KR20180037549A - Trolley for repairing crane in engine room of ship - Google Patents

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KR20180037549A
KR20180037549A KR1020160127897A KR20160127897A KR20180037549A KR 20180037549 A KR20180037549 A KR 20180037549A KR 1020160127897 A KR1020160127897 A KR 1020160127897A KR 20160127897 A KR20160127897 A KR 20160127897A KR 20180037549 A KR20180037549 A KR 20180037549A
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roller
crane
engine room
main frame
ship
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KR1020160127897A
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Korean (ko)
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김종일
강대갑
김도훈
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주식회사 오리엔탈정공
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

The present invention relates to a bogie for emergency access to repair a crane for an engine room of a ship, which allows a worker to safely take therein when an emergency situation such as a fault occurs in a crane of an engine room of a ship to be moved manually without a separate power source and stably perform a work such as a repair or the like. The bogie for emergency access to repair a crane for an engine room of a ship comprises: a drive roller rotationally installed on a main frame and seated on an upper surface of one side of a lower flange of a rail formed by an I type-beam and having a sprocket tooth part formed on the outer circumferential part thereof; a movement roller rotationally installed on the main frame and seated on an upper surface of the other side of the lower flange of the rail to face the drive roller; a boarding frame protruding from one side of the main frame and having a bottom part, a post and a handrail; a drive shaft positioned below the drive roller and movement roller to be arranged to be parallel to an axis of the drive roller, rotationally installed on the main frame, having one side end positioned in the boarding frame, and having a sprocket formed on the center thereof; a drive handle formed on the one end positioned in the boarding frame of the drive shaft; and a chain installed by being wound around the sprocket tooth part of the drive roller and the sprocket of the drive shaft.

Description

선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차{Trolley for repairing crane in engine room of ship} {Trolley for repairing crane in engine room of ship}

본 발명은 크레인에 설치되는 대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 선박의 기관실에 기관의 수리 등의 목적으로 설치되는 크레인의 고장 발생이나 유지 보수시 작업자가 탑승하여 별도의 동력원이 없이 수동으로 이동할 수 있도록 한 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a bogie mounted on a crane, and more particularly, to a bogie mounted on a crane, in which a crane installed for the purpose of repairing an engine or the like is installed in an engine room of a ship, To an emergency access bogie for repairing a ship crane engine crane.

일반적으로 대형 선박에서는 주기관, 보조기관, 기타 보기들의 수리, 교체 등의 목적으로 기관실 내부에 크레인을 설치하여 사용하며, 이러한 예로 대한민국 공개특허공보 공개번호 제10-2011-0077345호(2011.7.7.공개)와 같은 천정 크레인이 있다.Generally, in large ships, cranes are installed in the engine room for the purpose of repairing, replacing, etc. main engines, auxiliary engines and other examples. For example, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2011-0077345 There is an overhead crane such as.

그런데 이와 같은 크레인에 있어서 고장이 발생되는 경우 사다리, 로프, 와이어 등과 같은 선내 기구를 이용하여 고장 부위에 접근하여 수리를 하여야 하나, 크레인이 기관실 내에 천정에 설치되어 작업 위치가 높을 뿐만 아니라 항행 중과 같은 경우에는 선체의 요동 등으로 인해 안전 사고의 위험이 높은 문제점이 있다. However, if a failure occurs in such a crane, it should be repaired by approaching to the fault site using an inboard equipment such as a ladder, rope, wire, etc. However, since the crane is installed on the ceiling in the engine room, There is a high risk of a safety accident due to the shaking of the hull.

대한민국 공개특허공보 공개번호 제10-2011-0077345호(2011.7.7.공개)Korean Patent Publication No. 10-2011-0077345 (published on July 7, 2011)

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 본 발명은 선박 기관실의 크레인에 고장 발생과 같은 긴급상황 시 작업자가 안전하게 탑승하여 별도의 동력원이 없이 수동으로 이동하여 수리 등의 작업을 안정적으로 수행할 수 있도록 한 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.The present invention was invented to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to reliably perform an operation such as repairing in an emergency situation such as occurrence of a breakdown in a crane of a ship engine room by manually moving without an additional power source The purpose of the present invention is to provide an emergency access truck for repairing a crane of a ship engine room.

