KR20200140556A

KR20200140556A - 냉장고

Info

Publication number: KR20200140556A
Application number: KR1020190067328A
Authority: KR
Inventors: 최광현
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2019-06-07
Filing date: 2019-06-07
Publication date: 2020-12-16

Abstract

본 발명의 실시 예는 냉장고에 관한 것으로, 저장공간이 형성되는 캐비닛; 상기 저장공간을 인출입에 의해 개폐하는 도어부와, 상기 도어부와 연결되며 수납공간을 형성하는 서랍부를 포함하는 도어; 상기 도어와 캐비닛을 연결하며, 상기 도어를 인출입시키는 레일; 상기 서랍부에 구비되며, 상기 서랍부의 적어도 일부를 승강시키는 승강장치;를 포함하며, 상기 승강장치는, 상기 승강장치의 바닥면을 형성하며, 고정되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 이격 배치되는 어퍼 프레임; 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임을 연결하며, 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리를 포함하며, 상기 시저스 어셈블리는, 상기 로어 프레임에 회전 가능하게 장착되며, 상기 어퍼 프레임을 지지하는 판상의 플레이트 유닛과; 상기 플레이이트 유닛과 교차되도록 결합되는 한쌍의 로드를 포함하며, 상기 어퍼 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 로어 프레임을 지지하는 로드 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

냉장고 {Refrigerator}

본 발명은 냉장고에 관한 것이다.

일반적으로 냉장고는 도어에 의해 차폐되는 내부의 저장공간에 음식물을 저온 저장할 수 있도록 하는 가전 기기이다. 이를 위해 냉장고는 냉동사이클을 순환하는 냉매와의 열교환을 통해 발생하는 냉기를 이용하여 저장공간의 내부를 냉각함으로써 저장된 음식물들을 최적상태로 보관할 수 있도록 구성된다.

최근의 냉장고는 식생활의 변화 및 제품의 고급화의 추세에 따라 점차 대형화 다기능화되고 있는 추세이며, 사용자의 편의 및 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 다양한 구조 및 편의장치를 구비한 냉장고가 출시되고 있다.

냉장고의 저장 공간은 도어에 의해 개폐될 수 있다. 그리고, 상기 저장 공간의 배치형태와 상기 저장공간을 개폐하는 도어의 구조에 따라서 다양한 형태의 냉장고로 분류될 수 있다.

냉장고 도어는 회동에 의해 저장공간이 개폐되는 회동식 도어와, 서랍식으로 인출입 되는 서랍식 도어로 분류될 수 있다.

그리고, 상기 서랍식 도어는 냉장고의 하부 영역에 배치되는 경우가 많은데, 상기 서랍식 도어가 냉장고의 하부 영역에 배치되는 경우 상기 서랍식 도어 내부에 수용된 바스켓 또는 식품을 꺼내기 위해서는 허리를 숙여야 하며, 상기 바스켓 또는 식품의 무게가 무거운 경우에는 바스켓을 보다 사용에 불편을 느끼거나 부상의 문제가 발생할 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 서랍식 도어가 승강될 수 있는 다양한 구조가 개발되고 있다.

대표적으로, 미국등록특허 US9,377,238호에는 냉장실에 구비되는 빈의 승강을 위한 리프팅 메카니즘이 구비되는 냉장고가 개시되어 있다.

하지만, 이와 같은 종래 기술에서는 승강을 위한 리프팅 메카니즘이 빈의 외측에 배치되고 노출되는 구조를 가지고 있으며, 이로 인한 안전상의 심각한 문제를 초래할 수 있다. 또한, 외부로 노출되는 리프팅 메카니즘의 구조로 인해 외관이 좋지 못한 문제가 있다.

그리고, 리프팅 메카니즘이 단일 구조를 가지고 있어 승강 하중이 제한 적이며, 무게가 무거운 식품이 수납 된 경우 승강이 불가능하게 되거나, 요구되는 성능을 만족할 수 없는 문제가 있다.

그리고, 리프팅 메카니즘이 다수의 막대 형상의 암 구조로 구성되어, 큰 하중이 가해지게 되는 경우 암의 손상을 초래할 수 있으며, 이로 인한 리프팅 메카니즘의 정상적인 동작이 불가능하게 되는 문제가 있다.

본 발명의 실시 예는, 도어부의 내부에 승강을 위한 전기적 장치가 제공되고, 서랍부에 승강을 위한 기계적 장치가 각각 제공되도록 하는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 높은 하중의 수납물을 효과적으로 승강시킬 수 있는 구조를 가지는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 승강장치를 구성하는 시저스 어셈블리의 강도가 향상된 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 시저스 어셈블리의 동작을 원활하게 하는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 판상의 플레이트 유닛과, 상기 플레이트 유닛에 교차되도록 결합되는 로드 유닛으로 구성되는 시저스 어셈블리에 의해 승강 안정성이 향상되는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 냉장고는, 저장공간이 형성되는 캐비닛; 상기 저장공간을 인출입에 의해 개폐하는 도어부와, 상기 도어부와 연결되며 수납공간을 형성하는 서랍부를 포함하는 도어; 상기 도어와 캐비닛을 연결하며, 상기 도어를 인출입시키는 레일; 상기 서랍부에 구비되며, 상기 서랍부의 적어도 일부를 승강시키는 승강장치;를 포함하며, 상기 승강장치는, 상기 승강장치의 바닥면을 형성하며, 고정되는 로어 프레임; 상기 로어 프레임의 상방에 이격 배치되는 어퍼 프레임; 상기 로어 프레임과 어퍼 프레임을 연결하며, 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리를 포함하며, 상기 시저스 어셈블리는, 상기 로어 프레임에 회전 가능하게 장착되며, 상기 어퍼 프레임을 지지하는 판상의 플레이트 유닛과; 상기 플레이이트 유닛과 교차되도록 결합되는 한쌍의 로드를 포함하며, 상기 어퍼 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 로어 프레임을 지지하는 로드 유닛을 포함할 수 있다.

상기 시저스 어셈블리는 양측에 한쌍이 구비될 수 있다.

상기 승강장치는 상기 수납공간의 내부에 구비될 수 있다.

상기 도어부에는 상기 승강장치와 연결되어 상기 승강장치의 승강을 위한 동력을 제공하는 구동장치가 구비될 수 있다.

상기 구동장치에는 레버측 연결부가 형성되고, 상기 플레이트 유닛에는 시저스측 연결부가 형성되며, 상기 시저스측 연결부는 상기 서랍부의 전면을 통과하여 상기 구동장치와 연결될 수 있다.

상기 레버측 연결부와 대응하는 상기 서랍의 전면에는 서랍 개구가 형성되며, 상기 시저스측 연결부는 상기 서랍 개구를 출입하여 상기 레버측 연결부와 탈착될 수 있다.

상기 시저스측 연결부는 상기 플레이트 유닛에서 돌출 형성될 수 있다.

상기 플레이트 유닛은 알루미늄 합금 소재로 형성될 수 있다.

상기 플레이트 유닛의 전체 면에는 다각형 형상의 보강 홈이 연속하여 형성될 수 있다.

인접하는 복수의 상기 보강 홈 사이는 동일 간격으로 이격될 수 있다.

상기 플레이트 유닛에는 상기 로드 유닛이 관통되는 로드 관통홀이 형성될 수 있다.

상기 로드 관통홀에는 상기 로드 유닛이 회전 가능하게 결합되는 로드 회전축이 돌출될 수 있다.

상기 로드 유닛의 양측면 하단에는 측방으로 돌출되는 로드 슬라이더가 형성되며, 상기 로어 프레임에는 상기 로드 슬라이더를 수용하는 로드 가이드가 구비될 수 있다.

상기 로드 개구부는, 상기 시저스 어셈블리의 동작시 상기 로드 유닛 및 상기 로드 가이드를 동시에 수용할 수 있는 폭을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 플레이트 유닛의 양측면 상단에는 측방으로 돌출되는 플레이트 슬라이더가 형성되며, 상기 어퍼 프레임에는 상기 로드 슬라이더를 수용하는 로드 가이드가 구비될 수 있다.

상기 로드 유닛의 양측 하단에는 상기 로어 프레임의 내측면과 접하여 회전되는 로드 롤러가 구비되고, 상기 플레이트 유닛의 양측 상단에는 상기 어퍼 프레임의 내측면과 접하여 회전되는 플레이트 롤러가 구비될 수 있다.

상기 어퍼 프레임과 로어 프레임은 판상으로 형성되며, 상기 로어 프레임에는 상기 로드 롤러의 이동 경로를 따라 돌출되어 상기 로드 롤러와 선접촉되는 로어 서포팅부; 상기 어퍼 프레임에는 상기 플레이트 롤러의 이동 경로를 따라 돌출되어 상기 플레이트 롤러와 선접촉되는 어퍼 서포팅부를 포함할 수 있다.

어퍼 프레임과 로어 프레임은 판상으로 형성되며, 둘레가 절곡되어 상기 어퍼 프레임이 하강된 상태에서 상기 시저스 어셈블리를 수용할 수 있다.

상기 로드 유닛은, 상기 플레이트 유닛의 양측을 관통하는 제 1 로드 및 제 2 로드와; 상기 제 1 로드와 제 2 로드의 상단과 하단을 연결하는 어퍼 커넥팅 로드와 로어 커넥팅 로드를 포함할 수 있다.

상기 플레이트 유닛의 양측에는 상기 시저스 어셈블리의 동작시 상기 제 1 로드와 제 2 로드와 간섭되지 않도록 상기 제 1 로드와 제 2 로드의 연장 방향으로 개구되는 한쌍의 로드 관통홀이 형성되며, 상기 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 한쌍의 로드 관통홀 내측에서 축결합될 수 있다.

제안되는 실시 예에 따른 냉장고에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 의한 냉장고는 서랍 도어가 인출된 상태에서 서랍 도어 내부의 수납 공간의 일부가 승강될 수 있도록 구성된다. 그리고, 동력을 제공하기 위한 전기 장치로 구성된 구동장치는 도어부의 내측에 구비되고, 승강을 위한 승강장치는 서랍부 내측에 구비되는 구조를 가지도록 하여 상기 구동장치 및 승강장치가 모두 외부 노출되지 않도록 하여 사용 안정성을 확보하고 외관을 개선할 수 있게 된다.

그리고, 전체 구성 중 상당부분을 차지하는 구동장치가 상기 도어부에 배치되도록 함으로써 상기 서랍부의 저장 용량 손실을 최소화할 수 있게 된다. 그리고, 상기 승강장치 또는 하강된 상태에서는 컴팩트하게 접히고 수용되는 구조를 가지게 되어 고내 저장 용량을 확보할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 승강장치는 로어 프레임과 어퍼 프레임, 그리고 로어 프레임과 어퍼 프레임 사이를 연결하는 시저스 어셈블리를 포함하며, 상기 시저스 어셈블리가 상기 양측에 한쌍이 구비되어 동시에 동작되는 구조를 가지게 된다.

따라서, 상기 승강장치는 보다 높은 하중을 지지할 수 있으며, 승강 동작의 안정성과 내구성을 보장할 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 구동장치는 하나의 모터를 포함하며, 하나의 모터에서 제공되는 동력이 양측의 시저스 어셈블리에 전달되어 양측의 상기 시저스 어셈블리가 동시에 동작되도록 할 수 있다. 따라서, 상기 승강장치에 편하중이 가해지더라도 상기 어퍼 프레임의 양측이 수평상태로 승강될 수 있어 승강 동작의 안정성을 보다 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 승강장치를 구성하는 시저스 어셈블리는, 판상으로 된 플레이트 유닛과, 한쌍의 로드를 포함하는 로드 유닛이 서로 교차되도록 결합되는 구조를 가진다. 따라서, 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리의 강도가 향상될 수 있으며, 내구성이 현저하게 향상될 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛에는 로드 관통홀이 형성되며, 상기 로드 관통홀의 내측에서 상기 로드 유닛이 회전 가능하게 결합되는 구조를 가질 수 있다. 그리고, 상기 로드 관통홀은 상기 승강장치의 동작시 상기 로드 유닛과 간섭되지 않도록 연장 형성되어 상기 시저스 어셈블리의 강도를 향상시키면서 동시에 동작성을 보장할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛은 강도가 높은 알루미늄 합금 소재로 형성되어 큰 하중이 가해지더라도 상기 승강장치가 손상되지 않도록 할 수 있으며, 상기 승강장치에 가해지는 전체적인 하중을 지지할 수 있는 이점이 있다.

특히, 상기 승강장치의 구동시 회전에 의한 토크가 집중되는 시저스측 연결부가 상기 플레이트 유닛상에 형성되도록 함으로서 상기 승강장치로 보다 큰 힘을 전달할 수 있으며, 또한 하중의 집중 상황이 발생되더라도 상기 시저스 어셈블리가 파손되지 않도록 할 수 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛에는 전체적으로 보강 홈이 형성되어 상기 플레이트 유닛의 강도를 한층 더 향상시킬 수 있으며, 상기 승강장치의 내구성을 한층 더 향상시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

또한, 보다 무거운 수납물을 승강 가능하게 되며, 동작의 안정성을 확보할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임은 판상으로 구성되며, 상기 승강장치가 하강된 상태에서 시저스 어셈블리가 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 사이에 수용되도록 하여 상기 승강장치가 컴팩트하게 구성되고 상기 서랍부 내부의 수납 공간의 손실을 최소화 할 수 있다.

그리고, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임에는 각각 상기 플레이트 슬라이더와 로드 슬라이더를 수용하여 상기 플레이트 유닛과 로드 유닛의 슬라이딩 이동을 가이드하는 플레이트 가이드와 로드 가이드가 구비될 수 있다. 따라서, 상기 플레이트 유닛과 로드 유닛의 단부가 항상 설정된 위치를 벗어나지 않도록 하여 상기 승강장치의 안정적인 승강 동작을 보장할 수 있도록 하며, 상기 승강장치의 파손을 방지하는 이점이 있다.

