KR20190043392A - HVAC for ship based on multiple AHU cooler - Google Patents

HVAC for ship based on multiple AHU cooler Download PDF

Info

Publication number
KR20190043392A
KR20190043392A KR1020170135400A KR20170135400A KR20190043392A KR 20190043392 A KR20190043392 A KR 20190043392A KR 1020170135400 A KR1020170135400 A KR 1020170135400A KR 20170135400 A KR20170135400 A KR 20170135400A KR 20190043392 A KR20190043392 A KR 20190043392A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooled
cdu
air
water
cooler
Prior art date
Application number
KR1020170135400A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
맹상호
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020170135400A priority Critical patent/KR20190043392A/en
Publication of KR20190043392A publication Critical patent/KR20190043392A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B39/00—Evaporators; Condensers
    • F25B39/04—Condensers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B49/00—Arrangement or mounting of control or safety devices
    • F25B49/02—Arrangement or mounting of control or safety devices for compression type machines, plants or systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T70/00—Maritime or waterways transport
    • Y02T70/72—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)

Abstract

The present invention relates to an air conditioning system based on multiple air conditioner coolers, including: an air handling unit (10) having a main cooler (11) and a sub-cooler (12); a water-cooled CDU (20) connected to the main cooler (11) to form a refrigerant cycle; an air-cooled CDU (30) connected to the sub-cooler (12) to form the refrigerant cycle; and a controller (40) controlling the water-cooled CDU (20) and the air-cooled CDU (30) through a set algorithm. Accordingly, the present invention provides an advantage of improving various efficiency such as emergency air conditioning, increase in air conditioning capacity and space utilization since all of a refrigerant supplied from the water-cooled CDU and a refrigerant supplied from the air-cooled CDU are connected to the same AHU to control the same.

Description

다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템 {HVAC for ship based on multiple AHU cooler}[0001] The present invention relates to a HVAC for ship based on multiple AHU coolers,

본 발명은 선박의 공조 시스템에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 선박의 AHU에 다중의 에어컨 쿨러를 적용하여 공조를 수행하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air conditioning system of a ship, and more particularly, to a ship air conditioning system based on a multi-air conditioner cooler that performs air conditioning by applying multiple air conditioner coolers to an AHU of a ship.

선박의 공조 시스템(AIR-CON. SYSTEM)을 구성하는 장비는 AHU(Air Handling Unit)라는 공기조화기와 CDU(Condensing Unit)라는 응축기로 대별된다. 선박에서 대부분의 CDU는 수냉식(water cooled type)을 사용하지만, 부수적으로 공냉식(air cooled type)을 사용하기도 한다. The air-conditioning system (AIR-CON. SYSTEM) consists of an air handling unit called AHU (Air Handling Unit) and a condenser called CDU (Condensing Unit). Most CDUs in ships use water cooled types, but they also use air cooled types incidentally.

현재까지의 선박 공조시스템은 각각의 수냉식 CDU 또는 공냉식 CDU에 각각 대응되는 공기조화기(AHU)에 냉매를 공급하도록 연결된다. 이에, 수냉식 CDU를 사용하는 공조시스템에 수냉식 공조시스템을 보완하는 공조시스템으로(예, Emergency use) 공냉식 CDU를 사용하는 공조 시스템을 설치할 경우 추가의 공냉식 AHU을 설치하고 덕트를 주덕트에 연결해야 한다. 수냉식 CDU만 설치된 경우 선박의 냉각시스템(Cooling system)에 연결된 펌프 구동을 수반하므로 비상 전원을 통한 냉각이 불가능하다.Until now, the ship air conditioning system is connected to supply the refrigerant to the air conditioner (AHU) corresponding to each water-cooled CDU or air-cooled CDU, respectively. Therefore, if an air conditioning system that uses a water-cooled CDU is an air-conditioning system that complements a water-cooled air-conditioning system (eg, Emergency use), install an additional air-cooled AHU and connect the duct to the main duct . If only a water-cooled CDU is installed, it can not be cooled by the emergency power supply because it involves driving the pump connected to the cooling system of the ship.

