KR20210128691A - Oil pressure generator for brake system - Google Patents

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KR20210128691A
KR20210128691A KR1020200046635A KR20200046635A KR20210128691A KR 20210128691 A KR20210128691 A KR 20210128691A KR 1020200046635 A KR1020200046635 A KR 1020200046635A KR 20200046635 A KR20200046635 A KR 20200046635A KR 20210128691 A KR20210128691 A KR 20210128691A
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변승환
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Abstract

Disclosed is a hydraulic pressure generating apparatus for a brake system. The hydraulic pressure generating apparatus for the brake system according to the present embodiment may be provided by comprising: a screw unit rotated through a rotational force of an actuator; a power transmission unit coupled to the screw unit and provided with a nut unit which is linearly moved according to rotation of the screw unit; a cylinder unit receiving a power from the power transmission unit and generating a hydraulic pressure; and a piston unit having a mounting unit accommodating the power transmission unit and provided to move forward and backward in the cylinder unit according to movement of the nut unit.

Description

브레이크 시스템용 액압 발생 장치{OIL PRESSURE GENERATOR FOR BRAKE SYSTEM}Hydraulic pressure generator for brake system

본 발명은 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 피스톤부와 실린더부의 동심이 유지되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic pressure generating device for a brake system, and more particularly, to a hydraulic pressure generating device for a brake system in which concentricity of a piston part and a cylinder part is maintained.

차량은 제동을 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착된다. 최근에는 보다 강력하고 안정적인 제동력을 얻기 위해 여러 종류의 시스템이 제안되고 있다. 일례로, 지능형 통합 브레이크(IDB : Intergrated Dynamic Brake) 시스템이 제안되고 있다.A vehicle is necessarily equipped with a brake system for braking. Recently, various types of systems have been proposed to obtain a stronger and more stable braking force. As an example, an Intelligent Integrated Dynamic Brake (IDB) system has been proposed.

이러한, 통합 브레이크 시스템은 페달변위센서를 통해 브레이크 페달의 동작을 전기적 신호로 출력하여 모터 등과 같은 액츄에이터가 작동하며, 모터의 회전력을 직선운동으로 변환하여 제동유압을 발생시키거나 또는 제동유압을 해제하는 동력 전달부와, 발생된 제동유압을 공급받아 제동동작을 제어하도록 복수의 밸브가 설치된 밸브블록 및 모터와 밸브들을 제어하는 전자제어유닛 등을 포함하고 있다.Such an integrated brake system outputs the operation of the brake pedal as an electrical signal through the pedal displacement sensor to operate an actuator such as a motor, and converts the rotational force of the motor into linear motion to generate braking hydraulic pressure or release braking hydraulic pressure. It includes a power transmission unit, a valve block provided with a plurality of valves to control a braking operation by receiving the generated braking hydraulic pressure, and an electronic control unit for controlling a motor and valves.

한편, 모터의 회전력을 직선운동으로 변환하는 동력 전달부는 볼, 너트 및 스크류를 포함하는 볼-스크류 타입이나, 너트와 스크류의 나사 결합 타입을 통해 회전력을 직선운동으로 변환한다. 동력 전달부는 모터의 동력을 안정적으로 전달하기 위해 확실한 고정 방식이 요구된다.On the other hand, the power transmission unit for converting the rotational force of the motor into a linear motion converts the rotational force into a linear motion through a ball-screw type including a ball, a nut, and a screw, or a screw coupling type of a nut and a screw. The power transmission unit requires a reliable fixing method to stably transmit the power of the motor.

종래의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 실린더 내에서 진퇴하도록 마련되는 피스톤에 동력 전달부가 강제 압입되는 방식으로 체결되었다. 따라서 피스톤과 동력 전달부의 단단한 고정으로 인해 공차 불량이나, 동력 전달부의 작동시 비틀림이 발생하는 경우 피스톤과 실린더의 동심이 유지되지 못하는 문제점이 있었다.A conventional hydraulic pressure generating device for a brake system is fastened in such a way that a power transmission unit is forcibly fitted to a piston provided to advance and retreat in a cylinder. Therefore, there is a problem in that the concentricity of the piston and the cylinder cannot be maintained when the tolerance is poor due to the rigid fixation of the piston and the power transmission unit, or when torsion occurs during the operation of the power transmission unit.

대한민국 공개특허공보 10-2018-0019272호(2018년 02월 26일, 공개)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2018-0019272 (February 26, 2018, published)

본 실시 예는 피스톤부와 실린더부의 동심이 유지되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치를 제공하고자 함이다.The present embodiment is intended to provide a hydraulic pressure generating device for a brake system in which the concentricity of the piston part and the cylinder part is maintained.

본 실시 예는 피스톤부의 장착부에서 동력 전달부가 측면 방향으로 소정 거리 이동할 수 있으므로 피스톤부와 실린더부의 동심이 유지될 수 있다.In the present embodiment, since the power transmission unit may move a predetermined distance in the lateral direction from the mounting unit of the piston unit, concentricity of the piston unit and the cylinder unit may be maintained.

본 실시 예는 피스톤부와 실린더부 사이에서 액압의 기밀성이 향상될 수 있다.In this embodiment, the airtightness of hydraulic pressure between the piston part and the cylinder part may be improved.

