KR20190031579A - Vehicle with expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank - Google Patents

Vehicle with expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank Download PDF

Info

Publication number
KR20190031579A
KR20190031579A KR1020197006811A KR20197006811A KR20190031579A KR 20190031579 A KR20190031579 A KR 20190031579A KR 1020197006811 A KR1020197006811 A KR 1020197006811A KR 20197006811 A KR20197006811 A KR 20197006811A KR 20190031579 A KR20190031579 A KR 20190031579A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
expansion tank
vehicle
sealing
flange
vehicle expansion
Prior art date
Application number
KR1020197006811A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102208343B1 (en
Inventor
마르쿠스 무스토넨
졸탄 카르도스
요한나 훌트
Original Assignee
스카니아 씨브이 악티에볼라그
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 스카니아 씨브이 악티에볼라그 filed Critical 스카니아 씨브이 악티에볼라그
Publication of KR20190031579A publication Critical patent/KR20190031579A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102208343B1 publication Critical patent/KR102208343B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0204—Filling
    • F01P11/0209—Closure caps
    • F01P11/0214—Mounting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0204—Filling
    • F01P11/0209—Closure caps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/029—Expansion reservoirs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/02—Liquid-coolant filling, overflow, venting, or draining devices
    • F01P11/0204—Filling
    • F01P11/0209—Closure caps
    • F01P11/0214—Mounting
    • F01P2011/0228—Sealing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S277/00—Seal for a joint or juncture
    • Y10S277/935—Seal made of a particular material
    • Y10S277/944—Elastomer or plastic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Gasket Seals (AREA)

Abstract

차량 팽창 탱크 실링(1), 차량 탱크 실링 어셈블리(17), 차량 팽창 탱크(31) 및 차량(41)이 제공된다. 차량 팽창 탱크 실링(1)은 축 방향(A)으로 제1 사이드(5)와 제2 사이드(7) 사이에 두께(t)를, 반경 방향(R)으로 반경(r)을 그리고 제1 사이드(5)의 원주 파트(10)에 배치되어 있는 축 방향 실링 면(9)을 구비하는 실질적으로 디스크-형 부분(3)을 포함한다. 차량 팽창 탱크 실링(1)은 축 방향(A)으로 축 방향 실링 면(9)의 반경 방향 안쪽으로 제1 사이드(5) 위에서 디스크-형 부분(3)으로부터 사전에 정해진 거리(d)만큼 돌출하는 중앙부(11)를 추가로 포함하고, 중앙부(11)는 반경 방향(R)으로 연장하며, 반경방향 실링 면(15)을 포함하는 적어도 하나의 원주 플랜지(13)를 포함한다. A vehicle expansion tank seal 1, a vehicle tank sealing assembly 17, a vehicle expansion tank 31, and a vehicle 41 are provided. The vehicle expansion tank seal 1 has a thickness t between the first side 5 and the second side 7 in the axial direction A and a radius r in the radial direction R, Shaped portion (3) having an axial sealing surface (9) disposed in the circumferential part (10) of the base (5). The vehicle expansion tank seal 1 protrudes radially inwardly of the axial sealing surface 9 in the axial direction A by a predetermined distance d from the disc-shaped portion 3 above the first side 5 And the central portion 11 includes at least one circumferential flange 13 extending in the radial direction R and including a radial sealing surface 15. The radial sealing surface 15 includes a radially extending sealing surface 15,

Description

차량 팽창 탱크 실링, 실링 어셈블리, 차량 팽창 탱크 및 팽창 탱크를 구비하는 차량Vehicle with expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank

본 명세서의 실시형태들은 차량 팽창 탱크 실링에 관한 것이다. 본 명세서의 실시형태들은 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리, 차량 팽창 탱크 및 차량 팽창 탱크를 포함하는 차량에도 관한 것이다.Embodiments of the present disclosure relate to vehicle expansion tank sealing. Embodiments of the present disclosure also relate to a vehicle including a vehicle expansion tank sealing assembly, a vehicle expansion tank, and a vehicle expansion tank.

트럭과 같은 차량들은 예컨대 차량들의 내연기관 및/또는 객실을 냉각하기 위한 냉각 시스템을 포함할 수 있다. 이러한 시스템은 일반적으로 냉각 팬을 구비하는 라디에이터, 워터 펌프, 서모스탯, 호스 및 냉각제 팽창 탱크를 포함한다. 냉각 유체는 냉각제 시스템의 펌프와 호스를 통해 라디에이터를 순환하며, 라디에이터를 통과하는 기류에 의해 유체 온도가 떨어진다. 라디에이터는 그 라디에이터를 통과하는 기류를 증가시키기 위한 냉각 팬도 포함할 수 있다. 냉각된 액체는 내연기관을 냉각시킬 수 있다. Vehicles such as trucks may include, for example, a cooling system for cooling internal combustion engines and / or rooms of vehicles. Such systems generally include a radiator with a cooling fan, a water pump, a thermostat, a hose and a coolant expansion tank. The cooling fluid circulates the radiator through the pump and hose of the coolant system, and the fluid temperature drops due to the airflow through the radiator. The radiator may also include a cooling fan to increase the airflow through the radiator. The cooled liquid can cool the internal combustion engine.

유체 또는 냉각제 온도는 예컨대 주변 온도와 엔진에서 발생되는 폐열 양에 따라 변할 수 있다. 유체 온도가 상승하면, 유체 체적이 증가한다. 냉각제 시스템 내 호스의 체적은 일정하고, 온도가 감소하고 유체가 냉각제 시스템의 다른 부분으로 다시 복귀할 때까지 유체가 팽창 탱크로 배출될 수 있다. The fluid or coolant temperature may vary, for example, depending on the ambient temperature and the amount of waste heat generated in the engine. When the fluid temperature rises, the fluid volume increases. The volume of the hose in the coolant system is constant and the fluid can be drained to the expansion tank until the temperature decreases and the fluid returns to another portion of the coolant system.

팽창 탱크는 밀폐되어 있고 부분적으로는 공기 같은 가스로 채워져 있다. 팽창 탱크가 최소량의 냉각 유체를 포함하고 있을 때, 팽창 탱크 내 압력은 낮은 상태에 있다. 팽창 탱크 내의 냉각 유체 양이 증가하면, 가스 압력이 증가한다. 최대량의 냉각 유체가 팽창 탱크로 배출되면, 가스 압력도 상당해질 젓이다. The expansion tank is enclosed and partially filled with air-like gas. When the expansion tank contains a minimal amount of cooling fluid, the pressure in the expansion tank is low. As the amount of cooling fluid in the expansion tank increases, the gas pressure increases. When the maximum amount of cooling fluid is discharged into the expansion tank, the gas pressure is also considerable.

