KR20220008584A - 폐리튬배터리 운송용 차량 - Google Patents

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Abstract

폐리튬배터리 운송용 차량이 개시된다. 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량은 전방에는 운전석이, 후방에는 이차 전지의 폐리튬배터리가 적재되는 화물칸이 구비된 폐리튬배터리 운송용 차량으로서, 상기 화물칸에 고정되되, 밀폐된 공간을 형성하고 도어가 구비되며 복수개의 구역으로 구획되고 각 구역마다 폐리튬배터리가 적재되어 보관되는 컨테이너 박스; 상기 컨테이너 박스 내부의 각 구역마다 고정되어 폐리튬배터리가 적재되는 적재부; 및 상기 적재부의 폐리튬배터리가 운송 시 5℃ 이하로 유지할 수 있도록 상기 컨테이너 박스 내부를 냉각시키는 냉기제공부;를 포함할 수 있다.

Description

폐리튬배터리 운송용 차량{Vehicle for waste Lithium cell}
본 발명은 폐리튬배터리 운송용 차량에 관한 것이다.
일반적으로, 이차 전지는 충전이 불가능한 일차 전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지이다. 이차 전지는 스마트 폰, 랩탑 컴퓨터, 캠코더와 같은 소형의 모바일 디바이스나, 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차, 전기 자전거, 무정전 전원공급장치(Uninterruptible Power Supply, UPS) 등과 같은 중대형의 디바이스의 에너지원으로 사용된다.
대표적인 이차 전지인 리튬 이차 전지는 전해액의 종류에 따라 액체 전해질 전지와, 폴리머 전해질 전지로 분류할 수 있다.
상기 액체 전해질을 사용하는 전지를 리튬 이온 폴리머 전지라 하고, 폴리머 전해질을 사용하는 전지를 리튬 폴리머 전지라고 한다.
한편 리튬 이차 전지는 전극 조립체가 수용되는 케이스의 형상에 따라서 원통형 및 각형으로 된 캔 타입 이차 전지와, 유연성을 가지는 파우치 타입 이차 전지로 구분할 수 있다.
파우치 타입 이차 전지는 다양한 형태로 제조가 가능하고 가격경쟁이 높은 장점이 있으나, 파손에 약한 문제점이 부각되고 있다.
한편 캔 타입 이차 전지는 내구성이 우수하여 신뢰성이 높고, 대량생산이 용이한 장점이 있다.
최근 전기자동차(EV) 내지 하이브리드 전기자동차(HEV)의 생산이 증가함에 따라 자동차용 리튬 이차 전지의 사용이 증가하고 있으며, 자동차용 리튬 이차 전지는 파우치 타입에서 캔 타입으로 전환되는 추세에 있다.
향후 전기자동차 등에서 폐기되는 캔 타입 리튬 이차전지 역시 급격히 증가할 것으로 예상되지만 캔 타입 폐리튬배터리의 처리방법에 대해서는 그 연구가 미비한 실정이다.
종래 폐리튬배터리는 폐기 및 재활용을 위하여 처리 설비가 구비된 곳까지 이송하여야 하고, 이를 위하여 화물 차량 등에 적재하고 이동하게 된다. 그러나 폐리튬배터리의 경우 온도가 상승하게 되면 가연성 가스가 배출될 수 있고, 이러한 가연성 가스의 발화 또는 외부에서의 충격 등에 의해 폭발할 수 있는 위험성이 존재한다. 그럼에도 불구하고 폐리튬배터리를 전용으로 이송하는 차량은 현재 전무한 실정이다.