본 발명의 일 측면에 의하면, 액츄에이터의 회전력을 통해 회전되는 스크류부 및 상기 스크류부와 결합되어 스크류부의 회전에 따라 직선 이동되는 너트부가 구비되는 동력 전달부; 상기 동력 전달부로부터 동력을 전달받으며, 액압을 발생시키는 실린더부; 및 상기 동력 전달부가 수용되는 장착부가 구비되며, 상기 너트부의 이동에 따라 상기 실린더부 내에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤부;를 포함하며, 상기 장착부의 내측면 및 상기 너트부의 외측면 사이에는 간극이 형성될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a power transmission unit provided with a screw unit rotated through the rotational force of an actuator and a nut unit coupled to the screw unit to move linearly according to the rotation of the screw unit; a cylinder unit receiving power from the power transmission unit and generating hydraulic pressure; and a piston unit provided with a mounting unit in which the power transmission unit is accommodated, and provided to move forward and backward in the cylinder unit according to the movement of the nut unit; can be formed.

상기 장착부에 구비되며, 상기 너트부가 상기 피스톤부로부터 이탈되는 것을 방지하고, 상기 장착부 및 상기 너트부의 간극 상에서 상기 너트부를 슬라이딩 가능하게 지지하는 베어링부;를 더 포함할 수 있다.It may further include; a bearing part provided in the mounting part, preventing the nut part from being separated from the piston part, and slidably supporting the nut part on a gap between the mounting part and the nut part.

상기 베어링부는 상기 너트부의 전단부를 지지하는 제1 베어링부와, 상기 너트부의 후단부를 지지하는 제2 베어링부를 포함하며, 상기 제1, 2 베어링부는 쓰러스트 볼 타입 베어링으로 마련될 수 있다.The bearing part may include a first bearing part supporting the front end of the nut part and a second bearing part supporting the rear end of the nut part, and the first and second bearing parts may be provided as thrust ball type bearings.

상기 너트부는 상기 너트부의 외측면에서 반경 방향으로 돌출 형성되는 돌출부가 구비되며, 상기 장착부는 상기 돌출부와 대응되며, 상기 장착부의 후단부에서 전방을 향해 함몰 형성되는 결합홈이 구비될 수 있다.The nut portion may include a protrusion formed to protrude in a radial direction from an outer surface of the nut portion, and the mounting portion may be provided with a coupling groove corresponding to the protrusion and recessed toward the front from the rear end of the mounting portion.

상기 장착부에 압입되어 고정되며, 상기 너트부의 후단부를 지지하는 잠금부재;를 더 포함할 수 있다.It may further include a locking member press-fitted and fixed to the mounting portion, and supporting the rear end of the nut portion.

상기 잠금부재는 링 형상으로 마련되며, 상기 잠금부재의 전단부의 외경은 상기 잠금부재의 후단부의 외경보다 작게 마련될 수 있다.The locking member may be provided in a ring shape, and an outer diameter of a front end of the locking member may be smaller than an outer diameter of a rear end of the locking member.

상기 장착부의 내경은 상기 너트부의 외경보다 크게 마련될 수 있다.An inner diameter of the mounting portion may be greater than an outer diameter of the nut portion.

본 실시 예에 의한 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 동력 전달부의 너트부는 피스톤부 상에서 측면 방향으로 소정 거리 슬라이딩할 수 있다.In the hydraulic pressure generating device for a brake system according to the present embodiment, the nut part of the power transmission part may slide a predetermined distance in the lateral direction on the piston part.

본 실시 예에 의한 피스톤부가 실린더부 내에서 반복적으로 왕복운동을 하더라도 유기적으로 상호간에 동심이 유지됨으로써 누유가 방지되어 액압 성능이 향상될 수 있다.Even if the piston part according to the present embodiment repeatedly reciprocates within the cylinder part, the hydraulic performance can be improved by organically maintaining concentricity with each other to prevent oil leakage.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 베어링부의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 동력전달부와, 장착부와, 잠금부재를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 시스템용 액압 발생 장치의 동작을 나타낸 도면이다.1 is a cross-sectional view of a hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a bearing part according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a power transmission unit, a mounting unit, and a locking member according to an embodiment of the present invention.
4 is a view illustrating an operation of a hydraulic pressure generating device for a brake system according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the embodiments presented herein and may be embodied in other forms. The drawings may omit the illustration of parts irrelevant to the description in order to clarify the present invention, and may slightly exaggerate the size of the components to help understanding.

도 1 내지 4와 같이 본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 액츄에이터(미도시)의 회전력을 통해 회전되는 스크류부(110) 및 스크류부(110)와 결합되어 스크류부(110)의 회전에 따라 직선 이동되는 너트부(120)가 구비되는 동력 전달부(100)와, 동력 전달부(100)로부터 동력을 전달받으며, 액압을 발생시키는 실린더부(200) 및 동력 전달부(100)가 수용되는 장착부(320)가 구비되며, 너트부(120)의 이동에 따라 실린더부(200) 내에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤부(300)를 포함하며, 장착부(320)의 내측면 및 너트부(120)의 외측면 사이에는 간극(G)이 형성될 수 있다.As shown in FIGS. 1 to 4 , the hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention is coupled to the screw unit 110 and the screw unit 110 rotated through the rotational force of an actuator (not shown), and according to the rotation of the screw unit 110 . A power transmission unit 100 provided with a nut unit 120 moving in a straight line, a cylinder unit 200 that receives power from the power transmission unit 100 and generates hydraulic pressure, and a power transmission unit 100 are accommodated The mounting part 320 is provided, and it includes a piston part 300 provided to move forward and backward in the cylinder part 200 according to the movement of the nut part 120 , and the inner surface of the mounting part 320 and the nut part 120 . ) between the outer surfaces of the gap (G) may be formed.

실린더부(200)는 보어 챔버(220)가 마련될 수 있다. 실린더부(200)의 보어 챔버(220)는 피스톤부(300)가 진퇴 가능하게 수용될 수 있다. 실린더부(200)는 피스톤부(300)의 진퇴에 따라 발생된 액압을 각 차륜에 마련된 휠 실린더(미도시)로 공급하도록 유로(210)가 마련될 수 있다. 한편, 피스톤부(300)의 진퇴에 따라 실린더부(200)의 보어 챔버(220)는 액압이 상승되거나 또는 하강될 수 있다.The cylinder part 200 may be provided with a bore chamber 220 . The bore chamber 220 of the cylinder unit 200 may accommodate the piston unit 300 to move forward and backward. The cylinder unit 200 may be provided with a flow path 210 to supply hydraulic pressure generated according to the advance and retreat of the piston unit 300 to wheel cylinders (not shown) provided on each wheel. Meanwhile, the hydraulic pressure of the bore chamber 220 of the cylinder part 200 may be increased or decreased according to the advance and retreat of the piston part 300 .

한편, 실린더부(200)의 내측면과 피스톤부(300)의 외주면 사이에는 유압의 기밀성을 유지하도록 실링부(S)가 마련될 수 있다. 따라서 보어 챔버(220) 내에 발생된 브레이크 액압의 누유가 방지되어 액압의 성능이 향상될 수 있다. 한편, 도 1을 기준으로 피스톤부(300)가 전진하는 경우 좌측으로 이동되며, 피스톤부(300)가 후퇴하는 경우 우측으로 이동될 수 있다. 이는 본 발명의 내용을 쉽게 설명하기 위한 것일 뿐, 본 발명의 액압 발생 장치의 권리범위가 특정 방향의 용어에 제한되는 것은 아님을 설명한다.Meanwhile, a sealing part S may be provided between the inner surface of the cylinder part 200 and the outer peripheral surface of the piston part 300 to maintain hydraulic tightness. Accordingly, leakage of the brake hydraulic pressure generated in the bore chamber 220 may be prevented, and thus the performance of the hydraulic pressure may be improved. Meanwhile, with reference to FIG. 1 , when the piston unit 300 moves forward, it may move to the left, and when the piston unit 300 retracts, it may move to the right. This is only for easy explanation of the contents of the present invention, and explains that the scope of rights of the hydraulic pressure generating device of the present invention is not limited to terms in a specific direction.

피스톤부(300)는 동력 전달부(100)에 의해 실린더부(200) 내에서 진퇴 가능하게 마련될 수 있다. 피스톤부(300)는 액압 발생 장치의 중량을 감소하기 위해 플라스틱 재질로 마련될 수 있으나, 이에 한정하지 않으며 스틸 재질로 마련될 수도 있다. 피스톤부(300)는 실린더부(200)에서 브레이크 액압을 발생시키기 위해 전진하거나 또는 브레이크 액압을 해제(릴리즈)하기 위해 후퇴할 수 있다. 도 1을 참조하면, 피스톤부(300)의 전진시 피스톤부(300)는 좌측으로 이동되며, 후퇴시 피스톤부(300)는 우측으로 이동될 수 있다.The piston unit 300 may be provided so as to move forward and backward within the cylinder unit 200 by the power transmission unit 100 . The piston unit 300 may be made of a plastic material to reduce the weight of the hydraulic pressure generating device, but is not limited thereto and may be made of a steel material. The piston part 300 may advance to generate brake hydraulic pressure in the cylinder part 200 or may retreat to release (release) the brake hydraulic pressure. Referring to FIG. 1 , when the piston unit 300 moves forward, the piston unit 300 moves to the left, and when the piston unit 300 moves back, the piston unit 300 may move to the right.

피스톤부(300)는 동력 전달부(100)가 수용될 수 있는 장착부(320)가 마련될 수 있다. 피스톤부(300)의 장착부(320)는 동력 전달부(100)가 수용될 수 있도록 피스톤부(300)의 일측에 개방된 공간으로 마련될 수 있다. 피스톤부(300)는 동력 전달부(100)에 의해 동력을 전달받아 실린더부(200)의 내부에서 전진 또는 후퇴할 수 있다.The piston unit 300 may be provided with a mounting unit 320 in which the power transmission unit 100 can be accommodated. The mounting part 320 of the piston part 300 may be provided as an open space on one side of the piston part 300 so that the power transmission part 100 can be accommodated. The piston unit 300 may move forward or backward in the cylinder unit 200 by receiving power by the power transmission unit 100 .

