KR20200006984A - 낙하산 - Google Patents

Abstract

종래의 낙하산은, 개산(開傘)에 강하에 의한 속도압을 필요로 하고 있었다. 이 때문에 개산의 작동 개시부터 종료까지에 강하 거리와 시간을 필요로 하고, 따라서 저공에서는 사용을 제한해야만 하였다. 낙하산이 펼쳐졌을 때의 최대원환부에, 기밀성 튜브와 압축가스장치를 병설하고, 해당 가스의 압력으로 튜브를 원환 형상으로 펼쳐서, 낙하산을 강제적으로 전개시켜, 개산시키는 것이다.

Description

낙하산

본 발명은, 비행 중인 항공기로부터 사람이 뛰어 내리거나, 물건을 내리거나, 떨어뜨리거나, 혹은 항공기 자체가 균형을 잃어버려서 낙하 상태가 되었을 때, 강하 속도, 고도위치에 관계없이, 낙하산을 펼친(이하 "개산(開傘)"이라 칭함) 채로 안정적인 강하가 얻어지도록 한, 낙하산이다.

현재 사용되고 있는 반구형으로 대표되는 낙하산의 개산은, 공중에서는, 우선 작은 파일럿용의 낙하산을 펼쳐서, 강하의 풍압을 사용해서 낙하산을 격납자루로부터 배출하여, 끄집어내고, 일단 봉 형상으로 해서 낙하산의 하부에 바람을 닿게 하고 그 힘을 이용해서 펼치고 있다. 또한, 항공기로부터 직접 뛰어내릴 때에는, 낙하산과 항공기를 일시적으로 묶어서 격납자루로부터 끄집어내고, 우선, 봉 형상으로 해서 풍압을 낙하산의 하부에 작용시켜서 개산하고 있다. 또한, 그 형상, 사용 방법으로부터, 개산 시에 단숨에 최대의 부하가 발생하고 있다.

위에서 기재된 바와 같이 낙하산의 개산에는, 그에 필요한 속도압과, 그것을 발생시키는 강하 거리를 필요로 하고 있었다. 그리고, 강하 속도를 변화시키거나 혹은 개산 시의 부하의 저감 등은 불가능했다. 또한, 착지 시에 발생하는 충격력을 감소시키는 방책도 없고, 수상에 착수(着水)했을 때에는, 강하물의 부력에 의지하는 수 밖에 방책이 없었다.

개산했을 때, 본 발명에 의한 낙하산은 절두 원추형, 즉, 나무채(羽子板)의 날개, 배드민턴의 셔틀과 같은 형태로, 본체는 박막(1)으로 되어 있어, 안정적인 강하를 추구하고 있다. 개산은, 공기저항에 의해서 생기는 힘으로 되는 것이 아니라, 개산했을 때, 최대원환이 되는 림부(rim)에 설치된 원환 형상의 기밀성 튜브(2)와, 해당 튜브를 팽창시키는 압축가스 발생장치(3)를 이용해서, 본 발명에 따라서 설계, 제작된 낙하산을 작동 시의 강하 속도 및 높이에 관계없이, 필요할 때에 전개시켜, 개산시키는 것이다.

또 원추의 선단부에 소형의 원환 형상의 기밀성 튜브(6)와, 압축가스 발생장치(7)를 림부의 것과는 별도로 부착되도록 하고 있어, 필요에 따라서 착지 시의 충격의 경감을 위하여, 또 수상에 착수했을 때에는 부력을 얻도록 구비해둔다.

종래의 낙하산은 공중에 있어서는, 개산의 작동 개시로부터 완료까지에 시간과, 강하 속도에 의한 속도압을 필요로 하고 있었다. 이 때문에, 저공에서는 사용할 수 없었다. 본 발명에 의한 것은 이들 조건을 필요로 하지 않고, 압축 가스를 사용해서 강제적으로 개산시킴으로써, 강하물을 안전하게, 훼손이 적게 착지시킬 수 있다. 또 가로방향의 충격에도, 세로방향의 충격에 대해서도 튜브(2), (6)에서 흡수, 대처할 수 있다. 원환부의 형상은, 튜브(2)의 압력을 변화시킴으로써 바꿀 수 있으므로, 낙하산의 수직방향의 견부면적(見付面積; projection area)을 변화시키고, 강하 속도를 바꿀 수도 있다. 또한, 튜브(2)를 둘레방향으로 작은 구획부로 칸막이하여, 각 구획부의 압력을 변화시키면, 강하 방향도 조종할 수도 있다. 착수 시에는, 튜브의 부력을 이용해서 구명구로서도 사용할 수 있다.

도 1은 개산 시의 본 발명에 의한 낙하산의 단면 사시도;
도 2는 낙하산 절두부에 부착하는 강하물과의 연결용의 끈, 벨트, 훅(hook) 등을 도시한 도면; 및
도 3은 낙하산 절두부에 있어서의 각 구조물의 조합을 설명한 사시도.

다음에 본 발명의 실시형태에 대해서 기술한다. 펼쳤을 때에, 도 1과 같은 절두 원추형, 즉, 나무채의 날개, 배드민턴의 셔틀과 같은 형태로, 박막(1)으로 되어 있는 낙하산이다. 최대원환부에는, 기밀성 튜브(2)와 압축가스 발생장치(3)를 구비하고 있다. 시계를 필요로 할 때에는 투명한 막을 사용한다든가, 창을 마련하는 것도 좋다.

