KR20180071769A

KR20180071769A - Cushion apparatus for hydraulic cylinder

Info

Publication number: KR20180071769A
Application number: KR1020160174773A
Authority: KR
Inventors: 이재균
Original assignee: 디와이파워 주식회사
Priority date: 2016-12-20
Filing date: 2016-12-20
Publication date: 2018-06-28

Abstract

The present invention relates to a shock absorption cushion apparatus for a hydraulic cylinder, realizing a cushion function well. According to the present invention, the shock absorption cushion apparatus for a hydraulic cylinder comprises: a piston installed inside a hollow cylinder and installed in the cylinder to be able to slide; a rod coupled to the piston to be able to move with the piston; a rod cover fixed to one end part of the cylinder, having a hole into which the rod is penetrated, and a flow path supporting pressed oil inside the cylinder or discharging the pressed oil from the cylinder; and a cushion ring coupled to the outer circumferential surface of the rod, and reducing an impact between the piston and the rod cover. The rod comprises a coupling part coupled to the piston and including a male screw part and a step-structured step part to restrict a movement amount of the cushion ring. The cushion ring comprises a locking step coupled to the rod to be able to slide between the piston and the step part, and locked to the step part, and an orifice flow path part to partially form a space between the locking step and the step part when the locking step is in contact with the step part.

Description

유압 실린더의 완충용 쿠션 장치{Cushion apparatus for hydraulic cylinder}[0001] The present invention relates to a cushion apparatus for a hydraulic cylinder,

본 발명은 유압 실린더에 관한 것으로서, 더 구체적으로는 피스톤과 로드 커버 간 충격 완화 역할을 하는 쿠션 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic cylinder, and more particularly, to a cushioning device that serves to mitigate impact between a piston and a rod cover.

일반적으로 유압 실린더 장치는 파스칼의 원리를 이용하여 적은 양의 오일을 사용하여 큰 힘을 발생시키는 기계 장치이다. 유압 실린더 장치는 다양한 산업 분야에 널리 사용되고 있다.Generally, a hydraulic cylinder device is a mechanical device that generates a large force by using a small amount of oil using the Pascal principle. Hydraulic cylinder devices are widely used in various industrial fields.

유압 실린더 장치는 피스톤에 가해지는 유압에 의해 로드가 신장 또는 압축됨으로써 외부에 일을 할 수 있는 기계 장치이다. 그런데 일반적으로 유압 실린더 장치는 로드가 압축 작동을 할 때 로드와 일체로 왕복 이동하는 피스톤과 로드 커버가 충돌함으로써 주요 부품이 손상되는 것을 방지하는 쿠션(cushion) 장치가 구비된다. 이러한 쿠션 장치의 일 예가 대한민국 등록실용신안 제20-0143072호에 개시되어 있다.The hydraulic cylinder device is a mechanical device that can work on the outside by extending or compressing the rod by the hydraulic pressure applied to the piston. However, in general, the hydraulic cylinder device is provided with a cushion device for preventing the main parts from being damaged by the collision of the piston and the rod cover, which reciprocates integrally with the rod when the rod performs the compression operation. One example of such a cushion device is disclosed in Korean Utility Model Utility Model No. 20-0143072.

유압 실린더에 채용되는 종래의 쿠션 장치의 일 예는 도 1에 도시된 바와 같이 쿠션 씰 타입(cushion seal type)의 쿠션 링이 있다. 도 1을 참조하면, 유압 실린더에서 헤드 커버(미도시) 측에 압유가 공급되면 피스톤(1)은 로드 커버(2) 쪽으로 이동한다. 이 과정에서 상기 피스톤(1)에 의해 상기 로드 커버(2) 쪽으로 가압되는 압유는 로드 커버(2)에 구비된 유로(3)를 통해 실린더(4) 외부로 배출된다. 한편 피스톤(1)이 로드 커버(2)에 근접하여 쿠션 링(5)이 로드 커버(2)의 내부로 진입함에 따라 피스톤(1)과 로드 커버(2) 사이에 존재하는 압유가 로드 커버(2)의 내부로 유입되는 것이 차단된다. 이에 따라 로드 커버(2)와 피스톤(1) 사이에 게재된 압유(오일)의 압력이 갑자기 상승한다. 이때 쿠션 링(5) 외경부 면취 부분과 쿠션 씰(6)에 구비된 틈(간격)이 오리피스를 구성하여 일정한 양의 압유가 로드 커버(2)에 구비된 유로를 통해 배출되면서 쿠션 기능이 구현된다. 그리고 쿠션 링(5)의 선단부가 미세하게 이동하여 로드(7)의 단턱(8)에 접촉되면 피스톤(1)으로부터 로드 커버(2)에 구비된 유로(3)를 통해 실린더 내부의 압유가 배출되는 것이 완전히 차단된다. 이에 따라 상기 피스톤(1)은 상기 로드 커버(2)와 큰 힘으로 충돌하는 것이 방지됨으로써 완충 기능이 수행된다. 한편, 로드(7)가 신장 되는 경우에는 로드 커버(2)의 유로(3)를 통해 로드 커버(2) 내부로 압유가 공급된다. 로드 커버(2) 내부로 공급된 압유는 쿠션 링(5)의 선단부에 압력을 가한다. 이에 따라 상기 쿠션 링(5)은 로드(7)의 단턱(8)으로부터 분리되고 그 틈을 통해 압유가 피스톤(1)에 도달함으로써 그 피스톤(1)을 이동시킨다.An example of a conventional cushion device employed in a hydraulic cylinder is a cushion seal type cushion ring as shown in FIG. Referring to Fig. 1, when pressure oil is supplied to the head cover (not shown) side in the hydraulic cylinder, the piston 1 moves toward the rod cover 2. Fig. In this process, the pressure oil pressurized toward the rod cover 2 by the piston 1 is discharged to the outside of the cylinder 4 through the flow path 3 provided in the rod cover 2. On the other hand, as the piston 1 approaches the rod cover 2 and the cushion ring 5 enters the inside of the rod cover 2, the pressure oil existing between the piston 1 and the rod cover 2 is absorbed by the rod cover 2 2 is blocked. As a result, the pressure of the pressure oil (oil) placed between the rod cover 2 and the piston 1 suddenly rises. At this time, the gap (gap) provided in the outer diameter portion of the cushion ring 5 and the cushion seal 6 constitutes an orifice so that a certain amount of pressure oil is discharged through the oil passage provided in the rod cover 2, do. When the tip end of the cushion ring 5 is finely moved and comes into contact with the step 8 of the rod 7, the pressure inside the cylinder is discharged from the piston 1 through the flow path 3 provided in the rod cover 2 Is completely blocked. Accordingly, the piston (1) is prevented from colliding with the rod cover (2) with a large force, so that the shock absorbing function is performed. On the other hand, when the rod 7 is extended, pressure oil is supplied into the rod cover 2 through the flow path 3 of the rod cover 2. The pressure oil supplied to the inside of the rod cover 2 applies pressure to the tip end portion of the cushion ring 5. The cushion ring 5 is separated from the step 8 of the rod 7 and the piston 1 is moved by reaching the piston 1 through the gap.

