KR20180029462A - Charge control method and apparatus for electric vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to charging control method and apparatus for an electric vehicle. According to an embodiment of the present invention, the charging control method comprises the following steps: a charging controller recognizes a failure in charging; the charging controller transmits information on the failure in charging to an AVN module; and the AVN module controls to transmit a remote reset request of an external charger to a charger management server for controlling the external charger or to transmit a voice to a call center for controlling the charger management server through a mobile terminal.

Description

전기자동차의 충전 제어 방법 및 장치{Charge control method and apparatus for electric vehicle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a charge control method and apparatus for an electric vehicle,

본 발명은 전기 자동차의 충전 시스템에 관한 것으로, 상세하게는 충전 실패시 충전 제어 방법 및 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a charging system for an electric vehicle, and more particularly, to a charging control method and apparatus in a charging failure mode.

자동차 시장에서 최근 친환경차량의 수요가 급증하고 있다. 친환경차량으로서 전기 자동차(Electric Vehicle, EV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)에는 고전압 배터리를 충전하기 위한 충전 장치가 필요하다. Recently, demand for environmentally friendly vehicles has increased rapidly in the automobile market. Electric vehicles (EV) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs), which are eco-friendly vehicles, require a charging device to charge high-voltage batteries.

충전 장치는 완속충전기(On-Board-Charger, OBC)와 급속충전기로 분류되며,　표준화되어 차량에 관계없이 호환 가능한 완속충전기는 일반 상용 교류 전원(예를 들어, 220V)을 차량에 공급하여 충전하는 방식이다.　완속충전기는 전기 자동차 충전설비(Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE)로부터 전기 에너지(AC전원)를 공급 받아, 휴대용 충전 케이블(In-Cable Control Box, ICCB)를 통해 고전압 배터리를 충전하는 장치이다. 배터리 용량에 따라 충전 시간이 4~6시간 정도 소요될 수 있다. 외부 전원 공급기로 충전하는 급속충전기의 경우,　전기차에　100~450V의 직류를 가변적으로 공급하여 배터리를 충전하는 방식으로 고압,　고용량 충전으로 충전시간이 적게(예를 들어, 30분 내지 40분) 소요된다.The charging device is classified as an On-Board-Charger (OBC) and a rapid charger. The standardized charging device, which is compatible regardless of vehicle, is supplied with a commercial commercial AC power source (for example, 220V) Method. The Slow Charger is a device that receives electric energy (AC power) from an Electric Vehicle Supply Equipment (EVSE) and charges a high-voltage battery through an in-cable control box (ICCB). Depending on the battery capacity, charging time can take 4 ~ 6 hours. In the case of a rapid charger that charges with an external power supply, the battery is charged by supplying a direct current of 100 to 450 V to the electric vehicle, so that charging time is short (for example, 30 to 40 minutes) do.

최근 전기 자동차의 수요가 급증함에 따라, 충전소와 같은 충전 인프라에 대한 보급 확대 및 관리 또한 중요한 상황이다. 현재 충전소에는 충전기 제조 업체별 다양한 충전기가 설치되어 있고, 설치되어 있는 충전기 별 정상 충전 성공률에 차이가 있다. 더욱이, 충전기 설치 후 지속적인 관리가 이루어지지 않아 간헐적인 충전 불가 문제가 발생하거나 전기 자동차와 충전기 사이의 매칭성 차이에 의해 정상 충전 성공률에 차이가 있다.As the demand for electric vehicles has surged recently, the expansion and management of charging infrastructure such as charging stations is also important. There are various chargers installed at the charging station according to the manufacturer of the charger, and there is a difference in the success rate of the normal charging for each charger installed. Furthermore, there is a difference in the success rate of normal charging due to the intermittent incapability of charging since the charger is not continuously managed after the installation of the charger, or due to the difference in matching between the electric car and the charger.

현재, 외부 충전기의 고장으로 인한 충전 종료 또는 충전 실패 시, 전기 자동차는 클러스터 또는 AVN(Audio video navigation) 시스템을 통해 운전자에게 충전 실패를 나타내는 팝업을 제공할 뿐이다. 이러한 상황에서 운전자는 충전서비스를 제공하는 사업자의 연락처를 찾아 유선으로 콜센터 상담원을 통해 별도의 고객지원을 받아야 한다.Currently, when a charge termination or charge failure due to an external charger failure occurs, the electric vehicle only provides a pop-up to the driver via a cluster or AVN (Audio Video Navigation) system to indicate failure of charging. In such a situation, the driver must find out the contact information of the provider providing the charging service and receive the customer support through the call center agent by wire.

상담원은 충전소에 설치되어 있는 충전기 리셋(reset) 제어를 수행할 수 있으며, 외부 충전기의 고장에 대해 상담원은 충전기 원격 리셋을 통해 해소하는 경우가 많은데, 충전량이 많은 시간대 및 점심 시간대에는 콜센터의 상담원과 통화가 불가하거나 대기시간 상당시간 소요되는 불편이 있다.The agent can perform the reset control of the charger installed in the charging station. In case of failure of the external charger, the agent can solve the problem through the remote reset of the charger. In the time of charge and during lunch time, There are inconveniences that call is impossible or waiting time is considerable.

따라서, 전기 자동차의 텔레매틱스(telematics) 서비스를 이용하여 상기 문제점 및 불편 사항을 해소할 수 있는 충전 제어 방법이 필요하다.Therefore, there is a need for a charging control method that can solve the above problems and inconveniences by using a telematics service of an electric vehicle.

본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 AVN 시스템과 텔레메틱스를 이용하여 외부 충전기에 의한 충전 실패를 해소하기 위한 충전 제어 장치 및 방법을 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a charging control apparatus and method for eliminating a charging failure by an external charger by using an AVN system and a telematics of a vehicle.

구체적으로, 본 발명은 외부 충전기에 기인한 충전 실패 여부를 인식하여 외부 충전기의 원격 리셋을 통해 충전을 재시도하거나, 운전자가 소지하는 이동 단말기를 통해 콜센터로 음성 발신을 제공하는 충전 제어 장치 및 방법을 제공할 수 있다.More particularly, the present invention relates to a charging control apparatus and method for providing a voice call to a call center through a mobile terminal held by a driver by recognizing charging failure caused by an external charger and recharging through remote reset of the external charger Can be provided.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, unless further departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It will be possible.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 제어 방법은, 상기 충전 제어기가 AVN모듈로 상기 충전 실패에 관한 정보를 전송하는 단계; 및 상기 AVN 모듈은 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 상기 외부충전기를 제어하는 충천기 관리 서버로 전송하거나, 이동 단말기를 통해 상기 충전기 관리 서버를 제어하는 콜센터로 음성 발신을 수행하도록 제어하는 단계; 를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a charge according to an embodiment of the present invention, the method comprising: transmitting information on the charge failure to the AVN module; And controlling the AVN module to transmit a remote reset request of the external charger to a charge management server for controlling the external charger or to perform a voice call to a call center for controlling the charge management server through the mobile terminal ; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 충전 실패를 지시하는 표시를 디스플레이모듈로 출력시키는 단계; 를 더 포함할 수 있다.Outputting to the display module an indication indicating the failure of charging, according to an embodiment; As shown in FIG.

실시예에 따라, 상기 충전 실패를 지시하는 표시를 디스플레이모듈로 출력하는 단계는, 상기 외부충전기로부터 상기 콜센터의 전화 번호 정보를 수신하는 단계; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the step of outputting to the display module an indication indicating the failure of charging may include the steps of: receiving telephone number information of the call center from the external charger; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 지시하는 리셋 UI(User Interface) 를 디스플레이모듈로 출력하는 단계; 상기 콜센터로 음성 발신 요청을 지시하는 발신 UI를 상기 디스플레이모듈로 출력하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.Outputting to the display module a reset UI for instructing a remote reset of the external charger according to an embodiment; Outputting a calling UI for requesting a voice call to the call center to the display module; As shown in FIG.

실시예에 따라, 상기 콜센터로 음성 발신 요청이 있는 경우, 차량과 무선 통신으로 연결된 상기 이동 단말기를 통해 상기 콜센터로 음성 통화를 제어하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.Controlling a voice call to the call center through the mobile terminal connected to the vehicle through a wireless communication when the voice call request is made in the call center, As shown in FIG.

실시예에 따라, 상기 충전 실패는 상기 외부충전기의 하자에 의한 충전 실패일 수 있다.According to an embodiment, the failure to charge may be a failure to charge due to defects of the external charger.

실시예에 따라, 상기 충전 실패를 인식하는 단계는, 상기 외부충전기로부터 에러 플래그(error flag)를 수신하거나, 상기 외부충전기로부터 인가 받는 전압 또는 전류에 대한 상태 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는 단계; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the step of recognizing the charging failure may include receiving an error flag from the external charger or recognizing the charging failure using status information on a voltage or current applied from the external charger step; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 충전 실패를 인식하는 단계는, 상기 외부충전기와 PLC(Power Line Communication) 통신을 통해 수신한 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는 단계; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the step of recognizing the charging failure may include: recognizing the charging failure using information received through PLC (Power Line Communication) communication with the external charger; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 원격 리셋(reset) 요청은, 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정도, 차량의 식별 정보, 상기 차량의 상태 정보를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the remote reset request may include identification information of the external charger, position accuracy, identification information of the vehicle, and status information of the vehicle.

