KR20200049952A - Workstation system for lng cargo hold - Google Patents

Workstation system for lng cargo hold Download PDF

Info

Publication number
KR20200049952A
KR20200049952A KR1020180130154A KR20180130154A KR20200049952A KR 20200049952 A KR20200049952 A KR 20200049952A KR 1020180130154 A KR1020180130154 A KR 1020180130154A KR 20180130154 A KR20180130154 A KR 20180130154A KR 20200049952 A KR20200049952 A KR 20200049952A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
platform
cargo hold
vertical
workstation system
lng cargo
Prior art date
Application number
KR1020180130154A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
오형순
박상환
이창근
김태형
추길환
방충식
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020180130154A priority Critical patent/KR20200049952A/en
Publication of KR20200049952A publication Critical patent/KR20200049952A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00—Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02—Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B73/00—Building or assembling vessels or marine structures, e.g. hulls or offshore platforms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/15—Scaffolds primarily resting on the ground essentially comprising special means for supporting or forming platforms; Platforms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/18—Scaffolds primarily resting on the ground adjustable in height
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G1/00—Scaffolds primarily resting on the ground
    • E04G1/36—Scaffolds for particular parts of buildings or buildings of particular shape, e.g. for stairs, cupolas, domes
    • E04G1/362—Scaffolds for particular parts of buildings or buildings of particular shape, e.g. for stairs, cupolas, domes specially adapted for tanks, silos or similar vessels
    • B63B2737/00—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C5/00—Equipment usable both on slipways and in dry docks
    • B63C5/02—Stagings; Scaffolding; Shores or struts
    • B63C2005/025—Stagings, or scaffolding, i.e. constructions providing temporary working platforms on slipways, in building or repair docks, or inside hulls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

According to one embodiment of the present invention, a workstation system for an LNG cargo hold includes: a plurality of vertical towers positioned in the cargo hold installed in a hull and arranged at a predetermined interval; a lower platform and an upper platform connected to the vertical tower to reciprocate while a horizontal surface is maintained along a vertical direction of the vertical tower; a fixed platform fixed to the vertical tower; and a driving part moving the lower platform and the upper platform.

Description

LNG 화물창용 워크스테이션 시스템{WORKSTATION SYSTEM FOR LNG CARGO HOLD}WORKSTATION SYSTEM FOR LNG CARGO HOLD}

본 발명은 워크스테이션 시스템에 관한 것으로, 특히 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a workstation system, and more particularly to a workstation system for LNG cargo hold.

액화천연가스(liquefied natural gas, LNG)는 메탄을 주성분으로 하는 천연 가스를 초저온으로 냉각해 그 부피를 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다. 이러한 액화천연가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 대량의 액화천연가스로 이루어진 액화화물을 해상으로 수송할 수 있는 액화 화물 운반선이 개발되었다. Liquefied natural gas (liquefied natural gas, LNG) refers to a colorless, transparent cryogenic liquid that reduces its volume by cooling natural gas containing methane to cryogenic temperature. As the liquefied natural gas is used as an energy resource, a liquefied cargo carrier capable of transporting liquefied cargo consisting of a large amount of liquefied natural gas to the sea has been developed.

액화 화물 운반선에는 초저온 상태로 액화시킨 액화 천연 가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창이 설치된다. 이러한 화물창은 형식에 따라 독립 탱크형(independent tank type)과 멤브레인형(membrane type)으로 구분된다.A cargo hold capable of storing and storing liquefied natural gas liquefied in a cryogenic state is installed on the liquefied cargo carrier. Such cargo holds are classified into an independent tank type and a membrane type according to the type.

이중, 멤브레인형은 이중 단열 및 이중 밀봉 시스템으로 단열 및 밀봉에 필요한 자재를 선체에 직접 설치하여 화물탱크를 만드는 것으로, 독립 탱크형에 비해 가격이 저렴하고 설계 변경이 용이하다. The double-membrane type is a double-insulated and double-sealed system that directly installs the materials needed for heat-insulation and sealing on the hull to create a cargo tank, which is cheaper than the independent tank type and easy to change design.

그러나 이러한 단열 및 밀봉 자재는 화물창의 내부 저장실에서 작업자가 일일이 단열재(단열박스 또는 단열패널)를 수작업으로 설치해야 하며, 멤브레인을 용접 처리하여 밀봉 시킨다.However, these insulation and sealing materials require manual installation of insulation materials (insulation boxes or insulation panels) by the operator in the internal storage room of the cargo hold, and sealing the membrane by welding.

이러한 작업은 내부 저장실의 벽 및 천장을 따라 비계를 다단으로 설치한 후 비계에서 작업을 진행하게 된다. This work is carried out on the scaffold after multi-stage scaffolding is installed along the walls and ceiling of the internal storage room.

