KR20190017338A - Seat belt for vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a seat belt for a vehicle, which comprises: a pair of support belt units mounted in a support unit of a seat; a pair of back belt units mounted in a backrest unit of the seat; a male coupling unit coupled to any one of the support belt units and the back belt units; and a female coupling unit coupled to the other one of the support belt units and the back belt units, wherein the male coupling unit is attached and detached. Therefore, a passenger sitting in various postures in an autonomously driven vehicle can be protected.

Description

차량용 안전벨트{SEAT BELT FOR VEHICLE}[0001] SEAT BELT FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 안전벨트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자율주행 중 충돌 발생시 다양한 착좌 상태의 탑승객을 구속하여 탑승객을 보호할 수 있는 차량용 안전벨트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a seat belt for a vehicle, and more particularly, to a seat belt for a vehicle capable of restraining a passenger in various seating states when a collision occurs during autonomous travel to protect a passenger.

일반적으로 자동차의 시트에는 차량충돌 또는 급제동할 때에 운전자나 뒷좌석에 앉아 있는 탑승객을 보호하기 위한 안전벨트가 설치되어 있다. 여기서, 자동차에서 사용되는 안전벨트는 차체와 시트에 연결되는 지점의 개수에 따라 시트의 양쪽에 고정되어 허리만 붙잡아 지지하는 2점지지식과, 차량이 한쪽 측벽과 시트의 한쪽 모서리에 고정된 벨트의 중간부분을 시트의 다른쪽 모서리에 고정 결합시켜 지지하도록 된 3점지지식 등이 있는 바, 통상 안전 및 착용의 편의상 3점지지식의 안전벨트가 많이 사용되고 있다.Generally, the seat of a vehicle is provided with a seat belt for protecting a driver or a passenger seated in the back seat when the vehicle collides or is suddenly braked. Here, a safety belt used in an automobile is a two-point seat belt which is fixed to both sides of the seat according to the number of points connected to the vehicle body and the seat and holds the waist only, and a belt having a belt fixed to one side edge of the seat And a three-point knowledge in which the middle portion is fixedly coupled to the other edge of the seat. In general, a three-point seat belt is used for safety and wear convenience.

한편, 종래의 3점식 안전벨트는 벨트의 일단부가 리트렉터에 감기거나 풀리고, 타단부가 하이앵커를 통해 외부로 연장되어 로우앵커에 의해 시트의 한쪽 측면에 고정된다. 그리고, 벨트의 중간에는 텅플레이트가 장착되어 시트의 다른쪽 측면에 설치되어 있는 버클에 끼워진다.On the other hand, in the conventional three-point seat belt, one end of the belt is wound or unwound on the retractor, and the other end extends outwardly through the high anchor and fixed to one side of the seat by the low anchor. A tongue plate is mounted in the middle of the belt and is fitted in a buckle provided on the other side of the seat.

이러한 구조로 이루어진 3점식 안전벨트는 벨트의 중간에 위치되는 텅플레이트를 버클에 끼워 착용하게 되면, 벨트의 상단이 하이앵커에 의해 지지되고 하단은 로우앵커와 버클에 의해 고정되어진다.When the tongue plate positioned in the middle of the belt is put on the buckle, the upper end of the belt is supported by the high anchor, and the lower end is fixed by the low anchor and the buckle.

