KR20190121454A - Apparatus for tilting device of industrial vehicle - Google Patents

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Abstract

An embodiment of the present invention relates to a tilting device of an industrial vehicle, which can selectively tilt a cabin in which a driver of the industrial vehicle gets and a hood covering a machine room in which driving equipment is installed. The tilting device of an industrial vehicle comprises: a cabin tilting cylinder for tilting the cabin; a hood tilting cylinder for tilting the hood; a tilting object selection valve selectively operating the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder in accordance with operation of the driver; and an operating oil supply unit supplying operating oil to the tilting object selection valve.

Description

산업차량의 틸팅 장치{APPARATUS FOR TILTING DEVICE OF INDUSTRIAL VEHICLE}Tilting device for industrial vehicles {APPARATUS FOR TILTING DEVICE OF INDUSTRIAL VEHICLE}

본 발명의 실시예는 산업차량의 틸팅 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사업차량의 캐빈 또는 후드를 선택적으로 틸팅 시킬 수 있는 사업차량의 틸팅 장치에 관한 것이다.Embodiment of the present invention relates to a tilting device of an industrial vehicle, and more particularly to a tilting device of a business vehicle that can selectively tilt the cabin or hood of the business vehicle.

일반적으로 산업차량은 하물을 운반, 적재 등에 활용된다. 일예로, 산업차량은 전방에 포크를 구비한 지게차일 수 있다. In general, industrial vehicles are used to transport and load loads. For example, the industrial vehicle may be a forklift truck having a fork in front.

구체적으로, 산업차량에는 운전자가 탑승하는 캐빈과 이러한 산업차량이 구동될 수 있도록 다양한 구동장치가 설치된 기계실 그리고 기계실을 개폐 가능한 후드를 포함할 수 있다.Specifically, the industrial vehicle may include a cabin on which the driver rides, a machine room in which various driving devices are installed so that the industrial vehicle can be driven, and a hood capable of opening and closing the machine room.

종래의 산업차량은 기계실 내부에 설치된 구동장치의 부품 교환 등의 정비를 위해 후드 및 캐빈의 틸팅시 수동으로 조작되는 문제점이 있었다.Conventional industrial vehicles have a problem of being manually operated when the hood and the cabin are tilted for maintenance of parts replacement of a driving device installed in a machine room.

따라서, 작업자는 후드를 개방시킨 후, 기계실 내부에 설치된 구동장치들의 유지 보수를 위한 작업을 수행하여야 했다. 이러한 경우, 후드의 개폐에 따라 작업자의 피로도가 증가되는 문제점이 있다.Therefore, after opening the hood, the operator had to perform work for maintenance of the drive devices installed inside the machine room. In this case, there is a problem that the fatigue of the operator increases with the opening and closing of the hood.

또는, 복잡한 유압라인을 포함하는 별도의 장치를 설치하여 캐빈을 틸팅시켜야 하는 문제점이 있었다.Or, there was a problem in that the cabin should be tilted by installing a separate device including a complicated hydraulic line.

본 발명의 실시예는 작업자가 조작으로 용이하게 캐빈 또는 후드를 선택적으로 개폐시킬 수 있는 산업차량의 틸팅 장치를 제공한다.Embodiments of the present invention provide a tilting device for an industrial vehicle that can be opened and closed selectively by the operator to operate the cabin or hood.

본 발명의 실시예에 따르면, 산업차량의 운전자가 탑승하는 캐빈 또는 구동장비가 설치되는 기계실을 커버하는 후드를 선택적으로 틸팅 가능한 산업차량의 틸팅 장치는, 상기 캐빈을 틸팅 가능한 캐빈 틸팅 실린더와, 상기 후드를 틸팅 가능한 후드 틸팅 실린더와, 운전자에 조작에 따라 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더를 선택적으로 동작시키는 틸팅 대상 선택밸브, 그리고 상기 틸팅 대상 선택밸브로 작동유를 공급하는 작동유 공급부를 포함한다.According to an embodiment of the present invention, a tilting device of an industrial vehicle capable of selectively tilting a hood covering a cabin on which a driver of an industrial vehicle is mounted or a machine room in which driving equipment is installed, comprises a cabin tilting cylinder capable of tilting the cabin, A hood tilting cylinder capable of tilting the hood, a tilting target selection valve for selectively operating the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder in response to a driver, and a hydraulic oil supply unit for supplying hydraulic oil to the tilting target selection valve.

또한, 상기 작동유 공급부는 모터와, 상기 모터에 의해 압력을 갖는 작동유를 토출하는 펌프, 그리고 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더의 신축 방향에 따라 상기 펌프에서 제공되는 작동유를 상기 틸팅 대상 선택밸브로 공급하는 유압 공급 선택밸브를 포함할 수 있다.The hydraulic oil supply unit may include a motor, a pump for discharging hydraulic oil having a pressure by the motor, and hydraulic oil provided from the pump according to the stretching direction of the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder to the tilting target selection valve. It may include a hydraulic supply selection valve for supplying.

또한, 상기 틸팅 대상 선택밸브는 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 캐빈 틸팅 실린더로 공급하는 제1 틸팅 영역, 그리고 상기 제1 틸팅 영역과 구획되어 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 후드 틸팅 실린더로 공급하는 제2 틸팅 영역을 포함할 수 있다.In addition, the tilting target selection valve may be divided into a first tilting region for supplying the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the cabin tilting cylinder, and a hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the hood tilting cylinder. It may include a second tilting region for supplying.

또한, 상술한 산업차량의 틸팅 장치는 상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 캐빈 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어 상기 캐빈 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제1 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 캐빈 유압라인과, 상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 후드 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제2 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 후드 유압라인과, 상기 작동유 공급부와 상기 후드 틸팅 실린더의 타측 사이에 배치되어 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 작동유의 공급을 안내하는 제2 후드 유압라인, 그리고 일단부가 상기 캐빈 틸팅 실린더의 타측과 연결되고 타단부가 상기 제2 후드 유압라인에 연결되어 상기 캐빈 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 작동유 공급부에 공급된 작동유의 이동을 안내하는 제2 캐빈 유압라인을 더 포함할 수 있다.In addition, the above-described tilting device of the industrial vehicle is disposed between the tilting selector valve and one side of the cabin tilting cylinder to guide the supply of the hydraulic oil passing through the first tilting region to extend the cabin tilting cylinder. A hydraulic pressure line, a first hood hydraulic line disposed between one side of the tilting selector valve and the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the second tilting region so that the hood tilting cylinder is extended; A second hood hydraulic line disposed between a supply part and the other side of the hood tilting cylinder to guide the supply of hydraulic oil so that the hood tilting cylinder contracts, and one end of which is connected to the other side of the cabin tilting cylinder and the other end of the second hood Connected to a hydraulic line and supplied to the hydraulic oil supply unit to contract the cabin tilting cylinder. It may further include a second cabin hydraulic line for guiding the movement of the tung oil.

또한, 상기 유압 공급 선택밸브는 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 신장영역, 그리고 상기 신장영역과 구획되며 상기 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 수축영역을 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic pressure supply selection valve is divided into the expansion zone for supplying the hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve to extend the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder, and the expansion zone and the cabin tilting cylinder or the It may include a contraction area for supplying the hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve to shrink the hood tilting cylinder.

