KR20190115566A - Indoor unit of air conditioner - Google Patents

Indoor unit of air conditioner

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KR20190115566A
KR20190115566A KR1020180038435A KR20180038435A KR20190115566A KR 20190115566 A KR20190115566 A KR 20190115566A KR 1020180038435 A KR1020180038435 A KR 1020180038435A KR 20180038435 A KR20180038435 A KR 20180038435A KR 20190115566 A KR20190115566 A KR 20190115566A
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권영헌
서범수
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엘지전자 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an indoor unit of an air conditioner. When a discharge vane is not operated, a first deflection preventing unit arranged in a drive link and a second deflection preventing unit arranged in a first vane are engaged to each other to prevent deflection of the first vane. When horizontal wind is provided through a first guide link, the drive link, and a second guide link, the first vane and a second vane can form one horizontal wind guide surface to be operated as one vane.

Description

공기조화기의 실내기{Indoor unit of air conditioner}Indoor unit of air conditioner

본 발명은 공기조화기의 실내기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 실내의 천장에 설치되는 천장형 실내기에 관한 것이다. The present invention relates to an indoor unit of an air conditioner, and more particularly, to a ceiling type indoor unit installed on a ceiling of a room.

일반적으로 공기조화기는 압축기, 응축기, 증발기, 팽창기로 구성되고, 공기조화 사이클을 이용하여 건물 또는 방에 냉기 또는 온기를 공급한다. In general, an air conditioner is composed of a compressor, a condenser, an evaporator, and an expander, and uses an air conditioning cycle to supply cold or warm air to a building or a room.

공기조화기는 구조적으로 압축기가 실외에 배치된 분리형과, 압축기가 일체로 제작된 일체형으로 구분된다.Air conditioners are structurally divided into a separate type in which the compressor is arranged outdoors and an integrated type in which the compressor is manufactured integrally.

분리형은 실내기에 실내 열교환기를 설치하고, 실외기에 실외 열교환기와 압축기를 설치하여 서로 분리된 두 장치를 냉매 배관으로 연결시킨다. In the separate type, an indoor heat exchanger is installed in an indoor unit, and an outdoor heat exchanger and a compressor are installed in an outdoor unit to connect two separated devices with refrigerant pipes.

일체형은 실내 열교환기, 실외 열교환기 및 압축기를 하나의 케이스 안에 설치한 것이다. 일체형 공기조화기로는 창에 장치를 걸어서 직접 설치하는 창문형 공기조화기와, 흡입덕트와 토출덕트를 연결하여 실내 외측에 설치하는 덕트형 공기조화기 등이 있다. The integrated type is an indoor heat exchanger, outdoor heat exchanger and compressor installed in one case. An integrated air conditioner includes a window type air conditioner installed by directly hanging a device on a window, and a duct type air conditioner connected to an intake duct and a discharge duct and installed outside the room.

상기 분리형 공기조화기는 실내기의 설치 형태에 따라 구분되는 것이 일반적이다. The separate air conditioner is generally classified according to the installation type of the indoor unit.

실내기가 실내 공간에 수직하게 세워져 설치되는 것을 스탠드형 공기조화기라 하고, 실내기가 실내의 벽에 설치되는 것을 벽걸이형 공기조화기라 하고, 실내기가 실내의 천장에 설치되는 것을 천장형 실내기라 한다. The indoor unit is installed vertically in the indoor space is called a stand type air conditioner, the indoor unit is installed on the wall of the room is called a wall-mounted air conditioner, the indoor unit is installed on the ceiling of the room is called a ceiling type indoor unit.

또한 분리형 공기조화기의 한 종류로서, 복수개의 공간에 공기조화된 공기를 제공할 수 있는 시스템에어컨이 있다. In addition, there is a system air conditioner that can provide air-conditioned air to a plurality of spaces as one type of a separate air conditioner.

시스템에어컨의 경우, 복수개의 실내기를 구비하여 실내를 공기조화하는 타입과, 덕트를 통해 각 공간에 공기조화된 공기를 공급하는 타입이 있다. In the case of the system air conditioner, there are a type of air conditioning the room with a plurality of indoor units and a type of supplying air-conditioned air to each space through the duct.

시스템에어컨에 구비되는 복수개의 실내기는 스탠드형, 벽걸이형 또는 천장형 등 어느 것이 구비되어도 무방하다. The plurality of indoor units provided in the system air conditioner may be provided with any of a stand type, a wall type or a ceiling type.

종래 천장형 실내기의 경우, 토출구에 1개의 베인이 설치되고, 상기 베인의 회전각을 조절하여 토출되는 공기의 유동방향을 제어한다. In the case of the conventional indoor indoor unit, one vane is installed at the discharge port, and the flow direction of the discharged air is controlled by adjusting the rotation angle of the vane.

그러나 종래 천장형 실내기는 1개의 베인만으로 공기의 토출방향을 제어하기 때문에, 토출되는 공기의 방향을 제어하는데 제한적인 문제점이 있었다. However, since the ceiling type indoor unit controls the discharge direction of air with only one vane, there is a limited problem in controlling the direction of the discharged air.

대한민국 등록특허 10-0679838 B1Republic of Korea Patent Registration 10-0679838 B1

본 발명은 토출베인이 작동되지 않을 때, 베인의 처짐을 방지할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide an indoor unit of an air conditioner that can prevent sagging of vanes when the discharge vanes are not operated.

본 발명은 제 1 베인 및 제 2 베인을 통해 수직풍 및 수평풍을 구현할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide an indoor unit of an air conditioner that can implement a vertical wind and a horizontal wind through the first vane and the second vane.

본 발명은 수평풍을 제공할 때 제 1 베인 및 제 2 베인이 하나의 수평풍안내면을 형성하여 하나의 베인처럼 작동될 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. It is an object of the present invention to provide an indoor unit of an air conditioner in which a first vane and a second vane form a horizontal wind guide surface and can be operated as one vane when providing horizontal wind.

본 발명은 수평풍을 형성할 때, 제 1 베인 및 제 2 베인을 연결시켜 토출공기를 안내하는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide an indoor unit of an air conditioner that connects first and second vanes to guide discharged air when horizontal wind is formed.

본 발명은 수직풍을 형성할 때, 제 1 베인 및 제 2 베인을 모두 지면 또는 천장에 수직하게 세워 토출공기를 안내하는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide an indoor unit of an air conditioner for guiding discharged air by standing both the first vane and the second vane perpendicular to the ground or ceiling when forming vertical wind.

본 발명은 작동 시 제 1 베인 및 제 2 베인의 처짐을 방지할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. It is an object of the present invention to provide an indoor unit of an air conditioner that can prevent sagging of the first and second vanes during operation.

본 발명은 하나의 베인모터를 통해 제 1 베인 및 제 2 베인의 각도를 동시에 제어할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다. An object of the present invention is to provide an indoor unit of an air conditioner that can simultaneously control the angle of the first vane and the second vane through one vane motor.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명은 토출베인이 작동되지 않을 때, 구동링크에 배치된 제 1 처짐방지부와 제 1 베인에 배치된 제 2 처짐방지부가 상호 걸림을 형성하여 상기 제 1 베인의 처짐을 방지할 수 있다. According to the present invention, when the discharge vane is not operated, the first deflection preventing portion disposed in the driving link and the second deflection preventing portion disposed in the first vane may be formed to mutually prevent the deflection of the first vane.

본 발명은 제 1 가이드링크, 구동링크 및 제 2 가이드링크를 통해 수평풍을 제공할 때 제 1 베인 및 제 2 베인이 하나의 수평풍안내면을 형성하여 하나의 베인처럼 작동될 수 있다. According to the present invention, when the horizontal wind is provided through the first guide link, the driving link, and the second guide link, the first vane and the second vane form one horizontal wind guide surface, and thus may operate as one vane.

본 발명은 토출베인이 작동되지 않을 때, 상기 제 1 베인을 구동시키는 구동링크가 아닌 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부를 통해 추가적인 지지력을 제공한다. The present invention provides additional support through the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion, not the drive link for driving the first vane when the discharge vane is not operated.

본 발명은 저면에 흡입구 및 토출구가 형성된 케이스; 상기 케이스에 배치되고 상기 토출구에서 토출되는 공기의 유동방향을 안내하는 토출베인;을 포함하고, 상기 토출베인은, 상기 토출구에 대하여 전방 측에 위치되고, 상하방향 또는 전후방향으로 이동 및 회전되면서 공기의 유동방향을 안내하는 제 1 베인; 상기 토출구에 대하여 후방 측에 위치되고, 상기 케이스에 결합되는 제 2 베인축을 통해 상기 케이스와 회전가능하게 결합되는 제 2 베인; 상기 케이스에 설치되고, 상기 제 1 베인 및 제 2 베인의 회동을 위해 구동력을 제공하는 베인모터; 상기 제 1 베인 및 케이스와 각각 회전가능하게 연결되는 제 1 가이드링크; 상기 베인모터의 모터축과 결합되고, 상기 베인모터로부터 회전력을 전달받고, 상기 제 1 베인 및 케이스와 각각 회전가능하게 연결되어 상기 제 1 베인의 이동경로를 안내하는 구동링크; 상기 제 2 베인 및 상기 구동링크와 각각 상대회전 가능하게 결합되고, 상기 구동링크의 회전에 따라 상기 제 2 베인을 회전시키는 제 2 가이드링크; 상기 구동링크에 배치되는 제 1 처짐방지부; 상기 제 1 베인에 배치되고, 소정위치에서 상기 제 1 처짐방지부와 상호 걸림을 형성시켜 상기 제 1 베인의 처짐을 억제하는 제 2 처짐방지부;를 포함한다. The present invention provides a suction port and a discharge port formed on the bottom surface; A discharge vane disposed in the case and guiding a flow direction of air discharged from the discharge port, wherein the discharge vane is positioned at a front side with respect to the discharge port, and is moved and rotated in a vertical direction or a front and rear direction; A first vane guiding a flow direction of the first vane; A second vane positioned at a rear side with respect to the discharge port and rotatably coupled to the case through a second vane shaft coupled to the case; A vane motor installed in the case and providing a driving force for the rotation of the first and second vanes; First guide links rotatably connected to the first vanes and the case, respectively; A driving link coupled to a motor shaft of the vane motor, receiving a rotational force from the vane motor, and rotatably connected to the first vane and the case, respectively, to guide a movement path of the first vane; A second guide link coupled to the second vane and the driving link so as to be relatively rotatable, and rotating the second vane according to the rotation of the driving link; A first sag prevention part disposed in the driving link; And a second deflection prevention part disposed on the first vane and interlocking with the first deflection prevention part at a predetermined position to suppress deflection of the first vane.

상기 구동링크는, 구동링크바디; 상기 구동링크바디에 위치되고, 상기 베인모터의 모터축과 연결되는 구동축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 한쪽에 위치되고, 상기 제 1 베인과 회전가능하게 조립되는 제 1 구동링크축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 다른쪽에 위치되고, 상기 제 2 가이드링크와 회전가능하게 조립되는 제 2 구동링크축;을 포함하고, 상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동링크바디에 배치될 수 있다. The drive link, the drive link body; A drive shaft positioned in the drive link body and connected to the motor shaft of the vane motor; A first drive link shaft positioned at one side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the first vane; And a second driving link shaft positioned on the other side of the driving link body with respect to the driving shaft and rotatably assembled with the second guide link, wherein the first deflection preventing unit may be disposed on the driving link body. have.

상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동축 및 제 1 구동링크축 사이에 위치될 수 있다. The first deflection prevention part may be located between the driving shaft and the first driving link shaft.

상기 구동링크바디는, 상기 제 1 구동링크축이 형성되는 제 1 구동링크바디; 상기 제 2 구동링크축이 형성되는 제 2 구동링크바디;를 더 포함하고, 상기 제 1 처짐방지부는 상기 제 1 구동링크바디와 소정의 사이각(E)을 형성할 수 있다. The drive link body may include a first drive link body on which the first drive link shaft is formed; And a second driving link body having the second driving link shaft formed therein, wherein the first deflection preventing portion may form a predetermined angle E with the first driving link body.

상기 제 1 베인은, 상기 토출구의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 베인바디; 상기 베인바디에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 1 가이드링크 및 구동링크가 결합되는 결합플랜지;를 포함하고, 상기 제 1 베인은, 상기 제 1 가이드링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 1 베인결합부; 상기 구동링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부;를 더 포함하고, 상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인결합부 및 제 2 베인결합부 사이에 배치될 수 있다. The first vane may include a vane body extending in the longitudinal direction of the discharge port; Protruding upward from the vane body, the coupling flange is coupled to the first guide link and the drive link; The first vane, the first vane is rotatably coupled to the other end of the first guide link Coupling part; And a second vane coupling part to which the other end of the driving link is rotatably coupled, wherein the second deflection preventing part may be disposed between the first vane coupling part and the second vane coupling part.

상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인에서 상기 결합플랜지를 기준으로 외측에 배치될 수 있다. The second sag prevention part may be disposed at an outer side of the first vane with respect to the coupling flange.

상기 제 1 베인은, 상기 토출구의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 베인바디; 상기 베인바디에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 1 가이드링크 및 구동링크가 결합되는 결합플랜지; 상기 결합플랜지에 배치되고, 상기 제 1 가이드링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 1 베인결합부; 상기 결합플랜지에 배치되고, 상기 구동링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부;를 포함하고, 상기 제 1 가이드링크는, 가이드링크바디; 상기 가이드링크바디에 배치되고, 상기 제 1 베인결합부와 회전가능하게 결합되는 제 1 가이드링크축; 상기 가이드링크바디에 배치되고, 상기 케이스에 회전가능하게 결합되는 제 2 가이드링크축;을 포함하고, 상기 구동링크는, 구동링크바디; 상기 구동링크바디에 위치되고, 상기 베인모터의 모터축과 조립되는 구동축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 한쪽에 위치되고, 상기 제 1 베인과 회전가능하게 조립되는 제 1 구동링크축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 다른쪽에 위치되고, 상기 제 2 가이드링크와 회전가능하게 조립되는 제 2 구동링크축;을 포함하고, 상기 제 2 가이드링크는, 제 2 가이드링크바디; 상기 제 2 가이드링크바디에 배치되고 상기 제 2 베인과 상대회전 가능하게 결합되는 제 1 가이드링크결합부; 상기 제 2 가이드링크바디에 배치되고 상기 제 2 구동링크축과 상대회전 가능하게 결합되는 제 2 가이드링크결합부;를 포함할 수 있다. The first vane may include a vane body extending in the longitudinal direction of the discharge port; A coupling flange protruding upward from the vane body and to which the first guide link and the driving link are coupled; A first vane coupling part disposed on the coupling flange and configured to rotatably couple the other end of the first guide link; A second vane coupling part disposed on the coupling flange and rotatably coupled to the other end of the driving link, wherein the first guide link includes: a guide link body; A first guide link shaft disposed on the guide link body and rotatably coupled to the first vane coupling part; A second guide link shaft disposed on the guide link body and rotatably coupled to the case, wherein the drive link comprises: a drive link body; A drive shaft positioned in the drive link body and assembled with the motor shaft of the vane motor; A first drive link shaft positioned at one side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the first vane; A second drive link shaft positioned on the other side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the second guide link, wherein the second guide link body comprises: a second guide link body; A first guide link coupling portion disposed on the second guide link body and coupled to the second vane so as to be relatively rotatable; And a second guide link coupling part disposed on the second guide link body and coupled to the second driving link shaft so as to be relatively rotatable.

상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동링크바디에 배치될 수 있다. The first deflection prevention part may be disposed on the driving link body.

상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인결합부 및 제 2 베인결합부 사이에 배치될 수 있다. The second sag prevention part may be disposed between the first vane coupling part and the second vane coupling part.

상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때, 상기 제 2 베인은 상기 제 1 베인의 상측에 위치되고, 외부에서 볼 때 상기 제 2 베인은 상기 제 1 베인에 의해 숨겨지게 위치될 수 있다. When the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion interfere with each other, the second vane is positioned above the first vane, and when viewed from the outside, the second vane is positioned to be hidden by the first vane. Can be.

상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때, 상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부를 기준으로 상기 제 1 구동링크축은 후방측에 위치되고, 상기 구동축은 전방측에 위치될 수 있다. When the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion interfere with each other, the first driving link shaft is located at the rear side with respect to the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion, and the driving shaft is located at the front side. Can be.

상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때, 상기 구동축은 상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부 보다 상측에 위치될 수 있다. When the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion interfere with each other, the driving shaft may be positioned above the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion.

본 발명에 따른 공기조화기의 실내기는 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.The indoor unit of the air conditioner according to the present invention has one or more of the following effects.

첫째, 본 발명은 토출베인이 작동되지 않을 때, 구동링크에 배치된 제 1 처짐방지부와 제 1 베인에 배치된 제 2 처짐방지부가 상호 걸림을 형성하여 상기 제 1 베인의 처짐을 방지할 수 있는 장점이 있다. First, when the discharge vanes are not operated, the first deflection prevention portion disposed in the driving link and the second deflection prevention portion disposed in the first vane form a mutual catch to prevent the first vane from sagging. There is an advantage.

둘째, 본 발명은 토출베인이 작동되지 않을 때, 상기 제 1 베인을 구동시키는 구동링크가 아닌 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부를 통해 추가적인 지지력을 제공하는 장점이 있다. Second, the present invention has an advantage of providing additional support force through the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion, not the driving link for driving the first vane when the discharge vane is not operated.