그리고, 상기 어퍼 프레임과 로어 프레임의 내측면에는 상기 플레이트 롤러와 로드 롤러와 접하는 로어 서포팅부와 어퍼 서포팅부가 각각 상기 플레이트 롤러와 로드 롤러의 이동 경로를 따라 연장 형성된다. 그리고, 상기 로어 서포팅부와 어퍼 서포팅부는 판의 어퍼 프레임과 로어 프레임이 돌출되도록 가공되어 상기 플레이트 롤러 및 로드 롤러와 선접촉 될 수 있도록 하여 상기 시저스 어셈블리의 동작이 보다 원활하고 안정적으로 이루어 지도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 의한 서랍 도어의 승강 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 3은 상기 서랍 도어의 용기가 분리된 사시도이다.
도 4는 상기 서랍 도어의 서랍부와 도어부가 분리된 모습을 전방에서 바라본 분해 사시도이다.
도 5는 상기 서랍 도어에서 승강장치가 분리된 상태의 분해 사시도이다.
도 6은 상기 도어부의 후면도이다.
도 7은 상기 도어부의 도어 커버를 제거한 후면 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 의한 구동장치와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 단면도이다.
도 9는 상기 구동장치의 사시도이다.
도 10는 상기 구동장치의 내부 구조를 보인 사시도이다.
도 11은 상기 구동장치의 스크류로 동력이 전달되는 구조를 나타낸 부분 확대도이다.
도 12는 상기 서랍부의 분해 사시도이다.
도 13은 상기 승강장치의 사시도이다.
도 14는 상기 승강장치의 어퍼 프레임이 상승된 상태의 정면도이다.
도 15는 상기 승강장치의 어퍼 프레임이 상승된 상태의 측면도이다.
도 16은 상기 승강장치의 분해 사시도이다.
도 17은 상기 승강장치의 일 구성인 플레이트 유닛의 사시도이다.
도 18은 상기 승강장치의 일 구성인 로드 유닛의 사시도이다.
도 19는 도 13의 19-19' 절개 사시도이다.
도 20은 상기 승강장치의 플레이트 유닛의 지지구조를 보인 사시도이다.
도 21은 도 20의 A부 확대도이다.
도 22는 상기 승강장치의 플레이트 유닛의 지지구조를 보인 사시도이다.
도 23은 도 22의 B부 확대도이다
도 24는 상기 승강장치와 구동장치의 연결부위를 확대한 도면이다.
도 25는 상기 서랍 도어가 닫힌 상태의 사시도이다.
도 26은 상기 서랍 도어가 완전히 개방된 상태의 사시도이다.
도 27은 상기 서랍 도어의 용기가 완전히 하강된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도 28는 도 27의 상태에서 상기 구동장치와 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.
도 29는 상기 서랍 도어의 용기가 완전히 상승된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다.
도 30은 도 29의 상태에서 상기 구동장치와 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고의 정면도이다. 그리고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 의한 서랍 도어의 승강 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 냉장고(1)는, 저장공간을 형성하는 캐비닛(10)과, 상기 캐비닛(10)의 개구된 전면을 차폐하는 도어(2)에 의해 외형이 형성될 수 있다.

상기 캐비닛(10) 내부의 저장공간은 다수의 공간으로 구획될 수 있다. 예를 들어, 상기 캐비닛(10) 상부의 공간(11)은 냉장실로, 하부의 공간(12)은 냉동실로 구획될 수 있다. 물론, 상부의 공간과 하부의 공간은 냉장실 또는 냉동실이 아닌 서로 다른 온도로 유지되는 독립된 공간으로 구획될 수 있으며, 상부 공간 및 하부 공간으로 부를 수 있을 것이다.

상기 도어(2)는 회전에 의해 상부 공간을 개폐하는 회전 도어(20)와, 상기 하부 공간을 서랍식으로 인출입에 의해 개폐하는 서랍 도어(30)를 포함할 수 있다. 상기 하부 공간은 다시 상하로 구획될 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)는 상부 서랍 도어(30a)와 하부 서랍 도어(30b)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 회전 도어(20)와 서랍 도어(30)는 외관이 금속 소재로 형성되어 전면으로 노츨되는 외관을 형성하게 된다.

본 발명은 상기 회전 도어(20)와 서랍 도어(30)가 함께 배치되는 냉장고를 기준으로 설명하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 서랍식으로 인출입되는 도어가 구비되는 모든 타입의 냉장고에 적용 가능할 것이다. 그리고, 상기 회전 도어(20)는 상부에 구비되어 상부 도어라 부를 수 있고, 상기 서랍 도어(30)는 하부에 구비되어 하부 도어라 부를 수 있다.

상기 회전 도어(20)의 전면 일측에는 디스플레이(21)가 구비될 수 있으며, 상기 디스플레이(21)는 액정 디스플레이의 구조 또는 88세그먼트 구조를 포함할 수 있다.

그리고 상기 도어(2)의 외관이 금속 소재로 형성되는 경우 상기 디스플레이(21)는 미세한 홀이 다수개 타공되어 투과되는 빛에 의해 정보를 표시할 수 있도록 형성될 수도 있다.

그리고, 상기 회전 도어(20)의 일측에는 상기 상부 도어(2) 또는 하부 도어(2)의 자동 회전 또는 인출을 조작할 수 있는 조작부(22)가 제공될 수 있다.

상기 조작부(22)는 상기 디스플레이(21)와 일체로 제공될 수 있으며, 터치 방식 또는 버튼 방식으로 조작될 수 있다. 상기 조작부(22)는 상기 냉장고(1)의 전체적인 동작에 대한 명령을 조작 입력할 수 있으며, 상기 서랍 도어(30)의 인출입 또는 상기 서랍 도어(30) 내부의 승강을 조작할 수 있다.

상기 서랍 도어(30)에도 조작부(301)가 제공될 수 있다. 상기 서랍 도어(30) 중 가장 하부에 위치된 하부 서랍 도어(30b)의 일측에 상기 조작부(301)가 구비될 수 있으며, 상기 조작부(301)는 터치 또는 버튼 방식으로 구성될 수 있다. 물론, 상기 조작부(301)는 사용자의 근접 또는 이동을 감지하는 센서로 구성되거나, 사용자의 모션 또는 음성에 의해 조작이 입력되도록 구성될 수도 있을 것이다.

또한, 도면에 표시된 것과 같이 하부 서랍 도어(30b)의 하단에 조작장치(302)가 구비되어 영상을 바닥면에 조사하여 가상의 스위치를 출력하고 사용자가 해당 영역에 접근하는 방식으로 조작을 입력하도록 구성될 수도 있을 것이다.

한편, 상기 하부 서랍 도어(30b)는 상기 조작부(22,301,302)의 조작에 따라서 자동으로 인출입될 수도 있다. 그리고, 상기 조작부(301)의 조작에 따라서 상기 하부 서랍 도어(30b)가 인출된 상태에서 상기 하부 서랍 도어(30b)의 내부에 구비되는 식품 또는 용기가 승강될 수 있다.

하부 서랍 도어(30b)의 내부에 수납된 식품의 수납을 위해서는 하부 서랍 도어(30b)를 전방으로 인출시킨 후, 상기 하부 서랍 도어(30b) 내부의 용기(36)가 승강되도록 조작할 수 있다.

한편, 상기 용기(36)는 전방 공간(도 3의 S1참조)의 크기와 대응하는 형상일 수 있으며, 소정의 높이를 가지도록 하여 상기 승강장치(80)의 상승시에도 내부에 수납된 식품이 이탈되지 않도록 구성되는 것이 바람직할 것이다.

이와 같은 조작에 의해 가장 하방에 배치된 서랍 도어(30) 내부의 식품 또는 용기(36)를 보다 용이하게 들어올리고 사용할 수 있다.

하부 서랍 도어(30b)는 캐비닛(10)에 구비되는 인출입 모터(14) 및 피니언(141)과 상기 하부 서랍 도어(30)의 하면에 구비되는 인출입 랙(34)에 의해 자동으로 전후방 인출입될 수도 있다.

그리고, 상기 하부 서랍 도어(30b) 내부의 용기는 상기 하부 서랍 도어(30b)에 구비되는 구동장치(40)와 승강장치(80)에 의해 승강될 수 있다.

이하에서는 본 발명의 상기 하부 서랍 도어(30b) 및 상기 하부 서랍 도어(30b)의 동작을 위한 구성에 관하여 보다 상세하게 설명하기로 하며, 별도의 설명이 없는 한 상기 하부 서랍 도어(30b)를 서랍 도어 또는 도어라 부르기로 한다.

한편, 본 발명의 실시 예는 서랍 도어의 개수와 형태에 제한되지 않으며, 하부의 저장 공간에 서랍식으로 인출입되는 도어가 구비되는 모든 냉장고에 적용 가능할 것이다.

도 3은 상기 서랍 도어의 용기가 분리된 사시도이다. 그리고, 도 4는 상기 서랍 도어의 서랍부와 도어부가 분리된 모습을 전방에서 바라본 분해 사시도이다. 그리고, 도 5는 상기 서랍 도어에서 승강장치가 분리된 상태의 분해 사시도이다.

도시된 것과 같이, 상기 도어(30)는 상기 저장공간을 개폐하는 도어부(31)와, 상기 도어부(31) 배면에 결합되어 상기 도어부(31)와 함께 인출입되는 서랍부(32)를 포함할 수 있다.

상기 도어부(31)는 상기 캐비닛(10)의 외측으로 노출되어 상기 냉장고(1)의 외관을 형성할 수 있으며, 상기 서랍부(32)는 상기 캐비닛(10) 내측에 배치되어 수납 공간을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 서로 결합되어 전후 방향으로 함께 인출입될 수 있다.

상기 서랍부(32)는 상시 도어부(31)의 배면에 위치되며, 저장을 위한 식품 또는 용기가 수납되는 공간을 형성할 수 있다. 상기 서랍부(32)의 내부는 상방으로 개구된 수납 공간을 형성할 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 외부는 다수의 플레이트들(도 12에서 391,392)에 의해 외관이 형성될 수 있다.

상기 다수의 플레이트들(391,392)은 스테인레스와 같은 금속 소재로 이루어질 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 외부는 물론 내부에도 구비되어 상기 서랍부(32) 의 노출되는 부분들이 스테인레스 또는 스테인레스와 같은 질감을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 도어(30)가 인입된 상태에서 상기 도어(30)의 후방에는 냉동 사이클을 구성하는 압축기와 응축기 등이 구비되는 기계실(3)이 배치될 수 있다. 따라서, 상기 서랍부(32)의 후반부는 상단이 하단보다 더 돌출되는 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 후면은 경사면(321)을 포함할 수 있다.

그리고, 상기 서랍부(32)의 양측면에는 상기 도어(30)의 인출입을 안내할 수 있는 인출입 레일(33)이 구비될 수 있다. 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 도어(30)는 상기 캐비닛(10)에 인출입 가능하게 장착될 수 있게 된다. 상기 인출입 레일(33)은 아우터 사이드 플레이트(391)에 의해 차폐되어 외부로 노출되지 않도록 구성될 수 있다. 상기 인출입 레일(33)은 다단으로 연장 가능한 레일 구조로 구성될 수 있다.

상기 인출입 레일(33)에는 레일 브라켓(331)이 구비되며, 상기 레일 브라켓(331)은 상기 인출입 레일(33)의 일측에서 상기 서랍부(32)의 양측면으로 연장될 수 있다. 그리고, 상기 레일 브라켓(331)은 고내측 벽면에 고정 결합될 수 있게 된다. 따라서, 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 서랍부(32) 즉, 상기 도어(30)는 상기 캐비닛(10)에 인출입 가능하게 장착될 수 있다.

또한, 상기 인출입 레일(33)은 상기 서랍부(32)의 양측면 하단에 구비될 수 있다. 그리고, 상기 서랍부(32)의 양측면 하단이 상기 인출입 레일(33)의 상방에서 안착되는 형태로 장착되며, 따라서, 상기 인출입 레일(33)은 상기 언더 레일(under rail)이라 부를 수 있다.

상기 서랍부(32)의 하면에는 인출입 랙(34)이 구비될 수도 있다. 상기 인출입 랙(34)은 양측에 배치될 수 있으며, 상기 캐비닛(10)에 장착되는 인출입 모터(14)의 구동과 연계되어 상기 도어(30)의 자동 인출입이 가능하도록 한다. 즉, 상기 조작부(22,301)의 조작 입력시 상기 인출입 모터(14)가 구동되어 상기 도어(30)는 상기 인출입 랙(34)의 이동에 따라 인출입 가능하게 된다. 이때 상기 인출입 레일(33)에 의해 상기 도어(30)의 안정적인 인출입이 가능하게 된다.

물론, 상기 서랍부(32)에는 인출입 랙(34)이 구비되지 않을 수도 있으며, 사용자가 상기 도어부(31)의 일측을 잡고 밀거나 당겨서 상기 도어(30)를 직접 인출입하도록 구성되는 것도 가능할 것이다.

한편, 상기 서랍부(32)의 내부는 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)으로 나뉠 수 있다. 상기 전방 공간(S1)은 상하로 승강되는 승강장치(80)와, 상기 승강장치(80)에 안착되어 상기 승강장치(80)와 함께 승강되는 용기(36)가 배치될 수 있다.

상기 용기(36)는 상부가 개방된 바스켓의 형태로 도시되어 있으나, 김치통과 같은 밀폐형 상자 구조를 가질 수도 있으며, 다수개가 적층되거나 나란히 배치될 수도 있다.

그리고, 상기 도어(30)의 인출시 상기 도어(30)의 인출 거리의 제한으로 상기 서랍부(32)의 전체가 상기 저장공간의 밖으로 인출될 수는 없으며, 적어도 상기 전방 공간(S1)이 상기 저장 공간 밖으로 인출되고 상기 후방 공간(S2)의 전체 또는 일부는 상기 캐비닛(10) 내부의 저장공간의 내측에 위치하게 된다.

이와 같은 구조는 상기 도어(30)의 인출 거리가 상기 인출입 랙(34) 또는 인출입 레일(33)에 의해 제한될 수 있으며, 인출 거리가 길어질수록 인출된 상태에서 상기 도어(30)에 가해지는 모멘트가 커지게 되어 안정적인 상태를 유지하기 어렵게 되고 상기 인출입 레일(33) 또는 인출입 랙(34)의 변형 또는 파손을 초래할 수 있기 때문이다.