그러나 비계의 발판 구조는 협소 공간 및 발판 하중으로 인한 자동화 장비 사용이 어려우며, 고정 형태의 발판으로 고소 작업 시 안전 사고의 위험이 크다. 또한, 비계를 설치하고 해체하는데 많은 시간과 인력이 소요되며, 선박의 제조원가가 상승되는 요인이 된다.However, the scaffolding structure of the scaffolding is difficult to use the automation equipment due to the narrow space and scaffolding load, and the fixed type scaffold has a high risk of safety accident when working with the platform. In addition, it takes a lot of time and manpower to install and dismantle the scaffold, which is a factor that increases the manufacturing cost of the ship.

따라서, 본 발명은 워크스테이션을 용이하게 설치할 수 있으며, 화물창을 설치하기 위한 작업 시간 및 비용을 줄일 수 있는 워크스테이션을 제공한다.Accordingly, the present invention provides a workstation capable of easily installing a workstation and reducing work time and cost for installing a cargo hold.

본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 선체에 설치되는 화물창 내에 위치하며, 일정한 간격을 두고 배치된 복수의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 수평면을 유지하면서 왕복 이동 가능한 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)과 수직 타워(100)에 고정되어 있는 고정 플랫폼(204), 그리고 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)을 이동시키는 구동부(27)를 포함한다.Workstation system for LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention is located in a cargo hold installed on the hull, a plurality of vertical towers 100 disposed at regular intervals, connected to the vertical tower 100 vertical tower 100 ) A fixed platform 204 fixed to the lower platform 201 and the upper platform 203 and the vertical tower 100 while maintaining a horizontal plane along the vertical direction, and the lower platform 201 and the upper platform ( It includes a driving unit 27 for moving the 203.

상기 화물창은 서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11), 서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12), 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13), 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14), 상부 경사부와 하부 경사부 사이를 연결하여 내부 공간을 형성하는 수직벽체(15)를 포함할 수 있다.The cargo hold includes a pair of upper inclined portions 11 facing each other, a pair of lower inclined portions 12 facing each other, a ceiling portion 13 connecting between the upper inclined portions, and a bottom portion connecting between the lower inclined portions. (14), it may include a vertical wall 15 to form an interior space by connecting between the upper inclined portion and the lower inclined portion.

상기 하부 플랫폼(201)은 하부 경사부와 대응하며, 하부 플랫폼(201)의 선체 폭방향으로의 폭은 한 쌍의 하부 경사부 사이의 거리에 따라서 가변되고, 상부 플랫폼(203)은 상부 경사부와 대응하며, 상부 플랫폼(203)의 선체 폭방향으로의 폭은 한 쌍의 상부 경사부 사이의 거리에 따라서 가변될 수 있다.The lower platform 201 corresponds to the lower inclined portion, and the width in the width direction of the hull of the lower platform 201 varies according to the distance between the pair of lower inclined portions, and the upper platform 203 is an upper inclined portion. Corresponding to and, the width in the width direction of the hull of the upper platform 203 may be varied according to the distance between the pair of upper slopes.

상기 고정 플랫폼(204)과 상부 플랫폼(203) 사이에 위치하며, 수직 타워(100)를 따라 왕복 이동 가능한 중간 플랫폼(202)을 더 포함할 수 있다.Located between the fixed platform 204 and the upper platform 203, it may further include an intermediate platform 202 reciprocating along the vertical tower 100.

상기 하부 플랫폼(201)과 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결되고 중앙에 관통구(25)가 형성된 사각형의 프레임 형태이고, 상부 플랫폼(203)과 고정 플랫폼(204)은 상기 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다.The lower platform 201 and the intermediate platform 202 are in the form of a rectangular frame in which a plurality of work plates 23 are continuously connected and a through hole 25 is formed in the center, and the upper platform 203 and the fixed platform 204 ) May be in the form of a plate having one surface corresponding to the entire through-hole 25.

상기 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 선체 길이방향으로의 폭은 가변될 수 있다.The width of the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202, and the upper platform 203 in the longitudinal direction of the hull may be varied.

상기 수직 타워(100)는 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 각각 위치할 수 있다.The vertical tower 100 may be located at corners of the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202, and the upper platform 203, respectively.

상기 수직 타워(100) 중 적어도 하나는 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함할 수 있다.At least one of the vertical towers 100 may include an internal lifter 304 that can move inside the vertical towers 100.

상기 화물창(110) 밖에 위치하며 상하방향으로 왕복 이동 가능한 외부 승강기(300), 외부 승강기(300)와 고정 플랫폼(204) 사이를 연결하는 연결 통로(302)를 더 포함할 수 있다.An external elevator 300 positioned outside the cargo hold 110 and reciprocating in the vertical direction may further include a connection passage 302 connecting between the external elevator 300 and the fixed platform 204.

