KR20210111191A - 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 차량의 계기판에 제공되는 신호로부터 차량의 운행 정보를 추출하고, 차량의 관리 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용하는 보험 서비스 시스템에 관한 것으로서,
보험 가입 차량과 운전자 모바일, 그리고 보험사 서버를 구비하고, 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자별 차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 제공한다.
보험 가입 차량과 운전자 모바일, 그리고 보험사 서버를 구비하고, 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자별 차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 제공한다.
Description
본 발명은, 차량의 계기판에 제공되는 신호로부터 차량의 운행 정보를 추출하고, 차량의 관리 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용하는 보험 서비스 시스템을 기술분야로 한다.
본 발명에 대한 배경 기술로서 도면 제1도에 도시된 대한민국 공개특허 제 10-2021-0036314A호의 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명과 동일한 출원인 및 발명자에 의한 발명으로서, 차량의 ECU로부터 계기판에 제공되는 신호, 또는 차량의 운행 정보를 인접 차량들에 대해 제공하는 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템에 관한 것으로서, 차량의 ECU로부터 계기판에 제공되는 계기판 표시출력 신호를 차량내 전송 유닛을 통해 해당 차량내의 모바일 기기인 선행 모바일에 제공하고, 선행 모바일은 계기판 표시출력 신호, 또는 상기 계기판 표시출력 신호를 분석하여 판단된 운행 정보를 근거리 통신 채널을 통해 인접한 다른 차량들의 모바일인 인접 모바일들로 전송하며, 상기 인접 모바일들은 유효한 정보에 대해 다시 다른 인접 모바일들로 재전송함으로써 선행 차량들의 운행 상태, 교통 상태를 미연에 파악하고 사고를 방지하는 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템을 특징으로 한다.
본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 도면 제2도에 도시된 대한민국 등록특허 제10-2241734 B1호의 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템 기술이 있다. 이 기술은 본 발명과 동일한 출원인 및 발명자에 의한 발명으로서, 운전자가 휴대한 이동단말 및 보험 가입된 차량의 ID를 이동단말로 제공하는 차재 ID와 상기 이동단말과 통신망으로 연결되어 보험요율 산출을 위한 가입자의 동적 정보로서 이동 위험도 및 사고예방 참여도를 분석하고 관리하는 가입자 관리서버, 그리고 상기 통신망에 접속되어 가입자 관리서버로부터 제공되는 정보를 이용하여 상기 보험 요율을 산정하는 보험사 서버로 구성된 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템을 제공한다.
본 발명은, 차량의 ECU 및 AVCS로부터 제공되는 신호로부터 차량의 운행 정보를 추출하고, 차량의 관리 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용하는 보험 서비스 시스템을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 제공하는 것을 해결하고자 하는 과제로 한다.
본 발명은, 보험 가입 차량과 운전자 모바일, 그리고 보험사 서버를 구비하고, 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자별 차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템을 과제의 해결 수단으로 제공한다.
본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 의하면, 차량의 관리를 위한 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용함으로써 운전자별 운행 상태와 차량별 관리 데이터를 통한 운행상태를 파악하고 이로부터 효율적인 보험료를 산출할 수 있도록 하는 기술적 효과를 제공한다.
도1은 본 발명에 대한 배경 기술로서 대한민국 공개특허 제10-2021-0036314 A호의 차량 대 차량 운행 정보 전파 시스템 기술의 구성
도2는 본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 대한민국 등록특허 제10-2241734 B1호의 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템의 구성
도3은 본 발명의 기본 구성
도4는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 구성
도5는 본 발명의 ECU(110)와 AVCS(112)의 기본 구성
도6은 본 발명의 보험 서비스 시스템의 정보 제공 관계
도7은 본 발명의 모바일 인터페이스(120)의 구성
도8은 본 발명의 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례
도9는 본 발명의 운전자 모바일(200) 구성의 일례
도10은 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 구성
도11은 본 발명의 보험사 서버(300)의 구성
도12는 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 일실시예
도2는 본 발명에 대한 다른 배경 기술로서 대한민국 등록특허 제10-2241734 B1호의 고 신뢰도의 보험 요율 제공 시스템의 구성
도3은 본 발명의 기본 구성
도4는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 구성
도5는 본 발명의 ECU(110)와 AVCS(112)의 기본 구성
도6은 본 발명의 보험 서비스 시스템의 정보 제공 관계
도7은 본 발명의 모바일 인터페이스(120)의 구성
도8은 본 발명의 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례
도9는 본 발명의 운전자 모바일(200) 구성의 일례
도10은 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 구성
도11은 본 발명의 보험사 서버(300)의 구성
도12는 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 일실시예
이하의 내용은 단지 본 발명의 원리를 예시한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고, 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치 및 구동 방법을 발명 할 수 있는 것이다.
본 명세서에 열거된 모든 조건부 용어 및 실시 예들은 원칙적으로, 본 발명의 개념이 이해되도록 하기 위한 목적으로만 명백히 의도되고, 이와 같이 특별히 열거된 실시 예들 및 상태들에 제한적이지 않는 것으로 이해되어야한다. 또한, 본 발명의 원리, 관점 및 실시 예들뿐만 아니라 특정 실시 예를 열거하는 모든 상세한 설명은 이러한 사항의 구조적 및 기능적 균등물을 포함하도록 의도되는 것으로 이해되어야 한다. 이에 따라 당업자는 비록 본 명세서에 명확히 설명되거나 도시되지 않았지만 본 발명의 원리를 구현하고, 본 발명의 개념과 범위에 포함된 다양한 장치 및 구동 방법을 발명 할 수 있는 것이다.
