KR20180090520A - Linear compressor - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 리니어 압축기에 관한 것이다. The present invention relates to a linear compressor.
일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 상기 가전제품 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.Generally, a compressor is a mechanical device that receives power from a power generating device such as an electric motor or a turbine to increase pressure by compressing air, refrigerant or various other operating gases. .
이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시키는 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시키는 회전식 압축기(Rotary compressor) 및 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시키는 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.Such compressors are broadly classified into a reciprocating compressor that compresses the refrigerant while linearly reciprocating the piston inside the cylinder so that a compression space in which the working gas is sucked or discharged is formed between the piston and the cylinder, A rotary compressor for compressing the refrigerant while the roller is eccentrically rotated along the cylinder inner wall and a compression space in which a working space is sucked or discharged between the cylinder and the cylinder is formed between the eccentrically rotated roller and the cylinder, a scroll compressor in which a compression space in which an operating gas is sucked or discharged is formed between a fixed scroll and a fixed scroll and the orbiting scroll rotates along the fixed scroll to compress the refrigerant.
최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 특히 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성되는 리니어 압축기가 많이 개발되고 있다.In recent years, among the reciprocating compressors, there has been developed a linear compressor in which a piston is directly connected to a driving motor that reciprocates linearly, so that compression efficiency can be improved without mechanical loss due to motion switching and a simple structure is constructed.
보통, 리니어 압축기는, 밀폐된 쉘 내부에서 피스톤이 리니어 모터에 의해 실린더 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음 토출시키도록 구성된다. Normally, in a linear compressor, a piston is linearly reciprocated within a cylinder by a linear motor in a closed shell, and is configured to suck and compress the refrigerant, and then discharge the refrigerant.
상기 리니어 모터는 이너 스테이터 및 아우터 스테이터 사이에 영구자석이 위치되도록 구성되며, 영구자석은 영구자석과 이너(또는 아우터) 스테이터 간의 상호 전자기력에 의해 직선 왕복 운동하도록 구동된다. 그리고, 상기 영구자석이 피스톤과 연결된 상태에서 구동됨에 따라, 피스톤이 실린더 내부에서 왕복 직선운동하면서 냉매를 흡입하여 압축시킨 다음, 토출시키도록 한다.The linear motor is configured such that a permanent magnet is positioned between an inner stator and an outer stator, and the permanent magnet is driven to linearly reciprocate by the mutual electromagnetic force between the permanent magnet and the inner (or outer) stator. As the permanent magnet is driven in the state of being connected to the piston, the piston linearly reciprocates in the cylinder, sucks the refrigerant, compresses the refrigerant, and discharges the refrigerant.
아래의 선행 기술에 개시되는 리니어 압축기는, 흡입 밸브가 볼트와 같은 체결 부재에 의하여 피스톤의 전면에 고정되는 구조이다. 그리고, 상기 볼트의 머리 부분에 의하여 상기 흡입 밸브의 중심부가 피스톤에 고정되는 구조이다.The linear compressor disclosed in the following prior art is a structure in which the suction valve is fixed to the front surface of the piston by a fastening member such as a bolt. The central portion of the suction valve is fixed to the piston by the head portion of the bolt.
상기 선행 기술에 개시되는 리니어 압축기를 참조하면, 압축기의 쉘 내부 공간은 압축기 본체를 수용하는 공간이면서, 동시에 흡입 파이프를 통해 유입되는 냉매를 압축하기 전에 잠시 동안 보관하는 공간으로서 기능한다. Referring to the linear compressor disclosed in the prior art, the space inside the shell of the compressor serves as a space for accommodating the compressor body, and also serves as a space for temporarily storing the refrigerant introduced through the suction pipe before compression.
리니어 압축기에서 열을 발생하는 부분은, 리니어 모터 부분과 토출 커버가 위치하는 토출부를 들 수 있다. 특히, 토출부에서는 고온 고압으로 압축된 냉매가 존재하는 영역으로서, 프레임을 기준으로 토출부 영역에서의 온도가 매우 높고, 토출부의 반대편 영역은 흡입 냉매가 존재하는 영역으로서 상대적으로 온도가 낮다. The portion that generates heat in the linear compressor includes a linear motor portion and a discharge portion in which the discharge cover is located. Especially, in the discharge portion, the temperature in the discharge portion region is very high in the region where the refrigerant compressed at high temperature and high pressure exists, and the region in the opposite side of the discharge portion is relatively low in temperature as the region where the suction refrigerant exists.
