KR20180089973A - fishing boat with flat head - Google Patents

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KR20180089973A KR1020170014807A KR20170014807A KR20180089973A KR 20180089973 A KR20180089973 A KR 20180089973A KR 1020170014807 A KR1020170014807 A KR 1020170014807A KR 20170014807 A KR20170014807 A KR 20170014807A KR 20180089973 A KR20180089973 A KR 20180089973A
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Abstract

An object of the present invention is to provide a culturing working ship which has a large working space on a bow deck and can load a lot of cargo. In order to accomplish the above object, the culturing working ship of the present invention is characterized by comprising: a hull (10) having the bow surface flattened in a predetermined section in the width direction; and a bottom structure disposed at a center with respect to a transverse section of the hull (10) and projecting in the direction of the bottom of the ship with respect to a longitudinal plane of the hull (10) to adjust the balance while sailing.

Description

선수면이 평평한 양식작업선 {fishing boat with flat head}A fishing boat with a flat head.

본 발명은 갑판상에 넓은 작업공간을 가지는 양식작업선에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fishing line having a large working space on a deck.

수산 양식업의 발달로 많은 종류의 수산물을 대량으로 양식할 수 있게 되었다. 이와 같이 양식을 통해 어획하는 수산물로는 각종 어류, 굴, 멍게, 미역 등으로 다양하다. 이와 같은 수산물 중 굴, 멍게 미역 등은 모두 바닷속에서 자라기 때문에, 이를 수확하기 위해서는 바닷속으로부터 끌어올려야 한다. 양식된 수산물은 그 무게가 상당히 무거워 많은 사람이 함께 작업을 하거나 기계로 작업이 이루어진다. 이러한 작업을 위하여 컨베이어장치를 이용한다.The development of aquaculture has made it possible to cultivate many kinds of aquatic products in large quantities. Aquatic products such as fish, oysters, sea urchins, seaweeds, etc., Among these aquatic products, oysters and sea urchins are all grown in the sea, so they must be pulled out of the sea in order to harvest them. Aquatic products are very heavy in weight, so many people work together or work on a machine. A conveyor device is used for this operation.

보통의 선박은 항해시 저항을 최소화하기 위하여 선수부(11)의 형상이 뾰족하다. 하지만, 이러한 선수부(11)의 형상은 선박의 갑판상의 공간이 좁아 양식장을 오가며 작업하는 양식작업선의 경우 뗏목에 컨베이어장치 및 인양장치들을 이용하여 작업공간을 확보한다. 선박을 이용하여 양식장까지 뗏목을 인양하여 양식에 필요한 작업 등을 한다. 또한, 이러한 선수부(11)의 형상은 바닷물을 가르면서 항해를 하여 저항이 줄어들지만, 선수의 부력이 약하여 배의 크기에 비해 많은 짐을 실지 못한다.  In general, the shape of the bow 11 is sharp in order to minimize the resistance at the time of navigation. However, the shape of the bow portion 11 is narrower than the space on the deck of the ship, so that the worker can secure the work space by using the conveyor device and the lifting device on the raft in case of the fishing line working on and off the farm. Using the vessel, the raft is lifted to the farm and the necessary work is done on the farm. In addition, the shape of the bow portion 11 sails on the seawater to reduce the resistance, but the buoyancy of the bow is weak, so that it can not load more than the size of the boat.

하지만, 뗏목을 이용하면 작업공간이 넓어지는 장점은 있지만, 선박과 연결하여 양식장까지 인양하는 과정을 거쳐야 하여 작업성과 기동성이 좋지 않다. 또한 선박만을 이용할 경우에는 갑판상의 작업공간이 좁아서 이 또한 작업성이 떨어진다. However, the use of rafts has the advantage of widening the working space, but it has to go through the process of salvaging to the farms in connection with the vessels, and the workability and maneuverability are not good. In addition, when the ship is used only, the working space on the deck is narrow, which also reduces the workability.

특히 선박의 좁은 선수부(11)는 부력이 약해 선수부(11)에 물건을 적재하면 선수부(11)가 내려앉아, 선수부(11)를 적재장소로 충분히 이용할 수 없다는 문제가 있었다.  Particularly, the narrow bow portion 11 of the ship has a problem that when the buoyant force is weak and the article is loaded on the bow portion 11, the bow portion 11 sits down and the bow portion 11 can not be fully utilized as a loading place.

