KR20190102670A - 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따르는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링은 링 형태의 내륜과 상기 내륜보다 큰 지름을 가져 반경 방향 외측으로 이격되는 링 형태의 외륜을 구비하여 내륜과 외륜 사이에서 축 방향 양측으로 개구되며, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되며 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비되는 전동체와, 내륜과 외륜 사이에 구비되어 전동체가 원주 방향으로 이격되도록 하는 링 형태의 케이지를 포함하고, 상기 케이지는 원주 방향을 따라 이격되고 축 방향으로 돌출된 복수의 지지부를 구비하고 지지부 사이에 전동체가 안착하는 포켓부가 형성되며;
상기 내륜과 외륜 사이에 구비되며 케이지의 지지부를 반경 방향 외측에서 지지하는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링에 관한 것이다.

Description

케이지 변형이 억제되는 구름 베어링{A Rolling Bearing Having A Cage Hardly Deformed}
본 발명은 구름 베어링에 관한 것으로, 베어링 구동시 케이지 변형이 억제되며 씰링 성능은 개선될 수 있는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링에 관한 것이다.
일반적으로, 베어링은 슬라이딩 베어링과 전동체를 구비하는 구름 베어링으로 분류되고, 구름 베어링은 전동체의 형태에 따라 볼 베어링과 롤러 베어링으로 분류된다. 볼 베어링은 내륜과 외륜 사이에 전동체로서 볼을 구비한다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 볼 베어링(1)은 내륜(20)과, 외륜(10)과, 볼(30)과, 케이지(40)와, 씰(50)로 이루어진다. 내륜(20) 및 외륜(10)은 링 형상으로 구비된다. 볼(30)은 내륜(20)과 외륜(10) 사이에서 복수로 구비된다. 상기 볼(30)은 내륜(20)과 외륜(10) 사이에서 구름 가능하게 구비된다. 상기 케이지(40)는 링 형상으로 구비된다. 상기 케이지(40)는 내륜(20) 및 외륜(10) 사이에 위치하는 각 볼(30)들이 서로 간의 원주 방향 간격을 일정하게 유지할 수 있도록 한다.
상기 케이지(40)는 링 형상의 몸체부(41)와, 상기 몸체부(41)의 둘레를 따라 이격되어 축 방향으로 돌출 형성된 복수의 지지부(44)로 이루어지고, 상기 지지부(44) 사이에 볼(30)이 삽입되는 내면이 구면인 포켓부(43)가 형성된다.
상기 지지부(44)의 단부에는 원주 방향 양측에 양측의 포켓부(43)를 향하여 경사 만곡지게 돌출된 지지돌출부(42)가 구비된다. 상기 지지돌출부(42)는 케이지(40)로부터 볼의 이탈을 방지하는 역할을 한다.
상기 케이지(40)를 볼 베어링(1)에 조립하기 위해서는 볼(30)을 베어링의 내륜(20)과 외륜(10) 사이에 위치시키고, 케이지(40)를 외륜(10)과 내륜(20) 사이에서 축 방향으로 가압하여 볼(30)이 케이지(40)로 삽입되도록 한다.
상기 씰(50)은 상기 내륜(20) 및 외륜(10) 사이의 양측 개구부에 구비된다. 상기 씰(50)은 상기 내륜(20)과 외륜(10) 사이에서 볼(30)이 삽입되는 공간을 외부와 차단하기 위해 구비된다.
종래의 플라스틱 케이지(40)는 베어링 구동시 구름회전 및 소음 감소 측면에서는 유리하나, 고속 회전시 원심력에 의하여 지지부(44)가 반경 방향 외향하는 방향으로 변형되고, 따라서 포켓부(43)의 형상이 변하게 되며, 볼(30)의 부하에 의하여 전체적으로 타원으로 변형되어, 볼(30)이 포켓부(43)에서 안정되게 안착되지 못하고 케이지(40)가 손상되는 문제점이 있었다.
