KR20210048232A - 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 아스팔트 포장의 일부를 걷어내고 그 자리에 모래와 블록을 순차적으로 적층하되 아스팔트의 연성으로 인한 처짐을 억제하기 위하여 아스팔트 표면에 보강판을 설치함으로써, 블록의 처짐이 억제되고 또한 아스팔트를 전부 걷어내고 기초층 공사를 다시할 필요가 없으므로 공사기간 및 비용이 절감되는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은 블록 및 모래층이 적층 될 높이만큼 아스팔트 포장부의 일부를 걷어내고; 상기 남겨진 아스팔트 포장부의 표면에 부직포를 설치하며; 상기 부직포 표면에 등 간격으로 다수의 보강판을 설치하고; 상기 보강판 및 부직포가 덮이도록 모래를 일정 높이 깔아서 모래층을 형성한 뒤 상기 모래층의 표면에 상기 블록을 설치하는 특징이 있다.

Description

아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법{Pavement block reinforcement method using asphalt pavement}

본 발명은 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아스팔트 포장의 일부를 걷어내고 그 자리에 모래와 블록을 순차적으로 적층하되 아스팔트의 연성으로 인한 처짐을 억제하기 위하여 아스팔트 표면에 보강판을 설치함으로써, 블록의 처짐이 억제되고 또한 아스팔트를 전부 걷어내고 기초층 공사를 다시 할 필요가 없으므로 공사기간 및 비용이 절감되는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법에 관한 것이다.

일반적으로 보차도블록을 생산하기 위한 건식공법은 주로 진동 가압방식의 성형틀을 이용하여 만드는데, 소량의 물을 넣어 시멘트와 골재를 반죽하므로 물기가 거의 없는 특성으로 인해 불량품이 생산되더라도 파쇄 후 골재를 다시 재활용할 수 있는 장점이 있다.

공개특허 제10-2019-0027504는 기초층과 중간층 및 미장층이 한번의 진동다짐에 의해 블록으로 성형되도록 하되, 상기 중간층과 미장층은 경계면에 요철이 형성되어서 수평적인 경계면에서 벗어나 입체적이고 접촉면적이 증가되도록 함으로써, 상대적으로 두께가 얇은 미장층이 외부충격으로 인하여 중간층에서 이탈되지 않으므로 보도뿐 아니라 차도에 적용할 수 있는 것이다.

기존 아스팔트가 포장된 도로에 상기 보차도블록을 적용할 경우 아스팔트를 전부 걷어내고 기초층 작업을 다시 해야 되므로 공사비용이 증가되는 문제가 있었다.

아스팔트 포장은 아스팔트 혼합물로 표면을 덮은 도로포장을 가리키는 것으로서, 일반적인 구조는 아스팔트 표층과 기층(基層), 그 밑에 있는 상층노반 및 하층노반으로 이루어져 있다. 표층과 기층은 쇄석·모래·석분(石粉)과 아스팔트를 가열·혼합하여 이것을 고르게 갈아 롤러로 단단히 다진 것이다.

이러한 아스팔트 포장을 전부 걷어낼 경우 폐기물이 많이 발생되므로 기존 아스팔트 포장도로에 보차도블록을 적용하기 어려운 문제점이 있었다.

본 발명은 종래의 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 발명의 목적은 아스팔트 포장의 일부를 걷어내고 그 자리에 모래와 블록을 순차적으로 적층하되 아스팔트의 연성으로 인한 처짐을 억제하기 위하여 아스팔트 표면에 보강판을 설치함으로써, 블록의 처짐이 억제되고 또한 아스팔트를 전부 걷어내고 기초층 공사를 다시 할 필요가 없으므로 공사기간 및 비용이 절감되는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법을 제공함에 있다.

이를 위하여 본 발명은 블록 및 모래층이 적층 될 높이만큼 아스팔트 포장부의 일부를 걷어내고; 상기 남겨진 아스팔트 포장부의 표면에 다수의 보강판이 묻히도록 모래를 깔고 그 위에 부직포를 펼쳐놓은 뒤 상기 부직포가 덮이도록 모래를 일정 높이 깔아서 모래층을 형성하고 상기 모래층의 표면에 상기 블록을 설치하는 특징이 있다.

본 발명에 따르면 아스팔트 포장을 전부 걷어낼 필요가 없으므로 아스팔트 폐기물이 감소되며, 특히 아스팔트 포장에 따른 기초층을 그대로 이용하므로 공사기간이 획기적으로 단축된다.

상기 아스팔트 포장 일부가 제거되면 압축강도 약화로 인하여 처짐이 발생되는 점을 보완하기 위하여 아스팔트 포장부에 보강판이 설치되는 특징이 있다. 상기 보강판은 부식에 강한 금속제로 구성되어 압축강도를 보완해준다. 따라서 보강판 위에 설치되는 블록들의 처짐이 억제되므로 차량의 주행중에 도로의 꺼짐이 방지되며, 특히 블록들은 투수성을 가지므로 도로 표면에 물 고임 현상이 발생되지 않는 등의 이점이 있다.