상기 전방 공간(S1)의 내부에는 승강장치(80)와 용기(36)가 수용되며, 상기 승강장치(80)는 상하 방향으로 승강되면서, 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)가 함께 승강되도록 할 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)는 상기 용기(36)의 하방에 구비될 수 있으며, 상기 용기(36)의 장착시 상기 용기(36)에 의해 상기 승강장치(80)가 가려질 수 있으며, 따라서 상기 승강장치(80)의 어떠한 구성도 외부로 노출되지 않게 된다.

상기 후방 공간(S2)에는 별도의 서랍 커버(37)가 구비될 수 있다. 상기 서랍 커버(37)에 의해 상기 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)은 구획될 수 있다. 상기 서랍 커버(37)가 장착된 상태에서는 상기 후방 공간(S2)의 전면과 상면은 차폐되어 사용되지 않는 공간이 외부로 노출되지 않도록 한다.

상기 서랍 커버(37)의 장착으로, 상기 도어(30)의 인출시 상기 후방 공간(S2)을 가리고, 상기 도어(30)가 인출된 상태에서 전방 공간(S1)만이 노출되도록 하여보다 깔끔한 외관을 제공할 수 있게 된다. 그리고, 상기 승강장치(80) 및 용기(36)가 장착되는 공간을 제외한 나머지 공간을 가려서 승강 도중 식품이 낙하하거나 틈새에 물건이 끼는 등의 문제가 발생되지 않도록 한다.

상기 서랍 커버(37)를 분리하게 되면, 상기 후방 공간(S2)으로 접근 가능하게 되며, 상기 후방 공간(S2)에 식품의 수납이 가능하게 된다. 상기 후방 공간(S2)의 활용을 위해 상기 후방 공간(S2)에는 별도의 포켓 또는 후방 공간의 형상과 대응하는 용기가 배치될 수 있다.

그리고, 상기 서랍부(32) 내부의 전체 공간을 활용하기 위해서 상기 서랍부(32) 내부의 승강장치(80)는 간단히 분리 장착될 수 있으며, 상기 승강장치(80)와 상기 서랍 커버(37)를 분리하여 상기 서랍부(32) 내부 공간 전체를 활용할 수 있을 것이다.

상기 서랍부(32)에 장착되는 구성들은 상기 플레이트들(391,392)에 의해 차폐될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 외부와 내부의 외관이 깔끔하게 보이도록 할 수 있다.

한편, 상기 도어(30)를 구성하는 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 서로 분리 결합 가능한 구조를 가질 수 있다. 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 분리 가능한 구조를 통해서 조립 작업성과 서비스성을 향상시킬 수 있다.

상기 도어부(31)의 배면과 상기 서랍부(32)의 전면은 서로 결합될 수 있으며, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공할 수 있도록 구성될 수 있다.

상기 승강장치(80)의 승강을 위한 구동장치(40)는 상기 도어부(31)에 배치될 수 있으며, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 선택적으로 연결될 수 있다. 특히, 상기 도어부(31)에 구비되는 구동장치(40)는 전원의 입력에 의해 동작되는 구성들과 동력을 상기 승강장치(80)로 전달하기 위한 구성들로 이루어질 수 있다. 따라서, 상기 구동장치(40)의 서비스가 필요한 경우 상기 도어부(31)를 분리하여 조치할 수 있으며, 상기 도어부(31)만을 교체하여 간단하게 조치를 취할 수 있게 된다.

상기 도어부(31)와 서랍부(32)는 양측에 구비되는 한쌍의 도어 프레임(316)에 의해 결합될 수 있다.

그리고, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)의 결합시 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)가 연결될 수 있도록, 상기 서랍부(32) 전면에는 상기 승강장치(80)의 일부가 노출되는 서랍 개구(35)가 형성될 수 있다.

상기 서랍 개구(35)의 내측으로 상기 승강장치(80)의 회전 축이 되는 시저스측 연결부(842)가 노출될 수 있다. 따라서, 상기 시저스측 연결부(842)가 상기 구동장치(40)와 연결되는 경우 상기 승강장치(80)는 동작 가능한 상태가 될 수 있다.

그리고, 상기 서랍 개구(35)는 좌우 상기 서랍부(32)의 전면 좌우 양측단에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 서랍 개구(35)의 사이에는 상기 서랍부(32) 내부와 외부의 공기 유동을 가능하게 하는 다수의 통기구(381)가 형성될 수 있다. 상기 서랍 개구(35)와 상기 통기구(381)는 상기 승강장치(80)의 높이보다 낮은 위치에 형성될 수 있으며, 따라서, 상기 승강장치(80)의 장착시 상기 서랍 개구(35)와 통기구(381)가 가려질 수 있다.

한편, 상기 승강장치(80)는 사용자의 조작에 따라 상기 서랍부(32)로부터 분리 가능한 구조를 가진다. 즉, 상기 서랍부(32) 내부의 용적을 크게 하거나, 승강 기능을 사용하지 않는 경우 상기 승강장치(80)를 상기 서랍부(32) 내측에서 들어올려 분리하게 된다.

한편, 상기 도어부(31)는 상기 캐비닛(10)의 저장 공간을 실질적으로 개폐하고 동시에 상기 냉장고(1)의 전면 외관을 형성할 수 있도록 형성된다.

상기 도어부(31)는 전면과 둘레면 일부를 형성하는 아웃 케이스(311)와, 배면을 형성하는 도어 라이너(314)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 아웃 케이스(311)와 도어 라이너(314) 사이의 상기 도어부(31)의 내부에는 단열재가 채워질 수 있다.

이하에서는, 상기 도어(30)를 구성하는 상기 도어부(31)에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 6은 상기 도어부의 후면도이다. 그리고, 도 7은 상기 도어부의 도어 커버를 제거한 후면 사시도이다.

도시된 것과 같이, 상기 도어부(31)의 내측에는 상기 승강장치(80)의 동작을 위한 구동장치(40)가 구비될 수 있다. 상기 구동장치(40)는 상기 도어부(31)의 내부에 배치되지만, 상기 단열재의 내부에 매립되는 것이 아니라 상기 도어 라이너(314)가 형성하는 공간의 내부에 구비되며, 상기 도어 커버(315)에 의해 차폐되어 외부로 노출되지 않도록 구성될 수 있다.

그리고, 상기 도어 라이너(314)에는 고내를 밝히기 위한 도어 라이트(318)를 비롯한 전장 부품들이 더 장착되도록 형성될 수 있다. 상기 도어 라이트(318)는 상기 도어(30)의 배면 좌측에서 우측까지 가로방향으로 길게 배치될 수 있다. 상기 도어 라이트(318)는 다수의 엘이디와 상기 엘이디에서 조사되는 빛이 상기 도어(30)의 내측 특히 상기 서랍부(32)의 내측을 향하도록 구성되며, 상기 도어(30)가 인출되어 개방된 상태에서 서랍부(32)의 내부를 밝히게 된다.

상기 도어 커버(315)는 상기 도어부(31)의 배면 외관을 형성하기 위한 것으로, 상기 도어부(31)에 장착된 상기 구동장치(40)를 차폐한다. 상기 도어 커버(315)는 판상으로 형성될 수 있으며, 상기 구동장치(40)가 장착된 상태에서 레버측 연결부(422)를 제외한 상기 구동장치(40)의 나머지 부분을 차폐할 수 있다.

한편, 상기 도어 커버(315)의 하단 양측에는 커버 개구(315a)가 형성될 수 있다. 상기 커버 개구(315a)는 상기 레버(42) 및 승강장치(80)의 회전축과 대응하는 상기 도어부(31)의 양측에 형성된다. 그리고, 상기 커버 개구는(315a) 회동되는 상기 레버측 연결부(422)와 간섭되지 않도록 상기 레버측 연결부(422)의 회전 반경과 대응하는 크기로 형성될 수 있다.

상기 커버 개구(315a)는 상기 구동장치(40)의 일구성인 레버(42)의 서랍측 연결부(422)가 노출되되는 것으로, 상기 커버 개구(315a)를 통해 상기 서랍측 연결부(422)로의 접근이 가능하게 된다. 그리고, 상기 커버 개구(315a)는 상기 서랍 개구(35)와 마주보는 위치에 위치될 수 있다.

따라서, 상기 도어부(31)와 서랍부(32)가 결합되면, 상기 커버 개구(315a)와 상기 서랍 개구(35)는 서로 연통될 수 있으며, 따라서, 상기 커버 개구(315a)와 상기 서랍 개구(35)를 통해서 상기 서랍측 연결부(422)와 상기 승강장치(80)의 시저스측 연결부(842)가 결합될 수 있다. 즉, 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)가 서로 연결되고, 상기 구동장치(40)의 동작에 따라 상기 승강장치(80)가 승강될 수 있는 상태가 될 수 있다. 또한, 상기 도어부(31)와 상기 서랍부(32)가 결합되어 있는 상태에서 상기 서랍측 연결부(422)와 시저스측 연결부(842)의 분리를 통해 상기 승강장치(80)만 분리하는 것도 가능할 것이다.

한편, 상기 도어 커버(315)의 하단 중앙에는 상기 도어부(31)에 구비되는 구동장치(40)와 도어 라이트(318) 등의 전장 부품과 연결되는 케이블이 출입되는 케이블 홀(315e)이 더 형성될 수 있다. 상기 케이블 홀(315e)을 통해 출입되는 전선은 상기 서랍부(32)의 하방을 지나 상기 캐비넷(10)에 연결될 수 있다.

상기 도어부(31)의 배면 둘레를 따라서 도어 가스켓(317)이 구비될 수 있으며, 상기 도어(30)가 닫힌 상태에서 상기 도어 가스켓(317)은 상기 캐비닛(10)의 전면과 접하여 기밀될 수 있다.

상기 구동장치(40)는 상기 도어 커버(315)에 의해서 차폐되어 상기 도어부(31)의 내측에 배치될 수 있다. 상기 구동장치(40)는 상기 승강장치(80)에 연결되며, 상기 구동장치(40)의 동력은 상기 승강장치(80)에 전달될 수 있다. 이때, 상기 구동장치(40)는 상기 승강장치(80) 좌우 양측에 동시에 동력을 전달하여 상기 승강장치(80)가 어떠한 상황에서도 한쪽으로 기울어지거나 치우치지 않고 좌우 양측이 수평한 상태로 승강 및 하강 되도록 할 수 있다.

상기 구동장치(40)는, 모터 어셈블리(60)와, 상기 모터 어셈블리(60)의 양측에 배치되는 한 쌍의 스크류 유닛(50)과, 상기 각 스크류 유닛(50)에 연결되는 한 쌍의 레버(42)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 스크류 유닛(50)은 스크류(52)와, 상기 스크류(52)에 의해 관통되어 상기 스크류 유닛(50)을 따라 승강되는 스크류 홀더(56)를 포함할 수 있다.

한편, 상기 레버(42)는 레버 연장부(421)의 일단에 레버측 연결부(422)가 형성되며, 상기 레버측 연결부(422)는 상기 도어부(31)의 배면에 회전 가능하게 고정된다. 그리고, 상기 레버 연장부(421)의 다른 일측단에는 홀더 체결부재(564)가 체결되는 레버 홀(423)이 형성될 수 있다.

상기 레버 홀(423)은 장공 형상으로 형성되며, 상기 홀더 체결부재(564)의 이동을 안내하며, 동시에 상기 홀더 체결부재(564)가 상기 스크류 홀더(56)에 체결될 수 있도록 한다. 따라서, 상기 스크류(52)의 회전시 승강되는 스크류 홀더(56)에 의해 상기 레버(42)는 회전된다. 상기 구동장치(40)에 관해서는 아래에서 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

이하에서는, 구동장치(40)의 구조에 관하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 8은 본 발명의 실시 예에 의한 구동장치와 승강장치의 연결 상태를 나타낸 단면도이다. 그리고, 도 9는 상기 구동장치의 사시도이다. 그리고, 도 10는 상기 구동장치의 내부 구조를 보인 사시도이다. 그리고, 도 11은 상기 구동장치의 스크류로 동력이 전달되는 구조를 나타낸 부분 확대도이다.

도시된 것과 같이, 상기 모터 어셈블리(60)는 상기 도어부(31)의 좌우 방향으로 중앙부에 위치될 수 있다. 그리고, 하나의 구동 모터(64)를 포함하는 모터 어셈블리(60)의 구동에 의해 양측의 스크류 유닛(50, 50a) 및 레버(42)의 동작이 가능하도록 구성될 수 있다.

특히, 상기 모터 어셈블리(60)는 다수의 기어의 조합을 통해 감속 및 전달되는 힘의 크기를 조절할 수 있다.

또한, 상기 모터 어셈블리(60)는 상기 도어부(31)에 장착될 때 함몰되는 공간을 최소화하기 위해 상기 구동 모터(64)와 기어들이 상하로 배치되는 구조를 가지며, 특히 상기 모터 어셈블리(60)의 두께가 최소화될 수 있도록 좌우측 방향 폭을 넓게 하고 전후 방향 두께를 최소화하도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 모터 어셈블리(60)를 구성하는 상기 구동 모터(64)는 상기 서랍부(32) 측으로 돌출되도록 하여 상기 도어부(31)의 함몰 깊이를 최소화하여 단열 성능을 보장하도록 할 수 있다.

상기 구동 모터(64)는 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공하는 것으로, 정역회전 가능하도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)의 승강 신호가 입력되면 정역회전되어 상기 승강장치(80)의 승강을 위한 동력을 제공할 수 있다. 그리고, 상기 구동 모터(64)의 부하 또는 센서의 감지에 의한 정지신호의 입력시 정지될 수 있다.

상기 모터 어셈블리(60)는, 상기 구동 모터(64)가 설치되는 모터 케이스(61)와, 상기 모터 케이스(61)에 결합되며 상기 구동 모터(64)를 커버하는 모터 커버(62)를 포함할 수 있다.

상기 구동 모터(64)의 회전 축은 상기 모터 케이스(61)에서 상기 모터 커버(62)의 반대편을 향하여 돌출될 수 있다. 그리고, 상기 모터 어셈블리(60)는 상기 구동 모터(64)의 동력을 전달하기 위한 동력 전달부를 더 포함할 수 있다. 상기 동력 전달부는 상기 모터 케이스(61)를 기준으로 상기 구동 모터(64)의 반대편에 위치될 수 있다.

그리고, 상기 동력 전달부는 다수의 기어들의 조합으로 이루어질 수 있으며, 상기 상기 구동 모터(64)의 반대편에서 장착되는 커버부재(66)에 의해 차폐될 수 있다.

