다. 이와 같은 전방 절연부(142), 및 후방 절연부(152)는, 상기 설명한 인서트 몰딩 방식에 의해서 효과적으로 형성될 수 있다. 즉, 금형 내 소정의 위치에 후술하는 터미널 부재를 고정시킨 후, 몰드 재질을 금형 내에 주입하며, 이때 몰드 재질이 후술하는 터미널 부재의 적어도 일 부분을 둘러쌈으로서, 상기 전방 절연부(142), 및 후방 절연부(152)가 형성될 수 있다.

<커버 부재(200)>

도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 커버 부재(200)의 구조를 나타낸 도면이다.

커버 부재(200)는, 도전성 재질로 구성된다. 커버 부재(200)는 베이스 부재(100) 상부에 결합된다. 커버 부재(200)는 베이스 부재(100)의 제2 탑재 공간(134) 및 제1 탑재 공간(132)을 덮는다.

커버 부재(200)는, 커버 바디(210), 및 커버 바디(210) 하부에 배치되는 커버 후크(220)를 포함할 수 있다.

커버 바디(210)에는 하부가 오픈된 상부 탑재 공간(240)이 형성된다. 상부 탑재 공간(240)은 상방향으로 소정의 깊이를 가지며, 소정의 용적을 갖는다. 상부 탑재 공간(240) 내에 후술하는 가변 리드 부재(500)가 위치할 수 있다.

커버 바디(210)의 하면에는 후술하는 가변 리드 부재(500)의 일 단부가 고정될 수 있는 고정 돌부(252)가 구비될 수 있다. 아울러, 커버 바디(210)의 하면에는 가변 리드 부재(500)의 타 단부가 접촉할 수 있는 접촉 돌부(254)가 구비될 수 있다.

커버 후크(220)는, 커버 바디(210)의 하방향으로 돌출된 후, 하단부가 좌우 내측으로 만곡된 소정의 후크(hook)형태의 부분일 수 있다.

따라서, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200)가 결합될 때, 상기 커버 후크(220) 내에 체결 바디(120)가 결합될 수 있다.

베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이의 결합은, 예컨대 Caulking 공정에 의해서 이루어질 수 있다. 예컨대, 도 10 에 도시된 바와 같이, 커버 부재(200)의 커버 후크(220)가 펴진 상태에서, 커버 후크(220) 내에 베이스 부재(100)의 체결 바디(120)를 투입한 후, 도 11 과 같이 소정의 Caulking jig(미도시) 를 이용하여 커버 후크(220)를 양 측에서 화살표 P 와 같이 가압함으로서 베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이를 결합할 수 있다. 이때, Caulking jig(미도시) 의 형상 및 공정 등에 따라서 커버 후크(220)를 아래에서 위로 가압하여 체결 바디(120)를 밑에서 강하게 눌러서 그립하는 형태로 고정시키는 것도 가능하다. 따라서, 커버 부재(200)는, Caulking 결합 구조를 가질 수 있다.

이와 같은 Caulking 공정을 사용하여, 결합이 이루어짐으로서, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이가 서로 밀착하고, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이의 결합이 견고하게 이루어지며, 외부 이물질의 침투가 방지될 수 있다.

아울러, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이가 서로 맞닿아 밀착함으로서, 개스킷과 같은 별도의 부재가 필요하지 않을 수 있다.

단, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200) 사이의 결합이 이에 반드시 한정되지 아니함은 물론이다.

실시예에 의하면, 커버 부재(200)는, 일 측으로 돌출되는 커버 터미널(230)을 포함할 수 있다. 예컨대, 커버 터미널(230)은 커버 부재(200)의 전방으로 돌출될 수 있다.

<터미널 부재(300) 및 저항 발열 부재(400)>

도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 터미널 부재(300) 및 저항 발열 부재(400)를 나타낸 도면이다.

터미널 부재(300)는 제1 터미널 세그먼트(310), 제2 터미널 세그먼트(320), 및 저항 발열 부재(400)를 포함할 수 있다.

터미널 부재(300)는 베이스 부재(100)의 하부 탑재 공간(130) 내에 탑재된다.