상기 토출부에서 발생하는 열은 프레임과 쉘 사이의 이격 공간을 통하여 토출부의 반대편 영역으로 대류 열전달을 통하여 열이 전달된다. 그러면, 흡입 머플러로 들어가는 냉매의 온도를 증가시키고, 흡입 냉매의 온도가 증가하면 압축기 효율과 냉력이 모두 감소하는 문제를 야기한다. The heat generated in the discharging portion is transferred through the space between the frame and the shell through the convection heat transfer to the opposite region of the discharging portion. Then, the temperature of the refrigerant entering the suction muffler is increased, and when the temperature of the suction refrigerant is increased, the compressor efficiency and the cooling power both decrease.
이러한 대류 열전달에 의한 흡입 냉매의 온도 상승을 차단하기 위해서, 프레임과 쉘의 간격을 아주 작게 할 경우, 압축기 운전 중에 프레임과 쉘이 충돌하여 진동 및 소음을 발생시킬 뿐 아니라, 프레임과 쉘이 파손되는 위험성이 존재한다. If the gap between the frame and the shell is made very small in order to block the temperature rise of the suction refrigerant due to such convective heat transfer, the frame and the shell collide with each other during the operation of the compressor to generate vibration and noise, There is a danger.
뿐만 아니라, 압축기의 운송 과정에서 발생하는 진동에 의하여 프레임과 쉘이 파손되는 현상도 발생할 수 있다. In addition, the frame and the shell may be damaged due to vibration generated during the transportation of the compressor.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 제안된다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is proposed to solve the above problems.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기는, 압축기 본체; 및 상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 쉘을 포함하고, 상기 압축기 본체는, 상기 쉘의 길이 방향과 직교하는 방향으로 세워지는 프레임 헤드와, 상기 ㅍ프레임 헤드의 후면 중앙에서 상기 쉘의 길이 방향과 동일한 방향으로 연장되는 프레임 바디를 포함하는 프레임; 상기 프레임 헤드의 전면을 관통하여, 상기 프레임 바디에 삽입되며, 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더; 상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키는 피스톤; 및 상기 쉘과 상기 프레임 사이의 이격 공간을 통한 상기 프레임 헤드의 전방으로부터 상기 프레임 헤드의 후방으로의 열전달을 최소화하도록, 상기 쉘의 내주면과 마주보는 상기 프레임 헤드의 외주면에 부착되는 간격 축소 부재를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a linear compressor including: a compressor main body; And a cylindrical shell for receiving the compressor body, wherein the compressor body includes: a frame head which is erected in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the shell; and a longitudinal direction of the shell at the rear center of the frame head, A frame including a frame body extending in the same direction; A cylinder penetrating the front surface of the frame head and inserted in the frame body to form a refrigerant compression space therein; A piston inserted in the cylinder and reciprocating in an axial direction of the cylinder to expand or compress the compression space; And an interval reducing member attached to the outer circumferential surface of the frame head facing the inner circumferential surface of the shell to minimize heat transfer from the front of the frame head to the rear of the frame head through a space between the shell and the frame can do.
그리고, 상기 간격 축소 부재는, 상기 프레임 헤드의 외주면에 본딩 결합되는 가스켓을 포함할 수 있다. The gap reducing member may include a gasket bonded to the outer circumferential surface of the frame head.
그리고, 상기 가스켓의 폭은 상기 프레임 헤드의 두께에 대응하는 크기로 형성될 수 있다. The gasket may have a width corresponding to the thickness of the frame head.
그리고, 상기 간격 축소 부재는, 상기 프레임 헤드의 외주면에 둘러지는 오링(O-ring)을 포함할 수 있다. The gap reducing member may include an O-ring surrounding the outer circumferential surface of the frame head.
