KR20220023190A - Structure for mounting battery on body - Google Patents

Structure for mounting battery on body Download PDF

Info

Publication number
KR20220023190A
KR20220023190A KR1020200104765A KR20200104765A KR20220023190A KR 20220023190 A KR20220023190 A KR 20220023190A KR 1020200104765 A KR1020200104765 A KR 1020200104765A KR 20200104765 A KR20200104765 A KR 20200104765A KR 20220023190 A KR20220023190 A KR 20220023190A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
reinforcing
vehicle body
center
mounting structure
Prior art date
Application number
KR1020200104765A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102410520B1 (en
Inventor
최재영
최지용
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020200104765A priority Critical patent/KR102410520B1/en
Publication of KR20220023190A publication Critical patent/KR20220023190A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102410520B1 publication Critical patent/KR102410520B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/02—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted comprising longitudinally or transversely arranged frame members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2400/00—Special features of vehicle units
    • B60Y2400/11—Electric energy storages
    • B60Y2400/112—Batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to a battery mounting structure of a vehicle body, in which a plurality of high-voltage batteries are stably mounted. The present invention introduces the battery mounting structure of the vehicle body, comprising: a side frame which is formed of a rectangular closed cross-sectional structure is installed front and rear on both sides of the vehicle body; and a side carrier which is installed on an outer side of the side frame in a form of a cantilevered beam and on which a side battery is mounted.

Description

차체의 배터리 장착구조{Structure for mounting battery on body}Structure for mounting battery on body

본 발명은 다수의 고전압 배터리를 안정적으로 탑재할 수 있는 차체의 배터리 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a battery mounting structure of a vehicle body capable of stably mounting a plurality of high voltage batteries.

최근 친환경차의 보급이 갈수록 증가함에 따라 전기버스에 대한 기술 개발도 활발하게 진행되고 있다.With the recent increase in the spread of eco-friendly vehicles, technology development for electric buses is also actively progressing.

한편, 종래 디젤 차량의 경우 연료탱크에 채워진 연료를 공급받아 엔진을 구동하지만, 전기차량의 경우 엔진과 연료탱크 대신에 모터와 고전압 배터리가 설치되어 차량을 구동하게 된다.Meanwhile, in the case of a conventional diesel vehicle, the engine is driven by receiving fuel filled in the fuel tank, but in the case of an electric vehicle, a motor and a high voltage battery are installed instead of the engine and the fuel tank to drive the vehicle.

이에, 전기차량의 주행가능거리를 증대시키기 위해서는 고전압 배터리의 성능을 향상시킬 수 있고, 고전압 배터리의 용량을 늘리는 방안도 있다.Accordingly, in order to increase the driving range of the electric vehicle, the performance of the high voltage battery can be improved, and there is a method of increasing the capacity of the high voltage battery.

다만, 고전압 배터리의 성능을 단시간 내에 극적으로 향상시키기에는 현실적으로 어려움이 있는바, 배터리의 용량 증대를 위해 다수의 고전압 배터리를 안정적으로 탑재시킬 수 있는 차체 구조가 요구되고 있다.However, it is practically difficult to dramatically improve the performance of the high-voltage battery in a short time. Therefore, in order to increase the capacity of the battery, a body structure capable of stably mounting a plurality of high-voltage batteries is required.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving the understanding of the background of the present invention, and should not be accepted as acknowledging that they correspond to the prior art already known to those of ordinary skill in the art.

KR 10-2020-0011712 AKR 10-2020-0011712 A

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 다수의 고전압 배터리를 안정적으로 탑재할 수 있는 차체의 배터리 장착구조를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a battery mounting structure for a vehicle body in which a plurality of high voltage batteries can be stably mounted.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 사각의 폐단면 구조로 형성되어 차체 양측에 전후로 설치되는 사이드프레임; 상기 사이드프레임의 외측에 외팔보 형태로 설치되어, 사이드배터리가 장착되는 사이드캐리어;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object includes: a side frame formed in a closed cross-section of a square and installed front and rear on both sides of the vehicle body; It is installed in the form of a cantilever on the outside of the side frame, a side carrier on which the side battery is mounted; may be characterized in that it includes.

상기 사이드캐리어는, 상기 사이드프레임의 전후로 복수 마련되며, 일단의 마운팅부가 사이드프레임의 내측에 마운팅되고, 중단이 절곡 형성되어 타단의 지지부가 사이드프레임의 외측 방향으로 연장 형성되어 사이드배터리가 장착되는 메인멤버; 전후 메인멤버의 지지부 사이에 연결되는 보강멤버;를 포함할 수 있다.The side carrier is provided in a plurality of front and rear of the side frame, and a mounting part of one end is mounted on the inside of the side frame, the middle part is formed by bending, the support part of the other end is formed to extend outward of the side frame, and the side battery is mounted on the main member; It may include a; reinforcing member connected between the front and rear support parts of the main member.

상기 메인멤버 중단에 형성된 절곡부에 강성보강부재가 고정될 수 있다.A rigid reinforcing member may be fixed to the bent portion formed at the middle portion of the main member.

상기 메인멤버는 중단의 길이방향을 따라 'U'형상의 단면 구조를 갖는 강성빔이 형성되어, 강성빔의 양단에 마운팅플랜지가 절곡 형성되고; 상기 강성보강부재가 강성빔 내부에 고정될 수 있다.In the main member, a rigid beam having a 'U'-shaped cross-sectional structure is formed along the longitudinal direction of the middle member, so that mounting flanges are bent at both ends of the rigid beam; The rigidity reinforcing member may be fixed inside the rigid beam.

상기 강성보강부재는, 상기 강성빔의 바닥면에 겹쳐져 고정되는 이너 레인포스먼트; 상기 이너 레인포스먼트를 덮는 형상으로 강성빔 양단 사이에 고정되는 아우터 레인포스먼트;를 포함할 수 있다.The rigidity reinforcing member may include: an inner reinforcement fixed to be superimposed on the bottom surface of the rigid beam; and an outer reinforcement fixed between both ends of the rigid beam in a shape covering the inner reinforcement.

상기 지지부의 끝부분에 위치한 강성빔 내부에 사이드가이드핀이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정되고; 상기 사이드배터리에는 사이드가이드핀이 삽입되는 사이드가이드홀이 형성될 수 있다.The side guide pins are fixed to the inside of the rigid beam located at the end of the support in a shape protruding upward; A side guide hole into which a side guide pin is inserted may be formed in the side battery.

상기 지지부에 배터리볼팅홀이 형성되어 사이드배터리가 볼팅 체결되고; 상기 보강멤버에는 예비볼팅홀이 형성된 위치보상플레이트가 마련되며; 상기 예비볼팅홀은 배터리볼팅홀과 동일 라인상에 형성될 수 있다.A battery bolting hole is formed in the support portion to fasten the side battery by bolting; The reinforcing member is provided with a position compensation plate in which a preliminary bolting hole is formed; The preliminary bolting hole may be formed on the same line as the battery bolting hole.

상기 메인멤버의 마운팅부와 사이드프레임의 내측면 사이에 결합되고, 하단 일부가 사이드프레임의 하부로 연장 형성된 보강플레이트; 중단이 절곡 형성되어 상기 보강플레이트의 하단 측면과 이와 경계하는 사이드프레임의 저면에 각각 마운팅되는 제1보강브라켓;을 더 포함할 수 있다.a reinforcing plate coupled between the mounting portion of the main member and the inner surface of the side frame, the lower portion of which extends to the lower portion of the side frame; It may further include a; first reinforcing brackets formed by bending the middle and respectively mounted on the lower side of the reinforcing plate and the lower surface of the side frame bordering it.

양측 사이드프레임 사이에 설치되어, 센터배터리가 장착되는 센터캐리어;를 더 포함할 수 있다.It is installed between the side frames on both sides, the center carrier on which the center battery is mounted; may further include.

상기 사이드프레임의 저면에 결합된 보강파이프; 중단이 절곡 형성되어, 상기 메인멤버의 마운팅부와 사이드프레임의 내측면 사이에 결합되고, 상기 보강파이프의 저면에 마운팅되는 제2보강브라켓;을 포함할 수 있다.a reinforcing pipe coupled to the bottom surface of the side frame; It may include; a second reinforcing bracket formed by bending the middle member, coupled between the mounting portion of the main member and the inner surface of the side frame, and mounted on the bottom surface of the reinforcing pipe.

상기 보강파이프와 제2보강브라켓 사이가 이격 형성되어 폐단면의 공간이 조성될 수 있다.A space between the reinforcing pipe and the second reinforcing bracket may be formed to form a closed cross-section space.