선박 공조 시스템과 관련되는 선행기술문헌으로서 하기의 특허문헌 등이 알려져 있다.The following patent documents are known as prior art documents relating to the ship air conditioning system.

전자는 선박 내부의 공기와 열교환 하는 주 냉각 코일, 주 냉각 코일에서 생성된 응축수가 저장되는 응축수 저장부 및 응축수 저장부에 저장된 응축수를 이용하여 선박 내부의 공기와 열교환 하는 보조 냉각 코일을 포함한다. 이에, 선박 내부의 공기를 추가적으로 냉각함으로써 공조 장치의 효율을 향상시킬 수 있는 효과를 기대한다.The former includes a main cooling coil for heat exchange with the air inside the ship, a condensed water storage portion for storing condensed water generated in the main cooling coil, and an auxiliary cooling coil for exchanging heat with the air inside the ship using condensed water stored in the condensed water storage portion. Therefore, it is expected that the efficiency of the air conditioner can be improved by further cooling the air inside the ship.

후자는 선박의 실내 온도를 조절하는 복수 개의 실내기와, 복수 개의 실내기와 연결되어, 흡입된 냉매를 압축 및 액화시켜 복수 개의 실내기로 공급하는 실외기를 포함하며, 이러한 실외기는 복수 개의 실내기에 필요한 냉매를 공급하기 위해 복수 개의 압축기를 포함한다. 이에, 시스템 에어컨 방식을 적용하여 설치공간을 개선하는 효과를 기대한다.The latter includes a plurality of indoor units for adjusting a room temperature of a ship and an outdoor unit connected to a plurality of indoor units for compressing and liquefying the refrigerant and supplying the refrigerant to a plurality of indoor units, And includes a plurality of compressors for supplying. Therefore, it is expected that the installation space will be improved by applying the system air conditioning system.

그러나, 상기한 선행문헌에 의하면 선박의 수냉식 및 공냉식 공조 시스템 간의 연계를 반영하지 않으므로 제반 효율성을 증대함에 한계성을 보이고 있다.However, according to the above-mentioned prior art documents, there is a limitation in increasing the overall efficiency since the connection between the water-cooling type of the ship and the air-cooling type air conditioning system is not reflected.

한국 등록특허공보 제1323822호 "선박용 공조 장치" (공개일자 : 2013.06.28.)Korean Registered Patent No. 1323822 entitled " Air conditioning system for ships " (Open date: 2013.06.28.) 한국 공개특허공보 제2014-0142535호 "시스템 에어컨 방식의 선박용 공조 장치" (공개일자 : 2014.12.12.)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2014-0142535 entitled " System Air-Conditioned Marine Air Conditioning System " (Open date: December 12, 2014).