그리고, 상기 프레임 헤드의 외주면에는 상기 오링이 삽입되기 위한 홈이 형성되고, 상기 오링이 상기 홈에 삽입된 상태에서, 상기 오링은 상기 프레임 헤드의 외주면으로부터 돌출될 수 있다. A groove for insertion of the O-ring may be formed on an outer circumferential surface of the frame head, and the O-ring may protrude from an outer circumferential surface of the frame head while the O-ring is inserted into the groove.
상기와 같은 구성을 이루는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 의하면, 프레임을 쉘 내주면에 접촉시키지 않으면서 프레임과 쉘의 간격을 최소화하여, 토출부에서 발생하는 열이 냉매 흡입측으로 전달되는 현상을 최소화할 수 있는 장점이 있다. According to the linear compressor of the present invention, the space between the frame and the shell is minimized without bringing the frame into contact with the inner peripheral surface of the shell, and heat generated in the discharge portion is transferred to the refrigerant suction side There is an advantage that it can be minimized.
그리고, 토출부에서 냉매 흡입측으로 전달되는 열량을 최소화함으로써, 압축 공간으로 안내되는 냉매의 온도 상승을 최소화하여, 압축기 효율 및 냉력 저하를 최소화할 수 있는 장점이 있다. By minimizing the amount of heat transferred from the discharge portion to the refrigerant suction side, the temperature rise of the refrigerant guided to the compression space can be minimized and the compressor efficiency and cooling power drop can be minimized.
또한, 프레임의 외주면에 부착되는 간격 축소 부재가 탄성을 가지기 때문에프레임이 쉘에 가까워지는 방향으로 진동하더라도, 간격 축소 부재가 쉘에 접촉하면서 충격을 흡수하는 효과를 얻을 수 있다. Further, since the space reducing member attached to the outer circumferential surface of the frame has elasticity, even if the frame vibrates in a direction approaching the shell, the effect that the space reducing member comes into contact with the shell and absorbs the impact can be obtained.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도.
도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 간격 축소 부재가 구비된 리니어 압축기의 부분 단면도.1 is an external perspective view showing a configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention;
2 is an exploded perspective view of a shell and a shell cover of a linear compressor according to an embodiment of the present invention;
3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a linear compressor according to an embodiment of the present invention taken along line I-I 'of FIG. 1; FIG.
5 is a partial cross-sectional view of a linear compressor with an interval reducing member according to another embodiment of the present invention.
이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a linear compressor according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도이다.FIG. 1 is an external perspective view showing a configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of a shell and a shell cover of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)는, 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버를 포함할 수 있다. 상기 쉘 커버는, 제 1 쉘커버(102)와 제 2 쉘커버(103)를 포함할 수 있다. Referring to FIGS. 1 and 2, a
상세히, 상기 쉘(101)의 하측에는, 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는, 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. 일례로, 상기 제품은 냉장고를 포함할 수 있고, 상기 베이스는, 상기 냉장고의 기계실 베이스를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품은 공기조화기의 실외기를 포함할 수 있고, 상기 베이스는 상기 실외기의 베이스를 포함할 수 있다. In detail, the
상기 쉘(101)은, 뉘어진 원통 형상으로 이루어져, 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.The
상기 쉘(101)의 외면에는, 터미널 블록(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널 블록(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리(140, 도 3 참조)에 전달하는 연결부로 이해될 수 있다. A
상기 터미널(108)의 외측에는, 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.On the outside of the
상기 쉘(101)의 양측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양 단부에는, 상기 제 1 및 제 2 쉘 커버(102,103)가 결합될 수 있다. 상기 쉘 커버(102,103)에 의하여, 상기 쉘(101)의 내부공간은 밀폐될 수 있다.Both sides of the
도 1을 기준으로, 상기 제 1 쉘커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제 2 쉘커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 1,2 쉘커버(102,103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.1, the
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102,103)에 구비되어, 냉매를 흡입 및 토출시키는 다수의 파이프(104,105,106)를 더 포함할 수 있다. The
상세히, 상기 다수의 파이프(104,105,106)는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105), 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)를 포함할 수 있다. Specifically, the plurality of
일례로, 상기 흡입 파이프(104)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.For example, the
상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축방향으로 유동하면서, 압축될 수 있다. 그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제 1 쉘커버(102)보다 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.The
상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.The
상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 상기 높이라 함은, 상기 레그(50)로부터의 수직방향(또는 반경방향)으로의 거리로서 이해된다. 상기 토출 파이프(105)와 상기 프로세스 파이프(106)가 서로 다른 높이에서, 상기 쉘(101)의 외주면에 결합됨으로써, 작업자는 작업 편의성이 도모될 수 있다. The
상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 커버지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버지지부(102a)에는, 후술할 제 2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버지지부(102a) 및 상기 제 2 지지장치(185)는, 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로서 이해될 수 있다. 여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품 세트를 의미하며, 일례로 전후 왕복운동 하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부를 포함할 수 있다. 상기 구동부는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 흡입 머플러(150)등과 같은 부품을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 지지부는, 공진 스프링(176a,176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제 1 지지장치(165) 및 제 2 지지장치(185)등과 같은 부품을 포함할 수 있다.On the inner surface of the
상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여, 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(140)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로서 이해된다. 상기 스토퍼(102b)는, 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(140)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.A
상기 쉘(101)의 내주면에는, 스프링 체결부(101a)가 구비될 수 있다. 일례로, 상기 스프링 체결부(101a)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)에는 후술할 제 1 지지장치(165)의 제 1 지지스프링(166)이 결합될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)와 상기 제 1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기 본체의 전단부가 상기 쉘(101)의 내부에서 상기 쉘(101)에 부딪히지 않고 안정적으로 지지될 수 있다.The inner circumferential surface of the
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 본체의 분해 사시도이고, 도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기의 종단면도이다. FIG. 3 is an exploded perspective view of a main body of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view of a linear compressor according to an embodiment of the present invention taken along line I-I 'of FIG.
도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 본 발명의 실시예에 따른 리니어 압축기(10)의 본체는, 프레임(110)과, 상기 프레임(110)의 중심에 끼워지는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 모터 어셈블리(140)를 포함할 수 있다. 상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 피스톤(130)을 상기 쉘(101)의 축 방향으로 직선 왕복 운동 시키는 리니어 모터일 수 있다. 3 and 4, the main body of the
상세히, 상기 리니어 압축기(10)는, 흡입 머플러(150)를 더 포함할 수 있다. 상기 흡입 머플러(150)는, 상기 피스톤(130)에 결합되며, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위하여 제공된다. 그리고, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 흡입 머플러(150)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 일례로, 냉매가 상기 흡입 머플러(150)를 통과하는 과정에서, 냉매의 유동소음이 저감될 수 있다. In detail, the
상기 흡입 머플러(150)는, 다수의 머플러를 포함할 수 있다. 상기 다수의 머플러는, 상호 결합되는 제 1 머플러(151), 제 2 머플러(152) 및 제 3 머플러(153)를 포함할 수 있다. The
상기 제 1 머플러(151)는 상기 피스톤(130)의 내부에 위치되며, 상기 제 2 머플러(152)는 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합된다. 그리고, 상기 제 3 머플러(153)는 상기 제 2 머플러(152)를 내부에 수용하며, 전단부가 상기 제 1 머플러(151)의 후단에 결합될 수 있다. 냉매의 유동방향 관점에서, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 제 3 머플러(153), 제 2 머플러(152) 및 제 1 머플러(151)를 차례로 통과할 수 있다. 이 과정에서, 냉매의 유동소음은 저감될 수 있다.The
상기 흡입 머플러(150)에는, 머플러 필터(154)가 장착될 수 있다. 상기 머플러 필터(154)는 상기 제 1 머플러(151)와 상기 제 2 머플러(152)가 결합되는 경계면에 위치될 수 있다. 일례로, 상기 머플러 필터(154)는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터(154)의 가장자리는 상기 제 1,2 머플러(151,152)의 결합면 사이에 놓여서 지지될 수 있다.A
여기서, "축 방향"이라 함은, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향과 일치되는 방향, 상기 원통형 쉘(101)의 길이 방향 중심축의 연장 방향으로 이해될 수 있다. 그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축공간(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향을 "전방(frontward direction)"이라 하고, 그 반대방향을 "후방(rearward direction)"이라 정의한다. 상기 피스톤(130)이 전방으로 이동할 때, 상기 압축공간(P)은 압축될 수 있다.Here, the term "axial direction" can be understood as a direction coinciding with a reciprocating motion of the
반면에, "반경 방향"이라 함은 상기 쉘(101)의 반경 방향으로서, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향에 직교하는 방향으로 정의될 수 있다. On the other hand, "radial direction" may be defined as a radial direction of the
상기 피스톤(130)은, 대략 원통 형상의 피스톤 본체(131), 및 상기 피스톤 본체(131)의 후단에서 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지부(132)를 포함할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지부(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다. 상기 피스톤 본체(131)는, 상기 제 1 머플러(151)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.The
상기 실린더(120)의 내부에는, 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축 공간(P)이 형성된다. 그리고, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부 중앙으로부터 반경 방향으로 소정 거리 이격되는 지점에는 다수의 흡입공(133)이 형성된다. A compression space P in which the refrigerant is compressed by the
상세히, 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 원주 방향으로 이격 배열되며, 상기 다수의 흡입공(133)을 통하여 냉매가 상기 압축 공간(P)으로 유입된다. 상기 다수의 흡입공(133)은 상기 피스톤(130)의 전면부의 원주 방향으로 일정 간격을 두고 이격 배치될 수도 있고, 다수 개가 그룹을 이루어 형성될 수 있다.In detail, the plurality of suction holes 133 are arranged in the circumferential direction of the
또한, 상기 흡입공(133)의 전방에는 상기 흡입공(133)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(135)가 제공된다. In addition, a
그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 스크류 또는 볼트와 같은 체결 부재(135a)에 의하여 상기 피스톤 본체(131)의 전면에 고정된다. The
한편, 상기 압축 공간(P)의 전방에는, 상기 압축 공간(P)에서 배출된 냉매의 토출 공간을 형성하는 토출 커버(190), 및 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 압축 공간(P)에서 압축된 냉매를 상기 토출 공간으로 토출시키기 위한 토출 밸브 어셈블리(161,163)가 제공된다. A
상기 토출커버(190)는, 다수의 커버들이 적층되는 형태로 제공될 수 있다.The
상기 토출밸브 어셈블리는, 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)를 상기 실린더(120)의 전단에 밀착되는 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)를 포함할 수 있다. The discharge valve assembly may include a
상세히, 상기 토출 밸브(161)는, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면 상기 실린더(120)의 전면으로부터 분리되어, 압축된 냉매를 상기 토출 커버(190)에 의하여 정의되는 상기 토출 공간으로 토출되도록 한다. The
그리고, 상기 압축 공간(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면, 상기 스프링 조립체(163)는 수축되어 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단부에서 이격되도록 한다. When the pressure in the compression space P becomes equal to or higher than the discharge pressure, the
상기 스프링 조립체(163)는, 밸브 스프링(163a) 및 상기 밸브 스프링(163a)을 상기 토출 커버(190)에 지지하기 위한 스프링 지지부(163b)를 포함한다. 일례로, 상기 밸브 스프링(163a)은 판 스프링을 포함할 수 있다. The
상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(163a)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면(또는 전단)에 밀착 지지된다. The
상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축공간(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축공간(P)은 개방되어, 상기 압축공간(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.When the
상기 압축 공간(P)은 상기 흡입 밸브(135)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 상기 압축 공간(P)의 일측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축 공간(P)의 타측, 즉 상기 흡입 밸브(135)의 반대 측에 제공될 수 있다.The compression space P is understood as a space formed between the
상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 직선 왕복 운동하는 과정에서, 상기 압축 공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이하가 되면 상기 흡입 밸브(135)가 개방되어, 냉매는 상기 압축 공간(P)으로 유입된다. When the pressure in the compression space P becomes equal to or lower than the suction pressure of the refrigerant in the process of linearly reciprocating the
반면에, 상기 압축공간(P)의 압력이 냉매의 흡입 압력 이상이 되면, 상기 흡입 밸브(135)가 닫히고, 상기 피스톤(130)의 전진에 의하여 상기 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.On the other hand, when the pressure in the compression space P becomes equal to or higher than the suction pressure of the refrigerant, the
한편, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 토출 공간 내의 압력(토출 압력)보다 커지면, 상기 밸브 스프링(163a)이 전방으로 변형되면서 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)로부터 분리된다. 그리고, 상기 압축공간(P) 내부의 냉매는 상기 토출 밸브(161)와 실린더(120)의 이격된 틈새를 통하여 상기 토출 공간으로 토출된다. On the other hand, when the pressure in the compression space P is larger than the pressure (discharge pressure) in the discharge space, the
