KR20180002693U - feeder clamp for R-bar - Google Patents
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Abstract
강체전차선용 급전클램프가 개시된다. 본 고안에 의한 강체전차선용 급전클램프에 따르면, 급전클램프의 볼트가 강하게 조여져 급전클램프 몸체가 중심부로 쏠리는 현상을 방지하고, 급전클램프의 볼트를 약하게 조이는 경우 결합력이 약해져 접촉저항이 증가하는 현상을 예방할 수 있다.A feed clamp for a rigid catenary starts. According to the feed clamp for a rigid body cable according to the present invention, the bolt of the feed clamp is strongly tightened to prevent the feed clamp body from tilting to the center, and when the bolt of the feed clamp is weakly tightened, .
Description
본 고안은 강체전차선용 급전클램프에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 급전클램프가 중심부로 쏠리는 현상을 방지하고, 접촉저항이 증가하는 것을 예방할 수 있는 강체전차선용 급전클램프에 관한 것이다.The present invention relates to a feed clamp for a rigid body line, more particularly, to a feed clamp for a rigid body feed line that prevents the feed clamp from tilting to the center and prevents contact resistance from increasing.
일반적으로 전기철도는 다른 교통수단에 비하여 신속하고 정확하며 안정적인 장점으로 인해 많은 사람이 이용하고 있으며, 더욱이 최근에 고속철도가 널리 이용되면서 안전하고 편리한 대중교통수단으로서 각광을 받고 있다.In general, electric railway is used by many people because of its advantages of quick, accurate and stable compared with other transportation methods. Moreover, recently, high-speed railway is widely used, and it is attracting attention as a safe and convenient public transportation means.
고속철도의 개통과 더불어 21세기 신교통 수단으로 주목받고 있는 전기철도는 최근 전기철도의 고속화, 대용량화 및 운전 시간 간격의 단축으로 인해 전차선로의 성능과 신뢰도 그리고, 안전성 향상의 필요성이 요구되고 있다.Electric railway, which has been attracting attention as a new transportation means in the 21st century along with the opening of high-speed railway, has recently been required to improve the performance, reliability and safety of electric railway lines due to speeding up of electric railway,
여기서 전차선로는 선로를 운행하는 전동차의 집전장치와 접촉하여 전력을 공급하기 위한 전차선 등의 선로와 이에 부속하는 설비를 총칭하는 것으로 정의될 수 있다.Here, a catenary line can be defined as a line including a catenary line for supplying electric power in contact with a current collecting device of a train that runs the line, and the facilities attached thereto.
전동차의 주행 시 필요한 전력은 전차선로 및 차량의 판토그라프(pantograph)의 집전장치를 통하여 공급받게 되는데, 전동차에 전기를 공급하는 전차선로는 전기를 급전하는 방식에 따라 분류되고 있다.Electric power required for traveling of a train is supplied through a power line and a collector of a pantograph of a vehicle. An electric line for supplying electricity to a train is classified according to a method of supplying electricity.
구체적으로, 상기 전차선로는 가공식(Overhead Catenary System)과 제3 궤조식(Third Rail System)으로 구분될 수 있고, 가공식 전차선로는 다시 강체 조가 방식과 현수 조가 방식으로 구분된다. Specifically, the catenary line can be classified into an overhead catenary system and a third rail system, and the machined catenary line is divided into a rigid constriction system and a suspension system.
여기서 현수 조가 방식은 조가선을 이용하여 전차선을 가선하는 방식으로 일반적으로 지상 구간에 적용되고 있는데, 전차선과 조가선 및 드로퍼선을 함께 가선해야 하고, 장력 조절 장치 등 주변 장치가 필요하기 때문에 소요 가선고가 높고, 복잡하여 터널 구간에 적용이 어려운 단점이 있다. In this case, the suspension system is applied to the ground section in a manner that the line is guided by using a wire line. Since the line, the wire and the dropper line must be connected together and a peripheral device such as a tension control device is required, , It is difficult to apply it to the tunnel section because of its complexity.
즉, 현수 조가 방식 전차선로를 터널 구간에 적용하기 위해서는 터널 단면적이 대폭적으로 증가하여야 하기 때문에 건설비가 과다하게 소요되며, 또한 설치공간이 협소하므로 일상점검 및 유지보수가 용이하지 못한 단점이 있다.That is, in order to apply the suspension bridge system to the tunnel section, the tunnel cross-sectional area must be increased so much that the construction cost is excessively increased. Also, since the installation space is narrow, daily inspection and maintenance are not easy.
상기 제3 궤조식은 급전용 레일을 노면 상 또는 측면에 설치하여 전력을 공급하는 방식으로, 터널과 같이 협소한 공간상에 설치될 수 있는 이점이 있으나, 급전용 레일이 지면에 배치되는 특성상 감전의 위험이 커 일부 특수한 구간에만 적용되고 있다.The third railway type is advantageous in that it can be installed on a narrow space such as a tunnel by installing a power supply rail on the road surface or a side surface to supply electric power. However, since the power supply rail is disposed on the ground, It is dangerous and only applies to some special sections.
한편, 상기 강체 조가 방식은 전차선을 강체에 일체화시켜 브래킷과 같은 별도의 구조물을 이용해 설치하는 것으로, 조가선이 요구되지 않고, 별도의 장력 유지 장치가 필요치 않으므로 터널 등 공간이 협소하여 설치가 어려운 구간에 적용되고 있다.On the other hand, the above-mentioned rigid-body hitching system is constructed by integrating a catenary cable into a rigid body and installing it by using a separate structure such as a bracket. Thus, no tightening is required and a separate tension maintaining device is not necessary. .
실제로 강체전차선의 높이는 강체와 전차선을 포함한 높이가 약 90 내지 120mm 정도이며, 저전압(DC 750V 또는 1500V)에서 지지물 및 전기적 이격을 고려한 전차선의 집전 접촉과 터널 상부 천장 사이의 소요 높이는 약 500mm 정도에 불과하다.In fact, the height of a rigid body line is about 90 to 120mm including a rigid body and a catenary line, and the total height of the contact between the collecting contact of the catenary line and the tunnel upper ceiling considering the support and electrical separation at low voltage (DC 750V or 1500V) Do.
따라서, 강체식 전차선로는 설치 소요공간이 작으므로 신설 터널에서 건설비용을 대폭 경감할 수 있으며, 터널 내부에서의 유지보수 작업에 있어서도 매우 유리한 장점이 있다.Therefore, since the installation space of the rigid catenary line is small, it is possible to greatly reduce the construction cost in the new tunnel, and it is also advantageous in the maintenance work in the tunnel.
국내에서 강체전차선은 Rigid Bar 를 줄여 R-Bar 라고 표현하는데, 이중 단면의 형상이 T 자와 유사한 형태의 강체전차선은 특별히 T-Bar 라고 불리우고 있다. 상기 R-Bar가 T-Bar에 비하여 시공성, 집전 성능이 우수하여 많이 사용되고 있지만, 국내에서는 DC 구간에는 T-Bar 를 적용하고, AC 구간에는 R-Bar 를 적용하고 있다.In Korea, a rigid catenary is called an R-Bar by reducing a rigid bar. A rigid catenary with a cross-sectional shape similar to that of a T-bar is especially called a T-Bar. Although the R-Bar is superior to the T-Bar in terms of workability and current collecting performance, it is widely used. In Korea, T-bar is applied to the DC section and R-bar is applied to the AC section.
한편, 이러한 강체전차선에 전기를 공급하기 위하여 급전클램프가 연결된다. 기존의 급전클램프는 강체전차선의 상부 양측 방향에서 볼트 결합되며, 볼트를 조임으로써 급전클램프가 강체전차선에 연결되는 구조로 이루어진다.On the other hand, a feed clamp is connected to supply electricity to such a rigid electric wire. Conventional feed clamps are bolted to both sides of the top of the rigid catenary, and the feed clamp is connected to the rigid catenary by tightening the bolt.
그런데 급전클램프를 고정하기 위하여 볼트를 강하게 조이면 급전클램프의 몸체가 안쪽으로 쏠리는 현상이 발생하며, 약하게 조이는 경우에는 결합력이 약해져 접촉저항이 증가하는 문제점이 있다.However, when the bolt is strongly tightened to fix the feed clamp, the feed clamp body tilts inward. When the bolt is tightly tightened, the bonding force is weakened and the contact resistance is increased.
따라서 급전클램프가 중심부로 쏠리는 현상을 방지하고, 접촉저항이 증가하는 것을 예방할 수 있는 강체전차선용 급전클램프의 필요성이 대두되고 있다.Therefore, there is a need for a feed clamp for a rigid body cable which prevents the phenomenon that the feed clamp is tilted to the center and prevents the contact resistance from increasing.
본 고안의 실시예들은 급전클램프의 볼트가 강하게 조여져 급전클램프 몸체가 중심부로 쏠리는 현상을 방지하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to prevent a phenomenon in which the bolts of the feed clamp are strongly tightened and the feed clamp body is tilted toward the center.
또한, 급전클램프의 볼트를 약하게 조이는 경우 결합력이 약해져 접촉저항이 증가하는 현상을 예방하고자 한다.In addition, when the bolts of the feed clamp are weakly tightened, the bonding strength is weakened to prevent the increase of the contact resistance.
본 고안의 일 측면에 의하면, 강체전차선의 측면으로 결합하는 제1 몸체; 및 상기 제1 몸체와 결합하고, 상기 제1 몸체와 함께 상기 강체전차선의 상부 돌출부에 맞물려 고정되는 제2 몸체;를 포함하며, 상기 제1 몸체와 제2 몸체는 상기 강체전차선의 상부 일측에 편심된 위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a rigid body, comprising: a first body coupled to a side of a rigid body line; And a second body which is coupled to the first body and which is fixedly engaged with the upper protrusion of the rigid electric wire with the first body, wherein the first body and the second body are eccentrically And the clamping member is fixed to the fixed position.
상기 제1 몸체는, 상기 강체전차선의 측면 돌출부가 삽입되는 홈부를 구비할 수 있다.The first body may include a groove portion into which the side projection of the rigid electric wire is inserted.
상기 제1 몸체는, 상기 홈부 상측으로부터 돌출되어 상기 상부 돌출부의 일면과 접촉하여 가압하는 제1 가압부를 포함하여 이루어질 수 있다.The first body may include a first pressing portion protruding from the upper side of the groove portion and contacting and pressing one surface of the upper protrusion.
상기 제2 몸체는, 상기 제1 몸체와 결합할 때, 상기 상부 돌출부의 타면과 접촉하여 가압하는 제2 가압부를 포함하여 이루어질 수 있다.The second body may include a second pressing portion that contacts and presses the other surface of the upper projection when the first body is engaged with the first body.
상기 제1 몸체는 급전용 케이블이 연결되는 러그를 포함하여 이루어질 수 있다.The first body may include a lug to which a power supply cable is connected.
본 고안의 실시예들은 급전클램프의 볼트가 강하게 조여져 급전클램프 몸체가 중심부로 쏠리는 현상을 방지할 수 있다.Embodiments of the present invention can prevent a phenomenon in which the bolt of the feed clamp is strongly tightened and the feed clamp body is tilted toward the center.
또한, 급전클램프의 볼트를 약하게 조이는 경우 결합력이 약해져 접촉저항이 증가하는 현상을 예방할 수 있다.In addition, when the bolts of the feed clamp are weakly tightened, the bonding force is weakened and the increase of the contact resistance can be prevented.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 사시도
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 측면도
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 조립되는 과정을 도시한 분해사시도
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 정면도1 is a perspective view showing a state in which a feed clamp according to an embodiment of the present invention is fixed to a rigid electric wire;
Fig. 2 is a side view showing a state in which the feed clamp is fixed to a rigid electric wire according to an embodiment of the present invention
3 is an exploded perspective view illustrating a process of assembling the feed clamp according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view showing a state in which the feed clamp is fixed to a rigid electric wire according to an embodiment of the present invention
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 고안은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 본 고안의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of this invention to those skilled in the art. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 측면도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 조립되는 과정을 도시한 분해사시도이다. 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 급전클램프가 강체전차선에 고정된 상태를 도시한 정면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a state in which a feed clamp according to an embodiment of the present invention is fixed to a rigid electric wire, FIG. 2 is a side view showing a state in which a feed clamp according to an embodiment of the present invention is fixed to a rigid wire And FIG. 3 is an exploded perspective view illustrating a process of assembling the feed clamp according to an embodiment of the present invention. 4 is a front view showing a state where the feed clamp according to an embodiment of the present invention is fixed to a rigid electric wire.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 강체전차선용 급전클램프(100)는 크게, 강체전차선(50)의 측면으로 결합하는 제1 몸체(110); 및 상기 제1 몸체(110)와 결합하고, 상기 제1 몸체(110)와 함께 상기 강체전차선(50)의 상부 돌출부(54)에 맞물려 고정되는 제2 몸체(120);를 포함하여 이루어질 수 있다.1 to 4, a
여기서, 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)는 상기 강체전차선(50)의 상부 일측에 편심된 위치에 고정될 수 있다. 즉, 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)는 도 4의 정면도에서 중심선을 기준으로 일측으로만 결합되어 고정될 수 있다.Here, the
도 4에서 보듯이 본 발명의 일 실시예에 따른 강체전차선(50)은 각각 두 개의 상부 돌출부(54)와 측면 돌출부(52)가 형성되는데 중심선을 기준으로 양측에 대칭되게 하나씩 형성되어 있다.As shown in FIG. 4, the
상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)로 이루어진 급전클램프(100)는 이중 일측에 형성된 하나의 상부 돌출부(54)와 측면 돌출부(52)를 활용하여 결합된다.The
구체적으로, 상기 제1 몸체(110)는 상기 강체전차선(50)의 측면 돌출부(52)가 삽입되는 홈부(112)를 구비할 수 있다. 따라서 상기 제1 몸체(110)는 강체전차선(50)의 일측 측면으로부터 결합되며 이때, 상기 홈부(112)에 측면 돌출부(52)가 삽입되어 끼워질 수 있다.Specifically, the
한편, 상기 제1 몸체(110)에는, 상기 홈부(112) 상측으로부터 돌출되어 상기 상부 돌출부(54)의 일면과 접촉하여 가압하는 제1 가압부(114)가 구비될 수 있다. 상기 제1 가압부(114)는 상기 측면 돌출부(52)가 상기 홈부(112)에 완전히 삽입되었을 때, 상기 제1 가압부(114)의 첨단이 상기 상부 돌출부(54) 일면에 맞닿을 정도의 길이로 형성될 수 있다.The
이 상태에서 상기 제2 몸체(120)가 상기 제1 몸체(110)와 결합되어 고정될 수 있다. 여기서 상기 제2 몸체(120)는, 상기 제1 몸체(110)와 결합할 때, 상기 상부 돌출부(54)의 타면과 접촉하여 가압하는 제2 가압부(124)를 구비한다.In this state, the
상기 제2 가압부(124)는 상부 돌출부(54)의 타면 즉, 상기 제1 가압부(114)의 반대쪽 측면에서 상부 돌출부(54)와 맞닿게 되며, 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)가 볼트 결합되어 볼트(101)가 조여짐에 따라 상부 돌출부(54)를 중심으로 제1 가압부(114)와 제2 가압부(124)가 강하게 맞물려 고정될 수 있다.The second
여기서, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)는 볼트(101)에 의해 결합될 수 있도록 각각 볼트홀(118, 128)을 구비한다.As shown in FIG. 3, the
이와 같이 상기 급전클램프(100)는 제1 몸체(110)의 홈부(112)가 강체전차선(50)의 측면 돌출부(52)에 끼워진 상태에서 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)가 볼트 결합되며, 볼트(101)가 조여짐에 따라 상기 제1 가압부(114)와 제2 가압부(124)가 강체전차선(50)의 상부 돌출부(54)에 맞물려 고정된다.The
그리고 전술한 바와 같이 상기 제1 몸체(110)와 제2 몸체(120)는 강체전차선(50)의 상부 전체를 커버하도록 결합되는 것이 아니라 중심선을 기준으로 일측으로 편심되게 결합된다.As described above, the
이와 같이 상기 급전클램프(100)가 강체전차선(50)에 편심되게 고정 설치됨으로써 볼트(101)를 강하게 조이는 경우에도 급전클램프(100)가 중심선쪽으로 쏠려 강체전차선(50)과의 접촉면이 들뜨거나 접촉 불량이 되는 것을 방지할 수 있다.The
그리고 위와 같은 현상을 방지하기 위해 볼트(101)를 약하게 조일 필요가 없으므로, 볼트(101)를 약하게 조이는 경우에 발생할 수 있는 접촉저항의 증가도 예방할 수 있는 장점이 있다.In addition, since it is unnecessary to weakly tighten the
한편, 상기 제1 몸체(110)는 급전용 케이블(미도시)이 연결되는 러그(116)를 포함하여 이루어지며, 급전용 케이블 상기 러그(116)에 연결됨에 따라 강체전차선(50)에 전차가 구동할 수 있는 전력을 공급하게 된다.The
지금까지 설명한 본 고안의 실시예들에 의한 강체전차선용 급전클램프에 따르면, 급전클램프의 볼트가 강하게 조여져 급전클램프 몸체가 중심부로 쏠리는 현상을 방지하고, 급전클램프의 볼트를 약하게 조이는 경우 결합력이 약해져 접촉저항이 증가하는 현상을 예방할 수 있다.According to the feed clamp for a rigid body cable according to the embodiments of the present invention described so far, the bolt of the feed clamp is strongly tightened to prevent the feed clamp body from tilting to the center, and when the bolt of the feed clamp is weakly tightened, The increase of resistance can be prevented.
상기에서는 본 고안의 일 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 고안의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 고안의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims. You can do it. It is therefore to be understood that the modifications encompassed by the appended claims are intended to be included within the scope of the present invention.
50 : 강체전차선
52 : 측면 돌출부
54 : 상부 돌출부
100 : 급전 클램프
101 : 볼트
110 : 제1 몸체
112 : 홈부
114 : 제1 가압부
116 : 러그
118, 128 : 볼트홀
120 : 제2 몸체
124 : 제2 가압부50: Rigid body line 52: Side projection
54: upper protrusion 100: feed clamp
101: bolt 110: first body
112: groove portion 114: first pressing portion
116:
120: second body 124: second pressing portion
Claims (5)
상기 제1 몸체와 결합하고, 상기 제1 몸체와 함께 상기 강체전차선의 상부 돌출부에 맞물려 고정되는 제2 몸체;를 포함하며,
상기 제1 몸체와 제2 몸체는 상기 강체전차선의 상부 일측에 편심된 위치에 고정되는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프.A first body coupled to the side of the rigid body line; And
And a second body coupled to the first body and being engaged with and fixed to an upper projection of the rigid electric wire together with the first body,
Wherein the first body and the second body are fixed at an eccentric position on one side of the upper part of the rigid body cable.
상기 제1 몸체는,
상기 강체전차선의 측면 돌출부가 삽입되는 홈부를 구비하는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프.The method according to claim 1,
The first body may include:
And a groove portion into which the side projection of the rigid electric wire is inserted.
상기 제1 몸체는,
상기 홈부 상측으로부터 돌출되어 상기 상부 돌출부의 일면과 접촉하여 가압하는 제1 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프.The method according to claim 1,
The first body may include:
And a first pressing portion that protrudes from the upper side of the groove portion and contacts and presses one surface of the upper protrusion portion.
상기 제2 몸체는,
상기 제1 몸체와 결합할 때, 상기 상부 돌출부의 타면과 접촉하여 가압하는 제2 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프.3. The method of claim 2,
The second body may include:
And a second pressing part for pressing and pressing the second protruding part in contact with the other surface of the upper protruding part when engaged with the first body.
상기 제1 몸체는 급전용 케이블이 연결되는 러그를 포함하는 것을 특징으로 하는 강체전차선용 급전클램프.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
Wherein the first body includes a lug to which a power supply cable is connected.
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