KR20190044902A - Light control film for vehicle - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a film for preventing illumination for a vehicle having an improved shielding structure for preventing the illumination of a vehicle display. The film for preventing illumination for a vehicle comprises: a louver layer controlling a light irradiating angle to prevent illumination; and at least one transparent film layer protecting the louver layer. The louver layer includes a transparent resin and at least one louver having at least one provided on a transparent resin, and having a cross-section formed in an asymmetric inverted trapezoidal shape.

Description

차량용 얼비침 방지 필름{LIGHT CONTROL FILM FOR VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량용 얼비침 방지 필름에 관한 것으로, 차량 디스플레이용 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선한 차량용 얼비침 방지 필름에 관한 것이다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to an anti-reflective film for a vehicle, and more particularly, to an anti-reflective film for a vehicle that improves a shielding structure for preventing an object for vehicle display.

유리창과 같은 광 반사도가 높은 물체에 주변 광이나 다른 사물의 이미지가 흐릿하게 맺혀지는 것을 흔히 '얼비침'이라고 한다.It is often referred to as an "illusion" in that blurred images of ambient light or other objects on a highly reflective object such as a window pane.

일반적으로, 차량의 운전석 측 유리창에도 그와 같은 얼비침이 나타날 수 있는데, 차량 내 Full TFT(Thin Film Transistor) 클러스터나 네비게이션에 장착된 LCD(Liquid crystal display)와 같은 표시 소자는 운전석 측 도어 글래스 혹은 앞유리 윈드쉴드 글래스 등에 얼비침을 발생시키는 요인들 중 하나가 될 수 있다.Generally, such an illusion may appear in a window of a driver's seat of a vehicle. A display element such as a full-TFT (Thin Film Transistor) cluster in a vehicle or a liquid crystal display (LCD) Windshield Windshield Glass can be one of the factors that cause interference.

그런데, 표시 소자의 화면으로 인한 얼비침은 운전자에게 강하게 시인될 수 있으므로 좌측 사이드 미러를 통한 후방 인지도 또는 전방시야를 현저히 저하시키는 원인이 될 수 있다.However, the visual impairment due to the screen of the display element can be strongly recognized by the driver, which may cause the rear vision through the left side mirror or the front vision to be considerably lowered.

이에 얼비침 방지 필름을 클러스터나 네비게이션 LCD의 상면에 부착하여 문제를 해결하려 하고 있다. 종래의 얼비침 방지 필름은 디스플레이 휘도를 많이 떨어뜨릴 뿐만 아니라 얼비침을 완벽히 막아내지 못하는 문제가 있었다.In order to solve this problem, an anti-reflection film is attached on the top surface of a cluster or a navigation LCD. The conventional antifouling film has a problem that the display brightness is not only greatly decreased but also the incidence of incidence can not be completely prevented.

본 발명의 일 측면은 차량용 디스플레이 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선한 차량용 얼비침 방지 필름을 개시한다.One aspect of the present invention discloses an antifouling film for automobiles, which improves the shielding structure for preventing vehicle display illusions.

본 발명의 다른 측면은 비대칭형 얼비침 방지 필름에 의해 얼비침 문제를 해결할 수 있는 차량용 얼비침 방지 필름을 개시한다.Another aspect of the present invention discloses an antifouling film for automobiles capable of solving the problem of interference by an asymmetric antifouling film.

본 발명의 사상에 따르면, 차량용 얼비침 방지 필름은 광 출사각을 제어하여 얼비침을 방지하는 루버층과, 상기 루버층을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층을 포함하고, 상기 루버층은, 투명수지와, 상기 투명 수지 상에 적어도 하나 이상 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되는 적어도 하나 이상의 루버를 포함한다.According to an aspect of the present invention, an automotive anti-reflective film includes a louver layer for controlling the light exit angle to prevent an illusion, and at least one transparent film layer for protecting the louver layer, And at least one louver provided at least on the transparent resin and having an asymmetrical inverted trapezoidal cross section.

또한, 상기 루버는, 상기 투명필름층으로부터 이격되게 배치된다.In addition, the louvers are disposed apart from the transparent film layer.

또한, 상기 루버는, 제1 변과, 상기 제1변와 마주하도록 배치되며, 상기 제1변 보다 좁게 형성되는 제2 변을 포함하고, 상기 제1변은 22 ~ 26 ㎛을 포함한다.Further, the louver includes a first side and a second side disposed to face the first side and formed to be narrower than the first side, and the first side includes 22 to 26 mu m.

또한, 상기 제2변은 5 ㎛ 이하인 것을 포함한다.Also, the second side includes 5 mu m or less.

또한, 상기 루버는, 상기 제1변과 제2변 사이를 연결하는 제3변과 제4변을 포함하고, 상기 제3변은 제1각도로 형성되고, 상기 제4변은 제2각도로 형성된다.Further, the louver may include a third side and a fourth side connecting the first side and the second side, the third side being formed at a first angle, and the fourth side being formed at a second angle .

또한, 상기 제1각도와 상기 제2각도는 서로 다른 각도로 형성된다.In addition, the first angle and the second angle are formed at different angles.

또한, 상기 제1각도는 5 ~ 15도로 형성된다.Also, the first angle is 5 to 15 degrees.

또한, 상기 제2각도는 5 도 이하로 형성된다.Also, the second angle is formed at 5 degrees or less.

또한, 상기 루버의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성된다.The height of the louver is in the range of 95 to 120 mu m.

또한, 상기 루버의 제1변은 인접하는 루버의 제1변과의 사이에 간격(G)을 형성하고, 상기 간격(G)은 29 ~33 ㎛ 로 형성된다.The first side of the louver forms a gap G between the first side of the adjacent louvers and the gap G is formed in a range of 29 to 33 mu m.

또한, 상기 간격의 길이는 상기 제1변의 길이 보다 20% 길게 형성된다.In addition, the length of the interval is formed to be 20% longer than the length of the first side.

본 발명의 사상에 따르면 차량의 디스플레이용 얼비침을 방지하는 차폐구조를 개선하여, 얼비침 문제를 해결할 수 있는 효과가 있다.According to the idea of the present invention, there is an effect of improving the shielding structure for preventing interference with the display of a vehicle, thereby solving the problem of interference.

또, 비대칭형 얼비침 방지 필름에 의해 좌우 광차단 각도를 제어하여, 윈드쉴드 방향으로의 광 출사는 최소화하고 그 외 방향으로는 광출사를 최대화하여 윈드 쉴드 얼비침을 제거함과 동시에, 디스플레이 품질을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the asymmetric anti-decline film controls the left and right light blocking angle to minimize the light output in the windshield direction and maximize the light emission in the other direction to eliminate the windshield interference, There is an effect that can be improved.

또, 저반사 투명 필름을 기재필름(PET/TAC)을 사용한다.In addition, a low reflection transparent film is used as a base film (PET / TAC).

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2 는 도 1 의 A 부분의 부분 확대도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view schematically showing a configuration of an anti-reflective film for a vehicle according to an embodiment of the present invention. FIG.
2 is a partially enlarged view of a portion A in Fig.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, as claimed, and it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.In addition, the same reference numerals or signs shown in the respective figures of the present specification indicate components or components performing substantially the same function.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다"등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.Also, the terms used herein are used to illustrate the embodiments and are not intended to limit and / or limit the disclosed invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.It is also to be understood that terms including ordinals such as " first ", " second ", and the like used herein may be used to describe various elements, but the elements are not limited by the terms, It is used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. The term " and / or " includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상부" 및 "하부" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.The terms "front", "rear", "upper" and "lower" used in the following description are defined based on the drawings, and the shape and position of each component are not limited by these terms.

하기의 설명에서 차량은 인간, 물건 또는 동물 등과 같은 피운송체를 출발지에서 목적지로 이동시키는 다양한 장치를 의미한다. 차량은 도로 또는 선로를 주행하는 차량, 바다나 강 위로 이동하는 선박 및 공기의 작용을 이용하여 창공을 비행하는 비행기 등을 포함할 수 있다.In the following description, the vehicle refers to various devices that move the object to be transported from the origin to the destination, such as human, object, or animal. Vehicles may include vehicles that run on roads or tracks, ships that move over the sea or river, and airplanes that fly through the sky using the action of air.

또한, 도로 또는 선로를 주행하는 차량은 적어도 하나의 차륜의 회전에 따라 소정의 방향으로 이동할 수 있으며, 예를 들어 삼륜 또는 사륜 자동차, 건설기계, 이륜 자동차, 원동기 장치, 자전거 및 선로를 주행하는 열차를 포함할 수 있다.Also, a vehicle running on a road or a track can move in a predetermined direction in accordance with the rotation of at least one wheel, and can be used for a three-wheeled or four-wheeled vehicle, a construction machine, a two-wheeled vehicle, a prime mover, . ≪ / RTI >

이하에서는 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름은 다양한 목적으로 사용될 수 있다. 예를 들어 차량 내 클러스터나 네비게이션에 구비된 표시 소자에 부착되어 운전석 측 도어 글래스 또는 윈드쉴드 글래스에 그 표시 소자의 영상에 의한 얼비침이 나타나는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The anti-reflective film for automobile according to the embodiment of the present invention can be used for various purposes. For example, it can be attached to a display element provided in a cluster or a navigation system in a vehicle, and can be used to prevent an illusion caused by an image of the display element on the driver's side door glass or windshield glass.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 얼비침 방지 필름의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2 는 도 1 의 A 부분의 부분 확대도이다.Fig. 1 is a view schematically showing the construction of an antifouling film for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a partially enlarged view of part A of Fig.

도 1 내지 도 2 에 도시된 바와 같이, 차량용 얼비침 방지 필름(1)은 저반사코팅(31)을 포함하는 투명필름(32)과, 저반사 코팅 투명필름(30)위에 빛의 방향을 컨트롤 하는 루버층(10)과, 루버층(10)을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층(20)을 포함할 수 있다.1 and 2, an automotive antifouling film 1 includes a transparent film 32 including a low reflection coating 31, and a light reflection film 32 on the low reflection coated transparent film 30, And at least one transparent film layer 20 that protects the louver layer 10. The louver layer 10 may be formed by laminating the louver layer 10 and the louver layer 10,

이러한 상기 구성들은 공지된 구성으로 본 명세서 상에서는 자세한 설명은 생략한다.These configurations are well known in the art and will not be described in detail here.

투명필름층(20)은 루버층(10)의 보호층 역할을 하도록 마련된다. 투명필름층(20)은 루버층(10)의 일 측에 배치될 수 있다. 본 발명의 실시예에서는 저반사필름(PET/TAC)을 투명 보호필름으로 사용한다.The transparent film layer 20 is provided to serve as a protective layer of the louver layer 10. The transparent film layer 20 may be disposed on one side of the louver layer 10. In the embodiment of the present invention, a low reflection film (PET / TAC) is used as a transparent protective film.

저반사코팅 투명 필름(30)에 마련되는 루버층(10)은 투명 수지(101)와, 투명 수지(101) 상에 마련되는 루버(100)를 포함할 수 있다. 루버층(10)은 저반사코팅 투명 필름(30)의 일 측면에 부착됨으로써, 그 표시 소자의 영상에 의해 발생하는 광의 출사각을 제어하는 기능을 한다.The louver layer 10 provided in the low reflection coated transparent film 30 may include a transparent resin 101 and a louver 100 provided on the transparent resin 101. [ The louver layer 10 is attached to one side of the low reflection coated transparent film 30 to function to control the outgoing angle of light generated by the image of the display element.

루버층(10)의 투명 수지(101)는 루버(100)의 외측에 마련되어 루버층(10)을 채울 수 있도록 마련된다. 투명 수지(101)는 루버층(10)을 구성하는 투명한 베이스 물질로, 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET) 수지, 아틸레이트 수지 등을 포함하여 형성할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The transparent resin 101 of the louver layer 10 is provided on the outer side of the louver 100 and is provided so as to fill the louver layer 10. The transparent resin 101 may be formed of a transparent base material constituting the louver layer 10, including polyethylene terephthalate (PET) resin, acrylate resin and the like, but is not limited thereto.

루버(100)는 적어도 하나 이상 복수개로 형성된다. 루버(100)는 투명 수지(101) 상에 복수개로 이격되어 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성될 수 있다. 루버(100)는 그 단면이 윗변(이하, 제1변)이 아랫변(이하, 제2변) 보다 긴 역사다리꼴 형상을 포함할 수 있다.At least one or more louvers 100 are formed. The louver 100 is provided on the transparent resin 101 in a plurality of spaces, and its cross section may be formed in an asymmetric inverted trapezoidal shape. The louver 100 may have an inverted trapezoidal shape in which the upper side thereof is longer than the lower side (hereinafter referred to as the second side).

루버(100)는 블랙잉크(Black ink)로 형성할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The louver 100 may be formed of black ink, but is not limited thereto.

본 발명의 실시예에서 루버층(10)의 루버(100)의 높이, 간격, 형상을 최적화함으로써 얼비침 방지 필름(1)의 광학 품질을 향상시킬 수 있다.The optical quality of the antifouling film 1 can be improved by optimizing the height, spacing and shape of the louver 100 of the louver layer 10 in the embodiment of the present invention.

루버(100)는 비대층 역사다리리꼴 형상으로 형성된다. 루버(100)는 제1변(110)과, 제1변(110)과 마주하도록 배치되는 제2변(120)을 포함한다. 이때, 제2변(120)은 제1변(110) 보다 좁게 형성된다.The louver 100 is formed into a non-large-bedded historical bridge shape. The louver 100 includes a first side 110 and a second side 120 that is disposed to face the first side 110. At this time, the second side 120 is formed to be narrower than the first side 110.

제1변(110)은 22~ 26 ㎛ 으로 형성될 수 있다. 제2변(120)은 5 ㎛ 이하로 형성될 수 있다.The first side 110 may be formed to be 22 to 26 탆. And the second side 120 may be formed to be 5 占 퐉 or less.

루버(100)는 제1변(110)과 제2변(120) 사이를 연결하는 제3변(130)과 제4변(140)을 포함한다. 이때, 제3변(130)은 제1각도(θ1)로 형성되고, 제4변(140)은 제2각도(θ2)로 형성될 수 있다.The louver 100 includes a third side 130 and a fourth side 140 connecting between the first side 110 and the second side 120. At this time, the third side 130 may be formed at a first angle? 1, and the fourth side 140 may be formed at a second angle? 2.

이때, 루버(100) 의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성될 수 있다.At this time, the louver 100 may have a height of 95 to 120 탆.

제1각도(θ1)와 제2각도(θ2)는 서로 다른 각도로 형성되어, 루버(100)가 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되도록 한다.The first angle [theta] 1 and the second angle [theta] 2 are formed at different angles so that the louver 100 is formed in an asymmetric inverted trapezoidal shape.

제1각도(θ1)는 5 ~15도로 형성될 수 있다. 제2각도(θ2)는 5도 이하로 형성될 수 있다. The first angle? 1 may be 5 to 15 degrees. The second angle [theta] 2 may be formed to be 5 degrees or less.

한편, 루버(100)는 투명 수지(101)에 복수개가 소정 간격(G)으로 이격되어 배치된다. 루버(100) 사이의 간격(G)은 제1변(110)과 제1변(110) 사이에 형성될 수 있다.On the other hand, a plurality of louvers 100 are arranged on the transparent resin 101 with a predetermined gap G therebetween. The gap G between the louvers 100 may be formed between the first side 110 and the first side 110. [

루버(100) 사이의 간격(G)은 29 ~ 33㎛ 로 형성될 수 있다.The gap G between the louvers 100 may be 29 to 33 mu m.

서로 다르게 형성되는 제1각도(θ1)와 제2각도(θ2)를 갖는 비대칭 형상의 루버(100)는 LCD 등의 칼라 소자와의 패턴 중첩으로 인한 모아레 현상을 방지할 수 있다.The asymmetric louver 100 having the first angle? 1 and the second angle? 2 different from each other can prevent the moire phenomenon due to the pattern overlap with the color element such as the LCD.

이러한, 비대칭 역사다리꼴 형상의 루버는 원하는 방향(윈드쉴드 방향)으로의 선택적으로 차폐할 수 있어, 얼비침을 제거할 수 있다. 또, 그 외 방향의 투과율을 증대하여 윈드 쉴드 반대 방향으로 차폐각을 확대하여, 시인성을 증대할 수 있다.Such an asymmetrical reverse trapezoidal louver can be selectively shielded in a desired direction (windshield direction), thereby eliminating the illusion. In addition, it is possible to increase the shielding angle in the direction opposite to the wind shield by increasing the transmittance in the other direction, thereby increasing the visibility.

이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1 : 얼비침 방지 필름 10 : 루버층
20 : 투명필름층 30 : 저반사코팅 투명 필름
100 : 루버 101 : 투명 수지
110 : 제1변 120 : 제2변
130 : 제3변 140 : 제4변
θ1 : 제1각도 θ2 : 제2각도
G : 간격1: anti-reflective film 10: louver layer
20: Transparent film layer 30: Low reflection coated transparent film
100: louver 101: transparent resin
110: first side 120: second side
130: the third side 140: the fourth side
? 1: first angle? 2: second angle
G: Spacing

Claims (11)

광 출사각을 제어하여 얼비침을 방지하는 루버층과,
상기 루버층을 보호하는 적어도 하나의 투명필름층을 포함하고,
상기 루버층은,
투명수지와,
상기 투명 수지 상에 적어도 하나 이상 마련되며, 그 단면이 비대칭 역사다리꼴 형상으로 형성되는 적어도 하나 이상의 루버를 포함하는 차량용 얼비침 방지 필름.A louver layer for controlling the light output angle to prevent an interference,
And at least one transparent film layer protecting the louver layer,
Wherein the louver layer comprises:
A transparent resin,
And at least one louver provided on at least one of the transparent resin and formed in an asymmetrical reverse trapezoidal cross section. 제1항에 있어서,
상기 루버는,
상기 투명필름층으로부터 이격되게 배치되는 차량용 얼비침 방지 필름.The method according to claim 1,
The louver may comprise:
And is disposed apart from the transparent film layer. 제1항에 있어서,
상기 루버는,
제1 변과,
상기 제1변와 마주하도록 배치되며, 상기 제1변 보다 좁게 형성되는 제2 변을 포함하고,
상기 제1변은 22 ~ 26 ㎛을 포함하는 차량용 얼비침 방지 필름.The method according to claim 1,
The louver may comprise:
The first side,
And a second side disposed to face the first side and narrower than the first side,
Wherein the first side comprises 22 to 26 占 퐉. 제3항에 있어서,
상기 제2변은 5 ㎛ 이하인 것을 포함하는 차량용 얼비침 방지 필름.The method of claim 3,
And the second side is 5 占 퐉 or less. 제3항에 있어서,
상기 루버는,
상기 제1변과 제2변 사이를 연결하는 제3변과 제4변을 포함하고,
상기 제3변은 제1각도로 형성되고,
상기 제4변은 제2각도로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.The method of claim 3,
The louver may comprise:
And a third side and a fourth side connecting the first side and the second side,
The third side is formed at a first angle,
And the fourth side is formed at a second angle. 제5항에 있어서,
상기 제1각도와 상기 제2각도는 서로 다른 각도로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.6. The method of claim 5,
Wherein the first angle and the second angle are formed at different angles. 제5항에 있어서,
상기 제1각도는 5 ~15 도로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름6. The method of claim 5,
Wherein the first angle is 5 to 15 degrees, 제5항에 있어서,
상기 제2각도는 5 도 이하로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.6. The method of claim 5,
Wherein the second angle is formed at 5 degrees or less. 제1항에 있어서,
상기 루버의 높이는 95 ~ 120 ㎛ 로 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.The method according to claim 1,
Wherein the louver has a height of 95 to 120 mu m. 제3항에 있어서,
상기 루버의 제1변은 인접하는 루버의 제1변과의 사이에 간격(G)을 형성하고,
상기 간격(G)은 29 ~33 ㎛ 인 차량용 얼비침 방지 필름.The method of claim 3,
The first side of the louver forms a gap G between the first side of the adjacent louvers,
Wherein the gap (G) is 29 to 33 mu m. 제10항에 있어서,
상기 간격의 길이는 상기 제1변의 길이 보다 20% 길게 형성되는 차량용 얼비침 방지 필름.11. The method of claim 10,
And the length of the gap is formed to be 20% longer than the length of the first side.

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