상기 냉매의 토출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(163a)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전단에 다시 밀착되도록 한다.When the discharge of the refrigerant is completed, the
상기 리니어 압축기(10)는 커버 파이프(162a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커퍼 파이프(162a)는, 상기 토출 커버(190)에 결합되며 상기 토출 커버(190) 내부에 형성된 토출 공간으로 유동한 냉매를 외부로 배출시킨다. The
그리고, 상기 리니어 압축기(10)는 루프 파이프(162b)를 더 포함할 수 있다. 상기 루프 파이프(162b)의 일단은 상기 커버 파이프(162a)의 토출단에 결합되고, 타단은 상기 쉘(101)에 형성되는 상기 토출 파이프(105)에 연결된다. The
상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블한 재질로 구성되며, 상대적으로 상기 커버 파이프(162a)보다 길게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버 파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어, 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다. The
한편, 상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 고정시키는 구성으로 이해될 수 있다. 일례로, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 중심부에 압입(壓入, press fitting)될 수 있다. 그리고, 상기 토출커버(190)는 체결 부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다.Meanwhile, the
상기 모터 어셈블리(140)는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148), 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)을 포함할 수 있다. The
상기 영구자석(146)은, 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148) 간의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The
상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다.The
상세히, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지부(132)에 결합되어 전방(축방향)으로 연장될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전단부 또는 상기 마그넷 프레임(138)의 외주면에 부착될 수 있다. 상기 영구자석(146)이 축방향으로 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 한 몸으로 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다. In detail, the
상기 아우터 스테이터(141)는, 코일 권선체(141b,141c,141d) 및 스테이터 코어(141a)를 포함할 수 있다. 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)을 포함할 수 있. 그리고, 상기 코일 권선체(141b,141c,141d)는, 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드하는 단자부(141d)를 더 포함할 수 있다. The
상기 스테이터 코어(141a)는, 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭(core blocks)을 포함할 수 있다. 상기 다수의 코어 블럭은, 상기 코일 권선체(141b,141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.The
상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.A
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 커버체결부재(149a)를 더 포함할 수 있다. 상기 커버체결부재(149a)는, 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)에 결합될 수 있다. The
상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.The
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)의 후단을 지지하는 서포터(137)를 더 포함할 수 있다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합되며, 그 내측에는, 상기 머플러(150)가 통과하도록 중공부를 형성할 수 있다.The linear compressor (10) may further include a supporter (137) for supporting a rear end of the piston (130). The
상기 피스톤 플랜지부(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 한 몸으로 결합될 수 있다.The
상기 서포터(137)에는, 밸런스 웨이트(179)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(179)의 중량은, 압축기 본체의 운전주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.To the
상기 리니어 압축기(10)는 리어 커버(170)를 더 포함할 수 있다. 상기 리어 커버(170)는, 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며, 제 2 지지장치(185)에 의하여 지지된다. The linear compressor (10) may further include a rear cover (170). The
상세히, 상기 리어 커버(170)는 3개의 지지레그를 포함할 수 있고, 상기 3개의 지지레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지레그와, 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는, 스페이서(181)가 개재될 수 있다. 상기 스페이서(181)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 스프링 지지될 수 있다.In detail, the
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 머플러(150)로의 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)를 더 포함할 수 있다. 상기 유입 가이드부(156)의 적어도 일부분은 상기 흡입 머플러(150)의 내측에 삽입될 수 있다. The
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링을 포함할 수 있다.The linear compressor (10) may include a plurality of resonance springs whose natural frequencies are adjusted so that the piston (130) can resonate.
