KR20200019009A - Apparatus for preventimg tire separation - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a tire separation preventing device. The tire separation preventing device of the present invention includes: a base body disposed on a wheel rim and having a plurality of protrusions coming in contact with the wheel rim; a support flange extended from the base body so as to protrude in the direction of one bead unit of the tire and supporting one bead unit; and a turnbuckle detachably coupled to a coupling unit provided in a cut area of the base body.

Description

타이어 이탈 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTIMG TIRE SEPARATION}Tire escape prevention device {APPARATUS FOR PREVENTIMG TIRE SEPARATION}

본 발명은, 타이어 이탈 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 타이어의 펑크 등의 사고시 타이어의 이탈을 방지하는 타이어 이탈 방지 장치에 관한 것이다.The present invention, The present invention relates to a tire detachment prevention apparatus, and more particularly, to a tire detachment prevention apparatus that prevents the tire from being detached during an accident such as puncture of a tire.

일반적으로 공기 주입형 타이어는 지면과 맞닿는 외주부인 트레드부와, 측부인 숄더부와 사이드월부 및 휠의 림에 고정되는 비드부로 구성되고, 내부에는 공기주입밸브를 통해 일정량의 공기를 주입받아 주공기실을 형성함으로써 타이어의 환형을 유지하게 된다.In general, the air-injected tire is composed of a tread part, which is an outer circumferential part contacting the ground, a shoulder part, a side wall part, and a bead part fixed to the rim of a wheel. By forming the to maintain the annular shape of the tire.

그런데 이러한 타이어가 못과 같은 예리한 물건에 의해 파열되어 소위 펑크가 나면 타이어 내부에 충입되어 환형을 유지하고 있던 공기가 외부로 급격히 배출된다. 그로 인해 자동차의 무게 중심이 편중되고 주행 및 조향능력이 상실되어 주행시에는 차량의 전복사고와 같은 안전사고가 발생되어 재산과 인명의 손상을 주는 경우가 많다.However, when such a tire is ruptured by a sharp object such as a nail and a so-called puncture is formed, air that has been filled inside the tire and maintained an annular shape is rapidly discharged to the outside. As a result, the center of gravity of the car is unbalanced, driving and steering ability is lost, and when driving, safety accidents such as a rollover of the vehicle are often caused, resulting in damage to property and life.

이러한 타이어의 펑크에 의한 사고를 방지하기 위해 펑크 발생에도 일정 거리를 안정적으로 주행할 수 있도록 하는 타이어 안정 장치가 구비된 선행기술이 개시되어 있다.In order to prevent an accident due to such a puncture of the tire, a prior art having a tire stabilizing device for stably running a certain distance even in the occurrence of puncture is disclosed.

종래의 선행기술은 타이어가 휠로부터 이탈되지 않도록 타이어 이탈 방지 수단을 휠에 별도로 장착한다. 이 경우 타이어 이탈 방지 수단을 휠에 장착하는 작업이 어렵고 타이어의 비드부를 효율적으로 지지하지 못하므로 이에 대한 개선책이 요구된다.The prior art prior art mounts the tire escape preventing means separately on the wheel so that the tire does not leave the wheel. In this case, it is difficult to mount the tire escape prevention means on the wheel and it is not possible to efficiently support the bead portion of the tire, so an improvement is required.

전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The above-described technical configuration is a background art for helping understanding of the present invention, and does not mean a conventional technology well known in the art.

한국등록특허공보 제10-1667408호(한국타이어 주식회사) 2016.10.12.Korea Registered Patent Publication No. 10-1667408 (Hankook Tire Co., Ltd.) 2016.10.12. 한국등록실용신안공보 제20-0369487호(금호타이어 주식회사) 2004.11.26.Korea Utility Model Registration No. 20-0369487 (Kumho Tire Co., Ltd.) 2004.11.26.

따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 타이어 이탈 방지 수단을 휠에 편리하게 장착할 수 있고 타이어의 비드부를 효율적으로 지지할 수 있는 타이어 이탈 방지 장치를 제공하는 것이다.Accordingly, the technical problem to be achieved by the present invention is to provide a tire detachment preventing device which can conveniently attach the tire detachment preventing means to the wheel and can efficiently support the bead portion of the tire.

