KR20190035033A - 왕복동식 압축기 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 체결 부위에서 마찰 저항을 감소시킬 수 있으며, 부품 간의 조립이 간편한 왕복동식 압축기에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기는 전동부의 회전자에 결합되어 회전력을 전달하는 크랭크 축과, 크랭크 축의 핀부에 결합되어 크랭크 축의 회전력을 피스톤의 직선운동으로 전환하는 커넥팅 로드를 포함하며, 커넥팅 로드는, 크랭크 축의 핀부가 삽입되는 핀 삽입중공이 마련된 관형몸체와, 관형몸체로부터 돌출된 소켓부를 갖는 축 연결부와, 축 연결부의 반대 편에 형성되며 피스톤과 결합되는 피스톤 연결부와, 축 연결부와 피스톤 연결부 사이에 형성되며, 소켓부의 내부에 수용 결합되는 볼 베어링을 갖는 로드부를 포함한다.

Description

왕복동식 압축기{RECIPROCATING COMPRESSOR}
본 발명은 왕복동식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 체결 부위에서 마찰 저항을 감소시킬 수 있으며, 부품 간의 조립이 간편한 왕복동식 압축기에 관한 것이다.
일반적으로 압축기는 냉장고나 에어컨과 같은 증기압축식 냉동사이클에 적용되고 있다.
대부분의 압축기는 밀폐용기의 내부에서 동력을 발생시키는 전동부와 전동부로부터 동력을 전달받아 동작하는 압축부를 포함하여 구성된다.
이러한 압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 왕복동식, 로터리식, 베인식, 스크롤식 등으로 나눠진다.
그 중에서, 왕복동식 압축기는 전동부의 크랭크 축에 커넥팅 로드가 결합되고, 커넥팅 로드에 피스톤이 결합되어, 전동부의 회전력이 피스톤의 직선 운동으로 전환되도록 구성되어 있다.
이를 위해 커넥팅 로드의 일단부는 크랭크 축의 핀에 회전 가능하게 결합되며, 커넥팅 로드의 타단부는 피스톤에 회전 가능하게 결합되는 구조를 갖는다.
그런데 종래의 구조에 의하면 커넥팅 로드는 크랭크 축에 연결되는 부품과 피스톤에 연결되는 부품이 나눠져 구성되었으며, 이러한 부품들을 결합하기 위한 추가 부품이 사용되었기에 조립상에 불편이 따랐다.
그리고 종래의 구조에 의하면 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 사이에서 마찰 저항이 크게 작용하였는데, 이로 인해 압축기의 성능이 저하되거나 부품 수명이 단축되는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 간편한 조립이 가능한 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.
본 발명의 다른 목적은 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 체결부위에서 발생 가능한 마찰 저항을 줄임으로써 성능을 향상시키고 제품 수명을 증가시킬 수 있는 왕복동식 압축기를 제공함에 있다.
본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기는 전동부의 회전자에 결합되어 회전력을 전달하는 크랭크 축과, 상기 크랭크 축의 핀부에 결합되어 상기 크랭크 축의 회전력을 피스톤의 직선운동으로 전환하는 커넥팅 로드;를 포함하며, 상기 커넥팅 로드는, 상기 크랭크 축의 핀부가 삽입되는 핀 삽입중공이 마련된 관형몸체와, 상기 관형몸체로부터 돌출된 소켓부를 갖는 축 연결부와, 상기 축 연결부의 반대 편에 형성되며 상기 피스톤과 결합되는 피스톤 연결부와, 상기 축 연결부와 상기 피스톤 연결부 사이에 형성되며, 상기 소켓부의 내부에 수용 결합되는 볼 베어링을 갖는 로드부를 포함한다.
이때, 상기 관형몸체에서, 상기 소켓부가 돌출한 위치의 반대 편에는 상기 볼 베어링의 관통이 가능한 제1 삽입 홀이 구비되고, 상기 소켓부에는, 상기 볼 베어링을 제외한 상기 로드부와 상기 피스톤 연결부의 관통이 가능한 제2 삽입 홀이 구비될 수 있다.