따라서, 본 발명의 목적은 선수갑판상에 넓은 작업공간을 가지고, 많은 하물을 실을 수 있는 양식작업선을 제공하는 것에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a fishing line which has a large working space on a bow deck and can load a lot of cargo.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 양식작업선은 선수면이 폭방향으로 소정의 구간이 평평한 선체(10)와; 선체(10) 횡단면을 기준으로 중앙에 배치되며, 선체(10) 종단면을 기준으로 선저 하부방향으로 돌출하여 구비되어, 항해시 균형을 잡아주는 선저 구조물을 가지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above-mentioned object, the fishing line of the present invention comprises a hull (10) having a predetermined section in the width direction of the forehead; And a bottom structure disposed centrally with respect to the transverse section of the hull 10 and protruding in the bottom lower direction with respect to the vertical plane of the hull 10 so as to balance the navigation.

그리고, 상기 선저 구조물의 선단 부위는 선수에서 선미를 향해 단면적이 점진적으로 커지는 것이 바람직하다.It is preferable that the front end portion of the bottom structure gradually increases in sectional area from the bow to the stern.

또한, 상기 선저 구조물에 스러스터(30)가 장착된 것이 바람직하다.Further, it is preferable that the bottom structure is equipped with a thruster (30).

본 발명은 선수부(11)의 형상이 평평하게 설계되어 선수부(11)에 충분한 부력을 가질 수 있어, 선수부(11)에 다량의 물건의 적재가 가능하다.The present invention is designed such that the shape of the bow 11 is flat and the bow 11 can have sufficient buoyancy so that a large amount of objects can be loaded on the bow 11. [

또한, 평평한 선수부(11)의 형상은 화물을 적재한 상태에서 항해시 선박의 선수부(11)를 들어올려 물에 의한 저항을 최소화시켜준다. (기존V형식은 물밑으로 가라앉는 방식) In addition, the shape of the flat bow portion 11 lifts the forward portion 11 of the ship at the time of sailing under the condition that the cargo is loaded, thereby minimizing the resistance by water. (The existing V type sinks under the water)

또한, 선수부(11)의 선저에 설치된 선저구조물(20)은 항해시 특히 고속 운항시 선수의 떨림을 막아주고 조타를 수월하게 한다. In addition, the bottom structure 20 provided at the bottom of the bow portion 11 prevents the player from trembling and facilitates steering, particularly when traveling at high speed.

도1는 본 발명에 의한 양식관리선의 측면도이며,
도2는 본 발명에 의한 양식관리선의 상면도이며,
도3은 본 발명에 의한 양식관리선의 저면도이며,
도4는 본 발명에 의한 양식작업선의 정면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a side view of a line for managing a form according to the present invention,
Fig. 2 is a top view of a line for managing a line according to the present invention,
Fig. 3 is a bottom view of the line for managing a line according to the present invention,
4 is a front view of a culture work line according to the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and the manner of achieving them, will be apparent from and elucidated with reference to the embodiments described hereinafter in conjunction with the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

이하 도면을 참고하여 본 발명에 따른 양식작업선을 상세히 설명한다.The formwork line according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 양식작업선은 갑판상에 넓은 작업공간을 가지며 수상을 운행하도록 된 선체(10)와, 선체(10)의 선수부(11)의 선저에 마련되어 선박의 운행의 안정성을 높이는 선저구조물(20)을 포함하여 구성된다.1, the aquaculture work line according to the present invention comprises a hull 10 having a wide working space on a deck and adapted to run an aquamarine, and a hull 10 provided on the bottom of the bow 11 of the hull 10, And a bottom structure 20 for enhancing the stability of the operation.

즉, 상기 선체(10)를 통해 수상을 주행하여 해상에 설치된 양식장으로 이동하고, 이동한 장소에서 양식작업에 필요한 양식수산물의 인양, 세척, 적재 등과 같은 양식장관리에 필요한 작업을 수행하도록 되어 있다.That is, the aquarium runs through the hull 10 and moves to a marine farm where marine aquaculture production, such as lifting, washing, and loading, is performed.

상기에서, 선체(10)는 자체적으로 구비된 동력수단을 통해 운행할 수 있도록 되어 있다.In the above, the hull 10 can be operated through the power means provided therein.

