KR20180036231A - The Arm-rest height controlling device of the vehicle console - Google Patents

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KR20180036231A KR1020160126567A KR20160126567A KR20180036231A KR 20180036231 A KR20180036231 A KR 20180036231A KR 1020160126567 A KR1020160126567 A KR 1020160126567A KR 20160126567 A KR20160126567 A KR 20160126567A KR 20180036231 A KR20180036231 A KR 20180036231A
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Abstract

Disclosed is a device to control a height of an armrest of a console box for a vehicle, comprising a four-bar link structure to adjust the height of an armrest of a console box in stages. According to the present invention, the device comprises: an upper link to move with an armrest; a lower link having a height adjustment end of a sawtooth shape; a front link hinge-coupled to the upper and lower links; a rear link having a stopper coupling part protruding thereon and disposed on a rear side of the front link to be hinge-coupled to the upper and lower links; a stopper hinge-coupled to the stopper coupling part of the rear link and including a wedge protrusion part interlocked to be selectively fastened to the height adjustment end to adjust the height of the upper link in stages by movement of the upper link; and a link spring formed in a hinge pin, where the front and lower links are connected, to apply a force to the front link to apply the force in a direction always lowering the upper link connected to the front link.

Description

자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치{The Arm-rest height controlling device of the vehicle console}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an armrest height adjuster for a vehicle console box,

본 발명은 콘솔박스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 콘솔박스의 상부에 위치되어 콘솔박스의 덮게 역할을 함과 동시에 운전자 및 동승자의 팔거치를 위한 암레스트의 높이 조절이 가능하도록 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치에 관한 것이다. The present invention relates to a console box, and more particularly, to a console box which is positioned at an upper portion of a console box and serves to cover a console box and to adjust the height of an armrest for the driver and a passenger To an arm rest height adjusting device.

오늘날 자동차 문화가 일상화됨에 따라 자동차의 실내에는 각종 편의 시설이 추가되는 추세에 있으며, 장거리 운행시나 점차 심각해지는 교통 체증 등으로 인하여 승객이 자동차 실내에서 장시간 머물러야 하는 경우가 많아지면서 이에 대비한 승객의 편의를 위한 시설에 대한 수요가 늘어가는 추세에 있다.As the automobile culture is becoming commonplace today, various kinds of convenience facilities are being added to the interior of automobiles. As the passengers have to stay in the automobile room for a long time due to the long distance operation and the increasing traffic volume, There is a growing demand for facilities for

차량에 설치되는 편의시설중의 하나로 운전석과 조수석 사이의 공간에 배치되는 콘솔박스가 있으며, 이러한 콘솔박스는 운전자의 편의를 위해 컵홀더, 키홀더, 휴대폰 거치대, 동전보관함 등 다양한 공간으로 구획된 박스형 구조물로써 운전자의 소형 편의물 등을 보관하는데 이용된다.One of the convenience facilities installed in a vehicle is a console box disposed in a space between a driver's seat and a passenger's seat. The console box is provided with a box-shaped structure partitioned into various spaces such as a cup holder, a key holder, a mobile phone holder, And is used to store a driver's small-sized convenience goods and the like.

이러한 콘솔박스는 상부에는 콘솔박스의 개구된 상부면을 덮는 커버 기능을 함과 동시에 운전자 또는 보조석에 탑승한 동승자의 팔거치를 위한 암레스트가 설치된다.The console box has a cover function to cover the opened upper surface of the console box, and an arm rest for the driver or the passenger of the passenger sitting on the assisting seat is installed.

그러나, 종래 콘솔박스에 설치되는 암레스트의 경우 그 높이가 고정되어 있는 관계로, 남여별, 또는 같은 성별일 경우에도 체형별 특징을 갖는 운전자에 적절히 대응하지 못하는 불편함이 따랐다.However, since the height of the armrests installed in the conventional console box is fixed, it is inconvenient for a driver who has a feature of each body type to be unable to cope properly even if it is male or female or the same gender.

즉, 최근에는 운전자의 신체적 또는 체형별 특성에 적합하도록 시트, 핸들, 사이드미러 등의 다양한 장치들이 조절 가능한 구조로 적용되고 추세 있지만, 현재 콘솔박스에 설치되는 암레스트의 경우, 암레스트가 콘솔박스의 일 측에 단순 힌지 연결되는 구조로 높이가 고정되어 있기 때문에 운전자의 신체적 또는 체형별 특성에 적합하도록 암레스트의 높이를 조절할 수 없는 불편함이 존재하였다.That is, in recent years, various devices such as a seat, a handle, a side mirror, and the like have been applied to an adjustable structure so as to fit the characteristics of a driver's body or body, but in the case of an armrest to be installed in a console box at present, The height of the armrest can not be adjusted to fit the characteristics of the driver's body or body.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 콘솔박스에 설치되는 암레스트의 높이를 단계별로 조절 가능하도록 함으로써, 운전자의 신체적 특징 또는 체형에 따라 암레스트의 높이를 자유롭게 조절하여 운전자의 휴식을 위한 거치대의 역할이 제대로 수행될 수 있도록 그 사용상의 편의성을 향상시수 있는 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a method and apparatus for adjusting a height of an armrest provided on a console box, The height of the arm rest of the automobile console box which can improve the convenience of use thereof so that the role of the cradle for resting the cradle can be properly performed.