본 발명의 일 측면에 따르면, 휠의 힐림(wheel rim)에 배치되며 상기 휠림과 접촉되는 복수의 돌출부가 마련된 베이스 바디; 타이어의 일측 비드부의 방향으로 돌출되도록 상기 베이스 바디에서 연장 마련되어 상기 일측 비드부를 지지는 지지 플랜지; 및 상기 베이스 바디의 절개된 영역에 마련된 체결부에 탈착 가능하게 결합되는 턴버클을 포함하는 타이어 이탈 방지 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the invention, the base body disposed on the wheel rim (wheel rim) and provided with a plurality of protrusions in contact with the wheel rim; A support flange extending from the base body to protrude in a direction of one bead portion of a tire to support the one bead portion; And a turnbuckle detachably coupled to a fastening part provided in the cut-out area of the base body.

상기 지지 플랜지에는 상기 일측 비드부의 방향으로 돌출되어 상기 일측 비드부의 하측부를 지지하는 연장편이 마련될 수 있다.The support flange may be provided with an extension piece that protrudes in the direction of the one bead part to support the lower part of the one bead part.

상기 지지 플랜지의 절개된 영역에 마련되어 상기 절개된 영역을 보강하는 겹침부를 더 포함할 수 있다.It may further include an overlap provided on the cut region of the support flange to reinforce the cut region.

상기 겹침부는, 상기 지지 플랜지의 절개된 영역의 일측부에서 연장되는 제1 겹침 플레이트; 및 상기 지지 플랜지의 절개된 영역의 타측부에서 연장되어 상기 제1 겹침 플레이트에 겹쳐지는 제2 겹침 플레이트를 포함할 수 있다.The overlapping portion may include a first overlapping plate extending from one side of the cut region of the support flange; And a second overlapping plate extending from the other side of the cut region of the support flange and overlapping the first overlapping plate.

상기 제1 겹침 플레이트와 상기 제2 겹침 플레이트는 각각 일측부가 절곡될 수 있다.One side portion of each of the first overlap plate and the second overlap plate may be bent.

상기 베이스 바디에 결합되어 상기 타이어의 타측 비드부를 지지하는 비틀림 보강 플레이트가 구비된 비틀림 보강부를 더 포함할 수 있다.It may further include a torsion reinforcement portion coupled to the base body and provided with a torsion reinforcement plate for supporting the other bead portion of the tire.

상기 비틀림 보강부는, 상기 비틀림 보강 플레이트의 단부에서 수직 연장되어 상기 타측 비드부를 지지하는 수직 연장편을 더 포함할 수 있다.The torsion reinforcement may further include a vertical extension extending vertically from the end of the torsion reinforcement plate to support the other bead.

본 발명의 실시예들은, 베이스 바디의 절개된 영역에 마련된 체결부에 탈착 가능하게 결합되는 턴버클을 이용하여 휠에 편리하게 장착할 수 있다.Embodiments of the present invention can be conveniently mounted on the wheel using a turnbuckle detachably coupled to the fastening portion provided in the cut-out area of the base body.

또한 베이스 바디에 마련되는 지지 플랜지에 의해 타이어의 비드부를 효율적으로 지지할 수 있다.Moreover, the bead part of a tire can be efficiently supported by the support flange provided in the base body.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 이탈 방지 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 타이어 이탈 방지 장치가 휠에 장착된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 지지 플랜지의 절개된 영역에 겹침부가 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 도 2에 도시된 베이스 바디에 비틀림 보강부의 비틀림 보강 플레이트가 체결 부재에 의해 결합된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 5는 도 4에 도시된 비틀림 보강 플레이트의 영역을 확대 도시한 도면이다.
도 6은 도 4에 도시된 비틀림 보강 플레이트에 수직 연장편이 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 도 2에 도시된 지지 플랜지의 다른 실시예이다.1 is a view schematically showing a tire departure prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view schematically illustrating that the tire detachment prevention apparatus illustrated in FIG. 1 is mounted on a wheel.
FIG. 3 is a view schematically illustrating that an overlap part is provided in a cutout region of the support flange illustrated in FIG. 1.
4 is a view schematically illustrating that the torsion reinforcement plate of the torsion reinforcement portion is coupled to the base body shown in FIG. 2 by the fastening member.
FIG. 5 is an enlarged view of an area of the torsion reinforcing plate illustrated in FIG. 4.
6 is a view schematically showing that the vertical extension piece is provided in the torsion reinforcement plate shown in FIG.
FIG. 7 is another embodiment of the support flange shown in FIG. 2.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Like reference numerals in the drawings denote like elements.