상기 센터캐리어는, 사각파이프 형상으로 형성된 전후 및 좌우 지지프레임이 격자 구조로 이어져 중앙에 센터배터리가 장착되고; 상기 좌우 지지프레임의 양단이 보강파이프의 하부에서 마운팅될 수 있다.The center carrier, front and rear and left and right support frames formed in the shape of a square pipe are connected in a grid structure, the center battery is mounted in the center; Both ends of the left and right support frames may be mounted under the reinforcing pipe.

상기 지지프레임이 교차하는 부분을 덮는 형상으로 보강거셋이 고정되고; 상기 보강거셋에 배터리마운팅홀이 형성되어 센터배터리가 마운팅될 수 있다.a reinforcing gusset is fixed in a shape that covers the cross section of the support frame; A battery mounting hole is formed in the reinforcing gusset so that the center battery can be mounted.

상기 지지프레임의 일부에 센터가이드핀이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정되고; 상기 센터배터리에는 센터가이드핀이 삽입되는 센터가이드홀이 형성될 수 있다.a center guide pin is fixed to a portion of the support frame in a shape protruding upward; A center guide hole into which a center guide pin is inserted may be formed in the center battery.

상기 보강파이프와 좌우 지지프레임 사이에 높이조절브라켓이 조립되어, 좌우 지지프레임의 높이를 조절할 수 있다.A height adjustment bracket is assembled between the reinforcing pipe and the left and right support frames, so that the height of the left and right support frames can be adjusted.

상기 마운팅브라켓의 하단이 좌우 지지프레임의 양단에 마운팅되고; 상기 마운팅브라켓이 'U'형상의 단면 구조로 형성되어 보강파이프의 하단을 감싸는 형상으로 삽입되며; 상기 마운팅브라켓과 보강파이프의 측면에서 볼팅 체결되되, 상기 마운팅브라켓과 보강파이프의 측면 중 어느 하나 이상에 상하 방향으로 복수의 높이조절볼팅홀이 형성되어 볼팅 체결될 수 있다.the lower ends of the mounting brackets are mounted on both ends of the left and right support frames; the mounting bracket is formed in a 'U'-shaped cross-sectional structure and is inserted into a shape surrounding the lower end of the reinforcing pipe; The mounting bracket and the reinforcing pipe are bolted to each other, and a plurality of height adjustment bolting holes are formed in at least one of the mounting bracket and the side of the reinforcing pipe in the vertical direction to be bolted.

상기 좌우 지지프레임 내부에 상하방향으로 원통형의 보강칼라가 삽입되고; 상기 보강칼라를 관통하여 지지프레임과 보강파이프가 볼팅될 수 있다.a cylindrical reinforcing collar is inserted into the left and right support frames in the vertical direction; The support frame and the reinforcing pipe may be bolted through the reinforcing collar.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 사이드프레임에 사이드캐리와 센터캐리어를 적용하여 사이드프레임의 내외측에 사이드배터리와 센터배터리를 함께 장착하게 됨으로써, 다수의 배터리를 차체에 장착하게 되는바, 배터리의 총용량을 증대시켜 주행가능거리를 증대시키는 효과가 있다.Through the above-mentioned problem solving means, the present invention applies a side carrier and a center carrier to the side frame to mount the side battery and the center battery together on the inside and outside of the side frame, so that a plurality of batteries are mounted on the vehicle body, It has the effect of increasing the total capacity of the battery to increase the driving range.

더불어, 사이드프레임에 사이드캐리어 및 센터캐리어가 마운팅되고, 각 캐리어에 배터리가 장착함으로써, 배터리의 마운팅 강성을 증대시켜 배터리를 안정적으로 장착할 수 있는 효과도 있다.In addition, since the side carrier and the center carrier are mounted on the side frame, and the battery is mounted on each carrier, there is an effect that the battery can be stably mounted by increasing the mounting rigidity of the battery.

도 1은 본 발명에 따른 전기버스의 차체에 배터리가 장착된 상태을 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차체 중간의 사이드 부분에 배터리가 장착된 상태를 확대하여 도시한 도면.
도 3은 도 2에서 배터리 장착을 위한 캐리어를 분리하여 도시한 도면.
도 4는 도 2의 사이드배터리가 장착된 부분의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 차체 후방의 사이드 및 센터 부분에 배터리 장착을 위한 캐리어가 설치된 상태를 도시한 도면.
도 6은 도 5에서 배터리 장착을 위한 캐리어를 분리하여 도시한 도면.
도 7은 도 6의 배터리와 캐리어를 확대하여 도시한 도면.
도 8은 도 5의 사이드배터리가 장착된 부분의 단면도.
도 9는 도 8의 사이드캐리어 및 센터캐리어의 설치구조를 설명하기 위한 도면.1 is a view showing a state in which a battery is mounted on a vehicle body of an electric bus according to the present invention.
2 is an enlarged view showing a state in which a battery is mounted on a side portion in the middle of a vehicle body according to the present invention;
Figure 3 is a view showing the separation of the carrier for mounting the battery in Figure 2;
Figure 4 is a cross-sectional view of the side battery of Figure 2 is mounted.
5 is a view showing a state in which a carrier for mounting a battery is installed in the side and center portions of the rear of the vehicle body according to the present invention.
Figure 6 is a view showing the separation of the carrier for mounting the battery in Figure 5.
7 is an enlarged view of the battery and carrier of FIG. 6;
Figure 8 is a cross-sectional view of the side battery of Figure 5 is mounted.
9 is a view for explaining the installation structure of the side carrier and the center carrier of FIG.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.A preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 전기버스의 차체에 배터리가 장착된 상태을 도시한 도면이다.1 is a view showing a state in which a battery is mounted on a vehicle body of an electric bus according to the present invention.

도면을 참조하면, 사각의 폐단면 구조로 형성되어 차체 양측에 전후로 설치되는 사이드프레임(100); 상기 사이드프레임(100)의 외측에 외팔보 형태로 설치되어, 사이드배터리(300)가 장착되는 사이드캐리어(200); 및 양측 사이드프레임(100) 사이에 설치되어, 센터배터리(500)가 장착되는 센터캐리어(400);를 포함하여 구성이 된다.Referring to the drawings, the side frame 100 is formed in a closed cross-sectional structure of a square and is installed front and rear on both sides of the vehicle body; A side carrier 200 installed on the outside of the side frame 100 in the form of a cantilever, on which the side battery 300 is mounted; And it is installed between the side frames 100 on both sides, the center carrier 400 on which the center battery 500 is mounted; is configured to include.

예컨대, 본 발명에 적용 가능한 차체는 중소형 전기버스의 차체 구조로서, 차량의 전후 길이방향을 따라 사이드프레임(100)이 길게 형성된다.For example, the vehicle body applicable to the present invention is a vehicle body structure of a small and medium-sized electric bus, and the side frame 100 is formed long along the longitudinal direction of the vehicle.

이 같은 사이드프레임(100)은 내측면이 개구된 'ㄷ'단면의 형상으로 채널(110)이 형성되고, 이 채널(110)의 개구된 부분을 강성 보강용 프레임레인포스먼트(120)가 덮는 형상으로 결합되어 일체형으로 구성이 된다.The side frame 100 has a channel 110 in the shape of a 'C' cross-section with an open inner side, and the frame reinforcement 120 for rigidity reinforcement covers the open portion of the channel 110 . They are combined in a shape to form a single unit.

특히, 본 발명은 상기 사이드프레임(100)의 길이를 후방으로 더욱 길게 연장 형성하여 초장축 전기버스의 차체를 구현한 것으로, 차체의 전방과, 중간부분, 그리고 후방에도 배터리가 장착되도록 구성하게 된다. In particular, the present invention implements a vehicle body of an ultra-long shaft electric bus by extending the length of the side frame 100 to the rear, and the battery is mounted on the front, middle, and rear of the vehicle.

바람직한 예시로서, 차체의 전방에는 사이드프레임(100) 사이에 센터배터리(500)가 장착되고, 차체의 중간부분에는 사이드프레임(100)의 외측으로 사이드배터리(300)가 장착된다. 그리고, 차체의 후방에서는 사이드프레임(100) 사이와 바깥에 센터배터리(500)와 사이드배터리(300)가 각각 장착되도록 구성할 수 된다.As a preferred example, the center battery 500 is mounted between the side frames 100 at the front of the vehicle body, and the side battery 300 is mounted on the outside of the side frame 100 in the middle portion of the vehicle body. In addition, at the rear of the vehicle body, the center battery 500 and the side battery 300 may be respectively mounted between and outside the side frame 100 .