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 하나의 AHU내부에 수냉식 CDU로부터 공급되는 냉매와 공냉식 CDU로부터 공급되는 냉매를 모두 사용할 수 있는 공조 방식을 구현하기 위한 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템을 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned problems of the prior art by providing a multi-air conditioner cooler for implementing an air conditioning system capable of using both a refrigerant supplied from a water-cooled CDU and a refrigerant supplied from an air- To provide a ship air conditioning system.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 다중의 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템에 있어서: 메인쿨러와 서브쿨러를 지닌 에어핸들링유니트; 상기 메인쿨러에 연결되어 냉매 사이클을 형성하는 수냉식 CDU; 상기 서브쿨러에 연결되어 냉매 사이클을 형성하는 공냉식 CDU; 및 상기 수냉식 CDU와 공냉식 CDU를 설정된 알고리즘으로 제어하는 제어기;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a marine air conditioning system based on multiple air conditioner coolers, comprising: an air handling unit having a main cooler and a sub cooler; A water cooled CDU connected to the main cooler to form a refrigerant cycle; An air cooled CDU connected to the subcooler to form a refrigerant cycle; And a controller for controlling the water-cooled CDU and the air-cooled CDU by an established algorithm.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 공냉식 CDU는 공압기, 응축기, 냉각팬을 패키지로 구성하여 선박의 실외에 설치되는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the air-cooled CDU is installed outdoors of a ship by forming a pneumatic device, a condenser, and a cooling fan in a package.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기는 수냉식 CDU만 가동하는 정상모드에서 외부 온도가 설정치를 초과하면 공냉식 CDU의 가동을 추가하는 것을 특징으로 한다.As a detailed configuration of the present invention, the controller is characterized in that, in the normal mode in which only the water-cooled CDU is operated, operation of the air-cooled CDU is added when the external temperature exceeds the set value.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기는 냉각수압검출기로 냉각수의 순환이 정지된 상태를 감지하면 공냉식 CDU를 가동하는 것을 특징으로 한다.According to a further embodiment of the present invention, the controller operates the air-cooled CDU when it senses that the circulation of the cooling water is stopped by the cooling water pressure detector.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기는 비상전원검출기를 통하여 비상발전으로 전환된 상태를 감지하면 공냉식 CDU를 가동하는 것을 특징으로 한다.In a detailed configuration of the present invention, the controller operates the air-cooled CDU when it detects a state of being switched to emergency power generation through an emergency power detector.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 수냉식 CDU로부터 공급되는 냉매와 공냉식 CDU로부터 공급되는 냉매를 모두 동일한 AHU에 연결하여 제어하므로 비상용 공조, 공조 용량 증대, 공간 활용성 등의 제반 효율성을 향상하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, since the refrigerant supplied from the water-cooled CDU and the refrigerant supplied from the air-cooled CDU are connected to the same AHU, the efficiency of the air conditioner, the air conditioning capacity, .

도 1은 본 발명에 따른 시스템을 개략적으로 나타내는 배관 블록도
도 2는 본 발명에 따른 시스템의 제어기의 연결을 나타내는 블록도BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a schematic block diagram of a piping system
Figure 2 is a block diagram illustrating the connection of the controller of the system according to the invention;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다중의 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템에 관하여 제안한다. 선박에서 거주구, 장비실 등의 에어컨을 가동하기 위한 공조 시스템을 대상으로 하지만 반드시 이에 국한되는 것은 아니다. 선박의 경우 선주의 요구에 대응하여 에어컨 쿨러가 선행적 또는 후행적으로 설치된다.The present invention proposes a marine air conditioning system based on multiple air conditioner coolers. But is not necessarily limited to, an air conditioning system for operating an air conditioner such as a residence or a room in a ship. In the case of ships, the air conditioner cooler is installed in advance or afterward in response to the owner's request.

본 발명에 따르면 에어핸들링유니트(10)가 메인쿨러(11)와 서브쿨러(12)를 지닌 구조이다. 메인쿨러(11)와 서브쿨러(12)는 에어핸들링유니트(10)에 증발기 기능을 하도록 설치된다. 서브쿨러(12)는 후술하는 수냉식 CDU(20)의 쿨링 용량에 대응하며, 메인쿨러(11)에 병렬로 별도 설치된다. According to the present invention, the air handling unit 10 has a main cooler 11 and a sub cooler 12. The main cooler 11 and the sub cooler 12 are installed in the air handling unit 10 to function as an evaporator. The subcooler 12 corresponds to the cooling capacity of the water-cooled CDU 20, which will be described later, and is installed separately in parallel with the main cooler 11.

