KR20200049952A - Workstation system for lng cargo hold - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 워크스테이션 시스템에 관한 것으로, 특히 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a workstation system, and more particularly to a workstation system for LNG cargo hold.
액화천연가스(liquefied natural gas, LNG)는 메탄을 주성분으로 하는 천연 가스를 초저온으로 냉각해 그 부피를 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다. 이러한 액화천연가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 대량의 액화천연가스로 이루어진 액화화물을 해상으로 수송할 수 있는 액화 화물 운반선이 개발되었다. Liquefied natural gas (liquefied natural gas, LNG) refers to a colorless, transparent cryogenic liquid that reduces its volume by cooling natural gas containing methane to cryogenic temperature. As the liquefied natural gas is used as an energy resource, a liquefied cargo carrier capable of transporting liquefied cargo consisting of a large amount of liquefied natural gas to the sea has been developed.
액화 화물 운반선에는 초저온 상태로 액화시킨 액화 천연 가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창이 설치된다. 이러한 화물창은 형식에 따라 독립 탱크형(independent tank type)과 멤브레인형(membrane type)으로 구분된다.A cargo hold capable of storing and storing liquefied natural gas liquefied in a cryogenic state is installed on the liquefied cargo carrier. Such cargo holds are classified into an independent tank type and a membrane type according to the type.
이중, 멤브레인형은 이중 단열 및 이중 밀봉 시스템으로 단열 및 밀봉에 필요한 자재를 선체에 직접 설치하여 화물탱크를 만드는 것으로, 독립 탱크형에 비해 가격이 저렴하고 설계 변경이 용이하다. The double-membrane type is a double-insulated and double-sealed system that directly installs the materials needed for heat-insulation and sealing on the hull to create a cargo tank, which is cheaper than the independent tank type and easy to change design.
그러나 이러한 단열 및 밀봉 자재는 화물창의 내부 저장실에서 작업자가 일일이 단열재(단열박스 또는 단열패널)를 수작업으로 설치해야 하며, 멤브레인을 용접 처리하여 밀봉 시킨다.However, these insulation and sealing materials require manual installation of insulation materials (insulation boxes or insulation panels) by the operator in the internal storage room of the cargo hold, and sealing the membrane by welding.
이러한 작업은 내부 저장실의 벽 및 천장을 따라 비계를 다단으로 설치한 후 비계에서 작업을 진행하게 된다. This work is carried out on the scaffold after multi-stage scaffolding is installed along the walls and ceiling of the internal storage room.
그러나 비계의 발판 구조는 협소 공간 및 발판 하중으로 인한 자동화 장비 사용이 어려우며, 고정 형태의 발판으로 고소 작업 시 안전 사고의 위험이 크다. 또한, 비계를 설치하고 해체하는데 많은 시간과 인력이 소요되며, 선박의 제조원가가 상승되는 요인이 된다.However, the scaffolding structure of the scaffolding is difficult to use the automation equipment due to the narrow space and scaffolding load, and the fixed type scaffold has a high risk of safety accident when working with the platform. In addition, it takes a lot of time and manpower to install and dismantle the scaffold, which is a factor that increases the manufacturing cost of the ship.
따라서, 본 발명은 워크스테이션을 용이하게 설치할 수 있으며, 화물창을 설치하기 위한 작업 시간 및 비용을 줄일 수 있는 워크스테이션을 제공한다.Accordingly, the present invention provides a workstation capable of easily installing a workstation and reducing work time and cost for installing a cargo hold.