상술한 목적, 특징 및 장점들은 첨부된 도면과 관련한 다음의 상세한 설명을 통하여 더욱 분명해 질 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우, 그 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
도면 제3도는 본 발명의 기본 구성을 도시한다. 차량과 운전자를 포함하는 통상적인 보험 서비스는 차량의 엔진 배기량, 차량의 연식, 운전자의 면허 취득 연도, 운전자의 연령 등의 변수에 따라 고정적으로 산출되어 부과된다. 그러나 차량에 따라서는 업무용이나 임대 사업용으로 다수의 운전자에 의해 한시적으로 공유될 수도 있으며, 업무에 따라 복수의 차량을 운행해야 하는 운전자도 있다. 또한 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 등 차량 관리를 충실히 이행하는 경우에는 해당 차량과 운전자에 대한 안전 관리의 보상이 이루어지는 것이 바람직하다. 본 발명은 보험가입 차량과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자/차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 관한 것이다.
도면 제4도는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 구성을 도시한다. 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템은, 보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200), 그리고 보험사 서버(300)를 중심으로 구성된다.
먼저 보험 가입 차량(100)은 모바일 인터페이스(120)를 구비하며, 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행정보 신호가 접속된다. 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 첨단 차량제어 시스템(112 AVCS : advanced vehicle control system)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호가 접속된다.
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행정보를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송한다.
또, 상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행한다. 상기 모바일 결제 정보는 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)에 제공되어 해당 운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공된다.
도면 제5도는 본 발명의 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호를 제공하는 ECU(110)와 AVCS(112)의 기본 구성을 도시한다.
차량의 전자제어장치(ECU: electronic controll unit) 즉 ECU(110)는, 엔진의 회전수(rpm), 냉각수 센서, 엔진오일 센서, 배기가스 센서, 캠샤프트 위치 센서 등과 같은 엔진 구동계통으로부터의 입력 신호를 제공받아 각각의 조건에 대응되는 제어출력으로서, 트로틀 바디(throttle body), 공기밸브, 점화코일, 연료 인젝터, ABS 브레이크 등을 구동하는 엔진 제어 출력 신호를 제공하도록 구성된다.
또한 ECU(110)는, 브레이크 페달, 충격 센서 등과 같은 전장 장치들로부터 신호를 제공받고, 이에 대한 출력으로 브레이크 캘리퍼, 신호 램프와 같은 전장장치들의 제어 출력 신호를 공급한다. 상기와 같은 ECU는, 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 동작, 트랜스미션 위치들을 포함하는 센서들의 신호를 차량의 계기판에 표시출력으로 제공하는 기능도 구비한다.
본 발명에서는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 동작, 트랜스미션 위치, 에어백 작동 등의 신호를 포함하는 ECU(110)의 출력 데이터를 모바일 인터페이스(120)에 접속하여 이로부터 운행정보를 산출한다.
또한 본 발명의 모바일 인터페이스(120)에는 첨단차량제어시스템(AVCS : advanced vehicle control system)을 연결하여 보다 상세한 운행정보를 제공한다. 상기 AVCS(112)는 ITS(intelligent traffic system) 사용자 서비스의 한 분야로서, 차량항법장치, 차로감지운행, 충돌 및 추돌 방지장치 등 차량의 자동제어장치를 지능화하여 안정성을 제고하기 위한 일련의 체계로서, 안전 경고, 운전자에 대한 보조사항을 관리하거나, 차량 움직임을 컨트롤한다. 상기 AVCS(112)는, 차량의 전후방 및 측방의 레이다(RADAR) 장치와 라이다(LIDAR) 장치, 영상 입력 카메라를 구비하고 각 입력 조건에 따른 운행 상황을 판단하여 빠른 시간 안에 조치가 필요한 지와 장시간 동안의 조치가 필요한지에 대하여 구별해 주는 안전 경고 기능을 제공한다. 이로부터 차량이 주는 경고에 대한 운전자의 조치 결과를 분석하여 운전자별 운행정보를 도출할 수 있다. 상기 AVCS(112)의 대표적인 세부 기능은 도면의 우측에 도시된 바와 같다.
도면 제6도는 본 발명의 보험 서비스 시스템의 정보 제공관계를 도시한다. 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템은, 모바일 인터페이스(120)를 통하여 보험 가입 차량(100)의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행 데이터가 제공된다. 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 AVCS(112)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행 데이터가 접속된다.
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행 데이터를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송한다.
또, 상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)와 운전자 모바일(200)간의 모바일 결제를 수행한다. 상기 모바일 결제 정보는 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)에 제공되어 해당 운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공된다.
상기 보험사 서버(300)는 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보와 운전자 모바일(200)의 결제정보를 이용하여 차량별 운전자별 보험요율을 연산하고, 이에 따른 관리 정보를 제공하며, 상기 관리 정보는 운전자 모바일(200)뿐만 아니라 사전에 설정되는 다른 모바일이나 연락처로도 제공될 수 있다. 이때 제공되는 관리정보는 차량의 관리 서비스 기록과 결제 정보, 운전자 모바일(200)별로 구분되는 운전자의 운행정보와 운전습관 뿐만 아니라 보험 가입 차량(100) 각각의 필요 소모품 등의 잔여량 정보를 포함한다.
이를 토대로 상기 보험사 서버(300)는 운전자별, 차량별 보험 요율을 보상하거나 가중하여 연산할 수 있을 뿐만 아니라 사고의 발생 여부까지 파악할 수 있는 특징이 있다.
상기의 구성에서 운전자 모바일(200)은 이동통신과 근거리 통신의 기능을 기본적으로 구비하므로, 모바일 인터페이스(120)에 이동통신 기능과 모바일 결제 기능을 구비하거나 여타의 내비게이션 시스템에 모바일 인터페이스(120) 내지 이동통신 기능과 모바일 결제 기능을 내장하여 본 발명의 시스템을 구성하는 것도 가능하다. 이하에서는 상기와 같은 본 발명의 기술적 작용 효과를 달성하기 위한 구성을 명확히 구분하기 위해 본 발명의 구성을 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)로 구분하여 구체적으로 설명한다.
