KR20190135666A - Dosing injector degassing system - Google Patents

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Abstract

The present invention discloses a dosing injector degassing system. According to an embodiment of the present invention, the dosing injector degassing system, in a coolant circulation system of a vehicle equipped with an auxiliary water pump to circulate coolant even when an engine is turned off, is provided with a coolant line so that the coolant can be sequentially distributed/circulated between an engine body, a dosing injector, and the auxiliary water pump, and is configured to block generation of bubbles by forming a bypass line which connects directly between the auxiliary water pump and the engine body and between the engine body and the dosing injector.

Description

도징 인젝터 디개싱 시스템 {DOSING INJECTOR DEGASSING SYSTEM}Dosing Injector Degassing System {DOSING INJECTOR DEGASSING SYSTEM}

본 발명은 도징 인젝터 디개싱 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도징 인젝터에 냉각수 공급이 부족하여 기포 발생을 차단할 수 있는 도징 인젝터 디개싱 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a dosing injector degassing system, and more particularly, to a dosing injector degassing system which can block the generation of bubbles due to lack of cooling water supply to the dosing injector.

디젤 엔진에서 배출되는 배기가스에는 심각한 대기오염을 유발하는 질소산화물(NOx)가 포함되어 있어 이를 제거하기 위한 촉매적 환원방법이 사용되고 있다. 이를 위해, 디젤 엔진의 배기관에는 배기가스 중 PM(입자상물질)을 물리적으로 포집하고 연소시켜 제거하기 위한 배기가스 후처리 장치의 일종인 DOC(Diesel oxidation catalyst) 또는 DPF(Diesel particulate filter)와 NOx를 효과적으로 제거하기 위한 SCR(Selective Catalytic Reduction) 촉매가 연속적으로 장착되어 있다.Exhaust gases emitted from diesel engines contain nitrogen oxides (NOx), which cause serious air pollution, and thus catalytic reduction methods are used to remove them. To this end, diesel engine exhaust pipes include diesel oxidation catalyst (DOC) or diesel particulate filter (DOF) and NOx, a kind of exhaust gas aftertreatment device for physically collecting, burning and removing PM (particulate matter) in exhaust gas. Selective Catalytic Reduction (SCR) catalysts for continuous removal.

상기 SCR 촉매 시스템은 일종의 환원제인 우레아(UREA, 요소수)를 SCR 촉매에 분사하여 NOx를 효과적으로 저감시킬 수 있는 시스템으로서, 우레아 탱크 내의 우레아를 SCR 촉매의 입구에 장착된 우레아 도징 인젝터를 이용하여 상기 SCR 촉매에 분사하여 NOx를 저감시키는 방법을 말한다.The SCR catalyst system is a system capable of effectively reducing NOx by injecting urea (urea, urea water), which is a kind of reducing agent, into the SCR catalyst, and using the urea dosing injector mounted at the inlet of the SCR catalyst for urea in the urea tank. It refers to a method of reducing NOx by spraying on SCR catalyst.

즉, 상기 SCR 촉매 시스템은 배기관에서 분사된 우레아가 배기관 내의 열에 의해 열분해되거나 SCR 촉매와 접촉하며 분해되어 한 분자의 요소는 두 분자의 암모니아로 전환되고, 이렇게 전환된 암모니아는 배기가스 중의 질소산화물과의 SCR 반응에 이용됨으로써, 반응 결과의 산물인 무해한 질소와 물을 외부로 배출시키는 시스템이다.That is, in the SCR catalyst system, the urea injected from the exhaust pipe is thermally decomposed by heat in the exhaust pipe or in contact with the SCR catalyst to be decomposed to convert one molecule of urea into two molecules of ammonia, which is converted into nitrogen oxide in the exhaust gas. It is a system for discharging harmless nitrogen and water, which are products of the reaction result, to the outside by being used in the SCR reaction.

여기서, 도징 인젝터가 수냉식인 경우에 소형 보조워터펌프(Electric Water Pump) 구동에 의한 냉각수 공급량이 부족하게 되면 도징 인젝터는 냉각 성능 저하로 인해 고착되어 기능이 상실된다.Here, when the dosing injector is water-cooled, if the amount of cooling water supplied by the small electric water pump is insufficient, the dosing injector is stuck due to a decrease in cooling performance and thus loses its function.