제1 터미널 세그먼트(310)는 제2 탑재 공간(134)의 전측에 위치한다. 제1 터미널 세그먼트(310)는 탑재면(122) 상에 놓인다.

제1 터미널 세그먼트(310)는 터미널 바디(312), 및 돌출 터미널(314)을 포함한다. 상기 터미널 바디(312)는 제2 탑재 공간(134) 내에 끼워져 고정될 수 있다. 상기 돌출 터미널(314)은 제2 탑재 공간(134)의 전방에 형성되는 전방 오픈부(140)를 통해 전방으로 돌출될 수 있다. 따라서, 제1 터미널 세그먼트(310)는 제2 탑재 공간(134)의 전측에 끼워져서 고정될 수 있다.

제2 터미널 세그먼트(320)는 제2 탑재 공간(134)의 후측에 위치한다. 제2 터미널 세그먼트(320)는 탑재면(122) 상에 놓인다.

제2 터미널 세그먼트(320)의 적어도 일 부분은, 제2 탑재 공간(134)의 후방에 형성되는 후방 오픈부(150)에 삽입될 수 있다. 따라서, 제2 터미널 세그먼트(320)는 제2 탑재 공간(134)의 후측에 끼워져서 고정될 수 있다.

상기 제2 터미널 세그먼트(320) 상에는, 컨택트 블록(330)이 구비될 수 있다. 컨택트 블록(330)은 상기 제2 터미널 세그먼트(320) 상에 고정되는 소정의 통전 블록으로 구성될 수 있다.

도면에는 도시되지 아니하였으나, 상기 컨택트 블록(330) 상에는 상방향으로 입체를 가지며 돌출된 컨택트 엠보가 구비될 수 있다.

상기 설명한 바와 같이, 제1 터미널 세그먼트(310)는 적어도 일 부분이 상기 전방 오픈부(140)에 끼워져 고정될 수 있다. 아울러, 제2 터미널 세그먼트(320)의 후방은 상기 후방 오픈부(150)에 끼워져 고정될 수 있다.

베이스 부재(100)와 커버 부재(200)가 결합되었을 때, 제1 터미널 세그먼트(310)와 커버 부재(200) 사이, 및 제2 터미널 세그먼트(320)와 커버 부재(200) 사이에는 베이스 부재(100)의 적어도 일 부분이 위치한다.

따라서, 제1 터미널 세그먼트(310), 및 제2 터미널 세그먼트(320)는 커버 부재(200)와 접촉하지 않고 이격된다. 즉, 별도의 전기 연결 수단(후술하는 가변 리드 부재(500))이 없으면 터미널 부재(300)와 커버 부재(200) 사이는 전기적으로 단절되어 있다.

저항 발열 부재(400)는 전기 저항을 가져서 전기가 인가되면 열을 발산하는 부재이다. 상기 저항 발열 부재(400)는 예컨대 도면에 도시된 바와 같이 권선된 코일 구조를 가질 수 있다. 또는 저항 발열 부재(400)는 저항을 갖는 플레이트 형태를 가질 수 있다. 즉, 저항 발열 부재(400)는 발열 가능한 일체의 형태를 가질 수 있다.

상기 저항 발열 부재(400)는 상기 제1 터미널 세그먼트(310)와 상기 제2 터미널 세그먼트(320) 사이를 연결한다. 저항 발열 부재(400)의 일측 단부는 상기 제1 터미널 세그먼트(310) 상에 위치하여 전기적으로 연결될 수 있다. 또한, 저항 발열 부재(400)의 타측 단부는 제2 터미널 세그먼트(320) 상에 위치하며, 전기적으로 연결될 수 있다.

저항 발열 부재(400)는 제1 탑재 공간(132) 내에 위치할 수 있다.

실시예에 의하면, 저항 발열 부재(400)는 바람직하게는 소정의 정해진 전력 인가에 따라서 소정의 온도의 열이 생성되도록 적절한 권선 구조 및 길이, 형태 등을 가질 수 있다. 저항 발열 부재(400)의 전기 저항, 발열량, 크기 등은 적절하게 선택될 수 있다. 따라서, 원하는 제원에 따른 저항 발열 부재(400)가 적용될 수 있다.

