KR20190057579A - Constructing Method of Bridge using Launching Gantry - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 교각 사이의 교량 경간에 런칭 갠트리 크레인(Launching Gantry Crane)을 설치하고, 런칭 갠트리 크레인을 이용하여 교량 거더를 수직인양 및 횡이동시켜서 교량 경간에 거치하는 방식으로 교량을 시공하는 방법에 대한 것으로서, 구체적으로는 런칭 갠트리 크레인의 추진코 종거더를 교축방향("종방향")으로 교량 경간마다 순차적으로 이동시키면서 교량 경간에 설치하고, 런칭 갠트리 크레인에서 교축직각방향("횡방향")으로 연장되도록 설치된 횡연장 인양갠트리의 횡방향 양측 각각에서 교량 거더를 동시에 인양하고 횡이동시켜서 교량 경간에 거치함으로써, 신속하게 교량을 시공할 수 있도록 하는 "런칭 갠트리 크레인을 이용한 교량 거더의 횡방향 양측 동시 인양 거치방식의 교량 시공방법"에 관한 것이다. The present invention relates to a method for installing a bridge by installing a launching gantry crane at a bridge span between bridge piers and mounting the bridge girder vertically lifting and transversely by using a launching gantry crane to bridge the bridge span Specifically, the propulsion type girder of the launching gantry crane is installed in the bridge span while sequentially moving the bridge span in the throttle direction (" longitudinal direction ") and the launch gantry crane is moved in the direction perpendicular to the throttle A lateral gantry cantilever is installed on both lateral sides of a bridge girder using a launching gantry crane, which allows the bridge to be constructed quickly by lifting the bridge girder at both sides of the lateral extension gantry installed to be extended, Quot ;, and " a method of constructing a bridge of a lifting type ".
하천이나 바다를 횡단하는 교량을 시공함에 있어서, 교축방향으로 경간길이를 가지는 복수개의 교량 거더를 육상의 제작장에서 제작하여 교량 거더를 바지선 등과 같은 선박에 실어서 교량 시공현장까지 수상으로 이송한 후, 운송인양 장치를 이용하여 교량 거더를 인양하여 종방향으로 순차적으로 조립 연결함으로써 교량을 시공하는 방안이 제시되어 있으며, 이러한 종래 기술의 일예로서 대한민국 등록특허공보 제10-1450229호에는 가설구조물 위에 크레인을 설치하여 교량 거더를 순차적으로 양하여 설치하는 기술이 개시되어 있다. In constructing bridges crossing rivers or seas, a plurality of bridge girders having span lengths in the direction of the throttling axis are manufactured at the land-level manufacturing site, and the bridge girders are mounted on ships such as barges, , A bridge lifting device is used to lift a bridge girder and sequentially assembled and connected to each other in a longitudinal direction to thereby construct a bridge. As an example of such prior art, Korean Patent Registration No. 10-1450229 discloses a crane And the bridge girders are sequentially installed in a positive manner.
그런데 교량 시공 현장이 해상일 경우에는 크레인의 설치를 위한 가설구조물을 별도로 설치하는 것이 용이하지 않으며, 해상의 기상 여건을 고려할 때 교량 거더의 인양 작업을 신속하게 수행하는 것이 바람직한데, 위와 같은 종래 기술에서는 교량 거더의 인양에 많은 시간이 소요되며, 그에 따라 전체적인 교량 시공기간 및 공사비가 크게 증가하게 되는 문제점이 발생하게 된다. However, when the bridge construction site is in the sea, it is not easy to separately install a temporary structure for installation of the crane, and it is desirable to perform the lifting operation of the bridge girder quickly in consideration of the weather conditions in the sea. , It takes a long time to lift the bridge girder, which causes a problem that the overall bridge construction period and construction cost are greatly increased.