셋째, 본 발명은 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부의 상호 간섭을 통해 제 1 베인의 처짐을 방지하기 때문에, 토출구가 사용자에게 노출되는 것을 방지할 수 있다. Third, since the present invention prevents the sag of the first vane through mutual interference of the first sag prevention portion and the second sag prevention portion, it is possible to prevent the discharge port from being exposed to the user.

넷째, 본 발명은 제 1 베인 및 제 2 베인을 회동 또는 회전시키는 구동링크, 제 1 가이드링크 및 제 2 가이드링크를 통해 토출공기와의 간섭을 최소화하고 수직풍 및 수평풍을 구현할 수 있는 장점이 있다. Fourth, the present invention has the advantage of minimizing the interference with the discharged air through the drive link, the first guide link and the second guide link for rotating or rotating the first vane and the second vane and to implement vertical wind and horizontal wind. have.

다섯째, 본 발명은 수평풍을 형성할 때, 제 1 베인 및 제 2 베인이 하나의 베인처럼 연결되어 수평풍안내면을 형성하고, 보다 많은 양의 토출공기를 수평풍으로 형성시킬 수 있다. Fifth, when the horizontal wind is formed, the first vane and the second vane are connected as one vane to form a horizontal wind guide surface, and a larger amount of discharged air can be formed by the horizontal wind.

여섯째, 본 발명은 제 1 베인 및 제 2 베인을 상하방향으로 위치시켜 수직풍을 형성할 때, 제 1 베인의 일부 또는 제 2 베인의 일부가 토출유로 내에 위치되기 때문에 이를 통해 보다 많은 양의 토출공기를 수직풍으로 제공할 수 있는 장점이 있다. Sixth, in the present invention, when the first vane and the second vane are positioned in the vertical direction to form vertical wind, a part of the first vane or a part of the second vane is located in the discharge flow path so that a larger amount of discharge is achieved. There is an advantage that can provide air in the vertical wind.

일곱째, 본 발명은 실내기가 작동되지 않을 때, 제 1 베인의 상측에 상기 제 2 베인, 구동링크, 제 1 가이드링크 및 제 2 가이드링크가 배치되기 때문에, 외부에서 볼 때, 상기 제 2 베인, 구동링크, 제 1 가이드링크 및 제 2 가이드링크는 상기 제 1 베인에 의해 은닉되는 장점이 있다. Seventh, since the second vane, the drive link, the first guide link and the second guide link are disposed above the first vane when the indoor unit is not operated, the second vane, The drive link, the first guide link and the second guide link have the advantage of being concealed by the first vane.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기 실내기가 도시된 사시도이다.
도 2는 도 1의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출구가 도시된 커버패널의 일부 절개 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인의 작동 전 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 수평풍으로 작동될 때의 측면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 경사풍으로 작동될 때의 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 수직풍으로 작동될 때의 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 베인이 도시된 일부 사시도이다.
도 9는 도 8의 정면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 구동링크의 사시도이다.
도 11은 도 10의 정면도이다.
도 12는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 처짐방지구조가 도시된 정면도이다.
도 13은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 처짐방지구조가 도시된 정면도이다. 1 is a perspective view illustrating an indoor unit of an air conditioner according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of FIG. 1.
3 is a partially cutaway perspective view of the cover panel showing the discharge port according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a side view before operation of the discharge vane according to an embodiment of the present invention.
5 is a side view when the discharge vane is operated in a horizontal wind according to an embodiment of the present invention.
6 is a side view when the discharge vane is operated in a gradient wind according to an embodiment of the present invention.
7 is a side view when the discharge vane is operated in the vertical wind according to an embodiment of the present invention.
8 is a partial perspective view illustrating a first vane according to an embodiment of the present invention.
9 is a front view of FIG. 8.
10 is a perspective view of a drive link according to an embodiment of the present invention.
11 is a front view of FIG. 10.
12 is a front view showing a deflection prevention structure according to a second embodiment of the present invention.
13 is a front view showing a deflection prevention structure according to a third embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, and only the embodiments make the disclosure of the present invention complete, and the general knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully inform the person having the scope of the invention, which is defined only by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다. Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기 실내기가 도시된 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이다.1 is a perspective view showing an indoor air conditioner indoor unit according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of FIG.

<실내기의 구성><Configuration of the room>

본 실시예에 따른 공기조화기의 실내기는 흡입구(101) 및 토출구(102)가 형성된 케이스(100)와, 상기 케이스(100) 내부에 배치되는 실내열교환기(130)와, 상기 케이스(100) 내부에 배치되고, 상기 흡입구(101) 및 토출구(102)로 공기를 유동시키는 실내송풍팬(140)을 포함한다. The indoor unit of the air conditioner according to the present embodiment has a case 100 having an inlet 101 and an outlet 102, an indoor heat exchanger 130 disposed inside the case 100, and the case 100. It is disposed inside, and includes an indoor blowing fan 140 for flowing air to the suction port 101 and the discharge port (102).

<케이스의 구성><Configuration of Case>

본 실시예에서 상기 케이스(100)는 실내의 천장에 고정되고, 하측이 개구되어 형성되는 케이스하우징(110)과, 상기 케이스하우징(110)의 개구된 면을 커버하고 실내에 노출되며, 상기 흡입구(101) 및 토출구(102)가 형성된 커버패널(120)을 포함한다. In this embodiment, the case 100 is fixed to the ceiling of the room, the case housing 110 is formed by opening the lower side, and covers the opened surface of the case housing 110 and exposed to the room, the suction port 101 and a cover panel 120 having a discharge port 102 formed therein.

상기 본 실시예와 달리 상기 커버패널(120)이 케이스하우징(110)과 일체로 형성되고, 상측이 개구되게 형성되어도 무방하다. 상기 케이스(100)는 제작 형태에 따라 다양하게 구현될 수 있고, 상기 케이스(100)의 구성이 본 발명의 사상을 제한하지 않는다. Unlike the present embodiment, the cover panel 120 may be integrally formed with the case housing 110 and may be formed so that the upper side thereof is opened. The case 100 may be implemented in various ways according to the manufacturing form, the configuration of the case 100 does not limit the spirit of the present invention.

상기 흡입구(101)가 커버패널(120)의 중앙에 배치되고, 상기 토출구(102)는 상기 흡입구(101)의 주변에 배치된다. 상기 흡입구(101)의 개수 또는 토출구(102)의 개수는 본 발명의 사상과 무관하다. 본 실시예에서 상기 흡입구(101)는 1개가 형성되고, 상기 토출구(102)는 복수개가 배치된다.The suction port 101 is disposed in the center of the cover panel 120, and the discharge port 102 is disposed around the suction port 101. The number of the inlets 101 or the number of the outlets 102 is irrelevant to the spirit of the present invention. In the present embodiment, one suction port 101 is formed, and a plurality of discharge ports 102 are disposed.

본 실시예에서 상기 흡입구(101)는 저면에서 보았을 때 사각형 형상으로 형성되고, 상기 토출구(102)는 상기 흡입구(101)의 각 가장자리와 소정간격 이격되어 4개가 배치된다. In the present embodiment, the suction ports 101 are formed in a rectangular shape when viewed from the bottom, and four discharge ports 102 are spaced apart from each edge of the suction port 101 by a predetermined interval.

상기 커버패널(120)은 상기 흡입구(101)를 커버하는 흡입그릴(122)을 더 포함하고, 상기 흡입그릴(122)은 상기 커버패널(120)에서 분리가능하게 설치된다. The cover panel 120 further includes a suction grill 122 covering the suction port 101, and the suction grill 122 is detachably installed at the cover panel 120.

상기 흡입그릴(122)의 상측에 프리필터(124)가 배치되고, 상기 프리필터(124)는 상기 케이스(100) 내부로 흡입되는 공기를 여과한다. The prefilter 124 is disposed above the suction grill 122, and the prefilter 124 filters the air sucked into the case 100.

상기 토출구(102)는 긴 슬릿의 형태로 형성되고, 상기 토출구(102)를 개폐하는 토출베인(200)이 배치된다. The discharge port 102 is formed in the form of a long slit, the discharge vane 200 for opening and closing the discharge port 102 is disposed.

<실내열교환기의 구성><Configuration of the indoor heat exchanger>

상기 실내열교환기(130)는 상기 흡입구(101) 및 토출구(102) 사이에 배치되고, 상기 실내열교환기(130)는 상기 케이스(100) 내부를 구획한다. 상기 실내열교환기(130)는 본 실시예에서 수직하게 배치된다.The indoor heat exchanger 130 is disposed between the intake port 101 and the discharge port 102, and the indoor heat exchanger 130 partitions the inside of the case 100. The indoor heat exchanger 130 is disposed vertically in this embodiment.

상기 실내열교환기(130)는 상기 실내송풍팬(140)에서 토출된 공기가 수직하게 진입하도록 배치된다. The indoor heat exchanger 130 is disposed to vertically enter the air discharged from the indoor blower fan 140.

상기 케이스(100) 내부에 드레인팬(132)이 설치되고, 상기 실내열교환기(130)는 드레인팬(132)에 거치된다. 상기 실내열교환기(130)에서 생성된 응축수는 상기 드레인팬(132)으로 유동된 후 저장될 수 있다. 상기 드레인팬(132)에는 모인 응축수를 외부로 배출시키는 드레인펌프(미도시)가 배치된다. A drain pan 132 is installed in the case 100, and the indoor heat exchanger 130 is mounted on the drain pan 132. The condensed water generated in the indoor heat exchanger 130 may be stored after flowing to the drain pan 132. The drain pan 132 is disposed a drain pump (not shown) for discharging the condensed water to the outside.

상기 드레인팬(132)은 실내열교환기(130)에서 흘러내린 응축수를 한쪽으로 모아 저장하기 위해 방향성을 갖는 경사면이 형성될 수 있다. The drain pan 132 may be formed with an inclined surface having a direction to collect and store the condensed water flowing down from the indoor heat exchanger 130 to one side.

<실내송풍팬의 구성><Configuration of Indoor Blower Fan>

상기 실내송풍팬(140)은 상기 케이스(100) 내부에 위치되고, 상기 흡입구(101) 상측에 배치된다. 상기 실내송풍팬(140)은 중앙으로 공기를 흡입하고 원주방향으로 공기를 토출하는 원심송풍기가 사용된다. The indoor blowing fan 140 is located inside the case 100 and is disposed above the suction port 101. The indoor blower fan 140 uses a centrifugal blower that sucks air to the center and discharges air in the circumferential direction.

상기 실내송풍팬(140)은 벨마우스(142), 팬(144) 및 팬모터(146)를 포함한다.The indoor blowing fan 140 includes a bell mouse 142, a fan 144, and a fan motor 146.

상기 벨마우스(142)는 흡입그릴(122) 상측에 배치되고, 상기 흡입그릴(122)를 통과한 공기를 상기 팬(144)으로 안내한다. The bell mouse 142 is disposed above the suction grill 122, and guides air passing through the suction grill 122 to the fan 144.

상기 팬모터(146)는 상기 팬(144)을 회전시킨다. The fan motor 146 rotates the fan 144.

<유로의 구성><Europe composition>

상기 실내열교환기(130)에 대해 실내송풍팬(140) 측 공간을 흡입유로(103)로 정의하고, 상기 실내열교환기(130)에 대해 외측 공간(실내열교환기(130) 및 케이스하우징(110) 사이)를 토출유로(104)로 정의한다. A space for the indoor blower fan 140 is defined as the suction flow path 103 with respect to the indoor heat exchanger 130, and an outer space (the indoor heat exchanger 130 and the case housing 110) with respect to the indoor heat exchanger 130. ) Is defined as the discharge passage 104.

상기 흡입유로(103)는 흡입구(101)과 연통되고, 상기 토출유로(104)는 토출구(103)와 연통된다.The suction channel 103 is in communication with the suction port 101, and the discharge channel 104 is in communication with the discharge port 103.

공기는 상기 흡입유로(103)의 하측에서 상측으로 유동되고, 토출유로(104)의 상측에서 하측으로 유동된다.Air flows from the lower side of the suction passage 103 to the upper side and from the upper side of the discharge passage 104 to the lower side.

상기 흡입구(101) 및 토출구(102)는 커버패널(120)의 같은 면에 형성된다.The suction port 101 and the discharge port 102 are formed on the same surface of the cover panel 120.

상기 흡입구(101) 및 토출구(102)는 같은 방향을 향하도록 배치된다. 본 실시예에서 상기 흡입구(101) 및 토출구(102)는 실내의 바닥을 향하도록 배치된다. The suction port 101 and the discharge port 102 are disposed to face the same direction. In this embodiment, the suction port 101 and the discharge port 102 are disposed to face the floor of the room.

상기 커버패널(120)에 굴곡이 형성되는 경우 상기 토출구(102)가 약간의 측면경사를 갖게 형성될 수 있지만, 토출유로(104)와 연결된 토출구(102)는 하측을 향하도록 형성된다. When the cover panel 120 is curved, the discharge hole 102 may be formed to have a slight side slope, but the discharge hole 102 connected to the discharge passage 104 is formed to face downward.

상기 토출구(102)를 통해 토출되는 공기의 방향을 제어하기 위해 토출베인(200)이 배치된다. Discharge vanes 200 are disposed to control the direction of air discharged through the discharge ports 102.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출구가 도시된 커버패널의 일부 절개 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인의 작동 전 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 수평풍으로 작동될 때의 측면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 경사풍으로 작동될 때의 측면도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 토출베인이 수직풍으로 작동될 때의 측면도이다. 3 is a partially cutaway perspective view of a cover panel showing a discharge port according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a side view before operation of the discharge vane according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention Figure 6 is a side view when the discharge vane is operated in a horizontal wind, Figure 6 is a side view when the discharge vane is operated in a gradient wind according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is an embodiment of the present invention Is a side view when the discharge vane is operated with vertical wind.

<토출베인의 구성><Configuration of discharge vane>

상기 토출베인(200)은 토출유로(104)에 설치되고, 상기 토출구(102)를 통해 토출되는 공기의 유동방향을 제어한다.The discharge vane 200 is installed in the discharge passage 104 and controls the flow direction of air discharged through the discharge port 102.

상기 토출베인(200)은 상기 토출구에 대하여 전방 측에 위치되고, 상하방향 또는 전후방향으로 이동 및 회전되면서 공기의 유동방향을 안내하는 제 1 베인(210)과, 상기 토출구에 대하여 후방 측에 위치되고, 상기 케이스에 결합되는 제 2 베인축(241)을 통해 상기 케이스와 회전가능하게 결합되는 제 2 베인(240)과, 상기 케이스(100)에 설치되고, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)의 회동을 위해 구동력을 제공하는 베인모터(220)와, 상기 제 1 베인(210) 및 케이스(100)와 각각 회전가능하게 연결되는 제 1 가이드링크(310)와, 상기 베인모터(220)의 모터축(221)과 결합되어 상기 베인모터(220)로부터 회전력을 전달받고, 상기 제 1 베인(210) 및 케이스(100)와 각각 회전가능하게 연결되어 상기 제 1 베인(210)의 이동경로를 안내하는 구동링크(320)와, 상기 제 2 베인(240) 및 상기 구동링크(320)와 각각 상대회전 가능하게 결합되고, 상기 구동링크(320)의 회전에 따라 상기 제 2 베인(240)을 회전시키는 제 2 가이드링크(360)를 포함한다. The discharge vane 200 is located at the front side with respect to the discharge port, the first vane 210 for guiding the flow direction of air while moving and rotating in the vertical direction or the front and rear direction, and located at the rear side with respect to the discharge port. And a second vane 240 rotatably coupled to the case through a second vane shaft 241 coupled to the case, and installed in the case 100, and the first vane 210 and the first vane 240. A vane motor 220 providing a driving force for rotation of the second vane 240, a first guide link 310 rotatably connected to the first vane 210 and the case 100, and the vane; Coupled with the motor shaft 221 of the motor 220 receives the rotational force from the vane motor 220, rotatably connected to the first vane 210 and the case 100, respectively, the first vane 210 Drive link 320, the second vane 240 and the guide to guide the movement path of It is coupled to the drive link 320 so as to be relatively rotatable, and includes a second guide link 360 for rotating the second vane 240 in accordance with the rotation of the drive link (320).

본 실시예에서 상기 실내기가 작동되지 않을 때, 상기 제 1 베인(210)은 토출구(210)의 대부분을 커버한다. 본 실시예와 달리 상기 제 1 베인(210)이 상기 토출구(210) 전체를 커버하도록 제작할 수 있다. When the indoor unit is not operated in this embodiment, the first vane 210 covers most of the discharge port 210. Unlike the present embodiment, the first vane 210 may be manufactured to cover the entire discharge port 210.

상기 제 1 베인(210)은 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 의해 회전된다.The first vane 210 is rotated by the first guide link 310 and the drive link 320.

상기 제 2 베인(240)은 구동링크(310)와 연결된 상기 제 2 가이드링크(360)에 의해 회전된다. The second vane 240 is rotated by the second guide link 360 connected to the driving link 310.

