KR20210033221A - 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자 - Google Patents

전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자 Download PDF

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Abstract

본 발명은 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100)와 전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200)를 거치게 되면 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 전해액의 누액을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

Description

전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자{Manufacturing method of automotive battery terminal with electrolyte leakage prevention structure}
본 발명은 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100)와 전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200)를 거치게 되면 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자에 관한 것이다.
일반적으로 자동차용 배터리 단자를 보호하는 커버는 배터리의 단자에 연결되는 케이블에 구비되는 외부 단자와 배터리 단자를 보호하도록 덮는 역할을 한다.
이는 배터리 단자와 이에 결합되는 외부 단자가 외부의 요인으로 인하여 오염되는 것을 방지함과 동시에, 신체에 접촉하게 되어 감전이 될 가능성을 차단하기 위함이다.
또한, 자동차용 배터리 단자의 커버는 배터리의 플러스 단자와 마이너스 단자를 각각 덮어 상호 쇼트되는 것도 방지한다.
그러나, 배터리 단자에 외부 단자가 연결되고 고정너트로 고정하여 기계적 결합되는 과정 중에 고정너트가 누락되거나 불완전하게 체결되는 경우에 배터리 단자커버로 배터리 단자를 차폐하면 외부에서는 이를 확인할 수 없는 문제점이 있었다.
한편, 상기와 같이 배터리 단자를 포함하고 있는 납축전지는 일반적으로 자동차 시동용으로 사용하고 있었다.
일반적으로 자동차용 배터리(납축전지) 단자의 재질은 납으로 구성되고 단자 하부의 외부는 플라스틱 수지로 덥히고 하부의 내부는 공기와 전해액에 접촉된다.
배터리 충전 중 가스가 발생되며 가스 및 전해액은 단자와 플라스틱 수지사이의 계면으로 누출될 수 있기 때문에 배터리 제조회사에서는 누출을 방지할 수 있게 단자하부의 구조를 복잡하게 하고 단자하부에 특수 코팅액을 도포하여 계면으로 누액 차단을 하고 있으나, 이를 위하여 별도의 누액 방지구조를 제공하기 위한 공정이 추가적으로 소요되기 때문에 이에 따른 제조 원가 및 제조 시간이 상승하는 문제점이 발생하게 되었다.
따라서, 본 발명에서는 배터리 단자에 전해액 누출방지 구조가 채택된 새로운 기술이 채택된 자동차용 배터리 단자의 개발을 제안하게 된 것이다.
대한민국 등록특허공보 제10-0961668호 대한민국 등록특허공보 제10-0588631호 대한민국 등록특허공보 제10-1327013호
따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,
본 발명의 목적은 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지할 수 있도록 하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법은,
주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100);와
전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200);를 포함함으로써, 본 발명의 과제를 해결하게 된다.
본 발명에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법 및 이에 의해 제조된 배터리 단자는,
완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 전해액의 누액을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조를 나타낸 단면도이다.
본 발명의 일실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법은,
주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100);와
전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자(200)의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 배터리단자외형완성단계(S100)에서,
완성된 배터리 단자(200)는,
원통 형상의 접촉단자부(230);와
상기 접촉단자부의 하측에 수평하게 돌출되게 형성되는 수평돌출부(220);와
상기 수평돌출부의 하측으로 일정 간격으로 나사산으로 형성되는 링 형태의 하부링형상부(210);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조는,
좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제1외측상승경사부(211);와
상기 제1외측상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제1외측하강경사부(212);와
상기 제1외측하강경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 하측라운드부(213);와
상기 하측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측보다 우측이 높도록 경사지게 형성된 내측방향상승경사부(214);와
상기 내측방향상승경사부의 우측 끝부분과 연이어 외측방향으로 형성되되, 우측보다 좌측이 높도록 경사지게 형성된 외측방향상승경사부(215);와
상기 외측방향상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 상측라운드부(216);와
상기 상측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제2외측하강경사부(217);와
상기 제2외측하강경사부의 우측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제2외측상승경사부(218);를 포함하는 하부링길이증가수단을 일정 간격 다수 형성함으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는,
배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명의 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법에 의해 제조된, 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자를 제공할 수 있게 된다.
이하, 본 발명에 의한 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 실시예를 통해 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명인 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법은,
주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100);와
전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
즉, 본 발명의 배터리 단자 제조 방법은 2개의 공정으로 이루어지는데, 주조 공정과 전조 가공 공정을 거치게 되는 것이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자 단면도이다.
상기 배터리단자외형완성단계(S100)에서는 주조 공정을 거쳐 도 2와 같은 배터리 단자를 완성하게 된다.
즉, 상기 배터리 단자(200)는,
원통 형상의 접촉단자부(230);와
상기 접촉단자부의 하측에 수평하게 돌출되게 형성되는 수평돌출부(220);와
상기 수평돌출부의 하측으로 일정 간격으로 나사산으로 형성되는 링 형태의 하부링형상부(210);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
구체적으로 설명하자면, 상기 배터리 단자(200)의 상측은 원통 형상의 접촉단자부(230)를 형성하게 되며, 접촉단자부의 하측에 수평하게 돌출되게 수평돌출부(220)를 구성하게 되는 것이다.
이때, 상기 수평돌출부의 하측으로 일정 간격으로 나사산으로 형성되는 링 형태의 하부링형상부(210)가 구성되게 되는 것이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자 단면도이다.
이후, 도 3에 도시한 바와 같이, 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하는 과정을 거치게 된다.
즉, 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 일정 간격 이격된 위치에 각각 구성하고, 이를 동력수단에 의해 동작시켜 하나는 상측 방향으로 다른 하나는 하측 방향으로 이동시켜 배터리 단자를 가공하게 되는 것이다.
따라서, 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자(200)의 하부링형상부(210)를 가공하여 도 4와 같은 전해액 누출방지구조를 형성하게 되는 것이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법의 주조 공정을 통해 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조를 나타낸 단면도이다.
도 4에 도시한 바와 같이, 상기 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조는,
좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제1외측상승경사부(211);와
상기 제1외측상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제1외측하강경사부(212);와
상기 제1외측하강경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 하측라운드부(213);와
상기 하측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측보다 우측이 높도록 경사지게 형성된 내측방향상승경사부(214);와
상기 내측방향상승경사부의 우측 끝부분과 연이어 외측방향으로 형성되되, 우측보다 좌측이 높도록 경사지게 형성된 외측방향상승경사부(215);와
상기 외측방향상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 상측라운드부(216);와
상기 상측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제2외측하강경사부(217);와
상기 제2외측하강경사부의 우측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제2외측상승경사부(218);를 포함하는 하부링길이증가수단을 일정 간격 다수 형성함으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 한다.
구체적으로 설명하자면, 제1외측상승경사부(211)가 좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성되게 되며, 상기 제1외측상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 제1외측하강경사부(212)가 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성되는 것이다.
그리고, 상기 제1외측하강경사부의 좌측 끝부분과 연이어 하측라운드부(213)가 형성되되, 라운드지게 형성되는 것이다.
또한, 상기 하측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 내측방향상승경사부(214)가 형성되되, 좌측보다 우측이 높도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 내측방향상승경사부의 우측 끝부분과 연이어 외측방향으로 외측방향상승경사부(215)가 형성되되, 우측보다 좌측이 높도록 경사지게 형성되며, 상기 외측방향상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 상측라운드부(216)가 형성되되, 라운드지게 형성되는 것이다.
또한, 상기 상측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 제2외측하강경사부(217)가 형성되되, 좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성되고, 상기 제2외측하강경사부의 우측 끝부분과 연이어 제2외측상승경사부(218)를 형성하게 되는데, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성되게 되는 것이다.
상기한 제1외측상승경사부(211) 내지 제2외측상승경사부(218)를 포함하는 하부링길이증가수단을 일정 간격 다수 형성함으로써, 누액을 방지하는 것이다.
본 발명의 예시에서는 3개의 하부링길이증가수단을 구성하고 있다.
따라서, 상기 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는,
배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 한다.
즉, 도 2와 같은 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부가 길게 형성되게 되면서 동시에 이동 방향을 여러번 바꾸게 되어 전해액이 누출될 경우에 그 이동 경로가 복잡하게 되어 누액 방지 효과를 제공할 수가 있게 되는 것이다.
본 발명을 통해, 완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는 배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 전해액의 누액을 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.
상기와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다.
100 : 전조가공장치
200 : 배터리 단자