도면 제7도는 본 발명의 모바일 인터페이스(120)의 구성을 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 모바일 인터페이스(120)는, ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행 데이터가 제공되며, 또한 상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 AVCS(112)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행 데이터가 접속된다.
본 발명의 모바일 인터페이스(120)는, 인터페이스 제어부(122);와, ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량을 포함하는 신호로부터 운행 데이터를 생성하기 위한 멀티포트 A/D 변환부(126); 멀티포트 A/D 변환부(126)로부터 생성된 운행 데이터를 인터페이스 제어부(122)로 제공하기 위한 버퍼로서 운행 데이터 버퍼(134); CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널로 운행 데이터를 운전자 모바일(200)로 전송하기 위한 운행 데이터 전송부(124); 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호를 저장하는 차량 ID 저장부(128); 보험 가입 차량(100)의 진행 방향 정보를 제공하는 디지털 나침반(132); 보험 가입 차량(100)의 위치 정보를 측정하는 GPS 유닛(136);으로 구성된다. 상기 운전자 모바일(200)은 상기 모바일 인터페이스(120)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보를 보험사 서버(300)로 전송한다.
상기 모바일 인터페이스(120)는, AVCS(112)로부터 제공되는 데이터를 수신하여 보험 가입 차량(100)의 세부 운행 정보를 분석하는 AVCS 모듈(130);을 더 구비하며, 상기 AVCS 모듈(130)의 출력 데이터는 인터페이스 제어부(122)에 의해 운행 데이터 전송부(124)를 경유하여 상기 운전자 모바일(200)에 제공함으로써 상기 ECU(110)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보로 보험사 서버(300)로 전송한다.
상기와 같은 본 발명의 모바일 인터페이스(120) 구성에 따라 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일 실시예는 다음의 표 1과 같다. 표 1의 사례는 ECU(110) 신호로부터 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통해 생성된 운행 데이터가 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례이다. 상기 ECU(110) 신호는 아날로그 신호인 경우 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통해 데이터화되지만, ECU(110)로부터 직접 디지털화된 신호로 제공되는 경우에는 멀티포트 A/D 변환부(126)를 통하지 않고 인터페이스제어부(122)로 제공되도록 구성할 수도 있다.
상기 운행정보는 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 독출된 차량ID(MI1),
ECU(110)로부터 제공되어 데이터화된 신호로서 차량의 속도(ECU1), 엔진회전수(ECU2), 브레이크 작동 신호(ECU3), 우측 신호 램프(ECU4), 좌측 신호 램프(ECU5), 어에백 동작 신호(ECU6), 연료량(ECU7)이 포함될 수 있으며,
모바일 인터페이스(120)으로부터 제공되는 차량의 진행 방향 데이터인 디지털 나침반 데이터(MI2), 차량의 위치 좌표 데이터로서 GPS 좌표(MI3)를 포함하고, 상기의 운행정보는 보다 다양한 ECU(110) 신호가 접속되어 제공될 수 있다.
또한 운전자 모바일(200)을 구분하는 모바일 번호(DM1)이 운전자 모바일(200)에서 추가될 수 있다.
| 항목 | 기호 | 비트수 | 비고 |
| 차량ID | MI1 | 64 | 차량의 번호 또는부여된 고유ID |
| 속도 | ECU1 | 8 | Km/h |
| 엔진회전수 | ECU2 | 8 | X10 [rpm] |
| 브레이크 작동신호 | ECU3 | 1 | 브레이크 작동시 '1' |
| 우측신호 | ECU4 | 1 | 우측 차선변경 또는 우회전시 '1' |
| 좌측신호 | ECU5 | 1 | 좌측 차선변경 또는 좌회전시 '1' |
| 에어백 | ECU6 | 1 | 작동시 '1' = 사고발생 |
| 연료량 | ECU7 | 8 | 유량계 잔여량 표시 |
| 디지털 나침반 | MI2 | 8 | 진행 방향 |
| GPS 좌표 | MI3 | 64 | 차량의 위치 좌표 |
| 모바일 번호 | DM1 | 64 | 운전자 모바일의 번호 |
다음의 표 2 는 본 발명의 AVCS(112)로부터 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일 실시예를 나타낸다. AVCS(112)로부터 제공되는 운행정보는 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)로 접속되어 해당 운행상황 정보로 판단되고 코드화되며, 보험사 서버(300)로 전송되는 ECU 운행정보와 함께 전송될 수 있다.
| 레이다/라이다 | 전방 카메라 | 판단 | 코드 | ||||
| 전 | 후 | 좌 | 우 | 가시광 | 적외선 | ||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 전방차량 허용거리 이내 | F001h |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 후방차량 허용거리 이내 | F002h |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 좌측차량 허용거리 이내 | F003h |
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 우측차량 허용거리 이내 | F004h |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 차선 이탈 | F005h |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 전방 사람(동물) 존재 | F006h |
| 1 | 1 | - | - | - | - | 정체 | F008h |
표2에서의 사례는, 차량의 전후좌우측에 레이다나 라이다를 구비하고 전방에 대해 가시광 영상을 제공하는 카메라와 적외선 영상 카메라를 구비한다. 상기의 레이다나 라이다 장치의 출력은 AVCS 모듈(130)로 접속되어 허용거리 이내의 물체, 즉 다른 차량과의 거리를 판단하며, 전방 카메라의 영상은 AVCS 모듈(130)의 이미지 프로세싱(image processing) 수단(미도시)을 통해 차선의 이탈여부와 사람이나 동물의 존재 여부를 판단한다. 상기 AVCS 모듈(130)의 판단결과는 표 2에 기재된 예와 같이 코드화되어 ECU 운행정보와 함께 보험사 서버(300)로 전송될 수 있다.
도면 제8도는 본 발명의 모바일 인터페이스(120)로부터 운전자 모바일(200)을 경유하여 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보의 일례를 도시한다.
도면의 (a)는, 보험 가입 차량(100)의 ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)와 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보의 일실시예이다. 본 발명의 운행정보는, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와, 운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호; ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 ECU 데이터 및 운전자 모바일(200)의 번호를 포함하는 모바일 데이터, 그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로 구성된다.
도면의 (b)는, 보험 가입 차량(100)의 AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)과 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보의 일실시예이다. 상기 AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 모바일 인터페이스(120)의 AVCS 모듈(130)과 운전자 모바일(200)을 통해 생성되는 운행정보는 전술한 ECU(110)로부터 모바일 인터페이스(120)에서 생성되는 운행정보와 함께 전송될 수 있다.
본 발명의 운행정보는, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와, 운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호; AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 AVCS 데이터, 그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로 구성된다.
상기와 같은 운행정보는 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더를 구비하며, 상기 헤더 구성의 일례로서 도면을 참조하면, '00'인 경우 디폴트값, '01'은 ECU 데이터, '10'은 AVCS 데이터, '11'은 모바일 결제 데이터로 구분하여 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송된다. 이때 보험사 서버(300)로 운행정보를 전송하는 간격은 운전자 모바일(200)에서 일정 시간 간격으로 설정되거나 또는 모바일 인터페이스(120)의 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우 등으로 다양하게 설정될 수 있다.
따라서 상기와 같은 운행정보를 수신한 보험사 서버(300)는, 보험 가입 차량(100)을 구분하고 운전자 모바일(200) 각각의 운행정보를 구분하여 수신할 수 있게 된다.
도면 제9도는 본 발명의 운전자 모바일(200) 구성의 일례를 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 운전자 모바일(200)은, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받아 보험사 서버(300)로 운전자별 운행정보를 제공할 뿐만 아니라 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행한다.
이를 위한 본 발명의 운전자 모바일(200)은, 모바일 컨트롤러(202);와, 보험사 서버(300)에 온라인으로 접속하고 운행정보를 전송하고, 결제사 서버(500)에 접속하여 모바일 결제를 수행하며 상기 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보를 수신하는 온라인 통신부(204); 날짜 및 시간 데이터를 제공하고 이벤트간의 시간 간격을 측정하는 클럭 타이머(206); 운전자 모바일(200)의 진행 방향을 측정하기 위한 전자 나침반(208); 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행하고, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받기 위한 근거리 통신부(210); 보험 가입 차량(100)의 위치 좌표를 추출하는 GPS 모듈(212); 모바일 인터페이스(120)를 통해 제공받은 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 일시적으로 저장하는 운행 데이터 저장부(214); 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터로부터 운행정보를 추출하는 운행정보 분석부(216); 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하는 모바일 결제 모듈(218); 모바일 결제의 결과로서 결제사 서버(500)로부터 전송되는 승인 정보를 저장하는 결제승인 정보 저장부(220);으로 구성된다.
이러한 구성에서 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터가 모바일 인터페이스(120)를 통해 CAN(car area network)으로 연결되는 경우, 상기 근거리 통신부(210)는 CAN 통신부(미도시)를 포함할 수 있다.
이때 보험사 서버(300)로 운행정보를 전송하는 간격은 운전자 모바일(200)의 클럭 타이머(206)에서 일정 시간 간격으로 설정되거나 또는 모바일 인터페이스(120)의 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우, 또는 운행 데이터에서 속도나 에어백 작동의 데이터가 급격한 변동이 생기는 경우마다 운행 데이터 버퍼(134)에 저장하고 이를 운전자 모바일(200)에서 설정된일정 시간 간격으로 운전자 모바일(200)로 전송하는 등 다양하게 설정될 수 있다.
또한 전자 나침반(208)과 GPS 모듈(212)은, 모바일 인터페이스(120)의 디지털 나침반(132)과 GPS 유닛(136)에 대응되는 구성으로서 운전자 모바일(200)이나 모바일 인터페이스(120)중 어느 하나에 선택적으로 구성될 수도 있다.
도면 제10도는 본 발명의 모바일 결제에 따라 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보의 구성을 도시한다. 전술한 바와 같이 본 발명의 운전자 모바일(200)은 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행한다.
도면의 (a)는, 차량 관리 서비스를 제공하는 차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200)간의 모바일 결제를 위한 데이터를 도시한다. 상기 모바일 결제 데이터는 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 데이터가 포함된다.
도면의 (b)는, 상기 도면 (a)의 데이터를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 결제사 서버(500)로 전송되는 모바일 결제 데이터로서, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 운전자 모바일(200)의 신용카드 정보로서 결제수단 정보; 를 포함한다. 이를 수신한 결제사 서버(500)는 결제를 수행하고 그 승인 결과를 운전자 모바일(200)로 전송하며, 상기 승인 결과는, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호와 결제 계좌 정보를 포함하는 지불정보; 제공된 차량 관리 서비스의 품목; 금액; 결제 승인 정보; 를 포함한다.
도면의 (c)는, 상기 도면 (b)의 승인결과를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 결제정보의 구성으로서, 보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더를 구비하며, 앞의 도면 제8도의 실시예를 적용하면 모바일 결제 데이터로 '11'로 구분하여 운전자 모바일(200)을 통해 보험사 서버(300)로 전송된다. 또한 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID; 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID; 모바일 결제에 따른 승인 정보;를 포함한다.