본 발명에 따르면, 상기 암레스트의 내부에 결합되는 지지면과, 상기 지지면의 양측 소정지점으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면이 형성되어 암레스트와 함께 이동되는 상부링크; 상기 콘솔박스 상측 내부의 소정위치에 고정되는 지지면과, 상기 지지면의 양측으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면이 형성되고, 상기 결합면 중 어느 하나에는 전방측 경사면을 따라 톱니형태의 높이조절단부가 형성되는 하부링크; 소정길이를 갖는 사각판형의 지지면과 상기 지지면의 양측면으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면이 형성되어 상기 상부링크와 하부링크에 각각 힌지 연결되는 전방링크; 사각판형의 지지면과, 상기 지지면의 양측면으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면이 형성되며, 상기 결합면 중 상기 높이조절단부와 인접하게 배치되는 어느 하나에는 멈춤쇠 결합부가 돌출 형성되어 상기 전방링크 후방에 배치되어 상기 상부링크와 하부링크에 각각 힌지 연결되는 후방링크; 상기 후방링크의 멈춤쇠 결합부에 힌지 결합되고, 상기 높이조절단에 선택적으로 체결되도록 연동되어 상기 상부링크의 이동에 의해 상기 상부링크의 높이가 단계별로 고정되도록 하는 쐐기돌기부가 형성되는 멈춤쇠; 및 상기 전방링크와 하부링크가 연결되는 힌지핀에 형성되어 전방링크와 연결된 상부링크가 항상 아래로 내려오는 방향으로 힘이 작용하도록 전방링크에 힘을 가하는 링크스프링을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치가 제공될 수 있다.According to the present invention, there is provided an upper link having a support surface coupled to the inside of the armrest, and an engagement surface bent in a vertical direction from a predetermined point on both sides of the support surface, A support surface fixed to a predetermined position inside the console box and a coupling surface extending in a vertical direction from both sides of the support surface are formed on one of the coupling surfaces, A lower link in which an end is formed; A front link formed with a support surface of a rectangular plate having a predetermined length and a coupling surface extending in a vertical direction from both side surfaces of the support surface to be hingedly connected to the upper link and the lower link; And a coupling surface extending in a vertical direction from both side surfaces of the support surface is formed and a detent coupling portion is protruded and formed on any one of the coupling surfaces which is disposed adjacent to the height adjustment end, A rear link disposed rearward of the link and hinged to the upper link and the lower link, respectively; A wedge protrusion hinged to the detent coupling portion of the rear link and interlocked with the height adjustment end to selectively fix the height of the upper link by the movement of the upper link; And a link spring formed on a hinge pin to which the front link and the bottom link are connected and applying a force to the front link so that the upper link connected to the front link always acts in a downward direction. A height adjusting device for an armrest of a car console box may be provided.

이때, 상기 높이조절단부가 형성된 하부링크의 결합면의 상사점 부근에는 멈춤쇠와 접촉하여 멈춤쇠를 높이조절단부와의 체결 방향 또는 체결 해제방향으로 회전시키는 토글밀대부가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.At this time, a toggle pushing portion for contacting the detent and rotating the detent in the fastening direction or the fastening releasing direction with respect to the height adjusting end is formed near the top dead center of the engaging surface of the lower link formed with the height adjusting end. have.

또한, 상기 후방링크의 지지면에는 상기 상부링크의 상하방향 이동 시, 상기 하부링크의 토글밀대부와 상기 멈춤쇠가 후방링크의 지지면과 상호 간섭되지 않도록 하기 위해 소정길이로 절개된 절개부가 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.Further, on the support surface of the rear link, a cut portion is formed at a predetermined length so as not to interfere with the toggle wheel portion of the lower link and the support surface of the rear link when the upper link is moved in the vertical direction .

또한, 상기 멈춤쇠는 '┏┓'구조로 형성되어 양끝단 중 일단에는 상기 쐐기돌기부가 형성되고, 상기 쐐기돌기부와 소정거리 이격된 멈춤쇠의 타단에는 상기 하부링크의 토글밀대부와 접촉하여 상기 높이조절단과 체결해제된 상태로 회전된 멈춤쇠가 상기 상부링크의 하방향 이동 시, 다시 상기 높이조절단과 결합 가능한 상태가 되도록 회전시키는 토글돌기부가 더 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.The detent is formed in a shape of '┏┓' structure, and the wedge protrusion is formed at one end of both ends. The other end of the detent, which is spaced apart from the wedge protrusion by a predetermined distance, is in contact with the toggle- And the toggle protrusion may be further formed to rotate the detent and the detent, which is rotated in the unlocked state, so that the detent is coupled with the height adjuster when the upper link is moved downward.

아울러, 상기 멈춤쇠에는 'C' 형태의 구조로, 양단이 후방링크의 멈춤쇠 결합부와 멈춤쇠에 각각 힌지 결합되어, 탄성력에 의해 높이조절단과의 체결 또는 체결해제 시의 멈춤쇠 회전상태를 유지시켜 주는 토글스프링이 구성되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the detent has a "C" -shaped structure, both ends of which are hinged to the detent coupling portion and the detent of the rear link, respectively, so that the detent rotation state at the time of fastening with the height- And a toggle spring for holding the torsion spring.

본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치는 콘솔박스의 암레스트의 높이를 다단으로 조절 가능하게 할 수 있음으로써 운전자 또는 동승자의 체형에 따라 암레스트의 높이를 자유롭게 조절하면서 운전자의 휴식을 위한 거치대의 역할이 제대로 수행될 수 있도록 하는 등 그 사용상의 편의성을 극대화 시킬 수 있다.The height of the armrest of the console box can be adjusted in multiple stages so that the height of the armrest can be freely adjusted according to the body shape of the driver or the passenger while resting the driver. So that the convenience of use can be maximized.

또한, 암레스트 높이조절장치의 구조가 비교적 간단하고 컴팩트하게 구성될 수 있음으로써 다양한 차종별 콘솔박스 암레스트에 적용가능 할 수 있다.In addition, since the structure of the arm rest height adjusting device can be relatively simple and compact, it can be applied to various types of console box arm rests.

