KR20180088251A - Steering column - Google Patents

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권현비
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a steering column of a vehicle comprises: an inner tube which a steering shaft is inserted into and coupled to; a fixed block provided in an axial direction of the steering column on an outer circumferential surface of the inner tube, and having a plurality of fastening holes; an outer tube coupled to the outer side of the inner tube such that the inner tube can be moved, and having distance portions disposed at both sides of the fixed block and having a first bolt hole; a movable block fastened to the fixed block and having a second bolt hole; a lever bolt installed by penetrating through the fixed block and the distance portions; and a locking unit coupled to an end portion of the lever bolt, and pressurizing the movable block to be coupled to the fixed block for movement of the lever bolt to be restricted.

Description

차량의 조향컬럼{Steering column}Steering column of a vehicle {Steering column}

본 발명은 차량의 조향컬럼에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 텔레스코프 가능한 차량의 조향컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a vehicle, and more particularly to a steering column of a telescopable vehicle.

최근의 자동차에는 운전자의 편의를 위하여 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가된 조향장치가 구비된다. 텔레스코프 장치는 조향컬럼이 축 방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 하는 장치이고, 틸트 장치는 조향컬럼의 각도를 조절하기 위한 장치이다.BACKGROUND ART [0002] In recent automobiles, a steering apparatus having a telescope or a tilt function is provided for the convenience of the driver. The telescope device is a device that allows the steering column to extend and contract in the axial direction, and the tilting device is a device for adjusting the angle of the steering column.

일반적인 차량의 조향장치는 조향축, 조향축이 삽입되는 조향컬럼, 조향컬럼을 차체에 고정시켜 주는 마운트브래킷, 조향컬럼에 구비되어 조향컬럼의 텔레스코프 작동을 가능케 하는 디스턴스부, 디스턴스부에 밀착 고정되는 고정기어, 고정기어에 치합되는 가동기어, 디스턴스부를 관통하여 설치되는 레버볼트, 레버볼트의 단부에 결합되는 잠금유닛을 포함한다.A conventional steering apparatus for a vehicle includes a steering shaft, a steering column into which a steering shaft is inserted, a mount bracket that fixes the steering column to the vehicle body, a distance portion provided in the steering column to enable telescopic operation of the steering column, A movable gear engaged with the fixed gear, a lever bolt provided through the distance portion, and a lock unit coupled to an end of the lever bolt.

이러한 조향장치의 텔레스코프 작동은 조절레버의 조임과 해제에 의해 인가되는데, 조절레버를 조이면 레버볼트의 단부에 결합된 잠금유닛의 체결력에 의해 가동기어가 고정기어에 치합되어 텔레스코프 작동이 억제되고, 반대로 조절레버를 해제하면 고정기어와 가동기어 간의 치합 상태가 해제되어 텔레스코프 작동이 가능하게 된다.The telescopic operation of the steering apparatus is applied by tightening and releasing the adjusting lever. When the adjusting lever is tightened, the locking force of the locking unit coupled to the end of the lever bolt engages the movable gear with the fixed gear, . On the contrary, when the adjusting lever is released, the meshing state between the fixed gear and the movable gear is canceled and the telescopic operation is enabled.

그런데 기존의 차량의 조향컬럼은 텔레스코프 작동 시 고정기어의 산에 가동기어의 산이 물리는 기어 치걸림 현상(Tooth on tooth)으로 레버볼트가 잠기지 않는 문제가 발생한다. 이러한 경우 운전자의 레버 조작감을 저하시키며, 심한 경우 레버 또는 기어가 파손됨으로써 운전자에게 불쾌감을 줄 수 있다.However, the steering column of a conventional vehicle has a problem in that the lever bolt is not locked by the gear tooth catching tooth of the movable gear engaged with the mountain of the fixed gear when the telescopic operation is performed. In this case, the driver's operation feeling of the lever is lowered, and if the lever or the gear is severely damaged, the driver may feel uncomfortable.