본 발명에서와 같이 워크스테이션 시스템을 형성하면, 용이하게 작업자 또는 자재를 작업 위치까지 이동시킬 수 있다. By forming a workstation system as in the present invention, workers or materials can be easily moved to a working location.

또한, 작업자의 작업 공간을 충분히 확보하여 동시에 20 내지 30명의 작업자가 화물창 설치 작업을 진행할 수 있다. In addition, sufficient work space of the worker is secured, and at the same time, 20 to 30 workers can perform the cargo hold installation work.

따라서, 화물창 설치 공사 시간을 단축시켜 비용을 줄일 수 있다.Therefore, it is possible to reduce the cost by shortening the time for installing the cargo hold.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 수직 타워의 개략적인 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크스테이션 시스템을 통한 자재의 이동을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 워크스테이션 시스템의 개략적인 도면이다.1 and 2 is a schematic diagram for explaining a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic exploded perspective view of a vertical tower according to the present invention.
4 is a schematic plan view of a platform according to an embodiment of the present invention.
5 is a schematic cross-sectional view of a platform according to an embodiment of the present invention.
6 is a view for explaining the movement of material through the workstation system according to an embodiment of the present invention.
7 is a schematic diagram of a workstation system according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. The present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템을 설명하기 위한 개략적인 도면이다.1 and 2 is a schematic diagram for explaining a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 화물창(110) 내에 설치되며, 4개의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 있는 플랫폼(200), 플랫폼(200)과 연결되어 있는 외부 승강기(300)를 포함한다.1 and 2, a workstation system for an LNG cargo hold according to an embodiment of the present invention is installed in a cargo hold 110, and is connected to four vertical towers 100 and vertical towers 100. And a platform 200 and an external elevator 300 connected to the platform 200.

화물창(110)은 액화천연가스를 운송하기 위한 저장 공간으로 화물창(110)은 서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11), 서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12), 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13), 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14), 상부 경사부(11)와 하부 경사부(12) 사이를 연결하여 저장 공간을 형성하는 수직벽체(15)를 포함한다. The cargo hold 110 is a storage space for transporting liquefied natural gas, and the cargo hold 110 is between a pair of upper slopes 11 facing each other, a pair of lower slopes 12 facing each other, and an upper slope. It includes a ceiling (13) for connecting, a bottom portion (14) connecting between the lower inclined portions, and a vertical wall (15) connecting the upper inclined portion (11) and the lower inclined portion (12) to form a storage space. do.

화물창(110)은 멤브레인형 화물창으로, 주지된 바와 같이 액화천연가스를 액화 상태로 보관하기 위해 외부와의 열 차단 및 밀봉을 위한 이중 단열 및 이중 밀봉 시스템이 적용될 수 있다.The cargo hold 110 is a membrane type cargo hold, and, as is well known, a double insulation and double sealing system for heat blocking and sealing from the outside may be applied to store the liquefied natural gas in a liquefied state.

도 3는 본 발명에 따른 수직 타워의 개략적인 분해 사시도이다.3 is a schematic exploded perspective view of a vertical tower according to the present invention.

도 1, 도 2 및 도 3를 참조하면 수직 타워(100)는 화물창(110)의 내부에 설치될 수 있으며, 복수의 타워 모듈(101)이 상기 수직 타워(100)의 상하방향(도 1을 기준으로 볼 때 상하방향)으로 적층될 수 있다. 1, 2 and 3, the vertical tower 100 may be installed inside the cargo hold 110, a plurality of tower modules 101 in the vertical direction of the vertical tower 100 (FIG. 1 It can be stacked in the vertical direction).

각각이 타워 모듈(101)은 경량이고 고강도의 트러스 구조(truss structure, 강재 등의 직선 부재를 3각형 또는 5각형으로 조립한 뼈대로 이루어질 수 있다.Each of the tower modules 101 may be made of a skeleton in which a straight member such as a lightweight and high-strength truss structure (steel) is assembled into a triangular or pentagonal shape.

타워 모듈(101)은 FLNG와 같이 메인 데크(main deck) 위에 탑사이드 모듈(topside module)이 탑재되는 해양 플랜트의 경우 탑사이드 모듈과 메인 데크 사이의 공간적 제약으로 인해 큰 구조물을 한 번에 이동시킬 수 없기 때문에 일정 크기의 타워 모듈로 형성하여 조립할 수 있다.The tower module 101 may move large structures at once due to the spatial constraints between the topside module and the main deck in the case of an offshore plant where a topside module is mounted on the main deck such as FLNG. Since it cannot be formed, it can be assembled by forming a tower module of a certain size.

타워 모듈(101)은 대략 직사각형으로 일정 높이를 갖는 육면체 형상으로 이루어질 수 있으며, 적층된 상태를 유지하도록 타워 모듈(101)의 상측과 하측에 결합부가 형성되어 있다.The tower module 101 may be formed in a hexahedron shape having a predetermined height in a substantially rectangular shape, and coupling portions are formed on the upper and lower sides of the tower module 101 to maintain a stacked state.