아울러, 토글스프링 및 링크스프링의 구성을 통해 암레스트의 단계별 고정상태를 안정적으로 유지시킬 수 있으며, 특히 링크스프링에 의해 조작감이 향상되고, 진동에 따른 각 힌지 연결된 링크들의 흔들림이나 소음 발생을 최소화 할 수 있음으로써 사용 감성을 극대화 시킬 수 있다. In addition, it is possible to stably maintain the fixed state of the armrests through the configuration of the toggle spring and the link spring. In particular, the link spring improves the operation feeling and minimizes the occurrence of shaking or noise of the links connected to the hinges due to vibration It is possible to maximize the use sensitivity.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치의 분해사시도이다.
도 2는 도 1의 상부링크가 최하단에 위치된 상태를 보여주는 단면도이다.
도 3은 도 1의 상부링크가 최상단에 위치된 상태를 보여주는 단도면이다.
도 4는 도 3의 상부링크가 상방향으로 최대한 이동하는 과정에서, 멈춤쇠가 높이조절단과 체결 해제되도록 회전되는 상태를 보여주는 단면도이다.
도 5는 도 4의 상부링크가 상방향으로 최대한 이동된 경우, 멈춤쇠가 회전하여 높이조절단과 체결 해제된 상태를 보여주는 단도면이다.
도 6은 도 5의 상부링크가 최하단의 위치로 이동되는 경우, 멈춤쇠가 높이조절단과 체결되도록 회전되는 상태를 보여주는 단도면이다.
도 7은 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치에 의해 암레스트의 높이가 최하단과 최상단으로 높이 조절된 상태를 보여주는 작동 상태도이다.1 is an exploded perspective view of an arm rest height adjusting device of a car console box according to the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where the upper link of FIG. 1 is positioned at the lowermost end. FIG.
FIG. 3 is a sectional view showing a state where the upper link of FIG. 1 is located at the uppermost position. FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a state in which the detent is rotated so as to release the height adjusting end and the detent in the process of maximally moving the upper link of FIG. 3 upward.
FIG. 5 is a sectional view showing a state where the detent is rotated and the height adjustment end and the unfastened state when the upper link of FIG. 4 is moved to the maximum in the upward direction.
FIG. 6 is a sectional view showing a state where the detent is rotated to be engaged with a height adjusting end when the upper link of FIG. 5 is moved to the lowermost position.
FIG. 7 is an operational state view showing a state in which the height of the armrest is adjusted to the lowest and upper ends by the armrest height adjusting device of the automobile console box according to the present invention.

이하에서는 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예에 대하여 설명함으로써 본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 제공하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings, and specific details for carrying out the present invention will be provided.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치의 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view of an arm rest height adjusting device of a car console box according to the present invention.

도 1을 참고하면, 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치는 암레스트의 높이가 단계별로 높이 조절이 가능하도록 하기 위한 것으로, 각각 회동 가능하도록 상호 힌지 연결되는 상부링크(10), 하부링크(20), 전방링크(30), 후방링크(40), 멈춤쇠(50) 및 링크스프링(60)을 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 1, the height adjustment device for the armrest height of the car console box according to the present invention is for height adjustment of the height of the armrests, and includes an upper link 10, A front link 30, a rear link 40, a detent 50, and a link spring 60. The lower link 20, the front link 30, the rear link 40,

상기 상부링크(10)는 암레스트의 내부에 결합되어 암레스트와 함께 이동되는 것으로, 암레스트의 내측면 대응되어 접촉 고정되도록 소정 굴곡을 갖는 사각판형의 지지면(11)과 상기 지지면(11)의 양측 소정지점으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(12)으로 형성된다. 이때, 상기 결합면(12)에는 다른 링크들과 힌지 결합하기 위한 체결홀(13)들이 형성되어 있다. The upper link 10 is coupled to the inside of the armrest and moves together with the armrest. The upper link 10 has a rectangular plate-like support surface 11 having a predetermined curvature so as to be in contact with and fixed to the inner surface of the armrest, (12) extending in the vertical direction from predetermined points on both sides of the base (12). At this time, fastening holes 13 are formed in the coupling surface 12 for hinge coupling with other links.

상기 하부링크(20)는 콘솔박스 상측 내부의 소정위치에 고정되며, 상부링크(10)의 지지면(11)의 폭보다 좁은 폭으로 형성되는 사각판형의 지지면(21)과 상기 지지면(21)의 양측으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(22)으로 형성되어 있다. 이때, 상기 결합면(22)에는 다른 링크들과 힌지 결합되기 위한 체결홀(23)들이 형성되어 있으며, 상기 한 쌍의 결합면(22) 중 어느 하나의 결합면(22a)은 다른 결합면(22b) 대비 수직방향으로 더 연장 형성됨과 동시에 전방측 경사면을 따라 톱니형태의 높이조절단부(24)가 형성된다. 또한, 높이조절단부(24)가 형성된 경사면의 상사점 부근에는 수직방향으로 더 연장되어 돌출 형성되는 토글밀대부(25)가 형성된다.The lower link 20 is fixed at a predetermined position on the upper side of the console box and has a rectangular plate-shaped support surface 21 formed to have a width smaller than the width of the support surface 11 of the upper link 10, 21 extending in the vertical direction from both sides thereof. At this time, the coupling surface 22 is formed with coupling holes 23 for hinge-coupling with other links, and one of the coupling surfaces 22 is connected to the other coupling surface 22a 22b and a height adjustment end portion 24 in the form of a saw tooth is formed along the front side inclined surface. Further, a toggle bar bushing 25 is formed in the vicinity of the top dead center of the inclined surface formed with the height adjusting end portion 24 so as to extend further in the vertical direction.