대한민국 공개번호 제10-2018-0010016호 공개특허공보
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 고속 회전시에도 케이지에 발생하는 변형이 억제되고, 고속 회전에 의한 변형으로 씰링 성능이 향상되는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따르는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링은 링 형태의 내륜과 상기 내륜보다 큰 지름을 가져 반경 방향 외측으로 이격되는 링 형태의 외륜을 구비하여 내륜과 외륜 사이에서 축 방향 양측으로 개구되며, 상기 내륜과 외륜 사이에 구비되며 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비되는 전동체와, 내륜과 외륜 사이에 구비되어 전동체가 원주 방향으로 이격되도록 하는 링 형태의 케이지를 포함하고, 상기 케이지는 원주 방향을 따라 이격되고 축 방향으로 돌출된 복수의 지지부를 구비하고 지지부 사이에 전동체가 안착하는 포켓부가 형성되며;
상기 내륜과 외륜 사이에 구비되며 케이지의 지지부를 반경 방향 외측에서 지지하는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링을 제공한다.
상기에서, 지지부재를 이루는 재질의 탄성계수는 케이지를 이루는 재질의 탄성계수보다 큰 것을 특징으로 한다.
상기에서, 지지부가 구비된 위치에서 케이지의 반경 방향 외면에는 오목하며 지지부와 동수인 복수의 케이지홈이 형성되고, 상기 케이지홈은 지지부의 단부까지 연장되며;
상기 지지부재는 링형태로 형성된 본체부와, 상기 본체부로부터 케이지를 향하여 연장되어 원주 방향으로 이격되어 지지부의 단부로부터 축 방향을 따라 각 케이지홈에 삽입되는 복수의 지지연장부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 케이지홈의 반경 방향 외향하는 면에는 지지부의 축방향 단부로부터 이격된 위치에 반경 방향 외향 돌출된 걸림돌기가 구비되며; 상기 걸림돌기는 케이지홈의 반경 방향 외향하는 면에 원주 방향 중심부에 위치하고, 단부에 가까워질수록 돌출높이가 감소하는 형태로 구비되며;
상기 지지연장부에는 걸림공이 반경 방향으로 관통 형성되고, 상기 걸림돌기가 걸림공에 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 지지연장부의 단부에는 반경 방향 외향 경사진 경사연장부가 구비되며; 상기 지지연장부의 내경은 케이지홈의 외경보다 작고, 경사연장부의 단부의 외경은 케이지홈의 외경보다 큰 것을 특징으로 한다.
상기에서, 본체부는 환형의 제1 본체부와, 상기 제1 본체부의 반경 방향 외측에서 케이지를 향하여 절곡되어 형성된 원통형의 제2 본체부로 이루어지고, 상기 지지연장부는 제2 본체부로부터 축 방향으로 케이지를 향하여 연장되며; 상기 제2 본체부의 축 방향 내측 단부는 전동체로부터 이격되는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 외륜의 내경에는 전동체를 사이에 두고 축 방향 양측에 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 외륜씰홈이 형성되고, 상기 내륜의 외경에는 전동체를 사이에 두고 축 방향 양측에 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 내륜씰홈이 형성되며, 전동체의 축 방향 일측으로 외륜씰홈에 삽입되어 내륜과 외륜 사이의 축 방향 일측 개구부에 구비되는 씰링부재를 더 포함하고;
상기 지지부재는 엘라스토머 재질로 이루어지며 상기 본체부에 결합된 지지씰본체를 더 포함하고, 상기 지지씰본체의 반경 방향 외측에 하나 이상의 외륜씰립이 돌출 구비되고 반경 방향 내측에 하나 이상의 내륜씰립이 돌출 구비되어 내륜과 외륜 사이의 축 방향 타측 개구부를 씰링하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 본체부는 환형의 제1 본체부와, 제1 본체부의 반경 방향 외측 단부에서 케이지를 향하여 절곡되어 구비되는 원통형의 제2 본체부로 이루어지며; 상기 지지씰본체는 적어도 제1 본체부의 축 방향 외면을 덮도록 본체부에 결합되어 구비되며;
상기 외륜씰홈은 축 방향 내향하는 외륜씰면을 가지며, 외륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체로부터 외륜씰면을 향하여 연장되어 단부가 외륜씰면의 축 방향 내측에 위치하며;
상기 내륜씰홈은 축 방향 외향하는 내륜씰면을 가지며, 내륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체로부터 내륜씰면을 향하여 연장되어 단부가 내륜씰면의 축 방향 외측에 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기에서, 본체부는 환형의 제1 본체부와, 제1 본체부의 반경 방향 외측 단부에서 케이지를 향하는 방향으로 절곡되어 구비되는 원통형의 제2 본체부로 이루어지며; 상기 지지씰본체는 적어도 제1 본체부의 축방향 외면을 덮도록 본체부에 결합되어 구비되며;
상기 외륜씰홈은 축 방향 내향하는 외륜씰면을 가지며, 외륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체로부터 외륜씰면을 향하여 연장되어 단부가 외륜씰면에 접하여 구비되고;
상기 내륜씰홈은 축 방향 외향하는 내륜씰면을 가지며, 내륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체로부터 내륜씰면을 향하여 연장되어 단부가 내륜씰면에 접하여 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링은 고속 회전시 케이지에서 발생하는 변형이 억제되고, 고속 회전에 의한 변형으로 씰링 성능이 향상되는 효과가 있다.