상기 동력 전달부는, 상기 모터 케이스(61)를 관통한 상기 구동 모터(64)의 축에 연결되는 구동 기어(651)를 포함할 수 있다. 상기 동력 전달부는, 상기 구동 기어(651)의 하측에서 상기 구동 기어(651)와 맞물리는 제 1 전달 기어(652)를 더 포함할 수 있다.

상기 제 1 전달 기어(652)는 일 예로 다단 기어일 수 있다. 일 예로 상기 제 1 전달 기어(652)는, 상기 구동 기어(651)와 맞물리는 제 1 기어(652a)와, 상기 제 1 기어(652a)의 직경 보다 작은 직경을 가지는 제 2 기어(652b)를 포함할 수 있다. 상기 제 1 기어(652a) 및 상기 제 2 기어(652b) 각각은 평 기어일 수 있다.

상기 동력 전달부는, 상기 제 1 전달 기어(652)와 맞물리는 제 2 전달 기어(653)을 더 포함할 수 있다. 상기 제 2 전달 기어(653)는 상기 제 1 전달 기어(652)의 하측에서 상기 제 1 전달 기어(652)와 맞물릴 수 있다. 상기 제 2 전달 기어(653)는, 상기 제 1 전달 기어(652)의 제 2 기어(652a)와 맞물리는 제 1 기어(653a)와, 상기 제 1 기어(653a) 보다 직경이 크게 형성되는 제 2 기어(653b)를 포함할 수 있다.

상기 제 2 전달 기어(653)의 제 1 기어(653a) 및 상기 제 2 기어(653b) 각각은 평 기어일 수 있다. 그리고, 상기 제 2 전달 기어(653)의 제 2 기어(653b)는 상기 제 1 전달 기어(652)의 제 1 기어(652a)의 하방에 위치될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 전달 기어(652)와 상기 제 2 전달 기어(653)에 의해서 상기 구동장치(60)의 전후 폭이 증가되는 것이 방지될 수 있다.

상기 동력 전달부는, 상기 제 2 전달 기어(653)와 맞물리는 제 3 전달 기어(654)를 더 포함할 수 있다. 상기 제 3 전달 기어(654)는 상기 제 2 전달 기어(653)의 제 2 기어(653b)의 하방에서 상기 제 2 기어(653b)와 맞물릴 수 있다. 상기 제 3 전달 기어(654)는 평기어일 수 있다. 상기 제 3 전달 기어(654)의 일부는 상기 제 2 전달 기어(653)와 전후 방향으로 중첩되도록 배치될 수 있다.

상기 모터 케이스(61)에는 상기 복수의 전달 기어를 회전 가능하게 지지하는 기어 샤프트가 구비될 수 있다.

상기 동력 전달부는, 상기 제 3 전달 기어(654)에 맞물리는 한 쌍의 교차 기어(655, 656)를 포함할 수 있다. 상기 한 쌍의 교차 기어(655, 656)는 좌우 방향으로 이격되어 배치되며, 회전 중심이 상기 제 3 전달 기어(654)의 회전 중심보다 낮은 위치에서 상기 제 3 전달 기어(654)와 맞물릴 수 있다.

상기 각 교차 기어(655, 656)가 상기 제 3 전달 기어(654)와 맞물릴 수 있도록, 상기 각 교차 기어(655, 656)는 평기어 형태의 평기어부(655a,656a)와 헬리컬 기어 형태의 제 1 헬리컬 기어부(655b, 656b)를 포함할 수 있다.

그리고, 좌우 양측에 이격 배치된 상기 교차 기어(655, 656)의 회전 중심선은 서로 수평하게 연장될 수 있다.

상기 동력 전달부는, 상기 각 교차 기어(655, 656)와 맞물리는 한 쌍의 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)를 더 포함할 수 있다.

상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)는, 상기 제 1 헬리컬 기어부(655b, 656b)와 맞물릴 수 있다. 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)의 회전 중심선은 상기 교차 기어(655, 656)의 회전 중심선과 교차되도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 헬리컬 기어부(655b, 656b)와 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)는 서로 교차 상태로 결합되며, 서로 맞물려 회전이 전달되도록 구성될 수 있다.

상기 교차기어(655,656)의 회전 중심선은 전후 방향으로 연장되며, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)의 회전 중심선은 상하 방향으로 연장될 수 있다. 그리고, 좌우 양측에 배치되는 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)의 회전 중심선은 상측으로 갈수록 서로 멀어지는 방향으로 경사 배치될 수 있다.

이와 같이 한 쌍의 교차 헬리컬 기어를 사용함에 따라서, 상기 동력 전달 방향을 쉽게 전환시킬 수 있으면서 동력 전달을 위한 구조가 컴팩트해지는 장점이 있다. 특히, 승강장치(80)의 승강을 위해 큰 힘이 전달되는 경우에도 소음이 크게 발생되지 않게 된다.

상기 한 쌍의 스크류 유닛(50, 50a)은 상기 모터 어셈블리(60)의 좌우 양측에 배치될 수 있다.

상기 한 쌍의 스크류 유닛(50, 50a)은 상기 도어부(31) 내측의 좌우 양측에 배치되며, 상기 한 쌍의 스크류 유닛(50, 50a)은 그 장착 위치에만 차이가 있을 뿐 그 구조와 형상은 동일하다.

상기 스크류 유닛(50, 50a)의 하측부에서 상기 구동 모터(64)의 동력이 전달될 수 있다.

양측의 스크류 유닛(50, 50a)는 상기 모터 어셈블리(60)를 기준으로 대칭되도록 형성될 수 있다. 따라서, 양측에 위치된 상기 스크류 유닛(50, 50a)들의 사이에 상기 모터 어셈블리(60)가 배치될 수 있으며, 양측에 배치된 상기 스크류 유닛(50, 50a)은 상단에서 하단으로 갈수록 사이의 거리가 점점 더 가까워지도록 배치될 수 있다.

상기 스크류 유닛(50, 50a)은, 상기 구동 모터(64)의 동력을 전달받아 회전되는 스크류(52, 52a)를 포함할 수 있다. 상기 스크류(52, 52a)는 상하 방향으로 연장되되 상단은 외측을 향하고 하단은 외측을 향하도록 경사질 수 있다.

상기 스크류(52, 52a)는, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)와 연결될 수 있다. 즉, 상기 스크류(52, 52a)는, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)의 회전시 함께 회전될 수 있다.

일 예로 상기 제 2 헬키컬 기어부(657, 657a)에는 삽입부가 형성되고, 상기 스크류(52)에는 상기 삽입부가 수용되는 수용홈이 형성될 수 있다.

따라서, 상기 스크류(52, 52a) 또한 상기 모터 어셈블리(60)를 기준으로 좌우 양측에서 대칭되도록 배치되며, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)의 중심선과 동일한 중심선상에 경사지게 배치될 수 있다. 따라서, 좌우 양측의 상기 스크류(52, 52a)는 상방으로 갈수록 서로 멀어지는 배치를 가지게 된다.

상기 스크류 유닛(50, 50a)은, 상기 스크류(52, 52a)가 관통하도록 결합되는 스크류 홀더(56,56a)를 더 포함할 수 있다.

상기 스크류 홀더(56,56a)는 상기 스크류(52, 52a)의 회전 시 상기 스크류(52, 52a)를 따라 상하 방향으로 이동될 수 있다. 그리고, 상기 스크류 홀더(56,56a)에 상기 레버(42)가 결합될 수 있다. 상기 스크류 홀더(56,56a)의 이동 시 상기 레버(42)는 회전될 수 있다.

상세히, 상기 스크류 홀더(56,56a)의 중앙는 홀더 관통구(561)가 형성된다. 상기 홀더 관통구(561)는 상기 스크류 홀더(56,56a)를 관통하도록 형성되며, 상기 스크류(52,52a)가 상기 홀더 관통구(561)를 통과하도록 삽입 장착된다. 홀더 관통구(561)의 내측면에는 상기 스크류와 결합되는 나사산이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 스크류(52,52a)의 회전시 상기 스크류 홀더(56,56a)는 상기 스크류(52,52a)를 따라서 이동 가능하게 된다.

그리고, 상기 홀더 관통부(561)의 좌우 양측에는 가이드 홀(562)이 형성된다. 상기 가이드 홀(562)은 아래에서 설명할 가이드 바(53,54)가 관통되는 부분으로 상기 가이드 바(53,54)를 따라서 상기 스크류 홀더(56,56a)가 이동될 수 있다.

상기 가이드 바(53,54)는 환봉 형상으로 형성될 수 있으며, 금속 소재로 형성되어 상기 스크류 홀더(56,56a)를 안정적으로 지지할 수 있다.

상기 가이드 홀(562)의 내측면에는 베어링이 구비되어 상기 스크류 홀더(56,56a)의 이동을 보다 용이하게 할 수 있다. 그리고, 상세하게 도시되지는 않았지만, 상기 가이드 홀(562)에는 상기 가이드 바(53,54)에 의해 관통되는 슬리브 형상의 윤활부재가 구비될 수 있다. 상기 윤활부재는 엔지니어링 플라스틱 또는 마찰을 감소시키는 소재로 형성될 수 있으며, 따라서 상기 스크류 홀더(56,56a)의 이동이 보다 용이하도록 하며, 소음이 발생되지 않도록 할 수 있다. 물론, 필요에 따라서 상기 스크류 홀더(56,56a) 자체가 엔지니어링 플라스틱 소재로 형성되는 것도 가능할 것이다.

한쌍의 상기 가이드 바(53,54)가 상기 가이드 홀(562)을 통과하도록 구성됨으로써 상기 스크류 홀더(56,56a)는 좌우 유동되지 않고 안정적인 승강이 가능하게 된다. 특히, 상기 승강장치(80)의 구동을 위해 무거운 하중이 가해지는 상황에서도 안정적인 승강이 가능하게 되며, 소음 또한 발생되지 않게 된다.

그리고, 상기 스크류 홀더(56a)에는 자석(563)이 구비될 수 있다. 일 예로, 상기 스크류 홀더(56a)에는 자석이 압입되는 자석 장착홈(563a)이 형성될 수 있으며, 상기 자석 장착홈(563a) 상에 상기 자석(563)이 삽입되는 구조를 가질 수 있다.

상기 자석(563)은 상기 스크류 홀더(56a)의 위치를 감지하기 위한 것으로, 상기 스크류 홀더(56a)가 상기 스크류(52,52a)의 가장 하단 또는 상단에 위치되는 경우 아래에서 설명할 승강 감지장치(90)가 이를 감지할 수 있게 된다. 즉, 상기 스크류 홀더(56a)에 장착된 상기 자석(563)의 감지 여부로 상기 승강 장치의 상승 완료 및 하강 완료를 판단할 수 있다.

그리고, 상세하게 도시되지는 않았지만, 상기 자석(563)이 구비되는 상기 스크류 홀더(56a)의 후면의 반대측 즉, 상기 스크류 홀더의 전면에는 홀더 체결부재(564)가 장착될 수 있는 구조를 가진다.

상기 홀더 체결부재(564)는 상기 레버(42)와 상기 스크류 홀더(56,56a)를 연결하기 위한 것으로, 상기 스크류 홀더(56,56a)에 고정 장착될 수 있다. 즉, 홀더 체결부재(564)는 상기 레버(42)를 관통한 상태에서 상기 스크류 홀더(56,56a)에 결합될 수 있다. 상기 레버(42)의 회전 과정에서 상기 홀더 체결부재(564)가 간섭되지 않도록, 상기 레버(42)는 장방형의 슬롯(426)을 포함할 수 있다.

좌우 양측에 스크류 유닛(50, 50a)이 배치되므로, 좌우 양측의 스크류(52, 52a)의 연장선은 상기 구동장치(40)의 외측에서 교차될 수 있다.

상기 레버(42)는 상기 스크류 홀더(56,56a)와 상기 승강장치(80)를 연결하는 것으로, 양단은 각각 스크류 홀더(56,56a)와 상기 승강장치(70)에 결합될 수 있다.

상기 스크류 유닛(50, 50a)은, 스크류(52, 52a)를 수용하는 하우징(51)을 더 포함할 수 있다.

상기 하우징(51)은, 상기 스크류 유닛(50, 50a)의 외형을 형성하는 것으로, 내부에 스크류(52, 52a) 및 스크류 홀더(56,56a)가 수용될 수 있는 공간을 형성하며, 개구된 부분은 후술할 커버부재(66)에 의해 차폐될 수 있다.

상기 하우징(51)은 판상의 금속소재로 절곡되어 형성되거나 플라스틱소재로 형성될 수도 있다.

상기 하우징(51)은 상기 스크류(52, 52a)를 수용하는 제 1 수용부(511)와, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)를 수용하는 제 2 수용부(512)를 포함할 수 있다.

상기 제 1 수용부(511)와 상기 제 2 수용부(512)는 구획벽(513)에 의해서 구획될 수 있다. 상기 제 2 수용부(512)는 상기 제 1 수용부(511)의 하방에 위치된다.

상기 제 2 수용부(512)에는 상기 교차 기어(655, 656)의 일부가 수용될 수 있다. 즉, 상기 제 2 수용부(512) 내에서 상기 교차 기어(655, 656)와 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)가 연결될 수 있다.

상기 스크류(52, 52a)의 하측은 상기 구획벽(513)을 관통하고, 상기 구획벽(513)을 관통한 상기 스크류(52, 52a)에 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)가 결합된다.

상기 하우징(51)에는 상기 스크류 홀더(56,56a)의 상승을 가이드하기 위한 하나 이상의 가이드 바(53, 54)가 구비될 수 있다. 상기 하나 이상의 가이드 바(53, 54)는 상기 스크류(52, 52a)와 이격된 상태에서 상기 스크류(52, 52a)와 나란하게 연장된다.

상기 스크류 홀더(56,56a)가 상기 스크류(52, 52a)를 중심으로 좌우 어느 한 쪽으로 기울어지지 않도록, 복수의 가이드 바(53, 54)가 상기 하우징(51)에 구비되되, 상기 복수의 가이드 바(53, 54) 사이에 상기 스크류(52)가 위치될 수 있다.

상기 모터 케이스(61)와 한 쌍의 하우징(51)은 일체로 형성될 수 있다. 그리고, 단일의 커버부재(66)가 상기 모터 케이스(61) 및 상기 한 쌍의 하우징(51)을 커버할 수 있다.