상기 전방링크(30)는 상부링크(10)와 하부링크(20)를 연결하는 링크 중 전방측에 위치되는 링크로써, 상부링크(10) 및 하부링크(20)의 결합면(12, 22) 사이의 폭보다 작은 폭으로 형성되는 사각판형의 지지면(31)과 상기 지지면(31)의 양측으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(32)으로 형성된다. 이때, 상기 전방링크(30)의 한 쌍의 결합면(32)에는 마찬가지로 다른 링크들과 힌지 결합되기 위한 체결홀(33)들이 형성되어 있다. 이러한 전방링크(30)는 상부링크(10)와 하부링크(20)와의 연결 시, 전방링크(30)의 결합면(31)이 상부링크(10) 및 하부링크(20)의 결합면(11, 21) 사이에 배치된 상태로 각각의 체결홀(13, 23, 33)들이 정렬된 상태에서 힌지핀(70)에 의해 연결됨으로서 상호 회동 가능하도록 힌지 연결될 수 있다. The front link 30 is a link located on the front side among the links connecting the upper link 10 and the lower link 20. The front links 30 are formed on the mating surfaces 12 and 22 of the upper link 10 and the lower link 20, And a coupling surface 32 extending in the vertical direction from both sides of the support surface 31. The support surface 31 is formed of a rectangular plate-shaped support surface 31 having a width smaller than the width of the support surface 31, At this time, coupling holes 33 for hinge-coupling with other links are formed on the pair of coupling surfaces 32 of the front link 30. When the upper link 10 and the lower link 20 are connected to each other, the front surface of the front link 30 is connected to the coupling surface 11 of the upper link 10 and the lower link 20, 23 and 33 are hingedly connected to each other by being hinged by the hinge pin 70 in a state in which the fastening holes 13, 23 and 33 are aligned.

상기 후방링크(40)는 상부링크(10)와 하부링크(20)를 연결하는 링크 중 후방측에 위치되는 링크로써, 상부링크(10)의 결합면(12) 사이의 폭보다는 작고, 하부링크(20)의 결합면(22) 사이보다는 넓은 폭으로 형성되는 사각판형의 지지면(41)과 상기 지지면(41)의 양측으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(42)으로 형성된다. The rear link 40 is a link located on the rear side among the links connecting the upper link 10 and the lower link 20 and is smaller than the width between the engaging faces 12 of the upper link 10, Shaped support surface 41 formed to have a width larger than the width of the coupling surface 22 of the coupling portion 20 and a coupling surface 42 extending in the vertical direction from both sides of the support surface 41.

이때, 후방링크(40)의 지지면(41)의 일 측에는 후방링크(40)가 하부링크(20)와 연결된 상태에서 후방링크(40)가 움직일 시, 하부링크(20)의 토글밀대부(25)와 멈춤쇠(50)가 후방링크(40)의 지지면(41)과 상호 간섭되지 않도록 하기 위해 소정길이로 절개된 절개부(44)가 형성되어 있다. 이러한 절개부(44)는 암레스트의 높이 조절 시 멈춤쇠(50) 및 토글밀대부(25)와 후방링크(40)의 지지면(41)과의 간섭을 회피할 수 있도록 함으로써, 간섭충격에 의한 소음저감 및 설계자유도 향상에 따른 컴팩트한 구조를 도모할 수 있는 장점이 있다. 이와 관련된 내용은 내용은 후술될 작동설명을 통해 보다 이해될 수 있을 것이다.When the rear link 40 is moved in a state where the rear link 40 is connected to the lower link 20 on one side of the support surface 41 of the rear link 40, 25 and the pawl 50 are formed with a cut-out portion 44 having a predetermined length so as not to interfere with the support surface 41 of the rear link 40. [ This cutout portion 44 can avoid interference between the pawl 50 and the toggle bar portion 25 and the support surface 41 of the rear link 40 when adjusting the height of the armrest, And a compact structure due to the improvement of the degree of freedom of design can be achieved. The contents related to this can be understood more by the operation explanation to be described later.

한편, 상기 후방링크(40)의 한 쌍의 결합면(42)에는 다른 링크들과 마찬가지로 다른 링크들과 상호 힌지 결합되기 위한 체결홀(43)들이 형성되어 있다. 또한, 후방링크(40)에 형성된 한 쌍의 결합면(42) 중 높이조절단(24)이 형성된 하부링크(20)의 결합면(22a)측에 위치하는 결합면(42a)의 소정위치에는 다른 결합면(42b) 대비 수직방향으로 연장되어 돌출된 멈춤쇠 결합부(45)가 형성된다. 이때, 멈춤쇠 결합부(45)에는 멈춤쇠(50)가 힌지 결합될 수 있도록 하는 멈춤쇠 결합홀(46)과, 일단이 멈춤쇠(50)와 연결되는 토글스프링(54)의 타단이 힌지 결합될 수 있도록 하는 토글스프링 결합홀(47)이 형성된다.On the other hand, the pair of coupling surfaces 42 of the rear link 40 are formed with fastening holes 43 for hinge-coupling with other links like the other links. The engaging surface 42a of the lower link 20 on the side of the engaging surface 22a on which the height adjusting end 24 of the pair of engaging surfaces 42 formed on the rear link 40 is formed And a detent coupling portion 45 extending in a direction perpendicular to the other coupling surface 42b is formed. At this time, the detent coupling portion 45 is provided with a detent coupling hole 46 for allowing the detent 50 to be hinged, and the other end of the toggle spring 54, one end of which is connected to the detent 50, A toggle spring engaging hole 47 is formed so that it can be engaged.

이러한 후방링크(40)는 상부링크(10)와 하부링크(20)와의 연결 시, 후방링크(40)의 결합면(42)이 상부링크(10)측과 결합시에는 상부링크(10) 결합면(12) 사이에 배치되고, 하부링크(20)측과 결합시에는 하부링크(20) 결합면(22) 외측에 배치된 상태로 각각의 체결홀(13, 23, 43)들이 정렬된 상태에서 힌지핀(70)에 의해 연결됨으로써, 모든 링크가 상호 회동 가능하도록 힌지 연결될 수 있다. The rear link 40 is connected to the upper link 10 when the engaging surface 42 of the rear link 40 is engaged with the upper link 10 when the upper link 10 and the lower link 20 are connected, 23 and 43 are arranged in a state in which they are arranged between the upper and lower surfaces of the lower link 20 and the surface 12 and are arranged outside the coupling surface 22 of the lower link 20 when engaged with the lower link 20, So that all the links can be hinged so as to be mutually rotatable.

