KR20200002349U

KR20200002349U - 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더

Info

Publication number: KR20200002349U
Application number: KR2020190001564U
Authority: KR
Inventors: 박재연
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2019-04-16
Filing date: 2019-04-16
Publication date: 2020-10-26
Also published as: KR200492626Y1

Abstract

본 고안은 최대 타각에서 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격을 완충 및 감쇄시켜 조타기 장비로 가해지는 충격을 방지하고, 그로 인해 조타기 장비의 파손을 방지할 수 있도록 한 것으로, 러더 블레이드의 상면부에는 제1 스톱퍼가 러더 트렁크 방향을 향해 솟은 형태로 돌출되어 있고, 상기 제1 스톱퍼가 밀착되는 형태로 저지될 수 있도록 러더 블레이드의 상면부와 마주하는 러더 트렁크의 저면부의 양편에는 러더 트렁크의 러더 스톡 홀 중심으로부터 최대 타각을 가진 양편 위치에 제2, 3 스톱퍼 돌기가 러버 블레이드의 방향을 향해 각각 돌출 형성되어 있는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더가 제공된다.

Description

빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더{Rudder for Ship with Shock Reduction Function by Ice Load}

본 고안은 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격을 감쇄시켜 조타기 장비로 가해지는 충격을 방지하고 그로 인해 조타기 장비의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 선박은 엔진으로부터 발생한 동력을 선박 선미 측에 구비된 프로펠러로 전달하여 상기 프로펠러의 회전에 의해 발생한 추진력으로 전진 또는 후진한다. 이때, 상기 프로펠러의 후방에 설치되어 프로펠러에서 발생한 추진력의 방향을 바꾸어 선박의 방향을 결정하는 방향타 역할 즉, 선박의 진행방향을 조정하기 위한 수단의 하나로 러더 스톡과 러더 블레이드로 이루어지는 전타 형식의 러더(Full-Spade Rudder)가 장착된다.

구체적으로, 러더 스톡이 회전 가능하게 설치되고, 상기 러더 스톡을 감싸는 러더 트렁크가 선체의 후방에 구비되며, 러더 트렁크로부터 하향 돌출된 러더 스톡에 러더 블레이드가 결합 되어 연동하도록 구성되어 있다. 이러한 러더 스톡의 상단은 선박의 조향장치와 기구적으로 연결되어 회전함에 따라 이와 연동하는 러더 블레이드가 회동을 하게 되는 것으로 선박의 방향타 역할을 한다.

그런데, 위와 같은 구성된 일반적인 러더는 예를 들어 러더 블레이드가 최대 회동한 상태에서 극지방을 항해 중에 빙하의 충돌이 발생하게 되면, 이러한 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격이 완충 또는 감쇄되지 못한 상태로 기구적으로 연결된 조타기 장비로 그대로 전달됨으로써 조타기 장비가 파손되는 문제가 있었다.

대한민국공개실용신안공보 공개번호 20-2017-0003342호

본 고안은 최대 타각에서 빙하중에 의해 발생하는 러더의 충격을 완충 및 감쇄시켜 조타기 장비로 가해지는 충격을 방지하고, 그로 인해 조타기 장비의 파손을 방지할 수 있도록 한 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 선박의 방향을 조정 러더 블레이드와 연동하도록 연결되는 러더 스톡이 회전가능하게 설치되고, 상기 러더스톡을 감싸는 러더 트렁크가 러버 블레이드의 상부에 배치되는 선박용 러더로서, 상기 러더 블레이드의 상면부에는 제1 스톱퍼가 러더 트렁크 방향을 향해 솟은 형태로 돌출되어 있고, 상기 제1 스톱퍼가 밀착되는 형태로 저지될 수 있도록 러더 블레이드의 상면부와 마주하는 러더 트렁크의 저면부에는 러더 트렁크의 러더 스톡 홀 중심으로부터 최대 타각을 형성하는 양편 위치에 제2, 3 스톱퍼 돌기가 러버 블레이드의 방향을 향해 각각 돌출 형성되어 있어 최대 타각에서 빙하중의 충격을 감쇄할 수 있는 선박용 러더가 제공된다.

또한, 본 고안은 제1 스톱퍼의 중심과 러더 블레이드의 러더 스톡 홈의 중심이 동일 선상에 위치하는 상태로 제1 스톱퍼가 배치되는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더가 제공된다.

또한, 본 고안은 제1 ~ 제3 스톱퍼는 탄성을 지닌 재질로 이루어지는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더가 제공된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더를 사용하게 되면, 최대 타각에서 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격을 완충 및 감쇄시켜 조타기 장비로 가해지는 충격을 방지하고, 그로 인해 조타기 장비의 파손을 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.

도 1a 및 도 1b은 본 고안에 따른 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더를 보여주는 것으로, 도 1a는 러더 블레이드의 상면부를 보여주는 평면도이고, 도 1b는 러더 트렁크의 저면부를 보여주는 평면도이다.
도 2는 러더 블레이드의 상면에 러더 트렁크가 조립된 상태를 보여주는 평면이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더에 대한 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 1a 내지 도 2에 도시된 바와 같이 선박의 진행방향을 조정하기 위한 수단의 하나로 러더 스톡(14)과 러더 블레이드로 이루어지는 전타 형식의 러더(Full-Spade Rudder)(12)가 장착된다.