결합부는 상측으로 돌출한 돌기(130)와 하측에 위치하며 상기 돌기(130)와 대응하는 홈부(140)가 형성되어 있다. 돌기(130)와 홈부(140)는 서로 끼워져 결합되며, 끼워진 상태에서 돌기(130)와 홈부(140)를 선체의 폭방향으로 관통하는 고정핀(도시하지 않음)에 의해서 더욱 견고하게 결합될 수 있다.The engaging portion is located at the lower side of the protrusion 130 protruding upward and the groove portion 140 corresponding to the protrusion 130 is formed. The protrusion 130 and the groove portion 140 are fitted and coupled to each other, and can be more firmly coupled by a fixing pin (not shown) penetrating the protrusion 130 and the groove portion 140 in the width direction of the hull in the fitted state. have.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 평면도이다.4 is a schematic plan view of a platform according to an embodiment of the present invention.

도 1, 도 2 및 도 4를 참조하면 플랫폼(200)은 수직 타워(100)에 의해서 지지될 수 있으며, 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 서로 이격되어 설치된 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)을 포함한다.1, 2 and 4, the platform 200 may be supported by the vertical tower 100, and the lower platform 201, fixed platform installed spaced apart from each other along the vertical direction of the vertical tower 100 204, intermediate platform 202 and upper platform 203.

4개의 수직 타워(100)는 각각 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 위치하며, 모퉁이를 관통하는 형태로 플랫폼(200)에 연결될 수 있다. The four vertical towers 100 are located at the corners of the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202, and the upper platform 203, respectively, and are connected to the platform 200 in a form penetrating the corner. Can be.

하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 각각 복수의 판재(도시하지 않음)로 이루어질 수 있으며, 해상 크레인을 이용하여 설치될 수 있다. 이때, 무어링 로프(mooring rope)와 간섭되는 중앙 부분의 판재들은 도크에서 설치할 수 있다. The lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202, and the upper platform 203 may each be made of a plurality of plates (not shown), and may be installed using a marine crane. At this time, the plates of the central part that interfere with the mooring rope can be installed in the dock.

하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 이동 가능하게 설치되며, 고정 플랫폼(204)은 수직 타워(100)에 고정 설치된다. The lower platform 201, the intermediate platform 202, and the upper platform 203 are installed to be movable along the vertical direction of the vertical tower 100, and the fixed platform 204 is fixed to the vertical tower 100.

하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 구동부(27)를 통해서 수직 타워(100)를 따라 이동될 수 있다.The lower platform 201, the intermediate platform 202 and the upper platform 203 may be moved along the vertical tower 100 through the driving unit 27.

구동부(27)는 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 길게 형성되어 있는 복수의 래크(도시하지 않음)와 상기 래크에 맞물려 회전하는 웜기어 또는 피니언 기어(도시하지 않음)를 포함한다. 웜기어 또는 피니언 기어는 구동 모터(도시하지 않음)의 회전축과 연결되어 구동될 수 있다. 이웃하는 웜기어 또는 피니언 기어는 동일한 회전축으로 회전될 수 있으며, 하부 플랫폼, 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 상기 회전축에 결합될 수 있다. The driving unit 27 includes a plurality of racks (not shown) formed long along the vertical direction of the vertical tower 100 and worm gears or pinion gears (not shown) that rotate in engagement with the racks. The worm gear or pinion gear may be driven in connection with a rotating shaft of a driving motor (not shown). Neighboring worm gears or pinion gears may be rotated on the same axis of rotation, and the lower platform, intermediate platform 202 and upper platform 203 may be coupled to the rotating axis.

하부 플랫폼(201)은 수평을 유지하기 위해서 4개의 수직 타워(100)에서 동시에 동일한 거리로 이동될 수 있으며, 하부 플랫폼(201)을 이동시키기 위한 수직 타워(100) 각각에 연결된 구동부(27)는 동기화될 수 있다. 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)도 동일한 방법으로 구동될 수 있다.The lower platform 201 can be simultaneously moved at the same distance from the four vertical towers 100 to maintain the horizontal, and the driving unit 27 connected to each of the vertical towers 100 for moving the lower platform 201 is Can be synchronized. The intermediate platform 202 and the upper platform 203 can also be driven in the same way.