한편, 도 2를 참조하면, 종래의 유압 실린더 쿠션 장치의 다른 예는 쿠션 가이드(9)를 채용하고 있다. 도 2에 도시된 구조에서 쿠션 기능은 다음과 같다. 즉, 헤드 커버(미도시) 쪽에 압유가 공급되면 피스톤(1)을 로드 커버(2) 쪽으로 이동한다. 이 과정에서 상기 피스톤(1)에 의해 상기 로드 커버(2) 쪽으로 가압 되는 압유는 로드 커버(2)에 구비된 유로(3)를 통해 로드 커버(2) 외부로 배출된다. 한편 피스톤(1)이 로드 커버(2)에 근접하여 쿠션 링(5)이 쿠션 가이드(9) 내부로 진입함에 따라 피스톤(1)과 쿠션 가이드(9) 사이에 존재하는 압유가 로드 커버(2)의 내부로 유입되는 것이 차단된다. 이에 따라 로드 커버(2)와 피스톤(1) 사이에 게재된 압유(오일)의 압력이 갑자기 상승한다. 이때 쿠션 링(5)의 선단부가 로드(7)의 단턱(8)에 접촉되면 쿠션 링(5)의 외경부의 면취 부분과 쿠션 가이드(9)에 형성된 오리피스(10)를 통해 로드 커버(2) 외부로 압유가 배출되면서 완충 작용을 한다. 이에 따라 상기 피스톤(1)은 상기 쿠션 가이드(9)와 큰 힘으로 충돌하는 것이 방지됨으로써 완충 기능이 수행된다. 한편, 로드(7)가 신장 되는 경우에는 로드 커버(2)의 유로(3)를 통해 로드 커버(2) 내부로 압유가 공급된다. 로드 커버(2) 내부로 공급된 압유는 쿠션 가이드(9)와 쿠션 링(5)에 전달된다. 쿠션 링(5)이 피스톤(1) 쪽으로 미세하게 이동함에 따라 로드(7)의 단턱(8)과 쿠션 링(5) 선단부의 틈새가 발생하고 이 틈을 통해 쿠션 링(5)의 내경부와 로드(7) 외경부 사이를 따라 압유가 이동하여 피스톤(1)을 이동시킨다.On the other hand, referring to Fig. 2, another example of the conventional hydraulic cylinder cushion device employs a cushion guide 9. Fig. The cushion function in the structure shown in Fig. 2 is as follows. That is, when the compressed oil is supplied to the head cover (not shown) side, the piston 1 is moved toward the rod cover 2. In this process, the pressurized oil pressurized toward the rod cover 2 by the piston 1 is discharged to the outside of the rod cover 2 through the oil passage 3 provided in the rod cover 2. On the other hand, as the piston 1 approaches the rod cover 2 and the cushion ring 5 enters into the cushion guide 9, the pressure oil existing between the piston 1 and the cushion guide 9 is released from the rod cover 2 Is blocked. As a result, the pressure of the pressure oil (oil) placed between the rod cover 2 and the piston 1 suddenly rises. At this time, when the tip end of the cushion ring 5 comes into contact with the step 8 of the rod 7, the rod cover 2 is guided through the chamfered portion of the outer diameter portion of the cushion ring 5 and the orifice 10 formed in the cushion guide 9, It exerts pressure to the outside and buffers. Thus, the piston (1) is prevented from colliding with the cushion guide (9) with a large force, so that the shock absorbing function is performed. On the other hand, when the rod 7 is extended, pressure oil is supplied into the rod cover 2 through the flow path 3 of the rod cover 2. The pressure oil supplied into the rod cover 2 is transmitted to the cushion guide 9 and the cushion ring 5. A gap is formed between the step 8 of the rod 7 and the tip end of the cushion ring 5 as the cushion ring 5 moves finely toward the piston 1 and the inner diameter portion of the cushion ring 5 The pressure oil moves along the space between the outer diameter portions of the rod 7 to move the piston 1.

한편, 도 3을 참조하면, 종래의 유압 실린더 쿠션 장치의 또 다른 예는 로드 커버(2)에 오리피스(10)가 구비된다. 도 3에 도시된 구조에서 쿠션 기능은 다음과 같다. 즉, 헤드 커버(미도시) 쪽에 압유가 공급되면 피스톤(1)을 로드 커버(2) 쪽으로 이동한다. 이 과정에서 상기 피스톤(1)에 의해 상기 로드 커버(2) 쪽으로 가압되는 압유는 로드 커버(2)에 구비된 유로(3)를 통해 로드 커버(2) 외부로 배출된다. 한편 피스톤(1)이 로드 커버(2)에 근접하여 쿠션 링(5)이 로드 커버(2) 내부로 진입함에 따라 피스톤(1)과 로드 커버(2) 사이에 존재하는 압유가 로드 커버(2)의 내부로 유입되는 것이 차단된다. 이에 따라 로드 커버(2)와 피스톤(1) 사이에 게재된 압유(오일)의 압력이 갑자기 상승한다. 이때 로드 커버(2)에 형성된 오리피스(10)를 통해 로드 커버(2)와 피스톤(1) 사이의 압유가 로드 커버(2) 외부로 배출되면서 쿠션 기능이 수행된다. 이에 따라 상기 피스톤(1)은 로드 커버(2)와 빠른 속도로 충돌하는 것이 방지됨으로써 완충 기능이 수행된다. 한편, 로드(7)가 신장 되는 경우에는 로드 커버(2)의 유로(3)를 통해 로드 커버(2) 내부로 압유가 공급된다. 로드 커버(2) 내부로 공급된 압유는 쿠션 링(5)을 미세하게 피스톤(1) 쪽으로 이동시킨다. 이에 따라 로드(7)의 단턱(8)과 쿠션 링(5) 선단부의 틈새가 발생하고 이 틈을 통해 쿠션 링(5)의 내경부와 로드(7) 외경부 사이를 따라 압유가 이동하여 피스톤(1)을 이동시킨다.Referring to FIG. 3, another example of a conventional hydraulic cylinder cushion device is provided with an orifice 10 in a rod cover 2. The cushion function in the structure shown in Fig. 3 is as follows. That is, when the compressed oil is supplied to the head cover (not shown) side, the piston 1 is moved toward the rod cover 2. In this process, the pressurized oil pressurized toward the rod cover 2 by the piston 1 is discharged to the outside of the rod cover 2 through the oil passage 3 provided in the rod cover 2. On the other hand, as the piston 1 approaches the rod cover 2 and the cushion ring 5 enters the inside of the rod cover 2, the pressure oil existing between the piston 1 and the rod cover 2 is released from the rod cover 2 Is blocked. As a result, the pressure of the pressure oil (oil) placed between the rod cover 2 and the piston 1 suddenly rises. At this time, the pressure oil between the rod cover 2 and the piston 1 is discharged through the orifice 10 formed in the rod cover 2 to the outside of the rod cover 2, and a cushion function is performed. As a result, the piston 1 is prevented from colliding with the rod cover 2 at a high speed so that the shock absorbing function is performed. On the other hand, when the rod 7 is extended, pressure oil is supplied into the rod cover 2 through the flow path 3 of the rod cover 2. The pressure oil supplied into the rod cover 2 moves the cushion ring 5 toward the piston 1 finely. As a result, a clearance between the step 8 of the rod 7 and the tip end of the cushion ring 5 is generated and the pressure oil moves along the gap between the inner diameter portion of the cushion ring 5 and the outer diameter of the rod 7, (1).

