KR20190061604A - High pressure vessel for vehicle - Google Patents

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KR20190061604A
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박일한
조형주
박균범
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주식회사 동희산업
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Abstract

According to the present invention, a high pressure vessel for a vehicle can comprise: a liner made of a plastic material and having an opening hole; a nozzle boss made of a metal, coupled to the opening hole side of the liner, and having a depressed groove formed on a lower surface thereof; and a sealing member disposed between an upper surface of the liner and a lower surface of the nozzle boss on a side of the opening of the liner, insert-injected on the lower surface of the nozzle boss with a plastic material, having a center part with a cylindrical shape and disposed on the opening hole side of the liner, having a peripheral part with a radially extending shape with respect to the center part, having a lower surface of the peripheral part to be in close contact with the upper surface of the liner, and forming a protrusion which is filled when insert-injected into the groove of the nozzle boss on an upper surface of the peripheral part which is in close contact with the lower surface of the nozzle boss.

Description

차량용 고압용기{HIGH PRESSURE VESSEL FOR VEHICLE}[0001] HIGH PRESSURE VESSEL FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 고압용기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인서트 사출을 통해 일체형으로 제조되는 밀폐부재와 노즐보스가 분리되는 것을 방지할 수 있는 차량용 고압용기에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a high-pressure vessel for a vehicle, and more particularly, to a high-pressure vessel for a vehicle which can prevent separation of a nozzle boss from a sealing member integrally manufactured through insert injection.

일반적으로, 압축천연가스(CNG) 차량이나 또는 수소연료전지 차량에는 기체상태의 연료를 고압으로 압축하여 고압용기가 설치된다. 이때, 고압용기는 플라스틱 재질의 라이너(LINER)와 라이너를 감싸는 복합재료층 및 금속재질의 노즐보스를 포함하는 구성으로, 라이너는 경량화를 위해 고밀도 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 또는 폴리에스텔 수지와 같은 플라스틱 재질로 제작되고, 복합 재료층은 강도유지를 위해 카본섬유 또는 유리섬유가 에폭시수지와 같은 고분자수지와 혼합되어서 라이너의 표면에 감싸지도록 결합되며, 노즐보스는 금속재질로 제작된 레귤레이터 또는 밸브(이하, 밸브로 통일해서 기재한다)와의 견고한 결합을 위해 금속성 재질로 제작된다.Generally, in a compressed natural gas (CNG) vehicle or a hydrogen fuel cell vehicle, a high-pressure vessel is installed by compressing gaseous fuel to a high pressure. In this case, the high-pressure vessel includes a plastic material liner, a composite material layer surrounding the liner, and a nozzle boss made of a metal material. The liner is made of a high-density polyethylene or a plastic material such as polypropylene or polyester resin The carbon fiber or the glass fiber is mixed with a polymer resin such as an epoxy resin so as to be wrapped around the surface of the liner. The nozzle boss is made of a metal material such as a regulator or a valve In order to make a solid connection with the metal body.

한편, 종래에는 라이너와 이종 재질의 노즐보스를 사출결합하였는데, 사출결합의 특성상 이종재질인 라이너와 노즐보스는 완전한 결합을 이루지 못하기에 라이너와 노즐보스 사이에 미세한 틈새가 발생하였고 해당 틈새로 고압가스가 누출되는 문제가 있었다. 이와 같은 문제를 해결하기 위해 라이너와 동일한 플라스틱 재질의 밀폐부재를 노즐보스와 결합시킨 후, 동일재질인 라이너와 밀페부재를 열융착으로 완벽하게 결합시킴에 따라 라이너와 밀폐부재 사이로 고압가스가 누출되는 현상을 차단할 수 있는 기술이 개발되었다. 하지만, 해당 기술은 노즐보스와 밀페부재를 결합하는 공정이 필요했고, 노즐보스와 밀폐부재를 결합하는 과정에서 접착제 등이 사용되어 추가비용이 발생된다는 문제점이 있었고, 이와 같은 문제를 개선하기 위해 노즐보스와 밀폐부재를 인서트 사출을 통해 일체로 형성하는 기술이 개발되었다.Conventionally, a nozzle boss having a different material from that of a liner has been injection-coupled. However, due to the nature of the injection coupling, the liner and the nozzle boss, which are different materials, can not be perfectly coupled to each other. Therefore, a minute gap is created between the liner and the nozzle boss. There was a problem of gas leakage. In order to solve such a problem, the sealing member of the same plastic material as the liner is combined with the nozzle boss, and then the liner and the millefe member of the same material are completely bonded by heat fusion so that the high pressure gas leaks between the liner and the sealing member A technology capable of blocking the phenomenon has been developed. However, this technique has a problem in that a process of combining the nozzle boss and the millefe member is required, and in the process of joining the nozzle boss and the sealing member, an adhesive is used and the additional cost is incurred. In order to solve such a problem, A technique of integrally forming the boss and the sealing member through insert injection has been developed.

하지만, 밀폐부재와 노즐보스가 이종 재질이기 때문에 서로 열팽창계수의 달랐고, 이로 인해 인서트 사출 성형 후 냉각과정에서 밀폐부재와 노즐보스가 서로 견고하게 결합되지 못하고, 서로 분리될 수 있는 문제가 발생할 수 있었다.However, since the sealing member and the nozzle boss are made of different materials, the thermal expansion coefficients are different from each other. As a result, the sealing member and the nozzle boss can not be firmly coupled with each other during the cooling process after insert injection molding, .

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

대한민국등록실용신안공보 제20-0372069호Korean Utility Model Registration No. 20-0372069

본 발명은 노즐보스의 플랜지부의 하면에 홈을 형성하고, 플랜지부의 하면에 밀착되는 밀폐부재의 둘레부의 상면에 돌기를 형성함으로써, 노즐보스 하면에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 차량용 고압용기를 제공하는데 그 목적이 있다.According to the present invention, a groove is formed in a lower surface of a flange portion of a nozzle boss, and a protrusion is formed on an upper surface of a circumferential portion of the sealing member which is in close contact with a lower surface of the flange portion. And it is an object of the present invention to provide a high-pressure vessel for a vehicle that can prevent the nozzle boss from being detached from a nozzle boss having a different thermal expansion coefficient due to different materials.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 고압용기는, 개구홀이 형성된 플라스틱 재질의 라이너; 라이너의 개구홀 측에 결합되며 하면에 음각의 홈이 형성된 금속 재질의 노즐보스; 및 라이너의 개구홀 측에서 라이너의 상면과 노즐보스의 하면 사이에 배치되며, 플라스틱 재질로써 노즐보스의 하면에 인서트 사출되고, 중앙부는 원통 형상이며 라이너의 개구홀 측에 배치되고, 둘레부는 중앙부를 기준으로 방사형으로 연장된 형상이며, 둘레부의 하면은 라이너의 상면에 밀착되고, 노즐보스 하면에 밀착되는 둘레부의 상면에는 노즐보스의 홈에 인서트 사출시 채워지는 돌기가 형성된 밀폐부재;를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a high-pressure vessel for a vehicle, comprising: a plastic liner having an opening hole; A nozzle boss made of metal and coupled to the opening hole side of the liner and having a recessed groove formed on the lower surface thereof; And an insert is injected into the lower surface of the nozzle boss with a plastic material, the center portion is cylindrical and disposed on the side of the opening hole of the liner, and the periphery of the liner has a central portion And a sealing member having a bottom surface of the peripheral portion closely contacted with the upper surface of the liner and a top surface of the peripheral portion closely attached to the bottom surface of the nozzle boss is provided with a projection which is filled when the insert is injected into the groove of the nozzle boss have.

밀폐부재의 중앙부는 라이너의 개구홀 안에 위치하고 라이너를 기준으로 상측으로 돌출된 원통 형상이며, 둘레부는 중앙부를 기준으로 외측으로 연장되어 형성되며 라이너의 상면에 밀착되도록 굴곡지게 형성되고 플랜지 형상일 수 있다.The central portion of the sealing member may be a cylindrical shape protruding upward with respect to the liner positioned in the opening hole of the liner. The peripheral portion may be formed to extend outward with respect to the center portion and be bent to be in close contact with the upper surface of the liner, .

노즐보스에 형성된 홈과 밀폐부재에 형성된 돌기는 링 형상일 수 있다.The groove formed in the nozzle boss and the projection formed in the sealing member may be ring-shaped.

둘레부는 중앙부에서 일정거리 이격된 위치로부터 수평되게 연장되어 형성된 제1수평부; 및 제1수평부로부터 중앙부 돌출된 방향을 향해 경사지게 형성된 경사부;를 포함할 수 있다.A first horizontal part extending horizontally from a position spaced a predetermined distance from the center part; And an inclined portion formed to be inclined from the first horizontal portion toward a direction projecting from the central portion.

돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해 수직되게 돌출되어 형성될 수 있다.The protrusion may be formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion and may be formed to protrude vertically toward the nozzle boss side with reference to the first horizontal portion and the inclined portion.

돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해해 경사지게 돌출되어 형성될 수 있다.The protrusion may be formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion, and may be formed so as to protrude obliquely toward the nozzle boss side with respect to the first horizontal portion and the inclined portion.

돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해해 경사지게 돌출되어 형성되되 중앙부 측을 향해 기울어지며 형성될 수 있다.The protrusion may be formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion, and may be inclined toward the nozzle boss side with respect to the first horizontal portion and the inclined portion surface, and may be inclined toward the center portion.

둘레부는 경사부로부터 중앙부 외측으로 수평방향으로 연장되어 형성된 제2수평부;를 더 포함할 수 있다.The peripheral portion may further include a second horizontal portion extending from the inclined portion in a horizontal direction outside the central portion.

제2수평부에는 노즐보스 측을 향해 돌기가 형성될 수 있다.The second horizontal portion may be formed with a projection toward the nozzle boss side.

경사부의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부가 형성되며, 융기부는 열융착 방식을 통해 라이너의 상면과 결합할 시 용융될 수 있다.A protruding portion protruding downward is formed on the lower surface of the inclined portion, and the protruding portion can be melted when the protruding portion is engaged with the upper surface of the liner through a heat fusion method.

제2수평부의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부가 형성되며, 융기부는 열융착 방식을 통해 라이너의 상면과 결합할 시 용융될 수 있다.A protruding portion protruding downward is formed on the lower surface of the second horizontal portion and the protruding portion can be melted when the protruding portion is engaged with the upper surface of the liner through a heat fusion method.

노즐보스는 밀폐부재의 둘레부를 커버링하며 둘레부 상면에 결합되는 플랜지부; 및 플랜지부로부터 밀폐부재의 중앙부의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 보스부;를 포함할 수 있다.The nozzle boss includes: a flange portion that covers the periphery of the sealing member and is coupled to an upper surface of the periphery; And a boss portion extending from the flange portion along the longitudinal direction of the central portion of the sealing member.

노즐보스의 플랜지부는 밀폐부재의 둘레부보다 길게 연장되어 둘레부를 커버링하도록 형성될 수 있다.The flange portion of the nozzle boss may be formed so as to extend beyond the periphery of the closure member to cover the periphery.

라이너와 노즐보스의 외표면을 함께 감싸도록 결합된 복합 재료층;을 더 포함할 수 있다.And a composite layer joined together to wrap the outer surface of the liner and the nozzle boss together.

복합 재료층은 강화섬유가 함유될 수 있다.The composite material layer may contain reinforcing fibers.

노즐보스의 플랜지부의 끝단부 또는 보스부의 외측면은 굴곡지게 형성됨으로써 복합재료층으로 라이너와 노즐보스의 외표면을 감을 시 복합재료층이 절단될 수 있다.The end portion of the flange portion of the nozzle boss or the outer surface of the boss portion is formed to be bent so that the composite layer can be cut when the outer surface of the liner and the nozzle boss are wound with the composite material layer.

보스부는 플랜지부로부터 개구홀을 기준으로 상측으로 연장되어 형성된 넥부 및 넥부로부터 상측으로 연장되어 형성되며 넥부의 직경보다 직경이 큰 상단부를 포함할 수 있다.The boss portion may include a neck portion extending upward from the flange portion with respect to the opening hole and an upper portion extending upward from the neck portion and having a diameter larger than the diameter of the neck portion.

보스부의 넥부 또는 상단부는 보스부가 연장된 방향을 기준으로 수직 방향으로 자른 단면이 다각형일 수 있다.The neck portion or the upper end portion of the boss portion may have a polygonal cross section cut in the vertical direction with respect to the extending direction of the boss portion.

다각형 형상의 모서리는 각각 굴곡진 형태일 수 있다.The corners of the polygonal shape may each be curved.

본 발명에 따르면, 노즐보스의 플랜지부의 하면에 홈을 형성하고, 플랜지부의 하면에 밀착되는 밀폐부재의 둘레부의 상면에 돌기를 형성함으로써, 노즐보스 하면에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention, the groove is formed in the lower surface of the flange portion of the nozzle boss, and the protrusion is formed on the upper surface of the peripheral portion of the sealing member which is in close contact with the lower surface of the flange portion. It is possible to prevent the material from being separated from the nozzle boss having a different thermal expansion coefficient due to the different materials.

또한, 노즐보스 하면에 인서트 사출을 통해 밀폐부재를 형성함으로써, 노즐보스와 밀페부재를 조립하는 공정을 없앨 수 있고, 이를 통해 조립 과정에서 필요했던 접착제 등의 비용을 절감할 수 있으며, 조립 시 발생하는 노즐보스와 밀폐부재 간의 공간을 최소화하여 제품을 불량률을 낮출 수 있다.In addition, by forming the sealing member through insert injection on the bottom surface of the nozzle boss, it is possible to eliminate the process of assembling the nozzle boss and the millefe member, thereby reducing the cost of the adhesive and the like required in the assembly process, The space between the nozzle boss and the sealing member can be minimized and the defective rate of the product can be reduced.

뿐만 아니라, 노즐보스의 플랜지부의 끝단부 또는 보스부의 외측면을 굴곡지게 형성함으로써 복합재료층으로 라이너와 노즐보스의 외표면을 감을 시 복합재료층이 절단되는 것을 방지할 수 있다.In addition, by forming the end portion of the flange portion of the nozzle boss or the outer surface of the boss portion to be bent, it is possible to prevent the composite material layer from being cut when the outer surface of the liner and the nozzle boss are wound with the composite material layer.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 고압용기의 사시도이다.
도 2는 도 2의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 단면도이다.
도 4는 도 3에서 노즐보스가 결합된 부위의 1실시예에 따른 확대도이다.
도 5는 도 3에서 노즐보스가 결합된 부위의 2실시예에 따른 확대도이다.
도 6은 도 3에서 노즐보스가 결합된 부위의 3실시예에 따른 확대도이다.
도 7은 도 3에서 노즐보스가 결합된 부위의 4실시예에 따른 확대도이다.
도 8은 도 3에서 노즐보스가 결합된 부위의 5실시예에 따른 확대도이다.1 is a perspective view of a high-pressure vessel for a vehicle according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of Fig.
3 is a cross-sectional view of Fig.
FIG. 4 is an enlarged view of a portion where the nozzle boss is engaged in FIG. 3 according to one embodiment.
FIG. 5 is an enlarged view of a portion where the nozzle boss is engaged in FIG. 3 according to the second embodiment.
FIG. 6 is an enlarged view of a portion where the nozzle boss is engaged in FIG. 3 according to the third embodiment.
FIG. 7 is an enlarged view of a portion where the nozzle boss is engaged in FIG. 3 according to the fourth embodiment.
FIG. 8 is an enlarged view of a portion where the nozzle boss is engaged in FIG. 3 according to the fifth embodiment.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 고압용기에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a high-pressure vessel for a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 고압용기는 도 1 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 개구홀(110)이 형성된 플라스틱 재질의 라이너(100), 금속 재질의 노즐보스(200) 및 밀폐부재(300)를 포함하여 구성되며, 실시예에 따라 라이너(100)와 노즐보스(200)의 외표면을 함께 감싸도록 결합된 복합 재료층(400), 노즐보스(200)의 내경에 체결되는 밸브(500)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 이하에서는 본 발명에 따른 차량용 고압용기의 세부 구성에 대해 상세히 설명하기로 한다.1 to 8, a high-pressure vessel for a vehicle according to the present invention includes a plastic liner 100, a nozzle boss 200 made of a metal, and a sealing member 300 having an opening 110 formed therein A composite material layer 400 coupled to cover the outer surfaces of the liner 100 and the nozzle boss 200 according to an embodiment and a valve 500 coupled to the inner diameter of the nozzle boss 200 And the like. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a detailed configuration of a high-pressure vessel for a vehicle according to the present invention will be described in detail.

라이너(100)는 플라스틱 재질로 제작되며 개구홀(110)이 형성될 수 있다. 좀 더 구체적으로, 라이너(100)는 경량화를 위해 고밀도 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 또는 폴리에스텔 수지 등을 포함하는 플라스틱 재질을 이용해서 블로우 성형(blow molding)으로 일체형으로 제작될 수 있다.The liner 100 is made of a plastic material and an opening hole 110 may be formed. More specifically, the liner 100 may be integrally formed by blow molding using a plastic material including high-density polyethylene, polypropylene, polyester resin, or the like in order to reduce the weight.

노즐보스(200)는 라이너(100)의 개구홀(110) 측에 결합되며 하면에 음각의 홈(211)이 형성될 수 있다. 이때, 노즐보스(200)에 형성된 홈(211)은 링 형상의 홈일 수 있고, 실시예에 따라 복수의 링 형상의 홈이 형성될 수 있다. 아울러, 노즐보스(200)는 라이너(100) 및 추후 설명한 밀폐부재(300)와 이종재질인 금속 재질로서, 금속으로 제작된 밸브(500)와의 견고한 결합을 위해 금속으로 제작될 수 있다.The nozzle boss 200 is coupled to the opening hole 110 side of the liner 100 and a recess 211 may be formed in the bottom surface. At this time, the groove 211 formed in the nozzle boss 200 may be a ring-shaped groove, and a plurality of ring-shaped grooves may be formed according to the embodiment. In addition, the nozzle boss 200 may be made of a metal, which is a different material from the liner 100 and the sealing member 300 described later, and made of a metal for rigid coupling with the valve 500 made of metal.

구체적으로 노즐보스(200)는 밀폐부재(300)의 둘레부(320)를 커버링하며 둘레부(320)의 상면에 결합되는 플랜지부(210) 및 플랜지부(210)로부터 밀폐부재(300)의 중앙부(310)의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 보스부(220)를 포함하여 구성될 수 있다. 여기서 플랜지부(210)는 밀폐부재(300)의 둘레부(320)보다 길게 연장되어 둘레부(320)를 커버링하도록 형성될 수 있다. More specifically, the nozzle boss 200 includes a flange portion 210 and a flange portion 210 that cover the peripheral portion 320 of the sealing member 300 and are coupled to the upper surface of the peripheral portion 320, And a boss unit 220 extending along the longitudinal direction of the central part 310. [ Here, the flange portion 210 may be formed to cover the peripheral portion 320 by extending longer than the peripheral portion 320 of the sealing member 300.

좀 더 구체적으로, 보스부(220)는 플랜지부(210)로부터 개구홀(110)을 기준으로 상측으로 연장되어 형성된 넥부(221) 및 넥부(221)로부터 상측으로 연장되어 형성되는 상단부(222)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 상단부(222)는 넥부(221)의 직경보다 직경이 크게 형성될 수 있다.More specifically, the boss portion 220 includes a neck portion 221 extending upward from the flange portion 210 with respect to the opening hole 110 and an upper end portion 222 extending upward from the neck portion 221, As shown in FIG. At this time, the upper end portion 222 may be formed to have a larger diameter than the diameter of the neck portion 221.

밀폐부재(300)는 라이너(100)의 개구홀(110) 측에서 라이너(100)의 상면과 노즐보스(200)의 하면 사이에 배치될 수 있다. 이때, 밀폐부재(300)는 라이너(100)와 동일한 플라스틱 재질로써 노즐보스(200)의 하면에 인서트 사출되어 제작될 수 있고, 노즐보스(100)의 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 홈(211)에 인서트 사출시 채워지는 돌기가 형성될 수 있다. 구체적으로, 밀폐부재(300)는 중앙부(310) 및 둘레부(320)를 포함하여 구성될 수 있고, 실시예에 따라 커버부(330)를 더 포함하여 구성될 수 있다.The sealing member 300 may be disposed between the upper surface of the liner 100 and the lower surface of the nozzle boss 200 at the opening hole 110 side of the liner 100. [ The sealing member 300 may be made of the same plastic material as that of the liner 100 and may be manufactured by inserting the lower surface of the nozzle boss 200. The upper surface of the peripheral portion 320, A protrusion may be formed in the groove 211 of the nozzle boss 200 when the insert is injected. Specifically, the sealing member 300 may include a central portion 310 and a peripheral portion 320, and may further include the cover portion 330 according to an embodiment.

중앙부(310)는 원통 형상으로 라이너(100)의 개구홀(110) 측에 배치될 수 있다. 구체적으로, 중앙부(310)는 라이너(100)의 개구홀(110) 안에 위치할 수 있고, 라이너(100)를 기준으로 상측으로 돌출된 원통 형상일 수 있다.The central portion 310 may be disposed on the side of the opening 110 of the liner 100 in a cylindrical shape. Specifically, the central portion 310 may be positioned in the opening 110 of the liner 100 and may have a cylindrical shape protruding upward with respect to the liner 100.

둘레부(320)는 중앙부(310)를 기준으로 방사형으로 연장된 형상으로, 둘레부(320)의 하면은 라이너(100)의 상면에 밀착되고, 노즐보스(200) 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 홈에 인서트 사출 시 채워지는 돌기(321)가 형성될 수 있다. 구체적으로, 둘레부(320)는 중앙부(310)를 기준으로 외측으로 연장되어 형성되며 라이너(100)의 상면에 밀착되도록 굴곡지게 형성되고 플랜지 형상으로 형성될 수 있다.The circumference 320 is formed in a radially extending shape with respect to the center 310. A lower surface of the circumference 320 is in close contact with the upper surface of the liner 100 and is in close contact with the lower surface of the nozzle boss 200 320 may be formed with a projection 321 which is filled in the groove of the nozzle boss 200 when the insert is injected. Specifically, the peripheral portion 320 may be formed to extend outward with respect to the center portion 310 and to be bent to be in close contact with the upper surface of the liner 100, and may be formed in a flange shape.

좀 더 구체적으로, 둘레부(320)는 중앙부(310)에서 일정거리 이격된 위치로부터 수평되게 연장되어 형성된 제1수평부(322) 및 제1수평부(322)로부터 중앙부(310)가 돌출된 방향을 향해 경사지게 형성된 경사부(323)를 포함하여 구성될 수 있고, 실시예에 따라, 경사부(323)로부터 중앙부(310)의 외측방향으로 수평방향으로 연장되어 형성된 제2수평부(324)를 더 포함하여 구성될 수 있다.More specifically, the peripheral portion 320 includes a first horizontal portion 322 extending horizontally from a position spaced from the central portion 310 by a predetermined distance, and a second horizontal portion 322 extending from the first horizontal portion 322, And a second horizontal portion 324 extending horizontally from the inclined portion 323 in the outward direction of the central portion 310. The second horizontal portion 324 may be formed to extend from the inclined portion 323 in the horizontal direction, As shown in FIG.

커버부(330)는 둘레부(320)로부터 연장되어 형성되되, 플랜지부(210)의 끝단부에서 절곡되어 플랜지부(210)의 상면을 커버링할 수 있다. 이때, 플랜지부(210)의 상면에 밀착되는 커버부(330)의 하면에는 플랜지부(210)의 홈에 인서트 사출시 채워지는 돌기가 형성될 수 있다. 커버부(330)에 대해서는 추후 도 6을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.The cover portion 330 is formed to extend from the peripheral portion 320 and is bent at the end of the flange portion 210 to cover the upper surface of the flange portion 210. At this time, a protrusion that is filled when the insert is injected into the groove of the flange portion 210 may be formed on the lower surface of the cover portion 330 which is in close contact with the upper surface of the flange portion 210. The cover portion 330 will be described later in detail with reference to FIG.

복합재료층(400)은 라이너(100)와 노즐보스(200)의 외표면에 와인딩하여, 라이너(100)와 노즐보스(200)의 외표면을 함께 감싸도록 결합될 수 있다. 이때, 복합재료층(400)은 강도유지를 위해 강화섬유가 함유될 수 있으며, 실시예에 따라 카본섬유 또는 유리섬유가 에폭시수지와 같은 고분자수지와 혼합된 것일 수 있다.The composite material layer 400 may be wound around the outer surface of the liner 100 and the nozzle boss 200 and may be combined to wrap the outer surface of the liner 100 and the outer surface of the nozzle boss 200 together. At this time, the composite material layer 400 may contain reinforcing fibers for maintaining strength, and carbon fibers or glass fibers may be mixed with a polymer resin such as an epoxy resin according to an embodiment.

밸브(500)는 노즐보스(200)의 내경에 체결되는 것으로, 실시예에 따라 노즐보스(200)의 내경에 나사체결 방식을 통해 결합될 수 있다. 하지만, 밸브(500)가 노즐보스(200)에 결합되는 방식은 나사체결 방식에 한정되지 않으며, 다양한 체결방식이 본 발명에 적용될 수 있다.The valve 500 is fastened to the inner diameter of the nozzle boss 200 and may be coupled to the inner diameter of the nozzle boss 200 through a screw fastening method according to an embodiment. However, the manner in which the valve 500 is coupled to the nozzle boss 200 is not limited to the screw fastening method, and various fastening methods can be applied to the present invention.

이하에서는 도 4 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 특징에 대해 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the features of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 8. FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 고압용기에서 라이너와 노즐보스가 결합된 부위의 1실시예에 따른 확대도이다. 도 4에 도시된 바와 같이 노즐보스(200)의 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 플랜지부(210) 하면에 형성된 홈(211)에 인서트 사출시 채워지는 돌기(321)가 형성될 수 있다. 이때, 돌기(321)는 제1수평부(322) 및 경사부(323) 중 적어도 하나에 형성될 수 있으며, 제1수평부(322) 및 경사부(323)을 기준으로 노즐보스(200) 측을 향해 수직되게 돌출되어 형성될 수 있다. 즉, 돌기(321)는 실시예에 따라, 제1수평부(322) 또는 경사부(323)에 형성될 수 있으며, 다른 실시예에 따라, 제1수평부(322)와 경사부(323) 모두에 형성될 수 있다. 이때, 밀폐부재(200)에 형성되는 돌기(321)와 노즐보스(200)에 형성된 홈(211)은 링 형상일 수 있다. 즉, 노즐보스(200)와 밀폐부재(300)는 링 형상의 홈 및 돌기를 통해 연속되는 방식으로 보다 강하게 결합될 수 있다. 또한, 이에 따라 인서트 사출을 통해 밀폐부재(300)가 제작된 후, 냉각과정에서 이종재질로 인해 노즐보스(200)와 상이한 열팽창률을 갖는 밀폐부재(300)가 노즐보스(200로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.4 is an enlarged view of a portion where a liner and a nozzle boss are combined in a high-pressure vessel for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 4, on the upper surface of the circumferential portion 320 which is in close contact with the lower surface of the nozzle boss 200, a groove 211 formed in the lower surface of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 is provided with a projection (321) may be formed. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, As shown in FIG. That is, the protrusion 321 may be formed in the first horizontal portion 322 or the inclined portion 323 according to the embodiment, and according to another embodiment, the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, Can be formed. At this time, the protrusion 321 formed in the sealing member 200 and the groove 211 formed in the nozzle boss 200 may be ring-shaped. That is, the nozzle boss 200 and the sealing member 300 can be coupled more strongly in a continuous manner through the ring-shaped grooves and projections. The sealing member 300 having the thermal expansion coefficient different from that of the nozzle boss 200 due to the different materials may be detached from the nozzle boss 200 during the cooling process after the sealing member 300 is manufactured through the insert injection. .

한편, 경사부(323)의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부(325)가 형성될 수 있으며, 융기부(325)는 열융착 방식을 통해 라이너(100)의 상면과 결합할 시 용융될 수 있다. 또한, 도 4에 도시되지는 않았지만, 실시예에 따라, 제2수평부(324)가 형성된 경우, 실시예에 따라, 제2수평부(324)의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부(325)가 형성될 수 있으며, 융기부(325)는 열융착 방식을 통해 라이너(100)의 상면과 결합할 시 용융될 수 있다. 더 나아가, 실시예에 따라, 제2수평부(324)에는 노즐보스(200) 측을 향해 돌기가 형성될 수도 있다. 이때, 돌기는 제2수평부를 기준으로 수직되게 또는 경사지게 형성될 수 있다.The protrusion 325 may protrude downward from the lower surface of the inclined portion 323 and the protrusion 325 may be melted when the protrusion 325 is engaged with the upper surface of the liner 100 . 4, when the second horizontal portion 324 is formed according to the embodiment, the raised portion 325 protruded downward is formed on the lower surface of the second horizontal portion 324 according to the embodiment, And the protruding portion 325 may be melted when it is engaged with the upper surface of the liner 100 through a heat fusion method. Further, according to the embodiment, the second horizontal portion 324 may be formed with a projection toward the nozzle boss 200 side. At this time, the protrusions may be formed to be perpendicular or inclined with respect to the second horizontal portion.

이처럼, 본 발명에서는 노즐보스 하면에 인서트 사출을 통해 밀폐부재를 형성함으로써, 노즐보스와 밀페부재를 조립하는 공정을 없앨 수 있고, 이를 통해 조립 과정에서 필요했던 접착제 등의 비용을 절감할 수 있으며, 조립 시 발생하는 노즐보스와 밀폐부재 간의 공간을 최소화하여 제품을 불량률을 낮출 수 있다.As described above, according to the present invention, since the sealing member is formed through insert injection on the bottom surface of the nozzle boss, it is possible to eliminate the process of assembling the nozzle boss and the millefe member, thereby reducing the cost of the adhesive, The space between the nozzle boss and the sealing member that occurs during assembly can be minimized to reduce the defect rate of the product.

또한, 본 발명에서는 노즐보스의 플랜지부의 하면에 홈을 형성하고, 플랜지부의 하면에 밀착되는 밀폐부재의 둘레부의 상면에 돌기를 형성함으로써, 노즐보스 하면에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention, the groove is formed in the lower surface of the flange portion of the nozzle boss, and the protrusion is formed on the upper surface of the periphery of the sealing member which is in close contact with the lower surface of the flange portion. It is possible to prevent the material from being separated from the nozzle boss having a different thermal expansion coefficient due to the different materials.

도 5는 본 발명에 따른 차량용 고압용기에서 라이너와 노즐보스가 결합된 부위의 2실시예에 따른 확대도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 노즐보스(200)의 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 플랜지부(210) 하면에 형성된 홈(211)에 인서트 사출시 채워지는 돌기(321)가 형성될 수 있다. 이때, 돌기(321)는 제1수평부(322) 및 경사부(323) 중 적어도 하나에 형성될 수 있으며, 제1수평부(322) 및 경사부(323)을 기준으로 노즐보스(200) 측을 향해 경사지게 돌출되어 형성될 수 있다. 즉, 돌기(321)는 실시예에 따라, 제1수평부(322) 또는 경사부(323)에 형성될 수 있으며, 다른 실시예에 따라, 제1수평부(322)와 경사부(323) 모두에 형성될 수 있다. 보다 구체적으로, 돌기(321)는 중앙부(210) 측을 향해 기울어지며 형성될 수 있다.5 is an enlarged view of a portion where a liner and a nozzle boss are combined in a high-pressure vessel for a vehicle according to the present invention, according to two embodiments. 5, a groove 211 formed in a lower surface of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 is formed on the upper surface of the peripheral portion 320 which is in close contact with the lower surface of the nozzle boss 200, The protrusion 321 may be formed. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, As shown in FIG. That is, the protrusion 321 may be formed in the first horizontal portion 322 or the inclined portion 323 according to the embodiment, and according to another embodiment, the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, Can be formed. More specifically, the protrusions 321 may be formed inclined toward the central portion 210 side.

이처럼, 노즐보스의 플랜지부의 하면에 홈을 형성하고, 플랜지부의 하면에 밀착되는 밀폐부재의 둘레부의 상면에 돌기를 형성하되, 해당 돌기가 중앙부 측을 향해 기울어지게 형성함으로써, 기울어진 형상으로 형성된 돌기가 걸림부 역할을 할 수 있고, 이에 따라 노즐보스 하면에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, the groove is formed on the lower surface of the flange portion of the nozzle boss, and the projection is formed on the upper surface of the periphery of the sealing member which is in close contact with the lower surface of the flange portion. The formed protrusions can act as a latching portion and thus it is possible to more effectively prevent the sealing member, which is formed by injecting inserts on the lower surface of the nozzle boss, from being separated from the nozzle boss having a different thermal expansion coefficient due to different materials during the cooling process.

도 6은 본 발명에 따른 차량용 고압용기에서 라이너와 노즐보스가 결합된 부위의 3실시예에 따른 확대도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 실시예에 따라, 밀폐부재(300)는 라이너(100)의 개구홀(110) 측에서 라이너(100)의 상면에 배치되며, 플라스틱 재질로써 노즐보스(200)의 플랜지부(210)의 하면 및 플랜지부(210)의 상면에 인서트 사출되어 형성될 수 있다. 이와 같은 경우 밀폐부재(300)는 원통형상으로 라이너(100)의 개구홀(110) 측에 배치되는 중앙부(310), 중앙부(310)를 기준으로 방사형으로 연장되어 형성되며 하면이 라이너(100)의 상면에 밀착되는 둘레부(320) 및 둘레부(320)로부터 연장되어 형성되되, 플랜지부(210)의 끝단부에서 절곡되어 플랜지부(210)의 상면을 커버링하는 커버부(330)를 포함하여 구성될 수 있다. 6 is an enlarged view of a portion where a liner and a nozzle boss are combined in a high-pressure vessel for a vehicle according to the third embodiment of the present invention. 6, the sealing member 300 is disposed on the upper surface of the liner 100 on the side of the opening hole 110 of the liner 100, and is made of a plastic material, And may be formed by inserting a lower surface of the flange portion 210 and an upper surface of the flange portion 210. In this case, the sealing member 300 includes a central portion 310 disposed at the opening hole 110 side of the liner 100 in a cylindrical shape, a radial extension extending from the center portion 310, And a cover part 330 formed to extend from the peripheral part 320 and closely bent on the upper surface of the flange part 210 and to cover the upper surface of the flange part 210 by being bent at the end of the flange part 210 .

이때, 도 6에 도시된 바와 같이, 노즐보스(200)의 플랜지부(210)의 상면에는 홈(211)이 형성될 수 있으며, 플랜지부(210)의 상면에 밀착되는 커버부(330)의 하면에는 플랜지부(210)의 홈(211)에 인서트 사출 시 채워지는 돌기가 형성될 수 있다. 실시예에 따라, 플랜지부(210) 상면에 형성된 홈과 커버부(330)의 하면에 형성된 돌기는 키 형상일 수 있다. 하지만, 키 형상은 일실시예일 뿐, 노즐보스에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있다면, 다양한 형상이 홈 및 돌기의 형상으로 이용될 수 있다.6, a groove 211 may be formed on the upper surface of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 and a cover portion 330 may be formed on the upper surface of the flange portion 210 to be in close contact with the upper surface of the flange portion 210. [ Protrusions may be formed in the grooves 211 of the flange portion 210 when the insert is injected. According to the embodiment, the groove formed on the upper surface of the flange portion 210 and the protrusion formed on the lower surface of the cover portion 330 may be key-shaped. However, if the sealing member formed by injecting the insert into the nozzle boss can be more effectively prevented from being detached from the nozzle boss having a different thermal expansion coefficient due to the different material during the cooling process, And in the form of protrusions.

한편, 도 6에 도시되지는 않았지만, 노즐보스(200)의 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 플랜지부(210) 하면에 형성된 홈(미도시) 에 인서트 사출시 채워지는 돌기(미도시)가 형성될 수 있다. 이때, 돌기는 제1수평부(322) 및 경사부(323) 중 적어도 하나에 형성될 수 있으며, 제1수평부(322) 및 경사부(323)을 기준으로 노즐보스(200) 측을 향해 수직되게 또는 경사지게 돌출되어 형성될 수 있다. 즉, 돌기는 실시예에 따라, 제1수평부(322) 또는 경사부(323)에 형성될 수 있으며, 다른 실시예에 따라, 제1수평부(322)와 경사부(323) 모두에 형성될 수 있다. 이때, 밀폐부재(200)에 형성되는 돌기와 노즐보스(200)에 형성된 홈은 링 형상일 수 있다.6, an insert injection (not shown) is formed in a groove (not shown) formed on the bottom surface of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 on the upper surface of the peripheral portion 320 which is in close contact with the lower surface of the nozzle boss 200. [ (Not shown) may be formed. The protrusion may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323. The protrusion may protrude toward the nozzle boss 200 side with respect to the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323 And may be formed so as to protrude vertically or obliquely. That is, the protrusion may be formed in the first horizontal portion 322 or the inclined portion 323 according to the embodiment, and may be formed in both the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323 . At this time, the protrusion formed on the sealing member 200 and the groove formed in the nozzle boss 200 may be ring-shaped.

이처럼, 본 발명에 따르면, 밀폐부재가 노즐보스의 플랜지부의 하면 및 플랜지부의 상면을 커버링되게 인서트 사출되어 형성됨으로써, 노즐보스에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, according to the present invention, since the sealing member is formed by insert injection so as to cover the lower face of the flange portion of the nozzle boss and the upper face of the flange portion, the sealing member, which is formed by insert injection into the nozzle boss, It is possible to effectively prevent the nozzle from being detached from the nozzle boss having the thermal expansion coefficient.

또한, 본 발명에서는 노즐보스에 홈을 형성하고, 노즐보스의 홈의 위치에 대응되는 플랜지부의 위치에 돌기를 형성함으로써, 노즐보스에 인서트 사출되어 형성되는 밀폐부재가 냉각과정에서 이종재질로 인해 상이한 열팽창률을 갖는 노즐보스로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.Further, in the present invention, the groove is formed in the nozzle boss, and the projection is formed at the position of the flange portion corresponding to the groove of the nozzle boss, so that the sealing member, which is formed by injection- It is possible to prevent the nozzle from being detached from the nozzle boss having a different thermal expansion coefficient.

뿐만 아니라, 노즐보스의 플랜지부의 상면이 인서트 사출 시 플라스틱 재질로 커버링됨으로써, 강화섬유 등으로 노즐보스의 외면을 감을 시, 마찰력으로 인해 미끄러지지 않고 강화섬유가 노즐보스에 더 잘 감기도록 할 수 있다.In addition, since the upper surface of the flange portion of the nozzle boss is covered with the plastic material when the insert is injected, when the outer surface of the nozzle boss is wrapped with the reinforcing fiber or the like, the reinforcing fiber can be wound around the nozzle boss without slipping due to frictional force .

도 7은 본 발명에 따른 차량용 고압용기에서 라이너와 노즐보스가 결합된 부위의 4실시예에 따른 확대도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 실시예에 따라 밀폐부재(300)는, 경사부(323)로부터 중앙부(310)의 외측방향으로 수평방향으로 연장되어 형성된 제2수평부(324)를 더 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 제2수평부(324)의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부(325)가 형성될 수 있으며, 융기부(325)는 열융착 방식을 통해 라이너(100)의 상면과 결합할 시 용융될 수 있다. 더 나아가, 실시예에 따라, 제2수평부(324)에는 노즐보스(200) 측을 향해 돌기가 형성될 수도 있다. 이때, 돌기는 제2수평부를 기준으로 수직되게 또는 경사지게 형성될 수 있다.7 is an enlarged view of a portion where a liner and a nozzle boss are combined in a high-pressure vessel for a vehicle according to the fourth embodiment of the present invention. 7, the sealing member 300 may further include a second horizontal portion 324 formed to extend from the inclined portion 323 in a horizontal direction outwardly of the central portion 310, according to an embodiment of the present invention. Lt; / RTI > The protrusion 325 protrudes downward from the lower surface of the second horizontal portion 324 and the protrusion 325 is melted when the protrusion 325 is engaged with the upper surface of the liner 100 . Further, according to the embodiment, the second horizontal portion 324 may be formed with a projection toward the nozzle boss 200 side. At this time, the protrusions may be formed to be perpendicular or inclined with respect to the second horizontal portion.

이처럼, 본 발명에 따르면, 제2수평부의 하면에 하방으로 돌출된 융기부를 형성함으로써, 밀폐부재와 라이너의 상면과 열융착을 통해 융착할 시, 해당 융착부가 용융되어 밀폐부재 외측으로 흘러 나오게 되면서 밀폐부재와 라이너의 융착이 잘 이루어졌는지 여부를 육안으로 확인할 수 있다.As described above, according to the present invention, by forming the protruding portion protruding downward on the lower surface of the second horizontal portion, when the sealing member and the upper surface of the liner are fused together by thermal fusion, the fused portion melts and flows out to the outside of the sealing member, It is possible to visually confirm whether or not the fusion of the member and the liner is performed well.

도 8은 본 발명에 따른 차량용 고압용기에서 라이너와 노즐보스가 결합된 부위의 5실시예에 따른 확대도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 노즐보스(200)의 하면에 밀착되는 둘레부(320)의 상면에는 노즐보스(200)의 플랜지부(210) 하면에 형성된 홈(211)에 인서트 사출시 채워지는 돌기(321)가 형성될 수 있다. 이때, 돌기(321)는 제1수평부(322) 및 경사부(323) 중 적어도 하나에 형성될 수 있으며, 제1수평부(322) 및 경사부(323)을 기준으로 노즐보스(200) 측을 향해 수직되게 돌출되어 형성될 수 있다. 즉, 돌기(321)는 실시예에 따라, 제1수평부(322) 또는 경사부(323)에 형성될 수 있으며, 다른 실시예에 따라, 제1수평부(322)와 경사부(323) 모두에 형성될 수 있다. 이때, 밀폐부재(200)에 형성되는 돌기(321)와 노즐보스(200)에 형성된 홈(211)은 링 형상일 수 있다. 즉, 노즐보스(200)와 밀폐부재(300)는 링 형상의 홈 및 돌기를 통해 연속되는 방식으로 보다 강하게 결합될 수 있다. 8 is an enlarged view of a portion where a liner and a nozzle boss are combined in a high-pressure vessel for a vehicle according to the fifth embodiment of the present invention. 8, a groove 211 formed in the bottom surface of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 is formed on the upper surface of the peripheral portion 320 which is in close contact with the lower surface of the nozzle boss 200, The protrusion 321 may be formed. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323. The protrusion 321 may be formed on at least one of the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, As shown in FIG. That is, the protrusion 321 may be formed in the first horizontal portion 322 or the inclined portion 323 according to the embodiment, and according to another embodiment, the first horizontal portion 322 and the inclined portion 323, Can be formed. At this time, the protrusion 321 formed in the sealing member 200 and the groove 211 formed in the nozzle boss 200 may be ring-shaped. That is, the nozzle boss 200 and the sealing member 300 can be coupled more strongly in a continuous manner through the ring-shaped grooves and projections.

한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 노즐보스(200) 플랜지부(210)의 끝단부 또는 보스부(220)의 외측면은 굴곡지게 형성될 수 있다. 또한, 보스부(220) 상단부(222)에 각이 지게 형성된 각부는 굴곡지게 형성될 수 있다. 보다 구체적으로, 보스부(220)의 넥부(221) 또는 상단부(222)는 보스부(220)가 연장된 방향을 기준으로 수직 방향으로 자른 단면이 다각형일 수 있고, 이때, 다각형 형상의 모서리는 각각 굴곡진 형태일 수 있다.8, the end portion of the flange portion 210 of the nozzle boss 200 or the outer surface of the boss portion 220 may be curved. In addition, the corner portions formed at the upper end 222 of the boss 220 may be bent. More specifically, the neck portion 221 or the upper end portion 222 of the boss portion 220 may have a polygonal cross-section in the vertical direction with respect to a direction in which the boss portion 220 extends, They may each be in a curved shape.

이처럼, 본 발명에서는 노즐보스의 플랜지부의 끝단부 또는 보스부의 외측면을 굴곡지게 형성함으로써 복합재료층으로 라이너와 노즐보스의 외표면을 감을 시 복합재료층이 절단되는 것을 방지할 수 있다.As described above, in the present invention, the end portion of the flange portion of the nozzle boss or the outer surface of the boss portion is bent so as to prevent the composite material layer from being cut when the outer surface of the liner and the nozzle boss are wound around the composite material layer.

100: 라이너 110: 개구홀
200: 노즐보스 210: 플랜지부
211: 홈 220: 보스부
221: 넥부 222: 상단부
300: 밀폐부재 310: 중앙부
320: 둘레부 321: 돌기
322: 제1수평부 323: 경사부
324: 제2수평부 325: 융기부
330: 커버부 400: 복합재료층
500: 밸브100: liner 110: opening hole
200: nozzle boss 210: flange portion
211: groove 220: boss portion
221: neck portion 222:
300: sealing member 310: central portion
320: circumferential portion 321: projection
322: first horizontal part 323: inclined part
324: second horizontal portion 325: ridge portion
330: cover part 400: composite material layer
500: Valve

Claims (19)

개구홀이 형성된 플라스틱 재질의 라이너;
라이너의 개구홀 측에 결합되며 하면에 음각의 홈이 형성된 금속 재질의 노즐보스; 및
라이너의 개구홀 측에서 라이너의 상면과 노즐보스의 하면 사이에 배치되며, 플라스틱 재질로써 노즐보스의 하면에 인서트 사출되고, 중앙부는 원통 형상이며 라이너의 개구홀 측에 배치되고, 둘레부는 중앙부를 기준으로 방사형으로 연장된 형상이며, 둘레부의 하면은 라이너의 상면에 밀착되고, 노즐보스 하면에 밀착되는 둘레부의 상면에는 노즐보스의 홈에 인서트 사출시 채워지는 돌기가 형성된 밀폐부재;를 포함하는 차량용 고압용기.A liner made of a plastic material having an opening hole;
A nozzle boss made of metal and coupled to the opening hole side of the liner and having a recessed groove formed on the lower surface thereof; And
The insert is injected into the lower surface of the nozzle boss with a plastic material. The center portion is cylindrical and disposed on the opening hole side of the liner. The periphery of the liner has a center And a sealing member having a bottom surface of the peripheral portion closely contacted with the upper surface of the liner and a projection formed on the upper surface of the peripheral portion of the nozzle boss which is in close contact with the bottom surface of the nozzle boss, Vessel. 청구항 1에 있어서,
밀폐부재의 중앙부는 라이너의 개구홀 안에 위치하고 라이너를 기준으로 상측으로 돌출된 원통 형상이며,
둘레부는 중앙부를 기준으로 외측으로 연장되어 형성되며 라이너의 상면에 밀착되도록 굴곡지게 형성되고 플랜지 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method according to claim 1,
The central portion of the closure member is in the shape of a cylinder located in the opening hole of the liner and protruding upward with respect to the liner,
Wherein the circumferential portion is formed to extend outward with respect to a center portion, and is formed to be bent so as to be closely contacted with an upper surface of the liner, and has a flange shape. 청구항 1에 있어서,
노즐보스에 형성된 홈과 밀폐부재에 형성된 돌기는 링 형상인 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method according to claim 1,
Wherein the groove formed in the nozzle boss and the projection formed in the sealing member are ring-shaped. 청구항 1에 있어서,
둘레부는 중앙부에서 일정거리 이격된 위치로부터 수평되게 연장되어 형성된 제1수평부; 및
제1수평부로부터 중앙부 돌출된 방향을 향해 경사지게 형성된 경사부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method according to claim 1,
A first horizontal part extending horizontally from a position spaced a predetermined distance from the center part; And
And an inclined portion formed to be inclined from a first horizontal portion toward a direction projecting from the center. 청구항 4에 있어서,
돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해 수직되게 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 4,
Wherein the protrusion is formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion and protrudes vertically toward the nozzle boss side with respect to the first horizontal portion and the inclined portion. 청구항 4에 있어서,
돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해해 경사지게 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 4,
Wherein the protrusion is formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion and is formed so as to be inclined toward the nozzle boss side with respect to the first horizontal portion and the inclined portion. 청구항 6에 있어서,
돌기는 제1수평부 및 경사부 중 적어도 하나에 형성되며, 제1수평부 및 경사부 면을 기준으로 노즐보스 측을 향해해 경사지게 돌출되어 형성되되 중앙부 측을 향해 기울어지며 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 6,
Wherein the protrusion is formed on at least one of the first horizontal portion and the inclined portion and is inclined toward the nozzle boss side with respect to the first horizontal portion and the inclined portion face and is inclined toward the center portion side, High pressure vessel. 청구항 4에 있어서,
둘레부는 경사부로부터 중앙부 외측으로 수평방향으로 연장되어 형성된 제2수평부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 4,
And a second horizontal portion extending from the inclined portion in the horizontal direction to the outside of the center portion. 청구항 8에 있어서,
제2수평부에는 노즐보스 측을 향해 돌기가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 8,
And the second horizontal portion is formed with a projection toward the nozzle boss side. 청구항 4에 있어서,
경사부의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부가 형성되며, 융기부는 열융착 방식을 통해 라이너의 상면과 결합할 시 용융되는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 4,
Wherein a protruding portion protruding downward is formed on a lower surface of the inclined portion, and the protruding portion is melted when the protruding portion is engaged with an upper surface of the liner through a heat fusion method. 청구항 8에 있어서,
제2수평부의 하면에는 하방으로 돌출된 융기부가 형성되며, 융기부는 열융착 방식을 통해 라이너의 상면과 결합할 시 용융되는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 8,
Wherein a protruding portion protruding downward is formed on the lower surface of the second horizontal portion, and the protruding portion is melted when the protruding portion is engaged with the upper surface of the liner through a heat fusion method. 청구항 2에 있어서,
노즐보스는 밀폐부재의 둘레부를 커버링하며 둘레부 상면에 결합되는 플랜지부; 및
플랜지부로부터 밀폐부재의 중앙부의 길이방향을 따라 연장되어 형성된 보스부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 2,
The nozzle boss includes: a flange portion that covers the periphery of the sealing member and is coupled to an upper surface of the periphery; And
And a boss portion extending from the flange portion along the longitudinal direction of the center portion of the closure member. 청구항 12에 있어서,
노즐보스의 플랜지부는 밀폐부재의 둘레부보다 길게 연장되어 둘레부를 커버링하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 12,
Wherein the flange portion of the nozzle boss is formed so as to extend beyond the periphery of the sealing member to cover the periphery thereof. 청구항 1에 있어서,
라이너와 노즐보스의 외표면을 함께 감싸도록 결합된 복합 재료층;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method according to claim 1,
Further comprising a composite layer coupled to wrap the outer surface of the liner and the nozzle boss together. 청구항 14에 있어서,
복합 재료층은 강화섬유가 함유된 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.15. The method of claim 14,
Wherein the composite material layer contains reinforcing fibers. 청구항 15에서,
노즐보스의 플랜지부의 끝단부 또는 보스부의 외측면은 굴곡지게 형성됨으로써 복합재료층으로 라이너와 노즐보스의 외표면을 감을 시 복합재료층이 절단되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.In claim 15,
Wherein an end of the flange portion of the nozzle boss or an outer surface of the boss portion is formed to be bent so as to prevent the composite layer from being cut when the outer surface of the liner and the nozzle boss are wound with the composite material layer. 청구항 12에 있어서,
보스부는 플랜지부로부터 개구홀을 기준으로 상측으로 연장되어 형성된 넥부 및 넥부로부터 상측으로 연장되어 형성되며 넥부의 직경보다 직경이 큰 상단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.The method of claim 12,
Wherein the boss portion includes a neck portion extending upward from the flange portion with respect to the opening hole and an upper portion extending upward from the neck portion and having a larger diameter than a diameter of the neck portion. 청구항 17에 있어서,
보스부의 넥부 또는 상단부는 보스부가 연장된 방향을 기준으로 수직 방향으로 자른 단면이 다각형인 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.18. The method of claim 17,
Wherein the neck portion or the upper end portion of the boss portion has a polygonal cross-section in a vertical direction with respect to a direction in which the boss portion extends. 청구항 18에 있어서,
다각형 형상의 모서리는 각각 굴곡진 형태인 것을 특징으로 하는 차량용 고압용기.19. The method of claim 18,
Wherein each of the corners of the polygonal shape is curved.
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