SCR이 장착된 엔진에서 도징 인젝터의 장착 높이는 엔진 상면 보다 약간 더 높게 장착되어 있되, 엔진 운전 중에는 기계식 워터 펌프가 냉각수를 순환시키므로 도징 인젝터 및 보조워터펌프 등 냉각수 공급 라인에는 냉각수가 채워져 있기 때문에 도징 인젝터의 냉각 성능이 확보된다.In engines equipped with SCR, the dosing injector's mounting height is slightly higher than the engine's top surface.As a mechanical water pump circulates the coolant during engine operation, the dosing injector is filled with coolant supply lines such as dosing injectors and auxiliary water pumps. Cooling performance is ensured.

여기서, 엔진의 키오프시 기계식 워터 펌프 작동이 멈추게 되면 보조워터펌프가 작동하여 도징 인젝터로 냉각수를 공급하려고 한다. 그러나 엔진의 냉각수가 충분치 않은 경우 냉각수는 엔진의 바닥 측으로 드레인되어 도징 인젝터 및 보조워터펌프 냉각수 공급 라인에 기포가 발생되고, 이로 인해 보조워터펌프가 구동을 해도 도징 인젝터에 냉각수가 도달하지 않는 문제점이 있다.Here, when the mechanical water pump is stopped when the engine is turned off, the auxiliary water pump operates to supply coolant to the dosing injector. However, when the coolant of the engine is not sufficient, the coolant is drained to the bottom side of the engine and bubbles are generated in the dosing injector and the auxiliary water pump cooling water supply line, which causes the coolant to not reach the dosing injector even when the auxiliary water pump is driven. have.

대한민국 공개특허출원 제 10-2012-0064345 호Republic of Korea Patent Application Publication No. 10-2012-0064345

본 발명의 일 실시 예는 상기 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여 보조워터펌프와 도징 인젝터의 냉각수 입구 구간에 별도의 냉각수 공급 라인을 설치하여 엔진 운전 중에도 냉각수가 채워지고, 엔진 냉각수 수두가 낮아 빈 공간이 발생하여도 도징 인젝터의 냉각수 공급을 지속적으로 유지할 수 있는 도징 인젝터 디개싱 시스템을 제공하고자 한다.One embodiment of the present invention is to provide a separate cooling water supply line in the cooling water inlet section of the auxiliary water pump and the dosing injector in order to overcome the problems of the prior art is filled with the coolant even during engine operation, low engine coolant head low space Even if this occurs, the present invention seeks to provide a dosing injector degassing system capable of continuously maintaining the cooling water supply of the dosing injector.

본 발명의 일 측면에 따르면, 엔진 작동 중에 워터펌프로부터 도징 인젝터에 냉각수를 공급하고, 엔진 오프시에 엔진본체와 도징인젝터 및 보조워터펌프 간에는 냉각수가 순차적으로 유통/순환될 수 있도록 냉각수라인이 구비되고, 보조워터펌프와 엔진본체 사이와 엔진본체와 도징인젝터 사이를 직접 연결하는 바이패스 라인이 구성될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a coolant line is provided to supply coolant to a dosing injector from a water pump during engine operation, and to circulate / circulate coolant sequentially between the engine main body, the dosing injector, and an auxiliary water pump when the engine is turned off. The bypass line may be configured to directly connect between the auxiliary water pump and the engine main body and between the engine main body and the dosing injector.

엔진의 냉각수를 순환시키는 보조워터펌프; 상기 보조워터펌프로부터 냉각수를 공급받아 도징 인젝터로 유동하도록 하는 솔레노이드 밸브 및 상기 엔진, 도징 인젝터, 보조워터펌프 및 솔레노이드 밸브를 연결하는 냉각수 라인들을 포함하여 구성되어 있다.Auxiliary water pump for circulating the coolant of the engine; It comprises a solenoid valve for receiving the coolant from the auxiliary water pump flows to the dosing injector and a coolant line connecting the engine, the dosing injector, the auxiliary water pump and the solenoid valve.

상기 도징 인젝터 디개싱 시스템은 상기 엔진에 연결되어 냉각수를 도징 인젝터에 공급하는 워터펌프를 더 포함할 수 있다.The dosing injector degassing system may further include a water pump connected to the engine to supply cooling water to the dosing injector.

