KR20190064927A - Solenoid valve for brake system - Google Patents

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KR20190064927A
KR20190064927A KR1020170164265A KR20170164265A KR20190064927A KR 20190064927 A KR20190064927 A KR 20190064927A KR 1020170164265 A KR1020170164265 A KR 1020170164265A KR 20170164265 A KR20170164265 A KR 20170164265A KR 20190064927 A KR20190064927 A KR 20190064927A
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Abstract

Disclosed is a solenoid valve for a brake system which can prevent flow passage closure. According to the present invention, the solenoid valve for a brake system comprises: an armature which is arranged in a sleeve, and ascends in an axial direction with a plunger to open and close an orifice of a seat; an elastic member to supply an elastic force to the armature; a magnet core to accommodate a seat therein and supply a drive force to the armature in an opposite direction of the elastic member; a seal stopper connected to the orifice, and coupled to a lower side of the magnet core; an outlet filter forming an outer flow passage between the seal stopper and the same; an inlet filter coupled to a lower side of the seal stopper; and a lip seal inserted between the seal stopper and the inlet filter, and provided with an inclined protrusion unit to allow only transport of a fluid in one direction. A one-direction flow passage passing through an orifice flow passage opened and closed by an ascent of the armature, a mesh unit of the outlet filter, a gap between a block formed by deformation of the lip seal and the lip seal, and a mesh unit of the inlet filter is formed. The seal stopper includes a lip seal assembly unit coming in contact with an inner side of the lip seal. The inlet filter includes a protrusion unit laterally coming contact with the block.

Description

브레이크 시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM "

본 발명은 립실의 형상변화에도 유로 폐쇄를 방지할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system capable of preventing a flow path clogging even when a shape of a lip chamber is changed.

차량용 브레이크시스템 중에는 바퀴 측으로 전해지는 제동압을 주기적으로 단속하여 바퀴의 노면슬립을 방지할 수 있도록 하는 안티록 브레이크 시스템(ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM, 이하 'ABS'라 칭함)이 있다.BACKGROUND ART [0002] An anti-lock brake system (hereinafter referred to as 'ABS') is provided in a vehicle brake system to periodically intercept braking pressure transmitted to a wheel to prevent slip of a road surface of a wheel.

최근에 개발된 차량용 ABS에는 상술한 바와 같은 기본적인 ABS의 구성에 더하여 차량이 급출발을 할 때 바퀴와 노면의 슬립현상을 방지하여 차량이 원활하게 출발할 수 있도록 하는 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템(BTCS:BRAKE TRACTION CONTROL SYSTEM)을 더 구비한다.In addition to the basic ABS construction described above, the recently developed ABS for a vehicle has a brake traction control system (BTCS: BRAKE TRACTION) for preventing a slip phenomenon of a wheel and a road surface when a vehicle starts and stops, CONTROL SYSTEM).

일반적으로 트랙션 콘트롤 시스템은 별도의 트랙션 콘트롤용 솔레노이드밸브(이하, 'TC용 솔레노이드밸브'라 칭함)를 마스터실린더의 출구 측과 고압어큐뮬레이터의 출구 측을 연결하는 유압라인에 설치하고, 마스터실린더의 출구 측 유압라인과 유압펌프의 입구 측 유압라인을 연결하는 별도의 제1우회유로와 고압어큐뮬레이터의 출구 측에서 마스터실린더의 출구 측을 연결하는 제2우회유로를 구비하여 제1우회유로에는 왕복형 유압밸브가 설치되고, 제2우회유로에는 압력조절밸브가 설치된다.In general, the traction control system is provided with a separate solenoid valve for traction control (hereinafter referred to as "TC solenoid valve") in a hydraulic line connecting the outlet side of the master cylinder and the outlet side of the high-pressure accumulator, And a second bypass channel connecting the side hydraulic line to the inlet side hydraulic line of the hydraulic pump and the outlet side of the master cylinder at the outlet side of the high-pressure accumulator, so that the reciprocating hydraulic pressure And a second bypass passage is provided with a pressure control valve.

TC용 솔레노이드밸브 일반적으로 오리피스를 개폐하는 아마츄어와, 아마츄어에 탄성력을 제공하는 탄성부재와, 탄성부재와 반대 방향으로 아마츄어에 구동력을 제공하는 마그넷코어와, 오리피스와 연통되고 마그넷코어에 결합되는 실스토퍼와, 실스토퍼와의 사이에 외측유로를 형성하는 아웃렛필터와, 실스토퍼에 결합되는 인렛필터 및 실스토퍼와 인렛필터 사이에 끼워지는 립실을 주요 부품으로서 포함한다. TC Solenoid Valve Solenoid valve for TC In general, an orifice is provided with an armature for opening and closing an orifice, an elastic member for providing an elastic force to the armature, a magnet core for providing a driving force to the armature in a direction opposite to the elastic member, a thread stopper communicating with the orifice, An outlet filter for forming an outer flow path between the inlet stopper and the seal stopper, an inlet filter coupled to the seal stopper, and a lip chamber sandwiched between the seal stopper and the inlet filter.

한편, 고온의 브레이크 유체가 TC용 솔레노이드밸브를 통과하게 되면, 에틸렌프로필렌 고무(ethylene propylene rubber)를 재질로 하는 립실은 외측으로의 열팽창이 발생한다. 즉, 립실이 경방향으로 벌어지는 형상 변화가 발생한다. On the other hand, when the high-temperature brake fluid passes through the TC solenoid valve, the lip seals made of ethylene propylene rubber are thermally expanded to the outside. That is, a shape change occurs in which the lip chamber spreads in the radial direction.

종래의 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 구성하는 실스토퍼 및 인렛필터는 립실과 직접적인 접촉을 하는 구성으로써 상술한 립실의 열팽창을 감소시키기 위한 장치가 존재하지 않았다. The seal stopper and the inlet filter constituting the solenoid valve for the conventional brake system have such a configuration that they are in direct contact with the lip chamber and there is no apparatus for reducing the thermal expansion of the lip chamber.

보다 구체적으로, 립실의 내측과 맞닿아 있는 실스토퍼는 립실의 외측으로의 열팽창을 완화할 수 있는 공간부가 존재하지 않으며, 립실의 하부와 접촉된 인렛필터 역시 립실의 형상변화를 최소화하기 위한 별도의 구성이 존재하지 않는다는 문제점이 있다. More specifically, the seal stopper contacting the inner side of the lip chamber has no space for mitigating the thermal expansion to the outside of the lip chamber, and the inlet filter contacted with the bottom of the lip chamber also has a separate There is a problem that no configuration exists.

립실과 블록 사이에는 마스터실린더로부터 휠로 향하는 유로를 형성하게 되는데, 상술한 립실의 경방향으로의 형상 변화에 의해 유로가 폐쇄되는 현상이 발생하며, 이에 따라 마스터실린더로부터 휠로 향하는 유체가 유동하는데 지연이 발생될 수 있다는 문제점이 존재하게 되었다.A flow path from the master cylinder to the wheel is formed between the lip chamber and the block. A phenomenon that the flow path is closed due to a change in the shape of the lip chamber in the radial direction occurs, There is a problem that it can occur.

