KR20210089866A - Hatch System Of Storage Tank For Ship And Temperature Control Method Of The Same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박용 저장탱크의 해치 시스템 및 해치 온도조절 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박용 저장탱크의 해치에 온도조절부를 마련하여 저장탱크 내측의 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수함으로써 열수축을 방지하도록 하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템 및 해치 온도조절 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a hatch system for a storage tank for a ship and a hatch temperature control method, and more particularly, by providing a temperature control unit in a hatch of a storage tank for a ship to absorb cold air generated from cryogenic liquefied gas inside the storage tank to prevent heat shrinkage It relates to a hatch system for a ship storage tank and a hatch temperature control method.
천연가스는 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화된 액화천연가스(Liquefied Natural Gas, 이하 'LNG')의 상태로 LNG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. LNG는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.Natural gas is transported in gaseous form through land or sea gas pipelines, or stored in LNG carriers as liquefied natural gas (LNG) and transported to remote consumers. LNG is obtained by cooling natural gas to a cryogenic temperature (about -163°C), and its volume is reduced to about 1/600 of that of gaseous natural gas, so it is very suitable for long-distance transportation by sea.
LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 운반선 등과 같이 LNG를 수송 혹은 저장하기 위한 구조물에는 LNG의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히 '화물창'이라고도 함)가 설치된다.A storage tank (commonly referred to as a 'cargo hold') that can withstand the cryogenic temperature of LNG is installed in a structure for transporting or storing LNG, such as an LNG carrier for loading and unloading LNG to an onshore destination by navigating the sea with LNG.
LNG 저장탱크는 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립형(Independent Type) 저장탱크과 멤브레인형(Membrane Type) 저장탱크로 분류할 수 있다. 통상적으로 멤브레인형 저장탱크는 GTT의 NO 96형과 MARK Ⅲ형 등으로 나눠지며, 독립형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형 등으로 나눠진다.LNG storage tanks can be classified into independent type storage tanks and membrane type storage tanks depending on whether the load of cargo acts directly on the insulation. In general, the membrane type storage tank is divided into NO 96 type and MARK Ⅲ type of GTT, and the independent storage tank is divided into the MOSS type and IHI-SPB type.
그 중 NO 96형 저장탱크는 2차 단열층과 2차 밀봉벽 그리고 1차 단열층과 1차 밀봉벽이 순차적으로 적층되는 이중 방벽 구조로의 단열시스템을 갖추며, 1차 및 2차 밀봉벽은 0.5 내지 0.7㎜ 두께의 인바(Invar, 36% 니켈강) 멤브레인으로 이루어지고, 1차 및 2차 단열층은 플라이우드 박스 내부에 펄라이트(perlite) 분말 등의 단열재를 채운 단열박스(insulation box)들로 이루어진다.Among them, the NO 96 storage tank has an insulation system with a double barrier structure in which the secondary insulation layer, the secondary sealing wall, and the primary insulation layer and the primary sealing wall are sequentially stacked. It is made of an Invar (36% nickel steel) membrane with a thickness of 0.7 mm, and the primary and secondary insulation layers are made of insulation boxes filled with insulation materials such as perlite powder inside the plywood box.
LNG 저장탱크의 내부에는 극저온(-163℃) 상태의 LNG가 수용되기에 저장탱크 내부의 단열재와 밀봉벽들을 수축시키게 되고, 만재 상태에서 LNG의 하중도 큰데, NO 96형 저장탱크에서는 1차 및 2차 밀봉벽에 가해지는 각종 하중(예컨대, 저장탱크 내부에 수용되는 LNG의 하중, 극저온 상태의 LNG에 의한 열변형, LNG의 슬로싱 현상에 의해 야기하는 슬로싱 하중 등)은 저장탱크의 코너부에 설치되어 선체 내벽에 연결되는 인바튜브에 의해 탱크 선체로 전달되는 구조이다.Since the LNG in the cryogenic (-163℃) state is accommodated inside the LNG storage tank, the insulation and sealing walls inside the storage tank are contracted, and the load of LNG in the full state is large. In the NO 96 storage tank, the primary and Various loads applied to the secondary sealing wall (for example, the load of LNG accommodated inside the storage tank, thermal deformation by LNG in cryogenic state, sloshing load caused by the sloshing phenomenon of LNG, etc.) It is a structure that is installed in the hull and delivered to the tank hull by an invar tube connected to the inner wall of the hull.