본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 선체에 설치되는 화물창 내에 위치하며, 일정한 간격을 두고 배치된 복수의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 수평면을 유지하면서 왕복 이동 가능한 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)과 수직 타워(100)에 고정되어 있는 고정 플랫폼(204), 그리고 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)을 이동시키는 구동부(27)를 포함한다.Workstation system for LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention is located in a cargo hold installed on the hull, a plurality of
상기 화물창은 서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11), 서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12), 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13), 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14), 상부 경사부와 하부 경사부 사이를 연결하여 내부 공간을 형성하는 수직벽체(15)를 포함할 수 있다.The cargo hold includes a pair of upper
상기 하부 플랫폼(201)은 하부 경사부와 대응하며, 하부 플랫폼(201)의 선체 폭방향으로의 폭은 한 쌍의 하부 경사부 사이의 거리에 따라서 가변되고, 상부 플랫폼(203)은 상부 경사부와 대응하며, 상부 플랫폼(203)의 선체 폭방향으로의 폭은 한 쌍의 상부 경사부 사이의 거리에 따라서 가변될 수 있다.The
상기 고정 플랫폼(204)과 상부 플랫폼(203) 사이에 위치하며, 수직 타워(100)를 따라 왕복 이동 가능한 중간 플랫폼(202)을 더 포함할 수 있다.Located between the
상기 하부 플랫폼(201)과 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결되고 중앙에 관통구(25)가 형성된 사각형의 프레임 형태이고, 상부 플랫폼(203)과 고정 플랫폼(204)은 상기 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다.The
상기 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 선체 길이방향으로의 폭은 가변될 수 있다.The width of the
상기 수직 타워(100)는 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 각각 위치할 수 있다.The
상기 수직 타워(100) 중 적어도 하나는 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함할 수 있다.At least one of the
상기 화물창(110) 밖에 위치하며 상하방향으로 왕복 이동 가능한 외부 승강기(300), 외부 승강기(300)와 고정 플랫폼(204) 사이를 연결하는 연결 통로(302)를 더 포함할 수 있다.An
본 발명에서와 같이 워크스테이션 시스템을 형성하면, 용이하게 작업자 또는 자재를 작업 위치까지 이동시킬 수 있다. By forming a workstation system as in the present invention, workers or materials can be easily moved to a working location.
또한, 작업자의 작업 공간을 충분히 확보하여 동시에 20 내지 30명의 작업자가 화물창 설치 작업을 진행할 수 있다. In addition, sufficient work space of the worker is secured, and at the same time, 20 to 30 workers can perform the cargo hold installation work.
따라서, 화물창 설치 공사 시간을 단축시켜 비용을 줄일 수 있다.Therefore, it is possible to reduce the cost by shortening the time for installing the cargo hold.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 수직 타워의 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크스테이션 시스템을 통한 자재의 이동을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 워크스테이션 시스템의 개략적인 도면이다.1 and 2 is a schematic diagram for explaining a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic exploded perspective view of a vertical tower according to the present invention.
4 is a schematic plan view of a platform according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic cross-sectional view of a platform according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining the movement of material through the workstation system according to an embodiment of the present invention.
7 is a schematic diagram of a workstation system according to another embodiment of the present invention.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. The present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.
도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.1 and 2 is a schematic diagram for explaining a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 화물창(110) 내에 설치되며, 4개의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 있는 플랫폼(200), 플랫폼(200)과 연결되어 있는 외부 승강기(300)를 포함한다.1 and 2, a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention is installed in a
화물창(110)은 액화천연가스를 운송하기 위한 저장 공간으로 화물창(110)은 서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11), 서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12), 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13), 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14), 상부 경사부(11)와 하부 경사부(12) 사이를 연결하여 저장 공간을 형성하는 수직벽체(15)를 포함한다. The
화물창(110)은 멤브레인형 화물창으로, 주지된 바와 같이 액화천연가스를 액화 상태로 보관하기 위해 외부와의 열 차단 및 밀봉을 위한 이중 단열 및 이중 밀봉 시스템이 적용될 수 있다.The
도 3는 본 발명에 따른 수직 타워의 개략적인 분해 사시도이다.3 is a schematic exploded perspective view of a vertical tower according to the present invention.