이에, 립실과 직접적으로 접촉하는 구성인 실스토퍼 및 인렛필터에, 립실의 경방향 형상 변화를 최소화시킬 수 있는 별도의 구성을 추가할 필요성이 요구되고 있다.Therefore, there is a need to add a separate structure to the seal stopper and inlet filter, which are in direct contact with the lip seal, to minimize the change in the radial shape of the lip seal.

본 발명은 립실의 외측 팽창에 따른 형상변화에도 마스터실린더로부터 휠로 향하는 유체의 원활한 유동이 가능한 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하고자 한다.The present invention provides a solenoid valve for a brake system capable of smooth fluid flow from a master cylinder to a wheel even when the shape changes due to the outer expansion of the lip chamber.

또한, 본 발명은 전자기력으로 유량을 제어하는 기능과 긴급 제동시 유량 확보를 위한 체크밸브 기능을 동시에 구현할 수 있는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공하고자 한다.Also, the present invention provides a solenoid valve for a brake system capable of simultaneously implementing a function of controlling a flow rate by an electromagnetic force and a check valve function for securing a flow rate in emergency braking.

일 측면에 따르면, 슬리브의 내부에 배치되고, 플런져와 함께 축 방향을 따라 승강하여 시트의 오리피스를 개폐하는 아마츄어; 상기 아마츄어에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 내부에 상기 시트를 수용하고 상기 탄성부재와 반대 방향으로 상기 아마츄어에 구동력을 제공하는 마그넷코어; 상기 오리피스와 연통되고, 상기 마그넷코어 하측에 결합되는 실스토퍼; 상기 실스토퍼와의 사이에 외측유로를 형성하는 아웃렛필터; 상기 실스토퍼 하측에 결합되는 인렛필터; 상기 실스토퍼와 상기 인렛필터 사이에 끼워지고, 경사돌출부를 구비하여 유체의 일방향 이송만을 허용하는 립실;을 포함하고, 상기 아마츄어의 승강에 의해 개폐되는 오리피스 유로와, 상기 아웃렛필터의 메쉬부와, 상기 립실의 변형으로 형성되는 블록과 상기 립실 사이의 틈새와, 상기 인렛필터의 메쉬부를 통과하는 일방향유로가 형성되고, 상기 실스토퍼는 상기 립실의 내측과 접촉하는 립실조립부를 포함하고, 상기 인렛필터는 측방으로 상기 블록과 접촉하는 돌출부를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an electric motor comprising: an armature disposed inside a sleeve and lifting along an axial direction together with a plunger to open and close an orifice of the seat; An elastic member for providing an elastic force to the armature; A magnet core accommodating the sheet therein and providing a driving force to the armature in a direction opposite to the elastic member; A seal stopper communicating with the orifice and coupled to a lower side of the magnet core; An outlet filter for forming an outer flow path between the outlet port and the seal stopper; An inlet filter coupled to a lower side of the seal stopper; And a lip which is sandwiched between the seal stopper and the inlet filter and includes an inclined protrusion to allow fluid to be unidirectionally conveyed. The orifice channel is opened and closed by the lifting of the armature, the mesh portion of the outlet filter, A lip seal assembly having a lip seal assembly in which a gap formed between a block formed by the deformation of the lip seal and a gap between the lip seal and a unidirectional flow passage passing through the mesh portion of the inlet filter is formed and the seal stopper is in contact with the inside of the lip seal, Wherein the solenoid valve includes a protrusion which is laterally contacted with the block.

상기 립실조립부는 상기 실스토퍼와 상기 립실의 내측 간에 공간이 형성될 수 있도록 외경에 슬롯을 포함할 수 있다.The lip seal assembly may include a slot in the outer diameter so that a space may be formed between the seal stopper and the interior of the lip seal.

상기 돌출부는 상기 립실에 삽입되어 상기 립실의 변형을 제한하는 실가이드를 포함할 수 있다. The projection may include a thread guide inserted in the lip chamber to limit deformation of the lip chamber.

상기 립실 및 돌출부는 상하 대칭으로 배치되는 끼움홈을 포함할 수 있다.The lip chamber and the protruding portion may include fitting grooves arranged in a vertically symmetrical manner.

상기 끼움홈에 삽입되어 상기 립실의 변형을 제한하는 끼움부재를 더 포함할 수 있다.And a fitting member inserted into the fitting groove to restrict deformation of the lip chamber.

상기 아웃렛필터의 상단부는 상기 마그넷코어와 밀착되고, 하단부는 상기 블록에 밀착되고, 상기 일방향유로는 상기 아웃렛필터와 상기 실스토퍼 사이의 외측유로를 통과할 수 있다.The upper end of the outlet filter is in close contact with the magnet core, the lower end is in close contact with the block, and the one-way flow path can pass through the outer flow path between the outlet filter and the room stopper.

상기 실스토퍼는 상기 아웃렛필터와의 사이에 외측유로를 형성하는 상방돌출부와, 상기 시트의 내경부가 결합되는 시트체결부를 포함할 수 있다.The seal stopper may include an upward projecting portion that forms an outer passage between the outlet stop and the outlet filter, and a seat fastening portion to which the inner diameter portion of the seat is coupled.

상기 실스토퍼는 상기 블록의 경사면에 지지되어 아래방향의 움직임을 제한하고, 상기 블록과의 사이 간격을 유지시키는 측방돌기부를 포함하고, 상기 일방향유로는 상기 실스토퍼와 상기 블록 사이 틈새를 통과할 수 있다.Wherein the seal stopper includes a lateral protrusion supported by an inclined surface of the block to restrict movement in a downward direction and to maintain an interval between the block and the block, have.

상기 인렛필터는 상기 실스토퍼를 압입시키는 내경압입부를 포함하고, 상기 인렛필터의 돌출부 하부가 상기 블록에 지지되어 상기 실스토퍼와의 분리를 방지할 수 있다.The inlet filter includes an inner diameter press-in portion for press-fitting the seal stopper, and the lower portion of the protrusion of the inlet filter is supported by the block to prevent separation from the seal stopper.

상기 인렛필터는 상기 일방향유로 경로 상의 외측유로와 상기 오리피스 유로 경로 상의 내측유로에 메쉬부가 마련될 수 있다.The inlet filter may be provided with a mesh portion in an outer flow path on the one-way flow path and an inner flow path on the orifice flow path.

일 측면에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 실스토퍼를 구성하는 립실조립부 외경에 마련된 슬롯에 의해, 립실 내측의 공간이 확보됨으로써 립실의 경방향 형상변화를 최소화할 수 있다.The solenoid valve for a brake system according to one aspect can secure a space inside the lip chamber by a slot provided at the outer diameter of the lip chamber assembly constituting the seal stopper, thereby minimizing a change in the radial shape of the lip chamber.

다른 측면에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 인렛필터를 구성하는 돌출부에 마련된 실가이드는 립실 내부에 삽입됨으로써 립실의 형상변화를 제한할 수 있다. The solenoid valve for the brake system according to the other aspect is capable of restricting the shape change of the lip chamber by inserting the thread guide provided in the protrusion constituting the inlet filter into the lip chamber.

