KR20180105336A - Method for protecting vehicle residual person and system operating the same - Google Patents

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KR20180105336A
KR20180105336A KR1020170032260A KR20170032260A KR20180105336A KR 20180105336 A KR20180105336 A KR 20180105336A KR 1020170032260 A KR1020170032260 A KR 1020170032260A KR 20170032260 A KR20170032260 A KR 20170032260A KR 20180105336 A KR20180105336 A KR 20180105336A
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Abstract

Disclosed are a method for protecting members remaining in a vehicle, and a system for operating the same. According to embodiments of the present invention, the system can comprise: a communications module; a vehicle ignition detecting unit for checking whether the vehicle is turned on or off; a human body detection sensor unit for checking whether or not members are in the vehicle; a temperature detecting unit for detecting the temperature inside the vehicle; and a control unit for controlling the inner temperature of the vehicle based on information collected through the vehicle ignition detecting unit, the human body detection sensor unit, and the temperature detecting unit, operating an air circulation system of the vehicle, and transmitting an alarm to protector devices of the members via the communications module.

Description

차량 잔류인원 보호 방법 및 이를 운용하는 시스템{METHOD FOR PROTECTING VEHICLE RESIDUAL PERSON AND SYSTEM OPERATING THE SAME}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a vehicle occupant restraint system,

본 발명의 다양한 실시예는 차량 잔류인원을 보호하는 방법 및 이를 운용하는 시스템에 관한 것으로, 유아 등이 의도치 않게 차량에 잔류된 경우 잔류인원을 보호하고 보호자에게 경고하는 기술에 관한 것이다.Various embodiments of the present invention relate to a method for protecting vehicle occupants and a system for operating the same, and more particularly, to a technique for protecting a residual person and alerting a carer when a child or the like unintentionally remains in the vehicle.

최근 버스 등과 같은 차량에서 의도치 않게 잔류된 어린이의 질식 사망사고가 매년 증가하고 있다. 특히, 여름철 한낮에는 고온으로 치솟는 폭염으로 인해 차량이 달아오르게 되어 이러한 안전사고의 발생률이 크게 증가하게 된다.Accidental deaths from children who have been unintentionally left in vehicles such as buses are increasing every year. Particularly, in the middle of the summer months, the high temperature of the vehicle causes the heat to rise, which greatly increases the incidence of such accidents.

이러한 문제는 해결하기 위해, 센서 또는 카메라를 이용하여 정차중인 차량의 잔류 승객 유무를 파악하고, 그 결과에 따라 알람을 발생시키는 기술이 점차 도입되고 있다.In order to solve such a problem, technology for detecting the presence or absence of a remaining passenger of a vehicle being stopped using a sensor or a camera and generating an alarm in accordance with the result is gradually being introduced.

그러나, 상기와 같은 기술은 단순히 잔류 승객 유무만을 판단하여 알람을 발생시킨다는 점에서, 차량에 잔존하는 유아나 어린이 등을 근원적으로 보호하기는 어렵다는 한계점이 있다.However, the above-described technique has a limit in that it is difficult to fundamentally protect infants and children remaining in the vehicle from the point of view of generating an alarm by judging only the presence or absence of the remaining passengers.

한국 등록특허공보 제10-0588611호, 2006.06.14Korean Registered Patent No. 10-0588611, Jun. 14, 2006

본 발명의 다양한 실시예는 차량 실내에 온도를 모니터링하여 차량의 위험 지수값을 산정하고, 미리 정해진 등급에 따라 차량의 실내 온도를 조절하거나 보호자에게 알림하는 기술을 제공하고자 한다.Various embodiments of the present invention provide a technology for monitoring a temperature in a vehicle interior to calculate a danger index value of the vehicle, and to adjust a room temperature of the vehicle according to a predetermined grade or notify a guardian.

본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 시스템은 통신 모듈; 차량의 시동이 온/오프되었는지를 확인하는 차량시동 감지부; 상기 차량 내부에 인원이 있는지를 확인하는 인체감지센서부; 상기 차량 내부의 온도를 감지하는 온도 감지부; 및 상기 차량시동 감지부, 인체감지센서부 및 온도 감지부를 통해 수집된 정보를 기반으로 상기 차량의 실내온도를 조절하고, 상기 차량의 공기 순환 시스템을 동작시키며, 상기 통신 모듈을 통해 상기 인원의 보호자 장치로 알림을 전송하는 제어부를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a vehicle occupant protection system including: a communication module; A vehicle start detecting unit for confirming whether the start of the vehicle is turned on / off; A human body detecting sensor unit for detecting presence of a human body in the vehicle; A temperature sensing unit for sensing a temperature inside the vehicle; And controlling the indoor temperature of the vehicle based on the information collected through the vehicle start detecting unit, the human body detecting sensor unit, and the temperature sensing unit, operating the air circulation system of the vehicle, And a control unit for transmitting the notification to the device.

일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 차량 내부의 온도 값과 상기 시동이 꺼진 시점부터의 경과 시간을 고려하여 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하고, 산정된 위험 지수를 미리 정해진 등급표와 비교하여 차량 실내온도 조절 및 알림을 전송할 수 있다.In some embodiments, the control unit calculates a risk index in the vehicle in consideration of a temperature value inside the vehicle and an elapsed time from when the start is turned off, compares the calculated risk index with a predetermined grade table Vehicle interior temperature control and notification can be sent.

일부 실시예에서, 상기 제어부는, 수학식

Figure pat00001
, Ri= 위험 지수, w= 가중치, c= 차량 내부의 섭씨온도, t= 시동이 오프된 때로부터 경과된 시간(분)에 의해 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정할 수 있다.In some embodiments,
Figure pat00001
, Ri = risk index, w = weight, c = Celsius temperature inside the vehicle, and t = elapsed time (minutes) from when the start is turned off.