상기 냉각수 라인들은 엔진으로부터 도징 인젝터에 냉각수를 공급하는 제 1 냉각수 라인을 포함할 수 있다.The coolant lines may comprise a first coolant line for supplying coolant from an engine to a dosing injector.

상기 냉각수 라인들은 도징 인젝터로부터 엔진에 냉각수를 공급하는 제 2 냉각수 라인을 포함할 수 있다.The coolant lines may include a second coolant line for supplying coolant to the engine from a dosing injector.

상기 냉각수 라인들은 엔진으로부터 보조워터펌프에 냉각수를 공급하는 제 3 냉각수 라인을 포함할 수 있다.The coolant lines may include a third coolant line for supplying coolant from the engine to the auxiliary water pump.

상기 냉각수 라인들은 보조워터펌프로부터 엔진에 냉각수를 공급하는 제 4 냉각수 라인을 포함할 수 있다.The coolant lines may include a fourth coolant line for supplying coolant to the engine from an auxiliary water pump.

상기 제 4 냉각수 라인으로부터 분지되어 있는 제 5 냉각수 라인은 보조워터펌프로부터 제 1 냉각수 라인에 냉각수를 공급하도록 연결될 수 있다.The fifth cooling water line branched from the fourth cooling water line may be connected to supply the cooling water from the auxiliary water pump to the first cooling water line.

상기 솔레노이드 밸브는 엔진의 작동 중에 개방될 수 있다.The solenoid valve can be opened during operation of the engine.

상기 솔레노이드 밸브는 엔진의 키오프시에 폐쇄될 수 있다.The solenoid valve may be closed upon key off of the engine.

본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, 도징 인젝터 디개싱시스템은 보조워터펌프와 도징 인젝터의 냉각수 입구 구간에 별도의 냉각수 공급 라인을 설치하여 엔진 운전 중에도 냉각수가 채워지고, 엔진 냉각수 수두가 낮아 빈 공간이 발생하여도 도징 인젝터의 냉각수 공급을 유지하여 SCR 촉매 시스템의 작동 성능을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.According to one embodiment of the present invention, the dosing injector degassing system is provided with a separate coolant supply line in the coolant inlet section of the auxiliary water pump and the dosing injector, the coolant is filled even during engine operation, and the engine coolant head is low, the empty space Even if this occurs, the cooling water supply of the dosing injector can be maintained to provide an effect of improving the operating performance of the SCR catalyst system.

도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 도징 인젝터 디개싱시스템의 엔진 작동 중의 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도징 인젝터 디개싱시스템의 엔진 키오프 후의 모식도이다.1 is a flowchart of an engine operation of a dosing injector degassing system according to an exemplary embodiment of the present invention.
2 is a schematic diagram after an engine key-off of the dosing injector degassing system according to another embodiment of the present invention.

이하 설명하는 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 당업자가 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것으로 이에 의해 본 발명이 한정되지는 않는다. 또한, 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시 예들을 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.The embodiments described below are provided to enable those skilled in the art to easily understand the technical spirit of the present invention, and the present invention is not limited thereto. In addition, matters represented in the accompanying drawings may be different from the form actually embodied in the schematic drawings in order to easily explain the embodiments of the present invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결되어 있거나 접속되어 있다고 언급될 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다. When a component is referred to as being connected or connected to another component, it is to be understood that although the component may be directly connected or connected to the other component, other components may exist in between.

그리고 여기서의 "연결"이란 일 부재와 타 부재의 직접적인 연결, 간접적인 연결을 포함하며, 접착, 부착, 체결, 접합, 결합 등 모든 물리적인 연결을 의미할 수 있다. In addition, the term "connection" herein includes direct connection and indirect connection between one member and another member, and may mean all physical connections such as adhesion, attachment, fastening, bonding, and coupling.

또한 '제1, 제2' 등과 같은 표현은 복수의 구성들을 구분하기 위한 용도로만 사용된 표현으로써, 구성들 사이의 순서나 기타 특징들을 한정하지 않는다.Also, an expression such as 'first' and 'second' is used only for distinguishing a plurality of configurations, and does not limit the order or other features between the configurations.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 표현하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하기 위한 것으로, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들이 부가될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. The terms "comprises" or "having" are intended to mean that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described on the specification, and one or more other features or numbers, It can be interpreted that steps, actions, components, parts or combinations thereof may be added.