실시예에 따라, 상기 원격 리셋 요청을 상기 충천기 관리 서버로 전송시키거나, 상기 이동 단말기가 상기 콜센터로 음성 발신을 요청하도록 제어하는 단계는, 상기 외부충전기에 관련된 정보를 전송하는 CAN 통신을 리붓(reboot)하는 단계; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the step of transmitting the remote reset request to the idle management server or controlling the mobile terminal to request a voice call to the call center may include receiving a CAN communication to transmit information related to the external charger, (reboot); . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 충전 실패에 관한 정보를 상기 충전기 관리 서버로 전송하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.Transmitting information about the charging failure to the charger management server according to an embodiment; As shown in FIG.

실시예에 따라, 상기 충전 실패에 관한 정보는 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.According to the embodiment, the information on the failure of charging may include at least one of the identification information of the external charger, the location information, and the charge history information.

실시예에 따라, 충전의 정상 종료를 인식하면, 상기 충전기 관리 서버로 정상 종료에 관한 정보를 전송하는 단계; 를 더 포함하며, 상기 정상 종료에 관한 정보는, 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.According to an embodiment, upon recognizing normal termination of charging, transmitting information on normal termination to the charger management server; And information on the normal termination may include at least one of identification information of the external charger, location information, and charging history information.

실시예에 따라, 상기 디스플레이모듈은 AVN(Audio video navigation) 모듈 또는 계기판(cluster)에 포함될 수 있다.According to an embodiment, the display module may be included in an AVN (Audio Video Navigation) module or a cluster.

실시예에 따라, 본 발명은 상기 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체를 제공한다.According to an embodiment, the present invention provides a computer-readable recording medium on which a program for executing the above-described method is recorded.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 제어 시스템은, 충전 실패를 인식하는 충전 제어기; 및 상기 충전 제어기로부터 상기 충전 실패에 관한 정보를 수신하는 AVN모듈; 을 포함하며, 상기 AVN 모듈은 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 상기 외부충전기를 제어하는 충천기 관리 서버로 전송하거나, 이동 단말기를 통해 상기 충전기 관리 서버를 제어하는 콜센터로 음성 발신을 수행하도록 제어할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a charge control system including: a charge controller that recognizes a charge failure; And an AVN module for receiving information on the charging failure from the charging controller; The AVN module transmits a request for remote reset of the external charger to the charge management server for controlling the external charger or performs a voice call to the call center for controlling the charge management server through the mobile terminal Can be controlled.

실시예에 따라, 상기 AVN 모듈은, 상기 충전 실패를 지시하는 표시를 출력하는 디스플레이모듈; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the AVN module comprises: a display module for outputting a display indicating the charging failure; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 충전 제어기는, 상기 외부충전기로부터 상기 콜센터의 전화 번호 정보를 수신하는 통신부; 를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the charge controller includes: a communication unit for receiving phone number information of the call center from the external charger; . ≪ / RTI >

실시예에 따라, 상기 AVN 모듈은, 상기 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 지시하는 리셋 UI(User Interface) 를 디스플레이모듈로 출력시키고, 상기 콜센터로 음성 발신 요청을 지시하는 발신 UI를 상기 디스플레이모듈로 출력시킬 수 있다.According to the embodiment, the AVN module outputs a reset UI (User Interface) for requesting a remote reset of the external charger to the display module, and outputs a calling UI for requesting a voice call to the call center, And output it to the module.

실시예에 따라, 상기 AVN 모듈은, 상기 콜센터로 음성 발신 요청이 있는 경우, 차량과 무선 통신으로 연결된 상기 이동 단말기를 통해 상기 콜센터로 음성 통화를 제어할 수 있다.The AVN module may control the voice call to the call center through the mobile terminal, which is connected to the vehicle by wireless communication, when there is a voice call request from the call center.

실시예에 따라, 상기 충전 실패는 상기 외부충전기의 하자에 의한 충전 실패일 수 있다.According to an embodiment, the failure to charge may be a failure to charge due to defects of the external charger.

실시예에 따라, 상기 충전 제어기는, 상기 외부충전기로부터 에러 플래그(error flag)를 수신하거나, 상기 외부충전기로부터 인가 받는 전압 또는 전류에 대한 상태 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식할 수 있다.According to an embodiment, the charge controller can receive an error flag from the external charger or recognize the charge failure using state information about the voltage or current applied from the external charger.

실시예에 따라, 상기 충전 제어기는, 상기 외부충전기와 PLC(Power Line Communication) 통신을 통해 수신한 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식할 수 있다.According to an embodiment, the charge controller can recognize the charge failure using information received through PLC (Power Line Communication) communication with the external charger.

실시예에 따라, 상기 원격 리셋(reset) 요청은, 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정도, 차량의 식별 정보, 상기 차량의 상태 정보를 포함할 수 있다.According to an embodiment, the remote reset request may include identification information of the external charger, position accuracy, identification information of the vehicle, and status information of the vehicle.

실시예에 따라, 상기 AVN 모듈은, 상기 외부충전기에 관련된 정보를 전송하는 CAN 통신을 리붓(reboot)할 수 있다.According to an embodiment, the AVN module may reboot the CAN communication transmitting information related to the external charger.

실시예에 따라, 상기 AVN 모듈은, 상기 충전 실패에 관한 정보를 상기 충전기 관리 서버로 전송할 수 있다.According to an embodiment, the AVN module may transmit information about the charging failure to the charger management server.

실시예에 따라, 상기 충전 실패에 관한 정보는 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.According to the embodiment, the information on the failure of charging may include at least one of the identification information of the external charger, the location information, and the charge history information.

실시예에 따라, 상기 충전 제어기는, 충전의 정상 종료를 인식하면, 상기 충전기 관리 서버로 정상 종료에 관한 정보를 전송하며, 상기 정상 종료에 관한 정보는, 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, when the charging controller recognizes the normal termination of charging, it transmits information on normal termination to the charger management server, and the information on the normal termination includes identification information of the external charger, And charging history information.

실시예에 따라, 상기 디스플레이모듈은 계기판(cluster)을 포함할 수 있다.According to an embodiment, the display module may comprise a cluster.

본 발명에 따른 전기자동차의 충전 제어 방법 및 장치에 대한 효과를 설명하면 다음과 같다.Effects of the charging control method and apparatus of an electric vehicle according to the present invention will be described as follows.

첫째, 본 발명은 외부 충전기에 의한 충전 실패 상황에서 운전자가 용이하게 충전을 재시도할 수 있도록 하여 운전자 편의성이 증대되는 효과가 있다.First, the present invention is advantageous in that the driver can easily recharge the battery in a failed charging state by the external charger, thereby enhancing the driver's convenience.

둘째, 본 발명은 전지 자동차가 외부 충전기를 원격 리셋함으로써 충전기 관리에 소모되는 인력 낭비를 방지하고, 충전 실패에 대한 더욱 신속한 후속 처리로서 운전자에게 편의성을 제공할 수 있다.Second, the battery automobile remotely resets the external charger, thereby preventing waste of manpower consumed in charger management and providing convenience to the driver as a quicker follow-up process for failing to charge.

셋째, 본 발명은 제조사별 다양한 충전기와 전지 자동차 사이의 매칭성을 지속적으로 관리할 수 있는 효과가 있다.Third, the present invention has an effect of continuously managing the matching between various battery chargers and battery automobiles according to manufacturers.

넷째, 본 발명은 운전자가 충선 성공률이 높은 충전소를 이용하도록 유도하여 사용자에게 충전 만족도를 높이고, 충전기 제조사에게 지속적인 유지 보수를 유도하는 효과가 있다.Fourth, the present invention has an effect of inducing a driver to use a charging station having a high success rate of a charger, thereby increasing the satisfaction of charging to the user and inducing maintenance of the charger manufacturer.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

이하에 첨부되는 도면들은 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 것으로, 상세한 설명과 함께 본 발명에 대한 실시예들을 제공한다. 다만, 본 발명의 기술적 특징이 특정 도면에 한정되는 것은 아니며, 각 도면에서 개시하는 특징들은 서로 조합되어 새로운 실시예로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구조를 설명하기 위한 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구조를 보다 상세하게 설명하기 위한 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 제어 방법을 설명하기 위한 순서도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this specification, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention. It is to be understood, however, that the technical features of the present invention are not limited to the specific drawings, and the features disclosed in the drawings may be combined with each other to constitute a new embodiment.
1 is a block diagram illustrating a structure of a charging system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram illustrating a structure of a charging system according to an embodiment of the present invention.
3 is a flow chart for explaining a charge control method according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시예들이 적용되는 장치 및 다양한 방법들에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an apparatus and various methods to which embodiments of the present invention are applied will be described in detail with reference to the drawings. The suffix "module" and " part "for the components used in the following description are given or mixed in consideration of ease of specification, and do not have their own meaning or role.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them. In addition, although all of the components may be implemented as one independent hardware, some or all of the components may be selectively combined to perform a part or all of the functions in one or a plurality of hardware. As shown in FIG. The codes and code segments constituting the computer program may be easily deduced by those skilled in the art. Such a computer program can be stored in a computer-readable storage medium, readable and executed by a computer, thereby realizing an embodiment of the present invention. As the storage medium of the computer program, a magnetic recording medium, an optical recording medium, a carrier wave medium, or the like may be included.