팽창 탱크 내 압력이 높으면, 예컨대 팽창 탱크 뚜껑에서 가스가 누출될 위험이 있다. 만약 가스가 누출되면, 팽창 탱크 내 압력이 감소하고, 액체 온도가 감소할 때 잔류하는 압력이 냉각 시스템의 다른 부분으로 액체를 다시 가압하기에 불충분할 수 있다. 이에 의해, 냉각 시스템의 효율이 감소할 수 있으므로, 당 업계에서는 팽창 탱크 누출 개선이 요망된다.If the pressure in the expansion tank is high, there is a risk of gas leaking, for example, in the expansion tank lid. If the gas leaks, the pressure in the expansion tank will decrease and the remaining pressure when the liquid temperature decreases may be insufficient to repress the liquid again to other parts of the cooling system. As a result, the efficiency of the cooling system can be reduced, so that improvement of the expansion tank leakage is desired in the art.

본 발명의 목적은 차량 냉각 시스템의 효율을 개선하는 것이다. It is an object of the present invention to improve the efficiency of a vehicle cooling system.

본 발명의 다른 목적은 차량 팽창 탱크들로부터의 누출을 방지하거나 감소시키는 것이다. Another object of the present invention is to prevent or reduce leakage from vehicle expansion tanks.

본 발명의 또 다른 목적은 차량 팽창 탱크 충전 목부(neck)와 뚜껑/실링 사이의 밀봉을 개선하는 것이다.It is a further object of the present invention to improve the sealing between the filling neck of the vehicle expansion tank and the lid / seal.

본 명세서의 실시형태들은 축 방향으로 제1 사이드와 제2 사이드 사이에 두께를, 반경 방향으로 반경을 그리고 제1 사이드의 원주 파트에 배치되어 있는 축 방향 실링 면을 구비하는 실질적으로 디스크-형 부분(3)을 포함하는 차량 팽창 탱크 실링을 제공하는 것을 목적으로 한다. 차량 팽창 탱크 실링은 축 방향으로 축 방향 실링 면의 반경 방향 안쪽으로 제1 사이드 위에서 디스크-형 부분으로부터 사전에 정해진 거리만큼 돌출하는 중앙부를 추가로 포함한다. 중앙부는 반경 방향으로 연장하며, 반경방향 실링 면을 포함하는 적어도 하나의 원주 플랜지를 포함한다. Embodiments of the present disclosure include a substantially disk-shaped portion having a thickness between the first side and the second side in the axial direction, a radius in the radial direction and an axial sealing surface disposed in the circumferential portion of the first side, (3) which is provided in the vehicle expansion tank. The vehicle expansion tank seal further includes a central portion projecting radially inward of the axial sealing surface in the axial direction by a predetermined distance from the disc-shaped portion above the first side. The central portion includes at least one circumferential flange extending radially and including a radial sealing surface.

실링 어셈블리의 실링이 탱크 충전 목부 나선 위에서 나선 결합되어 있을 때, 실링의 축 방향 실링 면은 축 방향으로 팽창 탱크 충전 목부의 단부면을 향해 밀봉하게 배치되어 있다. 실링 어셈블리가 목부 나선 위에서 나선 결합되어 있고, 충전 목부의 일부가 실링 어셈블리의 원통형 플랜지와 실링의 중앙 부분 사이에 배치되어 있을 때, 원주 플랜지의 반경 방향 실링 면은 반경 방향으로 충전 목부의 원통형 내부 면에 대해 밀봉하게 배치되어 있다. 이에 의해 매우 타이트하고 신뢰성 있는 밀봉이 이루어져서 누출이 방지된다. When the sealing of the sealing assembly is spirally engaged over the tank fill neck spiral, the axial sealing surface of the seal is disposed axially sealingly toward the end face of the filling tank neck. When the sealing assembly is spirally coupled over the neck spiral and a portion of the filling neck is disposed between the cylindrical flange of the sealing assembly and the central portion of the sealing ring, the radial sealing surface of the circumferential flange is radially spaced from the cylindrical inner surface As shown in Fig. This provides a very tight and reliable seal to prevent leakage.

축 방향 밀봉 특성은 실링 어셈블리가 충전 목부의 나선 위에 나선 결합되는 조임 토크(tightening torque)에 따라 달라진다. 어떤 상황에서는 축 방향 실링이 충분한 실링을 제공할 수 있지만, 팽창 탱크 내 압력이 어느 수준을 초과할 때에는 실링이 불충분할 수 있다. 또한, 예를 들면 울퉁불퉁한 도로/차량 서스펜션에서 발생되는 진동 또는 차량 엔진에서 발생되는 진동에 의해 실링 어셈블리가 어느 정도 느슨해질 수 있다. 실링 어셈블리가 느슨해지면, 누출이 발생할 수 있으며 탱크 내 압력이 감소할 수 있다. The axial sealing characteristics depend on the tightening torque that the sealing assembly spirals over the spiral of the filling neck. In some circumstances, axial sealing may provide sufficient sealing, but sealing may be insufficient when the pressure in the expansion tank exceeds a certain level. Also, the sealing assembly may be loosened to some extent by, for example, vibrations occurring in rugged road / vehicle suspensions or vibrations occurring in the vehicle engine. If the sealing assembly is loosened, leakage may occur and the pressure in the tank may decrease.

적어도 하나의 중앙부 반경방향 플랜지와 충전 목부의 원통형 내부 사이드 사이의 반경 방향 실링으로, 탱크 실링과 충전 목부 사이의 마찰이 증가될 수 있다. 중앙부 반경방향 플랜지와 충전 목부의 원통형 내부 사이드 사이의 반경 방향 압력도 증가된다. 이에 의해, 탱크 실링이 느슨해지지 않고 밀봉 위치를 유지하게 된다. 또한, 반경방향 실링은 조임 토크에 덜 의존한다. 즉, 반경방향 실링은 실링 어셈블리가 약간 느슨해지는 상황에서도 효율적으로 밀봉 기능을 제공하게 된다. With the radial sealing between the at least one central radial flange and the cylindrical inner side of the fill neck, friction between the tank seal and the fill neck can be increased. The radial pressure between the central radial flange and the cylindrical inner side of the fill neck is also increased. As a result, the tank sealing is not loosened but the sealing position is maintained. Further, the radial sealing is less dependent on the tightening torque. That is, the radial sealing effectively provides a sealing function even in a case where the sealing assembly is slightly loosened.