본 발명의 실시예에 따르면, 산업차량의 틸팅 장치는 작업자의 피로도를 죽이며 작업자의 선택에 따라 캐빈 또는 후드를 선택적으로 틸팅 및 원래 위치로 복귀시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the tilting device of the industrial vehicle kills the fatigue of the operator and can selectively tilt and return the cabin or hood to the original position according to the operator's selection.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치에 관한 것이다.
도 2 내지 도 5는 캐빈 및 후드의 틸팅 또는 복귀를 나타낸 도면이다.1 relates to a tilting apparatus of an industrial vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 to 5 show the tilting or return of the cabin and hood.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다.It is noted that the figures are schematic and not drawn to scale. The relative dimensions and ratios of the parts in the figures have been exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the figures and any dimensions are merely exemplary and not limiting. And the same reference numerals are used to represent similar features in the same structural element or part shown in more than one figure.

본 발명의 실시예는 본 발명의 이상적인 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.Embodiments of the invention specifically illustrate ideal embodiments of the invention. As a result, various modifications of the drawings are expected. Thus, the embodiment is not limited to the specific form of the illustrated region, but includes, for example, modification of the form by manufacture.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)를 설명한다.Hereinafter, the tilting apparatus 101 of an industrial vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.

산업차량(10)은 운전자가 탑승하여 산업차량(10)을 운전하는 캐빈(20)과 이러한 산업차량(10)이 구동되도록 이에 필요한 구동력을 제공하기 위해 설치되는 구동장비가 수납된 기계실 그리고 이러한 기계실을 개폐 가능하게 커버하는 후드(30)를 포함한다.The industrial vehicle 10 includes a cabin 20 in which a driver rides and drives the industrial vehicle 10, and a machine room in which a driving device installed to provide driving force necessary for driving the industrial vehicle 10 is provided. It includes a hood 30 to cover the opening and closing.

산업차량의 틸팅 장치(101)는 캐빈(20) 또는 후드(30)가 산업차량(10)의 바디로부터 특정각도로 틸팅 되도록 할 수 있다. 구체적으로, 산업차량(10) 하부의 바디로부터 캐빈(20)과 후드(30)는 일단이 각각 회동 가능하도록 연결되어 캐빈(20)과 후드(30)의 각각 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다. The tilting device 101 of the industrial vehicle may allow the cabin 20 or the hood 30 to be tilted at a specific angle from the body of the industrial vehicle 10. Specifically, one end of the cabin 20 and the hood 30 are rotatably connected from the body under the industrial vehicle 10 so that the other ends of the cabin 20 and the hood 30 are respectively lower than the industrial vehicle 10. It may be tilted in a direction away from the body.

이러한 틸팅 방향은 산업차량(10)을 정면으로 바라본 상태에서 우측, 좌측, 전방, 또는 후방 중 어느 특정방향으로 틸팅될 수 있다. 구체적으로, 틸팅 방향은 최초의 산업차량(10)의 출하시 캐빈(20)과 후드(30) 가각이 산업차량(10) 하부의 바디와 회동 가능하게 결합된 방향에 따라 결정될 수 있다.This tilting direction may be tilted in any particular direction of right, left, front, or rear in a state of facing the industrial vehicle 10 in front. In detail, the tilting direction may be determined according to a direction in which each of the cabin 20 and the hood 30 is rotatably coupled to the body of the lower portion of the industrial vehicle 10 when the first industrial vehicle 10 is shipped.

산업차량의 틸팅 장치(101)는, 도 1에 도시한 바와 같이, 캐빈 틸팅 실린더(100)와 후드 틸팅 실린더(200)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 그리고 작동유 공급부(400)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 1, the tilting apparatus 101 of the industrial vehicle may include a cabin tilting cylinder 100, a hood tilting cylinder 200, a tilting selection valve 300, and a hydraulic oil supply unit 400. .

캐빈 틸팅 실린더(100)는 캐빈(20)이 틸팅 가능하도록 한다. 구체적으로, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 캐빈(20)이 산업차량(10)의 바디로부터 어느 특정방향으로 틸팅 가능하도록 동력을 제공한다. 또한, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 틸팅된 캐빈(20)이 다시 원상복귀 할 수 있도록 동력을 제공한다. 즉, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 산업차량(10)의 바디와 캐빈(20) 사이에 설치되어 신장과 수축을 통해 캐빈(20)의 틸팅 또는 틸팅된 캐빈(20)의 원상복귀를 위한 동력을 제공할 수 있다.The cabin tilting cylinder 100 allows the cabin 20 to be tiltable. Specifically, the cabin tilting cylinder 100 provides power so that the cabin 20 can tilt in any specific direction from the body of the industrial vehicle 10. In addition, the cabin tilting cylinder 100 provides power so that the tilted cabin 20 can be returned to its original position. That is, the cabin tilting cylinder 100 is installed between the body of the industrial vehicle 10 and the cabin 20 to restore power of the cabin 20 by tilting or tilting the cabin 20 through extension and contraction. Can provide.

후드 틸팅 실린더(200)는 후드(30)가 틸팅 가능하도록 한다. 구체적으로, 후드 틸팅 실린더(200)는 후드(30)가 산업차량(10)의 바디로부터 어느 특정방향으로 틸팅 가능하도록 동력을 제공한다. 또한, 후드 틸팅 실린더(200)는 틸팅된 후드(30)가 다시 원상복귀 할 수 있도록 동력을 제공한다. 즉, 후드 틸팅 실린더(200)는 산업차량(10)의 바디와 후드(30) 사이에 설치되어 신장과 수축을 통해 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 후드(30)의 원상복귀를 위한 동력을 제공할 수 있다.The hood tilting cylinder 200 allows the hood 30 to be tiltable. Specifically, the hood tilting cylinder 200 provides power so that the hood 30 can tilt in a specific direction from the body of the industrial vehicle 10. In addition, the hood tilting cylinder 200 provides power so that the tilted hood 30 can be returned to its original position. That is, the hood tilting cylinder 200 is installed between the body of the industrial vehicle 10 and the hood 30 to extend the power and the power for the original return of the tilted or tilted hood 30 of the hood 30 through the expansion and contraction. Can provide.

틸팅 대상 선택밸브(300)는 운전자의 조작에 따라 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)를 선택적으로 동작시킨다. 틸팅 대상 선택밸브(300)는 캐빈(20) 또는 후드(30) 중 틸팅될 대상을 선택할 수 있다. 구체적으로, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 운전자가 선택한 틸팅 대상이 캐빈(20)인지 또는 후드(30)인지에 따라 선택적으로 조작되어 틸팅 대상으로 선택된 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅을 위해 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 동작되도록 할 수 있다.The tilting target selection valve 300 selectively operates the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 according to the driver's operation. The tilting target selection valve 300 may select a target to be tilted among the cabin 20 or the hood 30. In detail, the tilting target selection valve 300 may be selectively operated according to whether the tilting target selected by the driver is the cabin 20 or the hood 30 to perform tilting of the cabin 20 or the hood 30 selected as the tilting target. In order to operate the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200.

또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 틸팅이 완료되어 복귀가 필요한 캐빈(20) 또는 후드(30)를 선택하여 이에 해당되는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 동작을 선택할 수 있다. 즉, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 캐빈(20) 또는 후드(30) 중 어느 하나로 작동유가 공급되도록 선택할 수 있다.In addition, the tilting target selection valve 300 may select the cabin 20 or the hood 30 that needs to be returned after the tilting is completed to select an operation of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 corresponding thereto. have. That is, the tilting target selection valve 300 may be selected such that the hydraulic oil is supplied to either the cabin 20 or the hood 30.

작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)로 작동유를 공급한다. 구체적으로, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)를 통해, 틸팅동작이 선택된 실린더의 구동을 위해 작동유를 공급할 수 있다. 또한, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 대상에 공급하는 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다.The hydraulic oil supply unit 400 supplies the hydraulic oil to the tilting target selection valve 300. Specifically, the hydraulic oil supply unit 400 may supply the hydraulic oil for driving the cylinder whose tilting operation is selected through the tilting target selection valve 300. In addition, the hydraulic oil supply unit 400 may determine a supply direction of the hydraulic oil supplied to the object selected by the tilting object selection valve 300.