상기 멈춤쇠(50)는 후방링크(40)의 멈춤쇠 결합홀(46)에 힌지 결합되어 하부링크(20)의 높이조절단(24)과 상호 연동하여 링크들에 의한 암레스트의 높이를 다단으로 조절할 수 있게 하는 구성으로 개략적으로 '┏┓'구조로 형성된다.The detent 50 is hinged to the detent coupling hole 46 of the rear link 40 so as to interlock with the height adjustment end 24 of the lower link 20 to increase the height of the armrest by the links , And is formed in a roughly '┏┓' structure.

상기 '┏┓'구조로 형성된 멈춤쇠(50)는 양 끝단 중 일단에는 높이조절단(24)의 톱니와 맞물림이 가능하도록 쐐기돌기부(51)가 형성되며, 상기 쐐기돌기부(51)와 소정거리 이격된 멈춤쇠(50)의 타단에는 멈춤쇠(50)가 높이조절단(24)의 최상단을 거쳐 결합상태가 해제 후 최하단으로 이동할 때, 토글밀대부(25)와 접촉하여 멈춤쇠(50)가 다시 높이조절단(24)과 결합 가능한 상태가 되도록 회전 복귀시키는 토글돌기부(52)가 형성된다.The wedge protrusion 51 is formed at one end of the detent 50 so as to be able to engage with the teeth of the height adjusting step 24. The wedge protrusion 51 is spaced apart from the wedge protrusion 51 by a predetermined distance The detent 50 is brought into contact with the toggle bar bush 25 when the detent 50 moves to the lowermost position after the engagement state is released via the upper end of the height adjustment end 24 at the other end of the detent detent 50, The toggle protruding portion 52 is formed so as to return to the state of being able to engage with the height adjusting end 24 again.

또한, 멈춤쇠(50)에는 'C' 형태의 구조로 형성되어 일단이 후방링크(40)의 멈춤쇠 결합부(45)의 토글스프링 결합홀(47)에 힌지 결합되고, 타단은 멈춤쇠(50)에 형성된 토글스프링 결합홀(53)에 힌지 결합되는 토글스프링(54)이 구성된다. 이러한 토글스프링(54)은 탄성력에 의해 멈춤쇠(50)가 회전되어 높이조절단(24)에 체결 또는 해제된 상태가 유지되도록 하는 역할을 한다.The detent 50 is formed in a C-shaped structure and one end is hinged to the toggle spring engaging hole 47 of the detent engagement portion 45 of the rear link 40 and the other end is engaged with the detent The toggle spring 54 hinged to the toggle spring engaging hole 53 formed in the engaging portion 50 is formed. The toggle spring 54 serves to keep the detent 50 rotated by the resilient force so that the detent spring 54 is engaged or disengaged from the height adjuster 24.

링크스프링(60)은 전방링크(30)와 하부링크(20)가 연결되는 힌지핀(70)에 형성되어 전방링크(30)에 힘을 가해 전방링크(30)와 연결된 상부링크(10)가 항상 아래로 내려오는 방향으로 힘이 작용되도록 한다. 이러한 링크스프링(60)은 상부링크(10)가 항상 아래로 내려오는 방향으로 힘을 가하고 있음에 따라 멈춤쇠(50)가 높이조절단(24)에 체결 시, 토글스프링(54)과 함께 쐐기돌기부(51)와 높이조절단(24)과의 체결상태가 견고히 이루어질 수 있도록 함과 동시에 암레스트의 높이를 다시 최하단으로 위치시키는 조작시 보다 적은 힘으로 조작 가능하도록 함으로써 운전자의 조작감이 향상될 수 있다. 아울러, 상부링크(10)가 아래로 내려오는 방향으로 힘이 작용하고 있는 상태임에 따라 각 모른 링크에는 적절한 긴장(텐션)상태를 유지하게 되고 이에 따라 진동에 의해 발생 될 수 있는 링크들의 흔들림이나 발생소음을 최소화시킬 수 있다.The link spring 60 is formed on the hinge pin 70 to which the front link 30 and the bottom link 20 are connected so that the upper link 10 connected to the front link 30 by applying a force to the front link 30 Always apply force in the downward direction. The link spring 60 urges the toggle spring 54 together with the wedge 50 when the detent 50 is engaged with the height adjustment end 24 as the upper link 10 is always applying force in the downward direction. It is possible to firmly fix the protrusion 51 and the height adjusting end 24 and to operate the armrest with a smaller force than when the height of the armrest is set to the lowest position again, have. In addition, since the upper link 10 is in a downward force, a proper tension is maintained for each unknown link, so that the vibration of the links can be suppressed. The generated noise can be minimized.

이하에서는 상기에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치의 작동에 대해 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the armrest height adjusting device of the automobile console box according to the present invention will be described.

도 2는 도 1의 상부링크가 최하단에 위치된 상태를 보여주는 단면도이다. 도 3은 도 1의 상부링크가 최상단에 위치된 상태를 보여주는 단도면이다. FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state where the upper link of FIG. 1 is positioned at the lowermost end. FIG. FIG. 3 is a sectional view showing a state where the upper link of FIG. 1 is located at the uppermost position. FIG.