도 1은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 도징 인젝터 디개싱시스템의 엔진 작동 중의 흐름도이다.1 is a flowchart of an engine operation of a dosing injector degassing system according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 도징 인젝터 디개싱시스템은 엔진(110)의 시동오프시에도 냉각수를 순환하기 위한 보조워터펌프(140)가 장착된 차량의 냉각수 순환시스템에서 엔진(110) 본체와 도징인젝터(130) 및 보조워터펌프(140) 간에는 냉각수가 순차적으로 유통/순환될 수 있도록 냉각수라인이 구비되고, 특히 보조워터펌프(140)와 엔진(110) 본체 사이와 엔진(110) 본체와 도징인젝터(130) 사이를 직접 연결하는 바이패스 라인이 구성되어 있다.Referring to FIG. 1, a dosing injector degassing system includes an engine 110 main body and a dosing injector in a cooling water circulation system of a vehicle equipped with an auxiliary water pump 140 for circulating cooling water even when the engine 110 is turned off. Between the 130 and the auxiliary water pump 140 is provided with a coolant line so that the coolant can be sequentially circulated / circulated, in particular between the auxiliary water pump 140 and the engine 110 main body and the engine 110 main body and the dosing injector ( 130 is a bypass line that connects directly between.

하나의 구체적인 예에서, 도징 인젝터 디개싱시스템은 엔진(110), 상기 엔진(110)에 연결되어 있는 워터펌프(120), 상기 엔진(110)으로부터 냉각수를 공급받는 도징 인젝터(130), 상기 도징 인젝터(130)와 연결되어 있는 보조워터펌프(140) 및 상기 도징 인젝터(130)로 냉각수를 공급하도록 구비되어 있는 냉각수 라인들(161, 164, 165, 166)을 포함하여 구성되어 있다.In one specific example, the dosing injector degassing system includes an engine 110, a water pump 120 connected to the engine 110, a dosing injector 130 receiving coolant from the engine 110, the dosing The auxiliary water pump 140 connected to the injector 130 and the coolant lines 161, 164, 165, and 166 are provided to supply the coolant to the dosing injector 130.

또한, 본 발명에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템은 도징 인젝터(130)에 연결되어 있는 제 1 냉각수 라인(161)의 입구에 장착되어 있는 솔레노이드 밸브(150)를 포함하여 구성되어 있다.In addition, the dosing injector degassing system according to the present invention comprises a solenoid valve 150 mounted at the inlet of the first cooling water line 161 connected to the dosing injector 130.

하나의 구체적인 예에서, 상기 도징 인젝터 디개싱시스템은 냉각수 라인들(161, 164, 165, 166)에서 제 1 냉각수 라인(161)은 엔진(110)으로부터 도징 인젝터(130)에 냉각수를 공급하게 된다.In one specific example, in the dosing injector degassing system, the first coolant line 161 in the coolant lines 161, 164, 165, and 166 supplies coolant to the dosing injector 130 from the engine 110. .

또한, 냉각수 라인들(161, 164, 165, 166)에서 제 6 냉각수 라인(166)은 도징 인젝터(130)에서 보조워터펌프(140)로 냉각수를 공급하게 되고, 제 4 냉각수 라인(164)은 보조워터펌프(140)로부터 엔진(110)과 제 1 냉각수 라인(161)으로 냉각수를 공급하도록 구성되어 있다.In addition, the sixth coolant line 166 in the coolant lines 161, 164, 165, and 166 supplies coolant from the dosing injector 130 to the auxiliary water pump 140, and the fourth coolant line 164 It is configured to supply the coolant from the auxiliary water pump 140 to the engine 110 and the first coolant line 161.

즉, 도 1의 구성에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템은 엔진 운전 중에 기계식 워터 펌프(120)가 냉각수를 순환시키므로 도징 인젝터(130) 및 보조워터펌프(140) 등 냉각수 라인들(161, 164, 165, 166)에는 냉각수가 채워져 있어 도징 인젝터(130)의 냉각 성능이 확보된다.That is, in the dosing injector degassing system according to the configuration of FIG. 1, since the mechanical water pump 120 circulates the coolant during engine operation, the coolant lines 161, 164, and 165 such as the dosing injector 130 and the auxiliary water pump 140. 166 is filled with cooling water to ensure cooling performance of the dosing injector 130.