즉, 상기 커버부재(66)는 상기 모터 케이스(61)와 체결되어 상기 동력 전달부를 커버하고, 상기 한 쌍의 하우징(51)과 체결되어, 상기 스크류(52, 52a), 가이드 바(53, 54), 스크류 홀더(56,56a)를 커버할 수 있다.

물론 필요에 따라서 상기 커버부재(66)는 상기 동력전달부와 상기 스크류유닛(50,50a)을 각각 차폐하는 복수의 부분으로 구성되어 각각을 독립적으로 개폐하도록 구성되는 것도 가능할 것이다.

본 실시 예에서 의하면, 상기 구동장치(40)는 하나의 모듈 형태로 존재하므로, 상기 구동장치(40)가 컴팩트해져 상기 구동장치(40)를 상기 도어부(31)에 쉽게 설치할 수 있다.

또한, 단일의 커버부재(66)가 상기 모터 케이스(61) 및 한 쌍의 하우징(51)을 함께 커버하므로, 상기 커버부재(66)의 분리 시 상기 동력 전달부나 상기 하우징(51) 내부에 쉽게 접근할 수 있어, 서비스가 용이한 장점이 있다.

한편, 좌우 양측의 스크류유닛(50,50a) 중 일측의 스크류 유닛(50a)에는 승강 감지장치(90)가 구비될 수 있다. 좌우 양측의 스크류유닛(50a)은 하나의 모터 어셈블리(60)에 의해 동시에 동작하기 때문에 일측의 스크류유닛(50a)에만 상기 승강 감지장치(90)가 구비되더라도 상기 승강장치(80)의 동작을 효과적으로 감지할 수 있다. 따라서, 상기 승강 감지장치(90)는 좌우 양측 중 어느 쪽의 스크류 유닛(50,50a)에 구비되어도 무방할 것이다.

상기 승강 감지장치(90)는 상기 승강장치(80)의 승강 완료 여부를 판단하기 위한 것으로, 상기 구동장치(40)의 동작을 기준으로 상기 승강장치(80)의 승강 완료 여부를 판단하게 된다.

상기 승강 감지장치(90)는 상기 커버부재(66)에 장착될 수 있으며, 상기 스크류 유닛(50a)을 따라 상하 배치될 수 있다.

상기 승강 감지장치(90)는, 한쌍의 감지 센서(92,93)를 포함할 수 있다. 상기 감지 센서(92,93)는 자석(563)을 감지하는 센서가 사용될 수 있다. 상기 감지 센서는 통상적으로 자석의 위치를 감지하는 홀 센서일 수 있다. 물론, 필요에 따라서 상기 홀 센서를 대신하여 상기 자석(563)을 감지하는 다른 센서 또는 장치가 구비될 수도 있다.

그리고, 상기 자석(563)과 홀 센서를 대신하여 상기 스크류 홀더(56a)의 특정 위치를 감지할 수 있는 다른 구성 또는 장치가 사용될 수도 있다.

상기 감지 센서(92,93)는 상기 승강장치(80)가 상승 완료되었을 때 상기 자석(563)의 위치와 대응하는 위치에 하나가 장착되고, 상기 승강장치(80)가 하강 완료되었을 때 상기 자석(563)의 위치와 대응하는 위치에 다른 하나가 장착될 수 있다. 따라서, 한쌍의 감지 센서(92,93) 중 어느 하나의 감지 센서(92,93)가 상기 자석을 인식하게 되면 상기 승강장치(80)는 상승 또는 하강 완료된 것으로 판단하게 된다.

이하에서는 상기 서랍부(32) 구조에 관하여 살펴보기로 한다.

도 12는 상기 서랍부의 분해 사시도이다.

도시된 것과 같이, 상기 서랍부(32)는, 상기 서랍부(32)의 전체적인 형상을 형성하는 서랍 본체(38)와, 상기 서랍 본체(38)의 내측에 구비되어 상기 용기 및 식품을 승강시킬 수 있는 승강장치(80) 및 상기 서랍부(32)의 내 외관을 형성하는 다수의 플레이트들(391,392)을 포함할 수 있다.

상세히, 상기 서랍 본체(38)는 플라스틱 소재로 사출 형성될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 전체적인 형상을 형성한다. 상기 서랍 본체(38)는 상면이 개구된 바스켓 형상으로 내부에 식품의 수납 공간을 형성하게 된다. 상기 서랍 본체(38)의 후면은 경사면일 수 있으며, 따라서 상기 기계실(3)과의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있다.

상기 서랍부(32)의 양측에는 상기 도어 프레임(316)이 장착될 수 있다. 상기 도어 프레임(316)은 상기 서랍부(32)의 하면 양측 또는 좌우 양측면 하부의 프레임 장착부(383)에 결합될 수 있으며, 상기 도어 프레임(316)이 상기 서랍부(32)에 결합된 상태에서 상기 서랍부(32)와 도어부(31)가 일체로 결합되어 함께 인출입되도록 할 수 있다.

상기 도어 프레임(316)과 상기 서랍부(32)는 별도의 결합부재에 의한 결합 구조 또는 상기 도어 프레임(316)과 상기 서랍부(32) 사이의 형합 구조에 의해 서로 결합될 수 있다.

상기 서랍부(32)의 하면 좌우 양측에는 상기 인출입 랙(34)이 구비될 수 있다. 그리고, 상기 서랍부(32)의 좌우 양측에는 상기 인출입 레일(33)이 더 구비될 수 있다. 따라서, 상기 도어(30)는 자동으로 인출입될 수도 있으며, 필요에 따라 사용자가 상기 도어(30)를 밀거나 당겨서 인출입할 수도 있다.

그리고, 상기 서랍 본체(38)에는 스테인레스와 같은 판상의 금속소재로 구성되어 상기 서랍 본체(38)의 내외장 적어도 일부를 형성하는 다수의 플레이트들(391,392)이 구비될 수 있다.

상세히, 상기 서랍 본체(38) 외측의 좌우 양측면에는 아우터 사이드 플레이트(391)가 구비될 수 있다. 상기 아우터 사이드 플레이트(391)는 상기 서랍 본체(38)의 좌우 양측면에 장착되어 양측면의 외관을 형성하며, 특히, 상기 서랍 본체(38)의 양측에 장착되는 도어 프레임(316) 및 인출입 레일(33) 등의 구성들이 외부로 노출되지 않도록 할 수 있다.

상기 서랍 본체(38) 내측의 좌우 양측면에는 이너 사이드 플레이트(392)가 구비될 수 있다. 상기 이너 사이드 플레이트(392)는 상기 서랍 본체(38)의 좌우 양측면에 장착되며, 내측의 좌우 양측면을 형성할 수 있다.

상기 서랍부(32)에는 상기 서랍부(32)의 내부를 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)으로 구획하는 서랍 커버(37)가 구비될 수 있다. 상기 서랍 커버(37)는 상기 서랍 본체(38)의 내부를 전방 공간(S1)과 후방 공간(S2)으로 구획하는 커버 전면부(371)와, 상기 커버 전면부(371)의 상단에서 절곡되며, 상기 후방 공간(S2)의 상면을 차폐하는 커버 상면부(372)를 포함할 수 있다.

즉, 상기 서랍 커버(37)의 장착시 상기 서랍 본체(38)의 내부에는 상기 승강장치(80)가 배치되는 상기 전방 공간(S1)만이 노출될 수 있으며, 상기 후방 공간(S2)은 상기 서랍 커버(37)에 의해 차폐될 수 있다.

그리고, 상기 서랍 커버(37)는 상기 이너 사이드 플레이트(392) 및 아우터 사이드 플레이트(391)와 같은 금속 소재로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 서랍부(32)의 내측 전면에는 동일한 금속 소재로 된 프론트 플레이트가 더 구비될 수도 있다. 따라서, 상기 서랍부(32) 내측의 수납 공간은 전체적으로 금속 질감을 가질 수 있으며, 내부에 수납된 식품이 전체적으로 보다 고른 영역에서 차갑게 저장되도록 할 수 있을 뿐만 아니라 사용자에게 시각적으로도 우수한 냉각 성능 및 저장 성능을 제공할 수 있다.

한편, 상기 서랍 본체(38)의 내부에는 승강장치(80)가 구비될 수 있다. 상기 승강장치(80)는 상기 구동장치(40)와 연결되어 상하 승강 가능하게 되는 구조를 가지며, 좌우 양측이 균일하게 승강될 수 있다.

상기 승강장치(80)와 상기 구동장치(40)의 결합을 위해서, 상기 서랍부(32)의 전면 하부 양측단에는 서랍 개구(35)가 형성된다.

상기 서랍 개구(35)는 상기 커버 개구(315a)와 마주보는 위치에 위치되며, 상기 커버 개구(315a)와 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 승강장치(80)의 회전축으로부터 일측방으로 돌출된 형상을 가지는 상기 시저스측 연결부(842)의 회전시에도 간섭되지 않도록, 상기 서랍 개구(35)는 상기 시저스측 연결부(842)의 반경 크기와 같거나 더 크게 형성될 수 있다.

한편, 승강장치(80)는 시저스 타입으로 구성되어 하강된 상태에서는 접혀진 상태가 되고, 상승된 상태에서는 펼쳐지게 되어 상면에 안착되는 상기 용기 또는 식품이 승강되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 승강장치(80)는 서포트 플레이트(81)를 포함할 수 있으며, 상기 서포트 플레이트(81)는 상기 용기(36)의 안착 면 또는 식품이 안착되는 면을 제공할 수 있게 된다.

한편, 상기 서랍 개구(35)의 높이는 상기 승강장치(80)의 상단 즉, 상기 서포트 플레이트(81)의 상면보다 더 낮은 위치에 위치될 수 있다. 따라서 상기 승강장치(80)가 장착된 상태에서는 어떠한 상태에서도 상기 서랍 개구(35)가 상기 서랍부(32)의 내측으로 보이는 것을 방지할 수 있다.

뿐만 아니라 상기 서포트 플레이트(81)는 전방 공간과 대응하는 크기와 형상을 가지도록 하여 전방 공간(S1)의 하방에 구비되는 상기 승강장치(80)로 이물이 침투되는 것을 방지하고 상기 승강장치(80)로의 접근을 차단하여 안전사고를 원천적으로 방지할 수 있게 된다.

도 13은 상기 승강장치의 사시도이다. 그리고, 도 14는 상기 승강장치의 어퍼 프레임이 상승된 상태의 정면도이다. 그리고, 도 15는 상기 승강장치의 어퍼 프레임이 상승된 상태의 측면도이다. 그리고, 도 16은 상기 승강장치의 분해 사시도이다.

도시된 것과 같이, 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32)의 내측면 바닥에 장착될 수 있으며, 상기 서랍부(32)의 내측에 탈착 가능하게 구비될 수 있다.

그리고, 상기 승강장치(80)는, 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 및 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 사이에 배치되는 한쌍의 시저스 어셈블리(84)를 포함할 수 있다.

상세히, 상기 어퍼 프레임(82)은 상기 서랍부(32)의 내부 전방 공간(S1)의 크기와 대응하는 사각형의 틀 형상으로 형성되며, 상면에 상기 서포트 플레이트(81)가 안착될 수 있다.

상기 어퍼 프레임(82)은 상기 승강장치(80) 중 상하 방향으로 이동되는 것으로 상기 서포트 플레이트(81)와 함께 실질적으로 식품 또는 용기(36)를 지지한다.

상기 어퍼 프레임(82)은 금속 소재의 판 형상으로 형성될 수 있으며, 둘레가 절곡되어 상기 로어 프레임(83)과 함께 상기 시저스 어셈블리(84)의 수용 공간을 형성할 수 있다.

상세히, 상기 어퍼 프레임(82)은 전체적으로 상기 어퍼 프레임(82)의 상면을 형성하는 어퍼 플레이트부(821)와, 상기 어퍼 플레이트부(821)의 둘레를 따라 하방으로 연장되어 상기 어퍼 프레임(82)의 둘레면을 형성하는 어퍼 테두리부(822)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 어퍼 플레이트부(821)에는 아래에서 설명할 플레이트 롤러(855)가 접촉되는 어퍼 서포팅부(821a)가 형성될 수 있다. 상기 어퍼 서포팅부(821a)는 판상의 어퍼 플레이트부(821)를 판금 또는 포밍과 같은 가공에 의해 하방으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)의 동작시 상기 플레이트 롤러(855)가 이동되는 경로를 따라서 연장될 수 있다. 상기 어퍼 서포팅부(821a)는 각각의 시저스 어셈블리(84)마다 전후측에 각각 형성되며, 한쌍의 상기 시저스 어셈블리(84)와 대응하는 위치에도 각각 형성될 수 있다. 즉, 도 13에 도시된 것과 같이 상기 어퍼 서포팅부(821a)는 상기 어퍼 플레이트부(821)에 모두 4개가 구비될 수 있다.

그리고, 상기 어퍼 플레이트부(821)의 내측면, 즉 하면에는 상기 플레이트 유닛(85)의 동작을 안내하기 위한 플레이트 가이드(824)가 구비될 수 있다. 상기 플레이트 가이드(824)는 아래에서 설명할 플레이트 슬라이더(854)를 수용할 수 있도록 형성될 수 있다. 상기 플레이트 가이드(824)의 구조 및 상기 플레이트 슬라이더(854)와의 결합관계에 대해서는 아래에서 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

상기 로어 프레임(83)은 상기 어퍼 프레임(82)의 하방에 구비되며, 상기 서랍부(32)의 바닥면에 안착될 수 있다. 상기 로어 프레임(83)은 상기 어퍼 프레임(82)과 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.

상기 로어 프레임(83)은 금속 소재의 판 형상으로 형성될 수 있으며, 둘레가 절곡되어 상기 어퍼 프레임(82)과 함께 상기 시저스 어셈블리(84)의 수용 공간을 형성할 수 있다.

상세히, 상기 로어 프레임(83)은 전체적으로 상기 로어 프레임(83)의 하면을 형성하는 로어 플레이트부(831)와, 상기 로어 플레이트부(831)의 둘레를 따라 하방으로 연장되어 상기 로어 프레임(83)의 둘레면을 형성하는 로어 테두리부(832)를 포함할 수 있다.