실시예의 설명에 있어서, 각 구성 요소의 " 상(위) 또는 하(아래)", "전(앞) 또는 후(뒤)"에 형성되는 것으로 기재되는 경우에 있어, "상(위) 또는 하(아래)" 및"전(앞) 또는 후(뒤)"는 두 개의 구성 요소들이 서로 직접 접촉되거나 하나 이상의 또 다른 구성 요소가 두 개의 구성 요소들 사이에 배치되어 형성되는 것을 모두 포함한다. In the description of the embodiment, in the case of being described as being formed on the "upper or lower", "before" or "after" of each component, (Lower) "and" front or rear "encompass both that the two components are in direct contact with each other or that one or more other components are disposed between the two components.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the constituent elements from other constituent elements, and the terms do not limit the nature, order or order of the constituent elements. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected to or connected to the other component, It should be understood that an element may be "connected," "coupled," or "connected."

그리고 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술에 대하여 이 분야의 기술자에게 자명한 사항으로서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

최근 전기 자동차의 수요와 관심이 급증하는 가운데, 전기 자동차 보급 확대와 관련하여 충전기 업체와 전기 자동차 업체간 매칭성 확보가 중요한 문제로 대두되고 있다.In recent years, demand and interest in electric vehicles have surged, and with regard to the expansion of electric vehicles, ensuring the matching between charger companies and electric vehicle companies is becoming an important issue.

충전기와 전기 자동차 사이의 매칭성은　전기 자동차의 전력정보, 현재위치 및 목적지에 따라 전력을 공급할 충전기와 전력을 공급받을 전기 자동차를 매칭하는 특성에 관한 것이다. 상세하게, 전기 자동차의 현재 위치정보를 기준으로 기준거리 이내에서 전력을 공급할 수 있는 충전기의 위치정보를 검색하여 전기자동차를 검색된 충전소와 매칭될 수 있다.The matching between the charger and the electric car relates to the electric power of the electric car, the characteristic of matching the electric charger to supply the electric power according to the current location and the destination, and the electric car to be supplied with electric power. Specifically, the location information of a charger capable of supplying power within a reference distance can be searched based on current location information of the electric vehicle, and the electric vehicle can be matched with the searched charging station.

한편, 현재 충전기 제조 업체별 충전기의 정상 충전 성공률은 차이가 있으며, 설치 후 지속적인 관리가 이뤄지지 않아 간헐적으로 충전 불가 문제가 발생할 수 있다.On the other hand, there is a difference in the success rate of the normal charging of the charger according to the manufacturer of the charger, and since it is not continuously managed after the installation, the charging problem may occur intermittently.

또한, 외부충전기의 고장으로 인한 충전 종료 혹은 충전 실패 시 전기 자동차는 AVN의 디스플레이 또는 계기판(cluster)에 충전 실패를 나타내는 표시를 출력하는데 그치고 있다. 이러한 상황에서 운전자는 충전기 사업자의 연락처를 찾아야 하는 불편이 있고, 연락처를 찾아 유선으로 상담원을 통해 별도의 고객지원을 받아야 하는 불편이 있다.In addition, when the charging is terminated or the charging fails due to the failure of the external charger, the electric vehicle only outputs an indication indicating failure of charging to the display or cluster of the AVN. In such a situation, the driver is inconvenienced to find the contact information of the charger operator, and it is inconvenient to find the contact information and to receive separate customer support through the wired line.

외부 충전기 고장은 대부분 콜센터 상담원에 의한 충전기의 원격 리셋(재시동)을 통해 해결되는 경우가 많은데, 충전량이 많은 시간대나 점심시간에는 콜센터의 상담원과 연결이 어렵거나 상당한 대기시간이 소요되는 불편이 있다. 이는 단순히 AVN에 충전기의 위치만 표시하고, 충전기 상태 및 과거 충전 결과 이력에 대한 정보는 표시되지 않은 점에 기인할 수 있다.Most of the external charger failures are solved by remotely resetting (restarting) the charger by the call center agent. However, there is a problem that it is difficult to connect with the call center agent or a considerable waiting time during the time of charge or lunch time. This may be due to the fact that the location of the charger is simply displayed in the AVN, and information about the charger state and the past charge result history is not displayed.

본 발명은 전기 자동차와 전기 자동차 충전설비(EVSE) 사이 충전시퀀스에서 충전 실패 판단 로직을 이용하여 충전 실패를 감지한 후 원거리 통신(예를 들어, 텔레메틱스 모듈)을 이용하여 충전소에 설치되어 있는 충전기를 관리하는 서버로 충전 재시도를 위한 원격 리셋을 요청하거나 운전자가 휴대하는 이동 단말기와 근거리 통신(예를 들어, 블루투스 모듈)을 이용해 충전기를 관리하는 서비스사업자가 운영하는 콜센터로 음성 발신을 연결하는 충전 제어 방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention detects a charging failure using a charging failure determination logic in a charging sequence between an electric vehicle and an electric vehicle charging equipment (EVSE), and then detects a charging failure using a remote communication (for example, a telematics module) Charging a call to a call center using a call center operated by a service provider that requests a remote reset for a charge retry to a server managing the service or manages a charger using a local communication (for example, a Bluetooth module) with a mobile terminal carried by a driver Control method and apparatus.

상세하게, 본 발명은 텔레매틱스 모듈을 통해 충전기를 관리 및 제어할 수 있는 충전기 관리 서버와 원거리 통신으로 충전 실패 상황을 전달하고, 콜센터로 음성 통화 없이도(예를 들어, 콜센터 상담원 부재 상황) 충전기의 원격 리셋(충전기의 전원 재기동) 요청을 통해 운전자가 충전을 재시도할 수 있어 운전자에게 편의성을 제공할 수 있다.More particularly, the present invention relates to a telematics module for communicating a charge failure situation to a charger management server that can manage and control a charger, and for communicating charge failure status to a call center without a voice call (for example, The driver can re-charge the battery by requesting a reset (power supply re-start of the charger), thereby providing convenience to the driver.

또한, 본 발명은 충전 실패 또는 충전의 정상 종류 후, 충전기별 충전 성공 또는 실패 여부에 대한 정보를 빈도수 기반으로 충전기 관리 서버(예를 들어, 텔레매틱스 서버)에 데이터베이스(DateBase)로 구축하여 저장하고, 이후, 상기 정보를 운전자에게 AVN상에서 UI(User Interface)내 색상으로 차등 구분되도록 이미지화하여 네비게이션 정보와 함께 충전소정보를 제공하며, 각 충전기 별 최근 충전 기록을 제공할 수 있다.In addition, the present invention constructs and stores information on the success or failure of charging by a charger in a database (DateBase) on a charger management server (for example, telematics server) based on frequency, after a normal type of charging failure or charging, Thereafter, the information may be imaged on the AVN so that the information is differentiated into colors in the UI (User Interface) on the AVN, providing the charging information with the navigation information, and providing the latest charging record for each charger.

또한, 본 발명은, 충전이 최종 실패한 경우, GPS 좌표기반으로 인근의 신뢰도 높은 충전기 검색하여 자동 안내하는 특징도 포함한다.In addition, the present invention also includes a feature of automatically searching for a nearby highly reliable charger based on GPS coordinates when charging is finally failed.

또한, 본 발명은 부수적으로 상기 데이터베이스를 이용하여 부적합 충전기에 대한 해당 충전 기록을 충전기 사업자에게 보고 및 제공하여 충전기에 대해 지속적인 관리를 유도하는 것을 목적으로 한다.In addition, the present invention aims at using the above-described database to report and provide the charging record for the non-compliant charger to the charger to induce continuous management of the charger.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구조를 설명하기 위한 구성도이다. 1 is a block diagram illustrating a structure of a charging system according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 충전 시스템은 외부 충전기(110)와 직접 연결되어 전기 에너지를 수신하는 충전제어기(120), AVN(Audio video navigation, 130)을 포함할 수 있다. 도 1에 도시된 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성 요소들을 갖는 충전 시스템이 구현될 수도 있다.Referring to FIG. 1, the charging system may include a charge controller 120 and an AVN (Audio Video Navigation) 130 connected directly to the external charger 110 to receive electrical energy. 1 are not essential, a charging system with more or fewer components may be implemented.

외부 충전기(110)는 충전 방식에 따라 완속 충전기와 급속 충전기로 분류될 수 있다. 외부 충전기(110)는 크게 충전기 본체, 케이블, 차량과 직접 연결되는 커넥터로 구성될 수 있다. 커넥터는 차량의 인렛(Inlet)과 연결되며, 충전이 시작되면 커넥터의 도어와 차량의 인렛 부분이 잠기게(lock) 된다. 외부 충전기(110)는 그 외에 운전자를 위한 입출력 장치(User Interface, UI)를 포함할 수 있다. The external charger 110 may be classified as a slow charger and a rapid charger depending on the charging method. The external charger 110 may include a charger body, a cable, and a connector directly connected to the vehicle. The connector is connected to the inlet of the vehicle and when the charging is started, the connector door and the inlet part of the vehicle are locked. The external charger 110 may further include a user interface (UI) for the driver.

외부 충전기(110)는 충전에 문제(내부 또는 외부 하자)가 발생하여 충전이 실패한 경우, 충전기 내부의 에러 신호(예를 들어, Error Flag)를 자동 리셋하는 기능이 없어 충전 실패 시 관리자의 강제 리셋 전에는 충전이 불가하다. The external charger 110 does not have a function of automatically resetting an error signal (e.g., an error flag) in the charger when a charging problem (internal or external fault) occurs and the charging fails, Charging is not possible before.