도 1, 도 2 및 도 3를 참조하면 수직 타워(100)는 화물창(110)의 내부에 설치될 수 있으며, 복수의 타워 모듈(101)이 상기 수직 타워(100)의 상하방향(도 1을 기준으로 볼 때 상하방향)으로 적층될 수 있다. 1, 2 and 3, the
각각이 타워 모듈(101)은 경량이고 고강도의 트러스 구조(truss structure, 강재 등의 직선 부재를 3각형 또는 5각형으로 조립한 뼈대로 이루어질 수 있다.Each of the
타워 모듈(101)은 FLNG와 같이 메인 데크(main deck) 위에 탑사이드 모듈(topside module)이 탑재되는 해양 플랜트의 경우 탑사이드 모듈과 메인 데크 사이의 공간적 제약으로 인해 큰 구조물을 한 번에 이동시킬 수 없기 때문에 일정 크기의 타워 모듈로 형성하여 조립할 수 있다.The
타워 모듈(101)은 대략 직사각형으로 일정 높이를 갖는 육면체 형상으로 이루어질 수 있으며, 적층된 상태를 유지하도록 타워 모듈(101)의 상측과 하측에 결합부가 형성되어 있다.The
결합부는 상측으로 돌출한 돌기(130)와 하측에 위치하며 상기 돌기(130)와 대응하는 홈부(140)가 형성되어 있다. 돌기(130)와 홈부(140)는 서로 끼워져 결합되며, 끼워진 상태에서 돌기(130)와 홈부(140)를 선체의 폭방향으로 관통하는 고정핀(도시하지 않음)에 의해서 더욱 견고하게 결합될 수 있다.The engaging portion is located at the lower side of the
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 평면도이다.4 is a schematic plan view of a platform according to an embodiment of the present invention.
도 1, 도 2 및 도 4를 참조하면 플랫폼(200)은 수직 타워(100)에 의해서 지지될 수 있으며, 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 서로 이격되어 설치된 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)을 포함한다.1, 2 and 4, the
4개의 수직 타워(100)는 각각 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 위치하며, 모퉁이를 관통하는 형태로 플랫폼(200)에 연결될 수 있다. The four
하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 각각 복수의 판재(도시하지 않음)로 이루어질 수 있으며, 해상 크레인을 이용하여 설치될 수 있다. 이때, 무어링 로프(mooring rope)와 간섭되는 중앙 부분의 판재들은 도크에서 설치할 수 있다. The
하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 이동 가능하게 설치되며, 고정 플랫폼(204)은 수직 타워(100)에 고정 설치된다. The
하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 구동부(27)를 통해서 수직 타워(100)를 따라 이동될 수 있다.The
구동부(27)는 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 길게 형성되어 있는 복수의 래크(도시하지 않음)와 상기 래크에 맞물려 회전하는 웜기어 또는 피니언 기어(도시하지 않음)를 포함한다. 웜기어 또는 피니언 기어는 구동 모터(도시하지 않음)의 회전축과 연결되어 구동될 수 있다. 이웃하는 웜기어 또는 피니언 기어는 동일한 회전축으로 회전될 수 있으며, 하부 플랫폼, 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 상기 회전축에 결합될 수 있다. The
하부 플랫폼(201)은 수평을 유지하기 위해서 4개의 수직 타워(100)에서 동시에 동일한 거리로 이동될 수 있으며, 하부 플랫폼(201)을 이동시키기 위한 수직 타워(100) 각각에 연결된 구동부(27)는 동기화될 수 있다. 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)도 동일한 방법으로 구동될 수 있다.The
하부 플랫폼(201)은 수직 타워(100)를 따라 고정 플랫폼(204)과 화물창(110)의 바닥부(14) 사이를 왕복 이동하며, 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 고정 플랫폼(204)과 화물창(110)의 천장부(13) 사이를 왕복 이동한다. 고정 플랫폼(204)과 천장부(13) 사이는 고정 플랫폼(204)과 바닥부(14) 사이의 거리보다 크기 때문에 중간 플랫폼(202)과 상부 플랫폼(203)을 복수로 배치하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 작업 효율에 따라서 중간 플랫폼(202) 또는 상부 플랫폼(203) 중 어느 하나의 플랫폼 또는 더 많은 수의 플랫폼을 배치할 수 있다.The
하부 플랫폼(201)과 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결된 형태로, 사각형의 프레임 형태일 수 있다. The
고정 플랫폼(204)에는 화물창(110)의 내부에 설치되는 단열 자재와 레진 등의 자재들이 놓여질 수 있다. 따라서, 고정 플랫폼(204)은 프레임으로 둘러싸여 형성되는 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다. 그리고, 상부 플랫폼(203)도 고정 플랫폼(204)과 같이 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다. 따라서, 중간 플랫폼(202)의 관통구(25)를 통해서 고정 플랫폼(204)과 상부 플랫폼(203)이 서로 마주하도록 배치될 수 있다. On the fixed
도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 단면도이다.5 is a schematic cross-sectional view of a platform according to an embodiment of the present invention.
