KR20170138619A - 스타일드 휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드롭부를 구비하는 림과, 상기 림에 용접되는 디스크를 포함하며, 상기 디스크는 허브 장착부와 복수의 스포크부와, 상기 스포크부로 둘러싸이는 윈도우부와, 상기 스포크부에 접속되는 링형상의 디스크 플랜지를 구비하고, 상기 디스크 플랜지의 상기 스포크부와 오버랩되는 부위와 상기 림이 용접되고 상기 용접은 각 스포크부에 대응하는 위치에서 상기 림의 둘레 방향으로 이격되어 복수회에 걸쳐 이루어지는 스타일드 휠을 제공한다.

Description

스타일드 휠{STYLED WHEEL}

본 발명은 차량에 장착되는 스타일드 휠에 관한 것이다.

스틸 휠은 알루미늄 휠에 비해 가격이 저렴하기 때문에 널리 보급되어 있지만, 알루미늄 휠에 비해 디자인이 떨어진다는 문제가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 스포크부를 좁게하고 윈도우부를 넓게 하여 알루미늄 휠을 닮은 외관을 나타내는 스틸 휠이 개발되었다.

종래 기술에 따르면, 스포크를 일체(一體)로 형성하고 전 둘레에 링(ring)부를 갖는 펀칭 디스크(disk)를 림에 용접하며, 상기 링부를 림의 숄더부에 용접할 때, 림의 공기축(밸브구멍)과 간섭하지 않도록 링부에 노치를 설치하는 구조, 디스크의 장식구멍의 주연(周緣)을 아이어닝(ironing)해서 입벽(立壁)을 설치하여 강도를 확보함으로써 장식구멍 사이의 스포크폭을 가늘게 하고, 또한 둘레방향에 형성한 디스크 플랜지(flange)를 림과 용접하는 구조 등이 개시되어 있다.

또한, 일체의 금속시트로 디스크부를 형성하고, 디스크부가 복수의 스포크장치와 각 스포크장치의 외단(外端)을 연결하는 링형상의 디스크 엣지(edge)를 구비한 구조, 스포크 장치가 2개의 보강 리브(rib)로 형성되어 디스크 엣지를 드롭(drop)부의 안둘레에 접합하는 구조 등도 개시되어 있다.

일본 공개특허 2004-1704호 대한민국 등록특허 10-1523405호

본 발명의 목적은 저렴한 가격에 알루미늄 휠과 같은 미감을 가지는 스틸 재질의 스타일드 휠을 제공하는 것이다.

상기와 같은 과제를 해결하기 위해 본 발명의 일 실시예에 따르는 스타일드 휠은 드롭부를 구비하는 림과, 상기 림에 용접되는 디스크를 포함하며, 상기 디스크는 허브 장착부와 복수의 스포크부와, 상기 스포크부로 둘러싸이는 윈도우부와, 상기 스포크부에 접속되는 링형상의 디스크 플랜지를 구비하고, 상기 디스크 플랜지의 상기 스포크부와 오버랩되는 부위와 상기 림이 용접되고 상기 용접은 각 스포크부에 대응하는 위치에서 상기 림의 둘레 방향으로 이격되어 복수회에 걸쳐 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 스타일드 휠에 의하면 스틸 재질의 휠에 스타일을 가미하여 알루미늄 휠에 비해 저렴한 가격에 비슷한 외관을 구현할 수 있다. 이를 통해, 휠 및 자동차의 생산 단가를 낮춰 제품의 경쟁력을 향상시키는 것이 가능하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타일드 휠의 개념도.
도 2는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 스타일드 휠의 개념도.

이하, 본 발명에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용한다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다. 반면, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것을 의미한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 스타일드 휠의 개념도이고, 도 2는 본 발명의 다른 일 실시예에 따른 스타일드 휠의 개념도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따르는 스타일드 휠은 드롭부를 구비하는 림과, 상기 림에 용접되는 디스크를 포함하며, 상기 디스크는 허브 장착부와 복수의 스포크부와, 상기 스포크부로 둘러싸이는 윈도우부와, 상기 스포크부에 접속되는 링형상의 디스크 플랜지를 구비하고, 상기 디스크 플랜지의 상기 스포크부와 오버랩되는 부위와 상기 림이 용접되고 상기 용접은 각 스포크부에 대응하는 위치에서 상기 림의 둘레 방향으로 이격되어 복수회에 걸쳐 이루어지는 것을 특징으로 한다.

림은 대략 원통형상을 이루고, 그 양단에 형성된 외측 플랜지 및 내측 플랜지 사이에 타이어를 수용하도록 되어 있다. 디스크은 강판을 일체로 성형하여 이루어지고, 디스크의 중심에 허브구멍이 개구되어, 허브구멍보다 외주측에 허브를 장착하기 위한 복수의 볼트구멍이 동심원상에 형성되어 있다. 허브구멍과 볼트구멍이 형성된 대략 원반형상 부분을 허브장착부라고 칭한다.

허브장착부로부터 디스크의 외주연으로 향해 5개의 긴 조각형상의 스포크부가 방사형상으로 뻗어 있다.

림은 소정 형상의 압연 형강을 원통형으로 말아서 제조할 수 있고, 또는, 강판을 말아 원통형으로 한 후, 롤 성형 등에 의해 소정의 단면형상으로 해도 좋지만, 이러한 방법으로 한정되지 않는다.

한편, 디스크의 허브장착부는 거의 평면을 이루지만, 스포크부는 허브장착부로부터 외측으로 만곡한 후, 허브장착부와 거의 평행하게 휠 지름방향 외측으로 뻗고, 곡면 접속부(R)에서 내측으로 만곡하여 디스크 플랜지(10c)에 연결되어 있다. 또한, 스포크부의 보강부(11)로 둘러싸인 스포크의 폭방향 중앙부는 보강부보다 휠 내측에 위치하고 있다.

디스크는 정방형의 강판의 네 모퉁이를 원형으로 천공하고, 또한 장식구멍 부분을 뚫은 것을 드로잉가공(프레스가공)해서 꺾어접어서, 디스크 플랜지부를 성형해서 제조할 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 적어도 일 실시예에 따르는 스타일드 휠에 의하면 스틸 재질의 휠에 스타일을 가미하여 알루미늄 휠에 비해 저렴한 가격에 비슷한 외관을 구현할 수 있다. 이를 통해, 휠 및 자동차의 생산 단가를 낮춰 제품의 경쟁력을 향상시키는 것이 가능하다.

상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims (1)

1. 드롭부를 구비하는 림;
   상기 림에 용접되는 디스크를 포함하며,
   상기 디스크는 허브 장착부와 복수의 스포크부와, 상기 스포크부로 둘러싸이는 윈도우부와, 상기 스포크부에 접속되는 링형상의 디스크 플랜지를 구비하고,
   상기 디스크 플랜지의 상기 스포크부와 오버랩되는 부위와 상기 림이 용접되고 상기 용접은 각 스포크부에 대응하는 위치에서 상기 림의 둘레 방향으로 이격되어 복수회에 걸쳐 이루어지는 것을 특징으로 하는 스타일드 휠.

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