특히, 본 발명은 구조적으로 안정되고 전체적인 강성이 우수하여 고장 및 파손의 가능성이 작으며 해상의 어려운 작업조건하에서도 작업자가 안전하고 신속하게 이동 및 작업을 수행할 수 있도록 한 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 제공하고자 하는 데 목적이 있다.Particularly, the present invention provides a crane repairing machine for a ship engine room which is structurally stable and has excellent rigidity so that the possibility of failure and breakage is small and a worker can safely and quickly move and work even under difficult working conditions of the sea The purpose of this paper is to provide emergency brakes for emergency access.

상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위한 수단으로, 본 발명인 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차는,According to the present invention, there is provided an emergency access truck for repairing a crane for a ship engine room,

메인 프레임에 회전 가능하게 설치되고 I형 비임으로 이루어진 레일의 하측 플랜지의 일측 상면에 안착되며 외주연부에 스프래킷 치부가 형성되는 구동 롤러,A driving roller which is rotatably installed in the main frame and is seated on one upper surface of a lower flange of a rail made of an I-beam and in which a sprocket tooth is formed on an outer peripheral edge,

메인 프레임에 회전 가능하게 설치되고 상기 구동 롤러와 마주보도록 상기 레일의 하측 플랜지의 타측 상면에 안착되는 이동 롤러,A moving roller rotatably installed on the main frame and seated on the upper surface of the other side of the lower flange of the rail so as to face the driving roller,

상기 메인 프레임의 일측에 돌출되어 형성되고 바닥부, 포스트, 핸드 레일을 구비하는 탑승 프레임, A boarding frame protruding from one side of the main frame and having a bottom, a post, and a handrail,

상기 구동 롤러 및 이동 롤러의 하측에 위치하고 상기 구동 롤러의 축과 평행하게 배치되며 상기 메인 프레임에 회전 가능하게 설치되되 일측 단부가 상기 탑승 프레임 내에 위치하며 중간에 스프래킷이 형성되는 구동축,A drive shaft disposed below the drive roller and the movement roller and disposed parallel to the axis of the drive roller and rotatably installed in the main frame, one end of the drive shaft being positioned in the boarding frame,

상기 구동축의 탑승 프레임 내에 위치하는 단부에 형성되는 구동 핸들 및A drive handle formed at an end located in the boarding frame of the drive shaft,

상기 구동 롤러의 스프래킷 치부와 상기 구동축의 스프래킷에 감아 설치되는 체인을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a chain wound around a sprocket of the drive roller and a sprocket of the drive shaft.

또한, 상기 이동 롤러의 축과 평행하게 배치되고 상기 메인 프레임에 회전 가능하도록 설치되며 상기 레일의 플랜지 중 이동 롤러 측의 단부 하면에 접촉하여 지지하는 제 1 지지 롤러를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a first supporting roller disposed parallel to the axis of the moving roller and rotatably mounted on the main frame, the first supporting roller contacting and supporting the lower end of the flange of the rail on the moving roller side, do.

또한, 상기 이동 롤러의 축과 수직으로 배치되고 상기 메인 프레임에 회전 가능하도록 설치되며 상기 레일의 플랜지 중 이동 롤러 측의 단부 측면에 접촉하여 지지하는 제 2 지지 롤러를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. And a second support roller disposed perpendicularly to the axis of the movement roller and rotatably mounted on the main frame, the second support roller being in contact with and supporting the end side of the flange of the rail on the side of the moving roller. do.