도 1, 도 2 및 도 5를 참조하면, 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 가장자리는 텔레스코픽(telescopic) 타입으로 폭 또는 길이가 가변되는 가변부(206)가 연결될 수 있다. 가변부(206)에는 유압 실린더(도시하지 않음) 등이 연결될 수 있다. 1, 2 and 5, the edge of the
하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 선체의 폭방향 (도 1을 기준으로 볼 때 좌우방향)즉, 좌우현에 상부 경사부(11)와 하부 경사부(12)가 위치하므로, 선체의 폭방향에서의 경사부의 가장 좁은 폭(W1)(도 1 참조)과 가장 넓은 폭(W2) 차이만큼 가변부(206)가 이동할 수 있으며, 예를 들어, 5m 내외로 가변될 수 있다. The
그리고, 선수와 선미 방향인 선체의 길이방향(도 1을 기준으로 볼 때 전후방향)으로는 화물창의 폭 변화가 크지 않으므로 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204) 및 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 가장자리는 1m 내외로 가변될 수 있다. In addition, since the width change of the cargo hold is not large in the longitudinal direction of the hull in the direction of the bow and the stern (front-rear direction when viewed based on FIG. 1), the
플랫폼(200)의 단부는 화물창(110)의 벽체로부터 1m이내로 이격되도록 배치되어 벽체와 플랫폼(200) 사이에 간극(S)이 형성되고, 간극(S)으로 낙하물이 발생할 수 있다. 따라서, 간극(S)을 덮기 위한 커버 부재(도시하지 않음)가 가변부(206)에 더 설치될 수 있다. 가변부(206)의 단부가 벽체에 인접하게 위치할 경우 커버 부재는 생략될 수 있다. The end portion of the
다시, 도 1을 참조하면, 외부 승강기(300)는 고정 플랫폼(204)으로 자재 및 작업자를 이동하기 위한 것으로, 예를 들어 엘리베이터일 수 있다. 외부 승강기(300)는 화물창(110)으로부터 떨어져 위치하므로, 외부 승강기(300)와 고정 플랫폼(204) 사이에는 연결 통로(302)가 설치될 수 있다. Referring again to FIG. 1, the
본 발명에서와 같이 워크스테이션 시스템을 형성하면 외부 승강기(300)를 통해서 작업자 및 단열 자재들을 고정 플랫폼(204)으로 용이하게 이동 시킬 수 있다. When the workstation system is formed as in the present invention, workers and heat insulating materials can be easily moved to the fixed
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크스테이션 시스템을 통한 자재의 이동을 설명하기 위한 도면이다.6 is a view for explaining the movement of material through the workstation system according to an embodiment of the present invention.