상세히, 상기 복수의 공진 스프링은, 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에서 지지되는 다수의 제 1 공진스프링(176a), 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에서 지지되는 다수의 제 2 공진스프링(176b)을 포함할 수 있다. More specifically, the plurality of resonance springs include a plurality of
상기 복수의 공진 스프링들의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 쉘(101) 내부에서 압축기 본체의 안정적인 왕복 운동을 가능하게 하며, 상기 압축기 본체의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 최소화할 수 있다.By the action of the plurality of resonance springs, stable reciprocating motion of the compressor main body can be achieved within the
상기 서포터(137)는, 상기 제 1 공진스프링(176a)에 결합되는 제 1 스프링지지부(137a)를 포함할 수 있다. The
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 프레임(110)과, 상기 프레임(110) 주변의 부품 간의 결합력을 증대하기 위한 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)를 포함할 수 있다. The
상세히, 상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 토출커버(190)가 결합되는 부분에 구비되는 제 1 실링부재(127)를 포함할 수 있다. The plurality of sealing
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 실린더(120)가 결합되는 부분에 구비되는 제 2 실링부재(128)를 더 포함할 수 있다.The plurality of sealing
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 실린더(120)와 상기 프레임(110)의 사이에 제공되는 제 3 실링부재(129a)를 더 포함할 수 있다. The plurality of sealing
상기 다수의 실링부재(127,128,129a,129b)는, 상기 프레임(110)과 상기 이너 스테이터(148)가 결합되는 부분에 구비되는 제 4 실링부재(129b)를 더 포함할 수 있다.The plurality of sealing
상기 제 1 내지 제 4 실링부재(127,128,129a,129b)는 링 형상일 수 있다.The first to
상기 리니어 압축기(10)는, 상기 압축기(10) 본체의 전단부를 지지하는 제 1 지지장치(165)를 더 포함할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지 장치(165)는 상기 토출커버(190)의 지지결합부(290)에 결합된다. 상기 제 1 지지장치(165)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접하게 배치되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 1 지지장치(165)는 제 1 지지스프링(166)을 포함하고, 상기 제 1 지지스프링(166)은 상기 스프링체결부(101a)에 결합될 수 있다.The
상기 리니어 압축기(10)는 상기 압축기(10) 본체의 후단을 지지하는 제 2 지지장치(185)를 더 포함할 수 있다. 상기 제 2 지지 장치(185)는 상기 리어 커버(170)에 결합된다. 상기 제 2 지지장치(185)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세히, 상기 제 2 지지장치(185)는 제 2 지지스프링(186)을 포함하고, 상기 제 2 지지스프링(186)은, 상기 커버지지부(102a)에 결합될 수 있다.The linear compressor (10) may further include a second support device (185) for supporting a rear end of the main body of the compressor (10). The
또한, 상기 프레임(110)의 외주면에는 간격 축소 부재(200)가 부착될 수 있다. 상세히, 상기 간격 축소 부재(200)는 소정의 탄성을 가지는 가스켓을 포함하며, 원형의 띠 형상으로 상기 프레임(110)의 외주면에 부착될 수 있다. In addition, the
상세히, 상기 프레임(110)은, 원판 형태의 프레임 헤드(110a)와, 상기 프레임 헤드(110a)의 후면 중심에서 연장되어 상기 실린더(120)를 수용하는 프레임 바디(110b)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 간격 축소 부재(200)는 상기 프레임 헤드(110a)의 외주면에 둘러질 수 있다. In detail, the
그리고, 상기 간격 축소 부재(200)는 접착제에 의하여 상기 프레임 헤드(110a)의 외주면에 부착될 수 있다. The
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 간격 축소 부재가 구비된 리니어 압축기의 부분 단면도로서, 도 4의 A 부분에 대응하는 압축기의 단면도이다.5 is a partial cross-sectional view of a linear compressor with an interval reducing member according to another embodiment of the present invention, which is a cross-sectional view of a compressor corresponding to portion A of FIG.