일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 차량 내부의 온도 값이 섭씨 30도 이상인 경우, 상기 가중치(w)에 1.5의 수치를 부가할 수 있다.In some embodiments, the control unit may add a value of 1.5 to the weight w when the temperature value inside the vehicle is 30 degrees Celsius or more.

일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 차량의 전자제어 장치(ECU)와 통신하여 상기 차량에 구비된 공조장치 또는 창문개폐 장치를 제어함으로써 상기 차량의 실내온도를 조절하고 상기 공기순환 시스템을 동작시킬 수 있다.In some embodiments, the control unit communicates with an electronic control unit (ECU) of the vehicle to control an air conditioner or a window opening / closing device provided in the vehicle to adjust an indoor temperature of the vehicle and operate the air circulation system .

일부 실시예에서, 상기 제어부는, 상기 보호자 장치로부터 확인 메시지가 수신되는 경우, 상기 보호자 장치로 전송하는 알림을 중지할 수 있다. In some embodiments, the control unit may stop the notification to the parent device when a confirmation message is received from the parent device.

일부 실시예에서, 상기 차량의 도어가 오픈되는 것을 감지하는 경우, 상기 차량의 실내온도 조절 및 공기순환 시스템의 동작을 중지할 수 있다.In some embodiments, if the door of the vehicle is detected to be open, the operation of the air conditioning system and the air circulation system of the vehicle may be stopped.

본 발명의 다양한 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법은 차량의 시동이 온/오프되었는지를 확인하는 단계; 상기 차량 내부에 인원이 있는지를 확인하는 단계; 상기 차량 내부의 온도를 감지하는 단계; 및 차량의 시동 온/오프 정보, 잔류인원의 유무 정보 및 차량 내부의 온도 값을 기반으로 상기 차량의 실내온도 조절하고, 상기 차량의 공기 순환 시스템을 동작시키며, 상기 통신 모듈을 통해 상기 인원의 보호자 장치로 알림을 전송하는 보호단계를 포함할 수 있다.A method of protecting a vehicle occupant according to various embodiments of the present invention includes: checking whether a vehicle is turned on / off; Confirming whether there is a person inside the vehicle; Sensing a temperature inside the vehicle; And controlling the indoor temperature of the vehicle on the basis of the on / off information of the vehicle, the presence / absence information of the remaining personnel, and the temperature value inside the vehicle, and operates the air circulation system of the vehicle, And sending a notification to the device.

일부 실시예에서, 상기 보호단계는, 상기 차량 내부의 온도 값과 상기 시동이 꺼진 시점부터의 경과 시간을 고려하여 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하는 단계; 및 산정된 위험 지수를 미리 정해진 등급표와 비교하여 차량 실내온도 조절과 알림 전송을 제어하는 단계를 포함할 수 있다.In some embodiments, the protecting step includes: calculating a risk index inside the vehicle in consideration of a temperature value inside the vehicle and an elapsed time from when the starting is turned off; And comparing the estimated risk index with a predetermined rating table to control the vehicle interior temperature control and notification transmission.

본 발명의 실시예에서 차량 잔류인원 보호 시스템이 차량의 시동 온/오프 유무, 인체감지 유무 및 온도를 감지하여 차량의 실내온도와 공기순환, 그리고 알림을 전송함으로써 원천적으로 유아 또는 어린이의 차량질식 사고를 방지할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the vehicle residual personnel protection system senses the on / off state of the vehicle, the presence / absence of the human body, and the temperature and transmits the indoor temperature and the air circulation of the vehicle, Can be prevented.

또한, 차량 잔류인원 보호 시스템은 다양한 변수를 고려한 알고리즘과 가중치를 설정함으로써 보다 효율적으로 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다.In addition, the vehicle residual personnel protection system can perform the residual personnel protection function more efficiently by setting the algorithm and the weight considering various parameters.

나아가, 차량 잔류인원 보호 시스템은 보호자의 행위에 따라 잔류인원 보호 기능을 단계적으로 제한함으로써 보다 효과적으로 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다.Furthermore, the vehicle residual personnel protection system can more effectively perform the residual personnel protection function by stepwise limiting the residual personnel protection function according to the behavior of the carer.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 시스템의 개략도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법에서 잔류인원 보호 기능을 실행하는 구체적인 방법의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법에서 잔류인원 보호 기능을 단계적으로 제한하는 동작의 흐름도이다.1 is a schematic diagram of a vehicle occupant protection system according to an embodiment of the present invention.
2 is a flowchart illustrating a method of protecting a vehicle occupant according to an embodiment of the present invention.
3 is a flowchart of a specific method for implementing the residual personnel protection function in the vehicle residual personnel protection method according to the embodiment of the present invention.
4 is a flowchart of an operation for stepwise limiting the residual personnel protection function in the vehicle residual personnel protection method according to the embodiment of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. The terms " comprises "and / or" comprising "used in the specification do not exclude the presence or addition of one or more other elements in addition to the stated element. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification and "and / or" include each and every combination of one or more of the elements mentioned. Although "first "," second "and the like are used to describe various components, it is needless to say that these components are not limited by these terms. These terms are used only to distinguish one component from another. Therefore, it goes without saying that the first component mentioned below may be the second component within the technical scope of the present invention.

본 문서에서 언급되는 ‘차량’은 승용차, 트럭 또는 버스 등과 같이 다양한 형태의 차종과 차량의 형태를 포함하는 것으로 정의된다.The term 'vehicle' referred to in this document is defined to include various forms of vehicles and vehicles, such as passenger cars, trucks or buses.

본 문서에서 언급되는 “보호 단계”는 차량 잔류인원 보호 시스템(10)에서 수행되는 잔류인원 보호 기능을 지칭하는 것으로 해석될 수 있다.The " protection step " referred to in this document can be interpreted as referring to the residual personnel protection function performed in the vehicle residual personnel protection system 10. [

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 시스템(10)의 개략도이다.1 is a schematic diagram of a vehicle occupant protection system 10 according to an embodiment of the present invention.