즉, 작동유 공급부(400)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축 방향을 선택하여 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다.That is, the hydraulic oil supply unit 400 may determine the supply direction of the hydraulic oil by selecting the extending or contracting direction of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 selected by the tilting target selection valve 300.

이와 같은 구성에 의해, 작업자는 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅이 필요한 경우 이를 위한 큰 힘을 들이지 않고 효과적으로 캐빈(20) 또는 후드(30)를 틸팅 시켜 원하는 작업을 수행할 수 있다.By such a configuration, the operator can perform the desired work by effectively tilting the cabin 20 or the hood 30 without applying a large force for tilting the cabin 20 or the hood 30 if necessary.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는, 도 2에 도시한 바와 같이, 조작부(600)를 더 포함할 수 있다.In addition, the tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention may further include an operation unit 600, as shown in FIG.

조작부(600)는 작동유 공급부(400)의 동작 및 작동유의 공급방향 결정 그리고 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환방향을 결정할 수 있다. 구체적으로, 조작부(600)는 산업차량(10)에 설치되어 운전자의 필요에 따라 캐빈(20) 또는 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 캐빈(20) 또는 후드(30)의 복귀가 필요한 경우 조작될 수 있다.The operation unit 600 may determine the operation of the hydraulic oil supply unit 400 and the supply direction of the hydraulic oil and the switching direction of the tilting target selection valve 300. In detail, the operation unit 600 is installed in the industrial vehicle 10 to operate when the tilting or tilting of the cabin 20 or the hood 30 or the hood 30 is required according to the driver's needs. Can be.

조작부(600)는 작업자에 의해 조작되고, 작동유 공급부(400)로 전기적 신호 또는 유압을 이용한 파일럿 신호를 보내 작동유 공급부(400)를 동작시켜 현재 작업자의 조작부(600) 조작 선택이 캐빈(20) 또는 후드(30)가 틸팅이 동작이 필요한지 복귀 동작이 필요한지 판단한다. The operation unit 600 is operated by an operator and sends a pilot signal using an electrical signal or hydraulic pressure to the hydraulic oil supply unit 400 to operate the hydraulic oil supply unit 400 so that the operation of the operator 600 may be selected by the cabin 20 or the operator. The hood 30 determines whether the tilting operation or the return operation is necessary.

그리고, 조작부(600)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 전기적 신호 또는 유압을 이용한 파일럿 신호를 보내 현재 작업자가 선택한 작업이 캐빈(20)을 동작시키는 것인 것 후드(30)를 동작시키는 것인지에 따라 틸팅 대상 선택밸브(300)를 절환시킨다.And, the operation unit 600 sends a pilot signal using an electric signal or hydraulic pressure to the tilting target selection valve 300 according to whether the operation currently selected by the operator to operate the cabin 20 to operate the hood 30. The tilting target selection valve 300 is switched.

이에 따라, 조작부(600)에 의해 선택된 대상으로 작동유 공급부(400)가 작동유 공급방향을 결정하여 선택된 대상의 운동을 수행할 수 있다.Accordingly, the hydraulic oil supply unit 400 determines the hydraulic oil supply direction to the object selected by the operation unit 600 to perform the movement of the selected object.

본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동유 공급부(400)는 모터(410)와 펌프(420) 그리고 유압 공급 선택밸브(430)를 포함할 수 있다.The hydraulic oil supply unit 400 of the tilting device 101 of the industrial vehicle according to the exemplary embodiment of the present invention may include a motor 410, a pump 420, and a hydraulic pressure supply selection valve 430.

모터(410)는 공급된 전력에 의해 회전한다. 구체적으로, 모터(410)는 조작부(600)의 신호로부터 동작될 수 있다.The motor 410 rotates by the supplied electric power. In detail, the motor 410 may be operated from a signal of the operation unit 600.

펌프(420)는 모터(410)에 의해 동작되며, 탱크에 저유된 오일에 압력을 형성하여 압력을 갖는 작동유를 토출할 수 있다. 구체적으로, 펌프(420)의 동작으로 작동유는 일정한 압력 이상을 갖고 펌프(420)로부터 토출되며, 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 동작을 위해 공급될 수 있다.The pump 420 is operated by the motor 410, and may form a pressure in the oil stored in the tank to discharge the hydraulic oil having the pressure. Specifically, the operating oil is discharged from the pump 420 with a predetermined pressure or more by the operation of the pump 420, it may be supplied for the operation of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200.

유압 공급 선택밸브(430)는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 및 수축 방향에 따라 작동유의 공급방향을 선택적으로 공급할 수 있다. 구체적으로, 유압 공급 선택밸브(430)는 펌프(420)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 사이에 배치되어, 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급되는 작동유의 공급방향을 선택적으로 공급할 수 있다. 즉, 유압 공급 선택밸브(430)의 절환에 따라 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축 방향이 결정될 수 있다.The hydraulic supply selection valve 430 may selectively supply the supply direction of the hydraulic oil according to the extending and contracting direction of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200. In detail, the hydraulic supply selection valve 430 may be disposed between the pump 420 and the tilting selection valve 300 to selectively supply a supply direction of the hydraulic oil supplied to the tilting selection valve 300. That is, the extending or contracting direction of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 selected by the tilting target selection valve 300 may be determined according to the switching of the hydraulic supply selection valve 430.

다시 말해 유압 공급 선택밸브(430)는 조작부(600)의 입력 신호에 따라 선택적으로 절환되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되는 작동유의 공급방향을 결정할 수 있다. 유압 공급 선택밸브(430)의 절환에 따라 펌프(420)로부터 토출된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)이 신장 또는 수축 되도록 작동유의 방향을 결정할 수 있다.In other words, the hydraulic pressure supply selection valve 430 may be selectively switched according to an input signal of the operation unit 600 to determine a supply direction of the hydraulic oil supplied to the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200. The hydraulic oil discharged from the pump 420 in accordance with the switching of the hydraulic pressure supply selection valve 430 is the hydraulic oil so that the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 selected by the tilting target selection valve 300 extends or contracts. Direction can be determined.

이와 같은 구성에 의해, 유압 공급 선택밸브(430)는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 이동 대상(캐빈 또는 후드)의 이동 방향을 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되는 작동유의 방향을 선택적으로 공급함으로써 결정할 수 있다.By such a configuration, the hydraulic pressure supply selection valve 430 supplies the moving direction of the moving object (cabinet or hood) selected by the tilting object selection valve 300 to the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200. It can be determined by selectively supplying the direction of the working oil to be.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)과 제2 틸팅 영역(320)을 포함할 수 있다.In addition, the tilting target selection valve 300 according to the exemplary embodiment may include a first tilting region 310 and a second tilting region 320.

제1 틸팅 영역(310)은 틸팅 대상 선택밸브(300)의 바디 일측의 내부에 형성된 공간일 수 있다. 제1 틸팅 영역(310)은 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되도록 안내할 수 있다. 즉, 조작부(600)에 의해 작업자가 틸팅 대상을 캐빈(20)으로 선택한 경우, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환되어 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되도록 할 수 있다.The first tilting region 310 may be a space formed inside one side of the body of the tilting selection valve 300. The first tilting region 310 may guide the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 to the cabin tilting cylinder 100. That is, when the operator selects the tilting target as the cabin 20 by the operation unit 600, the tilting target selection valve 300 is switched to the first tilting region 310 to supply the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400. It may be to be supplied to the cabin tilting cylinder (100).