본 발명의 일 실시예로, 외부 충전기(110)는 콜센터(150)에 의한 강제 리셋 될 수 있으며, 관리자의 강제 리셋이 없이도 충전기 관리 서버(140)의 제어에 의해 강제 리셋 될 수 있다.In an embodiment of the present invention, the external charger 110 may be forcibly reset by the call center 150 and may be forcibly reset under the control of the charger management server 140 without a forced reset of the administrator.

충전 제어기(120)는 완속 충전기와 연결되는 OBC(On Board Charger, 121), 급속 충전기와 연결되는 CCM(Charging Control Module, 122), 충전에 대한 전반적인 제어를 수행하는 BMS(Battery Management Sysytem, 123)를 포함할 수 있다. The charging controller 120 includes an OBC (On Board Charger) 121 connected to the slow charger, a CCM (Charging Control Module) 122 connected to the rapid charger, a BMS (Battery Management System) 123 for performing overall control of charging, . ≪ / RTI >

충전 방식에 따라, 친환경차량의 충전은 급속 충전과 완속 충전으로 나눌 수 있고, OBC(121)는 완속 충전시 입력 전원(예를 들어, 외부 교류(AC) 전원)을 정류, 승압 및 직류(DC) 전원으로 변환하여 전기 자동차의 배터리로 충전하는 역할을 수행할 수 있다.Depending on the charging mode, the charging of the environmentally friendly vehicle can be divided into a rapid charge and a continuous charge. The OBC 121 can rectify the input power (for example, an external AC power) ) Power source to charge the battery of the electric vehicle.

OBC(121)는 외부 충전기(110)로부터 전기 에너지를 차량의 배터리로 충전하는 역할을 수행할 뿐 아니라, 외부 충전기(110)로부터 충전 상태에 대한 정보를 수신하여 충전의 시작, 종료, 실패를 판단할 수 있다. OBC(121)는 충전 상태에 대한 판단 결과를 AVN(130)으로 전달할 수 있다. The OBC 121 not only functions to charge the electric energy from the external battery charger 110 with the battery of the vehicle but also receives information on the charging state from the external battery charger 110 to determine the start, can do. The OBC 121 may transmit the determination result of the charging state to the AVN 130. [

일 실시예로, OBC(121)는 AVN(130)으로 CAN 통신을 통해 충전 상태에 대한 판단 결과를 전달할 수 있고, 상세하게, 충전 실패로 판단한 결과(예를 들어, EVSE_Fault_Flag)를 AVN(130)으로 CAN 통신을 통해 전송할 수 있다.In one embodiment, the OBC 121 may transmit a determination result of the charging status through the CAN communication to the AVN 130, and may transmit a result (for example, EVSE_Fault_Flag) Can be transmitted via CAN communication.

CCM(122)은 급속 충전시 입력 전원(예를 들어, 외부 직류(DC) 전원)을 전기 자동차의 배터리(예를 들어, 고전압 배터리 또는 저전압 배터리)로 충전하는 역할을 수행할 수 있다.The CCM 122 may serve to charge an input power source (e.g., an external direct current (DC) power source) with a battery of an electric vehicle (e.g., a high voltage battery or a low voltage battery) during rapid charging.

CCM(122)도 OBC(121)처럼 외부 충전기(110)로부터 배터리를 충전하는 역할을 수행할 뿐 아니라, 외부 충전기(110)와 유선으로 통신을 수행하여 충전 상태에 대한 정보를 수신할 수 있다.The CCM 122 may also charge the battery from the external charger 110 as well as the OBC 121 and may also communicate with the external charger 110 via wire to receive information about the charging status.

일 실시예로, CCM(122)는 외부 충전기(110)와 PLC(Power Line Communicaton) 통신을 수행할 수 있다. 전력선 통신(PLC)은　전력을 공급하는 전력선을 매개로　음성과　데이터를 주파수　신호에 실어　통신하는 기술이다. PLC 통신은 초당 200　Mbit의　데이터 전송 속도가 가능하며, 수백 kHz에서 수십 kHz 이상의 고주파 신호에 실어 통신 하는 기술이다.In one embodiment, the CCM 122 may perform PLC (Power Line Communicaton) communication with the external charger 110. Power line communication (PLC) is a technology that communicates voice and data on a frequency signal via a power line supplying power. PLC communication is capable of transmitting data at a rate of 200 Mbits / second, and is a technology that transmits data in a high frequency signal of several hundred kHz to several tens of kHz.

BMS(123)는 배터리 관리 시스템으로서, 배터리는 과충전, 과열, 외부충격으로 폭발할 가능성이 있기 때문에 이를 제어하기 위한 시스템을 말한다. 일반적으로 전기 자동차의 경우 역시 BMS가 장착되어 있을 수 있고, 대용량 배터리에는 BMS(123)가 별도로 장착되어 있을 수 있다. The BMS 123 is a system for controlling the battery because the battery may explode due to overcharging, overheating, or external impact. Generally, an electric vehicle may also be equipped with a BMS, and a large-capacity battery may be equipped with a BMS 123 separately.

BMS(123)는 다양한 정보들에 의해 나타나는 배터리의 상태를 모니터링할 수 있다. 배터리 상태를 나타내는 정보는 배터리 전압, 온도, 충전 상태(State Of Charge), 배터리 건강 상태(State Of Health), 공기 흐름, 전류의 입출력 상태 등을 포함할 수 있다. 또한, BMS(123)는 위의 정보들에 기초하여 배터리의 전력 공급에 필요한 계산도 수행하며, 외부 장치와 연결되어 각종 정보를 주고 받는 통신을 수행할 수 있다.The BMS 123 may monitor the status of the battery represented by various information. The information indicating the state of the battery may include battery voltage, temperature, state of charge, state of health, airflow, current input / output state, and the like. In addition, the BMS 123 performs calculations necessary for power supply of the battery based on the above information, and is capable of performing communication for exchanging various information by being connected to an external device.

BMS(123)는 OBC(121) 및 CCM(122)로부터 외부충전기(110)에 대한 충전 정보를 수신 및 수집할 수 있으며, 수집한 정보를 이용하여 충전의 시작, 종료(정상 종료, 충전 성공) 및 실패 여부를 판단할 수 있다.The BMS 123 may receive and collect charging information for the external charger 110 from the OBC 121 and the CCM 122 and may use the collected information to initiate and terminate charging (normal termination, successful charging) And whether or not the failure has occurred.

BMS(123)은 충전의 시작, 종료, 실패에 대한 판단 결과를 AVN(130)으로 전송할 수 있으며, 일 실시예로, BMS(123)은 CAN(Controller Area Network)통신을 이용하여 AVN(130)으로 정보를 전송할 수 있다.The BMS 123 may transmit the determination result of the start, the end, and the failure of the charging to the AVN 130. In one embodiment, the BMS 123 may transmit the determination result of the charging to the AVN 130 using the CAN (Controller Area Network) As shown in FIG.

CCM(122)은 급속 충전을 수행하면서, PLC 통신을 통해 외부 충전기(110)으로부터 외부 충전기(110) 자체의 하자에 의한 충전 실패 신호(예를 들어, charging error flag)를 수신할 수 있다. CCM(122)은 충전 실패 신호를 수신하고, 이를 BMS(123)으로 상기 신호를 전달하고, BMS(123)은 CAN 통신을 통해 급속 충전에 대한 충전 실패 신호를 AVN(130)으로 전달한다.The CCM 122 may receive a charging failure flag (e.g., a charging error flag) due to defects of the external charger 110 itself from the external charger 110 through PLC communication while performing rapid charging. The CCM 122 receives the charge failure signal and delivers the signal to the BMS 123 and the BMS 123 transmits a charge failure signal for rapid charging to the AVN 130 via the CAN communication.

다만, 본 발명의 일 실시예로, OBC(121) 및 CCM(122)를 전반적으로 제어하는 역할로서 BMS(123)를 적용하고 있으나, 이에 국한하지 않는다.However, the BMS 123 is applied to the OBC 121 and the CCM 122 as a whole, but the present invention is not limited thereto.

AVN(Audio Video Navigation, 130)은 오디오 시스템(Audio system), 비디오 시스템(Video system) 및 내비게이션 시스템(Navigation system)을 하나의 유닛(unit) 형태로 통합한 차량용 멀티미디어 시스템이다. 이러한 AVN 시스템은 다양한 멀티미디어 장치들을 조작하는데 있어서 사용자에게 편의성을 제공하고, 차량 내부 공간을 효율적으로 활용할 수 있게 해준다.AVN (Audio Video Navigation) 130 is a multimedia system for a vehicle in which an audio system, a video system, and a navigation system are integrated into one unit. The AVN system provides convenience to users in manipulating various multimedia devices and enables efficient use of the space inside the vehicle.

일반적으로 AVN(130)은 크게 입력부, 내비게이션 장치, 오디오/비디오 장치, 오디오 처리부, 스피커 및 디스플레이부를 포함할 수 있다. AVN(130)은 이외에도 원거리 통신 모듈(예를 들어, 텔레매틱스 모듈) 및 근거리 통신 모듈(예를 들어, 블루투스 모듈)을 포함하는 통신 모듈을 포함할 수 있다. 일 실시예로, AVN(130)은 차량의 헤드 유닛(head unit)을 포함할 수 있다.In general, the AVN 130 may include an input unit, a navigation device, an audio / video device, an audio processing unit, a speaker, and a display unit. The AVN 130 may further include a communication module including a telecommunication module (e.g., a telematics module) and a local communication module (e.g., a Bluetooth module). In one embodiment, the AVN 130 may include a head unit of the vehicle.