도 8 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 베이스 부재(100), 터미널 부재(300), 및 저항 발열 부재(400)의 결합 구조를 나타낸 도면이다.

도 8 에 도시된 바와 같이, 베이스 부재(100) 내에 터미널 부재(300), 및 저항 발열 부재(400)가 탑재, 결합될 수 있다.

<가변 리드 부재(500)>

도 7 은 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)의 가변 리드 부재(500)를 나타낸 도면이다.

가변 리드 부재(500)는, 상기 터미널 부재(300)와 상기 커버 부재(200) 사이에 배치된다.

가변 리드 부재(500)는, 상기 커버 부재(200)와 상기 터미널 부재(300) 사이의 전기 연결을 개폐한다.

가변 리드 부재(500)는 전도성을 가지며, 온도에 따라서 형상이 가변하는 바이메탈 재질로 구성된다. 이때, 상기 가변 리드 부재(500)는 형상의 가변 및 복원이 가능하도록 전기 전도성 외에 탄성 복원력을 갖는 재질로 구성될 수 있다. 예컨대 가변 리드 부재(500)는 구리와 같은 소재를 포함할 수 있다. 아울러, 형상의 가변 및 복원이 용이하게 이루어지도록 소정의 길이 및 면적을 갖는 플레이트형 부재로 구성될 수 있다.

상기 가변 리드 부재(500)는 상기 제2 터미널 세그먼트(320)와 상기 커버 부재(200) 사이를 연결할 수 있다. 이에 따라서, 상기 가변 리드 부재(500)는 상기 제2 터미널 세그먼트(320)와 커버 부재(200) 사이를 전기적으로 매개하여 연결할 수 있다.

가변 리드 부재(500)는, 온도에 따라서 변형 가능한 플레이트 형태의 가변 리드 바디(510), 및 가변 리드 바디(510)의 전방부와 후방부에 각각 배치되는 고정단 블록(520), 및 가동 접점단 블록(530)을 포함할 수 있다.

상기 가변 리드 바디(510)의 전방부는 커버 부재(200)와 고정적으로 연결되는 고정 접점으로 구성된다. 아울러, 가변 리드 바디(510)의 후방부는 제2 터미널 세그먼트(320)와 가변적으로 연결되는 가동 접점으로 구성된다. 실시예에 의하면, 상기 고정 접점은 상기 커버 부재(200)와 연결되는 부분이며, 상기 가동 접점은 상기 제2 터미널 세그먼트(320)와 연결되는 부분으로 구성된다.

상기 가변 리드 바디(510)는, 상기 저항 발열 부재(400) 상에 배치되어 길이 방향으로 소정 길이 연장된다.

상기 고정 접점에는 고정단 블록(520)이 구비되어, 가변 리드 바디(510)와 커버 부재(200) 사이를 연결한다. 예컨대, 고정단 블록(520)과 가변 리드 바디(510)의 전방부는 커버 부재(200)의 고정 돌부(252)와 고정적으로 연결될 수 있다.

상기 가변 접점에는 가동 접점단 블록(530)이 구비될 수 있다. 가동 접점단 블록(530)은 하방으로 돌출되며, 터미널 부재(300)의 제2 터미널 세그먼트(320), 또는 컨택트 블록(330)과 접촉할 수 있다.

상기 가변 리드 부재(500)는, 소정의 임계 온도 이하에서는 상기 가동 접점이 상기 터미널 부재(300)에 접촉하여 터미널 부재(300)와 전기적으로 연결된다. 그러나, 소정의 임계 온도 이상이 되면, 상기 가변 리드 부재(500)가 변형된다. 상기 가변 리드 부재(500)의 형상이 변형되면 상기 가동 접점의 위치가 상방향으로 들어 올려질 수 있다. 따라서, 가동 접점과 제2 터미널 세그먼트(320) 사이의 전기 연결이 개폐될 수 있다.

구체적으로는, 상기 가변 리드 부재(500)의 가동 접점과 상기 제2 터미널 세그먼트(320)(또는 컨택트 블록(330))가 전기적으로 접촉할 경우, 가변 리드 부재(500)와 제2 터미널 세그먼트(320) 사이의 전기 연결이 달성된다.