제2 틸팅 영역(320)은 틸팅 대상 선택밸브(300)의 바디 타측의 내부에 형성된 공간일 수 있다. 또한, 제2 틸팅 영역(320)은 제1 틸팅 영역(310)과 구획되어 형성될 수 있다. 그리고 제2 틸팅 영역(320)은 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되도록 안내할 수 있다. 즉, 조작부(600)에 의해 작업자가 틸팅 대상을 후드(30)로 선택한 경우, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환되어 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되도록 할 수 있다.The second tilting region 320 may be a space formed inside the other side of the body of the tilting selection valve 300. In addition, the second tilting region 320 may be partitioned from the first tilting region 310. The second tilting region 320 may guide the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 to the hood tilting cylinder 200. That is, when the operator selects the tilting target as the hood 30 by the operation unit 600, the tilting target selection valve 300 is switched to the second tilting region 320 to supply the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400. It may be supplied to the hood tilting cylinder 200.

즉, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 제1 틸팅 영역(310)으로 공급되어 캐빈 틸팅 실린더(100)로 안내되는 경우, 제1 틸팅 영역(310)은 캐빈 틸팅 실린더(100)와 연통될 수 있다. 이때, 제2 틸팅 영역(320)은 작동유 공급부(400)와 단락되어, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되지 않을 수 있다. That is, when the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the first tilting region 310 and guided to the cabin tilting cylinder 100, the first tilting region 310 communicates with the cabin tilting cylinder 100. Can be. In this case, the second tilting region 320 may be shorted with the hydraulic oil supply unit 400, and the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400 may not be supplied to the hood tilting cylinder 200.

또는, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유가 제2 틸팅 영역(320)으로 공급되어 후드 틸팅 실린더(200)로 안내되는 경우, 제2 틸팅 영역(320)은 후드 틸팅 실린더(200)와 연통될 수 있다. 이때, 제1 틸팅 영역(310)은 작동유 공급부(400)와 단락되어, 작동유 공급부(400)를 통해 공급된 작동유는 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되지 않을 수 있다.Alternatively, when the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the second tilting region 320 and guided to the hood tilting cylinder 200, the second tilting region 320 communicates with the hood tilting cylinder 200. Can be. In this case, the first tilting region 310 may be short-circuited with the hydraulic oil supply unit 400 such that the hydraulic oil supplied through the hydraulic oil supply unit 400 may not be supplied to the cabin tilting cylinder 100.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 틸팅 대상 선택밸브(300)는 선택 절환되어 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유를 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)로 공급할 수 있다.Therefore, the tilting target selection valve 300 according to an embodiment of the present invention may be selectively switched to supply the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 to the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 제1 캐빈 유압라인(510)과 제1 후드 유압라인(530)과 제2 후드 유압라인(540) 그리고 제2 캐빈 유압라인(520)을 더 포함할 수 있다.In addition, the tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention is the first cabin hydraulic line 510, the first hood hydraulic line 530, the second hood hydraulic line 540 and the second cabin hydraulic pressure Line 520 may be further included.

제1 캐빈 유압라인(510)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 캐빈 틸팅 실린더(100) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 캐빈 유압라인(510)은 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 제1 틸팅 영역(310)을 통과한 작동유의 공급을 안내할 수 있다. 구체적으로, 제1 캐빈 유압라인(510)은 일단부가 틸팅 대상 선택밸브(300)와 연결되고 타단부가 캐빈 틸팅 실린더(100)의 일측과 연결된다. 즉, 제1 틸팅 영역(310)으로 공급된 작동유는 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되어 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 안내할 수 있다.The first cabin hydraulic line 510 may be disposed between the tilting target selection valve 300 and the cabin tilting cylinder 100. In addition, the first cabin hydraulic line 510 may guide the supply of the hydraulic oil passing through the first tilting region 310 to extend the cabin tilting cylinder 100. Specifically, one end of the first hydraulic line 510 is connected to the tilting target selection valve 300 and the other end is connected to one side of the cabin tilting cylinder (100). That is, the hydraulic oil supplied to the first tilting region 310 may be supplied to the cabin tilting cylinder 100 through the first cabin hydraulic line 510 to guide the cabin tilting cylinder 100 to extend.

즉, 제1 캐빈 유압라인(510)은 제1 틸팅 영역(310)으로 틸팅 대상 선택밸브(300)가 절환시, 작동유 공급부(400)로부터 공급된 유압이 캐빈 틸팅 실린더(100)로 연통되도록 안내할 수 있다. That is, the first cabin hydraulic line 510 guides the hydraulic pressure supplied from the hydraulic oil supply unit 400 to the cabin tilting cylinder 100 when the tilting target selection valve 300 is switched to the first tilting region 310. can do.

제1 후드 유압라인(530)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 후드 유압라인(530)은 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 제2 틸팅 영역(320)을 통과한 작동유의 공급을 안내할 수 있다. 구체적으로, 제1 후드 유압라인(530)은 일단부가 틸팅 대상 선택밸브(300)와 연결되고 타단부가 후드 틸팅 실린더(200)의 일측과 연결된다. 즉, 제2 틸팅 영역(320)으로 공급된 작동유는 제1 후드 유압라인(530)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되어 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 안내할 수 있다.The first hood hydraulic line 530 may be disposed between the tilting target selection valve 300 and the hood tilting cylinder 200. In addition, the first hood hydraulic line 530 may guide the supply of the hydraulic oil passing through the second tilting region 320 to extend the hood tilting cylinder 200. Specifically, one end of the first hood hydraulic line 530 is connected to the tilting target selection valve 300 and the other end is connected to one side of the hood tilting cylinder 200. That is, the hydraulic oil supplied to the second tilting region 320 may be supplied to the hood tilting cylinder 200 through the first hood hydraulic line 530 to guide the hood tilting cylinder 200 to extend.

즉, 제1 후드 유압라인(530)은 제2 틸팅 영역(320)으로 틸팅 대상 선택밸브(300)가 절환시, 작동유 공급부(400)로부터 공급된 유압이 후드 틸팅 실린더(200)로 연통되도록 안내할 수 있다.That is, the first hood hydraulic line 530 guides the hydraulic pressure supplied from the hydraulic oil supply unit 400 to communicate with the hood tilting cylinder 200 when the tilting target selection valve 300 is switched to the second tilting region 320. can do.

제2 후드 유압라인(540)은 틸팅 대상 선택밸브(300)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 후드 유압라인(540)은 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유 공급부(400)로부터 공급된 작동유를 안내할 수 있다. 구체적으로, 제2 후드 유압라인(540)은 일단부가 후드 틸팅 실린더(200)의 타측과 연결되고 타단부가 작동유 공급부(400)와 연결될 수 있다. 즉, 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 제2 후드 유압라인(540)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)로 공급되면, 후드 틸팅 실린더(200)는 수축되며 후드(30)가 폐쇄되는 방향으로 틸팅되도록 할 수 있다.The second hood hydraulic line 540 may be disposed between the tilting target selection valve 300 and the hood tilting cylinder 200. In addition, the second hood hydraulic line 540 may guide the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 so that the hood tilting cylinder 200 is contracted. Specifically, one end of the second hood hydraulic line 540 may be connected to the other side of the hood tilting cylinder 200, and the other end thereof may be connected to the hydraulic oil supply unit 400. That is, when the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the hood tilting cylinder 200 through the second hood hydraulic line 540, the hood tilting cylinder 200 is contracted and the hood 30 is closed in the direction of closing. It can be tilted.