도 1은 종래 기술에 의한 볼 베어링을 도시한 일부 절개 사시도이며,
도 2은 종래 기술에 의한 케이지를 도시한 사시도이며,
도 3은 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링의 단면을 도시한 단면도이며,
도 4는 본 발명에 의한 케이지와 지지부재의 일부를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명에 의한 케이지와 지지부재의 일부를 분해하여 도시한 사시도이며,
도 6은 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링의 변형 예의 단면을 도시한 단면도이다.
이하에서 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링을 상세하게 설명한다. 설명에 있어서 구름 베어링을 이루는 구성에 대한 일반적인 설명은 생략하고 본원 발명의 특징이 되는 구성에 대해서 자세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링의 단면을 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 의한 케이지와 지지부재의 일부를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명에 의한 케이지와 지지부재의 일부를 분해하여 도시한 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링의 변형 예의 단면을 도시한 단면도이다.
도 3에서 가로 방향을 "축 방향"으로 하고, 세로 방향을 "반경 방향"으로 한다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100)은 링 형태의 내륜(130)과, 상기 내륜(130)보다 큰 지름을 가져 반경 방향 외측으로 이격되는 링 형태의 외륜(110)과, 상기 외륜(110)과 내륜(130) 사이에서 원주 방향으로 서로 이격되어 구비되는 복수의 전동체(120)와, 상기 외륜(110)과 내륜(130) 사이에서 상기 전동체(120) 사이의 원주 방향 간격을 유지시켜 주는 링 형태의 케이지(170)와, 상기 내륜(130)과 외륜(110) 사이에 구비되며 케이지(170)의 지지부(173)를 반경 방향 외측에서 지지하는 링 형태의 지지부재(190)로 이루어진다.
상기 구름 베어링(100)에는 내륜(130)과 외륜(110) 사이에서 축 방향 양측으로 개구된 개구부에 씰링부재(160)가 더 구비될 수도 있다.
상기 케이지(170)와 지지부재(190)는 상기 전동체(120)를 사이에 두고 축 방향 양측에 구비된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 케이지(170)는 원주 방향을 따라 이격되고 축 방향으로 돌출된 복수의 지지부(173)가 구비된다. 상기 지지부(173) 사이에는 전동체(120)가 안착하는 포켓부(171)가 형성된다.
상기 포켓부(171)는 축 방향으로 지지부재(190)를 향하는 쪽으로 개구된다. 상기 포켓부(171)는 축 방향으로 지지부재(190)의 본체부를 향하는 쪽으로 개구된다.
상기 구름 베어링(100)은 내륜(130)과 외륜(110) 사이에 전동체(120)가 원주 방향으로 서로 이격되어 위치하고, 축 방향 일측에서 케이지(170)가 내륜(130)과 외륜(110) 사이로 삽입되면서 전동체(120)가 케이지(170)의 포켓부(171)로 삽입된다.
상기 케이지(170)가 삽입된 축 방향 반대측에서는 내륜(130)과 외륜(110) 사이로 상기 지지부재(190)가 삽입되어 케이지(170)의 지지부(173)의 반경 방향 외측에서 지지부(173)를 지지하게 된다.