입력부는 모드 선택 키와 입력 키를 포함한다. 입력부는 모드 선택 키의 입력에 따라 모드 선택신호를 출력한다. 입력부는 모드 선택 키의 입력에 따라 모드 선택신호를 오디오/비디오 장치에 출력한다. 또한, 입력부는 모드 선택 키의 입력에 따라 모드 선택신호를 내비게이션 장치로 출력한다.The input unit includes a mode selection key and an input key. The input unit outputs a mode selection signal according to the input of the mode selection key. The input unit outputs a mode selection signal to the audio / video apparatus according to the input of the mode selection key. Further, the input unit outputs a mode selection signal to the navigation device in accordance with the input of the mode selection key.

내비게이션 장치는 GPS(Global Positioning System) 수신기, 지도 데이터 DB, 및 내비게이션 제어부를 포함한다. GPS 수신기는 GPS 위성신호를 수신하여 내비게이션 제어부에 출력한다. 지도 데이터 DB는 지도 데이터를 저장한다. 내비게이션 제어부는 GPS 위성신호에 기초하여 현재의 위치를 계산한다. 내비게이션 제어부는 입력부로부터 수신되는 모드 선택 신호에 응답하여 내비게이션 모드로 동작한다. 내비게이션 제어부는 현재 위치를 나타내거나 또는 사용자에 의해 선택된 목적지까지의 경로를 나타내는, 맵 화면을 포함하는 비디오 데이터를 디스플레이부에 출력하고, 비디오 데이터와 관련된 안내 오디오 데이터를 오디오 처리부에 출력한다.The navigation device includes a Global Positioning System (GPS) receiver, a map data DB, and a navigation controller. The GPS receiver receives the GPS satellite signal and outputs it to the navigation control unit. The map data DB stores map data. The navigation control unit calculates the current position based on the GPS satellite signal. The navigation control unit operates in the navigation mode in response to the mode selection signal received from the input unit. The navigation control unit outputs video data including a map screen indicating the current position or a path to a destination selected by the user to the display unit and outputs the announcement audio data related to the video data to the audio processing unit.

디스플레이 장치는 내비게이션 제어부로부터 수신되는 비디오 데이터에 기초하여 맵 화면을 표시한다. The display device displays a map screen based on the video data received from the navigation controller.

원거리 통신 모듈은 전기 자동차와 텔레매틱스 서버와 통신을 수행할 수 있으며, 근거리 통신 모듈은 전기 자동차 차량 내부에 위치하는 이동 단말기와 통신을 수행할 수 있다.The long distance communication module can perform communication with the electric vehicle and the telematics server, and the short distance communication module can perform communication with the mobile terminal located inside the electric vehicle.

본 발명의 일 실시예로, 원거리 통신 모듈은 텔레매틱스 모듈일 수 있고, 텔레매틱스 모듈은 충전기 관리 서버와 정보 및 제어 신호를 송수신할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the telecommunication module may be a telematics module, and the telematics module may transmit and receive information and control signals with the charger management server.

본 발명의 일 실시예로, 근거리 통신 모듈은 블루투스 모듈일 수 있고, 운전자가 소지하는 이동 단말기와 블루투스 통신을 수행할 수 있다.In an embodiment of the present invention, the short-range communication module may be a Bluetooth module, and may perform Bluetooth communication with a mobile terminal owned by the driver.

AVN(130)은 충전제어기(120)으로부터 충전 실패에 대한 정보를 수신하고, 디스플레이부를 통해 운전자에게 충전 실패를 나타내는 표시를 출력할 수 있다. 이후, AVN(130)은 외부 충전기(110)의 원격 리셋을 요청하는 UI와 콜센터로의 음성 발신을 요청하는 UI를 출력할 수 있다(132).The AVN 130 receives information on the charging failure from the charging controller 120, and can output an indication of failure of charging to the driver through the display unit. Thereafter, the AVN 130 may output a UI requesting a remote reset of the external charger 110 and a UI requesting a voice call to the call center (132).

운전자가 원격 리셋을 요청하는 UI를 선택하는 경우, AVN(130)은 원거리 통신 모듈을 이용하여 충전기 관리 서버(140)로 외부 충전기(110)의 원격 리셋을 요청할 수 있다. 이를 통해, 운전자는 콜센터 상담원의 음성 통화 없이 외부 충전기(110)를 재기동시킴으로서 신속하게 충전을 다시 수행할 수 있다.When the driver selects the UI requesting the remote reset, the AVN 130 may request the remote charger 110 to remotely reset the charger management server 140 using the remote communication module. Accordingly, the driver can quickly recharge the external charger 110 by restarting the external charger 110 without voice call from the call center agent.

운전자가 콜센터로의 음성 발신을 요청하는 UI를 선택하는 경우, AVN(130)은 미리 수신한 외부 충전기(110) 사업자의 전화번호 정보를 이용하여 근거리 통신으로 연결되어 있는 운전자가 소지하는 이동 단말기(160)로 콜센터로 음성 발신을 요청할 수 있다.When the driver selects the UI requesting the voice call to the call center, the AVN 130 uses the telephone number information of the external charger 110, which has been received in advance, 160) can request a voice call to the call center.

일 실시예로, AVN(130)과 운전자가 소지하는 이동 단말기(160)은 블루투스 통신으로 연결될 수 있고, AVN(130)은 블루투스 통신을 통해 이동 단말기(160)로 콜센터 전화 번호 정보와 함께 음성 발신을 요청할 수 있다.In one embodiment, the AVN 130 and the mobile terminal 160 owned by the driver can be connected by Bluetooth communication, and the AVN 130 can communicate with the mobile terminal 160 through the Bluetooth communication, .

일 실시예로, 콜센터의 전화 번호 정보는 외부 충전기(110)으로부터 CCM(122)가 PLC 통신을 이용하여 수신할 수 있고, 외부 충전기(110)와 AVN(130) 사이 무선 통신을 통해 수신할 수 있다.The telephone number information of the call center may be received from the external charger 110 by the CCM 122 using the PLC communication and may be received via the wireless communication between the external charger 110 and the AVN 130 have.

AVN(130)은 디스플레이부를 통해 맵 화면을 운전자에게 제공하면서 동일한 화면에 충전기에 대한 충전 신뢰도 정보를 제공할 수 있다. AVN(130)은 충전 성공, 실패에 대한 빈도수 정보를 충전기 관리 서버(140)로 전송할 수 있고, 충전기 관리 서버(140)는 상기 빈도수 정보를 이용하여 다수의 충전기 각각에 대해 충전 신뢰도를 산출할 수 있다.The AVN 130 may provide the charging reliability information on the charger to the same screen while providing the map screen to the driver through the display unit. The AVN 130 may transmit the frequency information about the success or failure of charging to the charger management server 140 and the charger management server 140 may calculate the charging reliability for each of the plurality of chargers using the frequency information have.

이후, 충전기 관리 서버(140)는 경로 상 위치하는 외부 충전기 또는 현재 위치로부터 일정 거리에 위치하는 외부 충전기에 대한 충전 신뢰도 정보를 AVN(130)으로 제공할 수 있다. 충전기 관리 서버(140)는 지속적으로 다수 충전기 각각에 대한 충전 신뢰도를 산출하여 데이터베이스(DB)에 저장하고 업데이트할 수 있다. 충전기 관리 서버(140)는 외부 충전기에 대한 충전 신뢰도 정보를 차량의 AVN(130)으로 제공할 수 있고, AVN(130)은 내비게이션 장치를 통한 경로 안내에 있어, 상기 충전 신뢰도 정보를 함께 출력할 수 있다. The charger management server 140 may then provide the AVN 130 with charging reliability information for an external charger located on a path or an external charger located a distance from the current location. The charger management server 140 can constantly calculate the charging reliability for each of the plurality of chargers and store and update the data in the database DB. The charger management server 140 may provide the charge reliability information for the external charger to the AVN 130 of the vehicle and the AVN 130 may output the charge reliability information together with the route guidance through the navigation device have.

일 실시예로, AVN(130)은 복수의 충전기 각각에 대해 충전 신뢰도 정보로서 최근 충전 이력 정보, 수치화된 해당 충전기의 충전 신뢰도 정보를 디스플레이부에 단계별 색상으로 분류하여 운전자에게 제공할 수 있다.In one embodiment, the AVN 130 may classify the latest charging history information and the charging reliability information of the corresponding charger as charge reliability information for each of the plurality of chargers into the color of the display unit, and provide the classified charging information to the driver.

일 실시예로, AVN(130)은 외부 충전기(110)와 충전이 최종 실패한 경우 외부 충전기(110)와 일정 거리(가장 가까운 거리)에 있는 대체 충전기의 위치를 디스플레이부를 통해 제공할 수 있다.In one embodiment, the AVN 130 may provide the location of the external charger 110 and the alternate charger at a certain distance (closest distance) to the external charger 110 through the display unit when the charging has finally failed.