예컨대, 도 9 는 가동 접점과 제2 터미널 세그먼트(320)가 접촉한 경우를 나타낸 단면도이다.

예컨대, 제1 터미널 세그먼트(310)가 입력 단자인 경우, 제1 터미널 세그먼트(310)를 통해 인가된 전류는, 저항 발열 부재(400), 제2 터미널 세그먼트(320), 가변 리드 부재(500), 커버 부재(200)를 따라서 흐르게 된다. 이때, 커버 부재(200)(정확히는, 커버 부재(200)에 구비되는 커버 터미널(230))는 출력 단자가 된다.

한편, 상기 가변 리드 부재(500)가 변형되어, 상기 가동 접점이 상기 제2 터미널 세그먼트(320)로부터 이격될 경우, 상기 제2 터미널 세그먼트(320)와 상기 가변 리드 부재(500) 사이의 전기 연결이 해제될 수 있다. 이 경우, 상기 가동 접점으로 구성되는 가동 접점단 블록(530)이 상승하여 상기 제2 터미널 세그먼트(320)와 이격될 수 있다.

한편, 이와 반대도 가능하다. 예컨대, 가동 접점단 블록(530)이 제2 터미널 세그먼트(320)와 고정되어 고정 접점이 되며, 고정 접점단 블록(520)이 위치하는 곳이 가동 접점으로 기능하는 것도 가능하다.

즉, 저항 발열 부재(400)에서 발생하는 열에 의해서 소정의 임계 온도가 되면, 상기 가변 리드 부재(500)가 변형되어 가동 접점과 터미널 부재(300) 사이의 전기적 연결이 차단된다. 따라서, 제1 터미널 세그먼트(310)와 커버 부재(200)(커버 터미널(230)) 사이의 전기적 연결이 차단될 수 있다.

상술한 바와 같이 가변 리드 부재(500)의 형상 변화는 소정의 전력의 인가 및 소정의 동작 온도의 발생에 의해 이루어지므로, 결과적으로 소정의 전력이 인가될 경우 상기 가변 리드 부재(500)와 상기 터미널 부재(300) 사이의 전기 연결이 해제되는 것이라고 설명될 수 있다.

이는 곧 소정의 한계 이상의 전력이 인가될 경우, 본원 발명에 따른 압축기 모터 과부하 보호 장치의 전기 연결이 해제되어, 과부하를 보호하는 효과를 갖는다고 이해될 수 있다.

아울러, 저항 발열 부재(400)의 발열이 중단되고 온도가 냉각되어 소정의 복귀 온도에 도달하면 가변 리드 부재(500)의 형상이 복원되며 가동 접점이 다시 터미널 부재(300)에 접촉할 수 있다.

따라서, 상기 저항 발열 부재(400)와 가변 리드 부재(500)는, 과부하 보호 모듈을 구성한다.

<본 발명의 효과>

본 발명의 실시예에 의해서, 상기 터미널 부재(300)의 적어도 일 부분이 상기 베이스 부재(100)를 구성하는 몰드 재질의 내부에 매설되고, 고정될 수 있다. 또한, 가변 리드 부재(500)의 전단은 고정 접점으로 구성되며 커버에 고정된다. 따라서, 상부 탑재 공간(240) 및 하부 탑재 공간(130) 내에 배치되는 각종 도전성 부재(터미널 부재(300), 저항 발열 부재(400), 및 가변 리드 부재(500) 등) 사이의 불필요한 접촉 및 누전이 방지될 수 있다. 또한, 가공 공차 등으로 인한 불량 발생이 효과적으로 방지될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 하나의 베이스 부재(100) 내에 커버 부재(200)와 가변 리드 부재(500)를 제외한 모든 부품(터미널 부재(300), 저항 발열 부재(400))이 조립됨으로서, 커버 부재(200)를 베이스 부재(100)에 결합하여 완성품을 제조하기 전에 제품의 양/불 판정이 가능하다. 따라서, 불량 발생 시, rework 이 간편하게 이루어질 수 있다.