상기 케이지(170)의 지지부(173)에는 지지돌출부(172)와, 케이지홈(175)과, 걸림돌기(177)가 형성된다.
상기 지지돌출부(172)는 상기 지지부(173)의 축 방향 단부의 원주 방향 양측에 포켓부(171)를 향하여 경사 만곡지게 돌출 구비된다. 상기 지지돌출부(172)는 케이지(170)로부터 전동체(120)의 이탈을 방지하는 역할을 한다.
상기 케이지홈(175)은 상기 지지돌출부(172) 사이에 형성된다. 상기 케이지홈(175)은 상기 지지부(173)의 반경 방향 외면에 오목하게 형성된다. 상기 케이지홈(175)은 상기 지지부재(190)를 향하는 상기 지지부(173)의 단부까지 연장 형성된다. 상기 지지부(173)의 단부에는 지지부재(190)의 지지연장부(193)가 슬라이딩 삽입될 수 있도록 안내하는 안내홈(175a)이 형성된다. 상기 케이지홈(175)은 원주 방향으로 이격된 상기 지지부(173)에 각각 형성된다.
상기 걸림돌기(177)는 상기 케이지홈(175)의 반경 방향 외향하는 면에 형성된다. 상기 걸림돌기(177)는 상기 지지부(173)의 축 방향 단부로부터 이격된 위치에 반경 방향 외향 돌출 형성된다. 상기 걸림돌기(177)는 상기 케이지홈(175)의 반경 방향 외향하는 면에 원주 방향 중심부에 위치한다. 상기 걸림돌기(177)는 지지부(173)의 단부에 가까워질수록 돌출 높이가 감소하는 형태로 구비된다.
상기 지지부재(190)는 상기 케이지(170)의 걸림돌기(177)에 걸리며 상기 케이지(170)와 결합 구비된다.
상기 지지부재(190)는 링 형태인 본체부와, 지지연장부(193)로 이루어진다.
상기 본체부는 환형의 제1 본체부(191)와, 상기 제1 본체부(191)의 반경 방향 외측에서 케이지(170)를 향하여 절곡되어 형성된 원통형의 제2 본체부(192)로 이루어진다. 상기 제2 본체부(192)의 축 방향 내측 단부는 상기 전동체(120)로부터 이격되어 위치된다.
상기 지지연장부(193)는 상기 제2 본체부(192)로부터 축 방향으로 케이지(170)를 향하여 연장되며 본체부의 원주 방향을 따라 이격되어 복수로 형성된다. 상기 지지연장부(193)는 상기 지지부(173)의 개수와 동일하게 형성된다. 상기 지지연장부(193)는 원주 방향으로 이격되어 상기 지지부(173)의 단부로부터 축 방향을 따라 각 케이지홈(175)에 삽입되어 구비된다.
상기 지지연장부(193)에는 반경 방향으로 관통된 걸림공(193b)이 형성된다. 상기 지지연장부(193)의 걸림공(193b)에 상기 걸림돌기(177)가 삽입되어 구비된다.
상기 지지연장부(193)의 단부에는 반경 방향 외향 경사진 경사연장부(193a)가 구비된다. 상기 경사연장부(193a)가 구비됨으로써 상기 케이지홈(175)으로 상기 지지연장부(193)의 삽입이 용이하게 이루어진다.
상기 지지연장부(193)의 원주 방향 양측의 축 방향 단부에는 지지턱부(193c)가 형성된다. 상기 지지턱부(193c)는 상기 케이지(170)를 향하여 형성된다. 상기 지지연장부(193)는 상기 지지턱부(193c)부터 상기 안내홈(175a)으로 안내되며 케이지홈(175)으로 슬라이딩 삽입된다.
상기 지지연장부(193)의 내경은 케이지홈(175)의 외경보다 작고, 경사연장부(193a)의 단부의 외경은 케이지홈(175)의 외경보다 크게 형성된다. 상기 지지연장부(193)의 내경이 케이지홈(175)의 외경보다 작으므로 지지연장부(193)가 지지부(173)를 반경 방향 내향 가압하여, 고속회전으로 원심력이 발생하는 경우에도 지지부(173)의 반경 방향 외향 변형이 억제되는 효과가 있다.