제2 캐빈 유압라인(520)은 캐빈 틸팅 실린더(100)와 작동유 공급부(400) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 캐빈 유압라인(520)은 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되도록 작동유 공급부(400)로부터 공급된 작동유를 안내할 수 있다. 구체적으로, 제2 캐빈 유압라인(520)은 일단부가 캐빈 틸팅 실린더(100)의 타측과 연결되고 타단부가 제2 후드 유압라인(540)과 연결될 수 있다. 즉, 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유가 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)로 공급되면, 캐빈 틸팅 실린더(100)는 수축되며 캐빈(20)이 원래위치로 복귀하는 방향으로 틸팅되도록 할 수 있다.The second cabin hydraulic line 520 may be disposed between the cabin tilting cylinder 100 and the hydraulic oil supply unit 400. In addition, the second cabin hydraulic line 520 may guide the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 so that the cabin tilting cylinder 100 is contracted. Specifically, one end of the second cabin hydraulic line 520 may be connected to the other side of the cabin tilting cylinder 100, and the other end thereof may be connected to the second hood hydraulic line 540. That is, when the hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the cabin tilting cylinder 100 through the second cabin hydraulic line 520, the cabin tilting cylinder 100 is contracted and the cabin 20 returns to its original position. It can be tilted in the direction.

따라서, 작동유 공급부(400)를 통해 제2 후드 유압라인(540)의 타단부로 유입된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환위치가 제1 틸팅 영역(310)인지 또는 제2 틸팅 영역(320)인지에 따라, 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되도록 작동유를 전달하기 위해 제2 캐빈 유압라인(520)으로 안내될 수 있다. 또는, 작동유 공급부(400)를 통해 제2 후드 유압라인(540)의 타단부로 유입된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유를 전달하기 위해 제2 후드 유압라인(540)의 일단부를 향해 안내될 수 있다.Accordingly, the hydraulic oil introduced into the other end of the second hood hydraulic line 540 through the hydraulic oil supply unit 400 may be a first tilting region 310 or a second tilting region (switching position of the tilting selection valve 300). 320, the cabin tilting cylinder 100 may be guided to the second cabin hydraulic line 520 to deliver the working oil to contract. Alternatively, the hydraulic oil introduced into the other end of the second hood hydraulic line 540 through the hydraulic oil supply unit 400 may have one end portion of the second hood hydraulic line 540 to deliver the hydraulic fluid so that the hood tilting cylinder 200 may be contracted. Can be guided toward.

본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 간략한 유압라인들을 통해 캐빈(20), 후드(30)의 틸팅 또는 틸팅된 상태의 캐빈(20), 후드(30)를 원래의 위치로 복귀 시킬 수 있다.Tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention is the cabin 20, the cabin 20 in the tilted or tilted state of the hood 30, the hood 30 through the original hydraulic lines Can be returned to position.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)과 수축영역(432)을 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic supply selection valve 430 according to an embodiment of the present invention may include an extension region 431 and a contraction region 432.

신장영역(431)은 유압 공급 선택밸브(430) 바디 일측에 형성된 공간일 수 있다. 또한, 신장영역(431)은 펌프(420)로부터 토출된 작동유를 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급을 안내할 수 있다. 그리고, 신장영역(431)을 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 할 수 있다.The expansion region 431 may be a space formed at one side of the body of the hydraulic supply selection valve 430. In addition, the expansion region 431 may guide supply of the hydraulic oil discharged from the pump 420 to the tilting target selection valve 300. The hydraulic oil passing through the extension region 431 may allow the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 selected by the tilting target selection valve 300 to be extended.

수축영역(432)은 유압 공급 선택밸브(430) 바디 타측에 형성된 공간일 수 있다. 수축영역(432)은 신장영역(431)과 구획된 공간에 형성될 수 있다. 또한, 수축영역(432)은 펌프(420)로부터 토출된 작동유를 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급을 안내할 수 있다. 그리고, 수축영역(432)을 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)에 의해 선택된 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 할 수 있다.The contraction area 432 may be a space formed at the other side of the body of the hydraulic supply selection valve 430. The contraction region 432 may be formed in a space partitioned from the stretch region 431. In addition, the contraction area 432 may guide the supply of the hydraulic oil discharged from the pump 420 to the tilting target selection valve 300. The hydraulic oil passing through the contraction region 432 may cause the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 selected by the tilting target selection valve 300 to contract.

구체적으로, 유압 공급 선택밸브(430)의 신장영역(431) 또는 수축영역(432)으로의 선택적 절환은 조작부(600)에 의해 결정될 수 있다.In detail, the selective switching of the hydraulic pressure supply selection valve 430 to the extension region 431 or the contraction region 432 may be determined by the operation unit 600.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 유압 공급 선택밸브(430)는 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)의 신장 또는 수축에 따라 이들로 공급되는 작동유의 공급방향을 선택적으로 제어할 수 있다.Therefore, the hydraulic supply selection valve 430 of the tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention is supplied to them according to the expansion or contraction of the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200. The supply direction of the hydraulic oil can be selectively controlled.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동유 공급부(400)는 제1 역류 방지밸브(710)와 제2 역류 방지밸브(720)와 제1 유압라인(910)과 제2 유압라인(810)과 제3 유압라인(840)과 제4 유압라인(820)과 제5 유압라인(830)과 제6 유압라인(930)과 제7 유압라인(920) 그리고 릴리프 밸브(940)를 포함할 수 있다.In addition, the hydraulic oil supply unit 400 of the tilting device 101 of the industrial vehicle according to the embodiment of the present invention includes a first backflow prevention valve 710, a second backflow prevention valve 720, and a first hydraulic line 910. And the second hydraulic line 810, the third hydraulic line 840, the fourth hydraulic line 820, the fifth hydraulic line 830, the sixth hydraulic line 930, the seventh hydraulic line 920, and the relief It may include a valve 940.

제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)와 틸팅 대상 선택밸브(300) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)를 통과하는 작동유의 압력에 의해 개방되어 틸팅 대상 선택밸브(300)로 공급되도록 할 수 있다. 그리고, 제1 역류 방지밸브(710)를 통과한 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 절환에 따라 제1 틸팅 영역(310) 또는 제2 틸팅 영역(320)으로 공급될 수 있다.The first non-return valve 710 may be disposed between the hydraulic supply selection valve 430 and the tilting target selection valve 300. In addition, the first non-return valve 710 may be opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the hydraulic supply selection valve 430 to be supplied to the tilting target selection valve 300. The hydraulic oil passing through the first non-return valve 710 may be supplied to the first tilting region 310 or the second tilting region 320 according to the switching of the tilting target selection valve 300.

즉, 제1 역류 방지밸브(710)는 유압 공급 선택밸브(430)로부터 작동유가 틸팅 대상 선택밸브(300)를 향한 일방향으로 공급되도록 안내할 수 있다.That is, the first non-return valve 710 may guide the hydraulic oil to be supplied in one direction from the hydraulic pressure supply selection valve 430 toward the tilting target selection valve 300.

일예로, 제1 역류 방지밸브(710)는 파일럿 조작 체크밸브일 수 있다.For example, the first non-return valve 710 may be a pilot operation check valve.

제2 역류 방지밸브(720)는 유압 공급 선택밸브(430)와 후드 틸팅 실린더(200) 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제2 역류 방지밸브(720)는 유압 공급 선택밸브(430)를 통과하는 작동유의 압력에 의해 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되도록 작동유를 공급할 수 있다. 즉, 제2 역류 방지밸브(720)를 통과한 작동유는 제2 후드 유압라인(540)의 타단부와 연결되어 캐빈 틸팅 실린더(100) 또는 후드 틸팅 실린더(200)를 향한 일방향으로 작동유가 공급되도록 안내할 수 있다.The second non-return valve 720 may be disposed between the hydraulic supply selection valve 430 and the hood tilting cylinder 200. In addition, the second non-return valve 720 may be opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the hydraulic supply selection valve 430 to supply the hydraulic oil such that the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200 is contracted. That is, the hydraulic oil passing through the second non-return valve 720 is connected to the other end of the second hood hydraulic line 540 so that the hydraulic oil is supplied in one direction toward the cabin tilting cylinder 100 or the hood tilting cylinder 200. I can guide you.