극저온 화물을 저장하는 저장탱크가 마련된 선박에서 저장탱크로의 출입을 위해 탱크 상부에는 해치(hatch)가 구비된다.A hatch is provided in the upper part of the tank for entry and exit to the storage tank in a ship equipped with a storage tank for storing cryogenic cargo.
도 1에는 이러한 종래의 저장탱크 해치 구조를 개략적으로 도시하였다. 1 schematically shows such a conventional storage tank hatch structure.
도 1에 도시된 바와 같이, 1차 및 2차 단열층을 갖춘 저장탱크에서, 저장탱크로의 출입을 위한 해치가 저장탱크 상부에 마련된다. 해치의 구조를 살펴보면, 해치를 지지하는 몸통인 해치 코밍이 구비되고, 해치 코밍의 외부 측벽을 외부 단열층이 감싸고, 극저온 화물로 인한 해치의 온도 저하 방지를 위해 해치 코밍 내부 측벽에도 내부 단열층이 마련된다. As shown in FIG. 1, in the storage tank having the primary and secondary heat insulation layers, a hatch for entering and exiting the storage tank is provided on the upper part of the storage tank. Looking at the structure of the hatch, a hatch coaming, which is a body supporting the hatch, is provided, an external insulation layer surrounds the outer sidewall of the hatch coaming, and an internal insulation layer is also provided on the inner sidewall of the hatch coaming to prevent temperature drop of the hatch due to cryogenic cargo .
내부 단열층의 내측벽에는 극저온 화물로 내부 측벽의 열 수축에 의한 변형을 흡수하여 주변 구조물에 작용하는 응력을 감소시킬 수 있도록, 주름관(bellows)이 마련된다. Bellows are provided on the inner wall of the inner heat insulation layer to absorb deformation due to thermal contraction of the inner side wall with cryogenic cargo to reduce stress acting on the surrounding structure.
또한, 해치 코밍의 상부에는 해치 커버, 해치 커버 부분의 단열을 위한 커버 단열층이 마련되고, 해치 커버와 해치 코밍 사이에는 기밀을 위한 가스켓이 마련된다. In addition, a hatch cover and a cover insulating layer for insulating the hatch cover portion are provided on the hatch coaming, and a gasket for airtightness is provided between the hatch cover and the hatch coaming.
이러한 해치는 구조적으로 복잡하여 설치비용이 높고, 해치의 각 구성품이 극저온에 노출됨에 따라 열수축이 발생하면 해치 커버, 가스켓, 해치 코밍 등의 결합부 기밀이 유지되지 않는 문제가 발생할 수 있다. These hatches are structurally complex and thus have high installation costs, and when heat shrinkage occurs as each component of the hatch is exposed to cryogenic temperatures, there may be a problem in that the airtightness of joints such as hatch covers, gaskets, and hatch coamings is not maintained.