도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 간격 축소 부재(200a)는 프레임 헤드(110a)의 외주면에 둘러지는 오링(O-ring)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 5, the
상세히, 상기 프레임 헤드(110a)의 외주면에는 상기 오링이 끼워지기 위한 링 삽입홈(110c)이 함몰 형성되고, 상기 링 삽입홈(110c)에 상기 간격 축소 부재(200a), 즉 오링이 삽입될 수 있다. 그리고, 상기 오링의 일부는 상기 프레임 헤드(110a)의 외주면으로부터 돌출되어, 상기 쉘(101)과의 간격을 축소시킬 수 있다. In detail, a
따라서, 상기 토출 커버(190)를 통하여 방출되는 열이, 상기 간격 축소 부재(200a)에 의하여 좁아진 틈새를 통하여 냉매 흡입구 쪽으로 전달되는 것을 방해할 수 있다.Therefore, heat emitted through the
또한, 상기 오링은 고무 소재로 이루어지기 때문에 탄성을 가진다. 따라서, 내부 진동에 의하여 상기 프레임(110)과 쉘(101)의 간격이 좁아지더라도, 상기 오링이 상기 쉘(101)의 내주면에 부딪히면서 충격을 흡수할 수 있다. Further, the O-ring has elasticity because it is made of a rubber material. Therefore, even if the distance between the
Claims (5)
상기 압축기 본체를 수용하는 원통 형상의 쉘을 포함하고,
상기 압축기 본체는,
상기 쉘의 길이 방향과 직교하는 방향으로 세워지는 프레임 헤드와, 상기 ㅍ프레임 헤드의 후면 중앙에서 상기 쉘의 길이 방향과 동일한 방향으로 연장되는 프레임 바디를 포함하는 프레임;
상기 프레임 헤드의 전면을 관통하여, 상기 프레임 바디에 삽입되며, 내부에 냉매 압축 공간을 형성하는 실린더;
상기 실린더의 내부에 삽입되고, 상기 실린더의 축방향으로 왕복 운동하면서 상기 압축 공간을 팽창 또는 압축시키는 피스톤; 및
상기 쉘과 상기 프레임 사이의 이격 공간을 통한 상기 프레임 헤드의 전방으로부터 상기 프레임 헤드의 후방으로의 열전달을 최소화하도록, 상기 쉘의 내주면과 마주보는 상기 프레임 헤드의 외주면에 부착되는 간격 축소 부재를 포함하는 리니어 압축기.A compressor body; And
And a cylindrical shell for receiving the compressor body,
The compressor main body includes:
A frame body extending in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the shell and a frame body extending in the same direction as the longitudinal direction of the shell at the rear center of the frame head;
A cylinder penetrating the front surface of the frame head and inserted in the frame body to form a refrigerant compression space therein;
A piston inserted in the cylinder and reciprocating in an axial direction of the cylinder to expand or compress the compression space; And
And an interval reducing member attached to an outer circumferential surface of the frame head facing the inner circumferential surface of the shell to minimize heat transfer from the front of the frame head to the rear of the frame head through a space between the shell and the frame Linear compressors.
상기 간격 축소 부재는, 상기 프레임 헤드의 외주면에 본딩 결합되는 가스켓을 포함하는 리니어 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the spacing member includes a gasket bonded to an outer circumferential surface of the frame head.
상기 가스켓의 폭은 상기 프레임 헤드의 두께에 대응하는 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.3. The method of claim 2,
And the width of the gasket is formed to be a size corresponding to the thickness of the frame head.
상기 간격 축소 부재는, 상기 프레임 헤드의 외주면에 둘러지는 오링(O-ring)을 포함하는 리니어 압축기.The method according to claim 1,
Wherein the spacing member includes an O-ring surrounding the outer circumferential surface of the frame head.
상기 프레임 헤드의 외주면에는 상기 오링이 삽입되기 위한 홈이 형성되고,
상기 오링이 상기 홈에 삽입된 상태에서, 상기 오링은 상기 프레임 헤드의 외주면으로부터 돌출되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
5. The method of claim 4,
A groove for inserting the O-ring is formed on an outer circumferential surface of the frame head,
Wherein the O-ring protrudes from the outer peripheral surface of the frame head in a state where the O-ring is inserted into the groove.
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