일예로, 제2 역류 방지밸브(720)는 파일럿 조작 체크밸브일 수 있다.For example, the second non-return valve 720 may be a pilot operation check valve.

제1 유압라인(910)은 펌프(420)와 유압 공급 선택밸브(430) 사이에 배치될 수 있다. 제1 유압라인(910)은 펌프(420)로부터 토출된 압력을 갖는 작동유가 유압 공급 선택밸브(430)로 공급되도록 안내할 수 있다.The first hydraulic line 910 may be disposed between the pump 420 and the hydraulic supply selection valve 430. The first hydraulic line 910 may guide the hydraulic oil having the pressure discharged from the pump 420 to be supplied to the hydraulic supply selection valve 430.

제2 유압라인(810)은 유압 공급 선택밸브(430)와 제1 역류 방지밸브(710) 사이에 배치될 수 있다. 제2 유압라인(810)은 신장영역(431)을 통과한 작동유가 제1 역류 방지밸브(710)를 통과하도록 안내할 수 있다.The second hydraulic line 810 may be disposed between the hydraulic supply selection valve 430 and the first backflow prevention valve 710. The second hydraulic line 810 may guide the hydraulic oil that has passed through the extension region 431 to pass through the first non-return valve 710.

제3 유압라인(840)은 유압 공급 선택밸브(430)와 제2 역류 방지밸브(720) 사이에 배치될 수 있다. 제3 유압라인(840)은 수축영역(432)을 통과한 작동유가 제2 역류 방지밸브(720)를 통과하도록 안내할 수 있다.The third hydraulic line 840 may be disposed between the hydraulic supply selection valve 430 and the second backflow prevention valve 720. The third hydraulic line 840 may guide the hydraulic oil passing through the contraction region 432 to pass through the second backflow prevention valve 720.

제4 유압라인(820)은 일단부가 제1 역류 방지밸브(710)와 연결되고 타단부가 제3 유압라인(840)과 연결될 수 있다. 제4 유압라인(820)은 제1 역류 방지밸브(710)에 제3 유압라인(840)의 작동유의 압력을 파일럿 압력으로 작용시키도록 설치될 수 있다.One end of the fourth hydraulic line 820 may be connected to the first non-return valve 710, and the other end thereof may be connected to the third hydraulic line 840. The fourth hydraulic line 820 may be installed to act as a pilot pressure on the pressure of the hydraulic oil of the third hydraulic line 840 to the first non-return valve 710.

제5 유압라인(830)은 일단부가 제2 유압라인(810)과 연결되고 타단부가 제2 역류 방지밸브(720)와 연결될 수 있다. 제5 유압라인(830)은 제2 역류 방지밸브(720)에 제2 유압라인(810)의 작동유의 압력을 파일럿 압력으로 작용시키도록 설치될 수 있다.One end of the fifth hydraulic line 830 may be connected to the second hydraulic line 810, and the other end thereof may be connected to the second backflow prevention valve 720. The fifth hydraulic line 830 may be installed to act as a pilot pressure on the pressure of the hydraulic oil of the second hydraulic line 810 to the second non-return valve 720.

제6 유압라인(930)은 제1 유압라인(910)으로부터 분기되어 작동유가 탱크로 공급되도록 안내할 수 있다. The sixth hydraulic line 930 may branch from the first hydraulic line 910 to guide the hydraulic oil to be supplied to the tank.

릴리프 밸브(940)는 제6 유압라인(930) 상에 배치되어 일정 압력 이상일 때 제6 유압라인(930)을 개방시켜 펌프(420)에서 생성된 작동유의 일부가 탱크로 배출되도록 안내할 수 있다. 따라서 릴리프 밸브(940)는 펌프(420)로부터 토출되어 제1 유압라인(910)을 통과하는 작동유의 압력을 조절할 수 있다.The relief valve 940 may be disposed on the sixth hydraulic line 930 to open the sixth hydraulic line 930 when the pressure is greater than or equal to a predetermined pressure to guide a part of the hydraulic oil generated by the pump 420 to be discharged to the tank. . Accordingly, the relief valve 940 may adjust the pressure of the hydraulic oil discharged from the pump 420 and passed through the first hydraulic line 910.

제7 유압라인(920)은 유압 공급 선택밸브(430)와 탱크 사이에 배치될 수 있다. 또한, 제7 유압라인(920)은 유압 공급 선택밸브(430)를 통과한 작동유가 다시 유압 공급 선택밸브(430)를 통과 후 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.The seventh hydraulic line 920 may be disposed between the hydraulic pressure supply selection valve 430 and the tank. In addition, the seventh hydraulic line 920 may guide the hydraulic oil passing through the hydraulic supply selection valve 430 to be drained to the tank after passing the hydraulic supply selection valve 430 again.

이하, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)의 작동과정에 대해 서술한다.2 to 5, the operation of the tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 캐빈(20)을 산업차량의 바디부로부터 타단이 멀어지는 방향으로 틸팅 시키기 위해 조작된 경우, 도 2에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환된다. 그리고, 모터(410) 및 펌프(420)도 동작된다.When the operation unit 600 operated by the operator is operated to tilt the cabin 20 in a direction away from the body part of the industrial vehicle, as shown in FIG. 2, the hydraulic supply selection valve 430 is extended. The area 431 is switched. In addition, the tilting target selection valve 300 is switched to the first tilting region 310. The motor 410 and the pump 420 are also operated.

펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 신장영역(431)으로 공급된다. 그리고 신장영역(431)을 통과한 작동유는 제2 유압라인(810)을 통해 제1 역류 방지밸브(710)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the pump 420 is supplied to the extension region 431 through the first hydraulic line 910. The hydraulic oil passing through the extension region 431 is supplied to the first non-return valve 710 through the second hydraulic line 810.

제1 역류 방지밸브(710)는 제2 유압라인(810)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 제1 틸팅 영역(310)으로 공급되어, 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)가 신장되도록 한다.The first non-return valve 710 is opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the second hydraulic line 810. The hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the first tilting region 310 of the tilting selector valve 300 so that the cabin tilting cylinder 100 is extended through the first cabin hydraulic line 510. .

캐빈 틸팅 실린더(100)의 신장에 따라 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 캐빈(20)은 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다.As the cabin tilting cylinder 100 extends, the cabin 20 having one end rotatably coupled to the body below the industrial vehicle 10 may be tilted in a direction away from the body of the lower side of the industrial vehicle 10.

이때, 제2 유압라인(810)을 통과하는 작동유의 일부는 제5 유압라인(830)으로 공급되어 제2 역류 방지밸브(720)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제2 역류 방지밸브(720)가 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100)의 신장에 따라 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 토출되는 작동유가 제3 유압라인(840)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the hydraulic oil passing through the second hydraulic line 810 may be supplied to the fifth hydraulic line 830 and provided as a pilot pressure of the second backflow prevention valve 720. Accordingly, the second non-return valve 720 is opened, and the hydraulic oil discharged through the second cabin hydraulic line 520 according to the extension of the cabin tilting cylinder 100 passes through the third hydraulic line 840 to the seventh hydraulic line. 920 may be guided to be drained into the tank.