도시되는 바와 같이, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량시동 감지부(100), 인체감지 센서부(200), 저장부(300), 통신 모듈(400) 및 제어부(500)를 포함할 수 있다. 도시되어 있지 않지만, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)에는 전원을 공급하는 전원 모듈 또는 디스플레이부가 추가로 구비될 수 있다. 이러한 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량의 시동 온/오프 정보, 잔류인원의 유무 정보 및 차량 내부의 온도 값을 기반으로 차량의 실내온도를 조절하고, 공기 순환 시스템을 동작시키며, 보호자 장치로 알림을 전송하는 기능을 수행한다.The vehicle occupant protection system 10 may include a vehicle start detection unit 100, a human body detection sensor unit 200, a storage unit 300, a communication module 400, and a control unit 500 have. Although not shown, the vehicle residual personnel protection system 10 may further include a power supply module or a display unit for supplying power. The vehicle occupant protection system 10 controls the indoor temperature of the vehicle based on the on / off information of the vehicle, the presence or absence of the remaining occupants, and the temperature value inside the vehicle, operates the air circulation system, And transmits a notification.

차량시동 감지부(100)는 차량 시동의 온(ON)/오프(OFF) 상태를 감지한다. 차량시동 감지부(100)는 통신 모듈(400) 또는 제어부(500)를 통해 차량 ECU(600)와 통신하여 차량의 시동 상태 여부를 확인할 수 있고, 확인된 시동 상태 여부는 저장부(300)에 저장되거나 제어부(500)로 전달된다. 또한, 차량시동 감지부(100)는 차량이 오프된 경우, 차량이 오프된 때로부터 경과되는 시간을 실시간으로 또는 임의의 시점에 카운트할 수 있고, 카운트된 정보를 제어부(500)로 전달하거나 저장부(300)에 저장할 수 있다.The vehicle start detecting unit 100 detects the ON / OFF state of the vehicle start. The vehicle start detecting unit 100 may communicate with the vehicle ECU 600 through the communication module 400 or the control unit 500 to check whether the vehicle is in the starting state or not, And is transmitted to the control unit 500. When the vehicle is turned off, the vehicle start detecting unit 100 may count the elapsed time from when the vehicle is turned off in real time or at an arbitrary point in time, and transmits the counted information to the control unit 500 or stores (300). ≪ / RTI >

인체감지 센서부(200)는 차량에 사람이 존재하는지 여부를 확인하는 기능을 수행한다. 인체감지 센서부(200)는 차량의 천장부 또는 시트 등에 구비될 수 있으며, 생체인식 또는 열감지 방식에 의해 인체의 생체정보 또는 열 정보를 감지할 수 있다. 인체감지 센서부(200)는 자체적으로 차량 내부에 사람이 있는지를 판단하거나 또는 감지된 신호를 제어부(500)로 전달하여 제어부(500)에서 이를 판단토록 지원할 수 있다. 다양한 실시예에 다르면, 인체감지 센서부(200)는 카메라 장치로 구현되어 차량 내부를 모니터링함으로써 차량 내부에 잔여 인원이 존재하는지를 판단할 수도 있다.The human body detection sensor unit 200 performs a function of checking whether a person is present in the vehicle. The human body detection sensor unit 200 may be provided on a ceiling of a vehicle, a seat, or the like, and may detect biometric information or thermal information of the human body by a biometric or thermal sensing method. The human body detection sensor unit 200 can determine whether there is a person inside the vehicle or transmit the sensed signal to the controller 500 and the controller 500 can support the determination. According to various embodiments, the human body detection sensor unit 200 may be implemented as a camera device and may monitor the inside of the vehicle to determine whether there is a remaining human body in the vehicle.

몇몇 실시예에 따르면, 인체감지 센서부(200) 또는 후술할 제어부(500)는 인체감지 센서부(200)를 통해 감지된 잔류인원의 생체 정보 또는 얼굴 인식 정보 등을 통해서 해당 잔류인원의 사용자 식별 정보를 확인할 수 있다. 예를 들어, 저장부(300)에는 유아의 얼굴 또는 생체 정보에 대응하여 고유의 사용자 식별 정보가 저장될 수 있다. 또한, 사용자 식별 정보는 해당 인원의 보호자 장치(700)의 식별 정보(예: 전화번호)를 포함할 수 있다. According to some embodiments, the human body detection sensor unit 200 or a control unit 500 to be described later may detect a user identification of a corresponding residual person through biometric information or face recognition information of the remaining persons sensed through the human body detection sensor unit 200 Information can be confirmed. For example, the storage unit 300 may store unique user identification information corresponding to a face or biometric information of a child. In addition, the user identification information may include identification information (e.g., telephone number) of the guardian device 700 of the personnel.

저장부(300)는 차량시동 감지부(100), 인체감지 센서부(200), 저장부(300), 통신 모듈(400) 및 제어부(500)로부터 수신되거나 생성된 데이터를 저장할 수 있다. 저장부(500)는 예를 들어, 메모리(memory), 캐시(cash), 버퍼(buffer) 등을 포함할 수 있으며, 소프트웨어, 펌웨어, 하드웨어 또는 이들 중 적어도 둘 이상의 조합으로 구성될 수 있다.The storage unit 300 may store data received or generated from the vehicle start detection unit 100, the human body detection sensor unit 200, the storage unit 300, the communication module 400, and the control unit 500. The storage unit 500 may include, for example, a memory, a cache, a buffer, and the like, and may be configured by software, firmware, hardware, or a combination of at least two of them.