본 실시 예에서 작업 대상 탱크는 탱크로리에 장착되는 저장 탱크를 포함한다.In the present embodiment, the target tank includes a storage tank mounted to the tank lorry.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 타이어 이탈 방지 장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 타이어 이탈 방지 장치가 휠에 장착된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 1에 도시된 지지 플랜지의 절개된 영역에 겹침부가 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 4는 도 2에 도시된 베이스 바디에 비틀림 보강부의 비틀림 보강 플레이트가 체결 부재에 의해 결합된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 5는 도 4에 도시된 비틀림 보강 플레이트의 영역을 확대 도시한 도면이고, 도 6은 도 4에 도시된 비틀림 보강 플레이트에 수직 연장편이 마련된 것을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 7은 도 2에 도시된 지지 플랜지의 다른 실시예이다.1 is a view schematically showing a tire departure prevention apparatus according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view schematically showing that the tire departure prevention apparatus shown in Figure 1 is mounted on a wheel, Figure 3 1 is a view schematically showing that the overlap portion is provided in the cut out region of the support flange shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a view showing that the torsion reinforcement plate of the torsion reinforcement portion is coupled to the base body shown in FIG. 2 by a fastening member. 5 is an enlarged view of an area of the torsion reinforcement plate illustrated in FIG. 4, and FIG. 6 is a view schematically illustrating a vertical extension piece provided in the torsion reinforcement plate illustrated in FIG. 4. FIG. 7 is another embodiment of the support flange shown in FIG. 2.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 타이어 이탈 방지 장치(1)는, 휠(W)의 힐림(wheel rim)에 배치되는 베이스 바디(10)와, 타이어(T)의 일측 비드부의 방향으로 돌출되도록 베이스 바디(10)에서 연장 마련되어 일측 비드부를 지지는 지지 플랜지(20)와, 베이스 바디(10)의 절개된 영역에 마련된 체결부(11)에 탈착 가능하게 결합되는 턴버클(30)과, 지지 플랜지(20)의 절개된 영역에 마련되어 절개된 영역을 보강하는 겹침부(40)와, 베이스 바디(10)에 결합되어 타이어(T)의 타측 비드부를 지지하는 비틀림 보강부(50)를 구비한다.As shown in these figures, the tire departure prevention apparatus 1 according to the present embodiment includes a base body 10 disposed at a wheel rim of the wheel W, and one bead portion of the tire T. As shown in FIG. A turnbuckle 30 detachably coupled to a support flange 20 extending from the base body 10 so as to protrude in a direction and supporting one side bead portion, and a fastening portion 11 provided at a cut area of the base body 10. And, overlapping portion 40 provided in the cut region of the support flange 20 to reinforce the cut region, and torsion reinforcement portion 50 coupled to the base body 10 to support the other bead portion of the tire (T) It is provided.

베이스 바디(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일측부에 절개된 영역이 마련된 원형 형상을 가질 수 있다. 또한 본 실시 예에서 베이스 바디(10)는 전체적으로 납작한 판 형상을 가질 수 있다.As shown in FIG. 1, the base body 10 may have a circular shape in which a region cut in one side is provided. In addition, in the present embodiment, the base body 10 may have a flat plate shape as a whole.

본 실시 예에서 베이스 바디(10)의 절개된 영역에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 체결부(11)가 마련되고, 이 한 쌍의 체결부(11)에는 턴버클(30)이 탈착 가능하게 나사 결합될 수 있다. 본 실시 예에서 한 쌍의 체결부(11)는 베이스 바디(10)의 절개된 단부를 베이스 바디(10)의 중앙부 방향으로 굴곡시켜 마련될 수 있다.In the present embodiment, as shown in FIG. 1, a pair of fastening portions 11 are provided in the cut region of the base body 10, and the turnbuckles 30 are provided at the pair of fastening portions 11. It can be screwed detachably. In the present embodiment, the pair of fastening portions 11 may be provided by bending the cut end of the base body 10 toward the center portion of the base body 10.

또한 본 실시 예에서 베이스 바디(10)의 내벽에는, 도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 돌출부(12)가 마련되고, 이 복수의 돌출부(12)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 휠(W)의 휠림(wheel rim)에 접촉될 수 있다. 본 실시 예에서 복수의 돌출부(12)는 등 간격으로 배치될 수 있다.In addition, in the present embodiment, as shown in FIG. 1, a plurality of protrusions 12 are provided on an inner wall of the base body 10, and the plurality of protrusions 12 are wheels, as shown in FIG. 2. It may be in contact with the wheel rim of (W). In the present embodiment, the plurality of protrusions 12 may be arranged at equal intervals.

지지 플랜지(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)의 상단부에 외측 방향으로 절곡되게 마련되어, 도 2에 도시된 바와 같이, 타이어(T)의 일측 비드부가 베이스 바디(10)의 방향으로 이동되는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 1, the support flange 20 is bent in an outward direction to an upper end portion of the base body 10, and as shown in FIG. 2, one side of the bead portion of the tire T is the base body 10. It can be prevented from moving in the direction of).

