KR20190048760A - Magnetic sensor for vehicle and method for manufacturing the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 마그네틱 센서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구성 부품 간의 상대 배치 각도 변경이 가능하여 하나의 금형을 통해 다양한 형태로 제조될 수 있는 차량용 마그네틱 센서 및 그 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
자동차 등의 차량은 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 다양한 기능이 추가되고 있다. 그리고 차량의 핵심 구성 요소로서의 엔진 및 변속기에 대한 전자적 제어를 포함한 각종 구성 요소는 전자화되었거나 전자화되고 있다.BACKGROUND ART [0002] Various functions are added to vehicles such as automobiles to allow a user to provide a more stable and comfortable running state beyond a function as a moving means. And various components including the engine as a core component of the vehicle and the electronic control of the transmission are becoming electronic or electronic.
이러한 전자적 제어를 달성하기 위해 차량에는 여러가지 종류의 센서들이 장착된다. 특히 감지 대상의 운동에 따른 자기장 변화를 감지하여 감지 대상에 대한 작동 상태를 측정하는 마그네틱 센서의 활용이 크게 증가하고 있는 추세이다.To achieve such electronic control, a vehicle is equipped with various kinds of sensors. In particular, the use of a magnetic sensor that detects a change in a magnetic field due to a motion of a sensing object and measures an operating state of the sensing object has been greatly increased.
마그네틱 센서는 자성체의 운동에 따라 발생하는 자기장 변화를 자석과 홀 센서를 통해 감지하는 구조를 취한다. 이러한 마그네틱 센서는 차량에서 변속기의 변속 조작 상태를 감지하는 변속 조작 감지 센서로 활용되거나, 또는 차량의 휠 스피드를 측정하기 위한 휠 스피드 센서 등으로 활용되고 있다.The magnetic sensor takes a structure that detects the magnetic field change caused by the motion of the magnetic body through the magnet and the Hall sensor. Such a magnetic sensor is used as a shift operation detection sensor for detecting a shift operation state of a transmission in a vehicle or as a wheel speed sensor for measuring a wheel speed of a vehicle.
차량용 마그네틱 센서는 활용 대상에 따라 차량의 특정 위치에 장착된다. 변속 조작 감지 센서의 경우에는 변속 레버의 조작에 따라 이동하는 컨트롤 핑거의 위치 이동에 따른 자기장 변화를 감지하도록 컨트롤 핑거와 인접하게 장착된다. 그리고 휠 스피드 센서의 경우에는 차량 휠과 일체로 회전하는 톤 휠의 회전 이동에 따른 자기장 변화를 감지하도록 톤 휠과 인접하게 장착된다.The magnetic sensor for a vehicle is mounted at a specific position of the vehicle according to the application target. In the case of the shift operation detection sensor, the control finger is mounted adjacent to the control finger to detect a change in the magnetic field due to the movement of the control finger moving according to the operation of the shift lever. And in the case of a wheel speed sensor, is mounted adjacent to the tone wheel to sense a change in magnetic field due to rotational movement of the tone wheel rotating integrally with the vehicle wheel.
이러한 차량용 마그네틱 센서는 차체에 구비된 별도의 고정 브래킷에 고정 결합되는 방식으로 장착된다. 그런데 마그네틱 센서의 설치 시 차량의 종류 등에 따라 마그네틱 센서의 장착 방향이 달라지거나, 좌측 및 우측이 서로 다른 방향으로 장착되는 등 설치 공간 제약에 따라 마그네틱 센서 설치의 어려움이 뒤따른다.Such a vehicle magnetic sensor is mounted in such a manner that it is fixedly coupled to a separate fixing bracket provided on the vehicle body. However, when the magnetic sensor is installed, the installation direction of the magnetic sensor changes depending on the type of the vehicle, or the left and right sides are mounted in different directions.
이러한 이유로 마그네틱 센서는 그 적용 대상 및 장착 위치에 따라 각각 서로 다른 형태로 제작되고 있다. 따라서 마그네틱 센서는 그 종류가 다양하여 관리가 용이하지 않고, 작업자의 실수로 다른 종류의 마그네틱 센서가 장착되는 등 작업성이 매우 떨어지는 문제가 있었다.For this reason, the magnetic sensors are manufactured in different shapes according to their application targets and mounting positions. Accordingly, there is a problem in that the workability is very low due to the fact that the magnetic sensors are not easy to manage due to their various types, and other kinds of magnetic sensors are mounted by the operator's mistake.
본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 구성 부품 간의 상대 배치 각도 변경이 가능하여 하나의 금형을 통해 다양한 형태로 제조될 수 있는 차량용 마그네틱 센서 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a magnetic sensor for a vehicle which can be manufactured in various forms through a single mold, .
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서는, 센서 블록 바디와, 상기 센서 블록 바디의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥과, 상기 센서 블록 넥의 끝단에 마련되는 센서 블록 삽입홈을 구비하는 센서 블록; 적어도 일부분이 상기 센서 블록 넥의 외면에 배치되는 제 1 연결단자 바디와, 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸도록 상기 제 1 연결단자 바디와 연결되는 제 1 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 1 센서 블록 연결단자; 적어도 일부분이 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디와 이격 배치되는 제 2 연결단자 바디와, 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸는 형태로 상기 제 2 연결단자 바디와 연결되는 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 2 센서 블록 연결단자; 홀더 바디와, 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입될 수 있도록 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더; 상기 홀더 삽입홈에 삽입되는 영구자석; 상기 영구자석과 마주하도록 상기 홀더 바디의 타단에 배치되는 홀 센서 칩과, 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 홀 센서 칩과 전기적으로 연결되어 상기 홀더 바디에 지지되는 제 1 칩 단자와, 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 홀 센서 칩과 전기적으로 연결되어 상기 홀더 바디에 지지되는 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서; 상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 수용하는 하우징 삽입홈을 구비하고 상기 센서 블록 바디의 일측에 결합되는 센서 하우징; 및 상기 센서 블록 바디의 다른 일측에 결합되는 커넥터 바디와, 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 커넥터 바디에 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀과, 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 커넥터 바디에 배치되는 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a magnetic sensor for a vehicle including a sensor block body, a sensor block neck projecting from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck, A sensor block having a sensor block; At least a part of which is disposed on an outer surface of the sensor block neck, and a first connection terminal front connection part connected to the first connection terminal body so as to at least partially surround the outer surface of the
상기 센서 블록 넥은 실린더 형상으로 이루어지고, 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부는 각각 상기 센서 블록 넥의 외주면을 적어도 일부분 감싸는 원호 형상으로 이루어질 수 있다.The sensor block neck may have a cylindrical shape, and the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal front connection portion may each have an arc shape that at least partially surrounds the outer circumferential surface of the sensor block neck.
상기 제 1 연결단자 프론트 접속부는 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부보다 상기 홀 센서 칩으로부터 멀리 위치하고, 상기 제 1 칩 단자는 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되는 부분이 상기 제 2 칩 단자의 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되는 부분보다 상기 홀 센서 칩으로부터 멀리 위치할 수 있다.Wherein the first connection terminal front connection portion is located farther from the Hall sensor chip than the second connection terminal front connection portion and the first chip terminal is connected to the first connection terminal front connection portion, 2 connection terminal front connection portion of the Hall sensor chip.
상기 제 1 칩 단자는, 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부와 이격되도록 상기 홀 센서 칩으로부터 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부 측으로 연장되는 제 1 칩 단자 바디와, 상기 제 1 칩 단자 바디의 끝단으로부터 절곡되어 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접촉하는 제 1 칩 단자 접속부를 포함하고, 상기 제 2 칩 단자는, 상기 제 1 칩 단자 바디와 이격되도록 상기 홀 센서 칩으로부터 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부 측으로 연장되는 제 2 칩 단자 바디와, 상기 제 2 칩 단자 바디의 끝단으로부터 절곡되어 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접촉하는 제 2 칩 단자 접속부를 포함할 수 있다.The first chip terminal includes a first chip terminal body extending from the Hall sensor chip to the first connection terminal front connection portion so as to be spaced apart from the second connection terminal front connection portion and a second chip terminal body bent from the end of the first chip terminal body And a first chip terminal connection portion contacting the first connection terminal front connection portion, the second chip terminal extending from the hall sensor chip to the second connection terminal front connection portion so as to be spaced apart from the first chip terminal body A second chip terminal body and a second chip terminal connection portion bent from an end of the second chip terminal body and contacting the second connection terminal front connection portion.
상기 센서 블록은 상기 제 1 연결단자 바디와 상기 제 2 연결단자 바디가 상호 접촉되는 것을 방지할 수 있도록 상기 센서 블록 넥의 외면으로부터 돌출되어 상기 제 1 연결단자 바디와 상기 제 2 연결단자 바디의 사이에 개재되는 센서 블록 지지리브를 포함할 수 있다.The sensor block may protrude from the outer surface of the sensor block neck to prevent the first connection terminal body and the second connection terminal body from coming into contact with each other, so that the distance between the first connection terminal body and the second connection terminal body And a sensor block supporting rib interposed in the sensor block.
상기 센서 홀더는 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자가 상호 접촉되는 것을 방지할 수 있도록 상기 홀더 바디의 외면으로부터 돌출되어 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자의 사이에 개재되는 홀더 지지리브를 포함할 수 있다.The sensor holder may include a holder protruding from an outer surface of the holder body and interposed between the first chip terminal and the second chip terminal to prevent the first chip terminal and the second chip terminal from coming into contact with each other, Ribs.
상기 센서 홀더는 상기 홀더 지지리브의 적어도 일부분이 열변형되어 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자 각각의 적어도 일부분을 덮는 핫 스탬핑부를 포함할 수 있다.The sensor holder may include a hot stamping portion in which at least a portion of the holder supporting rib is thermally deformed to cover at least a portion of each of the first chip terminal and the second chip terminal.
상기 센서 홀더는 상기 홀 센서 칩을 상기 영구자석과 마주한 상태로 지지할 수 있도록 상기 홀더 바디의 타단에 배치되는 홀더 가이드를 포함할 수 있다.The sensor holder may include a holder guide disposed at the other end of the holder body so as to support the Hall sensor chip facing the permanent magnet.
상기 커넥터 바디는 상기 센서 블록 바디에 분리 가능하게 결합되고, 상기 커넥터 바디가 상기 센서 블록 바디와 수평 방향으로 결합될 수 있도록 상기 센서 블록 바디와 상기 커넥터 바디 중 어느 하나에는 수평 고정홈이 마련되고, 다른 하나에는 상기 수평 고정홈에 삽입되는 수평 고정돌기가 구비되며, 상기 커넥터 바디가 상기 센서 블록 바디와 수직 방향으로 결합될 수 있도록 상기 센서 블록 바디와 상기 커넥터 바디 중 어느 하나에는 수직 고정홈이 마련되고, 다른 하나에는 상기 수직 고정홈에 삽입되는 수직 고정돌기가 구비될 수 있다.Wherein the connector body is detachably coupled to the sensor block body and a horizontal fixing groove is formed in one of the sensor block body and the connector body so that the connector body can be coupled to the sensor block body in a horizontal direction, And one of the sensor block body and the connector body is provided with a vertical fixing groove so that the connector body can be coupled to the sensor block body in the vertical direction, And the other one may be provided with a vertical fixing protrusion inserted into the vertical fixing groove.
상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 수평 방향 또는 수직 방향으로 접속될 수 있도록 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 상기 제 1 커넥터 터미널핀 중 어느 하나에는 제 1 접속홈이 마련되고, 나머지 다른 하나에는 상기 제 1 접속홈에 삽입되는 제 1 접속돌기가 구비되며, 상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 수평 방향 또는 수직 방향으로 접속될 수 있도록 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 상기 제 2 커넥터 터미널핀 중 어느 하나에는 제 2 접속홈이 마련되고, 나머지 다른 하나에는 상기 제 2 접속홈에 삽입되는 제 2 접속돌기가 구비될 수 있다.A first connection groove is formed in either one of the first sensor block connection terminal and the first connector terminal pin so that the first connector terminal pin can be connected to the first sensor block connection terminal in a horizontal direction or a vertical direction And the other of the first and second sensor connector terminals is provided with a first connection protrusion inserted into the first connection groove, and the second connector terminal pin is connected to the second sensor block connection terminal in a horizontal direction or a vertical direction, A second connection groove may be formed in one of the block connection terminal and the second connector terminal pin and a second connection protrusion may be provided in the other of the block connection terminal and the second connector terminal pin to be inserted into the second connection groove.
상기 홀더 결합돌기는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어지고, 상기 센서 블록 삽입홈은 상기 홀더 결합돌기가 다양한 각도로 삽입될 수 있되, 상기 홀더 결합돌기가 삽입된 상태에서 상기 홀더 결합돌기의 축회전을 제한할 수 있도록 상기 홀더 결합돌기의 단면 형상에 대응하는 모양으로 마련될 수 있다.The holder coupling protrusion may have a regular cross-sectional shape, and the sensor coupling groove may be inserted into the holder coupling protrusion at various angles. In the state where the holder coupling protrusion is inserted, The holder coupling protrusion may have a shape corresponding to a cross-sectional shape of the holder coupling protrusion.
상기 센서 블록 넥의 내측의 상기 센서 블록 삽입홈 둘레에는 암나사산이 구비되고, 상기 홀더 결합돌기의 외면에는 수나사산이 구비되어 상기 홀더 결합돌기는 상기 센서 블록 삽입홈에 나사 결합될 수 있다.In the sensor block neck, a female screw thread is provided around the sensor block insertion groove, and a male thread is provided on an outer surface of the holder coupling protrusion so that the holder coupling protrusion can be screwed into the sensor block insertion groove.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조방법은, (a) 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 1 연결단자와 연결되는 제 1 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 1 센서 블록 연결단자와, 제 2 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디와 연결되는 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 2 센서 블록 연결단자를 준비하는 단계; (b) 센서 블록 바디와, 상기 센서 블록 바디의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥과, 상기 센서 블록 넥의 끝단에 마련되는 센서 블록 삽입홈을 구비하는 센서 블록을 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 결합하되, 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디를 상호 이격되도록 배치하고, 상기 제 1 연결 단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 각각 상호 이격된 상태로 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분씩 감싸도록 배치하는 단계; (c) 홀더 바디와, 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더를 준비하고, 상기 홀더 삽입홈에 영구자석을 결합하는 단계; (d) 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입하여 상기 센서 홀더를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; (e) 홀 센서 칩과, 상호 이격되어 상기 홀 센서 칩과 각각 전기적으로 연결되는 제 1 칩 단자 및 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서를 준비하고, 상기 홀 센서 칩이 상기 영구자석과 마주하고 상기 제 1 칩 단자가 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되고 상기 제 2 칩 단자가 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되도록 상기 홀 센서를 상기 센서 홀더에 결합하는 단계; (f) 커넥터 바디와, 상기 커넥터 바디에 각각 상호 이격되도록 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀 및 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터를 준비하고, 상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속되고 상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속되도록 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; 및 (g) 상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 센서 하우징으로 덮는 단계;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a magnetic sensor for a vehicle, the method comprising: (a) providing a first sensor having a first connection terminal body and a first connection terminal front connection portion connected to the first connection terminal, Preparing a second sensor block connection terminal having a block connection terminal, a second connection terminal body and a second connection terminal front connection portion connected to the second connection terminal body; (b) a sensor block body, a sensor block neck protruding from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck, The first connection terminal body and the second connection terminal body are disposed on the outer surface of the sensor block neck so as to be spaced apart from each other, and the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal body Disposing the front connection part so as to surround at least a part of the outer circumference of the sensor block neck in a state of being spaced apart from each other; (c) preparing a sensor holder having a holder body, a holder coupling protrusion protruding from one end of the holder body, and a holder insertion groove provided at the other end of the holder body, and coupling the permanent magnet to the holder insertion groove ; (d) inserting the holder coupling protrusion into the sensor block insertion groove to couple the sensor holder to the sensor block; (e) preparing a Hall sensor chip having a first chip terminal and a second chip terminal which are spaced apart from each other and electrically connected to the Hall sensor chip, wherein the Hall sensor chip faces the permanent magnet Coupling the hall sensor to the sensor holder such that the first chip terminal is connected to the first connection terminal front connection portion and the second chip terminal is connected to the second connection terminal front connection portion; (f) providing a sensor connector having a connector body and a first connector terminal pin and a second connector terminal pin spaced apart from each other in the connector body, wherein the first connector terminal pin is connected to the first sensor block connection Coupling the connector body to the sensor block such that the second connector terminal pin is connected to the second sensor block connection terminal; And (g) covering the sensor block neck, the sensor holder, and the hall sensor with the sensor housing.
상기 (g) 단계에서, 상기 센서 하우징을 상기 센서 블록과 오버 몰딩할 수 있다.In the step (g), the sensor housing may be overmolded with the sensor block.
상기 (b) 단계에서, 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 연결단자 브릿지로 연결한 상태로 상기 센서 블록과 인서트 몰딩한 후 상기 연결단자 브릿지를 제거할 수 있다.In the step (b), after the first sensor block connection terminal and the second sensor block connection terminal are connected by a connection terminal bridge, the connection terminal bridge may be removed after insert molding with the sensor block.
상기 (d) 단계에서, 상기 센서 홀더는 상기 홀더 바디의 외면으로부터 돌출되는 홀더 지지리브를 포함하고, 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자를 이들 사이에 상기 홀더 지지리브가 배치되도록 상기 홀더 바디에 배치한 후, 상기 홀더 지지리브의 적어도 일부분을 핫 스탬핑하여 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자 각각의 적어도 일부분을 덮는 핫 스탬핑부를 형성할 수 있다.In the step (d), the sensor holder includes a holder supporting rib protruding from an outer surface of the holder body, and the first chip terminal and the second chip terminal are interposed between the holder body and the holder body, And hot stamping at least a portion of the holder supporting rib to form a hot stamping portion covering at least a part of each of the first chip terminal and the second chip terminal.
상기 (f) 단계에서, 상기 제 1 커넥터 터미널핀 및 상기 제 2 커넥터 터미널핀을 터미널핀 브릿지로 연결한 상태로 상기 커넥터 바디와 인서트 몰딩한 후 상기 터미널핀 브릿지를 제거하여 상기 센서 커넥터를 마련할 수 있다.In the step (f), after inserting the first connector terminal pin and the second connector terminal pin into the connector body with the terminal pin bridge connected, the terminal pin bridge is removed to provide the sensor connector .
상기 (f) 단계에서, 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록과 수평 방향으로 결합한 후, 상기 제 1 커넥터 터미널핀과 상기 제 1 센서 블록 연결단자를 납땜하고, 상기 제 2 커넥터 터미널핀과 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 납땜할 수 있다.In the step (f), after joining the connector body in the horizontal direction with the sensor block, the first connector terminal pin and the first sensor block connection terminal are soldered, and the second connector terminal pin and the second sensor Block connection terminals can be soldered.
상기 (f) 단계에서, 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록과 수직 방향으로 결합한 후, 상기 제 1 커넥터 터미널핀과 상기 제 1 센서 블록 연결단자를 납땜하고, 상기 제 2 커넥터 터미널핀과 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 납땜할 수 있다.In the step (f), after the connector body is vertically coupled with the sensor block, the first connector terminal pin and the first sensor block connection terminal are soldered, and the second connector terminal pin and the second sensor terminal Block connection terminals can be soldered.
상기 홀더 결합돌기는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어지고, 상기 센서 블록 삽입홈은 상기 홀더 결합돌기가 다양한 각도로 삽입될 수 있되, 상기 홀더 결합돌기가 삽입된 상태에서 상기 홀더 결합돌기의 축회전을 제한할 수 있도록 상기 홀더 결합돌기의 단면 형상에 대응하는 모양으로 마련되며, 상기 (e) 단계에서, 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈 형상에 맞춰 각도 조절하여 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입할 수 있다.The holder coupling protrusion may have a regular cross-sectional shape, and the sensor coupling groove may be inserted into the holder coupling protrusion at various angles. In the state where the holder coupling protrusion is inserted, Wherein the holder engagement protrusion is formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the holder engagement protrusion so as to restrict the holder engagement protrusion, and in the step (e) can do.
상기 센서 블록 넥의 내측의 상기 센서 블록 삽입홈 둘레에는 암나사산이 구비되고, 상기 홀더 결합돌기의 외면에는 수나사산이 구비되며, 상기 (e) 단계에서, 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 나사 결합하여 상기 센서 홀더의 각도를 조절할 수 있다.In the step (e), the holder coupling protrusion is inserted into the sensor block insertion groove in the sensor block insertion groove, and the sensor block insertion groove is formed in the outer circumference of the sensor block insertion groove on the inner side of the sensor block neck. And the angle of the sensor holder can be adjusted by screwing.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조방법은, (a) 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 1 연결단자와 연결되는 제 1 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 1 센서 블록 연결단자와, 제 2 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디와 연결되는 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 2 센서 블록 연결단자를 준비하는 단계; (b) 센서 블록 바디와, 상기 센서 블록 바디의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥과, 상기 센서 블록 넥의 끝단에 마련되는 센서 블록 삽입홈을 구비하는 센서 블록을 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 결합하되, 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디를 상호 이격되도록 배치하고, 상기 제 1 연결 단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 각각 상호 이격된 상태로 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분씩 감싸도록 배치하는 단계; (c) 홀더 바디와, 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더를 준비하고, 상기 홀더 삽입홈에 영구자석을 결합하는 단계; (d) 홀 센서 칩과, 상호 이격되어 상기 홀 센서 칩과 각각 전기적으로 연결되는 제 1 칩 단자 및 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서를 준비하고, 상기 홀 센서 칩이 상기 영구자석과 마주하고 상기 제 1 칩 단자 및 상기 제 2 칩 단자가 상기 홀더 바디에 지지되도록 상기 홀 센서를 상기 센서 홀더에 결합하는 단계; (e) 상기 제 1 칩 단자가 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되고 상기 제 2 칩 단자가 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되도록 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입하여 상기 센서 홀더를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; (f) 커넥터 바디와, 상기 커넥터 바디에 각각 상호 이격되도록 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀 및 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터를 준비하고, 상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속되고 상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속되도록 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; 및 (g) 상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 센서 하우징으로 덮는 단계;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a magnetic sensor for a vehicle, comprising the steps of: (a) forming a first connection terminal body and a first connection terminal front connection portion connected to the first connection terminal, Preparing a second sensor block connection terminal having a first sensor block connection terminal and a second connection terminal front connection portion connected to the second connection terminal body and the second connection terminal body; (b) a sensor block body, a sensor block neck protruding from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck, The first connection terminal body and the second connection terminal body are disposed on the outer surface of the sensor block neck so as to be spaced apart from each other, and the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal body Disposing the front connection part so as to surround at least a part of the outer circumference of the sensor block neck in a state of being spaced apart from each other; (c) preparing a sensor holder having a holder body, a holder coupling protrusion protruding from one end of the holder body, and a holder insertion groove provided at the other end of the holder body, and coupling the permanent magnet to the holder insertion groove ; (d) a Hall sensor chip and a Hall sensor having a first chip terminal and a second chip terminal electrically separated from each other and electrically connected to the Hall sensor chip, wherein the Hall sensor chip faces the permanent magnet Coupling the Hall sensor to the sensor holder such that the first chip terminal and the second chip terminal are supported by the holder body; (e) inserting the holder coupling protrusion into the sensor block insertion groove such that the first chip terminal is connected to the first connection terminal front connection portion and the second chip terminal is connected to the second connection terminal front connection portion, Coupling a holder to the sensor block; (f) providing a sensor connector having a connector body and a first connector terminal pin and a second connector terminal pin spaced apart from each other in the connector body, wherein the first connector terminal pin is connected to the first sensor block connection Coupling the connector body to the sensor block such that the second connector terminal pin is connected to the second sensor block connection terminal; And (g) covering the sensor block neck, the sensor holder, and the hall sensor with the sensor housing.
본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서는 홀 센서가 결합되는 센서 홀더가 다양한 배치 각도로 센서 블록과 결합된 후, 센서 블록과 센서 하우징이 일체로 오버 몰딩될 수 있다. 따라서 하나의 금형을 통해 홀 센서의 배치 각도가 다양한 형태로 제조 가능하다.In the magnetic sensor for a vehicle according to the present invention, the sensor holder to which the hall sensor is coupled may be combined with the sensor block at various arrangement angles, and then the sensor block and the sensor housing may be integrally overmolded. Therefore, the arrangement angle of the Hall sensors can be manufactured in various shapes through one metal mold.
또한 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서는 하나의 금형을 통해 다양한 형태로 제조될 수 있어, 별도의 금형 제작 및 관리가 불필요하여 제작 비용 및 유지 관리 비용을 절감할 수 있다.Further, since the magnetic sensor for a vehicle according to the present invention can be manufactured in various forms through a single mold, it is unnecessary to manufacture and manage a separate mold, thereby reducing manufacturing cost and maintenance cost.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 센서 커넥터와 센서 하우징 등 일부 구성을 생략하고 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 센서 블록 연결단자와 커넥터 핀의 전기적 연결 구조를 설명하기 위한 것이다.
도 5 내지 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조 과정을 나타낸 것이다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 센서 블록과 센서 홀더 간의 상대 배치 각도를 조절하는 과정을 설명하기 위한 것이다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 따른 차량용 마그네틱 센서의 변형예를 나타낸 것이다.
도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 사시도이다.
도 16은 도 15에 나타낸 차량용 마그네틱 센서의 제조 과정을 나타낸 것이다.
도 17 내지 도 20은 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서의 다양한 활용예를 나타낸 것이다.1 is a perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention, which includes a sensor connector and a sensor housing.
4 is a view for explaining an electrical connection structure between a sensor block connection terminal and a connector pin of a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 to 10 illustrate a manufacturing process of a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
11 and 12 are views for explaining a process of adjusting a relative arrangement angle between a sensor block and a sensor holder of a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
13 and 14 show a modification of the magnetic sensor for a vehicle according to the present invention.
15 is a perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
16 shows a manufacturing process of the magnetic sensor for a vehicle shown in Fig.
17 to 20 show various applications of the magnetic sensor for a vehicle according to the present invention.
이하, 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서 및 그 제조방법을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a magnetic sensor for a vehicle and a method of manufacturing the same according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 센서 커넥터와 센서 하우징 등 일부 구성을 생략하고 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 센서 블록 연결단자와 커넥터 핀의 전기적 연결 구조를 설명하기 위한 것이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a view for explaining an electrical connection structure between a sensor block connection terminal and a connector pin of a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a perspective view illustrating a magnetic sensor for a vehicle, .
도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서(100)는 센서 블록(110)과, 센서 블록(110)에 결합되는 한 쌍의 센서 블록 연결단자(120)(130)와, 센서 블록(110)의 일단에 결합되는 센서 홀더(140)와, 센서 홀더(140)의 내측에 배치되는 영구자석(148)과, 센서 홀더(140)의 외측에 배치되는 홀 센서(150)와, 센서 블록(110)을 부분적으로 덮도록 센서 블록(110)의 일측에 결합되는 센서 하우징(160)과, 센서 블록(110)의 타단에 결합되는 센서 커넥터(170)를 포함한다. 이러한 차량용 마그네틱 센서(100)는 차량에 장착되어 변속 조작 감지 센서 또는 휠 스피드 센서 등으로 활용될 수 있다.As shown in the figure, a
센서 블록(110)은 센서 블록 바디(111)와, 센서 블록 바디(111)의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥(113)을 포함한다. 센서 블록 넥(113)은 실린더 형상으로 이루어진다. 센서 블록 넥(113)의 끝단에는 센서 블록 삽입홈(114)이 마련된다. 센서 블록 삽입홈(114)은 센서 홀더(140)의 결합을 위한 것으로, 센서 홀더(140)가 센서 블록 삽입홈(114)에 부분적으로 삽입되어 센서 블록 넥(113)에 결합될 수 있다. 센서 블록 삽입홈(114)은 센서 홀더(140)가 부분 삽입되되 센서 홀더(140)의 축회전을 제한할 수 있는 형상을 갖는다. 즉, 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입되도록 센서 홀더(140)에 구비되는 홀더 결합돌기(142)는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어지고, 센서 블록 삽입홈(114)은 홀더 결합돌기(142)의 단면 형상에 대응하는 모양으로 마련된다.The
센서 블록 넥(113)의 외면에는 센서 블록 지지리브(115)가 구비된다. 센서 블록 지지리브(115)는 센서 블록 넥(113)의 외면으로부터 돌출되어 센서 블록 넥(113)에 배치되는 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 2 센서 블록 연결단자(130) 사이에 배치된다. 센서 블록 지지리브(115)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 상호 접촉되지 않고 일정한 간격을 유지하도록 지지한다. 센서 블록 지지리브(115)에 의해 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 2 센서 블록 연결단자(130)는 센서 블록 넥(113)의 외주면에서 상호 단락되지 않고 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다.A sensor
센서 블록 바디(111)에는 센서 커넥터(170)와의 결합을 위한 수평 고정홈(117; 도 16 참조)과 수직 고정홈(118)이 구비된다. 수평 고정홈(117)은 센서 커넥터(170)가 센서 블록 바디(111)와 수평 방향으로 결합될 때 사용되고, 수직 고정홈(118)은 센서 커넥터(170)가 센서 블록 바디(111)와 수직 방향으로 결합될 때 사용된다. 수평 고정홈(117)과 수직 고정홈(118)의 보다 구체적인 작용은 후술하기로 한다.The
센서 블록(110)은 도시된 구조로 한정되지 않으며, 센서 블록 연결단자(120)(130)와, 센서 홀더(140) 등을 지지할 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.The
한 쌍의 센서 블록 연결단자(120)(130)는 홀 센서(150) 및 센서 커넥터(170)와 각각 전기적으로 연결될 수 있도록 센서 블록(110)에 결합된다. 이들 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)는 인서트 몰딩 방식 등 다양한 방법으로 센서 블록(110)과 결합될 수 있다. 본 실시예에서 한 쌍의 센서 블록 연결단자(120)(130)는 센서 블록(110)과 인서트 몰딩되는 것으로 예를 들어 설명한다.The pair of sensor
제 1 센서 블록 연결단자(120)는 제 1 연결단자 바디(121)와, 제 1 연결단자 바디(121)의 일단에 배치되는 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)와, 제 1 연결단자 바디(121)의 타단에 배치되는 제 1 연결단자 리어 접속부(123)를 포함한다.The first sensor
제 1 연결단자 바디(121)는 일부분이 센서 블록 바디(111)의 내측에 배치되고 적어도 일부분이 센서 블록 넥(113)의 외면에 센서 블록 넥(113)의 길이 방향으로 배치된다. 제 1 연결단자 바디(121)는 센서 블록 지지리브(115)에 지지되어 센서 블록 넥(113) 상에서 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다.The first
제 1 연결단자 프론트 접속부(122)는 홀 센서(150)와 전기적으로 연결되는 부분으로 센서 블록 넥(113)의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸도록 제 1 연결단자 바디(121)의 일단에 연결된다. 구체적으로, 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)는 센서 블록 넥(113)의 외주면에 대응하는 원호 형상으로 이루어져 센서 블록 넥(113)의 외주면을 적어도 일부분 감싸면서 센서 블록 넥(113) 상에서 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다.The first connection terminal
제 1 연결단자 리어 접속부(123)는 센서 커넥터(170)와의 전기적 연결을 위한 것으로 제 1 연결단자 바디(121)의 타단으로부터 연장되어 적어도 일부분이 센서 블록 바디(111)의 외측으로 노출된다. 제 1 연결단자 리어 접속부(123)에는 제 1 접속홈(124)이 구비된다. 제 1 연결단자 리어 접속부(123)는 센서 커넥터(170)에 구비되는 제 1 커넥터 터미널핀(175)이 제 1 접속홈(124)에 부분적으로 삽입되는 방식으로 센서 커넥터(170)와 전기적으로 연결될 수 있다.The first connection terminal
제 2 센서 블록 연결단자(130)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 유사한 구조를 가지며 전체적인 길이가 제 1 센서 블록 연결단자(120)보다 길다. 제 2 센서 블록 연결단자(130)는 제 2 연결단자 바디(131)와, 제 2 연결단자 바디(131)의 일단에 배치되는 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)와, 제 2 연결단자 바디(131)의 타단에 배치되는 제 2 연결단자 리어 접속부(133)를 포함한다.The second sensor
제 2 연결단자 바디(131)는 일부분이 센서 블록 바디(111)의 내측에 배치되고 적어도 일부분이 센서 블록 넥(113)의 외면에 센서 블록 넥(113)의 길이 방향으로 배치된다. 제 2 연결단자 바디(131)는 센서 블록 지지리브(115)에 지지되어 센서 블록 넥(113) 상에서 안정적으로 제 1 연결단자 바디(121)와 평행한 상태를 유지할 수 있다. 제 2 연결단자 바디(131)의 센서 블록 넥(113) 외면에 배치되는 부분은 제 1 연결단자 바디(121)의 센서 블록 넥(113) 외면에 배치되는 부분의 길이보다 길다.A part of the second
제 2 연결단자 프론트 접속부(132)는 홀 센서(150)와 전기적으로 연결되는 부분으로 센서 블록 넥(113)의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸도록 제 2 연결단자 바디(131)의 일단에 연결된다. 구체적으로, 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)는 센서 블록 넥(113)의 외주면에 대응하는 원호 형상으로 이루어져 센서 블록 넥(113)의 외주면을 적어도 일부분 감싸면서 센서 블록 넥(113) 상에서 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다. 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)와 이격되어 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)보다 센서 블록 넥(113)의 끝단에 가깝게 배치된다.The second connection terminal
제 2 연결단자 리어 접속부(133)는 센서 커넥터(170)와의 전기적 연결을 위한 것으로 제 2 연결단자 바디(131)의 타단으로부터 연장되어 적어도 일부분이 센서 블록 바디(111)의 외측으로 노출된다. 제 2 연결단자 리어 접속부(133)에는 제 2 접속홈(134)이 구비된다. 제 2 연결단자 리어 접속부(133)는 센서 커넥터(170)에 구비되는 제 2 커넥터 터미널 핀(179)이 제 2 접속홈(134)에 부분적으로 삽입되는 방식으로 센서 커넥터(170)와 전기적으로 연결될 수 있다.The second connection terminal
제 1 센서 블록 연결단자(120)나 제 2 센서 블록 연결단자(130)는 도시된 구조 이외에, 센서 블록(110)에 결합되어 홀 센서(150)와 센서 커넥터(170)를 전기적으로 연결할 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.The first sensor
센서 홀더(140)는 홀더 바디(141)와, 센서 블록(110)의 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입될 수 있도록 홀더 바디(141)의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기(142)를 포함한다. 홀더 바디(141)의 타단에는 홀더 삽입홈(143)이 마련된다. 홀더 삽입홈(143)에 영구자석(148)이 삽입된다.The
홀더 결합돌기(142)는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어진다. 앞서 설명한 것과 같이, 홀더 결합돌기(142)가 삽입되는 센서 블록(110)의 센서 블록 삽입홈(114)은 홀더 결합돌기(142)의 단면 형상에 대응하는 형상으로 이루어지므로, 홀더 결합돌기(142)는 다양한 배치 각도로 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입될 수 있다. 그리고 홀더 결합돌기(142)는 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입된 상태에서는 축회전이 제한된다. 따라서 홀더 결합돌기(142)는 그 배치 각도가 결정되어 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입된 후 안정적으로 그 배치 각도를 유지할 수 있다.The
홀더 바디(141)의 외면에는 홀더 지지리브(144)가 구비된다. 홀더 지지리브(144)는 홀더 바디(141)의 외면으로부터 돌출되어 홀 센서(150)에 구비되는 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 사이에 배치된다. 홀더 지지리브(144)는 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 상호 접촉되지 않고 일정한 간격을 유지하도록 지지한다. 홀더 지지리브(144)에 의해 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)는 홀더 바디(141)의 외주면에서 상호 단락되지 않고 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있다.On the outer surface of the
홀더 지지리브(144)는 그 일부분이 열변형되어 핫 스탬핑부(145)를 형성할 수 있다. 핫 스탬핑부(145)는 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 각각의 적어도 일부분을 덮어 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 홀더 바디(141)의 외면에 고정하는 역할을 한다. 홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합할 때 홀더 지지리브(144)가 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 사이에 배치되도록 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 홀더 바디(141)의 외면에 배치한 후, 홀더 지지리브(144)의 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)로부터 돌출되는 부분을 열을 가하여 압착함으로써 핫 스탬핑부(145)를 형성할 수 있다.The
센서 홀더(140)는 도시된 구조 이외에, 센서 블록(110)에 결합되어 영구자석(148)과 홀 센서(150)를 지지할 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다. 예를 들어, 도 13에 나타낸 것과 같이, 센서 홀더(220)는 센서 블록(210)에 나사 결합되는 구조로 이루어질 수 있다. 이 경우, 센서 홀더(220)의 홀더 결합돌기(142) 외면에는 수나사산(221)이 구비되고, 센서 블록(210) 내측의 센서 블록 삽입홈(114) 둘레에는 암나사산(211)이 구비된다. 센서 홀더(220)가 센서 블록(210)에 나사 결합됨으로써 센서 홀더(220)의 배치 각도를 다양하게 조절하여 센서 블록(210)에 결합하는 것이 가능하다.The
영구자석(148)은 센서 홀더(140)의 홀더 삽입홈(143)에 삽입된다. 영구자석(148)은 홀더 삽입홈(143)에 삽입되어 센서 홀더(140)와 안정적인 결합 상태를 유지할 수 있는 다양한 모양을 가질 수 있다.The
홀 센서(150)는 홀 센서 칩(151)과, 홀 센서 칩(151)과 전기적으로 연결되어 각각 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 향해 연장되는 제 1 칩 단자(152) 및 제 2 칩 단자(155)와, 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 지지하는 칩 단자 지지부(158)를 포함한다. 홀 센서 칩(151)은 홀더 바디(141)에 결합된 영구자석(148)과 마주하도록 홀더 바디(141)의 타단에 배치된다.The
제 1 칩 단자(152)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 접속될 수 있도록 홀 센서 칩(151)으로부터 연장되어 홀더 바디(141)에 지지된다. 제 1 칩 단자(152)의 끝단이 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)에 접촉함으로써 홀 센서(150)가 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제 1 칩 단자(152)는 홀 센서 칩(151)으로부터 제 1 연결단자 프론트 접속부(122) 측으로 연장되는 제 1 칩 단자 바디(153)와, 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)에 접촉하도록 제 1 칩 단자 바디(153)의 끝단에 구비되는 제 1 칩 단자 접속부(154)를 포함한다. 제 1 칩 단자 바디(153)는 적어도 일부분이 홀더 바디(141)에 지지되며 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 이격된다. 제 1 칩 단자 접속부(154)는 제 1 칩 단자 바디(153)의 끝단으로부터 절곡되어 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)와 면접촉하는 평판 모양으로 이루어질 수 있다.The
제 2 칩 단자(155)는 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 접속될 수 있도록 홀 센서 칩(151)으로부터 연장되어 홀더 바디(141)에 지지된다. 제 2 칩 단자(155)의 끝단이 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)에 접촉함으로써 홀 센서(150)가 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제 2 칩 단자(155)는 홀 센서 칩(151)으로부터 제 2 연결단자 프론트 접속부(132) 측으로 연장되는 제 2 칩 단자 바디(156)와, 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)에 접촉하도록 제 2 칩 단자 바디(156)의 끝단에 구비되는 제 2 칩 단자 접속부(157)를 포함한다. 제 2 칩 단자 바디(156)는 적어도 일부분이 홀더 바디(141)에 지지되며 제 1 칩 단자 바디(153)와 이격 배치된다. 제 2 칩 단자 접속부(157)는 제 2 칩 단자 바디(156)의 끝단으로부터 절곡되어 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)와 면접촉하는 평판 모양으로 이루어질 수 있다.The
칩 단자 지지부(158)는 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 상호 평행한 상태를 유지하도록 지지한다. 칩 단자 지지부(158)가 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 지지함으로써 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)는 일정한 거리로 이격된 상태를 유지할 수 있다.The chip
이러한 홀 센서(150)는 센서 홀더(140)의 홀더 지지리브(144)가 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 사이의 틈새에 끼이는 방식으로 센서 홀더(140)에 결합될 수 있다. 홀 센서(150)가 센서 홀더(140)가 더욱 안정적으로 결합될 수 있도록 칩 단자 지지부(158)에는 홀더 지지리브(144)가 부분적으로 삽입되는 홈이 마련될 수 있다.The
홀 센서(150)는 도시된 구조 이외에 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다. 그리고 센서 홀더(140)와 홀 센서(150)의 결합 구조도 다양하게 변경될 수 있다. 다른 예로, 도 14에 나타낸 것과 같이, 홀 센서(320)와의 결합을 위해 센서 홀더(310)에는 홀더 가이드(311)가 구비될 수 있다. 홀더 가이드(311)는 센서 홀더(310)의 끝단에 배치되어 홀 센서(320)의 홀 센서 칩(151)을 부분적으로 감싸서 홀 센서 칩(151)을 영구자석(148)과 마주한 상태로 안정적으로 지지할 수 있다.The
센서 하우징(160)은 센서 블록(110)의 센서 블록 바디(111)와 결합되는 하우징 바디(161)와, 센서 블록 넥(113)을 감싸도록 하우징 바디(161)로부터 돌출되는 하우징 연장부(162)를 포함한다. 센서 하우징(160)은 오버 몰딩 방식 등 다양한 방식으로 센서 블록(110)과 결합될 수 있다. 본 실시예에서 센서 하우징(160)은 오버 몰딩 방식으로 센서 블록(110)과 결합되는 것으로 예를 들어 설명한다. 하우징 바디(161)의 일측에는 하우징 관통구(163)가 구비되며, 하우징 관통구(163)에 부시(168)가 결합된다. 하우징 연장부(162)의 내측에는 하우징 삽입홈(164)이 마련된다. 하우징 삽입홈(164)에 센서 블록 넥(113)과, 센서 홀더(140)와, 홀 센서(150) 등이 수용될 수 있다. 센서 하우징(160)은 차량에 구비되는 고정 브래킷 등에 결합되어 차량에 고정될 수 있다.The
센서 하우징(160)은 도시된 구조 이외에, 센서 블록(110)과 결합되어 센서 블록(110)의 적어도 일부분을 감쌀 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.The
센서 커넥터(170)는 센서 블록 바디(111)의 일측에 결합되는 커넥터 바디(171)와, 상호 이격되도록 커넥터 바디(171)에 배치되는 한 쌍의 커넥터 터미널핀(175)(179)을 포함한다. 센서 커넥터(170)는 한 쌍의 커넥터 터미널핀(175)(179)을 통해 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 전기적으로 연결된다. 센서 커넥터(170)는 전원 라인 등을 통해 외부 장치와 전기적으로 연결될 수 있다.The
커넥터 바디(171)에는 센서 블록 바디(111)와의 결합을 위한 수평 고정돌기(172)와 수직 고정돌기(173)가 구비된다. 수평 고정돌기(172)는 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수평 방향으로 결합될 때 사용되고, 수직 고정돌기(173)는 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수직 방향으로 결합될 때 사용된다. 도 9에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수평 방향으로 결합될 때 커넥터 바디(171)의 수평 고정돌기(172)가 센서 블록 바디(111)의 수평 고정홈(117)에 삽입된다. 그리고 도 16에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수직 방향으로 결합될 때 커넥터 바디(171)의 수평 고정돌기(172)가 센서 블록 바디(111)의 수평 고정홈(117)에 삽입된다.The
수평 고정돌기(172)와 수직 고정돌기(173)의 모양이나 개수, 배치 구조 등은 다양하게 변경될 수 있다. 그리고 센서 블록(110)에 구비되는 수평 고정홈(117)과 수직 고정홈(118) 의 모양이나 개수, 배치 구조 등은 수평 고정돌기(172)와 수직 고정돌기(173)에 맞춰 다양하게 변경될 수 있다. 또한 센서 블록 바디(111)와 커넥터 바디(171)의 결합을 위해 센서 블록 바디(111)에 수평 고정돌기 또는 수직 고정돌기가 구비되고, 커넥터 바디(171)에 수평 고정홈 또는 수직 고정홈이 마련되는 구성도 가능하다.The shape, number and arrangement of the horizontal fixing
커넥터 바디(171)는 수평 고정돌기(172) 또는 수직 고정돌기(173)를 통해 센서 블록 바디(111)에 결합된 후, 접착이나 융착 등 다양한 방법을 통해 센서 블록 바디(111)에 안정적으로 고정될 수 있다.The
제 1 커넥터 터미널핀(175)은 제 1 터미널핀 바디(176)와, 제 1 터미널핀 바디(176)의 끝단에서 돌출되는 제 1 접속돌기(177)를 포함한다. 제 1 터미널핀 바디(176)는 커넥터 바디(171)의 내부에 배치되고, 제 1 접속돌기(177)는 적어도 일부분이 커넥터 바디(171)의 외측으로 노출된다. 제 1 접속돌기(177)가 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 접속홈(124)에 삽입됨으로써 제 1 커넥터 터미널핀(175)이 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 전기적으로 연결될 수 있다. 도 9에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수평 방향으로 결합되든, 도 16에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수직 방향으로 결합되든 제 1 접속돌기(177)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 접속홈(124)에 삽입될 수 있다.The first
제 2 커넥터 터미널 핀(179)은 제 2 터미널핀 바디(180)와, 제 2 터미널핀 바디(180)의 끝단에서 돌출되는 제 2 접속돌기(181)를 포함한다. 제 2 터미널핀 바디(180)는 커넥터 바디(171)의 내부에 제 1 터미널핀 바디(176)와 이격되도록 배치되고, 제 2 접속돌기(181)는 적어도 일부분이 커넥터 바디(171)의 외측으로 노출된다. 제 2 접속돌기(181)가 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 접속홈(134)에 삽입됨으로써 제 2 커넥터 터미널 핀(179)이 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 전기적으로 연결될 수 있다. 도 9에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수평 방향으로 결합되든, 도 16에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)가 센서 블록 바디(111)와 수직 방향으로 결합되든 제 2 접속돌기(181)는 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 접속홈(134)에 삽입될 수 있다.The second
센서 커넥터(170)는 도시된 구조 이외에, 센서 블록(110)에 결합되어 센서 블록(110)과 전기적으로 연결될 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다. 다른 예로, 제 1 커넥터 터미널핀(175)이나 제 2 커넥터 터미널 핀(179)에 제 1 센서 블록 연결단자(120) 또는 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 접속을 위한 접속홈이 마련될 수 있다. 이 경우, 제 1 센서 블록 연결단자(120) 또는 제 2 센서 블록 연결단자(130)에 접속홈에 삽입될 수 있는 접속돌기가 구비될 수 있다.The
이하에서는, 도 5 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조방법에 대하여 설명한다.Hereinafter, a method of manufacturing a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조방법은 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 준비하는 단계와, 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 센서 블록(110)을 결합하는 단계와, 센서 홀더(140)와 영구자석(148)을 결합하는 단계와, 센서 홀더(140)를 센서 블록(110)에 결합하는 단계와, 홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합하는 단계와, 센서 커넥터(170)를 센서 블록(110)에 결합하는 단계와, 센서 블록(110)과 센서 하우징(160)을 결합하는 단계를 포함한다.The method for manufacturing a magnetic sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes the steps of preparing a first sensor
먼저, 도 5에 나타낸 것과 같이, 제 1 연결단자 바디(121)와 제 1 연결단자 프론트 접속부(122) 및 제 1 연결단자 리어 접속부(123)를 포함하는 제 1 센서 블록 연결단자(120)와, 제 2 연결단자 바디(131)와 제 2 연결단자 프론트 접속부(132) 및 제 2 연결단자 리어 접속부(133)를 포함하는 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 준비한다. 이 단계에서, 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 연결단자 브릿지(136)를 통해 상호 연결된 상태로 마련할 수 있다. 이와 같이, 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 일체형으로 만들면, 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 다루기 쉽고, 센서 블록(110)과 결합할 때 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 위치를 맞추기 유리하다.5, a first sensor
다음으로, 준비된 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 센서 블록(110)과 결합한다. 이 단계에서, 인서트 몰딩 방식으로 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 센서 블록(110)과 결합할 수 있다. 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 센서 블록(110)과 결합한 후, 연결단자 브릿지(136)를 제거하여 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 2 센서 블록 연결단자(130)를 분리시킨다.Next, the prepared first sensor
다음으로, 도 6에 나타낸 것과 같이, 홀더 바디(141)와, 홀더 결합돌기(142)와, 홀더 지지리브(144)를 포함하는 센서 홀더(140)을 준비하고 센서 홀더(140)의 홀더 삽입홈(143)에 영구자석(148)을 삽입하여 센서 홀더(140)와 영구자석(148)을 결합한다. 그리고 센서 홀더(140)의 홀더 결합돌기(142)를 센서 블록(110)의 센서 블록 삽입홈(114)에 삽입하여 센서 홀더(140)를 센서 블록(110)에 결합한다. 이 과정에서 센서 홀더(140)의 배치 각도를 다양하게 조절하여 센서 홀더(140)를 센서 블록(110)에 결합할 수 있다.Next, as shown in Fig. 6, a
다음으로, 도 7에 나타낸 것과 같이, 홀 센서 칩(151)과, 제 1 칩 단자(152) 및 제 2 칩 단자(155)를 포함하는 홀 센서(150)를 준비하고 홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합한다. 이 단계에서, 홀 센서 칩(151)이 영구자석(148)과 마주하고 제 1 칩 단자(152) 및 제 2 칩 단자(155) 사이의 틈새로 센서 홀더(140)의 홀더 지지리브(144)가 삽입되도록 홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합한다. 홀더 지지리브(144)가 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 사이에 배치되도록 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)를 홀더 바디(141)의 외면에 배치한 후, 홀더 지지리브(144)의 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)로부터 돌출되는 부분을 가열 및 가압하여 핫 스탬핑부(145)를 형성한다. 핫 스탬핑부(145)는 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155) 각각의 적어도 일부분을 덮어 홀더 바디(141) 상에서 제 1 칩 단자(152)와 제 2 칩 단자(155)의 결합력을 높여준다.Next, as shown in Fig. 7, the
홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합 시, 홀 센서(150)의 제 1 칩 단자(152)는 제 1 센서 블록 연결단자(120)에 접속되고 제 2 칩 단자(155)는 제 2 센서 블록 연결단자(130)에 접속된다. 제 1 칩 단자(152)와 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 전기적 연결 상태를 견고하게 하기 위해 도시된 것과 같이 제 1 칩 단자(152)의 제 1 칩 단자 접속부(154)와 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 연결단자 프론트 접속부(122)를 땜납(S)으로 납땜할 수 있다. 그리고 제 2 칩 단자(155)와 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 전기적 연결 상태를 견고하게 하기 위해 제 2 칩 단자(155)의 제 2 칩 단자 접속부(157)와 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 연결단자 프론트 접속부(132)를 땜납(S)으로 납땜할 수 있다.The
다음으로, 도 8 및 도 9에 나타낸 것과 같이, 커넥터 바디(171)와, 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널핀(179)을 구비하는 센서 커넥터(170)를 준비하고, 센서 커넥터(170)를 센서 블록(110)에 결합한다.Next, as shown in Figs. 8 and 9, a
먼저, 도 8에 나타낸 것과 같이, 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)을 준비하고, 준비된 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)을 커넥터 바디(171)와 결합한다. 제 1 커넥터 터미널핀(175)과 제 2 커넥터 터미널 핀(179)은 터미널핀 브릿지(183)로 연결된 상태로 마련될 수 있다. 이와 같이, 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)을 터미널핀 브릿지(183)를 이용하여 일체형으로 하면, 사용자가 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)을 다루기 용이하고, 커넥터 바디(171)와 결합할 때 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)의 위치를 맞추기 유리하다. 준비된 제 1 커넥터 터미널핀(175) 및 제 2 커넥터 터미널 핀(179)을 커넥터 바디(171)와 함께 인서트 몰딩한 후 터미널핀 브릿지(183)를 제거함으로써 센서 커넥터(170)를 마련할 수 있다.First, as shown in FIG. 8, the first
다음으로, 도 9에 나타낸 것과 같이, 센서 커넥터(170)를 센서 블록(110)에 결합한다. 이 단계에서, 센서 커넥터(170)의 수평 고정돌기(172)를 센서 블록(110)의 수평 고정홈(117)에 삽입하고, 제 1 커넥터 터미널핀(175)의 제 1 접속돌기(177)를 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 접속홈(124)에 삽입함과 동시에 제 2 커넥터 터미널 핀(179)의 제 2 접속돌기(181)를 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 접속홈(134)에 삽입한다. 이로써, 센서 커넥터(170)가 센서 블록(110)에 기구적으로 결합함과 동시에 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 전기적으로 연결된다. 이 후, 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 1 커넥터 터미널핀(175)의 연결부를 땜납(S)으로 납땜하여 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 1 커넥터 터미널핀(175) 간의 연결 상태를 견고하게 할 수 있다. 그리고 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 제 2 커넥터 터미널핀(179)의 연결부를 땜납(S)으로 납땜하여 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 제 2 커넥터 터미널핀(179) 간의 연결 상태를 견고하게 할 수 있다.Next, the
다음으로, 도 10에 나타낸 것과 같이, 센서 블록(110)과 센서 하우징(160)을 결합한다. 이 단계에서, 오버 몰딩 방식으로 센서 블록(110)과 센서 하우징(160)을 결합할 수 있다. 이 경우, 센서 블록(110)을 오버 몰딩 금형의 내부 코어에 삽입하여 오버 몰딩을 수행할 수 있다.Next, as shown in Fig. 10, the
이후, 센서 하우징(160)의 하우징 관통구(163)에 부시(168)를 삽입하여 차량용 마그네틱 센서(100)를 완성할 수 있다.Thereafter, the
이러한 차량용 마그네틱 센서의 제조방법에 있어서, 도면에 나타내지는 않았으나 만들어진 차량용 마그네틱 센서는 착자(magnetizing) 공정을 거칠 수 있다.In this method for manufacturing a magnetic sensor for a vehicle, a magnetic sensor for a vehicle, which is not shown in the drawing, may be subjected to a magnetizing process.
본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서의 제조방법에 있어서, 상술한 각 제조 단계의 순서는 앞서 설명한 것으로 한정되지 않고, 일부 단계의 순서가 변경될 수 있다. 예를 들어, 홀 센서(150)를 센서 홀더(140)에 결합하는 단계는 센서 홀더(140)를 센서 블록(110)에 결합하는 단계에 선행될 수 있다. 이 경우, 도 11 및 도 12에 나타낸 것과 같이, 홀 센서(150)를 영구자석(148)이 결합된 센서 홀더(140)에 먼저 결합한 후, 홀 센서(150)를 그 배치 각도를 다양하게 조절하여 센서 블록(110)에 결합할 수 있다.In the method for manufacturing a magnetic sensor for a vehicle according to the present invention, the order of each of the above-described manufacturing steps is not limited to that described above, and the order of some steps may be changed. For example, coupling the
또한 센서 블록(110)과 센서 커넥터(170)를 결합하는 단계와, 센서 블록(110)과 센서 하우징(160)을 결합하는 단계의 순서도 바뀔 수 있다. 즉, 앞서 설명한 것과 달리, 센서 블록(110)에 센서 하우징(160)을 먼저 결합한 후, 센서 커넥터(170)를 센서 블록(110)에 결합할 수도 있다.Also, the sequence of combining the
상술한 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서(100)는 홀 센서(150)가 결합되는 센서 홀더(140)가 다양한 배치 각도로 센서 블록(110)과 결합된 후, 센서 블록(110)과 센서 하우징(160)이 일체로 오버 몰딩될 수 있다. 따라서 하나의 금형을 통해 홀 센서(150)의 배치 각도가 다양한 형태로 제조 가능하다.As described above, in the
또한 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서(100)는 하나의 금형을 통해 다양한 종류로 제조될 수 있어, 별도의 금형 제작 및 관리가 불필요하여 제작 비용 및 유지 관리 비용을 절감할 수 있다.Also, since the
한편, 도 15는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 마그네틱 센서를 나타낸 사시도이고, 도 16은 도 15에 나타낸 차량용 마그네틱 센서의 제조 과정을 나타낸 것이다.FIG. 15 is a perspective view of a magnetic sensor for a vehicle according to another embodiment of the present invention, and FIG. 16 illustrates a manufacturing process of the magnetic sensor for a vehicle shown in FIG.
도 15 및 도 16에 나타낸 차량용 마그네틱 센서(400)는 센서 블록(110)과, 센서 블록(110)에 결합되는 한 쌍의 센서 블록 연결단자(120)(130)와, 센서 블록(110)의 일단에 결합되는 센서 홀더(140)와, 센서 홀더(140)의 내측에 배치되는 영구자석(148; 도 2 참조)과, 센서 홀더(140)의 외측에 배치되는 홀 센서(150)와, 센서 블록(110)을 부분적으로 덮도록 센서 블록(110)의 일측에 결합되는 센서 하우징(160)과, 센서 블록(110)의 타단에 결합되는 센서 커넥터(170)를 포함한다. 이러한 차량용 마그네틱 센서(400)는 앞서 설명한 차량용 마그네틱 센서(100)와 달리 센서 커넥터(170)가 센서 블록(110)에 수직 방향으로 결합되는 점에서 차이가 있다.The
이러한 차량용 마그네틱 센서(400)의 제조 시, 센서 커넥터(170)의 수직 고정돌기(173)를 센서 블록(110)의 수직 고정홈(118)에 삽입하고, 제 1 커넥터 터미널핀(175)의 제 1 접속돌기(177)를 제 1 센서 블록 연결단자(120)의 제 1 접속홈(124)에 삽입함과 동시에 제 2 커넥터 터미널 핀(179)의 제 2 접속돌기(181)를 제 2 센서 블록 연결단자(130)의 제 2 접속홈(134)에 삽입한다. 이로써, 센서 커넥터(170)가 센서 블록(110)에 기구적으로 결합됨과 동시에 제 1 센서 블록 연결단자(120) 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 전기적으로 연결된다.The
제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 1 커넥터 터미널핀(175) 간의 연결을 견고하게 하기 위해 도시된 것과 같이 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 1 커넥터 터미널핀(175)의 연결부를 땜납(S)으로 납땜할 수 있다. 그리고 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 제 2 커넥터 터미널핀(179) 간의 연결을 견고하게 하기 위해 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 제 2 커넥터 터미널핀(179)의 연결부를 땜납(S)으로 납땜하여 할 수 있다. 이후, 센서 블록(110) 또는 센서 커넥터(170)에 커버 블록(410)을 결합하여 제 1 센서 블록 연결단자(120)와 제 1 커넥터 터미널핀(175)의 연결부 및 제 2 센서 블록 연결단자(130)와 제 2 커넥터 터미널핀(179)의 연결부를 커버 블록(410)으로 덮어 보호할 수 있다.The connection between the first sensor
한편, 도 17 내지 도 20은 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서의 다양한 활용예를 나타낸 것이다.17 to 20 illustrate various applications of the magnetic sensor for a vehicle according to the present invention.
먼저, 도 17 및 도 18은 본 발명에 따른 차량용 마그네틱 센서가 휠 스피드 센서로 적용된 예를 나타낸 것이다.17 and 18 show an example in which the vehicle magnetic sensor according to the present invention is applied to a wheel speed sensor.
도 17에 나타낸 것과 같이, 차량용 마그네틱 센서(400)를 톤 휠과 같은 복수의 기어 치형을 갖는 자성체(M)에 인접하게 배치함으로써 휠 스피드 센서로 이용할 수 있다. 도면과 같이 2번 기어 치형이 홀 센서 칩(151)의 디텍팅부 A를 지나면서 신호가 발생하고, 계속해서 2번 치형이 홀 센서 칩(151)의 디텍팅부 B를 지나면서 또 다른 신호가 발생하게 된다. 그리고 이들 신호의 차이를 계산하여 그 신호 차이를 카운팅함으로써 회전체의 속도 감지가 가능하다.As shown in Fig. 17, the vehicle
도 19 및 도 20은 차량용 마그네틱 센서(400)가 차량용 변속 조작 감지 센서로 적용된 예를 나타낸 것이다. 도 19 및 도 20에 도시된 변속 조작 감지 센서는 각각 단순히 컨트롤 핑거와 같은 자성체(M)와의 근접 거리에 따른 자기장 변화를 감지하는 방식으로 작동한다. 따라서 도 20의 (a), (b), (c)에 나타낸 것과 같이, 차량용 마그네틱 센서(400)의 홀 센서(150) 배치 방향이 다양하게 변화하여도 센서의 작동에는 문제가 없다.19 and 20 show an example in which the
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Those skilled in the art will appreciate that numerous modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the appended claims.
100, 400 : 차량용 마그네틱 센서
110, 210 : 센서 블록
111 : 센서 블록 바디
113 : 센서 블록 넥
120 : 제 1 센서 블록 연결단자
130 : 제 2 센서 블록 연결단자
140, 220, 310 : 센서 홀더
141 : 홀더 바디
148 : 영구자석
150, 320 : 홀 센서
151 : 홀 센서 칩
152 : 제 1 칩 단자
155 : 제 2 칩 단자
160 : 센서 하우징
170 : 센서 커넥터
171 : 커넥터 바디
175 : 제 1 커넥터 터미널핀
179 : 제 2 커넥터 터미널 핀100, 400: magnetic sensor for
111: Sensor block body 113: Sensor block neck
120: first sensor block connection terminal 130: second sensor block connection terminal
140, 220, 310: sensor holder 141: holder body
148:
151: Hall sensor chip 152: First chip terminal
155: second chip terminal 160: sensor housing
170: sensor connector 171: connector body
175: first connector terminal pin 179: second connector terminal pin
Claims (22)
적어도 일부분이 상기 센서 블록 넥의 외면에 배치되는 제 1 연결단자 바디와, 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸도록 상기 제 1 연결단자 바디와 연결되는 제 1 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 1 센서 블록 연결단자;
적어도 일부분이 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디와 이격 배치되는 제 2 연결단자 바디와, 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분 감싸는 형태로 상기 제 2 연결단자 바디와 연결되는 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 구비하는 제 2 센서 블록 연결단자;
홀더 바디와, 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입될 수 있도록 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더;
상기 홀더 삽입홈에 삽입되는 영구자석;
상기 영구자석과 마주하도록 상기 홀더 바디의 타단에 배치되는 홀 센서 칩과, 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 홀 센서 칩과 전기적으로 연결되어 상기 홀더 바디에 지지되는 제 1 칩 단자와, 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 홀 센서 칩과 전기적으로 연결되어 상기 홀더 바디에 지지되는 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서;
상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 수용하는 하우징 삽입홈을 구비하고 상기 센서 블록 바디의 일측에 결합되는 센서 하우징; 및
상기 센서 블록 바디의 다른 일측에 결합되는 커넥터 바디와, 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 커넥터 바디에 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀과, 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속될 수 있도록 상기 커넥터 바디에 배치되는 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
A sensor block body, a sensor block neck protruding from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck;
At least a part of which is disposed on an outer surface of the sensor block neck, and a first connection terminal front connection part connected to the first connection terminal body so as to at least partially surround the outer surface of the sensor block neck 1 sensor block connection terminal;
At least a part of which is disposed on the outer surface of the sensor block neck so as to be spaced apart from the first connection terminal body and a second connection terminal body which is connected to the second connection terminal body at least partially around the outer surface of the sensor block neck A second sensor block connection terminal having a second connection terminal front connection portion;
A sensor holder having a holder body, a holder coupling protrusion protruding from one end of the holder body so as to be inserted into the sensor block insertion groove, and a holder insertion groove provided at the other end of the holder body;
A permanent magnet inserted into the holder insertion groove;
A first sensor chip disposed on the other end of the holder body so as to face the permanent magnet; a first chip terminal electrically connected to the Hall sensor chip so as to be connected to the first sensor block connection terminal, And a second chip terminal electrically connected to the Hall sensor chip to be connected to the second sensor block connection terminal and supported by the holder body;
A sensor housing having a sensor block neck, the sensor holder, and a housing insertion groove for receiving the hall sensor, the sensor housing being coupled to one side of the sensor block body; And
A connector body coupled to the other side of the sensor block body, a first connector terminal pin disposed on the connector body to be connected to the first sensor block connection terminal, And a sensor connector having a second connector terminal pin disposed on the connector body.
상기 센서 블록 넥은 실린더 형상으로 이루어지고,
상기 제 1 연결단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부는 각각 상기 센서 블록 넥의 외주면을 적어도 일부분 감싸는 원호 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
The sensor block neck is formed in a cylinder shape,
Wherein the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal front connection portion are respectively formed in an arc shape that at least partially surrounds the outer circumferential surface of the sensor block neck.
상기 제 1 연결단자 프론트 접속부는 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부보다 상기 홀 센서 칩으로부터 멀리 위치하고,
상기 제 1 칩 단자는 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되는 부분이 상기 제 2 칩 단자의 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되는 부분보다 상기 홀 센서 칩으로부터 멀리 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
3. The method of claim 2,
Wherein the first connection terminal front connection portion is located farther from the hall sensor chip than the second connection terminal front connection portion,
Wherein the first chip terminal is located farther from the hall sensor chip than a portion connected to the first connection terminal front connection portion is connected to the second connection terminal front connection portion of the second chip terminal. sensor.
상기 제 1 칩 단자는,
상기 제 2 연결단자 프론트 접속부와 이격되도록 상기 홀 센서 칩으로부터 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부 측으로 연장되는 제 1 칩 단자 바디와,
상기 제 1 칩 단자 바디의 끝단으로부터 절곡되어 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접촉하는 제 1 칩 단자 접속부를 포함하고,
상기 제 2 칩 단자는,
상기 제 1 칩 단자 바디와 이격되도록 상기 홀 센서 칩으로부터 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부 측으로 연장되는 제 2 칩 단자 바디와,
상기 제 2 칩 단자 바디의 끝단으로부터 절곡되어 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접촉하는 제 2 칩 단자 접속부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method of claim 3,
Wherein the first chip terminal comprises:
A first chip terminal body extending from the Hall sensor chip to the first connection terminal front connection portion so as to be spaced apart from the second connection terminal front connection portion,
And a first chip terminal connection portion bent from an end of the first chip terminal body and contacting the first connection terminal front connection portion,
Wherein the second chip terminal comprises:
A second chip terminal body extending from the Hall sensor chip to the second connection terminal front connection portion so as to be spaced apart from the first chip terminal body,
And a second chip terminal connection portion bent from an end of the second chip terminal body and contacting the second connection terminal front connection portion.
상기 센서 블록은 상기 제 1 연결단자 바디와 상기 제 2 연결단자 바디가 상호 접촉되는 것을 방지할 수 있도록 상기 센서 블록 넥의 외면으로부터 돌출되어 상기 제 1 연결단자 바디와 상기 제 2 연결단자 바디의 사이에 개재되는 센서 블록 지지리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
The sensor block may protrude from the outer surface of the sensor block neck to prevent the first connection terminal body and the second connection terminal body from coming into contact with each other, so that the distance between the first connection terminal body and the second connection terminal body And a sensor block supporting rib interposed in the sensor block.
상기 센서 홀더는 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자가 상호 접촉되는 것을 방지할 수 있도록 상기 홀더 바디의 외면으로부터 돌출되어 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자의 사이에 개재되는 홀더 지지리브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
The sensor holder may include a holder protruding from an outer surface of the holder body and interposed between the first chip terminal and the second chip terminal to prevent the first chip terminal and the second chip terminal from coming into contact with each other, Wherein the magnetic sensor comprises a rib.
상기 센서 홀더는 상기 홀더 지지리브의 적어도 일부분이 열변형되어 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자 각각의 적어도 일부분을 덮는 핫 스탬핑부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 6,
Wherein the sensor holder includes a hot stamping portion in which at least a portion of the holder supporting rib is thermally deformed to cover at least a portion of each of the first chip terminal and the second chip terminal.
상기 센서 홀더는 상기 홀 센서 칩을 상기 영구자석과 마주한 상태로 지지할 수 있도록 상기 홀더 바디의 타단에 배치되는 홀더 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the sensor holder includes a holder guide disposed at the other end of the holder body so as to support the Hall sensor chip in a state of facing the permanent magnet.
상기 커넥터 바디는 상기 센서 블록 바디에 분리 가능하게 결합되고,
상기 커넥터 바디가 상기 센서 블록 바디와 수평 방향으로 결합될 수 있도록 상기 센서 블록 바디와 상기 커넥터 바디 중 어느 하나에는 수평 고정홈이 마련되고, 다른 하나에는 상기 수평 고정홈에 삽입되는 수평 고정돌기가 구비되며,
상기 커넥터 바디가 상기 센서 블록 바디와 수직 방향으로 결합될 수 있도록 상기 센서 블록 바디와 상기 커넥터 바디 중 어느 하나에는 수직 고정홈이 마련되고, 다른 하나에는 상기 수직 고정홈에 삽입되는 수직 고정돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the connector body is detachably coupled to the sensor block body,
A horizontal fixing groove is formed in one of the sensor block body and the connector body so that the connector body can be coupled to the sensor block body in a horizontal direction and the other is provided with a horizontal fixing protrusion inserted into the horizontal fixing groove And,
A vertical fixing groove is formed in one of the sensor block body and the connector body so that the connector body can be coupled to the sensor block body in the vertical direction and the other is provided with a vertical fixing protrusion inserted into the vertical fixing groove And a magnetic sensor for a vehicle.
상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 수평 방향 또는 수직 방향으로 접속될 수 있도록 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 상기 제 1 커넥터 터미널핀 중 어느 하나에는 제 1 접속홈이 마련되고, 나머지 다른 하나에는 상기 제 1 접속홈에 삽입되는 제 1 접속돌기가 구비되며,
상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 수평 방향 또는 수직 방향으로 접속될 수 있도록 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 상기 제 2 커넥터 터미널핀 중 어느 하나에는 제 2 접속홈이 마련되고, 나머지 다른 하나에는 상기 제 2 접속홈에 삽입되는 제 2 접속돌기가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
10. The method of claim 9,
A first connection groove is formed in either one of the first sensor block connection terminal and the first connector terminal pin so that the first connector terminal pin can be connected to the first sensor block connection terminal in a horizontal direction or a vertical direction And the other of the first and second connection grooves has a first connection protrusion inserted into the first connection groove,
A second connection groove is formed in either one of the second sensor block connection terminal and the second connector terminal pin so that the second connector terminal pin can be connected to the second sensor block connection terminal in a horizontal direction or a vertical direction And a second connection protrusion inserted into the second connection groove is provided in the other of the first and second connection protrusions.
상기 홀더 결합돌기는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어지고,
상기 센서 블록 삽입홈은 상기 홀더 결합돌기가 다양한 각도로 삽입될 수 있되, 상기 홀더 결합돌기가 삽입된 상태에서 상기 홀더 결합돌기의 축회전을 제한할 수 있도록 상기 홀더 결합돌기의 단면 형상에 대응하는 모양으로 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the holder coupling protrusions have a regular cross-sectional shape,
The sensor block insertion groove may be formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the holder coupling protrusion so that the holder coupling protrusion can be inserted at various angles, while the holder coupling protrusion is inserted, And a magnetic sensor for detecting a magnetic field of the vehicle.
상기 센서 블록 넥의 내측의 상기 센서 블록 삽입홈 둘레에는 암나사산이 구비되고,
상기 홀더 결합돌기의 외면에는 수나사산이 구비되어 상기 홀더 결합돌기는 상기 센서 블록 삽입홈에 나사 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네틱 센서.
The method according to claim 1,
Wherein the sensor block neck is provided with a female screw thread around the sensor block insertion groove on the inner side of the sensor block neck,
Wherein a male thread is provided on an outer surface of the holder coupling protrusion, and the holder coupling protrusion is screwed into the sensor block insertion groove.
(b) 센서 블록 바디와, 상기 센서 블록 바디의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥과, 상기 센서 블록 넥의 끝단에 마련되는 센서 블록 삽입홈을 구비하는 센서 블록을 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 결합하되, 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디를 상호 이격되도록 배치하고, 상기 제 1 연결 단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 각각 상호 이격된 상태로 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분씩 감싸도록 배치하는 단계;
(c) 홀더 바디와, 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더를 준비하고, 상기 홀더 삽입홈에 영구자석을 결합하는 단계;
(d) 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입하여 상기 센서 홀더를 상기 센서 블록에 결합하는 단계;
(e) 홀 센서 칩과, 상호 이격되어 상기 홀 센서 칩과 각각 전기적으로 연결되는 제 1 칩 단자 및 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서를 준비하고, 상기 홀 센서 칩이 상기 영구자석과 마주하고 상기 제 1 칩 단자가 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되고 상기 제 2 칩 단자가 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되도록 상기 홀 센서를 상기 센서 홀더에 결합하는 단계;
(f) 커넥터 바디와, 상기 커넥터 바디에 각각 상호 이격되도록 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀 및 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터를 준비하고, 상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속되고 상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속되도록 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; 및
(g) 상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 센서 하우징으로 덮는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
(a) a first sensor block connection terminal having a first connection terminal body and a first connection terminal front connection portion connected to the first connection terminal, and a second sensor terminal connection terminal connected to the second connection terminal body and the second connection terminal body Preparing a second sensor block connection terminal having a second connection terminal front connection portion;
(b) a sensor block body, a sensor block neck protruding from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck, The first connection terminal body and the second connection terminal body are disposed on the outer surface of the sensor block neck so as to be spaced apart from each other, and the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal body Disposing the front connection part so as to surround at least a part of the outer circumference of the sensor block neck in a state of being spaced apart from each other;
(c) preparing a sensor holder having a holder body, a holder coupling protrusion protruding from one end of the holder body, and a holder insertion groove provided at the other end of the holder body, and coupling the permanent magnet to the holder insertion groove ;
(d) inserting the holder coupling protrusion into the sensor block insertion groove to couple the sensor holder to the sensor block;
(e) preparing a Hall sensor chip having a first chip terminal and a second chip terminal which are spaced apart from each other and electrically connected to the Hall sensor chip, wherein the Hall sensor chip faces the permanent magnet Coupling the hall sensor to the sensor holder such that the first chip terminal is connected to the first connection terminal front connection portion and the second chip terminal is connected to the second connection terminal front connection portion;
(f) providing a sensor connector having a connector body and a first connector terminal pin and a second connector terminal pin spaced apart from each other in the connector body, wherein the first connector terminal pin is connected to the first sensor block connection Coupling the connector body to the sensor block such that the second connector terminal pin is connected to the second sensor block connection terminal; And
(g) covering the sensor block neck, the sensor holder, and the Hall sensor with a sensor housing.
상기 (g) 단계에서, 상기 센서 하우징을 상기 센서 블록과 오버 몰딩하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
Wherein in the step (g), the sensor housing is overmolded with the sensor block.
상기 (b) 단계에서, 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 연결단자 브릿지로 연결한 상태로 상기 센서 블록과 인서트 몰딩한 후 상기 연결단자 브릿지를 제거하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
Wherein in the step (b), after the first sensor block connection terminal and the second sensor block connection terminal are connected by a connection terminal bridge, the connection terminal bridge is removed after insert molding with the sensor block. A method of manufacturing a magnet sensor for a vehicle.
상기 (d) 단계에서, 상기 센서 홀더는 상기 홀더 바디의 외면으로부터 돌출되는 홀더 지지리브를 포함하고, 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자를 이들 사이에 상기 홀더 지지리브가 배치되도록 상기 홀더 바디에 배치한 후, 상기 홀더 지지리브의 적어도 일부분을 핫 스탬핑하여 상기 제 1 칩 단자와 상기 제 2 칩 단자 각각의 적어도 일부분을 덮는 핫 스탬핑부를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
In the step (d), the sensor holder includes a holder supporting rib protruding from an outer surface of the holder body, and the first chip terminal and the second chip terminal are interposed between the holder body and the holder body, And hot stamping at least a portion of the holder supporting rib to form a hot stamping portion covering at least a part of each of the first chip terminal and the second chip terminal.
상기 (f) 단계에서, 상기 제 1 커넥터 터미널핀 및 상기 제 2 커넥터 터미널핀을 터미널핀 브릿지로 연결한 상태로 상기 커넥터 바디와 인서트 몰딩한 후 상기 터미널핀 브릿지를 제거하여 상기 센서 커넥터를 마련하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
In the step (f), after inserting the first connector terminal pin and the second connector terminal pin into the connector body with the terminal pin bridge connected, the terminal pin bridge is removed to provide the sensor connector Wherein said magnetron sensor is mounted on a vehicle.
상기 (f) 단계에서, 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록과 수평 방향으로 결합한 후, 상기 제 1 커넥터 터미널핀과 상기 제 1 센서 블록 연결단자를 납땜하고, 상기 제 2 커넥터 터미널핀과 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 납땜하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
18. The method of claim 17,
In the step (f), after joining the connector body in the horizontal direction with the sensor block, the first connector terminal pin and the first sensor block connection terminal are soldered, and the second connector terminal pin and the second sensor And the block connection terminal is soldered to the terminal block.
상기 (f) 단계에서, 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록과 수직 방향으로 결합한 후, 상기 제 1 커넥터 터미널핀과 상기 제 1 센서 블록 연결단자를 납땜하고, 상기 제 2 커넥터 터미널핀과 상기 제 2 센서 블록 연결단자를 납땜하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
18. The method of claim 17,
In the step (f), after the connector body is vertically coupled with the sensor block, the first connector terminal pin and the first sensor block connection terminal are soldered, and the second connector terminal pin and the second sensor terminal And the block connection terminal is soldered to the terminal block.
상기 홀더 결합돌기는 그 단면 형상이 정다각형 모양으로 이루어지고,
상기 센서 블록 삽입홈은 상기 홀더 결합돌기가 다양한 각도로 삽입될 수 있되, 상기 홀더 결합돌기가 삽입된 상태에서 상기 홀더 결합돌기의 축회전을 제한할 수 있도록 상기 홀더 결합돌기의 단면 형상에 대응하는 모양으로 마련되며,
상기 (e) 단계에서, 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈 형상에 맞춰 각도 조절하여 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
Wherein the holder coupling protrusions have a regular cross-sectional shape,
The sensor block insertion groove may be formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the holder coupling protrusion so that the holder coupling protrusion can be inserted at various angles, while the holder coupling protrusion is inserted, Shape,
Wherein the holder coupling protrusion is inserted into the sensor block insertion groove by adjusting the angle of the holder coupling protrusion in accordance with the shape of the sensor block insertion groove.
상기 센서 블록 넥의 내측의 상기 센서 블록 삽입홈 둘레에는 암나사산이 구비되고, 상기 홀더 결합돌기의 외면에는 수나사산이 구비되며,
상기 (e) 단계에서, 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 나사 결합하여 상기 센서 홀더의 각도를 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.
14. The method of claim 13,
Wherein the sensor block neck is provided with a female screw thread around the sensor block insertion groove on the inner side of the sensor block neck,
Wherein the angle of the sensor holder is adjusted by screwing the holder coupling protrusion into the sensor block insertion groove in the step (e).
(b) 센서 블록 바디와, 상기 센서 블록 바디의 일단으로부터 돌출되는 센서 블록 넥과, 상기 센서 블록 넥의 끝단에 마련되는 센서 블록 삽입홈을 구비하는 센서 블록을 상기 제 1 센서 블록 연결단자 및 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 결합하되, 상기 센서 블록 넥의 외면에 상기 제 1 연결단자 바디 및 상기 제 2 연결단자 바디를 상호 이격되도록 배치하고, 상기 제 1 연결 단자 프론트 접속부 및 상기 제 2 연결 단자 프론트 접속부를 각각 상호 이격된 상태로 상기 센서 블록 넥의 외면 둘레를 적어도 일부분씩 감싸도록 배치하는 단계;
(c) 홀더 바디와, 상기 홀더 바디의 일단으로부터 돌출되는 홀더 결합돌기와, 상기 홀더 바디의 타단에 마련되는 홀더 삽입홈을 구비하는 센서 홀더를 준비하고, 상기 홀더 삽입홈에 영구자석을 결합하는 단계;
(d) 홀 센서 칩과, 상호 이격되어 상기 홀 센서 칩과 각각 전기적으로 연결되는 제 1 칩 단자 및 제 2 칩 단자를 구비하는 홀 센서를 준비하고, 상기 홀 센서 칩이 상기 영구자석과 마주하고 상기 제 1 칩 단자 및 상기 제 2 칩 단자가 상기 홀더 바디에 지지되도록 상기 홀 센서를 상기 센서 홀더에 결합하는 단계;
(e) 상기 제 1 칩 단자가 상기 제 1 연결단자 프론트 접속부에 접속되고 상기 제 2 칩 단자가 상기 제 2 연결단자 프론트 접속부에 접속되도록 상기 홀더 결합돌기를 상기 센서 블록 삽입홈에 삽입하여 상기 센서 홀더를 상기 센서 블록에 결합하는 단계;
(f) 커넥터 바디와, 상기 커넥터 바디에 각각 상호 이격되도록 배치되는 제 1 커넥터 터미널핀 및 제 2 커넥터 터미널핀을 구비하는 센서 커넥터를 준비하고, 상기 제 1 커넥터 터미널핀이 상기 제 1 센서 블록 연결단자와 접속되고 상기 제 2 커넥터 터미널핀이 상기 제 2 센서 블록 연결단자와 접속되도록 상기 커넥터 바디를 상기 센서 블록에 결합하는 단계; 및
(g) 상기 센서 블록 넥과, 상기 센서 홀더와, 상기 홀 센서를 센서 하우징으로 덮는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 마그네트 센서의 제조방법.(a) a first sensor block connection terminal having a first connection terminal body and a first connection terminal front connection portion connected to the first connection terminal, and a second sensor terminal connection terminal connected to the second connection terminal body and the second connection terminal body Preparing a second sensor block connection terminal having a second connection terminal front connection portion;
(b) a sensor block body, a sensor block neck protruding from one end of the sensor block body, and a sensor block insertion groove provided at an end of the sensor block neck, The first connection terminal body and the second connection terminal body are disposed on the outer surface of the sensor block neck so as to be spaced apart from each other, and the first connection terminal front connection portion and the second connection terminal body Disposing the front connection part so as to surround at least a part of the outer circumference of the sensor block neck in a state of being spaced apart from each other;
(c) preparing a sensor holder having a holder body, a holder coupling protrusion protruding from one end of the holder body, and a holder insertion groove provided at the other end of the holder body, and coupling the permanent magnet to the holder insertion groove ;
(d) a Hall sensor chip and a Hall sensor having a first chip terminal and a second chip terminal electrically separated from each other and electrically connected to the Hall sensor chip, wherein the Hall sensor chip faces the permanent magnet Coupling the Hall sensor to the sensor holder such that the first chip terminal and the second chip terminal are supported by the holder body;
(e) inserting the holder coupling protrusion into the sensor block insertion groove such that the first chip terminal is connected to the first connection terminal front connection portion and the second chip terminal is connected to the second connection terminal front connection portion, Coupling a holder to the sensor block;
(f) providing a sensor connector having a connector body and a first connector terminal pin and a second connector terminal pin spaced apart from each other in the connector body, wherein the first connector terminal pin is connected to the first sensor block connection Coupling the connector body to the sensor block such that the second connector terminal pin is connected to the second sensor block connection terminal; And
(g) covering the sensor block neck, the sensor holder, and the Hall sensor with a sensor housing.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020170143955A KR20190048760A (en) | 2017-10-31 | 2017-10-31 | Magnetic sensor for vehicle and method for manufacturing the same |
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|---|---|---|---|---|
| KR100788128B1 (en) | 2006-10-31 | 2007-12-21 | 주식회사 케피코 | Speed sensor for automobile and method for assembling it |
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2017
- 2017-10-31 KR KR1020170143955A patent/KR20190048760A/en unknown
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