하부 플랫폼(201)은 수직 타워(100)를 따라 고정 플랫폼(204)과 화물창(110)의 바닥부(14) 사이를 왕복 이동하며, 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 고정 플랫폼(204)과 화물창(110)의 천장부(13) 사이를 왕복 이동한다. 고정 플랫폼(204)과 천장부(13) 사이는 고정 플랫폼(204)과 바닥부(14) 사이의 거리보다 크기 때문에 중간 플랫폼(202)과 상부 플랫폼(203)을 복수로 배치하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 작업 효율에 따라서 중간 플랫폼(202) 또는 상부 플랫폼(203) 중 어느 하나의 플랫폼 또는 더 많은 수의 플랫폼을 배치할 수 있다.The lower platform 201 reciprocates between the fixed platform 204 and the bottom 14 of the cargo hold 110 along the vertical tower 100, and the intermediate platform 202 and the upper platform 203 are fixed platforms ( 204) and the ceiling 13 of the cargo hold 110 is reciprocated. Since the distance between the fixed platform 204 and the ceiling 13 is larger than the distance between the fixed platform 204 and the bottom 14, the intermediate platform 202 and the upper platform 203 are arranged in a plurality, but are not limited to this. It is not possible to deploy either the intermediate platform 202 or the upper platform 203, or a larger number of platforms depending on the working efficiency.

하부 플랫폼(201)과 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결된 형태로, 사각형의 프레임 형태일 수 있다. The lower platform 201 and the intermediate platform 202 are in a form in which a plurality of work plates 23 are continuously connected, and may have a rectangular frame shape.

고정 플랫폼(204)에는 화물창(110)의 내부에 설치되는 단열 자재와 레진 등의 자재들이 놓여질 수 있다. 따라서, 고정 플랫폼(204)은 프레임으로 둘러싸여 형성되는 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다. 그리고, 상부 플랫폼(203)도 고정 플랫폼(204)과 같이 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태일 수 있다. 따라서, 중간 플랫폼(202)의 관통구(25)를 통해서 고정 플랫폼(204)과 상부 플랫폼(203)이 서로 마주하도록 배치될 수 있다. On the fixed platform 204, materials such as insulating materials and resins installed inside the cargo hold 110 may be placed. Accordingly, the fixing platform 204 may be in the form of a plate having one surface corresponding to the entire through-hole 25 formed by being surrounded by a frame. In addition, the upper platform 203 may also be in the form of a plate having one surface corresponding to the entire through-hole 25 like the fixed platform 204. Accordingly, the fixed platform 204 and the upper platform 203 may be disposed to face each other through the through hole 25 of the intermediate platform 202.

도 5은 본 발명의 일 실시예에 따른 플랫폼의 개략적인 단면도이다.5 is a schematic cross-sectional view of a platform according to an embodiment of the present invention.

도 1, 도 2 및 도 5를 참조하면, 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 가장자리는 텔레스코픽(telescopic) 타입으로 폭 또는 길이가 가변되는 가변부(206)가 연결될 수 있다. 가변부(206)에는 유압 실린더(도시하지 않음) 등이 연결될 수 있다. 1, 2 and 5, the edge of the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202 and the upper platform 203 is a telescopic (telescopic) type of variable width or length The variable portion 206 may be connected. A hydraulic cylinder (not shown) or the like may be connected to the variable portion 206.

하부 플랫폼(201), 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)은 선체의 폭방향 (도 1을 기준으로 볼 때 좌우방향)즉, 좌우현에 상부 경사부(11)와 하부 경사부(12)가 위치하므로, 선체의 폭방향에서의 경사부의 가장 좁은 폭(W1)(도 1 참조)과 가장 넓은 폭(W2) 차이만큼 가변부(206)가 이동할 수 있으며, 예를 들어, 5m 내외로 가변될 수 있다. The lower platform 201, the intermediate platform 202, and the upper platform 203 are in the width direction of the hull (left and right directions when viewed with reference to FIG. 1), that is, the upper inclined portion 11 and the lower inclined portion 12 on the left and right strings. ) Is located, the variable portion 206 can be moved by the difference between the narrowest width W1 (see FIG. 1) and the widest width W2 of the inclined portion in the width direction of the hull. Can be variable.

그리고, 선수와 선미 방향인 선체의 길이방향(도 1을 기준으로 볼 때 전후방향)으로는 화물창의 폭 변화가 크지 않으므로 하부 플랫폼(201), 고정 플랫폼(204) 및 중간 플랫폼(202) 및 상부 플랫폼(203)의 가장자리는 1m 내외로 가변될 수 있다. In addition, since the width change of the cargo hold is not large in the longitudinal direction of the hull in the direction of the bow and the stern (front-rear direction when viewed based on FIG. 1), the lower platform 201, the fixed platform 204 and the middle platform 202 and the upper part The edge of the platform 203 can be changed to about 1m.