상기 지지부재(190)의 재질은 상기 케이지(170)를 이루는 재질의 탄성계수보다 큰 탄성계수를 가지는 재질로 이루어진다.
예를 들어 상기 케이지는 PA6, PA66, PA6이나 PA66에 그래파이트 섬유(Graphite Fiber)가 포함된 재질로 제조될 수 있다. 상기 지지부재(190)는 스틸과 같은 금속 재질로 제조될 수 있다.
상기 지지부재(190)가 케이지(170)보다 탄성계수가 큰 재질을 사용함으로써 고속회전으로 원심력이 발생하는 경우에도 지지부재(190)가 케이지(170)의 반경 방향 외측에서 지지하여 지지부(173)의 반경 방향 외향 변형이 억제되는 효과가 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 이하에서는 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링의 변형 예를 설명한다.
상기 외륜(110)의 내경에는 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 외륜씰홈(111)이 형성된다. 상기 외륜씰홈(111)은 전동체(120)를 사이에 두고 축 방향 양측에 형성된다.
상기 내륜(130)의 외경에는 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 내륜씰홈(131)이 형성된다. 상기 내륜씰홈(131)은 전동체(120)를 사이에 두고 축 방향 양측에 형성된다.
상기 구름 베어링(100)에는 상기 전동체(120)를 사이에 두고 내륜(130)과 외륜(110) 사이에서 축 방향 양측으로 개구된 개구부의 일측에 씰링부재(160)가 구비된다.
상기 씰링부재(160)는 전체적으로 환형으로 형성된다. 상기 씰링부재(160)는 지지체로서 작용을 하는 금속으로 제조되는 환형의 씰지지부(161)와, 상기 씰지지부(161)의 적어도 축 방향 외면을 덮도록 구비되는 엘라스토머 재질로 이루어진 씰본체(163)로 이루어진다.
상기 씰지지부(161)의 단면은 반경 방향 외측 단부에서 축 방향 내향 절곡된 형태로 형성될 수 있다.
상기 씰본체(163)는 반경 방향 외측에 구비되어 상기 외륜(110)의 외륜씰홈(111)에 삽입되는 씰헤드부(163-1)와, 반경 방향 내측에 구비되는 복수의 씰립(163-3)으로 이루어진다. 상기 씰립(163-3)은 씰본체(163)의 반경 방향 내측에서 분지되어 구비된다. 상기 씰립(163-3) 중 하나는 상기 내륜씰홈(131)에 접하여 구비된다.
상기 지지부재(190)는 내륜(130)과 외륜(110) 사이에서 축 방향 양측으로 개구된 개구부의 타측에 구비된다. 상기 지지부재(190)는 상기 제1 본체부(191)와 제2 본체부(192)로 이루어지며, 지지씰본체(195)가 더 포함된다.
상기 지지씰본체(195)는 엘라스토머 재질로 이루어진다. 상기 지지씰본체(195)는 본체부의 적어도 축 방향 외측을 덮도록 본체부에 결합되어 구비된다. 상기 지지씰본체(195)는 적어도 제1 본체부(191)의 축 방향 외면을 덮도록 본체부에 결합되어 구비된다.
상기 지지씰본체(195)에는 상기 지지씰본체(195)의 반경 방향 외측에 하나 이상의 외륜씰립(195a, 195c)이 돌출 구비되고, 반경 방향 내측에 하나 이상의 내륜씰립(195b, 195d)이 돌출 구비된다.
상기 지지씰본체(195)는 상기 외륜씰립과 내륜씰립이 구비되어 내륜(130)과 외륜(110) 사이의 타측 개구부를 씰링한다.
상기 외륜(110)의 외륜씰홈(111)은 축 방향 내향하는 외륜씰면(111a)을 가지며, 상기 내륜(130)의 내륜씰홈(131)은 축 방향 외향하는 내륜씰면(131a)을 가진다.
상기 지지씰본체(195)의 외륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 상기 외륜씰면(111a)을 향하여 연장된다. 상기 외륜씰면(111a)을 향하여 연장된 외륜씰립(195a)은 단부가 외륜씰면(111a)의 축 방향 내측에 위치한다. 상기 외륜씰립(195a)은 상기 외륜씰면(111a)에 접하여 구비된다(P1).