다른 측면에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브는 립실 및 돌출부에 상하 대칭으로 존재하는 끼움홈에 삽입되도록 끼움부재를 마련함으로써, 립실이 외측방향으로 팽창되는 것을 방지할 수 있다.The solenoid valve for the brake system according to the other aspect can prevent the lip chamber from expanding outwardly by providing a fitting member to be inserted into the fitting groove which exists symmetrically on the lip chamber and the projection.

또한, 실스토퍼는 아웃렛필터와의 사이에 외측유로를 형성하는 상방돌출부와, 시트의 내경부가 결합되는 시트체결부를 포함하고, 인렛필터에는 상부에 실스토퍼가 내경압입부로 압입되되, 인렛필터의 돌출부의 하부가 블록에 지지되어 조립의 용이성이 향상될 수 있다.In addition, the seal stopper includes an upward protruding portion for forming an outer passage between the outer stopper and the outlet filter, and a sheet fastening portion for coupling the inner diameter portion of the seat, and the seal stopper is press- So that the ease of assembly can be improved.

또한, 실스토퍼는 블록의 경사면에 지지되어 아래방향의 움직임을 제한하고, 블록과의 사이 간격을 유지시키는 측방돌기부를 포함하고, 일방향유로는 측방돌기부에 의해 형성되는 실스토퍼와 블록 사이 틈새를 통과하여, 조립이나 제품에서 발생할 수 있는 틀어짐을 방지하고 립실에 균일한 유량이 흐르도록 함으로써 립실의 손상 또는 영구변형을 방지할 수 있다.In addition, the seal stopper is supported on the inclined surface of the block to restrict the downward movement, and includes a lateral projection portion that maintains a gap with the block, and the one-way flow passage passes through the gap between the seal stopper formed by the lateral projection portion and the block Thus, it is possible to prevent a distortion that may occur in the assembly or the product, and to prevent the lip seals from being damaged or permanent deformation by allowing a uniform flow rate to flow through the lip seals.

또한, 두 군데의 유로, 즉 아마츄어의 승강에 의해 개폐되는 오리피스 유로와 립실을 통한 일방향유로가 마련되어, 전자기력으로 유량을 제어하는 기능과 CBS긴급 제동시 유량 확보를 위한 체크밸브 기능을 동시에 구현할 수 있다.In addition, the two-way flow path, that is, the one-way flow path through the orifice flow path and the lip space, which is opened and closed by the armature, is provided, and the function of controlling the flow rate by the electromagnetic force and the check valve function for securing the flow rate in the CBS emergency braking can be implemented at the same time .

또한, 아웃렛필터와 인렛필터에 각각 오리피스 유로와 일방향유로를 통해 유입되는 유체의 이물질을 제거하기 위한 단일의 필터체인 메쉬부를 구비하여, 단일의 메쉬부로 오리피스 유로와 일방향유로 양측에서 유입되는 유체의 이물질을 모두 제거할 수 있다.The outlet filter and the inlet filter are each provided with a single filter chain mesh portion for removing foreign substances from the fluid flowing through the orifice passage and the one-way flow passage. The single filter portion is provided with the orifice passage and the foreign matter Can be removed.

도 1은 종래의 트랙션 콘트롤 시스템용 솔레노이드밸브를 포함하는 안티록 브레이크 시스템의 유압회로도이다.
도 2는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브를 도시한다.
도 3은 일 측면에 따른 실스토퍼의 (a)정면도와 (b)상단면도를 도시한다.
도 4는 다른 측면에 따른 인렛필터의 (a)정면도와 (b)상부 사시도를 도시한다.
도 5는 다른 측면에 따른 (a)립실, 끼움부재 및 인렛필터의 정면도와 (b)인렛필터의 상부사시도를 도시한다.1 is a hydraulic circuit diagram of an anti-lock brake system including a solenoid valve for a conventional traction control system.
2 shows a solenoid valve for a brake system according to the present invention.
Fig. 3 shows (a) a front view and (b) a top view of the seal stopper according to one aspect.
4 shows (a) a front view and (b) an upper perspective view of an inlet filter according to another aspect.
Fig. 5 shows (a) a front view of the lip chamber, the shim member and the inlet filter and (b) an upper perspective view of the inlet filter according to another aspect.

이하에서는 본 발명의 실시예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

도 1은 종래의 트랙션 콘트롤 시스템용 솔레노이드밸브를 포함하는 안티록 브레이크 시스템의 유압회로도이다. 도면을 참조하면, 본 발명이 적용되는 차량용 ABS에는 마스터실린더(20)에서 바퀴측 휠실린더(23)로 연결된 유압라인의 중도에 설치되어 공급유로를 개폐하는 NO(Normal Open)형 솔레노이드밸브(24)가 구비되고, 또한 바퀴측에서 복귀하는 유체의 유로를 개폐하는 NC(Normal Close)형 솔레노이드밸브(25)가 구비된다. 1 is a hydraulic circuit diagram of an anti-lock brake system including a solenoid valve for a conventional traction control system. Referring to the drawings, the ABS for a vehicle to which the present invention is applied is provided with an NO (normally open) type solenoid valve 24 installed in the midway of a hydraulic line connected from the master cylinder 20 to the wheel side wheel cylinder 23, And a NC (normally closed) type solenoid valve 25 for opening and closing a flow path of the fluid returning from the wheel side.

NO형 솔레노이드밸브(24)가 열려있을 때에는 NC형 솔레노이드밸브(25)가 닫혀서 바퀴측에 제동압이 가해지도록 하고, NO형 솔레노이드밸브(24)가 닫혀있을 때에는 NC형 솔레노이드밸브(25)가 열려서 바퀴의 제동압이 해제되도록 구성된다.When the NO-type solenoid valve 24 is open, the NC type solenoid valve 25 is closed so that the braking pressure is applied to the wheel side. When the NO-type solenoid valve 24 is closed, the NC type solenoid valve 25 is opened The braking pressure of the wheel is released.

ABS에는 바퀴측 휠실린더(23)에서 복귀하는 유체를 NO형 솔레노이드밸브(24)의 상류측으로 재가압하는 유압펌프(26)가 구비되며, 유압펌프(26)의 상류와 하류측에는 완충공간(BUFFER)을 이루는 저압어큐뮬레이터(27)와 고압어큐뮬레이터(28)가 구비된다. The ABS is provided with a hydraulic pump 26 for re-pressurizing the fluid returning from the wheel-side wheel cylinder 23 to the upstream side of the NO-type solenoid valve 24, and a buffer space BUFFER A low pressure accumulator 27 and a high pressure accumulator 28 are provided.

유압펌프(26) 상류측에 설치된 저압큐뮬레이터(27)는 바퀴측에서 복귀하는 브레이크 유체가 일시 저장되었다가 유압펌프(26)측으로 공급되게 하는 기능을 하고, 유압펌프(26)의 하류측에 설치되는 고압어큐뮬레이터(28)는 유압펌프(26)에서 가압된 유체가 일시 저장되면서 유압펌프(26)의 동작에 따른 압력맥동이 감쇠되도록 하는 기능을 한다. 그리고 이러한 장치들은 ECU(ELECTRIC CONTROL UNIT, 미도시)에 의해 동작이 제어된다.The low pressure accumulator 27 provided on the upstream side of the hydraulic pump 26 functions to temporarily store the brake fluid returning from the wheel side and to supply the brake fluid to the hydraulic pump 26 side, The installed high pressure accumulator 28 functions to attenuate the pressure pulsation due to the operation of the hydraulic pump 26 while the fluid pressurized by the hydraulic pump 26 is temporarily stored. These devices are controlled by an ECU (Electronic Control Unit, not shown).

