KR20180040798A - 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임에 관한 것으로서, 프레임의 결합작업이 용접이 아닌 조립식으로 이루어지게 됨으로서 기존 용접작업으로 인한 화재 등의 문제가 개선되어지도록 하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 일정 길이를 이루는 제1프레임(10)의 양단부에 제2프레임(20)과 제3프레임(30)이 각각 직각형태로 조립체결됨으로서 일측이 개방부를 이루는 "ㄷ"형상을 이루고; 상기 개방부에서는 제2프레임(20)과 제3프레임(30) 상호간을 연결하는 모터베이스 플레이트(40)가 조립 체결되어짐을 특징으로 한다.

Description

제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임{MOTOR BASE FRAME STRUCTURE}
본 발명은 모터베이스 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터가 안착 고정되는 모터베이스의 구조 변경을 통해 제작 효율을 향상시키기 위한 모터베이스 프레임에 관한 것이다.
일반적으로 모터(motor)는 전기에너지를 이용하여 기계적 움직임을 만드는 장치로서, 전동기 내부에 영구자석을 놓아 자기장을 만들고, 축에 연결된 도선에 전류를 흘리면 이 축이 전자기력에 의해 회전하는 방식으로 작동하는데, 이 축에는 회전력을 전달 및 변형시키는 다양한 종류의 벨트 또는 기어를 연결하는 간단한 방법으로 사용됨으로써, 거의 모든 기계장치에 적용되고, 크기 및 출력 또한 다양하다.
한편, 이러한 모터는 별도의 모터베이스 프레임 위에 고정설치가 이루어지게 되는데, 도 1 및 도 2은 종래 일 예에 따른 송풍기용 모터베이스 프레임을 도시한 것이다.
즉, 도시된 바와 같이 사각의 베이스프레임(1)은 용접작업을 통해 제작이 이루어지고, 베이스프레임(1)의 상면 일측에 별도 제작된 모타베이스(2)를 조립함으로서 제작이 완료된다.
이와 같이 제작이 이루어진 모터베이스 프레임의 상면에는 송풍기하우징(미도시)이 안착 고정되어지며, 모타베이스(2) 상면에는 송풍기하우징측에 구동력을 전달하기 위한 모터가 조립되어지게 된다.
그러나, 상기한 종래 기술에서의 모터베이스 프레임은 모터베이스(2)가 지면과 일정 높이로 이격되어지게 됨으로 모터에서 발생되는 진동에 따른 안정성이 저하되며, 또한 베이스프레임(1)의 제작시 다수의 부위에서 용접작업을 실시하게 됨으로 작업시간이 증대되어지는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 모터베이스가 지면에 밀착되어지도록 하여 모터 지지 안정성을 향상시킴과 함께 기존 용접체결작업을 조립식으로 가능하게 함으로서 제작효율을 향상시키도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명의 모터베이스 프레임은, 일정 길이를 이루는 제1프레임의 양단부에 제2프레임과 제3프레임이 각각 직각형태로 조립체결됨으로서 일측이 개방부를 이루는 "ㄷ"형상을 이루고; 상기 개방부에서는 제2프레임과 제3프레임 상호간을 연결하는 모터베이스 플레이트가 조립 체결되어짐을 특징으로 한다.
이러한 본 발명의 모터베이스 프레임은, 용접이 아닌 조립식 체결이 이루어지게 됨으로서 기존 용접작업으로 인한 화재 등의 문제가 개선되어짐과 함께 설치작업의 효율이 향상되는 효과를 나타낸다.
특히, 모터베이스 플레이트가 지면과 접촉된 상태를 이룸으로서 모터의 진동흡수효과를 향상시키는 이점을 나타낸다.
도 1은 종래 일 실시 예에 따른 모터베이스 프레임의 분해 사시도.
도 2는 종래 모터베이스 프레임의 결합 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터베이스 프레임 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 모터베이스 프레임 결합 사시도.
도 5는 본 발명 모터베이스 프레임의 평면 구조도.
도 6은 본 발명 모터베이스 프레임의 설치상태 단면 구조도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 모터베이스 플레이트 단면 상세도.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부된 도 3 내지 도 6을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 모터베이스 프레임의 구성을 도 3 내지 도 5를 통해 살펴보면 다음과 같다.
본 실시 예에서의 모터베이스 프레임은 3개의 프레임이 조립되는 구조를 이루게 되는데, 일정 길이를 이루는 제1프레임(10)의 양단부에 제2프레임(20)과 제3프레임(30)이 각각 직각형태로 조립체결됨으로서 일측이 개방부를 이루는 "ㄷ"형상을 이루는 것을 확인할 수 있다.
그리고, 상기 개방부에서는 제2프레임(20)과 제3프레임(30) 상호간을 연결하는 모터베이스 플레이트(40)가 조립 체결되어지게 된다.
즉, 제2프레임(20) 및 제3프레임(30)은 각각 제1프레임(10)과 체결볼트(11)에 의해 체결이 이루어지고, 모터베이스 플레이트(40)는 지면과 직접 접촉이 이루어지게 되며, 모터베이스 플레이트(40) 양측면에는 제2프레임(20) 및 제3프레임(30)과 체결볼트(41)에 의한 체결을 위한 볼트공(42)이 형성된 것을 확인할 수 있다.
한편, 모터베이스 플레이트(40) 상면에는 모터(50)의 고정을 위한 볼트공(도면부호 미표시)이 장공 형태로 다수의 개소에 형성된 것을 확인할 수 있다.
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 모터베이스 프레임의 조립작업 과정을 살펴보기로 한다.
먼저, 제1프레임(10)의 양단부에 제2프레임(20) 그리고 제3프레임(30)을 각각 체결볼트(11)를 이용하여 조립시킴으로서 일측이 개방된 "ㄷ"형태의 프레임 구조를 이루도록 한다.
이후, 일측의 개방부에서 제2프레임(20)과 제3프레임(30)을 연결하도록 모터베이스 플레이트(40)를 체결볼트(41)를 이용하여 체결하게 된다.
즉, 모터베이스 플레이트(40) 양측에는 볼트공(42)이 형성되어져 있기 때문에 체결볼트(41)에 의한 체결이 이루어질 수 있게 된다.
이와 같이 모터베이스 프레임의 조립 체결이 완료되면, 도 6에서와 같이 모터베이스 플레이트(40) 상면에는 모터(50)를 안착 고정시키고 일측에는 송풍기(60)를 고정시킴으로서 설치작업이 완료되어지게 된다.
이때, 본 발명에서의 모터베이스 플레이트(40)는 지면과 접촉된 상태를 이루게 됨으로서 모터(50)의 구동시 발생되는 진동 흡수기능이 향상되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
또한, 프레임이 용접작업이 필요하지 않은 볼트 체결에 의한 조립식 구조를 이루고 있기 때문에 현장에서의 설치작업이 용이하게 이루어질 수 있게 되며, 부분 파손 내지는 변형 발생시 해당 부위만을 교체할 수 있게 됨으로 제품의 유지관리 비용을 절감시키는 이점을 나타내게 된다.
한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구조를 나타낸 것으로서, 모터베이스 플레이트(40) 저면에는 지면과 밀착력을 증대시킴과 함께 진동 흡수기능을 위한 방진고무(43)가 구성되고, 방진고무(43) 내부에는 다수의 탄성스프링(44)이 일정 간격으로 매립 구비된 것을 확인할 수 있다.
이와 같은 구조를 이루게 되면, 방진고무(43)에서 진동흡수기능이 향상되어질 수 있게 되며, 탄성스프링(44)에 의해 진동흡수효과가 더욱 극대화되어질 수 있게 됨을 알 수 있다.
특히, 다수개가 일정 간격으로 매립 구비된 탄성스프링(44)에 의해 방진고무(43)의 전체적인 내구성이 향상됨으로서, 상부 하중으로 인한 방진고무(43)의 파손 내지는 변형 발생이 방지되어질 수 있게 된다.
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 모터베이스 프레임 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.
그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.
10 : 제1프레임 11,41 : 체결볼트
20 : 제2프레임 30 : 제3프레임
40 : 모터베이스 플레이트 42 : 볼트공
50 : 모터 60 : 송풍기

Claims (5)

  1. 일정 길이를 이루는 제1프레임(10)의 양단부에 제2프레임(20)과 제3프레임(30)이 각각 직각형태로 조립체결됨으로서 일측이 개방부를 이루는 "ㄷ"형상을 이루고;
    상기 개방부에서는 제2프레임(20)과 제3프레임(30) 상호간을 연결하는 모터베이스 플레이트(40)가 조립 체결되어짐을 특징으로 하는 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제2프레임(20) 및 제3프레임(30)은 각각 제1프레임(10)과 체결볼트(11)에 의해 체결이 이루어지는 것을 특징으로 하는 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터베이스 플레이트(40)는 지면과 직접 접촉이 이루어지게 되며, 모터베이스 플레이트(40) 양측면에는 제2프레임(20) 및 제3프레임(30)과 체결볼트(41) 에 의한 체결을 위한 볼트공(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 모터베이스 플레이트(40) 저면에는 지면과 밀착력을 증대시킴과 함께 진동 흡수기능을 위한 방진고무(43)가 구성된 것을 특징으로 하는 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 방진고무(43) 내부에는 다수의 탄성스프링(44)이 일정 간격으로 매립 구비된 것을 특징으로 하는 제작 효율이 개선된 모터베이스 프레임.
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