먼저, 암레스트의 높이를 각 단계별로 조절하는 작동상태를 도 2 및 3을 참고하여 설명하면, 상부링크(10)가 가장 낮은 위치(최하단)에서 가장 높은 위치(최상단)로까지 단계별로 고정 시, 운전자는 상부링크(10)가 결합된 암레스트를 파지하여 들어올리게 된다. 이때 암레스트의 상방향 이동에 따라 상부링크(10)가 상방향으로 이동되게 되며, 상부링크(10)의 상방향 정도에 따라 멈춤쇠(50)가 높이조절단(24)을 따라 최하단 위치에서부터 최상단까지 단계별로 이동하면서 높이조절단(24)의 각 단별 톱니에 체결된다. 이때, 토글스프링(54) 및 링크스프링(60)의 탄성력에 의해 쐐기돌기부(51)가 톱니에 삽입되는 방향으로 힘을 가함으로써 쐐기돌기부(51)가 높이조절단(24)의 각 단별 톱니로부터 이탈되지 않도록 견고한 체결 상태를 유지하게 된다. 2 and 3, when the upper link 10 is fixed in steps from the lowest position (the lowest position) to the highest position (the uppermost position) The driver grasps and lifts the armrest to which the upper link 10 is coupled. At this time, the upper link 10 is moved upward in accordance with the upward movement of the armrest, and the detent 50 is moved from the lowermost position along the height adjusting end 24 in accordance with the upward direction of the upper link 10 And is fastened to each tooth of the height adjustment stage 24 while moving step by step to the uppermost stage. At this time, the wedge protrusions 51 are urged from the teeth of each end of the height adjusting step 24 by applying a force in the direction in which the wedge protrusions 51 are inserted into the teeth by the elastic force of the toggle spring 54 and the link spring 60 So that a firm fastening state is maintained.

또한, 멈춤쇠(50)가 높이조절단(24)을 따라 각 단별 톱니에 체결될 시, 멈춤쇠(50)의 토글돌출부(52)와 하부링크(20)의 토글밀대부(25)는 후방링크(40)의 절개부(44)를 통해 후방링크(40) 지지면(41) 외측으로 돌출되어 진다. 이러한 절개부(44)는 토글돌출부(52)와 토글밀대부(25)가 후방링크(40)의 지지면(41)과 간섭이 발생되지 않도록 이동영역을 확보해줌으로써, 후방링크(40)의 부피, 전방링크(30)와의 간격 등이 최소화될 수 있음으로써 전반적인 암레스트 높이 조절장치가 컴팩트한 구조로 형성할 수 있다. 특히 콘솔박스의 경우 운전석과 보조석 사이에 형성되는 만큼 부피와 높이 관련 설계 범위가 매우 제한적임에 따라 컴팩트한 설계는 매우 중요하다 할 수 있다.The toggle protrusion 52 of the detent 50 and the toggle bar bush 25 of the lower link 20 are engaged with each other when the detent 50 is fastened to the teeth at each end along the height adjustment end 24. [ And protrudes outwardly from the supporting surface 41 of the rear link 40 through the cutout 44 of the link 40. [ This cutout portion 44 secures the moving region so that the toggle protruding portion 52 and the toggle barb portion 25 do not interfere with the support surface 41 of the rear link 40, The volume, the distance to the front link 30, and the like can be minimized, so that the overall armrest height adjusting device can be formed in a compact structure. Especially, the design of the console box is very important because it is formed between the driver's seat and the supporting seat, and the design range related to volume and height is very limited.

도 4는 도 3의 상부링크가 상방향으로 최대한 이동하는 과정에서, 멈춤쇠가 높이조절단과 체결 해제되도록 회전되는 상태를 보여주는 단면도이다. 도 5는 도 4의 상부링크가 상방향으로 최대한 이동된 경우, 멈춤쇠가 회전하여 높이조절단과 체결 해제된 상태를 보여주는 단도면이다. 도 6은 도 5의 상부링크가 최하단의 위치로 이동되는 경우, 멈춤쇠가 높이조절단과 체결되도록 회전되는 상태를 보여주는 단도면이다. FIG. 4 is a cross-sectional view illustrating a state in which the detent is rotated so as to release the height adjusting end and the detent in the process of maximally moving the upper link of FIG. 3 upward. FIG. 5 is a sectional view showing a state where the detent is rotated and the height adjustment end and the unfastened state when the upper link of FIG. 4 is moved to the maximum in the upward direction. FIG. 6 is a sectional view showing a state where the detent is rotated to be engaged with a height adjusting end when the upper link of FIG. 5 is moved to the lowermost position.

한편, 암레스트를 다시 원래 위치한 최하단에 위치시키는 작동상태를 도 4 내지 도 6을 참고하여 설명하면, 운전자는 암레스트를 원래 위치인 최하단으로 위치시키기 위해 암레스트를 최상단 고정위치보다 더 상방향으로 들어올리게 된다. 이때, 암레스트가 최상단 고정위치보다 더 상방향으로 들어 올려지게 되면 멈춤쇠(50) 또한 높이조절단(24)의 최상단보다 더 상방향으로 이동되어 높이조절단(24)을 이탈함으로써 높이조절단(24)과의 체결이 해제되게 된다. 이 상태에서 암레스트를 상방향으로 더 들어올리게 되면 도 4로 도시한 바와 같이 상방향으로 이동되는 멈춤쇠(50)의 쐐기돌기부(51)의 후측면이 토글밀대부(25)와 충돌하게 되고, 토글밀대부(25)와 충돌한 멈춤쇠(50)는 시계방향으로 회전하여 수평상태에 가깝게 놓이게 된다. 이때, 토글밀대부(25)와의 충돌에 의한 멈춤쇠(50)의 회전 시, 토글돌출부(52)가 형성된 멈춤쇠(50)의 후단부분이 후방링크(40)의 지지면(41)에 부딪치면서 회전영역이 제한되어 멈춤쇠(50)의 과도한 회전이 방지되며, 토글스프링(54)에 의해 수평상태에 가깝게 회전한 멈춤쇠(50)의 상태가 유지된다. 4 to 6, the driver moves the armrest upward further than the uppermost position in order to position the armrest at the lowest position, which is the original position. It is lifted. At this time, when the armrest is lifted up more than the uppermost position, the detent 50 is moved further upward than the uppermost end of the height adjustment stage 24 to release the height adjustment stage 24, And the engagement with the guide plate 24 is released. When the armrest is further lifted upward in this state, the rear side of the wedge projection 51 of the detent 50, which is moved upward as shown in FIG. 4, collides with the toggle bar bush 25 , And the detent 50, which collides with the toggle bar bush 25, rotates clockwise to be close to a horizontal state. At this time, when the detent 50 is rotated due to the collision with the toggle bar bush 25, the rear end portion of the detent 50 formed with the toggle protrusion 52 bumps against the support surface 41 of the rear link 40 The rotation range is restricted to prevent excessive rotation of the detent 50 and the state of the detent 50 rotated close to the horizontal state by the toggle spring 54 is maintained.