본 발명은 AVN(130)과 원거리 통신(텔레매틱스 모듈)을 이용하여 최근 충전 이력 정보 및 수치화된 충전기 신뢰도 정보를 충전기 사업자에게 제공하여 다수의 충전기를 관리하는데 편의성을 증대시킬 수 있고 충전기 사업자의 지속적인 관리를 유도할 수 있다.The present invention can improve the convenience of managing a plurality of chargers by providing recent charging history information and numerical charger reliability information to a charger provider using AVN 130 and telecommunication (telematics module) Lt; / RTI >

충전기 관리 서버(140)는 다수의 충전기를 전반적으로 관리하며, 외부 충전기(110)로부터 상태 정보를 수신하고, 수신한 상태 정보를 이용하여 외부 충전기(110)의 활성화 여부를 제어할 수 있다.The charger management server 140 manages a plurality of chargers, receives status information from the external charger 110, and controls whether the external charger 110 is activated using the received status information.

콜센터(150)는 외부 충전기(110)를 관리하는 관리자 역할을 수행할 수 있으며, 콜센터(150)는 콜센터 상담원에 의해 운영되는 콜센터 서버일 수 있다.The call center 150 may serve as an administrator for managing the external charger 110 and the call center 150 may be a call center server operated by a call center agent.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 시스템의 구조를 보다 상세하게 설명하기 위한 구성도이다. 2 is a block diagram illustrating a structure of a charging system according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 전기 자동차가 포함하는 충전 시스템은 크게 충전 제어기(250) 및 AVN system(260)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 2, the charging system that the EV includes includes a charging controller 250 and an AVN system 260.

충전 제어기(250)는 외부의 완속 충전기(230)로부터 전력을 전달받는 OBC(251), 외부의 급속 충전기(240) 로부터 전력을 전달받는 CCM(252), 전달된 전력을 충전하는 배터리(253) 및 충전 제어기(250)을 전반적으로 제어하는BMS(254)를 포함할 수 있다. The charging controller 250 includes an OBC 251 for receiving power from the external slow charging device 230, a CCM 252 for receiving power from the external charging device 240, a battery 253 for charging the transferred power, And a BMS 254 that controls the charge controller 250 as a whole.

OBC(251)는 완속 충전기로부터 교류 전원을 입력 받아 정류, 절연, 전력변환을 수행하며, 교류 전원의 전압, 전류 등의 상태 정보를 모니터링하여 충전 상태를 판단한다. OBC(251)는 상태 정보를 통해 충전 시작, 충전 정상 종료(성공), 충전 실패를 판단할 수 있다.The OBC 251 receives the AC power from the slow charger and performs rectification, insulation, and power conversion. The OBC 251 monitors the status information of the AC power source such as the voltage and current to determine the state of charge. The OBC 251 can determine the charging start, the charging normal termination (success), and the charging failure through the status information.

OBC(251)는 충전 상태 진단 결과를 BMS(254) 또는 AVN system(260)으로 전달할 수 있다.The OBC 251 may transmit the charging status diagnosis result to the BMS 254 or the AVN system 260.

CCM(250)은 급속 충전기로부터 직류 전원을 전력변환을 수행하여 배터리(153)으로 충전할 수 있다. CCM(250)은 급속 충전기(240)와 유선 전력 통신을 이용하여 급속 충전기(240)에 대한 상태 정보를 수신할 수 있다. The CCM 250 may convert the DC power from the rapid charger to charge the battery 153 by performing power conversion. The CCM 250 may receive status information for the rapid charger 240 using wireline power communication with the rapid charger 240. [

CCM(250)은 충전기에 대한 상태 정보를 수신할 뿐만 아니라, PLC 통신을 통해 충전기의 사업자 정보(예를 들어, 콜센터 전화 번호 정보)를 수신할 수 있고, 충전기의 위치 정보, 고장 상태에 대항 구체적인 정보 등을 수신할 수 있다. 또한, CCM(250)은 충전기로 차량 정보도 송신할 수 있다. The CCM 250 not only receives the status information on the charger but also receives the charger's carrier information (for example, call center phone number information) through the PLC communication, and the charger's location information, Information and the like can be received. The CCM 250 can also transmit vehicle information to the charger.

일 실시예로, 급속 충전기(240)는 급속 충전기 내부에서 발생한 에러에 의한 충전 실패를 지시하는 신호(예를 들어, Error Flag)를 CCM(252)로 전송할 수 있다.In one embodiment, the rapid charger 240 may send a signal (e.g., an Error Flag) to the CCM 252 indicating a failure of charging due to an error occurring within the rapid charger.

예를 들어, 충전기 내부에서 발생할 수 있는 에러는 충전기 내부 통신 장치의 이상에 의한 결재 카드 인식 불능, 충전기와 차량 사이의 통신 오류 또는 충전 시퀀스 오류에 의한 충전기의 화면 정지, 충전기의 전원 불량, 외부 노이즈 및 기타 원인에 의한 통신 이상 등이 있을 수 있다. For example, an error that may occur in the charger may be caused by an inability to recognize a payment card due to an abnormality in the charger internal communication device, a communication error between the charger and the vehicle, a screen stop of the charger due to a charging sequence error, And communication errors due to other causes.

상기와 같이 충전기 내부에서 발생하는 문제에 대한 해결 방법으로 충전기의 리셋 제어가 수행될 수 있으나, 다만, 이러한 충전기 내부 에러에 대해 리셋하는 기능이 구현되어 있지 않고, 에러에 대한 리셋이 수행되지 않은 경우 이후 충전이 불가할 수 있다. As described above, the reset control of the charger can be performed as a solution to the problem occurring inside the charger. However, if the function of resetting the charger internal error is not implemented and the reset for the error is not performed Thereafter charging may not be possible.

이를 위해 콜센터의 상담원이 음성 통화로 상기 문제를 접수하고, 충전기를 원격으로 리셋(종료 후 재기동)하고 있으나, 상담원 부재중이거나 콜센터로 문의가 집중되는 시간에는 운전자가 불편을 겪을 수 있다.For this, the agent of the call center accepts the problem by voice call and remotely resets the charger (restarts and restarts). However, the driver may experience inconvenience during the time when the agent is absent or the call center is concentrated.

본 발명은 AVN system(260)의 텔레매틱스 모듈을 이용하여 원격으로 외부 충전기를 리셋하도록 충전기 관리 서버(210)를 제어하여 상기 문제를 신속하게 해결할 수 있다.The present invention can promptly resolve the problem by controlling the charger management server 210 to remotely reset the external charger using the telematics module of the AVN system 260. [

AVN system(260)은 통신부와 디스플레이부를 포함할 수 있다. 통신부는 차량 내부에서 이동 단말기(280)과 블루투스 통신을 수행하는 블루투스 모듈(263) 및 차량 외부의 충전기 관리 서버(210)과 원거리 통신을 수행하는 텔레매틱스 모듈(262)를 포함할 수 있다. The AVN system 260 may include a communication unit and a display unit. The communication unit may include a Bluetooth module 263 for performing Bluetooth communication with the mobile terminal 280 in the vehicle and a telematics module 262 for performing remote communication with the charger management server 210 outside the vehicle.

AVN system(260)은 BMS(254) 또는 OBC(251)로부터 충전 실패에 대한 진단 결과를 수신하면, 디스플레이부(261)를 통해 충전 실패를 지시하는 표시를 출력하여 운전자에게 제공할 수 있다. 일 실시예로, AVN system(260)은 계기판(cluster, 270)로 충전 실패를 지시하는 표시를 출력할 수 있다.When the AVN system 260 receives the diagnosis result of the charging failure from the BMS 254 or the OBC 251, the AVN system 260 may output a display indicating the charging failure through the display unit 261 and provide it to the driver. In one embodiment, the AVN system 260 may output an indication to the dashboard (cluster) 270 indicating failure of charging.

AVN system(260)은 텔레매틱스 모듈(262)을 통해 충전기 관리 서버(210)로 충전 실패에 기인한 원격 리셋을 요청할 수 있다. AVN system(260)은 텔레매틱스 모듈(262)을 통해 원격 리셋 요청과 함께 충전 실패에 대한 정보, 충전 성공에 대한 정보 등 충전기에 대한 충전 이력 정보를 수신할 수 있다.The AVN system 260 may request a remote reset due to a charge failure to the charger management server 210 via the telematics module 262. [ The AVN system 260 can receive the remote reset request and the charging history information about the charger, such as information on the charging failure, information on the charging success, etc. through the telematics module 262.

또한, AVN system(260)은 텔레매틱스 모듈(262)을 통해 충전기 관리 서버(210)가 수집한 충전기의 충전 성공도에 대한 정보를 수신하여, 맵 정보와 함께 충전기에 대한 상태 정보를 운전자에게 제공할 수 있다.In addition, the AVN system 260 receives information on the charging success rate of the charger collected by the charger management server 210 through the telematics module 262, and provides status information on the charger together with the map information to the driver .

운전자가 콜센터로 음성 발신을 요청하는 경우, AVN system(260)은 블루투스 통신으로 연결되어 있는 이동 단말기(280)를 통해 콜센터(220)로 음성 발신을 수행할 수 있다.When the driver requests the voice call using the call center, the AVN system 260 can perform voice transmission to the call center 220 through the mobile terminal 280 connected to the Bluetooth communication.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 충전 제어 방법을 설명하기 위한 순서도이다. 3 is a flow chart for explaining a charge control method according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 충전 제어기는 충전 시작을 인식할 수 있다(S300). Referring to FIG. 3, the charge controller may recognize the start of charging (S300).

