KR20210025260A

KR20210025260A - 자동차 전장품의 ecu hils 시스템용 무유도 가변 전위차계

Info

Publication number: KR20210025260A
Application number: KR1020190105032A
Authority: KR
Inventors: 김성태
Original assignee: 김성태
Priority date: 2019-08-27
Filing date: 2019-08-27
Publication date: 2021-03-09
Also published as: KR102258410B1

Abstract

본 발명은 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계에 관한으로, 제1 내지 제6고정저항이 구성되는 제1멀티채널; 제7 내지 제12고정저항이 구성되는 제2멀티채널; 제13 내지 제18고정저항이 구성되는 제3멀티채널; 및 제19 내지 제24고정저항이 구성되는 제4멀티채널;로 구성되고, 상기 제1내지 제4멀티채널은 제어 알고리즘에 의해 각각의 고정저항들을 릴레이시켜 0~1,000,000Ω의 저항이 생성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계{non-inductive variable potentiometer for ECU HILS system in automotive electronics}

본 발명은 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 자동차등의 NTC 온도센서 등에 사용되는 AMB, EVAP, INCAR 센서의 기능을 대체하여 시험할 수 있는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계에 관한 것이다.

일반적으로, 전자화된 자동차용 IT 전장품은 기존의 단순 운송을 담당하는 내연기관 자동차와 달리 인간과 자동차가 서로 소통하면서 인간중심의 자동차로 패러다임 자체가 급격히 변화, 진화하는 형태로 탈바꿈하는데 있어 매우 중요한 역할을 담당하고 있다.

특히, 자동차 전장품에 구성되며, NTC 온도센서 등에 사용되는 AMB, EVAP, INCAR 센서는 온도에 의해 저항 값이 변하기 때문에 안전성을 위하여 전장품에 장착전 품질검사 테스트를 수행해야만 한다.

하지만, 항온, 항습기나 기타 특수 환경에서 AMB, EVAP, INCAR 센서의 환경을 만드는 것은 금전적이나 정밀 환경 구현 등이 어려운 문제점이 있다.

또한, 종래에는 테스트를 하기 위한 센서를 이용하여 AMB, EVAP, INCAR 센서의 온도에 따른 자동 검사에 대한 신뢰성이 낮은 문제점이 있다.

특히, ECU는 고객사의 요구사항이 증가하면서 ECU의 기능은 매우 복잡해져가고 있고, 자동차 안전성과도 직접적으로 연관되어 중요성이 부각되고 있으나, 다양하고, 복잡한 요구사항과 다양한 기능의 ECU에 대한 품질검사를 테스트하기 위한 테스트 알고리즘 및 회로 설계 기술의 구현이 미흡한 문제점이 있다.

대한민국 등록특허 제10-1446085호

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 전술한 배경기술에 의해서 안출된 것으로, 자동차등의 NTC 온도센서 등에 사용되는 AMB, EVAP, INCAR 센서의 기능을 대체하여 시험할 수 있는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 AMB, EVAP, INCAR 센서의 온도를 -50℃~150℃까지의 테스트 수행이 가능하고, 실온에 맞는 저항값을 부여하여 AMB, EVAP, INCAR 센서의 온도 변화에 대한 테스트를 수행할 수 있는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 자동차 ECU전장품인 ATC(Automotive Temperature Controller)를 자동차에 가상 실장하여 HIL Simulator를 통해 모의 성능시험함으로써 ATC ECU 모듈의 기능을 검증하고 한계시험을 수행하여 ECU모듈의 품질을 확보할 수 있는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 자동차 전장품의 온도 변화, 자동차의 실내 온도 제어, 히터 콘트롤러의 동작 상태 제어 등에 대한 테스트를 무유도 가변 전위차계를 이용하여 수행함으로써, 보다 고품질의 전장품을 제공할 수 있는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 제공하는데 그 목적이 있다.

다만, 본 발명의 목적은 이에만 제한되는 것은 아니며, 명시적으로 언급하지 않더라도 과제의 해결수단이나 실시 형태로부터 파악될 수 있는 목적이나 효과도 이에 포함됨은 물론이다.

이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 제1 내지 제6고정저항이 구성되는 제1멀티채널; 제7 내지 제12고정저항이 구성되는 제2멀티채널; 제13 내지 제18고정저항이 구성되는 제3멀티채널; 및 제19 내지 제24고정저항이 구성되는 제4멀티채널;로 구성되고, 상기 제1내지 제4멀티채널은 제어 알고리즘에 의해 각각의 고정저항들을 릴레이시켜 0~1,000,000Ω의 저항이 생성되도록 하는 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 자동차등의 NTC 온도센서 등에 사용되는 AMB, EVAP, INCAR 센서의 온도를 -50℃~150℃까지의 테스트 수행이 가능하고, 실온에 맞는 저항값을 부여하여 AMB, EVAP, INCAR 센서의 온도 변화에 대한 테스트를 수행함으로써, AMB, EVAP, INCAR 센서의 정밀하고 신뢰성이 높은 검사가 가능한 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 자동차 ECU전장품인 ATC(Automotive Temperature Controller)를 자동차에 가상 실장하여 HIL Simulator를 통해 모의 성능시험함으로써 ATC ECU 모듈의 기능을 검증하고 한계시험을 수행하여 ECU모듈의 품질을 확보할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 자동차 전장품의 온도 변화, 자동차의 실내 온도 제어, 히터 콘트롤러의 동작 상태 제어 등에 대한 테스트를 무유도 가변 전위차계를 이용하여 수행함으로써, 보다 고품질의 전장품을 제공할 수 있는 효과가 있다.

더불어, 본 발명의 다양하면서도 유익한 장점과 효과는 상술한 내용에 한정되지 않으며, 본 발명의 구체적인 실시 형태를 설명하는 과정에서 보다 쉽게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 나타낸 회로도,
도 5 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계를 이용한 EVAP 센서의 실험 결과를 나타낸 표이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계는 제1 내지 제4멀티채널로 이루어진다.

또한, 본 발명의 무유도 가변 전위차계는 각각의 멀티채널들 마다 복수개의 고정저항을 구성한다.

이때, 고정저항은 제1멀티채널에 제1 내지 제6고정저항이 구성되고, 제2멀티채널에는 제7 내지 제12고정저항이 구성된다.

또한, 제3멀티채널에는 제13 내지 제18고정저항이 구성되며, 제4멀티채널에는 제19 내지 제24고정저항이 구성된다.

즉, 본 발명은 총 4개의 멀티채널에 24개의 고정저항을 구성하며, 각각의 고정정항에 대한 제어를 통해 릴레이되도록 함으로써, 0~1,000,000Ω의 저항이 생성되도록 하는 것이다.

이때, 전술한 제1 내지 제4멀티채널은 제어 알고리즘에 의해 제어가 이루어지도록 구성될 수 있다.

이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 하며, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다.

또한, 이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims

제1 내지 제6고정저항이 구성되는 제1멀티채널;
제7 내지 제12고정저항이 구성되는 제2멀티채널;
제13 내지 제18고정저항이 구성되는 제3멀티채널; 및
제19 내지 제24고정저항이 구성되는 제4멀티채널;로 구성되고,
상기 제1내지 제4멀티채널은 제어 알고리즘에 의해 각각의 고정저항들을 릴레이시켜 0~1,000,000Ω의 저항이 생성되도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 전장품의 ECU HILS 시스템용 무유도 가변 전위차계.