KR20180038187A - 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈는 외주면에 라이닝이 부착되는 림(RIM), 상기 림의 내주면으로부터 수직방향으로 돌출되어 휠 실린더에 결합되는 웨브(WEB) 및 상기 림의 일 측 단부로부터 수직으로 절곡되어 일면이 백킹 플레이트에 형성된 짐프(GIMP)면에 접촉되는 탭(TAB)을 포함하는 브레이크 슈로서, 상기 짐프면에 접촉되는 상기 탭의 일면에는 상기 짐프면에 도포된 그리스가 상기 탭의 길이방향 측으로 흐를 수 있는 유로가 형성된다.
본 발명에 의하면, 브레이크 슈의 탭에 그리스의 이동이 가능한 유로를 형성함으로써, 브레이크의 조립 시 그리스가 림의 외주면으로 확산되는 것을 방지하여 그리스에 의해 라이닝이 오염되는 것을 예방할 수 있다.

Description

차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈{BRAKE SHOE OF DRUM BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 백킹 플레이트의 짐프면에 접촉되는 탭을 구비한 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 드럼 브레이크는 원통형상으로 형성되어 휠과 함께 회전하는 드럼, 백킹 플레이트에 설치되어 드럼의 내주와 대향되도록 배치되는 한 쌍의 브레이크 어셈블리, 그리고 제동유압을 전달받아 한 쌍의 브레이크 어셈블리를 반경 방향으로 벌어지도록 작동시키는 휠 실린더를 포함한다.

한 쌍의 브레이크 어셈블리는 휠 실린더를 중심으로 서로 대향 배치되고, 각 브레이크 어셈블리는 각각 반원형상으로 형성되는 브레이크 슈 및 브레이크 슈의 외주면에 부착되어 제동 시 드럼의 내주면에 접촉되어 마찰력을 발생시키는 라이닝으로 구성된다.

여기서, 브레이크 슈는 도 1에 도시된 바와 같이, 라이닝이 부착되는 림(RIM, 10)과 림의 내주면으로부터 수직방향으로 돌출되어 림(10)의 강성을 보강하고, 휠 실린더에 결합되는 웨브(WEB, 20)로 구성된다.

또한, 림(10)의 일 측 단부에는 림(10)의 일 측 단부로부터 수직으로 절곡되어 백킹 플레이트의 짐프(GIMP)면에 접촉되는 탭(TAB, 30)이 형성된다.

그러나, 종래에는 브레이크의 조립 시 림(10)에 형성된 탭(30)이 백킹 플레이트의 짐프면과 접촉되면서 짐프면에 도포면 그리스(GREASE)가 탭(30)을 통해 림(10)의 외주면으로 확산되면서 라이닝을 오염시키는 문제점이 있었다.

이에 따라, 초기 제동 시 마찰계수에 영향을 미쳐 브레이크의 제동력이 저하될 수 있는 문제점이 있었다.

등록실용신안공보 제20-0247521호

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 브레이크 슈의 탭에 탭이 짐프면에 접촉될 경우 짐프면에 도포된 그리스가 이동될 수 있는 유로를 형성하여 그리스에 의한 라이닝의 오염현상을 방지할 수 있는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈를 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈는 외주면에 라이닝이 부착되는 림(RIM), 상기 림의 내주면으로부터 수직방향으로 돌출되어 휠 실린더에 결합되는 웨브(WEB) 및 상기 림의 일 측 단부로부터 수직으로 절곡되어 일면이 백킹 플레이트에 형성된 짐프(GIMP)면에 접촉되는 탭(TAB)을 포함하는 브레이크 슈로서, 상기 짐프면에 접촉되는 상기 탭의 일면에는 상기 짐프면에 도포된 그리스가 상기 탭의 길이방향 측으로 흐를 수 있는 유로가 형성된다.

상기 유로는 상기 탭의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하는 직선형상으로 형성될 수 있다.

상기 유로는 상기 탭의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하고, 적어도 하나 이상의 커브구간을 형성할 수 있다.

상기 유로는 미리 설정된 탭의 길이방향을 따라 폭이 점차 좁아지거나, 폭이 점차 넓어지는 형상으로 형성될 수 있다.

상기 유로는 양 단부로부터 중심부를 향할수록 폭이 점차 좁아지는 형상으로 형성될 수 있다.

상기 유로는 상기 탭의 폭방향을 따라 복수 개로 형성될 수 있다.

상기 탭의 폭은 상기 짐프면의 폭과 동일한 크기로 형성되거나, 상기 짐프면의 폭보다 넓은 크기로 형성될 수 있다.

상기 림의 타 측에는 상기 림의 일 측에 형성된 탭에 대응되는 또 다른 탭이 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 브레이크 슈의 탭에 그리스의 이동이 가능한 유로를 형성함으로써, 브레이크의 조립 시 그리스가 림의 외주면으로 확산되는 것을 방지하여 그리스에 의해 라이닝이 오염되는 것을 예방할 수 있다.

