KR20190121454A - Apparatus for tilting device of industrial vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명의 실시예는 산업차량의 틸팅 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사업차량의 캐빈 또는 후드를 선택적으로 틸팅 시킬 수 있는 사업차량의 틸팅 장치에 관한 것이다.Embodiment of the present invention relates to a tilting device of an industrial vehicle, and more particularly to a tilting device of a business vehicle that can selectively tilt the cabin or hood of the business vehicle.
일반적으로 산업차량은 하물을 운반, 적재 등에 활용된다. 일예로, 산업차량은 전방에 포크를 구비한 지게차일 수 있다. In general, industrial vehicles are used to transport and load loads. For example, the industrial vehicle may be a forklift truck having a fork in front.
구체적으로, 산업차량에는 운전자가 탑승하는 캐빈과 이러한 산업차량이 구동될 수 있도록 다양한 구동장치가 설치된 기계실 그리고 기계실을 개폐 가능한 후드를 포함할 수 있다.Specifically, the industrial vehicle may include a cabin on which the driver rides, a machine room in which various driving devices are installed so that the industrial vehicle can be driven, and a hood capable of opening and closing the machine room.
종래의 산업차량은 기계실 내부에 설치된 구동장치의 부품 교환 등의 정비를 위해 후드 및 캐빈의 틸팅시 수동으로 조작되는 문제점이 있었다.Conventional industrial vehicles have a problem of being manually operated when the hood and the cabin are tilted for maintenance of parts replacement of a driving device installed in a machine room.
따라서, 작업자는 후드를 개방시킨 후, 기계실 내부에 설치된 구동장치들의 유지 보수를 위한 작업을 수행하여야 했다. 이러한 경우, 후드의 개폐에 따라 작업자의 피로도가 증가되는 문제점이 있다.Therefore, after opening the hood, the operator had to perform work for maintenance of the drive devices installed inside the machine room. In this case, there is a problem that the fatigue of the operator increases with the opening and closing of the hood.
또는, 복잡한 유압라인을 포함하는 별도의 장치를 설치하여 캐빈을 틸팅시켜야 하는 문제점이 있었다.Or, there was a problem in that the cabin should be tilted by installing a separate device including a complicated hydraulic line.
본 발명의 실시예는 작업자가 조작으로 용이하게 캐빈 또는 후드를 선택적으로 개폐시킬 수 있는 산업차량의 틸팅 장치를 제공한다.Embodiments of the present invention provide a tilting device for an industrial vehicle that can be opened and closed selectively by the operator to operate the cabin or hood.
본 발명의 실시예에 따르면, 산업차량의 운전자가 탑승하는 캐빈 또는 구동장비가 설치되는 기계실을 커버하는 후드를 선택적으로 틸팅 가능한 산업차량의 틸팅 장치는, 상기 캐빈을 틸팅 가능한 캐빈 틸팅 실린더와, 상기 후드를 틸팅 가능한 후드 틸팅 실린더와, 운전자에 조작에 따라 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더를 선택적으로 동작시키는 틸팅 대상 선택밸브, 그리고 상기 틸팅 대상 선택밸브로 작동유를 공급하는 작동유 공급부를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, a tilting device of an industrial vehicle capable of selectively tilting a hood covering a cabin on which a driver of an industrial vehicle is mounted or a machine room in which driving equipment is installed, comprises a cabin tilting cylinder capable of tilting the cabin, A hood tilting cylinder capable of tilting the hood, a tilting target selection valve for selectively operating the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder in response to a driver, and a hydraulic oil supply unit for supplying hydraulic oil to the tilting target selection valve.
또한, 상기 작동유 공급부는 모터와, 상기 모터에 의해 압력을 갖는 작동유를 토출하는 펌프, 그리고 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더의 신축 방향에 따라 상기 펌프에서 제공되는 작동유를 상기 틸팅 대상 선택밸브로 공급하는 유압 공급 선택밸브를 포함할 수 있다.The hydraulic oil supply unit may include a motor, a pump for discharging hydraulic oil having a pressure by the motor, and hydraulic oil provided from the pump according to the stretching direction of the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder to the tilting target selection valve. It may include a hydraulic supply selection valve for supplying.
또한, 상기 틸팅 대상 선택밸브는 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 캐빈 틸팅 실린더로 공급하는 제1 틸팅 영역, 그리고 상기 제1 틸팅 영역과 구획되어 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 후드 틸팅 실린더로 공급하는 제2 틸팅 영역을 포함할 수 있다.In addition, the tilting target selection valve may be divided into a first tilting region for supplying the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the cabin tilting cylinder, and a hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the hood tilting cylinder. It may include a second tilting region for supplying.