또한, 상기 레일의 하면 중앙에 길이방향으로 형성되고 복수 개의 기어치로 이루어진 래크부 및Further, a rack portion formed in the longitudinal direction at the center of the lower surface of the rail and composed of a plurality of gear teeth,

상기 메인 프레임에 승하강 및 고정이 가능하도록 설치되며 상부에 상기 래크부의 기어치와 결합하는 기어치가 형성되는 클램핑부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.And a clamping unit installed on the main frame so as to be able to move up and down and to be fixed, and a gear tooth coupled to the gear teeth of the rack unit is formed on the upper part.

또한, 상기 메인 프레임의 하측에 일단이 결합되고 타단은 선체에 결합되는 턴버클을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The main frame may further include a turnbuckle having one end coupled to the lower side of the main frame and the other end coupled to the hull.

또한, 상기 제 1 지지 롤러는 상기 이동 롤러의 수직 하부에 위치하는 것을 특징으로 한다.The first support roller is located at a vertically lower portion of the movement roller.

또한, 상기 제 2 지지 롤러는 상기 이동 롤러보다 중심에 인접하여 배치되는 것을 특징으로 한다.Further, the second support roller is disposed closer to the center than the movement roller.

또한, 상기 메인 프레임은 C형 비임으로 이루어진 복수 개의 메인 포스트를 포함하여 구성되며,Also, the main frame may include a plurality of main posts made of a C-type beam,

상기 구동 롤러, 이동 롤러 및 제 1 지지 롤러는 모두 상기 메인 포스트에 설치되는 것을 특징으로 한다.The driving roller, the moving roller, and the first supporting roller are both provided on the main post.

상기한 바와 같은 과제해결수단을 통해, 본 발명인 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차는 기관실의 크레인 고장 발생 등과 같은 긴급상황에서 발생되는 고장 부위의 접근과 안정적인 상태에서의 수리의 불가 같은 문제점을 해결할 수 있으며, 특히 해상이라는 환경에서 고장이나 파손이 없으면서도 작업자를 안전하게 보호하여 신속하고 원활한 크레인 수리 작업이 완료될 수 있도록 하는 등의 이점이 있다.According to the present invention, the emergency access bogie for repairing a crane for a ship's engine room is provided with an accessibility to a fault site occurring in an emergency such as an occurrence of a crane failure in the engine room, In particular, there is an advantage that a worker can be safely protected even if there is no breakdown or damage in an environment of marine environment, and a quick and smooth crane repair work can be completed.

도 1은 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 평면도이다.1 is a front view showing an emergency access truck for repairing a crane for a ship engine room according to the present invention.
2 is a side view showing an emergency access truck for repairing a crane for a ship engine room according to the present invention.
3 is a plan view showing an emergency access truck for repairing a crane for a ship engine room according to the present invention.

본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A preferred embodiment of an emergency access truck for repairing a crane of a marine engine room according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 정면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차를 도시한 평면도이다.1 is a front view showing an emergency access bogie for repairing a crane for a ship engine room according to the present invention, Fig. 2 is a side view showing an emergency bogie for repairing a crane for a ship engine room according to the present invention, Fig. 3 Is a plan view showing an emergency access bogie for repairing a crane of a ship engine room according to the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 선박 기관실에 설치되는 크레인의 I형 비임으로 이루어지는 레일(1)에 설치되는 대차로서, 메인 프레임(2), 구동 롤러(3), 이동 롤러(4), 탑승 프레임(5), 구동축(6), 구동 핸들(7), 체인(8), 제 1 및 제 2 지지 롤러(9,10), 클램핑부(11) 등으로 이루어지며, 구성요소별로 구체적으로 설명한다.1 to 3, the present invention is a bogie mounted on a rail 1 made of an I-beam of a crane installed in a ship engine room. The main frame 2, the drive roller 3, A drive shaft 7, a chain 8, first and second support rollers 9 and 10, a clamping part 11, and the like, Describe each element in detail.