플랫폼(200)의 단부는 화물창(110)의 벽체로부터 1m이내로 이격되도록 배치되어 벽체와 플랫폼(200) 사이에 간극(S)이 형성되고, 간극(S)으로 낙하물이 발생할 수 있다. 따라서, 간극(S)을 덮기 위한 커버 부재(도시하지 않음)가 가변부(206)에 더 설치될 수 있다. 가변부(206)의 단부가 벽체에 인접하게 위치할 경우 커버 부재는 생략될 수 있다. The end portion of the platform 200 is disposed to be spaced within 1 m from the wall of the cargo hold 110 to form a gap S between the wall and the platform 200, and falling objects may occur in the gap S. Therefore, a cover member (not shown) for covering the gap S may be further installed in the variable portion 206. If the end of the variable portion 206 is located adjacent to the wall, the cover member may be omitted.

다시, 도 1을 참조하면, 외부 승강기(300)는 고정 플랫폼(204)으로 자재 및 작업자를 이동하기 위한 것으로, 예를 들어 엘리베이터일 수 있다. 외부 승강기(300)는 화물창(110)으로부터 떨어져 위치하므로, 외부 승강기(300)와 고정 플랫폼(204) 사이에는 연결 통로(302)가 설치될 수 있다. Referring again to FIG. 1, the external elevator 300 is for moving materials and workers to the fixed platform 204, and may be, for example, an elevator. Since the external lift 300 is located away from the cargo hold 110, a connection passage 302 may be installed between the external lift 300 and the fixed platform 204.

본 발명에서와 같이 워크스테이션 시스템을 형성하면 외부 승강기(300)를 통해서 작업자 및 단열 자재들을 고정 플랫폼(204)으로 용이하게 이동 시킬 수 있다. When the workstation system is formed as in the present invention, workers and heat insulating materials can be easily moved to the fixed platform 204 through the external elevator 300.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 워크스테이션 시스템을 통한 자재의 이동을 설명하기 위한 도면이다.6 is a view for explaining the movement of material through the workstation system according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 화물창 밖에 위치하는 자재는 화물창 내로 이동시키기 위해서, 먼저 상부 플랫폼(203) 및 중간 플랫폼(202)을 고정 플랫폼(204)과 인접하게 상승 또는 하강 시킨다. 그런 다음, 가변부(206)(도 5 참조)를 구동시켜 상부 플랫폼(203) 및 중간 플랫폼(202)의 폭을 최소한으로 줄인 후 고정 플랫폼(204)으로부터 작업자 또는 자재(44)들을 상부 플랫폼(203) 또는 중간 플랫폼(202)으로 이동시킨다. 그리고, 상부 플랫폼(203) 또는 중간 플랫폼(202)을 작업 위치로 이동시켜 작업을 진행한다.Referring to FIG. 6, in order to move the material located outside the cargo hold into the cargo hold, the upper platform 203 and the intermediate platform 202 are first raised or lowered adjacent to the fixed platform 204. Then, the variable portion 206 (see FIG. 5) is driven to reduce the width of the upper platform 203 and the intermediate platform 202 to a minimum, and then the operator or materials 44 from the fixed platform 204 are removed from the upper platform ( 203) or intermediate platform 202. Then, the upper platform 203 or the intermediate platform 202 is moved to a working position to proceed with the work.

이처럼, 본 발명에서는 수직 타워(100)를 따라 플랫폼이 이동하므로 원하는 높이에서 작업자가를 위치시킬 수 있어, 작업성을 향상시킬 수 있다. As such, in the present invention, since the platform moves along the vertical tower 100, an operator can be positioned at a desired height, thereby improving workability.

또한, 본 발명에서는 판상이 플랫폼이 화물창의 내부벽을 따라서 위치하여 동시에 내부벽 전체에 작업이 가능하며, 충분히 작업자의 작업 공간이 확보되므로 20내지 30명의 작업자가 동시에 스트레이트(strake) 등을 설치하여 화물창 설치 시간을 단축시킬 수 있다.In addition, in the present invention, since the plate-like platform is located along the inner wall of the cargo hold, it is possible to work on the entire inner wall at the same time, and a sufficient worker's working space is secured, so 20 to 30 workers install the cargo hold by simultaneously installing a straight or the like. Time can be shortened.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 워크스테이션 시스템의 개략적인 도면이다.7 is a schematic diagram of a workstation system according to another embodiment of the present invention.

도 7의 워크스테이션 시스템은 대부분 도 1 및 도 2와 동일하므로 다른 부분에 대해서 구체적으로 설명한다. Most of the workstation systems of FIG. 7 are the same as those of FIGS. 1 and 2, and other parts will be described in detail.

도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템은 화물창(110) 내에 설치되며, 4개의 수직 타워(100), 수직 타워(100)와 연결되어 있는 플랫폼(200), 플랫폼(200)과 연결되어 있는 외부 승강기(300)를 포함한다.As illustrated in FIG. 7, a workstation system for an LNG cargo hold according to another embodiment of the present invention is installed in the cargo hold 110 and includes four vertical towers 100 and a platform connected to the vertical tower 100. 200), an external lift 300 connected to the platform 200.