피스톤부(300)의 내부 중에서 장착부(320)의 전단부에는 피스톤부(300)의 내부로부터 내측으로 돌출 형성된 지지부(315)가 마련될 수 있다. 도시된 바와 같이 지지부(315)는 소정 두께를 가지며, 피스톤부(300)의 내측면을 따라 링 형상으로 마련될 수 있다. 그러나 이에 한정하는 것은 아니며 지지부(315)는 피스톤부(300)의 장착부(320)와 피스톤부(300)의 전방부(310)가 구획되도록 피스톤부(300)의 일단면을 완전히 가로막는 원판 형상으로 마련될 수도 있다. 한편, 지지부(315)는 후술하는 제1 베어링부(410)와, 너트부(120)의 전단부를 지지할 수 있다.A support part 315 protruding inward from the inside of the piston part 300 may be provided at the front end of the mounting part 320 in the interior of the piston part 300 . As shown, the support part 315 has a predetermined thickness and may be provided in a ring shape along the inner surface of the piston part 300 . However, the present invention is not limited thereto, and the support part 315 has a disk shape completely blocking one end of the piston part 300 so that the mounting part 320 of the piston part 300 and the front part 310 of the piston part 300 are partitioned. may be provided. Meanwhile, the support part 315 may support the first bearing part 410 and the front end of the nut part 120 to be described later.

동력 전달부(100)는 장착부(320)에 설치되며, 피스톤부(300)에 동력을 전달한다. 구체적으로 살펴보면, 동력 전달부(100)는 스크류부(110)와 너트부(120)를 포함할 수 있다. 스크류부(110)는 모터 등과 같은 액츄에이터(미도시)와 직접적으로 연결되거나, 별도의 감속기어유닛(미도시)을 통해 간접적으로 연결될 수 있다. 스크류부(110)는 액츄에이터의 회전력을 통해 회전될 수 있다. The power transmission unit 100 is installed in the mounting unit 320 , and transmits power to the piston unit 300 . Specifically, the power transmission unit 100 may include a screw unit 110 and a nut unit 120 . The screw unit 110 may be directly connected to an actuator (not shown) such as a motor, or indirectly connected through a separate reduction gear unit (not shown). The screw part 110 may be rotated through the rotational force of the actuator.

그리고 스크류부(110)에 결합된 너트부(120)는 스크류부(110)의 회전에 따라 진퇴 가능하게 마련된다. 즉, 스크류부(110)가 일방향으로 회전되는 경우 너트부(120)는 전진할 수 있으며, 스크류부(110)가 타방향으로 회전되는 경우 너트부(120)는 후퇴할 수 있다. 따라서 액츄에이터의 회전 운동은 동력 전달부(100)를 통해 직선 운동으로 변환될 수 있다.And the nut unit 120 coupled to the screw unit 110 is provided to be able to advance and retreat according to the rotation of the screw unit 110 . That is, when the screw unit 110 is rotated in one direction, the nut unit 120 may move forward, and when the screw unit 110 is rotated in the other direction, the nut unit 120 may retract. Accordingly, the rotational motion of the actuator may be converted into a linear motion through the power transmission unit 100 .

한편, 동력 전달부(100)의 스크류부(110) 및 너트부(120)는 나사 결합될 수 있으며, 이에 한정하지 않으며 스크류부(110)와 너트부(120) 사이에 구름볼(미도시)이 개재되는 볼 스크류 방식으로 결합될 수도 있다.On the other hand, the screw part 110 and the nut part 120 of the power transmission part 100 may be screw-coupled, but not limited thereto, and a rolling ball (not shown) between the screw part 110 and the nut part 120 . It may be coupled by a ball screw method interposed therebetween.

동력 전달부(100)가 피스톤부(300)의 장착부(320)에 삽입되는 경우, 장착부(320)의 내측면과 너트부(120)의 외측면 사이에는 간극(G)이 형성될 수 있다. 장착부(320)의 내경은 너트부(120)의 외경보다 크게 마련될 수 있고, 이에 따라 장착부(320)의 내측면과 너트부(120)의 외측면 사이에 소정 거리 이격된 간극(G)이 형성될 수 있는 것이다.When the power transmission unit 100 is inserted into the mounting unit 320 of the piston unit 300 , a gap G may be formed between the inner surface of the mounting unit 320 and the outer surface of the nut unit 120 . The inner diameter of the mounting part 320 may be provided to be larger than the outer diameter of the nut part 120 , and accordingly, a gap G spaced a predetermined distance between the inner surface of the mounting part 320 and the outer surface of the nut part 120 is formed. that can be formed.

동력 전달부(100)는 회전 운동을 직선 운동으로 변환하기 위해 마련된다. 한편, 동력 전달부(100)의 동작시 액츄에이터의 회전력에 의해 동력 전달부(100)에 대해 비틀림(또는 휨 모멘트)이 작용할 수 있다.The power transmission unit 100 is provided to convert a rotational motion into a linear motion. Meanwhile, when the power transmission unit 100 is operated, a torsion (or bending moment) may act on the power transmission unit 100 by the rotational force of the actuator.

본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 동력 전달부(100)에 비틀림이 발생하는 경우에도, 피스톤부(300)와 실린더부(200)의 중심축이 유지될 수 있다. 즉, 동력 전달부(100)에 대해 비틀림이 발생하여 동력 전달부(100) 및 피스톤부(300)의 중심축이 어긋나는 경우에도, 피스톤부(300)와 실린더부(200)의 중심축은 어긋나지 않는다.In the hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention, even when torsion occurs in the power transmission unit 100 , the central axes of the piston unit 300 and the cylinder unit 200 may be maintained. That is, even when torsion occurs with respect to the power transmission unit 100 and the central axes of the power transmission unit 100 and the piston unit 300 are displaced, the central axes of the piston unit 300 and the cylinder unit 200 are not displaced. .