상기 로어 테두리부(832)는 상기 어퍼 테두리부(822)와 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 승강장치(80)가 완전히 하강되어 도 13과 같은 상태가 되면,상기 어퍼 테두리부(822)와 로어 테두리부(832)는 서로 근접되어 내부에 공간을 형성하게 되며, 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 형성하는 상기 공간의 내측에 완전히 수용될 수 있다.

상기 로어 플레이트부(831)에는 아래에서 설명할 로드 롤러(862)가 접촉되는 로어 서포팅부(831a)가 형성될 수 있다. 상기 로어 서포팅부(831a)는 판상의 로어 플레이트부(831)를 판금 또는 포밍과 같은 가공에 의해 하방으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 승강장치(80)의 동작시 상기 로드 롤러(862)가 이동되는 경로를 따라서 연장될 수 있다. 상기 로어 서포팅부(831a)는 각각의 시저스 어셈블리(84)마다 전후측에 각각 형성되며, 한쌍의 상기 시저스 어셈블리(84)와 대응하는 위치에도 각각 형성될 수 있다. 즉, 도 16에 도시된 것과 같이 상기 로어 서포팅부(831a)는 상기 로어 플레이트부(831)에 모두 4개가 구비될 수 있다.

그리고, 상기 로어 플레이트부(831)의 내측면, 즉 상면에는 상기 로드 유닛(86)의 동작을 안내하기 위한 로드 가이드(834)가 구비될 수 있다. 상기 로드 가이드(834)는 아래에서 설명할 로드 슬라이더(861b)를 수용할 수 있도록 형성될 수 있다. 상기 로드 가이드(834)의 구조 및 상기 로드 슬라이더(861b)와의 결합관계에 대해서는 아래에서 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

그리고, 상기 로어 플레이트부(831)의 중앙에는 구속장치(89)가 구비될 수 있다. 상기 구속장치(89)는 상기 승강장치(80)를 분리할 때 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)이 임의로 분리되지 않고, 서로 구속된 상태가 되어 상기 시저스 어셈블리(84)가 펼쳐지지 않고 접혀진 상태를 유지하도록 한다.

상기 구속장치(89)는, 상기 로어 프레임(83)의 중앙에 고정되는 구속장치 케이스(891)와, 상기 구속장치 케이스(891)의 내측에서 이동되는 로어 후크(862)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 로어 후크(862)와 대응하는 상기 어퍼 프레임(82)의 중앙에는 어퍼 후크(88)가 구비될 수 있다.

상기 로어 후크(862)는 상기 구속장치 케이스(891)의 내측에서 스프링에 의해 지지되며, 상기 승강장치(80)가 상기 서랍부(32)에 장착된 상태에서는 상기 서랍부(32)의 바닥면의 돌기가 상기 로어 프레임(83)을 관통한 상태에서 상기 로어 후크(862)를 밀어 상기 어퍼 후크(88)와 떨어진 상태를 유지하도록 한다. 그리고, 상기 승강장치(80)가 상기 서랍부(32)로부터 분리되는 순간 상기 스프링에 의해 상기 로어 후크(862)는 상기 어퍼 후크(88) 방향으로 탄성 복귀하게 되며, 상기 어퍼 후크(88)와 로어 후크(862)는 서로 구속되어 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83) 사이가 벌어지지 않고 서로 구속되도록 할 수 있다.

한편, 상기 어퍼 프레임(82)과 로어 프레임(83)의 중앙을 기준으로 좌우 양측에는 각각 시저스 어셈블리(84)가 구비될 수 있다. 상기 시저스 어셈블리(84)는 상기 어퍼 프레임(82) 및 로어 프레임(83)에 각각 축결합 및 지지되도록 구성된다. 따라서, 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작에 따라서 상기 어퍼 프레임(82)이 승강될 수 있다.

좌우 양측에 구비되는 한쌍의 상기 시저스 어셈블리(84)는 장착 위치에만 차이가 있을 뿐 그 구조와 형상은 완전히 동일하다. 따라서, 이하에서는 좌우 양측 중 일측의 시저스 어셈블리(84)에 관해서만 설명하기로 한다.

상기 시저스 어셈블리(84)는 판상의 플레이트 유닛(85)과, 상기 플레이트 유닛(85)과 교차되도록 축결합되는 로드 유닛(86)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 플레이트 유닛(85)은 상기 로어 프레임(83)에 회전 가능하게 장착될 수 있다.

상세히, 상기 로어 프레임(83)에는 상기 플레이트 유닛(85)의 하단이 상기 로어 프레임(83)의 측단에 회전 가능하게 장착되도록 하는 제 1 플레이트 고정부재(873)와, 제 2 플레이트 고정부재(874)가 구비될 수 있다. 상기 제 1 플레이트 고정부재(873)는 상기 로어 프레임(83)에 고정되고, 서로 결합되는 제 1 플레이트 고정부재와 제 2 플레이트 고정부재(874)의 사이에 상기 플레이트 유닛(85)의 하단이 회전 가능하게 결합될 수 있다. 따라서, 상기 플레이트 유닛(85)은 상기 로어 프레임(83)의 측단에서 회전될 수 있다.

그리고, 상기 어퍼 프레임(82)에는 제 1 로드 고정부재(871)와 제 2 로드 고정부재(872)가 구비될 수 있다. 상기 제 1 로드 고정부재(871)와 제 2 로드 고정부재(872)는 서로 결합되어 상기 로드 유닛(86)의 상단과 축결합될 수 있다. 따라서, 상기 로드 유닛(86)이 상기 어퍼 프레임(82)의 측단에 회전 가능하게 장착될 수 있다.

한편, 이하에서는 상기 플레이트 유닛(85)의 구조에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 17은 상기 승강장치의 일 구성인 플레이트 유닛의 사시도이다.

도면에 도시된 것과 같이, 상기 플레이트 유닛(85)은 사각형의 판 형상으로 형성될 수 있다. 상기 플레이트 유닛(85)은 알루미늄 합금 소재로 형성되어 강도가 높고 가볍게 성형될 수 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛(85)은 다이캐스팅에 의해 형성될 수 있으며, 상기 플레이트 유닛(85)에 요구되는 강도를 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라 복잡한 형상의 상기 플레이트 유닛(85)을 한번에 성형 가능하게 된다.

상기 플레이트 유닛(85)은 소정의 두께를 가지는 판상으로 형성되며, 전면과 후면 전체에 보강홈(851)이 형성될 수 있다. 상기 보강홈(851)은 다각형 형상으로 함몰되며, 다수개가 각 변에 서로 인접하도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 플레이트 유닛(85) 전체에는 보강홈(851)이 배치되어 상기 플레이트 유닛(85)의 강도를 보강할 수 있다.

그리고, 서로 인접한 보강홈(851)들은 동일 간격으로 서로 이격되도록 배치될 수 있다. 따라서, 상기 보강홈(851)을 제외한 나머지 부분 즉 상기 보강홈(851)들의 사이는 보강을 위한 리브가 형성된 것과 같은 구조를 가질 수 있다. 따라서, 상기 플레이트 유닛(85)에는 전체적으로 요철 구조가 형성되어 상기 플레이트 유닛(85)의 강도를 보강할 수 있다.

상기 플레이트 유닛(85)의 하단에는 시저스측 연결부(842)가 돌출될 수 있다. 상기 시저스측 연결부(842)는 상기 플레이트 유닛(85)의 전단에서 연장되는 연장부(842b)와, 상기 연장부(842b)의 단부에 형성되며 상기 레버측 연결부(422)와 대응하는 형상으로 형성되는 결합부(842c)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛(85)의 하단에는 상기 제 2 플레이트 고정부재(874)가 관통되는 플레이트 홀(854)이 형성될 수 있다. 상기 플레이트 홀(854)은 전후단에 각각 하나씩 형성될 수 있으며, 2개의 상기 제 2 플레이트 고정부재(874)에 의해 상기 플레이트 유닛(85)은 상기 로어 프레임(83)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 한편, 상기 플레이트 홀(854)과 대응하는 상기 플레이트 유닛(85)의 단부에는 라운드진 플레이트 회전축(854a)이 형성될 수 있으며, 상기 플레이트 유닛(85)의 회전 중심이 될 수 있다.

상기 플레이트 유닛(85)의 전단과 후단에는 사이드부(852)가 형성될 수 있다. 상기 사이드부(852)는 상기 플레이트 유닛(85)의 전단과 후단을 형성하며, 상기 사이드부(852)의 단부에서 상기 시저스측 연결부(842)와, 시저스 슬라이더(854)가 돌출 형성될 수 있다. 드리고, 로드 관통홀(853)을 기준으로 외측에 위치되어 상기 보강홈(851)이 형성되지 않도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 플레이트 유닛(85)의 중앙부 전반부와 후반부에는 상기 플레이트 유닛(85)을 관통하는 로드 관통홀(853)이 형성될 수 있다. 상기 로드 관통홀(853)은 상기 로드 유닛(86)을 구성하는 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')가 각각 관통되도록 개구될 수 있다. 그리고, 상기 로드 관통홀(853)에는 내측으로 돌출되는 로드 회전축(852b)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 로드 회전축(852b)과 대응하는 상기 사이드부(852)의 외측면에는 스크류 홀(854b)이 형성될 수 있다.

즉, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')는 상기 로드 관통홀(853)을 관통하도록 상기 플레이트 유닛(85)에 삽입되며, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 중앙부는 상기 로드 회전축(852b)과 결합될 수 있다. 그리고, 상기 플레이트 유닛(85) 외측면에서 스크류 홀(854b)에 스크류가 체결될 수 있으며, 상기 스크류는 상기 로드 회전축(852b)을 통과하여 상기 제 1 로드(861) 및 제 2 로드(861')의 로드 체결홀(861a)에 체결될 수 있다.

따라서, 상기 로드 유닛(86)은 상기 플레이트 유닛(85)을 교차하도록 관통될 수 있으며, 상기 플레이트 유닛(85)과 상기 로드 회전축(852b)을 축으로 서로 회전되도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 로드 관통홀(853)은 상기 플레이트 유닛(85)의 길이 방향으로 연장 형성될 수 있으며, 상기 제 1 로드(861) 및 제 2 로드(861')의 단면보다 더 길게 연장될 수 있다. 따라서, 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작시에도 상기 플레이트 유닛(85)과 상기 로드 유닛(86)은 간섭되지 않으며, 상기 로드 관통홀(853) 내측에 상기 제 1 로드(861) 및 제 2 로드(861')의 일부가 수용될 수 있다.

또한, 상기 로드 관통홀(853)은 상기 제 1 로드(861) 및 제 1 로드(861)의 가로 폭보다 더 크게 형성되며, 상기 시저스 어셈블리(84)가 접히게 될 때 상기 로드 가이드(834)가 함께 수용되도록 구성될 수 있다.

즉, 상기 시저스 어셈블리(84)가 접히게 되더라도, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')는 물론, 상기 로드 가이드(834)까지 상기 로드 관통홀(853)의 내측에 수용되어 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작시 간섭을 방지하고, 상기 승강장치(80)가 완전히 하강된 상태에서 매우 컴팩트한 두께를 가질 수 있다.

한편, 상기 플레이트 유닛(85)의 상단에는 양측방으로 돌출된 플레이트 슬라이더(854)가 형성될 수 있다. 상기 플레이트 슬라이더(854)는 소정의 길이로 연장될 수 있으며, 상기 플레이트 가이드(824)에 의해 형성되는 공간의 내측에 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 시저스 어셈블리(84)의 동작시 상기 플레이트 슬라이더(854)는 상기 플레이트 가이드(824)를 따라서 이동할 수 있다.

그리고, 플레이트 슬라이더(854)에는 플레이트 롤러(855)가 구비되 수 있다. 상기 플레이트 롤러(855)는 상기 어퍼 서포팅부(821a)과 접촉될 수 있도록 배치되며, 상기 플레이트 슬라이더(854)를 축으로 회전할 수 있다. 그리고, 상기 플레이트 슬라이더(854)는 상기 플레이트 롤러(855)를 관통하여 외측으로 더 돌출될 수 있다.

이하에서는, 상기 로드 유닛(86)의 구조에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 18은 상기 승강장치의 일 구성인 로드 유닛의 사시도이다

도시된 것과 같이, 상기 로드 유닛(86)은 전후방에 배치되는 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861') 그리고, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 사이를 연결하는 어퍼 커넥팅 로드(863)와 로어 커넥팅 로드(866)를 포함할 수 있다.

그리고, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861'), 어퍼 커넥팅 로드(863)와 로어 커넥팅 로드(866)가 결합된 상태에서 상기 로드 유닛(86)은 사각형의 틀 형상으로 형성되며, 상기 플레이트 유닛(85)을 관통하여 교차하는 구조를 가질 수 있다.

한편, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')는 그 장착 위치에만 차이가 있을 뿐 그 크기와 구조가 완전히 동일하게 형성될 수 있다. 따라서 이하에서는 제 1 로드(861)의 구성에 대해서만 구체적으로 설명하도록 한다.

상기 제 1 로드(861)는 상기 로드 관통홀(853)을 통과할 수 있는 막대 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 플레이트 유닛(85)과 대응하는 길이를 가질 수 있다. 그리고, 상기 제 1 로드(861)의 중앙에는 상기 로드 회전축(852b)이 삽입되는 로드 체결홀(861a)이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 제 1 로드(861)는 상기 플레이트 유닛(85)을 관통하도록 장착된 상태에서 상기 로드 회전축(852b)을 중심으로 회전될 수 있다.

상기 제 1 로드(861)의 하단에는 로드 롤러(862)가 구비될 수 있다. 상기 로드 롤러(862)는 상기 제 1 로드(861)의 하단에 회전 가능하게 장착되며, 상기 로어 서포팅부(831a)를 따라서 회전하면서 이동할 수 있다.

그리고, 상기 제 1 로드(861)의 하단에는 내측으로 돌출된 로드 슬라이더(861b)가 구비될 수 있다. 상기 로드 슬라이더(861b)는 상기 로어 커넥팅 로드(866)를 따라서 연장될 수 있으며, 상기 로드 가이드(834)의 내측에 수용될 수 있도록 연장된다. 따라서, 상기 로드 유닛(86)의 회전시 상기 로드 슬라이더(861b)가 상기 로드 가이드(834)에 의해 안내될 수 있다.