ECU는 NO형 및 NC형 솔레노이드밸브(24,25)를 제어하여 바퀴측으로 공급되는 유로가 개폐되도록 하고, 또한 유압펌프(26)의 구동을 제어하여 복귀유로를 통해 저압어큐뮬레이터(27) 쪽으로 복귀된 유체를 바퀴측으로 재가압하여 단속적인 제동이 이루어지게 한다.The ECU controls the NO and NC solenoid valves 24 and 25 so as to open and close the flow path to the wheel side and controls the drive of the hydraulic pump 26 to return to the low pressure accumulator 27 through the return flow path The fluid is re-pressurized to the wheel side so that intermittent braking is performed.

차량용 ABS에는 차량의 출발시에 바퀴와 노면의 슬립현상을 방지하여 차량이 원활하게 출발할 수 있도록 하는 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템(BTCS: BRAKE TRACTION CONTROL SYSTEM)이 마련된다.The vehicle ABS is equipped with a brake traction control system (BTCS) that prevents the vehicle from slipping on the wheels and the road surface when the vehicle starts, allowing the vehicle to start smoothly.

브레이크 트랙션 콘트롤 시스템은 마스터실린더(20)의 출구측 유압라인과 유압펌프(26)의 입구측 유압라인을 연결하는 별도의 유압라인(29a)을 구비한다. 유압라인(29a)에는 평소 개방된 상태를 유지하다가 운전자가 브레이크페달(22)을 밟아 제동유압이 전달되면 유로를 폐쇄하는 왕복형 유압밸브(29)가 설치된다. 평소에 운전자가 브레이크페달(22)을 밟았을 때 제동유압이 차량의 바퀴측으로만 전달되도록 하기 위함이다. The brake traction control system has a separate hydraulic line 29a connecting the hydraulic line at the outlet side of the master cylinder 20 and the hydraulic line at the inlet side of the hydraulic pump 26. [ The hydraulic pressure line 29a is provided with a reciprocating hydraulic pressure valve 29 that normally remains open and the hydraulic pressure line 29 is closed when the driver presses the brake pedal 22 to transmit the braking hydraulic pressure. So that the braking hydraulic pressure is transmitted only to the wheel side of the vehicle when the driver presses the brake pedal 22 normally.

또한, 브레이크 트랙션 콘트롤 시스템에는 마스터실린더(20)의 출구측과 고압어큐뮬레이터(28)의 출구측을 연결하는 유압라인에 평소 열린 상태를 유지하다가 차량의 급출발 등으로 바퀴의 노면슬립이 발생될 때 유로를 폐쇄함으로써, 유압펌프(26)의 구동으로 발생된 제동압이 바퀴측으로 전해질 수 있게 하는 TC용 솔레노이드밸브(30)가 설치된다.The brake traction control system maintains the normally opened state in the hydraulic line connecting the outlet side of the master cylinder 20 and the outlet side of the high pressure accumulator 28. When the road surface slip of the wheels occurs due to the sudden start of the vehicle or the like, A TC solenoid valve 30 is provided so that the braking pressure generated by the driving of the hydraulic pump 26 can be transmitted to the wheel side.

이 때, TC용 솔레노이드밸브(30)는 NO밸브로써, 평상시 유로를 개방하고 있다가 전기 신호를 받으면 유로를 폐쇄하되, 마스터실린더(20)에서 휠(23)로의 일방향 유체 이송은 가능하도록 병렬로 체크밸브가 마련될 수 있다.At this time, the TC solenoid valve 30 is a NO valve. Normally, the solenoid valve 30 closes the flow path when the flow path is opened and receives the electric signal. The solenoid valve 30 is connected to the solenoid valve 30 in parallel so that unidirectional fluid can be transferred from the master cylinder 20 to the wheel 23 A check valve may be provided.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브(100)를 도시하고, 도 3은 일 측면에 따른 실스토퍼의 (a)정면도와 (b)상단면도를 도시하고, 도 4는 다른 측면에 따른 인렛필터의 (a)상부 사시도와 (b)정면도를 도시하고, 도 5는 다른 측면에 따른 (a) 립실, 끼움부재 및 인렛필터의 정면도와 (b)인렛필터의 상부사시도를 도시한다.Fig. 2 shows a solenoid valve 100 for a brake system according to the present invention. Fig. 3 shows a front view and a top view of (a) a room stopper according to one aspect, (A) top perspective view and (b) front view of the inlet filter, and FIG. 5 shows (a) a front view of the lip chamber, the fitting member and the inlet filter and (b) an upper perspective view of the inlet filter according to another aspect.

이를 참조하면, 본 발명의 솔레노이드밸브(100)는 모듈레이터 블록(10)의 보어에 압입되어, 종래 도 1의 TC용 솔레노이드밸브(30)와 그에 병렬로 마련된 체크밸브 기능을 동시에 수행할 수 있다. 솔레노이드밸브(100)는 전자기력으로 유량을 제어하는 부분과, CBS긴급 제동시 유량 확보를 위한 체크밸브 구성을 동시에 가지는 것이다. The solenoid valve 100 of the present invention is press-fitted into the bore of the modulator block 10 to simultaneously perform the TC solenoid valve 30 and the check valve function provided in parallel thereto. The solenoid valve 100 has a part for controlling the flow rate by electromagnetic force and a check valve for securing the flow rate at the time of CBS emergency braking.

솔레노이드밸브(100)는 슬리브(160)의 내부에 배치되고 플런져(140)와 함께 축 방향을 따라 승강하여 시트(120)의 오리피스(120a)를 개폐하는 아마츄어(150), 아마츄어(150)에 탄성력을 제공하는 탄성부재(130), 내부에 시트(120)를 수용하고 탄성부재(130)와 반대 방향으로 아마츄어(150)에 구동력을 제공하는 마그넷코어(110), 오리피스(120a)와 연통되고 마그넷코어(110) 하측에 결합되고 외경에 슬롯(171)을 구비하여 슬롯(171)을 통한 유체의 이송을 허용하는 실스토퍼(170), 실스토퍼(170)와의 사이에 외측유로(190a)를 형성하는 아웃렛필터(190), 실스토퍼(170) 하측에 결합되는 인렛필터(200), 실스토퍼(170)와 인렛필터(200) 사이에 끼워지고 경사돌출부(180a)를 구비하여 유체의 일방향 이송만을 허용하는 립실(180)을 포함한다.The solenoid valve 100 is disposed inside the sleeve 160 and moves together with the plunger 140 along the axial direction to move the armature 150 to open and close the orifice 120a of the seat 120, A magnet core 110 accommodating the sheet 120 therein and providing a driving force to the armature 150 in a direction opposite to the elastic member 130, and an orifice 120a communicating with the orifice 120a A seal stopper 170 coupled to the lower side of the magnet core 110 and provided with a slot 171 at an outer diameter to allow transfer of fluid through the slot 171 and an outer flow path 190a between the seal stopper 170 and the seal stopper 170 An inlet filter 200 coupled to the lower side of the seal stopper 170 and an inlet filter 200 sandwiched between the seal stopper 170 and the inlet filter 200 and having an inclined protrusion 180a, (Not shown).