따라서, 본 명세서의 실시형태들은 차량 팽창 탱크 충전 목부와 실링 사이에 밀봉을 개선한다. 본 명세서의 실시형태들은 팽창 탱크 누출을 감소시키며 더욱 효율적인 차량 냉각 시스템을 제공한다. Accordingly, embodiments of the present disclosure improve the seal between the vehicle expansion tank fill neck and the seal. Embodiments of the present disclosure reduce expansion tank leakage and provide a more efficient vehicle cooling system.

일부 실시형태들에 따르면, 중앙부는 반경 방향으로 연장하는 적어도 두 개의 원주 플랜지를 포함한다. 이에 의해 중앙부 반경방향 플랜지와 충전 목부의 원통형 내부 사이드 사이의 반경 방향 압력이 증가되어 누출이 추가적으로 방지된다. According to some embodiments, the central portion includes at least two circumferential flanges extending in a radial direction. This increases the radial pressure between the central radial flange and the cylindrical inner side of the fill neck to further prevent leakage.

일부 실시형태들에 따르면, 적어도 하나의 원주 플랜지의 단면이 실질적으로 삼각형이다. 삼각형 단면이 중앙부 반경방향 플랜지와 충전 목부의 원통형 내부 사이드 사이에 효율적인 밀봉을 제공하는 것으로 판명되었다. According to some embodiments, the cross-section of the at least one circumferential flange is substantially triangular. It has been found that the triangular cross-section provides an effective seal between the central radial flange and the cylindrical inner side of the fill neck.

일부 실시형태들에 따르면, 적어도 하나의 원주 플랜지의 단면이, 중앙부를 향하는 제1 사이드, 반경 방향과 평행한 제2 사이드 및 디스크-형 부분을 향하는 빗변을 구비하는 직각 삼각형이다. 이러한 형상이 특히 우수한 밀봉을 제공하는 것으로 판명되었다. 이는, 팽창 탱크 내에서 압력이 매우 높은 중에도, 실링 및 충전 목부의 내부 사이드가 접촉하고 있는 상태를 유지하기 때문이다. According to some embodiments, the cross section of the at least one circumferential flange is a right triangle having a first side facing the center, a second side parallel to the radial direction, and a hypotenuse facing the disc-shaped portion. This shape proved to provide particularly good sealing. This is because even when the pressure in the expansion tank is very high, the sealing and the inner side of the filled neck remain in contact with each other.

일부 실시형태들에 따르면, 중앙부는 적어도 하나의 원주 플랜지를 포함하는 적어도 부분적으로 원통형인 리브를 포함한다. 실링이 장착될 때, 원통형 리브는 축 방향, 충전 목부의 원통형 내부 사이드와 실질적으로 평행하게 반경 방향 안쪽으로 돌출할 수 있다. 이에 의해, 축 방향 실링 면과 충전 목부 사이의 접촉이 누출을 방지하기에 불충분한 경우에도 실링은 탁월한 밀봉 특성을 구비하게 된다. According to some embodiments, the central portion includes an at least partially cylindrical rib that includes at least one circumferential flange. When the ceiling is mounted, the cylindrical ribs can protrude axially radially inward substantially parallel to the cylindrical inner side of the fill neck. Thereby, even when the contact between the axial sealing surface and the filling neck is insufficient to prevent leakage, the sealing has an excellent sealing property.

일부 실시형태들에 따르면, 중앙부는 적어도 부분적으로 원통형인 리브로부터 반경 방향 안쪽으로 연장하는 복수의 크로스-리브를 포함한다. 이에 의해 실링이 보강되며, 상대적으로 높은 압력으로 충전 목부의 내부 벽에 대해 압박될 수 있다. According to some embodiments, the central portion includes a plurality of cross-ribs extending radially inward from the at least partially cylindrical rib. Whereby the seal is reinforced and can be pressed against the inner wall of the filling neck with a relatively high pressure.

일부 실시형태들에 따르면, 중앙부는 적어도 부분적으로 원통형인 리브에 의해 또는 적어도 부분적으로 원통형인 리브와 적어도 부분적으로 원통형인 리브로부터 반경 방향 안쪽으로 연장하는 크로스-리브에 의해 획정되는 하나 또는 그 이상의 포켓을 포함한다. 이에 따라 포켓은 오목하고 중앙부에 개방된 리세스로 배치된다. 탱크 내의 고압은 원통형 리브가 충전 목부의 원통형 내부 사이드에 대해 추가적으로 압박되게 한다. 즉, 충분한 실링 가장 필요로 할 때, 실링과 충전 목부의 원통형 내부 사이드 사이의 압력 이에 따라 그립이 최고로 두드러지게 괸다. According to some embodiments, the central portion is defined by at least a partially cylindrical cylindrical rib or at least partially cylindrical cylindrical rib and at least one of the one or more pockets defined by the cross-rib extending radially inwardly from the at least partially cylindrical rib. . The pocket is thus recessed and recessed open at the center. The high pressure in the tank causes the cylindrical rib to be further urged against the cylindrical inner side of the fill neck. That is, when sufficient sealing is most needed, the grip between the sealing and the cylindrical inner side of the fill neck is most pronounced as a result.

일부 실시형태들에 따르면, 차량 팽창 탱크 실링은 고무 바람직하기로는 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머로 일체형으로 형성된다. 이에 의해 실링이 생산 및 장착이 용이한 단편으로 제작될 수 있다. According to some embodiments, the vehicle expansion tank seal is formed integrally with the rubber, preferably ethylene propylene diene monomer. Whereby the sealing can be produced as a piece that is easy to produce and mount.

일부 실시형태들에 따르면, 적어도 하나의 원주 플랜지가 마찰 저감 소재로 된 층으로 피복되어 있다. 이에 의해, 실링이 충전 목부 내로 비교적 용이하게 삽입될 수 있다. According to some embodiments, at least one circumferential flange is coated with a layer of a friction reducing material. Thereby, the sealing can be relatively easily inserted into the filling neck portion.

본 명세서의 실시형태들은 실링 어셈블리와 실링 어셈블리에 부착되는 필러 목부 사이에서의 누출을 방지하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리를 제공하는 것을 목적으로 한다. 일 실시형태에 따르면, 이는 반경 방향으로 연장하는 뚜껑 부분과 축 방향으로 뚜껑 부분으로부터 연장하는 적어도 부분적으로 원통형인 플랜지를 포함하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리로, 상기 뚜껑 부분과 적어도 부분적으로 원통형인 플랜지가 함께 차량 탱크 충전 목부를 수용하기 위한 중공형 공간을 형성하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리에 의해 제공된다. 실링 어셈블리는 실링의 제2 사이드가 중공형 공간 내에서 뚜껑 부분과 인접하게 배치되어 있는 본 명세서의 실시형태들에 따른 실링을 포함한다. 일부 실시형태들에 따르면, 플랜지는 적어도 하나의 상보적 형상의 탱크 충전 목부 나선 위에서 실링 어셈블리와 나선 결합하기 위한 적어도 하나의 내부 플랜지 나선을 포함한다. Embodiments of the present disclosure are directed to providing a vehicle expansion tank sealing assembly that prevents leakage between a sealing assembly and a filler neck attached to the sealing assembly. According to one embodiment, there is provided a vehicle expansion tank sealing assembly comprising a radially extending lid portion and an at least partially cylindrical flange extending axially from the lid portion, wherein the flange is at least partially cylindrical with the lid portion And a vehicle expansion tank sealing assembly that together form a hollow space for receiving the vehicle tank fill neck. The sealing assembly includes a sealing in accordance with embodiments herein wherein the second side of the sealing is disposed adjacent the lid portion within the hollow space. According to some embodiments, the flange includes at least one inner flange helix for helical engagement with the sealing assembly on at least one complementary shaped tank fill neck spiral.