상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)는 상기 케이스(100)에 설치되어도 무방하나 본 실시예에서는 상기 토출유로(104) 상에 배치되는 모터케이스(105)에 설치된다. The first guide link 310 and the drive link 320 may be installed in the case 100, but in the present embodiment is installed in the motor case 105 disposed on the discharge passage 104.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드링크(310)는 구동링크(320) 보다 전방 측에 위치된다. 상기 구동링크(320)는 제 1 가이드링크(310)에 비해 후방측에 위치되고, 상기 제 2 베인(240) 측에 더 가깝게 위치된다. In this embodiment, the first guide link 310 is located on the front side than the drive link (320). The drive link 320 is located at the rear side than the first guide link 310, it is located closer to the second vane 240 side.

상기 모터케이스(105)는 공기의 토출방향으로 배치된다. 본 실시예에서 상기 모터케이스(105)는 토출유로(104)를 형성하는 상기 커버패널(120) 또는 케이스하우징(110)에 내장되어 설치될 수 있다. 본 실시예와 달리 상기 모터케이스(105)는 상기 커버패널(120) 또는 케이스하우징(110)의 토출유로(104) 측으로 돌출되어 형성될 수도 있다. The motor case 105 is arranged in the discharge direction of air. In this embodiment, the motor case 105 may be installed in the cover panel 120 or the case housing 110 forming the discharge passage 104. Unlike the present embodiment, the motor case 105 may be formed to protrude toward the discharge passage 104 side of the cover panel 120 or the case housing 110.

상기 모터케이스(105)는 상기 제 1 베인(210)의 길이방향과 교차 또는 직교되게 배치된다. 상기 모터케이스(105)는 상기 제 1 베인(210) 길이방향에 대하여 일측단 및 타측단에 각각 배치될 수 있다. 상기 모터케이스(105)는 판형상 또는 일측이 개구된 형상으로 형성될 수 있다. The motor case 105 is disposed to intersect or orthogonal to the longitudinal direction of the first vane 210. The motor case 105 may be disposed at one end and the other end with respect to the longitudinal direction of the first vane 210, respectively. The motor case 105 may be formed in a plate shape or a shape in which one side is opened.

상기 모터케이스(105) 및 케이스(110) 사이에 상기 베인모터(220)가 위치된다. 상기 모터케이스(105)는 상기 케이스(110)와의 사이에 모터설치공간(107)을 형성시킨다. The vane motor 220 is positioned between the motor case 105 and the case 110. The motor case 105 forms a motor installation space 107 between the case 110 and the case 110.

상기 모터케이스(105)를 기준으로 일측(도 3의 우측)에는 모터설치공간(107)이 배치되고, 타측에는 토출구(102)가 배치된다. The motor installation space 107 is disposed on one side (right side of FIG. 3) based on the motor case 105, and the discharge port 102 is disposed on the other side.

상기 베인모터(220)는 상기 구동링크(320)와 결합되는 모터축(221)이 배치된다. 상기 모터축(221)은 상기 모터케이스(105)를 관통하여 상기 구동링크(320)에 결합된다. The vane motor 220 has a motor shaft 221 coupled to the drive link 320 is disposed. The motor shaft 221 is coupled to the drive link 320 through the motor case 105.

상기 모터케이스(105)에는 상기 모터축(221)이 관통되는 모터축홀(231)과, 상기 가이드링크(310)가 결합되는 가이드링크 결합부(232)와, 제 2 베인축(221)이 결합되는 제 2 베인축결합부(233)가 형성된다. The motor case 105 has a motor shaft hole 231 through which the motor shaft 221 penetrates, a guide link coupling portion 232 to which the guide link 310 is coupled, and a second vane shaft 221 are coupled to the motor case 105. The second vane shaft coupling portion 233 is formed.

상기 가이드링크결합부(232)는 본 실시예에서 홀 형태로 형성되고, 상기 제 1 가이드링크(310)의 회전중심을 제공한다.The guide link coupling portion 232 is formed in a hole shape in the present embodiment, and provides a center of rotation of the first guide link 310.

상기 제 2 베인축결합부(233)는 본 실시예에서 홀 형태로 형성되고, 상기 제 2 베인축(221)의 회전중심을 제공한다. The second vane shaft coupling portion 233 is formed in a hole shape in this embodiment, and provides a center of rotation of the second vane shaft 221.

본 실시예에서 상기 모터축홀(231), 가이드링크결합부(232) 및 제 2 베인축결합부(233)는 좌우 방향으로 관통되어 형성된다. In this embodiment, the motor shaft hole 231, the guide link coupling portion 232 and the second vane shaft coupling portion 233 are formed to penetrate in the left and right directions.

상기 제 1 베인(210)은 상기 제 1 베인(210)의 길이방향에 대해 상기 모터케이스(105)와 소정간격 이격되고, 상기 제 1 베인(210)은 상기 토출구(102)에 수납될 수 있다. The first vane 210 may be spaced apart from the motor case 105 by a predetermined distance with respect to the longitudinal direction of the first vane 210, and the first vane 210 may be accommodated in the discharge hole 102. .

상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)는 상기 제 1 베인(210)의 일측단 및 타측단에 각각 배치된다. 상기 제 1 베인(210)은 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 의해 회전이 안내된다. 상기 제 1 베인(210)의 회전은 제자리에서 회전(rotation)이 아닌 스윙(swing)의 궤도를 형성한다. The first guide link 310 and the drive link 320 are disposed on one side end and the other end of the first vane 210, respectively. The first vane 210 is rotated by the first guide link 310 and the drive link 320. Rotation of the first vane 210 forms a track of swing rather than rotation in place.

상기 베인모터(220)는 상기 제 1 베인(210)의 일측단 또는 타측단 중 적어도 어느 하나에 배치될 수 있다. 본 실시예에서 상기 베인모터(220)는 상기 제 1 베인(210)의 일측단 또는 타측단 중 어느 하나에만 설치된다. The vane motor 220 may be disposed on at least one of one end or the other end of the first vane 210. In the present embodiment, the vane motor 220 is installed only at one side or the other end of the first vane 210.

상기 베인모터(220)는 상기 모터케이스(105)를 기준으로 상기 제 1 베인(210)의 반대편에 배치된다. 그래서 상기 베인모터(220)의 구동력은 상기 모터케이스(105)를 관통하여 상기 구동링크(320)에 제공된다. The vane motor 220 is disposed on the opposite side of the first vane 210 with respect to the motor case 105. Thus, the driving force of the vane motor 220 is provided to the driving link 320 through the motor case 105.

본 실시예에서 상기 베인모터(220)는 스텝모터가 사용된다. In this embodiment, the vane motor 220 is a step motor is used.

상기 제 1 가이드링크(310)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 때 형성되는 가상의 평면을 회전평면으로 정의한다. 본 실시예에서는 다수개의 링크가 회전되는 바, 각 링크들은 각각의 고유한 회전평면을 형성한다. 즉, 상기 제 1 가이드링크(310), 구동링크(320) 및 제 2 가이드링크(360)는 각각의 회전평면을 갖고, 서로간의 간섭을 방지한다. A virtual plane formed when the first guide link 310 is rotated in a clockwise or counterclockwise direction is defined as a rotation plane. In the present embodiment, a plurality of links are rotated, and each of the links forms a unique plane of rotation. That is, the first guide link 310, the drive link 320 and the second guide link 360 has a rotation plane of each, to prevent interference with each other.

<베인의 구성><Configuration of vane>

설명을 위해 상기 공기가 토출되는 방향을 전방으로 정의하고, 그 반대 방향을 후방으로 정의한다. 또한 천장 측을 상측으로 정의하고, 바닥을 하측으로 정의한다. 또한 토출베인에서 베인모터가 설치된 측을 일측(우측)으로 정의하고 반대쪽은 타측(좌측)으로 정의한다. For the sake of explanation, the direction in which the air is discharged is defined as the front, and the opposite direction is defined as the rear. In addition, the ceiling side is defined as the upper side, and the floor is defined as the lower side. In addition, the side where the vane motor is installed in the discharge vane is defined as one side (right side) and the other side is defined as the other side (left side).

본 실시예에서는 상기 토출구(102)에서 토출되는 공기의 유동방향을 제어하기 위해 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 배치된다. 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)은 수평풍, 수직풍, 경사풍을 제공할 수 있다. In the present embodiment, the first vane 210 and the second vane 240 are disposed to control the flow direction of air discharged from the discharge port 102. The first vane 210 and the second vane 240 may provide horizontal wind, vertical wind, and inclined wind.

특히, 수평풍을 제공할 때 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 연결되어 하나의 베인처럼 배치된다. 상기 수평풍을 제공할 때, 상기 제 2 베인(240)의 전방 측 단은 상기 제 1 베인(210)의 후방 측 단에 근접 또는 접촉되고, 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)의 상측면을 따라 토출공기가 안내된다. In particular, when providing the horizontal wind, the first vane 210 and the second vane 240 are connected and arranged as one vane. When providing the horizontal wind, the front side end of the second vane 240 is close to or in contact with the rear side end of the first vane 210, the first vane 210 and the second vane 240 The discharge air is guided along the upper side of the.

상기 토출구(102)에서 토출되는 토출공기가 천장 또는 지면과 평행하게 토출시키는 수평풍으로 형성되는 경우, 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 의해 회전되어 위치된 상기 제 1 베인(210)과, 상기 제 1 가이드링크(310) 및 제 2 가이드링크(360)에 의해 회전되어 위치된 상기 제 2 베인(240)이 하나의 연속된 수평풍안내면(201)을 형성한다. When the discharged air discharged from the discharge hole 102 is formed by horizontal wind discharged in parallel with the ceiling or the ground, the first vane rotated and positioned by the first guide link 310 and the drive link 320. 210 and the second vane 240 rotated by the first guide link 310 and the second guide link 360 form a continuous horizontal wind guide surface 201.

상기 수평풍안내면(201)은 상기 제 2 베인(240)의 상측면(245)과 제 1 베인(210)의 상측면(215)이 연결되었을 때 형성된다. 즉, 수평풍을 형성하기 위해 상기 제 2 베인(240)의 상측면(245)과 제 1 베인(210)의 상측면(215)이 연결되었을 때, 2개의 베인이 하나의 베인처럼 상기 수평풍안내면(201)을 형성한다. The horizontal wind guide surface 201 is formed when the upper surface 245 of the second vane 240 and the upper surface 215 of the first vane 210 are connected. That is, when the upper surface 245 of the second vane 240 and the upper surface 215 of the first vane 210 are connected to form the horizontal wind, the two vanes form the horizontal wind like one vane. Guide surface 201 is formed.

즉, 상기 수평풍안내면(201)은 상기 제 2 베인(240)의 상측면(245)과 제 1 베인(210)의 상측면(215)으로 구성되고, 상기 제 2 베인(240) 및 제 1 베인(210)에 분산배치된다. 상기 제 2 베인(240)의 상측면(245)과 제 1 베인(210)의 상측면(215)이 연결될 때, 상기 수평풍안내면(201)으로서 기능한다. That is, the horizontal wind guide surface 201 is composed of an upper surface 245 of the second vane 240 and an upper surface 215 of the first vane 210, and the second vane 240 and the first vane 240. The vanes 210 are distributed. When the upper surface 245 of the second vane 240 and the upper surface 215 of the first vane 210 are connected, they function as the horizontal wind guide surface 201.

상기 수평풍안내면(201)은 상기 제 1 베인 및 제 2 베인이 근접, 접촉 또는 상하 방향으로 오버랩된 상태로 정의한다. The horizontal wind guide surface 201 defines a state in which the first vane and the second vane overlap each other in proximity, contact, or vertical direction.

상기 수평풍안내면(201)을 형성하는 상기 제 2 베인(240)의 상측면(245) 및 상기 제 1 베인(210)의 상측면(215)은 하나의 베인처럼 토출공기를 전방으로 안내한다. The upper surface 245 of the second vane 240 and the upper surface 215 of the first vane 210, which form the horizontal wind guide surface 201, guide discharge air forward as one vane.

상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 연결되어 하나의 베인처럼 작동할 경우, 연결된 면적을 통해 보다 많은 양의 공기를 수평방향으로 안내할 수 있다.When the first vane 210 and the second vane 240 are connected to operate as one vane, a larger amount of air may be guided horizontally through the connected area.

<제 1 베인의 구성><Configuration of the first vane>

상기 제 1 베인(210)은 상기 토출구(102)의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 베인바디(212)와, 상기 베인바디(212)에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)가 결합되는 결합플랜지(214)를 포함한다. The first vane 210 protrudes upward from the vane body 212 and the vane body 212 formed to extend in the longitudinal direction of the discharge hole 102, and the first guide link 310 and the drive. Link 320 includes a coupling flange 214 is coupled.

상기 베인바디(212)는 평면 또는 완만한 곡면으로 형성될 수 있다.The vane body 212 may be formed in a flat or smooth surface.

상기 베인바디(212)는 상기 토출유로(104)를 따라 토출되는 공기의 방향을 제어한다. 토출되는 공기는 상기 베인바디(212)의 상측면 또는 하측면에 부딪혀 유동방향이 안내된다. 토출되는 공기의 유동방향과 상기 베인바디(212)의 길이방향은 직교 또는 교차된다. The vane body 212 controls the direction of air discharged along the discharge passage 104. The discharged air hits the upper side or the lower side of the vane body 212 to guide the flow direction. The flow direction of the discharged air and the longitudinal direction of the vane body 212 are orthogonal or cross.

상기 결합플랜지(214)는 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)의 결합을 위한 설치구조이다. 상기 결합플랜지(214)는 상기 토출베인의 일측 및 타측에 각각 배치된다. The coupling flange 214 is an installation structure for coupling the first guide link 310 and the drive link 320. The coupling flange 214 is disposed on one side and the other side of the discharge vane, respectively.

상기 결합플랜지(214)는 상기 베인바디(212)의 상측면에서 상측으로 돌출되어 형성된다. 상기 결합플랜지(214)는 토출되는 공기의 유동방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다. 그래서 상기 결합플랜지(214)는 상기 베인바디(212)의 길이방향에 대해 직교 또는 교차되게 배치된다. The coupling flange 214 is formed to protrude upward from the upper surface of the vane body 212. The coupling flange 214 is preferably formed along the flow direction of the discharged air. Thus, the coupling flange 214 is disposed orthogonal or cross with respect to the longitudinal direction of the vane body (212).

상기 결합플랜지(214)의 후방 측 단(214a)은 베인바디(212)의 후방 측 단(212a)을 벗어나 더 후방측에 위치된다. 즉, 상기 결합플랜지(214)의 후방 측 단(214a)은 베인바디(212)의 후방 측으로 돌출되어 형성된다.The rear end 214a of the coupling flange 214 is located further rearward beyond the rear side end 212a of the vane body 212. That is, the rear end 214a of the coupling flange 214 is formed to protrude to the rear side of the vane body 212.

상기 결합플랜지(214)는 상기 제 1 가이드링크(310)의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 1 베인결합부(216)와, 상기 구동링크(320)의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부(217)가 형성된다. The coupling flange 214 may include a first vane coupling part 216 to which the other end of the first guide link 310 is rotatably coupled, and a second end to which the other end of the driving link 320 is rotatably coupled. Two vane coupling portion 217 is formed.

본 실시예에서 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217)는 상기 결합플랜지(214)를 관통하는 홀의 형태로 형성된다. In the present embodiment, the first vane coupling part 216 and the second vane coupling part 217 are formed in the form of a hole passing through the coupling flange 214.

본 실시예와 달리 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217)는 축결합 또는 힌지결합이 가능한 구조면 무방하다. 예를 들어 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217)는 상기 보스(230)와 같은 형태로 제작되어도 무방하다. Unlike the present embodiment, the first vane coupling portion 216 and the second vane coupling portion 217 may have a structure capable of axial coupling or hinge coupling. For example, the first vane coupling portion 216 and the second vane coupling portion 217 may be manufactured in the same form as the boss 230.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드링크(310)는 상기 구동링크(320)보다 전방에 위치된다. In this embodiment, the first guide link 310 is located in front of the drive link 320.

상기 제 1 가이드링크(310)의 일측단은 상기 모터케이스(105)에 결합된다. 상기 구동링크(320)의 일측단 역시 상기 모터케이스(105)에 결합된다. 즉, 상기 모터케이스(105)에는 상기 제 1 가이드링크(310)의 일측단 및 구동링크(320)의 일측단이 회전가능하게 결합된다. One end of the first guide link 310 is coupled to the motor case 105. One end of the drive link 320 is also coupled to the motor case 105. That is, one side end of the first guide link 310 and one side end of the drive link 320 are rotatably coupled to the motor case 105.

상기 제 2 베인결합부(217)는 평면상에서 보았을 때, 상기 베인바디(212)의 후방 측 단(212a)을 벗어나 더 후방 측에 위치되고, 상기 제 1 베인결합부(216)는 평면상에서 보았을 때, 상기 베인바디(212) 상에 위치된다. The second vane coupling portion 217 is located on the rear side beyond the rear side end 212a of the vane body 212 when viewed in a plan view, and the first vane coupling portion 216 is viewed in the plane. When placed on the vane body 212.

정면에서 보았을 때, 상기 제 1 베인결합부(216)는 상기 제 2 베인결합부(217) 보다 높게 위치된다. When viewed from the front, the first vane coupling portion 216 is positioned higher than the second vane coupling portion 217.