일 실시예로, 충전 제어기는 BMS 일 수 있고, BMS는 CCM 또는 OBC로부터 충전 상태 정보를 이용하여 직접 충전 시작을 인식할 수 있고, 또는 외부 충전기로부터 충전 시작 신호를 수신하여 충전 시작을 인식할 수 있다.In one embodiment, the charge controller may be a BMS and the BMS may recognize the direct charge start using the charge state information from the CCM or OBC, or may receive a charge start signal from an external charger to recognize the charge start have.

충전 제어기가 충전 시작을 인식한 후, 충전의 정상 종료 여부를 판단할 수 있다(S310). 충전 제어기는 충전 시작 후 정상 종료가 아닌 경우에 충전 실패로 인식할 수 있다.After the charge controller recognizes the start of charging, it can determine whether the charge is normally terminated (S310). The charge controller can recognize that the charge failure is not the normal end after starting the charge.

충전 제어기는 전기 자동차의 배터리 전압, 온도, 충전 상태(State Of Charge) 등의 정보를 이용하거나, 외부 충전기로부터 충전의 정상 종료 신호를 수신하여 정상 종료 여부를 판단할 수 있다. The charge controller can use information such as the battery voltage, temperature, and state of charge of the electric vehicle, or can receive a normal end signal of charging from the external charger to determine whether the battery is normally terminated.

충전 제어기가 충전의 정상 종료로 인식한 경우, AVN의 텔레매틱스 모듈을 통해 충전기 관리 서버로 정상 종료에 대한 충전 이력 정보를 전송하고, 충전기 관리 서버는 다수의 충전기 각각에 대한 충전 정보를 업데이트 할 수 있다(S311).If the charge controller recognizes that the charge is normally terminated, the charging history information for normal termination is transmitted to the charger management server through the telematics module of the AVN, and the charger management server can update the charge information for each of the plurality of chargers (S311).

충전기 관리 서버는 충전 성공 또는 충전 실패에 대한 빈도 정보를 수집하고, 데이터베이스에 저장할 수 있다. 이후, 지속적으로 데이터베이스를 업데이트하고 업데이트한 정보를 다시 차량의 AVN 으로 제공할 수 있다.The charger management server can collect frequency information about the success or failure of charging and store it in the database. Thereafter, the database can be continuously updated and updated information can be provided to the AVN of the vehicle again.

충전기 관리 서버는 AVN의 텔레매틱스 모듈로부터 수신한 해당 충전기의 최신 충전 이력 정보(로그 데이터)를 업데이트하고, 업데이트한 결과를 AVN으로 전송할 수 있다. AVN은 충전소가 표시된 내비게이션 어플리케이션(App) 내에서 충전기의 충전 신뢰도를 색상을 달리하여 출력할 수 있으며, 충전이 최종 실패한 경우에는 현재 위치에서 일정 거리(인근 거리)에 위치하는 충전기의 검색 결과를 출력할 수 있다(S312).The charger management server can update the latest charging history information (log data) of the charger received from the telematics module of the AVN and transmit the updated result to the AVN. The AVN can output the charging reliability of the charger with different colors in the navigation application (app) in which the charging station is displayed. When the charging is finally unsuccessful, the AVN outputs the search result of the charger located at a certain distance (S312).

충전 제어기는 충전 시작을 인식하고 난 뒤 일정 시간이내 정상 종료를 인식하지 못한 경우, 충전 실패로 인식할 수 있다(S320). If the charge controller does not recognize the normal end within a predetermined time after recognizing the start of the charge, the charge controller can recognize that the charge has failed (S320).

충전 제어기는 충전 실패의 원인을 외부 충전기의 상태 정보를 이용하여 판단할 수 있고, 실패 원인이 외부 충전기 내부 에러인 경우에 AVN 또는 계기판(CLU)를 통해 충전 실패를 표시할 수 있다(S330).The charge controller can determine the cause of the charge failure using the status information of the external charger. If the cause of the failure is an internal error of the external charger, the charge controller can indicate the failure of the charge through the AVN or the instrument cluster (S330).

충전 실패를 표시하면서 충전 제어기는 외부 충전기의 사업자 정보(예를 들어, 콜센터 전화 번호 정보)를 외부 충전기로부터 수신할 수 있다.The charging controller can receive the carrier information of the external charger (e.g., call center phone number information) from the external charger while indicating a charge failure.

충전 제어기로부터 충전 실패에 대한 진단 결과를 수신한 AVN 은 충전 실패를 출력한 후, 외부 충전기의 원격 리셋을 요청하는 UI 및 콜센터로 음성 발신을 요청하는 UI를 AVN의 디스플레이부를 통해 출력할 수 있다(S340).After outputting the charging failure, the AVN having received the diagnosis result of the charging failure from the charging controller can output the UI requesting the remote reset of the external charger and the UI requesting the voice call to the call center through the display unit of the AVN S340).

운전자가 원격 리셋을 요청하는 UI를 선택한 경우(S350), AVN 은 텔레매틱스 모듈을 이용하여 충전소 위치 정보, 차량 정보, 충전 상태 정보를 포함한 원격 리셋 요청을 충전기 관리 서버로 전송할 수 있다(S360).If the driver selects the UI requesting the remote reset (S350), the AVN may transmit the remote reset request including the charging station location information, the vehicle information, and the charging status information to the charger management server using the telematics module (S360).

충전기 관리 서버는 상기 요청을 수신하여, 외부 충전기를 식별하여 해당 외부 충전기를 검색한 후, 충전 상태가 충전 실패인지 여부를 판단하여 원격 리셋을 수행할 수 있다. 충전 제어기는 CAN 통신의 BUS를 클리어(clear)하고 다시 활성화 하는 리붓(reboot)을 수행하여 충전 재시도를 준비할 수 있다(S370).The charger management server receives the request, identifies the external charger, searches for the external charger, and determines whether the charging state is a charging failure and performs a remote reset. The charging controller can prepare a recharge attempt by performing a reboot for clearing and re-activating the BUS of the CAN communication (S370).

외부 충전기의 리셋이 수행되면, AVN 은 충전 재시도를 나타내는 표시를 출력하여 운전자로 하여금 충전을 재시도하게 유도할 수 있다(S380).When the external charger is reset, the AVN may output an indication of a recharging attempt to induce the driver to retry charging (S380).

충전 재시도로 인해 충전이 정상 종료되는 경우(S390), 충전기 관리 서버로 충전 이력에 대한 정보를 제공하고, 충전 재시도 이후 재실패하는 경우 충전 제어기는 충전 실패 횟수를 카운트하여 실패 충전 횟수가 기 설정 횟수(예를 들어, 2회)를 초과하는 경우, 최종 충전 실패로 판단할 수 있다.When the charging is normally terminated due to the charging retry (S390), information on the charging history is provided to the charger management server. If the charging is not succeeded after the charging retry, the charging controller counts the number of failed charging, If it exceeds the number of times (for example, twice), it can be judged that the final charging is failed.

AVN은 충전 최종 실패의 경우, 해당 충전기의 인근 충전기를 검색하여 출력하여 운전자에게 제공할 수 있다.In case of the final failure of charging, the AVN can search for the nearby charger of the charger, output it, and provide it to the driver.

운전자가 콜센터로 음성 발신을 요청하는 UI를 선택한 경우(S351), AVN과 근거리 무선 통신(예를 들어, 블루투스 통신)으로 연결되어 있는 운전자가 소지하는 이동 단말기로 콜센터의 전화번호 정보를 제공하고, 이동 단말기로 음성 발신을 요청할 수 있다(S352).When the driver selects the UI requesting the voice call in the call center (S351), the call number information of the call center is provided to the mobile terminal, which is connected to the AVN by the short-distance wireless communication (for example, Bluetooth communication) The mobile terminal can request the voice transmission (S352).

운전자가 원격 리셋 및 음성 발신 어느 하나도 선택하지 않은 경우 또는 취소를 선택한 경우(S343), AVN을 통한 충전 실패 출력은 비활성화 될 수 있다(S354)If the driver does not select either the remote reset or the voice call or selects cancel (S343), the charge failure output via the AVN may be deactivated (S354)

상술한 실시예에 따른 방법은 컴퓨터에서 실행되기 위한 프로그램으로 제작되어 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체에 저장될 수 있으며, 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.The method according to the above-described embodiments may be implemented as a program to be executed by a computer and stored in a computer-readable recording medium. Examples of the computer-readable recording medium include a ROM, a RAM, a CD- , A floppy disk, an optical data storage device, and the like, and may also be implemented in the form of a carrier wave (for example, transmission over the Internet).

컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고, 상술한 방법을 구현하기 위한 기능적인(function) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 실시예가 속하는 기술분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.The computer readable recording medium may be distributed over a networked computer system so that computer readable code can be stored and executed in a distributed manner. And, functional program, code, and code segments for implementing the above-described method can be easily inferred by programmers in the technical field to which the embodiment belongs.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention.

Claims (29)

충전 제어기가 충전 실패를 인식하는 단계;
상기 충전 제어기가 AVN모듈로 상기 충전 실패에 관한 정보를 전송하는 단계; 및
상기 AVN 모듈은 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 상기 외부충전기를 제어하는 충천기 관리 서버로 전송하거나, 이동 단말기를 통해 상기 충전기 관리 서버를 제어하는 콜센터로 음성 발신을 수행하도록 제어하는 단계;
를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.Recognizing a charge failure of the charge controller;
The charging controller sending information about the charging failure to the AVN module; And
Wherein the AVN module transmits a request for a remote reset of the external charger to the charge management server for controlling the external charger or controls the voice call to the call center for controlling the charge management server through the mobile terminal;
/ RTI >
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 충전 실패를 지시하는 표시를 디스플레이모듈로 출력시키는 단계;
를 더 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Outputting an indication indicating the failure of charging to a display module;
≪ / RTI >
A method of controlling a charging device. 제2항에 있어서,
상기 충전 실패를 지시하는 표시를 디스플레이모듈로 출력하는 단계는,
상기 외부충전기로부터 상기 콜센터의 전화 번호 정보를 수신하는 단계;
를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.3. The method of claim 2,
Wherein the step of outputting to the display module an indication indicating the failure of charging,
Receiving telephone number information of the call center from the external charger;
/ RTI >
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 지시하는 리셋 UI(User Interface) 를 디스플레이모듈로 출력하는 단계;
상기 콜센터로 음성 발신 요청을 지시하는 발신 UI를 상기 디스플레이모듈로 출력하는 단계;
를 더 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Outputting a reset UI (User Interface) for requesting a remote reset of the external charger to a display module;
Outputting a calling UI for requesting a voice call to the call center to the display module;
≪ / RTI >
A method of controlling a charging device. 제4항에 있어서,
상기 콜센터로 음성 발신 요청이 있는 경우, 차량과 무선 통신으로 연결된 상기 이동 단말기를 통해 상기 콜센터로 음성 통화를 제어하는 단계;
를 더 포함하는,
충전 장치 제어 방법.5. The method of claim 4,
Controlling a voice call to the call center through the mobile terminal connected to the vehicle through the wireless terminal when the voice call is requested by the call center;
≪ / RTI >
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 충전 실패는 상기 외부충전기의 하자에 의한 충전 실패인,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the charging failure is a charging failure due to defects of the external charger,
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 충전 실패를 인식하는 단계는,
상기 외부충전기로부터 에러 플래그(error flag)를 수신하거나, 상기 외부충전기로부터 인가 받는 전압 또는 전류에 대한 상태 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는 단계;
를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
The step of recognizing the charging failure includes:
Receiving an error flag from the external charger or recognizing the charging failure using status information on a voltage or current applied from the external charger;
/ RTI >
A method of controlling a charging device. 제7항에 있어서,
상기 충전 실패를 인식하는 단계는,
상기 외부충전기와 PLC(Power Line Communication) 통신을 통해 수신한 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는 단계;
를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.8. The method of claim 7,
The step of recognizing the charging failure includes:
Recognizing the charging failure using information received through PLC (Power Line Communication) communication with the external charger;
/ RTI >
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 원격 리셋(reset) 요청은,
상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정도, 차량의 식별 정보, 상기 차량의 상태 정보를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the remote reset request comprises:
The identification information of the external charger, the positional accuracy, the identification information of the vehicle, and the state information of the vehicle,
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 원격 리셋 요청을 상기 충천기 관리 서버로 전송시키거나, 상기 이동 단말기가 상기 콜센터로 음성 발신을 요청하도록 제어하는 단계는,
상기 외부충전기에 관련된 정보를 전송하는 CAN 통신을 리붓(reboot)하는 단계;
를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the step of transmitting the remote reset request to the chargeback management server or controlling the mobile terminal to request the voice call to the call center comprises:
Rebooting the CAN communication transmitting information related to the external charger;
/ RTI >
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 충전 실패에 관한 정보를 상기 충전기 관리 서버로 전송하는 단계;
를 더 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Transmitting information about the charging failure to the charger management server;
≪ / RTI >
A method of controlling a charging device. 제11항에 있어서,
상기 충전 실패에 관한 정보는 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.12. The method of claim 11,
Wherein the information on the charging failure includes at least one of identification information of the external charger, position information, and charging history information,
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
충전의 정상 종료를 인식하면, 상기 충전기 관리 서버로 정상 종료에 관한 정보를 전송하는 단계;
를 더 포함하며,
상기 정상 종료에 관한 정보는,
상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
Transmitting information on normal termination to the charger management server upon recognizing normal termination of charging;
Further comprising:
The information on the normal termination includes,
And at least one of identification information, location information, and charge history information of the external charger,
A method of controlling a charging device. 제1항에 있어서,
상기 디스플레이모듈은 AVN(Audio video navigation) 모듈 또는 계기판(cluster)에 포함되는,
충전 장치 제어 방법.The method according to claim 1,
The display module may include an audio video navigation (AVN) module or a cluster,
A method of controlling a charging device. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행시키기 위한 프로그램을 기록한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체.A computer-readable recording medium on which a program for executing the method according to any one of claims 1 to 14 is recorded. 충전 실패를 인식하는 충전 제어기; 및
상기 충전 제어기로부터 상기 충전 실패에 관한 정보를 수신하는 AVN모듈;
을 포함하며,
상기 AVN 모듈은 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 상기 외부충전기를 제어하는 충천기 관리 서버로 전송하거나, 이동 단말기를 통해 상기 충전기 관리 서버를 제어하는 콜센터로 음성 발신을 수행하도록 제어하는,
충전 제어 시스템.A charge controller that recognizes a charge failure; And
An AVN module for receiving information on the charging failure from the charging controller;
/ RTI >
Wherein the AVN module controls a remote reset request of the external charger to be sent to a charge management server for controlling the external charger or to perform a voice call to a call center for controlling the charge management server through a mobile terminal,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 AVN 모듈은,
상기 충전 실패를 지시하는 표시를 출력하는 디스플레이모듈;
를 포함하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
The AVN module includes:
A display module for outputting a display indicating the charging failure;
/ RTI >
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 충전 제어기는,
상기 외부충전기로부터 상기 콜센터의 전화 번호 정보를 수신하는 통신부;
를 포함하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the charge controller comprises:
A communication unit for receiving telephone number information of the call center from the external charger;
/ RTI >
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 AVN 모듈은,
상기 외부충전기의 원격 리셋(reset) 요청을 지시하는 리셋 UI(User Interface) 를 디스플레이모듈로 출력시키고, 상기 콜센터로 음성 발신 요청을 지시하는 발신 UI를 상기 디스플레이모듈로 출력시키는
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
The AVN module includes:
A reset UI (User Interface) for requesting a remote reset of the external charger is output to the display module, and a call UI requesting the call origination to the call center is output to the display module
Charge control system. 제19항에 있어서,
상기 AVN 모듈은,
상기 콜센터로 음성 발신 요청이 있는 경우, 차량과 무선 통신으로 연결된 상기 이동 단말기를 통해 상기 콜센터로 음성 통화를 제어하는,
충전 제어 시스템.20. The method of claim 19,
The AVN module includes:
And controlling the voice call to the call center through the mobile terminal, which is connected to the vehicle by wireless communication, when the voice call is requested by the call center,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 충전 실패는 상기 외부충전기의 하자에 의한 충전 실패인,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the charging failure is a charging failure due to defects of the external charger,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 충전 제어기는,
상기 외부충전기로부터 에러 플래그(error flag)를 수신하거나, 상기 외부충전기로부터 인가 받는 전압 또는 전류에 대한 상태 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the charge controller comprises:
Receiving an error flag from the external charger or recognizing the charging failure using status information on a voltage or current applied from the external charger;
Charge control system. 제22항에 있어서,
상기 충전 제어기는,
상기 외부충전기와 PLC(Power Line Communication) 통신을 통해 수신한 정보를 이용하여 상기 충전 실패를 인식하는,
충전 제어 시스템.23. The method of claim 22,
Wherein the charge controller comprises:
And recognizing the charging failure using information received through PLC (Power Line Communication) communication with the external charger,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 원격 리셋(reset) 요청은,
상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정도, 차량의 식별 정보, 상기 차량의 상태 정보를 포함하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the remote reset request comprises:
The identification information of the external charger, the positional accuracy, the identification information of the vehicle, and the state information of the vehicle,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 AVN 모듈은,
상기 외부충전기에 관련된 정보를 전송하는 CAN 통신을 리붓(reboot)하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
The AVN module includes:
Rebooting the CAN communication to transmit information related to the external charger,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 AVN 모듈은,
상기 충전 실패에 관한 정보를 상기 충전기 관리 서버로 전송하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
The AVN module includes:
And transmitting information on the charging failure to the charger management server,
Charge control system. 제26항에 있어서,
상기 충전 실패에 관한 정보는 상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
충전 제어 시스템.27. The method of claim 26,
Wherein the information on the charging failure includes at least one of identification information of the external charger, position information, and charging history information,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 충전 제어기는,
충전의 정상 종료를 인식하면, 상기 충전기 관리 서버로 정상 종료에 관한 정보를 전송하며,
상기 정상 종료에 관한 정보는,
상기 외부충전기의 식별 정보, 위치 정보, 충전 이력 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the charge controller comprises:
Upon recognizing the normal termination of charging, it transmits information on normal termination to the charger management server,
The information on the normal termination includes,
And at least one of identification information, location information, and charge history information of the external charger,
Charge control system. 제16항에 있어서,
상기 디스플레이모듈은 계기판(cluster)을 포함하는,
충전 제어 시스템.17. The method of claim 16,
Wherein the display module comprises a cluster.
Charge control system.
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