본 명세서의 실시형태들은 실링 어셈블리와 탱크의 필러 목부 사이에서의 누출을 방지하는 차량 팽창 탱크를 제공하는 것을 목적으로 한다. 일 실시형태에 따르면, 이는 외부 나선을 구비하는 충전 목부를 포함하는 차량 팽창 탱크로, 본 명세서 실시형태들에 따른 차량 탱크 실링 어셈블리를 포함하는 차량 팽창 탱크에 의해 제공된다. 실링 어셈블리가 탱크 충전 목부 나선 위에서 나선 결합될 때, 실링의 축 방향 실링 면은 축 방향으로 충전 목부의 단부면을 향해 밀봉하게 배치된다. 차량 탱크 실링 어셈블리가 충전 목부 나선 위에서 나선 결합되고, 충전 목부의 일부분이 원통형 플랜지와 차량 팽창 탱크 실링의 중앙부 사이에 배치되어 있을 때, 원주 플랜지의 반경 방향 실링 면은 충전 목부의 원통형 내부 면에 대해 밀봉하도록 배치되어 있다. Embodiments of the present disclosure aim to provide a vehicle inflation tank that prevents leakage between the sealing assembly and the filler neck of the tank. According to one embodiment, this is provided by a vehicle expansion tank, including a fillet neck having an external helix, comprising a vehicle tank sealing assembly according to embodiments herein. When the sealing assembly is spirally engaged over the tank fill neck spiral, the axial sealing surface of the seal is disposed axially sealingly toward the end face of the fill neck. When the vehicle tank sealing assembly is spirally coupled over the fill neck spiral and a portion of the fill neck is disposed between the center of the cylindrical flange and the vehicle expansion tank seal, the radial sealing surface of the circumferential flange is positioned relative to the cylindrical inner surface of the fill neck Respectively.

적어도 하나의 중앙부 반경방향 플랜지의 실링 면과 필러 목부의 원통형 내부 사이드 사이에 반경 방향 실링을 사용함으로써, 탱크 실링과 충전 목부 사이의 마찰이 증가된다. 중앙부 반경방향 플랜지와 원통형 내부 사이드 사이의 반경 방향 압력도 증가된다. 이에 의해, 탱크 실링이 느슨해지지 않고 밀봉 상태를 유지하게 된다. By using a radial seal between the sealing surface of the at least one central radial flange and the cylindrical inner side of the pillar neck, friction between the tank seal and the fill neck is increased. The radial pressure between the central radial flange and the cylindrical inner side is also increased. As a result, the tank sealing is not loosened and the sealed state is maintained.

본 명세서 실시형태들은 개선된 냉각 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다. 일 실시형태에 따르면, 이는, 본 명세서 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크를 포함하는 차량에 의해 제공된다. Embodiments of the present disclosure aim to provide an improved cooling system. According to one embodiment, this is provided by a vehicle comprising a vehicle expansion tank in accordance with the embodiments herein.

첨부된 특허청구범위와 아래의 상세한 설명을 연구함으로써, 본 명세서 실시형태들의 다른 특징들 및 이점들이 더욱 명확해질 것이다. Other features and advantages of the embodiments herein will become more apparent by studying the appended claims and the following detailed description.

도 1은 일부 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크 실링의 단면을 설명하는 도면이다.
도 2는 일부 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리를 설명하는 도면이다.
도 3은 도 1의 차량 팽창 탱크 실링의 사시도이다.
도 4는 일부 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리 및 차량 탱크의 단면을 설명하는 도면이다.
도 5는 일부 실시형태들에 따른 도 4의 실링 어셈블리와 탱크의 사시도이다.
도 6은 일부 실시형태들에 따른 차량 및 차량 탱크를 설명하는 도면이다. 1 is a view for explaining a cross section of a vehicle expansion tank sealing according to some embodiments.
2 is a view illustrating a vehicle expansion tank sealing assembly according to some embodiments.
3 is a perspective view of the vehicle expansion tank seal of FIG.
4 is a view illustrating a section of a vehicle expansion tank sealing assembly and a vehicle tank according to some embodiments.
Figure 5 is a perspective view of the sealing assembly and tank of Figure 4 in accordance with some embodiments.
6 is a view for explaining a vehicle and a vehicle tank according to some embodiments.

첨부된 도면들과 아래의 상세한 설명으로부터, 본 발명의 특정 특징들과 이점들을 포함하는 본 명세서의 다양한 측면의 실시형태들이 쉽게 이해될 것이다. From the accompanying drawings and the following detailed description, embodiments of various aspects of the disclosure will be readily appreciated, including certain features and advantages of the invention.

이하에서 일부 실시형태들이 도시되어 있는 첨부된 도면들을 참고하여 본 명세서의 실시형태들을 더욱 상세하게 설명한다. 도면 전체에서 유사한 도면부호는 유사한 구성요소를 지칭한다. 간단함 및/또는 명료함을 위해 주지되어 있는 기능 또는 구조는 설명하지 않는다. Embodiments of the present disclosure will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which certain embodiments are shown. Like numbers refer to like elements throughout the drawings. Functions or structures well known for simplicity and / or clarity are not described.

도 1은 차량 팽창 탱크 실링(1)을 도시하고 있다. 차량 팽창 탱크 실링(1)은 축 방향(A)으로 제1 사이드(5)와 제2 사이드(7) 사이에 두께가 t인 실질적으로 디스크-형 부분(3)을 포함한다. 디스크-형 부분은 반경 방향(R)으로 반경 r을 구비한다. 방향들(A, R)이 도 1에 화살표로 지시되어 있다. 반경 r은 실링이 속하는 실링 어셈블리/뚜껑 어셈블리에 따라 선택된다. 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 이 반경은 평탄한 뚜껑 내부 면의 대부분을 커버하게 선택될 수 있다. 본 명세서 도면들에서, 디스크-형 부분은 실질적으로 원형으로 도시되어 있지만, 이와는 다른 형상 예컨대 육각형일 수도 있다. Fig. 1 shows a vehicle expansion tank seal 1. The vehicle expansion tank seal 1 includes a substantially disk-shaped portion 3 having a thickness t between the first side 5 and the second side 7 in the axial direction A. The disc-shaped portion has a radius r in the radial direction (R). The directions A, R are indicated by arrows in Fig. The radius r is selected according to the sealing assembly / lid assembly to which the sealing belongs. As shown in FIG. 2, this radius may be selected to cover most of the flat inner surface of the lid. In the drawings, the disc-shaped portion is shown as being substantially circular, but it may be a different shape, such as a hexagon.

차량 팽창 탱크 실링(1)은 제1 사이드(5) 원주부분에 배치되어 있는 축 방향 실링 면(9)을 포함한다. 차량 팽창 탱크 실링(1)은 제1 사이드(5) 위에서 축 방향으로 디스크-형 부분(3)으로부터 사전에 정해진 거리 d로 돌출하는 중앙부(11)를 또한 포함한다. 중앙부(11)는 축 방향 실링 면(9)의 반경 방향 안쪽으로 배치되어 있다. 거리 d는 예컨대 10-30mm 사이일 수 있다. 일부 실시형태에서, 거리 d는 적어도 10mm이고, 일부 실시형태에서 거리 d는 적어도 15mm이며, 일부 실시형태에서 거리 d는 적어도 20mm이다. The vehicle expansion tank seal (1) includes an axial sealing surface (9) disposed in the circumferential portion of the first side (5). The vehicle expansion tank seal 1 also includes a central portion 11 projecting axially from the disc-shaped portion 3 at a predetermined distance d above the first side 5. The central portion (11) is arranged radially inward of the axial sealing surface (9). The distance d may be between 10-30 mm, for example. In some embodiments, the distance d is at least 10 mm, in some embodiments the distance d is at least 15 mm, and in some embodiments the distance d is at least 20 mm.

중앙부(11)는 반경 방향(R)으로 연장하는 적어도 하나의 원주 플랜지(13)를 포함한다. 도 1에 도시되어 있는 실시형태에서, 중앙부(11)는 차량 팽창 탱크 실링(1)의 회전 중심으로부터 반경 방향(R) 바깥쪽으로 연장하며 서로 거의 평행하게 배치되어 있는 2개의 원주 플랜지(13)를 포함하고 있다. 중앙부(11)는 세 개, 네 개 또는 다섯 개와 같이 3개 이상의 플랜지를 포함할 수 있다. The central portion (11) includes at least one circumferential flange (13) extending in the radial direction (R). 1, the central portion 11 includes two circumferential flanges 13 extending outwardly in the radial direction R from the center of rotation of the vehicle expansion tank seal 1 and arranged substantially parallel to each other . The central portion 11 may include three or more flanges, such as three, four, or five.

적어도 하나의 원주 플랜지(13)는 반경방향 실링 면(15)을 포함한다. 원주 플랜지(13)(들)와 반경방향 실링 면(15)(들)은 충전 목부의 원통형 내부면에 대해 압박되게 배치되어 있다. 이에 대해서는 도 4 및 도 5를 참고하여 더욱 상세하게 설명한다. The at least one circumferential flange (13) includes a radial sealing surface (15). The circumferential flange 13 (s) and the radial sealing surface 15 (s) are arranged to be urged against the cylindrical inner surface of the fill neck. This will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 적어도 하나의 원주 플랜지(13)의 단면은 실질적으로 삼각형일 수 있다. 일부 실시형태에서, 적어도 하나의 원주 플랜지(13)의 단면은 중앙부를 향하는 제1 사이드(13'), 반경 방향(R)과 평행한 제2 사이드(13") 및 디스크-형 부분(3)을 향하는 빗변 사이드(13''')를 구비하는 직각 삼각형이다. As shown in Fig. 1, the cross-section of the at least one circumferential flange 13 may be substantially triangular. In some embodiments, the cross-section of the at least one circumferential flange 13 has a first side 13 'directed towards the center, a second side 13' 'parallel to the radial direction R and a disk- Quot; with a hypotenuse side 13 '"

도 2는 반경 방향(R)으로 연장하는 뚜껑 부분(19)과 축 방향(A)으로 뚜껑 부분(19)으로부터 연장하는 적어도 부분적으로 원통형인 플랜지(21)를 포함하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)를 도시하고 있다. Figure 2 shows a vehicle expansion tank sealing assembly 17 comprising a lid portion 19 extending in the radial direction R and an at least partially cylindrical flange 21 extending from the lid portion 19 in the axial direction A. ).

뚜껑 부분(19)과 플랜지(21)는 함께 (도 4 및 도 5에 도시되어 있는) 차량 탱크 충전 목부의 수용을 위한 중공형 공간을 형성한다. 실링 어셈블리(17)는 본 명세서 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크 실링(1)을 포함한다. 실링의 제2 사이드(7)는 중공형 공간 내부에서 뚜껑 부분(19)에 인접하게 배치되어 있다. The lid portion 19 and the flange 21 together form a hollow space for receiving the vehicle tank fill neck (shown in Figures 4 and 5). The sealing assembly 17 includes a vehicle expansion tank seal 1 according to embodiments herein. The second side 7 of the seal is disposed adjacent the lid portion 19 within the hollow space.

플랜지(21)는 적어도 하나의 플랜지 나선(23)(thread)을 포함할 수 있다. 플랜지 나선은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 내부 플랜지 나선일 수 있다. 플랜지 나선(23)은 적어도 하나의 상보적 형상의 탱크 충전 목부 나선 상에서 실링 어셈블리(17)의 나선결합이 되게 한다. The flange 21 may comprise at least one flange spiral 23 (thread). The flange helix may be an inner flange helix as shown in Fig. The flange helix (23) causes the sealing assembly (17) to spiral over at least one complementary shaped tank fill neck spiral.

차량 팽창 탱크 실링(1)은 뚜껑 부분(19)에 부착되거나 뚜껑 부분(19)에 상대적으로 이동 가능할 수 있다. 일부 적용에서, 뚜껑의 내부 사이드에 부착되지 않은 차량 팽창 탱크 실링(1)을 구비하는 것이 바람직한데, 이는 나선에 관계없이 실링 자체가 충전 목부 개구와 동축으로 위치할 수 있기 때문이다. The vehicle expansion tank seal 1 may be attached to the lid portion 19 or be movable relative to the lid portion 19. In some applications, it is desirable to have a vehicle expansion tank seal 1 that is not attached to the inner side of the lid, because the seal itself may be coaxially positioned with the fill neck opening, regardless of the helix.

도 3은 중앙부(11)가 적어도 하나의 원주 플랜지(13)를 포함하는 적어도 하나의 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)를 포함하는 실시형태를 도시하고 있다. 원통형 리브(25)는 도 2에 도시되어 있는 바와 같이 뚜껑의 원통형 플랜지와 실질적으로 평행한 디스크-형 부분의 제1 사이드로부터 돌출할 수 있다. Figure 3 shows an embodiment in which the central part 11 comprises at least one at least partially cylindrical rib 25 comprising at least one circumferential flange 13. [ The cylindrical ribs 25 may protrude from the first side of the disc-shaped portion substantially parallel to the cylindrical flange of the lid, as shown in Fig.

중앙부(11)는 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)로부터 반경 방향 안쪽으로 연장하는 복수의 크로스-리브(27)를 추가로 포함할 수 있다. 이에 따라 리브들(25, 27)은 서로 함께 스포크를 갖춘 휠과 유사하다. 원통형 리브(25)는 대형 포켓을 형성할 수 있으며, 또는 원통형 리브(25)와 크로스-리브(27)는 함께 서클-섹터나 케이크-조각과 같은 형상일 수 있는 복수의 포켓(29)을 형성할 수 있다. The central portion 11 may further include a plurality of cross-ribs 27 extending radially inwardly from the at least partially cylindrical ribs 25. The ribs 25 and 27 are thus similar to wheels with spokes together. The cylindrical ribs 25 may form large pockets or the cylindrical ribs 25 and the cross-ribs 27 may together form a plurality of pockets 29 which may be shaped like a circle-sector or cake- can do.

차량 팽창 탱크 실링(1)은 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머(EPDM) 같은 고무로 일체형으로 형성될 수 있다. 일부 실시형태에서, 차량 팽창 탱크 실링(1)은 적당한 탄성 특성이 있는 다른 재료로 제작된다. 플랜지를 구비하는 뚜껑은 예컨대 플라스틱 또는 금속으로 제작될 수 있다. 일부 실시형태에서, 원주 플랜지(들)는 테프론 같이 마찰 저감 소재로 된 층으로 피복된다. The vehicle expansion tank seal 1 may be formed integrally with a rubber such as ethylene propylene diene monomer (EPDM). In some embodiments, the vehicle expansion tank seal 1 is made of other materials with suitable elastic properties. The lid having the flange may be made of, for example, plastic or metal. In some embodiments, the circumferential flange (s) are coated with a layer of a friction reducing material, such as Teflon.

도 3에 제1 사이드의 원주 파트(10)와 축 방향 실링 면(9)이 도시되어 있다. The first side circumferential part 10 and the axial sealing surface 9 are shown in Fig.

도 4 및 도 5는 충전 목부(33)를 구비한 차량 팽창 탱크(31)를 도시하고 있다. 충전 목부(33)는 외부 나선(35) 및 원통형 내부 면(37)을 포함한다. Figures 4 and 5 show a vehicle expansion tank 31 with a fill neck 33. The filling neck portion (33) includes an outer thread (35) and a cylindrical inner surface (37).

차량 팽창 탱크(31)는 본 명세서에 설명되어 있는 실시형태들에 따른 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)를 포함한다. 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)는 충전 목부의 나선과 플랜지의 나선을 통해 차량 팽창 탱크(31)의 충전 목부에 선택적으로 부착되거나 분리될 수 있다. The vehicle expansion tank 31 includes a vehicle expansion tank sealing assembly 17 according to the embodiments described herein. The vehicle expansion tank sealing assembly 17 can be selectively attached to or separated from the fill neck of the vehicle expansion tank 31 through the spiral of the fill neck and the spiral of the flange.

도 4 및 도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 차량 팽창 탱크 실링(1)의 축 방향 실링 면(9)은, 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)가 충전 목부 나선(35)에 완전히 나선 결합될 때 충전 목부(33)의 단부면(39)을 향해 축 방향(A)으로 밀봉하게 배치되어 있다. 4 and 5, the axially sealing surface 9 of the vehicle expansion tank seal 1 is configured such that when the vehicle expansion tank sealing assembly 17 is fully threaded into the fill neck spiral 35, (A) toward the end face (39) of the charging neck portion (33).

원주 플랜지의 반경 방향 실링 면은, 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)가 충전 목부 나선(35) 상에서 나선 결합될 때 충전 목부(33)의 원통형 내부 면(37)에 대해 밀봉하게 배치되고, 단부면(39)을 포함하는 충전 목부(33)의 일부는 원통형 플랜지(21)와 실링의 중앙부(11) 사이에 배치된다. The radial sealing surface of the circumferential flange is sealingly disposed against the cylindrical inner surface 37 of the fill neck 33 when the vehicle expansion tank sealing assembly 17 is helically engaged on the fill neck spiral 35, A portion of the filled neck portion 33 including the flange portion 39 is disposed between the cylindrical flange 21 and the central portion 11 of the seal.

도 5에, 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)가 차량 팽창 탱크(31)에 고정되어서 차량 팽창 탱크(31)를 밀폐시킬 때, 포켓들(29)이 차량 팽창 탱크(31) 내 압력에 노출되는 것이 도시되어 있다. 압력에 의해 원주 포켓 벽들(29')이 충전 목부(33)의 원통형 내부 면(37)을 향해 반경 방향 바깥쪽으로 압박된다. 차량 팽창 탱크(31) 내 압력이 증가함에 따라, 원주 플랜지(13)와 충전 목부(33)의 원통형 내부 면(37) 사이의 접촉 힘이 증가하게 된다. 이에 의해 탁월한 실링이 얻어진다. 5 shows a state in which the pockets 29 are exposed to the pressure in the vehicle expansion tank 31 when the vehicle expansion tank sealing assembly 17 is fixed to the vehicle expansion tank 31 to seal the vehicle expansion tank 31 Are shown. The pressure causes the circumferential pocket walls 29 'to be urged radially outward toward the cylindrical inner surface 37 of the fill neck 33. As the pressure in the vehicle expansion tank 31 increases, the contact force between the circumferential flange 13 and the cylindrical inner surface 37 of the filling neck portion 33 increases. This results in excellent sealing.

도 6은 차량(41)을 도시하고 있다. 차량(41)은 예컨대 트럭, 버스, 임의의 상용 차량, 임의의 건설용 차량 등일 수 있다. 차량은 승용차, 트랙터, 선박 또는 팽창 탱크(31)를 포함하는 임의의 종류의 차량일 수 있다. 탱크는 본 명세서에 기재되어 있는 실시형태들에 따른 실링 어셈블리를 포함한다. Fig. 6 shows the vehicle 41. Fig. The vehicle 41 may be, for example, a truck, a bus, any commercial vehicle, any construction vehicle, and the like. The vehicle may be any type of vehicle including a passenger car, tractor, ship or expansion tank (31). The tank includes a sealing assembly according to embodiments described herein.

Claims (12)

축 방향(A)으로 제1 사이드(5)와 제2 사이드(7) 사이에 두께(t)를, 반경 방향(R)으로 반경(r)을 그리고 제1 사이드(5)의 원주 파트(10)에 배치되어 있는 축 방향 실링 면(9)을 구비하는 실질적으로 디스크-형 부분(3)을 포함하는 차량 팽창 탱크 실링(1)에 있어서,
차량 팽창 탱크 실링(1)은 축 방향(A)으로 축 방향 실링 면(9)의 반경 방향 안쪽으로 제1 사이드(5) 위에서 디스크-형 부분(3)으로부터 사전에 정해진 거리(d)만큼 돌출하는 중앙부(11)를 추가로 포함하고, 중앙부(11)는 반경 방향(R)으로 연장하며, 반경방향 실링 면(15)을 포함하는 적어도 하나의 원주 플랜지(13)를 포함하고, 중앙부(11)는 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)에 의해 또는 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)와 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)로부터 반경 방향 안쪽으로 연장하는 크로스-리브(27)에 의해 획정되는 하나 또는 그 이상의 포켓(29)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. The thickness t between the first side 5 and the second side 7 in the axial direction A and the radius r in the radial direction R and the circumferential part 10 of the first side 5 (3) having an axial sealing surface (9) disposed on a first surface (12) of the vehicle body
The vehicle expansion tank seal 1 protrudes radially inwardly of the axial sealing surface 9 in the axial direction A by a predetermined distance d from the disc-shaped portion 3 above the first side 5 Wherein the central portion includes at least one circumferential flange extending in the radial direction and including a radial sealing surface and wherein the central portion comprises a central portion Is defined by a rib 25 at least partially cylindrical or by a cross-rib 27 extending radially inward from an at least partially cylindrical rib 25 and an at least partially cylindrical rib 25 Characterized in that it comprises one or more pockets (29). 제1항에 있어서,
중앙부(11)는 반경 방향(R)으로 연장하는 적어도 두 개의 원주 플랜지(13)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. The method according to claim 1,
Characterized in that the central part (11) comprises at least two circumferential flanges (13) extending in the radial direction (R). 제1항 또는 제2항에 있어서,
적어도 하나의 원주 플랜지(13)의 단면이 실질적으로 삼각형인 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. 3. The method according to claim 1 or 2,
Characterized in that the cross-section of the at least one circumferential flange (13) is substantially triangular. 제3항에 있어서,
적어도 하나의 원주 플랜지(13)의 단면이, 중앙부를 향하는 제1 사이드(13'), 반경 방향(R)과 평행한 제2 사이드(13") 및 디스크-형 부분(3)을 향하는 빗변 사이드(13''')를 구비하는 직각 삼각형인 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. The method of claim 3,
A cross section of at least one circumferential flange 13 is defined by a first side 13 'directed towards the center, a second side 13''parallel to the radial direction R and a hypotenuse facing towards the disc- (13 '").≪ / RTI > 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
중앙부(11)는 적어도 하나의 원주 플랜지(13)를 포함하는 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. 10. A method according to any one of the preceding claims,
Characterized in that the central portion (11) comprises an at least partially cylindrical rib (25) comprising at least one circumferential flange (13). 제5항에 있어서,
중앙부(11)는 적어도 부분적으로 원통형인 리브(25)로부터 반경 방향 안쪽으로 연장하는 복수의 크로스-리브(27)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. 6. The method of claim 5,
Characterized in that the central portion (11) comprises a plurality of cross-ribs (27) extending radially inward from an at least partially cylindrical rib (25). 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
차량 팽창 탱크 실링(1)은 고무 바람직하기로는 에틸렌 프로필렌 디엔 모노머(EPDM)로 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. 10. A method according to any one of the preceding claims,
Characterized in that the vehicle expansion tank seal (1) is formed integrally with rubber, preferably ethylene propylene diene monomer (EPDM). 선행 청구항들 중 어느 한 항에 있어서,
적어도 하나의 원주 플랜지(13)가 마찰 저감 소재로 된 층으로 피복되는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링. 10. A method according to any one of the preceding claims,
Characterized in that at least one circumferential flange (13) is covered with a layer of friction reducing material. 반경 방향(R)으로 연장하는 뚜껑 부분(19)과 축 방향(A)으로 뚜껑 부분(19)으로부터 연장하는 적어도 부분적으로 원통형인 플랜지(21)를 포함하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)로, 상기 뚜껑 부분(19)과 적어도 부분적으로 원통형인 플랜지(21)가 함께 차량 탱크 충전 목부(33)를 수용하기 위한 중공형 공간을 형성하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)에 있어서,
차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)는 차량 팽창 탱크 실링(1)의 제2 사이드(7)가 상기 중공형 공간 내에서 뚜껑 부분(19)과 인접하게 배치되어 있는 선행 청구항들 중 어느 한 항에 따른 차량 팽창 탱크 실링(1)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리. With a vehicle expansion tank sealing assembly 17 comprising a lid portion 19 extending in the radial direction R and an at least partially cylindrical flange 21 extending from the lid portion 19 in the axial direction A, A vehicle expansion tank sealing assembly (17) in which said lid portion (19) and a flange (21) at least partially cylindrical form a hollow space for receiving a vehicle tank fill neck portion (33)
A vehicle expansion tank sealing assembly (17) according to any one of the preceding claims, wherein the second side (7) of the vehicle expansion tank seal (1) is located adjacent the lid portion (19) in the hollow space A vehicle expansion tank sealing assembly comprising a vehicle expansion tank seal (1). 제9항에 있어서,
적어도 부분적으로 원통형인 플랜지(21)는 적어도 하나의 상보적 형상의 탱크 충전 목부 나선(35) 위에서 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리(17)와 나선 결합하기 위한 적어도 하나의 내부 플랜지 나선(23)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크 실링 어셈블리. 10. The method of claim 9,
The at least partially cylindrical flange 21 comprises at least one internal flange spiral 23 for spirally coupling with the vehicle expansion tank sealing assembly 17 on at least one complementary shaped tank fill neck spiral 35 Wherein the sealing member is a sealing member. 외부 나선(23)을 구비하는 충전 목부(33)를 포함하는 차량 팽창 탱크(31)에 있어서,
차량 팽창 탱크(31)는 제10항에 따른 차량 탱크 실링 어셈블리(17)를 포함하고,
- 차량 탱크 실링 어셈블리(17)가 탱크 충전 목부 나선(35) 상에서 나선 결합될 때, 차량 팽창 탱크 실링(1)의 축 방향 실링 면(9)은 축 방향(A)으로 충전 목부(33)의 단부면(39)을 향해 밀봉하도록 배치되어 있으며,
- 차량 탱크 실링 어셈블리(17)가 충전 목부 나선(35) 위에서 나선 결합되고, 충전 목부(33)의 일부분이 원통형 플랜지(21)와 차량 팽창 탱크 실링(1)의 중앙부(11) 사이에 배치되어 있을 때, 원주 플랜지(13)의 반경 방향 실링 면(15)은 충전 목부(33)의 원통형 내부 면(37)에 대해 밀봉하도록 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 팽창 탱크. In a vehicle expansion tank (31) including a charged neck (33) having an external helix (23)
The vehicle expansion tank (31) includes a vehicle tank sealing assembly (17) according to claim 10,
The axial sealing surface 9 of the vehicle expansion tank seal 1 is axially spaced in the axial direction A from the longitudinal axis A of the fill neck 33 when the vehicle tank sealing assembly 17 is spirally engaged on the tank fill neck spiral 35. [ And is arranged to be sealed toward the end face 39,
A vehicle tank sealing assembly 17 is spirally engaged over the fill neck spiral 35 and a portion of the fill neck 33 is disposed between the cylindrical flange 21 and the central portion 11 of the vehicle expansion tank seal 1 , Characterized in that the radial sealing surface (15) of the circumferential flange (13) is arranged to seal against the cylindrical inner surface (37) of the fill neck (33). 차량(41)으로, 제11항에 따른 차량 팽창 탱크(31)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량.A vehicle (41) comprising a vehicle expansion tank (31) according to claim 11.
KR1020197006811A 2016-08-23 2017-08-09 Vehicle with vehicle expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank KR102208343B1 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1651127-1 2016-08-23
SE1651127A SE541582C2 (en) 2016-08-23 2016-08-23 Vehicle expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and vehicle with expansion tank
PCT/SE2017/050805 WO2018038661A1 (en) 2016-08-23 2017-08-09 Vehicle expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and vehicle with expansion tank

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190031579A true KR20190031579A (en) 2019-03-26
KR102208343B1 KR102208343B1 (en) 2021-01-27

Family

ID=61245176

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020197006811A KR102208343B1 (en) 2016-08-23 2017-08-09 Vehicle with vehicle expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP3504409B1 (en)
KR (1) KR102208343B1 (en)
CN (1) CN109923291B (en)
SE (1) SE541582C2 (en)
WO (1) WO2018038661A1 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08175373A (en) * 1994-12-21 1996-07-09 Nissin Kogyo Kk Seal structure of reservoir
WO2004059143A1 (en) * 2002-12-25 2004-07-15 Toyo Radiator Co., Ltd. Radiator cap with pressure valve

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB527140A (en) * 1939-08-23 1940-10-02 William Simon Freeman Improvements in or relating to closures for bottles, jars, carboys and like containers
JPH0817537B2 (en) 1987-11-05 1996-02-21 三菱電機株式会社 Supervisory control device
DE20107582U1 (en) * 2001-05-04 2002-09-12 Reutter, Heinrich, 71336 Waiblingen Container closure and closure lid of such a container closure
GB0318402D0 (en) * 2003-08-06 2003-09-10 Ford Global Tech Llc Cooling system expansion tank
DE10349463B3 (en) * 2003-10-23 2005-04-21 Geiger Technik Gmbh Filler cap for cooling fluid circuit for engine of road vehicle has threaded ring screwing onto male thread on filler neck and with flange engaging outer portion of cap
KR20080044534A (en) * 2006-11-16 2008-05-21 현대자동차주식회사 A cap of reserver tank for power steering system
JP5249984B2 (en) * 2010-04-07 2013-07-31 日本山村硝子株式会社 cap
WO2014142041A1 (en) * 2013-03-11 2014-09-18 株式会社ティラド Resinous radiator cap and mounting structure therefor
JP2014199016A (en) * 2013-03-29 2014-10-23 株式会社ニッパ Radiator cap
JP2016169652A (en) * 2015-03-12 2016-09-23 株式会社ティラド Attaching structure of radiator cap and filler neck

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08175373A (en) * 1994-12-21 1996-07-09 Nissin Kogyo Kk Seal structure of reservoir
WO2004059143A1 (en) * 2002-12-25 2004-07-15 Toyo Radiator Co., Ltd. Radiator cap with pressure valve

Also Published As

Publication number Publication date
CN109923291B (en) 2022-01-18
WO2018038661A1 (en) 2018-03-01
EP3504409A4 (en) 2020-01-22
SE1651127A1 (en) 2018-02-24
SE541582C2 (en) 2019-11-05
BR112019001834A2 (en) 2019-05-07
CN109923291A (en) 2019-06-21
EP3504409B1 (en) 2023-01-25
KR102208343B1 (en) 2021-01-27
EP3504409A1 (en) 2019-07-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4204707A (en) Vibration absorbing connector
JP5473018B2 (en) Automotive fuel tank
US10011168B2 (en) Operating fluid tank
US20130292888A1 (en) Air damping mount
US5183267A (en) Seal for sending unit
WO2011096225A1 (en) Air conditioning device for vehicle
KR20190031579A (en) Vehicle with expansion tank sealing, sealing assembly, vehicle expansion tank and expansion tank
RU121028U1 (en) LINEAR ELEMENT
JP2014084982A (en) Breather device for transmission
CA2332098A1 (en) Arrangement for connecting two pipes
US4088241A (en) Impact resistant seal for gasoline tank
US20040159236A1 (en) Seal structure of container and drain filter
JP2021004643A (en) Joint
US6892681B2 (en) Heat storage tank
CN209805564U (en) Motor assembly for all-terrain vehicle and all-terrain vehicle with motor assembly
KR101845789B1 (en) Engine mount for vehicle having structure for reducing noise
JP2008196705A (en) Fluid-sealed vibration isolating device
CN219635327U (en) Threshold beam structure and vehicle
BR112019001834B1 (en) VEHICLE EXPANSION TANK SEAL, SEAL ASSEMBLY, VEHICLE EXPANSION TANK AND VEHICLE WITH EXPANSION TANK
US20240011684A1 (en) Collector and sealing plug
US20220178485A1 (en) Closure plug for a collector of a refrigerant circuit
CN214083840U (en) Water tank of vehicle and vehicle
JP2013170510A (en) Air bleeding structure of tank
CN206246842U (en) The seal assembly of the high and low pressure pipe of air conditioning for automobiles
JP2021004644A (en) Joint

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant