KR20220011406A - Lamp for vehicle - Google Patents

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KR20220011406A
KR20220011406A KR1020200090270A KR20200090270A KR20220011406A KR 20220011406 A KR20220011406 A KR 20220011406A KR 1020200090270 A KR1020200090270 A KR 1020200090270A KR 20200090270 A KR20200090270 A KR 20200090270A KR 20220011406 A KR20220011406 A KR 20220011406A
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light
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facets
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KR1020200090270A
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이정우
이시환
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현대모비스 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a lamp for a vehicle. The lamp for the vehicle comprises: a light source; and a reflector having a first reflective surface with a concave shape forming a first beam pattern by reflecting a part of light generated from the light source and a second reflective surface with the concave shape forming a second beam pattern by reflecting another part of light generated from the light source to a road. The present invention can improve a light distribution property and acquire an advantageous effect of improving a commercial value.

Description

차량용 램프{LAMP FOR VEHICLE}Lamp for vehicle {LAMP FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로, 보다 구체적으로 배광 특성을 향상시킬 수 있으며, 상품성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly, to a vehicle lamp capable of improving light distribution characteristics and improving marketability.

일반적으로 차량에는 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프가 구비된다.In general, a vehicle is provided with various types of lamps having a lighting function for easily identifying an object located around the vehicle during night driving and a signal function for notifying other vehicles or road users of the driving state of the vehicle.

예를 들어, 주로 조명 기능을 목적으로 하는 헤드 램프(헤드라이트 또는 전조등) 및 포그 램프와, 신호 기능을 목적으로 하는 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker), 백업(back up) 램프 등을 구비하고 있으며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.For example, headlamps (headlights or headlamps) and fog lamps mainly for the purpose of lighting function, and turn signal lamps, tail lamps, brake lamps, side markers, back up) lamps, etc. are provided, and installation standards and standards for these vehicle lamps are stipulated by laws and regulations to fully demonstrate each function.

차량용 램프 중에서, 백업 램프는 차량의 후진시에 점등되어 차량이 후진하는 것을 주변 차량이나 보행자에게 알려 이에 대비하도록 하기 위한 것으로, 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.Among the vehicle lamps, the backup lamp is turned on when the vehicle is reversing to inform surrounding vehicles or pedestrians that the vehicle is reversing so that they can prepare for this, and plays a very important role in safe driving.

그런데, 기존에는 백업 램프의 광원에서 발생된 광이 볼록한 형태의 복수개의 반사면(광원을 향해 볼록하게 형성된 반사면)을 갖는 리플렉터를 통해 반사되어 차량의 후방으로 조사됨에 따라, 광원에서 발생된 광을 효율적으로 확산시키기 어려운 문제점이 있다.However, conventionally, as the light generated from the light source of the backup lamp is reflected through a reflector having a plurality of convex reflective surfaces (reflectors formed convexly toward the light source) and irradiated to the rear of the vehicle, the light generated from the light source There is a problem in that it is difficult to spread it efficiently.

즉, 볼록한 형태를 갖는 복수개의 반사면을 이용하여 광을 반사하는 리플렉터의 경우에는, 서로 인접한 반사면의 경계 부위(함몰된 형태의 골(trough)을 형성하도록 서로 마주하는 부위) 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 반사면의 경계 부위 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산될 수 없으므로, 광원에서 발생된 광의 확산성에 제약이 발생하는 문제점이 있고, 이로 인해 점등 이미지의 불량이 발생하는 문제점이 있다.That is, in the case of a reflector that reflects light using a plurality of reflective surfaces having a convex shape, in any one of the boundary regions of the reflective surfaces adjacent to each other (portions facing each other to form a recessed trough). Since the reflected light cannot be diffused in the intended direction because it is blocked by the other one of the boundary portions of the adjacent reflective surfaces, there is a problem in that the diffusibility of the light generated from the light source is limited, which causes a defect in the lit image. There is a problem.

또한, 최근에는 주변 차량이나 보행자가 백업 램프의 점등(또는 턴 시그널 램프의 점멸)을 인지하기 어려운 상황에서, 차량의 진행 방향을 보다 용이하게 인지할 수 있도록 백업 램프에서 주행 빔패턴(주행 방향을 따라 조사되는 빔패턴)과 노면 빔패턴(노면으로 조사되는 빔패턴)을 함께 조사하는 방안이 제시된 바 있다.In addition, recently, in a situation where it is difficult for surrounding vehicles or pedestrians to recognize the lighting of the backup lamp (or the flickering of the turn signal lamp), the driving beam pattern (driving direction A method of simultaneously irradiating a beam pattern irradiated along the road) and a road beam pattern (a beam pattern irradiated to the road surface) has been proposed.