그런데, 도 1에 도시된 쿠션 씰 타입 쿠션 장치는 별도의 쿠션 씰(6)이라는 부품이 추가되어야 하고, 쿠션 씰(6)에 지나치게 고압이 집중되므로 쿠션 씰(6)의 변형되는 경우에 누유가 발생 되어 쿠션 기능이 제대로 구현되지 않는 문제점이 있다.The cushion seal type cushion device shown in Fig. 1 requires a separate cushion seal 6 and a high pressure is concentrated on the cushion seal 6, so that when the cushion seal 6 is deformed, And the cushioning function is not implemented properly.

한편, 도 2에 도시된 쿠션 가이드 타입 쿠션 장치는 쿠션 가이드(9)라는 별도의 부품이 추가되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 쿠션 가이드 타입 쿠션 장치는 쿠션 가이드(9)에 큰 압력이 가해지므로 쿠션 가이드(9)의 두께가 두껍게 제작되어야 하는 문제점과, 쿠션 가이드(9)에 형성된 오리피스(10)에 실린더 내 이물질이 유입되는 경우 쿠션 기능이 제대로 구현되지 못하는 문제점이 있다.On the other hand, the cushion guide type cushion device shown in Fig. 2 has a problem that a separate component called a cushion guide 9 has to be added. The cushion guide type cushion device has a problem that a large pressure is applied to the cushion guide 9 and therefore the cushion guide 9 must be made thick in thickness and that the foreign matter in the cylinder is not adhered to the orifice 10 formed in the cushion guide 9 There is a problem in that the cushioning function can not be implemented properly.

한편, 도 3에 도시된 로드 커버 오리피스 타입 쿠션 장치는 로드 커버(2)에 쿠션용 오리피스(10)가 구비되는데 상대적으로 큰 구조물인 로드 커버(2)에 오리피스(10)를 구멍 형태로 가공하기가 어려운 문제점과, 로드 커버(2)에 구비된 오리피스(10)가 이물질에 의해 막히기 쉬운 문제점이 있다. 또한, 오리피스(10)의 구조로 인하여 여러 가지 사양의 유압 실린더 장치에서 상대적으로 대형 부품인 로드 커버(2)의 공용화가 어려운 문제점이 있다.The rod cover orifice type cushion device shown in Fig. 3 is provided with a cushion orifice 10 in the rod cover 2. The orifice 10 is formed into a hole in the rod cover 2, which is a relatively large structure And the orifice 10 provided in the rod cover 2 is liable to be clogged by foreign matter. In addition, due to the structure of the orifice 10, there is a problem in that it is difficult to commonly use the rod cover 2, which is a relatively large component, in various specifications of the hydraulic cylinder apparatus.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 종래 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서 쿠션 링과 로드의 구조를 개선하여 가공이 용이하고 로드 커버의 공용화가 가능하며 완충용 오리피스에 이물질이 유입되기 어려운 구조를 구현하여 쿠션 기능이 양호하게 구현되는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problems of the conventional cushioning device for a hydraulic cylinder as described above, and it is possible to improve the structure of the cushion ring and the rod, And a cushioning device for a shock absorber of a hydraulic cylinder in which a structure in which a foreign substance is hardly inflow is realized and a cushioning function is satisfactorily realized.

상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 실시 예에 따른 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치는, 중공의 실린더 내부에 설치되며 상기 실린더에 슬라이딩 가능하게 설치되는 피스톤;According to an aspect of the present invention, there is provided a shock absorbing cushion device for a hydraulic cylinder, comprising: a piston installed inside a hollow cylinder and slidably installed in the cylinder;

상기 피스톤과 일체로 움직이도록 상기 피스톤에 결합 되는 막대 형상의 로드;A rod-shaped rod coupled to the piston to move integrally with the piston;

상기 실린더의 일단부에 고정되며 상기 로드가 관통하는 구멍이 형성되고, 상기 실린더 내부로 압유를 공급하거나 상기 실린더로부터 압유가 배출되는 유로를 구비한 로드 커버; 및A rod cover fixed to one end of the cylinder and having a hole through which the rod penetrates, and a flow path for supplying pressure oil into the cylinder or discharging pressure oil from the cylinder; And

상기 로드의 외주면에 결합되며 상기 로드의 압축시 상기 피스톤과 상기 로드 커버 간 충격을 완화하는 쿠션 링을 포함한 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치에 있어서,And a cushion ring coupled to an outer circumferential surface of the rod and mitigating an impact between the piston and the rod cover when the rod is compressed, the cushion device comprising:

상기 로드는, 상기 피스톤이 결합 되며 수나사부가 구비된 피스톤 결합부 및 상기 쿠션 링의 이동량을 제한하는 계단 구조의 단차부를 구비하며,Wherein the rod has a stepped portion having a stepped structure for restricting the amount of movement of the cushion ring and a piston engaging portion to which the piston is engaged and provided with a male screw portion,

상기 쿠션 링은, 상기 피스톤과 상기 단차부 사이에서 슬라이딩 가능하게 상기 로드에 결합 되며, 상기 단차부에 걸리는 걸림턱을 구비하며,Wherein the cushion ring has a latching jaw which is engaged with the rod so as to be slidable between the piston and the stepped portion and which is caught by the stepped portion,

상기 걸림턱과 상기 단차부가 접촉된 상태에서 상기 걸림턱과 상기 단차부 사이에 부분적으로 공간이 형성되도록 구성된 오리피스 유로부를 구비한 점에 특징이 있다.And an orifice passage portion formed to partially define a space between the engagement protrusion and the step portion in a state where the stepped portion is in contact with the engagement protrusion.

상기 오리피스 유로부는 상기 단차부에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성될 수 있다.The orifice passage portion may be formed by processing a concave groove portion in the step portion.