4개의 수직 타워(100) 중 어느 하나의 수직 타워는 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함할 수 있다.Any one of the four vertical towers 100 may include an internal elevator 304 that can move inside the vertical tower 100.

이처럼, 수직 타워(100)에 내부 승강기(304)를 설치하면 상부 플랫폼(203), 중간 플랫폼(202) 및 하부 플랫폼(201)의 위치에 직접 내부 승강기(304)를 통해서 자재 및 작업자를 이동시킬 수 있다. As such, when the inner elevator 304 is installed in the vertical tower 100, materials and workers may be moved through the inner elevator 304 directly to the positions of the upper platform 203, the intermediate platform 202, and the lower platform 201. Can be.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.The present invention is not limited to the above embodiments, and can be variously modified or modified without departing from the technical gist of the present invention. It is obvious to those skilled in the art to which the present invention pertains. Did.

100: 수직 타워 101: 타워 모듈
110: 화물창 200: 플랫폼
201: 하부 플랫폼 202: 중간 플랫폼
203: 상부 플랫폼 204: 고정 플랫폼
300: 외부 승강기 302: 연결 통로
304: 내부 승강기100: vertical tower 101: tower module
110: cargo hold 200: platform
201: lower platform 202: intermediate platform
203: upper platform 204: fixed platform
300: external lift 302: connecting passage
304: internal lift

Claims (9)

선체에 설치되는 화물창(110) 내에 위치하며, 일정한 간격을 두고 배치된 복수의 수직 타워(100);
상기 수직 타워(100)와 연결되어 상기 수직 타워(100)의 상하방향을 따라 수평면을 유지하면서 왕복 이동 가능한 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)과 상기 수직 타워(100)에 고정되어 있는 고정 플랫폼(204); 그리고
상기 하부 플랫폼(201) 및 상부 플랫폼(203)을 이동시키는 구동부(27)
를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.A plurality of vertical towers 100 located in the cargo hold 110 installed in the hull and arranged at regular intervals;
It is connected to the vertical tower 100 and fixed to the lower platform 201 and the upper platform 203 and the vertical tower 100, which are reciprocally movable while maintaining a horizontal plane along the vertical direction of the vertical tower 100. Platform 204; And
The driving unit 27 for moving the lower platform 201 and the upper platform 203
LNG cargo hold workstation system comprising a. 제 1 항에 있어서,
상기 화물창(110)은
서로 마주하는 한 쌍의 상부 경사부(11),
서로 마주하는 한 쌍의 하부 경사부(12),
상기 상부 경사부 사이를 연결하는 천장부(13),
상기 하부 경사부 사이를 연결하는 바닥부(14),
상기 상부 경사부와 상기 하부 경사부 사이를 연결하여 내부 공간을 형성하는 수직벽체(15)
를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
The cargo hold 110 is
A pair of upper inclined portions 11 facing each other,
A pair of lower slopes 12 facing each other,
The ceiling portion 13 connecting between the upper inclined portion,
The bottom portion 14 connecting between the lower inclined portion,
A vertical wall (15) forming an interior space by connecting between the upper inclined portion and the lower inclined portion
LNG cargo workstation system comprising a. 제 2 항에 있어서,
상기 하부 플랫폼(201)은 상기 하부 경사부(12)와 대응하며, 상기 하부 플랫폼(201)의 선체 폭방향으로의 폭은 상기 한 쌍의 하부 경사부(12) 사이의 거리에 따라서 가변되고,
상기 상부 플랫폼(203)은 상기 상부 경사부(11)와 대응하며, 상기 상부 플랫폼(203)의 상기 선체 폭방향으로의 폭은 상기 한 쌍의 상부 경사부(11) 사이의 거리에 따라서 가변되는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 2,
The lower platform 201 corresponds to the lower inclined portion 12, and a width in the width direction of the hull of the lower platform 201 varies according to the distance between the pair of lower inclined portions 12,
The upper platform 203 corresponds to the upper inclined portion 11, and the width of the upper platform 203 in the width direction of the hull is varied according to the distance between the pair of upper inclined portions 11 Workstation system for LNG cargo hold. 제 3 항에 있어서,
상기 고정 플랫폼(204)과 상기 상부 플랫폼(203) 사이에 위치하며, 상기 수직 타워(100)를 따라 왕복 이동 가능한 중간 플랫폼(202)을 더 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 3,
A stationary system for an LNG cargo hold which is located between the stationary platform (204) and the upper platform (203) and further comprises an intermediate platform (202) reciprocating along the vertical tower (100). 제 4 항에 있어서,
상기 하부 플랫폼(201)과 상기 중간 플랫폼(202)은 복수의 작업판(23)이 연속으로 연결되고 중앙에 관통구(25)가 형성된 사각형의 프레임 형태이고,
상기 상부 플랫폼(203)과 상기 고정 플랫폼(204)은 상기 관통구(25) 전체와 대응하는 일면을 가지는 판 형태인 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The lower platform 201 and the intermediate platform 202 are in the form of a rectangular frame in which a plurality of work plates 23 are continuously connected and a through hole 25 is formed in the center,
The upper platform 203 and the fixed platform 204 is a plate-like workstation system for LNG cargo hold having a surface corresponding to the entire through-hole (25). 제 4 항에 있어서,
상기 하부 플랫폼(201), 상기 고정 플랫폼(204), 상기 중간 플랫폼(202) 및 상기 상부 플랫폼(203)의 선체 길이방향으로의 폭은 가변되는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202 and the upper platform 203, the width of the hull in the longitudinal direction is variable workstation system for LNG cargo hold. 제 4 항에 있어서,
상기 수직 타워(100)는 상기 하부 플랫폼(201), 상기 고정 플랫폼(204), 상기 중간 플랫폼(202) 및 상기 상부 플랫폼(203)의 모퉁이에 각각 위치하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.The method of claim 4,
The vertical tower 100, the lower platform 201, the fixed platform 204, the intermediate platform 202 and the upper platform 203, respectively located in the corner of the workstation system for LNG cargo hold. 제 1 항에 있어서,
상기 수직 타워(100) 중 적어도 하나는 상기 수직 타워(100) 내부를 이동 가능한 내부 승강기(304)를 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
At least one of the vertical tower (100) includes a vertical lift (100) of the internal lift (304) workstation system for LNG cargo hold. 제 1 항에 있어서,
상기 화물창(110) 밖에 위치하며 상항방향으로 왕복 이동 가능한 외부 승강기(300),
상기 외부 승강기(300)와 상기 고정 플랫폼(204) 사이를 연결하는 연결 통로(302)
를 더 포함하는 LNG 화물창용 워크스테이션 시스템.According to claim 1,
An external elevator 300 located outside the cargo hold 110 and reciprocating in the upward direction,
Connection passage 302 connecting between the external elevator 300 and the fixed platform 204
LNG cargo workstation system further comprising a.
KR1020180130154A 2018-10-29 2018-10-29 Workstation system for lng cargo hold KR20200049952A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180130154A KR20200049952A (en) 2018-10-29 2018-10-29 Workstation system for lng cargo hold