그래서 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217)를 연결하는 가상의 직선(B)은 상기 베인바디(212)에 대해 소정의 링크결합부 사이각(A)을 형성한다. 상기 링크결합부 사이각(A)은 상기 제 1 베인(210)의 선회 운동을 효과적으로 구현하기 위한 구조이다. Thus, an imaginary straight line B connecting the first vane coupling part 216 and the second vane coupling part 217 forms an angle A between the coupling parts of the vane body 212. . The angle between the link coupling portion (A) is a structure for effectively implementing the swinging motion of the first vane (210).

<제 2 베인의 구성>.<Composition of Second Vane>.

상기 제 2 베인(240)은 상기 토출구(102)의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 제 2 베인바디(242)와, 상기 제 2 베인바디(242)에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 2 가이드링크(36)와 상대회전 가능하게 결합되는 제 2 결합플랜지(244)와, 상기 제 2 베인바디(242)에 형성되고, 상기 케이스(100)와 회전 가능하게 결합되는 제 2 베인축(241)을 포함한다. The second vane 240 protrudes upward from the second vane body 242 and the second vane body 242 formed to extend in the longitudinal direction of the discharge hole 102, and the second guide link ( 36 and a second coupling flange 244 coupled to be relatively rotatable, and a second vane shaft 241 formed on the second vane body 242 and rotatably coupled to the case 100. do.

상기 제 2 베인바디(242)는 직선 또는 곡면으로 형성될 수 있고, 본 실시예에서는 완만한 곡면으로 형성된다. The second vane body 242 may be formed in a straight or curved surface, in the present embodiment is formed in a gentle curved surface.

상기 제 2 베인바디(242)는 상기 토출유로(104)를 따라 토출되는 공기의 방향을 제어한다. 토출되는 공기는 상기 제 2 베인바디(242)의 상측면 또는 하측면에 부딪혀 유동방향이 안내된다. 수평풍일 경우, 상측면을 따라 토출공기가 안내되고, 수직풍일 경우 하측면을 따라 공기가 안내된다. The second vane body 242 controls the direction of air discharged along the discharge passage 104. The discharged air hits the upper side or the lower side of the second vane body 242 to guide the flow direction. In the case of horizontal wind, discharge air is guided along the upper side, and in the case of vertical wind, air is guided along the lower side.

토출되는 공기의 유동방향과 상기 제 2 베인바디(242)의 길이방향은 직교 또는 교차된다. The flow direction of the discharged air and the longitudinal direction of the second vane body 242 are orthogonal or cross.

탑뷰로 볼때, 상기 제 2 베인바디(242)는 일측 및 타측에 배치된 상기 제 1 결합플랜지(214)들 사이에 위치될 수 있다. 상기 제 1 결합플랜지(214) 사이에 위치될 수 있기 때문에, 수평풍을 위해 상기 제 2 베인(240)이 상기 제 1 베인(210) 상측에 오버랩될 때, 간섭을 방지할 수 있다. 또한, 실내기 미작동 시, 상기 제 2 베인(240)이 상기 제 1 베인(210)이 상측에 위치될 수 있고, 외부에서 볼때 상기 제 2 베인(240)을 숨길 수 있다. In the top view, the second vane body 242 may be located between the first coupling flanges 214 disposed on one side and the other side. Since it may be located between the first coupling flange 214, when the second vane 240 overlaps the upper side of the first vane 210 for the horizontal wind, the interference can be prevented. In addition, when the indoor unit is not operated, the second vane 240 may be positioned above the first vane 210, and may hide the second vane 240 when viewed from the outside.

상기 제 2 베인바디(242)의 상측면에는 다수개의 그루브가 형성될 수 있다. 상기 그루브는 상기 제 2 베인바디(242)의 길이방향으로 형성된다. 상기 그루브는 복수개의 상기 제 2 결합플랜지(244) 사이에 위치된다. A plurality of grooves may be formed on the upper side surface of the second vane body 242. The groove is formed in the longitudinal direction of the second vane body 242. The groove is positioned between a plurality of the second coupling flanges 244.

그래서 상기 제 2 베인바디(242)의 길이는 제 1 베인바디(212)의 길이보다 짧게 형성된다. Thus, the length of the second vane body 242 is shorter than the length of the first vane body 212.

상기 제 2 결합플랜지(244)는 제 2 가이드링크(360) 및 제 1 가이드링크(310)의 결합을 위한 설치구조이다. 상기 제 2 결합플랜지(244)는 상기 토출베인의 일측(우측) 및 타측(좌측)에 각각 배치된다. The second coupling flange 244 is an installation structure for coupling the second guide link 360 and the first guide link 310. The second coupling flange 244 is disposed on one side (right side) and the other side (left side) of the discharge vane, respectively.

상기 제 2 결합플랜지(244)에는 상기 제 2 가이드링크(360)의 타측단(하측단)과 상대회전 가능하게 결합되는 제 3 베인결합부(246)가 형성된다. 상기 제 3 베인결합부(246)는 홀 형태로 형성된다. The second coupling flange 244 is formed with a third vane coupling part 246 coupled to the other end (lower end) of the second guide link 360 so as to be relatively rotatable. The third vane coupling part 246 is formed in a hole shape.

상기 제 2 결합플랜지(244)는 상기 제 2 베인바디(242)의 상측면에서 상측으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 2 결합플랜지(244)는 토출되는 공기의 유동방향을 따라 형성되는 것이 바람직하다. 그래서 상기 제 2 결합플랜지(244)는 상기 제 2 베인바디(242)의 길이방향에 대해 직교 또는 교차되게 배치된다. The second coupling flange 244 is formed to protrude upward from an upper surface of the second vane body 242. The second coupling flange 244 is preferably formed along the flow direction of the discharged air. Thus, the second coupling flange 244 is disposed to be orthogonal or cross with respect to the longitudinal direction of the second vane body 242.

상기 제 2 베인축(241)을 중심으로 상기 제 2 베인(240)이 회전된다. 상기 제 2 베인축(241)은 상기 제 2 베인바디(242)의 일측 및 타측에 각각 형성된다. 상기 제 2 베인축(241)은 상기 제 2 베인바디(242)의 일측에서 일측 모터케이스(105) 측으로 돌출된다. 상기 제 2 베인축(241)은 상기 케이스(100) 내부에 위치되고, 보다 정확하게는 상기 토출유로(104) 내에 위치되며, 상기 토출구(102) 보다 상측에 위치된다. The second vane 240 is rotated about the second vane shaft 241. The second vane shaft 241 is formed on one side and the other side of the second vane body 242, respectively. The second vane shaft 241 protrudes from one side of the second vane body 242 toward one motor case 105. The second vane shaft 241 is located inside the case 100, more precisely, is located in the discharge passage 104, and is located above the discharge port 102.

상기 모터케이스(105)에는 상기 제 2 베인축(241)과 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부(238)가 배치된다. 본 실시예에서 상기 제 2 베인결합부(238)는 상기 모터케이스(105)를 관통하는 홀 형태로 형성된다. The second vane coupling part 238 rotatably coupled to the second vane shaft 241 is disposed in the motor case 105. In the present embodiment, the second vane coupling part 238 is formed in a hole shape penetrating the motor case 105.

상기 제 2 베인축(241)은 상기 제 2 결합플랜지(244) 보다 후방 측에 위치된다. 상기 제 2 베인축(241) 전방으로 구동링크(320) 및 제 1 가이드링크(310)가 위치된다. The second vane shaft 241 is located at a rear side of the second coupling flange 244. The driving link 320 and the first guide link 310 are positioned in front of the second vane shaft 241.

<제 1 가이드링크의 구성><Configuration of the 1st guide link>

상기 제 1 가이드링크(310)는 상기 구동링크(320) 보다 전방 측에 배치된다. The first guide link 310 is disposed on the front side than the drive link 320.

상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)는 회전 시 간섭을 방지하기 위해, 서로 다른 평면상에서 회전된다. The first guide link 310 and the drive link 320 is rotated on different planes to prevent interference during rotation.

상기 제 1 가이드링크(310)는 가이드링크바디(315)와, 상기 가이드링크바디(315)에 배치되고, 상기 제 1 베인결합부(216)와 회전가능하게 결합되는 제 1 가이드링크축(311)과, 상기 가이드링크바디(315)에 배치되고, 상기 모터케이스(105)에 회전가능하게 결합되는 제 2 가이드링크축(312)을 포함한다. The first guide link 310 is disposed on the guide link body 315, the guide link body 315, and a first guide link shaft 311 rotatably coupled to the first vane coupling part 216. And a second guide link shaft 312 disposed on the guide link body 315 and rotatably coupled to the motor case 105.

상기 가이드링크바디(315)는 만곡된 형태로 형성되어 이를 통해 작동 시 구동링크(320)와의 간섭을 회피할 수 있다. 본 실시예에서 상기 가이드링크바디(315)는 직선 형태로 형성되고 일부에 오목한 회피부(316)가 형성된다. 상기 회피부(316)는 후방에서 전방 측으로 오목하게 형성된다. The guide link body 315 may be formed in a curved shape, thereby avoiding interference with the driving link 320 during operation. In the present embodiment, the guide link body 315 is formed in a straight shape and a concave avoiding part 316 is formed in a portion thereof. The avoiding part 316 is formed concave from the rear to the front side.

상기 가이드링크바디(315)의 하측에 상기 제 1 가이드링크축(311)이 배치되고, 상측에 상기 제 2 가이드링크축(312)이 배치된다. The first guide link shaft 311 is disposed below the guide link body 315, and the second guide link shaft 312 is disposed above.

그리고 상기 제 1 가이드링크축(311)은 상기 가이드링크바디(315)에서 좌우 방향으로 돌출되어 형성되고, 상기 제 1 베인(210)과 회전가능하게 조립된다. The first guide link shaft 311 protrudes from the guide link body 315 in a horizontal direction and is rotatably assembled with the first vane 210.

상기 제 1 가이드링크축(311)은 상기 가이드링크바디(315)와 제 1 베인(210)이 상대회전될 수 있는 구조를 제공한다. 본 실시예에서 상기 제 1 가이드링크축(311)은 상기 가이드링크바디(315)와 일체로 제작된다. 본 실시예와 달리 상기 제 1 가이드링크축(311)은 상기 제 1 베인(210) 또는 결합플랜지(214)와 일체로 제작될 수 있다. The first guide link shaft 311 provides a structure in which the guide link body 315 and the first vane 210 can be rotated relative to each other. In this embodiment, the first guide link shaft 311 is manufactured integrally with the guide link body 315. Unlike the present embodiment, the first guide link shaft 311 may be manufactured integrally with the first vane 210 or the coupling flange 214.

상기 제 2 가이드링크축(312)은 상기 가이드링크바디(315)와 모터케이스(105)가 상대회전될 수 있는 구조를 제공한다. 본 실시예에서 상기 제 2 가이드링크축(312)은 상기 가이드링크바디(315)와 일체로 제작된다. 본 실시예와 달리 상기 제 2 가이드링크축(312)은 상기 모터케이스(105), 커버패널(120) 또는 케이스(100)와 일체로 제작될 수 있다. The second guide link shaft 312 provides a structure in which the guide link body 315 and the motor case 105 can be relatively rotated. In this embodiment, the second guide link shaft 312 is manufactured integrally with the guide link body 315. Unlike the present embodiment, the second guide link shaft 312 may be manufactured integrally with the motor case 105, the cover panel 120, or the case 100.

본 실시예에서 상기 제 2 가이드링크축(312)은 상기 모터케이스(105)에 형성된 가이드링크 결합부(232)와 결합된다. In the present embodiment, the second guide link shaft 312 is coupled to the guide link coupling portion 232 formed in the motor case 105.

<구동링크의 구성><Configuration of driving link>

상기 구동링크(320)는 구동링크바디(325)와, 상기 구동링크바디(325)에 배치되고, 좌우방향으로 돌출되고, 상기 베인모터(220)의 모터축(221)과 연결되는 구동축(323)과, 상기 구동링크바디(325)에서 상기 구동축(323)을 기준으로 한쪽에 위치되고, 상기 구동링크바디(325)에서 좌우방향으로 돌출되고, 상기 제 1 베인(210)과 회전가능하게 결합되는 제 1 구동링크축(321)과, 상기 구동링크바디(325)에서 상기 구동축(323)을 기준으로 다른쪽에 위치되고, 상기 구동링크바디(325)에서 좌우방향으로 돌출되고 상기 제 2 가이드링크(360)와 회전가능하게 결합되는 제 2 구동링크축(322)을 포함한다. The drive link 320 is disposed on the drive link body 325, the drive link body 325, protrudes in the horizontal direction, and is connected to the motor shaft 221 of the vane motor 220. ) And one side of the driving link body 325 with respect to the driving shaft 323, protruding from the driving link body 325 in a lateral direction, and rotatably coupled to the first vane 210. The first drive link shaft 321 and the other side of the drive link body 325 which are positioned on the other side of the drive shaft 323, protrude from the drive link body 325 in a lateral direction, and the second guide link. And a second drive link shaft 322 rotatably coupled with 360.

상기 구동링크바디(325)는 전후방향 평면상에 위치되고, 3개의 방향으로 돌출되어 형성된다.The drive link body 325 is positioned on the front and rear planes and protrudes in three directions.

상기 구동링크바디(325)는 상기 제 1 구동링크축(321)이 형성되는 제 1 구동링크바디(327)와, 상기 제 2 구동링크축(322)이 형성되는 제 2 구동링크바디(328)와, 특정위치에서 상기 제 1 베인(210)과의 상호걸림을 형성시키는 제 1 처짐방지부(380)를 포함한다. The drive link body 325 includes a first drive link body 327 in which the first drive link shaft 321 is formed, and a second drive link body 328 in which the second drive link shaft 322 is formed. And a first deflection prevention part 380 for forming an interlock with the first vane 210 at a specific position.

상기 제 1 구동링크바디(327), 제 2 구동링크바디(328) 및 제 1 처짐방지부(380)는 동일평면상에 위치되고, 본 실시예에서는 전후방향 평면상에 위치된다. The first drive link body 327, the second drive link body 328, and the first deflection prevention part 380 are located on the same plane, and in this embodiment, are located on the front and rear planes.

본 실시예에서 상기 구동링크축(323)을 기준으로 상기 제 1 구동링크바디(327), 제 2 구동링크바디(328) 및 제 1 처짐방지부(380)가 소정의 사이각을 형성한다. In the present embodiment, the first drive link body 327, the second drive link body 328, and the first deflection prevention part 380 form a predetermined angle based on the drive link shaft 323.

상기 제 1 구동링크바디(327) 및 제 2 구동링크바디(328)는 사이각(D)을 형성한다. 상기 사이각(D)은 상기 구동축(323)을 중심으로 상기 제 1 구동링크축(321) 및 제 2 구동링크축(322)이 형성하는 사이각과 같다. The first driving link body 327 and the second driving link body 328 form an angle D. The angle D is equal to the angle formed by the first drive link shaft 321 and the second drive link shaft 322 about the drive shaft 323.

상기 제 2 구동링크바디(328) 및 제 1 처짐방지부(380)도 사이각(E)을 형성한다. The second driving link body 328 and the first deflection prevention part 380 also form an angle E.

본 실시예에서 상기 제 2 구동링크바디(328)는 상기 제 1 구동링크바디(327)보다 짧게 형성된다. 그리고 상기 제 1 구동링크축(321)의 길이는 상기 제 2 구동링크축(322)의 길이보다 짧게 형성된다. In the present embodiment, the second drive link body 328 is formed shorter than the first drive link body 327. The length of the first drive link shaft 321 is shorter than the length of the second drive link shaft 322.

본 실시예에서 상기 제 1 구동링크축(321)은 제 1 베인(210)과 연결되고, 상기 제 2 구동링크축(322)은 상기 제 2 가이드링크(360)와 연결되어 상기 제 2 베인(240)에 회전력을 제공한다. In this embodiment, the first drive link shaft 321 is connected to the first vane 210, the second drive link shaft 322 is connected to the second guide link 360 to the second vane ( 240 to provide torque.

상기 제 1 구동링크축(321) 및 제 2 구동링크축(322)은 상기 구동링크바디(325)의 일측면에서 일측(우측)으로 돌출되어 형성된다. The first driving link shaft 321 and the second driving link shaft 322 protrude from one side of the driving link body 325 to one side (right side).

상기 구동링크바디(325)는 작동 시 간섭을 회피하기 위해 일부에 회피부(326)가 형성된다. 상기 회피부(326)는 토출구(102)의 후방 측으로 만곡되게 형성된다. The driving link body 325 has a avoiding part 326 formed in part to avoid interference during operation. The avoiding part 326 is formed to be curved toward the rear side of the discharge port 102.

상기 제 1 구동링크축(321) 및 구동축(323)을 연결하는 가상의 직선과, 상기 구동축(323) 및 제 2 구동링크축(322)을 연결하는 가상의 직선은 상기 사이각(D)을 형성한다. 상기 사이각(D)은 상기 제 1 가이드링크(210) 및 제 2 가이드링크(240)의 회전각도를 제어하기 위한 중요한 인자이다. 본 실시예에서 상기 사이각(D)은 45도 이상 180 이하로 형성된다. An imaginary straight line connecting the first drive link shaft 321 and the drive shaft 323 and an imaginary straight line connecting the drive shaft 323 and the second drive link shaft 322 form the angle D. Form. The angle D is an important factor for controlling the rotation angles of the first guide link 210 and the second guide link 240. In the present embodiment, the angle D is formed to be 45 degrees or more and 180 degrees or less.

상기 구동축(323)은 모터축(221)과 연결되고, 상기 구동링크(320)의 회전중심을 제공한다. 본 실시예에서 상기 구동축(323)은 상기 구동링크(320)에 배치되지만 본 실시예와 달리 모터케이스(105)에 배치되고, 상기 구동링크(320)에는 홀 형태로 형성되어도 무방하다.The drive shaft 323 is connected to the motor shaft 221, and provides a center of rotation of the drive link 320. In this embodiment, the drive shaft 323 is disposed in the drive link 320, but unlike the present embodiment, it is disposed in the motor case 105, the drive link 320 may be formed in a hole shape.

마찬가지로, 상이 제 1 구동링크축(321)은 상기 제 1 베인(210)에 배치되고, 상기 구동링크(320)에는 홀이 배치될 수 있다. 상기 제 2 구동링크축(322) 역시 상기 제 2 베인(240)에 배치되고, 상기 구동링크(320)에는 홀이 배치될 수 있다. Similarly, a different first drive link shaft 321 may be disposed on the first vane 210 and a hole may be disposed on the drive link 320. The second drive link shaft 322 may also be disposed on the second vane 240, and a hole may be disposed in the drive link 320.

상기 제 1 구동링크축(321), 구동축(323) 및 제 2 구동링크축(322)은 상대회전을 제공하기 위한 구조일 뿐, 그 형태는 다양하게 변형될 수 있다. The first drive link shaft 321, the drive shaft 323, and the second drive link shaft 322 are merely structures for providing relative rotation, and their shapes may be variously modified.

<제 2 가이드링크의 구성><Configuration of the 2nd guide link>

상기 제 2 가이드링크(360)는 일단이 상기 구동링크(320)와 상대회전 가능하게 결합되고, 타단이 제 2 베인(240)과 상대회전 가능하게 결합된다. One end of the second guide link 360 is coupled to the driving link 320 so as to be relatively rotatable, and the other end thereof is coupled to the second vane 240 to be relatively rotatable.

상기 제 2 가이드링크(360)는 제 2 가이드링크바디(365)와, 상기 제 2 가이드링크바디(365)에 배치되고 상기 제 2 베인(240)과 상대회전 가능하게 결합되는 제 1 가이드링크결합부(361)와, 상기 제 2 가이드링크바디(365)에 배치되고 상기 구동링크(320)와 상대회전 가능하게 결합되는 제 2 가이드링크결합부(362)를 포함한다. The second guide link 360 is coupled to the second guide link body 365 and the first guide link body disposed on the second guide link body 365 and coupled to the second vane 240 so as to be relatively rotatable. A part 361 and a second guide link coupling part 362 disposed on the second guide link body 365 and coupled to the driving link 320 so as to be relatively rotatable.

상기 제 2 가이드링크결합부(362)는 홀 형태로 형성되고, 제 2 구동링크축(322)과 상대회전 가능하게 결합된다. The second guide link coupling portion 362 is formed in a hole shape and is coupled to the second drive link shaft 322 so as to be relatively rotatable.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드링크결합부(361)은 축형태로 형성되고, 상기 제 2 가이드링크바디(365)에서 돌출되어 배치되고, 상기 제 2 베인(240)에 결합된다. 보다 정확하게는 상기 제 1 가이드링크결합부(361)는 상기 제 2 베인(240)에서 상측으로 돌출된 상기 제 2 결합플랜지(244)에 결합된다. In the present embodiment, the first guide link coupling portion 361 is formed in an axial shape, protrudes from the second guide link body 365, and is coupled to the second vane 240. More precisely, the first guide link coupling portion 361 is coupled to the second coupling flange 244 protruding upward from the second vane 240.

상기 제 1 가이드링크결합부(361)는 제 3 베인결합부(246)에 삽입되어 결합되고, 상기 제 3 베인결합부(246)에서 상기 제 2 베인(240)과 상대회전될 수 있다.The first guide link coupling portion 361 may be inserted into and coupled to the third vane coupling portion 246, and may be relatively rotated with the second vane 240 in the third vane coupling portion 246.

<토출베인의 처짐방지구조><Structure prevention structure of discharge vane>

상기 제 1 베인(210) 및 구동링크(320)에는 특정위치에서 상호 걸림을 발생시켜 상기 제 1 베인(210)의 처짐을 방지하는 처짐방지구조가 설치된다.The first vane 210 and the drive link 320 is provided with a deflection prevention structure for preventing the deflection of the first vane 210 by generating a mutual jam at a specific position.

본 실시예에서 상기 제 1 베인(210) 및 구동링크(320)는 토출베인(200)이 작동되지 않을 때, 상호 걸림을 형성시킨다. In the present embodiment, the first vane 210 and the driving link 320 form a mutual catch when the discharge vane 200 is not operated.

이를 위해 상기 상기 구동링크(320)에는 제 1 처짐방지부(380)가 배치되고, 상기 제 1 베인(210)에는 제 2 처짐방지부(390)가 배치된다. To this end, a first deflection prevention part 380 is disposed in the drive link 320, and a second deflection prevention part 390 is disposed in the first vane 210.

본 실시예에서 상기 제 1 처짐방지부(380)는 바(bar) 형태로 형성되고, 상기 구동링크(320)와 일체로 제작된다. 상기 제 2 처짐방지부(390)는 돌기 형태로 형성되고, 상기 제 1 베인(210)과 일체로 제작된다. In the present embodiment, the first deflection prevention part 380 is formed in a bar shape, and is manufactured integrally with the driving link 320. The second deflection prevention part 390 is formed in a protrusion shape and is manufactured integrally with the first vane 210.

상기 제 1 처짐방지부(380)는 상기 구동링크바디(325)에서 돌출되어 형성되고, 본 실시예에서는 상기 제 1 구동링크바디(327)과 사이각(E)을 형성시킨다. The first deflection preventing part 380 protrudes from the driving link body 325, and forms an angle E between the first driving link body 327 in the present embodiment.

상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)가 상호 간섭을 형성할 때, 상기 제 1 처짐방지부(380)는 하측을 향하도록 배치된다. 본 실시예에서는 토출베인(200)이 작동되지 않을 때, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)가 상호 간섭을 형성하는 바, 상기 제 1 베인(210)이 토출구(102)에 수납된 상태에서 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)가 상호 간섭을 형성한다. When the first deflection prevention portion 380 and the second deflection prevention portion 390 form mutual interference, the first deflection prevention portion 380 is disposed to face downward. In the present embodiment, when the discharge vane 200 is not operated, the first deflection prevention part 380 and the second deflection prevention part 390 form mutual interference, and the first vane 210 discharge port. In the state accommodated in 102, the first deflection prevention portion 380 and the second deflection prevention portion 390 form mutual interference.

상기 제 1 처짐방지부(380)는 끝단에 상기 제 2 처짐방지부(390)와 접촉되는 접촉단(382)이 형성된다. 상기 접촉단(382)은 상기 제 2 처짐방지부(390)의 상측 일부가 삽입될 수 있는 홈 형태로 형성된다. The first deflection prevention portion 380 has a contact end 382 in contact with the second deflection prevention portion 390 is formed at the end. The contact end 382 is formed in a groove shape into which an upper portion of the second sag prevention part 390 may be inserted.

상기 접촉단(382)은 다양한 형태로 형성될 수 있고, 본 실시예에서는 하측 및 후방 측이 개방된 형태로 형성된다. 이는 상기 제 2 처짐방지부(390)의 삽입경로가 상기 제 1 처짐방지부(380)의 하측 및 후방이기 때문이다. The contact end 382 may be formed in various forms, and in this embodiment, the lower and rear sides are formed to be open. This is because the insertion path of the second deflection prevention part 390 is lower and rearward of the first deflection prevention part 380.

그래서 상기 제 1 처짐방지부(380)의 접촉단(382)은 상기 제 2 처짐방지부(390)의 상측과 접촉되는 접촉하면(381)과, 상기 제 2 처짐방지부(390)의 정면과 접촉되는 접촉배면(383)을 포함한다.Thus, the contact end 382 of the first deflection prevention portion 380 is in contact with the upper side of the second deflection prevention portion 390 (381), and the front of the second deflection prevention portion 390 And a contact back 383 in contact.

상기 제 1 처짐방지부(380)의 끝단에서 전방측으로 오목하게 함몰되어 상기 접촉하면(381) 및 접촉배면(383)을 형성한다. 본 실시예서 상기 접촉단(382)은 단(step) 형태로 형성되었으나 본 실시예와 달리 포켓형태로 형성되어도 무방하다. A recess is recessed forward from the end of the first deflection preventing portion 380 to form the contact surface 381 and the contact back 383. In the present embodiment, the contact end 382 is formed in a step shape, but unlike the present embodiment, the contact end 382 may be formed in a pocket shape.

상기 접촉단(382)은 상기 제 2 처짐방지부(390)의 외형와 대응되는 형태로 제작된다. The contact end 382 is manufactured in a form corresponding to the outer shape of the second sag prevention portion 390.

상기 제 2 처짐방지부(390)는 상기 제 1 베인(210)의 상측으로 돌출되어 형성된다. 본 실시예에서 상기 제 2 처짐방지부(390)는 정육면체 형상으로 형성된다. 상기 제 2 처짐방지부(390)는 상기 제 1 베인(210)에서 상기 결합플랜지(214)를 기준으로 외측에 위치된다. The second deflection prevention part 390 is formed to protrude upward from the first vane 210. In the present embodiment, the second sag prevention part 390 is formed in a cube shape. The second sag prevention part 390 is located at the outer side of the first vane 210 with respect to the coupling flange 214.

상기 제 2 처짐방지부(390)는 상기 제 1 베인(210)에서 상측으로 돌출되기 때문에, 정면(391), 좌측면, 우측면, 상면, 배면이 노출된다. 여기서 상기 제 2 처짐방지부(390)의 정면(391)에 걸림돌기(394)가 형성된다. 상기 걸림돌기(394)는 볼록한 돔형태로 형성된다.Since the second sag prevention part 390 protrudes upward from the first vane 210, the front 391, the left side, the right side, the top side, and the back side are exposed. Here, the locking protrusion 394 is formed on the front surface 391 of the second deflection preventing portion 390. The locking protrusion 394 is formed in a convex dome shape.

돔형태의 상기 걸림돌기(394)와 상호 간섭을 형성시키기 위해, 상기 접촉배면(383)에 오목한 돌기홈(384)이 형성될 수 있다. In order to form mutual interference with the domed protrusion 394, a concave protrusion 384 may be formed on the contact back 383.

상기 제 2 처짐방지부(390)는 탑뷰 또는 사이드뷰로 볼 때, 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217) 사이에 위치된다. 상기 제 1 베인결합부(216) 및 제 2 베인결합부(217) 사이에 위치될 경우, 상호걸림에 의한 결합력을 상승시킬 수 있다. The second deflection prevention part 390 is positioned between the first vane coupling part 216 and the second vane coupling part 217 when viewed in a top view or a side view. When positioned between the first vane coupling unit 216 and the second vane coupling unit 217, the coupling force may be increased due to mutual engagement.

탑뷰로 볼 때, 상기 제 2 처짐방지부(390)가 상기 구동링크(320)의 바깥쪽에 위치되는 경우, 접촉되더라도 상호걸림을 형성시키기 어렵다. 탑뷰로 볼 때, 상기 구동링크(320)의 하측에 상기 제 2 처짐방지부(390)가 위치되는 것이 제 1 처짐방지부(380)와의 접촉을 위한 최적의 위치를 제공한다. When viewed from the top view, when the second deflection prevention portion 390 is positioned outside the drive link 320, it is difficult to form an interlock even when contacted. In the top view, the position of the second deflection prevention portion 390 below the driving link 320 provides an optimal position for contact with the first deflection prevention portion 380.

또한, 탑뷰로 볼 때, 상기 구동링크(320)의 하측에 상기 제 2 처짐방지부(390)가 위치되는 것이 제 1 처짐방지부(380)의 길이를 최소화할 수 있다. In addition, when viewed from the top view, the second deflection prevention portion 390 is located below the drive link 320 can minimize the length of the first deflection prevention portion 380.

<토출베인의 작동 설명> <Explanation of operation of discharge vane>

도 4 내지 도 7를 참조하여 토출베인의 작동에 대해 보다 상세하게 설명한다. The operation of the discharge vane will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 7.

상기 베인모터(220)가 구동링크(320)를 시계방향으로 최대 회전시켰을 때, 토출베인(200)은 도 4와 같은 상태를 형성한다. 본 실시예에서 상기 도 4의 상태는 실내기가 작동되지 않을 때의 상태이다. When the vane motor 220 rotates the drive link 320 to the maximum in the clockwise direction, the discharge vane 200 forms a state as shown in FIG. In this embodiment, the state of FIG. 4 is a state when the indoor unit is not operated.

도 4의 상태에서 상기 구동링크(320)를 반시계방향으로 회전시킬 때, 상기 토출베인(200)은 도 5와 같은 상태를 유지한다. 본 실시예에서 도 5의 상태는 수평풍을 제공할 때의 상태이다. When the drive link 320 is rotated counterclockwise in the state of FIG. 4, the discharge vane 200 maintains the state as shown in FIG. 5. In this embodiment, the state of FIG. 5 is a state at the time of providing horizontal wind.

도 5 상태에서 상기 구동링크(320)를 반시계방향으로 더 회전시킬 때, 상기 토출베인(200)은 도 6과 같은 상태를 유지한다. 본 실시예에서 상기 도 6의 상태는 경사풍을 제공할 때의 상태이다. When the driving link 320 is further rotated counterclockwise in FIG. 5, the discharge vane 200 maintains the same state as in FIG. 6. In this embodiment, the state of FIG. 6 is a state at the time of providing the inclined wind.

그리고 도 6 상태에서 상기 구동링크(320)를 반시계방향으로 회전시킬 때, 상기 토출베인(200)은 도 7과 같은 상태를 유지한다. 상기 베인모터(220)가 상기 구동링크(320)를 반시계방향으로 최대 회전시켰을 때, 구동링크(320)는 도 7과 같은 상태를 형성한다. 본 실시예에서 상기 도 7의 상태는 수직풍을 제공할 때의 상태이다. In addition, when the driving link 320 is rotated counterclockwise in FIG. 6, the discharge vane 200 maintains the same state as in FIG. 7. When the vane motor 220 rotates the drive link 320 in the counterclockwise direction, the drive link 320 forms a state as shown in FIG. 7. In the present embodiment, the state of FIG. 7 is a state when vertical wind is provided.

상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 접촉, 오버랩 또는 근접되어 수평풍안내면(201)을 형성하고, 상기 수평풍안내면(201)을 통해 토출공기를 지면, 천장, 케이스 저면 또는 커버패널 저면과 대체적으로 평행 또는 수평하게 토출하는 상태를 수평풍으로 정의한다. 상기 수평풍일 때, 상기 수평풍안내면(201)을 통해 유동되는 토출공기는 대체적으로 지면, 천장, 케이스 저면 또는 커버패널 저면에 대하여 평행하게 유동된다. The first vane 210 and the second vane 240 are in contact with each other, overlap or close to form a horizontal wind guide surface 201, and the discharge air through the horizontal wind guide surface 201, ground, ceiling, case bottom or The horizontal wind is defined as a state of discharging substantially parallel or horizontally to the bottom of the cover panel. When the horizontal wind, the discharged air flowing through the horizontal wind guide surface 201 is generally flowed in parallel to the ground, the ceiling, the bottom of the case or the bottom of the cover panel.

상기 수평풍은 토출공기를 사용자에게 직접 공급하는 대신 실내의 가장 먼 곳까지 유동시키기 위해 지면, 천장, 케이스 저면 또는 커버패널 저면과 대체적으로 평행하게 토출된다. 수평풍으로 토출되는 토출공기는 유동되는 과정에서 와류 등이 발생되어 정확하게 수평방향으로 유동되지 않을 수 있다. 그래서 본 실시예에서 "대체적으로 수평방향"으로 또는 "대체적으로 평행하게"라는 용어를 사용하고, 수평풍의 의도하는 바는 수평방향으로 공기를 토출시켜 실내의 먼 곳까지 공기를 유동시키고자 함이다. 상기 수평풍을 제공할 때, 토출공기는 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)에 의해 형성되는 수평풍안내면(201)을 통해 안내된다. The horizontal wind is discharged substantially parallel to the ground, the ceiling, the bottom of the case or the bottom of the cover panel in order to flow to the farthest part of the room instead of directly supplying the discharged air to the user. The discharged air discharged by the horizontal wind may generate vortices and the like in the process of flowing, and thus may not be accurately flowed in the horizontal direction. Thus, in the present embodiment, the term "usually horizontal" or "substantially parallel" is used, and the intention of the horizontal wind is to discharge the air in the horizontal direction so that the air flows to a far distance in the room. . When providing the horizontal wind, the discharged air is guided through the horizontal wind guide surface 201 formed by the first vane 210 and the second vane 240.

상기 수평풍안내면(201) 전체가 수평하게 배치될 필요는 없다. 본 실시예에서 상기 수평풍안내면(201)의 후방측은 경사지게 배치되고 전방측은 대체적으로 수평하게 배치된다. The entire horizontal wind guide surface 201 does not need to be arranged horizontally. In this embodiment, the rear side of the horizontal wind guide surface 201 is disposed inclined and the front side is disposed substantially horizontal.

그리고 도 6과 같이, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)의 상측면 또는 하측면 중 적어도 어느 하나를 통해 토출공기의 대부분 안내하고, 상기 제 1 베인(210)의 전방 측 끝단이 하측을 향해 경사지게 배치된 상태를 경사풍으로 정의한다. 경사풍일 때, 상기 제 2 베인(240)은 대체적으로 수직하게 배치된다. 6, most of the discharge air is guided through at least one of the upper and lower surfaces of the first vane 210 and the second vane 240, and the front end of the first vane 210. The state arrange | positioned inclined toward this lower side is defined as inclined wind. When inclined wind, the second vane 240 is disposed substantially vertically.

경사풍일 때, 상기 제 2 베인(240)의 상측면을 통해서 안내된 토출공기는 상기 제 1 베인(210)의 저면을 향할 수 있다. 상기 경사풍일 때, 상기 제 2 베인(240)은 상기 제 1 베인(210)과 평행하게 배치될 수 있다. When inclined wind, the discharged air guided through the upper surface of the second vane 240 may face the bottom surface of the first vane 210. When the inclined wind, the second vane 240 may be disposed in parallel with the first vane 210.

본 실시예에서 상기 경사풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)은 서로 이격되고, 상기 제 2 베인(240)이 제 1 베인(210) 보다 더 수직하게 배치된다. In the present embodiment, when forming the inclined wind, the first vane 210 and the second vane 240 are spaced apart from each other, and the second vane 240 is disposed more vertically than the first vane 210. do.

그리고 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 지면을 향해 대체적으로 수직하게 설치된 상태를 수직풍으로 정의한다. 수직풍일 때, 상기 토출공기는 상기 제 1 베인(210)의 하측면에 주로 부딪혀 지면을 향해 수직하게 안내된다. 수직풍일 때, 상기 토출공기는 상기 제 2 베인(240)의 상측면 및 하측면을 통해 대체적으로 수직하게 안내된다. The first vane 210 and the second vane 240 are generally vertically installed toward the ground to define vertical wind. When the vertical wind, the discharge air is mainly hit the lower surface of the first vane 210 is guided vertically toward the ground. In the vertical wind, the discharge air is generally vertically guided through the upper and lower surfaces of the second vane 240.

수직풍을 제공할 때, 상기 제 1 베인(210)은 토출구(102)의 전방 측에 밀착되고, 상기 제 2 베인(240)은 토출구(102)의 후방 측에 밀착된다. When providing the vertical wind, the first vane 210 is in close contact with the front side of the discharge port 102, the second vane 240 is in close contact with the rear side of the discharge port 102.

상기 수평풍, 경사풍 또는 수직풍을 제공할 때, 상기 제 1 베인(210)의 적어도 일부는 토출구(102) 하측으로 하강되어 상기 토출구(102) 하측에 위치될 수 있다. When the horizontal wind, the slope wind or the vertical wind is provided, at least a portion of the first vane 210 may be lowered below the discharge hole 102 and positioned below the discharge hole 102.

수평풍, 경사풍, 또는 수직풍을 제공할 때, 상기 제 2 베인(240)의 적어도 일부는 상기 토출구(102) 내에 위치될 수 있다. When providing the horizontal wind, the slope wind, or the vertical wind, at least a part of the second vane 240 may be located in the discharge hole 102.

이하 토출베인의 작동과정에 대해 보다 상세하게 설명한다. Hereinafter, the operation process of the discharge vane will be described in more detail.

도 4 상태일 때, 상기 실내기 또는 토출베인(200)은 작동되지 않는 상태이거나 공기를 토출하지 않는 상태일 수 있다. In the state of FIG. 4, the indoor unit or the discharge vane 200 may be in an inoperative state or in a state in which air is not discharged.

도 4 상태일 때, 상기 제 2 베인(240)은 상기 제 1 베인(210)의 상측에 위치된다. 평면 상에서 보았을 때, 상기 제 2 베인(240)은 복수개의 상기 결합플랜지(214) 사이에 위치되고, 상기 제 1 베인바디(212)의 상측에 위치된다. In the state of FIG. 4, the second vane 240 is positioned above the first vane 210. When viewed in plan view, the second vane 240 is positioned between the plurality of coupling flanges 214 and is positioned above the first vane body 212.

상기 제 1 베인(210)은 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 구속된 상태로 회전되고, 상기 토출구(102) 내에 위치된다. 상기 제 1 베인(210)의 하측면은 상기 커버패널(120)과 연속된 면을 형성한다. The first vane 210 is rotated while being restrained by the first guide link 310 and the driving link 320, and is located in the discharge port 102. The lower side surface of the first vane 210 forms a surface continuous with the cover panel 120.

그리고 상기 제 1 베인(210)의 상측에 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)을 회전시키는 필요한 제 1 가이드링크(310), 구동링크(320) 및 제 2 가이드링크(360)가 위치되고, 상기 제 1 가이드링크(310), 구동링크(320) 및 제 2 가이드링크(360)는 상기 제 1 베인(210)에 의해 외부에서 보이지 않는다. 즉, 상기 제 1 베인(210)은 상기 제 1 가이드링크(310), 구동링크(320) 및 제 2 가이드링크(360)의 하측에 위치되어 상기 제 1 가이드링크(310), 구동링크(320) 및 제 2 가이드링크(360)를 은폐시킨다. In addition, a first guide link 310, a driving link 320, and a second guide link 360 necessary to rotate the first vane 210 and the second vane 240 are disposed on the upper side of the first vane 210. The first guide link 310, the driving link 320, and the second guide link 360 are not visible from the outside by the first vane 210. That is, the first vane 210 is located below the first guide link 310, the drive link 320, and the second guide link 360, and thus the first guide link 310 and the drive link 320. ) And the second guide link 360.

실내기가 작동되지 않을 때, 상기 제 2 베인(240)은 제 1 베인(210) 상측에 위치되기 때문에, 외부에서 볼 때 은닉된 상태이다. 상기 제 2 베인(240)은 실내기가 작동될 때에만 사용자에게 노출된다. 그래서 상기 제 2 베인(240)은 실내기가 작동되지 않을 때 상기 토출유로(104) 상에 위치되고, 상기 제 1 베인(210)은 상기 토출구(102)의 대부분을 커버한다.When the indoor unit is not operated, since the second vane 240 is positioned above the first vane 210, it is hidden from the outside. The second vane 240 is exposed to the user only when the indoor unit is operated. Thus, the second vane 240 is positioned on the discharge passage 104 when the indoor unit is not operated, and the first vane 210 covers most of the discharge holes 102.

본 실시예에서는 상기 제 1 베인(210)이 토출구(210)의 대부분만을 커버하지만, 설계에 따라 상기 제 1 베인(210)이 상기 토출구(210) 전체를 커버하도록 형성할 수 있다.  In the present embodiment, the first vane 210 covers only most of the discharge holes 210, but the first vane 210 may be formed to cover the entire discharge holes 210 according to a design.

상기 도 4 상태일 때, 상기 제 1 베인(210)은 토출구(102)에 수납된 상태이고, 상기 제 1 베인(210)이 토출구(102)에 수납되었을 때, 상기 제 1 베인(210)은 상기 커버패널(120)의 저면과 동일한 평면을 형성할 수 있다. 즉 상기 토출베인(200)이 작동되지 않을 때, 상기 제 1 베인(210)의 하측면은 상기 커버패널(120)의 외측으로 돌출되지 않고, 상기 커버패널(120)과 연속된 면을 형성한다. In the state of FIG. 4, when the first vane 210 is stored in the discharge port 102, and when the first vane 210 is stored in the discharge port 102, the first vane 210 is The same plane as the bottom of the cover panel 120 may be formed. That is, when the discharge vane 200 is not operated, the lower side surface of the first vane 210 does not protrude to the outside of the cover panel 120 and forms a continuous surface with the cover panel 120. .

한편, 도 4 상태일 때, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)는 상호 걸림을 형성한다. 상기 제 1 처짐방지부(380)의 접촉배면(383)과 상기 제 2 처짐방지부(390)의 정면(391)이 면접촉되어 상호 걸림을 형성한다. 또한, 상기 제 1 처짐방지부(380)의 돌기홈(384)과 상기 제 2 처짐방지부(390)의 걸림돌기(394)는 접점촉을 통해 상호 걸림을 형성한다. Meanwhile, in the state of FIG. 4, the first sag prevention part 380 and the second sag prevention part 390 form a mutual engagement. The contact back surface 383 of the first deflection prevention portion 380 and the front surface 391 of the second deflection prevention portion 390 are in surface contact with each other to form a mutual engagement. In addition, the protrusion groove 384 of the first deflection prevention portion 380 and the locking projection 394 of the second deflection prevention portion 390 form a mutual engagement through contact points.

즉 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)는 면접촉 및 점접촉을 동시에 형성시켜 상기 제 1 베인(210)의 처짐을 방지한다. 상기 제 1 베인(210)은 제 1 구동링크축(321)에 의해 상측으로 리프트된 상태에서, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)의 상호 걸림을 통해 추가적으로 지지된다. That is, the first deflection prevention part 380 and the second deflection prevention part 390 simultaneously form surface contact and point contact to prevent deflection of the first vane 210. The first vane 210 is further supported by the first driving link shaft 321 lifted upward, by mutually engaging the first deflection preventing portion 380 and the second deflection preventing portion 390. do.

상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)는 상기 제 1 구동링크축(321)보다 전방측에 위치되기 때문에, 상기 제 1 베인(210)의 전방측 단의 처짐을 억제할 수 있다. 상기 제 1 베인(210)의 전방측 단이 처질 경우, 상기 토출구(102)가 노출되고, 외부에서 상기 토출구(102) 내부에 수납된 제 2 베인(240) 등이 노출될 수 있다. Since the first deflection prevention part 380 and the second deflection prevention part 390 are located in front of the first driving link shaft 321, deflection of the front end of the first vane 210 is prevented. It can be suppressed. When the front end of the first vane 210 sags, the discharge hole 102 may be exposed, and the second vane 240 accommodated in the discharge hole 102 may be exposed from the outside.

상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)의 상호 걸림을 통해 상기 제 1 베인(210)의 처짐을 방지하는 추가적인 결속력을 제공한다. The first vane preventing unit 380 and the second deflection preventing unit 390 interlock with each other to provide an additional binding force to prevent the sag of the first vane 210.

또한, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)가 상호 밀착된 상태에서, 상기 구동링크(320)를 시계방향으로 회전되는 힘을 받는 경우, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)를 기준으로 상기 제 1 베인(210)의 전방측 단이 상측으로 상승된다.In addition, when the first deflection preventing part 380 and the second deflection preventing part 390 are in close contact with each other, when the driving link 320 receives a force that rotates in a clockwise direction, the first deflection preventing part The front end of the first vane 210 is raised upward based on the 380 and the second sag prevention part 390.

즉, 상기 제 1 처짐방지부(380) 및 제 2 처짐방지부(390)가 상호 밀착된 상태에서 상기 구동링크(320)가 구동축(323)을 중심으로 시계방향으로 회전되면, 상기 제 1 구동링크축(321)이 하측으로 눌려 상기 제 1 베인(210)의 전방측 단이 상승되는 효과가 있다. That is, when the driving link 320 is rotated clockwise around the driving shaft 323 while the first deflection preventing part 380 and the second deflection preventing part 390 are in close contact with each other, the first driving is performed. Since the link shaft 321 is pressed downward, the front end of the first vane 210 is raised.

도 5 상태일 때, 상기 토출베인(200)은 수평풍을 형성시킬 수 있다. 토출공기를 수평풍으로 유동시키는 경우, 공기의 유동거리를 극대화할 수 있다. In the state of FIG. 5, the discharge vane 200 may form horizontal wind. When the discharged air flows in the horizontal wind, the flow distance of the air can be maximized.

상기 수평풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)은 연결되고, 하나의 베인처럼 작동되는 수평풍안내면(201)을 형성한다. 본 실시예에서 상기 제 2 베인(240)은 제 1 베인(210)의 후방 측에 위치되고, 상기 제 2 베인(240)의 전방측 단(242a)이 상기 제 1 베이(210)의 후방측 단(212a)에 근접 또는 접촉될 수 있다. When forming the horizontal wind, the first vane 210 and the second vane 240 are connected to form a horizontal wind guide surface 201 that operates as one vane. In the present embodiment, the second vane 240 is located at the rear side of the first vane 210, and the front end 242a of the second vane 240 is the rear side of the first bay 210. It may be in proximity to or in contact with stage 212a.

상기 전방측 단(242a) 및 후방측 단(212a)을 근접 또는 접촉시킴으로서, 수평풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240) 사이로 토출공기가 누설되는 것을 억제할 수 있다. By bringing the front end 242a and the rear end 212a close or in contact with each other, it is possible to prevent the discharge air from leaking between the first vane 210 and the second vane 240 when forming the horizontal wind. Can be.

본 실시예에서는 상기 전방측 단(242a) 및 후방측 단(212a)을 밀착시키되 접촉시키지는 않는다. 대신 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240) 사이로 토출공기가 누설되는 것을 억제하기 위해, 상기 제 2 베인(240)의 전방측 단(242a)을 제 1 베인(210)의 상측에 위치시키고, 평면상에서 보았을 때, 상기 제 2 베인(240)의 전방 측은 제 1 베인(210)에 오버랩된다. 이 경우, 상기 제 2 베인(240)의 상측면을 따라 안내되는 공기는 상기 제 1 베인(210)의 상면으로 안내될 수 있고, 공기의 저항 및 누설을 최소화할 수 있다. In this embodiment, the front end 242a and the rear end 212a are in close contact with each other but are not in contact with each other. Instead, the front end 242a of the second vane 240 is placed on the upper side of the first vane 210 to suppress leakage of discharged air between the first vane 210 and the second vane 240. When positioned and viewed in plan, the front side of the second vane 240 overlaps the first vane 210. In this case, the air guided along the upper surface of the second vane 240 may be guided to the upper surface of the first vane 210, and may minimize resistance and leakage of air.

또한 수평풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)의 적어도 일부가 오버랩되고, 제 2 베인의 전방측 단(242a)이 제 1 베인의 후방측(212a) 단에 지지될 수 있기 때문에, 토출공기가 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)에 부딪혀 발생되는 진동을 억제할 수 있다. In addition, when forming the horizontal wind, at least a portion of the first vane 210 and the second vane 240 overlap, and the front end 242a of the second vane is the rear end 212a of the first vane. Because it can be supported on, the vibration generated by the discharge air hits the first vane 210 and the second vane 240 can be suppressed.

그리고 수평풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 연결되어 하나의 베인처럼 작동되기 때문에, 수평풍의 기류 세기를 증가시킬 수 있다. 즉, 토출공기는 상기 제 2 베인(240)의 상면 및 제 1 베인(210)의 상면을 따라 수평방향으로 안내되기 때문에, 1개의 베인으로 수평풍을 형성하는 것에 비해 토출공기의 방향성을 더욱 강화시킬 수 있다. When the horizontal wind is formed, the first vane 210 and the second vane 240 are connected to each other to operate as one vane, thereby increasing the airflow intensity of the horizontal wind. That is, since the discharged air is guided in the horizontal direction along the upper surface of the second vane 240 and the upper surface of the first vane 210, the direction of the discharged air is further enhanced as compared to forming horizontal wind with one vane. You can.

수평풍을 형성할 때, 상기 제 1 베인(210)에 비해 상기 제 2 베인(240)은 좀더 상하 방향으로 경사지게 배치된다. When forming the horizontal wind, the second vane 240 is inclined more vertically than the first vane 210.

상기 수평풍을 제공하는 경우, 측면에서 보았을 때, 상기 제 1 베인(210)은 상기 토출구(102)보다 하측에 위치되고, 상기 제 2 베인(240)은 상기 토출구(102)와 오버랩되게 배치되는 것이 유리하다. When providing the horizontal wind, when viewed from the side, the first vane 210 is located below the discharge port 102, the second vane 240 is disposed to overlap with the discharge port 102 It is advantageous.

상기 제 1 베인(210)이 도 4와 같은 높이에서 회전되는 경우, 토출공기와의 간섭으로 인해 제 1 베인(210)에 안내되는 공기의 양이 줄어든다.When the first vane 210 is rotated at the same height as in FIG. 4, the amount of air guided to the first vane 210 is reduced due to interference with discharge air.

본 실시예의 도 5와 같이, 제 1 베인(210)이 토출구(102) 하측으로 하강된 후, 대략 수평방향으로 정렬되어야 토출공기의 대부분을 수평방향으로 안내할 수 있다. As shown in FIG. 5 of the present embodiment, after the first vane 210 is lowered to the lower side of the discharge port 102, most of the discharge air may be guided in the horizontal direction only when the first vane 210 is aligned in the horizontal direction.

본 실시예에서는 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)의 회동을 통해 제 1 베인(210)을 토출구(102) 하측으로 이동시킬 수 있고, 제 1 베인(210)의 방향도 수평으로 형성킬 수 있다. 종래 실내기의 베인은 제자리에서 회전되는 구조이기 때문에 본 실시예와 같은 효과를 구현할 수 없다. In the present exemplary embodiment, the first vane 210 may be moved below the discharge port 102 through the rotation of the first guide link 310 and the driving link 320, and the direction of the first vane 210 may also be horizontal. It can form. Since the vanes of the conventional indoor unit are rotated in place, the same effect as the present embodiment cannot be realized.

도 4 상태에서 상기 베인모터(220)가 구동링크(320)을 반시계방향으로 회전시켜 도 5의 상태를 형성시킨다. 상기 구동링크(320)는 구동축(323)를 중심으로 회전된다. In the state of FIG. 4, the vane motor 220 rotates the drive link 320 counterclockwise to form the state of FIG. 5. The drive link 320 is rotated about the drive shaft 323.

도 4 상태일 때, 상기 구동링크(320)가 반시계방향으로 회전되면, 상기 제 1 가이드링크(310)는 제 2 가이드링크축(312)을 중심으로 반시계방향으로 회전되고, 이를 통해 상기 제 1 베인(210)은 토출구(102)를 커버하고 있던 상태에서 하측으로 하강되면서 반시계방향으로 회동된다. In the state of FIG. 4, when the driving link 320 is rotated counterclockwise, the first guide link 310 is rotated counterclockwise about the second guide link shaft 312. The first vane 210 is rotated counterclockwise while descending downward while covering the discharge port 102.

상기 구동링크(320)의 반시계방향 회전에 따라 상기 제 2 가이드링크(360)의 제 1 가이드링크결합부(361) 및 제 2 가이드링크결합부(362)에서도 각각 상대회전이 발생되고, 상기 제 2 베인(240)은 제 2 베인축(241)을 중심으로 시계방향 회전된다. As the counterclockwise rotation of the drive link 320, relative rotation is also generated in the first guide link coupling portion 361 and the second guide link coupling portion 362 of the second guide link 360, respectively. The second vane 240 is rotated clockwise about the second vane shaft 241.

상기 제 1 베인(210)은 상기 구동링크(320) 및 제 1 가이드링크(310)에 구성된 상태에서 회전되기 때문에, 회전(rotation)이 아니라 스윙(swing)의 형태로 동작된다. Since the first vane 210 is rotated in the state configured in the drive link 320 and the first guide link 310, the first vane 210 is operated in the form of swing rather than rotation.

상기 도 4 상태에서 상기 도 5 상태로 변경될 때, 상기 제 1 베인(210)은 상측에서 하측으로 하강될 뿐만 아니라 제 1 베인(210) 전체는 반시계방향으로 회동되면서 제 1 베인(210)의 전방측 끝단(212b)은 시계방향으로 회전된다. When the state is changed from the FIG. 4 state to the FIG. 5 state, the first vane 210 is not only lowered from the upper side to the lower side but also the first vane 210 is rotated in the counterclockwise direction. The front end 212b of is rotated clockwise.

상기 수평풍을 형성시키기 위해, 상기 도 4 상태에서 도 5 상태로 변경될 때, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)의 회전방향은 반대로 형성된다. In order to form the horizontal wind, when the state changes from the state of FIG. 4 to FIG. 5, the rotation directions of the first vane 210 and the second vane 240 are formed to be reversed.

도 5 상태에서, 상기 수평풍으로 공기가 토출될 때, 상기 제 1 베인(210)은 상기 토출구(102)보다 하측에 위치되는 것이 수평풍의 풍량을 형성하는데 유리하다. In the state of FIG. 5, when the air is discharged by the horizontal wind, it is advantageous that the first vane 210 is positioned below the discharge port 102 to form the air volume of the horizontal wind.

수평풍을 제공하는 도 5의 상태일 때, 상기 구동링크(320)를 기준으로 상기 제 1 가이드링크(310)는 상기 구동링크(320)의 전방에 위치되고, 상기 제 2 가이드링크(360)는 상기 구동링크(320)의 후방에 위치된다. In the state of FIG. 5, which provides horizontal wind, the first guide link 310 is positioned in front of the drive link 320 based on the drive link 320, and the second guide link 360 is disposed in front of the drive link 320. Is located behind the drive link 320.

수평풍을 제공할 때, 제 1 베인(210)이 토출구(102)의 하측에 위치되게 하고, 이를 통해 보다 많은 양의 토출공기를 수평풍으로 제공할 수 있다. When the horizontal wind is provided, the first vane 210 may be positioned below the discharge port 102, thereby providing a larger amount of discharge air as the horizontal wind.

상기 제 1 베인(210)이 대체적으로 수평하게 배치되어 상기 토출구(102)에서 토출되는 공기를 수평풍으로 형성할 때, 상기 제 1 베인(210)은 상기 케이스(100)의 저면(본 실시예에서는 커버패널(120)의 저면)과 소정간격 이격되고, 상기 커버패널(120)의 저면보다 더 하측에 위치된다. When the first vane 210 is disposed substantially horizontally to form the air discharged from the discharge port 102 with the horizontal wind, the first vane 210 is the bottom surface of the case 100 (this embodiment). In the case, the cover panel 120 is spaced apart from the bottom by a predetermined distance and is located below the bottom surface of the cover panel 120.

수평풍을 형성하는 도 5의 상태에서 제 1 베인(210)은 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 의해 지지된 상태이기 때문에, 토출구(102)에서 토출된 공기가 제 1 베인(210)에 부딪혀 발생되는 진동을 억제할 수 있다. In the state of FIG. 5 forming the horizontal wind, since the first vane 210 is supported by the first guide link 310 and the driving link 320, the air discharged from the discharge port 102 may be the first. The vibration generated by hitting the vane 210 can be suppressed.

상기 제 2 베인(240)의 전방측 단(242a)과 제 1 베인(210)의 후방측 단(212a)이 근접 또는 접촉될 때, 상기 모터축(221)이 정지된다. The motor shaft 221 is stopped when the front end 242a of the second vane 240 and the rear end 212a of the first vane 210 are close to or in contact with each other.

본 실시예에서 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240) 사이로 토출공기가 누설되는 것을 억제하기 위해, 상기 제 2 베인(240)의 전방측 단(242a)을 제 1 베인(210)의 상측에 위치시킨다. In order to suppress the discharge of the discharged air between the first vane 210 and the second vane 240 in the present embodiment, the front end 242a of the second vane 240 includes the first vane 210. It is located on the upper side of.

탑뷰로 보았을 때, 상기 제 2 베인(240)의 전방 측은 제 1 베인(210)에 오버랩된다. 상기 제 2 베인(240)의 전방측이 제 1 베인(210)의 후방측에 겹쳐지기 때문에, 토출유로(104)를 따라 유동되는 토출공기가 상기 제 2 베인(240)의 전방측 단(242a) 및 제 1 베인(210)의 후방측 단(212a) 사이로 유동되는 것을 억제할 수 있다. In the top view, the front side of the second vane 240 overlaps the first vane 210. Since the front side of the second vane 240 overlaps the rear side of the first vane 210, the discharge air flowing along the discharge passage 104 is forward-side end 242a of the second vane 240. ) And the rear end 212a of the first vane 210 can be suppressed.

상기 수평풍안내면(201)이 대체적으로 수평하게 배치되어 상기 토출구(102)에서 토출되는 공기를 수평풍으로 형성할 때, 상기 제 1 베인(210)은 상기 케이스(100)의 저면(본 실시예에서는 커버패널(120)의 저면)과 소정간격 이격되고, 상기 커버패널(120)의 저면보다 더 하측에 위치된다. When the horizontal wind guide surface 201 is disposed substantially horizontally to form the air discharged from the discharge port 102 with horizontal wind, the first vane 210 is the bottom surface of the case 100 (this embodiment). In the case, the cover panel 120 is spaced apart from the bottom by a predetermined distance and is located below the bottom surface of the cover panel 120.

수평풍을 제공할 때, 상기 수평풍안내면(201)의 전방측 단이 대체로 수평하게 배치하는 것이 유리하다. When providing the horizontal wind, it is advantageous that the front end of the horizontal wind guide surface 201 is disposed substantially horizontally.

수평풍을 형성하는 도 5의 상태에서 제 1 베인(210)은 상기 제 1 가이드링크(310) 및 구동링크(320)에 의해 지지된 상태이기 때문에, 토출구(102)에서 토출된 공기가 제 1 베인(210)에 부딪혀 발생되는 진동을 억제할 수 있다. In the state of FIG. 5 forming the horizontal wind, since the first vane 210 is supported by the first guide link 310 and the driving link 320, the air discharged from the discharge port 102 may be the first. The vibration generated by hitting the vane 210 can be suppressed.

수평풍을 형성하는 도 5의 상태에서 제 2 베인(240)은 상기 제 2 가이드링크(360) 및 제 2 베인축(241)에 지지된 상태이기 때문에, 토출구(102)에서 토출된 공기가 제 2 베인(240)에 부딪혀 발생되는 진동을 억제할 수 있다. In the state of FIG. 5 forming the horizontal wind, since the second vane 240 is supported by the second guide link 360 and the second vane shaft 241, the air discharged from the discharge port 102 is removed. The vibration generated by hitting the two vanes 240 can be suppressed.

도 5 상태에서 베인모터(220)를 통해 구동링크(320)을 반시계방향으로 더 회전시키면, 도 6와 같은 상태를 형성할 수 있다. When the driving link 320 is further rotated counterclockwise through the vane motor 220 in FIG. 5, a state as illustrated in FIG. 6 may be formed.

도 5 상태에서 도 6 상태로 변경될 때, 상기 제 1 베인(210)은 전방측 끝단(212b)이 시계방향으로 회전되고, 상기 제 1 베인(210)은 반시계방향으로 좀더 회동된다. When the state is changed from the state of FIG. 5 to the state of FIG. 6, the front end 212b of the first vane 210 is rotated clockwise, and the first vane 210 is further rotated counterclockwise.

상기 제 1 베인(210)의 제 1 베인결합부(216)를 기준으로 상기 제 1 베인(210)은 전체적으로 시계방향으로 회전된다. The first vane 210 is rotated clockwise as a whole based on the first vane coupling portion 216 of the first vane 210.

도 5 상태에서 도 6 상태로 변경될 때, 상기 제 2 베인(240)은 시계방향으로 회전된다. When changing from the FIG. 5 state to the FIG. 6 state, the second vane 240 is rotated clockwise.

즉, 수평풍을 형성하는 도 5 상태에서 구동링크(320)가 반시계방향으로 더 회전되면, 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240) 모두 같은 시계방향으로 회전될 수 있다. That is, when the driving link 320 is further rotated counterclockwise in the state of FIG. 5 forming horizontal wind, both the first vane 210 and the second vane 240 may be rotated in the same clockwise direction.

도 6의 상태에서 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)은 모두 상하방향에 대해 경사지게 배치된다. 본 실시예에서 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 상하 방향에 대해 경사지게 배치되되, 경사각이 다르게 배치된다. In the state of FIG. 6, both the first vane 210 and the second vane 240 are inclined with respect to the vertical direction. In the present exemplary embodiment, the first vane 210 and the second vane 240 are disposed to be inclined with respect to the vertical direction, but the inclination angles are arranged differently.

본 실시예에서 경사풍을 제공할 때, 상기 제 2 베인(240)은 상기 제 1 베인(210)보다 수직하게 배치될 수 있다. In the present exemplary embodiment, when the inclined wind is provided, the second vane 240 may be disposed more vertically than the first vane 210.

이렇게 제 1 베인(210)이 좀더 완만하게 배치되고, 상기 제 2 베인(240)이 좀 더 수직하게 배치되는 경우, 토출공기의 유동각을 크게 형성할 수 있다. In this way, when the first vane 210 is disposed more gently, and the second vane 240 is disposed more vertically, the flow angle of the discharged air may be increased.

경사풍을 제공할 때, 상기 제 1 베인(210)의 후방측 단(212a)과, 제 2 베인의 전방측 단(242a)은 이격된다. When providing inclined wind, the rear end 212a of the first vane 210 and the front end 242a of the second vane are spaced apart.

도 6의 상태에서 상기 구동링크(320)을 반시계방향으로 더 회전시키면, 도 7와 같은 상태를 형성할 수 있다. In the state of FIG. 6, when the driving link 320 is further rotated counterclockwise, a state as shown in FIG. 7 may be formed.

도 7와 같은 상태일 때, 토출베인(200)은 수직풍을 형성시킬 수 있다. 상기 제 1 베인(210) 및 제 2 베인(240)이 수직풍을 형성할 때, 상기 베인은 천장 또는 지면과 교차 또는 직교되고, 상하 방향으로 배치된다. In the state shown in FIG. 7, the discharge vane 200 may form vertical wind. When the first vane 210 and the second vane 240 form a vertical wind, the vanes cross or perpendicular to the ceiling or the ground, and are disposed in the vertical direction.

본 실시예에서 상기 수직풍은 상기 제 1 가이드링크(310)가 반시계방향으로 최대회전되었을 때 형성된다. 이 상태에서 상기 제 1 베인(210)은 천장 또는 지면에 대체적으로 수직하게 배치되고, 상기 토출구(102)의 내측 전방에 밀착된다. In the present embodiment, the vertical wind is formed when the first guide link 310 is rotated in the counterclockwise direction. In this state, the first vane 210 is disposed substantially perpendicular to the ceiling or the ground, and is in close contact with the inner front of the discharge hole 102.

상기 제 1 베인(210)의 일부가 토출구(102)에 밀착 또는 삽입되지 않는 경우, 일부 공기가 수직풍이 아닌 다른 방향으로 토출될 수 있다. When a part of the first vane 210 is not closely attached to or inserted into the discharge port 102, some air may be discharged in a direction other than the vertical wind.

상기 제 1 베인(210)이 상기 수직풍으로 배치될 때, 상기 토출공기는 상기 제 1 베인(210)의 저면을 통해 지면으로 안내된다. 상기 제 1 베인(210)의 상면은 상기 커버패널(120) 측으로 최대한 밀착되어 토출공기가 유동되는 것을 최소화시키는 것이 바람직하다. When the first vane 210 is arranged in the vertical wind, the discharge air is guided to the ground through the bottom surface of the first vane 210. The upper surface of the first vane 210 is preferably in close contact with the cover panel 120 side to minimize the flow of discharge air.

본 실시예에서 상기 수직풍은 상기 구동링크(320) 반시계방향으로 최대회전되었을 때 형성된다. 이 상태에서 상기 구동링크(320)은 가이드슬롯(332)의 전방측 끝단(332b)에 위치된다. In the present embodiment, the vertical wind is formed when the drive link 320 is rotated in the counterclockwise direction. In this state, the drive link 320 is located at the front end 332b of the guide slot 332.

도 6에서 도 7로 변경될 때, 제 2 베인(240)은 제 2 베인축(241)을 중심으로 시계방향 회전된다. When changing from FIG. 6 to FIG. 7, the second vane 240 is rotated clockwise about the second vane shaft 241.

수직풍을 제공하는 도 7 상태에서 상기 제 1 베인(210)은 토출구(102)의 전방 측으로 밀착되고, 제 2 베인(240)은 토출구(102) 후방 측으로 밀착되기 때문에, 토출구에서 토출되는 공기는 거의 대부분이 하측으로 이동된다. In the state of FIG. 7 providing vertical wind, since the first vane 210 is in close contact with the front side of the discharge port 102 and the second vane 240 is in close contact with the rear side of the discharge port 102, the air discharged from the discharge port is Almost all are moved downwards.

수직풍을 제공하는 도 7 상태일 때, 토출공기의 대부분은 상기 제 1 베인(210)의 하측면 및 제 2 베인(240)의 상측면 사이로 유동되고, 대체적으로 수직방향으로 토출된다. In the state of FIG. 7 providing vertical wind, most of the discharged air flows between the lower side of the first vane 210 and the upper side of the second vane 240 and is generally discharged in the vertical direction.

수직풍을 제공하기 위해, 상기 구동링크(320)가 회전될 때, 제 1 가이드링크결합부(361), 제 2 가이드링크결합부(362) 및 구동축(323)은 일렬로 배치될 수 있다. 바람직하게는 상기 제 1 가이드링크결합부(361), 제 2 가이드링크결합부(362) 및 구동축(323)이 형성하는 사이각은 180도 미만으로 형성된다. In order to provide vertical wind, when the driving link 320 is rotated, the first guide link coupling unit 361, the second guide link coupling unit 362 and the driving shaft 323 may be arranged in a line. Preferably, the angle formed by the first guide link coupler 361, the second guide link coupler 362, and the drive shaft 323 is less than 180 degrees.

상기 제 2 가이드링크결합부(362)가 상기 제 1 가이드링크결합부(361) 및 구동축(323)을 연결하는 가상의 직선(S)보다 더 전방 측에 위치되는 경우, 상기 제 2 가이드링크(360)가 원위치로 복귀될 수 없다. 그래서 상기 구동링크(320)의 반시계방향 회전 시, 상기 제 2 가이드링크결합부(362)가 상기 제 1 가이드링크결합부(361) 및 구동축(323)을 연결하는 가상의 직선(S)보다 후방 측에 위치되도록 상기 모터축(221)의 회전각도를 조절하는 것이 바람직하다. When the second guide link coupling portion 362 is located on the front side more than an imaginary straight line S connecting the first guide link coupling portion 361 and the drive shaft 323, the second guide link ( 360) cannot be returned to its original position. Thus, when the drive link 320 is rotated in the counterclockwise direction, the second guide link coupler 362 is more than an imaginary straight line S connecting the first guide link coupler 361 and the drive shaft 323. It is preferable to adjust the rotation angle of the motor shaft 221 to be located on the rear side.

도 12는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 처짐방지구조가 도시된 정면도이다. 12 is a front view showing a deflection prevention structure according to a second embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 처짐방지구조는 상기 제 1 실시예와 달리 쐐기형태로 형성된다.The sag prevention structure according to the present embodiment is formed in a wedge shape unlike the first embodiment.

본 실시예에서 제 1 처짐방지부(380')는 제 1 구동링크바디(327)에서 하측으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 1 처짐방지부(380')는 끝이 뾰족한 쐐기형태로 형성된다. In the present embodiment, the first deflection prevention part 380 ′ is formed to protrude downward from the first driving link body 327. The first deflection prevention portion 380 'is formed in the shape of a wedge with a sharp tip.

제 2 처짐방지부(390')는 제 1 베인(210)의 베인바디(212)에서 상측으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 2 처짐방지부(390')는 끝이 뾰족한 쐐기형태로 형성된다. The second sag prevention portion 390 ′ is formed to protrude upward from the vane body 212 of the first vane 210. The second deflection prevention portion 390 'is formed in the shape of a wedge with a sharp tip.

본 실시예에서 제 1 처짐방지부(380')는 하측면이 접촉경사면(385')을 형성한다. 상기 제 2 처짐방지부(390')는 상측면이 접촉경사면(395')을 형성한다. In the present embodiment, the first deflection preventing portion 380 'has a contact inclined surface 385' on its lower side. An upper side of the second deflection preventing part 390 'forms a contact inclined surface 395'.

상기 접촉경사면(385')에서 내측으로 오목하게 돌기홈(384')이 형성되고, 상기 접촉경사면(395')에서 외측으로 볼록하게 걸림돌기(394')가 형성된다. A projection groove 384 'is formed to be concave inward from the contact inclined surface 385', and a locking projection 394 'is formed to be convex outward from the contact inclined surface 395'.

상기 토출베인이 작동되지 않을 때 또는 상기 베인모터(220)의 모터축이 시계방향으로 최대회전되었을 때 상기 제 1 처짐방지부(380') 및 제 2 처짐방지부(390')가 상호 걸림을 형성시켜 상기 제 1 베인(210)의 처짐을 억제할 수 있다. When the discharge vane is not operated or when the motor shaft of the vane motor 220 is rotated in the clockwise direction, the first deflection preventing part 380 'and the second deflection preventing part 390' are caught by each other. By forming, the sag of the first vane 210 may be suppressed.

상기 제 1 처짐방지부(380')의 돌출길이를 최소화하기 위해 상기 제 1 처짐방지부(380')는 상기 제 1 구동링크축(321)에 가깝게 배치되고, 상기 제 2 처짐방지부(390')의 돌출길이를 최소화하기 위해 상기 제 2 처짐방지부(390')는 베인바디(212)의 후방측 단(212a)과 가깝게 배치되는 것이 바람직하다. In order to minimize the protruding length of the first deflection preventing portion 380 ', the first deflection preventing portion 380' is disposed close to the first driving link shaft 321, and the second deflection preventing portion 390 In order to minimize the protruding length of '), the second deflection preventing portion 390' is preferably disposed close to the rear end 212a of the vane body 212.

이하 나머지 구성은 상기 제 1 실시예와 동일하기 때문에 상세한 설명을 생략한다. Since the rest of the configuration is the same as in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

도 13은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 처짐방지구조가 도시된 정면도이다. 13 is a front view showing a deflection prevention structure according to a third embodiment of the present invention.

본 실시예에 따른 처짐방지구조는 상기 제 1 실시예와 달리 후크형태로 형성된다.The sag prevention structure according to the present embodiment is formed in a hook shape unlike the first embodiment.

본 실시예에서 제 1 처짐방지부(380")는 제 1 구동링크바디(327)에서 하측으로 돌출되어 형성된다. 상기 제 1 처짐방지부(380")는 후방측을 향해 후크(386")가 형성된다. 상기 제 2 처짐방지부(390")는 상기 제 1 처짐방지부(380")와 상호 걸림을 형성시키기 위해 전방측을 향해 후크(396")가 형성된다. In the present embodiment, the first deflection prevention portion 380 ″ is formed to protrude downward from the first drive link body 327. The first deflection prevention portion 380 ″ is hooked toward the rear side of the hook 386 ″. The second deflection prevention portion 390 ″ is formed with a hook 396 ″ toward the front side to form a mutual engagement with the first deflection prevention portion 380 ″.

상기 토출베인이 작동되지 않을 때 또는 상기 베인모터(220)의 모터축이 시계방향으로 최대회전되었을 때, 상기 제 1 처짐방지부(380")의 후크(386") 및 상기 제 2 처짐방지부(390")의 후크(396")가 상호 걸림을 형성시켜 상기 제 1 베인(210)의 처짐을 억제할 수 있다. When the discharge vane is not operated or when the motor shaft of the vane motor 220 is rotated to the maximum in the clockwise direction, the hook 386 ″ and the second deflection prevention part of the first deflection prevention part 380 ″. The hooks 396 ″ of 390 ″ may be engaged with each other to suppress sag of the first vane 210.

상기 제 1 처짐방지부(380")의 돌출길이를 최소화하기 위해 상기 제 1 처짐방지부(380")는 상기 제 1 구동링크축(321)에 가깝게 배치되고, 상기 제 2 처짐방지부(390")의 돌출길이를 최소화하기 위해 상기 제 2 처짐방지부(390")는 베인바디(212)의 후방측 단(212a)과 가깝게 배치되는 것이 바람직하다.In order to minimize the protruding length of the first deflection preventing portion 380 ″, the first deflection preventing portion 380 ″ is disposed close to the first driving link shaft 321, and the second deflection preventing portion 390 In order to minimize the protruding length of "), the second deflection preventing portion 390 " is preferably disposed close to the rear end 212a of the vane body 212.

이하 나머지 구성은 상기 제 1 실시예와 동일하기 때문에 상세한 설명을 생략한다. Since the rest of the configuration is the same as in the first embodiment, detailed description thereof will be omitted.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the present invention is not limited to the above embodiments but may be manufactured in various forms, and having ordinary skill in the art to which the present invention pertains. It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments described above are exemplary in all respects and not restrictive.

100 : 케이스 101 : 흡입구
102 : 토출구 103 : 흡입유로
104 : 토출유로 110 : 케이스하우징
120 : 커버패널 130 : 실내열교환기
140 : 실내송풍팬 200 : 토출베인
210 : 베인 220 : 베인모터
310 : 가이드링크 311 : 제 1 가이드링크축
312 : 구동링크축 315 : 가이드링크바디
320 : 구동링크 321 : 제 1 구동링크축
322 : 제 2 구동링크축 323 : 구동축
325 : 구동링크바디 360 : 제 2 가이드링크
361 : 제 1 가이드링크결합부 362 : 제 2 가이드링크결합부
380 : 제 1 처짐방지부 390 : 제 2 처짐방지부100: case 101: inlet
102: discharge port 103: suction flow path
104: discharge passage 110: case housing
120: cover panel 130: indoor heat exchanger
140: indoor blowing fan 200: discharge vane
210: vane 220: vane motor
310: guide link 311: first guide link shaft
312: drive link shaft 315: guide link body
320: drive link 321: first drive link shaft
322: second drive link shaft 323: drive shaft
325: drive link body 360: second guide link
361: first guide link coupling portion 362: second guide link coupling portion
380: first deflection prevention portion 390: second deflection prevention portion

Claims (12)

저면에 흡입구 및 토출구가 형성된 케이스;
상기 케이스에 배치되고 상기 토출구에서 토출되는 공기의 유동방향을 안내하는 토출베인;을 포함하고,
상기 토출베인은,
상기 토출구에 대하여 전방 측에 위치되고, 상하방향 또는 전후방향으로 이동 및 회전되면서 공기의 유동방향을 안내하는 제 1 베인;
상기 토출구에 대하여 후방 측에 위치되고, 상기 케이스에 결합되는 제 2 베인축을 통해 상기 케이스와 회전가능하게 결합되는 제 2 베인;
상기 케이스에 설치되고, 상기 제 1 베인 및 제 2 베인의 회동을 위해 구동력을 제공하는 베인모터;
상기 제 1 베인 및 케이스와 각각 회전가능하게 연결되는 제 1 가이드링크;
상기 베인모터의 모터축과 결합되고, 상기 베인모터로부터 회전력을 전달받고, 상기 제 1 베인 및 케이스와 각각 회전가능하게 연결되어 상기 제 1 베인의 이동경로를 안내하는 구동링크;
상기 제 2 베인 및 상기 구동링크와 각각 상대회전 가능하게 결합되고, 상기 구동링크의 회전에 따라 상기 제 2 베인을 회전시키는 제 2 가이드링크;
상기 구동링크에 배치되는 제 1 처짐방지부;
상기 제 1 베인에 배치되고, 소정위치에서 상기 제 1 처짐방지부와 상호 걸림을 형성시켜 상기 제 1 베인의 처짐을 억제하는 제 2 처짐방지부;를 포함하는 공기조화기의 실내기.A case having a suction port and a discharge port formed at a bottom thereof;
And a discharge vane disposed in the case and guiding a flow direction of air discharged from the discharge port.
The discharge vane,
A first vane positioned at a front side with respect to the discharge port and guiding a flow direction of air while being moved and rotated in a vertical direction or a front and rear direction;
A second vane positioned at a rear side with respect to the discharge port and rotatably coupled to the case through a second vane shaft coupled to the case;
A vane motor installed in the case and providing a driving force for the rotation of the first and second vanes;
First guide links rotatably connected to the first vanes and the case, respectively;
A driving link coupled to the motor shaft of the vane motor, receiving a rotational force from the vane motor, and rotatably connected to the first vane and the case to guide a movement path of the first vane;
A second guide link coupled to the second vane and the driving link so as to be relatively rotatable, and rotating the second vane according to the rotation of the driving link;
A first sag prevention part disposed in the driving link;
And a second deflection prevention portion disposed on the first vane and interlocking with the first deflection prevention portion at a predetermined position to suppress the deflection of the first vane. 청구항 1에 있어서,
상기 구동링크는,
구동링크바디;
상기 구동링크바디에 위치되고, 상기 베인모터의 모터축과 연결되는 구동축;
상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 한쪽에 위치되고, 상기 제 1 베인과 회전가능하게 조립되는 제 1 구동링크축;
상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 다른쪽에 위치되고, 상기 제 2 가이드링크와 회전가능하게 조립되는 제 2 구동링크축;을 포함하고,
상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동링크바디에 배치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 1,
The drive link,
Drive link bodies;
A drive shaft positioned in the drive link body and connected to the motor shaft of the vane motor;
A first drive link shaft positioned at one side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the first vane;
And a second drive link shaft positioned on the other side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the second guide link.
The indoor unit of the air conditioner, the first deflection prevention portion is disposed in the drive link body. 청구항 2에 있어서,
상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동축 및 제 1 구동링크축 사이에 위치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 2,
The first deflection preventing unit is an indoor unit of an air conditioner located between the drive shaft and the first drive link shaft. 청구항 1에 있어서,
상기 구동링크바디는, 상기 제 1 구동링크축이 형성되는 제 1 구동링크바디; 상기 제 2 구동링크축이 형성되는 제 2 구동링크바디;를 더 포함하고,
상기 제 1 처짐방지부는 상기 제 1 구동링크바디와 소정의 사이각(E)을 형성하는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 1,
The drive link body may include a first drive link body on which the first drive link shaft is formed; And a second drive link body in which the second drive link shaft is formed.
The indoor unit of the air conditioner, wherein the first deflection preventing portion forms a predetermined angle (E) with the first drive link body. 청구항 1에 있어서,
상기 제 1 베인은,
상기 토출구의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 베인바디; 상기 베인바디에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 1 가이드링크 및 구동링크가 결합되는 결합플랜지;를 포함하고,
상기 제 1 베인은, 상기 제 1 가이드링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 1 베인결합부; 상기 구동링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부;를 더 포함하고,
상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인결합부 및 제 2 베인결합부 사이에 배치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 1,
The first vane is,
A vane body extending in the longitudinal direction of the discharge port; And a coupling flange protruding upward from the vane body and having the first guide link and the driving link coupled thereto.
The first vane may include a first vane coupling part to which the other end of the first guide link is rotatably coupled; And a second vane coupling part to which the other end of the driving link is rotatably coupled.
The second deflection preventing unit is an indoor unit of the air conditioner disposed between the first vane coupling portion and the second vane coupling portion. 청구항 5에 있어서,
상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인에서 상기 결합플랜지를 기준으로 외측에 배치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 5,
The second deflection preventing unit is an indoor unit of the air conditioner disposed on the outer side with respect to the coupling flange in the first vane. 청구항 1에 있어서,
상기 제 1 베인은, 상기 토출구의 길이방향으로 길게 연장되어 형성된 베인바디; 상기 베인바디에서 상측으로 돌출되고, 상기 제 1 가이드링크 및 구동링크가 결합되는 결합플랜지; 상기 결합플랜지에 배치되고, 상기 제 1 가이드링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 1 베인결합부; 상기 결합플랜지에 배치되고, 상기 구동링크의 타측단이 회전가능하게 결합되는 제 2 베인결합부;를 포함하고,
상기 제 1 가이드링크는, 가이드링크바디; 상기 가이드링크바디에 배치되고, 상기 제 1 베인결합부와 회전가능하게 결합되는 제 1 가이드링크축; 상기 가이드링크바디에 배치되고, 상기 케이스에 회전가능하게 결합되는 제 2 가이드링크축;을 포함하고,
상기 구동링크는, 구동링크바디; 상기 구동링크바디에 위치되고, 상기 베인모터의 모터축과 조립되는 구동축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 한쪽에 위치되고, 상기 제 1 베인과 회전가능하게 조립되는 제 1 구동링크축; 상기 구동링크바디에서 상기 구동축을 기준으로 다른쪽에 위치되고, 상기 제 2 가이드링크와 회전가능하게 조립되는 제 2 구동링크축;을 포함하고,
상기 제 2 가이드링크는, 제 2 가이드링크바디; 상기 제 2 가이드링크바디에 배치되고 상기 제 2 베인과 상대회전 가능하게 결합되는 제 1 가이드링크결합부; 상기 제 2 가이드링크바디에 배치되고 상기 제 2 구동링크축과 상대회전 가능하게 결합되는 제 2 가이드링크결합부;를 포함하는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 1,
The first vane may include a vane body extending in the longitudinal direction of the discharge port; A coupling flange protruding upward from the vane body and to which the first guide link and the driving link are coupled; A first vane coupling part disposed on the coupling flange and configured to rotatably couple the other end of the first guide link; It is disposed on the coupling flange, the second vane coupling portion that is coupled to the other end of the drive link rotatably; includes,
The first guide link, the guide link body; A first guide link shaft disposed on the guide link body and rotatably coupled to the first vane coupling part; And a second guide link shaft disposed on the guide link body and rotatably coupled to the case.
The drive link, the drive link body; A drive shaft positioned in the drive link body and assembled with the motor shaft of the vane motor; A first drive link shaft positioned at one side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the first vane; And a second drive link shaft positioned on the other side of the drive link body with respect to the drive shaft and rotatably assembled with the second guide link.
The second guide link, the second guide link body; A first guide link coupling portion disposed on the second guide link body and coupled to the second vane so as to be relatively rotatable; And a second guide link coupling portion disposed on the second guide link body and coupled to the second driving link shaft so as to be relatively rotatable. 청구항 7에 있어서,
상기 제 1 처짐방지부는 상기 구동링크바디에 배치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 7,
The indoor unit of the air conditioner, the first deflection prevention portion is disposed in the drive link body. 청구항 7에 있어서,
상기 제 2 처짐방지부는 상기 제 1 베인결합부 및 제 2 베인결합부 사이에 배치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 7,
The second deflection preventing unit is an indoor unit of the air conditioner disposed between the first vane coupling portion and the second vane coupling portion. 청구항 7에 있어서,
상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때, 상기 제 2 베인은 상기 제 1 베인의 상측에 위치되고, 외부에서 볼 때 상기 제 2 베인은 상기 제 1 베인에 의해 숨겨지게 위치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 7,
When the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion interfere with each other, the second vane is positioned above the first vane, and when viewed from the outside, the second vane is positioned to be hidden by the first vane. Unit of air conditioner becoming. 청구항 7에 있어서,
상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때,
상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부를 기준으로 상기 제 1 구동링크축은 후방측에 위치되고, 상기 구동축은 전방측에 위치되는 공기조화기의 실내기.The method according to claim 7,
When the first sag prevention portion and the second sag prevention portion interfere with each other,
An indoor unit of an air conditioner, wherein the first driving link shaft is positioned at the rear side and the driving shaft is positioned at the front side based on the first deflection preventing unit and the second deflection preventing unit. 청구항 7에 있어서,
상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부가 상호 간섭될 때,
상기 구동축은 상기 제 1 처짐방지부 및 제 2 처짐방지부 보다 상측에 위치되는 공기조화기의 실내기. The method according to claim 7,
When the first sag prevention portion and the second sag prevention portion interfere with each other,
The drive shaft is an indoor unit of the air conditioner located above the first deflection prevention portion and the second deflection prevention portion.
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