그러나, 엔진이 키오프되어 워터펌프(120)가 멈추게 되면 보조워터펌프(140)가 작동하여 도징 인젝터로 냉각수를 공급하게 되나 냉각수 수두가 낮아지게 되어 엔진의 냉각수가 충분하지 않은 경우 냉각수가 엔진의 바닥 측으로 드레인되어 도징 인젝터(130) 및 보조워터펌프(140)의 냉각수 라인들(161, 164, 165, 166)에 기포가 발생되고, 이로 인해 보조워터펌프(140)가 구동하여도 도징 인젝터(130)에 냉각수가 원활하게 공급되지 않는 경우도 있게 된다.However, when the engine is keyed off and the water pump 120 is stopped, the auxiliary water pump 140 operates to supply the coolant to the dosing injector, but the coolant head is lowered so that the coolant of the engine is insufficient. Drained to the bottom side, bubbles are generated in the coolant lines 161, 164, 165, and 166 of the dosing injector 130 and the auxiliary water pump 140, and thus, the dosing injector 140 is driven even when the auxiliary water pump 140 is driven. 130 may not be supplied smoothly.

도 2는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템의 엔진 키오프 후의 모식도이다.2 is a schematic diagram after an engine keyoff of a dosing injector degassing system according to another embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템은 엔진(110), 상기 엔진(110)에 연결되어 있는 워터펌프(120), 상기 엔진(110)으로부터 냉각수를 공급받는 도징 인젝터(130), 상기 도징 인젝터(130)와 연결되어 있는 보조워터펌프(140) 및 상기 도징 인젝터 냉각수를 공급하도록 구비되어 있는 냉각수 라인들(161, 162, 163, 164, 165)을 포함하여 구성되어 있다.2, the dosing injector degassing system according to the present invention includes an engine 110, a water pump 120 connected to the engine 110, and a dosing injector 130 supplied with coolant from the engine 110. ), And an auxiliary water pump 140 connected to the dosing injector 130 and cooling water lines 161, 162, 163, 164, and 165 provided to supply the dosing injector coolant.

이러한 구성에서, 제 2 냉각수 라인(162)은 도징 인젝터(130)로부터 엔진(110)에 냉각수를 공급하도록 구성되어 있고, 이와 같이 엔진(110)에 공급되는 냉각수는 다시 제 3 냉각수 라인(163)을 통해 엔진(110)을 통해 보조워터펌프(140)로 공급된다.In this configuration, the second coolant line 162 is configured to supply coolant to the engine 110 from the dosing injector 130, and thus the coolant supplied to the engine 110 is again supplied to the third coolant line 163. It is supplied to the auxiliary water pump 140 through the engine 110 through.

계속해서, 상기 냉각수 라인들(161, 162, 163, 164, 165) 중에서 제 4 냉각수 라인(164)은 보조워터펌프(140)로부터 엔진(110)에 냉각수를 공급하고, 상기 제 4 냉각수 라인(164)으로부터 분지되어 있는 제 5 냉각수 라인(165)은 보조워터펌프(140)로부터 제 1 냉각수 라인(161)에 냉각수를 공급하도록 연결되어 있다.Subsequently, a fourth cooling water line 164 among the cooling water lines 161, 162, 163, 164, and 165 supplies cooling water from the auxiliary water pump 140 to the engine 110, and the fourth cooling water line ( A fifth cooling water line 165 branched from 164 is connected to supply cooling water from the auxiliary water pump 140 to the first cooling water line 161.

하나의 구체적인 예에서, 본 발명에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템은 도징 인젝터(130)에 연결되어 있는 제 1 냉각수 라인(161)의 입구에 장착되어 있는 솔레노이드 밸브(150)를 포함하여 구성되어 있다.In one specific example, the dosing injector degassing system according to the present invention comprises a solenoid valve 150 mounted at the inlet of the first coolant line 161 connected to the dosing injector 130.