구체적으로, 러더 스톡(14)이 회전 가능하게 설치되고, 상기 러더 스톡(14)을 감싸는 러더 트렁크(16)가 구비되며, 상기 러더 트렁크(16)를 통해 하향 돌출된 러더 스톡(16)에 러더 블레이드(10)가 결합 되어 러더 스톡(14)과 연동하는 회전 구조로 구성된다.

여기서 본 고안은, 상기 러더 트렁크(16)는 러더 블레이드(10)에 배치될 때, 상기 러더 블레이드(10)의 상면에 러더 트렁크(16)의 저면이 마주하는 형태로 배치되는 된다. 이러한 상기 러더 블레이드(10)의 상면부(18) 일측에는 제1 스톱퍼(20)가 러더 트렁크(16)의 방향을 향해 솟은 형태로 돌출되어 있다.

아울러, 상기 제1 스톱퍼(20)가 설치될 때, 제1 스톱퍼(20)의 중심(P1)과 러더 블레이드(10)의 러더 스톡 결합홈(22)의 중심(P2)이 동일 선상에 위치하도록 제1 스톱퍼(20)가 설치되며, 이러한 제1 스톱퍼(20)는 탄성을 지닌 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

한편, 상기 러더 블레이드(10)의 상면부(18)와 마주하는 러더 트렁크(16)의 저면부(24)의 양편에는 러더 트렁크(16)의 러더 스톡 결합홀(26) 중심으로부터 최대타각(θ)를 가진 위치에 제2, 3 스톱퍼 돌기(28, 30)가 러더 블레이드(10)의 상면부(18)을 향해 각각 돌출 형성되어 있다. 이러한 상기 제2, 3스톱퍼 돌기(28, 30)는 탄성을 지진 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.

따라서, 상기 러더 블레이드(10)에 러더 트렁크(16)가 조립 배치되면, 러더 블레이드(10)의 제1 스톱퍼(20)가 러더 트렁크(16)의 제2, 3 스톱퍼 돌기(28, 30) 사이에 위치하게 된다. 아울러 러더 블레이드(10)가 양편으로 최대 회전시, 회전 방향에 따라 상기 제1 스톱퍼(20)가 제2 스톱퍼(28) 또는 제3 스톱퍼(30)에 밀착되는 상태가 되어 러더 블레이드(10)의 회동 각도를 제한하게 되며, 최대타각(θ)에서의 빙하중 충격을 스톱퍼(20, 28, 30)가 흡수하게 된다.

특히, 배경기술에서는 극지방을 항해 중에 빙하의 충돌이 가해지게 되면, 이러한 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격이 완충 또는 감쇄되지 못한 상태로 기구적으로 연결된 조타기 장비로 그대로 전달됨으로써 조타기 장비의 파손이 발생하는 문제가 있었으나, 본 고안에서는 상기 제1 ~ 3스톱퍼(20, 28, 30)가 탄성을 지닌 재질로 이루어져 있어 최대 타각에서 빙하중(lce load)에 의해 발생하는 러더의 충격이 완충 및 감쇄되고, 그로 인해 조타기 장비로 가해지는 충격을 방지됨으로써 궁극적으로는 조타기 장비의 파손을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 고안은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 고안은 이것에 의해 한정되지 아니하며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 고안의 기술사상과 아래에 기재된 실용신안등록청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.

10 : 러더 블레이드
12 : 러더
14 : 러더 스톡
16 : 러더 트렁크
18 : 상면부
20 : 제1 스톱퍼
22 : 러더 스톡 결합홈
24 : 저면부
26 : 러더 스톡 결합홀
28 : 제2 스톱퍼
30 : 제3 스톱퍼

Claims

선박의 방향을 조정하기 위하여 러더 블레이드(10)와 연동하도록 연결되는 러더 스톡(14)이 회전가능하게 설치되고, 상기 러더 스톡(14)을 감싸는 러더 트렁크(16)가 러더 블레이드(10)의 상부에 배치되는 선박용 러더로서,
상기 러더 블레이드(10)의 상면부(18)에는 제1 스톱퍼(20)가 러더 트렁크 (16)방향을 향해 솟은 형태로 돌출되어 있고,
상기 제1 스톱퍼(20)가 밀착되는 형태로 저지될 수 있도록 러더 블레이드(10)의 상면부(18)와 마주하는 러더 크렁크(16)의 저면부(24)에는 러더 트렁크(16)의 러더 스톡 결합홀(26)의 중심으로부터 최대타각(θ)을 형성하는 양편 위치에 제2, 3 스톱퍼 돌기(28, 30)가 러더 블레이드(10)의 방향을 향해 각각 돌출 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 스톱퍼(20)의 중심(P1)과 러더 블레이드(10)의 러더 스톡 결합홈(22)의 중심(P2)이 동일 선상에 위치하는 상태로 제1 스톱퍼(20)가 배치되는 것을 특징으로 하는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 제1 ~ 제3 스톱퍼(20, 28, 30)는 탄성을 지닌 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 빙하중에 의한 충격 감쇄 기능을 구비한 선박용 러더.