도1에 도시된 바와 같이 선박의 선수부(11)는 기존의 선박의 선수면이 뽀족한 것과 달리 선수면이 평평하다. 따라서, 기존의 선박과 비교하여 선수부(11)의 갑판상의 공간이 폭방향으로 더 넓게 형성된다. 이러한 형상은 많은 양의 양식수산물을 적재하는 양식작업선에 더 넓은 작업공간 및 적재공간을 제공한다. 또한, 선수부(11)에 많은 화물이 적재되더라도 선수부(11)에 충분한 부력을 가지게 하여, 선박의 안정성을 높힌다. 또한, 선수부 하부면에 일정한 라운드를 가지게 하여 항해시 선수가 가라앉지 않고 위로 부상하게 할 수 있다.As shown in Fig. 1, the bow 11 of the ship is flat on the bow side, as opposed to the bow side of the existing vessel. Therefore, the space on the deck of the bow 11 is wider in the width direction than the existing ship. These features provide a wider workspace and loading space for aquaculture workloads carrying large amounts of aquaculture. Further, even if a large amount of cargo is loaded on the bow portion 11, the bow portion 11 is provided with sufficient buoyancy to enhance the stability of the ship. In addition, it is possible to have a certain round on the lower part of the forward part so that the player does not sink and floats up when sailing.

도2에 도시된 바와 같이 선박의 선수부(11)의 선저에 선저구조물(20)을 가진다. 선저구조물(20)은 선체(10) 횡단면으로 기준으로 중앙에 배치되며, 선체(10) 종단면을 기준으로 선박의 선저면에서 하부방향으로 돌출하여 형성된다. 선체(10)의 선저면 시작된 선저구조물(20)은 하측방향으로 갈수록 면적이 좁아지는 형상으로 연장된다. 이를 더 구체적으로 설명하면, 선저구조물(20)의 단면은 자, V자, U자, 또는 바닥이 납작한 U자형이 될 수 있다. 도3에서는 바닥이 납작한 U자형의 선저구조물(20)의 단면을 도시하고 있다. 하지만, 선저구조물(20)의 단면의 형상은 이에 한정되는 것이 아니다. 상기한 예는 본 발명의 목적을 설명하기 위해 제시한 일실시예이다. As shown in Fig. 2, the ship bottom 11 has a bottom structure 20 at the bottom of the bow. The bottom structure 20 is disposed at the center with respect to the transverse section of the ship 10 and formed to protrude downward from the bottom surface of the ship with respect to the longitudinal plane of the ship 10. The bottom bottom structure 20 of the ship 10, which starts from the bottom of the ship, extends in a shape in which the area becomes narrower toward the lower side. More specifically, the cross section of the bottom structure 20 may be a U, V, U, or U-shaped flat bottom. 3 shows a cross section of a U-shaped bottom structure 20 having a flat bottom. However, the shape of the cross section of the bottom structure 20 is not limited thereto. The above-mentioned example is an embodiment presented to explain the object of the present invention.

이와 같이 구성된 선저구조물(20)은 넓은 작업공간을 가지게 하기 위하여 선수면을 평평하게 구성하여 발생하는 항해시 저항이 커지는 문제를 해결할 수 있다. 선수면을 평평하게 하면 적재되는 화물에 대해 충분한 부력을 가지게 할 수 있지만, 항해시 저항이 커지는 문제가 있다. 이를 해결하기 위하여 평평한 선수면을 가지는 선체(10)의 선저에 선저구조물(20)을 형성하여 항해시 특히 고속항해시 불리할 수 있는 저항을 최소화한다. 또한, 선박의 균형을 잡아주고, 선수의 떨림을 막아주며, 조타를 수월하게 할 수 있다.The bottom structure 20 constructed as described above can solve the problem that the resistance at the time of sailing is increased due to the flattening of the forefront surface so as to have a wide working space. When the plane of the bow is flattened, sufficient buoyancy can be obtained for the cargo to be loaded, but there is a problem that the resistance upon sailing increases. In order to solve this problem, a bottom structure 20 is formed on the bottom of a hull 10 having a flat fore-and-aft surface to minimize the resistance which can be disadvantageous when navigating, particularly during high-speed navigation. In addition, it can balance the ship, prevent the player from trembling, and make the steering easier.

또한, 이와 같은 구조에 따라, 선저 구조물은 선체(10)의 무게중심을 낮춰주어 선박 복원성을 향상시켜주는 효과를 발휘할 수 있다. In addition, according to this structure, the bottom structure can lower the center of gravity of the ship 10 and improve the stability of the ship.