또한, 기어 치걸림 현상으로 인해 조향컬럼이 안정적으로 고정되지 않아 자동차가 충돌 또는 추돌하면 조향컬럼이 팝업되는 현상이 나타나고 운전자의 안전이 보장되지 않는 문제점이 있었다.Further, since the steering column is not stably fixed due to the engagement of the gear teeth, the steering column pops up when the vehicle collides or collides with the driver, and safety of the driver is not ensured.

본 발명은 조향컬럼의 텔레스코프 잠금 작동 시 고정블록과 가동블록 간에 안정적인 체결이 가능하도록 한 차량의 조향컬럼을 제공한다.The present invention provides a steering column of a vehicle that enables stable fastening between a fixed block and a movable block during a telescopic locking operation of a steering column.

본 발명의 목적은 전술한 바에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있다.The objects of the present invention are not limited to those described above, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description.

본 발명의 실시예에 의한 차량의 조향컬럼은, 조향축이 내부에 삽입 결합되는 내측 튜브; 상기 내측 튜브의 외주면에 조향컬럼의 축 방향으로 구비되며, 복수의 체결홀이 형성된 고정블록; 상기 내측 튜브가 이동 가능하도록 상기 내측 튜브의 외측에 결합되고, 상기 고정블록의 양측에 배치되며 제1볼트홀이 형성된 디스턴스부를 구비한 외측 튜브; 상기 고정블록에 체결되며, 제2볼트홀이 형성된 가동블록; 상기 고정블록 및 디스턴스부를 관통하여 설치되는 레버볼트; 상기 레버볼트의 단부에 결합되며, 상기 가동블록을 상기 고정블록과와 결합되도록 가압하여 상기 레버볼트의 이동을 제한하는 잠금유닛;을 포함할 수 있다.A steering column of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an inner tube into which a steering shaft is inserted and coupled; A fixing block provided on the outer circumferential surface of the inner tube in the axial direction of the steering column and having a plurality of fastening holes; An outer tube coupled to an outer side of the inner tube so that the inner tube is movable, and having a distance portion formed on both sides of the fixed block and formed with a first bolt hole; A movable block coupled to the fixed block and having a second bolt hole formed therein; A lever bolt installed through the fixed block and the distance portion; And a locking unit coupled to an end of the lever bolt and pressing the movable block to engage with the fixed block to restrict movement of the lever bolt.

본 발명의 실시예에서, 상기 내측 튜브는 레버볼트의 잠금 해제 시 상기 가동블록을 고정블록으로부터 이격시키는 스토퍼를 구비할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the inner tube may have a stopper that separates the movable block from the fixed block when the lever bolt is unlocked.

본 발명의 실시예에서, 상기 고정블록은, 상기 내측 튜브의 외주면에 조향컬럼의 축 방향으로 설치되는 안내부; 상기 안내부의 일측에 결합되고, 일정 간격으로 복수의 체결홀이 형성되며, 조향컬럼에 하중 발생 시 상기 안내부를 지지하여 하중을 흡수하는 하중 흡수부;를 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the fixing block includes: a guide portion installed on the outer circumferential surface of the inner tube in the axial direction of the steering column; And a load absorbing portion coupled to one side of the guide portion and having a plurality of fastening holes formed at regular intervals and supporting the guide portion when a load is generated on the steering column to absorb a load.

본 발명의 실시예에서, 상기 하중 흡수부는 조향컬럼에 설정값 이상의 하중 발생 시 상기 안내부로부터 파단되도록 상기 안내부에 결합될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the load absorbing portion may be coupled to the guide portion such that the load absorbing portion is broken from the guide portion when a load greater than a set value is generated in the steering column.

본 발명의 실시예에서, 상기 안내부의 내부에는 공간이 형성되고, 상기 하중 흡수부의 일부는 상기 안내부의 내부 공간에 밴딩 결합될 수 있다.In an embodiment of the present invention, a space may be formed in the guide portion, and a portion of the load absorbing portion may be banded into the inner space of the guide portion.