상기 오리피스 유로부는 상기 쿠션 링의 걸림턱에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성될 수 있다.The orifice passage portion may be formed by machining a concave groove portion in an engagement protrusion of the cushion ring.

상기 로드는 상기 단차부에 인접하여 상기 쿠션 링과 사이에 압유를 일시적으로 수용할 수 있도록 공간을 형성하며 상기 로드의 둘레 방향을 따라 연장된 범퍼부를 구비한 것이 바람직하다.Preferably, the rod has a bumper portion adjacent to the step portion and forming a space for temporarily accommodating the pressurized oil between the cushion ring and extending along the circumferential direction of the rod.

상기 쿠션 링은 상기 피스톤과 접촉하는 단부에 상기 로드의 반경 방향으로 형성된 슬롯 홈부가 구비된 것이 바람직하다.The cushion ring may have a slot formed in a radial direction of the rod at an end thereof contacting the piston.

본 발명에 따른 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치는, 로드의 단차부와 피스톤 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 단차부에 걸리는 걸림턱이 구비된 쿠션 링을 구비한 구조로서 상기 단차부 또는 상기 걸림턱에 일정 크기의 홈부를 형성함으로써 그 홈부가 오리피스 유로를 형성하여 쿠션 기능을 수행하도록 구성함으로써, 이물질에 의해 쿠션 기능이 상실되지 않아 내먼지성이 현저하게 개선되고, 상대적으로 대형 부품인 로드 커버에 쿠션 기능을 위한 오리피스 구조를 가공하지 않아도 되므로 가공 비용이 절감되고 다양한 실린더 장치에 로드 커버의 공용화가 가능한 효과를 제공한다.A cushioning device for a shock absorber of a hydraulic cylinder according to the present invention is a structure having a cushion ring slidably installed between a step portion of a rod and a piston and having a stopper hooked to the step portion, The cushioning function is not lost due to the foreign matter, and the dust resistance is remarkably improved. As a result, the load cover, which is a relatively large component, It is not necessary to process the orifice structure for the cushioning function, so that the processing cost is reduced and the rod cover can be commonly used in various cylinder devices.

도 1은 종래의 유압 실린더용 쿠션 장치의 일 예를 보여주는 도면이다.
도 2는 종래의 유압 실린더용 쿠션 장치의 다른 예를 보여주는 도면이다.
도 3은 종래의 유압 실린더용 쿠션 장치의 또 다른 예를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유압 실린더용 쿠션 장치의 사시도이다.
도 5는 도 4에 도시된 장치의 분리 사시도이다.
도 6은 도 4에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다.
도 7은 도 5에 도시된 로드의 단차부의 구조를 확대한 도면이다.
도 8은 도 5에 도시된 쿠션링의 절단 사시도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 적용되는 쿠션링의 사시도이다.
도 10은 도 9에 도시된 Ⅹ - Ⅹ 선 단면도이다.1 is a view showing an example of a conventional cushioning device for a hydraulic cylinder.
2 is a view showing another example of a conventional cushioning device for a hydraulic cylinder.
3 is a view showing another example of a conventional cushioning device for a hydraulic cylinder.
4 is a perspective view of a cushion device for a hydraulic cylinder according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view of the apparatus shown in FIG.
6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI shown in Fig.
7 is an enlarged view of the structure of the stepped portion of the rod shown in Fig.
8 is a cutaway perspective view of the cushion ring shown in Fig.
9 is a perspective view of a cushion ring according to another embodiment of the present invention.
10 is a sectional view taken along the line X-X shown in Fig.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유압 실린더용 쿠션 장치의 사시도이다. 도 5는 도 4에 도시된 장치의 분리 사시도이다. 도 6은 도 4에 도시된 Ⅵ - Ⅵ 선 단면도이다. 도 7은 도 5에 도시된 로드의 단차부의 구조를 확대한 도면이다. 도 8은 도 5에 도시된 쿠션링의 절단 사시도이다. 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 적용되는 쿠션링의 사시도이다. 도 10은 도 9에 도시된 Ⅹ - Ⅹ 선 단면도이다.4 is a perspective view of a cushion device for a hydraulic cylinder according to a preferred embodiment of the present invention. 5 is an exploded perspective view of the apparatus shown in FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI shown in Fig. 7 is an enlarged view of the structure of the stepped portion of the rod shown in Fig. 8 is a cutaway perspective view of the cushion ring shown in Fig. 9 is a perspective view of a cushion ring according to another embodiment of the present invention. 10 is a sectional view taken along the line X-X shown in Fig.

도 4 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치(100, 이하 "쿠션 장치"라 함)는 유압 실린더 장치에 채용되는 것으로서 피스톤(120)과 로드 커버(140)가 빠른 속도로 충돌하는 것을 방지하는 장치다.4 to 10, a shock absorbing cushion device 100 (hereinafter referred to as "cushion device") of a hydraulic cylinder according to a preferred embodiment of the present invention is employed in a hydraulic cylinder device, (140) is prevented from colliding at a high speed.

상기 쿠션 장치(100)는 피스톤(120)과, 로드(130)와, 로드 커버(140)와, 쿠션 링(150)을 포함한다.The cushion device 100 includes a piston 120, a rod 130, a rod cover 140, and a cushion ring 150.

상기 피스톤(120)은 중공의 실린더(300) 내부에 설치된다. 상기 피스톤(120)은 상기 실린더(300)에 슬라이딩 가능하게 설치된다. 상기 피스톤(120)은 후술하는 로드(130)에 나사 결합 된다. 상기 피스톤(120)이 상기 로드(130)로부터 예기치 않게 이탈되는 것을 방지하도록 상기 피스톤(120)의 후단부에는 피스톤 너트(200)가 구비될 수 있다. 상기 피스톤 너트(200)는 상기 피스톤(120)에 예기치 않은 큰 힘이 가해져서 피스톤(120)이 상기 로드(130)로부터 풀려서 분리되는 것을 방지하는 역할을 수행한다.The piston 120 is installed inside the hollow cylinder 300. The piston (120) is slidably installed in the cylinder (300). The piston 120 is screwed to a rod 130 to be described later. A piston nut 200 may be provided at the rear end of the piston 120 to prevent the piston 120 from unexpectedly leaving the rod 130. The piston nut 200 prevents the piston 120 from being separated from the rod 130 due to an unexpectedly large force applied to the piston 120.

상기 로드(130)는 막대 형상의 부재이다. 상기 로드(130)는 단면이 원형인 봉상 구조물이 채용될 수 있다. 상기 로드(130)는 상기 피스톤(120)과 일체로 움직이도록 상기 피스톤(120)에 결합 된다. 더 구체적으로 상기 로드(130)는 피스톤 결합부(132)와, 단차부(134)와, 범퍼부(136)와, 오리피스 유로부(138)를 구비한다. 한편, 다른 실시 예에 따른 쿠션 장치(100)에서는 오리피스 유로부(158)가 상기 로드(130)에 구비되지 않고 쿠션 링(150)에 구비될 수 있다.The rod 130 is a bar-shaped member. The rod 130 may be a rod-like structure having a circular cross section. The rod (130) is coupled to the piston (120) to move integrally with the piston (120). More specifically, the rod 130 includes a piston engaging portion 132, a step portion 134, a bumper portion 136, and an orifice passage portion 138. In the cushion device 100 according to another embodiment, the orifice passage portion 158 may not be provided in the rod 130 but may be provided in the cushion ring 150.

상기 피스톤 결합부(132)에는 수나사부가 형성된다. 상기 피스톤 결합부(132)에는 상기 피스톤(120)이 나사 결합 된다.A male screw portion is formed on the piston coupling portion 132. The piston 120 is screwed to the piston coupling portion 132.

상기 단차부(134)는 상기 피스톤 결합부(132)에서 연장 형성된다. 상기 단차부(134)는 상기 피스톤 결합부(132) 보다 외경이 계단 형상으로 커지는 부분이다. 상기 단차부(134)는 후술하는 쿠션 링(150)의 이동량을 제한하는 구조물이다. 상기 단차부(134)와 상기 피스톤 결합부(132) 사이에는 범퍼부(136)가 구비된다. 상기 범퍼부(136)는 상기 피스톤 결합부(132) 선단에 구비된다. 상기 범퍼부(136)는 상기 피스톤 결합부(132)의 외경 보다 작도록 오목하게 형성된 홈이 상기 로드(130)의 둘레 방향으로 연장되어 형성된 링 형상의 홈 구조이다. 상기 범퍼부(136)는 쿠션 작용시 압유가 일시적으로 수용될 수 있도록 마련된 것이다. 즉, 상기 범퍼부(136)는 상기 단차부(134)에 인접하여 상기 쿠션 링(150)과 상기 로드(130) 사이에 압유를 일시적으로 수용할 수 있도록 공간을 형성한다.The stepped portion 134 extends from the piston engagement portion 132. The stepped portion 134 is a portion having an outer diameter larger than the piston engagement portion 132 in a stepped shape. The stepped portion 134 limits the amount of movement of the cushion ring 150, which will be described later. A bumper portion 136 is provided between the stepped portion 134 and the piston coupling portion 132. The bumper part 136 is provided at the tip of the piston coupling part 132. The bumper part 136 is a ring-shaped groove structure in which a recess formed to be smaller than the outer diameter of the piston coupling part 132 extends in the circumferential direction of the rod 130. The bumper part 136 is provided so that the pressure oil can be temporarily accommodated in the cushioning action. That is, the bumper part 136 forms a space between the cushion ring 150 and the rod 130 so as to temporarily accommodate the pressurized oil, adjacent to the stepped part 134.

상기 단차부(134)에서 상기 피스톤(120)과 멀어지는 방향으로 쿠션 슬라이딩부(133)가 구비된다. 상기 쿠션 슬라이딩부(133)는 상기 피스톤 결합부(132) 보다 외경이 크게 형성된 부분이다. 상기 쿠션 슬라이딩부(133)의 선단에는 상기 범퍼부(136)와 유사한 구조로 형성된 보조 범퍼부(137)가 구비된다. 상기 보조 범퍼부(137)를 기준으로 상기 쿠션 슬라이딩부(133)와 마주하는 부위에 보조 단차부(135)가 구비된다. 상기 보조 단차부(135)는 상기 쿠션 슬라이딩부(133) 보다 큰 외경을 가지도록 계단 형상으로 형성된다. 상기 보조 단차부(135)에는 쿠션 기능을 향상시키는 면취부(139)가 형성된다. 상기 면취부(139)는 상기 로드(130)가 테이퍼 형상의 구조를 갖도록 외면을 깍아 낸 형태로 가공된 부분이다.And a cushion sliding portion 133 is provided in the step portion 134 in a direction away from the piston 120. The cushion sliding portion 133 is a portion having a larger outer diameter than the piston coupling portion 132. The cushion sliding part 133 is provided at the tip thereof with an auxiliary bumper part 137 formed in a structure similar to that of the bumper part 136. And an auxiliary stepped portion 135 is provided at a portion facing the cushion sliding portion 133 with respect to the auxiliary bumper portion 137. The auxiliary stepped portion 135 is formed in a stepped shape so as to have an outer diameter larger than that of the cushion sliding portion 133. The auxiliary stepped portion 135 is provided with a chamfered portion 139 for improving the cushioning function. The chamfered portion 139 is a portion obtained by cutting out the outer surface so that the rod 130 has a tapered structure.

상기 로드 커버(140)는 상기 실린더(300)의 일단부에 고정된다. 상기 로드 커버(140)에는 상기 로드(130)가 관통하는 구멍이 형성된다. 상기 로드 커버(140)는 상기 실린더(300) 내부로 압유를 공급하거나 상기 실린더(300)로부터 압유가 배출되는 유로(142)를 구비한다.The rod cover 140 is fixed to one end of the cylinder 300. The rod cover 140 is formed with a hole through which the rod 130 penetrates. The rod cover 140 includes a passage 142 through which the pressurized oil is supplied into the cylinder 300 or the pressurized oil is discharged from the cylinder 300.

상기 쿠션 링(150)은 상기 로드(130)의 외주면에 결합 된다. 상기 쿠션 링(150)은 상기 로드(130)의 압축시 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 간 충격을 완화하는 기능을 수행하는 구성요소이다. 상기 쿠션 링(150)의 외주면은 상기 로드 커버(140)의 내주면을 따라 슬라이딩 가능하게 설치된다. 더 구체적으로 상기 쿠션 링(150)은 원통 형상의 구조물이다. 상기 쿠션 링(150)의 내주면은 대경부(151)와 소경부(153)를 구비한다. 상기 대경부(151)와 상기 소경부(153)의 경계는 걸림턱(152)을 형성한다. 상기 걸림턱(152)은 상기 쿠션 링(150)이 상기 단차부(134)와 상기 피스톤(120) 사이에서 슬라이딩 가능하게 상기 로드(130)에 결합될 수 있도록 한다. 상기 걸림턱(152)은 상기 로드(130)에 구비된 상기 단차부(134)에 걸린다.The cushion ring 150 is coupled to the outer circumferential surface of the rod 130. The cushion ring 150 functions to mitigate the impact between the piston 120 and the rod cover 140 when the rod 130 is compressed. The outer circumferential surface of the cushion ring 150 is slidably installed along the inner circumferential surface of the rod cover 140. More specifically, the cushion ring 150 is a cylindrical structure. The inner circumferential surface of the cushion ring 150 includes a large-diameter portion 151 and a small-diameter portion 153. The boundary between the large-diameter portion 151 and the small-diameter portion 153 forms a latching protrusion 152. The locking protrusion 152 allows the cushion ring 150 to be slidably coupled to the rod 130 between the stepped portion 134 and the piston 120. The latching jaw 152 is engaged with the stepped portion 134 provided on the rod 130.

상기 대경부(151)는 상기 로드(130)의 쿠션 슬라이딩부(133)에 결합 된다. 상기 소경부(153)는 상기 피스톤 결합부(132)의 일측에 결합된다. 상기 피스톤 결합부(132) 중 상기 소경부(153)에 대응하는 부위에는 수나사부가 형성되어 있지 않다. 상기 소경부(153)는 상기 피스톤 결합부(132)의 외주면과 일정한 간격을 가진 상태로 슬라이딩 가능하게 결합 된다. 상기 소경부(153)와 상기 피스톤 결합부(132)의 외주면 간 간격은 쿠션 작용시 오리피스 역할을 수행한다.The large diameter portion 151 is coupled to the cushion sliding portion 133 of the rod 130. The small diameter portion 153 is coupled to one side of the piston coupling portion 132. A male screw portion is not formed at a portion of the piston engaging portion 132 corresponding to the small diameter portion 153. The small diameter portion 153 is slidably engaged with the outer peripheral surface of the piston coupling portion 132 at a predetermined interval. The gap between the outer circumferential surfaces of the small diameter portion 153 and the piston engagement portion 132 serves as an orifice when cushioning.

상기 오리피스 유로부(138, 158)는 상기 단차부(134) 또는 상기 걸림턱(152)에 구비될 수 있다. 더 구체적으로 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 상기 걸림턱(152)과 상기 단차부(134)가 접촉된 상태에서 상기 걸림턱(152)과 상기 단차부(134) 사이에 부분적으로 공간이 형성되도록 구성된다. 오리피스 유로부(138)는, 예컨대 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 단차부(134)에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성될 수 있다. 한편, 오리피스 유로부(158)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션 링의 걸림턱(152)에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성될 수 있다. 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 상기 단차부(134)와 상기 걸림턱(152)이 접촉된 상태에서도 소량의 압유가 상기 로드(130)의 외주면과 상기 쿠션 링(150)의 내주면 사이의 공간으로 흐를 수 있도록 함으로써 완충용 오리피스(orfice)를 구성한다. 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 종래의 오리피스 구조와 달리 구멍 형태로 가공되는 것이 아니라 열린 홈부 형태로 가공되므로 가공이 용이하고 이물질에 의해 막힐 염려가 없는 장점이 있다.The orifice passage portions 138 and 158 may be provided in the stepped portion 134 or the engagement protrusion 152. More specifically, the orifice passage portions 138 and 158 are formed in a space partially between the engagement protrusion 152 and the step portion 134 in a state where the engagement protrusion 152 and the step portion 134 are in contact with each other Respectively. The orifice passage portion 138 can be formed, for example, by machining concave grooves in the step portion 134, as shown in Fig. On the other hand, the orifice passage portion 158 can be formed by machining concave grooves in the engagement protrusions 152 of the cushion ring, as shown in Fig. The orifice passage portions 138 and 158 are formed such that even when the step portion 134 and the engagement protrusion 152 are in contact with each other, a small amount of pressurized oil flows between the outer circumferential surface of the rod 130 and the inner circumferential surface of the cushion ring 150 So that a buffering orifice is formed. Unlike the conventional orifice structure, the orifice passage portions 138 and 158 are not formed in the shape of a hole, but are formed into an open groove shape, so that they are easy to process and do not become clogged by foreign substances.

상기 쿠션 링(150)은 상기 피스톤(120)과 접촉하는 단부에 슬롯 홈부(154)를 구비한다. 상기 슬롯 홈부(154)는 상기 로드(130)의 반경 방향으로 형성된 홈부이다. 상기 슬롯 홈부(154)의 일측면은 상기 피스톤(120)을 향해 개방되어 있다. 상기 슬롯 홈부(154)의 일단은 상기 소경부(153)의 내주면에 연결된다. 한편, 상기 슬롯 홈부(154)의 타단은 상기 쿠션 링(150)의 외주면에 연결된다. 상기 슬롯 홈부(154)는 상기 로드(130)의 신장시에 압유가 피스톤(120)에 충분하게 압력을 가할 수 있도록 단면적을 확보하는 역할을 한다.The cushion ring 150 has a slot groove 154 at an end thereof contacting the piston 120. The slot groove portion 154 is a groove formed in the radial direction of the rod 130. One side of the slotted groove 154 is open toward the piston 120. One end of the slotted groove 154 is connected to the inner circumferential surface of the small diameter portion 153. The other end of the slotted groove 154 is connected to the outer circumferential surface of the cushion ring 150. The slot groove 154 serves to secure a cross-sectional area of the rod 130 so that the pressure of the rod 130 can be sufficiently applied to the piston 120 when the rod 130 is extended.

이하에서는 상술한 바와 같은 구성요소를 포함한 쿠션 장치(100)의 작용 효과를 로드(130)가 압축되는 경우와 로드(130)가 신장 되는 경우를 예로 들어 상세하게 설명한다.Hereinafter, the operation and effect of the cushion device 100 including the above-described components will be described in detail by taking as an example the case where the rod 130 is compressed and the case where the rod 130 is extended.

먼저, 상기 로드(130)가 압축되는 과정을 설명한다.First, a process of compressing the rod 130 will be described.

상기 피스톤(120)은 상기 로드 커버(140)와 이격 된 상태로부터 서술을 시작한다. 즉, 상기 피스톤(120)이 헤드 커버(미도시)에 근접한 상태에 있다고 전제한다. The piston 120 starts to be described from a state spaced apart from the rod cover 140. That is, it is assumed that the piston 120 is close to the head cover (not shown).

이제 상기 헤드 커버에 압유가 유입된다. 상기 헤드 커버에 유입된 압유는 상기 피스톤(120)을 가압하여 상기 피스톤(120)이 상기 로드 커버(140) 쪽으로 이동하도록 한다. 상기 피스톤(120)이 상기 로드 커버(140) 쪽으로 이동함에 따라 상기 로드(130)는 압축된다. 이 과정에서 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 사이에 존재하는 압유는 상기 로드 커버(140)에 형성된 유로(142)를 통해 유압 실린더 장치 외부로 배출된다. 상기 피스톤(120)이 점점 이동하여 상기 로드 커버(140)에 근접한 위치까지 이동한다. 이제 상기 로드(130)와 함께 이동하는 상기 쿠션 링(150)의 선단부가 상기 로드 커버(140)의 내주면을 따라 상기 로드 커버(140)의 내부로 진입한다. 상기 쿠션 링(150)이 상기 로드 커버(140)의 내부로 진입함에 따라 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 사이에 존재하는 압유의 압력이 급격히 상승한다. 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 사이에 존재하는 압유는 상기 로드(130)의 외주면과 상기 소경부(153) 사이의 공간을 통해 상기 로드 커버(140)에 구비된 유로(142)를 통해 단위 시간당 일정량이 배출된다. 이를 통해 쿠션 기능이 시작된다. 이제 상기 쿠션 링(150)이 상기 로드 커버(140) 내부로 완전히 진입한다. 상기 쿠션 링(150)의 선단부가 상기 보조 단차부(135)에 접근한다. 또한, 상기 쿠션 링(150)의 걸림턱(152)은 상기 단차부(134)에 접촉한다. 상기 걸림턱(152)이 상기 단차부(134)에 접촉하면, 상기 쿠션 링(150)은 더 이상 이동하지 못한다. 이제 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 사이에 존재하는 압유는 상기 로드(130)의 외주면과 상기 소경부(153) 간 틈과 상기 오리피스 유로부(138, 158)를 통해 상기 로드 커버(140)에 구비된 유로(142)로 이동한다. 이와 같이 상기 단차부(134)와 상기 걸림턱(152)이 접촉한 상태에서 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 상기 피스톤(120)과 상기 로드 커버(140) 사이에 존재하는 압유를 지속적으로 상기 로드 커버(140)의 유로(142)로 이동시키는 역할을 수행함으로써 쿠션 기능을 한다. 상기 오리피스 유로부(138, 158)의 크기에 따라 쿠션 시간, 쿠션 압력, 감속율, 쿠션 필링 등이 결정된다. 이와 같이 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 개방된 구조로 가공되므로 가공이 용이하여 제조 원가가 절감된다. 또한 상기 오리피스 유로부(138, 158)는 개방된 구조이므로 이물질에 의해 막힐 염려가 없다. 따라서 상기 오리피스 유로부(138, 158)로 인하여 쿠션 장치(100)의 내먼지성이 현저하게 향상된다. 또한, 쿠션 작용을 위한 오리피스 유로가 상기 로드 커버(140)에 구비되지 않아도 된다. 일반적으로 로드 커버(140)는 유압 실린더 장치에서 상대적으로 큰 구조물이다. 따라서 로드 커버(140)에 오리피스 유로와 같은 미세 가공을 하지 않을 경우 제조 원가가 현저하게 절감된다. 또한, 다양한 유압 실린더 장치에 로드 커버(140)를 표준화 또는 공용화할 수 있는 장점이 있다. 또한, 오리피스 유로부(138, 158)가 쿠션 링(150) 내부에 형성되므로 쿠션 작용시 그 오리피스 유로부(138, 158)를 통과하는 압유의 소음을 줄일 수 있는 장점이 있다.Pressure oil is now introduced into the head cover. The pressurized oil flowing into the head cover presses the piston 120 to move the piston 120 toward the rod cover 140. As the piston 120 moves toward the rod cover 140, the rod 130 is compressed. In this process, the pressure oil existing between the piston 120 and the rod cover 140 is discharged to the outside of the hydraulic cylinder apparatus through the oil passage 142 formed in the rod cover 140. The piston 120 moves gradually to a position close to the rod cover 140. The tip end of the cushion ring 150 moving together with the rod 130 enters the inside of the rod cover 140 along the inner circumferential surface of the rod cover 140. As the cushion ring 150 enters the inside of the rod cover 140, the pressure of the pressure oil existing between the piston 120 and the rod cover 140 increases sharply. The pressurized oil present between the piston 120 and the rod cover 140 passes through the space between the outer circumferential surface of the rod 130 and the small diameter portion 153 and flows through the oil passage 142 provided in the rod cover 140, A predetermined amount per unit time is discharged. This starts the cushion function. The cushion ring 150 is now fully inserted into the rod cover 140. The distal end of the cushion ring 150 approaches the auxiliary stepped portion 135. [ In addition, the engagement protrusion 152 of the cushion ring 150 is in contact with the stepped portion 134. When the engagement protrusion 152 contacts the stepped portion 134, the cushion ring 150 can not move any more. The pressurized oil present between the piston 120 and the rod cover 140 passes through the gap between the outer circumferential surface of the rod 130 and the small diameter portion 153 and the orifice passage portions 138, And moves to the oil passage 142 provided in the oil passage 140. The orifice passage portions 138 and 158 are formed by continuously supplying the pressure oil present between the piston 120 and the rod cover 140 in a state where the stepped portion 134 and the engagement protrusion 152 are in contact with each other To the flow path (142) of the rod cover (140), thereby functioning as a cushion. The cushion pressure, the deceleration rate, the cushion filling, and the like are determined according to the sizes of the orifice passage portions 138 and 158. Since the orifice passage portions 138 and 158 are formed to have an open structure, the manufacturing cost is reduced because of easy processing. Further, since the orifice passage portions 138 and 158 are opened, there is no fear of clogging due to foreign substances. Therefore, the orifice passage portions 138 and 158 significantly improve the dust resistance of the cushion device 100. Further, an orifice passage for cushioning action may not be provided on the rod cover 140. [ In general, the rod cover 140 is a relatively large structure in the hydraulic cylinder apparatus. Therefore, if the rod cover 140 is not subjected to fine processing such as an orifice flow path, the manufacturing cost is remarkably reduced. In addition, there is an advantage that the rod cover 140 can be standardized or shared with various hydraulic cylinder devices. Further, since the orifice passage portions 138 and 158 are formed in the cushion ring 150, there is an advantage that the noise of pressure oil passing through the orifice passage portions 138 and 158 during the cushioning action can be reduced.

한편, 유압 실린더 장치가 신장 되는 과정을 설명한다.On the other hand, the process of extending the hydraulic cylinder apparatus will be described.

상기 로드 커버(140)에 압유가 공급된다. 상기 로드 커버(140)에 유입된 압유는 상기 쿠션 링(150)에 전달된다. 상기 쿠션 링(150)에 전달된 압유는 상기 쿠션 링(150)을 상기 피스톤(120) 쪽으로 이동시킨다. 이에 따라 상기 걸림턱(152)이 상기 단차부(134)와 이격 된다. 상기 로드 커버(140)에 유입된 압유는 상기 로드(130)의 외주면과 상기 쿠션 링(150)의 내주면 사이의 공간을 따라 상기 피스톤(120) 쪽으로 이동한다. 상기 피스톤(120)에 전달된 압유는 상기 피스톤(120)을 가압하여 상기 로드 커버(140)로부터 멀어지도록 이동시킨다. 이 과정에서 상기 슬롯 홈부(154)는 상기 피스톤(120)에 가해지는 압유의 가압 면적을 넓게 함으로써 피스톤(120)의 초기 이동력을 향상시킨다.And the pressurized oil is supplied to the rod cover (140). The pressure oil flowing into the rod cover 140 is transmitted to the cushion ring 150. The pressure oil delivered to the cushion ring 150 moves the cushion ring 150 toward the piston 120. So that the latching jaw 152 is separated from the stepped portion 134. The pressure oil flowing into the rod cover 140 moves toward the piston 120 along the space between the outer circumferential surface of the rod 130 and the inner circumferential surface of the cushion ring 150. The pressure oil delivered to the piston 120 presses the piston 120 to move away from the rod cover 140. In this process, the slot groove portion 154 increases the pressing force applied to the piston 120 to increase the initial moving force of the piston 120.

이와 같이 본 발명에 따른 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치는, 로드의 단차부와 피스톤 사이에 슬라이딩 가능하게 설치되며 상기 단차부에 걸리는 걸림턱이 구비된 쿠션 링을 구비한 구조로서 상기 단차부 또는 상기 걸림턱에 일정 크기의 홈부를 형성함으로써 그 홈부가 오리피스 유로를 형성하여 쿠션 기능을 수행하도록 구성함으로써, 이물질에 의해 쿠션 기능이 상실되지 않아 내먼지성이 현저하게 개선되고, 상대적으로 대형 부품인 로드 커버에 쿠션 기능을 위한 오리피스 구조를 가공하지 않아도 되므로 가공 비용이 절감되고 다양한 실린더 장치에 로드 커버의 표준화 또는 공용화가 가능한 효과를 제공한다.As described above, the cushioning device for a shock absorber of a hydraulic cylinder according to the present invention includes a cushion ring slidably installed between a stepped portion of a rod and a piston, and a cushioning ring engaged with the stepped portion, The cushioning function is not lost due to the foreign matter and the dust resistance is remarkably improved by forming the groove portion of a certain size in the engaging jaw so that the groove portion forms the orifice passage to perform the cushioning function, It is not necessary to process the orifice structure for the cushioning function of the cover, so that the processing cost is reduced and the rod cover can be standardized or shared in various cylinder devices.

이상, 바람직한 실시 예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시 예가 구체화될 수 있을 것이다.While the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not to be limited by the example, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

100 : 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치
120 : 피스톤
130 : 로드
132 : 피스톤 결합부
133 : 쿠션 슬라이딩부
134 : 단차부
135 : 보조 단차부
136 : 범퍼부
137 : 보조 범퍼부
138, 158 : 오리피스 유로부
139 : 면취부
140 : 로드 커버
142 : 유로
150 : 쿠션 링
151 : 대경부
152 : 걸림턱
153 : 소경부
154 : 슬롯 홈부
200 : 피스톤 너트
300 : 실린더100: Buffer cushion device of hydraulic cylinder
120: piston
130: Load
132:
133: Cushion sliding portion
134: stepped portion
135:
136:
137: auxiliary bumper part
138, 158: Orifice flow path
139: Face mounting
140: Road cover
142: Euro
150: Cushion ring
151: Large neck
152: hanging jaw
153: Small neck
154: Slot groove
200: Piston nut
300: cylinder

Claims

중공의 실린더 내부에 설치되며 상기 실린더에 슬라이딩 가능하게 설치되는 피스톤;
상기 피스톤과 일체로 움직이도록 상기 피스톤에 결합 되는 막대 형상의 로드;
상기 실린더의 일단부에 고정되며 상기 로드가 관통하는 구멍이 형성되고, 상기 실린더 내부로 압유를 공급하거나 상기 실린더로부터 압유가 배출되는 유로를 구비한 로드 커버; 및
상기 로드의 외주면에 결합되며 상기 로드의 압축시 상기 피스톤과 상기 로드 커버 간 충격을 완화하는 쿠션 링을 포함한 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치에 있어서,
상기 로드는, 상기 피스톤이 결합 되며 수나사부가 구비된 피스톤 결합부 및 상기 쿠션 링의 이동량을 제한하는 계단 구조의 단차부를 구비하며,
상기 쿠션 링은, 상기 피스톤과 상기 단차부 사이에서 슬라이딩 가능하게 상기 로드에 결합 되며, 상기 단차부에 걸리는 걸림턱을 구비하며,
상기 걸림턱과 상기 단차부가 접촉된 상태에서 상기 걸림턱과 상기 단차부 사이에 부분적으로 공간이 형성되도록 구성된 오리피스 유로부를 구비한 것을 특징으로 하는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치.A piston installed inside the hollow cylinder and slidably installed in the cylinder;
A rod-shaped rod coupled to the piston to move integrally with the piston;
A rod cover fixed to one end of the cylinder and having a hole through which the rod penetrates, and a flow path for supplying pressure oil into the cylinder or discharging pressure oil from the cylinder; And
And a cushion ring coupled to an outer circumferential surface of the rod and mitigating an impact between the piston and the rod cover when the rod is compressed, the cushion device comprising:
Wherein the rod has a stepped portion having a stepped structure for restricting the amount of movement of the cushion ring and a piston engaging portion to which the piston is engaged and provided with a male screw portion,
Wherein the cushion ring has a latching jaw which is engaged with the rod so as to be slidable between the piston and the stepped portion and which is caught by the stepped portion,
And an orifice passage portion configured to partially define a space between the engagement protrusion and the stepped portion in a state where the stepped portion contacts the engagement protrusion.

제1항에 있어서,
상기 오리피스 유로부는 상기 단차부에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성된 것을 특징으로 하는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치.The method according to claim 1,
Wherein the orifice passage portion is formed by machining concave grooves in the stepped portion.

제1항에 있어서,
상기 오리피스 유로부는 상기 쿠션 링의 걸림턱에 오목한 홈부가 가공됨으로써 형성된 것을 특징으로 하는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치.The method according to claim 1,
Wherein the orifice passage portion is formed by machining a concave groove portion in an engagement jaw of the cushion ring.

제1항에 있어서,
상기 로드는 상기 단차부에 인접하여 상기 쿠션 링과 사이에 압유를 일시적으로 수용할 수 있도록 공간을 형성하며 상기 로드의 둘레 방향을 따라 연장된 범퍼부를 구비한 것을 특징으로 하는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the rod has a bumper portion adjacent to the step portion and forming a space between the cushion ring and temporarily accommodating the pressurized oil and extending along the circumferential direction of the rod, Device.

제1항에 있어서,
상기 쿠션 링은 상기 피스톤과 접촉하는 단부에 상기 로드의 반경 방향으로 형성된 슬롯 홈부가 구비된 것을 특징으로 하는 유압 실린더의 완충용 쿠션 장치.The method according to claim 1,
Wherein the cushion ring is provided with a slot groove portion formed in a radial direction of the rod at an end portion contacting the piston.