솔레노이드밸브(100)는 오리피스 유로와, 아웃렛필터(190)의 메쉬부(191)와 블록(10)과 립실(180) 틈새와 인렛필터(200)의 메쉬부(201)를 순차로 통과하는 일방향유로(C1)를 구비한다. 이 때, 솔레노이드밸브(100)는 마그넷코어(110)에 의해 승강하는 아마츄어(150)로 오리피스(120a) 유로를 개폐하여, 제1 포트(10A)와 제2 포트(10B)를 연결하는 유로의 유량을 제어할 수 있다.The solenoid valve 100 is a one-way valve that sequentially passes through the orifice passage, the mesh portion 191 of the outlet filter 190, the gap between the block 10 and the lip chamber 180, and the mesh portion 201 of the inlet filter 200 And a flow path C1. At this time, the solenoid valve 100 opens and closes the orifice 120a by the armature 150 which is raised and lowered by the magnet core 110, and the flow path connecting the first port 10A and the second port 10B The flow rate can be controlled.

마그넷코어(110)는 슬리브(160)의 하측에 입입 또는 용접되는 형태로 결합되어 슬리브(160)의 개방된 하부를 폐쇄한다. 도시하지는 않았지만, 마그넷코어(110)와 슬리브(160)의 보다 긴밀한 결합을 위하여 마그넷코어(110)에 결합홈을 형성하고, 이 결합홈에 슬리브(160)가 걸리도록 가압하여 조립할 수도 있다. 이러한 결합구조는 종래 용접방식에 비하여 슬리브(160)와 마그넷코어(110)의 결합이 용이하도록 하고 결합공정도 단순화할 수 있다.The magnet core 110 is coupled to the lower side of the sleeve 160 in the form of input or welding to close the open lower portion of the sleeve 160. Although not shown, a coupling groove may be formed in the magnet core 110 for more tight coupling between the magnet core 110 and the sleeve 160, and the sleeve 160 may be pressed and assembled to the coupling groove. This coupling structure facilitates coupling of the sleeve 160 and the magnet core 110 compared to the conventional welding method, and simplifies the coupling process.

슬리브(160)는 마그넷코어(110)에 입입되거나 용접 결합되고, 내부에 아마츄어(150)를 수용하며 아마츄어(150)의 폭방향 이동을 구속하여 아마츄어(150)가 길이방향으로만 승강하도록 안내한다.The sleeve 160 is inserted into or welded to the magnet core 110 and accommodates the armature 150 therein to restrain the movement of the armature 150 in the width direction to guide the armature 150 only in the longitudinal direction .

시트(120)는 마그넷코어(110)에 마련된 중공부에 수용되어 압입 결합될 수 있다. 시트(120)에는 오리피스(120a)가 마련되어 후술할 플런져(140)가 오리피스(120a)를 개폐함으로써 유로를 지나는 유체의 유량을 조절할 수 있다.The sheet 120 may be housed in a hollow portion provided in the magnet core 110 and press-fit. The sheet 120 is provided with an orifice 120a so that the flow rate of the fluid passing through the flow path can be adjusted by opening or closing the orifice 120a by the plunger 140 described later.

아마츄어(150)는 슬리브(160) 내부에 상하로 진퇴 가능하게 설치되며, 슬리브(160)와 대응되는 형상을 가질 수 있다. 그리고 하측 단부에는 시트(120)와 접촉하는 플런져(140)가 마련된다.The armature 150 is installed in the sleeve 160 so as to be movable upward and downward, and may have a shape corresponding to the sleeve 160. And a plunger 140 contacting the seat 120 is provided at the lower end.

플런져(140)는 아마츄어(150) 하측에서 시트(120) 쪽으로 연장되고, 단차가 형성되어 마그넷코어(110)에 의해 지지되는 탄성부재(130)로부터 탄성력을 제공받을 수 있다. The plunger 140 extends from the lower side of the armature 150 toward the seat 120 and is provided with elasticity from the elastic member 130 formed by the stepped portion and supported by the magnet core 110.

실스토퍼(170)는 아웃렛필터(190)와의 사이에 외측유로(190a)를 형성하는 상방돌출부(174)와, 시트(120)의 내경부가 결합되는 시트체결부(173)를 포함한다. 이 때, 시트체결부(173)는 시트(120) 내경부로부터 분리 되지 않도록 상측에 돌출될 수 있다.The seal stopper 170 includes an upward protruding portion 174 for forming an outer flow path 190a with the outlet filter 190 and a sheet fastening portion 173 to which the inner diameter portion of the sheet 120 is coupled. At this time, the sheet fastening portion 173 may protrude upward so as not to be separated from the inner diameter of the sheet 120.

실스토퍼(170)는 블록(10)의 경사면(12)에 지지되어 아래방향의 움직임을 제한하고, 블록(10)과의 사이 간격을 유지시키는 측방돌기부(172)를 포함하고, 일방향유로(C1)는 측방돌기부(172)에 의해 형성되는 실스토퍼(170)와 블록(10) 사이에 형성된 틈새유로를 통과할 수 있다. The seal stopper 170 is supported by the inclined surface 12 of the block 10 so as to restrict the downward movement and to maintain the interval between the block 10 and the side protrusion 172. The one- Can pass through a clearance passage formed between the seal stopper 170 formed by the side projection portion 172 and the block 10.

한편, 종래에는 립실의 내측과 맞닿아 있는 실스토퍼 내 립실조립부가 원통형을 가지기 때문에 립실이 경방향으로 팽창할 때 이와 같은 형상 변화를 완화시킬 수 있는 공간부가 존재하지 않는다는 문제점이 존재하였다.In the conventional art, there is a problem that there is no space portion that can alleviate such a shape change when the lip seal is expanded in the radial direction because the seal stopper lip seal assembly portion contacting the inside of the lip seal has a cylindrical shape.

도 3을 참조하면, 일 측면에 따른 실스토퍼(170)는 립실(180)의 내측과 접촉하는 립실조립부(175)를 포함한다. 아울러, 립실조립부(175)는 실스토퍼(170)와 립실(180) 간 공간부가 형성될 수 있도록 그 외경에 슬롯(175a)을 추가적으로 포함한다. 이로써, 립실(180)의 열팽창 시 내측으로 팽창 가능한 공간, 즉 공간부가 마련될 수 있기 때문에, 립실(180)은 외측방향으로의 형상변화가 최소화될 수 있다. 3, the seal stopper 170 according to one aspect includes a lip chamber assembly 175 that contacts the inside of the lip chamber 180. As shown in FIG. The lip seal assembly 175 further includes a slot 175a at its outer diameter so that a space between the seal stopper 170 and the lip seal 180 can be formed. Thus, since the space, that is, the space capable of expanding inward when the lip chamber 180 is thermally expanded can be provided, the lip chamber 180 can minimize the change in shape in the outward direction.