본 발명의 실시예에서, 상기 안내부는 하중 흡수부의 감김 및 펼침을 안내하는 밴딩 가이드를 구비할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the guide portion may include a banding guide for guiding winding and unfolding of the load absorbing portion.

본 발명의 실시예에서, 상기 가동블록은 제1볼트홀이 형성된 블록 몸체부; 상기 블록 몸체부의 일측에 구비되며, 상기 체결홀에 대응 결합되도록 체결돌기가 형성된 체결부;를 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the movable block includes a block body portion having a first bolt hole formed therein; And a fastening part provided at one side of the block body part and having fastening protrusions formed to be coupled to the fastening holes.

본 발명의 실시예에서, 상기 가동블록과 디스턴스부 사이에 위치하여 상기 가동블록을 탄성 지지하는 탄성부재를 더 포함할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the movable block may further include an elastic member positioned between the movable block and the distance portion to elastically support the movable block.

본 발명의 실시예에 따르면, 텔레스코프 잠금 상태 시 고정블록의 체결홀과 체결홀 사이에 가동블록의 체결돌기가 위치하더라도 가동블록은 탄성부재의 탄성력에 의해 고정블록을 가압하게 되고, 조향컬럼의 축 방향으로 소정의 충격 등이 발생할 경우 가동블록의 체결돌기는 인접한 고정블록의 체결홀에 삽입 결합됨으로써 조향컬럼의 안정적인 잠금 상태를 구현할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, even if the fastening protrusion of the movable block is positioned between the fastening hole of the fastening block and the fastening hole in the telescopic locking state, the movable block presses the fastening block by the elastic force of the elastic member, When a predetermined impact or the like occurs in the axial direction, the engaging projections of the movable block are inserted into the engaging holes of the adjacent fixed blocks, thereby realizing a stable locking state of the steering column.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 차량의 충돌 또는 추돌 등에 의해 조향컬럼에 설정값 이상의 하중이 인가될 경우 고정블록의 하중 흡수부가 안내부로부터 분리되며, 안내부는 조향컬럼의 축 방향으로 유동하면서 밴딩된 하중 흡수부에 의해 지지됨으로써 조향컬럼에 인가된 하중이 흡수된다. 따라서 외부의 충격 등에 의해 조향컬럼이 팝업되는 현상이 방지됨으로써 운전자의 안전을 확보할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, when a load equal to or greater than a set value is applied to the steering column due to collision or collision of the vehicle or the like, the load absorbing portion of the fixed block is separated from the guide portion, The load applied to the steering column is absorbed by being supported by the bending load absorbing portion. Therefore, a phenomenon that the steering column pops up due to an external impact or the like is prevented, thereby securing the safety of the driver.

본 발명의 효과는 상기한 효과로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 상세한 설명 또는 특허청구범위에 기재된 발명의 구성으로부터 추론 가능한 모든 효과를 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the effects of the present invention are not limited to the above effects and include all effects that can be deduced from the detailed description of the present invention or the configuration of the invention described in the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 조향컬럼의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 조향컬럼의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 조향컬럼의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 조향컬럼의 요부를 도시한 분해 사시도이다.1 is a perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a steering column according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a steering column according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an exploded perspective view showing a main part of a steering column according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 따라서 여기에서 설명하는 실시예로 한정되는 것은 아니다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여했다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention in the drawings, portions not related to the description are omitted, and like reference numerals are given to similar portions throughout the specification.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 부재를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 구비할 수 있다는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "indirectly connected" . Also, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements, not excluding other elements unless specifically stated otherwise.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량의 조향컬럼을 도시한 것이다.1 to 4 show a steering column of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 일 실시예에 의한 차량의 조향컬럼은 내측 튜브(100), 고정블록(200), 외측 튜브(300), 가동블록(400), 레버볼트(500), 잠금유닛(700)을 포함한다.1 to 4, a steering column of a vehicle according to an embodiment includes an inner tube 100, a fixed block 200, an outer tube 300, a movable block 400, a lever bolt 500, Unit 700 shown in FIG.