본 발명은 이러한 문제를 해결하여 결합부 기밀을 유지하여 누설이 발생하지 않고 해치 구조를 보다 단순화할 수 있는 방법을 제안하고자 한다. The present invention is to solve this problem and to propose a method that can further simplify the hatch structure without leakage by maintaining the coupling portion airtight.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박에 마련되어 극저온 액화가스를 저장하는 저장탱크의 상부에 마련되는 해치 코밍(hatch coaming); According to one aspect of the present invention for solving the above-described problems, hatch coaming (hatch coaming) provided on the upper portion of the storage tank for storing cryogenic liquefied gas provided on a ship;
상기 해치 코밍의 외측 벽부를 감싸도록 마련되는 해치 코밍 단열부; a hatch coaming insulation provided to surround an outer wall of the hatch coaming;
상기 해치 코밍의 상부에 개폐 가능하게 마련되는 해치 커버; 및a hatch cover operably provided on an upper portion of the hatch coaming; and
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측 사이로 열매체를 순환시켜 상기 저장탱크 내 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하는 해치 온도조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템이 제공된다. A hatch temperature control unit for circulating a heating medium between the outer side of the upper end of the hatch coaming and the inner side of the hatch coaming insulation unit to absorb the cold air generated from the cryogenic liquefied gas in the storage tank; this is provided
바람직하게는 상기 해치 온도조절부는, 상기 열매체를 가열하는 열매체 히터; 상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측에서 상기 해치 코밍을 감싸도록 마련되며 상기 열매체가 순환하는 열매체 배관; 및 상기 열매체 히터로부터 상기 열매체 배관으로 상기 열매체를 공급하는 열매체 펌프;를 포함할 수 있다. Preferably, the hatch temperature control unit comprises: a heating medium heater for heating the heating medium; a heat medium pipe provided to surround the hatch coaming from the outside of the upper end of the hatch coaming and the inside of the hatch coaming insulating part and through which the heat medium circulates; and a heat medium pump for supplying the heat medium from the heat medium heater to the heat medium pipe.
바람직하게는 상기 해치 온도조절부는, 상기 열매체 배관에 마련되는 컨트롤 밸브; 및 상기 해치 코밍의 온도를 감지하고 상기 열매체 펌프 및 컨트롤 밸브에 감지된 온도값을 보내고 제어하는 온도센서부를 더 포함할 수 있다.Preferably, the hatch temperature control unit includes: a control valve provided in the heat medium pipe; and a temperature sensor unit for sensing the temperature of the hatch coaming and sending and controlling the detected temperature value to the heat medium pump and the control valve.
바람직하게는 상기 해치 코밍과 해치 커버 사이에 기밀을 유지하도록 마련되는 가스켓;을 더 포함할 수 있다.Preferably, a gasket provided to maintain airtightness between the hatch coaming and the hatch cover; may further include.
바람직하게는 상기 해치 커버의 상부를 덮도록 마련되는 해치 커버 단열부;를 더 포함할 수 있다. Preferably, it may further include a hatch cover heat insulating portion provided to cover the upper portion of the hatch cover.
바람직하게는, 상기 해치 온도조절부를 순환하는 열매체는 물, 증기, 모노에틸렌글리콜(monoethylene glycol)을 포함하는 군에서 선택할 수 있다.Preferably, the heating medium circulating in the hatch temperature control unit may be selected from the group consisting of water, steam, and monoethylene glycol.
바람직하게는, 상기 해치 온도조절부의 열매체는 상기 저장탱크의 코퍼댐(cofferdam) 온도 조절을 위해 공급될 수 있다. Preferably, the heating medium of the hatch temperature control unit may be supplied to control the cofferdam temperature of the storage tank.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선박에 마련되어 극저온 액화가스를 저장하는 저장탱크의 상부에 마련되며, 해치 코밍(hatch coaming)과, 상기 해치 코밍의 외측 벽부를 감싸는 해치 코밍 단열부와, 상기 해치 코밍의 상부를 개폐하는 해치 커버를 포함하는 해치에서,According to another aspect of the present invention, a hatch coaming provided on a ship and provided on an upper portion of a storage tank for storing cryogenic liquefied gas, a hatch coaming, and a hatch coaming insulating part surrounding an outer wall of the hatch coaming, and the hatch coaming In a hatch including a hatch cover that opens and closes the upper part of
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측 사이로 온도조절부에 의해 열매체를 순환시켜 상기 저장탱크 내측의 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하여 열수축을 방지하는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 온도조절 방법이 제공된다. The heat medium is circulated by a temperature control unit between the outside of the upper end of the hatch coaming and the inside of the heat insulating part of the hatch coaming to absorb the cold air generated from the cryogenic liquefied gas inside the storage tank to prevent heat shrinkage. A hatch temperature control method is provided.
바람직하게는 상기 온도조절부는, 상기 열매체를 가열하는 열매체 히터; 상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측에서 상기 해치 코밍을 감싸도록 마련되며 상기 열매체가 순환하는 열매체 배관; 상기 열매체 히터로부터 상기 열매체 배관으로 상기 열매체를 공급하는 열매체 펌프; 상기 열매체 배관에 마련되는 컨트롤 밸브; 및 상기 해치 코밍의 온도를 감지하고 상기 열매체 펌프 및 컨트롤 밸브에 감지된 온도값을 보내고 제어하는 온도센서부를 포함할 수 있다. Preferably, the temperature control unit comprises: a heating medium heater for heating the heating medium; a heat medium pipe provided to surround the hatch coaming from the outside of the upper end of the hatch coaming and the inside of the hatch coaming insulating part and through which the heat medium circulates; a heating medium pump for supplying the heating medium from the heating medium heater to the heating medium pipe; a control valve provided in the heat medium pipe; and a temperature sensor unit for sensing the temperature of the hatch coaming and sending the detected temperature value to the heating medium pump and the control valve.
바람직하게는, 상기 해치 코밍과 해치 커버 사이에는 기밀을 유지하도록 가스켓이 마련되고, 상기 해치 커버의 상부에는 상기 해치 커버를 덮는 해치 커버 단열부가 마련될 수 있다. Preferably, a gasket may be provided between the hatch coaming and the hatch cover to maintain airtightness, and a hatch cover heat insulating part covering the hatch cover may be provided on an upper portion of the hatch cover.
본 발명에 따르면 저장탱크 상부에 해치의 온도를 조절할 수 있는 온도조절부를 구비함으로써, 해치 내부 단열층 및 주름관(bellows)을 구성하지 않을 수 있다. 그에 따라 해치의 구조를 단순화하여 제작이 용이하고, 저장탱크 제작 시 열 수축을 흡수할 수 있는 고가의 금속재 사용을 줄여 제작비를 절감할 수 있다. According to the present invention, by providing a temperature control unit capable of adjusting the temperature of the hatch at the upper portion of the storage tank, it is possible not to configure the hatch inner heat insulating layer and the bellows. Accordingly, it is possible to simplify the structure of the hatch to make it easier to manufacture, and to reduce the use of expensive metal materials that can absorb heat shrinkage when manufacturing the storage tank, thereby reducing the manufacturing cost.
또한, 온도조절부를 통해 열매체에 의해 극저온 화물에서의 냉기를 흡수함으로써 해치 부분의 극저온에 따른 열수축을 방지함으로써, 각 구성들의 결합부에서 액화가스 화물 및 증발가스의 누설이 발생하는 것을 방지하고, 나아가 저장탱크의 온도를 유지함으로써 저장탱크 내 액화가스로부터 증발가스가 다량 발생하는 것을 방지할 수 있다. In addition, by absorbing cold air from the cryogenic cargo by the heating medium through the temperature control unit, heat shrinkage due to the cryogenic temperature of the hatch part is prevented, thereby preventing leakage of liquefied gas cargo and boil-off gas from the coupling part of each component, and further By maintaining the temperature of the storage tank, it is possible to prevent a large amount of boil-off gas from being generated from the liquefied gas in the storage tank.
도 1에는 종래의 저장탱크 해치 구조를 개략적으로 도시하였다.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 의한 선박용 저장탱크의 해치 시스템을 개략적으로 도시하였다. 1 schematically shows a conventional storage tank hatch structure.
2 schematically shows a hatch system of a storage tank for a ship according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 동작상 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부도면 및 첨부도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the operational advantages of the present invention and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 각 도면의 구성요소들에 대해 참조 부호를 부가함에 있어 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.Hereinafter, the configuration and operation of the preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Here, in adding reference signs to the elements of each drawing, it should be noted that only the same elements are indicated by the same reference signs as possible even though they are indicated on different drawings.
후술하는 본 발명의 실시예에서 선박은, 저온으로 액화된 액화가스를 저장하는 저장탱크가 선내에 마련되는 선박으로, LPG 운반선, LNG 운반선(LNG Carrier), 액체수소 운반선, LNG RV(Regasification Vessel)와 같은 자체 추진 능력을 갖춘 선박을 비롯하여, LNG FPSO(Floating Production Storage Offloading), LNG FSRU(Floating Storage Regasification Unit)와 같이 추진 능력을 갖추지는 않지만 해상에 부유하고 있는 해상 구조물 등도 이에 해당될 수 있다. In an embodiment of the present invention to be described later, a ship is a ship in which a storage tank for storing liquefied gas liquefied at a low temperature is provided in the ship, and an LPG carrier, an LNG carrier, a liquid hydrogen carrier, and an LNG RV (Regasification Vessel) This includes ships with self-propelled capabilities such as LNG FPSOs (Floating Production Storage Offloading) and LNG FSRUs (Floating Storage Regasification Units), but offshore structures that do not have propulsion capabilities but are floating in the sea.
또한, 본 실시예는 액화가스를 극저온 또는 저온으로 액화시켜 수송될 수 있고, 저장된 상태에서 증발가스가 발생하는 것으로, 이러한 액화가스는 예를 들어 LNG(Liquefied Natural Gas), LEG(Liquefied Ethane Gas), LPG(Liquefied Petroleum Gas), 액화에틸렌가스(Liquefied Ethylene Gas), 액화프로필렌가스(Liquefied Propylene Gas) 등과 같은 액화석유화학가스일 수 있다. 다만, 후술하는 실시예에서는 대표적인 액화가스 중 하나인 LNG가 적용되는 것을 예로 들어 설명하기로 한다. In addition, in this embodiment, the liquefied gas can be liquefied at a cryogenic or low temperature and transported, and boil-off gas is generated in a stored state. Such liquefied gas is, for example, LNG (Liquefied Natural Gas), LEG (Liquefied Ethane Gas) , LPG (Liquefied Petroleum Gas), liquefied ethylene gas (Liquefied Ethylene Gas), liquefied propylene gas (Liquefied Propylene Gas) may be a liquefied petrochemical gas. However, in the embodiments to be described later, an example in which LNG, which is one of representative liquefied gases, is applied will be described.
도 2에는 본 발명의 일 실시예에 의한 선박용 저장탱크의 해치 시스템을 개략적으로 도시하였다. Figure 2 schematically shows a hatch system of a storage tank for a ship according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이 본 실시예의 해치 시스템은, 선박에 마련되어 극저온 액화가스를 저장하는 저장탱크(T)의 상부에 마련되며 해치(H)를 지지하는 몸통을 이루는 해치 코밍(hatch coaming)(100), 해치 코밍의 외측 벽부를 감싸도록 마련되어 해치의 온도 저하를 방지하기 위한 해치 코밍 단열부(200), 저장탱크 내측으로의 출입을 위해 상기 해치 코밍의 상부에 개폐 가능하게 마련되는 해치 커버(300)를 포함한다. As shown in Figure 2, the hatch system of this embodiment is provided on the ship and provided on the upper portion of the storage tank (T) for storing cryogenic liquefied gas and forming a body supporting the hatch (H) hatch coaming (hatch coaming) ( 100), a
본 실시예의 해치 시스템은, 상기 해치 코밍(100)의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부(200) 내측 사이로 열매체를 순환시키는 해치 온도조절부(400)를 구성하여, 상기 저장탱크 내측의 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 열매체에 의해 흡수할 수 있도록 하는 것이 특징이다.The hatch system of this embodiment constitutes a hatch
해치 온도조절부(400)는 열매체를 가열하는 열매체 히터(410)를 포함한다.The hatch
해치 온도조절부(400)에는, 열매체가 순환하는 열매체 배관(420)이 마련되며, 열매체 배관에는 열매체 히터에서 가열된 열매체를 펌핑하여 해치 코밍으로 공급하는 열매체 펌프(430)가 마련된다. 열매체 배관(420)은, 해치의 외측으로부터 해치 내측으로 연결되고, 해치 코밍의 상단부 외측과 해치 코밍 단열부 내측에서 해치 코밍을 감싸며 지난 후 다시 해치 외측의 상기 열매체 히터로 연장된다. A
해치 코밍을 지나면서 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수한 열매체는 열매체 히터에서 가열되어 다시 열매체 배관으로 순환된다.The heating medium that absorbs the cold air generated from the liquefied gas while passing the hatch coaming is heated in the heating medium heater and circulated back to the heating medium pipe.
해치 온도조절부(400)에는, 열매체 배관에 컨트롤 밸브(440)가 마련되고, 해치 코밍의 온도를 감지하는 온도센서부(450)가 마련된다. 온도센서부에서는 감지된 해치 코밍의 온도에 따라 열매체 펌프 및 컨트롤 밸브로 온도값을 보내고, 열매체 펌프의 작동 및 컨트롤 밸브의 개폐, 개도 등의 동작이 제어된다. In the hatch
해치 코밍과 해치 커버 사이에는 기밀을 유지하도록 가스켓(500)이 마련되고, 해치 커버의 상부를 덮도록 해치 커버 단열부(350)가 마련된다.A
컨트롤 밸브(440)에 의해 열매체 배관(420)을 따라 해치 코밍 측부를 통과하는 열매체의 유량을 조절함으로써, 해치 코밍(100) 및 가스켓(500)이 일정한 온도를 유지할 수 있도록 한다. By controlling the flow rate of the heating medium passing through the hatch coaming side along the
이와 같이 열매체가 순환하며 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하여, 해치 커버, 가스켓, 해치 코밍 등 각 구성들의 열수축을 방지함으로써 열수축에 의해 각 구성들 사이의 결합부가 벌어지고 누설이 발생하는 것을 방지할 수 있다. 나아가 가스켓 등 구성의 기밀이 유지될 수 있으므로 해치, 나아가 저장탱크 내부로 외부 열이 침입하는 것을 방지하여 저장탱크 내 액화가스에서 온도 변화에 의해 증발가스가 다량 발생하는 것을 방지할 수 있다. In this way, the heating medium circulates and absorbs the cold air generated from the cryogenic liquefied gas to prevent heat shrinkage of each component such as hatch cover, gasket, hatch coaming, etc. can do. Furthermore, since airtightness of the components such as gaskets can be maintained, it is possible to prevent external heat from entering the hatch and further into the storage tank, thereby preventing a large amount of boil-off gas from being generated by temperature change in the liquefied gas in the storage tank.
해치 온도조절부를 순환하며 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하는 열매체로는 예를 들어 물, 증기, 모노에틸렌글리콜(mono-ethylene glycol) 등이 사용될 수 있다. As a heating medium that circulates the hatch temperature control unit and absorbs the cold air generated from the cryogenic liquefied gas, for example, water, steam, mono-ethylene glycol, etc. may be used.
해치 온도조절부의 열매체는 해치 온도조절만을 위해 단독으로 구성될 수도 있으나, 선내 다른 온도조절시스템과 공용으로 구성될 수도 있다. 예를 들어, 해치 온도조절부의 열매체 히터에서 가열된 열매체는 저장탱크의 코퍼댐(cofferdam) 온도 조절을 위해 공급될 수도 있다. The heating medium of the hatch temperature control unit may be configured solely for hatch temperature control, but may be configured in common with other temperature control systems in the ship. For example, the heating medium heated by the heating medium heater of the hatch temperature control unit may be supplied to control the cofferdam temperature of the storage tank.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명한 것이다. The present invention is not limited to the above embodiments, and it is apparent to those of ordinary skill in the art that the present invention can be implemented with various modifications or variations without departing from the technical gist of the present invention. did it
T: 저장탱크
H: 해치
100: 해치 코밍
200: 해치 코밍 단열부
300: 해치 커버
350: 해치 커버 단열부
400: 해치 온도조절부
410: 열매체 히터
420: 열매체 배관
430: 열매체 펌프
440: 컨트롤 밸브
450: 온도 센서부
500: 가스켓T: storage tank
H: hatch
100: hatch coaming
200: hatch coaming insulation
300: hatch cover
350: hatch cover insulation
400: hatch temperature control unit
410: heat medium heater
420: heat medium pipe
430: heat medium pump
440: control valve
450: temperature sensor unit
500: gasket
Claims (10)
상기 해치 코밍의 외측 벽부를 감싸도록 마련되는 해치 코밍 단열부;
상기 해치 코밍의 상부에 개폐 가능하게 마련되는 해치 커버; 및
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측 사이로 열매체를 순환시켜 상기 저장탱크 내 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하는 해치 온도조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. Hatch coaming (hatch coaming) provided on the ship is provided on the upper portion of the storage tank for storing cryogenic liquefied gas;
Hatch coaming insulation provided to surround the outer wall portion of the hatch coaming;
a hatch cover operably provided on an upper portion of the hatch coaming; and
Hatch temperature control unit for circulating a heating medium between the outer side of the upper end of the hatch coaming and the inner side of the hatch coaming insulation unit to absorb the cold air generated from the cryogenic liquefied gas in the storage tank; .
상기 열매체를 가열하는 열매체 히터;
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측에서 상기 해치 코밍을 감싸도록 마련되며 상기 열매체가 순환하는 열매체 배관; 및
상기 열매체 히터로부터 상기 열매체 배관으로 상기 열매체를 공급하는 열매체 펌프;를 포함하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. According to claim 1, wherein the hatch temperature control unit
a heating medium heater for heating the heating medium;
a heat medium pipe provided to surround the hatch coaming outside the upper end of the hatch coaming and inside the hatch coaming insulation part and through which the heat medium circulates; and
A hatch system for a storage tank for a ship comprising a; a heat medium pump for supplying the heat medium from the heat medium heater to the heat medium pipe.
상기 열매체 배관에 마련되는 컨트롤 밸브; 및
상기 해치 코밍의 온도를 감지하고 상기 열매체 펌프 및 컨트롤 밸브에 감지된 온도값을 보내고 제어하는 온도센서부를 더 포함하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. According to claim 2, wherein the hatch temperature control unit
a control valve provided in the heat medium pipe; and
The hatch system of a storage tank for a ship further comprising a temperature sensor unit for detecting the temperature of the hatch coaming and sending and controlling the detected temperature value to the heating medium pump and the control valve.
상기 해치 코밍과 해치 커버 사이에 기밀을 유지하도록 마련되는 가스켓;을 더 포함하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. 4. The method of claim 3,
A hatch system for a storage tank for a ship further comprising a; gasket provided to maintain airtightness between the hatch coaming and the hatch cover.
상기 해치 커버의 상부를 덮도록 마련되는 해치 커버 단열부;를 더 포함하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. 5. The method of claim 4,
A hatch system for a storage tank for a ship further comprising a; hatch cover insulation provided to cover an upper portion of the hatch cover.
상기 해치 온도조절부를 순환하는 열매체는 물, 증기, 모노에틸렌글리콜(monoethylene glycol)을 포함하는 군에서 선택될 수 있는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. 6. The method of claim 5,
The heating medium circulating the hatch temperature control unit is a hatch system for a storage tank for a ship, characterized in that it can be selected from the group consisting of water, steam, and monoethylene glycol (monoethylene glycol).
상기 해치 온도조절부의 열매체는 상기 저장탱크의 코퍼댐(cofferdam) 온도 조절을 위해 공급될 수 있는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 시스템. 7. The method of claim 6,
The heating medium of the hatch temperature control unit is a hatch system for a storage tank for a ship, characterized in that it can be supplied for controlling the cofferdam temperature of the storage tank.
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측 사이로 온도조절부에 의해 열매체를 순환시켜 상기 저장탱크 내 극저온 액화가스로부터 발생하는 냉기를 흡수하여 열수축을 방지하는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 온도조절 방법. A hatch coaming provided on a ship and provided above a storage tank for storing cryogenic liquefied gas, a hatch coaming, a hatch coaming insulating part surrounding an outer wall of the hatch coaming, and a hatch cover for opening and closing the upper part of the hatch coaming In the hatch containing,
Hatch of a storage tank for a ship, characterized in that it absorbs cold air generated from cryogenic liquefied gas in the storage tank by circulating a heating medium by a temperature control unit between the outside of the upper end of the hatch coaming and the inside of the insulation of the hatch coaming to prevent heat shrinkage. How to adjust the temperature.
상기 열매체를 가열하는 열매체 히터;
상기 해치 코밍의 상단부 외측과 상기 해치 코밍 단열부 내측에서 상기 해치 코밍을 감싸도록 마련되며 상기 열매체가 순환하는 열매체 배관;
상기 열매체 히터로부터 상기 열매체 배관으로 상기 열매체를 공급하는 열매체 펌프;
상기 열매체 배관에 마련되는 컨트롤 밸브; 및
상기 해치 코밍의 온도를 감지하고 상기 열매체 펌프 및 컨트롤 밸브에 감지된 온도값을 보내고 제어하는 온도센서부를 포함하는 선박용 저장탱크의 해치 온도조절 방법. The method of claim 8, wherein the temperature control unit
a heating medium heater for heating the heating medium;
a heat medium pipe provided to surround the hatch coaming outside the upper end of the hatch coaming and inside the hatch coaming insulation part and through which the heat medium circulates;
a heat medium pump for supplying the heat medium from the heat medium heater to the heat medium pipe;
a control valve provided in the heat medium pipe; and
A hatch temperature control method of a storage tank for a ship, comprising a temperature sensor for sensing the temperature of the hatch coaming and sending the detected temperature value to the heating medium pump and the control valve.
상기 해치 코밍과 해치 커버 사이에는 기밀을 유지하도록 가스켓이 마련되고, 상기 해치 커버의 상부에는 상기 해치 커버를 덮는 해치 커버 단열부가 마련되는 것을 특징으로 하는 선박용 저장탱크의 해치 온도조절 방법. 10. The method of claim 9,
A hatch temperature control method of a storage tank for a ship, characterized in that a gasket is provided to maintain airtightness between the hatch coaming and the hatch cover, and a hatch cover heat insulating part for covering the hatch cover is provided on an upper portion of the hatch cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200002937A KR20210089866A (en) | 2020-01-09 | 2020-01-09 | Hatch System Of Storage Tank For Ship And Temperature Control Method Of The Same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200002937A KR20210089866A (en) | 2020-01-09 | 2020-01-09 | Hatch System Of Storage Tank For Ship And Temperature Control Method Of The Same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210089866A true KR20210089866A (en) | 2021-07-19 |
Family
ID=77125830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020200002937A KR20210089866A (en) | 2020-01-09 | 2020-01-09 | Hatch System Of Storage Tank For Ship And Temperature Control Method Of The Same |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20210089866A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102533894B1 (en) * | 2022-06-07 | 2023-05-18 | 대해선박기술 주식회사 | Eco-friendly vessel with heat-strain-resistant hatch cover |
| KR102576185B1 (en) | 2023-03-14 | 2023-09-07 | 엑스티지(주) | Front hatch door installing structure |
| KR102582949B1 (en) | 2023-03-14 | 2023-09-26 | 엑스티지(주) | Front hatch system |
-
2020
- 2020-01-09 KR KR1020200002937A patent/KR20210089866A/en unknown
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| KR102533894B1 (en) * | 2022-06-07 | 2023-05-18 | 대해선박기술 주식회사 | Eco-friendly vessel with heat-strain-resistant hatch cover |
| KR102576185B1 (en) | 2023-03-14 | 2023-09-07 | 엑스티지(주) | Front hatch door installing structure |
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