몇몇 실시예에 따르면, 저장부(300)는 잔류인원 보호 기능 즉, 차량의 공기순환 시스템 가동, 차량 실내온도 조절 및 알림 발송을 활성화하기 위한 미리 설정된 조건이 저장된다. 또한 저장부(300)는 차량 실내의 위험 지수를 산정할 수 있는 수학식과 가중치에 대한 내용이 알고리즘화되며, 각 위험 지수에 따라 잔류인원 보호 기능을 제어하는 등급표 및 사용자 식별 정보가 저장될 수 있다.According to some embodiments, the storage unit 300 stores a predetermined condition for activating the residual personnel protection function, that is, the air circulation system operation of the vehicle, the vehicle interior temperature control, and the notification sending. In addition, the storage unit 300 may include an algorithm for calculating the risk index of the vehicle interior and a weighting algorithm, and a rating table for controlling the residual personnel protection function and user identification information may be stored according to each risk index. have.

예를 들어, 공기정화 시스템을 활성화하는 단계 및 알림 발송을 활성화하는 단계는 차량 시동이 오프된 상태 및 차량에 잔여인원이 남아있는 상태가 모두 충족되는 경우에 활성화될 수 있다. 또한, 차량 실내온도 조절을 활성화하는 단계는 상기 2가지 조건 이외에 차량 실내온도가 소정 값(예: 30도씨) 이상인 경우에 활성화될 수 있다. For example, the step of activating the air purification system and activating the notification dispatch may be activated when both the vehicle start-up state and the remaining state of the vehicle are satisfied. In addition, the step of activating the vehicle interior temperature control may be activated when the vehicle interior temperature is not less than a predetermined value (for example, 30 degrees Celsius) in addition to the above two conditions.

몇몇 실시예에 따르면, 저장부(300)에는 전술한 생체 정보 또는 얼굴인식 정보에 대응되는 사용자 식별 정보가 저장될 수 있다. 또한, 저장부(300)는 차량의 시동이 꺼진 뒤로부터 얼마만큼의 시간이 경과했는지에 대한 카운트 정보가 저장될 수 있고, 저장된 카운트 정보는 변경되거나 업데이트될 수 있다. 이러한 시간 경과에 대한 카운트 정보는 후술할 위험 지수의 산정 과정에서 이용된다.According to some embodiments, the storage unit 300 may store user identification information corresponding to the above-described biometric information or face recognition information. In addition, the storage unit 300 may store count information on how much time has elapsed since the vehicle was turned off, and the stored count information may be changed or updated. The count information for this time lapse is used in the calculation of the risk index to be described later.

통신 모듈(400)은 차량시동 감지부(100), 인체감지센서부(200), 저장부(300), 통신 모듈(400) 및 제어부(500) 상호간의 통신 기능을 수행한다. 이러한 통신 모듈(400)은 유선 통신 또는 근거리 무선 통신 모듈로 구현될 수 있다. 다양한 실시예로서, 통신 모듈(400)은 전기 회로 및 단자 등과 같은 유선 통신모듈을 포함할 수 있고, 블루투스, 와이파이, 지그비와 같은 근거리 무선 통신모듈 뿐 아니라 LTE 모듈, 기지국 통신 모듈, 인터넷, 네트워크와 같은 무선통신 모듈을 포함할 수도 있다.The communication module 400 performs a communication function between the vehicle start detection unit 100, the human body detection sensor unit 200, the storage unit 300, the communication module 400, and the control unit 500. The communication module 400 may be implemented as a wired communication or a short-range wireless communication module. In various embodiments, the communication module 400 may include a wired communication module such as an electrical circuit and a terminal, and may be coupled to a wireless communication module such as an LTE module, a base station communication module, the Internet, a network May include the same wireless communication module.

본 발명의 실시예에서, 통신 모듈(400)은 차량의 전자제어 장치(ELECTRONIC CONTROL SYSTEM, ECU(600))와 통신하여 제어부(500)의 제어 하에 차량에 포함된 구성들(예: 에어컨과 같은 공조 장치, 도어 제어 장치 등)을 제어할 수 있는 신호를 차량 ECU(600)로 전송할 수 있다.The communication module 400 communicates with the electronic control unit (ECU 600) of the vehicle and controls the components included in the vehicle under the control of the control unit 500 The air conditioner, the door control device, and the like) can be transmitted to the vehicle ECU 600.

또한, 통신 모듈(400)은 보호자 장치(700)와 통신하여 차량 잔류인원 보호 시스템(10)에서 생성되거나 수집된 정보들을 보호자 장치(700)로 전송할 수 있고, 보호자가 확인하거나 입력한 정보들을 보호자 장치(700)로부터 수신할 수 있다. The communication module 400 can communicate with the parent device 700 to transmit information generated or collected in the VTS system 10 to the parent device 700. The information transmitted by the parent device 700 can be transmitted to the parent device 700, From the device 700.

제어부(500)는 차량 잔류인원 보호 시스템(10)의 전원공급 제어 등과 같은 전반적인 동작 및 차량 잔류인원 보호 시스템(10)의 내부구성 간의 신호 흐름을 제어하고 데이터를 처리하는 데이터 처리 기능을 수행할 수 있다. 이러한 제어부(500)는 적어도 하나의 프로세서 또는 MCU 등을 포함할 수 있다. The control unit 500 can perform a data processing function for controlling the signal flow between the overall operation such as the power supply control of the vehicle residual personnel protection system 10 and the internal configuration of the vehicle residual personnel protection system 10 and processing the data have. The control unit 500 may include at least one processor or an MCU.

차량 ECU(600)는 차량 내부의 전자 장치들을 제어한다. 이러한 차량 ECU(600)는 예컨대, 에어컨 등과 같은 공조 장치, 차량의 공기순환 시스템 또는 창문 제어장치 등을 제어할 수 있으나 이에 한정하는 것은 아니다.Vehicle ECU 600 controls electronic devices inside the vehicle. The vehicle ECU 600 may, for example, control an air conditioner such as an air conditioner, an air circulation system of a vehicle, or a window control device, but is not limited thereto.