도 1은 본 발명 한 실시예의 블록 설치상태 단면도
도 2는 본 발명 한 실시예의 보강판의 사시도
도 3은 본 발명 한 실시예의 보강판과 블록의 적층상태 확대도
도 4는 본 발명 한 실시예의 블록 설치상태 평면도

도 1 내지 도 4에서 본 발명 한 실시예의 보차도블록 보강공법은 보도용 또는 차도용으로 사용되는 블록(50)이 구비된다. 상기 블록(50)은 기초층몰탈, 중간층 몰탈 및 미장층몰탈의 3개층 또는 기초층몰탈과 미장층몰탈의 2개층이 적층된 것으로서, 건식 공법으로 형틀에서 진동가압을 통하여 제작된다.

도 1에서 아스팔트 포장부(10)는 기초층(11) 위에 포장된 상태이다. 이런 상태에서 상기 블록(50)과 모래층(40)이 설치될 높이만큼 아스팔트 포장부(10)의 표면을 걷어내고 걷어낸 아스팔트 포장부(10) 표면에 모래를 20mm 높이로 적층한다. 이때 모래 표면에는 다수의 보강판(30)이 등간격으로 내장된다.

상기 보강판(30)은 내부식성 도금처리된 것으로서, 최소 5mm 이상의 두께를 가지며, 상기 블록(50)보다 큰 넓이로 형성되어서 다수의 블록(50)이 위에 놓이도록 구성된다. 그리고 상기 보강판(30)은 위쪽 및 아래쪽으로 돌출되는 다수의 상부돌기(31)및 하부돌기(32)를 갖는다. 이들 돌기(31)(32)는 표면마찰력을 높이는 것으로서, 특히 하부돌기(32)가 모래를 관통하여 아스팔트 포장부(10)의 표면에 놓인 상태에서 보강판(30)의 밀림을 억제한다.

그리고 상기 모래 위쪽으로 부직포(20)를 깔고 부직포(20) 위에 모래를 30mm 높이로 적층하여 모래층(40)을 형성한 뒤 블록(50)을 순차적으로 적층한다.

이처럼 구성된 본 발명 한 실시예의 보강공법은 기존 도로에 포장된 아스팔트 포장의 일부를 걷어내고 그 위에 블록(50)을 시공하기 때문에 아스팔트 포장을 전부 걷어낼 때 보다 폐기물이 적게 발생되는 이점이 있다. 또한 아스팔트 포장에 따른 기초층(11)을 그대로 이용하기 때문에 기초공사를 할 필요가 없어서 공사비가 절감되는 이점이 있다.

본 발명 한 실시예에서 아스팔트 포장 일부가 걷어진 아스팔트 포장부(10)의 표면에 모래에 묻힌 보강판(30)이 등 간격으로 다수개 설치된다. 그리고 부직포(20)와 모래를 일정 높이 깔아서 모래층(40)을 형성한 뒤 모래층(40) 위에 블록(50)을 설치한다.

상기 아스팔트 포장부(10)는 일부가 제거된 상태이므로 연성이 약화되어 집중하중에 따른 처짐이 발생된다. 이를 상기 보강판(30)이 막아주는 특징을 갖는다. 상기 보강판(30)은 금속으로 구성되어 휨강도가 높기 때문에 블록(50)으로 차량이 주행되는 동안 블록(50)에 가해지는 집중하중이 상기 보강판(30)에서 분산되므로 아스팔트 포장부(10)의 처짐이 억제된다.

또한 상기 보강판(30)은 다수의 돌기(31)(32)가 형성되어서 마찰저항이 증가된다. 특히 하부돌기(32)는 모래를 관통하여 아스팔트 포장부(10)에 놓이는데, 차량의 급정거 또는 급출발시 블록(50)에 가해지는 하중으로 인하여 보강판(30)의 밀림이 발생된다. 이때 상기 하부돌기(32)가 아스팔트 포장부(10)에 박힌 상태이므로 보강판(30)의 밀림이 억제되어 보강판(30)들 간격이 일정하게 유지되므로 하중분포가 변하지 않는 이점이 있다.

10 : 아스팔트 포장부 11 : 기초층
20 : 부직포 30 : 보강판
31 : 상부돌기 32 : 하부돌기
40 : 모래층 50 : 블록

Claims (3)

1. 모래층과 모래층 위에 블록이 포장될 수 있는 높이만큼 아스팔트 포장부의 일부를 걷어내고;
   상기 남겨진 아스팔트 포장부의 표면에 다수의 보강판이 묻히도록 모래를 깔고 그 위에 부직포를 펼쳐놓으며;
   상기 부직포가 덮이도록 모래를 일정 높이 깔아서 상기 모래층을 형성하고 상기 모래층의 표면에 상기 블록을 포장하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 보강판은 내부식성 금속으로 구성되며, 상기 블록보다 넓은 면적을 갖는 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 보강판은 표면 및 밑면에 상부돌기 및 하부돌기가 형성되고, 상기 하부돌기는 모래를 관통하여 아스팔트 포장부의 표면에 밀착되어서 차량의 급정거 및 급출발에 따른 밀림이 억제되도록 한 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장을 이용한 보차도블록 보강공법.

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