또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 후드(30)를 산업차량의 바디부로부터 타단이 멀어지는 방향으로 틸팅 시키기 위해 조작된 경우, 도 3에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 신장영역(431)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환된다. 그리고, 모터(410) 및 펌프(420)도 동작된다.Alternatively, when the operation unit 600 operated by the operator is operated to tilt the hood 30 in the direction away from the body part of the industrial vehicle, as shown in FIG. 3, the hydraulic supply selection valve 430. Is switched to the extension region 431. In addition, the tilting target selection valve 300 is switched to the second tilting region 320. The motor 410 and the pump 420 are also operated.

펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 신장영역(431)으로 공급된다. 그리고 신장영역(431)을 통과한 작동유는 제2 유압라인(810)을 통해 제1 역류 방지밸브(710)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the pump 420 is supplied to the extension region 431 through the first hydraulic line 910. The hydraulic oil passing through the extension region 431 is supplied to the first non-return valve 710 through the second hydraulic line 810.

제1 역류 방지밸브(710)는 제2 유압라인(810)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 틸팅 대상 선택밸브(300)의 제2 틸팅 영역(320)으로 공급되어, 제1 후드 유압라인(530)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)가 신장되도록 한다.The first non-return valve 710 is opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the second hydraulic line 810. The hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied to the second tilting region 320 of the tilting selection valve 300 so that the hood tilting cylinder 200 extends through the first hood hydraulic line 530. .

후드 틸팅 실린더(200)의 신장에 따라 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 후드(30)는 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 멀어지는 방향으로 틸팅될 수 있다. 이러한 후드(30)는 틸팅 방향이 캐빈(20)과 동일한 방향이 아닐 수 도 있다.As the hood tilting cylinder 200 extends, the hood 30 having one end rotatably coupled to the body below the industrial vehicle 10 may be tilted in a direction away from the other end of the body below the industrial vehicle 10. The hood 30 may not have the tilting direction in the same direction as the cabin 20.

이때, 제2 유압라인(810)을 통과하는 작동유의 일부는 제5 유압라인(830)으로 공급되어 제2 역류 방지밸브(720)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제2 역류 방지밸브(720)가 개방되어 후드 틸팅 실린더(200)의 신장에 따라 제2 후드 유압라인(540)을 통해 토출되는 작동유가 제3 유압라인(840)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the hydraulic oil passing through the second hydraulic line 810 may be supplied to the fifth hydraulic line 830 and provided as a pilot pressure of the second backflow prevention valve 720. Accordingly, the second non-return valve 720 is opened, and the hydraulic oil discharged through the second hood hydraulic line 540 according to the extension of the hood tilting cylinder 200 flows through the third hydraulic line 840 to the seventh hydraulic line. 920 may be guided to be drained into the tank.

또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 틸팅이 완료된 캐빈(20)을 산업차량의 바디부로부터 타단이 가까워 지는 방향으로 원래의 위치로 복귀하기 되도록 조작된 경우, 도 4에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 수축영역(432)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제1 틸팅 영역(310)으로 절환된다. Alternatively, when the operation unit 600 operated by the operator is operated to return the cabin 20 in which the tilting is completed, to the original position in the direction in which the other end approaches from the body part of the industrial vehicle, as shown in FIG. 4. The hydraulic supply selection valve 430 is switched to the contraction area 432. In addition, the tilting target selection valve 300 is switched to the first tilting region 310.

펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 수축영역(432)으로 공급된다. 그리고 수축영역(432)을 통과한 작동유는 제3 유압라인(840)을 통해 제2 역류 방지밸브(720)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the pump 420 is supplied to the contraction zone 432 through the first hydraulic line 910. The hydraulic oil passing through the contraction zone 432 is supplied to the second non-return valve 720 through the third hydraulic line 840.

제2 역류 방지밸브(720)는 제3 유압라인(840)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 캐빈 틸팅 실린더(100)가 수축되는 방향으로 공급된다. 따라서, 제2 캐빈 유압라인(520)을 통해 공급된 작동유는 캐빈 틸팅 실린더(100)를 수축시켜 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 캐빈(20)의 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 가까워지는 방향으로 원래의 위치로 복귀시킬 수 있다.The second non-return valve 720 is opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the third hydraulic line 840. The hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied in a direction in which the cabin tilting cylinder 100 is contracted through the second cabin hydraulic line 520. Therefore, the hydraulic oil supplied through the second cabin hydraulic line 520 contracts the cabin tilting cylinder 100 so that the other end of the cabin 20 having one end rotatably coupled to the body below the industrial vehicle 10 is an industrial vehicle. (10) It can be returned to its original position in the direction closer to the lower body.

이때, 제3 유압라인(840)을 통과하는 작동유의 일부는 제4 유압라인(820)으로 공급되어 제1 역류 방지밸브(710)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제1 역류 방지밸브(710)가 개방되어 캐빈 틸팅 실린더(100)의 수축에 따라 제1 캐빈 유압라인(510)을 통해 토출되는 작동유가 제2 유압라인(810)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the working oil passing through the third hydraulic line 840 may be supplied to the fourth hydraulic line 820 and provided as a pilot pressure of the first backflow prevention valve 710. Accordingly, the first non-return valve 710 is opened, and the hydraulic oil discharged through the first cabin hydraulic line 510 according to the contraction of the cabin tilting cylinder 100 passes through the second hydraulic line 810 to the seventh hydraulic line. 920 may be guided to be drained into the tank.

또는, 작업자에 의해 조작된 조작부(600)가 틸팅이 완료된 후드(30)를 산업차량의 바디부로부터 타단이 가까워 지는 방향으로 원래의 위치로 복귀하기 되도록 조작된 경우, 도 5에 도시한 바와 같이, 유압 공급 선택밸브(430)는 수축영역(432)으로 절환된다. 또한, 틸팅 대상 선택밸브(300)는 제2 틸팅 영역(320)으로 절환된다. Alternatively, when the operation unit 600 operated by the operator is operated to return the hood 30 on which the tilting is completed, to the original position in the direction in which the other end approaches from the body part of the industrial vehicle, as shown in FIG. 5. The hydraulic supply selection valve 430 is switched to the contraction area 432. In addition, the tilting target selection valve 300 is switched to the second tilting region 320.

펌프(420)로부터 토출된 작동유는 제1 유압라인(910)을 통해 수축영역(432)으로 공급된다. 그리고 수축영역(432)을 통과한 작동유는 제3 유압라인(840)을 통해 제2 역류 방지밸브(720)로 공급된다. The hydraulic oil discharged from the pump 420 is supplied to the contraction zone 432 through the first hydraulic line 910. The hydraulic oil passing through the contraction zone 432 is supplied to the second non-return valve 720 through the third hydraulic line 840.

제2 역류 방지밸브(720)는 제3 유압라인(840)을 통과한 작동유의 압력에 의해 개방된다. 이렇게 작동유 공급부(400)에서 공급된 작동유는 제2 후드 유압라인(540)을 통해 후드 틸팅 실린더(200)가 수축되는 방향으로 공급된다. 따라서, 제2 후드 유압라인(540)을 통해 공급된 작동유는 후드 틸팅 실린더(200)를 수축시켜 일단이 산업차량(10) 하부의 바디로부터 회동 가능하게 결합된 후드(30)의 타단이 산업차량(10) 하부의 바디와 가까워지는 방향으로 원래의 위치로 복귀시킬 수 있다.The second non-return valve 720 is opened by the pressure of the hydraulic oil passing through the third hydraulic line 840. The hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit 400 is supplied in a direction in which the hood tilting cylinder 200 is contracted through the second hood hydraulic line 540. Therefore, the hydraulic oil supplied through the second hood hydraulic line 540 contracts the hood tilting cylinder 200 so that the other end of the hood 30 having one end rotatably coupled to the body below the industrial vehicle 10 is an industrial vehicle. (10) It can be returned to its original position in the direction closer to the lower body.