동력 전달부(100)가 비틀림이 발생하는 경우, 동력 전달부(100)는 피스톤부(300) 장착부(320) 내부의 간극(G) 상에서 슬라이딩될 수 있다. 따라서 동력 전달부(100)의 슬라이딩 동작은 피스톤부(300) 장착부(320) 내부의 간극(G) 상에서 수용 가능하며, 이에 따라서 피스톤부(300)에 대해 동력 전달부(100)에 의한 가압이 이루어지지 않게 된다. When torsion occurs in the power transmission unit 100 , the power transmission unit 100 may slide on the gap G inside the piston unit 300 , the mounting unit 320 . Accordingly, the sliding operation of the power transmission unit 100 is acceptable on the gap G inside the piston unit 300 mounting unit 320 , and accordingly, the pressure by the power transmission unit 100 with respect to the piston unit 300 is won't be done

따라서 피스톤부(300)는 동력 전달부(100)에 의한 반경 방향의 외력이 작용하지 않으므로, 피스톤부(300)와 실린더부(200) 상호간에 중심축이 어긋나지 않게 된다. 따라서 피스톤부(300)의 중심축은 실린더부(200)의 중심축과 지속적으로 동심이 유지되므로, 피스톤부(300)와 실린더부(200) 사이에서 액압의 기밀성이 향상된다.Therefore, since the external force in the radial direction by the power transmission unit 100 does not act on the piston unit 300 , the central axis does not shift between the piston unit 300 and the cylinder unit 200 . Accordingly, since the central axis of the piston unit 300 is continuously concentric with the central axis of the cylinder unit 200 , the airtightness of hydraulic pressure between the piston unit 300 and the cylinder unit 200 is improved.

예를 들어, 피스톤부(300)와 실린더부(200) 사이의 중심축의 동심이 유지되지 않는다면 피스톤부(300)가 실린더부(200)의 보어 챔버(220)에서 어느 일측으로 치우치게 될 수 있다. 이와 같은 경우 보어 챔버(220)의 액압에 대해 실링부(S)는 기밀성을 충분히 유지하지 못하고, 휠 실린더에 대해 충분한 액압을 공급하지 못할 수 있다.For example, if the concentricity of the central axis between the piston part 300 and the cylinder part 200 is not maintained, the piston part 300 may be biased to one side in the bore chamber 220 of the cylinder part 200 . In this case, the sealing part S may not sufficiently maintain airtightness against the hydraulic pressure of the bore chamber 220 and may not supply sufficient hydraulic pressure to the wheel cylinders.

그러나 본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 피스톤부(300) 및 실린더부(200)의 중심축이 어긋나지 않으므로, 실링부(S)의 기밀성이 유지된다. 이에 따라서 보어 챔버(220)의 액압의 리크(leak)가 방지되므로 액압 성능이 저하되지 않는 장점이 있다.However, in the hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention, since the central axes of the piston part 300 and the cylinder part 200 do not shift, the airtightness of the sealing part S is maintained. Accordingly, since leakage of the hydraulic pressure of the bore chamber 220 is prevented, there is an advantage in that hydraulic performance is not deteriorated.

한편, 도시되지는 않았지만 실린더부(200)의 일측과, 피스톤부(300)의 전방부 사이에는 리턴 스프링(미도시)이 개재될 수 있다. 리턴 스프링(미도시)은 일측 및 타측이 각각 실린더부(200)와, 피스톤부(300)를 지지할 수 있다. 따라서, 실린더부(200)의 내부에서 피스톤부(300)가 전진하여 액압을 발생시키는 경우, 리턴 스프링(미도시)는 압축되며 탄성 복원력이 저장될 수 있다. 그리고 피스톤부(300)가 실린더부(200)에서 후퇴하여 브레이크 제동을 해제하는 경우, 리턴 스프링(미도시)의 탄성 복원력이 피스톤부(300)를 가압하여 피스톤부(300)의 리턴(return)을 도울 수 있다.Meanwhile, although not shown, a return spring (not shown) may be interposed between one side of the cylinder part 200 and the front part of the piston part 300 . One side and the other side of the return spring (not shown) may support the cylinder unit 200 and the piston unit 300 , respectively. Accordingly, when the piston unit 300 advances inside the cylinder unit 200 to generate hydraulic pressure, the return spring (not shown) is compressed and elastic restoring force may be stored. And when the piston unit 300 retracts from the cylinder unit 200 to release the brake braking, the elastic restoring force of the return spring (not shown) presses the piston unit 300 to return the piston unit 300 . can help

본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 도 1 내지 2와 같이 베어링부(400)를 더 포함할 수 있다. 베어링부(400)는 장착부(320)에 구비되며, 너트부(120)가 피스톤부(300)로부터 이탈되는 것을 방지하고, 장착부(320) 및 너트부(120)의 간극(G) 상에서 너트부(120)를 슬라이딩 가능하게 지지할 수 있다.The hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention may further include a bearing part 400 as shown in FIGS. 1 to 2 . The bearing part 400 is provided in the mounting part 320 , and prevents the nut part 120 from being separated from the piston part 300 , and is a nut part on the clearance G between the mounting part 320 and the nut part 120 . 120 can be slidably supported.