또한, 본 발명에 따르면 수냉식 CDU(20)가 상기 메인쿨러(11)에 연결되어 냉매 사이클을 형성한다. 수냉식 CDU(20)는 공압기(21)와 응축기(22)로 구성되고 보편적으로 엔진룸 또는 에어컨실에 배치된다. 응축기(22)는 메인쿨러(11)로 순환하는 냉매 및 펌프(25)에 의하여 공급되는 냉각수 간에 열교환을 수행한다. 선박의 에어컨용 응축기(22)에 공급되는 냉각수는 선박의 주냉각시스템의 펌프(25) 또는 별도의 에어컨용 펌프(25)를 통하여 공급되며, 펌프에 공급되는 전원은 선박의 상용(메인) 전원을 이용하여 가동된다.Also, according to the present invention, a water-cooled CDU 20 is connected to the main cooler 11 to form a refrigerant cycle. The water-cooled CDU 20 consists of a pneumatic device 21 and a condenser 22 and is generally disposed in an engine room or an air conditioner room. The condenser 22 performs heat exchange between the refrigerant circulated to the main cooler 11 and the cooling water supplied by the pump 25. The cooling water supplied to the air conditioner condenser 22 of the ship is supplied through the pump 25 of the main cooling system of the ship or the separate air conditioner pump 25. The power supplied to the pump is supplied to the commercial (main) .

또한, 본 발명에 따르면 공냉식 CDU(30)가 상기 서브쿨러(12)에 연결되어 냉매 사이클을 형성한다. 공냉식 CDU(30)도 공압기(31)와 응축기(32)를 포함하여 구성되지만 수냉식 CDU(20)의 냉각수 공급용 펌프(25)를 구비하지 않아 상대적으로 전원의 부담이 경감된다.Also, according to the present invention, an air-cooled CDU 30 is connected to the subcooler 12 to form a refrigerant cycle. The air-cooled CDU 30 also includes the pneumatic device 31 and the condenser 32, but does not include the pump 25 for supplying the cooling water of the water-cooled CDU 20, thereby reducing the burden on the power source relatively.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 공냉식 CDU(30)는 공압기(31), 응축기(32), 냉각팬(35)을 패키지로 구성하여 선박의 실외에 설치되는 것을 특징으로 한다. 공냉식 CDU(30)은 수냉식 CDU(20)와 분리되므로 응축기(32)에서 펌프(25)가 아닌 냉각팬(35)으로 냉매의 방열을 수행한다. 공냉식 CDU(30)는 엔진룸의 냉각수 시스템에 문제가 있어도 가동이 가능하여 이중(Redundancy) 설계를 구현한다. 하나의 패키지에 구성되는 공압기(31), 응축기(32), 냉각팬(35)은 엔진룸이 아닌 에어핸들링유니트(10)와 인접한 외부 공간에 배치된다.In the detailed construction of the present invention, the air-cooled CDU (30) is installed outside the ship by constructing a pneumatic device (31), a condenser (32), and a cooling fan (35) as a package. Since the air-cooled CDU 30 is separated from the water-cooled CDU 20, the refrigerant is discharged from the condenser 32 to the cooling fan 35 instead of the pump 25. The air-cooled CDU (30) is capable of running even if there is a problem with the cooling water system in the engine room, resulting in a redundancy design. The pneumatic device 31, the condenser 32, and the cooling fan 35 constituted in one package are disposed in the external space adjacent to the air handling unit 10, not the engine room.

한편, 이와 같이 구성되는 공냉식 CDU(30)은 설계 온도보다 높은 경우를 고려하여 추가적인 냉각(additional cooling)을 위해 선박 건조 공정에서 후행적으로 설치되기 용이하다.Meanwhile, the air-cooled CDU 30 constructed in this way is easy to be installed downstream in the ship drying process for additional cooling in consideration of the case where it is higher than the design temperature.

또한, 본 발명에 따르면 제어기(40)가 상기 수냉식 CDU(20)와 공냉식 CDU(30)를 설정된 알고리즘으로 제어한다. 제어기(40)는 마이크로프로세서, 메모리, 입출력인터페이스를 탑재한 마이컴 회로를 기반으로 한다. 수냉식 CDU(20), 공냉식 CDU(30) 등은 출력인터페이스에 구동기(46)를 개재하여 연결된다. 제어 알고리즘은 메모리에 프로그램과 데이터 형태로 저장되고 실행된다. 제어기(40)는 엔진룸과 별도로 비상전원에 의한 가동도 가능하도록 구성된다.Also, according to the present invention, the controller 40 controls the water-cooled CDU 20 and the air-cooled CDU 30 with an established algorithm. The controller 40 is based on a microprocessor, a memory, and a microcomputer circuit equipped with an input / output interface. The water-cooled CDU 20, the air-cooled CDU 30, and the like are connected to the output interface via a driver 46. Control algorithms are stored and executed in memory as programs and data. The controller 40 is configured to be operable by the emergency power source separately from the engine room.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기(40)는 수냉식 CDU(20)만 가동하는 정상모드에서 외부 온도가 설정치를 초과하면 공냉식 CDU(30)의 가동을 추가하는 것을 특징으로 한다. 정상모드는 선박이 운항되고 있는 상태로서 상용전원으로 펌프(25) 및 수냉식 CDU(20)의 가동이 수행된다. 즉, 수냉식 CDU(20)에서 냉각된 냉매가 에어핸들링유니트(10)의 메인쿨러(11)로 공급되며, 공냉식 CDU(30)와 에어핸들링유니트(10)의 서브쿨러(12)는 작동하지 않는다.As a detailed configuration of the present invention, the controller 40 adds the operation of the air-cooled CDU 30 when the external temperature exceeds a set value in a normal mode in which only the water-cooled CDU 20 is operated. In the normal mode, the pump 25 and the water-cooled CDU 20 are operated by the commercial power supply while the ship is being operated. That is, the refrigerant cooled in the water-cooled CDU 20 is supplied to the main cooler 11 of the air handling unit 10 and the air cooled CDU 30 and the sub cooler 12 of the air handling unit 10 are not operated .

다만, 제어기(40)가 외부 공기의 온도가 너무 높은 상태라고 감지하면 수냉식 CDU(20)와 공냉식 CDU(30)를 동시에 가동하여 메인쿨러(11)와 서브쿨러(12)의 동시 작동에 의한 증강된 냉방을 수행된다.When the controller 40 senses that the temperature of the outside air is too high, the controller 30 activates the water-cooled CDU 20 and the air-cooled CDU 30 at the same time to increase the power of the main cooler 11 and the sub cooler 12 Is performed.

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기(40)는 냉각수압검출기(42)로 냉각수의 순환이 정지된 상태를 감지하면 공냉식 CDU(30)를 가동하는 것을 특징으로 한다. 냉각수압검출기(42)는 응축기(22)에 연결되는 냉각 배관 상에 설치되고 제어기(40)의 입력인터페이스에 연결되어 신호를 입력한다. 엔진룸 냉각수 시스템에 이상이 발생하는 등의 이유로 냉각수 순환이 차단되면 수냉식 CDU(20)의 가동을 중지하고 공냉식 CDU(30)를 가동하여 에어핸들링유니트(10)의 서브쿨러(12)만으로 냉방을 수행한다.In the detailed configuration of the present invention, the controller 40 operates the air-cooled CDU 30 when the cooling water pressure detector 42 detects that the circulation of the cooling water is stopped. The cooling water pressure detector 42 is installed on the cooling pipe connected to the condenser 22 and connected to the input interface of the controller 40 to input a signal. When the cooling water circulation is interrupted due to the occurrence of an abnormality in the engine room cooling water system or the like, the water-cooled CDU 20 is stopped, the air-cooled CDU 30 is operated, and the subcooler 12 of the air handling unit 10 performs cooling .

본 발명의 세부 구성으로서, 상기 제어기(40)는 비상전원검출기(44)를 통하여 비상발전으로 전환된 상태를 감지하면 공냉식 CDU(30)를 가동하는 것을 특징으로 한다. 비상전원검출기(44)는 전원패널 등에 설치되고 제어기(40)의 입력인터페이스에 연결되어 신호를 입력한다. 엔진룸의 상용전원이 차단되어 비상발전 상태로 전환되는 경우 냉각수용 펌프(25)의 가동이 불가능하기 때문에 공냉식 CDU(30)를 가동하여 에어핸들링유니트(10)의 서브쿨러(12)만으로 냉방을 수행한다. 비상전원은 공냉식 CDU(30)의 냉각팬(35)을 가동하기 적합하다.The controller 40 activates the air-cooled CDU 30 when it detects the state of emergency power generation through the emergency power detector 44. In this case, The emergency power detector 44 is installed on a power panel or the like and is connected to the input interface of the controller 40 to input a signal. When the commercial power of the engine room is cut off and the system is switched to the emergency power generation state, the cooling water pump 25 can not be operated. Therefore, the air-cooled CDU 30 is operated to cool the air by the sub- cooler 12 of the air handling unit 10 . The emergency power source is suitable for operating the cooling fan 35 of the air-cooled CDU 30.

한편, 전술한 제어기(40)의 알고리즘은 공조 시스템의 자동제어를 수행하는 예시에 불과하고, 어느 경우에나 관리자의 수동입력에 의한 수냉식 CDU(20) 및 공냉식 CDU(30)의 가동을 우선적으로 처리할 수 있다.On the other hand, the algorithm of the controller 40 described above is merely an example of performing automatic control of the air conditioning system. In any case, the operation of the water-cooled CDU 20 and the air-cooled CDU 30 by the manual input of the manager is preferentially processed can do.

이와 같이 본 발명은 하나의 에어핸들링유니트(10)에서 메인쿨러(11)와 서브쿨러(12)에 의한 냉방이 선택적으로 가능하므로 비상용 공조, 공조 용량 증대와 더불어 설치공간을 축소하여 공간활용성을 높이므로 결과적으로 제반 비용절감을 도모할 수 있다.As described above, according to the present invention, since the cooling by the main cooler 11 and the sub cooler 12 can be selectively performed in one air handling unit 10, the space for installation can be reduced by increasing the emergency air- The cost can be reduced as a result.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음이 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: 에어핸들링유니트(AHU) 11: 메인쿨러
12: 서브쿨러 20: 수냉식 CDU
21: 공압기 22: 응축기
25: 펌프 30: 공냉식 CDU
31: 공압기 32: 응축기
35: 냉각팬 40: 제어기
42: 냉각수압검출기 44: 비상전원검출기
46: 구동기10: Air handling unit (AHU) 11: Main cooler
12: subcooler 20: water-cooled CDU
21: Pneumatic machine 22: Condenser
25: pump 30: air-cooled CDU
31: Pneumatic machine 32: Condenser
35: cooling fan 40: controller
42: Cooling water pressure detector 44: Emergency power detector
46:

Claims (5)

다중의 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템에 있어서:
메인쿨러(11)와 서브쿨러(12)를 지닌 에어핸들링유니트(10);
상기 메인쿨러(11)에 연결되어 냉매 사이클을 형성하는 수냉식 CDU(20);
상기 서브쿨러(12)에 연결되어 냉매 사이클을 형성하는 공냉식 CDU(30); 및
상기 수냉식 CDU(20)와 공냉식 CDU(30)를 설정된 알고리즘으로 제어하는 제어기(40);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템.In a ship air conditioning system based on multiple air conditioner coolers:
An air handling unit (10) having a main cooler (11) and a sub cooler (12);
A water-cooled CDU (20) connected to the main cooler (11) to form a refrigerant cycle;
An air-cooled CDU (30) connected to the subcooler (12) to form a refrigerant cycle; And
And a controller (40) for controlling the water-cooled CDU (20) and the air-cooled CDU (30) with an established algorithm. 청구항 1에 있어서,
상기 공냉식 CDU(30)는 공압기(31), 응축기(32), 냉각팬(35)을 패키지로 구성하여 선박의 실외에 설치되는 것을 특징으로 하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the air-cooled CDU (30) comprises a pneumatic device (31), a condenser (32), and a cooling fan (35) as a package, and is installed outside the ship. 청구항 1에 있어서,
상기 제어기(40)는 수냉식 CDU(20)만 가동하는 정상모드에서 외부 온도가 설정치를 초과하면 공냉식 CDU(30)의 가동을 추가하는 것을 특징으로 하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the controller (40) adds operation of the air-cooled CDU (30) when the external temperature exceeds a set value in a normal mode in which only the water-cooled CDU (20) is operated. 청구항 1에 있어서,
상기 제어기(40)는 냉각수압검출기(42)로 냉각수의 순환이 정지된 상태를 감지하면 공냉식 CDU(30)를 가동하는 것을 특징으로 하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the controller (40) activates the air-cooled CDU (30) when the cooling water pressure detector (42) detects that the circulation of the cooling water is stopped. 청구항 1에 있어서,
상기 제어기(40)는 비상전원검출기(44)를 통하여 비상발전으로 전환된 상태를 감지하면 공냉식 CDU(30)를 가동하는 것을 특징으로 하는 다중 에어컨 쿨러를 기반으로 하는 선박공조 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the controller (40) activates the air-cooled CDU (30) when it detects the state of emergency power generation through the emergency power detector (44).
KR1020170135400A 2017-10-18 2017-10-18 HVAC for ship based on multiple AHU cooler KR20190043392A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170135400A KR20190043392A (en) 2017-10-18 2017-10-18 HVAC for ship based on multiple AHU cooler

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170135400A KR20190043392A (en) 2017-10-18 2017-10-18 HVAC for ship based on multiple AHU cooler

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190043392A true KR20190043392A (en) 2019-04-26

Family

ID=66281404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170135400A KR20190043392A (en) 2017-10-18 2017-10-18 HVAC for ship based on multiple AHU cooler

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190043392A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210051367A (en) * 2019-10-30 2021-05-10 삼성중공업 주식회사 Air conditioning system of offshore structure

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101323822B1 (en) 2011-12-20 2013-10-31 삼성중공업 주식회사 Air Conditioning Apparatus for Ship
KR20140142535A (en) 2013-06-04 2014-12-12 현대중공업 주식회사 Air conditioning apparatus of system air-conditioner type

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101323822B1 (en) 2011-12-20 2013-10-31 삼성중공업 주식회사 Air Conditioning Apparatus for Ship
KR20140142535A (en) 2013-06-04 2014-12-12 현대중공업 주식회사 Air conditioning apparatus of system air-conditioner type

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210051367A (en) * 2019-10-30 2021-05-10 삼성중공업 주식회사 Air conditioning system of offshore structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11241940B2 (en) Thermal management system for vehicle
EP2981767B1 (en) Air conditioning system and method for controlling an air conditioning system
JP6100523B2 (en) Cold water circulation system
US11959652B2 (en) Machine learning apparatus, air conditioning system, and machine learning method
JP4652371B2 (en) Air conditioning system and operation method thereof
JP6676418B2 (en) air conditioner
JP4726664B2 (en) Air conditioner
KR20190062890A (en) Thermal management system for vehicle
JP6052883B2 (en) Cold water circulation system
EP1830136A1 (en) Cooling unit for air conditioning systems
JP2007010291A (en) Air conditioner
JP2010190484A (en) Electronic apparatus cooling device
KR20190043392A (en) HVAC for ship based on multiple AHU cooler
JP5289395B2 (en) Direct expansion air conditioner
JP2017062109A (en) Device for controlling number of air conditioners and method for controlling number of air conditioners
JP4460913B2 (en) Air conditioner
WO2018003094A1 (en) Air conditioner
JP4920027B2 (en) Linkage control method for air conditioning equipment and ICT equipment
KR20180025044A (en) Air conditoiner and control method thereof
JP5526716B2 (en) Air conditioning system
JP2018204823A (en) Ventilation system
JP2508528Y2 (en) Air conditioner
JP4426824B2 (en) Air conditioner
CN114183860B (en) Composite air conditioning system, control method and air conditioner
JP6382706B2 (en) Information processing system