이때, 제3 유압라인(840)을 통과하는 작동유의 일부는 제4 유압라인(820)으로 공급되어 제1 역류 방지밸브(710)의 파일럿 압력으로 제공될 수 있다. 이에 따라 제1 역류 방지밸브(710)가 개방되어 후드 틸팅 실린더(200)의 수축에 따라 제1 후드 유압라인(530)을 통해 토출되는 작동유가 제2 유압라인(810)을 통해 제7 유압라인(920)으로 유입되어 탱크로 드레인 되도록 안내할 수 있다.In this case, a part of the working oil passing through the third hydraulic line 840 may be supplied to the fourth hydraulic line 820 and provided as a pilot pressure of the first backflow prevention valve 710. Accordingly, the first non-return valve 710 is opened, and the hydraulic oil discharged through the first hood hydraulic line 530 according to the contraction of the hood tilting cylinder 200 flows through the second hydraulic line 810 to the seventh hydraulic line. 920 may be guided to be drained into the tank.

이와 같은 구성에 의해, 본 발명의 일 실시예에 따른 산업차량의 틸팅 장치(101)는 작업자의 선택에 따라 캐빈(20) 또는 후드(30)를 틸팅 시킬 수 있다.By such a configuration, the tilting device 101 of the industrial vehicle according to an embodiment of the present invention can tilt the cabin 20 or the hood 30 according to the operator's selection.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features. will be.

그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명은 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Therefore, the embodiments described above are to be understood as illustrative and not restrictive in all respects, and the scope of the present invention is represented by the following detailed description, and the meaning and scope of the claims and All changes or modifications derived from the equivalent concept should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

10: 산업차량 20: 캐빈
30: 후드 101: 산업차량의 틸팅 장치
100: 캐빈 틸팅 실린더 200: 후드 틸팅 실린더
300: 틸팅 대상 선택밸브 310: 제1 틸팅 영역
320: 제2 틸팅 영역 400: 작동유 공급부
410: 모터 420: 펌프
430: 유압 공급 선택밸브 431: 신장영역
432: 수축영역 510: 제1 캐빈 유압라인
520: 제2 캐빈 유압라인 530: 제1 후드 유압라인
540: 제2 후드 유압라인 600: 조작부10: industrial vehicle 20: cabin
30: hood 101: tilting device of the industrial vehicle
100: cabin tilting cylinder 200: hood tilting cylinder
300: tilting target selection valve 310: first tilting area
320: second tilting area 400: hydraulic oil supply portion
410: motor 420: pump
430: hydraulic pressure supply selection valve 431: expansion zone
432: contraction area 510: first cabin hydraulic line
520: the second cabin hydraulic line 530: the first hood hydraulic line
540: second hood hydraulic line 600: operation unit

Claims (5)

산업차량의 운전자가 탑승하는 캐빈 또는 구동장비가 설치되는 기계실을 커버하는 후드를 선택적으로 틸팅 가능한 산업차량의 틸팅 장치에 있어서,
상기 캐빈을 틸팅 가능한 캐빈 틸팅 실린더;
상기 후드를 틸팅 가능한 후드 틸팅 실린더;
운전자에 조작에 따라 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더를 선택적으로 동작시키는 틸팅 대상 선택밸브; 및
상기 틸팅 대상 선택밸브로 작동유를 공급하는 작동유 공급부
를 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In the tilting device of an industrial vehicle capable of selectively tilting the hood that covers the cabin of the driver of the industrial vehicle or the machine room where the drive equipment is installed,
A cabin tilting cylinder capable of tilting the cabin;
A hood tilting cylinder capable of tilting the hood;
A tilting target selection valve for selectively operating the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder in response to a driver's operation; And
Hydraulic oil supply unit for supplying hydraulic oil to the tilting target selection valve
Tilting device of the industrial vehicle comprising a. 제1항에서,
상기 작동유 공급부는,
모터;
상기 모터에 의해 압력을 갖는 작동유를 토출하는 펌프; 및
상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더의 신축 방향에 따라 상기 펌프에서 제공되는 작동유를 상기 틸팅 대상 선택밸브로 공급하는 유압 공급 선택밸브
를 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 1,
The hydraulic oil supply unit,
motor;
A pump for discharging hydraulic oil having a pressure by the motor; And
Hydraulic supply selection valve for supplying the hydraulic oil provided from the pump to the tilting target selection valve according to the stretching direction of the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder
Tilting device of the industrial vehicle comprising a. 제1항에서,
상기 틸팅 대상 선택밸브는,
상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 캐빈 틸팅 실린더로 공급하는 제1 틸팅 영역; 및
상기 제1 틸팅 영역과 구획되어 상기 작동유 공급부에서 공급된 작동유를 상기 후드 틸팅 실린더로 공급하는 제2 틸팅 영역
을 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 1,
The tilting target selection valve,
A first tilting region for supplying hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supply unit to the cabin tilting cylinder; And
A second tilting region partitioned from the first tilting region to supply hydraulic oil supplied from the hydraulic oil supplying portion to the hood tilting cylinder
Tilting device of the industrial vehicle comprising a. 제3항에서,
상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 캐빈 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어, 상기 캐빈 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제1 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 캐빈 유압라인;
상기 틸팅 대상 선택밸브와 상기 후드 틸팅 실린더의 일측 사이에 배치되어, 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 제2 틸팅 영역을 통과한 작동유의 공급을 안내하는 제1 후드 유압라인;
상기 작동유 공급부와 상기 후드 틸팅 실린더의 타측 사이에 배치되어, 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 작동유의 공급을 안내하는 제2 후드 유압라인; 및
일단부가 상기 캐빈 틸팅 실린더의 타측과 연결되고 타단부가 상기 제2 후드 유압라인에 연결되어, 상기 캐빈 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 작동유 공급부에 공급된 작동유의 이동을 안내하는 제2 캐빈 유압라인
을 더 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 3,
A first cabin hydraulic line disposed between the tilting target selection valve and one side of the cabin tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the first tilting region to extend the cabin tilting cylinder;
A first hood hydraulic line disposed between the tilting target selection valve and one side of the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil passing through the second tilting region to extend the hood tilting cylinder;
A second hood hydraulic line disposed between the hydraulic oil supply part and the other side of the hood tilting cylinder to guide supply of hydraulic oil so that the hood tilting cylinder is contracted; And
A second cabin hydraulic line, one end of which is connected to the other side of the cabin tilting cylinder and the other end of which is connected to the second hood hydraulic line, to guide the movement of the hydraulic oil supplied to the hydraulic oil supply unit so that the cabin tilting cylinder is contracted.
Tilting device of the industrial vehicle further comprising. 제2항에서,
상기 유압 공급 선택밸브는,
상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 신장되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 신장영역; 및
상기 신장영역과 구획되며, 상기 상기 캐빈 틸팅 실린더 또는 상기 후드 틸팅 실린더가 수축되도록 상기 틸팅 대상 선택밸브로 상기 펌프로부터 작동유를 공급하는 수축영역
을 포함하는 산업차량의 틸팅 장치.In claim 2,
The hydraulic pressure supply selection valve,
An expansion region for supplying hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve so that the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder is extended; And
A contraction region which is partitioned from the extension region and supplies hydraulic oil from the pump to the tilting target selection valve so that the cabin tilting cylinder or the hood tilting cylinder is contracted
Tilting device of the industrial vehicle comprising a.
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