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180130154A KR20200049952A (en) 2018-10-29 2018-10-29 Workstation system for lng cargo hold

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20200049952A true KR20200049952A (en) 2020-05-11

Family

ID=70729294

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180130154A KR20200049952A (en) 2018-10-29 2018-10-29 Workstation system for lng cargo hold

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20200049952A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112124524A (en) * 2020-07-29 2020-12-25 沪东中华造船(集团)有限公司 Extravehicular pre-operation platform of LNG ship containment system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112124524A (en) * 2020-07-29 2020-12-25 沪东中华造船(集团)有限公司 Extravehicular pre-operation platform of LNG ship containment system
CN112124524B (en) * 2020-07-29 2023-10-20 沪东中华造船(集团)有限公司 External pre-operation platform of LNG ship containment system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102387959B (en) Tendon controlled mobile platform
WO2018210198A1 (en) Basic module of very large floating structure
KR870001776B1 (en) Ship with several decks having longitudinal and lateral support elements arranged in a grid
KR101807559B1 (en) A frame structure for a multi-level container handling and storage facility
US3363597A (en) Ship and method of construction
CN107521630B (en) Semi-submersible support platform
KR101281644B1 (en) Lashing method and apparatus for marine transportation of hull block
KR20200049952A (en) Workstation system for lng cargo hold
CN112977729A (en) Ship and method of constructing the same
KR20130072801A (en) Floating marine structure having top side module and building method having the same
US10994808B2 (en) Vessel cargo hold having void space
KR20200076208A (en) Workstation system for lng cargo hold
JPH0310985A (en) Floor construction in floating warehouse
KR102672995B1 (en) Independent liquid tank structure with longitudinal swash bulkheads
KR20190107463A (en) Truss Scaffolding System
KR101516296B1 (en) Turnover jig for block
KR20150030984A (en) Connection structure for block turnover jig and mothod for fixing the block thereof
KR101122568B1 (en) A method for constructing a ship having a module type cargo hold
US4561372A (en) Ship with a piping system arranged on an inner deck
GB2121452A (en) Steel structure of superimposed modules
KR101691585B1 (en) Apparatus for installing a safety boat and vessel comprising the same
KR20140046903A (en) Method for assembling torsion box of big container ship
KR101608010B1 (en) Jig for lifting upper turret, method for manufacturing the same and method for lifting upper turret
KR20190105919A (en) Apparatus for scaffold
KR101268330B1 (en) barge for water obstruct structure