또한, 선저구조물(20)의 단면은 선수부(11)에서 선미부로 갈수록 점진적으로 커지게 하는 것이 바람직하다. 이는 항해시 선저구조물(20)에 의한 저항을 최소화하면서 선저구조물(20)에 의한 효과를 최대화할 수 있다. 다만, 반드시 이에 제한될 필요는 없다.It is also preferable that the cross section of the bottom structure 20 gradually increases from the bow portion 11 toward the stern portion. This can maximize the effect of the bottom structure 20 while minimizing the resistance of the bottom structure 20 at the time of navigation. However, the present invention is not limited thereto.

또한, 도3에 도시된 바와 같이 선저구조물(20)에 스러스터(30)를 설치한다. 스러스터(30)는 선회용 프로펠러로서, 안벽에 접안 또는 이안할 때 선폭방향으로 추력을 발생시켜 별도의 예인선 없이 접안할 수 있게 하는 장치이다. 이는 양식작업선에 있어서, 양식장에서 작업시 물살 또는 바람에 의해 원줄에서 멀어지거나 가까워질 때 거리조절을 유용하게 할 수 있어 상기 스러스터(30)를 이용하여 선박과 양식수산물과의 거리를 조절하여 선박이 보다 안정적으로 양식작업을 수행하도록 한다.Further, as shown in Fig. 3, a thruster 30 is installed in the bottom structure 20. As shown in Fig. The thruster (30) is a swing propeller, which generates a thrust force in a line width direction when riding on a ridge or on a ridge, thereby allowing the rider to bare without a separate tug. This makes it possible to control the distance when the fish is moving away from the line by water or wind when working in a farm, and the distance between the ship and aquaculture is adjusted by using the thruster (30) Ensure that the ship is more stable in its work.

본 발명에 의한 양식작업선은 선수면이 평평하여 선체(10)의 선수면에 더 넓은 작업공간을 가지게 하여 더 많은 양의 화물을 적재할 수 있게 하고, 선수면이 평평하여 선박의 항해에 있어서 발생하는 저항을 최소화하기 위하여 선저구조물(20)을 설치하여, 항해를 안정적으로 하게 할 수 있다. 또한, 선저구조물(20)에는 스러스터(30)를 설치하여 양식작업 중 또는 접안시에 선체(10)의 좌우 이동을 수월하게 하여 작업효율성을 극대화할 수 있다.The fishing line according to the present invention has a flat surface with a larger working space on the fore side of the ship 10 so that a greater amount of cargo can be loaded, In order to minimize the resistance generated, the bottom structure 20 can be installed to stabilize the navigation. In addition, the bottom structure 20 can be provided with a thruster 30 to facilitate the lateral movement of the hull 10 during or during the mariculture, thereby maximizing the work efficiency.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부한 도면에 의해 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서, 치환, 변형 및 변환이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서, 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the general inventive concept as defined by the appended claims and their equivalents. It will be clear to those who have knowledge of.

선체(10)
선수부(11)
선저구조물(20)
스러스터(30)The hull (10)
Forehead (11)
Bottom construction (20)
Thruster (30)

Claims (3)

양식작업선에 있어서,
선수면이 폭방향으로 소정의 구간이 평평한 선체(10)와;
선체(10) 횡단면을 기준으로 중앙에 배치되며, 선체(10) 종단면을 기준으로 선저 하부방향으로 돌출하여 구비되어, 항해시 균형을 잡아주는 선저 구조물을 가지는 것을 특징으로 하는 양식작업선.In the formwork line,
A hull (10) having a bow surface flattened in a predetermined section in the width direction;
Characterized in that it has a bottom structure which is disposed at the center with respect to the transverse section of the hull (10) and protrudes in the bottom lower direction with respect to the vertical plane of the hull (10) so as to balance the navigation. 제1항에 있어서,
상기 선저 구조물의 선단 부위는 선수에서 선미를 향해 단면적이 점진적으로 커지는 것을 특징으로 하는 양식작업선.The method according to claim 1,
Wherein a front end portion of the bottom structure gradually increases in cross-sectional area from a bow to a stern. 제1항에 있어서,
상기 선저 구조물에 스러스터(30)가 장착된 것을 특징으로 하는 양식작업선.The method according to claim 1,
Characterized in that a thruster (30) is mounted on the bottom structure.
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