또한, 라이닝이 그리스에 의하여 오염되는 것을 예방함으로써, 브레이크의 초기 제동 시 이슈(ISSUE)발생 가능성이 낮아짐은 물론, 브레이크의 제동력을 일정하게 유지시킬 수 있다.

또한, 브레이크의 조립 후, 라이닝의 오염여부를 확인하거나, 라이닝의 오염 시 오염부위에 대한 복원(REPAIR)과정이 배제되어 작업시간을 단축시킬 수 있으며, 오염에 따른 제품의 폐기 및 수리비용을 절감할 수 있다.

도 1은 종래의 브레이크 슈를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 슈가 적용된 드럼 브레이크를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 슈를 나타낸 정면도이다.
도 4는 브레이크 슈의 탭에 형성되는 유로의 다양한 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 5는 브레이크 슈의 탭의 단면 형상을 나타낸 도면이다.
도 6은 짐프면에 브레이크 슈의 탭이 안착된 상태를 나타낸 도면이다.

이하에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 브레이크 슈가 적용된 드럼 브레이크를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크 슈를 나타낸 정면도이며, 도 4는 브레이크 슈의 탭에 형성되는 유로의 다양한 실시예를 개략적으로 나타낸 도면이다. 또한, 도 5는 브레이크 슈의 탭의 단면 형상을 나타낸 도면이고, 도 6은 짐프면에 브레이크 슈의 탭이 안착된 상태를 나타낸 도면이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈(100)(이하 '브레이크 슈(100)'라 함)는 복수 개로 구비되어 백킹 플레이트(200)(BACKING PLATE)의 상면에 서로 대향 배치되고, 일 측은 제동유압을 전달받아 본 브레이크 슈(100)를 반경 방향으로 벌어지도록 작동시키는 휠 실린더(300)에 결합된다. 또한, 본 브레이크 슈(100)는 반원형상으로 형성되어, 드럼(미도시)의 내주면에 대향 배치되는 외주면에는 제동 시 드럼의 내주면에 접촉되어 마찰력을 발생시키는 라이닝(400)이 부착된다.

이와 같은, 본 브레이크 슈(100)는 외주면에 라이닝(400)이 부착되는 림(10)(RIM), 림(10)의 내주면으로부터 수직방향으로 돌출되어 휠 실린더(300)에 결합되는 웨브(20)(WEB), 그리고 림(10)의 일 측 단부로부터 수직으로 절곡되어 일면이 백킹 플레이트(200)에 형성된 짐프(GIMP)면에 접촉되는 탭(30)(TAB)을 포함한다.

도 2의 확대된 부분 및 도 3을 참조하면, 짐프면(200a)에 접촉되는 탭(30)의 일면에는 짐프면(200a)에 도포된 그리스(G)가 탭(30)의 길이방향 측으로 흐를 수 있는 유로(31)가 형성된다. 예컨대, 탭(30)에 형성되는 유로(31)의 폭 및 깊이는 미리 설정된 크기로 형성될 수 있다.

즉, 탭(30)에 형성된 유로(31)는 브레이크 슈(100)의 조립 시 짐프면(200a)에 도포된 그리스(G)의 이동을 유도하여, 그리스(G)가 라이닝(400)이 아닌, 백킹 플레이트(200) 측으로 흐르게 한다.

이때, 유로(31)는 그리스(G)를 보다 신속하고 정확하게 탭(30)의 길이방향 측으로 유도할 수 있는 형상으로 형성될 수 있다.

도 3의 확대된 부분을 참조하면, 유로(31)는 탭(30)의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하는 직선형상으로 형성될 수 있다.

또한, 도 4의 (a)를 참조하면, 유로(31)는 탭(30)의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하고, 적어도 하나 이상의 커브구간(A)을 형성할 수 있다. 예컨대, 탭(30)의 일면에 형성된 유로(31)는 V, W 등의 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 도 4의 (b) 및 (c)를 참조하면, 유로(31)는 미리 설정된 탭(30)의 길이방향을 따라 폭이 점차 좁아지거나, 폭이 점차 넓어지는 형상으로 형성될 수 있고, 도 4의 (d) 및 (e)와 같이, 양 단부로부터 중심부를 향할수록 폭이 점차 좁아지는 형상으로 형성될 수 있다. 이때, 유로(31)가 양 단부로부터 중심부를 향할수록 폭이 점차 좁아지는 형상으로 형성될 경우, 유로(31)를 형성하는 탭(30)의 내면은 만곡면 또는 경사면으로 형성될 수 있다.

또한, 유로(31)는 복수 개로 형성될 수 있다.

도 5를 참조하면, 유로(31)는 그리스(G)를 보다 신속하고 정확하게 탭(30)의 길이방향 측으로 유도할 수 있도록, 탭(30)의 폭방향을 따라 복수 개로 형성될 수 있다.

또한, 본 브레이크 슈(100)에 구비된 탭(30)은 미리 설정된 폭으로 형성될 수 있다.

도 6을 참조하면, 탭(30)의 폭(w1)은 도 6의 (a)와 같이 짐프면(200a)의 폭(w2)과 동일한 크기로 형성되거나, 도 6의 (b)와 같이 짐프면(200a)의 폭(w2)보다 더 넓은 크기로 형성될 수 있다. 이에 따라, 그리스(G)가 탭(30)의 외측으로 확산되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

한편, 본 브레이크 슈(100)에는 탭(30)이 림(10)의 일 측 및 타 측 모두에 형성될 수 있다.

도 2를 참조하면, 림(10)의 타 측에는 림(10)의 일 측에 형성된 탭(30)에 대응되는 또 다른 탭(30)이 형성될 수 있다.

따라서, 차량의 운행 중, 백킹 플레이트(200)의 일 측에 배치된 브레이크 슈(100)의 일 측 탭(30)(짐프면(200a)에 접촉되는 탭(30))이 파손될 경우, 타 측 브레이크 슈(100)의 타 측에 형성된 탭(30)(짐프면(200a)에 접촉되지 않는 탭(30))이 백킹 플레이트(200)의 짐프면(200a)에 접촉되도록, 타 측 브레이크 슈(100)를 일 측에 배치된 브레이크 슈(100)와 서로 교체하여, 브레이크 슈(100)를 새로운 제품으로 교체하지 않고, 기존에 설치된 복수의 브레이크 슈(100)를 이용하여 차량의 제동성능을 유지시킬 수 있다.

이처럼 본 발명에 의하면, 브레이크 슈(100)의 탭(30)에 그리스(G)의 이동이 가능한 유로(31)를 형성함으로써, 브레이크의 조립 시 그리스(G)가 림(10)의 외주면으로 확산되는 것을 방지하여 그리스(G)에 의해 라이닝(400)이 오염되는 것을 예방할 수 있다.

또한, 라이닝(400)이 그리스(G)에 의하여 오염되는 것을 예방함으로써, 브레이크의 초기 제동 시 이슈(ISSUE)발생 가능성이 낮아짐은 물론, 브레이크의 제동력을 일정하게 유지시킬 수 있다.

또한, 브레이크의 조립 후, 라이닝(400)의 오염여부를 확인하거나, 라이닝(400)의 오염 시 오염부위에 대한 복원(REPAIR)과정이 배제되어 작업시간을 단축시킬 수 있으며, 오염에 따른 제품의 폐기 및 수리비용을 절감할 수 있다.

이상에서 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 아니하며 본 발명의 실시예로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등한 것으로 인정되는 범위의 모든 변경 및 수정을 포함한다.

100. 브레이크 슈
10. 림
20. 웨브
30. 탭
31. 유로
200. 백킹 플레이트
200a. 짐프면
300. 휠 실린더
400. 라이닝
G. 그리스
A. 커브구간

Claims (8)

1. 외주면에 라이닝이 부착되는 림(RIM), 상기 림의 내주면으로부터 수직방향으로 돌출되어 휠 실린더에 결합되는 웨브(WEB) 및 상기 림의 일 측 단부로부터 수직으로 절곡되어 일면이 백킹 플레이트에 형성된 짐프(GIMP)면에 접촉되는 탭(TAB)을 포함하는 브레이크 슈로서,
   상기 짐프면에 접촉되는 상기 탭의 일면에는
   상기 짐프면에 도포된 그리스가 상기 탭의 길이방향 측으로 흐를 수 있는 유로가 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
2. 제1항에서,
   상기 유로는
   상기 탭의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하는 직선형상으로 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
3. 제1항에서,
   상기 유로는
   상기 탭의 길이방향을 따라 동일한 폭을 유지하고, 적어도 하나 이상의 커브구간을 형성하는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
4. 제1항에서,
   상기 유로는
   미리 설정된 탭의 길이방향을 따라 폭이 점차 좁아지거나, 폭이 점차 넓어지는 형상으로 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
5. 제1항에서,
   상기 유로는
   양 단부로부터 중심부를 향할수록 폭이 점차 좁아지는 형상으로 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
6. 제1항에서,
   상기 유로는
   상기 탭의 폭방향을 따라 복수 개로 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
7. 제1항에서,
   상기 탭의 폭은
   상기 짐프면의 폭과 동일한 크기로 형성되거나, 상기 짐프면의 폭보다 넓은 크기로 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.
8. 제1항에서,
   상기 림의 타 측에는
   상기 림의 일 측에 형성된 탭에 대응되는 또 다른 탭이 형성되는 차량용 드럼 브레이크의 브레이크 슈.

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