도면들을 참조하여 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템의 작동 관계를 기술하면, 도징 인젝터 디개싱 시스템은 엔진(110), 상기 엔진(110)으로부터 냉각수를 공급받는 도징 인젝터(130), 상기 도징 인젝터(130)와 연결되어 있는 보조워터펌프(140) 및 상기 도징 인젝터(130), 보조워터펌프(140) 및 엔진(110)을 연결하는 냉각수 라인들(161, 162, 163, 164, 165)을 포함하여 구성되어 있다.Referring to the drawings to describe the operating relationship of the dosing injector degassing system according to an embodiment of the present invention, the dosing injector degassing system is the engine 110, the dosing injector 130 is supplied with coolant from the engine 110 ), The auxiliary water pump 140 connected to the dosing injector 130 and the coolant lines 161, 162, 163 connecting the dosing injector 130, the auxiliary water pump 140 and the engine 110. 164, 165).

또한, 도징 인젝터 디개싱 시스템에서 솔레노이드 밸브(150)는 도징 인젝터에 연결되어 있는 제 1 냉각수 라인(161)의 입구에 장착되어 있되, 상기 솔레노이드 밸브(150)가 엔진(110)의 작동 중에 개방되고 엔진(110)의 키오프시에 폐쇄되도록 작동한다.Also, in the dosing injector degassing system, the solenoid valve 150 is mounted at the inlet of the first coolant line 161 connected to the dosing injector, the solenoid valve 150 being opened during operation of the engine 110 and It operates to close upon the key off of the engine 110.

따라서, 엔진이 키오프되어 워터펌프(120)가 정지하여 냉각수 수두가 낮아지게 되어도 보조워터펌프(140)와 엔진(110) 본체 사이와 엔진(110) 본체와 도징인젝터(130) 사이를 직접 연결하는 바이패스 라인을 구성하는 냉각수 라인들(163, 164, 165)에 의해 엔진(110)으로부터 보조워터펌프(140)에 냉각수가 공급되고, 또한 엔진(110)이 키오프되면 솔레노이드 밸브(150)가 폐쇄되므로 냉각수를 지속적으로 도징 인젝터(130)에 공급하게 된다.Therefore, even when the engine is turned off and the water pump 120 is stopped and the coolant head is lowered, the auxiliary water pump 140 and the engine 110 main body and the engine 110 main body and the dosing injector 130 are directly connected. When the coolant is supplied from the engine 110 to the auxiliary water pump 140 by the coolant lines 163, 164, and 165 constituting the bypass line, the solenoid valve 150 when the engine 110 is turned off. Is closed, so that the cooling water is continuously supplied to the dosing injector 130.

그러므로, 본 발명에 따른 도징 인젝터 디개싱 시스템은 보조워터펌프와 도징 인젝터의 냉각수 입구 구간에 별도의 냉각수 공급 라인을 설치하여 엔진 키오프시 엔진 냉각수 수두가 낮아 빈 공간이 발생하여도 도징 인젝터의 냉각수 공급을 원활하게 유지하여 SCR 촉매 시스템의 작동 성능을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.Therefore, the dosing injector degassing system according to the present invention is provided with a separate cooling water supply line in the cooling water inlet section of the auxiliary water pump and the dosing injector, so that the engine coolant head is low when the engine is turned off, so that the cooling water of the dosing injector is generated. Maintaining a smooth supply can provide the effect of improving the operating performance of the SCR catalyst system.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 여러 가지 실시 가능한 예 중에서 당 업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시 예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시 예가 가능함을 밝혀둔다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. 또한 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어가 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되어야 한다. 더불어, 상술하는 과정에서 기술된 구성의 순서는 반드시 시계열적인 순서대로 수행될 필요는 없으며, 각 구성 및 단계의 수행 순서가 바뀌어도 본 발명의 요지를 충족한다면 이러한 과정은 본 발명의 권리범위에 속할 수 있음은 물론이다.Those skilled in the art will appreciate that the present invention can be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, the above-described embodiments are only selected and presented as the most preferred embodiments to help those skilled in the art among various possible examples, and the technical spirit of the present invention is not limited or limited only by the embodiments presented. Rather, various changes, additions, and changes are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments. The scope of the present invention is indicated by the scope of the following claims rather than the detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalent concept are included in the scope of the present invention. Should be interpreted. In addition, the inventors have defined terms or words used in the present specification and claims based on the principle that the concept of terms can be properly defined in order to explain the invention in the best way. It should not be construed as limited to meaning. In addition, the order of the components described in the above-described process is not necessarily performed in a time-series order, and even if the order of execution of each component and step is changed, the process may fall within the scope of the present invention. Of course.