또한, 상기 커버 부재(200)는 커버 후크(220)를 포함하고, 상기 터미널 부재(300), 저항 발열 부재(400), 및 가변 리드 부재(500)가 상기 베이스 부재(100)에 결합된 결합체가 상기 커버 부재(200)의 커버 후크(220) 내에 간단하게 투입되어 조립되므로, 공정 효율이 향상될 수 있다.

또한, 베이스 부재(100)의 전방, 및 후방에 각각 전방 오픈부(140)와 후방 오픈부(150)가 구비되며, 상기 전방 오픈부(140), 후방 오픈부(150)에 각각 터미널 부재(300)가 끼워짐으로서, 터미널 부재(300)와 커버 부재(200) 사이의 절연이 달성된다. 따라서, 제품 제조에 필요한 부품이 감소할 수 있다. 예컨대, 본 발명의 실시예에 의하면, 개스킷과 같은 부품이 필요하지 아니하다. 아울러, 조립공정이 간소화되어 공정이 간소화되고 불량품 발생이 감소할 수 있다. 아울러, 저항 발열 부재(400)가 베이스 부재(100)의 내면에 닿아도 누전되는 일이 없으며, 제품 발열에 대한 내구성이 높다.

또한, 실시예에 의하면, 컨택트 블록(330) 및 컨택트 엠보가 구비되고, 가변 리드 부재(500)의 가동 접점이 상기 컨택트 엠보에 접촉할 수 있는 구성을 가짐으로서, 가변 리드 부재(500)와 제2 터미널 세그먼트(320) 사이의 전기적 접촉 효과가 향상될 수 있다.

또한, 실시예에 의하면, 터미널 부재(300)를 구성하는 제1 및 제2 터미널 세그먼트(320)는, 적어도 일 부분이 베이스 부재(100) 내에 매설될 수 있다. 또한, 제1 및 제2 터미널 세그먼트(320)는, 적어도 일 부분이 베이스 부재(100)를 구성하는 절연 재질로 둘러싸여 매설되어 밀봉될 수 있다.

따라서, 베이스 부재(100) 내부에서 터미널 부재(300)가 불필요하게 노출되는 면적이 감소할 수 있다. 만일, 베이스 부재(100) 내에서 상기 터미널 부재(300)가 과도하게 노출될 경우, 노출된 부분에서 생성되는 열이 의도하지 아니하게 가변 리드 부재(500)를 열 변형시킬 수 있게 된다. 이는, 의도한 정확한 전력 및 동작온도에서의 변형을 방해할 수 있다. 그러나, 본 발명에 따라서, 터미널 부재(300)가 베이스 부재(100)에 매설되어 밀봉됨에 따라서, 상기와 같은 불필요한 열 노출이 방지되어 정확한 전력 및 동작 온도에서의 과부하 보호가 이루어질 수 있다.

또한, 실시예에 의하면, 전기적 흐름을 위한 도체로 구성된 터미널 부재(300)가, 절연 재질로 구성된 베이스 부재(100)에 매설되어 밀봉 및 격리된다. 따라서, 고정 접점과 가동 접점의 스위칭 시 발생하는 아크가 도체에 반사되어 복사열을 발생시키는 현상이 제거될 수 있다. 종래의 경우, 작동 과정에서 상기 가변 리드 부재(500)의 고정 접점 및 가동 접점의 스위칭 시 소정의 아크가 발생하고 반사될 수 있다. 그러나, 본 발명에서는 상기와 같이 터미널 부재(300)가 베이스 부재(100) 내에 매설되어 상기 아크의 발생 및 반사가 방지될 수 있다.

또한, 본 발명은 터미널 부재(300)가 절연체인 터미널 부재(300)에 완전하게 고정될 수 있다. 따라서, 장치의 전기적, 물리적, 열 충격에서 발생되는 베이스 부재(100)의 변형에도 불구하고 터미널 부재(300)가 안정적으로 고정되며 전체적인 장치의 고장 발생률을 감소시키는 효과가 있다.