보호자 장치(700)는 스마트폰, PC 또는 테블릿 등과 같은 컴퓨팅 장치일 수 있으며, 보호자 장치(700)와 차량 잔류인원 보호 시스템(10)에는 상호 통신 및 제어를 위한 어플리케이션이 미리 저장될 수 있다.The protector device 700 may be a computing device such as a smart phone, a PC or a tablet, and the protector device 700 and the vehicle occupant protection system 10 may store an application for mutual communication and control in advance.

온도 감지부(800)는 차량의 실내 온도를 측정하는 기능을 수행한다. 온도 감지부(800)는 독립적인 온도 센서로서 구현될 수 있으나, 제어부(500)의 기능적인 구성으로서 차량 ECU(600)로부터 차량의 실내 온도를 수집하도록 구현될 수도 있다.The temperature sensing unit 800 measures a room temperature of the vehicle. The temperature sensing unit 800 may be implemented as an independent temperature sensor, but may be implemented to collect the room temperature of the vehicle from the vehicle ECU 600 as a functional configuration of the control unit 500. [

이러한 도 1의 차량시동 감지부(100), 인체감지센서부(200), 저장부(300) 및 통신 모듈(400)은 제어부(500)와 별도로 도시되어 있으나, 제어부(500)에 포함되거나 제어부(500)와 하나의 구성으로 구현될 수도 있다.Although the vehicle start detecting unit 100, the human body detecting sensor unit 200, the storage unit 300 and the communication module 400 of FIG. 1 are shown separately from the control unit 500, they may be included in the control unit 500, (500). ≪ / RTI >

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법을 나타내는 흐름도이다.2 is a flowchart illustrating a method of protecting a vehicle occupant according to an embodiment of the present invention.

차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 시동 유무를 확인하고(S210), 차량 내부에 잔류된 잔여인원 유무를 확인하며(S230), 차량 내부의 온도를 체크한다(S250). 이 경우, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 시동이 오프된 경우에는 오프된 시점부터 경과되는 시간을 카운팅할 수 있고, 잔류인원이 존재하는 경우에는 해당 잔류인원들의 사용자 식별 정보를 확인할 수 있다. The vehicle residual personnel protection system 10 confirms whether the vehicle is started (S210), confirms whether there is a remaining number of persons left inside the vehicle (S230), and checks the temperature inside the vehicle (S250). In this case, the vehicle residual personnel protection system 10 can count the elapsed time from the time when the vehicle is turned off, and confirm the user identification information of the remaining personnel when the vehicle is in the off state .

다음으로, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 미리 설정된 조건 충족 시 차량의 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다(S270). 잔류인원 보호 기능은 예컨대, 차량의 공기순환 시스템을 가동하거나, 차량 실내온도를 제어하거나 또는 보호자 장치(700)로 알림을 전송하는 기능을 포함한다. Next, the vehicle residual personnel protection system 10 can perform the residual personnel protection function of the vehicle when the predetermined condition is satisfied (S270). The residual personnel protection function includes, for example, the function of activating the air circulation system of the vehicle, controlling the temperature of the vehicle room, or transmitting notifications to the protector device 700.

구체적으로, 이러한 잔류인원 보호 기능과 관련된 실시예를 도 3을 통해 살펴보도록 한다. 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법에서 잔류인원 보호 기능을 실행하는 구체적인 방법의 흐름도이다.Specifically, an embodiment related to the residual personnel protection function will be described with reference to FIG. 3 is a flowchart of a specific method for implementing the residual personnel protection function in the vehicle residual personnel protection method according to the embodiment of the present invention.

먼저, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 내부의 위험지수를 산정할 수 있다. 예를 들어, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 내부의 온도 값과 상기 시동이 꺼진 시점부터의 경과 시간을 고려하여 위험 지수를 산정할 수 있다(S310). 일 예시로서, 위험지수를 산정하는 수학식은 다음과 같다.First, the vehicle residual personnel protection system 10 can calculate a risk index inside the vehicle. For example, the vehicle residual personnel protection system 10 may calculate the risk index considering the temperature value inside the vehicle and the elapsed time from the time when the starting is turned off (S310). As an example, the equation for calculating the risk index is as follows.

Figure pat00002
Figure pat00002

여기서, Ri= 위험 지수, w= 가중치, c= 차량 내부의 섭씨온도, t= 시동이 오프된 때로부터 경과된 시간(분)에 해당한다. Where Ri = Risk Index, w = Weight, c = Celsius temperature inside the vehicle, t = Time elapsed from when the start is off.

그런 다음, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 산정된 위험지수를 기반으로 저장부(300)에 저장된 등급표와 비교할 수 있다(S330). 이러한 등급표는 위험지수에 따라 수행될 잔류인원 보호 기능의 단계적인 제한 동작이 각 메모리 영역에 저장된 동작명령 정보일 수 있다. 예를 들어, 위험지수가 500이하인 경우에는 차량 잔류인원 보호 시스템(10)이 공기순환시스템만 가동하도록 설정될 수 있고, 위험지수가 500초과 1000이하인 경우에는 차량 잔류인원 보호 시스템(10)이 공기순환시스템, 온도조절 및 보호자 장치(700)로 알림을 전송하도록 설정될 수 있다. 위험지수가 1000을 초과하는 경우, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 공기순환시스템 가동, 온조조절 및 지속적인 알림 전송 동작을 수행할 수 있다. 이러한 위험 지수를 도출함으로써, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량의 실내에서 발생할 수 있는 다양한 변수에 고려하여 보다 맞춤형의 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다.Then, the vehicle residual personnel protection system 10 may be compared with the rating table stored in the storage unit 300 based on the calculated risk index (S330). This grading table may be the action command information stored in each memory area in a stepwise limiting operation of the residual personnel protection function to be performed according to the risk index. For example, when the risk index is 500 or less, the vehicle residual personnel protection system 10 may be set to operate only the air circulation system. If the risk index is 500 or more and 1000 or less, The circulation system, the temperature regulation, and the protector device 700. [ When the risk index exceeds 1000, the vehicle residual personnel protection system 10 can perform the air circulation system operation, the temperature control, and the continuous notification transmission operation. By deriving such a risk index, the vehicle residual personnel protection system 10 can perform a more customized residual personnel protection function in consideration of various variables that may occur in a vehicle interior.