한편, 상기 로드 슬라이더(861b)는 상기 제 1 로드(861)에서 돌출되도록 형성될 수도 있고, 상기 로어 커넥팅 로드(866)에서 돌출될 수도 있다.

상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 하단은 상기 로어 커넥팅 로드(866)에 의해 연결될 수 있다. 상기 로어 커넥팅 로드(866)에 의해서 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 하단은 견고하게 고정될 수 있으며, 상기 로드 유닛(86)이 형상을 유지할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 상단은 상기 어퍼 커넥팅 로드(863)에 의해 연결될 수 있다. 상기 어퍼 커넥팅 로드(863)에 의해서 상기 제 1 로드(861)와 제 2 로드(861')의 상단은 견고하게 고정될 수 있으며, 상기 로드 유닛(86)의 형상이 유지되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 어퍼 커넥팅 로드(863)의 양측에는 어퍼 슬리브(865)가 형성될 수 있다. 상기 어퍼 슬리브(865)는 외측면이 원통 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 제 1 로드 고정부재(871)와 제 2 로드 고정부재(872)에 의해 상기 어퍼 프레임(82)에 회전 가능하게 고정될 수 있다.

이하에서는 상기 플레이트 유닛(85)과 로드 유닛(86)의 지지구조 및 슬라이딩 안내를 위한 구조에 관하여 도면을 참조하여 상세하게 살펴보기로 한다.

도 19는 도 13의 19-19' 절개 사시도이다. 그리고, 도 20은 상기 승강장치의 플레이트 유닛의 지지구조를 보인 사시도이다. 그리고, 도 21은 도 20의 A부 확대도이다.

도면에 도시된 것과 같이, 상기 로어 프레임(83)의 내측 전반부와 후반부 양측에는 로드 가이드(834)가 구비될 수 있다. 상기 로드 가이드(834)는 상기 로어 프레임(83)의 중앙에 배치되며, 좌우 양측에 위치된 한쌍의 시저스 어셈블리(84)의 상기 로드 유닛(86)의 단부가 함께 수용되도록 할 수 있다.

상기 로드 가이드(834)의 양측단 및 중앙에는 하방으로 절곡되어 상기 로어 플레이트부(831)에 결합되는 가이드 연장부가 형성될 수 있다. 따라서, 상기 로드 가이드(834)는 상기 로어 플레이트부(831)로부터 이격되어 상기 로드 가이드(834)와 로어 플레이트부(831) 바닥면 사이에 공간이 형성되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 로드 가이드(834)의 내측면에는 상기 로드 가이드(834)의 길이방향을 따라 로드 접촉부재(833)가 형성될 수 있다. 상기 로드 접촉부재(833)는 마찰력이 적은 소재로 형성될 수 있으며, 상기 로드 슬라이더(861b)의 이동을 원활하게 하고 소음 및 진동을 감소시킬 수 있다.

그리고, 상기 로드(861, 861')의 하단에 구비되는 상기 로드 롤러(862)는 상기 로어 플레이트부(831)에 형성되는 로어 서포팅부(831a)와 접촉될 수 있다. 상기 로어 서포팅부(831a)는 상방으로 돌출될수록 폭이 좁아지는 형상으로 형성될 수 있으며, 따라서, 상기 로드 롤러(862)와 상기 로어 서포팅부(831a)는 선접촉될 수 있다. 상기 로드 롤러(862)와 상기 로어 서포팅부(831a)의 접촉면적을 최소화 함으로써 상기 로드 유닛(86)의 회전시 발생되는 소음 진동을 최소화할 수 있다.

한편, 상기 로드 롤러(862)는 상기 로어 서포팅부(831a)에 의해 하방에서 지지되고, 상기 로드 슬라이더(861b)는 상기 로드 가이드(834)에 의해 상방에서 지지되는 구조를 가지게 된다. 즉, 상기 로드 유닛(86)의 하단은 상하 방향에서 지지되는 구조를 가질 수 있으며, 따라서 상기 로드 유닛(86)의 회전시 상하 방향의 유동을 최소화하여 안정적인 동작을 가능하게 할 수 있다.

도 22는 상기 승강장치의 플레이트 유닛의 지지구조를 보인 사시도이다. 그리고, 도 23은 도 22의 B부 확대도이다.

도시된 것과 같이, 상기 어퍼 프레임(82)의 내측 전반부와 후반부 양측에는 플레이트 가이드(824)가 구비될 수 있다. 상기 플레이트 가이드(824)는 상기 어퍼 프레임(82)의 중앙에 배치되며, 좌우 양측에 위치된 한쌍의 시저스 어셈블리(84)의 플레이트 유닛(85)의 단부가 함께 수용되도록 할 수 있다.

상기 플레이트 가이드(824)의 양측단 및 중앙에는 하방으로 절곡되어 상기 어퍼 플레이트부(821)에 결합되는 가이드 연장부가 형성될 수 있다. 따라서, 상기 플레이트 가이드(824)는 상기 어퍼 플레이트부(821)로부터 이격되어 상기 플레이트 가이드(824)와 어퍼 플레이트부(821) 바닥면 사이에 공간이 형성되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 플레이트 가이드(824)의 내측면에는 상기 플레이트 가이드(824)의 길이방향을 따라 플레이트 접촉부재(823)가 형성될 수 있다. 상기 플레이트 접촉부재(823)는 마찰력이 적은 소재로 형성될 수 있으며, 상기 플레이트 슬라이더(854)의 이동을 원활하게 하고 소음 및 진동을 감소시킬 수 있다.

그리고, 상기 플레이트 유닛(85)의 하단에 구비되는 상기 플레이트 롤러(855)는 상기 어퍼 플레이트부(821)에 형성되는 어퍼 서포팅부(821a)와 접촉될 수 있다. 상기 어퍼 서포팅부(821a)는 하방으로 돌출될수록 폭이 좁아지는 형상으로 형성될 수 있으며, 따라서, 상기 플레이트 롤러(855)와 상기 어퍼 서포팅부(821a)는 선접촉될 수 있다. 상기 플레이트 롤러(855)와 상기 어퍼 서포팅부(821a)의 접촉면적을 최소화 함으로써 상기 플레이트 유닛(85)의 회전시 발생되는 소음 진동을 최소화할 수 있다.

한편, 상기 플레이트 롤러(855)는 상기 어퍼 서포팅부(821a)에 의해 상방에서 지지되고, 상기 플레이트 슬라이더(854)는 상기 플레이트 가이드(824)에 의해 하방에서 지지되는 구조를 가지게 된다. 즉, 상기 플레이트 유닛(85)의 상단은 상하 방향에서 지지되는 구조를 가질 수 있으며, 따라서 상기 플레이트 유닛(85)의 회전시 상하 방향의 유동을 최소화하여 안정적인 동작을 가능하게 할 수 있다.

한편, 상기 시저스 어셈블리(84)의 일측에는 상기 시저스측 연결부(842)가 구비될 수 있으며, 상기 시저스측 연결부(842)는 상기 레버측 연결부(422)와 결합되어 동력이 전달되는 구조를 가질 수 있다.

도 24는 상기 승강장치와 구동장치의 연결부위를 확대한 도면이다.

도시된 것과 같이, 상기 플레이트 유닛(85)에는 상기 레버(42)와 연결되기 위하여 돌출되는 시저스측 연결부(842)를 포함할 수 있다. 상기 시저스측 연결부(842)는 상기 플레이트 유닛(85)에서 연장되는 연장부(842b)와, 상기 연장부(842b)의 단부에 형성되며 상기 수용 공간(422c)과 대응하는 형상의 결합부(842c)를 포함할 수 있다.

상기 레버(42)는 상기 시저스측 연결부(842)와 결합을 위하여 상기 시저스측 연결부(842)를 수용하는 레버측 연결부(422)를 포함할 수 있다. 상기 시저스측 연결부(842)는 상기 레버측 연결부(422)의 내측의 수용 공간(422c)과 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 시저스측 연결부(842)는 원형의 회전축에서 일측방으로 연장된 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 회전부(422b) 및 레버측 돌출부(422a)와 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.

상기 시저스측 연결부(842)의 단부는 비원형으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 시저스측 연결부(842)가 상기 레버측 연결부(422)에 수용된 상태에서 상기 레버(42)가 회전될 때, 상기 레버(42)가 상기 시저스측 연결부(842)와 헛도는 것이 방지될 수 있다. 또한 상기 시저스측 연결부(842)는 상기 승강장치(80)의 동작을 위해 보다 큰 힘을 전달할 수 있게 된다.

이하에서는, 상기와 같은 구조를 가지는 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고(1)의 도어(30)가 인출입 및 승강되는 상태에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 25는 상기 서랍 도어가 닫힌 상태의 사시도이다.

도 25를 참조하면, 상기 냉장고(1)는 식품의 저장 상태에서는 상기 회전 도어(20)와 도어(30)가 모두 닫힌 상태를 유지한다. 이와 같은 상태에서 사용자는 상기 도어(30)를 인출입하여 식품을 수납할 수 있게 된다.

상기 도어(30)는 상방과 하방에 복수개가 구비될 수 있으며, 사용자의 조작에 의해 인출 개방될 수 있다.

이때, 사용자의 조작은 상기 회전 도어(20) 또는 도어(30)의 전면에 구비된 조작부(301)를 터치 조작할 수 있으며, 상기 도어(30) 하단에 구비되는 조작 장치(302)에 의한 개방 조작의 입력이 가능할 수 있다.

그리고, 상기 조작부(301)와 조작 장치(302)가 각각 상기 도어(30)의 인출입 그리고 상기 승강장치(80)의 승강을 개별적으로 조작하도록 구성될 수도 있을 것이다. 물론, 사용자가 상기 도어(30)의 손잡이를 잡고 개방하는 것 또한 가능할 것이다.

그리고, 이하에서는 상하방에 배치되는 상기 도어(30) 중 하부 서랍 도어(30 b)를 개방 및 승강하는 것을 예를 들어 설명하고 있으나, 상방과 하방의 도어(30) 모두 동일한 방식으로 인출입 및 승강될 수 있을 것이다.

도 26은 상기 서랍 도어가 완전히 개방된 상태의 사시도이다. 그리고, 도 27은 상기 서랍 도어의 용기가 완전히 하강된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다. 그리고, 도 28는 도 27의 상태에서 상기 구동장치와 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 것과 같이, 사용자의 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출 조작에 따라서 상기 하부 서랍 도어(30b)는 전방으로 인출된다. 상기 하부 서랍 도어(30b)는 상기 인출입 레일(33)이 연장되면서 인출될 수 있다.

한편, 상기 하부 서랍 도어(30b)는 사용자가 직접 당겨서 개방하는 방식이 아니라 상기 인출입 모터(14)의 구동에 의해 인출입 되도록 구성될 수 있다.

상기 하부 서랍 도어(30b) 바닥면에 구비되는 인출입 랙(34)은 상기 캐비닛(10)에 구비되는 인출입 모터(14)의 구동시 회전되는 피니언 기어(141)와 결합될 수 있으며, 따라서 상기 인출입 모터(14)의 구동에 따라 상기 하부 서랍 도어(30b)가 인출입 된다.

상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출입 거리는 적어도 상기 서랍부(32) 내부의 전방 공간(S1)이 외부로 완전히 노출될 수 있는 거리까지 인출될 수 있다. 따라서, 이와 같은 상태에서 상기 승강장치(80)의 승강시 상기 용기 또는 식품이 상방에 배치되는 상기 도어들(20,30) 또는 상기 캐비닛(10)에 간섭되지 않게 된다.

이때, 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출입 거리는 상기 캐비닛(10) 및/또는 하부 서랍 도어(30b)에 배치되는 인출입 감지장치(15)에 의해서 결정될 수 있다.

상기 인출입 감지장치(15)는 상기 하부 서랍 도어(30b)가 완전히 인출되거나 닫힌 상태를 감지할 수 있도록 자석(389)을 감지하는 감지 센서로 구성될 수 있다.

예들 들어, 도시된 것과 같이, 상기 서랍부(32)의 바닥에 자석(389)이 구비되고 상기 캐비닛(10)에 감지 센서가 구비될 수 있다. 상기 인출입 감지장치(15)는 상기 하부 서랍 도어(30b)가 닫힌 상태에서의 상기 자석(389) 위치 그리고 상기 하부 서랍 도어(30b)가 완전히 인출된 상태에서의 상기 자석(389) 위치와 대응하는 위치에 구비될 수 있다. 따라서, 상기 인출입 감지장치(15)에 의해 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출입 상태를 판단할 수 있다.

그리고, 필요에 따라서 상기 하부 서랍 도어(30b)가 완전히 인입되는 위치와 인출되는 위치에 스위치가 구비되어 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출입을 감지할 수도 있으며, 상기 인출입 모터(14)의 회전수를 카운팅하거나, 상기 도어부(31) 배면과 상기 캐비닛(10) 전단의 사이 거리를 측정하는 센서에 의해 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출입을 감지할 수도 있다.

상기 하부 서랍 도어(30b)가 완전히 인출된 상태에서는 상기 구동 모터(64)가 구동되어 상기 승강장치(80)가 작동 될 수 있다. 상기 승강장치(80)는 상기 하부 서랍 도어(30b)가 충분히 인출되어 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)의 안전한 승강이 보장되는 상황에서 동작되도록 구성될 수 있다.

즉, 상기하부 서랍 도어(30b)가 인출되어 상기 전방 공간(S1)이 외부로 완전히 노출된 상태에서 상기 승강장치(80)가 작동하여 상기 승강장치(80)에 안착된 용기(36) 또는 저장된 식품이 다른 도어들(20,30) 또는 캐비닛(10)에 간섭되지 않도록 할 수 있다.

상기 하부 서랍 도어(30b)가 인출된 상태를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 하부 서랍 도어(30b)가 승강을 위해 인출된 상태에서는 상기 전방 공간(S1)이 상기 하부 저장 공간(12)의 외측으로 완전히 인출된 상태여야만 한다.

특히, 상기 전방 공간(S1)의 후단(L1)은 상기 캐비닛(10) 또는 상방의 도어(20) 전단(L2)보다 더 인출된 상태가 되어야 하며, 상기 승강장치(80)의 승강시 간섭을 방지하기 위해서는 적어도 상기 캐비닛(10) 또는 상방의 도어(20) 전단(L2)보다는 더 전방에 위치될 수 있어야만 한다.