상기 지지씰본체(195)의 내륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 상기 내륜씰면(131a)을 향하여 연장된다. 상기 내륜씰면(131a)을 향하여 연장된 내륜씰립(195b)은 단부가 내륜씰면(131a)의 축 방향 외측에 위치한다. 상기 내륜씰립(195b)은 상기 내륜씰면(131a)에 접하여 구비된다(P2).
상기와 같이 변형된 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100)은 베어링이 회전하여 원심력에 의하여 케이지(170)의 지지부(173)가 반경 방향 외향 변형되고(도 6의 "A" 방향), 지지부재(190)의 지지연장부(193)가 반경 방향 외향 변형되면(도 6의 "B" 방향), 본체부에도 지지연장부(193)의 변형에 의한 외력이 발생하여 외륜씰립 쪽에서는 축 방향 외측으로 내륜씰립 쪽에서는 축 방향 내측으로 미세한 변형이 발생하며(도 6의 "C" 방향), 외륜씰면(111a)을 향하여 연장된 외륜씰립(195a)은 외륜씰면(111a) 쪽으로 가압되고 내륜씰면(131a)을 향하여 연장된 내륜씰립(195b)은 내륜씰면(131a) 쪽으로 가압된다. 베어링의 회전 속도가 증가하면 가압되는 정도도 커지게 된다.
따라서 베어링이 고속회전되면 씰링 성능이 향상되는 효과가 있다.
지금까지 본 발명에 따른 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
100 : 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링
110 : 외륜 111 : 외륜씰홈
120 : 전동체 130 : 내륜
131 : 내륜씰홈 160 : 씰링부재
161 : 씰지지부 163 : 씰본체
170 : 케이지 171 : 포켓부
173 : 지지부 175 : 케이지홈
177 : 걸림돌기 190 : 지지부재
191 : 제1 본체부 192 : 제2 본체부
193 : 지지연장부

Claims (9)

  1. 링 형태의 내륜(130)과 상기 내륜(130)보다 큰 지름을 가져 반경 방향 외측으로 이격되는 링 형태의 외륜(110)을 구비하여 내륜(130)과 외륜(110) 사이에서 축 방향 양측으로 개구되며, 상기 내륜(130)과 외륜(110) 사이에 구비되며 원주 방향으로 이격되어 복수로 구비되는 전동체(120)와, 내륜(130)과 외륜(110) 사이에 구비되어 전동체(120)가 원주 방향으로 이격되도록 하는 링 형태의 케이지(170)를 포함하고, 상기 케이지(170)는 원주 방향을 따라 이격되고 축 방향으로 돌출된 복수의 지지부(173)를 구비하고 지지부(173) 사이에 전동체(120)가 안착하는 포켓부(171)가 형성되며;
    상기 내륜(130)과 외륜(110) 사이에 구비되며 케이지(170)의 지지부(173)를 반경 방향 외측에서 지지하는 지지부재(190)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  2. 제1 항에 있어서, 상기 지지부재(190)를 이루는 재질의 탄성계수는 케이지(170)를 이루는 재질의 탄성계수보다 큰 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  3. 제2 항에 있어서, 상기 지지부(173)가 구비된 위치에서 케이지(170)의 반경 방향 외면에는 오목하며 지지부(173)와 동수인 복수의 케이지홈(175)이 형성되고, 상기 케이지홈(175)은 지지부(173)의 단부까지 연장되며;
    상기 지지부재(190)는 링형태로 형성된 본체부와, 상기 본체부로부터 케이지(170)를 향하여 연장되어 원주 방향으로 이격되어 지지부(173)의 단부로부터 축 방향을 따라 각 케이지홈(175)에 삽입되는 복수의 지지연장부(193)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  4. 제3 항에 있어서, 상기 케이지홈(175)의 반경 방향 외향하는 면에는 지지부(173)의 축방향 단부로부터 이격된 위치에 반경 방향 외향 돌출된 걸림돌기(177)가 구비되며; 상기 걸림돌기(177)는 케이지홈(175)의 반경 방향 외향하는 면에 원주 방향 중심부에 위치하고, 단부에 가까워질수록 돌출높이가 감소하는 형태로 구비되며;