먼저, 상기 메인 프레임(2)은 모든 구성요소들이 설치되어 지지되는 프레임으로서, 상기 메인 프레임(2)은 C형 비임으로 이루어진 복수 개의 메인 포스트(12)를 포함하여 구성된다. 상기 메인 포스트(12)는 복수 개의 플레이트, 비임, 브래킷으로 연결되어 구조적으로 강성을 확보하게 된다.First, the main frame 2 is a frame in which all components are installed and supported. The main frame 2 includes a plurality of main posts 12 made of C-type beams. The main posts 12 are connected by a plurality of plates, beams, and brackets to secure structural rigidity.

상기 구동 롤러(3)는 동력전달수단에 의해 강제 회전되어 실제로 대차를 이동시키는 롤러로서, 상기 메인 프레임(2)에 회전 가능하게 설치되고 I형 비임으로 이루어진 레일(1)의 하측 플랜지의 일측 상면에 안착되며 외주연부에 스프래킷 치부(齒部,3')가 형성된다.The driving roller 3 is a roller which is forcibly rotated by the power transmitting means to actually move the bogie. The roller 1 is rotatably installed on the main frame 2 and has an upper surface And a sprocket tooth portion 3 'is formed in the outer peripheral edge portion.

상기 이동 롤러(4)는 상기 레일(1)을 사이에 두고 상기 구동 롤러(3)와 함께 대차를 상기 레일(1)에 결합시키기 위한 롤러로서, 상기 메인 프레임(2)에 회전 가능하게 설치되고 상기 구동 롤러(3)와 마주보도록 상기 레일(1)의 하측 플랜지의 타측 상면에 안착된다.The moving roller 4 is a roller for coupling a carriage to the rail 1 together with the driving roller 3 with the rail 1 therebetween and is rotatably installed on the main frame 2 Is seated on the upper surface of the other side of the lower flange of the rail (1) so as to face the drive roller (3).

상기 구동 롤러(3)와 이동 롤러(4)는 복수 개로 이루어질 수 있으며, 구체적으로는 한 쌍이 구비되어 전후로 설치되는 것이 바람직하다.The driving roller 3 and the moving roller 4 may be formed in a plurality of, specifically, a pair of the driving roller 3 and the moving roller 4, respectively.

상기 탑승 프레임(5)은 수리를 위한 작업자가 탑승하여 작업을 수행할 수 있는 구역으로서, 상기 메인 프레임(2)의 일측에 돌출되어 형성되고 바닥부(13), 포스트(14), 핸드 레일(15)을 구비하며, 필요에 따라 도어 등이 추가로 구비될 수 있으며, 안전망을 사용하여 테두리를 형성함으로써 작업자나 작업도구의 낙하를 방지한다.The boarding frame 5 is an area where a worker for repairing can carry out work and is formed as a protrusion on one side of the main frame 2 and has a bottom 13, a post 14, a handrail 15, and a door or the like may be additionally provided if necessary, and by using a safety net, the worker or the work tool is prevented from falling by forming a rim.

상기 구동축(6)은 상기 구동 롤러(3) 및 이동 롤러(4)의 하측에 위치하고 상기 구동 롤러(3)의 축과 평행하게 배치되며 상기 프레임에 회전 가능하게 설치되는 축(Shaft)으로서, 그 일측 단부가 상기 탑승 프레임(5) 내에 위치하며 중간에 스프래킷(16)이 형성되는데, 상기 스프래킷(16)과 상기 구동 롤러(3)의 스프래킷 치부(3')는 좌우 동일한 위치에 위치하여 후술하는 체인(8)을 감을 수 있도록 한다.The driving shaft 6 is a shaft disposed below the driving roller 3 and the moving roller 4 and disposed parallel to the axis of the driving roller 3 and rotatably installed in the frame, The sprocket 16 and the sprocket tooth portion 3 'of the drive roller 3 are disposed at the same position in the left and right direction, So that the chain 8 to be described later can be wound.

상기 구동 핸들(7)은 상기 구동축(6)의 탑승 프레임(5) 내에 위치하는 단부에 형성되어 상기 탑승 프레임(5)에 위치하는 작업자가 조작하여 상기 구동축(6)을 회전시킬 수 있도록 하는 부재이다.The drive handle 7 is formed at an end of the drive shaft 6 located in the boarding frame 5 and is adapted to be rotated by an operator located in the boarding frame 5 to rotate the drive shaft 6 to be.