그리고, 상기 승강장치(80)가 구동되기 위해 인출될 때 상기 서랍부(32) 전체가 완전히 인출되지 않고 도 22에 도시된 것과 같이, 상기 승강장치(80)의 승강시 간섭을 피하기 위한 위치까지만 인출될 수 있다. 이때, 상기 서랍부(32)의 후방 공간(S2)의 적어도 일부는 상기 하부 저장 공간(12)의 내부에 위치된다. 즉, 상기 서랍부(32)의 후단(L3)은 적어도 상기 하부 저장 공간(12)의 내측에 위치하게 된다.

따라서, 상기 구동장치(40)와 승강장치(80)를 포함한 상기 하부 서랍 도어(30b) 자체의 무게에 더하여 수납물의 무게까지 더하여진 상태에서도 상기 인출입 레일(33) 또는 상기 하부 서랍 도어(30b) 자체의 처짐이나 파손이 없이 안정적인 인출입과 승강 동작을 보장할 수 있게 된다.

상기 승강장치(80)가 상승되기 전에는, 상기 레버(42) 및 상기 스크류 홀더는 가장 낮은 위치에 위치된다. 상기 승강 감지장치(90)에서는 이를 감지하여 현재의 상태가 상기 승강장치(80)가 완전히 하강되어 있는 상태인 것으로 판단하게 된다.

상기 승강 감지장치(90)에 의해서 상기 승강장치(80)가 완전히 하강된 상태인 것으로 판단되면, 사용자의 조작 또는 상기 하부 서랍 도어(30b)의 완전한 인출시 상기 구동장치(40)가 동작을 개시할 수 있다.

도 29는 상기 서랍 도어의 용기가 완전히 상승된 상태에서 상기 서랍 도어의 단면도이다. 그리고, 도 30은 도 29의 상태에서 상기 구동장치와 승강장치의 상태를 나타낸 사시도이다.

도시된 것과 같이, 상기 하부 서랍 도어(30b)의 인출이 이루어진 상태에서, 상기 구동장치(40)의 동작 신호가 입력되면 상기 구동장치(40)가 동작되고, 상기 승강장치(80)의 상승에 의해 도 29와 같은 상태가 될 수 있다.

본 실시 예에서 상기 승강장치(80)의 상승은 상기 시저스 어셈블리(84)에 의해서 상기 어퍼 프레임(82)이 상승하는 것을 의미하고, 상기 승강장치(80)의 하강은 상기 시저스 어셈블리(84)에 의해서 어퍼 프레임(82)이 하강하는 것을 의미한다.

상기 구동장치(40)는 상기 승강장치(80)와 연결된 상태이며, 따라서, 상기 승강장치(80)로 동력의 전달이 가능한 상태가 된다. 상기 구동장치(40)의 동작 개시와 함께 상기 승강장치(80)로 동력이 전달되며, 상기 승강장치(80)는 상승을 시작하게 된다.

상세히, 상기 승강장치(80)의 승강 또는 하강 신호에 의해 상기 구동 모터(64)가 정역회전 하게 되면 상기 구동장치(40)는 동작을 개시하게 된다.

상기 승강장치(80)가 상승하는 동작을 기준으로 살펴보면, 상기 구동 모터(64)의 구동에 의해 상기 구동 기어(651)가 회전하게 된다. 상기 구동 기어(651)의 회전에 의해서 상기 구동 모터(64)의 회전력이 상기 제 1 전달 기어 내지 제 3 전달 기어(652, 653, 654)를 통해 상기 교차 기어(655, 656)로 전달된다.

상기 교차 기어(665, 656)에 연결되는 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)는 상기 교차 기어(655, 656)에 의해서 회전되면서 동력 전달 방향을 변화시킨다. 그리고, 상기 제 2 헬리컬 기어부(657, 657a)와 연결되는 스크류(52, 52a)가 회전된다.

이때, 양측의 상기 스크류(52, 50a)로 동일한 회전력이 전달되므로, 상기 스크류 홀더(56,56a)가 동시에 동일한 높이만큼 상승된다.

상기 스크류 홀더(56,56a)의 상승에 따라 상기 스크류 홀더(56,56a)에 연결된 상기 레버(42)가 회전하게 된다. 상기 스크류 홀더(56,56a)에 연결되는 상기 레버(42)가 회전되면서 상기 레버(42)의 높이가 증가되고, 상기 레버(42)의 높이 증가에 의해서 상기 레버(42)와 연결되는 상기 플레이트 유닛(85)이 함께 회전되고, 상기 플레이트 유닛(85) 및 상기 로드 유닛(86)의 상단이 높아지게 된다.

상기 플레이트 유닛(85)과 상기 로드 유닛(86)의 회전시, 상기 로드 롤러(862)와 플레이트 롤러(855)는 각각 상기 로어 서포팅부(831a)와 어퍼 서포팅부(821a)에 접촉되는 상태로 회전하게 된다. 그리고, 상기 로드 슬라이더(861b)와 상기 플레이트 슬라이더(854)는 상기 로드 가이드(834)와 플레이트 가이드(824)를 따라서 이동하게 된다.

상기 플레이트 유닛(85)과 상기 로드 유닛(86)의 회전에 의해 상기 시저스 어셈블리(84)는 펼처질 수 있게 된다. 상기 시저스 어셈블리(84)가 펼쳐지면서 상기 어퍼 프레임(82)은 상승하게 되고, 상기 서포트 플레이트(81)에 안착된 상기 용기(36) 또는 식품은 상승하게 되며, 최종적으로 도 29에서와 같이 상기 승강장치(80)는 최대 높이로 상승하게 된다.

한편, 상기 승강장치(80)는 지속적으로 상승되고 도 29에서와 같이 상기 승강장치(80)에 안착된 식품 또는 용기(36)로의 접근이 용이하도록 충분한 높이로 상승되면 정지하게 된다. 이와 같은 상태에서는 사용자가 허리를 과도하게 숙이지 않고도 식품 또는 용기(36)를 쉽게 들어올릴 수 있게 된다.

상기 승강장치(80)가 상승 완료된 상태에서는 상기 레버(42) 및 상기 스크류 홀더는 가장 높은 위치에 위치되며, 상기 승강 감지장치(90)에서는 이를 감지하여 현재의 상태가 상기 승강장치(80)가 완전히 상승된 상태인 것으로 판단하게 된다.

상기 승강 감지장치(90)에 의해서 상기 승강장치(80)가 완전히 상승된 상태인 것으로 판단되면, 상기 구동 모터(64)가 정지된다. 이와 같은 상태에서 상기 승강장치(80)는 상기 서랍부(32) 내측에 위치하지만, 상기 승강장치(80)에 안착된 식품이나 용기(36)는 상기 서랍부(32)의 개구된 상면보다 더 높은 위치에 위치될 수 있으며, 사용자의 용이한 접근이 가능하게 된다.

특히, 상기 용기(36)를 들어올리는 작업을 위해 과도하게 허리를 숙이지 않아도 되므로 보다 안전하고 편리한 작업이 가능하게 된다.

상기 승강장치(80)가 최대 상승된 상태를 보다 상세하게 살펴보면, 상기 승강장치(80)는 적어도 상기 서랍부(32)의 상단보다는 낮은 위치에 위치하게 된다.

상기 구동장치(80)에는 상기 용기(36)가 안착된 상태로, 상기 용기(36)를 기준으로 본다면, 상기 용기(36)의 상단(H1)은 상기 하부 저장 공간(12)의 상단(H2)보다 더 높은 위치까지 상승될 수 있다. 이때의 높이는 사용자가 허리를 굽히지 않아도 손을 뻗어 상기 용기(36)를 들 수 있는 정도의 높이로 사용에 가장 적합한 높이가 될 수 있다.

즉, 상기 구동장치(40)는 상기 서랍부(32)의 내측에서 승강되는 구조를 가지지만, 상기 승강장치(80)에 상기 용기(36)가 안착된 상태에서는 상기 용기(36)가 사용자가 용이하게 접근할 수 있는 높이에 위치될 수 있게 된다.

한편, 이와 같은 상태에서, 상기 스크류 홀더(56) 및 레버(42)의 단부는 가장 높은 상태로, 도 30과 같은 상태가 된다..

사용자의 식품 수납 작업이 완료된 후, 사용자는 상기 조작부(301)를 조작하여 상기 승강장치(80)를 하강시킬 수 있다. 상기 승강장치(80)의 하강은 상기 구동 모터(64)의 역회전에 의해 이루어질 수 있으며, 전술한 과정과 반대의 과정을 통해 서서히 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 승강장치(80)가 하강 완료되면 도 27과 같은 상태가 된다. 이때 상기 승강장치(80)의 하강 완료 또한 상기 승강 감지장치(90)에 의해 이루어진다. 하방에 위치된 상기 감지 센서(93)에서 상기 자석이 감지되면 상기 승강장치(80)는 하강 완료된 것으로 판단하고 상기 구동장치(40)는 정지하게 된다.

그리고, 상기 구동 모터(64)의 정지 후 상기 하부 서랍 도어(30b)는 인입될 수 있다. 이때, 상기 하부 서랍 도어(30b)는 사용자의 조작에 의해 닫힐 수도 있으며, 상기 인출입 모터(14)의 구동에 의해 닫힐 수도 있다. 상기 하부 서랍 도어(30b)가 완전히 닫히게 되면 도 25와 같은 상태가 될 수 있다.

Claims

저장공간이 형성되는 캐비닛;
상기 저장공간을 인출입에 의해 개폐하는 도어부와, 상기 도어부와 연결되며 수납공간을 형성하는 서랍부를 포함하는 도어;
상기 도어와 캐비닛을 연결하며, 상기 도어를 인출입시키는 레일;
상기 서랍부에 구비되며, 상기 서랍부의 적어도 일부를 승강시키는 승강장치;를 포함하며,
상기 승강장치는,
상기 승강장치의 바닥면을 형성하며, 고정되는 로어 프레임;
상기 로어 프레임의 상방에 이격 배치되는 어퍼 프레임;
상기 로어 프레임과 어퍼 프레임을 연결하며, 상기 어퍼 프레임을 승강시키는 시저스 어셈블리를 포함하며,
상기 시저스 어셈블리는,
상기 로어 프레임에 회전 가능하게 장착되며, 상기 어퍼 프레임을 지지하는 판상의 플레이트 유닛과;
상기 플레이이트 유닛과 교차되도록 결합되는 한쌍의 로드를 포함하며, 상기 어퍼 프레임에 회전 가능하게 결합되며, 상기 로어 프레임을 지지하는 로드 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 시저스 어셈블리는 양측에 한쌍이 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 승강장치는 상기 수납공간의 내부에 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 3 항에 있어서,
상기 도어부에는 상기 승강장치와 연결되어 상기 승강장치의 승강을 위한 동력을 제공하는 구동장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 4 항에 있어서,
상기 구동장치에는 레버측 연결부가 형성되고,
상기 플레이트 유닛에는 시저스측 연결부가 형성되며,
상기 시저스측 연결부는 상기 서랍부의 전면을 통과하여 상기 구동장치와 연결되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 5 항에 있어서,
상기 레버측 연결부와 대응하는 상기 서랍의 전면에는 서랍 개구가 형성되며,
상기 시저스측 연결부는 상기 서랍 개구를 출입하여 상기 레버측 연결부와 탈착되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 5 항에 있어서,
상기 시저스측 연결부는 상기 플레이트 유닛에서 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 플레이트 유닛은 알루미늄 합금 소재로 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 플레이트 유닛의 전체 면에는 다각형 형상의 보강 홈이 연속하여 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 9 항에 있어서,
인접하는 복수의 상기 보강 홈 사이는 동일 간격으로 이격되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 플레이트 유닛에는 상기 로드 유닛이 관통되는 로드 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 11 항에 있어서,
상기 로드 관통홀에는 상기 로드 유닛이 회전 가능하게 결합되는 로드 회전축이 돌출되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 11 항에 있어서,
상기 로드 유닛의 양측면 하단에는 측방으로 돌출되는 로드 슬라이더가 형성되며,
상기 로어 프레임에는 상기 로드 슬라이더를 수용하는 로드 가이드가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 13 항에 있어서,
상기 로드 개구부는,
상기 시저스 어셈블리의 동작시 상기 로드 유닛 및 상기 로드 가이드를 동시에 수용할 수 있는 폭을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 플레이트 유닛의 양측면 상단에는 측방으로 돌출되는 플레이트 슬라이더가 형성되며,
상기 어퍼 프레임에는 상기 로드 슬라이더를 수용하는 로드 가이드가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 로드 유닛의 양측 하단에는 상기 로어 프레임의 내측면과 접하여 회전되는 로드 롤러가 구비되고,
상기 플레이트 유닛의 양측 상단에는 상기 어퍼 프레임의 내측면과 접하여 회전되는 플레이트 롤러가 구비되는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 16 항에 있어서,
상기 어퍼 프레임과 로어 프레임은 판상으로 형성되며,
상기 로어 프레임에는 상기 로드 롤러의 이동 경로를 따라 돌출되어 상기 로드 롤러와 선접촉되는 로어 서포팅부;
상기 어퍼 프레임에는 상기 플레이트 롤러의 이동 경로를 따라 돌출되어 상기 플레이트 롤러와 선접촉되는 어퍼 서포팅부를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
어퍼 프레임과 로어 프레임은 판상으로 형성되며, 둘레가 절곡되어 상기 어퍼 프레임이 하강된 상태에서 상기 시저스 어셈블리를 수용하는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 1 항에 있어서,
상기 로드 유닛은,
상기 플레이트 유닛의 양측을 관통하는 제 1 로드 및 제 2 로드와;
상기 제 1 로드와 제 2 로드의 상단과 하단을 연결하는 어퍼 커넥팅 로드와 로어 커넥팅 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉장고.
제 19 항에 있어서,
상기 플레이트 유닛의 양측에는 상기 시저스 어셈블리의 동작시 상기 제 1 로드와 제 2 로드와 간섭되지 않도록 상기 제 1 로드와 제 2 로드의 연장 방향으로 개구되는 한쌍의 로드 관통홀이 형성되며,
상기 제 1 로드와 제 2 로드는 상기 한쌍의 로드 관통홀 내측에서 축결합되는 것을 특징으로 하는 냉장고.