이후, 상부링크(10)가 최대한 상방향으로 들어 올려져 멈춤쇠가 도 5와 같이 높이조절단으로부터 해제되어 수평에 가까워진 형태로 놓여진 상태에서 운전자는 암레스트를 하방향으로 밀게되고, 상부링크(10)의 하방향 이동과 함께 멈춤쇠(50)는 높이조절단(24)의 경사방향이 아닌 전방측(도면상 좌측)으로 이동하게 된다. 5, the driver pushes the armrest downward, and the upper link 10 is pushed downward. In this state, the upper link 10 is lifted up as much as possible and the detent is released from the height adjustment end as shown in FIG. 10, the detent 50 moves to the front side (left side in the drawing) of the height adjusting step 24, not in the oblique direction.

그리고, 상부링크(10)의 하방향 이동에 의해 멈춤쇠(50)가 전방으로 이동하는 과정에서 상부링크(10)가 최하단 높이의 위치로 거의 근접하게 이동되었을 때, 쐐기돌기부(51)와 소정거리 이격되어 있는 멈춤쇠(50)의 토글돌출부(52)와 토글밀대부(25)가 충돌하여 멈춤쇠(50)가 다시 반시계방향으로 회전하게 된다. 또한, 멈춤쇠(50)의 반시계 방향의 회전과 동시에 회전된 멈춤쇠(50)의 쐐기돌출부(51)는 높이조절단(24)의 최하단 지점의 톱니에 체결됨으로써 도 2와 같은 상태가 된다.When the upper link 10 is moved to the position of the lowermost height in the process of forward movement of the detent 50 by the downward movement of the upper link 10, The toggle protrusion 52 of the detent 50 spaced apart from the toggle bar 25 collides against the detent 50 and the detent 50 rotates counterclockwise again. The wedge projection 51 of the detent 50 rotated simultaneously with the rotation of the detent 50 in the counterclockwise direction is fastened to the teeth at the lowermost point of the height adjustment stage 24, .

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치는 콘솔박스의 암레스트의 높이를 다단으로 조절 가능하게 할 수 있음으로써 운전자 또는 동승자의 체형 또는 신체적 특징에 따라 암레스트의 높이를 단계별로 조절 가능함으로써 편의성을 향상시킬 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to adjust the height of the arm rest of the console box in a multi-stage manner, so that the height of the armrest can be adjusted according to the body type or physical characteristics of the driver or passenger. So that convenience can be improved.

또한, 암레스트 높이조절장치의 구조가 비교적 간단하고 컴팩트하게 구성될 수 있음으로써 다양한 차종별 콘솔박스 암레스트에 적용가능 할 수 있다.In addition, since the structure of the arm rest height adjusting device can be relatively simple and compact, it can be applied to various types of console box arm rests.

아울러, 토글스프링(54) 및 링크스프링(60)의 구성을 통해 암레스트의 단계별 고정상태를 안정적으로 유지시킬 수 있으며, 특히 링크스프링에 의해 조작감이 향상되고, 진동에 따른 각 힌지 연결된 링크들의 흔들림이나 소음 발생을 최소화 할 수 있음으로써 사용 감성을 극대화 시킬 수 있다. In addition, the stationary state of the armrest can be stably maintained through the configuration of the toggle spring 54 and the link spring 60. In particular, the link spring improves the operation feeling, And noise generation can be minimized, thereby maximizing the use sensibility.

10: 상부링크
20: 하부링크
24: 높이조절단 25: 토글밀대부
30: 전방링크
40: 후방링크
44: 절개부 45: 멈춤쇠 결합부
50: 멈춤쇠
51: 쐐기도출부 52: 토글돌출부
53: 토글스프링 결합부 54: 토글스프링
60: 링크스프링10: upper link
20: Lower link
24: height adjustment stage 25: toggle mill loan
30: forward link
40: rear link
44: cutout portion 45: detent engagement portion
50: detent
51: wedge lead portion 52: toggle protrusion
53: toggle spring engaging portion 54: toggle spring
60: Link spring

Claims (5)