아울러, 일 실시예에 의하면, 베이스 부재(100)가 인서트 몰딩 방식에 의해서 제조될 수 있다. 즉, 상기와 같이 상기 터미널 부재(300)가 베이스 부재(100) 내에 매설되도록, 소정의 몰드에 상기 부재들을 위치시키고 플라스틱 주물을 몰드에 주입시켜 베이스 부재(100)를 구성할 수 있다. 따라서, 실시예와 같이 터미널 부재(300)가 베이스 부재(100) 내에 매설되는 구성을 가질 수 있다. 이에 따라서 베이스 부재(100)에 상기 터미널 부재(300)가 안정적으로 고정될 수 있다. 따라서, 저항 발열 부재(400)에서 발생하는 열에 의해서 제품에 변형이 발생하는 것이 방지될 수 있다.

실시예에 따라서, 인서트 몰딩에 의해서 터미널 부재(300)와 베이스 부재(100)가 결합될 경우, 전기적 흐름을 위한 터미널 부재(300)들을 베이스 부재(100)에 끼워 조립하는 과정이 생략될 수 있다. 따라서, 생산 자동화가 가능하다. 따라서, 장치간 발생하는 편차를 줄여, 균일한 특성의 제품을 생산할 수 있는 효과가 있다. 또한, 본 발명은 베이스 부재(100)에 터미널 부재(300)를 끼워 넣는 구조를 갖지 않고, 베이스 부재(100)와 터미널 부재(300)가 일체화되는 구조로 구성된다. 따라서, 터미널 부재(300)를 끼워 넣을 때 발생하는 베이스 부재(100)의 찌꺼기가, 고정 접점과 가동 접점 사이에 위치하고 전기적 연결을 방해하는 고장을 감소시키는 효과를 가질 수 있다.

뿐만 아니라, 본 발명은 상기와 같이 베이스 부재(100)에 터미널 부재(300)가 매설되게 구성됨으로써 발열체로 작용하는 터미널 부재(300)에서 발생하는 열의 복사 전도를 최소화하여 장치의 열변형을 감소시키고 정확한 작동을 확보하는 효과가 있다. 즉, 터미널 부재(300)가 베이스 부재(100)에 매설되고 불필요한 열 전달이 차단될 수 있다. 따라서, 상기와 같이 가변 리드 부재(500)에 대한 의도하지 아니한 불필요한 열 복사가 방지될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 의한 압축기 모터의 과부하 보호장치(1)는 정확한 동작 온도에서의 작동이 확보될 수 있다.

또한, 본 발명은 전체적으로 베이스 부재(100)의 내부가 절연체로 밀폐되고 터미널 부재(300) 사이의 연결 부위가 밀폐, 격리될 수 있다. 따라서, 장치 내부의 폭발이 외부의 폭발을 발생시키지 않고, 외부의 가연성 가스가 내부로 진입하는 것을 방지하여 안전성을 확보하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 베이스 부재(100)가 커버 부재(200)에 결합되어, 베이스 부재(100)를 전체적으로 커버 부재(200)가 덮어서 결합되는 형태로 구성된다. 따라서, 베이스 부재(100)와 커버 부재(200)가 견고히 결합되어 베이스 부재(100)의 내부가 신뢰성있게 밀폐될 수 있다. 따라서, 외부의 물, 가스, 먼지등의 내부유입이 방지되어 제품의 고장 발생률을 감소시키는 효과가 있다.

이상에서는 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

1: 압축기 모터의 과부하 보호장치
100: 베이스 부재
110: 베이스 바디
120: 체결 바디
122: 탑재면
130: 하부 탑재 공간
132: 제1 탑재 공간
134: 제2 탑재 공간
140: 전방 오픈부
142: 전방 절연부
150: 후방 오픈부
152: 후방 절연부
200: 커버 부재
210: 커버 바디
220: 커버 후크
230: 커버 터미널
240: 상부 탑재 공간
252: 고정 돌부
254: 접촉 돌부
300: 터미널 부재
310: 제1 터미널 세그먼트
312: 터미널 바디
314: 돌출 터미널
320: 제2 터미널 세그먼트
330: 컨택트 블록
400: 저항 발열 부재
500: 가변 리드 부재
510: 가변 리드 바디
520: 고정단 블록
530: 가동 접점단 블록

Claims (11)