한편, 자율주행 차량은 운전에 대한 자유도가 생기므로, 탑승객은 현재와 같은 착좌 상태가 아닌 다양한 착좌 상태가 가능하다. 예를 들어, 탑승객은 시트를 눕혀 누운 상태를 유지할 수 있다. 그러나, 종래의 안전벨트는 이러한 다양한 착좌 상태에 대한 탑승객의 구속력을 유지할 수 없는 문제점이 있다. 특히, 시트에 탑승객이 누운 상태에서 충돌이 발생하는 경우, 전방에 위치되는 에어백과 탑승객과의 거리로 인해 탑승객을 안전하게 보호할 수 없는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.On the other hand, since the autonomous traveling vehicle has a degree of freedom in operation, the occupant can have various seating states other than the current seating state. For example, a passenger can keep the seat lying down. However, the conventional seatbelt has a problem in that it can not maintain the binding force of the passenger with respect to the various seating situations. Particularly, when a collision occurs in a state where the occupant is lying on the seat, there is a problem that the occupant can not be safely protected due to the distance between the airbag and the occupant positioned in front of the occupant. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0171811호(1998.10.21. 등록, 발명의 명칭 : 자동차용 안전벨트 비상해제 장치)에 게시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Registered Patent No. 10-0171811 (registered on October 21, 1998, entitled "Safety Belt Emergency Release Device for Automobile").

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 자율주행 중 충돌 발생시 다양한 착좌 상태의 탑승객을 구속하여 탑승객을 보호할 수 있는 차량용 안전벨트를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a seat belt for a vehicle which can protect a passenger by restraining a passenger in various seated states when a collision occurs during autonomous driving.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는: 시트의 받침부에 장착되는 한 쌍의 받침벨트부; 상기 시트의 등받이부에 장착되는 한 쌍의 등벨트부; 한 쌍의 상기 받침벨트부 중 어느 하나와, 한 쌍의 상기 등벨트부 중 어느 하나에 결합되는 수결합부; 및 한 쌍의 상기 받침벨트부 중 다른 하나와 한 쌍의 상기 등벨트부 중 다른 하나에 결합되고, 상기 수결합부가 탈부착되는 암결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A seat belt for a vehicle according to the present invention comprises: a pair of supporting belt portions mounted on a receiving portion of a seat; A pair of back belt portions mounted on the backrest portion of the seat; A male coupler coupled to any one of the pair of support belt portions and to a pair of the back belt portions; And an arm engaging portion coupled to the other one of the pair of backing belt portions and the other of the pair of back belt portions, wherein the male engaging portion is detachably attached thereto.

상기 받침벨트부는 상기 받침부의 일측에 고정 설치되고, 상기 수결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제1벨트부; 및 상기 받침부의 타측에 고정 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제2벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.A first belt portion fixed to one side of the receiving portion and mounted on the male coupling portion and having a length adjusted; And a second belt portion fixed to the other side of the receiving portion and mounted on the arm coupling portion and adjusted in length.

상기 등벨트부는 상기 등받이부의 일측에 설치되고, 상기 수결합부에 장착되며, 길이가 조절되는 제3벨트부; 및 상기 등받이부의 타측에 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제4벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the back belt portion is provided on one side of the backrest portion, the third belt portion is attached to the male coupling portion and the length of the back belt portion is adjusted; And a fourth belt portion which is installed on the other side of the backrest portion and is mounted on the arm engagement portion and whose length is adjusted.

상기 제3벨트부와 상기 제4벨트부는 충돌 발생시 길이가 조절되는 것을 특징으로 한다.And the third belt portion and the fourth belt portion are adjusted in length when a collision occurs.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는: 상기 암결합부에 장착되고, 충돌 발생시 전개되는 에어백부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The vehicle seat belt according to the present invention further includes: an airbag mounted on the arm engagement portion and deployed when a collision occurs.

상기 에어백부는 상기 암결합부에 장착되는 하우징부; 상기 하우징부에 장착되고, 가스를 토출하는 인플레이터부; 상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개되는 에어쿠션부; 및 상기 하우징부에 장착되고, 상기 에어쿠션부를 커버하는 덮개부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the airbag section includes: a housing section mounted on the arm engagement section; An inflator mounted on the housing part for discharging gas; An air cushion portion deployed forward by the gas discharged from the inflator portion; And a lid part mounted on the housing part and covering the air cushion part.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 4점 고정 방식으로 탑승객을 지지하여, 자율 주행 차량에서 탑승객이 다양한 착좌 상태를 취하더라도 보호될 수 있다.The seat belt for a vehicle according to the present invention supports passengers in a four-point fixed manner so that they can be protected even if a passenger takes various seated positions in an autonomous vehicle.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 충돌 발생시 등벨트부의 길이가 줄어들어 탑승객을 보호할 수 있다.The vehicle seat belt according to the present invention can protect the passenger by reducing the length of the belt portion such as a collision.