그러나, 기존에는 백업 램프에서 조사되는 주행 빔패턴과 노면 빔패턴의 특성(예를 들어, 확산성)이 서로 상이하여 디자인의 한계성을 가지게 되는 문제점이 있고, 급변하는 소비자의 욕구를 충족시켜주기 어려운 문제점이 있다.However, conventionally, there is a problem in that the characteristics (eg, diffusivity) of the driving beam pattern irradiated from the backup ramp and the road beam pattern are different from each other, so that the design has limitations, and it is difficult to satisfy the rapidly changing needs of consumers. There is a problem.

이에 따라, 최근에는 광의 확산 효율을 향상시키고, 점등 이미지의 불량을 최소화하기 위한 다양한 연구가 이루어지고 있으나, 아직 미흡하여 이에 대한 개발이 요구되고 있다.Accordingly, in recent years, various studies have been made to improve the light diffusion efficiency and to minimize the defect of the lit image, but the development thereof is still insufficient.

본 발명의 실시예는 배광 특성을 향상시킬 수 있으며, 상품성을 향상시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicle lamp capable of improving light distribution characteristics and improving marketability.

특히, 본 발명의 실시예는 서로 동일한 특성을 갖는 주행 빔패턴과 노면 빔패턴을 조사할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In particular, an embodiment of the present invention aims to irradiate a driving beam pattern and a road beam pattern having the same characteristics as each other.

또한, 본 발명의 실시예는 광의 확산 효율을 향상시키고, 점등 이미지의 불량을 최소화할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, an embodiment of the present invention aims to improve light diffusion efficiency and minimize defects in a lit image.

또한, 본 발명의 실시예는 디자인 특성을 향상시키고, 사용자의 만족도를 제고시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In addition, an embodiment of the present invention aims to improve design characteristics and improve user satisfaction.

실시예에서 해결하고자 하는 과제는 이에 한정되는 것은 아니며, 아래에서 설명하는 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 포함된다고 할 것이다.The problem to be solved in the embodiment is not limited thereto, and it will be said that the purpose or effect that can be grasped from the method of solving the problem described below or the embodiment is also included.

상술한 본 발명의 목적들을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는, 광원; 및 광원에서 발생된 광의 일부를 반사시켜 제1빔패턴을 형성하는 오목한 형태의 제1반사면, 및 광원에서 발생된 광의 다른 일부를 노면으로 반사시켜 제2빔패턴을 형성하는 오목한 형태의 제2반사면을 갖는 리플렉터;를 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention for achieving the above object of the present invention, a vehicle lamp, a light source; and a concave first reflective surface for forming a first beam pattern by reflecting a portion of the light generated from the light source, and a concave second for forming a second beam pattern by reflecting another portion of the light generated from the light source onto the road surface It includes; a reflector having a reflective surface.

이는, 배광 특성을 향상시키고, 상품성을 향상시키기 위함이다.This is to improve light distribution characteristics and to improve marketability.

즉, 기존에는 백업 램프에서 조사되는 주행 빔패턴과 노면 빔패턴의 특성(예를 들어, 확산성)이 서로 상이하여 디자인의 한계성을 가지게 되는 문제점이 있고, 급변하는 소비자의 욕구를 충족시켜주기 어려운 문제점이 있다.That is, conventionally, there is a problem in that the characteristics (eg, diffusivity) of the driving beam pattern irradiated from the backup ramp and the road beam pattern are different from each other, so that the design has limitations, and it is difficult to satisfy the rapidly changing needs of consumers. There is a problem.

하지만, 본 발명의 실시예는 차량용 램프에서 조사되는 제1빔패턴(주행 빔패턴)과 제2빔패턴(노면 빔패턴)이 각각 오목한 형태를 갖는 반사면(제1반사면, 제2반사면)에 의해 형성되도록 하는 것에 의하여, 제1빔패턴과 제2빔패턴이 서로 동일하거나 유사한 범위의 특성(예를 들어, 확산성)을 가질 수 있으므로, 상품적 가치를 향상시키고 사용자의 만족도를 제고시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.However, in the embodiment of the present invention, the first beam pattern (driving beam pattern) and the second beam pattern (road beam pattern) irradiated from the vehicle lamp have concave reflective surfaces (first reflective surface, second reflective surface), respectively. ), since the first beam pattern and the second beam pattern may have characteristics (eg, diffusivity) in the same or similar range to each other, the product value is improved and user satisfaction is improved advantageous effect can be obtained.

제1반사면의 구조는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있다.The structure of the first reflective surface may be variously changed according to required conditions and design specifications.

일 예로, 제1반사면은 서로 개별적으로 광을 반사하는 복수개의 제1패시트(first facet)를 포함할 수 있다.For example, the first reflective surface may include a plurality of first facets that individually reflect light from each other.

바람직하게, 복수개의 제1패시트는 광원을 마주하는 오목한 형태를 갖도록 형성된다.Preferably, the plurality of first facets is formed to have a concave shape facing the light source.