본 실시 예에서 지지 플랜지(20)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 절개홀(21)이 마련되고, 이 절개홀(21)이 마련된 영역의 지지 플랜지(20)에는 연장편(22)이 마련된다.In the present embodiment, as shown in FIG. 5, a plurality of cutting holes 21 are provided in the support flange 20, and an extension piece 22 is provided in the support flange 20 in the region where the cutting holes 21 are provided. ) Is prepared.

본 실시 예에서 연장편(22)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 지지 플랜지(20)의 하측부에 마련되어 비드부의 하단부를 지지할 수 있다.In the present embodiment, as shown in FIG. 6, the extension piece 22 may be provided on the lower side of the support flange 20 to support the lower end of the bead portion.

한편 본 실시 예에서 지지 플랜지(20)는, 도 7의 확대도에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)에서 수직 연장되는 수직부와, 수직부의 상단부에서 베이스 바디(10)의 중앙부 방향으로 절곡 연장되는 절곡 연장부로 마련될 수도 있다. 이 경우 지지 플랜지(20)의 수직부가 수직되게 마련되어 있으므로 비드부를 지지하는 지지력을 더 높일 수 있고 쉽게 구부러지지 않는 이점이 있다.Meanwhile, in the present embodiment, as shown in the enlarged view of FIG. 7, the support flange 20 is vertically extended from the base body 10 and bent toward the center of the base body 10 at the upper end of the vertical part. It may be provided with an extended bending extension. In this case, since the vertical portion of the support flange 20 is vertically provided, the supporting force for supporting the bead portion can be further increased and it is not easily bent.

턴버클(30)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 양단부가 한 쌍의 체결부(11)에 각각 결합되어 한 쌍의 체결부(11)를 연결시킴으로써 베이스 바디(10)의 절개된 영역이 벌어지는 것을 방지할 수 있다.As shown in FIG. 1, the turnbuckle 30 has both ends coupled to the pair of fastening portions 11 to connect the pair of fastening portions 11 so that the cut region of the base body 10 is opened. Can be prevented.

본 실시 예에서 턴버클(30)의 나사산이 마련된 로드는 한 쌍의 체결부(11)에 마련되며 나사산이 형성된 결합홀에 나사 결합될 수 있다.In this embodiment, the rod provided with the thread of the turnbuckle 30 may be provided in the pair of fastening portions 11 and may be screwed into the coupling hole in which the thread is formed.

겹침부(40)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지 플랜지(20)의 절개된 영역에 마련되어 절개된 영역을 보강하는 역할을 한다.As shown in FIG. 3, the overlapping part 40 serves to reinforce the cut out area provided in the cut out area of the support flange 20.

본 실시 예에서 겹침부(40)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지 플랜지(20)의 절개된 영역의 우측부에서 좌측부로 연장되는 제1 겹침 플레이트(41)와, 지지 플랜지(20)의 절개된 영역의 좌측부에서 우측부로 연장되어 제1 겹침 플레이트(41)의 상측부로 겹쳐지는 제2 겹침 플레이트(42)를 포함한다.In the present embodiment, as shown in FIG. 3, the overlap portion 40 includes a first overlap plate 41 and a support flange 20 extending from the right side to the left side of the cut region of the support flange 20. And a second overlapping plate 42 extending from the left side of the cutout region to the right side and overlapping the upper side of the first overlapping plate 41.

본 실시 예에서 제1 겹침 플레이트(41)와 제2 겹침 플레이트(42)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 지지 플랜지(20)의 절개된 영역과 근접되는 영역이 각각 절곡되게 마련될 수 있다.In the present exemplary embodiment, as shown in FIG. 3, the first overlap plate 41 and the second overlap plate 42 may be provided such that regions adjacent to the cut region of the support flange 20 are bent. .

비틀림 보강부(50)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)에 결합되어 타이어(T)의 타측 비드부를 지지함과 아울러 베이스 바디(10)가 비틀어지는 것을 방지할 수 있다.6, the torsion reinforcement part 50 may be coupled to the base body 10 to support the other bead part of the tire T and to prevent the base body 10 from being twisted.

본 실시 예에서 비틀림 보강부(50)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 베이스 바디(10)에 결합되어 타이어(T)의 좌측 비드부를 지지하는 비틀림 보강 플레이트(51)와, 비틀림 보강 플레이트(51)를 베이스 바디(10)에 결합시키는 볼트와 너트 등의 체결 부재(52)와, 비틀림 보강 플레이트(51)의 단부에서 상부 방향으로 수직 연장되어 타측 비드부 즉 도 6을 기준으로 좌측 비드부를 지지하는 수직 연장편(53)을 포함한다.In the present embodiment, the torsion reinforcement part 50 is, as shown in FIG. 6, a torsion reinforcement plate 51 coupled to the base body 10 to support the left bead part of the tire T, and a torsion reinforcement plate ( Fastening member 52, such as a bolt and a nut which couples 51 to the base body 10, and extends vertically from the end of the torsion reinforcement plate 51 to the other side, that is, the left bead portion with reference to FIG. A supporting vertical extension 53.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 베이스 바디의 절개된 영역에 마련된 체결부에 탈착 가능하게 결합되는 턴버클을 이용하여 휠에 편리하게 장착할 수 있다.As described above, the present embodiment may be conveniently mounted on a wheel by using a turnbuckle detachably coupled to a fastening part provided in a cutout region of the base body.

또한 베이스 바디에 마련되는 지지 플랜지에 의해 타이어의 비드부를 효율적으로 지지할 수 있다.Moreover, the bead part of a tire can be efficiently supported by the support flange provided in the base body.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.As described above, the present invention is not limited to the described embodiments, and various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention, which will be apparent to those skilled in the art. Therefore, such modifications or variations will have to be belong to the claims of the present invention.

1 : 타이어 이탈 방지 장치
10 : 베이스 바디
20 : 지지 플랜지
30 : 턴버클
40 : 겹침부
50 : 비틀림 보강부
W : 휠
T : 타이어1: tire escape prevention device
10: base body
20: support flange
30: turnbuckle
40: overlap
50: torsion reinforcement
W: Wheel
T: Tire

Claims (7)

휠의 힐림(wheel rim)에 배치되며 상기 휠림과 접촉되는 복수의 돌출부가 마련된 베이스 바디;
타이어의 일측 비드부의 방향으로 돌출되도록 상기 베이스 바디에서 연장 마련되어 상기 일측 비드부를 지지는 지지 플랜지; 및
상기 베이스 바디의 절개된 영역에 마련된 체결부에 탈착 가능하게 결합되는 턴버클을 포함하는 타이어 이탈 방지 장치.A base body disposed on a wheel rim and provided with a plurality of protrusions contacting the wheel rim;
A support flange extending from the base body to protrude in a direction of one side bead portion of a tire to support the one side bead portion; And
Tire separation prevention device including a turnbuckle detachably coupled to the fastening portion provided in the cut region of the base body. 청구항 1에 있어서,
상기 지지 플랜지에는 상기 일측 비드부의 방향으로 돌출되어 상기 일측 비드부의 하측부를 지지하는 연장편이 마련되는 것을 특징으로 하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 1,
The support flange is provided with an extension piece that protrudes in the direction of the one side bead portion to support the lower side of the one side bead portion. 청구항 1에 있어서,
상기 지지 플랜지의 절개된 영역에 마련되어 상기 절개된 영역을 보강하는 겹침부를 더 포함하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 1,
And an overlap portion provided in the cutout area of the support flange to reinforce the cutout area. 청구항 3에 있어서,
상기 겹침부는,
상기 지지 플랜지의 절개된 영역의 일측부에서 연장되는 제1 겹침 플레이트; 및
상기 지지 플랜지의 절개된 영역의 타측부에서 연장되어 상기 제1 겹침 플레이트에 겹쳐지는 제2 겹침 플레이트를 포함하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 3,
The overlapping portion,
A first overlap plate extending from one side of the cut away region of the support flange; And
And a second overlapping plate extending from the other side of the cut region of the support flange and overlapping the first overlapping plate. 청구항 4에 있어서,
상기 제1 겹침 플레이트와 상기 제2 겹침 플레이트는 각각 일측부가 절곡되는 것을 특징으로 하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 4,
One side of the first overlap plate and the second overlap plate, the tire separation prevention device, characterized in that the one side is bent. 청구항 1에 있어서,
상기 베이스 바디에 결합되어 상기 타이어의 타측 비드부를 지지하는 비틀림 보강 플레이트가 구비된 비틀림 보강부를 더 포함하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 1,
And a torsion reinforcement part coupled to the base body and having a torsion reinforcement plate supporting the other bead part of the tire. 청구항 6에 있어서,
상기 비틀림 보강부는.
상기 비틀림 보강 플레이트의 단부에서 수직 연장되어 상기 타측 비드부를 지지하는 수직 연장편을 더 포함하는 타이어 이탈 방지 장치.The method according to claim 6,
The torsion reinforcement part.
And a vertical extension extending vertically from an end of the torsion reinforcement plate to support the other bead portion.
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