내측 튜브(100)는 대략 원통형의 중공체로 형성되고, 그 내부에는 조향축이 삽입 결합된다.The inner tube 100 is formed into a substantially cylindrical hollow body into which a steering shaft is inserted and coupled.

고정블록(200)은 내측 튜브(100)의 외측에 조향 컬럼의 축 방향으로 길게 구비된다. 예컨대, 고정블록(200)은 용접이나 결합부재를 이용하여 내측 튜브(100)에 고정될 수 있다.The fixed block 200 is provided outside the inner tube 100 in the axial direction of the steering column. For example, the fixed block 200 may be secured to the inner tube 100 using welding or an engaging member.

고정블록(200)은 외측 튜브(300)에 대해 내측 튜브(100)의 이동 시 가이드 역할을 하는 안내부(210), 안내부(210)의 일 측면에 결합되는 하중 흡수부(220)를 포함한다.The fixed block 200 includes a guide 210 serving as a guide for moving the inner tube 100 relative to the outer tube 300 and a load absorbing part 220 coupled to one side of the guide 210 do.

안내부(210)는 내부에 공간이 구비되도록 대략 “∏” 형태의 단면을 가지며, 안내부(210)의 내부 공간에는 하중 흡수부(220)의 일부분 즉, 하중 흡수부(220)의 밴딩된 부분(220a)이 수용된다. 하중 흡수부(220)에는 조향 컬럼의 축 방향으로 복수의 체결홀(221)이 일정 간격으로 형성된다. 하중 흡수부(220)는 조향컬럼에 하중 인가 시 안내부(210)를 지지할 수 있도록 충분한 강성 및 탄성력을 갖는 재질 예컨대, 스프링강으로 형성될 수 있다. 또한 안내부(210)의 일단에는 하중 흡수부(220)의 감김 및 펼침을 안내하는 밴딩 가이드(211)가 구비될 수 있다. 밴딩 가이드(211)는 안내부(210)의 외측 방향으로 볼록하게 소정의 곡률을 갖도록 형성될 수 있다.The guiding portion 210 has a substantially Π-shaped cross section so that a space is formed therein and a portion of the load absorbing portion 220 in the inner space of the guiding portion 210, The portion 220a is received. In the load absorbing part 220, a plurality of fastening holes 221 are formed at regular intervals in the axial direction of the steering column. The load absorbing part 220 may be formed of a material having sufficient rigidity and elasticity, such as spring steel, to support the guide part 210 when a load is applied to the steering column. The guide part 210 may be provided at one end thereof with a banding guide 211 for guiding the winding and unfolding of the load absorbing part 220. The banding guide 211 may be formed so as to have a predetermined curvature convexly outward of the guide portion 210.

외측 튜브(300)는 마운트브래킷(도시 생략)에 의해 차체에 고정되며, 내측 튜브(100)의 외측에 내측 튜브(100)가 이동 가능하도록 결합된다. 즉, 레버볼트(500)의 잠금 해제 시 내측 튜브(100)는 외측 튜브(300)로 인입되거나 또는 외측 튜브(300)로부터 인출될 수 있다.The outer tube 300 is fixed to the vehicle body by a mount bracket (not shown), and the inner tube 100 is movably coupled to the outer side of the inner tube 100. That is, when the lever bolt 500 is unlocked, the inner tube 100 can be pulled into the outer tube 300 or can be pulled out of the outer tube 300.

외측 튜브(300)의 단부에는 디스턴스부(310)가 구비된다. 디스턴스부(310)는 고정블록(200)을 기준으로 그 양측에 대칭되도록 배치된다. 예컨대, 디스턴스부(310)는 외측 튜브(300)의 외측에 일체로 형성되거나 또는 별물로 제작된 후 외측 튜브(300)에 결합될 수 있다. 이때 필요에 따라서는 디스턴스부(310)와 마운트브래킷 사이에 틸트브래킷(도시 생략)이 설치될 수 있으며, 틸트브래킷은 조향컬럼의 각도 변환을 안내할 수 있다.A distance portion 310 is provided at an end of the outer tube 300. The distance portion 310 is arranged to be symmetrical with respect to the fixed block 200 on both sides thereof. For example, the distance portion 310 may be integrally formed on the outer side of the outer tube 300 or may be fabricated as a separate piece and then coupled to the outer tube 300. At this time, if necessary, a tilt bracket (not shown) may be installed between the distance portion 310 and the mount bracket, and the tilt bracket can guide the angle change of the steering column.

디스턴스부(310)에는 레버볼트(500)가 관통 결합되도록 제1볼트홀(311)이 형성된다. 외측 튜브(300)의 외경으로부터 볼트홀까지의 거리는 외측 튜브(300)의 외경으로부터 고정블록(200)의 상단까지의 거리보다 멀리 형성될 수 있다.The first bolt hole 311 is formed in the distance portion 310 so that the lever bolt 500 is inserted into the bolt hole. The distance from the outer diameter of the outer tube 300 to the bolt hole may be greater than the distance from the outer diameter of the outer tube 300 to the upper end of the fixed block 200.

가동블록(400)은 고정블록(200)에 결합되어 조향컬럼의 텔레스코프 작동을 구속하거나, 고정블록(200)으로부터 이격되어 조향컬럼의 텔레스코프 작동을 허용한다.The movable block 400 is coupled to the fixed block 200 to constrain the telescopic operation of the steering column or to allow telescopic operation of the steering column away from the fixed block 200.

가동블록(400)은 하중 흡수부(220)와 일측 디스턴스부(310) 사이에 개재된다. 가동블록(400)은 블록 몸체부(410), 블록 몸체부(410)의 일측에 돌출되는 체결부(420)를 포함한다. 블록 몸체부(410)에는 조향컬럼의 경 방향(레버볼트의 축 방향)으로 레버볼트(500)가 관통되도록 제2볼트홀(411)이 형성된다. 체결부(420)는 도 2를 참고할 때 블록 몸체부(410)의 하측에 돌출 형성되며, 체결부(420)의 일측면에는 하중 흡수부(220)의 체결홀(221)에 대응 결합되도록 적어도 하나 이상의 체결돌기(421)가 형성된다.The movable block 400 is interposed between the load absorbing part 220 and the one side distance part 310. The movable block 400 includes a block body portion 410 and a fastening portion 420 protruding from one side of the block body portion 410. A second bolt hole 411 is formed in the block body 410 so that the lever bolt 500 penetrates the barrel body 410 in the radial direction of the steering column (axial direction of the lever bolt). Referring to FIG. 2, the fastening part 420 protrudes from the lower side of the block body part 410 and is provided at one side of the fastening part 420 with at least one At least one fastening protrusion 421 is formed.

레버볼트(500)는 조절레버(도시 생략)와 연결되며, 조절레버의 조작에 따라 조향컬럼의 텔레스코프 작동을 가능케 한다. 레버볼트(500)의 일단에는 스토퍼(510)가 구비될 수 있다. 조절레버와 레버볼트(500) 사이에는 상호 간의 유기적인 결합을 위해 캠유닛(도시 생략)이 개재될 수 있다.The lever bolt 500 is connected to an adjustment lever (not shown) and enables telescopic operation of the steering column according to manipulation of the adjustment lever. A stopper 510 may be provided at one end of the lever bolt 500. A cam unit (not shown) may be interposed between the control lever and the lever bolt 500 for mutual organic coupling.

레버볼트(500)는 한 쌍의 디스턴스부(310)를 관통하여 설치된다. 레버볼트(500)의 일단은 일측 디스턴스부(310)의 외측으로 돌출되며, 돌출된 레버볼트(500)의 외주면에는 잠금유닛(700)이 결합되도록 나사산이 형성될 수 있다.The lever bolt 500 is installed through a pair of distance portions 310. One end of the lever bolt 500 protrudes outwardly from the one side of the distance portion 310 and a screw thread may be formed on the outer circumferential surface of the protruded lever bolt 500 so that the lock unit 700 is engaged.

레버볼트(500)의 일단에는 탄성부재(600)가 결합되며, 탄성부재(600)는 일측 디스턴스부(310)와 가동블록(400) 사이에 배치된다. 즉, 조절레버의 해제 조작 시 가동블록(400)이 고정블록(200)로부터 충분한 이격 거리를 확보할 수 있도록 탄성부재(600)는 고정블록(200)에 대해 가동블록(400)을 탄성 지지한다. 탄성부재(600)로는 레버볼트(500)의 외주면에 결합되는 코일스프링이 적용될 수 있다. 한편, 레버볼트(500)의 타단에는 레버볼트(500)의 직경보다 큰 직경을 갖는 머리부(510)가 구비될 수 있으며, 이 경우 머리부(510)는 타측 디스턴스부(310)의 외측면에 밀착된다. 머리부(510)는 캠유닛 등에 의해 조절레버와 결합될 수 있다.An elastic member 600 is coupled to one end of the lever bolt 500 and the elastic member 600 is disposed between the one side distance portion 310 and the movable block 400. That is, the elastic member 600 elastically supports the movable block 400 with respect to the fixed block 200 so that the movable block 400 can secure a sufficient separation distance from the fixed block 200 during the release operation of the control lever . As the elastic member 600, a coil spring coupled to the outer circumferential surface of the lever bolt 500 may be applied. The head 510 may be provided at the other end of the lever bolt 500 with a diameter larger than the diameter of the lever bolt 500. In this case, Respectively. The head 510 can be engaged with the adjusting lever by a cam unit or the like.

잠금유닛(700)은 가동블록(400)의 외측으로 돌출된 레버볼트(500)의 단부에 결합된다. 예컨대, 잠금유닛(700)은 레버볼트(500)의 단부에 결합되는 락너트(Lock nut)를 포함할 수 있으며, 가동블록(400)과 락너트 사이에는 베어링과 와셔가 개재될 수 있다.The lock unit 700 is coupled to the end of the lever bolt 500 protruding outwardly of the movable block 400. For example, the lock unit 700 may include a lock nut coupled to an end of the lever bolt 500, and a bearing and a washer may be interposed between the movable block 400 and the lock nut.

이와 같이 구성된 차량의 조향컬럼의 작동을 설명하면 다음과 같다.Operation of the steering column of the vehicle configured as described above will be described below.

우선, 조절레버의 조작에 의해 레버볼트(500)가 일측 방향으로 회전하면서 잠금유닛(700)과의 체결 상태가 약해지면 탄성부재(600)의 복원력에 의해 가동블록(400)은 고정블록(200)로부터 이격되면서 텔레스코프 잠금 상태가 해제되고, 이에 따라 운전자는 조향컬럼의 텔레스코프 작동을 실행할 수 있다.When the lever bolt 500 is rotated in one direction by the manipulation of the control lever and the engagement with the lock unit 700 is weakened, the movable block 400 is rotated by the restoring force of the elastic member 600, , The telescopic lock state is released so that the driver can perform the telescopic operation of the steering column.

반대로, 운전자는 자신의 체형에 맞게 조향컬럼의 각도를 조절한 후에는 텔레스코프 가능 상태를 텔레스코프 잠금 상태로 변환해야 한다. 이에 따라 조절레버의 조작에 의해 레버볼트(500)를 반대 방향으로 회전하면 레버볼트(500)와 잠금유닛(700)과의 체결 상태가 강화되고, 가동블록(400)은 탄성부재(600)의 복원력을 극복하고 고정블록(200)과 결합된다.Conversely, the driver must change the angle of the steering column to his / her body shape and then convert the telescope-enabled state to the telescope-locked state. When the lever bolt 500 is rotated in the opposite direction by the operation of the adjusting lever, the fastening state between the lever bolt 500 and the lock unit 700 is strengthened and the movable block 400 is fastened to the elastic member 600 Overcomes the restoring force and is combined with the fixed block (200).

그런데 텔레스코프 잠금 상태 시 고정블록(200)의 체결홀과 체결홀 사이에 가동블록(400)의 체결돌기가 위치되는 현상이 발생할 수 있으며, 이 경우 가동블록(400)은 탄성부재(600)의 탄성력에 의해 고정블록을 가압하게 되고, 조향컬럼의 축 방향으로 소정의 충격 등이 발생할 경우 가동블록(400)의 체결돌기(421)는 인접한 고정블록(200)의 체결홀(221)에 삽입 결합됨으로써 조향컬럼의 안정적인 잠금 상태를 구현할 수 있다.However, in the telescopic locking state, the locking protrusion of the movable block 400 may be positioned between the locking hole of the fixing block 200 and the locking hole. In this case, When the fixed block is pressed by the elastic force and a predetermined impact occurs in the axial direction of the steering column, the locking protrusion 421 of the movable block 400 is inserted into the locking hole 221 of the adjacent fixed block 200, So that a stable locking state of the steering column can be realized.

한편, 조향컬럼에 설정값 이상의 하중이 인가될 경우, 예컨대 차량의 충돌 또는 추돌이 발생할 경우 리벳 등의 결합부재(230)를 매개로 안내부(210)에 결합된 하중 흡수부(220)는 안내부(210)로부터 분리되며, 내측 튜브(100)와 함께 안내부(210)는 조향컬럼의 축 방향(콜랩스 방향)으로 유동하게 된다. 이때 하중 흡수부(220)의 일부(220a)는 안내부(210)에 밴딩 결합된 상태이므로 안내부(210)가 조향컬럼의 축 방향으로 유동할 때 안내부(210)는 하중 흡수부(220)에 의해 지지되고 밴딩된 하중 흡수부(220)가 점차 펼쳐지면서 조향컬럼에 인가된 하중이 흡수된다. 따라서 외부의 충격 등에 의해 조향컬럼이 팝업되는 현상이 방지됨으로써 운전자의 안전을 확보할 수 있다.On the other hand, when a load equal to or greater than a predetermined value is applied to the steering column, for example, when a vehicle collides or a collision occurs, the load absorbing portion 220 coupled to the guide portion 210 via the engaging member 230, And the guide portion 210 together with the inner tube 100 is caused to flow in the axial direction (collar direction) of the steering column. Since the portion 220a of the load absorbing portion 220 is bent in the guide portion 210, when the guide portion 210 flows in the axial direction of the steering column, the guide portion 210 is in contact with the load absorbing portion 220 And the load applied to the steering column is absorbed as the bending load absorbing portion 220 is gradually unfolded. Therefore, a phenomenon that the steering column pops up due to an external impact or the like is prevented, thereby securing the safety of the driver.

전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.It will be understood by those skilled in the art that the foregoing description of the present invention is for illustrative purposes only and that those of ordinary skill in the art can readily understand that various changes and modifications may be made without departing from the spirit or essential characteristics of the present invention. will be.

즉, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.That is, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.

따라서, 본 발명의 범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Accordingly, the scope of the present invention is defined by the appended claims, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included within the scope of the present invention.

100; 내측 튜브
200; 고정블록 210; 안내부
220; 하중 흡수부 221; 체결홀
230; 결합부재
300; 외측 튜브 310; 디스턴스부
311; 제1볼트홀
400; 가동블록 410; 블록 몸체부
411; 제2볼트홀 420; 체결부
421; 체결돌기
500; 레버볼트 510; 머리부
520; 스토퍼
600; 탄성부재
700; 잠금유닛100; Inner tube
200; Fixed block 210; Guide portion
220; A load absorbing portion 221; Fastening hole
230; [0034]
300; Outer tube 310; Distance portion
311; The first bolt hole
400; A movable block 410; The block body portion
411; A second bolt hole 420; The fastening portion
421; Fastening projection
500; Lever bolts 510; Head
520; stopper
600; Elastic member
700; Lock unit

Claims (8)

차량의 조향컬럼에 있어서,
조향축이 내부에 삽입 결합되는 내측 튜브;
상기 내측 튜브의 외주면에 조향컬럼의 축 방향으로 구비되며, 복수의 체결홀이 형성된 고정블록;
상기 내측 튜브가 이동 가능하도록 상기 내측 튜브의 외측에 결합되고, 상기 고정블록의 양측에 배치되며 제1볼트홀이 형성된 디스턴스부를 구비한 외측 튜브;
상기 고정블록에 체결되며, 제2볼트홀이 형성된 가동블록;
상기 고정블록 및 디스턴스부를 관통하여 설치되는 레버볼트;
상기 레버볼트의 단부에 결합되며, 상기 가동블록을 상기 고정블록과 결합되도록 가압하여 상기 레버볼트의 이동을 제한하는 잠금유닛;
을 포함하는 차량의 조향컬럼.
In a steering column of a vehicle,
An inner tube into which the steering shaft is inserted and coupled;
A fixing block provided on the outer circumferential surface of the inner tube in the axial direction of the steering column and having a plurality of fastening holes;
An outer tube coupled to an outer side of the inner tube so that the inner tube is movable, and having a distance portion formed on both sides of the fixed block and formed with a first bolt hole;
A movable block coupled to the fixed block and having a second bolt hole formed therein;
A lever bolt installed through the fixed block and the distance portion;
A locking unit coupled to an end of the lever bolt and configured to restrict movement of the lever bolt by pressing the movable block to engage with the fixed block;
Wherein the steering column of the vehicle comprises:
제1항에 있어서,
상기 내측 튜브는 레버볼트의 잠금 해제 시 상기 가동블록을 고정블록으로부터 이격시키는 스토퍼를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
The method according to claim 1,
Wherein the inner tube has a stopper for separating the movable block from the fixed block when the lever bolt is unlocked.
제1항에 있어서,
상기 고정블록은,
상기 내측 튜브의 외주면에 조향컬럼의 축 방향으로 설치되는 안내부;
상기 안내부의 일측에 결합되고, 일정 간격으로 복수의 체결홀이 형성되며, 조향컬럼에 하중 발생 시 상기 안내부를 지지하여 하중을 흡수하는 하중 흡수부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
The method according to claim 1,
The fixed block includes:
A guide disposed on an outer circumferential surface of the inner tube in an axial direction of the steering column;
A load absorbing portion coupled to one side of the guide portion and having a plurality of fastening holes at regular intervals and supporting the guide portion when a load is generated on the steering column to absorb a load;
And a steering column for the vehicle.
제3항에 있어서,
상기 하중 흡수부는 조향컬럼에 설정값 이상의 하중 발생 시 상기 안내부로부터 분리되도록 상기 안내부에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
The method of claim 3,
And the load absorbing portion is coupled to the guide portion to be separated from the guide portion when a load greater than a set value is generated in the steering column.
제3항에 있어서,
상기 안내부의 내부에는 공간이 형성되고, 상기 하중 흡수부의 일부는 상기 안내부의 내부 공간에 밴딩 결합되는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
The method of claim 3,
Wherein a space is formed in the guide portion, and a portion of the load absorbing portion is bent in an inner space of the guide portion.
제5항에 있어서,
상기 안내부는 하중 흡수부의 감김 및 펼침을 안내하는 밴딩 가이드를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
6. The method of claim 5,
And the guide portion includes a banding guide for guiding the winding and unfolding of the load absorbing portion.
제1항에 있어서,
상기 가동블록은 제1볼트홀이 형성된 블록 몸체부;
상기 블록 몸체부의 일측에 구비되며, 상기 체결홀에 대응 결합되도록 체결돌기가 형성된 체결부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.
The method according to claim 1,
The movable block includes: a block body having a first bolt hole formed therein;
A fastening part provided at one side of the block body part and having a fastening protrusion formed to be coupled to the fastening hole;
And a steering column for the vehicle.
제1항에 있어서,
상기 가동블록과 디스턴스부 사이에 위치하여 상기 가동블록을 탄성 지지하는 탄성부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향컬럼.The method according to claim 1,
And a resilient member disposed between the movable block and the distance portion to resiliently support the movable block.
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