더욱 바람직하게, 각 제1패시트는 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성할 수 있다. 이와 같이, 제1패시트가 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제1패시트 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제1패시트 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으므로, 광의 확산성 제약에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.More preferably, each of the first facets may form a plurality of optical axes crossing each other. In this way, by allowing the first facets to form a plurality of optical axes that intersect each other, light reflected from any one of the first facets adjacent to each other is blocked by the other one of the first facets adjacent to each other in the intended direction Since it is possible to minimize the non-diffusion of light, it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the defect of the lit image due to the constraint of the diffusivity of light.

즉, 기존에는 백업 램프의 광원에서 발생된 광이 볼록한 형태의 복수개 반사면(광원을 향해 볼록하게 형성된 반사면)을 갖는 리플렉터를 통해 반사되어 차량의 후방으로 조사됨에 따라, 광원에서 발생된 광을 효율적으로 확산시키기 어려운 문제점이 있고, 이로 인해 점등 이미지의 불량이 발생하는 문제점이 있다.That is, conventionally, the light generated from the light source of the backup lamp is reflected through a reflector having a plurality of convex reflective surfaces (reflecting surfaces convexly formed toward the light source) and irradiated to the rear of the vehicle. There is a problem in that it is difficult to efficiently spread, and this causes a problem in that a lit image is defective.

하지만, 본 발명의 실시예는, 오목한 형태를 갖는 제1패시트가 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제1패시트 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제1패시트 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으며, 광의 경로가 차단됨에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.However, in the embodiment of the present invention, the light reflected from any one of the first facets adjacent to each other is transmitted by the first facet having a concave shape to form a plurality of optical axes intersecting each other. It is possible to minimize the blockage by the other one of the sheets and not to diffuse in the intended direction, and it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the failure of the lighting image due to the blocking of the path of the light.

제2반사면의 구조는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있다.The structure of the second reflective surface may be variously changed according to required conditions and design specifications.

일 예로, 제2반사면은 서로 개별적으로 광을 반사하는 복수개의 제2패시트(second facet)(또는 제2반사면)를 포함할 수 있다.For example, the second reflective surface may include a plurality of second facets (or second reflective surfaces) that individually reflect light from each other.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제2반사면은 제1반사면의 상부에 마련될 수 있으며, 제2반사면에서 반사된 제2빔패턴은 제1반사면에서 반사된 제1빔패턴을 가로질러 노면으로 조사될 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the second reflective surface may be provided on top of the first reflective surface, and the second beam pattern reflected from the second reflective surface corresponds to the first beam pattern reflected from the first reflective surface. It can be irradiated with the road surface across.

바람직하게, 복수개의 제2패시트는 광원을 마주하는 오목한 형태를 갖도록 형성된다.Preferably, the plurality of second facets is formed to have a concave shape facing the light source.

더욱 바람직하게, 각 제2패시트는 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성할 수 있다. 이와 같이, 제2패시트가 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제2패시트 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제2패시트 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으므로, 광의 확산성 제약에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.More preferably, each of the second facets may form a plurality of optical axes crossing each other. In this way, by allowing the second facets to form a plurality of optical axes that intersect each other, light reflected from one of the second facets adjacent to each other is blocked by the other one of the second facets adjacent to each other in the intended direction. Since it is possible to minimize the non-diffusion of light, it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the defect of the lit image due to the constraint of the diffusivity of light.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는 광원의 전방에 마련되며 외관을 형성하는 아우터 렌즈를 포함할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle lamp may include an outer lens that is provided in front of the light source and forms an exterior.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프는, 광원과 아우터 렌즈의 사이에 마련되며, 제1빔패턴 및 제2빔패턴을 아우터 렌즈의 외부로 안내하는 개구부를 갖는 베젤을 포함할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle lamp may include a bezel provided between the light source and the outer lens and having an opening for guiding the first beam pattern and the second beam pattern to the outside of the outer lens.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 배광 특성을 향상시킬 수 있으며, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, light distribution characteristics can be improved, and advantageous effects of improving marketability can be obtained.

특히, 본 발명의 실시예에 따르면 서로 동일 또는 유사한 특성을 갖는 주행 빔패턴과 노면 빔패턴을 조사할 수 있으므로, 상품성을 향상시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.In particular, according to the embodiment of the present invention, since the traveling beam pattern and the road beam pattern having the same or similar characteristics can be irradiated, an advantageous effect of improving marketability can be obtained.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면 광의 확산 효율을 향상시키고, 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, it is possible to obtain advantageous effects of improving light diffusion efficiency and minimizing defects in a lit image.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면 디자인 특성을 향상시키고, 사용자의 만족도를 제고시키는 유리한 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the embodiment of the present invention, it is possible to obtain advantageous effects of improving design characteristics and enhancing user satisfaction.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프를 설명하기 위한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 리플렉터를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 제1반사면 및 제2반사면을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프로서, 제1패시트를 설명하기 위한 도면이다.1 is a view for explaining a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view for explaining a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
3 is a view for explaining a reflector as a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
4 is a view for explaining a first reflective surface and a second reflective surface as a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.
5 is a view for explaining a first facet as a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

다만, 본 발명의 기술사상은 설명되는 일부 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있고, 본 발명의 기술사상 범위 내에서라면, 실시예들간 그 구성요소들 중 하나 이상을 선택적으로 결합, 치환하여 사용할 수 있다.However, the technical idea of the present invention is not limited to some embodiments described, but may be implemented in various different forms, and within the scope of the technical idea of the present invention, one or more of the components between the embodiments may be selected It can be combined and substituted for use.