본 발명은 위와 같은 종래 기술의 한계를 극복하기 위하여 개발된 것으로서, 교축방향으로 경간길이를 가지는 복수개의 교량 거더를 육상의 제작장에서 제작하여 교량 거더를 바지선 등과 같은 선박에 실어서 교량 시공현장까지 수상으로 이송한 후, 운송인양 장치를 이용하여 교량 거더를 인양하여 종방향으로 순차적으로 조립 연결함으로써 교량을 시공함에 있어서, 종방향으로 각 경간(span)마다 순차적으로 이동하는 추진코 종(縱)거더와 상기 추진코 종거더에 횡방향으로 연장되도록 설치된 횡연장(橫延長) 인양갠트리를 구비한 런칭 갠트리 크레인을 이용하여 교량 경간의 횡방향 양단에서 교량 거더를 동시에 인양하고 횡이동시켜서 교량 경간의 교각 사이에 거치함으로써, 신속하게 교량을 시공할 수 있도록 하여 공기 단축과 시공비 절감의 효과를 발휘할 수 있는 기술을 제공하는 것을 목적으로 한다. The present invention has been developed in order to overcome the limitations of the prior art as described above. A plurality of bridge girders having a span length in the direction of the throttling axis are manufactured at a manufacturing site on the ground, and the bridge girders are mounted on a ship such as a barge, The bridge girder is lifted by using a transport lifting device and sequentially assembled and connected to each other in the longitudinal direction to construct a bridge. In the construction of a bridge, a propulsion nose (s) moving sequentially for each span in the longitudinal direction, A launching gantry crane having a girder and a transversely extending lifting gantry installed to extend transversely to the above-mentioned propulsion type girder is used to simultaneously lift and transversely move the bridge girder at both lateral ends of the bridge span, By interposing between the piers, it is possible to construct the bridge quickly, thus reducing the air shortage and reducing the construction cost. And to provide a technique capable of exerting such a function.
위와 같은 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서는, 종방향으로 연장된 추진코 종거더와, 상기 추진코 종거더에 횡방향으로 연장되도록 설치되는 횡연장 인양갠트리와, 추진코 종거더의 위치를 중심으로 하여 횡방향 양측으로 각각 횡연장 인양갠트리를 따라 이동할 수 있도록 설치되며 인양케이블을 감아올리는 인양윈치를 포함하여 구성된 런칭 갠트리 크레인을 이용하여 전방 교각과 이전경간 상부구조물 사이의 경간에 신설 교량 거더를 설치하되; 런칭 갠트리 크레인을 기(旣) 구축된 이전경간 상부구조물에 설치한 상태에서 추진코 종거더를 전방으로 진출시켜서, 추진코 종거더의 종방향 양측이 각각 이전경간 상부구조물과 전방 교각 위에서 지지되어 신설 경간에 위치하게 만드는 단계; 신설 교량 거더를 운송하여 신설 경간의 하부에 위치시키되, 추진코 종거더의 위치를 중심으로 하여 각각 횡방향 양측에서 동일한 위치에 2개의 신설 교량 거더를 각각 종방향으로 연장되도록 나란하게 위치시키는 단계; 횡연장 인양갠트리를 따라 인양윈치를 횡방향으로 이동시키고 인양케이블을 연직하게 늘어뜨려서 각각의 신설 교량 거더의 종방향 양단에 인양케이블을 결합하는 단계; 인양윈치로 인양케이블을 감아서, 추진코 종거더의 횡방향 양측에서 각각 신설 교량 거더를 동시에 동일한 속도로 인양하는 단계; 및 추진코 종거더의 횡방향 양측에서 각각 신설 교량 거더가 거치 높이에 위치하게 되면, 인양윈치를 횡연장 인양갠트리를 따라 추진코 종거더가 위치하는 중심 방향으로 횡이동시킴으로써, 신설 교량 거더를 전방 교각과 그 후방에 위치하는 교각 사이에 거치하는 단계를 포함하는 작업을 수행하는 것을 특징으로 하는 교량 시공방법이 제공된다. In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a gantry comprising: a longitudinally extending propulsion type longitudinal girder; a longitudinal extension gantry extending transversely to the propulsion type longitudinal girder; A new gantry girder is installed at the span between the front bridge pier and the previous span upper structure by using a launching gantry crane including a lifting winch which is installed to be able to move along a gantry extending transversely to both lateral sides and lifting up the lifting cable But; The launching gantry cranes were installed on the previous span superstructure constructed on the foundation and the propulsion type girder was advanced forward so that both longitudinal sides of the propulsion type girder were supported on the previous span superstructure and the front pier, Placing the span in place; Transporting the new bridge girder and placing it in the lower part of the new span, placing two new bridge girders at the same position on both lateral sides of the propeller type girder, respectively, in the longitudinal direction so as to extend in the longitudinal direction; Moving the lifting winch along the lateral extension lifting gantry in a lateral direction and vertically hanging the lifting cable to join the lifting cables to the longitudinal ends of each new bridge girder; Lifting the new bridge girder at the same speed at both lateral sides of the propulsion type girder by winding the lifting cable with the lifting winch; When the new bridge girder is positioned at the embankment height at both lateral sides of the propulsion girder, the hoisting winch is transversely moved along the transversely extending hoisting gantry to the center direction in which the propulsion girder girder is located, And a step of mounting the bridge between the piers and the piers located behind the piers.
위와 같은 본 발명의 시공방법은 상기한 구성에 더하여, 추진코 종거더의 하부에는 후방에서 전방으로 가면서 후방 레그, 중간 레그 및 전방 레그가 순차적으로 구비되어 있고, 각각의 레그에는 추진코 종거더가 종방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있으며; 추진코 종거더를 전방으로 진출시켜서 신설 경간에 위치하게 만드는 단계에서는, 연직잭으로 추진코 종거더를 들어 올려서 상기 레그(leg)에 하중이 가해지지 않은 상태로 만든 상태에서 추진코 종거더를 전방으로 밀어서 추진코 종거더의 전방 단부가 전방 교각의 상부에 위치하게 만드는 단계; 중간 레그를 전방으로 이동시켜서 추진코 종거더가 이전경간 상부구조물 위에서 후방 레그와 중간 레그에 의해 지지된 상태에서 전방 레그가 전방 교각 위에 놓이도록 전방 레그를 이동시키는 단계; 및 추진코 종거더와 레그를 결합하는 단계가 포함되어 있는 구성을 가질 수 있다. In the construction method of the present invention, in addition to the above-mentioned construction, a rear leg, an intermediate leg, and a front leg are sequentially provided from the rear to the front in the lower portion of the propulsion type girder, And is slidably coupled in the longitudinal direction; In the step of advancing the nose-type girder forward and placing it in the new span, the propelling nose-type girder is lifted by the vertical jack so that the nose- So that the front end of the propulsion girder is positioned at the upper part of the front bridge pier; Moving the intermediate leg forward to move the forward leg so that the forward leg is on the front pier when the propulsion type girder is supported on the previous span superstructure by the rear leg and the middle leg; And combining the propulsion type girder and the legs.
본 발명에 의하면, 추진코 종거더의 횡방향 양측에서 동시에 신설 교량 거더가 인양되어 거치되며, 따라서 횡방향으로 복수개의 교량 거더가 나란하게 배치되는 교량 상부구조물을 구축할 때, 교량 거더의 설치 및 시공속도를 빠르게 할 수 있으며, 그에 따라 전체적인 교량의 시공 공기를 크게 단축할 수 있고, 시공비용도 크게 절감할 수 있게 되는 효과가 발휘된다. According to the present invention, when constructing a bridge superstructure in which a plurality of bridge girders are arranged side by side in a transverse direction while the new bridge girders are simultaneously lifted and mounted on both lateral sides of the propulsion girder girder, The construction speed can be increased, the construction air of the entire bridge can be greatly shortened, and the construction cost can be greatly reduced.
도 1은 본 발명의 시공방법에 의해 교량을 시공하기 위하여 런칭 갠트리 크레인이 기(旣) 구축된 이전경간 상부구조물 위에 설치되어 있는 상태를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 2는 런칭 갠트리 크레인에 구비된 전방 레그를 보여주는 도 1의 원 A부분에 대한 개략적인 확대도이다,
도 3 내지 도 8은 각각 본 발명에 따라 런칭 갠트리 크레인을 이용하여 신설 교량 거더를 인양 거치함으로써 교량을 구축하는 과정을 순차적으로 보여주는 도 1의 상태에 후속한 개략적인 사시도이다. 1 is a schematic perspective view showing a state in which a launching gantry crane is installed on a previous span overhead structure constructed in order to construct a bridge by the construction method of the present invention.
Figure 2 is a schematic enlarged view of the circle A portion of Figure 1 showing the forward leg provided in the launching gantry crane;
FIGS. 3 to 8 are schematic perspective views, following the state of FIG. 1, sequentially showing a process of constructing a bridge by lifting a new bridge girder using a launching gantry crane according to the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다. 참고로 본 명세서에서 교량 상부구조물이 순차적으로 구축되어 가는 방향을 "전방(前方)"이라고 기재한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that the technical idea of the present invention and its essential structure and operation are not limited thereby. In the present specification, the direction in which the bridge superstructures are sequentially constructed is referred to as " forward ".
도 1에는 본 발명의 시공방법에 의해 교량을 시공하기 위하여 런칭 갠트리 크레인(Launching Gantry Crane)(100)이 기(旣) 구축된 교량 상부구조물("이전경간 상부구조물")(200) 위에 설치되어 있는 상태를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 우선 도 1을 참조하여 런칭 갠트리 크레인(100)에 대해 설명하면, 런칭 갠트리 크레인(100)은, 종방향으로 연장된 거더에 해당하며 전방으로 이동하여 이전경간 상부구조물(200)과 새로 설치될 신설 교량 거더(8)를 지지하게 될 전방 교각(210) 사이에 걸쳐지게 되는 추진코 종거더(1)와, 상기 추진코 종거더(1)에 횡방향으로 연장되도록 설치된 횡연장(橫延長) 인양갠트리(2)를 포함하는 구성을 가진다. 1, a launching
추진코 종거더(1)는 종방향으로 길게 연장된 거더로서 도면에 예시된 실시예의 경우에는 트러스 구조물로 이루어져 있다. 추진코 종거더(1)의 길게 연장된 본체가 전방을 향하여 용이하게 슬라이딩하면서도 교각 또는 이전경간 상부구조물(200)로부터 연직간격을 두고 위치하도록 추진코 종거더(1)의 하부에는 복수개의 레그(leg)가 구비되어 있다. 도면에 예시된 실시예에서는 후방에서 전방으로 가면서 후방 레그(16), 중간 레그(14) 및 전방 레그(10)가 순차적으로 구비되어 있으며, 각각의 레그는 추진코 종거더(1)의 길게 연장된 본체에 견고하게 결합되지만 후술하는 것처럼 시공과정에서 추진코 종거더(1)가 종방향으로 슬라이딩하는 것을 허용하도록 결합되어 있다. 도 2에는 전방 레그(10)를 보여주는 도 1의 원 A부분에 대한 개략적인 확대도가 도시되어 있는데, 전방 레그(10)는 각각의 교각 상면에 놓이는 교각 거치블록(12)과, 상기 교각 거치블록(12)을 연결하는 전방레그빔(11)을 포함하여 구성될 수 있으며, 새로운 경간에 교량 거더를 인양, 거치하기 위한 준비 단계에서, 교각 거치블록(12)이 교각(210) 위에 놓이게 된다. The propelling nose girder 1 is a longitudinally elongated girder and consists of a truss structure in the case of the embodiment illustrated in the figure. The lower end of the propelling-type girder 1 is provided with a plurality of legs (not shown) so that the elongated main body of the propelling-type strand 1 slides easily forward and is vertically spaced from the pier- leg. In the embodiment illustrated in the drawing, the
횡연장(橫延長) 인양갠트리(2)는 횡방향으로 연장된 빔 또는 거더로서, 상기 추진코 종거더(1)에 결합 구비되는데, 도면에 예시된 것처럼 종방향으로 간격을 두고 복수개의 횡연장 인양갠트리(2)가 나란하게 배치되어 각각 추진코 종거더(1)와 직교하도록 구비된다. 각각의 횡연장 인양갠트리(2)에는 한 쌍의 인양윈치(20)가 구비되어 있는데, 2개의 인양윈치(20)는 추진코 종거더(1)의 위치를 중심으로 하여 횡방향 양측으로 각각 횡연장 인양갠트리(2)를 따라 이동할 수 있도록 설치된다. 인양윈치(20)에는 인양케이블(21)이 감겨 있으며 인양케이블(21)의 하단은 연직하향으로 연장되어 있다. Longitudinally extending
도 3 내지 도 8에는 각각 위와 같은 구성의 런칭 갠트리 크레인(100)을 이용하여 교량 거더를 인양, 거치함으로써 교량을 구축하는 과정을 순차적으로 보여주는 도 1의 상태에 후속한 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 앞서 도 1 및 도 2를 참조하여 설명한 방식으로 런칭 갠트리 크레인(100)을 이전경간 상부구조물(200)에 설치한 상태에서, 도 3에 도시된 것처럼 런칭 갠트리 크레인(100)의 추진코 종거더(1)를 전방으로 진출시킨다. 이 때, 도면에서는 상세히 표현되지 않았지만, 연직잭을 이용하여 추진코 종거더(1)를 들어 올려서 추진코 종거더(1)의 하부에 구비된 레그(leg)에 하중이 가해지지 않은 상태로 만든 후, 추진코 종거더(1)를 전방으로 밀어서 추진코 종거더(1)의 전방 단부가 전방 교각(210)의 상부에 위치하게 만든다. 도 3에서 굵은 화살표는 추진코 종거더(1)가 전방으로 이동한다는 것을 나타낸다. 3 to 8 are schematic perspective views subsequent to the state of FIG. 1, which sequentially show the process of constructing a bridge by lifting and mounting a bridge girder using the launching
도 4에는 도 3의 상태에 후속하여 중간 레그(14)를 전방으로 이동시킨 상태가 도시되어 있으며, 도 5에는 추진코 종거더(1)가 이전경간 상부구조물(200) 위에서 후방 레그(16)와 중간 레그(14)에 의해 지지된 상태에서 전방 레그(10)를 전방 교각(210) 위로 이동시킨 상태가 도시되어 있다. 이와 같이 추진코 종거더(1)의 전방으로의 이동 및 레그의 이동이 이루어지면 도 5에 도시된 것처럼 중간 레그(14)는 이전경간 상부구조물(200)의 전방에 위치하게 되고, 전방 레그(10)는 전방 교각(210) 위에 놓이게 되며, 추진코 종거더(1)는 계속하여 더욱 전방으로 진출되어 레그에 의해 지지된 상태로 신설 교량 거더(8)를 설치하게 될 "신설 경간(span)"에 위치하게 된다. 즉, 추진코 종거더(1)의 종방향 양측이 각각 이전경간 상부구조물(200)과 전방 교각(210) 위에서 지지되어 신설 경간에 위치하게 만드는 것이다. 추진코 종거더(1)가 설계된 위치로 온 후에는, 연직잭을 하강시키고 추진코 종거더(1)와 상기 레그(leg)를 견고하게 결합한다. 본 발명에서는 이와 같은 레그와 추진코 종거더(1)의 순차적인 이동에 의해 추진코 종거더(1)의 종방향 양측이 각각 이전경간 상부구조물(200)과 전방 교각(210) 위에서 레그에 의해 안정적으로 지지됨으로써 신설 교량 거더(8)를 인양 거치할 신설 경간에 위치하게 되는 것이다. 4 shows the state in which the
후속하여 운반선박(80)에 실려서 신설 교량 거더(8)가 신설 경간의 하부에 위치하게 되는데, 이 때, 추진코 종거더(1)의 위치를 중심으로 하여 각각 횡방향 양측에서 동일한 위치에 2개의 신설 교량 거더(8)가 각각 종방향으로 연장되도록 나란하게 위치하게 된다. 횡연장 인양갠트리(2)에 구비된 인양윈치(20)는 횡연장 인양갠트리(2)를 따라 횡방향으로 이동하여, 각각 운반선박(80)에 실려 있는 신설 교량 거더(8)의 인양위치로 움직이게 되고, 도 6에 도시된 것처럼 인양위치에서 인양케이블(21)을 연직하게 늘어뜨리게 된다. 도면에 도시된 실시예의 경우, 2개의 횡연장 인양갠트리(2)가 종방향으로 간격을 두고 구비되어 있고, 각각의 횡연장 인양갠트리(2)에는 횡방향 양측으로 각각 움직이는 인양윈치(20)가 구비되어 있으므로, 하나의 신설 교량 거더(8)의 종방향 양단 위쪽에 인양윈치(20)가 위치하게 되어 한 쌍의 인양케이블(21)이 각 신설 교량 거더(8)의 종방향 양단에 결합된다.The
신설 교량 거더(8)에 인양케이블(21)이 결합된 상태에서, 도 7에 도시된 것처럼 인양케이블(21)을 감아서 각각의 신설 교량 거더(8)를 인양하게 된다. 이 때, 본 발명에서는 인양케이블(21)을 감아올리는 속도 즉, 신설 교량 거더(8)가 인양되는 속도를 제어함으로써, 추진코 종거더(1)의 횡방향 양측에 있는 한 쌍의 신설 교량 거더(8)를 동시에 그리고 동일한 속도와 인양높이로 인양한다. 이러한 섬세한 동시 인양작업을 통해서 추진코 종거더(1)의 횡방향 양측은 균형을 이루게 되고 안정적으로 신설 교량 거더(8)를 인양할 수 있게 된다. In the state where the
추진코 종거더(1)의 횡방향 양측에서 각각 신설 교량 거더(8)가 동시에 인양되어 거치할 수 있는 높이에 위치하게 되면, 도 8에 도시된 것처럼 횡연장 인양갠트리(2)에 구비된 인양윈치(20)를 횡연장 인양갠트리(2)를 따라 추진코 종거더(1)가 위치하는 중심 방향으로 횡이동시킴으로써, 신설 교량 거더(8)가 전방 교각(210)과, 그 후방에 위치하는 교각 사이에 거치되도록 한다. 본 발명에서는 위와 같은 과정을 반복적으로 수행함으로써 필요한 경간에 걸쳐 교량 거더를 신속하게 설치하게 되고, 그에 따라 교량을 완성하게 된다. 물론 신설 교량 거더(8)의 연직 인양과 횡방향 이동을 동시에 진행할 수도 있다. As shown in FIG. 8, when the
위에서 설명한 것처럼, 본 발명에서는 추진코 종거더(1)의 횡방향 양측에서 동시에 신설 교량 거더(8)가 인양된다. 따라서 본 발명에 의하면 횡방향으로 복수개의 교량 거더가 나란하게 배치되는 교량 상부구조물을 구축할 때, 그 시공속도를 빠르게 할 수 있으며, 그에 따라 전체적인 교량 시공 공기를 크게 단축할 수 있고, 시공비용도 크게 절감할 수 있게 된다. As described above, in the present invention, the
1: 추진코 종거더
2: 횡연장 인양갠트리
20: 인양윈치
21: 인양케이블
100: 런칭 갠트리 크레인1: Propelling nose girder
2: Gantry with lateral extension
20: lifting winch
21: Surge Cable
100: Launching gantry crane
Claims (2)
런칭 갠트리 크레인(100)을 기(旣) 구축된 이전경간 상부구조물(200)에 설치한 상태에서 추진코 종거더(1)를 전방으로 진출시켜서 신설 경간에 위치하게 만드는 단계;
신설 교량 거더(8)를 운송하여 추진코 종거더(1)의 횡방향 양측에서 동일한 위치에 각각 나란하게 위치시키는 단계;
횡연장 인양갠트리(2)를 따라 인양윈치(20)를 횡방향으로 이동시키고 인양윈치(20)로부터 인양케이블(21)을 연직하게 늘어뜨려서 각각의 신설 교량 거더(8)에 결합하는 단계;
인양윈치(20)로 인양케이블(21)을 감아서, 추진코 종거더(1)의 횡방향 양측에서 각각 신설 교량 거더(8)를 동시에 동일한 속도로 인양하는 단계; 및
각각 신설 교량 거더(8)가 거치 높이에 위치하게 되면, 인양윈치(20)를 횡연장 인양갠트리(2)를 따라 추진코 종거더(1)가 위치하는 중심 방향으로 횡이동시킴으로써, 신설 교량 거더(8)를 전방 교각(210)과 그 후방에 위치하는 교각 사이에 거치하는 단계를 포함하는 작업을 수행하는 것을 특징으로 하는 교량 시공방법. (1), a lateral extension lifting gantry (2) installed so as to extend transversely to the propulsion type longitudinal girder (1), and a longitudinally extending extension type gantry And a lifting gantry crane 100 constructed to include a lifting winch 20 installed to be able to move along the transversely extending gantry 2 on both lateral sides and lifting up the lifting cable 21, 210) and the previous span upper structure (200);
A step of advancing a propulsion type girder 1 forward to a new span in a state where the launching gantry crane 100 is installed on a previous span upper structure 200 constructed as a foundation;
Transporting the new bridge girders 8 and positioning them in parallel at the same positions on both lateral sides of the propulsion girder girder 1;
Moving the lifting winch (20) transversely along the transverse extending lifting gantry (2) and vertically hanging the lifting cable (21) from the lifting winch (20) to each new bridging girder (8);
Hoisting the lifting cable (21) to the lifting winch (20), lifting the new bridge girder (8) at the same speed at the same time at both lateral sides of the propelling nose girder (1); And
When the new bridge girder 8 is positioned at the stationary height, the lifting winch 20 is transversely moved along the transversely extending lifting gantry 2 in the direction of the center where the driving nose girder 1 is located, (8) between a forward pier (210) and a pier located behind it. ≪ Desc / Clms Page number 13 >
추진코 종거더(1)의 하부에는 후방에서 전방으로 가면서 후방 레그(16), 중간 레그(14) 및 전방 레그(12)가 순차적으로 구비되어 있고, 각각의 레그에는 추진코 종거더(1)가 종방향으로 슬라이딩 가능하도록 결합되어 있으며;
추진코 종거더(1)를 전방으로 진출시켜서 신설 경간에 위치하게 만드는 단계에서는,
연직잭으로 추진코 종거더(1)를 들어 올려서 상기 레그(leg)에 하중이 가해지지 않은 상태로 만든 상태에서 추진코 종거더(1)를 전방으로 밀어서 추진코 종거더(1)의 전방 단부가 전방 교각(210)의 상부에 위치하게 만드는 단계;
중간 레그(14)를 전방으로 이동시켜서 추진코 종거더(1)가 이전경간 상부구조물(200) 위에서 후방 레그(16)와 중간 레그(14)에 의해 지지된 상태에서 전방 레그(10)가 전방 교각(210) 위에 놓이도록 전방 레그(10)를 이동시키는 단계; 및
추진코 종거더와 레그를 결합하는 단계가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 교량 시공방법. The method according to claim 1,
The rear leg 16, the middle leg 14 and the front leg 12 are sequentially provided from the rear to the front of the propelling collar girder 1. The respective legs are provided with a propelling nose girder 1, Is slidably coupled in the longitudinal direction;
In the step of advancing the propulsion type girder 1 forward and positioning it in the new span,
The propelling nose girder 1 is pushed forward by pushing up the propelling nose girder 1 with the vertical jack so that the load is not applied to the leg, To be positioned on the upper portion of the front bridge bridge 210;
The intermediate leg 14 is moved forward so that the forward leg 10 is moved forwardly in a state in which the propulsion type girder 1 is supported by the rear leg 16 and the middle leg 14 above the previous span upper structure 200 Moving the front legs (10) to rest on the piers (210); And
And joining the propelling girder and the leg to each other.
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