도 6을 참조하면, 화물창 밖에 위치하는 자재는 화물창 내로 이동시키기 위해서, 먼저 상부 플랫폼(203) 및 중간 플랫폼(202)을 고정 플랫폼(204)과 인접하게 상승 또는 하강 시킨다. 그런 다음, 가변부(206)(도 5 참조)를 구동시켜 상부 플랫폼(203) 및 중간 플랫폼(202)의 폭을 최소한으로 줄인 후 고정 플랫폼(204)으로부터 작업자 또는 자재(44)들을 상부 플랫폼(203) 또는 중간 플랫폼(202)으로 이동시킨다. 그리고, 상부 플랫폼(203) 또는 중간 플랫폼(202)을 작업 위치로 이동시켜 작업을 진행한다.Referring to FIG. 6, in order to move the material located outside the cargo hold into the cargo hold, the
이처럼, 본 발명에서는 수직 타워(100)를 따라 플랫폼이 이동하므로 원하는 높이에서 작업자가를 위치시킬 수 있어, 작업성을 향상시킬 수 있다. As such, in the present invention, since the platform moves along the
또한, 본 발명에서는 판상이 플랫폼이 화물창의 내부벽을 따라서 위치하여 동시에 내부벽 전체에 작업이 가능하며, 충분히 작업자의 작업 공간이 확보되므로 20내지 30명의 작업자가 동시에 스트레이트(strake) 등을 설치하여 화물창 설치 시간을 단축시킬 수 있다.In addition, in the present invention, since the plate-like platform is located along the inner wall of the cargo hold, it is possible to work on the entire inner wall at the same time, and a sufficient worker's working space is secured, so 20 to 30 workers install the cargo hold by simultaneously installing a straight or the like. Time can be shortened.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 워크스테이션 시스템의 개략적인 도면이다.7 is a schematic diagram of a workstation system according to another embodiment of the present invention.
도 7의 워크스테이션 시스템은 대부분 도 1 및 도 2와 동일하므로 다른 부분에 대해서 구체적으로 설명한다. Most of the workstation systems of FIG. 7 are the same as those of FIGS. 1 and 2, and other parts will be described in detail.
도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 화물창(110) 내에 설치되며, 4개의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 있는 플랫폼(200), 플랫폼(200)과 연결되어 있는 외부 승강기(300)를 포함한다.As illustrated in FIG. 7, a workstation system for an LNG cargo hold according to another embodiment of the present invention is installed in the
4개의 수직 타워(100) 중 어느 하나의 수직 타워는 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함할 수 있다.Any one of the four
이처럼, 수직 타워(100)에 내부 승강기(304)를 설치하면 상부 플랫폼(203), 중간 플랫폼(202) 및 하부 플랫폼(201)의 위치에 직접 내부 승강기(304)를 통해서 자재 및 작업자를 이동시킬 수 있다. As such, when the
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.The present invention is not limited to the above embodiments, and can be variously modified or modified without departing from the technical gist of the present invention. It is obvious to those skilled in the art to which the present invention pertains. Did.
100: 수직 타워
101: 타워 모듈
110: 화물창
200: 플랫폼
201: 하부 플랫폼
202: 중간 플랫폼
203: 상부 플랫폼
204: 고정 플랫폼
300: 외부 승강기
302: 연결 통로
304: 내부 승강기100: vertical tower 101: tower module
110: cargo hold 200: platform
201: lower platform 202: intermediate platform
203: upper platform 204: fixed platform
300: external lift 302: connecting passage
304: internal lift
Claims (9)
상기 수직 타워(100)와 연결되어 상기 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 수평면을 유지하면서 왕복 이동 가능한 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)과 상기 수직 타워(100)에 고정되어 있는 고정 플랫폼(204); 그리고
상기 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)을 이동시키는 구동부(27)
를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.A plurality of vertical towers 100 located in the cargo hold 110 installed in the hull and arranged at regular intervals;
It is connected to the vertical tower 100 and fixed to the lower platform 201 and the upper platform 203 and the vertical tower 100, which are reciprocally movable while maintaining a horizontal plane along the vertical direction of the vertical tower 100. Platform 204; And
The driving unit 27 for moving the lower platform 201 and the upper platform 203
LNG cargo hold workstation system comprising a.
상기 화물창(110)은
서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11),
서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12),
상기 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13),
상기 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14),
상기 상부 경사부와 상기 하부 경사부 사이를 연결하여 내부 공간을 형성하는 수직벽체(15)
를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
The cargo hold 110 is
A pair of upper inclined portions 11 facing each other,
A pair of lower slopes 12 facing each other,
The ceiling portion 13 connecting between the upper inclined portion,
The bottom portion 14 connecting between the lower inclined portion,
A vertical wall (15) forming an interior space by connecting between the upper inclined portion and the lower inclined portion
LNG cargo workstation system comprising a.
상기 하부 플랫폼(201)은 상기 하부 경사부(12)와 대응하며, 상기 하부 플랫폼(201)의 선체 폭방향으로의 폭은 상기 한 쌍의 하부 경사부(12) 사이의 거리에 따라서 가변되고,
상기 상부 플랫폼(203)은 상기 상부 경사부(11)와 대응하며, 상기 상부 플랫폼(203)의 상기 선체 폭방향으로의 폭은 상기 한 쌍의 상부 경사부(11) 사이의 거리에 따라서 가변되는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 2,
The lower platform 201 corresponds to the lower inclined portion 12, and a width in the width direction of the hull of the lower platform 201 varies according to the distance between the pair of lower inclined portions 12,
The upper platform 203 corresponds to the upper inclined portion 11, and the width of the upper platform 203 in the width direction of the hull is varied according to the distance between the pair of upper inclined portions 11 Workstation system for LNG cargo hold.
상기 고정 플랫폼(204)과 상기 상부 플랫폼(203) 사이에 위치하며, 상기 수직 타워(100)를 따라 왕복 이동 가능한 중간 플랫폼(202)을 더 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 3,
A stationary system for an LNG cargo hold which is located between the stationary platform (204) and the upper platform (203) and further comprises an intermediate platform (202) reciprocating along the vertical tower (100).
상기 하부 플랫폼(201)과 상기 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결되고 중앙에 관통구(25)가 형성된 사각형의 프레임 형태이고,
상기 상부 플랫폼(203)과 상기 고정 플랫폼(204)은 상기 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태인 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The lower platform 201 and the intermediate platform 202 are in the form of a rectangular frame in which a plurality of work plates 23 are continuously connected and a through hole 25 is formed in the center,
The upper platform 203 and the fixed platform 204 is a plate-like workstation system for LNG cargo hold having a surface corresponding to the entire through-hole (25).
상기 하부 플랫폼(201), 상기 고정 플랫폼(204), 상기 중간 플랫폼(202) 및 상기 상부 플랫폼(203)의 선체 길이방향으로의 폭은 가변되는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202 and the upper platform 203, the width of the hull in the longitudinal direction is variable workstation system for LNG cargo hold.
상기 수직 타워(100)는 상기 하부 플랫폼(201), 상기 고정 플랫폼(204), 상기 중간 플랫폼(202) 및 상기 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 각각 위치하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The vertical tower 100, the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202 and the upper platform 203, respectively located in the corner of the workstation system for LNG cargo hold.
상기 수직 타워(100) 중 적어도 하나는 상기 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
At least one of the vertical tower (100) includes a vertical lift (100) of the internal lift (304) workstation system for LNG cargo hold.
상기 화물창(110) 밖에 위치하며 상항방향으로 왕복 이동 가능한 외부 승강기(300),
상기 외부 승강기(300)와 상기 고정 플랫폼(204) 사이를 연결하는 연결 통로(302)
를 더 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
An external elevator 300 located outside the cargo hold 110 and reciprocating in the upward direction,
Connection passage 302 connecting between the external elevator 300 and the fixed platform 204
LNG cargo workstation system further comprising a.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180130154A KR20200049952A (en) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Workstation system for lng cargo hold |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020180130154A KR20200049952A (en) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Workstation system for lng cargo hold |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20200049952A true KR20200049952A (en) | 2020-05-11 |
Family
ID=70729294
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020180130154A KR20200049952A (en) | 2018-10-29 | 2018-10-29 | Workstation system for lng cargo hold |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR20200049952A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112124524A (en) * | 2020-07-29 | 2020-12-25 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Extravehicular pre-operation platform of LNG ship containment system |
-
2018
- 2018-10-29 KR KR1020180130154A patent/KR20200049952A/en unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112124524A (en) * | 2020-07-29 | 2020-12-25 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | Extravehicular pre-operation platform of LNG ship containment system |
CN112124524B (en) * | 2020-07-29 | 2023-10-20 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | External pre-operation platform of LNG ship containment system |
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