또한, 본 발명의 실시예에서 사용되는 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는, 명백하게 특별히 정의되어 기술되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미를 고려하여 그 의미를 해석할 수 있을 것이다.In addition, terms (including technical and scientific terms) used in the embodiments of the present invention may be generally understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless specifically defined and described explicitly. It may be interpreted as a meaning, and generally used terms such as terms defined in advance may be interpreted in consideration of the contextual meaning of the related art.

또한, 본 발명의 실시예에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.In addition, the terminology used in the embodiments of the present invention is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함할 수 있고, "A 및(와) B, C 중 적어도 하나(또는 한 개 이상)"로 기재되는 경우 A, B, C로 조합할 수 있는 모든 조합 중 하나 이상을 포함할 수 있다.In the present specification, the singular form may also include the plural form unless otherwise specified in the phrase, and when it is described as "at least one (or more than one) of A and (and) B, C", it is combined as A, B, C It may include one or more of all possible combinations.

또한, 본 발명의 실시예의 구성요소를 설명하는데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), (b), etc. may be used.

이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등으로 한정되지 않는다.These terms are only for distinguishing the elements from other elements, and are not limited to the essence, order, or order of the elements by the terms.

그리고, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결', '결합' 또는 '접속'된다고 기재된 경우, 그 구성요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결, 결합 또는 접속되는 경우뿐만 아니라, 그 구성요소와 그 다른 구성요소 사이에 있는 또 다른 구성요소로 인해 '연결', '결합' 또는 '접속'되는 경우도 포함할 수 있다.And, when it is described that a component is 'connected', 'coupled' or 'connected' to another component, the component is not only directly connected, coupled or connected to the other component, but also with the component It may also include a case of 'connected', 'coupled' or 'connected' due to another element between the other elements.

또한, 각 구성요소의 "상(위) 또는 하(아래)"에 형성 또는 배치되는 것으로 기재되는 경우, 상(위) 또는 하(아래)는 두 개의 구성요소들이 서로 직접 접촉되는 경우뿐만 아니라 하나 이상의 또 다른 구성요소가 두 개의 구성요소들 사이에 형성 또는 배치되는 경우도 포함한다. 또한, "상(위) 또는 하(아래)"으로 표현되는 경우 하나의 구성요소를 기준으로 위쪽 방향뿐만 아니라 아래쪽 방향의 의미도 포함할 수 있다.In addition, when it is described as being formed or disposed on "above (above) or under (below)" of each component, top (above) or under (below) is one as well as when two components are in direct contact with each other. This includes cases in which another component is formed or disposed between two components. In addition, when expressed as "upper (upper) or lower (lower)", a meaning of not only an upper direction but also a lower direction based on one component may be included.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(10)는, 광원(100); 및 광원(100)에서 발생된 광의 일부를 반사시켜 제1빔패턴(BP1)을 형성하는 오목한 형태의 제1반사면(210), 및 광원(100)에서 발생된 광의 다른 일부를 노면으로 반사시켜 제2빔패턴(BP2)을 형성하는 오목한 형태의 제2반사면(220)을 포함하는 리플렉터(200);를 포함한다.1 to 5 , a vehicle lamp 10 according to an embodiment of the present invention includes: a light source 100; and a first reflective surface 210 having a concave shape that reflects a portion of the light generated from the light source 100 to form the first beam pattern BP1, and another portion of the light generated from the light source 100 is reflected to the road surface. and a reflector 200 including a concave second reflective surface 220 forming a second beam pattern BP2.

참고로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(10)는 주로 조명 기능(예를 들어, 헤드 램프, 포그 램프)을 목적으로 사용되거나 신호 기능(예를 들어, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커)을 목적으로 사용될 수 있으며, 차량용 램프(10)의 용도에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.For reference, the vehicle lamp 10 according to the embodiment of the present invention is mainly used for the purpose of a lighting function (eg, a head lamp, a fog lamp) or a signal function (eg, a turn signal lamp, a tail lamp, a brake) lamp, side marker), and the present invention is not limited or limited by the use of the vehicle lamp 10 .

일 예로, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(10)는 차량의 후방 좌측 및 후방 우측에 마련되어 백업 램프로 사용될 수 있다.For example, the vehicle lamp 10 according to the embodiment of the present invention may be provided on the rear left and rear right sides of the vehicle to be used as a backup lamp.

광원(100)으로서는 빛을 발광 가능한 다양한 물체 또는 장치가 사용될 수 있으며, 광원(100)의 종류 및 특성에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.Various objects or devices capable of emitting light may be used as the light source 100 , and the present invention is not limited or limited by the type and characteristics of the light source 100 .

일 예로, 광원(100)으로서는 반도체 발광 소자인 LED(Light Emitting Diode)가 사용될 수 있으며, 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 동일하거나 상이한 색상의 광을 발생시키는 복수개의 LED가 사용되는 것도 가능하다. 본 발명의 다른 실시예에 따르면 광원(100)으로서 레이저 다이오드, 벌브, 할로겐, 제논(HID) 등을 사용하는 것도 가능하다.For example, a light emitting diode (LED), which is a semiconductor light emitting device, may be used as the light source 100 , and a plurality of LEDs emitting light of the same or different colors may be used according to required conditions and design specifications. According to another embodiment of the present invention, it is also possible to use a laser diode, a bulb, a halogen, a xenon (HID), etc. as the light source 100 .

바람직하게, 광원(100)은 리플렉터(200)의 하부에 마련될 수 있고, 리플렉터(200)는 광원(100)에서 상부 방향으로 발생되는 광을 반사시켜 제1빔패턴(BP1) 및 제2빔패턴(BP2)을 형성할 수 있다.Preferably, the light source 100 may be provided under the reflector 200 , and the reflector 200 reflects the light generated in the upper direction from the light source 100 to form the first beam pattern BP1 and the second beam. A pattern BP2 may be formed.

리플렉터(200)는 광원(100)으로부터 발생된 광을 차량의 후방(예를 들어, 도 2를 기준으로 우측 방향)을 향해 반사시키도록 마련된다.The reflector 200 is provided to reflect the light generated from the light source 100 toward the rear of the vehicle (eg, a right direction with reference to FIG. 2 ).

보다 구체적으로, 리플렉터(200)는 광원(100)에서 발생된 광의 일부를 반사시켜 제1빔패턴(BP1)을 형성하는 제1반사면(210), 및 광원(100)에서 발생된 광의 다른 일부를 노면으로 반사시켜 제1빔패턴(BP1)과 동일 또는 유사한 범위의 특성을 갖는 제2빔패턴(BP2)을 형성하는 제2반사면(220)을 포함한다.More specifically, the reflector 200 reflects a portion of the light generated from the light source 100 to form the first beam pattern BP1 , the first reflective surface 210 , and another portion of the light generated from the light source 100 . and a second reflective surface 220 that reflects the light to the road surface to form a second beam pattern BP2 having characteristics in the same or similar range to that of the first beam pattern BP1.

여기서, 제1빔패턴(BP1)이라 함은 차량의 주행 방향(예를 들어, 차량의 후방)으로 조사되는 빔패턴(주행 빔패턴)으로 정의될 수 있고, 제2빔패턴(BP2)이라 함은 노면으로 조사되는 빔패턴(노면 빔패턴)으로 정의될 수 있다. 참고로, 노면으로 조사되는 제2빔패턴(BP2)은 차량의 진행 방향을 표시하는 역할을 수행할 수 있다.Here, the first beam pattern BP1 may be defined as a beam pattern (traveling beam pattern) irradiated in the driving direction of the vehicle (eg, the rear of the vehicle), and referred to as the second beam pattern BP2. may be defined as a beam pattern (road beam pattern) irradiated to the road surface. For reference, the second beam pattern BP2 irradiated to the road surface may serve to indicate the traveling direction of the vehicle.

아울러, 본 발명의 실시예에서, 제1빔패턴(BP1)과 제2빔패턴(BP2)이 동일 또는 유사한 범위의 특성을 가진다 함은, 제1빔패턴(BP1)과 제2빔패턴(BP2)의 확산성, 광도, 직광성(직진성) 등의 광학 특성이 서로 동일하거나 유사한 범위(기설정 범위)에 있는 것으로 정의될 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 제1빔패턴(BP1)과 제2빔패턴(BP2)은 동일 또는 유사한 범위의 확산성을 가질 수 있다.In addition, in an embodiment of the present invention, the first beam pattern BP1 and the second beam pattern BP2 have characteristics in the same or similar range, the first beam pattern BP1 and the second beam pattern BP2 ) may be defined as having optical properties such as diffusivity, luminosity, and direct light (straightness) in the same or similar range (preset range). According to a preferred embodiment of the present invention, the first beam pattern BP1 and the second beam pattern BP2 may have the same or similar diffusivity.

제1반사면(210)의 구조는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 제1반사면(210)의 구조에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.The structure of the first reflective surface 210 may be variously changed according to required conditions and design specifications, and the present invention is not limited or limited by the structure of the first reflective surface 210 .

일 예로, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 제1반사면(210)은 서로 개별적으로 광을 반사하는 복수개의 제1패시트(first facet)(212)를 포함할 수 있다.For example, referring to FIGS. 3 to 5 , the first reflective surface 210 may include a plurality of first facets 212 that individually reflect light from each other.

제1반사면(210)을 구성하는 제1패시트(212)의 개수 및 배열 형태는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 제1패시트(212)의 개수 및 배열 형태에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.The number and arrangement of the first facets 212 constituting the first reflective surface 210 may be variously changed according to required conditions and design specifications, and the number and arrangement of the first facets 212 . The present invention is not limited or limited by the

제1패시트(212)의 표면(광원을 마주하는 반사표면)은 타원 곡면 형태나 자유 곡면 형태를 이루도록 형성될 수 있으며, 단일 초점 또는 다초점을 갖는 구조로 제공될 수 있다.The surface of the first facet 212 (the reflective surface facing the light source) may be formed to form an elliptical curved surface or a free curved surface, and may have a single focal point or a multifocal structure.

바람직하게, 복수개의 제1패시트(212)는 광원(100)을 마주하는 오목한 형태를 갖도록 형성된다.Preferably, the plurality of first facets 212 are formed to have a concave shape facing the light source 100 .

더욱 바람직하게, 오목한 형태를 갖는 각 제1패시트(212)는 서로 교차(CS)하는 복수개의 광축을 형성할 수 있다. 이와 같이, 제1패시트(212)가 서로 교차(CS)하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제1패시트(212) 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제1패시트(212) 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으므로, 광의 확산성 제약에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.More preferably, each of the first facets 212 having a concave shape may form a plurality of optical axes intersecting (CS) with each other. In this way, by forming a plurality of optical axes that the first facets 212 intersect (CS) with each other, light reflected from any one of the first facets 212 adjacent to each other is transmitted to the first facets adjacent to each other. Since it is possible to minimize the blockage by the other one of 212 and not being diffused in the intended direction, it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the defect of the lit image due to the light diffusivity constraint.

즉, 기존에는 광원에서 발생된 광이 볼록한 형태의 복수개 반사면(광원을 향해 볼록하게 형성된 반사면)(도 5의 BM 참조)을 갖는 리플렉터를 통해 반사되어 차량의 후방으로 조사됨에 따라, 서로 인접한 반사면(BM)의 경계 부위 중 어느 하나에서 반사된 광(BPA)이 서로 인접한 반사면(BM)의 경계 부위 중 다른 하나에 의해 막혀(SP) 의도된 방향으로 확산될 수 없으므로, 광원에서 발생된 광을 효율적으로 확산시키기 어려운 문제점이 있고, 이로 인해 점등 이미지의 불량이 발생하는 문제점이 있다.That is, conventionally, light generated from a light source is reflected through a reflector having a plurality of convex reflective surfaces (reflecting surfaces convexly formed toward the light source) (see BM in FIG. 5 ) and is reflected to the rear of the vehicle. Since the light BPA reflected from any one of the boundary portions of the reflective surface BM cannot be diffused in the intended direction because it is blocked (SP) by the other one of the boundary portions of the reflective surface BM adjacent to each other, it occurs in the light source There is a problem in that it is difficult to efficiently diffuse the emitted light, and thus there is a problem in that the lighting image is defective.

하지만, 본 발명의 실시예는, 제1패시트(212)가 서로 교차(CS)하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제1패시트(212) 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제1패시트(212) 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으며, 광의 경로가 차단됨에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.However, in the embodiment of the present invention, the first facet 212 forms a plurality of optical axes that intersect (CS) with each other, so that the light reflected from any one of the first facets 212 adjacent to each other is It is possible to minimize the blockage by the other one of the first facets 212 adjacent to each other and not to diffuse in the intended direction, and it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the failure of the lit image due to the blocking of the light path.

전술 및 도시한 본 발명의 실시예에서는 제1반사면이 복수개의 제1패시트를 포함하는 예를 들어 설명하고 있지만, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제1반사면을 단 하나의 제1패시트로 구성하는 것도 가능하다.In the above and illustrated embodiments of the present invention, the first reflective surface has been described as an example including a plurality of first facets, but according to another embodiment of the present invention, the first reflective surface is provided with only one first facet. It is also possible to configure it as a sheet.

제2반사면(220)의 구조는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 제2반사면(220)의 구조에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.The structure of the second reflective surface 220 may be variously changed according to required conditions and design specifications, and the present invention is not limited or limited by the structure of the second reflective surface 220 .

일 예로, 도 3 내지 도 5를 참조하면, 제2반사면(220)은 서로 개별적으로 광을 반사하는 복수개의 제2패시트(second facet)(222)를 포함할 수 있다.For example, referring to FIGS. 3 to 5 , the second reflective surface 220 may include a plurality of second facets 222 that individually reflect light from each other.

제2반사면(220)을 구성하는 제2패시트(222)의 개수 및 배열 형태는 요구되는 조건 및 설계 사양에 따라 다양하게 변경될 수 있으며, 제2패시트(222)의 개수 및 배열 형태에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.The number and arrangement of the second facets 222 constituting the second reflective surface 220 may be variously changed according to required conditions and design specifications, and the number and arrangement of the second facets 222 may be varied. The present invention is not limited or limited by the

일 예로, 제2반사면(220)은 제1반사면(210)의 상부에 마련될 수 있으며, 제2반사면(220)에서 반사된 제2빔패턴(BP2)은 제1반사면(210)에서 반사된 제1빔패턴(BP1)을 가로질러 노면으로 조사될 수 있다.For example, the second reflective surface 220 may be provided on the first reflective surface 210 , and the second beam pattern BP2 reflected from the second reflective surface 220 is the first reflective surface 210 . ) may be irradiated to the road surface across the first beam pattern BP1 reflected from the light.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제2반사면(220)을 제1반사면(210)의 측부 또는 하부에 마련하는 것이 가능하고, 제1반사면(210)에 대한 제2반사면(220)의 위치에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.According to another embodiment of the present invention, it is possible to provide the second reflective surface 220 on the side or the lower side of the first reflective surface 210 , and the second reflective surface 220 for the first reflective surface 210 . ), the present invention is not limited or limited by the position.

제2패시트(222)의 표면(광원을 마주하는 반사표면)은 타원 곡면 형태나 자유 곡면 형태를 이루도록 형성될 수 있으며, 단일 초점 또는 다초점을 갖는 구조로 제공될 수 있다.The surface (reflecting surface facing the light source) of the second facet 222 may be formed to form an elliptical curved surface or a free curved surface, and may have a single focal point or a multifocal structure.

바람직하게, 복수개의 제2패시트(222)는 광원(100)을 마주하는 오목한 형태를 갖도록 형성된다.Preferably, the plurality of second facets 222 are formed to have a concave shape facing the light source 100 .

더욱 바람직하게, 오목한 형태를 갖는 각 제2패시트(222)는 서로 교차(CS)하는 복수개의 광축을 형성할 수 있다. 이와 같이, 제2패시트(222)가 서로 교차(CS)하는 복수개의 광축을 형성하도록 하는 것에 의하여, 서로 인접한 제2패시트(222) 중 어느 하나에서 반사된 광이 서로 인접한 제2패시트(222) 중 다른 하나에 의해 막혀 의도된 방향으로 확산되지 못하는 것을 최소화할 수 있으므로, 광의 확산성 제약에 따른 점등 이미지의 불량을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.More preferably, each of the second facets 222 having a concave shape may form a plurality of optical axes intersecting (CS) with each other. In this way, by forming a plurality of optical axes that the second facets 222 intersect (CS) with each other, light reflected from any one of the second facets 222 adjacent to each other is transmitted to the second facets adjacent to each other. Since it is possible to minimize the blockage by the other one of 222 and not being diffused in the intended direction, it is possible to obtain an advantageous effect of minimizing the defect of the lit image due to the light diffusivity constraint.

전술 및 도시한 본 발명의 실시예에서는 제2반사면이 복수개의 제2패시트를 포함하는 예를 들어 설명하고 있지만, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 제2반사면을 단 하나의 제2패시트로 구성하는 것도 가능하다.In the above and illustrated embodiments of the present invention, the second reflective surface has been described as an example including a plurality of second facets, but according to another embodiment of the present invention, the second reflective surface is provided with only one second facet. It is also possible to configure it as a sheet.

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프(10)는 광원(100)의 전방에 마련되며 외관을 형성하는 아우터 렌즈(300)를 포함할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle lamp 10 may include an outer lens 300 that is provided in front of the light source 100 and forms an exterior.

아우터 렌즈(300)는, 수분, 먼지 및 외부 충격 등으로부터 광원(100) 및 주변 부품을 보호하고, 외관을 형성하기 위해 광원(100)의 전방에 마련된다.The outer lens 300 is provided in front of the light source 100 to protect the light source 100 and surrounding parts from moisture, dust, external impact, and the like, and to form an exterior.

아우터 렌즈(300)는 빛이 투과될 수 있는 투명 또는 반투명한 광투과성 재질로 형성될 수 있으며, 아우터 렌즈(300)의 재질 및 구조에 의해 본 발명이 제한되거나 한정되는 것은 아니다.The outer lens 300 may be formed of a transparent or translucent light-transmitting material through which light can be transmitted, and the present invention is not limited or limited by the material and structure of the outer lens 300 .

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 광원(100)과 아우터 렌즈(300)의 사이에 리플렉터(200)에서 반사된 광을 외부로 투사하는 이너 렌즈(예를 들어, 비구면 렌즈) 또는 여타 다른 광학부재를 마련하는 것도 가능하다.According to another embodiment of the present invention, an inner lens (eg, aspherical lens) or other optical member for projecting the light reflected from the reflector 200 to the outside between the light source 100 and the outer lens 300 It is also possible to provide

본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 차량용 램프(10)는, 광원(100)과 아우터 렌즈(300)의 사이에 마련되며, 제1빔패턴(BP1) 및 제2빔패턴(BP2)을 아우터 렌즈(300)의 외부로 안내하는 개구부(410)를 갖는 베젤(400)을 포함할 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, the vehicle lamp 10 is provided between the light source 100 and the outer lens 300, and the first beam pattern BP1 and the second beam pattern BP2 are applied to the outer lens. It may include a bezel 400 having an opening 410 guiding the outside of the 300 .