상기 체인(8)은 상기 구동 롤러(3)의 스프래킷 치부(3')와 상기 구동축(6)의 스프래킷(16)에 감아 설치되는 동력전달수단이다.The chain 8 is a power transmission means that is wound around a sprocket tooth portion 3 'of the drive roller 3 and a sprocket 16 of the drive shaft 6.

따라서, 상기 구동 핸들(7)을 일정 방향으로 회전시키게 되면, 구동력은 구동 핸들(7) -> 구동축(6) -> 체인(8) -> 구동 롤러(3)의 순으로 전달되어 대차는 이동하게 되며, 상기 구동 핸들(7)을 반대측으로 회전시키게 되면 이전 방향과 반대방향으로 이동하게 된다.Accordingly, when the drive handle 7 is rotated in a predetermined direction, the drive force is transmitted in the order of the drive handle 7, the drive shaft 6, the chain 8, and the drive roller 3 in this order, And when the drive handle 7 is rotated to the opposite side, it moves in a direction opposite to the previous direction.

상기 제 1 지지 롤러(9)는 상기 구동 롤러(3)와 이동 롤러(4)에 의해 지지시에 일측으로 편심된 탑승 프레임(5)으로 인해 발생되는 모멘트에 의해 대차가 기울어지는 등의 문제가 발생되지 않도록 하는 추가 지지수단으로서, 상기 이동 롤러(4)의 축과 평행하게 배치되고 상기 메인 프레임(2)에 회전 가능하도록 설치되며 상기 레일(1)의 플랜지 중 이동 롤러(4) 측의 단부 하면에 접촉하여 지지한다.The first support roller 9 has a problem that the bogie is inclined due to a moment generated by the boarding frame 5 eccentrically supported at one side during the support by the driving roller 3 and the moving roller 4 (2), and the end of the flange of the rail (1) on the side of the moving roller (4) is connected to the main frame (2) In contact with the lower surface.

상기 구동 롤러(3), 이동 롤러(4) 및 제 1 지지 롤러(9)는 모두 상기 메인 포스트(12)에 설치되며, 상기 제 1 지지 롤러(9)는 상기 이동 롤러(4)의 수직 하부에 위치하며, 제 1 지지 롤러(9) 및 이동 롤러(4)는 동일한 메인 포스트(12)에 설치된다.The driving roller 3, the moving roller 4 and the first supporting roller 9 are both provided on the main post 12 and the first supporting roller 9 is fixed to the vertical lower portion of the moving roller 4 And the first supporting roller 9 and the moving roller 4 are installed in the same main post 12. [

상기 제 2 지지 롤러(10)는 더욱 안정적인 지지를 위한 수단으로, 상기 이동 롤러(4)의 축과 수직으로 배치되고 상기 메인 프레임(2)에 회전 가능하도록 설치되며 상기 레일(1)의 플랜지 중 이동 롤러(4) 측의 단부 측면에 접촉하여 지지한다.The second support roller 10 is a means for more stable support and is disposed perpendicularly to the axis of the moving roller 4 and rotatably mounted on the main frame 2, And is held in contact with the side surface of the moving roller 4 side.

상기 제 2 지지 롤러(10)는 상기 이동 롤러(4)보다 중심에 인접하여 배치되는 것이 바람직하다.The second support roller 10 is preferably disposed closer to the center than the movement roller 4. [