몇몇 실시예에 따르면, 가중치는 특정 조건하에서 부여되는 수치일 수 있다. 가령, 여름 한낯의 경우에는 차량에 잔류된 유아 또는 어린이의 안전사고가 빈번하게 발생할 수 있으므로, 차량 내부의 온도 값이 소정 값(예: 30도씨) 이상이 되는 경우에는 가중치로 특정 값(예: 1.5)을 부여할 수 있다. 이러한 가중치 값을 이용해서 차량의 실내 온도에 따라 잔류인원을 효율적으로 보호할 수 있다.According to some embodiments, the weights may be numbers given under certain conditions. For example, in the case of the summer, a safety accident of an infant or a child remaining in the vehicle frequently occurs. Therefore, when the temperature value inside the vehicle becomes equal to or higher than a predetermined value (for example, 30 degrees) : 1.5). This weight value can be used to efficiently protect the remaining personnel according to the room temperature of the vehicle.

다음으로, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 등급표에 따라 잔류인원 보호 기능을 실행한다(S350). 전술한 바와 같이, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량의 공기순환 시스템을 가동하거나, 차량 실내온도를 조절하기 위해 차량 ECU(600)와 통신하여 차량에 구비된 공조장치(예: 에어컨) 또는 창문개폐 장치를 제어하는 것 중 적어도 일부를 수행함으로써 차량의 실내온도 및 공기순환을 제어할 수 있다. 이 경우, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 쿨러를 더 포함하으로써 차량 실내의 온도를 제어할 수도 있다.Next, the vehicle residual personnel protection system 10 executes the residual personnel protection function according to the grade table (S350). As described above, the vehicle occupant protection system 10 communicates with the vehicle ECU 600 in order to operate the air circulation system of the vehicle or adjust the indoor temperature of the vehicle, so that the air conditioner (e.g., air conditioner) By controlling at least a part of the control of the window opening / closing device, it is possible to control the indoor temperature and air circulation of the vehicle. In this case, the vehicle residual personnel protection system 10 may further include a cooler to control the temperature of the vehicle interior.

차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 보호자 장치(700)로 알림을 전송할 수 있다. 이러한 알림은 차량 내부에 잔류인원이 있음을 경고하는 정보로서 예컨대, “홍길동이 현재 차량에 있습니다”라는 메시지 및 이와 관련된 오디오 신호 또는 UI 아이템으로 구현될 수 있다. 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 잔류인원의 사용자 식별 정보를 확인하여 잔류인원의 보호자 장치(700)로 맞춤형의 알림을 전송할 수 있다. 이렇게 함으로써, 다수의 유아 또는 어린이가 탑승한 학원 차량에서 정확히 어떤 인원이 차량에 잔류하게 되었는지에 대한 정확한 정보를 전송할 수 있다. 또한, 문제가 발생하는 경우 각 잔류인원의 보호자 장치(700)로 전송되는 것이 아닌, 미리 설정된 특정 사용자(예: 선생님 또는 운전자)의 사용자 장치로 일률적으로 전송토록 함으로써 일괄적으로 잔류인원을 관리하는 것 또한 가능하다.The vehicle residual personnel protection system 10 can transmit the notification to the protector device 700. [ Such notification may be implemented by, for example, a message " Mr. Hong can be present in the vehicle " and an audio signal or a UI item related thereto, as information for warning that there is a residual person inside the vehicle. The vehicle residual personnel protection system 10 can confirm the user identification information of the vehicle remaining number and transmit the customized notification to the guardian device 700 of the remaining number. By doing so, it is possible to transmit precise information about exactly which personnel are left in the vehicle in a school car on which many infants or children boarded. In addition, when a problem occurs, the remaining personnel are collectively managed by being uniformly transmitted to the user device of a predetermined user (e.g., teacher or driver), which is not previously transmitted to the guardian device 700 of each of the remaining personnel Things are also possible.

다양한 실시예에 따르면, 이러한 알림은 보호자가 보호자 장치(700)에서 확인 메시지를 차량 잔류인원 보호 시스템(10)으로 회신할때까지 지속적으로 또는 임의의 주기로 보호자 장치(700)로 전송될 수 있다. According to various embodiments, this notification may be sent to the caregiver device 700 continuously or at any time until the guardian returns a confirmation message to the vehicle resident protection system 10 at the guardian device 700. [

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량 잔류인원 보호 방법에서 잔류인원 보호 기능을 단계적으로 제한하는 동작의 흐름도이다. 도 4의 각 단계에서 전술한 도 1 내지 도 3과 중복되는 내용은 생략하거나 간략히 하도록 한다.4 is a flowchart of an operation for stepwise limiting the residual personnel protection function in the vehicle residual personnel protection method according to the embodiment of the present invention. In the respective steps of FIG. 4, the contents overlapping with those of FIGS. 1 to 3 described above are omitted or simplified.

전술한 실시예에 의해, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 위험 지수와 등급표를 기반으로 차량 실내온도 조절 및 알림 전송 동작을 수행한다(S410). 도 4에 개시되어 있지 않지만, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 공기순환 시스템을 가동하는 동작 또한 수행할 수 있다.According to the above-described embodiment, the vehicle occupant protection system 10 performs the indoor temperature adjustment and notification transmission operation based on the risk index and the rating table (S410). Although not shown in Fig. 4, the vehicle occupant protection system 10 can also perform an operation to operate the air circulation system.