(a) 사람이 이용할 때에는, 펼칠 때에, 얽히지 않도록 주의해서, 접이식 격납자루에 넣는다. 도 3의 벨트 등과, 현재 일반적으로 사용되고 있는 낙하산용의 장착 벨트와 연결시킨다. 작동을 개시시키기 위해서는, 끈으로 잡아당기거나, 전파를 발신시키거나, 자동적으로 등, 압축가스 발생장치(3)를 시동시킨다. 튜브(2)는 송입된 가스에 의해 팽창되어, 격납자루를 열고, 혹은 부수어서 낙하산을 폐출시켜, 개산시킨다.

(b) 소형 항공기를 대표하는 드론 형식의 것에 채용할 때에는, 복수개 있는 회전날개를 보호하기 위하여 환상의, 낙하산과의 연결용 장비가 준비되어 있는 프레임을 미리 드론측에 부착해둔다. (드론에는, 아직 정해진 것은 없고 각종 형식이 고려되고 있지만, 처음부터 외곽 프레임이 설계되어 있는 것도 그 중에는 있는 바와 같이) 낙하산은, 환상으로 접고, 동일하게 환상으로 제작된 격납자루에 넣어, 강하물의 주위에 결합시킨다.

(c) 강하물이 화물일 때에는, 화물에 연결 기구를 부착하여, 벨트 등으로 고정시킨다.

(b), (c)의 조작은 (a)와 같다.

이 낙하산에는 림부와 중심 사이에, 동심원 형상으로 복수의 압축 가스 발생기를 구비한 기밀성 튜브(2)와 같은 기능을 가진 원환 형상의 튜브를 설치할 수 있다.

튜브(2) 속의 가스압을 변화시키면, 강하에 대한 낙하산의 견부면적이 바뀌고, 강하 속도를 변화시킬 수 있다. 개산 시, 막에 가해지는 반경방향의 하중이 과대해지면 튜브(2)가 원주방향으로 수축하거나, 혹은 절곡되어 하중을 감소시키게 된다. 원추형의 개각(開角)이 크게 둔각이 되었을 때에는, 사용 시에 옆으로 미끄러짐, 선회 등 바람직하지 못한 운동이 발생하는 것이 생각되지만, 그 때에는 주름, 또는 지느러미 등을 낙하산의 하부면에 설치해서, 대처하는 것으로 된다.

압축가스 발생장치(3)는, 별도로 도관을 설치해서 튜브(2)로부터 이격시켜 설치할 수도 있다.

도 3은 낙하산의 하부·비행체의 외곽선(8) 및 기밀성의 원환 튜브(6)의 관계를 도시한 개념도이다. 실제로 사용할 때에는, 벨트, 끈 등을 이용해서 모두를 강고하게 바싹 조여맨다. 원환 튜브(6)는 착지 시에 발생하는 충격을 흡수 저감시키기 위한 것으로 p(2)와 같이 압축가스 발생장치를 병설하고 있다. 원환 튜브(6)는 복수단 있어도 된다.

이 낙하산을 항공기에서 이용할 때에는, 헬리콥터에 있어서는, 주회전날개의 축 상에 격납자루를, 또는 격납장치를 부착하도록 한다. 비행기에 있어서는 고익형(high wing type)에 있어서는 주된 날개 위에, 저익형(low wing type)에 있어서는 동체를 따라서 격납자루를, 또는 격납장치를 설치하고, 압축 가스에 의해서 용이하게 폐출 혹은 파손되도록 설계된 격납장치를 설치하게 된다.

종래부터 사용되어온 반원구의 낙하산에 있어서도, 튜브(2)와 압축가스 발생장치(3)의 이용은 유효하고, 토치로 생기는 사고를 감소시키거나, 혹은 방지할 수 있다. 단, 낙하 속도가 빠를 때에는 낙하산이 파손될 우려가 있다.

종래의 항공기에 있어서는, 적극적인 안전 장치는 아직 없고, 헬리콥터에 있어서는, 회전날개가 파손되면, 비행기에 있어서는, 엔진 등 기타의 주요 부위에 손상이 일어나면 즉시 치명적인 손해가 발생하고 있었던 것이 현실정이다. 본 발명은 이들 손해를 전무하게 하는 것은 곤란하더라도 현저하게 저감시킬 수는 있다. 또한, 새롭게 등장하고 있는 드론 형식의 항공기의 발전에는, 크게 기여할 것으로 여겨진다.

1: 낙하산 본체의 막
2: 기밀성 튜브
3: 튜브(2)용의 압축가스 발생장치
4: 낙하산 절두부의 보강띠
5: 연결용의 벨트, 끈
6: 착지 시에 발생하는 충격감쇠용의 튜브(6)
7: 튜브(6)용의 압축가스 발생장치
8: 비행체의 외곽선

Claims (2)

1. 펼쳤을 때에 절두 원추형의 막으로 제작된 낙하산으로서,
   최대원환의 림부(rim)에 배치된 기밀성 튜브(2); 상기 튜브를 팽창시키는 압축가스 발생장치(3); 및 최소원환부에, 공중에서 사람, 동물, 물체 등을 유지시키는데 사용하는 벨트, 로프, 훅 등의 접속 도구(4)를 포함하는, 낙하산.
2. 제1항에 있어서, 상기 최소원환부에, 상기 기밀성 튜브(6)와 상기 튜브를 팽창시키는 압축가스 발생장치(7)를 병설할 수 있게 한, 낙하산.

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