좀 더 구체적으로 살펴보면, 베어링부(400)는 제1 베어링부(410)와, 제2 베어링부(420)를 포함할 수 있다. 제1 베어링부(410)는 너트부(120)의 전단부를 지지할 수 있다. 제2 베어링부(420)는 너트부(120)의 후단부를 지지할 수 있다. 따라서, 제1, 2 베어링부(401, 402)는 피스톤부(300)의 장착부(320)에 설치된 동력 전달부(100)의 이탈을 방지할 수 있다.More specifically, the bearing unit 400 may include a first bearing unit 410 and a second bearing unit 420 . The first bearing part 410 may support the front end of the nut part 120 . The second bearing part 420 may support the rear end of the nut part 120 . Accordingly, the first and second bearing parts 401 and 402 may prevent the power transmission part 100 installed in the mounting part 320 of the piston part 300 from being separated.

도 4를 참조하여 설명하면, 동력 전달부(100)에 대해 비틀림이 작용하는 경우, 너트부(120)는 간극(G) 상에서 슬라이딩될 수 있다. 한편, 너트부(120)의 외측면과, 장착부(320)의 내측면은 원형의 형상을 가질 수 있으므로, 너트부(120)와 장착부(320) 사이의 간극(G)도 원형으로 마련될 수 있다. 따라서, 너트부(120)는 도 4에 도시된 방향 이외에도 너트부(120)의 반경 방향으로 모두 슬라이딩이 가능하다. 그러므로 동력 전달부(100)에 발생하는 어떠한 비틀림에 대해 반경 방향(원 방향)의 간극(G)에서 슬라이딩 동작을 수용 가능하므로 피스톤부(300)에 대해 반경 방향 외력이 가해지지 않거나 작용하는 외력이 최소화될 수 있다.Referring to FIG. 4 , when torsion acts on the power transmission unit 100 , the nut unit 120 may slide on the gap G. On the other hand, since the outer surface of the nut part 120 and the inner surface of the mounting part 320 may have a circular shape, the gap G between the nut part 120 and the mounting part 320 may also be provided in a circular shape. have. Accordingly, the nut part 120 can slide in all of the radial directions of the nut part 120 in addition to the direction shown in FIG. 4 . Therefore, it is possible to accommodate the sliding operation in the gap G in the radial direction (circular direction) for any torsion occurring in the power transmission unit 100 , so that no radial external force is applied to the piston unit 300 or the external force acting is can be minimized.

즉, 제1 베어링부(410)는 일측이 피스톤부(300)의 지지부(315)에 의해 지지되며, 타측이 너트부(120)의 전단부를 지지할 수 있다. 그리고 제2 베어링부(420)는 일측이 너트부(120)의 후단부를 지지하며, 타측이 후술하는 잠금부재(500)에 의해 지지될 수 있다. 따라서, 제1, 2 베어링부(401, 402)는 너트부(120)의 전후단을 구속할 수 있다. 따라서 너트부(120)는 장착부(320) 내에서 전진 또는 후퇴 방향으로 이탈되지 않으며, 스크류부(110)에 의한 너트부(120)의 전진 또는 후퇴 방향의 힘이 온전하게 피스톤부(300)를 가압할 수 있게 된다.That is, one side of the first bearing unit 410 may be supported by the support unit 315 of the piston unit 300 , and the other side may support the front end of the nut unit 120 . In addition, one side of the second bearing unit 420 may support the rear end of the nut unit 120 , and the other side may be supported by a locking member 500 to be described later. Accordingly, the first and second bearing parts 401 and 402 may constrain the front and rear ends of the nut part 120 . Therefore, the nut part 120 does not separate in the forward or backward direction within the mounting part 320 , and the force in the forward or backward direction of the nut part 120 by the screw part 110 completely removes the piston part 300 . can be pressurized.

한편, 제1 베어링부(410) 및 제2 베어링부(420)는 쓰러스트 볼 타입 베어링으로 마련될 수 있다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 베어링부를 나타낸 사시도이다. 도시된 바와 같이 베어링부(400)는 링 형상의 제1 패널(401) 및 제2 패널(402)과, 제1 패널(401) 및 제2 패널(402) 사이에 개재되는 복수의 베어링 볼(403)이 마련될 수 있다. 그리고 제1 패널(401) 및 제2 패널(402)은 연결부(404)를 통해 연결됨으로써 제1, 2 패널(401, 402) 및 베어링 볼(403)이 결합될 수 있다.Meanwhile, the first bearing part 410 and the second bearing part 420 may be provided as thrust ball type bearings. 2 is a perspective view illustrating a bearing part according to an embodiment of the present invention. As shown, the bearing part 400 includes a ring-shaped first panel 401 and a second panel 402 and a plurality of bearing balls interposed between the first panel 401 and the second panel 402 ( 403) may be provided. In addition, the first panel 401 and the second panel 402 are connected through a connection part 404 so that the first and second panels 401 and 402 and the bearing ball 403 may be coupled to each other.

한편, 도시된 바와 같이 본 발명의 베어링부(400)는 베어링 볼(403)이 제1, 2 패널(401, 402) 상에서 모두 패널의 외측으로 돌출되는 형상도 가능하며, 이와 달리 어느 한 쪽의 패널 외측으로만 돌출되는 형상도 가능하다. 만일, 어느 한 쪽의 패널의 외측으로만 베어링 볼(403)이 돌출되는 경우 베어링 볼(403)이 너트부(120)의 전단부 또는 후단부와 접촉되도록 배치되는 것이 바람직하다.On the other hand, as shown, in the bearing part 400 of the present invention, a shape in which the bearing ball 403 protrudes to the outside of the panel on both the first and second panels 401 and 402 is possible. A shape protruding only to the outside of the panel is also possible. If, when the bearing ball 403 protrudes from only one side of the panel, it is preferable that the bearing ball 403 is disposed so as to be in contact with the front or rear end of the nut unit 120 .