다음으로, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 보호자 장치로부터 확인 응답이 수신되는지를 확인할 수 있다(S430). 확인 응답은 차량 잔류인원 보호 시스템(10)이 전송하는 알림에 대해서 인지했다는 신호를 보호자 장치(700)에서 차량 잔류인원 보호 시스템(10)으로 회신하는 신호이다. 만약, 보호자 장치(700)로부터 확인 응답히 회신된다면, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 알림 전송을 중지할 수 있다. 다만, 보호자가 차량에 다시 도착할때까지 소정 시간이 경과될 수 있으므로, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 실내온도 조절과 공기순환시스템 가동 프로세스는 유지할 수 있다(S450).Next, the vehicle residual personnel protection system 10 can confirm whether an acknowledgment is received from the parent device (S430). The acknowledgment is a signal from the parent device 700 to the vehicle residual personnel protection system 10 indicating that the vehicle residual personnel protection system 10 has acknowledged the notification transmitted thereto. If an acknowledgment is returned from the parent device 700, the vehicle residual personnel protection system 10 can stop transmitting the notification. However, since a predetermined time may elapse until the protector arrives at the vehicle again, the vehicle residual personnel protection system 10 may maintain the vehicle interior temperature control and the air circulation system operation process (S450).

다음으로, 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 도어가 개방되는지를 확인할 수 있다(S470). 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 ECU(600)와 통신하여 차량 도어의 개폐 상태를 확인하거나, 도어와 차량 프레임 사이에 별도의 확인 스위치 모듈을 더 구비하여 도어 개폐에 따른 스위치 입력에 의해 차량 도어가 개방되는지를 확인할수 있다. 차량 도어가 개방되었다는 것은 보호자가 알림을 받고 차량을 확인하였다는 것으로 인식되어 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 알림 전송과 차량 실내온도 조절 동작을 중지 또는 종료할 수 있다(S490). 이 경우, 공기순환시스템 또한 중지될 수 있다. Next, the vehicle residual personnel protection system 10 can confirm whether the vehicle door is opened (S470). The vehicle residual personnel protection system 10 is provided with a confirmation switch module between the door and the vehicle frame to check the open / closed state of the vehicle door by communicating with the vehicle ECU 600, You can see if the door is open. The vehicle resident protection system 10 may stop or terminate the notification transmission and the indoor temperature control operation of the vehicle (S490) because the guardian is notified that the vehicle door is opened and the vehicle is confirmed. In this case, the air circulation system can also be stopped.

다만, 보호자가 미처 알림을 확인하지 못한 상태에서 내부에 잔류인원이 있다는 것이 간과된 채 단순히 운전자가 차량 도어를 개방한 것이라면 운전자 또는 보호자가 잔류인원을 인식하지 못할 가능성이 있다. 따라서, 이를 대비한 추가적인 실시예로서 차량 잔류인원 보호 시스템(10)은 차량 도어가 개방되었다 하더라도 여전히 인체감지 센서부(200)에 의해 잔류인원이 확인되는 경우라면 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다. 이에 의해, 유아 또는 어린이가 차량에 잔류할 수 있는 모든 경우를 대비함으로써 원천적으로 안전 사고를 방지할 수 있다.However, it is possible that the driver or guardian may not be able to recognize the remaining personnel if the driver simply opens the vehicle door, neglecting the fact that the guardian has not yet acknowledged the remaining personnel. Accordingly, as a further embodiment, the vehicle occupant protection system 10 can perform the occupant protection function if the occupant detection sensor unit 200 still identifies the occupant, even if the vehicle door is opened . Accordingly, it is possible to prevent safety accidents at the source by preparing all cases in which an infant or a child can remain in the vehicle.

도 1 내지 도 4의 실시예들을 통해, 원천적으로 유아 또는 어린이의 차량질식 사고를 방지할 수 있으며, 보다 효율적이고 효과적으로 잔류인원 보호 기능을 수행할 수 있다.Through the embodiments of FIGS. 1 to 4, it is possible to prevent a car-sucking accident of an infant or a child from a source, and to perform the residual personnel protection function more efficiently and effectively.

본 발명의 실시예와 관련하여 설명된 방법 또는 알고리즘의 단계들은 하드웨어로 직접 구현되거나, 하드웨어에 의해 실행되는 소프트웨어 모듈로 구현되거나, 또는 이들의 결합에 의해 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈은 RAM(Random Access Memory), ROM(Read Only Memory), EPROM(Erasable Programmable ROM), EEPROM(Electrically Erasable Programmable ROM), 플래시 메모리(Flash Memory), 하드 디스크, 착탈형 디스크, CD-ROM, 또는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 잘 알려진 임의의 형태의 컴퓨터 판독가능 기록매체에 상주할 수도 있다.The steps of a method or algorithm described in connection with the embodiments of the present invention may be embodied directly in hardware, in software modules executed in hardware, or in a combination of both. The software module may be a random access memory (RAM), a read only memory (ROM), an erasable programmable ROM (EPROM), an electrically erasable programmable ROM (EEPROM), a flash memory, a hard disk, a removable disk, a CD- May reside in any form of computer readable recording medium known in the art to which the invention pertains.