참고로, 사이드프레임(100)의 중간부분과 후방에서 배터리 장착부분의 사이드프레임(100) 상하방향 폭은 다른 사이드프레임 부분의 상하방향 폭보다 길게 형성됨으로써, 사이드프레임(100)에 결합되는 캐리어의 마운팅 강성을 향상시킬 수 있고, 이에 배터리를 안정적으로 장착할 수 있게 된다.For reference, the vertical width of the side frame 100 of the battery mounting portion in the middle and rear of the side frame 100 is formed to be longer than the vertical width of the other side frame portion, so that the carrier coupled to the side frame 100 is It is possible to improve the mounting rigidity, so that the battery can be stably mounted.

즉, 사이드프레임(100)에 외팔보 구조의 사이드캐리어(200)를 적용하여 사이드프레임(100)의 외측에 배터리를 장착하게 된다.That is, the battery is mounted on the outside of the side frame 100 by applying the side carrier 200 of the cantilever structure to the side frame 100 .

따라서, 사이드프레임(100)의 내외측에 배터리를 함께 장착함으로써, 전기 차량에 다수의 배터리를 탑재하게 되고, 이에 배터리 총용량을 증대시켜 차량의 주행가능거리를 증대시키게 된다.Accordingly, by mounting the batteries together on the inside and outside of the side frame 100 , a plurality of batteries are mounted on the electric vehicle, thereby increasing the total battery capacity and thus increasing the drivable distance of the vehicle.

더불어, 사이드프레임(100)에 사이드캐리어(200)를 장착하고, 사이드캐리어(200)를 통해 사이드배터리를 마운팅함으로써, 배터리의 마운팅 강성을 증대시켜 배터리를 안정적으로 장착할 수 있게 된다.In addition, by mounting the side carrier 200 on the side frame 100 and mounting the side battery through the side carrier 200 , the mounting rigidity of the battery is increased so that the battery can be stably mounted.

한편, 도 2는 본 발명에 따른 차체 중간의 사이드 부분에 배터리가 장착된 상태를 확대하여 도시한 도면이고, 도 3은 도 2에서 배터리 장착을 위한 캐리어를 분리하여 도시한 도면이며, 도 4는 도 2의 사이드배터리(300)가 장착된 부분의 단면도이다.On the other hand, FIG. 2 is an enlarged view showing a state in which a battery is mounted on a side portion of a vehicle body according to the present invention, FIG. 3 is a view showing a battery mounting carrier separated in FIG. 2 , and FIG. 4 is It is a cross-sectional view of the part on which the side battery 300 of FIG. 2 is mounted.

도면을 참조하면, 상기 사이드캐리어(200)는, 상기 사이드프레임(100)의 전후로 복수 마련되며, 일단의 마운팅부(210a)가 사이드프레임(100)의 내측에 마운팅되고, 중단이 절곡 형성되어 타단의 지지부(210b)가 사이드프레임(100)의 외측 방향으로 연장 형성되어 사이드배터리(300)가 장착되는 메인멤버(210); 전후 메인멤버(210)의 지지부(210b) 사이에 연결되는 보강멤버(220);를 포함하여 구성이 된다.Referring to the drawings, the side carrier 200 is provided with a plurality of front and rear sides of the side frame 100 , and one end of the mounting part 210a is mounted on the inside of the side frame 100 , the middle is bent, and the other end is formed. a main member 210 in which the supporting part 210b of the side frame 100 is extended in the outer direction to mount the side battery 300; A reinforcing member 220 connected between the support portions 210b of the front and rear main members 210; is configured to include.

예컨대, 상기 메인멤버(210)는 'L'형상으로 형성되는 것으로, 메인멤버(210)의 마운팅부(210a)가 사이드프레임(100)의 내측면에 결합된 프레임레인포스먼트(120)에 볼팅 체결되고, 지지부(210b)가 상기 사이드프레임(100)의 하부를 지나 사이드프레임(100)의 외측방향으로 연장 형성됨으로써, 상기 사이드캐리어(200)가 사이드프레임(100)에 외팔보 형태로 마운팅된다.For example, the main member 210 is formed in an 'L' shape, and the mounting portion 210a of the main member 210 is bolted to the frame reinforcement 120 coupled to the inner surface of the side frame 100 . It is fastened, and the support part 210b is formed to extend outwardly of the side frame 100 past the lower portion of the side frame 100 , so that the side carrier 200 is mounted on the side frame 100 in a cantilever shape.

그리고, 상기 전후 메인멤버(210) 사이에 보강멤버(220)가 연결됨으로써, 사이드캐리어(200)의 강성을 보강하게 된다.And, by connecting the reinforcing member 220 between the front and rear main members 210 , the rigidity of the side carrier 200 is reinforced.

이에, 상기 지지부(210b) 위에 사이드배터리(300)가 안착된 상태에서 사이드캐리어(200)의 하부에서 상부를 향해 관통하여 사이드배터리(300)의 테두리를 따라 볼트를 체결함으로써, 사이드캐리어(200)에 사이드배터리(300)를 장착하게 된다.Accordingly, in a state in which the side battery 300 is seated on the support part 210b, the side carrier 200 penetrates from the lower part to the upper part and fastens the bolts along the rim of the side battery 300, the side carrier 200 The side battery 300 is mounted on the .

참고로, 메인멤버(210)의 마운팅부(210a)를 사이드프레임(100)의 내측면에 볼팅하는 이유는 배터리를 기준으로 차체 바깥방향에 위치한 사이드 스트럭처와 배터리 간의 갭이 협소하기 때문에 배터리를 사이드프레임(100) 측으로 최대한 위치시키기 위함이다.For reference, the reason for bolting the mounting part 210a of the main member 210 to the inner surface of the side frame 100 is that the gap between the battery and the side structure located in the outer direction of the vehicle body with respect to the battery is narrow. This is to position the frame 100 as far as possible.

아울러, 도 3을 참조하면, 상기 메인멤버(210) 중단에 형성된 절곡부(210c)에 강성보강부재(230)가 고정된다.In addition, referring to FIG. 3 , the rigidity reinforcing member 230 is fixed to the bent portion 210c formed at the middle of the main member 210 .

구체적으로, 상기 메인멤버(210)는 중단의 길이방향을 따라 'U'형상의 단면 구조를 갖는 강성빔(212)이 형성되고, 상기 강성빔(212)의 양단에 마운팅플랜지(214)가 양측으로 벌어지는 형상으로 절곡 형성된다.Specifically, in the main member 210, a rigid beam 212 having a 'U'-shaped cross-sectional structure is formed along the longitudinal direction of the middle member, and mounting flanges 214 at both ends of the rigid beam 212 are provided on both sides. It is formed by bending into an open shape.

그리고, 상기 강성보강부재(230)가 강성빔(212) 내부에 고정된다.Then, the rigidity reinforcing member 230 is fixed inside the rigid beam 212 .

즉, 메인멤버(210)의 마운팅부(210a)와 지지부(210b)가 경계하는 절곡부(210c)에 강성보강부재(230)가 용접됨으로써, 사이드배터리(300)에 의한 사이드캐리어(200)의 처짐을 방지하게 된다.That is, by welding the rigidity reinforcing member 230 to the bent portion 210c at which the mounting portion 210a and the supporting portion 210b of the main member 210 are bordered, the side carrier 200 by the side battery 300 is will prevent sagging.

상기 강성보강부재(230)를 보다 구체적으로 살펴보면, 상기 강성보강부재(230)는 상기 강성빔(212)의 바닥면에 겹쳐져 고정되는 이너 레인포스먼트(232); 상기 이너 레인포스먼트(232)를 덮는 형상으로 강성빔(212) 양단 사이에 고정되는 아우터 레인포스먼트(234);를 포함하여 구성이 된다.Looking at the rigidity reinforcing member 230 in more detail, the rigidity reinforcing member 230 includes an inner reinforcement 232 superimposed on the bottom surface of the rigidity beam 212 and fixed; The outer reinforcement 234 is fixed between both ends of the rigid beam 212 in a shape that covers the inner reinforcement 232; it is configured to include.

예컨대, 상기 이너 레인포스먼트(232)가 상기 강성빔(212)의 내면 형상에 대응하는 'U'형상의 단면 형상으로 형성되어, 상기 강성빔(212)의 바닥면과 내벽면 일부에 용접 접합된다.For example, the inner reinforcement 232 is formed to have a 'U'-shaped cross-sectional shape corresponding to the inner surface shape of the rigid beam 212 , and is welded to the bottom surface and a part of the inner wall surface of the rigid beam 212 . do.

그리고, 상기 아우터 레인포스먼트(234)가 강성빔(212)에서 양측 마운팅플랜지(214)로 이어지는 경계부분 사이에 용접 접합된다.Then, the outer reinforcement 234 is welded between the boundary portions extending from the rigid beam 212 to the mounting flanges 214 on both sides.

이에, 상기 이너 레인포스먼트(232)와 아우터 레인포스먼트(234)가 강성빔(212)의 바닥면에 적층되면서 마운팅플랜지(214) 사이의 개방된 부분을 연결함으로써, 절곡부(210c)를 효과적으로 보강하여 사이드캐리어(200)의 강성을 더욱 향상시키게 된다.Accordingly, by connecting the open portion between the mounting flange 214 while the inner reinforcement 232 and the outer reinforcement 234 are stacked on the bottom surface of the rigid beam 212, the bent portion 210c is formed. By effectively reinforcing it, the rigidity of the side carrier 200 is further improved.

계속해서, 상기 지지부(210b)의 끝부분에 위치한 강성빔(212) 내부에 사이드가이드핀(216)이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정된다.Subsequently, the side guide pin 216 is fixed to the inside of the rigid beam 212 located at the end of the support portion 210b in a shape protruding upward.

그리고, 상기 사이드배터리(300)에는 사이드가이드핀(216)이 삽입되는 사이드가이드홀(304)이 형성될 수 있다.In addition, a side guide hole 304 into which the side guide pin 216 is inserted may be formed in the side battery 300 .

예컨대, 상기 사이드가이드핀(216)의 양단이 강성빔(212)의 양측 내벽면 사이에 고정되면서 상단의 뾰족한 핀부분이 마운팅플랜지(214)보다 윗부분으로 돌출되어 형성된다.For example, while both ends of the side guide pin 216 are fixed between the inner wall surfaces of both sides of the rigid beam 212 , the pointed pin portion at the top protrudes above the mounting flange 214 .

그리고, 상기 사이드배터리(300)의 테두리에는 상기 사이드가이드핀(216)과 대응하는 위치에 사이드가이드홀(304)이 형성됨으로써, 상기 사이드배터리(300)가 사이드캐리어(200)에 로딩시 사이드배터리(300)의 위치를 규제할 수 있게 된다.In addition, a side guide hole 304 is formed on the edge of the side battery 300 at a position corresponding to the side guide pin 216 , so that when the side battery 300 is loaded into the side carrier 200 , the side battery It becomes possible to regulate the position of 300 .

특히, 상기 사이드가이드핀(216)이 지지부(210b)의 끝단에 위치해 있으므로, 사이드배터리(300)가 사이드캐리어(200)를 벗어나지 않도록 하면서 사이드배터리(300)의 위치를 규제하게 되고, 이에 배터리가 사이드 스트럭처에 간섭되는 것을 방지할 수도 있다.In particular, since the side guide pin 216 is located at the end of the support portion 210b, the position of the side battery 300 is regulated while the side battery 300 does not deviate from the side carrier 200, and thus the battery It is also possible to prevent interference with the side structure.

아울러, 상기 지지부(210b)에는 차량의 전후 방향으로 복수의 배터리볼팅홀(218)이 형성되어, 상기 배터리볼팅홀(218)에 사이드배터리(300)가 볼팅 체결된다.In addition, a plurality of battery bolting holes 218 are formed in the support part 210b in the front-rear direction of the vehicle, and the side battery 300 is bolted to the battery bolting hole 218 .

그리고, 상기 보강멤버(220)에는 예비볼팅홀(224)이 형성된 위치보상플레이트(222)가 마련되고, 상기 예비볼팅홀(224)은 배터리볼팅홀(218)과 동일 라인상에 형성된 구조가 된다.In addition, the reinforcing member 220 is provided with a position compensation plate 222 having a preliminary bolting hole 224 formed thereon, and the preliminary bolting hole 224 is formed on the same line as the battery bolting hole 218 . .

예컨대, 배터리볼팅홀(218)과 예비볼팅홀(224)이 차량의 전후 방향으로 동일 라인상에 형성된다.For example, the battery bolting hole 218 and the preliminary bolting hole 224 are formed on the same line in the front-rear direction of the vehicle.

즉, 도 4와 같이 사이드배터리(300)의 저면에는 배터리볼팅홀(218)과 일치된 상태에서 볼팅 체결이 가능하도록 너트부(302)가 형성될 수 있는데, 상기 너트부(302)가 마모되어 볼팅 체결이 불가능할 경우 예비볼팅홀(224)을 통해 사이드배터리(300)에 볼팅 체결하게 되다.That is, as shown in FIG. 4 , a nut part 302 may be formed on the bottom surface of the side battery 300 to enable bolting to be fastened in a state coincident with the battery bolting hole 218 , and the nut part 302 is worn out. When bolting is not possible, the side battery 300 is bolted through the preliminary bolting hole 224 .

한편, 본 발명에서는 사이드프레임(100)과 사이드캐리어(200) 사이에 강성 보강을 위한 구조를 추가하여 구성할 수 있다.Meanwhile, in the present invention, it can be configured by adding a structure for rigidity reinforcement between the side frame 100 and the side carrier 200 .

도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 메인멤버(210)의 마운팅부(210a)와 사이드프레임(100)의 내측면 사이에 결합되고, 하단 일부가 사이드프레임(100)의 하부로 연장 형성된 보강플레이트(240); 중단이 절곡 형성되어 상기 보강플레이트(240)의 하단 측면과 이와 경계하는 사이드프레임(100)의 저면에 각각 마운팅되는 제1보강브라켓(250);을 더 포함하여 구성이 된다.2 to 4 , a reinforcing plate coupled between the mounting portion 210a of the main member 210 and the inner surface of the side frame 100 , and a lower portion of the side frame 100 extending downward. (240); The middle section is formed by bending, and the first reinforcing bracket 250 is mounted on the lower side of the lower side of the reinforcing plate 240 and the lower face of the side frame 100 bordering it, respectively.

예컨대, 사이드프레임(100)의 내측면에 사각의 판 형상으로 형성된 보강플레이트(240) 일면의 상단부분이 용접 접합되고, 상기 보강플레이트(240)의 하단부분이 사이드프레임(100)의 하부로 돌출되어 형성된다. For example, the upper end of one surface of the reinforcing plate 240 formed in a rectangular plate shape is welded to the inner surface of the side frame 100 , and the lower end of the reinforcing plate 240 protrudes to the lower part of the side frame 100 . is formed

그리고, 상기 제1보강브라켓(250)은 'L'형상으로 형성되어, 수직방향으로 형성된 부분의 일측면이 보강플레이트(240) 일면의 하단부분에 용접 접합되고, 수평방향으로 형성된 부분의 상면이 사이드프레임(100)의 저면에 용접 접합된다.In addition, the first reinforcing bracket 250 is formed in an 'L' shape, one side of the portion formed in the vertical direction is welded to the lower portion of one surface of the reinforcing plate 240, and the upper surface of the portion formed in the horizontal direction is It is welded to the bottom surface of the side frame 100 .

이에, 상기 사이드캐리어(200)가 보강플레이트(240)의 타면에 면착된 상태에서 보강플레이트(240)를 관통하여 사이드프레임(100)의 내측면에 볼팅 체결된다.Accordingly, the side carrier 200 is bolted to the inner surface of the side frame 100 through the reinforcing plate 240 in a state in which the side carrier 200 is face-attached to the other surface of the reinforcing plate 240 .

즉, 사이드프레임(100)과 사이드캐리어(200) 사이에 보강플레이트(240)와 제1보강브라켓(250)이 장착됨으로써, 차체의 강성은 물론 사이드캐리어(200)의 마운팅 강성을 확보할 수 있게 된다.That is, since the reinforcing plate 240 and the first reinforcing bracket 250 are mounted between the side frame 100 and the side carrier 200, the rigidity of the vehicle body as well as the mounting rigidity of the side carrier 200 can be secured. do.

한편, 도 5는 본 발명에 따른 차체 후방의 사이드 및 센터 부분에 배터리 장착을 위한 캐리어가 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 6은 도 5에서 배터리 장착을 위한 캐리어를 분리하여 도시한 도면이며, 도 7은 도 6의 배터리와 캐리어를 확대하여 도시한 도면이고, 도 8은 도 5의 사이드배터리(300)가 장착된 부분의 단면도로서, 센터배터리(500)와 사이드배터리(300)를 함께 장착하는 경우, 사이드프레임(100) 하부에 보강파이프(260)와 제2보강브라켓(270)을 고정시킬 수 있다.On the other hand, FIG. 5 is a view showing a state in which a carrier for mounting a battery is installed in the side and center portions of the rear of the vehicle body according to the present invention, and FIG. 6 is a view showing the carrier for mounting the battery separated from FIG. 5, FIG. 7 is an enlarged view of the battery and carrier of FIG. 6 , and FIG. 8 is a cross-sectional view of the part on which the side battery 300 of FIG. 5 is mounted, in which the center battery 500 and the side battery 300 are mounted together. In this case, the reinforcing pipe 260 and the second reinforcing bracket 270 may be fixed to the lower side of the side frame 100 .

도면을 참조하면, 본 발명은 양측 사이드프레임(100) 사이에 설치되어, 센터배터리(500)가 장착되는 센터캐리어(400);를 더 포함하여 구성할 수 있다.Referring to the drawings, the present invention is installed between the side frames 100 on both sides, the center carrier 400 on which the center battery 500 is mounted; may be configured to further include.

즉, 사이드프레임(100) 사이에 센터캐리어(400)를 적용하여 사이드프레임(100)의 내측에도 배터리를 장착하게 된다.That is, by applying the center carrier 400 between the side frames 100 , the battery is also mounted on the inside of the side frame 100 .

따라서, 사이드프레임(100)의 내/외측에 배터리를 함께 장착함으로써, 전기 차량에 다수의 배터리를 탑재하게 되고, 이에 배터리 총용량을 증대시켜 차량의 주행가능거리를 증대시키게 된다.Accordingly, by mounting the batteries together inside and outside the side frame 100 , a plurality of batteries are mounted in the electric vehicle, thereby increasing the total battery capacity and thus increasing the drivable distance of the vehicle.

더불어, 센터캐리어(400) 위에 배터리가 장착함으로써, 배터리의 마운팅 강성을 증대시켜 배터리를 안정적으로 장착할 수 있게 된다.In addition, by mounting the battery on the center carrier 400, it is possible to stably mount the battery by increasing the mounting rigidity of the battery.

아울러, 상기 센터캐리어(400)의 적용시, 사이드캐리어(200)의 구조를 변경하여 구성할 수 있다.In addition, when the center carrier 400 is applied, the structure of the side carrier 200 may be changed.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 상기 사이드프레임(100)의 저면에 결합된 보강파이프(260); 중단이 절곡 형성되어, 상기 메인멤버(210)의 마운팅부(210a)와 사이드프레임(100)의 내측면 사이에 결합되고, 상기 보강파이프(260)의 저면에 마운팅되는 제2보강브라켓(270);을 포함하여 구성할 수 있다.5 to 8, a reinforcement pipe 260 coupled to the bottom surface of the side frame 100; A second reinforcing bracket 270 that is formed by bending the middle, coupled between the mounting portion 210a of the main member 210 and the inner surface of the side frame 100, and mounted on the bottom surface of the reinforcing pipe 260. ; can be included.

예컨대, 상기 보강파이프(260)는 단면이 사각의 관 형상으로 형성되어 전후 길이방향을 따라 길게 형성되고, 상면이 사이드프레임(100)의 저면에 용접 접합된다.For example, the reinforcing pipe 260 is formed in a rectangular tube shape in cross section to be elongated in the front and rear longitudinal direction, and the upper surface is welded to the bottom surface of the side frame 100 .

그리고, 상기 제2보강브라켓(270)이 'L'형상으로 형성되어 수직방향으로 형성된 부분의 일측면 상단부분이 사이드프레임(100)의 내측면에 용접 접합되고, 수평방향으로 형성된 부분의 상면이 보강파이프(260)의 저면에 용접 접합된다.In addition, the second reinforcing bracket 270 is formed in an 'L' shape so that the upper part of one side of the part formed in the vertical direction is welded to the inner surface of the side frame 100, and the upper surface of the part formed in the horizontal direction is It is welded to the bottom surface of the reinforcing pipe 260 .

이에, 상기 사이드캐리어(200)가 제2보강브라켓(270)의 타면에 면착된 상태에서 제2보강브라켓(270)을 관통하여 사이드프레임(100)의 내측면에 볼팅 체결된다.Accordingly, the side carrier 200 is bolted to the inner surface of the side frame 100 through the second reinforcing bracket 270 in a state where the side carrier 200 is face-attached to the other surface of the second reinforcing bracket 270 .

즉, 사이드프레임(100)의 밑면에 보강파이프(260)가 고정되고, 사이드프레임(100)과 사이드캐리어(200) 사이에 제2보강브라켓(270)이 장착됨으로써, 차체의 강성은 물론 사이드캐리어(200)의 마운팅 강성을 확보할 수 있게 되고, 특히 후술하는 센터캐리어(400)를 설치 가능하여 사이드배터리(300)와 센터배터리(500)를 함께 설치할 수 있게 된다.That is, the reinforcing pipe 260 is fixed to the underside of the side frame 100 and the second reinforcing bracket 270 is mounted between the side frame 100 and the side carrier 200, so that the rigidity of the vehicle body as well as the side carrier The mounting rigidity of 200 can be ensured, and in particular, the center carrier 400 to be described later can be installed, so that the side battery 300 and the center battery 500 can be installed together.

아울러, 도 9는 도 8의 사이드캐리어(200) 및 센터캐리어(400)의 설치구조를 설명하기 위한 도면이다.In addition, FIG. 9 is a view for explaining the installation structure of the side carrier 200 and the center carrier 400 of FIG. 8 .

도면을 참조하면, 상기 보강파이프(260)와 제2보강브라켓(270) 사이가 이격 형성되어 폐단면의 공간(S)이 조성될 수 있다.Referring to the drawings, a space S of a closed cross-section may be formed by forming a space between the reinforcing pipe 260 and the second reinforcing bracket 270 .

즉, 보강파이프(260)와 제2보강브라켓(270) 사이에 폐단면의 공간(S)을 조성함으로써, 사이드프레임(100)의 강성을 향상시키는 한편, 사이드캐리어(200)를 사이드프레임(100)에 볼팅할 수 있는 볼팅 좌면을 확보할 수 있게 된다.That is, by creating a space (S) of a closed cross-section between the reinforcing pipe 260 and the second reinforcing bracket 270 , the rigidity of the side frame 100 is improved, while the side carrier 200 is attached to the side frame 100 ), it is possible to secure a bolting seating surface that can be bolted to.

계속해서, 도 5 내지 도 8을 참조하여, 상기 센터배터리(500)를 장착하기 위한 센터캐리어(400)의 구성을 살펴보면, 사각파이프 형상으로 형성된 전후 및 좌우 지지프레임(410, 420)이 격자 구조로 이어져 중앙부분에 센터배터리(500)가 장착된다.5 to 8, looking at the configuration of the center carrier 400 for mounting the center battery 500, the front and rear and left and right support frames 410 and 420 formed in the shape of a square pipe have a lattice structure leading to the center battery 500 is mounted in the central portion.

그리고, 상기 좌우 지지프레임(420)의 양단이 보강파이프(260)의 하부에서 마운팅되는 구조가 된다.In addition, both ends of the left and right support frames 420 are mounted under the reinforcing pipe 260 .

즉, 차량의 폭방향으로 형성된 좌우 지지프레임(420)이 전후에 다수 배치되고, 각각의 좌우 지지프레임(420)이 보강파이프(260)에 고정됨으로써, 센터캐리어(400)를 사이드프레임(100)에 고정시킬 수 있게 된다.That is, a plurality of left and right support frames 420 formed in the width direction of the vehicle are disposed before and after, and each of the left and right support frames 420 is fixed to the reinforcing pipe 260 , thereby connecting the center carrier 400 to the side frame 100 . can be fixed to

따라서, 사이드프레임(100)의 외측에 사이드배터리(300)를 장착함과 동시에, 사이드프레임(100)의 내측에 센터배터리(500)를 장착할 수 있게 된다.Accordingly, while the side battery 300 is mounted on the outside of the side frame 100 , the center battery 500 can be mounted on the inside of the side frame 100 .

이때에, 상기 센터캐리어(400)는 하부에서 상부로 볼팅 체결함으로써, 센터캐리어(400)를 하부로 탈착시킬 수 있어, 차량의 정비성을 향상시키게 된다.At this time, the center carrier 400 is bolted from the lower part to the upper part, so that the center carrier 400 can be detached from the lower part, thereby improving the maintainability of the vehicle.

아울러, 도 5 내지 도 7을 참조하면, 상기 지지프레임이 교차하는 부분을 덮는 형상으로 보강거셋(430)이 고정되고, 상기 보강거셋(430)에 배터리마운팅홀(432)이 형성되어 센터배터리(500)가 마운팅된다.In addition, referring to FIGS. 5 to 7 , the reinforcing gusset 430 is fixed in a shape that covers the portion where the support frame intersects, and a battery mounting hole 432 is formed in the reinforcing gusset 430 to form a center battery ( 500) is mounted.

즉, 지지프레임이 교차하는 부분에 보강거셋(430)이 접합됨으로써, 센터캐리어(400)의 강성을 보강하게 된다.That is, by bonding the reinforcing gusset 430 to the portion where the support frame intersects, the rigidity of the center carrier 400 is reinforced.

그리고, 상기 센터배터리(500) 측면 테두리에 배터리플랜지(510)가 형성되고, 상기 배터리플랜지(510)에 볼팅홀(512)이 형성됨으로써, 상기 볼팅홀(512)과 배터리마운팅홀(432)을 통해 상부에서 하부로 센터배터리(500)가 볼팅 체결된다.And, a battery flange 510 is formed on the side edge of the center battery 500, and a bolting hole 512 is formed in the battery flange 510, so that the bolting hole 512 and the battery mounting hole 432 are formed. The center battery 500 is bolted from the top to the bottom through the bolt.

참고로, 상기 보강거셋(430)의 배터리마운팅홀(432) 하부에는 너트가 용접되어 배터리마운팅홀(432)을 통해 센터배터리(500)가 볼팅 체결될 수 있다. 이에, 상기 너트가 용접되는 부분에 위치한 지지프레임에는 너트를 회피할 수 있는 홀이 형성될 수 있다.For reference, a nut is welded to the lower portion of the battery mounting hole 432 of the reinforcement gusset 430 , so that the center battery 500 may be bolted through the battery mounting hole 432 . Accordingly, a hole through which the nut can be avoided may be formed in the support frame located at the portion where the nut is welded.

더불어, 상기 지지프레임의 일부에 센터가이드핀(440)이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정된다.In addition, the center guide pin 440 is fixed to a part of the support frame in a shape protruding upward.

그리고, 상기 센터배터리(500)에는 센터가이드핀(440)이 삽입되는 센터가이드홀(514)이 형성된다.In addition, a center guide hole 514 into which the center guide pin 440 is inserted is formed in the center battery 500 .

예컨대, 상기 센터가이드핀(440)이 브라켓에 고정되고, 상기 브라켓의 일면이 좌우 지지프레임(420)의 일면에 고정되면서 상단의 뾰족한 핀부분이 지지프레임의 상면보다 윗부분으로 돌출되어 형성된다.For example, the center guide pin 440 is fixed to the bracket, and while one side of the bracket is fixed to one side of the left and right support frames 420 , the pointed pin part at the top protrudes upward from the upper surface of the support frame.

그리고, 상기 센터배터리(500)의 테두리에 형성된 배터리플랜지(510)에는 상기 센터가이드핀(440)과 대응하는 위치에 센터가이드홀(514)이 형성됨으로써, 상기 센터배터리(500)가 센터캐리어(400)에 로딩시 센터배터리(500)의 위치를 규제할 수 있게 된다.In addition, a center guide hole 514 is formed in a position corresponding to the center guide pin 440 in the battery flange 510 formed on the edge of the center battery 500, so that the center battery 500 is a center carrier ( 400), it is possible to regulate the position of the center battery 500 when loading.

한편, 도 8 및 도 9를 참조하면, 상기 보강파이프(260)와 좌우 지지프레임(420) 사이에 높이조절브라켓(280)이 조립되어, 좌우 지지프레임(420)의 높이를 조절할 수 있게 된다.Meanwhile, referring to FIGS. 8 and 9 , a height adjustment bracket 280 is assembled between the reinforcing pipe 260 and the left and right support frames 420 to adjust the height of the left and right support frames 420 .

구체적으로, 상기 높이조절브라켓(280)의 하단이 좌우 지지프레임(420)의 양단에 마운팅되고, 상기 높이조절브라켓(280)이 'U'형상의 단면 구조로 형성되어 보강파이프(260)의 하단을 감싸는 형상으로 삽입된다.Specifically, the lower end of the height adjustment bracket 280 is mounted on both ends of the left and right support frames 420 , and the height adjustment bracket 280 is formed in a 'U'-shaped cross-sectional structure to form the lower end of the reinforcement pipe 260 . It is inserted in a shape surrounding the

이에, 상기 높이조절브라켓(280)과 보강파이프(260)의 측면에서 볼팅 체결되되, 상기 높이조절브라켓(280)과 보강파이프(260)의 측면 중 어느 하나 이상에 상하 방향으로 복수의 높이조절볼팅홀(262,282)이 형성되어 볼팅 체결되는 구조가 된다.Accordingly, a plurality of height adjustment balls are bolted to the side of the height adjustment bracket 280 and the reinforcing pipe 260 in the vertical direction on at least one of the side surfaces of the height adjustment bracket 280 and the reinforcing pipe 260 . Ting holes 262 and 282 are formed to form a structure in which bolting is fastened.

즉, 보강파이프(260)의 하단부가 높이조절브라켓(280)의 내부에 삽입된 상태에서 높이조절브라켓(280)을 원하는 높이로 상하 조절한 후, 보강파이프(260)와 높이조절브라켓(280)에 형성된 높이조절볼팅홀(262,282)을 일치시켜 해당 높이조절볼팅홀(262,282)에 볼팅 체결하게 된다.That is, after adjusting the height adjustment bracket 280 up and down to a desired height in a state where the lower end of the reinforcement pipe 260 is inserted into the height adjustment bracket 280, the reinforcement pipe 260 and the height adjustment bracket 280. By matching the height adjustment bolting holes 262 and 282 formed in the , it is bolted to the corresponding height adjustment bolting holes 262 and 282 .

따라서, 높이조절브라켓(280)의 높이를 조절하여 지지프레임과 함께 센터캐리어(400)의 높이를 조절하게 되는바, 센터배터리(500)의 높낮이 조절이 가능하게 된다. 참고로, 본 발명에서는 보강파이프(260)와 높이조절브라켓(280)에 높이조절볼팅홀(262,282)을 형성하여 볼팅 체결하는 것으로 기재되어 있지만, 보강파이프(260)와 높이조절브라켓(280)의 높이를 조절한 상태에서 이들을 용접하여 고정시킬 수도 있다.Accordingly, by adjusting the height of the height adjustment bracket 280 to adjust the height of the center carrier 400 together with the support frame, the height of the center battery 500 is adjustable. For reference, in the present invention, although it is described that the height adjustment bolting holes 262 and 282 are formed in the reinforcement pipe 260 and the height adjustment bracket 280 to be bolted together, the reinforcement pipe 260 and the height adjustment bracket 280 of the They can also be fixed by welding them in a state in which the height is adjusted.

아울러, 상기 좌우 지지프레임(420) 내부에 상하방향으로 원통형의 보강칼라(450)가 삽입되고, 상기 보강칼라(450)를 관통하여 지지프레임과 높이조절브라켓(280)이 볼팅되는 구조가 된다.In addition, a cylindrical reinforcing collar 450 is inserted into the left and right support frames 420 in the vertical direction, and the support frame and the height adjustment bracket 280 are bolted through the reinforcing collar 450 .

즉, 좌우 지지프레임(420)을 관통하여 높이조절브라켓(280)에 볼트가 체결되는 부분에 보강칼라(450)가 삽입됨으로써, 지지프레임의 강성을 보강하여, 볼트 체결부분의 마운팅 강성을 확보하게 된다.That is, the reinforcing collar 450 is inserted into the portion where the bolt is fastened to the height adjustment bracket 280 through the left and right support frame 420, thereby reinforcing the rigidity of the support frame, thereby securing the mounting rigidity of the bolted portion. do.

상술한 바와 같이, 본 발명은 사이드프레임(100)에 사이드캐리와 센터캐리어(400)를 적용하여 사이드프레임(100)의 내외측에 사이드배터리(300)와 센터배터리(500)를 함께 장착하게 됨으로써, 다수의 배터리를 차체에 장착하게 되는바, 배터리의 총용량을 증대시켜 주행가능거리를 증대시키게 된다.As described above, the present invention applies the side carrier and the center carrier 400 to the side frame 100 to mount the side battery 300 and the center battery 500 together on the inside and outside of the side frame 100 . , a plurality of batteries are mounted on the vehicle body, thereby increasing the total capacity of the batteries to increase the drivable distance.

더불어, 사이드프레임(100)에 사이드캐리어(200) 및 센터캐리어(400)가 마운팅되고, 각 캐리어에 배터리가 장착함으로써, 배터리의 마운팅 강성을 증대시켜 배터리를 안정적으로 장착할 수 있게 된다.In addition, the side carrier 200 and the center carrier 400 are mounted on the side frame 100, and the battery is mounted on each carrier, thereby increasing the mounting rigidity of the battery and stably mounting the battery.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.On the other hand, although the present invention has been described in detail only with respect to the specific examples described above, it is obvious to those skilled in the art that various modifications and variations are possible within the scope of the technical spirit of the present invention, and it is natural that such variations and modifications belong to the appended claims. .

100 : 사이드프레임
110 : 채널
120 : 프레임레인포스먼트
200 : 사이드캐리어
210 : 메인멤버
210a : 마운팅부
210b : 지지부
210c : 절곡부
212 : 강성빔
214 : 마운팅플랜지
216 : 사이드가이드핀
218 : 배터리볼팅홀
220 : 보강멤버
222 : 위치보상플레이트
224 : 예비볼팅홀
230 : 강성보강부재
232 : 이너 레인포스먼트
234 : 아우터 레인포스먼트
240 : 보강플레이트
250 : 제1보강브라켓
260 : 보강파이프
262 : 높이조절볼팅홀
270 : 제2보강브라켓
280 : 높이조절브라켓
282 : 높이조절볼팅홀
300 : 사이드배터리
302 : 너트부
304 : 사이드가이드홀
400 : 센터캐리어
410 : 전후 지지프레임
420 : 좌우 지지프레임
430 : 보강거셋
432 : 배터리마운팅홀
440 : 센터가이드핀
450 : 보강칼라
500 : 센터배터리
510 : 배터리플랜지
512 : 볼팅홀
514 : 센터가이드홀
S : 폐단면 공간100: side frame
110: channel
120: frame reinforcement
200: side carrier
210: main member
210a: mounting part
210b: support
210c: bend
212: rigid beam
214: mounting flange
216: side guide pin
218: battery bolting hole
220: reinforcement member
222: position compensation plate
224: spare bolting hole
230: rigid reinforcing member
232: inner reinforcement
234: outer reinforcement
240: reinforcement plate
250: first reinforcement bracket
260: reinforcement pipe
262: height adjustment bolting hole
270: second reinforcement bracket
280: height adjustment bracket
282: height adjustment bolting hole
300: side battery
302: nut part
304: side guide hole
400: center carrier
410: front and rear support frame
420: left and right support frame
430: reinforcement gusset
432: battery mounting hole
440: center guide pin
450: reinforcement color
500: center battery
510: battery flange
512: bolting hole
514: Center Guide Hall
S: closed cross-section space

Claims (17)

사각의 폐단면 구조로 형성되어 차체 양측에 전후로 설치되는 사이드프레임;
상기 사이드프레임의 외측에 외팔보 형태로 설치되어, 사이드배터리가 장착되는 사이드캐리어;를 포함하는 차체의 배터리 장착구조.Side frames formed in a closed cross-section of a square and installed front and rear on both sides of the vehicle body;
A battery mounting structure of a vehicle body including a; a side carrier installed on the outside of the side frame in the form of a cantilever and on which the side battery is mounted. 청구항 1에 있어서,
상기 사이드캐리어는,
상기 사이드프레임의 전후로 복수 마련되며, 일단의 마운팅부가 사이드프레임의 내측에 마운팅되고, 중단이 절곡 형성되어 타단의 지지부가 사이드프레임의 외측 방향으로 연장 형성되어 사이드배터리가 장착되는 메인멤버;
전후 메인멤버의 지지부 사이에 연결되는 보강멤버;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.The method according to claim 1,
The side carrier is
a main member provided with a plurality of front and rear sides of the side frame, one end of which is mounted on the inside of the side frame, the middle is bent, and the other end of the support is formed to extend outwardly of the side frame, and the side battery is mounted thereon;
A battery mounting structure for a vehicle body, comprising: a reinforcing member connected between the support portions of the front and rear main members. 청구항 2에 있어서,
상기 메인멤버 중단에 형성된 절곡부에 강성보강부재가 고정되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.3. The method according to claim 2,
A battery mounting structure for a vehicle body, characterized in that a rigid reinforcing member is fixed to a bent portion formed in the middle portion of the main member. 청구항 3에 있어서,
상기 메인멤버는 중단의 길이방향을 따라 'U'형상의 단면 구조를 갖는 강성빔이 형성되어, 강성빔의 양단에 마운팅플랜지가 절곡 형성되고;
상기 강성보강부재가 강성빔 내부에 고정되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.4. The method according to claim 3,
In the main member, a rigid beam having a 'U'-shaped cross-sectional structure is formed along the longitudinal direction of the middle member, and mounting flanges are bent at both ends of the rigid beam;
The battery mounting structure of the vehicle body, characterized in that the rigidity reinforcing member is fixed inside the rigid beam. 청구항 4에 있어서,
상기 강성보강부재는,
상기 강성빔의 바닥면에 겹쳐져 고정되는 이너 레인포스먼트;
상기 이너 레인포스먼트를 덮는 형상으로 강성빔 양단 사이에 고정되는 아우터 레인포스먼트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.5. The method according to claim 4,
The rigidity reinforcing member,
an inner reinforcement superimposed on the bottom surface of the rigid beam and fixed;
and an outer reinforcement fixed between both ends of the rigid beam in a shape covering the inner reinforcement. 청구항 4에 있어서,
상기 지지부의 끝부분에 위치한 강성빔 내부에 사이드가이드핀이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정되고;
상기 사이드배터리에는 사이드가이드핀이 삽입되는 사이드가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.5. The method according to claim 4,
The side guide pins are fixed to the inside of the rigid beam located at the end of the support in a shape protruding upward;
The battery mounting structure of the vehicle body, characterized in that the side battery is formed with a side guide hole into which the side guide pin is inserted. 청구항 2에 있어서,
상기 지지부에 배터리볼팅홀이 형성되어 사이드배터리가 볼팅 체결되고;
상기 보강멤버에는 예비볼팅홀이 형성된 위치보상플레이트가 마련되며;
상기 예비볼팅홀은 배터리볼팅홀과 동일 라인상에 형성된 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.3. The method according to claim 2,
A battery bolting hole is formed in the support portion to fasten the side battery by bolting;
The reinforcing member is provided with a position compensation plate in which a preliminary bolting hole is formed;
The battery mounting structure of the vehicle body, characterized in that the preliminary bolting hole is formed on the same line as the battery bolting hole. 청구항 2에 있어서,
상기 메인멤버의 마운팅부와 사이드프레임의 내측면 사이에 결합되고, 하단 일부가 사이드프레임의 하부로 연장 형성된 보강플레이트;
중단이 절곡 형성되어 상기 보강플레이트의 하단 측면과 이와 경계하는 사이드프레임의 저면에 각각 마운팅되는 제1보강브라켓;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.3. The method according to claim 2,
a reinforcing plate coupled between the mounting portion of the main member and the inner surface of the side frame, the lower portion of which extends to the lower portion of the side frame;
The battery mounting structure of the vehicle body according to claim 1 , further comprising: a first reinforcing bracket having a bent middle portion and mounted on the lower side of the reinforcing plate and the lower surface of the side frame bordering it, respectively. 청구항 1에 있어서,
양측 사이드프레임 사이에 설치되어, 센터배터리가 장착되는 센터캐리어;를 더 포함하는 차체의 배터리 장착구조.The method according to claim 1,
The battery mounting structure of the vehicle body further comprising; a center carrier installed between the side frames on both sides, on which the center battery is mounted. 청구항 9에 있어서,
상기 사이드프레임의 저면에 결합된 보강파이프;
중단이 절곡 형성되어, 상기 메인멤버의 마운팅부와 사이드프레임의 내측면 사이에 결합되고, 상기 보강파이프의 저면에 마운팅되는 제2보강브라켓;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.10. The method of claim 9,
a reinforcing pipe coupled to the bottom surface of the side frame;
and a second reinforcing bracket having a bent middle portion, coupled between the mounting portion of the main member and the inner surface of the side frame, and mounted on the bottom surface of the reinforcing pipe. 청구항 10에 있어서,
상기 보강파이프와 제2보강브라켓 사이가 이격 형성되어 폐단면의 공간이 조성되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.11. The method of claim 10,
A battery mounting structure for a vehicle body, characterized in that a space is formed between the reinforcing pipe and the second reinforcing bracket to form a closed cross-section space. 청구항 10에 있어서,
상기 센터캐리어는,
사각파이프 형상으로 형성된 전후 및 좌우 지지프레임이 격자 구조로 이어져 중앙에 센터배터리가 장착되고;
상기 좌우 지지프레임의 양단이 보강파이프의 하부에서 마운팅되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.11. The method of claim 10,
The center carrier is
Front and rear and left and right support frames formed in the shape of a square pipe are connected to a grid structure, and a center battery is mounted in the center;
The battery mounting structure of the vehicle body, characterized in that both ends of the left and right support frames are mounted under the reinforcing pipe. 청구항 12에 있어서,
상기 지지프레임이 교차하는 부분을 덮는 형상으로 보강거셋이 고정되고;
상기 보강거셋에 배터리마운팅홀이 형성되어 센터배터리가 마운팅되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.13. The method of claim 12,
a reinforcing gusset is fixed in a shape that covers the cross section of the support frame;
A battery mounting structure for a vehicle body, characterized in that a battery mounting hole is formed in the reinforcing gusset to mount a center battery. 청구항 12에 있어서,
상기 지지프레임의 일부에 센터가이드핀이 상방으로 돌출되는 형상으로 고정되고;
상기 센터배터리에는 센터가이드핀이 삽입되는 센터가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.13. The method of claim 12,
a center guide pin is fixed to a portion of the support frame in a shape protruding upward;
A battery mounting structure for a vehicle body, characterized in that the center battery has a center guide hole into which a center guide pin is inserted. 청구항 12에 있어서,
상기 보강파이프와 좌우 지지프레임 사이에 높이조절브라켓이 조립되어, 좌우 지지프레임의 높이를 조절하는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.13. The method of claim 12,
Height adjustment brackets are assembled between the reinforcement pipe and the left and right support frames to adjust the height of the left and right support frames. 청구항 15에 있어서,
상기 높이조절브라켓의 하단이 좌우 지지프레임의 양단에 마운팅되고;
상기 높이조절브라켓이 'U'형상의 단면 구조로 형성되어 보강파이프의 하단을 감싸는 형상으로 삽입되며;
상기 높이조절브라켓과 보강파이프의 측면에서 볼팅 체결되되, 상기 높이조절브라켓과 보강파이프의 측면 중 어느 하나 이상에 상하 방향으로 복수의 높이조절볼팅홀이 형성되어 볼팅 체결되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.16. The method of claim 15,
The lower ends of the height adjustment bracket are mounted on both ends of the left and right support frames;
the height adjustment bracket is formed in a 'U'-shaped cross-sectional structure and is inserted into a shape surrounding the lower end of the reinforcing pipe;
A battery of a vehicle body, characterized in that the height adjustment bracket and the side surface of the reinforcing pipe are bolted to each other, and a plurality of height adjustment bolting holes are formed in at least one of the side surfaces of the height adjustment bracket and the reinforcing pipe in the vertical direction to be bolted. mounting structure. 청구항 16에 있어서,
상기 좌우 지지프레임 내부에 상하방향으로 원통형의 보강칼라가 삽입되고;
상기 보강칼라를 관통하여 지지프레임과 높이조절브라켓이 볼팅되는 것을 특징으로 하는 차체의 배터리 장착구조.17. The method of claim 16,
a cylindrical reinforcing collar is inserted into the left and right support frames in the vertical direction;
A battery mounting structure of a vehicle body, characterized in that the support frame and the height adjustment bracket are bolted through the reinforcing collar.
KR1020200104765A 2020-08-20 2020-08-20 Structure for mounting battery on body KR102410520B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200104765A KR102410520B1 (en) 2020-08-20 2020-08-20 Structure for mounting battery on body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200104765A KR102410520B1 (en) 2020-08-20 2020-08-20 Structure for mounting battery on body

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220023190A true KR20220023190A (en) 2022-03-02
KR102410520B1 KR102410520B1 (en) 2022-06-20

Family

ID=80815363

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200104765A KR102410520B1 (en) 2020-08-20 2020-08-20 Structure for mounting battery on body

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102410520B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023229444A1 (en) * 2022-05-26 2023-11-30 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery module, and battery pack and vehicle comprising the battery module

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0532067U (en) * 1991-10-14 1993-04-27 日産デイーゼル工業株式会社 Mounting structure for fuel tank, etc.
KR980007300U (en) * 1996-07-25 1998-04-30 김영귀 Reinforcement Structure of Automobile Fuel Tank
KR20010000965U (en) * 1999-06-23 2001-01-15 정몽규 Frame for automobile
KR100361299B1 (en) * 2000-11-01 2002-11-22 현대자동차주식회사 An automotive front reinforcement structure for distributing impact force
KR20060049363A (en) * 2004-10-27 2006-05-18 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션 Structure for attaching electronic device of vehicle
JP2006240463A (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Hoei Kogyo Kk Fluid storage tank mounting bracket device
JP2007126076A (en) * 2005-11-07 2007-05-24 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp Vehicle body structure
JP2007230459A (en) * 2006-03-02 2007-09-13 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp Battery box mounting structure
KR101251496B1 (en) * 2007-12-14 2013-04-05 현대자동차주식회사 Fuel tank frame set
JP5256183B2 (en) * 2009-12-11 2013-08-07 三菱自動車工業株式会社 Mounting structure for vehicle battery unit
JP2016172507A (en) * 2015-03-17 2016-09-29 いすゞ自動車株式会社 Frame structure of battery unit box
KR20170004028U (en) * 2016-05-19 2017-11-29 한국전기연구원 Structure Of Battery Pack For Electric Truck
KR20200011712A (en) 2018-07-25 2020-02-04 주식회사 에이엠 특장 Electric vehicle converting kit for converting engine vehicle into electric vehicle
KR20200089449A (en) * 2019-01-17 2020-07-27 현대자동차주식회사 Truck frame

Patent Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0532067U (en) * 1991-10-14 1993-04-27 日産デイーゼル工業株式会社 Mounting structure for fuel tank, etc.
KR980007300U (en) * 1996-07-25 1998-04-30 김영귀 Reinforcement Structure of Automobile Fuel Tank
KR20010000965U (en) * 1999-06-23 2001-01-15 정몽규 Frame for automobile
KR100361299B1 (en) * 2000-11-01 2002-11-22 현대자동차주식회사 An automotive front reinforcement structure for distributing impact force
KR20060049363A (en) * 2004-10-27 2006-05-18 미츠비시 후소 트럭 앤드 버스 코포레이션 Structure for attaching electronic device of vehicle
JP2006240463A (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Hoei Kogyo Kk Fluid storage tank mounting bracket device
JP2007126076A (en) * 2005-11-07 2007-05-24 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp Vehicle body structure
JP2007230459A (en) * 2006-03-02 2007-09-13 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp Battery box mounting structure
KR101251496B1 (en) * 2007-12-14 2013-04-05 현대자동차주식회사 Fuel tank frame set
JP5256183B2 (en) * 2009-12-11 2013-08-07 三菱自動車工業株式会社 Mounting structure for vehicle battery unit
JP2016172507A (en) * 2015-03-17 2016-09-29 いすゞ自動車株式会社 Frame structure of battery unit box
KR20170004028U (en) * 2016-05-19 2017-11-29 한국전기연구원 Structure Of Battery Pack For Electric Truck
KR20200011712A (en) 2018-07-25 2020-02-04 주식회사 에이엠 특장 Electric vehicle converting kit for converting engine vehicle into electric vehicle
KR20200089449A (en) * 2019-01-17 2020-07-27 현대자동차주식회사 Truck frame

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023229444A1 (en) * 2022-05-26 2023-11-30 주식회사 엘지에너지솔루션 Battery module, and battery pack and vehicle comprising the battery module

Also Published As

Publication number Publication date
KR102410520B1 (en) 2022-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110395099B (en) Vehicle body front structure of electric vehicle
KR100979370B1 (en) Battery unit mounting structure for electric vehicle
KR0173068B1 (en) Car body rear structure
EP1034956B1 (en) Mounting structure for electric motor control unit in a hybrid vehicle
US20190202286A1 (en) Lower vehicle body structure
CN117002412A (en) Vehicle with a vehicle body having a vehicle body support
US11827089B2 (en) Vehicle equipped with battery pack
CN112278081B (en) Auxiliary frame structure of front suspension
US20210101464A1 (en) Vehicle substructure
US11355809B2 (en) Vehicle substructure for battery case
US20190152548A1 (en) Vehicle front section structure and vehicle front section coupling method
KR102410520B1 (en) Structure for mounting battery on body
KR20220045422A (en) Vehicle body structure
US11701958B2 (en) Electric powered vehicle
US11691494B2 (en) Electric motor vehicle battery support assembly
KR102311669B1 (en) Vehicle body having high voltage battery
CN110920757B (en) Lower structure of vehicle
KR20210014385A (en) High voltage battery carrier for vehicle
KR101360928B1 (en) reinforce structure for installating a battery of vehicles and installating method thereof
US20230001986A1 (en) Chassis assembly for a vehicle
KR102359713B1 (en) Sub frame for vehicle
CN220147213U (en) Front platform of stirring transport vehicle and stirring transport vehicle
CN221316401U (en) Instrument tubular beams assembly and have its vehicle
CN213892677U (en) Fender mounting bracket structure
CN220785912U (en) Car body cross beam and car

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant