KR20180023319A - Valve-cap assembly for reserve tank of heat exchanger - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 냉각수 탱크에 냉각수를 주입하는 공정에서 리저버 탱크 내 밸브 닫힘 현상을 제거해 냉각수의 유출을 개선할 수 있는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve cap assembly for a reservoir tank of a heat exchanger, and more particularly, to a valve cap assembly for a reservoir tank of a heat exchanger, To a valve cap assembly for a reserve tank.
차량의 엔진 가동 시 발생되는 열이 실린더 헤드나 피스톤, 밸브 등에 전도되면, 열이 전도된 부품의 온도가 과도하게 상승하면서 열팽창이나 열화 등에 따라 부품 강도가 떨어질 수 있다. 이에 따라 엔진 수명이 단축될 수 있으며, 연소 상태도 나빠져 노킹이나 조기점화 등이 발생할 수 있어 엔진의 출력이 저하될 수 있다.When the heat generated when the engine is running in the vehicle is conducted to the cylinder head, the piston, the valve, etc., the temperature of the component to which the heat is conducted excessively increases, and the component strength may decrease due to thermal expansion or deterioration. As a result, the life of the engine may be shortened, and the combustion state may be deteriorated to cause knocking, early ignition, etc., and the output of the engine may be lowered.
또한, 엔진의 냉각이 불완전하게 이루어지는 경우에는 실린더 내주면의 유막이 끊어지는 등 윤활기능이 저하되고, 엔진 오일이 변질되어 실린더의 이상 마모를 일으킬 수 있다. 이에 따라 피스톤이 실린더 내벽면에 융착되는 현상도 발생할 수 있다.In addition, when the engine is cooled insufficiently, the lubricating function of the oil film on the inner circumferential surface of the cylinder may be lost, and the engine oil may be deformed and abnormal wear of the cylinder may occur. As a result, the piston may be welded to the inner wall surface of the cylinder.
이러한 문제를 해결하기 위해 통상 수냉식 냉각장치가 적용된다.In order to solve such a problem, a water-cooled cooling apparatus is usually applied.
수냉식 냉각장치는 워터펌프로 냉각수를 순환시켜 실린더 블록 및 실린더 헤드를 순환시켜 엔진 부품을 냉각시키며, 냉각수를 방열시켜 재사용하기 위해 라디에이터 및 냉각팬, 수온 조절기 등이 구비될 수 있다.The water-cooled type cooling device circulates the cooling water through a water pump to circulate the cylinder block and the cylinder head to cool engine parts, and a radiator, a cooling fan, a water temperature controller, and the like may be provided to dissipate and reuse the cooling water.
라디에이터 내부에서는 냉각수가 유동하면서 온도 변화에 따른 부피 변화가 발생되며, 그에 따라 내부 압력이 과도하게 상승하거나, 엔진을 냉각할 수 없을 만큼의 충분한 냉각수가 존재하지 않을 수 있다.In the radiator, the volume of the cooling water changes due to the temperature change due to the flow of the cooling water, so that the internal pressure excessively increases or there is not enough cooling water to cool the engine.
따라서 냉각수의 원활한 공급을 위해 별도의 리저버 탱크를 연결해 사용하며, 리저버 탱크의 일 예가 한국특허공개 2015-0017401호에 개시되어 있다.Therefore, a separate reservoir tank is connected for smooth supply of cooling water, and an example of a reservoir tank is disclosed in Korean Patent Publication No. 2015-0017401.
그런데 이러한 종래의 리저버 탱크는 리저버 탱크 내의 수위를 측정할 수 있는 방법이 없어 리저버 탱크에 충분한 냉각수가 존재하지 않는 경우가 발생해도 이를 알 수 있는 방법이 없어 불편함이 있다.However, such a conventional reservoir tank is inconvenient because there is no way to measure the water level in the reservoir tank and there is no way to know if there is no sufficient cooling water in the reservoir tank.
이를 해결하기 위해 리저버 탱크의 밸브에 냉각수량을 측정할 수 있는 게이지를 부착해 사용하는 경우가 있다. 그러나 차량 조립 공정 중 냉각수 주입 공정에서 냉각수를 완전히 주입하기 전 밸브가 닫혀버려 냉각수를 주입하는데 시간이 과도하게 소요되거나, 냉각수 주입 건의 탈거 시 내부 압력 상승으로 냉각수가 조립공으로 유출되는 문제가 있다.To solve this problem, a gauge capable of measuring the cooling water quantity may be attached to the valve of the reservoir tank. However, there is a problem in that the valve is closed before the cooling water is completely injected during the cooling process of the vehicle assembly process, so that it takes a long time to inject the cooling water or the cooling water flows out to the assembler due to the increase of the internal pressure when the cooling water injection gun is removed.
본 발명의 목적은 차량의 냉각수 탱크에 냉각수를 주입하는 공정에서 리저버 탱크 내 밸브 닫힘 현상을 제거해 냉각수의 유출을 개선할 수 있는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a valve cap assembly for a reservoir tank of a heat exchanger capable of improving the outflow of cooling water by eliminating a valve closing phenomenon in a reservoir tank in a process of injecting cooling water into a cooling water tank of a vehicle.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 열교환기의 리저브 탱크(100)용 밸브캡 어셈블리는, 열교환기의 리저브 탱크(100)용 밸브캡 어셈블리에 있어서, 상기 밸브캡 어셈블리는, 상기 리저브 탱크(100)를 개폐하는 캡(210)과, 상기 캡(210)의 하부에 연결된 관으로, 중공이 형성된 캡 연결부(230)와, 상기 중공에 일부가 삽입되어 열교환 유체의 수위에 따라 상기 중공을 개폐하는 밸브(290)를 포함하고, 상기 캡 연결부(230)의 하면에는 상기 밸브(290)에 의해 개폐되는 서브홀(234)이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a valve cap assembly for a
상기 서브홀(234)은 복수 개로 구비된 것을 특징으로 한다.The plurality of
상기 캡 연결부(230)는 하단부가 막혀 있으며, 상기 하단부가 내측으로 돌출되어 지지턱(232)을 형성하며, 상기 지지턱(232) 상에 상기 중공이 형성된 것을 특징으로 한다.The lower end of the
상기 서브홀(234)은 상기 캡 연결부(230)의 내주면과 상기 지지턱(232)의 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.And the
상기 캡 연결부(230)는 하단부의 외주면으로부터 요입 형성되어 상기 밸브(290)가 삽입되는 밸브 삽입부(230b)와, 상기 밸브 삽입부(230b)와 이격되며 외주면으로부터 돌출 형성되어 상기 밸브(290)가 지지되는 후크(230a)를 더 포함한다.The
밸브 어셈블리는 상기 밸브 삽입부(230b) 및 후크(230a)에 결합되는 원통형의 밸브 케이스(250)와, 상기 밸브 케이스(250)의 내주면으로부터 돌출 형성되어 상기 밸브 삽입부(230b)에 삽입되는 후크(250b)와, 상기 밸브 케이스(250)의 내측에 삽입되어 상기 중공을 개폐하는 상기 밸브(290)를 포함한다.The valve assembly includes a
상기 서브홀(234)은 상기 가스켓(296)의 외경부 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 한다.And the
상기 밸브(290)는 상기 중공의 개폐를 위한 개폐부(294)와, 상기 지지턱(232)에 삽입되는 구형의 삽입 돌기(292)와, 상기 개폐부(294)의 일면으로부터 원통형으로 돌출 형성되며 상기 삽입 돌기(292)를 지지하는 돌기 지지부(293)와, 상기 캡 연결부(230)의 단부 및 상기 개폐부(294)의 사이에 삽입되어 상기 개폐부(294) 및 지지턱(232)의 사이를 수밀하는 가스켓(296)을 포함한다.The
상기 삽입 돌기(292)는 상기 돌기 지지부(293)의 길이 방향을 따라 절개된 절개홈을 포함한다.The
상기 삽입 돌기(292)는 상기 지지턱(232)에 삽입될 때 외력에 의해 상기 절개홈의 폭이 좁혀지는 것을 특징으로 한다.The
상기 중공의 개방 상태는 상기 삽입 돌기(292)가 상기 지지턱(232)에 걸림 유지된 상태에서 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296)이 상기 캡 연결부(230)의 단부와 이격된 상태인 것을 특징으로 한다.The open state of the hollow is a state in which the opening and closing
상기 중공의 폐쇄 상태는 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296)이 상기 캡 연결부(230)의 단부를 폐쇄하는 상태인 것을 특징으로 한다.The closed state of the hollow is a state in which the opening and closing
상기 중공의 폐쇄 상태는 상기 라디에이터(10)로부터 냉각수가 역류하여 상기 리저브 탱크(100) 내의 냉각수가 상기 개폐부(294)를 리프팅(lifting) 시킨 상태인 것을 특징으로 한다.The closed state of the hollow is a state in which cooling water flows back from the
상기 밸브 케이스(250)는 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296), 상기 돌기 지지부(293)의 일부 또는 전부를 커버하는 것을 특징으로 한다.The
상기 밸브 케이스(250)는 외주면의 일부가 절개된 절개부(250a)를 더 포함한다.The
본 발명의 일 실시 예에 따른 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리는, 차량의 냉각수 탱크에 냉각수를 주입하는 공정에서 리저버 탱크 내 밸브 닫힘 현상을 제거해 냉각수의 유출을 개선하는 효과가 있다.The valve cap assembly for a reservoir tank of a heat exchanger according to an embodiment of the present invention has an effect of eliminating a valve closing phenomenon in a reservoir tank in the process of injecting cooling water into a cooling water tank of a vehicle to improve the outflow of cooling water.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉각장치용 냉각수 탱크의 설치 상태를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 냉각수 탱크에 따른 캡 및 밸브 구조를 도시한 도면,
도 3은 도 2의 밸브 구조에 따른 주요 부위를 확대한 단면도,
도 4는 도 2의 냉각수 탱크에 따른 밸브의 개방 상태를 도시한 도면,
도 5는 도 2의 냉각수 탱크에 따른 밸브의 폐쇄 상태를 도시한 도면이다.1 is a view showing an installation state of a cooling water tank for a cooling device according to an embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a view showing a cap and valve structure according to the cooling water tank of FIG. 1;
FIG. 3 is an enlarged sectional view of a main portion according to the valve structure of FIG. 2;
FIG. 4 is a view showing an open state of a valve according to the cooling water tank of FIG. 2,
FIG. 5 is a view showing a closed state of the valve according to the cooling water tank of FIG. 2. FIG.
이하에서는 도면을 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a valve cap assembly for a reserve tank of a heat exchanger according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉각장치용 냉각수 탱크의 설치 상태를 도시한 도면, 도 2는 도 1의 냉각수 탱크에 따른 캡 및 밸브 구조를 도시한 도면, 도 3은 도 2의 밸브 구조에 따른 주요 부위를 확대한 단면도이다. 도 4는 도 2의 냉각수 탱크에 따른 밸브의 개방 상태를 도시한 도면, 도 5는 도 2의 냉각수 탱크에 따른 밸브의 폐쇄 상태를 도시한 도면이다. 2 is a view showing a cap and a valve structure according to the cooling water tank of Fig. 1, Fig. 3 is a sectional view of the valve of Fig. 2, Fig. Sectional view of an enlarged main part according to the structure. FIG. 4 is a view showing an open state of the valve according to the cooling water tank of FIG. 2, and FIG. 5 is a view showing a closed state of the valve according to the cooling water tank of FIG.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉각장치용 냉각수 탱크는 수냉식 냉각 장치의 구성 중 하나인 라디에이터(10)에 일체로 또는 별도로 설치된다. 냉각수 탱크는 연결 호스(30)에 의해 라디에이터(10)의 헤더 일측에 결합되어 라디에이터(10)로 냉각수를 공급하거나, 라디에이터(10)로부터 배수되는 냉각수의 이동 통로가 된다.1 to 3, a cooling water tank for a cooling apparatus according to an embodiment of the present invention is installed integrally or separately in the
냉각수 탱크는 크게 냉각수가 저장되는 리저브 탱크(100)와, 리저브 탱크(100)를 개폐하는 캡 어셈블리(200)로 구성된다. 밸브캡 어셈블리(200)는 냉각수 주입구(110)에 삽입되는 캡(210)과, 캡(210)에 연결된 캡 연결부(230)와, 캡 연결부(230)에 결합되어 냉각수의 수위에 따라 개폐되는 밸브 어셈블리와, 냉각수의 수위를 측정하는 게이지(270)를 포함하여 구성된다. 리저브 탱크(100)의 일측에는 연결 호스(30)가 결합된다.The cooling water tank is mainly composed of a
캡(210)은 리저브 탱크(100)의 상단에 구비된 냉각수 주입구(110)에 결합되며, 캡(210)의 하부에는 관 형상의 캡 연결부(230)가 구비된다. 캡(210)을 열면 중공이 관통 형성되어 있으며, 캡 연결부(230)와 연통된다.The
캡 연결부(230)는 일단이 캡(210)에 결합되고, 타단이 밸브 어셈블리에 결합된다. 캡 연결부(230)의 타단에는 밸브 어셈블리의 결합 시 밸브 어셈블리가 결합되기 위한 밸브 삽입부(230b)가 외주면으로부터 요입 형성된다. 밸브 삽입부(230b)와 소정 간격 이격된 캡 연결부(230)의 상측에는 밸브 어셈블리가 걸림 유지되는 후크(230a)가 외주면으로부터 돌출 형성된다.The
또한, 캡 연결부(230)의 단부는 원판 형상으로 막혀 있으며, 원판 형상의 단부에는 공기의 이동 경로가 되는 서브홀(234)이 관통 형성된다(이에 관해서는 후술하기로 함). 캡 연결부(230)의 단부에는 내측으로 돌출되고 중공을 갖는 원통형의 지지턱(232)이 구비된다. 지지턱(232)에는 후술할 밸브 어셈블리의 삽입 돌기(292)가 삽입된다.The end of the
밸브 어셈블리는 캡 연결부(230)에 결합되는 밸브 케이스(250)와, 밸브 케이스(250)의 내부에 설치되어 지지턱(232)을 개폐하는 밸브(290)를 포함한다. 밸브(290)는 개폐부(294)와 돌기 지지부(293) 및 삽입 돌기(292)로 구성된다. 또한, 개폐부(294)와 지지턱(232)의 사이를 수밀하는 가스켓(296)이 추가로 구비된다.The valve assembly includes a
밸브 케이스(250)는 원통 형상으로, 캡 연결부(230)의 단부를 감싸는 형태로 캡 연결부(230)의 단부 외측에 결합된다. 밸브 케이스(250)의 내주면 상에는 밸브 삽입부(230b)에 걸림 유지되는 후크(250b)가 밸브 삽입부(230b)를 향해 돌출 형성된다. 밸브 케이스(250)의 상단은 캡 연결부(230)의 후크(230a)에 지지되고 밸브 삽입부(230b)에 삽입된 상태로 캡 연결부(230)와 결합된다. 밸브 케이스(250)의 내측에 개폐부(294) 및 게이지(270)가 삽입되므로 냉각수의 유동에 상관없이 밸브가 안정적으로 작동할 수 있는 작동 공간을 제공할 수 있다.The
밸브 케이스(250)의 외주면 상에는 외주면의 일부가 절개된 절개부(250a)가 구비되며, 절개부(250a)의 주변이 개방된 형태를 갖는다. 절개부(250a)의 주변이 개방되어 있으므로 밸브 어셈블리가 리저브 탱크(100)에 삽입된 상태에서 수면이 상승하면 절개부(250a)의 개방된 부분을 통해 냉각수가 밸브 케이스(250)의 내부로 유입된다(이에 대해서는 후술하기로 한다).On the outer circumferential surface of the
개폐부(294)는 소정의 두께를 갖는 원판 형태이며, 원판의 중앙에 돌기 지지부(293)가 상향 돌출된다.The opening and closing
돌기 지지부(293)는 원통 형상이며, 개폐부(294)와 일체로 형성된다. 돌기 지지부(293)의 단부에는 삽입 돌기(292)가 일체로 형성된다. 돌기 지지부(293)는 삽입 돌기(292)가 지지턱(232)에 걸린 상태에서 가스켓(296)과 개폐부(294)가 캡 연결부(230)의 단부와 이격될 수 있을 정도의 길이를 갖는 것이 바람직하다.The
삽입 돌기(292)는 구형이며, 삽입 돌기(292)의 중앙에는 돌기 지지부(293)의 길이 방향을 따라 절개홈이 형성된다. 절개홈에 의해 삽입 돌기(292)가 절개홈 쪽으로 변형될 수 있으므로, 개폐부(294)의 조립 시 삽입 돌기(292)를 가압해 지지턱(232)에 삽입함으로써 개폐부(294)를 조립할 수 있다. 따라서 지지턱(232)의 직경은 삽입 돌기(292)가 통과할 수 있을 정도의 직경으로 형성되는 것이 바람직하다.The
가스켓(296)은 링 형상이며, 개폐부(294)의 돌기 지지부(293)에 삽입되어 개폐부(294)의 상부에 안착된다. 즉, 가스켓(296)은 삽입 돌기(292)가 지지턱(232)에 삽입된 상태에서 캡 연결부(230)의 단부와 개폐부(294)의 사이에 배치된다. 가스켓(296)은 밸브의 폐쇄 위치에서 개폐부(294)와 캡 연결부(230)의 단부 사이를 수밀한다.The
게이지(270)는 밸브 케이스(250)의 하부에 일체로 형성되며, 냉각수의 수위를 표시할 수 있는 복수의 눈금이 새겨져 있다.The
도 4 및 도 5를 참조하여 밸브가 구동되는 동작에 대해 좀더 상세히 설명하기로 한다.The operation of driving the valve will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.
냉각수는 온도에 따라 부피가 약 3% 이상 증가되는데, 엔진이 고온 상태가 되어 시동이 꺼지는 환경 등에서 라디에이터(10)를 통해 냉각수가 냉각수 탱크로 역류되면서 부글부글 끓는 것과 같은 소음인 보일링 노이즈(boiling noise)가 발생하게 된다.The cooling water is increased in volume by about 3% or more according to the temperature. In the environment where the engine is turned to a high temperature state and the starting is turned off, boiling noise (boiling noise ).
라디에이터(10) 내부의 온도가 과열되어 부피가 크게 증가하면 라디에이터(10) 내부의 압력이 과도하게 상승되는 것을 방지하기 위해 전술한 바와 같이 냉각수가 냉각수 탱크로 배수된다. 냉각수는 라디에이터(10)에 비해 상대적으로 압력이 낮은 냉각수 탱크 쪽으로 자동으로 역류되어 배수된다.The cooling water is drained to the cooling water tank as described above in order to prevent the internal pressure of the
냉각수 탱크에는 미리 정해진 용량의 냉각수가 채워져 있으며, 이 상태에서 밸브 어셈블리는 삽입 돌기(292)가 지지턱(232)에 걸린 상태이다. 이 때 개폐부(294) 및 가스켓(296)은 캡 연결부(230)의 단부와 이격된 상태이며, 이 상태를 밸브(290)에 의한 중공의 개방 상태라고 정의한다.The cooling water tank is filled with a predetermined amount of cooling water. In this state, the valve assembly is in a state where the
도 4에 도시된 바와 같이, 라디에이터(10)로부터 고온의 냉각수가 역류되어 냉각수 탱크의 수위가 상승하게 되면, 냉각수가 절개부(250a)의 하측으로 오버 플로우(over flow)된다. 냉각수가 절개부(250a)의 하측으로 유입되면서 수압에 의해 개폐부(294)가 캡 연결부(230)의 단부 쪽으로 상승하게 된다. 고온의 냉각수가 끓어 오르면서 개폐부(294)를 리프팅(lifting)시키면 가스켓(296) 및 개폐부(294)가 캡 연결부(230)의 단부를 폐쇄하게 되는데, 이 상태를 밸브(290)에 의한 중공의 폐쇄 상태라고 정의하며, 이는 도 5에 도시되어 있다.As shown in FIG. 4, when the high temperature cooling water flows backward from the
리저브 탱크(100) 내의 냉각수 수면이 상승하지만 밸브가 폐쇄된 상태이므로 리저브 탱크(100)의 부피가 한정되어 있으므로 수면의 상승에 따른 리저브 탱크(100) 내부의 압력은 점차 증가하게 된다. 리저브 탱크(100) 내부의 압력이 증가하면 냉각수가 리저브 탱크(100) 내부로 유입되면서 발생하는 유입 소음을 최소화할 수 있다.Since the volume of the
전술한 서브홀(234)은 중공의 폐쇄 상태에서 가스켓(296)에 의해 유체가 밸브(290) 내측에서 캡 연결부(230) 내부로 연통하지 못하도록 폐쇄 상태가 되고, 중공의 개방 상태에서 다시 개방된다.Described sub-hole 234 is closed by the
절개부(250a)의 하측에 채워져있던 공기는 밸브(290)의 개방 상태에서 삽입 돌기(292)와 지지턱(232)의 사이 방향(A)으로 이동하게 된다. 이때 돌기 지지부(293)와 지지턱(232)의 간격보다 삽입 돌기(292)와 지지턱(232)의 간격이 좁으므로, 공기의 이동 경로의 단면적이 국소적으로 좁아져 해당 부위의 유속이 빨라지게 된다. 해당 부위의 유속이 빨라지면서 정압이 감소되면, 압력차에 의해 밸브(290)가 닫히는 현상이 발생할 수 있다. 차량의 조립 공정 시 냉각수 주입 공정 중 또는 차량 운행 중 냉각수의 추가 주입이 필요할 때, 냉각수가 완전히 주입되기 전에 밸브(290)가 닫히는 경우가 발생하면 냉각수 주입에 오랜 시간이 소요되는 문제가 있다. 또한, 냉각수 주입을 위한 주입 건(injection gun)의 탈거 시 압력에 의해 냉각수가 주입구로 유출되는 문제가 발생할 수 있다.The air filled in the lower side of the
이러한 문제를 해결하기 위해 전술한 서브홀(234)이 캡 연결부(230)의 단부 원형 판면 상에 관통 형성된다.In order to solve this problem, the above-described sub-hole 234 is formed on the end round plate surface of the
서브홀(234)은 캡 연결부(230)의 단부 판면 상에 복수 개가 관통 형성되되, 그 위치는 캡 연결부(230)의 내주면과 지지턱(232)의 사이에 배치된다. 또한, 서브홀(234)은 밸브(290)의 폐쇄 상태에서 가스켓(296)에 의해 실링 상태를 유지할 수 있도록 가스켓(296)의 외경부 보다 내측에 위치하는 것이 바람직하다.A plurality of
전술한 위치에 서브홀(234)이 구비되면, 기존에 삽입 돌기(292)와 지지턱(232) 사이 외에도 공기가 빠져나갈 수 있는 이동 경로가 추가되는 것이므로 공기의 유속이 감소되는 효과가 있다. 공기의 유속이 감소하면서 정압 감소량이 최소화되므로 유속의 갑작스러운 증가에 따른 밸브(290)의 닫힘 현상을 방지할 수 있다.When the sub holes 234 are provided at the above-described positions, a movement path for allowing air to escape from the
따라서 차량의 조립 공정 시 냉각수 주입 공정 중 또는 차량 운행 중 냉각수의 추가 주입 시 밸브 닫힘에 따른 공정 시간 지연과 유체의 유출을 방지하는 효과가 있다.Therefore, there is an effect of preventing the process time delay and the fluid outflow due to the valve closing during the coolant injection process during the assembly process of the vehicle or during the additional injection of the coolant during operation of the vehicle.
전술한 실시 예들에서 냉각수의 수위를 측정할 수 있는 게이지가 구비된 것을 설명하였으나, 수위 센서를 구비하여 냉각수의 수위를 판단할 수도 있다.Although the gauges capable of measuring the water level of the cooling water have been described in the above embodiments, the water level sensor may be provided to determine the water level of the cooling water.
또는, 별도의 게이지나 센서 없이 저수조의 외부에 눈금을 표시하고, 내부가 보일 수 있는 소재를 눈금 부분에 적용함으로써 저수조의 외측에서 냉각수의 수위를 판단하도록 할 수도 있다.Alternatively, a scale may be displayed on the outside of the water storage tank without a separate gauge or sensor, and the water level of the cooling water may be determined on the outside of the water storage tank by applying a material that can show the inside to the scale portion.
앞에서 설명되고 도면에 도시된 본 발명의 일 실시 예는, 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 권리범위는 청구범위에 기재된 사항에 의해서만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 및 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경이 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한, 본 발명의 권리범위에 속하게 될 것이다.One embodiment of the present invention described above and shown in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can improve and modify the technical spirit of the present invention in various forms. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.
10: 라디에이터
100, 100': 리저브 탱크
200: 캡 어셈블리
210: 캡
230: 캡 연결부
232: 지지턱
234: 서브홀
250: 밸브 케이스
294: 개폐부
296: 가스켓10:
200: cap assembly 210: cap
230: cap connecting portion 232: support jaw
234: Subhole 250: Valve case
294: opening and closing part 296: gasket
Claims (15)
상기 밸브캡 어셈블리는,
상기 리저브 탱크(100)를 개폐하는 캡(210)과,
상기 캡(210)의 하부에 연결된 관으로, 중공이 형성된 캡 연결부(230)와,
상기 홀에 일부가 삽입되어 열교환 유체의 수위에 따라 상기 중공을 개폐하는 밸브(290)를 포함하고,
상기 캡 연결부(230)의 하면에는 상기 밸브(290)에 의해 개폐되는 서브홀(234)이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.Reservoir tank (100) A valve cap assembly for a reserve tank (100) of a heat exchanger,
The valve cap assembly includes:
A cap 210 for opening and closing the reservoir tank 100,
A cap connecting portion 230 having a hollow formed therein and connected to a lower portion of the cap 210,
And a valve (290) partially inserted into the hole to open and close the hollow according to the level of the heat exchange fluid,
And a sub hole (234) opened and closed by the valve (290) is formed through the lower surface of the cap connection part (230).
상기 서브홀(234)은 복수 개로 구비된 것을 특징으로 하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of the sub-holes (234) are provided in the sub-hole (234).
상기 캡 연결부(230)는 하단부가 막혀 있으며, 상기 하단부가 내측으로 돌출되어 지지턱(232)을 형성하며, 상기 지지턱(232)에 상기 중공이 형성된 것을 특징으로 하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.3. The method of claim 2,
Wherein the cap connection part (230) is closed at its lower end and the lower end part protrudes inward to form a support step (232), and the hollow is formed in the support step (232) Cap assembly.
상기 서브홀(234)은 상기 캡 연결부(230)의 내주면과 상기 지지턱(232)의 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.The method of claim 3,
Wherein the sub hole (234) is disposed between the inner circumferential surface of the cap connection part (230) and the support step (232).
상기 캡 연결부(230)는 하단부의 외주면으로부터 요입 형성되어 상기 밸브(290)가 삽입되는 밸브 삽입부(230b)와, 상기 밸브 삽입부(230b)와 이격되며 외주면으로부터 돌출 형성되어 상기 밸브(290)가 지지되는 후크(230a)를 더 포함하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.5. The method of claim 4,
The cap connecting portion 230 includes a valve inserting portion 230b which is recessed from the outer circumferential surface of the lower end portion and into which the valve 290 is inserted and the valve 290 which is spaced apart from the valve inserting portion 230b, Further comprising a hook (230a) to which the valve cap (230) is supported.
밸브 어셈블리는 상기 밸브 삽입부(230b) 및 후크(230a)에 결합되는 원통형의 밸브 케이스(250)와, 상기 밸브 케이스(250)의 내측에 삽입되어 상기 중공을 개폐하는 개폐부(294)와, 상기 캡 연결부(230)의 단부 및 상기 개폐부(294)의 사이에 삽입되어 상기 개폐부(294) 및 지지턱(232)의 사이를 수밀하는 가스켓(296)을 포함하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.6. The method of claim 5,
The valve assembly includes a cylindrical valve case 250 coupled to the valve insertion portion 230b and the hook 230a, an opening / closing portion 294 inserted into the valve case 250 to open / close the hollow, And a gasket 296 which is inserted between the end of the cap connecting part 230 and the opening and closing part 294 and which is watertightly sealed between the opening and closing part 294 and the supporting step 232. The valve cap assembly for the reservoir tank of the heat exchanger .
상기 서브홀(234)은 상기 가스켓(296)의 외경부 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 열교환기의 리저브 탱크용 밸브캡 어셈블리.The method according to claim 6,
And the sub-hole (234) is located inside the outer diameter portion of the gasket (296).
상기 밸브 어셈블리는 내주면으로부터 돌출 형성되어 상기 밸브 삽입부(230b)에 삽입되는 후크(250b)와, 상기 지지턱(232)에 삽입되는 구형의 삽입 돌기(292)와, 상기 개폐부(294)의 일면으로부터 원통형으로 돌출 형성되며 상기 삽입 돌기(292)를 지지하는 돌기 지지부(293)를 더 포함하는 냉각장치용 냉각수 탱크.8. The method of claim 7,
The valve assembly includes a hook 250b protruding from an inner circumferential surface and inserted into the valve insertion portion 230b, a spherical insertion protrusion 292 inserted into the support protrusion 232, Further comprising a protrusion support portion (293) formed to protrude in a cylindrical shape from the protrusion support portion (293) and to support the insertion protrusion (292).
상기 삽입 돌기(292)는 상기 돌기 지지부(293)의 길이 방향을 따라 절개된 절개홈을 포함하는 냉각장치용 냉각수 탱크.9. The method of claim 8,
Wherein the insertion protrusion (292) includes a cutout groove cut along a longitudinal direction of the projection supporting portion (293).
상기 삽입 돌기(292)는 상기 지지턱(232)에 삽입될 때 외력에 의해 상기 절개홈의 폭이 좁혀지는 것을 특징으로 하는 냉각장치용 냉각수 탱크.10. The method of claim 9,
Wherein a width of the incision groove is narrowed by an external force when the insertion protrusion (292) is inserted into the support step (232).
상기 밸브 어셈블리의 개방 상태는 상기 삽입 돌기(292)가 상기 지지턱(232)에 걸림 유지된 상태에서 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296)이 상기 캡 연결부(230)의 단부와 이격된 상태인 것을 특징으로 하는 냉각장치용 냉각수 탱크.11. The method of claim 10,
The opening state of the valve assembly may be such that the opening and closing part 294 and the gasket 296 are spaced apart from the end of the cap connecting part 230 in a state where the insertion protrusion 292 is retained by the supporting step 232 And a cooling water tank for cooling the cooling water.
상기 밸브 어셈블리의 폐쇄 상태는 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296)이 상기 캡 연결부(230)의 단부를 폐쇄하는 상태인 것을 특징으로 하는 냉각장치용 냉각수 탱크.12. The method of claim 11,
Wherein the closed state of the valve assembly is a state in which the opening and closing part (294) and the gasket (296) close the end of the cap connecting part (230).
상기 밸브 어셈블리의 폐쇄 상태는 상기 라디에이터(10)로부터 냉각수가 역류하여 상기 리저브 탱크(100) 내의 냉각수가 상기 개폐부(294)를 리프팅(lifting) 시킨 상태인 것을 특징으로 하는 냉각장치용 냉각수 탱크.13. The method of claim 12,
Wherein the closed state of the valve assembly is a state in which cooling water flows back from the radiator (10) and cooling water in the reserve tank (100) lifts the opening / closing part (294).
상기 밸브 케이스(250)는 상기 개폐부(294) 및 가스켓(296), 상기 돌기 지지부(293)의 일부 또는 전부를 커버하는 것을 특징으로 하는 냉각장치용 냉각수 탱크.14. The method of claim 13,
Wherein the valve case (250) covers part or all of the opening / closing part (294), the gasket (296), and the projection supporting part (293).
상기 밸브 케이스(250)는 외주면의 일부가 절개된 절개부(250a)를 더 포함하는 냉각장치용 냉각수 탱크.15. The method of claim 14,
Wherein the valve case (250) further includes a cut-out portion (250a) having a part of an outer circumferential surface thereof cut out.
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