4절 링크구조로 이루어져 콘솔박스의 암레스트의 높이를 단계별로 조절할 수 있는 자동차 콘솔박스의 암레스트 높이 조절장치에 있어서,
상기 암레스트의 내부에 결합되는 지지면(11)과, 상기 지지면(11)의 양측 소정지점으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(12)이 형성되어 암레스트와 함께 이동되는 상부링크(10);
상기 콘솔박스 상측 내부의 소정위치에 고정되는 지지면(21)과, 상기 지지면(21)의 양측으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(22)이 형성되고, 상기 결합면 중 어느 하나에는 전방측 경사면을 따라 톱니형태의 높이조절단부(24)가 형성되는 하부링크(20);
소정길이를 갖는 사각판형의 지지면(31)과 상기 지지면(31)의 양측면으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(32)이 형성되어 상기 상부링크(10)와 하부링크(20)에 각각 힌지 연결되는 전방링크(30);
사각판형의 지지면(41)과, 상기 지지면(41)의 양측면으로부터 수직방향으로 연장 절곡된 결합면(42)이 형성되고 상기 결합면(42) 중 상기 높이조절단부(24)와 인접하게 배치되는 어느 하나에는 멈춤쇠 결합부(45)가 돌출 형성되며, 상기 전방링크(30) 후방측에 위치되어 상기 상부링크(10)와 하부링크(20)에 각각 힌지 연결되는 후방링크(40);
상기 후방링크(40)의 멈춤쇠 결합부(45)에 힌지 결합되고, 상기 높이조절단(24)에 선택적으로 체결되도록 연동되어 상기 상부링크(10)의 이동에 의해 상기 상부링크(10)의 높이가 단계별로 조절되도록 하는 쐐기돌기부(51)가 형성되는 멈춤쇠(50); 및
상기 전방링크(30)와 하부링크(20)가 연결되는 힌지핀(70)에 형성되어 전방링크(30)와 연결된 상부링크(10)가 항상 아래로 내려오는 방향으로 힘이 작용하도록 전방링크(30)에 힘을 가하는 링크스프링(60);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치.The armrest height adjusting device of a car console box, which is composed of a four-bar link structure and can adjust the height of the armrest of the console box in steps,
A support surface 11 coupled to the inside of the armrest and a coupling surface 12 extending in a vertical direction from a predetermined point on both sides of the support surface 11 are formed and connected to the upper link 10 );
A support surface 21 fixed to a predetermined position inside the console box and a coupling surface 22 bent in a vertical direction from both sides of the support surface 21 are formed on one of the coupling surfaces, A lower link (20) formed with a toothed height adjustment end (24) along the side inclined surface;
A support surface 31 having a predetermined length and a coupling surface 32 extending in the vertical direction from both sides of the support surface 31 are formed on the upper and lower links 10 and 20, A front link (30) hinged;
A support surface 41 of a rectangular plate shape and a coupling surface 42 extending vertically from both sides of the support surface 41 are formed and adjacent to the height adjustment end 24 of the coupling surface 42 A rear link 40 is provided at a rear side of the front link 30 and hinged to the upper link 10 and the lower link 20, ;
The upper link 10 is hinged to the detent coupling portion 45 of the rear link 40 and interlocked with the height adjusting end 24 so as to selectively engage the upper link 10, A detent (50) on which a wedge protrusion (51) is formed to allow the height to be adjusted in steps; And
The upper link 10 is formed on the hinge pin 70 to which the front link 30 and the lower link 20 are connected so that the upper link 10 connected to the front link 30 always acts on the front link 30 (30);
And a height adjuster for adjusting the height of the arm rest of the automobile console box. 청구항 1에 있어서,
상기 높이조절단부(24)가 형성된 하부링크(20)의 결합면(20a)의 상사점 부근에는 멈춤쇠(50)와 접촉하여 멈춤쇠(50)를 높이조절단부(24)와의 체결 방향 또는 체결 해제방향으로 회전시키는 토글밀대부(25)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치.The method according to claim 1,
The detent 50 is brought into contact with the detent 50 in the vicinity of the top dead center of the engaging surface 20a of the lower link 20 in which the height adjusting end 24 is formed so that the detent 50 is engaged with the height adjusting end 24, And a toggle bar portion 25 for rotating the toggle bar portion 25 in the unlocking direction. 청구항 1에 있어서,
상기 후방링크(40)의 지지면(41)에는 상기 상부링크(10)의 상하방향 이동 시, 상기 하부링크(20)의 토글밀대부(25)와 상기 멈춤쇠(50)가 후방링크(40)의 지지면(41)과 상호 간섭되지 않도록 하기 위해 소정길이로 절개된 절개부(44)가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치.The method according to claim 1,
The toggle bar bush 25 of the lower link 20 and the detent 50 of the lower link 20 are connected to the support surface 41 of the rear link 40 via the rear link 40 And a cut-out portion (44) cut in a predetermined length is formed to prevent mutual interference with the support surface (41) of the armrest (40). 청구항 1에 있어서,
상기 멈춤쇠(50)는 '┏┓'구조로 형성되어 양끝단 중 일단에는 상기 쐐기돌기부(51)가 형성되고, 상기 쐐기돌기부(51)와 소정거리 이격된 멈춤쇠(50)의 타단에는 상기 멈춤쇠(50)가 높이조절단(24)과 체결해제된 상태로 회전된 상태에서 상기 상부링크(10)의 하방향 이동 시, 상기 하부링크(20)의 토글밀대부(25)와 접촉하여 상기 높이조절단(24)과 결합 가능한 상태가 되도록 회전시키는 토글돌기부(52)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치. The method according to claim 1,
The wedge protrusion 51 is formed at one end of both ends of the detent 50. The detent 50 is spaced apart from the wedge protrusion 51 by a predetermined distance, When the detent 50 is rotated in a state in which the detent 50 is disengaged from the height adjustment stage 24, the detent 50 contacts the toggle bar bush 25 of the lower link 20 when the upper link 10 is moved downward And a toggle protrusion (52) for rotating the height adjuster (24) so as to be engageable with the height adjuster (24). 청구항 1에 있어서,
상기 멈춤쇠(50)에는 'C' 형태의 구조로, 양단이 후방링크(40)의 멈춤쇠 결합부(45)와 멈춤쇠(50)에 각각 힌지 결합되어, 탄성력에 의해 높이조절단(24)과의 체결 또는 체결해제일 때의 멈춤쇠(50) 회전상태를 유지시켜 주는 토글스프링(54)이 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 콘솔박스의 암레스트의 높이 조절장치.

The method according to claim 1,
The detent 50 is hinged to the detent coupling portion 45 and the detent 50 of the rear link 40 so that both ends thereof are hinged to each other by a resilient force, And a toggle spring (54) for maintaining the rotation of the detent (50) at the time of fastening or fastening of the toggle spring (54).

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