이와 같이, 광원(100)과 아우터 렌즈(300)의 사이에 베젤(400)을 마련하는 것에 의하여, 리플렉터(200)에서 반사된 광을 아우터 렌즈(300)로 안내함과 동시에, 차량의 램프의 내부 구조가 외부로 노출되는 것을 최소화하는 유리한 효과를 얻을 수 있다.In this way, by providing the bezel 400 between the light source 100 and the outer lens 300 , the light reflected from the reflector 200 is guided to the outer lens 300 and, at the same time, the An advantageous effect of minimizing exposure of the internal structure to the outside can be obtained.

이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.In the above, the embodiment has been mainly described, but this is only an example and does not limit the present invention, and those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains are not exemplified above in the range that does not depart from the essential characteristics of the present embodiment. It can be seen that various modifications and applications are possible. For example, each component specifically shown in the embodiment can be implemented by modification. And differences related to such modifications and applications should be construed as being included in the scope of the present invention defined in the appended claims.

10 : 차량용 램프
100 : 광원
200 : 리플렉터
210 : 제1반사면
212 : 제1패시트
220 : 제2반사면
222 : 제2패시트
300 : 아우터 렌즈
400 : 베젤
410 : 개구부10: vehicle lamp
100: light source
200: reflector
210: first reflective surface
212: first facet
220: second reflective surface
222: second facet
300: outer lens
400: bezel
410: opening

Claims (11)

광원; 및
상기 광원에서 발생된 광의 일부를 반사시켜 제1빔패턴을 형성하는 오목한 형태의 제1반사면, 및 상기 광원에서 발생된 상기 광의 다른 일부를 노면으로 반사시켜 제2빔패턴을 형성하는 오목한 형태의 제2반사면을 갖는 리플렉터;
를 포함하는 차량용 램프.
light source; and
A first reflective surface of a concave shape to form a first beam pattern by reflecting a portion of the light generated from the light source, and a concave shape for forming a second beam pattern by reflecting another portion of the light generated from the light source to a road surface a reflector having a second reflective surface;
A vehicle lamp comprising a.
 제1항에 있어서,
상기 제1반사면은 서로 개별적으로 상기 광을 반사하는 복수개의 제1패시트(first facet)를 포함하는 차량용 램프.
According to claim 1,
and the first reflective surface includes a plurality of first facets that individually reflect the light from each other.
 제2항에 있어서,
복수개의 상기 제1패시트는 상기 광원을 마주하는 오목한 형태를 갖는 차량용 램프.
3. The method of claim 2,
The plurality of first facets has a concave shape facing the light source.
 제3항에 있어서,
복수개의 상기 제1패시트는 각각 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성하는 차량용 램프.
4. The method of claim 3,
The plurality of first facets respectively form a plurality of optical axes intersecting with each other.
 제2항에 있어서,
상기 제2반사면은 서로 개별적으로 상기 광을 반사하는 복수개의 제2패시트(second facet)를 포함하는 차량용 램프.
3. The method of claim 2,
The second reflective surface includes a plurality of second facets that individually reflect the light from each other.
 제5항에 있어서,
복수개의 상기 제2패시트는 상기 광원을 마주하는 오목한 형태를 갖는 차량용 램프.
6. The method of claim 5,
The plurality of second facets has a concave shape facing the light source.
 제6항에 있어서,
복수개의 상기 제2패시트는 각각 서로 교차하는 복수개의 광축을 형성하는 차량용 램프.
7. The method of claim 6,
The plurality of second facets respectively form a plurality of optical axes intersecting with each other.
 제1항에 있어서,
상기 제2반사면은 상기 제1반사면의 상부에 마련되는 차량용 램프.
According to claim 1,
The second reflective surface is a vehicle lamp provided on an upper portion of the first reflective surface.
 제1항에 있어서,
상기 광원은 상기 리플렉터의 하부에 마련되고,
상기 리플렉터는 상기 광원에서 상부 방향으로 발생되는 상기 광을 반사시키는 차량용 램프.
According to claim 1,
The light source is provided under the reflector,
The reflector is a vehicle lamp for reflecting the light generated in an upward direction from the light source.
 제1항에 있어서,
상기 광원의 전방에 마련되며, 외관을 형성하는 아우터 렌즈를 포함하는 차량용 램프.
According to claim 1,
A vehicle lamp including an outer lens provided in front of the light source and forming an exterior.
 제10항에 있어서,
상기 광원과 상기 아우터 렌즈의 사이에 마련되며, 상기 제1빔패턴 및 상기 제2빔패턴을 상기 아우터 렌즈의 외부로 안내하는 개구부를 갖는 베젤을 포함하는 차량용 램프.
11. The method of claim 10,
and a bezel provided between the light source and the outer lens and having an opening for guiding the first beam pattern and the second beam pattern to the outside of the outer lens.
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