10: 차량 잔류인원 보호 시스템 100: 차량시동 감지부
200: 인체감지 센서부 300: 저장부
400: 통신 모듈 500: 제어부
600: 차량 ECU 700: 보호자 장치10: vehicle residual personnel protection system 100: vehicle start detection unit
200: Human body detection sensor unit 300:
400: communication module 500:
600: vehicle ECU 700: protector device

Claims (10)

통신 모듈;
차량의 시동이 온/오프되었는지를 확인하는 차량시동 감지부;
상기 차량 내부에 인원이 있는지를 확인하는 인체감지센서부;
상기 차량 내부의 온도를 감지하는 온도 감지부; 및
상기 차량시동 감지부, 인체감지센서부 및 온도 감지부를 통해 수집된 정보를 기반으로 상기 차량의 실내온도를 조절하고, 상기 차량의 공기 순환 시스템을 동작시키며, 상기 통신 모듈을 통해 상기 인원의 보호자 장치로 알림을 전송하는 제어부를 포함하는 차량 잔류인원 보호 시스템.Communication module;
A vehicle start detecting unit for confirming whether the start of the vehicle is turned on / off;
A human body detecting sensor unit for detecting presence of a human body in the vehicle;
A temperature sensing unit for sensing a temperature inside the vehicle; And
The control unit controls the indoor temperature of the vehicle based on the information collected through the vehicle start detecting unit, the human body detecting sensor unit, and the temperature sensing unit, operates the air circulation system of the vehicle, And transmitting the notification to the vehicle occupant protection system. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량 내부의 온도 값과 상기 시동이 꺼진 시점부터의 경과 시간을 고려하여 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하고, 산정된 위험 지수를 미리 정해진 등급표와 비교하여 차량 실내온도 조절 및 알림을 전송하는, 차량 잔류인원 보호 시스템. The method according to claim 1,
Wherein,
The risk index in the vehicle is calculated in consideration of the temperature value inside the vehicle and the elapsed time from the time when the startup is turned off, and the calculated risk index is compared with a predetermined rating table to transmit the vehicle interior temperature adjustment and notification , Vehicle residual personnel protection system. 제 2항에 있어서,
상기 제어부는,
수학식
Figure pat00003
, Ri= 위험 지수, w= 가중치, c= 차량 내부의 섭씨온도, t= 시동이 오프된 때로부터 경과된 시간(분)에 의해 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하는 것인, 차량 잔류인원 보호 시스템.3. The method of claim 2,
Wherein,
Equation
Figure pat00003
, Wherein Ri is the risk index, w = weight, c = Celsius temperature inside the vehicle, and t = elapsed time (minutes) from when the start is turned off. system. 제 3항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량 내부의 온도 값이 섭씨 30도 이상인 경우, 상기 가중치(w)에 1.5의 수치를 부가하는 것인, 차량 잔류인원 보호 시스템.The method of claim 3,
Wherein,
Wherein a value of 1.5 is added to the weight w when the temperature value inside the vehicle is 30 degrees Celsius or more. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량의 전자제어 장치(ECU)와 통신하여 상기 차량에 구비된 공조장치 또는 창문개폐 장치를 제어함으로써 상기 차량의 실내온도를 조절하고 상기 공기순환 시스템을 동작시키는 것을 특징으로 하는, 차량 잔류인원 보호 시스템.The method according to claim 1,
Wherein,
Characterized in that the control means controls the air conditioner or the window opening / closing device provided in the vehicle by communicating with the electronic control unit (ECU) of the vehicle to adjust the indoor temperature of the vehicle and operate the air circulation system system. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 보호자 장치로부터 확인 메시지가 수신되는 경우, 상기 보호자 장치로 전송하는 알림을 중지시키는, 차량 잔류인원 보호 시스템.The method according to claim 1,
Wherein,
And stops the notification to the parent device when a confirmation message is received from the parent device. 제 6항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 차량의 도어가 오픈되는 것을 감지하는 경우, 상기 차량의 실내온도 조절 및 공기순환 시스템의 동작을 중지시키는, 차량 잔류인원 보호 시스템.The method according to claim 6,
Wherein,
And stops the operation of the air conditioning system and the air circulation system of the vehicle when the door of the vehicle is detected to be opened. 차량 잔류인원 보호 방법으로서,
차량의 시동이 온/오프되었는지를 확인하는 단계;
상기 차량 내부에 인원이 있는지를 확인하는 단계;
상기 차량 내부의 온도를 감지하는 단계; 및
차량의 시동 온/오프 정보, 잔류인원의 유무 정보 및 차량 내부의 온도 값을 기반으로 상기 차량의 실내온도 조절하고, 상기 차량의 공기 순환 시스템을 동작시키며, 상기 통신 모듈을 통해 상기 인원의 보호자 장치로 알림을 전송하는 보호단계를 포함하는 차량 잔류인원 보호 방법. A method for protecting a vehicle occupant,
Confirming whether the start-up of the vehicle is on / off;
Confirming whether there is a person inside the vehicle;
Sensing a temperature inside the vehicle; And
The control unit controls the temperature of the vehicle based on the start-on / off information of the vehicle, the presence / absence information of the remaining personnel, and the temperature value inside the vehicle, operates the air circulation system of the vehicle, And transmitting a notification to the vehicle. 제 8항에 있어서,
상기 보호단계는,
상기 차량 내부의 온도 값과 상기 시동이 꺼진 시점부터의 경과 시간을 고려하여 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하는 단계; 및
산정된 위험 지수를 미리 정해진 등급표와 비교하여 차량 실내온도 조절과 알림 전송을 제어하는 단계를 포함하는, 차량 잔류인원 보호 방법. 9. The method of claim 8,
The method of claim 1,
Calculating a risk index of the inside of the vehicle in consideration of a temperature value inside the vehicle and an elapsed time from when the startup is turned off; And
Comparing the calculated risk index with a predefined rating table to control vehicle room temperature control and alert transmission. 제 9항에 있어서,
상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하는 단계는,
수학식
Figure pat00004
, Ri= 위험 지수, w= 가중치, c= 차량 내부의 섭씨온도, t= 시동이 오프된 때로부터 경과된 시간(분)에 의해 상기 차량 내부의 위험 지수를 산정하는 것인, 차량 잔류인원 보호 방법.10. The method of claim 9,
The step of calculating the risk index of the vehicle includes:
Equation
Figure pat00004
, Wherein Ri is the risk index, w = weight, c = Celsius temperature inside the vehicle, and t = elapsed time (minutes) from when the start is turned off. Way.
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