Claims (5)

  1. 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법에 있어서,
    주조 공정을 이용하여 배터리 단자의 외형을 완성하는 배터리단자외형완성단계(S100);와
    전해액 누액방지구조를 배터리단자의 하부링형상부에 형성하기 위하여 전조가공돌기부(110)를 일정 간격 다수 측면에 구성하고 있는 전조가공장치(100)를 이용하여 상기 배터리단자외형완성단계에서 완성된 배터리 단자(200)의 하부링형상부(210)를 가공하는 전해액누출방지구조형성단계(S200);를 포함하는 것을 특징으로 하는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 배터리단자외형완성단계(S100)에서,
    완성된 배터리 단자(200)는,
    원통 형상의 접촉단자부(230);와
    상기 접촉단자부의 하측에 수평하게 돌출되게 형성되는 수평돌출부(220);와
    상기 수평돌출부의 하측으로 일정 간격으로 나사산으로 형성되는 링 형태의 하부링형상부(210);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
    완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조는,
    좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제1외측상승경사부(211);와
    상기 제1외측상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제1외측하강경사부(212);와
    상기 제1외측하강경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 하측라운드부(213);와
    상기 하측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측보다 우측이 높도록 경사지게 형성된 내측방향상승경사부(214);와
    상기 내측방향상승경사부의 우측 끝부분과 연이어 외측방향으로 형성되되, 우측보다 좌측이 높도록 경사지게 형성된 외측방향상승경사부(215);와
    상기 외측방향상승경사부의 좌측 끝부분과 연이어 형성되되, 라운드지게 형성된 상측라운드부(216);와
    상기 상측라운드부의 상측 끝부분과 연이어 내측방향으로 형성되되, 좌측이 우측보다 높도록 경사지게 형성된 제2외측하강경사부(217);와
    상기 제2외측하강경사부의 우측 끝부분과 연이어 형성되되, 좌측이 우측보다 낮도록 경사지게 형성된 제2외측상승경사부(218);를 포함하는 하부링길이증가수단을 일정 간격 다수 형성함으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 하는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법.
  4. 제 3항에 있어서,
    전해액누출방지구조형성단계(S200)에서,
    완성된 배터리 단자의 하부링형상부에 형성된 전해액 누액방지구조에 의한 누액 이동 경로는,
    배터리단자외형완성단계(S100)에서 완성된 배터리 단자의 하부링형상부(210)에 의한 누액 이동 경로보다 길게 되며, 이동 방향을 다수 바꾸게 됨으로써, 누액을 방지하는 것을 특징으로 하는 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법.
  5. 제 1항의 전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자 제조 방법에 의해 제조된,
    전해액 누출방지구조를 구성한 자동차용 배터리 단자.
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