제1, 2 베어링부(401, 402)는 장착부(320)의 내부에 구비되며, 너트부(120)의 전단부 및 후단부를 지지한다. 한편, 동력 전달부(100)의 비틀림 발생시 너트부(120)가 제1, 2 베어링부(401, 402)와 접촉한 상태에서 장착부(320)의 간극(G) 상에서 슬라이딩될 수 있다. 그리고 제1, 2 베어링부(401, 402)가 마련됨으로써 너트부(120)의 슬라이딩이 좀 더 원활하게 될 수 있다. 즉, 베어링부(400)는 너트부(120)의 축방향 하중은 지지하며, 너트부(120)의 측면 방향 슬라이딩(간극 상에서의 움직임)을 베어링 볼(403)이 보조할 수 있다.The first and second bearing parts 401 and 402 are provided inside the mounting part 320 and support the front and rear ends of the nut part 120 . Meanwhile, when the power transmission unit 100 is twisted, the nut unit 120 may slide over the gap G of the mounting unit 320 in a state in which the nut unit 120 is in contact with the first and second bearing units 401 and 402 . In addition, since the first and second bearing parts 401 and 402 are provided, the sliding of the nut part 120 may be made more smoothly. That is, the bearing part 400 supports the axial load of the nut part 120 , and the bearing ball 403 may assist the nut part 120 in lateral sliding (movement in the gap).

도 1 및 3을 참조하면, 너트부(120)는 너트부(120)의 외측면에서 반경 방향으로 돌출 형성되는 돌출부(122)가 구비될 수 있다. 그리고 피스톤부(300)의 장착부(320)는 후단부에서 전방을 향해 함몰 형성되는 결합홈(321)이 구비될 수 있다. 한편, 돌출부(122)와 결합홈(321)은 방사상으로 서로 이격된 복수개가 마련될 수 있다. 1 and 3 , the nut part 120 may include a protrusion 122 protruding from the outer surface of the nut part 120 in a radial direction. And the mounting part 320 of the piston part 300 may be provided with a coupling groove 321 which is recessed toward the front from the rear end. On the other hand, the protrusion 122 and the coupling groove 321 may be provided with a plurality of radially spaced apart from each other.

따라서 동력 전달부(100)가 장착부(320)에 수용되는 경우 너트부(120)의 몸체는 장착부(320)의 내부에 배치되며, 너트부(120)의 돌출부(122)는 결합홈(321)에 배치될 수 있다. 한편, 돌출부(122)가 결합홈(321)에 삽입됨으로써 너트부(120)는 장착부(320)의 내부에서 회전이 제한된다. 즉, 스크류부(110)가 회전하는 경우 너트부(120)는 함께 회전하지 않으므로 진퇴 동작이 원활하게 이루어질 수 있다.Accordingly, when the power transmission unit 100 is accommodated in the mounting unit 320 , the body of the nut unit 120 is disposed inside the mounting unit 320 , and the protrusion 122 of the nut unit 120 has a coupling groove 321 . can be placed in On the other hand, by inserting the protrusion 122 into the coupling groove 321, the rotation of the nut part 120 inside the mounting part 320 is limited. That is, when the screw unit 110 rotates, the nut unit 120 does not rotate together, so that the forward/backward operation may be smoothly performed.

본 발명의 브레이크 시스템용 액압 발생 장치는 잠금부재(500)를 더 포함할 수 있다. 잠금부재(500)는 장착부(320)에 압입되어 고정될 수 있다. 그리고 잠금부재(500)는 너트부(120)의 후단부를 지지할 수 있다. 따라서 잠금부재(500)는 동력 전달부(100)가 장착부(320)에 고정되도록 하며, 동력 전달부(100)가 피스톤부(300)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.The hydraulic pressure generating device for a brake system of the present invention may further include a locking member 500 . The locking member 500 may be press-fitted to the mounting part 320 to be fixed. And the locking member 500 may support the rear end of the nut part 120 . Accordingly, the locking member 500 allows the power transmission unit 100 to be fixed to the mounting unit 320 , and may prevent the power transmission unit 100 from being separated from the piston unit 300 .

한편, 잠금부재(500)는 링 형상으로 마련될 수 있다. 좀 더 구체적으로 살펴보면, 잠금부재(500)의 전단부(501)의 외경은 후단부(502)의 외경보다 작게 마련될 수 있다. 따라서 잠금부재(500)는 장착부(320)에 압입되는 경우 외경이 작은 전단부(501)가 먼저 삽입되면, 이에 따라 후단부(502)가 장착부(320)에 좀 더 부드럽게 삽입될 수 있다. Meanwhile, the locking member 500 may be provided in a ring shape. More specifically, the outer diameter of the front end 501 of the locking member 500 may be provided to be smaller than the outer diameter of the rear end 502 . Therefore, when the locking member 500 is press-fitted into the mounting portion 320 , when the front end 501 having a small outer diameter is first inserted, the rear end 502 may be more smoothly inserted into the mounting portion 320 .