본 발명에 따른 차량용 안전벨트는 충돌 발생시 에어백부가 구동되어 탑승객을 보호할 수 있다.The vehicle seat belt according to the present invention can protect the passenger by driving the airbag portion in the event of a collision.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 받침벨트부와 등벨트부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing a coupling relationship between a backing belt portion and a back belt portion in a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically showing an airbag portion in a seatbelt for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a view schematically showing a state in which an airbag is deployed in a vehicle seatbelt according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 안전벨트의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a seat belt for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. Further, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 받침벨트부(10)와, 등벨트부(20)와, 수결합부(30)와, 암결합부(40)를 포함한다.1 is a view schematically showing a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 1, a seat belt 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a supporting belt portion 10, a back belt portion 20, a male engaging portion 30, an arm engaging portion 40 ).

한 쌍의 받침벨트부(10)는 시트(100)의 받침부(110)에 장착된다. 일 예로, 받침부(110)는 탑승객의 엉덩이 부분을 받쳐주며, 받침벨트부(10)는 받침부(110)의 양측에 각각 장착될 수 있다.A pair of supporting belt portions 10 are mounted on the receiving portion 110 of the seat 100. [ For example, the support portion 110 supports the hip portion of the passenger, and the support belt portion 10 can be mounted on both sides of the support portion 110, respectively.

등벨트부(20)는 시트(100)의 등받이부(120)에 장착된다. 일 예로, 등받이부(120)는 탑승객의 허리와 등 부분을 받쳐주며, 회전 가능하여 탑승객의 착좌 형태 변형이 가능하다. 등받이부(120)의 중앙부에는 탑승객의 목을 지지하는 목받침부(130)가 장착되고, 목받침부(130)를 사이에 두고 등받이부(120)의 양측 상부에 등벨트부(20)가 각각 장착될 수 있다.The back belt portion 20 is mounted on the backrest portion 120 of the seat 100. For example, the backrest portion 120 supports the waist and the back portion of the passenger, and is rotatable so that the seating configuration of the passenger can be changed. A neck support 130 for supporting the neck of a passenger is mounted on the center of the backrest 120 and a back belt 20 is provided on both sides of the backrest 120 with the neck support 130 interposed therebetween Respectively.

수결합부(30)는 받침벨트부(10) 중 어느 하나와, 등벨트부(20) 중 어느 하나에 결합된다. 그리고, 암결합부(40)는 받침벨트부(10) 중 다른 하나와 등벨트부(20) 중 다른 하나에 결합되고, 수결합부(30)가 탈부착된다.The male coupling portion 30 is coupled to any one of the support belt portions 10 and the back belt portion 20. [ The female engaging portion 40 is coupled to the other one of the back belt portions 10 and the other of the back belt portions 20, and the male engaging portion 30 is detachably attached.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 받침벨트부와 등벨트부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하여 받침벨트부(10)와 등벨트부(20)의 결합관계를 설명하면 다음과 같다.2 is a view schematically showing a coupling relationship between a backing belt portion and a back belt portion in a seat belt for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the relationship between the support belt portion 10 and the back belt portion 20 will be described below.

본 발명의 일 실시예에 따른 받침벨트부(10)는 제1벨트부(11)와 제2벨트부(12)를 포함한다. The support belt portion 10 according to an embodiment of the present invention includes a first belt portion 11 and a second belt portion 12. [

제1벨트부(11)는 받침부(110)의 일측에 고정 설치되고, 수결합부(30)에 장착되어 길이가 조절된다. 일 예로, 제1벨트부(11)는 하단부가 받침부(110)의 좌측에 고정 설치되고, 상단부가 수결합부(30)에 설치될 수 있다. 제1벨트부(11)는 자체 길이가 조절되어 수결합부(30)의 높이를 조절할 수 있다.The first belt portion 11 is fixed to one side of the receiving portion 110 and is attached to the male engaging portion 30 to adjust its length. For example, the lower end of the first belt part 11 may be fixed to the left side of the receiving part 110, and the upper end of the first belt part 11 may be provided to the male coupling part 30. The length of the first belt portion 11 is adjusted so that the height of the male engaging portion 30 can be adjusted.