공개실용신안 20-2011-0010535
본 발명의 목적은, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 폐리튬배터리의 다양한 구획에 분산 적재하고 일정 온도 이하로 유지하여 안전한 폐리튬배터리 이송이 가능한 폐리튬배터리 운송용 차량을 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 전방에는 운전석이, 후방에는 이차 전지의 폐리튬배터리가 적재되는 화물칸이 구비된 폐리튬배터리 운송용 차량으로서, 상기 화물칸에 고정되되, 밀폐된 공간을 형성하고 도어가 구비되며 복수개의 구역으로 구획되고 각 구역마다 폐리튬배터리가 적재되어 보관되는 컨테이너 박스; 상기 컨테이너 박스 내부의 각 구역마다 고정되어 폐리튬배터리가 적재되는 적재부; 및 상기 적재부의 폐리튬배터리가 운송 시 5℃ 이하로 유지할 수 있도록 상기 컨테이너 박스 내부를 냉각시키는 냉기제공부;를 포함할 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스의 내부에 설치되어 상기 냉기제공부로부터 배출되는 냉기를 균일하게 제공할 수 있도록 공기 흐름을 발생시키는 복수개의 순환용 팬을 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스는 폐리튬배터리를 용이하게 적재할 수 있도록 상부면의 중앙에 전후방향을 따라 힌지가 구비되고, 상기 힌지에 측면 방향으로 회전될 수 있도록 측면 도어가 설치될 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스 내부는 0 - 5℃ 사이로 유지될 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스 내부에는 내부 온도가 일정 온도 이상이 되면 자동으로 소화제를 분사하는 소화장비가 설치될 수 있다.
이때, 상기 적재부는 내외부의 공기가 유동할 수 있도록 상부는 개방되고 측면은 격자 형태로 이루어질 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스 내부에는 내부 온도를 감지할 수 있는 온도 센서가 설치될 수 있다.
이때, 상기 온도 센서는 복수개가 설치되고, 일부는 적재되는 폐리튬배터리에 접촉하여 폐리튬배터리의 온도를 감지할 수 있다.
이때, 상기 온도 센서는 복수개의 와이어를 따라 설치되고, 상기 와이어는 상기 적재부의 측면을 관통하여 컨테이너 박스 내측 양쪽 벽면에 탄성적으로 고정될 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스에는 배기용 도어가 형성되고, 상기 배기용 도어의 후방에는 배기용 팬이 설치될 수 있다.
상기한 바와 같이 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.
(1) 본 발명에 따르면 냉장 시스템이 탑재되어 운송되는 폐리튬배터리의 온도가 5℃ 이하로 유지되기 때문에 운송도중 발생할 수 있는 폭발을 미연에 방지하여 안전한 운반이 가능해진다.
(2) 본 발명에 따르면 분사형 소화장비를 탑재하고 있기 때문에 혹시 발생할 수 있는 화재를 초기에 진압하여 폭발을 미연에 방지할 수 있게 된다.
도 1은 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 측면도로서 컨테이너 박스 내부의 구성을 볼 수 있도록 측면 도어를 제거한 상태의 도면이다.
도 3은 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 평면도로서 컨테이너 박스의 상부면을 제거한 상태로 내부 구성을 볼 수 있는 도면이다.
도 4는 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 배면도로서 컨테이너 박스의 내부 구성을 볼 수 있는 도면이다.
도 5는 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 배면도로서 컨테이너 박스의 후방 도어를 제거하고 측면 도어를 올려 개방한 상태를 보여준다.
도 6은 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 측면도로서 컨테이너 박스 내부의 각 구역의 공기의 유동을 보여주는 도면이다.
도 7은 본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량의 배면도로서 컨테이너 박스 내부의 각 구역의 공기의 유동을 보여주는 도면이다.
도 8은 본 발명에 의한 폐리튬배터리의 운송용 차량의 저부 사시도로서, 측면 도어가 개방된 상태를 보여준다.
도 9는 본 발명에 의한 폐리튬배터리의 운송용 차량의 일부 구성요소인 적재부의 사시도이다.
도 10은 본 발명에 의한 폐리튬배터리의 운송용 차량의 일부 구성요소인 와이어가 감긴 회전 풀리의 정면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 폐리튬배터리 운송용 차량(1)을 보다 상세히 설명하도록 한다.
본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은, 전방에는 운전석(10)이, 후방에는 이차 전지의 폐리튬배터리가 적재되는 화물칸이 구비된 폐리튬배터리 운송용 차량이다.
이때, 상기 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은 전방에는 운전자와 동승객이 탈 수 있도록 되어 있고, 통상의 화물차와 마찬가지로 화물차 구동 시스템이 그 하부에 장착되어 있는 구조이다. 또한 운전석 후방, 즉 컨테이너 박스(20) 상부 전방에는 냉기제공부(40)가 컨테이너 박스(20) 내부까지 연장되어 냉방 시스템으로 설치되어 있다.
이때, 상기 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은 화물칸 하부에는 컨테이너 박스(20)를 지지할 수 있도록 프레임이 설치되어 있고, 전방의 운전석(10)에 의해 견인될 수 있도록 연결되어 있다.
본 발명에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은, 도 1 내지 도 10을 참고하면, 컨테이너 박스(20), 적재부(30), 냉기제공부(40)를 포함한다.
상기 컨테이너 박스(20)는, 도 1 내지 8을 참고하면, 상기 화물칸에 고정되되, 밀폐된 공간을 형성하고 도어가 구비되며 복수개의 구역으로 구획되고 각 구역마다 폐리튬배터리가 적재되어 보관될 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20)는 대략 직육면체의 함체 형상으로 형성될 수 있다. 물론 그 형태에 한정하는 것은 아니다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20)는 전방은 밀폐된 형태이고, 후방에는 후방 도어(25)가 설치되어 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20)는 폐리튬배터리를 용이하게 적재할 수 있도록 상부면의 중앙에 전후방향을 따라 힌지(21a)가 구비되고, 상기 힌지(21a)에 측면 방향으로 회전될 수 있도록 측면 도어(21)가 설치될 수 있다. 이러한 측면 도어(21)는 무게가 무겁기 때문에 작업자나 운전자가 다루기 어려워 가스 스프링과 같은 보조 시스템을 적용하여 조력하도록 할 수 있다.
상기 적재부(30)는, 상기 컨테이너 박스(20) 내부의 각 구역마다 고정되어 폐리튬배터리가 적재될 수 있다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20) 내부는 수평 격벽(20a)과 수직 격벽(20c)에 의해 여러 구역으로 구획되어 있고, 각 구역마다 상기 적재부(30)가 구비될 수 있다.
이렇게, 상기 컨테이너 박스(20) 내부를 복수개의 구역으로 구획함으로써 더욱 다양하고 많은 수의 폐리튬배터리를 실어 운송할 수 있다.
상기 냉기제공부(40)는, 도 1 내지 도 8을 참고하면, 상기 적재부(30)의 폐리튬배터리가 운송 시 5℃ 이하로 유지할 수 있도록 상기 컨테이너 박스(20) 내부를 냉각시킬 수 있다.
이때, 상기 냉기제공부(40)는 상기 컨테이너 박스(20) 상부 외측과 내측에 걸쳐 설치되어 있다.
이때, 상기 냉기제공부(40)는 통상의 에어컨디셔너를 적용할 수 있다. 물론 상기 냉기제공부(40)에서 소모되는 에너지는 별도로 할 수도 있으나, 통상의 경우와 마찬가지로 차량의 엔진 동력을 이용할 수 있을 것이다. 이럴 경우, 컨테이너 박스(20) 외측에는 압축기와 응축기 등이 설치될 것이고, 컨테이너 박스(20) 내측에는 증발기와 블로워가 설치되어 냉기를 컨테이너 박스(20) 내부로 연속하여 공급할 것이다.
이때, 본 발명에 따른 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은, 상기 컨테이너 박스(20)의 내부에 설치되어 상기 냉기제공부(40)로부터 배출되는 냉기를 균일하게 제공할 수 있도록 공기 흐름을 발생시키는 복수개의 순환용 팬(22, 23)을 더 포함할 수 있다.
이때, 상기 복수개의 순환용 팬(22, 23)의 설치 목적은 컨테이너 박스(20) 내부에서 일정한 구역의 온도가 급상승하는 것을 미연에 방지하고 균일한 온도를 유지하여 컨트롤 수단인 제어부가 정확한 판단과 작업신호를 제공할 수 있도록 해준다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20) 내부는 0 - 5℃ 사이로 유지되도록 제어부가 제어하게 되는 바, 약 3℃ 정도로 유지하는 것이 바람직할 것이다. 만약 실온 정도로 온도가 상승한 상태에서 이차 전지인 폐리튬배터리를 운송하게 되면 폐리튬배터리에서 전해질 중 가연성 가스가 배출되고, 충격이나 온도 상승에 의해 화재와 폭발이 발생될 수 있기 때문에 낮은 온도를 유지하는 것이 매우 중요하다.
이때, 도 1, 7, 8을 참고하면, 상기 컨테이너 박스(20)에는 배기용 도어(123a)가 형성되고, 상기 배기용 도어(123a)의 후방에는 배기용 팬(123)이 설치될 수 있다. 만약 다양한 이유에 기인하여 가연성 가스가 컨테이너 박스(20) 내부에 차게 되면, 예들 들어 온도가 상승한 경우에는, 배기용 팬(123)을 가동시켜 내부의 가연성 가스를 배기하도록 할 수도 있을 것이다.
이러한 배기용 팬(123)의 작동은 운송 중 특정 시간 간격마다 내부 공기를 배기하도록 함으로써 폐리튬배터리로부터 분출될 수 있는 가연성 가스를 주기적으로 배기하도록 함으로써 안전성을 더욱 확보할 수 있을 것이다.
이때, 본 발명에 따른 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은, 도 9를 참고하면, 상기 컨테이너 박스(20) 내부에는 내부 온도가 일정 온도 이상이 되면 자동으로 소화제를 분사하는 소화장비(50)가 설치될 수 있다.
이때, 상기 소화장비(50)는 각 구역마다 설치되는 것이 바람직하고, 소화기에 노즐 파이프(51)가 연결된 형태로 제공될 수 있다. 노즐 파이프(51)에는 복수개의 노즐(51a)이 형성되어 소화제 분무 시, 넓은 범위로 분무가 이루어지도록 함으로써 화재를 확실하게 진압할 수 있도록 한다.
이때, 상기 적재부(30)는 내외부의 공기가 유동할 수 있도록 상부는 개방되고 측면은 격자 형태로 이루어질 수 있다. 이렇게 상부는 개방되고 측면들은 격자 형태로 이루어져 공기의 유동이 원활해짐으로써 국부적인 온도 상승을 최대한 방지할 수 있게 된다.
이때, 상기 컨테이너 박스(20) 내부에는 내부 온도를 감지할 수 있는 온도 센서(24, 61)가 설치될 수 있다. 온도 센서들은 제어부로 그 감지된 온도 정보를 송신할 것이고, 제어부는 수신된 온도 정보들을 연산하여 전체적인 차량과 냉방운전 제어를 할 것이고, 동시에 운전자에게 상황을 수시로 통보할 수 있을 것이다.
도 9 및 도 10을 참고하면, 상기 온도 센서(24, 61)는 복수개가 설치되고, 일부의 온도 센서(61)는 적재되는 폐리튬배터리에 접촉하여 폐리튬배터리의 온도를 감지하도로 설치될 수 있다.
여기서, 상기 온도 센서(61)는 복수개의 와이어(60)를 따라 설치되고, 상기 와이어(60)는 상기 적재부(30)의 측면을 관통하여 컨테이너 박스(20) 내측 양쪽 벽면에 탄성적으로 고정될 수 있다.
여기서, 본 발명에 따른 폐리튬배터리 운송용 차량(1)은, 도 9 및 도 10을 참고하면, 상부가 개방되고 측면이 격자 형태로 이루어진 적재부(30)를 포함하고, 적재부(30)에는 상기 복수개의 와이어(60)가 관통 설치되되, 일정한 장력을 유지하도록 설치된다. 상기 복수개의 와이어(60)에는 복수개의 온도 센서(61)가 설치되어 적재되는 폐리튬배터리와 접촉하여 그 폐리튬배터리의 실제적인 온도를 감지할 수 있게 된다. 여기서, 와이어(60)는 회전 고리(61)를 거쳐 회전 풀리(63)에 연결된다. 회전 풀리(63)는 컨테이너 박스(20) 내벽면에 회전 가능하게 연결된 회전판(64)에 고정되고, 회전판(64)은 고정판(66)에 회전 가능하게 설치된다.
이때, 상기 와이어(60)는 회전 풀리(63)에 감겨 있고, 토션 스프링(65)에 의해 감기는 방향으로 장력을 받게 된다. 물론 토션 스프링(65)은 회전판(64)과 고정판(66)의 스톱퍼(64a, 66a)에 걸려 있는 상태이다.
여기서, 상기 와이어(60)는 토션 스프링(65)의 탄성력에 의해 당기는 힘을 받게 되어 일정한 장력을 유지하게 되고, 적재부(30)에 폐리튬배터리가 쌓이게 되면 폐리튬배터리에 일부가 눌려 당겨질 수 있을 것이고, 그 상태에서 폐리튬배터리에 접촉하여 온도를 감지하게 된다.
따라서, 복수개의 온도 센서(24, 61)로부터 온도 정보를 받아 제어부는 상기 냉기제공부(40), 순환용 팬(22, 23), 소화장비(50)의 가동을 원활하게 제어하는 동시에 운전자에게 정확한 폐리튬배터리의 상태를 알려주게 된다.
도 1을 참고하면, 본 발명의 일실시예에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 전방에는 운전석(10)이 후방에는 컨테이너 박스(20)가 위차하고 있다. 냉기제공부(40)가 컨테이너 박스(20) 전방 상부 측에 설치되어 있고, 측면 도어(21)가 힌지(21a)를 중심으로 양쪽으로 개폐 가능하도록 설치되어 있다.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명의 일실시예에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)의 컨테이너 박스(20) 내부 구성을 볼 수 있다. 컨테이너 박스(20) 내부는 수직 격벽(20c)과 수평 격벽(20a)에 의해 여러 구역으로 구획되어 있고, 각 구역마다 적재부(30)가 고정 설치되어 있다. 물론 적재부(30)에는 다양한 종류와 크기의 폐리튬배터리가 적재될 수 있을 것이다. 또한 컨테이너 박스(20) 내부에는 공기 유동을 위한 복구개의 순환용 팬(22, 23)들이 설치되어 있고, 이를 통하여 컨테이너 박스(20) 내부의 균일한 온도를 유지하도록 한다. 더불어 내부에 설치되는 다양한 부품이나 내장재는 모두 난연재를 적용하는 것이 바람직할 것이다. 여기서는 수직 격벽(20c)과 수평 격벽(20a)에 의해 8개의 구역으로 구획되어 있는데 이는 설계하는 바에 따른다. 또한 각 구역에는 온도 센서(24)가 설치될 수 있고, 이러한 온도 센서(24)들에서 감지된 온도 정보는 제어부에서 취합되어 냉기제공부(40) 및 소화장비(50)를 제어할 수 있고, 동시에 운전자에게 관련 정보와 경보를 함께 전달할 수 있을 것이다.
도 5 및 도 8을 참고하면, 본 발명의 일실시예에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)의 측면 도어(21)가 개방된 상태를 후방에서 볼 수 있다. 도시된 바와 같이 힌지(21a)를 중심으로 측면 도어(21)가 개폐될 수 있도록 되어 있고, 전술한 바와 같이 작업자의 육체적 편의를 위하여 가스 스프링 등이 설치될 수 있을 것이다.
도 6 및 도 7을 참고하면, 냉방 시스템을 적용한 컨테이너 박스(20) 내부의 공기 유동을 볼 수 있다. 컨테이너 박스(20) 전방 상측부에 설치된 냉기제공부(40)에서 생성된 냉기는 격벽(20a, 20c)들 사이를 흘러 각 구역으로 전달되고 각 구역마다 설치된 순환용 팬(22, 23)에 의해 더욱 균일하게 냉기가 퍼지게 된다.
도 9와 도 10을 참고하면, 본 발명의 일실시예에 의한 폐리튬배터리 운송용 차량(1)에서 적재부(30)에 폐리튬배터리의 적재가 이루어지면 일부는 와이어(60)를 누르면서 적재되어 폐리튬배터리와 온도 센서(61)가 밀착될 것이다. 이때 와이어(60)에는 토션 스프링(65)에 의해 장력이 걸려 있기 때문에 그 상태로 와이어(60)가 당겨지게 되고, 폐리튬배터리가 적재부(30)에서 하역되면 장력에 의해 원 상태로 팽팽하게 된다. 이때 실제로 온도 센서(61)가 폐리튬배터리와 일부 접촉한 상태로 온도가 측정될 것이고, 이에 따라 더욱 정확한 제어부의 제어가 가능하게 될 것이다. 또한, 이러한 온도 제어에도 불구하고 화재 발생이나 폭발이 발생하게 되면 소화장비(50)의 소화제가 노즐 파이프(51)의 노즐(51a)을 통하여 분사되어 화재가 진압될 수 있을 것이다.
이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.
1 : 폐리튬배터리 운송용 차량
10 : 운전석 20 : 컨테이너 박스
21 : 측면 도어 21a : 힌지
22, 23 : 순환용 팬 24, 61 : 온도 센서
25 : 후방 도어 30 : 적재부
40 : 냉기제공부 50 : 소방설비
51 : 노즐 파이프 51a : 노즐
60 : 와이어 63 : 회전 풀리
64 : 회전판 64a, 66a : 스톱퍼
65 : 토션 스프링 66 : 고정판
123 : 배기용 팬 123a : 배기용 도어

Claims (10)

  1. 전방에는 운전석이, 후방에는 이차 전지의 폐리튬배터리가 적재되는 화물칸이 구비된 폐리튬배터리 운송용 차량으로서,
    상기 화물칸에 고정되되, 밀폐된 공간을 형성하고 도어가 구비되며 복수개의 구역으로 구획되고 각 구역마다 폐리튬배터리가 적재되어 보관되는 컨테이너 박스;
    상기 컨테이너 박스 내부의 각 구역마다 고정되어 폐리튬배터리가 적재되는 적재부; 및
    상기 적재부의 폐리튬배터리가 운송 시 5℃ 이하로 유지할 수 있도록 상기 컨테이너 박스 내부를 냉각시키는 냉기제공부;를 포함하는, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스의 내부에 설치되어 상기 냉기제공부로부터 배출되는 냉기를 균일하게 제공할 수 있도록 공기 흐름을 발생시키는 복수개의 순환용 팬을 더 포함하는, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스는 폐리튬배터리를 용이하게 적재할 수 있도록 상부면의 중앙에 전후방향을 따라 힌지가 구비되고, 상기 힌지에 측면 방향으로 회전될 수 있도록 측면 도어가 설치된, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스 내부는 0 - 5℃ 사이로 유지되는, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스 내부에는 내부 온도가 일정 온도 이상이 되면 자동으로 소화제를 분사하는 소화장비가 설치된, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 적재부는 내외부의 공기가 유동할 수 있도록 상부는 개방되고 측면은 격자 형태로 이루어진, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스 내부에는 내부 온도를 감지할 수 있는 온도 센서가 설치된, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 온도 센서는 복수개가 설치되고, 일부는 적재되는 폐리튬배터리에 접촉하여 폐리튬배터리의 온도를 감지하는, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 온도 센서는 복수개의 와이어를 따라 설치되고, 상기 와이어는 상기 적재부의 측면을 관통하여 컨테이너 박스 내측 양쪽 벽면에 탄성적으로 고정된, 폐리튬배터리 운송용 차량.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 컨테이너 박스에는 배기용 도어가 형성되고, 상기 배기용 도어의 후방에는 배기용 팬이 설치된, 폐리튬배터리 운송용 차량.
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