실스토퍼(170)의 외경에 걸쳐서, 측방돌기부(172)는, 예를 들어, 8개가 마련될 수 있다.Over the outer diameter of the seal stopper 170, for example, eight lateral protrusions 172 may be provided.

또한, 측방돌기부(172)는 조립이나 제품에서 발생할 수 있는 틀어짐을 방지해 립실(180)에 균일한 유량이 흐를 수 있도록 하여 립실의 손상 또는 영구변형을 방지한다. 나아가, 측방돌기부(172)는 립실(180)의 하측에서 압력이 작용할 때 실스토퍼(170)와 블록(10) 사이에 립실(180)이 끼는 현상을 방지할 수 있다.In addition, the side projection 172 prevents a distortion that may occur in the assembly or the product, so that a uniform flow rate can be applied to the lip chamber 180 to prevent damage or permanent deformation of the lip chamber. Further, the side projection 172 can prevent the lip seal 180 from being caught between the seal stopper 170 and the block 10 when the pressure acts on the lip seal 180 below the lip seal.

립실(180)은 실스토퍼(170)의 하측에 수용되고, 경사돌출부(180a)는 립실(180)의 바깥쪽에 마련되고, 일방향유로(C1)는 아웃렛필터(190)에 마련된 외측유로(190a)와, 경사돌출부(180a)와, 인렛필터(200)의 내경압입부(도면부호미표시) 내부에 배치된 외측유로(204)를 거치도록 마련될 수 있다.The lip chamber 180 is accommodated in the lower side of the seal stopper 170 and the inclined projection 180a is provided outside the lip chamber 180. The unidirectional flow path C1 is connected to the outer flow path 190a provided in the outlet filter 190, An inclined projection 180a and an outer flow path 204 disposed inside an inner diameter press-fit portion (not shown) of the inlet filter 200. [

립실(180)은 실스토퍼(170)의 하측 소경부 외주면에 체결되고, 바깥쪽으로 경사를 이루며 돌출되어 압력차에 의해 변형되는 경사돌출부(180a)를 구비하여 유체의 일방향 이송만을 허용할 수 있다. 제2 포트(10B)의 압력이 제1 포트(10A)의 압력보다 큰 경우 경사돌출부(180a)는 좁혀지는 방향으로 휘어져 일방향유로(C1)를 형성하지만, 반대로 제1 포트(10A)의 압력이 제2 포트(10B)의 압력보다 작은 경우에는 경사돌출부(180a)가 벌어지는 방향으로 휘어져 일방향유로(C1)가 형성되지 않는 원리이다.The lip chamber 180 has a slant projection 180a which is fastened to the outer circumferential surface of the lower small-diameter portion of the seal stopper 170 and protrudes outwardly to be deformed by a pressure difference, thereby allowing only one- When the pressure of the second port 10B is larger than the pressure of the first port 10A, the inclined projection 180a is bent in a direction to narrow the one-way flow path C1, Directional flow path C1 is not formed when the inclined projection 180a is smaller than the pressure of the second port 10B.

아웃렛필터(190)는 제2 포트(10B)의 대향면에 위치하는 메쉬부(191)와, 실스토퍼(170)와의 사이에 형성되는 외측유로(190a)를 구비하고, 마그넷코어(110)의 외면을 둘러싸는 형태로 설치될 수 있다. 또한, 아웃렛필터(190)의 상단부는 마그넷코어(110)와 밀착되고, 하단부는 블록(10)에 밀착되고, 일방향유로(C1)는 아웃렛필터(190)와 실스토퍼(170) 사이의 외측유로(190a)를 통과할 수 있다.The outlet filter 190 has an outer channel 190a formed between the mesh portion 191 located on the opposing face of the second port 10B and the seal stopper 170, And may be installed in a form surrounding the outer surface. The outlet filter 190 is in close contact with the magnet core 110 and the lower end is in close contact with the block 10. The unidirectional flow path C1 is connected to the outflow channel 190 between the outlet filter 190 and the seal stopper 170, (190a).

이 때, 아웃렛필터(190)는, 예를 들어, 상부 및 하부가 대칭을 이루는 형상으로 마련될 수 있다.At this time, the outlet filter 190 may be provided, for example, in such a shape that the upper and lower portions are symmetrical.

인렛필터(200)는 제1 포트(10A)의 대향면에 위치하여 이물질의 유입을 막는 메쉬부(201)와 측방으로 블록(10)과 접촉하는 돌출부(202)가 구비된다. 이 때, 돌출부(202)는 실스토퍼(170)와 함께 립실(180)을 구속하여 압력 작용 시 립실(180)의 움직임을 제한이 가능하다.The inlet filter 200 is disposed on the opposite surface of the first port 10A and is provided with a mesh portion 201 for blocking the introduction of foreign matter and a protrusion 202 contacting the block 10 laterally. At this time, the projecting portion 202 restrains the lip chamber 180 together with the seal stopper 170 to restrict the movement of the lip chamber 180 during the pressure action.

한편, 종래에는 립실의 하부와 접촉된 인렛필터에는 립실을 구속하거나 형상변화를 완화하기 위한 별도의 구성이 존재하지 않는다. 이에, 립실이 경방향으로 벌어짐으로써 립실과 블록 사이에 위치하는 마스터실린더로부터 휠로 향하는 유로가 폐쇄될 수 있다는 문제점이 발생할 수 있다.On the other hand, in the conventional infiltrating filter which is in contact with the lower part of the lip chamber, there is no separate structure for restraining the lip chamber or alleviating the shape change. As a result, the lip chamber may be opened in the radial direction, thereby causing the flow path from the master cylinder located between the lip chamber and the block to the wheel to be closed.

도 4를 참조하면, 다른 측면에 따른 인렛필터(200)를 구성하는 돌출부(202)는 립실(180) 내부로 삽입되어 립실(180)을 구속할 수 있는 실가이드(202a)를 포함한다. 이로써, 립실(180)의 외측 팽창을 제한하여 유로가 폐쇄될 가능성을 최소화할 수 있다.4, protrusions 202 that constitute the inlet filter 200 according to another aspect include a thread guide 202a that can be inserted into the lip chamber 180 to constrain the lip chamber 180. As shown in FIG. This minimizes the possibility of the flow path being closed by restricting the outer expansion of the lip chamber 180.

또한, 도 5를 참조하면, 다른 측면에 따른 립실(180) 및 인렛필터(200) 내 돌출부(202)는, 상하 대칭으로 배치되는 끼움홈(200a)을 포함한다. 이에 따라, 끼움홈(200a) 내부로는 끼움부재(200b)가 삽입되어 립실(180)을 구속할 수 있기 때문에 열팽창에 따라 립실(180)이 경방향으로 변형되는 것을 방지할 수 있다.5, the lip chamber 180 and the protrusion 202 in the inlet filter 200 according to another aspect include fitting grooves 200a arranged in a vertically symmetrical manner. Accordingly, since the fitting member 200b can be inserted into the fitting groove 200a and the lip chamber 180 can be constrained, it is possible to prevent the lip chamber 180 from being deformed in the radial direction due to thermal expansion.

이 때, 끼움부재(200b)는 립실(180)의 하부 및 인렛필터(200)의 상부에 걸쳐 배치되고, 립실(180) 및 인렛필터(200)를 둘러싸도록 링의 형상을 가질 수 있다. At this time, the shim member 200b is disposed over the lower portion of the lip chamber 180 and the upper portion of the inlet filter 200, and may have the shape of a ring to surround the lip chamber 180 and the inlet filter 200. [

또한, 끼움부재(200b)의 재질은 예를 들어, 저탄소강, 크로뮴, 니켈 또는 몰리브데넘 등의 합금강일 수 있다.The material of the shim member 200b may be, for example, an alloy steel such as low carbon steel, chromium, nickel or molybdenum.

인렛필터(200)에는 모듈레이터 블록(10)과의 간격을 유지하고 유로를 확보하도록 하측에 돌출되는 지지부(203)가 구비될 수 있다. The inlet filter 200 may be provided with a support portion 203 protruding downward to maintain a gap with the modulator block 10 and to secure a flow path.

인렛필터(200) 내경에 구비된 내경압입부(도면부호미표시)는 상부에 배치된 실스토퍼(170)가 압입될 수 있도록 마련된다. The inner diameter press-in portion (not shown) provided in the inner diameter of the inlet filter 200 is provided so that the seal stopper 170 disposed at the upper portion can be press-fitted.

또한, 인렛필터(200)의 돌출부(202)의 하부가 블록(10)에 지지되어 실스토퍼(170)와의 분리를 방지할 수 있다. 실스토퍼(170)가 인렛필터(200)에 의해 하부가 고정됨으로써 진동이나 흔들림에 의한 분리가 방지되는 것이다.In addition, the lower portion of the projection 202 of the inlet filter 200 is supported by the block 10 to prevent separation from the seal stopper 170. The lower end of the seal stopper 170 is fixed by the inlet filter 200, thereby preventing separation of the seal stopper 170 due to vibration or shaking.

상술한 구성들은 유기적으로 결합하여, 일 측면에 따른 솔레노이드밸브(100)에는 두 군데의 유로, 즉 아마츄어(150)의 승강에 의해 개폐되는 오리피스(120a) 유로와 립실(180)을 통한 일방향유로(C1)가 마련될 수 있다.The solenoid valve 100 according to one aspect of the present invention is connected to the solenoid valve 100 so as to be connected to the solenoid valve 100 through two paths, that is, an orifice 120a which is opened and closed by raising and lowering the armature 150, C1 may be provided.

오리피스(120a) 유로는 평상시 개방되어 있다가 밸브의 작동시 폐쇄될 수 있다. 전기가 마그넷코어(110)에 인가되면 자기력을 발생시켜 아마츄어(150)를 하강시키는데, 아마츄어(150)가 탄성부재(130)를 압축시키면서, 플런져(140)가 이동하여 오리피스(120a)에 접하게 되고, 오리피스(120a)와 실스토퍼(170)와 인렛필터(200)를 통과하는 유체의 흐름을 차단하는 것이다.The orifice 120a flow path is normally open and can be closed upon operation of the valve. When the electricity is applied to the magnet core 110, a magnetic force is generated to lower the armature 150. When the armature 150 compresses the elastic member 130, the plunger 140 moves and contacts the orifice 120a And blocks the flow of the fluid passing through the orifice 120a, the seal stopper 170, and the inlet filter 200.

체크밸브 기능을 하는 일방향유로(C1)는 제2 포트(10B)에서 제1 포트(10A)로의 일방향 흐름만을 허용한다. 이러한 일방향유로(C1)는 제2 포트(10B) 측에 위치하는 마스터실린더에서 메쉬부(191)와, 아웃렛필터(190)와 실스토퍼(170)의 틈새 외측유로(190a)와, 실스토퍼(170)와 블록(10) 사이의 틈새와, 경사돌출부(180a)의 외측면과, 인렛필터(200)의 외측유로(204)와 메쉬부(201)를 통과하여 휠실린더(23)과 연결될 수 있다. 이 때, 립실(180)은 제2 포트(10B)의 압력이 제1 포트(10A)보다 상대적으로 큰 경우 경사돌출부(180a)가 내측으로 휘어져 체크밸브 기능을 구현할 수 있다.Way flow path C1 that functions as a check valve permits only one-way flow from the second port 10B to the first port 10A. The unidirectional flow path C1 includes a mesh portion 191 in the master cylinder located on the second port 10B side, a gap outer flow path 190a between the outlet filter 190 and the seal stopper 170, 170 and the block 10 and the outer side surface of the inclined projection 180a and the outer flow path 204 of the inlet filter 200 and the mesh portion 201 and connected to the wheel cylinder 23 have. At this time, when the pressure of the second port 10B is relatively larger than that of the first port 10A, the lip chamber 180 is bent inward so that the check valve function can be realized.

이 때, 인렛필터(200)는 외측유로(204)와 내측유로에 메쉬부(201)를 구비하여, 제1 포트(10A) 측 휠에서 립실(180) 측으로 이물질 유입을 방지하고, 립실(180)의 손상에 의한 누설을 막을 수 있다. 일방향유로(C1)와 오리피스(120a) 유로의 입구와 출구에 각각 필터를 구비하여, 휠에서 마스터실린더로 유입되거나 마스터실린더에서 휠로 이물질이 유입되는 것을 막는 것이다.At this time, the inlet filter 200 has the mesh portion 201 in the outer flow path 204 and the inner flow path to prevent foreign matter from flowing into the lip chamber 180 side from the wheel on the first port 10A, It is possible to prevent the leakage due to the damage. A filter is provided at each of the inlet and the outlet of the one-way flow path C1 and the orifice 120a to prevent foreign matter from flowing into the master cylinder from the wheel or from the wheel in the master cylinder.

다시 말해, 종래에는 마스터실린더와 연통되는 제1 포트(10A)에서 립실(180)로 향하는 유체가 필터를 통과하지 않으나, 본 발명에서는 유체가 아웃렛필터(190)의 메쉬부(191)를 통과 후 립실(180)로 향하기 때문에 마스터실린더에서 립실(180) 측으로의 이물질 유입을 방지한다. 이 때 이물질 유입을 방지를 위해, 아웃렛필터(190) 상단부는 마그넷코어(110)와 밀착되고 하단부는 블록(10)에 밀착될 수 있다.In other words, in the present invention, fluid flowing from the first port 10A communicating with the master cylinder to the lip chamber 180 does not pass through the filter, but in the present invention, after the fluid passes through the mesh portion 191 of the outlet filter 190 So that foreign substances are prevented from entering the lip cylinder 180 side from the master cylinder. The upper end of the outlet filter 190 may be in close contact with the magnet core 110 and the lower end may be in close contact with the block 10 in order to prevent foreign matter from entering.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand. Accordingly, the true scope of the invention should be determined only by the appended claims.

10: 모듈레이터 블록 10A: 제1 포트
10B: 제2 포트 12: 경사면
20: 마스터실린더 21: 배력장치
22: 브레이크페달 23: 휠실린더
24: NO형 솔레노이드밸브 25: NC형 솔레노이드밸브
26: 유압펌프 27: 저압어큐뮬레이터
28: 고압어큐뮬레이터 29: 유압밸브
29a: 유압라인 30: TC용 솔레노이드밸브
100: 솔레노이드밸브 100A: 제1 개구부
100B: 제2 개구부 110: 마그넷코어
120: 시트 120a: 오리피스
130: 탄성부재 140: 플런져
150: 아마츄어 160: 슬리브
170: 실스토퍼
172: 측방돌기부 173: 시트체결부
174: 상방돌출부
175: 립실조립부 175a: 슬롯
180: 립실
180a: 경사돌출부 190: 아웃렛필터
190a: 외측유로 191: 메쉬부
200: 인렛필터
200a: 끼움홈 200b: 끼움부재
201: 메쉬부
202: 돌출부 202a: 실가이드
203: 지지부
204: 외측유로
C1: 일방향유로10: modulator block 10A: first port
10B: second port 12: inclined surface
20: master cylinder 21:
22: brake pedal 23: wheel cylinder
24: NO type solenoid valve 25: NC type solenoid valve
26: Hydraulic pump 27: Low pressure accumulator
28: High pressure accumulator 29: Hydraulic valve
29a: Hydraulic line 30: TC solenoid valve
100: solenoid valve 100A: first opening
100B: second opening portion 110: magnet core
120: Sheet 120a: Orifice
130: elastic member 140: plunger
150: armature 160: sleeve
170: thread stopper
172: side projection portion 173: sheet fastening portion
174: Upward protrusion
175: lip room assembly part 175a: slot
180: Lipstick
180a: slant projection 190: outlet filter
190a: outer flow path 191: mesh portion
200: inlet filter
200a: fitting groove 200b:
201: mesh portion
202: protrusion 202a: thread guide
203:
204:
C1: One-way flow

Claims (10)

슬리브의 내부에 배치되고, 플런져와 함께 축 방향을 따라 승강하여 시트의 오리피스를 개폐하는 아마츄어;
상기 아마츄어에 탄성력을 제공하는 탄성부재;
내부에 상기 시트를 수용하고 상기 탄성부재와 반대 방향으로 상기 아마츄어에 구동력을 제공하는 마그넷코어;
상기 오리피스와 연통되고, 상기 마그넷코어 하측에 결합되는 실스토퍼;
상기 실스토퍼와의 사이에 외측유로를 형성하는 아웃렛필터;
상기 실스토퍼 하측에 결합되는 인렛필터;
상기 실스토퍼와 상기 인렛필터 사이에 끼워지고, 경사돌출부를 구비하여 유체의 일방향 이송만을 허용하는 립실;을 포함하고,
상기 아마츄어의 승강에 의해 개폐되는 오리피스 유로와,
상기 아웃렛필터의 메쉬부와, 상기 립실의 변형으로 형성되는 블록과 상기 립실 사이의 틈새와, 상기 인렛필터의 메쉬부를 통과하는 일방향유로가 형성되고,
상기 실스토퍼는 상기 립실의 내측과 접촉하는 립실조립부를 포함하고,
상기 인렛필터는 측방으로 상기 블록과 접촉하는 돌출부를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.An armature disposed in the interior of the sleeve and lifted along the axial direction together with the plunger to open and close the orifice of the seat;
An elastic member for providing an elastic force to the armature;
A magnet core accommodating the sheet therein and providing a driving force to the armature in a direction opposite to the elastic member;
A seal stopper communicating with the orifice and coupled to a lower side of the magnet core;
An outlet filter for forming an outer flow path between the outlet port and the seal stopper;
An inlet filter coupled to a lower side of the seal stopper;
A lip seal which is sandwiched between the seal stopper and the inlet filter and has a slant projection to allow only one-way transfer of fluid,
An orifice passage opened and closed by the lifting and lowering of the armature,
A one-way flow path is formed through a mesh portion of the outlet filter, a gap formed between the lip formed by the deformation of the lip chamber and the lip chamber, and a mesh portion of the inlet filter,
Wherein the seal stopper includes a lip chamber assembly in contact with the inside of the lip chamber,
Wherein the inlet filter includes a protrusion which is laterally contacted with the block. 제1항에 있어서,
상기 립실조립부는
상기 실스토퍼와 상기 립실의 내측 간에 공간이 형성될 수 있도록 외경에 슬롯을 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
The lip-
And a slot in the outer diameter so that a space can be formed between the seal stopper and the inside of the lip chamber. 제1항에 있어서,
상기 돌출부는
상기 립실에 삽입되어 상기 립실의 변형을 제한하는 실가이드를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
The protrusion
And a thread guide inserted in the lip chamber to limit deformation of the lip chamber. 제1항에 있어서,
상기 립실 및 돌출부는
상하 대칭으로 배치되는 끼움홈을 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
The lip and protrusions
A solenoid valve for a brake system including a fitting groove arranged in a vertically symmetrical manner. 제4항에 있어서,
상기 끼움홈에 삽입되어 상기 립실의 변형을 제한하는 끼움부재를 더 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.5. The method of claim 4,
And a fitting member inserted in the fitting groove to restrict deformation of the lip chamber. 제1항에 있어서,
상기 아웃렛필터의 상단부는 상기 마그넷코어와 밀착되고, 하단부는 상기 블록에 밀착되고,
상기 일방향유로는 상기 아웃렛필터와 상기 실스토퍼 사이의 외측유로를 통과하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
Wherein an upper end of the outlet filter is in close contact with the magnet core and a lower end is in close contact with the block,
Wherein the one-way flow path passes through an outer flow path between the outlet filter and the seal stopper. 제6항에 있어서,
상기 실스토퍼는
상기 아웃렛필터와의 사이에 외측유로를 형성하는 상방돌출부와,
상기 시트의 내경부가 결합되는 시트체결부를 포함하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 6,
The seal stopper
An upper protruding portion that forms an outer flow path with the outlet filter,
And a seat engaging portion to which an inner diameter portion of the seat is engaged. 제1항에 있어서,
상기 실스토퍼는 상기 블록의 경사면에 지지되어 아래방향의 움직임을 제한하고, 상기 블록과의 사이 간격을 유지시키는 측방돌기부를 포함하고,
상기 일방향유로는 상기 실스토퍼와 상기 블록 사이 틈새를 통과하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
Wherein the seal stopper is supported by an inclined surface of the block so as to restrict downward movement and maintain a gap between the block and the block,
Wherein the one-way flow path passes through a gap between the seal stopper and the block. 제1항에 있어서,
상기 인렛필터는 상기 실스토퍼를 압입시키는 내경압입부를 포함하고,
상기 인렛필터의 돌출부 하부가 상기 블록에 지지되어 상기 실스토퍼와의 분리를 방지하는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.The method according to claim 1,
Wherein the inlet filter includes an inner diameter press-fitting portion for press-fitting the seal stopper,
And a lower portion of the protrusion of the inlet filter is supported by the block to prevent separation from the seal stopper. 제1항에 있어서,
상기 인렛필터는
상기 일방향유로 경로 상의 외측유로와 상기 오리피스 유로 경로 상의 내측유로에 메쉬부가 마련되는 브레이크 시스템용 솔레노이드밸브.


The method according to claim 1,
The inlet filter
And a mesh portion is provided in an outer flow path on the one-way flow path and an inner flow path on the orifice flow path.


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