또한, 상기 제1 삽입 홀은 상기 볼 베어링의 직경과 동일하거나 이보다 큰 직경을 갖는 원형 홀일 수 있으며, 상기 제2 삽입 홀은 상기 피스톤 연결부의 정면 형상과 동일하거나 이보다 큰 형상을 갖는 사각형 홀일 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 왕복동식 압축기는 전동부의 회전자에 결합되어 회전력을 전달하는 크랭크 축과, 상기 크랭크 축의 핀부에 결합되어 상기 크랭크 축의 회전력을 피스톤의 직선운동으로 전환하는 커넥팅 로드;를 포함하며, 상기 커넥팅 로드는, 상기 크랭크 축의 핀부가 삽입되는 핀 삽입중공이 마련된 관형몸체와, 상기 관형몸체로부터 돌출된 소켓부를 갖는 축 연결부와, 상기 축 연결부의 반대 편에 형성되며 상기 피스톤과 결합되는 피스톤 연결부와, 상기 축 연결부와 상기 피스톤 연결부 사이에 형성되며, 상기 소켓부의 내부에 수용 결합되는 볼 베어링을 갖는 로드부를 포함하며, 상기 관형몸체의 내주 면에 밀착하도록 상기 핀 삽입중공을 통해 삽입되어 상기 관형몸체와 상기 핀부 사이에 개재되는 부싱 베어링을 더 포함한다.
이때, 상기 부싱 베어링은 외주 면을 통해 상기 소켓부의 내부에 수용 결합된 상기 볼 베어링을 접촉 지지할 수 있다.
또한, 상기 부싱 베어링은 상기 핀부가 삽입되는 내주 면과 상기 볼 베어링을 접촉 지지하는 외주 면 사이를 관통하는 적어도 하나의 급유 홀을 구비할 수 있다.
그리고 상기 부싱 베어링은 상기 적어도 하나의 급유 홀을 이용하여 상기 크랭크 축의 오일유로로부터 오일을 공급받아 상기 볼 베어링의 윤활에 제공하여 마찰저항을 감소할 수 있다.
본 발명인 왕복동식 압축기에 의하면, 압축기 내에서 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 조립이 간편해짐에 따라 조립 공정이 간소화되고 제품 생산성이 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명인 왕복동식 압축기에 의하면, 크랭크 축, 커넥팅 로드, 및 피스톤 사이의 체결 구조를 통해 마찰 저항이 감소될 수 있어, 압축기의 성능 향상을 기대할 수 있으며, 제품의 내구수명을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기의 구성을 간략히 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 크랭크 축, 커넥팅 로드, 피스톤의 결합 형태를 간략히 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 크랭크 축, 커넥팅 로드, 피스톤의 결합 형태를 간략히 도시한 평면도이다.
도 4는 도 2의 "Ⅳ-Ⅳ" 선에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드를 조립하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드에 부싱 베어링을 조립하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 7은 도 6의 "View_A" 방향에서 바라본 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드와 크랭크 축을 결합하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 부싱 베어링을 간략히 도시한 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기에서 부싱 베어링의 급유 홀을 통해 볼 베어링의 윤활을 위한 오일이 제공되는 모습을 나타낸 도면이다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다. 또한, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가질 수 있다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다.
본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 다른 구성 요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성 요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 압축기는 냉장고나 에어컨과 같은 증기압축식 냉동사이클에 적용되는 것을 말한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기의 구성을 간략히 나타낸 단면도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기(1)는 전동부(100)와 압축부(200)를 포함하여 구성될 수 있다.
다시 말해, 왕복동식 압축기(1)는 밀폐용기(10)의 내부에 설치되어 정, 역회전을 하는 전동부(100)와, 전동부(100)의 상측에 설치되어 전동부(100)의 회전력을 전달받아 냉매를 압축하는 압축부(200)를 포함하여 구성될 수 있다.
전동부(100)는 정회전과 역회전이 가능한 정속 모터 또는 인버터 모터를 이용할 수 있다.
전동부(100)는 밀폐용기(10)의 내부에서 프레임(20)에 의해 지지되는 고정자(110)와, 고정자(110)의 내측에서 회전하도록 설치되는 회전자(120)와, 회전자(120)의 회전력을 압축부(200)에 전달하는 크랭크 축(130)을 포함한다.
크랭크 축(130)은 핀부(131)는 커넥팅 로드(230)에 결합된다.
크랭크 축(130)의 회전력을 전달받은 커넥팅 로드(230)는 크랭크 축(130)의 반대 편에 결합되는 피스톤(220)을 실린더(210) 내에서 직선운동(즉, 직선왕복운동) 시킨다.
크랭크 축(130)의 내부에는 축 길이 방향으로 오일유로(133)가 형성되는데, 도시된 형태에 한정되지 않으며 이와 다른 다양한 형상을 가질 수 있다.
압축부(200)는 실린더(210), 피스톤(220), 커넥팅 로드(230), 밸브조립체(250)를 포함한다.
실린더(210)는 설정 크기의 압축공간이 마련되며, 밀폐용기(10)의 상측에 배치될 수 있다.
이러한 실린더(210)는 원통모양으로 형성되는데, 프레임(20)에 일체로 형성되거나 또는 프레임(20)에 조립되어 결합될 수 있다.
피스톤(220)은 실린더(210)의 압축공간 내부에서 직선왕복운동을 하면서 냉매를 압축한다.
이러한 피스톤(220)은 그 일단이 막힌 원통모양으로 형성되어, 커넥팅 로드(230)의 피스톤 연결부(235)에 체결 핀(221)을 이용하여 회전 가능하게 결합될 수 있다. 이와 같은 방식으로 피스톤(220)과 커넥팅 로드(230)의 결합이 이루어진다.
커넥팅 로드(230)는 일단부가 크랭크 축(130)의 핀부(131)와 결합되고, 타단부가 피스톤(220)에 결합되어, 크랭크 축(130)의 회전력을 피스톤(230)의 직선운동으로 전환한다.
밸브조립체(250)는 실린더(210)에 결합되며, 다수의 밸브 구성, 예를 들면 흡입 밸브와 토출 밸브를 구비할 수 있다.
한편, 압축부(200)에는 상기 언급한 구성을 제외하고도 흡입 머플러, 토출 커버, 토출 머플러 등의 관용 구성이 더 추가될 수 있다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 크랭크 축, 커넥팅 로드, 피스톤의 결합 형태를 간략히 도시한 사시도 및 평면도이며, 도 4는 도 2의 "Ⅳ-Ⅳ" 선에 따른 단면도이다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 도시된 커넥팅 로드(230)는 일단부가 크랭크 축(130)의 핀부(131)에 결합되고, 타단부가 피스톤(220)에 결합되어, 크랭크 축(130)의 회전력을 피스톤(220)의 직선운동으로 전환한다.
이를 위해, 커넥팅 로드(230)는 크랭크 축(130)의 핀부(131)와 연결되는 축 연결부(231)와, 피스톤(220)과 연결되는 피스톤 연결부(235)와, 축 연결부(231)와 피스톤 연결부(235)의 사이에 연결되는 로드부(233)를 포함한다.
축 연결부(231)는 크랭크 축(130)의 핀부(131)가 삽입되는 핀 삽입중공(231c)이 마련된 관형몸체(231a)를 포함한다.
관형몸체(231a)에는 소켓부(231a)가 구비된다. 소켓부(231a)의 구체적인 형상은 관형몸체(231a)의 원주 면으로부터 외측으로 돌출되는데, 볼 베어링(233a)을 수납할 수 있는 크기 및 형상을 갖도록 돌출될 수 있다.
다시 말해, 소켓부(231a)의 내부에는 로드부(233)의 일단부에 구비된 볼 베어링(233a)이 수용될 수 있는데, 볼 베어링(233a) 때문에 관형몸체(231a)와 연결되는 로드부(233)의 마찰 저항이 대폭 감소될 수 있다.
피스톤 연결부(235)는 축 연결부(231)의 반대 편에 형성된다.
이러한 피스톤 연결부(235)는 피스톤(220)을 관통하여 삽입되는 체결 핀(221, 도 4 참조)의 결합에 의해 피스톤(220)과 연결될 수 있다. 이를 위해 체결 핀(221, 도 4 참조)이 끼워 고정될 수 있도록 환형으로 형성될 수 있다.
로드부(233)는 축 연결부(231)와 피스톤 연결부(235) 사이에 막대 형상으로 연결되는 부위로서, 일단부에 구비된 볼 베어링(233a)이 축 연결부(231)의 소켓부(231b)에 수용 결합된다.
이에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기(1)를 구성하는 커넥팅 로드(230)는 크랭크 축(130)의 핀부(131)와 볼 피스톤(220) 사이에 연결되어, 크랭크 축(130)의 회전력을 피스톤(220)의 직선운동으로 전환한다.
또한, 크랭크 축(130)의 핀부(131)와 커넥팅 로드(230) 간의 연결 부위에 볼 베어링(233a)을 이용함으로써, 볼 조인트 구조를 적용할 수 있어 마찰 저항을 감소시킬 수 있다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기(1)는 관형몸체(231a)와 핀부(131) 사이로 개재되는 부싱 베어링(240)을 더 포함하여 구성될 수 있다.
부싱 베어링(240)은 관형몸체(231a)의 내주 면에 밀착하도록 핀 삽입중공(231c, 도 4 참조)을 통해 삽입되는데, 관형몸체(231a)와 핀부(131) 사이에 밀착 배치될 수 있다.
부싱 베어링(240)은 도 4에 도시된 바와 같이 외주 면을 통해 소켓부(231b)의 내부에 수용된 볼 베어링(233a)을 접촉 지지할 수 있어, 볼 베어링(233a)의 이탈을 방지할 수 있다.
다음으로, 도 5 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기(1)의 조립 과정에 관하여 살펴보기로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드를 조립하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥팅 로드를 조립함에 있어, 관형몸체(231a)를 포함하는 축 연결부(231)와 일단부에 볼 베어링(233a)이 구비된 로드부(233)를 준비한다.
관형몸체(231a)는 크랭크 축(130, 도 4 참조)의 핀부(131, 도 4 참조)가 삽입되는 핀 삽입중공(231c)이 마련된 관형 부재를 말한다.
이러한 관형몸체(231a)에는 원주 면으로부터 외측으로 돌출된 소켓부(231b)가 구비된다. 이 소켓부(231b)는 로드부(233)의 일단부에 구비된 볼 베어링(233a)을 수용 가능한 크기 및 형상을 가질 수 있다.
한편, 관형몸체(231a)에는 핀 삽입중공(231c)에 교차하는 방향으로 서로 마주하여 관통하는 두 개의 홀(이하, '제1, 2 삽입 홀(231d, 231e)'이라 함)이 구비된다.
제1 삽입 홀(231d)은 소켓부(231b)의 반대 편에 위치하도록 형성될 수 있다.
제1 삽입 홀(231d)은 일단부에 볼 베어링(233a)이 구비된 로드부(233) 전체가 관통할 수 있는 크기로 이루어진다.
이와 같이 구성됨에 따라, 볼 베어링(233a)을 포함한 로드부(233)의 전체가 제1 삽입 홀(231d)을 관통하여 소켓부(231b)를 향해 진입할 수 있다.
구체적으로는, 제1 삽입 홀(231d)은 원형의 홀로 이루어질 수 있으며, 제1 삽입 홀(231d)의 직경(D2)은 볼 베어링(233a)의 직경(D1)과 동일하거나 이보다 크게 형성될 수 있다. 다시 말해, 제1 삽입 홀(231d)은 볼 베어링(233a)이 원활하게 삽입될 수 있는 크기 및 형상을 가지는 것이 좋다.
제2 삽입 홀(231e)은 소켓부(231b)의 돌출 부위 중앙에 형성되는데, 제1 삽입 홀(231d)과는 서로 마주하도록 배치될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드에 부싱 베어링을 조립하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 6을 참조하면, 제1 삽입 홀(231d)을 관통하여 삽입된 피스톤 연결부(235)와 로드부(233)는 제2 삽입 홀(231e)을 관통하여 삽입된다. 그런데 이때 오직 볼 베어링(233a)만은 제2 삽입 홀(231e)을 관통하지 못하고 소켓부(231b)에 위치 구속되어 수용 결합된다.
다시 말해, 제2 삽입 홀(231e)은 볼 베어링(233a)을 제외한 로드부(233)와 피스톤 연결부(235)가 모두 관통하여 삽입될 수 있는 크기로 형성되며, 볼 베어링(233a)만이 소켓부(231b)에 수용되는 형상을 가질 수 있다.
도 7은 도 6의 "View_A" 방향에서 바라본 정면도이다.
도 7을 참조하면, 제2 삽입 홀(231e)은 피스톤 연결부(235)의 정면 형상에 대응하는 형상을 가질 수 있다.
예를 들면, 제2 삽입 홀(231e)은 피스톤 연결부(235)의 정면 형상과 동일하거나 이보다 큰 형상을 가질 수 있는데(즉, L1<L2), 각 모서리가 라운드 진 사각형 홀 형상을 가질 수 있으며, 반드시 도시된 형상에 제한되지 않는다.
제2 삽입 홀(231e)이 이와 같은 형상을 가짐에 따라, 피스톤 연결부(235)를 비롯하여, 볼 베어링(233a)을 제외한 로드부 전체가 제2 삽입 홀(231e)을 관통하여 삽입되어, 볼 조인트 방식의 결합을 이룰 수 있다.
한편, 도 6을 참조하면, 볼 베어링(233a)이 소켓부(231b)의 내측으로 수용 결합된 다음, 부싱 베어링(240)이 핀 삽입중공(231c)을 통해 관형몸체(231a)의 내부로 삽입될 수 있다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 커넥팅 로드와 크랭크 축을 결합하는 과정을 보여주는 도면이다.
도 8을 참조하면, 축 연결부(231)의 소켓부(231b) 내부에 볼 베어링(233a)이 수용되고, 부싱 베어링(240)의 결합에 의해 볼 베어링(233a)이 접촉 지지되어 볼 조인트 방식의 연결이 이루어진다.
그리고 부싱 베어링(240)의 내부 중공을 통해 크랭크 축(130)의 핀부(131)가 결합된다.
한편, 축 연결부(231)와 볼 조인트 방식으로 연결된 로드부(233)의 타단부에는 피스톤(220)이 결합되는데, 체결 핀(221)이 피스톤(220)과 피스톤 연결부(235)를 관통 고정함으로써 이들의 결합이 이루어질 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기를 구성하는 부싱 베어링을 간략히 도시한 사시도이다.
도 9를 참조하면, 부싱 베어링(240)은 관형으로 이루어지며, 내주 면과 외주 면을 관통하여 형성되는 적어도 하나의 급유 홀(241)을 포함한다.
이러한 부싱 베어링(240)은 도 8을 통해 확인한 바와 같이 외주 면을 통해 볼 베어링(233a, 도 8 참조)이 접촉 지지되며, 내부 중공을 통해 핀부(131, 도 8 참조)가 삽입되는 부재이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 왕복동식 압축기에서 부싱 베어링의 급유 홀을 통해 볼 베어링의 윤활을 위한 오일이 제공되는 모습을 나타낸 도면이다.
도 10을 참조하면, 급유 홀(241)은 핀부(131)가 삽입되는 부싱 베어링(240)의 내주 면과 볼 베어링(233a)을 접촉 지지하는 부싱 베어링(240)의 외주 면 사이를 관통하는 적어도 하나 이상 구비될 수 있다.
이러한 적어도 하나의 급유 홀(241)은 피스톤(220)의 압축(또는 팽창) 구간 동안 크랭크 축(130)의 오일유로(133)를 통해 오일을 공급받아 볼 베어링(233a)의 윤활에 제공할 수 있다. 이때, 크랭크 축(130)의 오일유로(133)의 위치를 변경함으로써, 오일의 공급 구간은 적절히 조절이 가능하다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구성 및 작용에 따르면, 압축기 내에서 크랭크 축과 커넥팅 로드와 피스톤 간의 조립이 간편해짐에 따라 조립 공정이 간소화되고 제품 생산성이 향상될 수 있다.
나아가, 볼 조인트를 통해 크랭크 핀과 커넥팅 로드 간의 연결이 가능하여 마찰 저항이 감소됨에 따라 압축기의 성능 향상을 기대할 수 있다. 또한, 제품의 내구수명이 증가될 수 있다.
나아가, 크랭크 핀과 커넥팅 로드 간의 마찰 부위 윤활을 위하여 부싱을 추가함과 함께 크랭크 축의 급유 홀을 통해 윤활유가 제공될 수 있어 마찰 저항을 대폭 줄일 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.
1: 압축기(또는 왕복동식 압축기)
10: 밀폐용기 20: 프레임
100: 전동부 110: 고정자
120: 회전자 130: 크랭크 축
131: 핀부 133: 오일유로
200: 압축부 210: 실린더
220: 피스톤 222: 체결 핀
230: 커넥팅 로드 231: 축 연결부
231a: 관형몸체 231b: 소켓부
231c: 핀 삽입중공 231d: 제1 삽입 홀
231e: 제2 삽입 홀 233: 로드부
233a: 볼 베어링 235: 피스톤 연결부
240: 부싱 베어링 241: 급유 홀
250: 밸브조립체

Claims (8)

  1. 전동부의 회전자에 결합되어 회전력을 전달하는 크랭크 축; 및
    상기 크랭크 축의 핀부에 결합되어 상기 크랭크 축의 회전력을 피스톤의 직선운동으로 전환하는 커넥팅 로드;를 포함하며,
    상기 커넥팅 로드는, 상기 크랭크 축의 핀부가 삽입되는 핀 삽입중공이 마련된 관형몸체와, 상기 관형몸체로부터 돌출된 소켓부를 갖는 축 연결부;
    상기 축 연결부의 반대 편에 형성되며 상기 피스톤과 결합되는 피스톤 연결부; 및
    상기 축 연결부와 상기 피스톤 연결부 사이에 형성되며, 상기 소켓부의 내부에 수용 결합되는 볼 베어링을 갖는 로드부;
    를 포함하는 왕복동식 압축기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 관형몸체에서, 상기 소켓부가 돌출한 위치의 반대 편에는 상기 볼 베어링의 관통이 가능한 제1 삽입 홀이 구비되고,
    상기 소켓부에는, 상기 볼 베어링을 제외한 상기 로드부와 상기 피스톤 연결부의 관통이 가능한 제2 삽입 홀이 구비되는
    왕복동식 압축기.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 삽입 홀은,
    상기 볼 베어링의 직경과 동일하거나 이보다 큰 직경을 갖는 원형 홀인
    왕복동식 압축기.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 제2 삽입 홀은,
    상기 피스톤 연결부의 정면 형상과 동일하거나 이보다 큰 형상을 갖는 사각형 홀인
    왕복동식 압축기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 관형몸체의 내주 면에 밀착하도록 상기 핀 삽입중공을 통해 삽입되어 상기 관형몸체와 상기 핀부 사이에 개재되는 부싱 베어링;
    을 더 포함하는 왕복동식 압축기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 부싱 베어링은,
    외주 면을 통해 상기 소켓부의 내부에 수용 결합된 상기 볼 베어링을 접촉 지지하는
    왕복동식 압축기.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 부싱 베어링은,
    상기 핀부가 삽입되는 내주 면과 상기 볼 베어링을 접촉 지지하는 외주 면 사이를 관통하는 적어도 하나의 급유 홀을 구비하는
    왕복동식 압축기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 부싱 베어링은,
    상기 적어도 하나의 급유 홀을 이용하여 상기 크랭크 축의 오일유로로부터 오일을 공급받아 상기 볼 베어링의 윤활에 제공하는
    왕복동식 압축기.
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