상기 결제정보를 수신한 보험사 서버(300)는, 운전자 모바일(200), 또는 사전에 설정된 연락처로 관리정보를 전송하며 상기 관리정보는, 결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터; 상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID; 보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200)에 대한 보험 요율 정보; 보험 가입 차량(100)의 관리정보;를 포함한다. 상기 보험 요율은 보험 가입시 설정된 요율을 기준으로 차량의 관리와 결제를 수행한 운전자 모바일(200)에 대해, 즉 차량과 운전자에 대해 감면 내지 혜택을 부여하도록 설정된다.
따라서 본 발명의 운전자 모바일(200)은 그 시용자가 차량의 관리를 수행하고 결제함으로써 보험료를 감면받거나 혜택을 부여하도록 조정이 가능하다는 특징이 있다.
도면 제11도는 본 발명의 보험사 서버(300)의 구성을 도시한다. 본 발명의 보험사 서버(300)는, 서버 제어부(302);와, 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 억세스하기 위한 가입자 메타 데이터 유닛(304); 상기 가입자 메타 데이터 유닛(304)에 접속되고 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 저장하는 가입자 DB(305); 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고 관리정보를 전송하는 모바일 통신부(306); 운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 정보를 억세스하기 위한 가입차량 메타 데이터 유닛(308); 상기 가입차량 메타 데이터 유닛(308)에 접속되고 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 저장하는 가입차량 DB(309); 운전자 모바일(200)을 포함하여 사전에 설정된 모바일로 전송하기 위한 관리정보를 작성하고 저장하는 관리정보 버퍼(310); 운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 관리 관련 결제정보를 억세스하기 위한 관리업체 메타 데이터 유닛(312); 상기 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 접속되고 차량 관리업체(400)의 정보를 저장하는 관리업체 DB(313); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따른 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하는 보험요율 연산부(314); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하는 운전자 반응 분석부(316); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보를 분석하기 위한 시간 정보를 제공하는 카운터 타이머 유닛(320); 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 차량의 GPS 좌표를 이용하여 이동거리와 위치를 연산하는 GPS 궤적 연산부(322); GPS 궤적 연산부(322)로부터 제공되는 차량의 GPS 좌표상의 이동거리와 위치 정보를 이용하여 차량이 주행중인 도로와 허용속도를 포함하는 부가정보를 추출하기 위한 도로망 전자지도(324);로 구성된다.
상기의 구성에 따른 본 발명의 보험사 서버(300)는, 운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고, 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 가입자 메타 데이터 유닛(304)을 참조함으로써 가입자 DB(305)로부터 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 독출한다.
또한 운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 가입차량 메타 데이터 유닛(308)을 참조하여 가입차량 DB(309)로부터 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 독출한다.
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 차량 관리업체(400)의 정보를 독출한다.
이어 상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라, 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하고, 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316)을 이용하여 보험요율 연산부(314)로써 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하여 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율을 갱신한다.
다음의 표 3은 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 가입자별 보험요율을 갱신하는 일 실시예의 일부를 나타낸다.
| 항목 | 기호 | 수치 | 보험요율 보상 table 수치 % | ||||||
| 속도 | ECU1 | 제한속도 초과횟수 | -0.1 | -0.05 | -0.025 | 0 | +0.025 | +0.05 | +0.1 |
| 브레이크 작동 | ECU3 | 브레이크 작동 횟수 | |||||||
| GPS 좌표 | MI3 | 궤적 연산/이동거리 | 이동거리 L | ||||||
표 3의 실시예는 ECU 운행정보로부터 GPS 좌표의 궤적을 연산하여 이동거리로 환산하고 이동 거리에 따라 보험 가입 차량(100)이 제한속도를 초과한 횟수와 브레이크 작동 횟수를 이용하여 보험 요율을 가감하는 실시예이다. 예를 들어 100Km를 이동하는 보험 가입 차량(100)의 운전자가 제한 속도를 초과하여 주행한 횟수를 7개의 등급으로 구분하고 이로부터 원 보험 요율을 100%로 정하여 보험요율을 가감할 수 있는 것이다. 또한 이동거리에 따른 속도 평균과 그에 따른 브레이크 작동 횟수를 이용히여 운전자의 난폭 운전 여부에 따라 등급별로 보험 요율을 갱신할 수 있다. 이와 같은 보험 요율의 보상 및 갱신은 다양한 방식으로 달성될 수 있으며 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 항목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다.
다음의 표 4는 AVCS 운행정보와 ECU 운행정보로부터 운전자의 반응을 이용하여 보험 요율을 가감하는 실시예이다.
|
코드
|
판단 | 운전자 반응 | 반응 시간 | ||||
| 3초 이내 | 3~7초 | 7~10초 | 10초이상 | 무대응 | |||
| F001h | 전방차량 허용거리 이내 | 감속, 차선 변경 | -0.1% |
-0.05% |
0% |
+0.05% |
+0.1% |
| F005h | 차선 이탈 | 차선 복귀, 변경 | |||||
| F006h | 전방 사람 (동물) 존재 |
감속, 정지 | |||||
AVCS 운행정보를 코드로 전송받은 보험사 서버(300)는 해당 운행상황 정보에 대한 운전자의 반응 시간을 ECU 운행정보를 이용하여 산출하고 이에 따른 안전운전 여부를 반응 시간을 통해 등급별로 보험 요율을 갱신할 수 있다. 이와 같은 보험 요율의 보상 및 갱신도 ECU 운행정보와 같이 다양한 방식으로 달성될 수 있으며 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 항목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다.
또한 상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 관리업체 DB(313)를 독출하고 보험가입 차량(100)의 관리 정보를 갱신한다. 이때 운전자 모바일(200)로부터 수신된 결제정보로부터 추출된 관리업체 ID가 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 존재하지 않는 경우에는 차량의 관리와 관계없는 모바일 결제인 것으로 간주하여 결제정보를 디스카드(discard)할 수 있다. 상기 결제 정보에 따른 보험 요율의 갱신은, 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 등 차량 관리에 대한 결제를 수행한 운전자 모바일(200)에 대한 보험요율과, 보험 가입 차량(100) 관리에 따른 차량의 보험 요율이 품목별로 보상 및 갱신될 수 있으며, 전술한 보험요율 보상 테이블(316)에 각 품목별 보험요율의 보상 수치로 저장되어 구비한다.
상기 운행정보로부터 운전자 반응 분석부(318)를 통해 추출되는 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응은 전술한 바와 같이, GPS 궤적 연산부(322)에서 연산된 차량의 주행 궤적에 따른 거리와 도로망 전자지도(324)상의 도로별 제한 속도 내지 부가정보에 따라 운전자별로 과속여부, 급정거, 브레이크 작동횟수와 같은 파라메터로써 연산될 수 있다. 또한 AVCS(112) 데이터나 경고의 발생에 따른 운전자의 반응 시간이나 운전자의 행동에 의한 크루즈 설정 속도, 차선변경 등에 대한 연산이 가능하다.
상기 서버 제어부(302)는, 운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율과 관리정보를 관리정보 버퍼(310)에서 작성하여 운전자 모바일(200) 또는 사전에 설정되는 모바일로 제공한다.
도면 제12도는 본 발명의 보험사 서버(300)로부터 운전자 모바일(200)로 제공되는 관리정보의 다른 일실시예를 도시한다. 본 발명의 관리정보는 도시된 것과 같이 차량에 대한 관리정보와 운전자에 대한 관리정보로 구분된다.
먼저 도면의 상단에 도시된 차량에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각; 관리정보의 대상으로서 보험 가입 차량(100)의 차량ID; 보험 가입 차량(100)의 갱신된 보험요율인 보험요율정보 1; 주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제정보와, 소모품의 잔여수명 데이터를 포함하는 차량관리정보 1;로 구성된다.
다음으로 도면의 하단에 도시된 운전자에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각; 관리정보의 대상으로서 운전자 모바일(200) ID에 따라 보험사 서버(300)의 가입자 DB(305)로부터 독출된 운전자의 정보;세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제를 운전자 모바일(200)로 결제함에 따라 갱신되는 운전자의 보험요율정보 2; 운전자 모바일(200)을 통한 운행정보에 따른 운전자의 주행거리, 속도, 과속 여부를 포함하는 운전자 운행정보 2; 로 구성된다.
이상과 같이 설명된 본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 의하면, 차량 운행 정보와 차량의 관리를 위한 데이터를 이용하여 보험 요율을 연산하여 운전자 및 차량별로 적용함으로써 운전자별 운행 상태와 차량별 관리 데이터를 통한 운행상태를 파악하고 이로부터 효율적인 보험료를 산출할 수 있도록 하는 기술적 특징이 있다.
본 발명의 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템 기술은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명 되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 아래에 기재될 특허 청구 범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
100 : 보험 가입 차량
110 : ECU
112 : AVCS 120 : 모바일 인터페이스
122 : 인터페이스 제어부 124 : 운행 데이터 전송부
126 : 멀티포트 A/D 변환부 128 : 차량 ID 저장부
130 : AVCS 모듈 132 : 디지털 나침반
134 : 운행 데이터 버퍼 136 : GPS 유닛
200 : 운전자 모바일 202 : 모바일 컨트롤러
204 : 온라인 통신부 206 : 클럭 타이머
208 : 전자 나침반 210 : 근거리 통신부
212 : GPS모듈 214 : 운행 데이터 저장부
216 : 운행정보 분석부 218 : 모바일 결제 모듈
220 : 결제 승인정보 저장부 300 : 보험사 서버
302 : 서버 제어부 304 : 가입자 메타 데이터 유닛
305 : 가입자 DB 306 : 모바일 통신부
308 : 가입차량 메타 데이터 유닛 309 : 가입차량 DB
310 : 관리정보 버퍼 312 : 관리업체 메타 데이터 유닛
313 : 관리업체 DB 314 : 보험요율 연산부
316 : 보험요율 보상 테이블 318 : 운전자 반응 분석부
320 : 카운터 타이머 유닛 322 : GPS 궤적 연산부
324 : 도로망 전자지도 400 : 차량 관리 업체
410 : POS 단말 500 : 결제사 서버
112 : AVCS 120 : 모바일 인터페이스
122 : 인터페이스 제어부 124 : 운행 데이터 전송부
126 : 멀티포트 A/D 변환부 128 : 차량 ID 저장부
130 : AVCS 모듈 132 : 디지털 나침반
134 : 운행 데이터 버퍼 136 : GPS 유닛
200 : 운전자 모바일 202 : 모바일 컨트롤러
204 : 온라인 통신부 206 : 클럭 타이머
208 : 전자 나침반 210 : 근거리 통신부
212 : GPS모듈 214 : 운행 데이터 저장부
216 : 운행정보 분석부 218 : 모바일 결제 모듈
220 : 결제 승인정보 저장부 300 : 보험사 서버
302 : 서버 제어부 304 : 가입자 메타 데이터 유닛
305 : 가입자 DB 306 : 모바일 통신부
308 : 가입차량 메타 데이터 유닛 309 : 가입차량 DB
310 : 관리정보 버퍼 312 : 관리업체 메타 데이터 유닛
313 : 관리업체 DB 314 : 보험요율 연산부
316 : 보험요율 보상 테이블 318 : 운전자 반응 분석부
320 : 카운터 타이머 유닛 322 : GPS 궤적 연산부
324 : 도로망 전자지도 400 : 차량 관리 업체
410 : POS 단말 500 : 결제사 서버
Claims (12)
- 보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200), 그리고 보험사 서버(300)를 구비하고, 보험가입 차량(100)과 운전자들에 대해 각각의 운행정보와 운전자별 차량별 관리정보를 반영하여 이로부터 보험사 서버에서 보험요율을 산출하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템에 있어서,
상기 보험 가입 차량(100)은 모바일 인터페이스(120)를 구비하며,
상기 모바일 인터페이스(120)에는 차량의 전자제어장치(110 ECU: electronic controll unit)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량 등을 포함하는 운행정보 신호가 접속되고,
상기 모바일 인터페이스(120)는, 운전자 모바일(200)과 CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널을 통해 접속되어 운행정보를 제공하고 상기 운전자 모바일(200)은 보험사 서버(300)에 이동통신망으로 연결되어 상기 보험 가입 차량(100)의 운행정보를 전송하며,
상기 운전자 모바일(200)은 모바일 결제 수단을 구비하며, 차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하도록 구성되어,
운전자 모바일(200)과 보험 가입 차량(100)의 보험요율 산출에 반영되고, 이를 근거로 관리 정보가 제공되는 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 모바일 인터페이스(120)는,
차량의 첨단 차량제어 시스템(112 AVCS : advanced vehicle control system)의 출력 신호가 연결되어 차량의 주행 상황에 따른 운행정보 신호가 제공되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 모바일 인터페이스(120)는,
인터페이스 제어부(122);와,
ECU(110)로부터 제공되는 차량의 속도, 엔진 회전수, 브레이크 작동 신호, 신호 램프의 점등 여부, 에어백의 작동, 연료량을 포함하는 신호로부터 운행 데이터를 생성하기 위한 멀티포트 A/D 변환부(126);
멀티포트 A/D 변환부(126)로부터 생성된 운행 데이터를 인터페이스 제어부(122)로 제공하기 위한 버퍼로서 운행 데이터 버퍼(134);
CAN(car area network) 또는 근거리 통신 채널로 운행 데이터를 운전자 모바일(200)로 전송하기 위한 운행 데이터 전송부(124);
차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호를 저장하는 차량 ID 저장부(128);
보험 가입 차량(100)의 진행 방향 정보를 제공하는 디지털 나침반(132);
보험 가입 차량(100)의 위치 정보를 측정하는 GPS 유닛(136);을 구비하고,
상기 운전자 모바일(200)은 상기 모바일 인터페이스(120)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보를 보험사 서버(300)로 전송하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제2항에 있어서 상기 모바일 인터페이스(120)는,
AVCS(112)로부터 제공되는 데이터를 수신하여 보험 가입 차량(100)의 세부 운행 정보를 분석하는 AVCS 모듈(130);을 더 구비하며,
상기 AVCS 모듈(130)의 출력 데이터는 인터페이스 제어부(122)에 의해 운행 데이터 전송부(124)를 경유하여 상기 운전자 모바일(200)에 제공함으로써 상기 ECU(110)로부터 제공되는 운행 데이터를 포함하는 운행정보로 보험사 서버(300)로 전송하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보는,
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와,
운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호;
ECU(110)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 ECU 데이터 및 운전자 모바일(200)의 번호를 포함하는 모바일 데이터;
그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 운행정보는,
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;와,
운전자 모바일(200)에서 생성되는 날짜 및 시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호;
AVCS(112)로부터 제공되는 신호로부터 생성된 AVCS 데이터;
그리고 추가적인 데이터를 제공하기 위한 예약 영역;으로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 운전자 모바일(200)은,
모바일 컨트롤러(202);와,
보험사 서버(300)에 온라인으로 접속하고 운행정보를 전송하고, 결제사 서버(500)에 접속하여 모바일 결제를 수행하며 상기 보험사 서버(300)로부터 제공되는 관리정보를 수신하는 온라인 통신부(204);
날짜 및 시간 데이터를 제공하고 이벤트간의 시간 간격을 측정하는 클럭 타이머(206);
운전자 모바일(200)의 진행 방향을 측정하기 위한 전자 나침반(208);
차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 모바일 결제를 수행하고, 모바일 인터페이스(120)를 통해 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 제공받기 위한 근거리 통신부(210);
보험 가입 차량(100)의 위치 좌표를 추출하는 GPS 모듈(212);
모바일 인터페이스(120)를 통해 제공받은 보험 가입 차량(100)의 운행 데이터를 일시적으로 저장하는 운행 데이터 저장부(214);
보험 가입 차량(100)의 운행 데이터로부터 운행정보를 추출하는 운행정보 분석부(216);
차량 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하는 모바일 결제 모듈(218);
모바일 결제의 결과로서 결제사 서버(500)로부터 전송되는 승인 정보를 저장하는 결제승인 정보 저장부(220);로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 운전자 모바일(200)은.
모바일 결제 수단을 구비하며,
차량 관리 서비스를 제공하는 관리업체(400)의 POS 단말(410)과 운전자 모바일(200), 그리고 결제사 서버(500)간의 모바일 결제를 수행하고,
결제사 서버(500)로부터 승인결과를 수신한 운전자 모바일(200)로부터 보험사 서버(300)로 전송되는 결제정보는,
보험사 서버(300)로 전송되는 정보의 종류를 구분하는 헤더;를 구비하며,
결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID;
차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID; 모바일 결제에 따른 승인 정보;를
포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제8항에 있어서 상기 결제정보를 수신한 보험사 서버(300)는,
운전자 모바일(200), 또는 사전에 설정된 연락처로 관리정보를 전송하며
상기 관리정보는,
결제 일시 데이터로서 날짜/시각 데이터;
상기 모바일 인터페이스(120)의 차량 ID 저장부(128)로부터 제공되는 차량을 식별하는 차량의 번호 또는 고유 식별 기호로서 차량 ID;
보험 가입 차량(100)과 운전자 모바일(200)에 대한 보험 요율 정보;
보험 가입 차량(100)의 관리정보;를
포함하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제1항에 있어서 상기 보험사 서버(300)는,
서버 제어부(302);와,
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 억세스하기 위한 가입자 메타 데이터 유닛(304);
상기 가입자 메타 데이터 유닛(304)에 접속되고 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 저장하는 가입자 DB(305);
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고 관리정보를 전송하는 모바일 통신부(306);
운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 정보를 억세스하기 위한 가입차량 메타 데이터 유닛(308);
상기 가입차량 메타 데이터 유닛(308)에 접속되고 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 저장하는 가입차량 DB(309);
운전자 모바일(200)을 포함하여 사전에 설정된 모바일로 전송하기 위한 관리정보를 작성하고 저장하는 관리정보 버퍼(310);
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신될 때 상기 서버 제어부(302)에서 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하여 보험 가입 차량(100)의 관리 관련 결제정보를 억세스하기 위한 관리업체 메타 데이터 유닛(312);
상기 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 접속되고 차량 관리업체(400)의 정보를 저장하는 관리업체 DB(313);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따른 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하는 보험요율 연산부(314);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하는 운전자 반응 분석부(316);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보를 분석하기 위한 시간 정보를 제공하는 카운터 타이머 유닛(320);
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보로부터 차량의 GPS 좌표를 이용하여 이동거리와 위치를 연산하는 GPS 궤적 연산부(322);
GPS 궤적 연산부(322)로부터 제공되는 차량의 GPS 좌표상의 이동거리와 위치 정보를 이용하여 차량이 주행중인 도로와 허용속도를 포함하는 부가정보를 추출하기 위한 도로망 전자지도(324);로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제10항에 있어서 상기 보험사 서버(300)는,
운전자 모바일(200)로부터 운행정보와 결제정보를 수신하고, 상기 서버 제어부(302)에서 운전자 모바일(200)의 번호(CID: caller ID)를 추출하여 가입자 메타 데이터 유닛(304)을 참조함으로써 가입자 DB(305)로부터 운전자 모바일(200)의 가입자 정보를 독출하고,
운전자 모바일(200)로부터 운행정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)에서 차량 ID를 추출하여 가입차량 메타 데이터 유닛(308)을 참조하여 가입차량 DB(309)로부터 보험 가입 차량(100)의 가입차량 정보를 독출하며,
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면, 상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 차량 관리업체(400)의 정보를 독출하고,
상기 서버 제어부(302)는,
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라, 운전자 반응 분석부(316)를 통해 운행정보로부터 운전자의 운행 습관 및 운행환경 반응을 분석하고, 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 보험요율의 보상 수치를 저장하는 보험요율 보상 테이블(316)을 이용하여 보험요율 연산부(314)로써 가입자별 가입차량별 보험요율을 연산하여 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율을 갱신하며,
운전자 모바일(200)로부터 결제정보가 수신되면,
상기 서버 제어부(302)는 차량 관리업체(400)의 사업자등록번호, 또는 고유 구분기호인 관리업체 ID를 추출하고 관리업체 메타 데이터 유닛(312)을 참조하여 관리업체 DB(313)를 독출하고 보험가입 차량(100)의 관리 정보를 갱신하고,
운전자 모바일(200)로부터 수신된 결제정보로부터 추출된 관리업체 ID가 관리업체 메타 데이터 유닛(312)에 존재하지 않는 경우에는 차량의 관리와 관계없는 모바일 결제인 것으로 간주하여 결제정보를 디스카드(discard)하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
- 제11항에 있어서 상기 서버 제어부(302)는,
운전자 모바일(200)로부터 전송된 운행정보와 차량의 관리를 위한 결제정보에 따라 가입자 DB(305), 가입차량 DB(309)의 보험요율과 관리정보를 관리정보 버퍼(310)에서 작성하여 운전자 모바일(200) 또는 사전에 설정되는 모바일이나 연락처로 제공하며,
상기 관리정보는,
차량에 대한 관리정보와 운전자에 대한 관리정보로 구분되고,
상기 차량에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각;
관리정보의 대상으로서 보험 가입 차량(100)의 차량ID;
보험 가입 차량(100)의 갱신된 보험요율인 보험요율정보 1;
주유, 세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제정보와, 소모품의 잔여수명 데이터를 포함하는 차량관리정보 1;로 구성되며,
운전자에 대한 관리 정보는,
관리정보의 발생 날짜/시각;
관리정보의 대상으로서 운전자 모바일(200) ID에 따라 보험사 서버(300)의 가입자 DB(305)로부터 독출된 운전자의 정보;
세차를 비롯하여 차량 소모품의 관리, 정비 및 이에 따른 결제를 운전자 모바일(200)로 결제함에 따라 갱신되는 운전자의 보험요율정보 2;
운전자 모바일(200)을 통한 운행정보에 따른 운전자의 주행거리, 속도, 과속 여부를 포함하는 운전자 운행정보 2; 로
구성된 것을 특징으로 하는 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210110972A KR20210111191A (ko) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템 |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210110972A KR20210111191A (ko) | 2021-08-23 | 2021-08-23 | 차량 운행 정보와 차량 관리 데이터를 이용하는 보험 서비스 시스템 |
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ID=77777386
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| WO (1) | WO2023027485A1 (ko) |
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