110: 엔진 120: 워터펌프
130: 도징 인젝터 140: 보조워터펌프
150: 솔레노이드 밸브
161 내지 166: 냉각수 라인들110: engine 120: water pump
130: dosing injector 140: auxiliary water pump
150: solenoid valve
161 to 166: coolant lines

Claims (10)

엔진의 시동오프시에도 냉각수를 순환하기 위한 보조워터펌프가 장착된 차량의 냉각수 순환시스템에서 엔진본체와 도징인젝터 및 보조워터펌프 간에는 냉각수가 순차적으로 유통/순환될 수 있도록 냉각수라인이 구비되고, 보조워터펌프와 엔진본체 사이와 엔진본체와 도징인젝터 사이를 직접 연결하는 바이패스 라인이 구성된 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.In the coolant circulation system of a vehicle equipped with an auxiliary water pump for circulating the coolant even when the engine is turned off and on, a coolant line is provided between the engine main body, the dosing injector and the auxiliary water pump so that the coolant can be circulated and circulated sequentially. A dosing injector degassing system, characterized in that the bypass line is configured to directly connect between the water pump and the engine main body and between the engine main body and the dosing injector. 제 1 항에 있어서,
도징 인젝터;
엔진의 냉각수를 순환시키는 보조워터펌프로부터 냉각수를 공급받아 도징 인젝터로 유동하도록 하는 솔레노이드 밸브; 및
상기 도징 인젝터로 냉각수를 공급하도록 구비되어 있는 냉각수 라인들;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 1,
Dosing injectors;
A solenoid valve receiving coolant from the auxiliary water pump circulating the coolant of the engine and flowing it to the dosing injector; And
Coolant lines provided to supply coolant to the dosing injector;
Dosing injector degassing system comprising a. 제 2 항에 있어서,
상기 도징 인젝터 디개싱 시스템은,
엔진의 냉각수를 순환시키는 보조워터펌프; 및
엔진에 연결되어 냉각수를 도징 인젝터에 공급하는 워터펌프;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템. The method of claim 2,
The dosing injector degassing system,
Auxiliary water pump for circulating the coolant of the engine; And
A water pump connected to the engine to supply cooling water to the dosing injector;
A dosing injector degassing system further comprising. 제 2 항에 있어서,
상기 냉각수 라인들은 엔진으로부터 도징 인젝터에 냉각수를 공급하는 제 1 냉각수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
Wherein said coolant lines comprise a first coolant line for supplying coolant from an engine to a dosing injector. 제 2 항에 있어서,
상기 냉각수 라인들은 도징 인젝터로부터 엔진에 냉각수를 공급하는 제 2 냉각수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
Wherein said coolant lines comprise a second coolant line for supplying coolant to the engine from a dosing injector. 제 2 항에 있어서,
상기 냉각수 라인들은 엔진으로부터 보조워터펌프에 냉각수를 공급하는 제 3 냉각수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
Wherein said coolant lines comprise a third coolant line for supplying coolant from an engine to an auxiliary water pump. 제 2 항에 있어서,
상기 냉각수 라인들은 보조워터펌프로부터 엔진에 냉각수를 공급하는 제 4 냉각수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
The coolant lines comprise a fourth coolant line for supplying coolant to the engine from an auxiliary water pump. 제 7 항에 있어서,
상기 제 4 냉각수 라인으로부터 분지되어 있는 제 5 냉각수 라인은 보조워터펌프로부터 제 1 냉각수 라인에 냉각수를 공급하도록 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 7, wherein
And a fifth cooling water line branched from the fourth cooling water line is connected to supply the cooling water from the auxiliary water pump to the first cooling water line. 제 2 항에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브는 엔진의 작동 중에 개방되는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
And the solenoid valve is opened during operation of the engine. 제 2 항에 있어서,
상기 솔레노이드 밸브는 엔진의 키오프시에 폐쇄되는 것을 특징으로 하는 도징 인젝터 디개싱 시스템.The method of claim 2,
And the solenoid valve is closed upon key off of the engine.
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