1. 압축기 모터의 과부하 보호장치에 있어서,
   절연 재질로 구성되는 베이스 부재;
   도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재의 상부에 결합되는 커버 부재;
   도전성 재질로 구성되며 적어도 일 부분이 상기 베이스 부재 내에 배치되고 상기 커버 부재와 이격되는 터미널 부재;
   도전성 재질로 구성되며, 상기 베이스 부재 내에 배치되고 전기 저항을 갖는 저항 발열 부재;
   상기 터미널 부재와 상기 커버 부재 사이에 배치되며 상기 커버 부재와 상기 터미널 부재 사이의 전기 연결을 개폐하는 가변 리드 부재;를 포함하며,
   상기 베이스 부재는 상부가 오픈된 하부 탑재 공간을 포함하고,
   상기 커버 부재는 하부가 오픈된 상부 탑재 공간을 포함하고,
   상기 터미널 부재는 제1 터미널 세그먼트, 및 제2 터미널 세그먼트를 포함하고,
   상기 저항 발열 부재는 상기 제1 터미널 세그먼트와 제2 터미널 세그먼트 사이를 연결하며,
   상기 제1 터미널 세그먼트의 적어도 일 부분은 상기 베이스 부재의 외부로 돌출되며,
   상기 가변 리드 부재는, 상기 상부 탑재 공간 내에 위치하며 상기 제2 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이를 연결하고 일 단이 고정 접점으로 구성되며 타단이 가동 접점으로 구성되고, 전도성 및 탄성 복원력을 갖는 재질로 구성되며 온도에 따라서 형상이 가변하는 바이메탈로 구성되고,
   상기 가변 리드 부재의 형상이 변형되면 상기 가동 접점의 위치가 가변함에 따라서 가동 접점의 전기 연결이 개폐되는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 베이스 부재는,
   하부분을 구성하는 베이스 바디, 및
   상부분을 구성하며 상기 베이스 바디보다 측 방향으로 연장되는 체결 바디를 포함하고,
   상기 커버 부재의 하부에는 상기 체결 바디가 결합되는 커버 후크가 구비되는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 하부 탑재 공간은,
   상기 베이스 바디 내에 형성되며 상기 저항 발열 부재가 위치하는 제1 탑재 공간, 및
   상기 체결 바디 내에 형성되며 상기 제1 터미널 세그먼트 및 제2 터미널 세그먼트가 위치하는 제2 탑재 공간을 포함하는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 체결 바디의 전방에는,
   전후 방향으로 오픈된 전방 오픈부가 형성되며,
   상기 제1 터미널 세그먼트는 적어도 일 부분이 상기 전방 오픈부내에 매설되고 상기 전방 오픈부를 통해서 상기 베이스 부재의 전방으로 돌출되는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 전방 오픈부 상부에는 전방 절연부가 형성되며,
   상기 전방 절연부는
   상기 전방 오픈부 내에 매설된 상기 제1 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이에 위치하는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
6. 청구항 3에 있어서,
   상기 체결 바디의 후방에는,
   전후 방향으로 오픈된 후방 오픈부가 형성되며,
   상기 제2 터미널 세그먼트는 적어도 일 부분이 상기 후방 오픈부내에 매설되는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 후방 오픈부 상부에는 후방 절연부가 형성되며,
   상기 후방 절연부는
   상기 후방 오픈부 내에 매설된 상기 제2 터미널 세그먼트와 상기 커버 부재 사이에 위치하는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 저항 발열 부재는,
   소정의 길이를 갖고 권선되는 발열 코일로 구성되며,
   상기 가변 리드 부재는,
   상기 발열 코일의 상부에 위치하는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 고정 접점은 상기 커버와 연결되는 부분이며,
   상기 가동 접점은 상기 제2 터미널 세그먼트와 연결되는 부분인 압축기 모터의 과부하 보호장치.
10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제2 터미널 세그먼트 상에는,
    컨택트 블록이 구비되며,
    상기 가동 접점은 상기 컨택트 블록과 접촉하는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
11. 청구항 1에 있어서,
    상기 베이스 부재와 상기 터미널 부재는,
    인서트 몰딩에 의해서 일체로 제조되는 압축기 모터의 과부하 보호장치.
    

Images