    상기 지지연장부(193)에는 걸림공(193b)이 반경 방향으로 관통 형성되고, 상기 걸림돌기(177)가 걸림공(193b)에 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  5. 제4 항에 있어서, 상기 지지연장부(193)의 단부에는 반경 방향 외향 경사진 경사연장부(193a)가 구비되며; 상기 지지연장부(193)의 내경은 케이지홈(175)의 외경보다 작고, 경사연장부(193a)의 단부의 외경은 케이지홈(175)의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  6. 제3 항에 있어서, 상기 본체부는 환형의 제1 본체부(191)와, 상기 제1 본체부(191)의 반경 방향 외측에서 케이지(170)를 향하여 절곡되어 형성된 원통형의 제2 본체부(192)로 이루어지고, 상기 지지연장부(193)는 제2 본체부(192)로부터 축 방향으로 케이지(170)를 향하여 연장되며; 상기 제2 본체부(192)의 축 방향 내측 단부는 전동체(120)로부터 이격되는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  7. 제3 항에 있어서, 상기 외륜(110)의 내경에는 전동체(120)를 사이에 두고 축 방향 양측에 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 외륜씰홈(111)이 형성되고, 상기 내륜(130)의 외경에는 전동체(120)를 사이에 두고 축 방향 양측에 오목하며 원주 방향을 따라 연장된 내륜씰홈(131)이 형성되며, 전동체(120)의 축 방향 일측으로 외륜씰홈(111)에 삽입되어 내륜(130)과 외륜(110) 사이의 축 방향 일측 개구부에 구비되는 씰링부재(160)를 더 포함하고;
    상기 지지부재(190)는 엘라스토머 재질로 이루어지며 상기 본체부에 결합된 지지씰본체(195)를 더 포함하고, 상기 지지씰본체(195)의 반경 방향 외측에 하나 이상의 외륜씰립이 돌출 구비되고 반경 방향 내측에 하나 이상의 내륜씰립이 돌출 구비되어 내륜(130)과 외륜(110) 사이의 축 방향 타측 개구부를 씰링하는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  8. 제7 항에 있어서, 상기 본체부는 환형의 제1 본체부(191)와, 제1 본체부(191)의 반경 방향 외측 단부에서 케이지를 향하여 절곡되어 구비되는 원통형의 제2 본체부(192)로 이루어지며; 상기 지지씰본체(195)는 적어도 제1 본체부(191)의 축 방향 외면을 덮도록 본체부에 결합되어 구비되며;
    상기 외륜씰홈(111)은 축 방향 내향하는 외륜씰면(111a)을 가지며, 외륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 외륜씰면(111a)을 향하여 연장되어 단부가 외륜씰면(111a)의 축 방향 내측에 위치하며;
    상기 내륜씰홈(131)은 축 방향 외향하는 내륜씰면(131a)을 가지며, 내륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 내륜씰면(131a)을 향하여 연장되어 단부가 내륜씰면(131a)의 축 방향 외측에 위치하는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
  9. 제7 항에 있어서, 상기 본체부는 환형의 제1 본체부(191)와, 제1 본체부(191)의 반경 방향 외측 단부에서 케이지(170)를 향하는 방향으로 절곡되어 구비되는 원통형의 제2 본체부(192)로 이루어지며; 상기 지지씰본체(195)는 적어도 제1 본체부(191)의 축방향 외면을 덮도록 본체부에 결합되어 구비되며;
    상기 외륜씰홈(111)은 축 방향 내향하는 외륜씰면(111a)을 가지며, 외륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 외륜씰면(111a)을 향하여 연장되어 단부가 외륜씰면(111a)에 접하여 구비되고;
    상기 내륜씰홈(131)은 축 방향 외향하는 내륜씰면(131a)을 가지며, 내륜씰립 중 적어도 하나는 지지씰본체(195)로부터 내륜씰면(131a)을 향하여 연장되어 단부가 내륜씰면(131a)에 접하여 구비되는 것을 특징으로 하는 케이지 변형이 억제되는 구름 베어링(100).
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