한편, 잠금부재(500)가 장착부(320)에 압입되는 경우 장착부(320)의 후단부는 소정 간격 벌어지며 탄성 변형될 수 있다. 그리고 장착부(320)의 탄성 복원력이 잠금부재(500)를 가압하게 되므로, 잠금부재(500)가 장착부(320) 내에서 고정될 수 있다.Meanwhile, when the locking member 500 is press-fitted into the mounting unit 320 , the rear end of the mounting unit 320 may be elastically deformed while being spaced apart by a predetermined interval. And since the elastic restoring force of the mounting part 320 presses the locking member 500 , the locking member 500 may be fixed in the mounting part 320 .

한편, 장착부(320)는 내측면에 잠금부재(500)가 고정될 수 있는 별도의 고정홈(도면부호 미도시)이 마련될 수도 있다. 장착부(320)의 고정홈에 잠금부재(500)가 고정되는 경우 잠금부재(500)의 후단부가 고정홈의 후단부에 걸리게 되어 잠금부재(500)가 이탈되는 것이 방지될 수 있다.Meanwhile, the mounting unit 320 may be provided with a separate fixing groove (reference numeral not shown) to which the locking member 500 can be fixed on the inner surface. When the locking member 500 is fixed to the fixing groove of the mounting part 320 , the rear end of the locking member 500 is caught on the rear end of the fixing groove, so that the locking member 500 is prevented from being separated.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto, and the technical idea of the present invention and the following by those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the claims to be described.

100 : 동력 전달부 200 : 실린더부
300 : 피스톤부 400 : 베어링부
500 : 잠금부재100: power transmission unit 200: cylinder unit
300: piston part 400: bearing part
500: locking member

Claims (7)

액츄에이터의 회전력을 통해 회전되는 스크류부 및 상기 스크류부와 결합되어 스크류부의 회전에 따라 직선 이동되는 너트부가 구비되는 동력 전달부;
상기 동력 전달부로부터 동력을 전달받으며, 액압을 발생시키는 실린더부; 및
상기 동력 전달부가 수용되는 장착부가 구비되며, 상기 너트부의 이동에 따라 상기 실린더부 내에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤부;를 포함하며,
상기 장착부의 내측면 및 상기 너트부의 외측면 사이에는 간극이 형성되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.a power transmission unit provided with a screw unit rotated through the rotational force of the actuator and a nut unit coupled to the screw unit to move linearly according to the rotation of the screw unit;
a cylinder unit receiving power from the power transmission unit and generating hydraulic pressure; and
A mounting portion is provided in which the power transmission portion is accommodated, and a piston portion is provided so as to move forward and backward in the cylinder portion according to the movement of the nut portion.
A hydraulic pressure generating device for a brake system in which a gap is formed between an inner surface of the mounting part and an outer surface of the nut part. 제1항에 있어서,
상기 장착부에 구비되며, 상기 너트부가 상기 피스톤부로부터 이탈되는 것을 방지하고, 상기 장착부 및 상기 너트부의 간극 상에서 상기 너트부를 슬라이딩 가능하게 지지하는 베어링부;를 더 포함하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.According to claim 1,
and a bearing part provided in the mounting part, preventing the nut part from being separated from the piston part, and slidably supporting the nut part on a gap between the mounting part and the nut part. 제2항에 있어서,
상기 베어링부는
상기 너트부의 전단부를 지지하는 제1 베어링부와, 상기 너트부의 후단부를 지지하는 제2 베어링부를 포함하며,
상기 제1, 2 베어링부는
쓰러스트 볼 타입 베어링으로 마련되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.3. The method of claim 2,
the bearing part
A first bearing portion supporting the front end of the nut portion, and a second bearing portion supporting the rear end of the nut portion,
The first and second bearing parts
Hydraulic pressure generating device for brake system provided with thrust ball type bearing. 제1항에 있어서,
상기 너트부는
상기 너트부의 외측면에서 반경 방향으로 돌출 형성되는 돌출부가 구비되며,
상기 장착부는
상기 돌출부와 대응되며, 상기 장착부의 후단부에서 전방을 향해 함몰 형성되는 결합홈이 구비되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.According to claim 1,
the nut part
A protrusion formed to protrude in a radial direction from the outer surface of the nut unit is provided,
the mounting part
A hydraulic pressure generating device for a brake system that corresponds to the protrusion and includes a coupling groove that is recessed toward the front from the rear end of the mounting part. 제1항에 있어서,
상기 장착부에 압입되어 고정되며, 상기 너트부의 후단부를 지지하는 잠금부재;를 더 포함하는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.According to claim 1,
The hydraulic pressure generating device for a brake system further comprising a; a locking member press-fitted and fixed to the mounting part and supporting the rear end of the nut part. 제5항에 있어서,
상기 잠금부재는
링 형상으로 마련되며, 상기 잠금부재의 전단부의 외경은 상기 잠금부재의 후단부의 외경보다 작게 마련되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.6. The method of claim 5,
The locking member is
A hydraulic pressure generating device for a brake system provided in a ring shape, wherein the outer diameter of the front end of the locking member is smaller than the outer diameter of the rear end of the locking member. 제1항에 있어서,
상기 장착부의 내경은
상기 너트부의 외경보다 크게 마련되는 브레이크 시스템용 액압 발생 장치.According to claim 1,
The inner diameter of the mounting part is
A hydraulic pressure generating device for a brake system that is provided to be larger than an outer diameter of the nut part.
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