제2벨트부(12)는 받침부(110)의 타측에 고정 설치되고, 암결합부(40)에 장착되어 길이가 조절된다. 일 예로, 제2벨트부(12)는 하단부가 받침부(110)의 우측에 고정 설치되고 상단부가 암결합부(40)에 설치될 수 있다. 제2벨트부(12)는 자체 길이가 조절되어 암결합부(30)의 높이를 조절할 수 있다.The second belt portion 12 is fixed to the other side of the receiving portion 110 and is attached to the female coupling portion 40 to adjust its length. For example, the lower end of the second belt portion 12 may be fixed to the right side of the receiving portion 110 and the upper end of the second belt portion 12 may be provided to the female coupling portion 40. The length of the second belt portion 12 is adjusted so that the height of the female coupling portion 30 can be adjusted.

본 발명의 일 실시예에 따른 등벨트부(20)는 제3벨트부(23)와 제4벨트부(24)를 포함한다.The back belt portion 20 according to an embodiment of the present invention includes a third belt portion 23 and a fourth belt portion 24. [

제3벨트부(23)는 등받이부(120)의 일측에 설치되고, 수결합부(30)에 장착되어 길이가 조절된다. 제4벨트부(23)는 등받이부(120)의 타측에 설치되고, 암결합부(40)에 장착되어 길이가 조절된다. 제3벨트부(23)와 제4벨트부(24)는 충돌 발생시 길이가 조절되어 탑승객을 보호한다.The third belt portion 23 is installed on one side of the backrest portion 120 and is mounted on the male engaging portion 30 to adjust its length. The fourth belt portion 23 is provided on the other side of the backrest portion 120 and is mounted on the female engaging portion 40 to adjust its length. The third belt portion 23 and the fourth belt portion 24 are adjusted in length when a collision occurs to protect the passenger.

일 예로, 제3벨트부(23)는 등받이부(120)의 상부 좌측에 설치되는 제3벨트감김부(231)와, 제3벨트감김부(231)에 감기고 수결합부(30)에 장착되는 제3벨트웨빙부(232)를 포함할 수 있다. 제3벨트감김부(231)는 탑승객이 제3벨트웨빙부(232)를 잡아당길 때 제3벨트웨빙부(232)를 풀어줄 수 있다. 그리고, 제3벨트감김부(231)는 충돌이 감지되는 경우 제3벨트웨빙부(232)를 감아 탑승객을 보호할 수 있다. For example, the third belt portion 23 may include a third belt winding portion 231 installed on the upper left side of the backrest portion 120, a third belt winding portion 231 wound on the third belt winding portion 231, And a third belt webbing portion 232 that is in contact with the belt webbing. The third belt winding portion 231 can release the third belt webbing portion 232 when the passenger pulls the third belt webbing portion 232. The third belt winding portion 231 can protect the passenger by winding the third belt webbing 232 when a collision is detected.

제4벨트부(23)는 등받이부(120)의 상부 우측에 설치되는 제4벨트감김부(241)와, 제4벨트감김부(241)에 감기고 암결합부(40)에 장착되는 제4벨트웨빙부(242)를 포함할 수 있다. 제4벨트감김부(241)는 탑승객이 제4벨트웨빙부(242)를 잡아당길 때 제4벨트웨빙부(242)를 풀어줄 수 있다. 그리고, 제4벨트감김부(241)는 충돌이 감지되는 경우 제4벨트웨빙부(242)를 감아 탑승객을 보호할 수 있다. The fourth belt portion 23 includes a fourth belt winding portion 241 provided on the right upper portion of the backrest portion 120 and a fourth belt winding portion 241 wound on the fourth belt winding portion 241, And a belt webbing portion 242. The fourth belt winding portion 241 can release the fourth belt webbing portion 242 when a passenger pulls on the fourth belt webbing portion 242. The fourth belt winding portion 241 can protect the passenger by winding the fourth belt webbing portion 242 when a collision is detected.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트에서 에어백부가 전개된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 암결합부(40)에 장착되고, 충돌 발생시 전개되어 탑승자를 보호하는 에어백부(50)를 더 포함할 수 있다.FIG. 3 is a schematic view illustrating an airbag portion of a vehicle seatbelt according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view schematically showing a state in which an airbag is deployed in a vehicle seatbelt according to an embodiment of the present invention. 1 to 4, a vehicle seat belt 1 according to an embodiment of the present invention further includes an airbag portion 50 mounted on an arm engagement portion 40 and deployed when a collision occurs to protect an occupant can do.

에어백부(50)는 하우징부(51)와, 인플레이터부(52)와, 에어쿠션부(53)와, 덮개부(54)를 포함한다.The airbag portion 50 includes a housing portion 51, an inflator portion 52, an air cushion portion 53, and a lid portion 54.

하우징부(51)는 암결합부(40)에 장착된다. 일 예로, 하우징부(51)는 암결합부(40)에 탈부착될 수 있다. 하우징부(51)는 전면유리창 방향으로 일측이 개구된 형상을 할 수 있다.The housing portion 51 is mounted to the female coupling portion 40. For example, the housing portion 51 may be detachably attached to the female engaging portion 40. The housing part 51 may have a shape in which one side is open in the direction of the front windshield.

인플레이터부(52)는 하우징부(51)에 장착되고, 가스를 토출한다. 일 예로, 인플레이터부(52)는 하우징부(51)에 내장되고, 충돌 발생시 충돌 신호에 의해 폭발하여 가스를 토출할 수 있다. 이러한 충돌 신호는 받침벨트부(10)에 내장된 케이블(60)을 통해 인플레이터부(52)에 전달될 수 있다. 한편, 인플레이터부(52)는 리테이너부(55)에 의해 고정될 수 있다.The inflator portion 52 is mounted on the housing portion 51 and discharges the gas. For example, the inflator portion 52 is built in the housing portion 51, and when a collision occurs, the inflator portion 52 can be exploded by the collision signal to discharge the gas. Such a collision signal can be transmitted to the inflator portion 52 through the cable 60 incorporated in the support belt portion 10. [ On the other hand, the inflator portion 52 can be fixed by the retainer portion 55.

에어쿠션부(53)는 인플레이터부(52)에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개된다. 일 예로, 에어쿠션부(53)는 인플레이터부(52)에서 토출되는 가스에 의해 부풀어 오른다. 에어쿠션부(53)는 전면유리창 방향으로 전개될 수 있다.The air cushion part (53) is deployed forward by the gas discharged from the inflator part (52). For example, the air cushion portion 53 is inflated by the gas discharged from the inflator portion 52. The air cushion 53 can be deployed in the direction of the front windshield.

덮개부(54)는 하우징부(51)에 장착되고, 에어쿠션부(53)를 커버한다. 일 예로, 덮개부(54)는 하우징부(51)의 개구된 영역을 커버하고, 에어쿠션부(53)의 전개시 파쇄되어 에어쿠션부(53)의 전개를 허용할 수 있다.The lid portion 54 is mounted on the housing portion 51 and covers the air cushion portion 53. For example, the lid portion 54 may cover the open region of the housing portion 51 and may be broken upon deployment of the air cushion portion 53 to permit deployment of the air cushion portion 53.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트의 작동을 설명하면 다음과 같다.The operation of the seat belt according to an embodiment of the present invention having the above-described structure will now be described.

받침부(110)에는 한 쌍의 받침벨트부(10)가 장착되고, 등받침부(120)에는 한 쌍의 등벨트부(20)가 설치되되, 받침벨트부(10)와 등벨트부(20)는 수결합부(30)와 암결합부(40)에 장착된다. 이때, 암결합부(40)에는 에어백부(50)가 장착된다.A pair of support belt portions 10 are mounted on the support portion 110 and a pair of back belt portions 20 are provided on the back support portion 120. The support belt portion 10 and the back belt portion 20 are mounted on the male engaging portion 30 and the female engaging portion 40. At this time, the airbag portion 50 is mounted on the female coupling portion 40.

상기한 상태에서 탑승객이 자신의 신체 조건에 맞게 받침벨트부(10)의 길이를 조절하여 수결합부(30)와 암결합부(40)의 높이를 조절한 다음, 수결합부(30)와 암결합부(40)를 결합한다. 이러한 차량에서 자율주행이 실시되면, 탑승객은 누워서 이동할 수 있다.The passenger adjusts the height of the male coupling portion 30 and the female coupling portion 40 by adjusting the length of the support belt portion 10 in accordance with the body condition of the passenger, And the female engaging portion 40 is engaged. When self-driving is carried out in such a vehicle, the passenger can be laid down and moved.

자율주행시 차량 충돌이 발생하면, 충돌 강도에 따라 등벨트부(20)가 구동되거나 에어백부(50)가 구동된다. When a vehicle collision occurs during autonomous driving, the back belt portion 20 is driven or the air bag portion 50 is driven in accordance with the impact strength.

일 예로, 차량에 장착된 운전석과 조수석의 에어백이 전개되지 않는 충돌이 감지되는 경우, 제3벨트감김부(231)와 제4벨트감김부(241)가 구동되어 제3벨트웨빙부(232)와 제4벨트웨빙부(242)를 감아준다. 이로 인해 누워있는 탑승객을 안정적으로 보호할 수 있다.The third belt webbing portion 231 and the fourth belt webbing portion 241 are driven to move the third belt webbing portion 232 to the third belt webbing portion 232. In this case, And the fourth belt webbing portion 242 are wound. This can provide a stable protection for the laying passengers.

한편, 차량에 장착된 운전석과 조수석의 에어백이 전개되는 충돌이 감지되는 경우, 인플레이터부(52)가 점화되어 에어쿠션부(53)가 전면 유리창 방향으로 전개된다.On the other hand, when a collision between the driver's seat mounted on the vehicle and the airbag of the passenger seat is detected, the inflator portion 52 is ignited and the air cushion portion 53 is deployed in the direction of the front windshield.

에어쿠션부(53)가 전개되면 탑승객이 에어쿠션부(53)를 안고 있는 상황이 되어 탑승객의 목꺽임을 방지하고, 전방에 배치되는 에어백의 충격을 완화할 수 있다. 또한 에어쿠션부(53)의 전개시 발생되는 반력에 의해 탑승객의 전방 이동을 억제하여 신체 손상을 억제할 수 있다. 이때, 에어쿠션부(53)가 전개되면서 등벨트부(20)가 구동되어 탑승객을 추가로 구속할 수 있다.When the air cushion part 53 is deployed, the occupant is holding the air cushion part 53, thereby preventing the passengers from necking up and alleviating the impact of the airbag disposed in front. In addition, forward movement of the passenger can be suppressed by the reaction force generated when the air cushion part 53 is deployed, and body damage can be suppressed. At this time, the back cushion portion 53 is expanded and the back belt portion 20 is driven to further restrict the passenger.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 4점 고정 방식으로 탑승객을 지지하여, 자율 주행 차량에서 탑승객이 다양한 착좌 상태를 취하더라도 보호될 수 있다.The seat belt 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention supports passengers in a four-point fixed manner so that they can be protected even if a passenger takes various seated positions in an autonomous vehicle.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 충돌 발생시 등벨트부(20)의 길이가 줄어들어 탑승객을 보호할 수 있다.The vehicle seat belt 1 according to the embodiment of the present invention can protect the passenger by reducing the length of the belt portion 20 such as a collision.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 안전벨트(1)는 충돌 발생시 에어백부(50)가 구동되어 탑승객을 보호할 수 있다.The vehicle seat belt 1 according to the embodiment of the present invention can protect the passenger by driving the airbag portion 50 in the event of a collision.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 받침벨트부 11 : 제1벨트부
12 : 제2벨트부 20 : 등벨트부
23 : 제3벨트부 24 : 제4벨트부
30 : 수결합부 40 : 암결합부
50 : 에어백부 51 : 하우징부
52 : 인플레이터부 53 : 에어쿠션부
54 : 덮개부 10: support belt part 11: first belt part
12: second belt portion 20: back belt portion
23: third belt portion 24: fourth belt portion
30: male engaging portion 40: female engaging portion
50: air bag portion 51: housing portion
52: Inflator part 53: Air cushion part
54:

Claims (6)

시트의 받침부에 장착되는 한 쌍의 받침벨트부;
상기 시트의 등받이부에 장착되는 한 쌍의 등벨트부;
한 쌍의 상기 받침벨트부 중 어느 하나와, 한 쌍의 상기 등벨트부 중 어느 하나에 결합되는 수결합부; 및
한 쌍의 상기 받침벨트부 중 다른 하나와 한 쌍의 상기 등벨트부 중 다른 하나에 결합되고, 상기 수결합부가 탈부착되는 암결합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
A pair of supporting belt portions mounted on the receiving portion of the sheet;
A pair of back belt portions mounted on the backrest portion of the seat;
A male coupler coupled to any one of the pair of support belt portions and to a pair of the back belt portions; And
And an arm coupling portion coupled to the other one of the pair of support belt portions and the other one of the pair of back belt portions, wherein the male coupling portion is detachably attached thereto.
제 1항에 있어서, 상기 받침벨트부는
상기 받침부의 일측에 고정 설치되고, 상기 수결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제1벨트부; 및
상기 받침부의 타측에 고정 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제2벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
The apparatus according to claim 1,
A first belt portion fixed to one side of the receiving portion and mounted on the male coupling portion and adjusted in length; And
And a second belt portion that is fixed to the other side of the receiving portion and is mounted on the arm coupling portion and whose length is adjusted.
제 2항에 있어서, 상기 등벨트부는
상기 등받이부의 일측에 설치되고, 상기 수결합부에 장착되며, 길이가 조절되는 제3벨트부; 및
상기 등받이부의 타측에 설치되고, 상기 암결합부에 장착되어 길이가 조절되는 제4벨트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
3. The apparatus according to claim 2,
A third belt portion which is installed on one side of the backrest portion and is mounted on the male coupling portion and whose length is adjusted; And
And a fourth belt portion that is installed on the other side of the backrest portion and is mounted on the arm engagement portion and whose length is adjusted.
제 3항에 있어서,
상기 제3벨트부와 상기 제4벨트부는 충돌 발생시 길이가 조절되는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
The method of claim 3,
And the third belt portion and the fourth belt portion are adjusted in length when a collision occurs.
제 1항에 있어서,
상기 암결합부에 장착되고, 충돌 발생시 전개되는 에어백부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
The method according to claim 1,
And an airbag portion mounted on the female coupling portion and deployed when a collision occurs.
제 5항에 있어서, 상기 에어백부는
상기 암결합부에 장착되는 하우징부;
상기 하우징부에 장착되고, 가스를 토출하는 인플레이터부;
상기 인플레이터부에서 토출되는 가스에 의해 전방으로 전개되는 에어쿠션부; 및
상기 하우징부에 장착되고, 상기 에어쿠션부를 커버하는 덮개부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 안전벨트.
6. The airbag device according to claim 5,
A housing part mounted on the female engaging part;
An inflator mounted on the housing part for discharging gas;
An air cushion portion deployed forward by the gas discharged from the inflator portion; And
And a lid part mounted on the housing part and covering the air cushion part.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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