또한, 상술한 산업차량의 틸팅 장치는 상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 캐빈 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어 상기 캐빈 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제1 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 캐빈 유압라인과, 상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 후드 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제2 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 후드 유압라인과, 상기 작동유 공급부와 상기 후드 틸팅 실린더의 타측 사이에 배치되어 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 작동유의 공급을 안내하는 제2 후드 유압라인, 그리고 일단부가 상기 캐빈 틸팅 실린더의 타측과 연결되고 타단부가 상기 제2 후드 유압라인에 연결되어 상기 캐빈 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 작동유 공급부에 공급된 작동유의 이동을 안내하는 제2 캐빈 유압라인을 더 포함할 수 있다.In addition, the above-described tilting device of the industrial vehicle is disposed between the tilting selector valve and one side of the cabin tilting cylinder to guide the supply of the hydraulic oil passing through the first tilting region to extend the cabin tilting cylinder. A hydraulic pressure line, a first hood hydraulic line disposed between one side of the tilting selector valve and the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the second tilting region so that the hood tilting cylinder is extended; A second hood hydraulic line disposed between a supply part and the other side of the hood tilting cylinder to guide the supply of hydraulic oil so that the hood tilting cylinder contracts, and one end of which is connected to the other side of the cabin tilting cylinder and the other end of the second hood Connected to a hydraulic line and supplied to the hydraulic oil supply unit to contract the cabin tilting cylinder. It may further include a second cabin hydraulic line for guiding the movement of the tung oil.
또한, 상기 유압 공급 선택밸브는 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 신장영역, 그리고 상기 신장영역과 구획되며 상기 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 수축영역을 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic pressure supply selection valve is divided into the expansion zone for supplying the hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve to extend the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder, and the expansion zone and the cabin tilting cylinder or the It may include a contraction area for supplying the hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve to shrink the hood tilting cylinder.
본 발명의 실시예에 따르면, 산업차량의 틸팅 장치는 작업자의 피로도를 죽이며 작업자의 선택에 따라 캐빈 또는 후드를 선택적으로 틸팅 및 원래 위치로 복귀시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the tilting device of the industrial vehicle kills the fatigue of the operator and can selectively tilt and return the cabin or hood to the original position according to the operator's selection.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치에 관한 것이다.
도 2 내지 도 5는 캐빈 및 후드의 틸팅 또는 복귀를 나타낸 도면이다.1 relates to a tilting apparatus of an industrial vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 to 5 show the tilting or return of the cabin and hood.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.
도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.It is noted that the figures are schematic and not drawn to scale. The relative dimensions and ratios of the parts in the figures have been exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the figures and any dimensions are merely exemplary and not limiting. And the same reference numerals are used to represent similar features in the same structural element or part shown in more than one figure.
본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.Embodiments of the invention specifically illustrate ideal embodiments of the invention. As a result, various modifications of the drawings are expected. Thus, the embodiment is not limited to the specific form of the illustrated region, but includes, for example, modification of the form by manufacture.
이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)를 설명한다.Hereinafter, the
산업차량(10)은 운전자가 탑승하여 산업차량(10)을 운전하는 캐빈(20)과 이러한 산업차량(10)이 구동되도록 이에 필요한 구동력을 제공하기 위해 설치되는 구동장비가 수납된 기계실 그리고 이러한 기계실을 개폐 가능하게 커버하는 후드(30)를 포함한다.The
산업차량의 틸팅 장치(101)는 캐빈(20) 또는 후드(30)가 산업차량(10)의 바디로부터 특정각도로 틸팅 되도록 할 수 있다. 구체적으로, 산업차량(10) 하부의 바디로부터 캐빈(20)과 후드(30)는 일단이 각각 회동 가능하도록 연결되어 캐빈(20)과 후드(30)의 각각 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다. The
이러한 틸팅 방향은 산업차량(10)을 정면으로 바라본 상태에서 우측, 좌측, 전방, 또는 후방 중 어느 특정방향으로 틸팅될 수 있다. 구체적으로, 틸팅 방향은 최초의 산업차량(10)의 출하시 캐빈(20)과 후드(30) 가각이 산업차량(10) 하부의 바디와 회동 가능하게 결합된 방향에 따라 결정될 수 있다.This tilting direction may be tilted in any particular direction of right, left, front, or rear in a state of facing the
산업차량의 틸팅 장치(101)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 캐빈 틸팅 실린더(100)와 후드 틸팅 실린더(200)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 그리고 작동유 공급부(400)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1, the
캐빈 틸팅 실린더(100)는 캐빈(20)이 틸팅 가능하도록 한다. 구체적으로, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 캐빈(20)이 산업차량(10)의 바디로부터 어느 특정방향으로 틸팅 가능하도록 동력을 제공한다. 또한, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 틸팅된 캐빈(20)이 다시 원상복귀 할 수 있도록 동력을 제공한다. 즉, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 산업차량(10)의 바디와 캐빈(20) 사이에 설치되어 신장과 수축을 통해 캐빈(20)의 틸팅 또는 틸팅된 캐빈(20)의 원상복귀를 위한 동력을 제공할 수 있다.The cabin tilting
후드 틸팅 실린더(200)는 후드(30)가 틸팅 가능하도록 한다. 구체적으로, 후드 틸팅 실린더(200)는 후드(30)가 산업차량(10)의 바디로부터 어느 특정방향으로 틸팅 가능하도록 동력을 제공한다. 또한, 후드 틸팅 실린더(200)는 틸팅된 후드(30)가 다시 원상복귀 할 수 있도록 동력을 제공한다. 즉, 후드 틸팅 실린더(200)는 산업차량(10)의 바디와 후드(30) 사이에 설치되어 신장과 수축을 통해 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 후드(30)의 원상복귀를 위한 동력을 제공할 수 있다.The
틸팅 대상 선택밸브(300)는 운전자의 조작에 따라 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)를 선택적으로 동작시킨다. 틸팅 대상 선택밸브(300)는 캐빈(20) 또는 후드(30) 중 틸팅될 대상을 선택할 수 있다. 구체적으로, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 운전자가 선택한 틸팅 대상이 캐빈(20)인지 또는 후드(30)인지에 따라 선택적으로 조작되어 틸팅 대상으로 선택된 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅을 위해 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 동작되도록 할 수 있다.The tilting
또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 틸팅이 완료되어 복귀가 필요한 캐빈(20) 또는 후드(30)를 선택하여 이에 해당되는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 동작을 선택할 수 있다. 즉, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 캐빈(20) 또는 후드(30) 중 어느 하나로 작동유가 공급되도록 선택할 수 있다.In addition, the tilting
작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)로 작동유를 공급한다. 구체적으로, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)를 통해, 틸팅동작이 선택된 실린더의 구동을 위해 작동유를 공급할 수 있다. 또한, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 대상에 공급하는 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다.The hydraulic
즉, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축 방향을 선택하여 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다.That is, the hydraulic
이와 같은 구성에 의해, 작업자는 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅이 필요한 경우 이를 위한 큰 힘을 들이지 않고 효과적으로 캐빈(20) 또는 후드(30)를 틸팅 시켜 원하는 작업을 수행할 수 있다.By such a configuration, the operator can perform the desired work by effectively tilting the
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 조작부(600)를 더 포함할 수 있다.In addition, the tilting
조작부(600)는 작동유 공급부(400)의 동작 및 작동유의 공급방향 결정 그리고 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환방향을 결정할 수 있다. 구체적으로, 조작부(600)는 산업차량(10)에 설치되어 운전자의 필요에 따라 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 캐빈(20) 또는 후드(30)의 복귀가 필요한 경우 조작될 수 있다.The
조작부(600)는 작업자에 의해 조작되고, 작동유 공급부(400)로 전기적 신호 또는 유압을 이용한 파일럿 신호를 보내 작동유 공급부(400)를 동작시켜 현재 작업자의 조작부(600) 조작 선택이 캐빈(20) 또는 후드(30)가 틸팅이 동작이 필요한지 복귀 동작이 필요한지 판단한다. The
그리고, 조작부(600)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 전기적 신호 또는 유압을 이용한 파일럿 신호를 보내 현재 작업자가 선택한 작업이 캐빈(20)을 동작시키는 것인 것 후드(30)를 동작시키는 것인지에 따라 틸팅 대상 선택밸브(300)를 절환시킨다.And, the
이에 따라, 조작부(600)에 의해 선택된 대상으로 작동유 공급부(400)가 작동유 공급방향을 결정하여 선택된 대상의 운동을 수행할 수 있다.Accordingly, the hydraulic
본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동유 공급부(400)는 모터(410)와 펌프(420) 그리고 유압 공급 선택밸브(430)를 포함할 수 있다.The hydraulic
모터(410)는 공급된 전력에 의해 회전한다. 구체적으로, 모터(410)는 조작부(600)의 신호로부터 동작될 수 있다.The
펌프(420)는 모터(410)에 의해 동작되며, 탱크에 저유된 오일에 압력을 형성하여 압력을 갖는 작동유를 토출할 수 있다. 구체적으로, 펌프(420)의 동작으로 작동유는 일정한 압력 이상을 갖고 펌프(420)로부터 토출되며, 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 동작을 위해 공급될 수 있다.The
유압 공급 선택밸브(430)는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 및 수축 방향에 따라 작동유의 공급방향을 선택적으로 공급할 수 있다. 구체적으로, 유압 공급 선택밸브(430)는 펌프(420)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 사이에 배치되어, 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급되는 작동유의 공급방향을 선택적으로 공급할 수 있다. 즉, 유압 공급 선택밸브(430)의 절환에 따라 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축 방향이 결정될 수 있다.The hydraulic
다시 말해 유압 공급 선택밸브(430)는 조작부(600)의 입력 신호에 따라 선택적으로 절환되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되는 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다. 유압 공급 선택밸브(430)의 절환에 따라 펌프(420)로부터 토출된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)이 신장 또는 수축 되도록 작동유의 방향을 결정할 수 있다.In other words, the hydraulic pressure
이와 같은 구성에 의해, 유압 공급 선택밸브(430)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 이동 대상(캐빈 또는 후드)의 이동 방향을 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되는 작동유의 방향을 선택적으로 공급함으로써 결정할 수 있다.By such a configuration, the hydraulic pressure
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)과 제2 틸팅 영역(320)을 포함할 수 있다.In addition, the tilting
제1 틸팅 영역(310)은 틸팅 대상 선택밸브(300)의 바디 일측의 내부에 형성된 공간일 수 있다. 제1 틸팅 영역(310)은 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되도록 안내할 수 있다. 즉, 조작부(600)에 의해 작업자가 틸팅 대상을 캐빈(20)으로 선택한 경우, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환되어 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되도록 할 수 있다.The
제2 틸팅 영역(320)은 틸팅 대상 선택밸브(300)의 바디 타측의 내부에 형성된 공간일 수 있다. 또한, 제2 틸팅 영역(320)은 제1 틸팅 영역(310)과 구획되어 형성될 수 있다. 그리고 제2 틸팅 영역(320)은 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되도록 안내할 수 있다. 즉, 조작부(600)에 의해 작업자가 틸팅 대상을 후드(30)로 선택한 경우, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환되어 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되도록 할 수 있다.The
즉, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 제1 틸팅 영역(310)으로 공급되어 캐빈 틸팅 실린더(100)로 안내되는 경우, 제1 틸팅 영역(310)은 캐빈 틸팅 실린더(100)와 연통될 수 있다. 이때, 제2 틸팅 영역(320)은 작동유 공급부(400)와 단락되어, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되지 않을 수 있다. That is, when the hydraulic oil supplied through the hydraulic
또는, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 제2 틸팅 영역(320)으로 공급되어 후드 틸팅 실린더(200)로 안내되는 경우, 제2 틸팅 영역(320)은 후드 틸팅 실린더(200)와 연통될 수 있다. 이때, 제1 틸팅 영역(310)은 작동유 공급부(400)와 단락되어, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유는 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되지 않을 수 있다.Alternatively, when the hydraulic oil supplied through the hydraulic
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 틸팅 대상 선택밸브(300)는 선택 절환되어 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유를 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급할 수 있다.Therefore, the tilting
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 제1 캐빈 유압라인(510)과 제1 후드 유압라인(530)과 제2 후드 유압라인(540) 그리고 제2 캐빈 유압라인(520)을 더 포함할 수 있다.In addition, the
제1 캐빈 유압라인(510)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 캐빈 틸팅 실린더(100) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 캐빈 유압라인(510)은 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 제1 틸팅 영역(310)을 통과한 작동유의 공급을 안내할 수 있다. 구체적으로, 제1 캐빈 유압라인(510)은 일단부가 틸팅 대상 선택밸브(300)와 연결되고 타단부가 캐빈 틸팅 실린더(100)의 일측과 연결된다. 즉, 제1 틸팅 영역(310)으로 공급된 작동유는 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되어 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 안내할 수 있다.The first cabin
즉, 제1 캐빈 유압라인(510)은 제1 틸팅 영역(310)으로 틸팅 대상 선택밸브(300)가 절환시, 작동유 공급부(400)로부터 공급된 유압이 캐빈 틸팅 실린더(100)로 연통되도록 안내할 수 있다. That is, the first cabin
제1 후드 유압라인(530)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 후드 유압라인(530)은 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 제2 틸팅 영역(320)을 통과한 작동유의 공급을 안내할 수 있다. 구체적으로, 제1 후드 유압라인(530)은 일단부가 틸팅 대상 선택밸브(300)와 연결되고 타단부가 후드 틸팅 실린더(200)의 일측과 연결된다. 즉, 제2 틸팅 영역(320)으로 공급된 작동유는 제1 후드 유압라인(530)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되어 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 안내할 수 있다.The first hood
즉, 제1 후드 유압라인(530)은 제2 틸팅 영역(320)으로 틸팅 대상 선택밸브(300)가 절환시, 작동유 공급부(400)로부터 공급된 유압이 후드 틸팅 실린더(200)로 연통되도록 안내할 수 있다.That is, the first hood
제2 후드 유압라인(540)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 후드 유압라인(540)은 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유 공급부(400)로부터 공급된 작동유를 안내할 수 있다. 구체적으로, 제2 후드 유압라인(540)은 일단부가 후드 틸팅 실린더(200)의 타측과 연결되고 타단부가 작동유 공급부(400)와 연결될 수 있다. 즉, 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 제2 후드 유압라인(540)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되면, 후드 틸팅 실린더(200)는 수축되며 후드(30)가 폐쇄되는 방향으로 틸팅되도록 할 수 있다.The second hood
제2 캐빈 유압라인(520)은 캐빈 틸팅 실린더(100)와 작동유 공급부(400) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 캐빈 유압라인(520)은 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되도록 작동유 공급부(400)로부터 공급된 작동유를 안내할 수 있다. 구체적으로, 제2 캐빈 유압라인(520)은 일단부가 캐빈 틸팅 실린더(100)의 타측과 연결되고 타단부가 제2 후드 유압라인(540)과 연결될 수 있다. 즉, 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되면, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 수축되며 캐빈(20)이 원래위치로 복귀하는 방향으로 틸팅되도록 할 수 있다.The second cabin
따라서, 작동유 공급부(400)를 통해 제2 후드 유압라인(540)의 타단부로 유입된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환위치가 제1 틸팅 영역(310)인지 또는 제2 틸팅 영역(320)인지에 따라, 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되도록 작동유를 전달하기 위해 제2 캐빈 유압라인(520)으로 안내될 수 있다. 또는, 작동유 공급부(400)를 통해 제2 후드 유압라인(540)의 타단부로 유입된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유를 전달하기 위해 제2 후드 유압라인(540)의 일단부를 향해 안내될 수 있다.Accordingly, the hydraulic oil introduced into the other end of the second hood
본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 간략한 유압라인들을 통해 캐빈(20), 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 상태의 캐빈(20), 후드(30)를 원래의 위치로 복귀 시킬 수 있다.Tilting
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)과 수축영역(432)을 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic
신장영역(431)은 유압 공급 선택밸브(430) 바디 일측에 형성된 공간일 수 있다. 또한, 신장영역(431)은 펌프(420)로부터 토출된 작동유를 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급을 안내할 수 있다. 그리고, 신장영역(431)을 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 할 수 있다.The
수축영역(432)은 유압 공급 선택밸브(430) 바디 타측에 형성된 공간일 수 있다. 수축영역(432)은 신장영역(431)과 구획된 공간에 형성될 수 있다. 또한, 수축영역(432)은 펌프(420)로부터 토출된 작동유를 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급을 안내할 수 있다. 그리고, 수축영역(432)을 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 할 수 있다.The
구체적으로, 유압 공급 선택밸브(430)의 신장영역(431) 또는 수축영역(432)으로의 선택적 절환은 조작부(600)에 의해 결정될 수 있다.In detail, the selective switching of the hydraulic pressure
따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 유압 공급 선택밸브(430)는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축에 따라 이들로 공급되는 작동유의 공급방향을 선택적으로 제어할 수 있다.Therefore, the hydraulic
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동유 공급부(400)는 제1 역류 방지밸브(710)와 제2 역류 방지밸브(720)와 제1 유압라인(910)과 제2 유압라인(810)과 제3 유압라인(840)과 제4 유압라인(820)과 제5 유압라인(830)과 제6 유압라인(930)과 제7 유압라인(920) 그리고 릴리프 밸브(940)를 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic
제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)를 통과하는 작동유의 압력에 의해 개방되어 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급되도록 할 수 있다. 그리고, 제1 역류 방지밸브(710)를 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환에 따라 제1 틸팅 영역(310) 또는 제2 틸팅 영역(320)으로 공급될 수 있다.The first
즉, 제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)로부터 작동유가 틸팅 대상 선택밸브(300)를 향한 일방향으로 공급되도록 안내할 수 있다.That is, the first
일예로, 제1 역류 방지밸브(710)는 파일럿 조작 체크밸브일 수 있다.For example, the first
제2 역류 방지밸브(720)는 유압 공급 선택밸브(430)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 역류 방지밸브(720)는 유압 공급 선택밸브(430)를 통과하는 작동유의 압력에 의해 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유를 공급할 수 있다. 즉, 제2 역류 방지밸브(720)를 통과한 작동유는 제2 후드 유압라인(540)의 타단부와 연결되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)를 향한 일방향으로 작동유가 공급되도록 안내할 수 있다.The second
일예로, 제2 역류 방지밸브(720)는 파일럿 조작 체크밸브일 수 있다.For example, the second
제1 유압라인(910)은 펌프(420)와 유압 공급 선택밸브(430) 사이에 배치될 수 있다. 제1 유압라인(910)은 펌프(420)로부터 토출된 압력을 갖는 작동유가 유압 공급 선택밸브(430)로 공급되도록 안내할 수 있다.The first
제2 유압라인(810)은 유압 공급 선택밸브(430)와 제1 역류 방지밸브(710) 사이에 배치될 수 있다. 제2 유압라인(810)은 신장영역(431)을 통과한 작동유가 제1 역류 방지밸브(710)를 통과하도록 안내할 수 있다.The second
제3 유압라인(840)은 유압 공급 선택밸브(430)와 제2 역류 방지밸브(720) 사이에 배치될 수 있다. 제3 유압라인(840)은 수축영역(432)을 통과한 작동유가 제2 역류 방지밸브(720)를 통과하도록 안내할 수 있다.The third
제4 유압라인(820)은 일단부가 제1 역류 방지밸브(710)와 연결되고 타단부가 제3 유압라인(840)과 연결될 수 있다. 제4 유압라인(820)은 제1 역류 방지밸브(710)에 제3 유압라인(840)의 작동유의 압력을 파일럿 압력으로 작용시키도록 설치될 수 있다.One end of the fourth
제5 유압라인(830)은 일단부가 제2 유압라인(810)과 연결되고 타단부가 제2 역류 방지밸브(720)와 연결될 수 있다. 제5 유압라인(830)은 제2 역류 방지밸브(720)에 제2 유압라인(810)의 작동유의 압력을 파일럿 압력으로 작용시키도록 설치될 수 있다.One end of the fifth
제6 유압라인(930)은 제1 유압라인(910)으로부터 분기되어 작동유가 탱크로 공급되도록 안내할 수 있다. The sixth
릴리프 밸브(940)는 제6 유압라인(930) 상에 배치되어 일정 압력 이상일 때 제6 유압라인(930)을 개방시켜 펌프(420)에서 생성된 작동유의 일부가 탱크로 배출되도록 안내할 수 있다. 따라서 릴리프 밸브(940)는 펌프(420)로부터 토출되어 제1 유압라인(910)을 통과하는 작동유의 압력을 조절할 수 있다.The
제7 유압라인(920)은 유압 공급 선택밸브(430)와 탱크 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제7 유압라인(920)은 유압 공급 선택밸브(430)를 통과한 작동유가 다시 유압 공급 선택밸브(430)를 통과 후 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.The seventh
이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동과정에 대해 서술한다.2 to 5, the operation of the
작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 캐빈(20)을 산업차량의 바디부로부터 타단이 멀어지는 방향으로 틸팅 시키기 위해 조작된 경우, 도 2에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환된다. 그리고, 모터(410) 및 펌프(420)도 동작된다.When the
펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 신장영역(431)으로 공급된다. 그리고 신장영역(431)을 통과한 작동유는 제2 유압라인(810)을 통해 제1 역류 방지밸브(710)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the
제1 역류 방지밸브(710)는 제2 유압라인(810)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 제1 틸팅 영역(310)으로 공급되어, 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 한다.The first
캐빈 틸팅 실린더(100)의 신장에 따라 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 캐빈(20)은 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다.As the
이때, 제2 유압라인(810)을 통과하는 작동유의 일부는 제5 유압라인(830)으로 공급되어 제2 역류 방지밸브(720)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제2 역류 방지밸브(720)가 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100)의 신장에 따라 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 토출되는 작동유가 제3 유압라인(840)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the hydraulic oil passing through the second
또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 후드(30)를 산업차량의 바디부로부터 타단이 멀어지는 방향으로 틸팅 시키기 위해 조작된 경우, 도 3에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환된다. 그리고, 모터(410) 및 펌프(420)도 동작된다.Alternatively, when the
펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 신장영역(431)으로 공급된다. 그리고 신장영역(431)을 통과한 작동유는 제2 유압라인(810)을 통해 제1 역류 방지밸브(710)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the
제1 역류 방지밸브(710)는 제2 유압라인(810)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 제2 틸팅 영역(320)으로 공급되어, 제1 후드 유압라인(530)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 한다.The first
후드 틸팅 실린더(200)의 신장에 따라 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 후드(30)는 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다. 이러한 후드(30)는 틸팅 방향이 캐빈(20)과 동일한 방향이 아닐 수 도 있다.As the
이때, 제2 유압라인(810)을 통과하는 작동유의 일부는 제5 유압라인(830)으로 공급되어 제2 역류 방지밸브(720)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제2 역류 방지밸브(720)가 개방되어 후드 틸팅 실린더(200)의 신장에 따라 제2 후드 유압라인(540)을 통해 토출되는 작동유가 제3 유압라인(840)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the hydraulic oil passing through the second
또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 틸팅이 완료된 캐빈(20)을 산업차량의 바디부로부터 타단이 가까워 지는 방향으로 원래의 위치로 복귀하기 되도록 조작된 경우, 도 4에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 수축영역(432)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환된다. Alternatively, when the
펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 수축영역(432)으로 공급된다. 그리고 수축영역(432)을 통과한 작동유는 제3 유압라인(840)을 통해 제2 역류 방지밸브(720)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the
제2 역류 방지밸브(720)는 제3 유압라인(840)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되는 방향으로 공급된다. 따라서, 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 공급된 작동유는 캐빈 틸팅 실린더(100)를 수축시켜 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 캐빈(20)의 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 가까워지는 방향으로 원래의 위치로 복귀시킬 수 있다.The second
이때, 제3 유압라인(840)을 통과하는 작동유의 일부는 제4 유압라인(820)으로 공급되어 제1 역류 방지밸브(710)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제1 역류 방지밸브(710)가 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100)의 수축에 따라 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 토출되는 작동유가 제2 유압라인(810)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the working oil passing through the third
또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 틸팅이 완료된 후드(30)를 산업차량의 바디부로부터 타단이 가까워 지는 방향으로 원래의 위치로 복귀하기 되도록 조작된 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 수축영역(432)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환된다. Alternatively, when the
펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 수축영역(432)으로 공급된다. 그리고 수축영역(432)을 통과한 작동유는 제3 유압라인(840)을 통해 제2 역류 방지밸브(720)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the
제2 역류 방지밸브(720)는 제3 유압라인(840)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 제2 후드 유압라인(540)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되는 방향으로 공급된다. 따라서, 제2 후드 유압라인(540)을 통해 공급된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)를 수축시켜 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 후드(30)의 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 가까워지는 방향으로 원래의 위치로 복귀시킬 수 있다.The second
이때, 제3 유압라인(840)을 통과하는 작동유의 일부는 제4 유압라인(820)으로 공급되어 제1 역류 방지밸브(710)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제1 역류 방지밸브(710)가 개방되어 후드 틸팅 실린더(200)의 수축에 따라 제1 후드 유압라인(530)을 통해 토출되는 작동유가 제2 유압라인(810)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the working oil passing through the third
이와 같은 구성에 의해, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 작업자의 선택에 따라 캐빈(20) 또는 후드(30)를 틸팅 시킬 수 있다.By such a configuration, the
이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. will be.
그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the following detailed description, and the meaning and scope of the claims and All changes or modifications derived from the equivalent concept should be interpreted as being included in the scope of the present invention.
10: 산업차량
20: 캐빈
30: 후드
101: 산업차량의 틸팅 장치
100: 캐빈 틸팅 실린더
200: 후드 틸팅 실린더
300: 틸팅 대상 선택밸브
310: 제1 틸팅 영역
320: 제2 틸팅 영역
400: 작동유 공급부
410: 모터
420: 펌프
430: 유압 공급 선택밸브
431: 신장영역
432: 수축영역
510: 제1 캐빈 유압라인
520: 제2 캐빈 유압라인
530: 제1 후드 유압라인
540: 제2 후드 유압라인
600: 조작부10: industrial vehicle 20: cabin
30: hood 101: tilting device of the industrial vehicle
100: cabin tilting cylinder 200: hood tilting cylinder
300: tilting target selection valve 310: first tilting area
320: second tilting area 400: hydraulic oil supply portion
410: motor 420: pump
430: hydraulic pressure supply selection valve 431: expansion zone
432: contraction area 510: first cabin hydraulic line
520: the second cabin hydraulic line 530: the first hood hydraulic line
540: second hood hydraulic line 600: operation unit
Claims (5)
상기 캐빈을 틸팅 가능한 캐빈 틸팅 실린더;
상기 후드를 틸팅 가능한 후드 틸팅 실린더;
운전자에 조작에 따라 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더를 선택적으로 동작시키는 틸팅 대상 선택밸브; 및
상기 틸팅 대상 선택밸브로 작동유를 공급하는 작동유 공급부
를 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In the tilting device of an industrial vehicle capable of selectively tilting the hood that covers the cabin of the driver of the industrial vehicle or the machine room where the drive equipment is installed,
A cabin tilting cylinder capable of tilting the cabin;
A hood tilting cylinder capable of tilting the hood;
A tilting target selection valve for selectively operating the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder in response to a driver's operation; And
Hydraulic oil supply unit for supplying hydraulic oil to the tilting target selection valve
Tilting device of the industrial vehicle comprising a.
상기 작동유 공급부는,
모터;
상기 모터에 의해 압력을 갖는 작동유를 토출하는 펌프; 및
상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더의 신축 방향에 따라 상기 펌프에서 제공되는 작동유를 상기 틸팅 대상 선택밸브로 공급하는 유압 공급 선택밸브
를 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 1,
The hydraulic oil supply unit,
motor;
A pump for discharging hydraulic oil having a pressure by the motor; And
Hydraulic supply selection valve for supplying the hydraulic oil provided from the pump to the tilting target selection valve according to the stretching direction of the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder
Tilting device of the industrial vehicle comprising a.
상기 틸팅 대상 선택밸브는,
상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 캐빈 틸팅 실린더로 공급하는 제1 틸팅 영역; 및
상기 제1 틸팅 영역과 구획되어 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 후드 틸팅 실린더로 공급하는 제2 틸팅 영역
을 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 1,
The tilting target selection valve,
A first tilting region for supplying hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the cabin tilting cylinder; And
A second tilting region partitioned from the first tilting region to supply hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supplying portion to the hood tilting cylinder
Tilting device of the industrial vehicle comprising a.
상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 캐빈 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어, 상기 캐빈 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제1 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 캐빈 유압라인;
상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 후드 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어, 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제2 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 후드 유압라인;
상기 작동유 공급부와 상기 후드 틸팅 실린더의 타측 사이에 배치되어, 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 작동유의 공급을 안내하는 제2 후드 유압라인; 및
일단부가 상기 캐빈 틸팅 실린더의 타측과 연결되고 타단부가 상기 제2 후드 유압라인에 연결되어, 상기 캐빈 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 작동유 공급부에 공급된 작동유의 이동을 안내하는 제2 캐빈 유압라인
을 더 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 3,
A first cabin hydraulic line disposed between the tilting target selection valve and one side of the cabin tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the first tilting region to extend the cabin tilting cylinder;
A first hood hydraulic line disposed between the tilting target selection valve and one side of the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the second tilting region to extend the hood tilting cylinder;
A second hood hydraulic line disposed between the hydraulic oil supply part and the other side of the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil so that the hood tilting cylinder is contracted; And
A second cabin hydraulic line, one end of which is connected to the other side of the cabin tilting cylinder and the other end of which is connected to the second hood hydraulic line, to guide the movement of the hydraulic oil supplied to the hydraulic oil supply unit so that the cabin tilting cylinder is contracted.
Tilting device of the industrial vehicle further comprising.
상기 유압 공급 선택밸브는,
상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 신장영역; 및
상기 신장영역과 구획되며, 상기 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 수축영역
을 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 2,
The hydraulic pressure supply selection valve,
An expansion region for supplying hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve so that the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder is extended; And
A contraction region which is partitioned from the extension region and supplies hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve so that the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder is contracted
Tilting device of the industrial vehicle comprising a.
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2018
- 2018-04-18 KR KR1020180044773A patent/KR102518918B1/en active IP Right Grant
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