또한, 본 발명에서는 작업시나 미사용시에 대차를 레일(1)에 견고히 고정하기 위한 장치로서, 래크부(17)와 클램핑부(11)를 구비하게 되는 데, 래크부(17)는 상기 레일(1)의 하면 중앙에 길이방향으로 형성되고 복수 개의 기어 치로 이루어진 부분으로서, 레일(1)에 크레인 또는 호이스트의 이동을 위한 기어치가 있는 경우 이를 활용할 수 있으며, 클램핑부(11)는 상기 메인 프레임(2)에 승하강 및 고정이 가능하도록 설치되며 상부에 상기 래크부(17)의 기어치와 결합하는 기어치가 형성되는 부분이다.In the present invention, a rack unit 17 and a clamping unit 11 are provided as a device for firmly fixing a bogie to the rail 1 during operation or non-use, 1, the clamping portion 11 may be formed of a plurality of gear teeth formed in the center of the lower surface of the main frame 1, 2 so that gear teeth that engage with the gear teeth of the rack portion 17 are formed on the upper portion.

구체적으로, 상기 클램핑부(11)는 상기 메인 프레임(2)의 별도의 암나사부가 형성된 브래킷(18)을 형성하고 상기 암나사부에 결합되는 외주에 수나사부가 형성되고 손잡이부(19)가 형성된 결합축(20)을 형성하며 상기 결합축(20)의 단부에 기어치를 형성하여 구성할 수 있다.Specifically, the clamping portion 11 is formed with a bracket 18 formed with a separate female threaded portion of the main frame 2, a male threaded portion formed on an outer periphery coupled to the female threaded portion, (20), and a gear tooth is formed at an end of the coupling shaft (20).

또한, 본 발명에서는 대차의 고정을 위해 상기 메인 프레임(2)의 하측에 일단이 결합되고 타단은 선체에 결합되는 턴버클(21)이 더 구비될 수 있다.In addition, the present invention may further include a turnbuckle 21 having one end connected to the lower side of the main frame 2 and the other end coupled to the hull for fixing the vehicle.

상기한 바와 같은 구성을 통해, 본 발명인 선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차는 기관실의 크레인 고장 발생 등과 같은 긴급상황에서 발생되는 고장 부위의 접근과 안정적인 상태에서의 수리의 불가 같은 문제점을 해결할 수 있으며, 특히 해상이라는 환경에서 고장이나 파손이 없으면서도 작업자를 안전하게 보호하여 신속하고 원활한 크레인 수리 작업이 완료될 수 있도록 하는 등의 이점을 가지게 되는 것이다.According to the above-described configuration, the emergency access bogie for repairing a crane for a ship engine room can solve problems such as approaching a fault site occurring in an emergency situation such as occurrence of a crane failure in the engine room, and impossibility of repair in a stable state In particular, it has an advantage that the operator can be safely protected even if there is no breakdown or damage in an environment of marine environment, and a quick and smooth crane repair work can be completed.

1: 레일 2: 메인 프레임
3: 구동 롤러 4: 이동 롤러
5: 탑승 프레임 6: 구동축
7: 구동 핸들 8: 체인
9: 제 1 지지 롤러 10: 제 2 지지 롤러
11: 클램핑부 12: 메인 포스트
13: 바닥부 14: 포스트
15: 핸드 레일 16: 스프래킷
17: 래크부 18: 암나사부가 형성된 브래킷
19: 손잡이부 20: 결합축
21: 턴버클
3': 스프래킷 치부1: rail 2: main frame
3: driving roller 4: moving roller
5: boarding frame 6: drive shaft
7: drive handle 8: chain
9: first support roller 10: second support roller
11: clamping part 12: main post
13: Bottom 14: Post
15: handrail 16: sprocket
17: rack portion 18: bracket formed with female thread portion
19: Handle 20: Coupling shaft
21: Turnbuckle
3 ': Sprocket wheel

Claims (1)

선박 기관실의 크레인의 레일에 설치되고,
복수의 롤러에 의해 지지되며,
수동으로 이동 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는
선박 기관실용 크레인 수리를 위한 비상 접근용 대차
Installed on the rail of the crane of the ship engine room,
And is supported by a plurality of rollers,
Characterized in that it is configured to be manually movable
Emergency access truck for crane repair of ship engine room
KR1020160127897A 2016-10-04 2016-10-04 Trolley for repairing crane in engine room of ship KR20180037549A (en)

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