KR20170136977A - Variable displacement compressor and control valve thereof - Google Patents

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KR20170136977A
KR20170136977A KR1020170059221A KR20170059221A KR20170136977A KR 20170136977 A KR20170136977 A KR 20170136977A KR 1020170059221 A KR1020170059221 A KR 1020170059221A KR 20170059221 A KR20170059221 A KR 20170059221A KR 20170136977 A KR20170136977 A KR 20170136977A
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가부시키가이샤 테지케
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Abstract

The present invention relates to a variable capacity compressor, realizing efficient internal circulation of coolant in a clutchless variable capacity compressor, and to a control valve thereof. According to the present invention, the control valve (1) comprises: a body (5) including a main passage forming an air supply passage of a compressor and a sub passage forming an extraction passage of the compressor; a main valve (7) installed in the main passage; an extraction valve (8) installed in the extraction passage; a solenoid (3) to generate a driving force in a valve closing direction of the main valve in accordance with the supplied current value; a biasing member to generate a biasing force in a valve opening direction of the main valve (7); and a decompression part (6) to be displaced in an opening/closing direction of the main and extraction valves (7, 8) in accordance with the magnitude of pressure to be detected. Since the pressure to be detected is increased when conduction to the solenoid (3) has a predetermined minimum value smaller than the normal current or is cut off, the decompressing part (6) is displaced in a direction to open the extraction valve (8) to open the sub passage.

Description

가변 용량 압축기 및 그 제어 밸브{VARIABLE DISPLACEMENT COMPRESSOR AND CONTROL VALVE THEREOF}[0001] DESCRIPTION [0002] VARIABLE DISPLACEMENT COMPRESSOR AND CONTROL VALVE THEREOF [0003]

본 발명은 가변 용량 압축기에 관한 것이고, 특히 냉매의 내부 순환을 확보하기 위한 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a variable capacity compressor and, more particularly, to a structure for securing internal circulation of a refrigerant.

자동차용 공조 장치는, 일반적으로, 압축기, 응축기, 팽창 장치, 증발기 등을 냉동 사이클에 배치하여 구성된다. 압축기로서는, 엔진의 회전수에 상관없이 일정한 냉방 능력이 유지되도록, 냉매의 토출 용량을 가변할 수 있는 가변 용량 압축기(단순히 "압축기"라고도 한다)가 사용되고 있다. 이 압축기는, 엔진에 의해 구동되는 회전축에 장착된 경사판에 압축용의 피스톤이 연결되고, 경사판의 각도를 변화시켜 피스톤의 스트로크를 변화시키는 것에 의해 냉매의 토출 용량을 조정한다. 경사판의 각도는, 밀폐된 제어실 내에 토출 냉매의 일부를 도입하고, 피스톤의 양면에 가해지는 압력의 균형을 변화시킴으로써 연속적으로 변화된다. 이 제어실 내의 압력(이하 "제어 압력"이라고 한다)은, 예컨대 압축기의 토출실과 제어실 사이에 밸브부를 구비하는 제어 밸브에 의해 조정된다. 이 제어 밸브는, 토출실에서 제어실로 도입하는 냉매의 유량을 조정하는 것에 의해 압축기의 토출 용량을 변화시킨다.BACKGROUND ART An automotive air conditioner is generally constituted by arranging a compressor, a condenser, an expansion device, an evaporator, and the like in a refrigeration cycle. As the compressor, a variable displacement compressor (simply referred to as "compressor") is used which can vary the discharge capacity of the refrigerant so that a constant cooling capacity is maintained irrespective of the number of revolutions of the engine. In this compressor, a compression piston is connected to a swash plate mounted on a rotary shaft driven by an engine, and the discharge capacity of the refrigerant is adjusted by changing the angle of the swash plate to change the stroke of the piston. The angle of the swash plate is continuously changed by introducing a part of the discharged refrigerant into the closed control chamber and changing the balance of the pressure applied to both surfaces of the piston. The pressure in the control room (hereinafter referred to as "control pressure") is adjusted by a control valve having a valve portion, for example, between the discharge chamber of the compressor and the control chamber. This control valve changes the discharge capacity of the compressor by adjusting the flow rate of the refrigerant introduced into the control chamber from the discharge chamber.

이와 같은 압축기에서는, 내부 기구의 윤활이나 냉각을 위해 윤활 오일을 포함하는 냉매가 순환된다. 즉, 냉매의 순환로로서, 냉동 사이클을 순환시키기 위한 외부 순환로 이외에도, 압축기 내를 순환시키기 위한 내부 순환로가 마련된다. 이 내부 순환로는, 토출실과 제어실을 연통시키는 급기 통로와, 제어실과 흡입실을 연통시키는 추기 통로를 포함한다. 일반적으로, 급기 통로는 상술한 제어 밸브를 경유하는 통로로서 구성되고, 추기 통로는 압축기의 하우징에 마련된 오리피스에 의해 구성된다(예컨대 특허문헌 1 참조).In such a compressor, a refrigerant containing lubricating oil is circulated for lubrication and cooling of the internal mechanism. That is, in addition to the outer circulation path for circulating the refrigeration cycle, an inner circulation path for circulating the refrigerant is provided as the circulation path of the refrigerant. The inner circulation path includes an air supply passage for communicating the discharge chamber and the control chamber, and a bleed passage for communicating the control chamber and the suction chamber. Generally, the air supply passage is constituted as a passage via the above-mentioned control valve, and the additional passage is constituted by an orifice provided in the housing of the compressor (for example, see Patent Document 1).

일본국 특허공개공보 2010-101202호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2010-101202

그런데, 이와 같은 압축기로서는, 중량의 저감이나 제조 비용 삭감 등의 관점에서, 그 회전축이 외부 구동원과 상시 연결되는 클러치리스(clutchless) 방식의 것이 널리 채용되고 있다. 이 압축기는, 공조 장치가 오프되어도 엔진이 정지되지 않는 한 계속 회전하기 때문에, 소부(燒付) 방지를 위해 냉매의 내부 순환을 충분히 확보해야 한다. 한편, 이와 같은 내부 순환은, 냉동 사이클에 대해 일을 하지 않는다. 이 때문에, 내부 순환을 불필요하게 크게 하면, 가변 용량 운전 영역(압축기의 제어 중)에 있어서의 외부 순환을 확보하기 어려워지고, 공조 장치의 일률 저하로 이어질 가능성이 있다.[0004] As such a compressor, a clutchless type in which the rotating shaft is normally connected to an external driving source is widely used from the viewpoints of weight reduction and manufacturing cost reduction. Since the compressor continues to rotate as long as the engine is not stopped even when the air conditioner is turned off, the internal circulation of the refrigerant must be sufficiently secured in order to prevent burning. On the other hand, such an internal circulation does not work for a refrigeration cycle. Therefore, if the internal circulation is made unnecessarily large, it becomes difficult to secure the external circulation in the variable displacement operation region (during the control of the compressor), which may lead to a reduction in the uniformity of the air conditioner.

본 발명은 이와 같은 과제를 해결하기 위한 것이고, 그 목적 중 하나는, 클러치리스 방식의 가변 용량 압축기에 있어서, 냉매의 효율적인 내부 순환을 실현 가능하게 하는 것에 있다. 또한, 이를 위해 바람직한 제어 밸브를 제공하는 것에 있다.One of the objects of the present invention is to enable efficient internal circulation of refrigerant in a clutchless type variable displacement compressor. Another object of the present invention is to provide a control valve for this purpose.

본 발명의 일 형태는 제어 밸브이다. 이 제어 밸브는, 흡입실, 토출실, 제어실, 토출실과 제어실을 연통시키는 급기 통로, 및 제어실과 흡입실을 연통시키는 추기 통로를 구비하는 가변 용량 압축기에 적용되고, 토출실에서 제어실로 도입하는 냉매의 유량을 조정하는 것에 의해 압축기의 토출 용량을 변화시킨다. 이 제어 밸브는, 급기 통로를 구성하는 메인 통로와, 추기 통로를 구성하는 서브 통로를 구비하는 보디; 메인 통로에 마련된 메인 밸브; 서브 통로에 마련된 추기 밸브; 공급 전류값에 따른 메인 밸브의 밸브 폐쇄 방향의 구동력을 발생하는 솔레노이드; 메인 밸브의 밸브 개방 방향의 바이어싱력을 발생하는 바이어싱 부재; 및 흡입실의 흡입 압력 또는 제어실의 제어 압력을 피감지 압력으로서 감지하고, 그 피감지 압력의 크기에 따라 메인 밸브 및 추기 밸브의 개폐 방향으로 변위하는 감압부를 포함한다. 감압부는, 솔레노이드로의 통전이 정상 전류보다 작은 소정의 하한값 또는 오프가 됨으로써 피감지 압력이 높아지는 것에 의해, 추기 밸브를 밸브 개방시키는 방향으로 변위하여, 서브 통로를 개방시킨다.One form of the invention is a control valve. The control valve is applied to a variable displacement compressor having a suction chamber, a discharge chamber, a control chamber, an air supply passage for communicating the discharge chamber and the control chamber, and a discharge passage for communicating the control chamber and the suction chamber, The discharge capacity of the compressor is changed. The control valve includes: a body having a main passage constituting an air supply passage and a sub passage constituting a discharge passage; A main valve provided in the main passage; A bleed valve provided in the sub passage; A solenoid for generating a driving force in a valve closing direction of the main valve according to a supply current value; A biasing member for generating a biasing force in a valve opening direction of the main valve; And a depressurizing portion which detects the suction pressure of the suction chamber or the control pressure of the control chamber as the to-be-sensed pressure and displaces in the opening and closing directions of the main valve and the extraction valve depending on the magnitude of the sensed pressure. The depressurization portion is displaced in a direction to open the valve by opening the sub-passage by increasing the pressure to be sensed as the energization to the solenoid becomes a predetermined lower limit value or off which is smaller than the normal current.

이 형태의 제어 밸브를 가변 용량 압축기에 적용하면, 최소 용량 운전 영역에 있어서 피감지 압력이 높아지면, 감압부가 변위하여 추기 밸브를 밸브 개방시키고, 서브 통로를 개방시킨다. 이 때문에, 최소 용량 운전 영역에 있어서도 내부 순환량을 충분히 확보할 수 있다. 한편, 솔레노이드로의 통전이 정상 전류가 되는 가변 용량 운전 영역(압축기의 제어 중)에 있어서는, 추기 밸브가 실질적으로 밸브 폐쇄 상태가 되기 때문에, 외부 순환을 촉진시킬 수 있다. 이 형태의 제어 밸브에 의하면, 압축기에 있어서의 냉매의 효율적인 내부 순환을 실현할 수 있다.When the control valve of this type is applied to the variable displacement compressor, when the sensing pressure becomes high in the minimum capacity operating range, the depressurizing portion is displaced to open the bleed valve and open the sub passage. Therefore, the internal circulation amount can be sufficiently secured even in the minimum capacity operation region. On the other hand, in the variable capacity operation region (under control of the compressor) in which energization to the solenoid is a normal current, the extraction valve is substantially in the valve closed state, so that the external circulation can be promoted. According to this type of control valve, it is possible to realize efficient internal circulation of the refrigerant in the compressor.

본 발명의 다른 형태는 가변 용량 압축기이다. 이 압축기는, 흡입실, 토출실, 제어실 및 실린더가 구획 형성되는 한편, 토출실과 제어실을 연통시키는 급기 통로와, 제어실과 흡입실을 연통시키는 추기 통로를 구비하는 하우징; 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 클러치리스 방식으로 외부 구동원과 작동 연결되는 회전축; 회전축에 대해 경사각 가변에 마련되고, 그 회전축의 회전에 의해 요동하고, 그 경사각이 제어실의 제어 압력에 따라 변화하는 경사판; 경사판의 경사각에 따른 스트로크로 실린더 내를 왕복 이동하고, 흡입실에서 실린더 내로의 냉매의 흡입, 실린더 내에서의 냉매의 압축, 및 실린더에서 토출실로의 냉매의 토출을 실현하는 피스톤; 급기 통로의 개도를 조정하는 것에 의해, 토출실에서 제어실로 도입되는 냉매의 유량을 조정하는 급기 기구; 및 추기 통로의 개도 조정하는 것에 의해, 제어실에서 흡입실로 도출되는 냉매의 유량을 조정하는 추기 기구를 포함한다.Another aspect of the present invention is a variable displacement compressor. The compressor includes a housing having a suction chamber, a discharge chamber, a control chamber, and a cylinder partitionedly formed, an air supply passage communicating the discharge chamber and the control chamber, and a discharge passage communicating the control chamber and the suction chamber; A rotating shaft rotatably supported on the housing and operatively connected to the external driving source in a clutchless manner; A swash plate which is provided at a variable angle of inclination with respect to the rotation axis and which swings by the rotation of the rotation axis and whose inclination angle changes in accordance with the control pressure of the control chamber; A piston reciprocating in the cylinder with a stroke corresponding to the inclination angle of the swash plate to perform suction of the refrigerant into the cylinder in the suction chamber, compression of the refrigerant in the cylinder, and discharge of the refrigerant from the cylinder to the discharge chamber; An air supply mechanism for adjusting the flow rate of the refrigerant introduced into the control chamber from the discharge chamber by adjusting the opening degree of the air supply passage; And a supplementing mechanism for adjusting the flow rate of the refrigerant led out from the control chamber to the suction chamber by adjusting the opening of the additional passage.

추기 통로의 개구 면적에 관하여, 가변 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S1, 최소 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S2, 최대 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S3로 한 경우에, S1＜S2＜S3의 관계가 성립한다.When the opening area in the variable capacity operation region is S1, the opening area in the minimum capacity operation region is S2, and the opening area in the maximum capacity operation region is S3, regarding the opening area of the additional passage, S1 < S2 & .

이 형태에서는, 토출 용량이 비교적 커지는 가변 용량 운전 영역에서 추기 통로의 개구 면적이 작아지게 됨으로써, 압축기의 제어 중에 있어서의 내부 순환량을 억제하여, 그 일률을 높일 수 있다. 한편, 최소 용량 운전 영역에 있어서는 토출 유량이 작아지게 되는바, 추기 통로의 개구 면적이 가변 용량 운전 영역보다 커지게 됨으로써, 필요한 내부 순환량을 확보할 수 있다. 또한, 최대 용량 운전 영역에서 추기 통로의 개구 면적이 가장 커지게 됨으로써, 압축기의 기동성을 확보할 수 있다. 이 형태에 의하면, 압축기의 기동성을 확보하면서, 냉매의 효율적인 내부 순환을 실현할 수 있다.In this configuration, the opening area of the additional passage in the variable-displacement operation region where the discharge capacity is relatively small is reduced, whereby the internal circulation amount during the control of the compressor can be suppressed and the uniformity thereof can be increased. On the other hand, in the minimum capacity operation region, the discharge flow rate becomes small, and the opening area of the additional passage becomes larger than the variable capacity operation region, whereby the required internal circulation amount can be ensured. Further, the opening area of the additional passage in the maximum capacity operation region becomes the largest, thereby ensuring the mobility of the compressor. According to this configuration, efficient internal circulation of the refrigerant can be realized while securing the mobility of the compressor.

본 발명에 의하면, 클러치리스 방식의 가변 용량 압축기에 있어서, 냉매의 효율적인 내부 순환을 실현할 수 있게 된다.According to the present invention, in the variable displacement compressor of the clutchless type, efficient internal circulation of the refrigerant can be realized.

도 1은 제1실시형태에 따른 압축기를 포함하는 냉동 사이클을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 제1실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다.
도 4는 도 3의 A부 확대도이다.
도 5는 실시형태에 의한 작용 효과를 나타내는 도면이다.
도 5은 제2실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 7은 도 6의 B부 확대도이다.
도 8은 도 6의 B부 확대도이다.
도 9는 제3 실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 10은 도 9의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다.
도 11은 제4 실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 부분 확대 단면도이다.
도 12는 제5 실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.
도 13은 도 12의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다.1 is a view schematically showing a refrigeration cycle including a compressor according to the first embodiment.
2 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the first embodiment.
3 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig.
4 is an enlarged view of part A of Fig.
Fig. 5 is a diagram showing an action effect according to the embodiment. Fig.
5 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the second embodiment.
7 is an enlarged view of a portion B in Fig.
8 is an enlarged view of the portion B in Fig.
9 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the third embodiment.
10 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig.
11 is a partially enlarged cross-sectional view showing a configuration of a control valve according to a fourth embodiment.
12 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to a fifth embodiment.
13 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig.

이하, 본 발명의 실시형태를, 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 또한, 이하의 설명에 있어서는 편의상, 도시한 상태를 기준으로 각 구조의 위치 관계를 표현하는 경우가 있다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the following description, for convenience, the positional relationship of each structure may be expressed on the basis of the illustrated state.

[제1실시형태][First Embodiment]

도 1은, 제1실시형태에 따른 압축기를 포함하는 냉동 사이클을 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a refrigeration cycle including a compressor according to the first embodiment.

압축기(100)는 자동차용 공조 장치의 냉동 사이클에 설치된다. 압축기(100)는, 그 냉동 사이클을 흐르는 냉매를 압축하여 고온·고압의 가스 냉매로 하여 토출한다. 그 가스 냉매는 응축기(111)(외부 열교환기)에 의해 응축되고, 또한 팽창 장치(113)에 의해 단열 팽창되어 저온·저압의 안개 상태의 냉매가 된다. 이 저온·저압의 냉매가 증발기(115)에 의해 증발하고, 그 증발 잠열에 의해 차량 실내 공기를 냉각한다. 증발기(115)에서 증발된 냉매는, 다시 압축기(100)로 되돌아와 냉동 사이클을 순환한다.The compressor (100) is installed in a refrigeration cycle of an air conditioner for an automobile. The compressor 100 compresses the refrigerant flowing in the refrigeration cycle and discharges it as gas refrigerant of high temperature and high pressure. The gas refrigerant is condensed by the condenser 111 (external heat exchanger), and is expanded adiabatically by the expansion device 113 to become a low-temperature and low-pressure mist refrigerant. The low-temperature and low-pressure refrigerant is evaporated by the evaporator 115, and the vehicle interior air is cooled by the latent heat of evaporation. The refrigerant evaporated in the evaporator 115 returns to the compressor 100 again and circulates in the refrigeration cycle.

압축기(100)는, 그 하우징 내에 냉매를 압축하기 위한 기구 외에도, 냉매의 토출 용량을 제어하는 제어 밸브(1)와, 토출 냉매의 역류를 방지하는 토출 밸브(160)를 포함한다. 압축기(100)의 하우징은, 실린더 블록(102)과, 실린더 블록(102)의 전단측에 접합된 프론트 하우징(104)과, 실린더 블록(102)의 후단측에 접합된 리어 하우징(106)을 조립하여 구성된다. 실린더 블록(102)과 리어 하우징(106) 사이에는 밸브 플레이트(108)가 개재되어 있다. 실린더 블록(102)은, 그 축선 둘레에 복수의 실린더(110)를 구비한다. 실린더 블록(102)과 프론트 하우징(104)에 둘러싸인 공간에 크랭크실(112)이 형성되어 있다. 또한, 본 실시형태에서는 크랭크실(112)이 "제어실"에 해당하지만, 변형예에 있어서는 크랭크실 내 또는 크랭크실 외에 별도로 마련된 압력실을 "제어실"로 해도 좋다.The compressor 100 includes, in addition to a mechanism for compressing the refrigerant in the housing, a control valve 1 for controlling the discharge capacity of the refrigerant and a discharge valve 160 for preventing the reverse flow of the discharge refrigerant. The housing of the compressor 100 includes a cylinder block 102, a front housing 104 joined to the front end side of the cylinder block 102, and a rear housing 106 joined to the rear end side of the cylinder block 102 And assembled. A valve plate 108 is interposed between the cylinder block 102 and the rear housing 106. The cylinder block 102 has a plurality of cylinders 110 around its axis. A crank chamber 112 is formed in a space surrounded by the cylinder block 102 and the front housing 104. In the present embodiment, the crank chamber 112 corresponds to the "control chamber ", but in the modified example, the pressure chamber provided separately in the crank chamber or the crank chamber may be a" control chamber ".

리어 하우징(106)의 내부에 흡입실(114), 토출실(116) 및 장착 구멍(118)이 구획 형성되어 있다. 리어 하우징(106)에는, 또한, 증발기(115)측에서 흡입실(114)로 냉매를 도입하는 냉매 입구(120), 토출실(116)에서 응축기(111)측으로 토출 냉매를 도출하는 냉매 출구(122), 흡입실(114)과 장착 구멍(118)을 연통시키는 연통로(124), 크랭크실(112)과 장착 구멍(118)을 연통시키는 연통로(126), 토출실(116)과 장착 구멍(118)을 연통시키는 연통로(128)가 마련되어 있다.A suction chamber 114, a discharge chamber 116, and a mounting hole 118 are formed in the rear housing 106 in an area. The rear housing 106 is also provided with a refrigerant inlet 120 for introducing refrigerant from the evaporator 115 side to the suction chamber 114 and a refrigerant outlet for discharging the refrigerant discharged from the discharge chamber 116 to the condenser 111 side A communication passage 124 for communicating the crank chamber 112 with the mounting hole 118, a communication passage 126 for communicating the crank chamber 112 with the mounting hole 118, a discharge chamber 116, And a communication path 128 for communicating the hole 118 is provided.

연통로(128, 126) 및 제어 밸브(1)의 메인 통로(후술한다)가, 토출실(116)로부터의 토출 냉매의 일부를 크랭크실(112)로 도입하기 위한 급기 통로(170)를 구성한다. 한편, 연통로(126, 124) 및 제어 밸브(1)의 서브 통로(후술한다)가, 크랭크실(112)의 냉매의 일부를 흡입실(114)로 도출하기 위한 추기 통로(172)(제1추기 통로)를 구성한다. 제어 밸브(1)는, "급기 기구" 및 "추기 기구"로서 기능한다. 또한, 하우징에는, 크랭크실(112)과 흡입실(114)을 연통하는 추기 통로(174)(제2 추기 통로)가 마련되어 있다. 추기 통로(174)는, 단면적이 고정된 오리피스(176)를 구비하고, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로의 최저 유량의 냉매의 흐름을 허용한다. 급기 통로(170) 및 추기 통로(172, 174)에 의해, 압축기(100)에 있어서의 냉매의 내부 순환이 확보되어 있다.The communication passages 128 and 126 and the main passage (to be described later) of the control valve 1 constitute an air supply passage 170 for introducing a part of the discharge refrigerant from the discharge chamber 116 into the crank chamber 112 do. On the other hand, the communication passages 126 and 124 and the sub passage (to be described later) of the control valve 1 are provided with the additional passage 172 for discharging a part of the refrigerant in the crank chamber 112 to the suction chamber 114 1 additional passage). The control valve 1 functions as an "air supply mechanism" and a "follower mechanism ". The housing also has a second additional passage 174 (second additional passage) for communicating the crank chamber 112 and the suction chamber 114. The additional passage 174 has an orifice 176 having a fixed cross-sectional area and allows the flow of the refrigerant at the minimum flow rate from the crank chamber 112 to the suction chamber 114. The circulation of the refrigerant in the compressor 100 is ensured by the supply passage 170 and the additional passages 172 and 174.

크랭크실(112)에는, 그 중심을 관통하도록 회전축(130)이 배치되어 있다. 회전축(130)은, 실린더 블록(102)에 마련된 베어링(132)과, 프론트 하우징(104)에 마련된 베어링(134)에 의해 회전 자유로이 지지되어 있다. 회전축(130)에는, 러그 플레이트(136)가 고정되어 있고, 러그 플레이트(136)에 돌출되게 마련된 지지 아암(138) 등을 통해 경사판(140)이 지지되어 있다. 회전축(130)에는, 크랭크실(112)과 연통로(126)를 연통시키기 위한 연통로(180)가 마련되어 있다.In the crank chamber 112, a rotation shaft 130 is disposed so as to pass through the center thereof. The rotary shaft 130 is rotatably supported by a bearing 132 provided in the cylinder block 102 and a bearing 134 provided in the front housing 104. [ A lug plate 136 is fixed to the rotary shaft 130 and the swash plate 140 is supported via a support arm 138 projected from the lug plate 136. The rotary shaft 130 is provided with a communication passage 180 for communicating the crank chamber 112 and the communication passage 126.

경사판(140)은, 회전축(130)의 축선에 대해 경동(傾動) 가능하게 되어 있고, 복수의 실린더(110)에 슬라이딩 가능하게 배치된 피스톤(142)에 슈(144)를 통해 연결되어 있다. 회전축(130)은, 그 전단 부분이 프론트 하우징(104)을 관통하여 외부로 연장되어 있고, 그 선단 부분에는 브래킷(146)이 나사 결합되어 있다. 또한, 회전축(130)과 프론트 하우징(104)의 전단 부분의 틈을 외측에서 실링하도록 립씰(148)이 마련되어 있다. 립씰(148)은, 회전축(130)의 둘레면에 슬라이딩 접촉하면서, 그 둘레면을 따른 냉매 가스의 누설을 방지하고 있다. 또한, 실린더(110)에 도입된 냉매의 일부는, 이른바 블로바이 가스로서, 실린더(110)와 피스톤(142)의 클리어런스를 통과하여 크랭크실(112)로 새어나간다. 이 블로바이 가스도 내부 순환에 기여하고 있다.The swash plate 140 is capable of tilting with respect to the axis of the rotating shaft 130 and connected to the pistons 142 slidably disposed in the plurality of cylinders 110 through the shoes 144. The front end portion of the rotating shaft 130 extends through the front housing 104 to the outside and a bracket 146 is screwed to the front end portion. A lip seal 148 is provided to seal the gap between the rotary shaft 130 and the front end portion of the front housing 104 from the outside. The lip seal 148 is in sliding contact with the circumferential surface of the rotating shaft 130 to prevent the refrigerant gas from leaking along the circumferential surface thereof. A part of the refrigerant introduced into the cylinder 110 passes through the clearance between the cylinder 110 and the piston 142 as so-called blowby gas and leaks into the crank chamber 112. This blowby gas also contributes to the internal circulation.

프론트 하우징(104)의 전단 부분에는 베어링(150)이 마련되고, 풀리(152)가 회전 자유로이 지지되어 있다. 풀리(152)는, 엔진의 구동력을 브래킷(146)을 통해 회전축(130)에 전달한다. 즉, 압축기(100)는, 클러치리스 방식으로 외부 구동원과 작동 연결된다.A bearing 150 is provided at the front end portion of the front housing 104, and a pulley 152 is rotatably supported. The pulley 152 transmits the driving force of the engine to the rotating shaft 130 through the bracket 146. [ That is, the compressor 100 is operatively connected to the external drive source in a clutchless manner.

흡입실(114)은, 밸브 플레이트(108)에 마련된 흡입용 릴리프 밸브(154)를 통해 실린더(110)에 연통되는 한편, 냉매 입구(120)를 통해 증발기(115)의 출구에도 연통되어 있다. 토출실(116)은, 밸브 플레이트(108)에 마련된 토출용 릴리프 밸브(156)를 통해 실린더(110)에 연통되는 한편, 냉매 출구(122)를 통해 응축기(111)의 입구에도 연통되어 있다.The suction chamber 114 communicates with the cylinder 110 through a suction relief valve 154 provided in the valve plate 108 and also through the refrigerant inlet 120 to the outlet of the evaporator 115. The discharge chamber 116 communicates with the cylinder 110 via a discharge relief valve 156 provided in the valve plate 108 and also communicates with the inlet of the condenser 111 through the refrigerant outlet 122.

경사판(140)의 각도는, 크랭크실(112) 내에서 그 경사판(140)을 바이어싱하는 스프링(157, 158)의 하중이나, 경사판(140)에 연결되는 피스톤(142)의 양면에 가해지는 압력에 의한 하중 등이 균형된 위치에 유지된다. 이 경사판(140)의 각도는, 크랭크실(112) 내에 토출 냉매의 일부를 도입하여 제어 압력(Pc)을 변화시키고, 피스톤(142)의 양면에 가해지는 압력의 균형을 변화시키는 것에 의해 연속적으로 변화시킬 수 있다. 이 경사판(140)의 각도의 변화에 의해 피스톤(142)의 스트로크를 변화시키는 것에 의해, 냉매의 토출 용량이 조정된다. 제어 압력(Pc)은, 제어 밸브(1)에 의해 제어된다.The angle of the swash plate 140 is determined by the load of the springs 157 and 158 biasing the swash plate 140 in the crank chamber 112 or the load applied to both surfaces of the piston 142 connected to the swash plate 140 The load due to pressure and the like are maintained in a balanced position. The angle of the swash plate 140 is controlled by changing the control pressure Pc by introducing a part of the discharged refrigerant into the crank chamber 112 and changing the balance of the pressure applied to both surfaces of the piston 142, Can be changed. By changing the stroke of the piston 142 by the change of the angle of the swash plate 140, the discharge capacity of the refrigerant is adjusted. The control pressure Pc is controlled by the control valve 1.

토출 밸브(160)는, 리어 하우징(106)에 있어서의 토출실(116)과 냉매 출구(122) 사이에 배치되어 있다. 토출 밸브(160)는, 압축기(100)의 토출 냉매의 순방향의 흐름을 허용하고, 역방향의 흐름을 차단하는 "역지 밸브"로서 기능한다. 냉매의 유동 저항에 의한 압력 손실 등을 고려하면, 압축기(100)의 출구 압력(PdL)은, 토출실(116)의 토출 압력(PdH)보다 약간 낮아진다. 다만, 이와 같은 토출 압력(PdH)과 출구 압력(PdL)은 큰 차이가 없기 때문에, 이하의 설명에서는 특별히 구별하지 않는 한 "토출 압력(Pd)"으로 총칭한다.The discharge valve 160 is disposed between the discharge chamber 116 and the refrigerant outlet 122 in the rear housing 106. The discharge valve 160 functions as a "check valve " which allows the forward flow of the refrigerant discharged from the compressor 100 and blocks the flow in the reverse direction. The outlet pressure PdL of the compressor 100 is slightly lower than the discharge pressure PdH of the discharge chamber 116 in consideration of the pressure loss due to the flow resistance of the refrigerant. However, since there is no great difference between the discharge pressure PdH and the discharge pressure PdL, the discharge pressure PdL is generically referred to as "discharge pressure Pd"

이상과 같이 구성된 압축기(100)는, 증발기(115)측에서 흡입실(114)로 도입 된 냉매 가스를 실린더(110)에 도입하여 압축하고, 토출실(116)에서 응축기(111)측으로 고온·고압의 냉매를 토출한다. 그 토출 냉매의 일부는, 제어 밸브(1)를 통해 크랭크실(112) 내에 도입되고, 압축기(100)의 용량 제어에 사용된다.The compressor 100 configured as described above introduces the refrigerant gas introduced into the suction chamber 114 from the evaporator 115 side into the cylinder 110 and compresses the refrigerant gas to the condenser 111 side in the discharge chamber 116, And discharges high-pressure refrigerant. A part of the discharge refrigerant is introduced into the crank chamber 112 through the control valve 1 and used for capacity control of the compressor 100. [

도 2는, 제1실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the first embodiment.

제어 밸브(1)는, 압축기(100)의 흡입 압력(Ps)을 설정 압력으로 유지하도록, 토출실(116)에서 크랭크실(112)로 도입하는 냉매 유량을 제어하는 이른바 Ps 감지 밸브로서 구성되어 있다. 제어 밸브(1)는, 밸브 본체(2)와 솔레노이드(3)를 일체로 조립하여 구성되는 상시 개방형의 전자 밸브이다. 밸브 본체(2)는, 압축기(100)의 토출 냉매의 일부를 크랭크실(112)로 도입하기 위한 메인 밸브(7)와, 압축기(100)의 최소 용량 운전시에 크랭크실(112)의 냉매를 흡입실(114)로 보내기 위한 추기 밸브(8), 및 압축기(100)의 최대 용량 운전 시에 크랭크실(112)의 냉매를 흡입실(114)로 보내기 위한 블리드 밸브(9)를 포함한다. 솔레노이드(3)는, 메인 밸브(7)를 개폐 방향으로 구동하여 그 개도를 조정하고, 크랭크실(112)로 도입하는 냉매 유량을 제어한다. 밸브 본체(2)는, 단차진 원통 형상의 보디(5), 솔레노이드력에 대항하는 힘을 발생하는 파워엘리먼트(6) 등을 포함하고 있다. 파워엘리먼트(6)는 "감압부"로서 기능한다.The control valve 1 is configured as a so-called Ps sensing valve for controlling the flow rate of the refrigerant introduced into the crank chamber 112 from the discharge chamber 116 so as to maintain the suction pressure Ps of the compressor 100 at the set pressure have. The control valve 1 is an normally open type solenoid valve constituted by integrally assembling the valve body 2 and the solenoid 3 together. The valve body 2 includes a main valve 7 for introducing a part of the refrigerant discharged from the compressor 100 into the crank chamber 112 and a main valve 7 for introducing a part of the refrigerant discharged from the compressor 100 into the crank chamber 112, And a bleed valve 9 for sending the refrigerant of the crank chamber 112 to the suction chamber 114 in the maximum capacity operation of the compressor 100 . The solenoid 3 drives the main valve 7 in the opening and closing direction to adjust its opening degree and controls the refrigerant flow rate introduced into the crank chamber 112. The valve body 2 includes a stepped cylindrical body 5, a power element 6 for generating a force against the solenoid force, and the like. The power element 6 functions as a "pressure reducing portion ".

보디(5)의 상단부에는 포트(12)가 마련되고, 측부에는 포트(14)가 마련되어있다. 보디(5)의 하단부는, 솔레노이드(3)의 코어(42)(후술한다)에 마련된 포트(16)에 연통된다. 포트(12)는, 크랭크실(112)에 연통되는 "제어실 연통 포트"로서 기능하고, 포트(14)는 토출실(116)에 연통되는 "토출실 연통 포트"로서 기능하고, 포트(16)는 흡입실(114)에 연통되는 "흡입실 연통 포트"로서 기능한다. 또한, 보디(5) 내에는, 포트(12)와 포트(14)를 연통시키는 메인 통로와, 포트(12)와 포트(16)를 연통시키는 서브 통로(후술하는 제1, 제2서브 통로)가 형성되어 있다. 메인 통로는 급기 통로(170)를 구성하고, 서브 통로는 추기 통로(172)를 구성한다. 메인 통로에 메인 밸브(7)가 마련되고, 제1서브 통로에 추기 밸브(8)가 마련되고, 제2서브 통로에 블리드 밸브(9)가 마련되어 있다. 메인 통로를 구성하는 보디(5)의 일부에는 밸브 구멍(18)(메인 밸브 구멍)이 마련되고, 그 하단 개구부의 테이퍼면에 밸브 시트(20)(메인 밸브 시트)가 형성되어 있다.A port 12 is provided at an upper end of the body 5, and a port 14 is provided at a side thereof. The lower end of the body 5 communicates with the port 16 provided in the core 42 (to be described later) of the solenoid 3. The port 12 functions as a control chamber communication port communicating with the crank chamber 112 and the port 14 functions as a discharge chamber communication port communicating with the discharge chamber 116, Serves as a "suction chamber communication port" communicating with the suction chamber (114). A main passage for communicating the port 12 and the port 14 and a sub passage (first and second sub passage described later) for communicating the port 12 and the port 16 are provided in the body 5, Respectively. The main passage constitutes the supply passage 170, and the sub passage constitutes the additional passage 172. A main valve 7 is provided in the main passage, a bleed valve 8 is provided in the first sub passage, and a bleed valve 9 is provided in the second sub passage. A valve hole 18 (main valve hole) is provided in a part of the body 5 constituting the main passage, and a valve seat 20 (main valve seat) is formed on the tapered surface of the lower end opening.

포트(14)는, 토출실(116)로부터 토출 압력(Pd)의 냉매를 도입한다. 포트(12)는, 압축기(100)의 정상 제어시(가변 용량 운전시)에 메인 밸브(7)를 경유한 제어 압력(Pc)의 냉매를 크랭크실(112)을 향해 도출하고, 최소 용량 운전시 및 최대 용량 운전시에는 크랭크실(112)로부터 배출된 제어 압력(Pc)의 냉매를 도입한다. 이때 도입된 냉매는, 추기 밸브(8) 또는 블리드 밸브(9)에 인도된다. 포트(16)는, 정상 제어시에 흡입 압력(Ps)의 냉매를 도입하고, 최소 용량 운전시 및 최대 용량 운전시에는 서브 밸브를 경유한 흡입 압력(Ps)의 냉매를 흡입실(114)을 향해 도출한다.The port 14 introduces the refrigerant of the discharge pressure Pd from the discharge chamber 116. The port 12 draws the refrigerant of the control pressure Pc via the main valve 7 toward the crank chamber 112 during normal control of the compressor 100 (variable capacity operation) The refrigerant of the control pressure Pc discharged from the crank chamber 112 is introduced. At this time, the introduced refrigerant is delivered to the bleed valve 8 or the bleed valve 9. The port 16 introduces the refrigerant at the suction pressure Ps during the normal control and the refrigerant at the suction pressure Ps via the sub valve during the minimum capacity operation and the maximum capacity operation to the suction chamber 114 .

보디(5)의 상단부의 격벽의 중앙에는 장착 구멍(22)이 축선 방향으로 마련되고, 그 장착 구멍(22)의 주위에는, 복수의 연통 구멍(23)이 마련되어 있다. 장착 구멍(22)에는, 단차진 원기둥 형상의 지지 부재(27)가 그 상단을 지지하도록 압입되어 있다. 지지 부재(27)는, 보디(5)의 내방에서 축선 방향 하방으로 연장되고, 파워엘리먼트(6)의 상단부를 상방에서 지지하고 있다. 연통 구멍(23)은, 포트(12)와 밸브 구멍(18)을 연통시킨다.A mounting hole 22 is provided in the center of the partition wall at the upper end of the body 5 in the axial direction and a plurality of communication holes 23 are provided around the mounting hole 22. [ In the mounting hole 22, a stepped cylindrical support member 27 is press-fitted so as to support the upper end thereof. The support member 27 extends downward in the axial direction on the inner side of the body 5 and supports the upper end of the power element 6 from above. The communication hole 23 allows the port 12 and the valve hole 18 to communicate with each other.

밸브 구멍(18)의 포트(12)와는 반대측에는 밸브실(24)이 마련되어 있다. 밸브실(24)은 환상의 공간으로 이루어지고, 포트(14)와 반경 방향으로 연통되어 있다. 밸브실(24)의 밸브 구멍(18)과는 반대측에는, 밸브 구멍(18)과 동축 형태로 가이드 구멍(26)이 형성되어 있다. 가이드 구멍(26)의 밸브실(24)과는 반대측에는 작동실(28)이 형성되고, 포트(16)와 연통되어 있다.A valve chamber (24) is provided on the opposite side of the port (12) of the valve hole (18). The valve chamber 24 is formed in an annular space and communicates with the port 14 in the radial direction. On the opposite side of the valve hole 18 of the valve chamber 24, a guide hole 26 is formed coaxially with the valve hole 18. An operation chamber 28 is formed on the side opposite to the valve chamber 24 of the guide hole 26 and communicates with the port 16.

포트(14)에는 환상의 필터 부재(15)가 장착되어 있다. 필터 부재(15)는, 보디(5)의 내부로의 이물 등의 침입을 억제하기 위한 메쉬를 포함한다. 한편, 포트(12)에는 바닥을 갖는 원통 형상의 필터 부재(13)가 장착되어 있다. 필터 부재(13)는, 보디(5)의 내부로의 이물 등의 침입을 억제하기 위한 메쉬를 포함한다.An annular filter member 15 is mounted on the port 14. The filter member 15 includes a mesh for suppressing the intrusion of foreign matter or the like into the interior of the body 5. On the other hand, a cylindrical filter member 13 having a bottom is mounted on the port 12. The filter member 13 includes a mesh for suppressing the intrusion of foreign matter or the like into the inside of the body 5.

보디(5)에는, 단차진 원통 형상의 밸브 구동체(30)가 마련되어 있다. 밸브 구동체(30)는, 축선 방향으로 연장되는 내부 통로(35)를 구비한다. 이 내부 통로(35)는, 밸브 구멍(18) 및 연통 구멍(23)을 통해 포트(12)와 연통한다. 밸브 구동체(30)는, 단차진 원통 형상의 제1부재(31)와, 바닥을 갖는 단차진 원통 형상의 제2부재(32)를 축선 방향으로 접합하여 구성된다. 제1부재(31)는, 그 상부가 지름이 축소되고, 하부가 제2부재(32)의 상부에 압입되어 있다. 제1부재(31)의 선단부에는 밸브체(33)(메인 밸브체)가 일체로 마련되어 있다. 밸브체(33)는, 밸브 시트(20)에 탈착하여 메인 밸브(7)를 개폐하고, 토출실(116)에서 크랭크실(112)로 흐르는 냉매 유량을 조정한다.The body 5 is provided with a valve-driving body 30 having a stepped cylindrical shape. The valve actuator 30 has an internal passage 35 extending in the axial direction. The internal passage 35 communicates with the port 12 through the valve hole 18 and the communication hole 23. The valve actuating member 30 is constituted by axially joining a first member 31 having a stepped cylindrical shape and a second member 32 having a stepped cylindrical shape having a bottom. The upper portion of the first member 31 is reduced in diameter and the lower portion thereof is press-fitted into the upper portion of the second member 32. A valve body 33 (main valve body) is integrally provided at the tip end of the first member 31. The valve body 33 is detachably attached to the valve seat 20 to open and close the main valve 7 to adjust the flow rate of refrigerant flowing from the discharge chamber 116 to the crank chamber 112.

제2부재(32)는, 하반부가 지름이 축소되고, 그 저부에 복수의 원형 구멍으로 이루어진 연통 구멍(34)이 마련되어 있다. 제2부재(32)에 있어서의 연통 구멍(34)의 주위에 밸브 시트(36)(블리드 밸브 시트)가 형성되어 있다. 밸브 구동체(30)의 내방에는, 파워엘리먼트(6)와 밸브체(38)가 상하로 동축 형태로 배치되어 있다. 밸브체(38)는 바닥을 갖는 원통 형상을 이루고, "블리드 밸브체" 및 "추기 밸브체"로서 기능한다. 밸브체(38)가 밸브 시트(36)에 탈착하여 블리드 밸브(9)를 개폐하고, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로의 냉매의 릴리프를 허용 또는 차단한다. 파워엘리먼트(6)는, 벨로우즈(10)를 포함하고, 그 벨로우즈(10)의 변위에 의해 솔레노이드력에 대항하는 힘을 밸브체(38)를 통해 밸브 구동체(30) 나아가서는 밸브체(33)에 부여한다.The lower portion of the second member 32 is reduced in diameter, and a communicating hole 34 having a plurality of circular holes is provided at the bottom thereof. A valve seat 36 (bleed valve seat) is formed around the communication hole 34 in the second member 32. [ A power element 6 and a valve element 38 are arranged on the inside of the valve driving body 30 in a vertically coaxial manner. The valve body 38 has a cylindrical shape with a bottom, and functions as a "bleed valve body" and a "bleed valve body". The valve body 38 is attached to or detached from the valve seat 36 to open or close the bleed valve 9 to allow or block the relief of the refrigerant from the crank chamber 112 into the suction chamber 114. The power element 6 includes a bellows 10 and a force against the solenoid force is transmitted through the valve element 38 to the valve actuator 30 and then to the valve element 33 ).

밸브체(38)와 파워엘리먼트(6) 사이에는, 양자를 이격시키는 방향으로 바이어싱하는 스프링(39)("바이어싱 부재"로서 기능한다)이 개재되어 있다. 또한, 밸브 구동체(30)와 솔레노이드(3)(코어(42)) 사이에는, 밸브 구동체(30)를 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄 방향으로 바이어싱하는 스프링(40)이 개재되어 있다. 스프링(39, 40)은, 원통 형상의 코일 스프링으로 이루어진다. 스프링(39)은 밸브체(38)에 내측으로 삽입되고, 스프링(40)은 제2부재(32)에 외측으로 삽입되어 있다.Between the valve element 38 and the power element 6, a spring 39 (which functions as a "biasing member") for biasing the valve element 38 and the power element 6 in a direction separating them is interposed. A spring 40 for biasing the valve driving body 30 in the valve closing direction of the main valve 7 is interposed between the valve driving body 30 and the solenoid 3 (core 42) . The springs 39 and 40 are made of a cylindrical coil spring. The spring 39 is inserted inwardly into the valve body 38 and the spring 40 is inserted outwardly into the second member 32. [

한편, 솔레노이드(3)는, 단차진 원통 형상의 코어(42)와, 코어(42)의 하단 개구부를 밀봉하도록 동축 형태로 조립된 바닥을 갖는 원통 형상의 슬리브(44)와, 슬리브(44)에 수용되고 코어(42)와 축선 방향으로 대향 배치된 원통 형상의 플런저(46), 코어(42) 및 슬리브(44)에 외측으로 삽입된 원통 형상의 보빈(48), 보빈(48)에 권취되고, 통전에 의해 자기 회로를 생성하는 전자 코일(50), 전자 코일(50)을 외방에서 덮도록 마련되고, 요크로서도 기능하는 원통 형상의 케이스(52), 및 케이스(52)의 하단 개구부를 밀봉하도록 마련된 단부 부재(54)를 포함한다.On the other hand, the solenoid 3 includes a cylindrical sleeve 42 having a cylindrical shape, a cylindrical sleeve 44 having a bottom assembled to coaxially seal the lower end opening of the core 42, A tubular bobbin 48 which is accommodated in the core 42 and axially opposite to the core 42 and which is inserted into the core 42 and the sleeve 44; An electromagnetic coil 50 for generating a magnetic circuit by energization, a cylindrical case 52 which covers the electromagnetic coil 50 from the outside and also functions as a yoke, and a lower end opening of the case 52 And an end member 54 adapted to be sealed.

밸브 본체(2)와 솔레노이드(3)는, 보디(5)의 하단부가 코어(42)의 상단 개구부에 압입되는 것에 의해 고정되어 있다. 코어(42)는, 그 상반부가 지름이 확대되어 있고, 보디(5)와의 사이에 흡입 압력(Ps)을 채우기 위한 작동실(28)을 형성한다. 포트(16)는, 코어(42)와 보디(5)의 접합부 근방에 마련되어 있다. 코어(42)에는 축선 방향을 따른 삽통 구멍(43)이 마련되고, 그 삽통 구멍(43)을 축선 방향으로 관통하도록, 긴 막대 모양의 작동 로드(58)가 삽통되어 있다. 슬리브(44)는, 그 상단 개구부가 코어(42)의 하단 개구부에 외측으로 삽입되고, 전체 둘레가 용접에 의해 코어(42)에 고정되어 있다. 슬리브(44)의 내방에는, 대기로부터 차단된 내부 공간(45)이 형성되어 있다.The valve body 2 and the solenoid 3 are fixed by pressing the lower end of the body 5 into the upper opening of the core 42. [ The core 42 has an upper half of its diameter enlarged and forms an operating chamber 28 for filling the suction pressure Ps with the body 5. The port 16 is provided in the vicinity of the junction of the core 42 and the body 5. The core 42 is provided with an insertion hole 43 along the axial direction and a long rod-shaped operation rod 58 is inserted so as to penetrate the insertion hole 43 in the axial direction. The sleeve 44 has its upper opening inserted into the lower end opening of the core 42 outwardly and its entire periphery secured to the core 42 by welding. On the inside of the sleeve 44, an inner space 45 blocked from the atmosphere is formed.

플런저(46)는, 슬리브(44)에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 슬리브(44)의 내부 공간(45)을 코어(42)측의 간극 공간(76)과 저부측의 배압실(70)로 구획하고 있다. 작동 로드(58)의 하단부가 플런저(46)에 마련된 관통 구멍(47)의 상반부에 느슨하게 끼워지고, 작동 로드(58)와 플런저(46)가 동축 형태로 접속되어 있다. 플런저(46)와 슬리브(44) 사이에는, 스프링(64)이 개재되어 있다. 스프링(64)이 플런저(46)를 상방을 향해 바이어싱하는 것에 의해, 플런저(46)와 작동 로드(58)가 축선 방향으로 일체 변위 가능하게 유지되고 있다. 또한, 스프링(39)은, 밸브체(38) 및 작동 로드(58)를 통해 플런저(46)를 코어(42)로부터 이격시키는 방향으로 바이어싱하는 오프 스프링으로서 기능한다.The plunger 46 is slidably supported on the sleeve 44 and the inner space 45 of the sleeve 44 is divided into a gap space 76 on the side of the core 42 and a back pressure chamber 70 on the bottom side . The lower end of the operating rod 58 is loosely fitted in the upper half of the through hole 47 provided in the plunger 46 and the operating rod 58 and the plunger 46 are connected in a coaxial manner. A spring (64) is interposed between the plunger (46) and the sleeve (44). The plunger 46 and the operating rod 58 are held in an axially displaceable manner by the spring 64 biasing the plunger 46 upward. The spring 39 also functions as an off spring biasing the plunger 46 in the direction of separating the plunger 46 from the core 42 through the valve body 38 and the operating rod 58.

작동 로드(58)에는, 링 형상의 계합 부재(59)가 끼워져 있다. 작동 로드(58)는, 계합 부재(59)를 통해 밸브 구동체(30)와 작동 연결 가능하고, 밸브체(38)를 통해 파워엘리먼트(6)와 작동 연결 가능하게 되어 있다. 작동 로드(58)는, 코어(42)와 플런저(46)의 흡인력인 솔레노이드력을, 계합 부재(59)를 통해 밸브 구동체(30) 나아가서는 밸브체(33)에 적절히 전달한다.A ring-shaped engaging member 59 is fitted in the operating rod 58. [ The actuating rod 58 is operatively connectable with the valve actuator 30 through the engagement member 59 and operatively connectable with the power element 6 via the valve body 38. The operating rod 58 suitably transmits the solenoidal force which is a suction force of the core 42 and the plunger 46 to the valve actuator 30 and the valve body 33 through the engaging member 59.

한편, 작동 로드(58)에는, 파워엘리먼트(6)의 신축 작동에 의한 구동력("감압 구동력"이라고도 한다)이 밸브체(38)를 통해 전달되고, 솔레노이드력과 대항하도록 부하된다. 즉, 메인 밸브(7)의 제어 상태에 있어서는, 솔레노이드력과 감압 구동력에 의해 조정된 힘이 밸브체(33)에 작용하여, 메인 밸브(7)의 개도를 적절히 제어한다. 메인 밸브(7)의 폐쇄 시에는, 솔레노이드력의 크기에 따라 작동 로드(58)가 밸브 구동체(30)에 대해 상대 변위하고, 밸브체(38)를 밀어올려 블리드 밸브(9)를 밸브 개방시킨다.On the other hand, a driving force (also referred to as a "reduced driving force") caused by the expansion and contraction operation of the power element 6 is transmitted to the operating rod 58 through the valve element 38 and is loaded against the solenoidal force. That is, in the control state of the main valve 7, a force adjusted by the solenoid force and the reduced pressure driving force acts on the valve body 33 to appropriately control the opening of the main valve 7. When the main valve 7 is closed, the operating rod 58 is displaced relative to the valve driving body 30 in accordance with the magnitude of the solenoid force, and the valve body 38 is pushed up to open the bleed valve 9 .

코어(42)의 상단부에는 링 형상의 축 지지 부재(60)가 압입되어 있고, 작동 로드(58)는, 그 축 지지 부재(60)에 의해 축선 방향으로 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다. 축 지지 부재(60)의 외주면의 소정 부분에는, 축선에 평행한 연통 홈이 형성되어 있다. 이 때문에, 메인 밸브(7)의 제어 시에는, 작동실(28)의 흡입 압력(Ps)이, 그 연통 홈, 코어(42)의 삽통 구멍(43)과 작동 로드(58)의 간극에 의해 형성되는 연통로(62)를 통과하여 슬리브(44)의 내부에도 인도된다.A ring-shaped shaft support member 60 is press-fitted into the upper end of the core 42 and the operation rod 58 is supported slidably in the axial direction by the shaft support member 60. A communicating groove parallel to the axial line is formed at a predetermined portion of the outer peripheral surface of the shaft supporting member (60). Therefore, during the control of the main valve 7, the suction pressure Ps of the operating chamber 28 is reduced by the clearance between the communication groove and the insertion hole 43 of the core 42 and the operating rod 58 And is also guided to the inside of the sleeve 44 through the communication path 62 formed.

슬리브(44)는 비자성 재료로 이루어진다. 플런저(46)의 측면에는 축선에 평행한 복수의 연통 홈이 마련되고, 플런저(46)의 하단면에는 반경 방향으로 연장되어 내외를 연통하는 복수의 연통 홈이 마련되어 있다(모두 같은 그림은 도시하고 있지 않다). 이와 같은 구성에 의해, 흡입 압력(Ps) 또는 제어 압력(Pc)이 플런저(46)와 슬리브(44)의 간극을 통하여 배압실(70)에도 인도되도록 되어 있다.Sleeve 44 is made of a non-magnetic material. A plurality of communication grooves parallel to the axis are provided on the side surface of the plunger 46 and a plurality of communication grooves are formed on the lower end surface of the plunger 46 in the radial direction to communicate the inside and the outside ). The suction pressure Ps or the control pressure Pc is guided to the back pressure chamber 70 through the gap between the plunger 46 and the sleeve 44. [

보빈(48)으로부터는 전자 코일(50)에 연결되는 한 쌍의 접속 단자(72)가 연장되고, 각각 단부 부재(54)를 관통하여 외부로 인출되어 있다. 도 3에는 설명의 편의상, 그 한 쌍의 한쪽만 표시되어 있다. 단부 부재(54)는, 케이스(52)에 내포되는 솔레노이드(3) 내의 구조물 전체를 하방에서 밀봉하도록 장착되어 있다. 단부 부재(54)는 내식성을 갖는 수지재의 몰드 성형(사출 성형)에 의해 형성되고, 그 수지재가 케이스(52)와 전자 코일(50)의 간극에 개재한다.A pair of connection terminals 72 connected to the electromagnetic coil 50 extend from the bobbin 48 and extend through the end members 54 to the outside. For convenience of explanation, only one of the pair is shown in Fig. The end member 54 is mounted so as to seal down the entire structure in the solenoid 3 contained in the case 52 from below. The end member 54 is formed by molding (injection molding) of a corrosion resistant resin material, and the resin material is interposed between the case 52 and the gap between the electromagnetic coil 50. [

도 3은, 도 2의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다.3 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig.

보디(5)의 축선 방향 중간부에는, 밸브 구멍(18)과 가이드 구멍(26)이 동축형태로 마련되어 있다. 지지 부재(27)는, 보디(5)의 상단부에 캔틸레버 형상으로 지지되는 형태로 축선 방향 하방으로 연장된다. 보디(5)의 내경은, 작동실(28)의 위치에서 지름이 확대되어 있다. 보디(5)의 하부는 약간 지름이 축소되어 가이드 구멍(74)을 형성한다.A valve hole (18) and a guide hole (26) are provided coaxially with each other in the axial middle portion of the body (5). The support member 27 extends downward in the axial direction in such a manner that it is supported on the upper end of the body 5 in the form of a cantilever. The inner diameter of the body 5 is enlarged in diameter at the position of the operation chamber 28. The lower portion of the body 5 is slightly reduced in diameter to form the guide hole 74. [

밸브 구동체(30)의 제1부재(31)는, 가이드 구멍(26)에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 그 상단부가 밸브체(33)를 구성한다. 제1부재(31)의 슬라이딩면에는, 냉매의 유통을 억제하기 위한 복수의 환상 홈으로 이루어진 래버린스씰(84)이 마련되어 있다. 제1부재(31)의 하부의 외주면에는, 슬라이딩부(86)가 환상으로 돌출되게 마련되어 있다. 제1부재(31)는, 그 슬라이딩부(86)를 통해 가이드 구멍(74)에 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다. 즉, 밸브 구동체(30)는, 그 일단측이 가이드 구멍(26)에 슬라이딩 가능하게 지지되고 타단측이 가이드 구멍(74)에 슬라이딩 가능하게 지지되는 형태로, 보디(5)에 의해 2점 지지되어 있다.The first member 31 of the valve driving body 30 is slidably supported by the guide hole 26, and the upper end portion thereof constitutes the valve body 33. The sliding surface of the first member 31 is provided with a labyrinth seal 84 having a plurality of annular grooves for suppressing the flow of refrigerant. On the outer peripheral surface of the lower portion of the first member 31, a sliding portion 86 is provided so as to project annularly. The first member 31 is slidably supported by the guide hole 74 through the sliding portion 86. That is, the valve actuator 30 has a structure in which one end side is slidably supported by the guide hole 26 and the other end side is slidably supported by the guide hole 74, .

코어(42)의 상면 중앙부에는 원형 보스 형상의 밸브 시트(88)가 돌출되게 마련되어 있고, 제2부재(32)의 하단부가 그 밸브 시트(88)에 탈착하는 것에 의해, 밸브 구동체(30)의 하단부를 통한 내외의 연통 상태가 제한 또는 개방된다. 즉, 밸브 시트(88)의 둘레 방향의 일부가 노치되어, 지름 방향의 연통로(89)를 형성하고 있다. 밸브 구동체(30)의 하단부와 코어(42)의 상면에 의해, 냉매의 흐름을 규제하는 규제 밸브가 구성된다. 밸브 구동체(30)가 밸브 시트(88)에 착좌하여 규제 밸브가 밸브 폐쇄 상태가 되어도, 연통로(89)를 통한 제한된 범위에서의 냉매의 유통은 허용된다. 제2부재(32)의 저부는, 작동 로드(58)와 적절히 계합 연결 가능한 "피계합부"로서 기능한다. 작동 로드(58)는, 제2부재(32)의 저부 중앙에 마련된 삽통 구멍(92) 및 밸브체(38)를 관통하고, 그 상단부가 파워엘리먼트(6)를 축선 방향으로 가이드하고 있다.A valve seat 88 in the form of a circular boss protrudes from the center of the upper surface of the core 42. The lower end of the second member 32 is detachably attached to the valve seat 88, The inner and outer communicating state through the lower end of the valve body is limited or opened. That is, a portion of the valve seat 88 in the circumferential direction is notched to form a communicating path 89 in the radial direction. The lower end of the valve driving body 30 and the upper surface of the core 42 constitute a regulating valve for regulating the flow of the refrigerant. The flow of the refrigerant in the limited range through the communication passage 89 is allowed even if the valve driving body 30 is seated on the valve seat 88 and the regulating valve is closed. The bottom of the second member 32 functions as a "engaged portion " that can properly engage with the operating rod 58. [ The operating rod 58 penetrates the through hole 92 and the valve element 38 provided at the center of the bottom of the second member 32 and the upper end thereof guides the power element 6 in the axial direction.

밸브체(38)는, 작동 로드(58)에 동축 형태로 접속되고, 파워엘리먼트(6)와 작동 로드(58) 사이에 배치되어 있다. 밸브체(38)는 바닥을 갖는 원통 형상을 이루고, 그 저부 중앙에 삽통 구멍(91)이 형성되고, 삽통 구멍(91)의 주위에는 냉매를 통과시키기 위한 복수의 연통 구멍(93)이 형성되어 있다.The valve element 38 is coaxially connected to the operating rod 58 and is disposed between the power element 6 and the operating rod 58. The valve body 38 has a cylindrical shape with a bottom and an insertion hole 91 is formed at the center of the bottom portion. A plurality of communication holes 93 for passing the refrigerant are formed around the insertion hole 91 have.

삽통 구멍(91)에는, 작동 로드(58)의 상단부가 상대 변위 가능하게 삽통된다. 솔레노이드(3)가 온(on)된 메인 밸브(7)의 제어 상태에 있어서는, 작동 로드(58)의 상부에 마련된 계합부(94)가 밸브체(38)의 하면에 계합된다. 또한, 스프링(39, 40)의 바이어싱력에 의해, 밸브 구동체(30)와 밸브체(38)가 서로 당접하는 방향으로 바이어싱된다. 이에 의해, 작동 로드(58), 밸브체(38) 및 밸브 구동체(30)가 일체로 변위할 수 있다.In the insertion hole 91, the upper end of the operation rod 58 is inserted so as to be relatively displaceable. The engagement portion 94 provided on the upper portion of the operation rod 58 is engaged with the lower surface of the valve body 38 in the control state of the main valve 7 in which the solenoid 3 is turned on. The biasing force of the springs 39 and 40 biases the valve actuator 30 and the valve element 38 in the direction in which they come into contact with each other. Thereby, the operation rod 58, the valve element 38 and the valve actuator 30 can be integrally displaced.

파워엘리먼트(6)는, 한쌍의 베이스 부재(97, 98) 및 벨로우즈(10)를 포함하여 구성된다. 베이스 부재(97, 98)는, 금속재를 프레스 성형하여 바닥을 갖는 원통 형상으로 구성되어 있고, 그 개구 단부에 반경 방향 외측으로 연장되는 플랜지부(81)를 구비한다. 베이스 부재(98)에 있어서의 플랜지부(81)의 하면에는, 밸브 시트(83)(추기 밸브 시트)가 형성되어 있다. 밸브체(38)의 상단 개구부가 밸브 시트(83)에 탈착하는 것에 의해 추기 밸브(8)를 개폐시킨다.The power element 6 includes a pair of base members 97 and 98 and a bellows 10. The base members 97 and 98 are formed into a cylindrical shape having a bottom by press-forming a metal material, and have flange portions 81 extending radially outwardly from the opening end portions thereof. A valve seat 83 (a bleed valve seat) is formed on a lower surface of the flange portion 81 of the base member 98. And the upper opening of the valve body 38 is attached to and detached from the valve seat 83 to open and close the bleed valve 8.

벨로우즈(10)는 주름 형태의 본체의 상단 개구부가 베이스 부재(97)의 플랜지부(81)에 기밀하게 용접되고, 하단 개구부가 베이스 부재(98)의 플랜지부(81)에 기밀하게 용접되어 있다. 이에 의해, 베이스 부재(98)의 상하단이 폐지되어 있다. 베이스 부재(97, 98)는, 각각의 본체가 벨로우즈(10)의 내방으로 연장되고, 서로의 저부가 근접 배치되어 있다.The bellows 10 is hermetically welded to the flange portion 81 of the base member 97 and the lower end opening is hermetically welded to the flange portion 81 of the base member 98 . As a result, the upper and lower ends of the base member 98 are abolished. In the base members 97 and 98, the respective bodies extend inward of the bellows 10, and the bottom portions of the base members 97 and 98 are disposed close to each other.

베이스 부재(97)의 본체에는, 지지 부재(27)의 하단부가 압입되어 있다. 한편, 베이스 부재(98)의 본체에는, 작동 로드(58)의 상단부가 느슨하게 끼워져 있다. 즉, 작동 로드(58)의 계합부(94)보다 상부가 지름이 축소되어 있고, 그 축경부(99)가 삽통 구멍(91)을 관통하여 베이스 부재(98)에 부분적으로 삽통된다. 다만, 작동 로드(58)의 삽입량은, 그 축경부(99)의 기단인 계합부(94)가 밸브체(38)의 하면에 계지되는 것에 의해 규제된다. 또한, 축경부(99)의 횡단면은 D형 단면으로 되어 있고, 베이스 부재(98)의 내방의 압력을 방출시키도록 구성되어 있다. 작동 로드(58)는, 계합부(94)가 밸브체(38)에 계지된 상태에서 파워엘리먼트(6)와 일체로 변위 가능하게 되어 있다. 또한, 도시한 바와 같이 밸브 구동체(30)와 밸브체(38)가 서로 가압된 상태에 있어서는, 작동 로드(58)가 밸브체(38)를 통해 밸브 구동체(30)와 일체로 변위 가능해 진다.The lower end of the support member 27 is press-fitted into the body of the base member 97. On the other hand, the upper end of the operating rod 58 is loosely fitted to the main body of the base member 98. That is, the diameter of the upper portion of the operating rod 58 is smaller than that of the engaging portion 94, and the reduced diameter portion 99 penetrates the insertion hole 91 and is partially inserted into the base member 98. The insertion amount of the operation rod 58 is regulated by engaging the engaging portion 94, which is the base end of the reduced diameter portion 99, on the lower surface of the valve body 38. The cross-sectional surface of the reduced diameter portion 99 has a D-shaped cross-section, and is configured to discharge pressure inside the base member 98. The operating rod 58 is capable of being displaced integrally with the power element 6 in a state where the engaging portion 94 is engaged with the valve element 38. As shown in the drawing, when the valve driving body 30 and the valve body 38 are pressed against each other, the operating rod 58 can be displaced integrally with the valve driving body 30 through the valve body 38 Loses.

벨로우즈(10)의 내부는 밀폐된 기준 압력실(S)로 되어 있다. 베이스 부재(97)와 베이스 부재(98) 사이에는, 벨로우즈(10)를 신장 방향으로 바이어싱하는 스프링(85)이 개재되어 있다. 기준 압력실(S)은, 본 실시형태에서는 진공 상태로 되어 있다. 벨로우즈(10)는, 밸브 구동체(30)의 내부의 제어 압력(Pc)과 기준 압력실(S)의 기준 압력의 차압에 따라 축선 방향(밸브부의 개폐 방향)으로 신장 또는 수축한다. 다만, 그 차압이 커져도 벨로우즈(10)가 소정량 수축하면, 베이스 부재(97)와 베이스 부재(98)가 당접하여 계지되기 때문에, 그 수축은 규제된다.The inside of the bellows 10 is a sealed reference pressure chamber S. Between the base member 97 and the base member 98, a spring 85 for biasing the bellows 10 in the extension direction is interposed. The reference pressure chamber S is in a vacuum state in the present embodiment. The bellows 10 elongates or contracts in the axial direction (valve opening / closing direction) in accordance with the pressure difference between the control pressure Pc inside the valve actuator 30 and the reference pressure in the reference pressure chamber S. However, if the bellows 10 shrinks by a predetermined amount even if the differential pressure increases, since the base member 97 and the base member 98 come into contact with each other, their shrinkage is restricted.

또한, 밸브체(38)는, 작동 로드(58)의 상단부를 축심으로 하여 파워엘리먼트(6)와 작동 로드(58) 사이에 지지되지만, 파워엘리먼트(6) 및 작동 로드(58)의 어느 것에도 고정되어 있지 않다.The valve element 38 is supported between the power element 6 and the operating rod 58 with the upper end portion of the operating rod 58 as an axis, Is not fixed.

작동 로드(58)에 있어서의 계합부(94)의 약간 하방에는 오목 홈이 둘레에 마련되고, 링 형상의 계합 부재(59)가 끼워져 있다. 이 때문에, 블리드 밸브(9)의 밸브 개방 후에 작동 로드(58)를 밸브 구동체(30)에 대해 더 상대 변위 시키면, 계합 부재(59)가 밸브 구동체(30)의 저부와 계합된다. 이에 의해, 솔레노이드력을 밸브 구동체(30)에 직접 전달할 수 있고, 밸브 구동체(30)를 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄 방향으로 가압할 수 있다. 이 구성은, 만일, 밸브 구동체(30)와 가이드 구멍(26)의 슬라이딩부나, 밸브 구동체(30)와 가이드 구멍(74)의 슬라이딩부로의 이물의 혼입에 의해 밸브 구동체(30)가 정지된 경우에, 그것을 해제하는 록 해제 기구로서 기능한다.A ring-shaped engaging member 59 is fitted around the concave groove slightly below the engaging portion 94 of the operating rod 58. The engaging member 59 is engaged with the bottom portion of the valve driving body 30 when the operating rod 58 is further displaced relative to the valve driving body 30 after the valve of the bleed valve 9 is opened. As a result, the solenoid force can be directly transmitted to the valve actuator 30, and the valve actuator 30 can be pressed in the valve closing direction of the main valve 7. This configuration is advantageous in that the valve actuating member 30 is prevented from sliding due to sliding of the valve actuating member 30 and the guide hole 26 or introduction of foreign matter into the sliding portion of the valve actuating member 30 and the guide hole 74 When it is stopped, it functions as a lock release mechanism for releasing it.

본 실시형태에 있어서는, 밸브 구동체(30)의 메인 밸브(7)에 있어서의 유효 수압 지름(A)(실링부 지름), 밸브 구동체(30)의 슬라이딩부에 있어서의 유효 수압 지름(B), 벨로우즈(10)의 유효 수압 지름(C), 밸브체(38)의 블리드 밸브(9)에 있어서의 유효 수압 지름(D)(실링부 지름), 밸브 구동체(30)의 규제 밸브에 있어서의 유효 수압 지름(E)(실링부 지름), 및 밸브체(38)의 추기 밸브(8)에 있어서의 유효 수압 지름(F)(실링부 지름)이 동일하게 설정되어 있다. 이 때문에, 밸브 구동체(30)와 파워엘리먼트(6)가 작동 연결된 상태에 있어서는, 밸브체(33)에 작용하는 토출 압력(Pd) 및 제어 압력(Pc)의 영향이 캔슬된다. 파워엘리먼트(6)는, 그 유효 수압 면적에 흡입 압력(Ps)만을 받게 된다. 그 결과, 메인 밸브(7)의 제어 상태에 있어서, 밸브체(33)는, 작동실(28)에서 받는 흡입 압력(Ps)에 기초하여 개폐 동작하게 된다. 즉, 제어 밸브(1)는, 이른바 Ps 감지 밸브로서 기능한다.In the present embodiment, the effective hydraulic pressure A (sealing portion diameter) in the main valve 7 of the valve driving body 30, the effective hydraulic pressure B in the sliding portion of the valve driving body 30 The effective hydraulic pressure D in the bleed valve 9 of the valve body 38 (the diameter of the sealing portion), the valve opening degree of the valve actuating member 30, the effective hydraulic pressure C of the bellows 10, And the effective hydraulic pressure F (sealing portion diameter) of the valve element 38 in the extraction valve 8 are set to be equal to each other. The influence of the discharge pressure Pd and the control pressure Pc acting on the valve element 33 is canceled when the valve actuator 30 and the power element 6 are operatively connected. The power element 6 receives only the suction pressure Ps at the effective water pressure area. As a result, in the control state of the main valve 7, the valve body 33 is opened and closed based on the suction pressure Ps received in the operation chamber 28. That is, the control valve 1 functions as a so-called Ps sensing valve.

본 실시형태에서는, 스프링(39, 64)의 바이어싱력에 의해, 작동 로드(58)의 계합부(94)와 밸브체(38)가 항상 당접하는 상태가 유지된다. 한편, 블리드 밸브(9)의 밸브 폐쇄 상태에 있어서, 작동 로드(58)의 계합 부재(59)와 밸브 구동체(30)의 저면의 간격이 소정 값(L)이 되도록 기구의 형상 및 크기가 설정되어 있다. 제어 밸브(1)의 기동시에 있어서는, 솔레노이드(3)로의 통전에 의해 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄 방향 및 블리드 밸브(9)의 밸브 개방 방향의 솔레노이드력을 밸브체(38)에 전달할 수 있다. 이에 의해, 밸브체(33)를 밸브 시트(20)에 착좌시켜 메인 밸브(7)를 폐쇄하고, 또한 밸브체(38)를 밸브 시트(36)로부터 리프트시켜 블리드 밸브(9)를 개방할 수 있다. 즉, 제어 밸브(1)는, 솔레노이드(3)의 구동력을 이용하여 블리드 밸브(9)를 강제로 밸브 개방시키기 위한 "강제 밸브 개방 기구"를 구비한다.The state in which the engaging portion 94 of the operating rod 58 and the valve element 38 are always in contact with each other is maintained by the biasing force of the springs 39 and 64 in this embodiment. On the other hand, in the valve closed state of the bleed valve 9, the shape and size of the mechanism are set such that the gap between the engaging member 59 of the operating rod 58 and the bottom surface of the valve driving body 30 is a predetermined value L Is set. The solenoid force in the valve closing direction of the main valve 7 and the valve opening direction of the bleed valve 9 can be transmitted to the valve element 38 by energizing the solenoid 3 at the time of starting the control valve 1 . Thereby, the valve body 33 is seated on the valve seat 20 to close the main valve 7, and the valve body 38 can be lifted from the valve seat 36 to open the bleed valve 9 have. That is, the control valve 1 has a "forced valve opening mechanism" for forcibly opening the bleed valve 9 using the driving force of the solenoid 3.

이상과 같은 구성에 있어서, 제어 밸브(1)의 안정적인 제어 상태에 있어서는, 작동실(28) 내의 흡입 압력(Ps)이 소정의 설정 압력(Pset)이 되도록 메인 밸브(7)가 자율적으로 동작한다. 이 설정 압력(Pset)은, 기본적으로는 스프링(39, 40, 64, 85)의 스프링 하중 및 벨로우즈(10)의 하중에 의해 미리 조정되고, 증발기 내의 온도와 흡입 압력(Ps)의 관계로부터, 증발기의 동결을 방지할 수 있는 압력값으로서 설정되어 있다. 설정 압력(Pset)은, 솔레노이드(3)로의 공급 전류(설정 전류)를 바꾸는 것에 의해 변화시킬 수 있다. 본 실시형태에서는, 제어 밸브(1)의 조립이 대체로 완료된 상태에서 지지 부재(27)의 압입량을 재조정함으로써, 스프링의 설정 하중을 미세 조정할 수 있어, 설정 압력(Pset)을 정확하게 조정할 수 있다.In the above-described configuration, in the stable control state of the control valve 1, the main valve 7 operates autonomously so that the suction pressure Ps in the operation chamber 28 becomes a predetermined set pressure Pset . Basically, the set pressure Pset is adjusted in advance by the spring load of the springs 39, 40, 64, 85 and the load of the bellows 10, and from the relationship between the temperature in the evaporator and the suction pressure Ps, And is set as a pressure value that can prevent freezing of the evaporator. The set pressure Pset can be changed by changing the supply current (set current) to the solenoid 3. In the present embodiment, the setting load of the spring can be finely adjusted by resetting the amount of press fitting of the support member 27 in a state where the assembly of the control valve 1 is substantially completed, and the set pressure Pset can be accurately adjusted.

다음으로, 제어 밸브(1)의 제어 동작에 대해 설명한다.Next, the control operation of the control valve 1 will be described.

도 4는 도 3의 A부 확대도이다. 도 4(A)는, 최소 용량 운전시의 상태를 나타내고 있다. 도 4(B)는, 최대 용량 운전시(기동시 등)에 블리드 기능을 발휘시켰을 때의 상태를 나타내고 있다. 이미 설명한 도 3은, 비교적 안정된 정상 제어 상태를 나타내고 있다. 이하에서는 도 2를 바탕으로, 적절히 도 3, 도 4를 참조하면서 설명한다.4 is an enlarged view of part A of Fig. Fig. 4 (A) shows a state at the time of the minimum capacity operation. FIG. 4B shows a state when the bleed function is exerted at the time of maximum capacity operation (at the time of starting). FIG. 3 already described shows a relatively stable normal control state. Hereinafter, with reference to Fig. 2, a description will be made with reference to Figs. 3 and 4 as appropriate.

본 실시형태에서는, 솔레노이드(3)로의 통전 제어에 PWM 방식이 채용된다. 이 PWM 제어는, 도시하지 않은 제어부에 의해 실행된다. 이 제어부는, 지정된 듀티비의 펄스 신호를 출력하는 PWM 출력부를 구비하지만, 그 구성 자체에는 공지의 것이 채용되기 때문에, 상세한 설명을 생략한다.In the present embodiment, the PWM method is adopted for controlling the energization to the solenoid 3. This PWM control is executed by a control unit (not shown). This control unit has a PWM output unit for outputting a pulse signal of a specified duty ratio, but a known one is employed in the configuration itself, and thus a detailed description thereof will be omitted.

제어 밸브(1)에 있어서 솔레노이드(3)가 비통전일 때, 즉 공조 장치가 동작하지 않을 때에는, 코어(42)와 플런저(46) 사이에 흡인력이 작용하지 않는다. 이 때문에, 스프링(39)의 바이어싱력에 의해 밸브체(38)가 하방으로 변위하여, 밸브 구동체(30)를 하방으로 가압한다. 그 결과, 밸브체(33)가 밸브 시트(20)로부터 이격하여 메인 밸브(7)가 전개 상태가 된다. 이때, 밸브체(38)가 밸브 시트(36)에 착좌하여 블리드 밸브(9)가 밸브 폐쇄 상태가 되고, 밸브 구동체(30)의 하단부가 밸브 시트(88)에 착좌하여 규제 밸브가 밸브 폐쇄 상태가 된다. 이 때문에, 토출실(116)에서 포트(14)로 도입된 냉매는, 전개 상태의 메인 밸브(7)를 통과하여, 포트(12)에서 크랭크실(112)로 흐른다. 따라서, 제어 압력(Pc)이 높아지고, 압축기(100)는 최소 용량 운전을 할 수 있게 된다.The suction force does not act between the core 42 and the plunger 46 when the solenoid 3 is not energized in the control valve 1, that is, when the air conditioner is not operating. Therefore, the valve element 38 is displaced downward by the biasing force of the spring 39 to press the valve actuator 30 downward. As a result, the valve body 33 is separated from the valve seat 20, and the main valve 7 is opened. At this time, the valve body 38 is seated on the valve seat 36, the bleed valve 9 is closed, and the lower end of the valve driving body 30 is seated on the valve seat 88, State. The refrigerant introduced into the port 14 from the discharge chamber 116 flows through the port 12 to the crank chamber 112 through the main valve 7 in a deployed state. Therefore, the control pressure Pc is increased, and the compressor 100 can perform the minimum capacity operation.

이때, 흡입 압력(Ps)이 비교적 높기 때문에, 도 4(A)에 나타내는 바와 같이, 스프링(39)의 바이어싱력에 의해 밸브체(38)가 밸브 시트(83)로부터 이격하여, 추기 밸브(8)를 밸브 개방한다. 그 결과, 밸브 구동체(30)의 내부 통로(35) 및 밸브체(38)의 내부 통로(37)에 제어 압력(Pc)이 채워져, 밸브 구동체(30) 및 밸브체(38)에 작용하는 냉매 압력의 영향이 캔슬된다. 각 밸브체에 차압(Pc-Ps)이 작용하지 않기 때문에, 다음에 솔레노이드(3)에 통전했을 때에는 밸브 구동체(30) 나아가서는 밸브체(33)를 작은 솔레노이드력으로 밸브 폐쇄 방향으로 구동할 수 있다.At this time, since the suction pressure Ps is relatively high, the valve element 38 is separated from the valve seat 83 by the biasing force of the spring 39, as shown in Fig. 4 (A) Is opened. As a result, the internal passage 35 of the valve driving body 30 and the internal passage 37 of the valve body 38 are filled with the control pressure Pc and act on the valve driving body 30 and the valve body 38 The influence of the refrigerant pressure is canceled. The differential pressure Pc-Ps does not act on each valve body. Therefore, when the solenoid 3 is energized next, the valve driving body 30 and further the valve body 33 are driven in the valve closing direction with a small solenoidal force .

이와 같이 규제 밸브가 폐쇄된 상태에도, 추기 밸브(8)가 개방되고, 연통로(89)에 의해 한정된 범위에서의 냉매의 유통이 허용되기 때문에, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어진다(2점 쇄선 화살표 참조). 그 결과, 압축기(100)에 필요한 범위에서 냉매의 내부 순환을 확보할 수 있다. 또한, 이와 같이 냉매가 밸브 구동체(30)의 내부 통로(35), 추기 밸브(8), 밸브체(38)의 내부 통로(37), 연통로(89) 및 작동실(28)을 경유하는 통로가, "제1서브 통로"를 구성한다. 추기 밸브(8)의 밸브 개방에 의해, 이 제1서브 통로가 개방된다.Even when the regulating valve is closed as described above, since the extraction valve 8 is opened and the circulation of the refrigerant within the range defined by the communication passage 89 is allowed, the refrigerant flows from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 A relief of the refrigerant at a predetermined flow rate is made (see the two-dot chain line arrow). As a result, the internal circulation of the refrigerant can be ensured within the range required for the compressor (100). In this way, when the refrigerant passes through the inner passage 35 of the valve driving body 30, the extraction valve 8, the inner passage 37 of the valve element 38, the communication passage 89 and the operation chamber 28 The " first sub passage ". By the valve opening of the bleed valve 8, this first sub passage is opened.

한편, 공조 장치의 기동시 등, 솔레노이드(3)에 제어 전류(기동 전류)가 공급되면, 도 4(B)에 나타내는 바와 같이, 솔레노이드력에 의해 작동 로드(58)가 구동된다. 이 솔레노이드력은, 작동 로드(58) 및 밸브체(38)를 통해 밸브 구동체(30) 나아가서는 밸브체(33)에도 전달된다. 그 결과, 밸브체(33)가 밸브 시트(20)에 착좌하여 메인 밸브(7)를 폐쇄하고, 그 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄와 함께 밸브체(38)가 밸브 시트(36)로부터 이격하여 블리드 밸브(9)를 밸브 개방시킨다. 이때, 규제 밸브도 밸브 개방한다. 다만, 계합 부재(59)가 밸브 구동체(30)에 계지되는 것에 의해 작동 로드(58)의 변위가 규제되기 때문에, 밸브체(38)의 리프트량(즉 블리드 밸브(9)의 개도)은, 상기 소정 값(L)과 일치한다. 또한, 기동시에는 통상 흡입 압력(Ps) 및 제어 압력(Pc)이 비교적 높기 때문에, 벨로우즈(10)가 어느 정도 축소된 상태를 유지하고, 블리드 밸브(9)의 밸브 개방 상태가 유지된다. 이때, 추기 밸브(8)는 밸브 폐쇄 상태를 유지한다.On the other hand, when a control current (starting current) is supplied to the solenoid 3, such as when the air conditioner is started, the solenoid force drives the operating rod 58 as shown in Fig. 4 (B). This solenoid force is transmitted to the valve actuator 30 and also to the valve body 33 through the operating rod 58 and the valve body 38. As a result, the valve body 33 is seated on the valve seat 20 to close the main valve 7 and the valve body 38 is separated from the valve seat 36 along with the valve closing of the main valve 7 So that the bleed valve 9 is opened. At this time, the regulating valve is also opened. Since the displacements of the actuating rod 58 are restricted by engagement of the engaging member 59 with the valve driving body 30, the lift amount of the valve body 38 (that is, the opening degree of the bleed valve 9) , And coincides with the predetermined value (L). Since the suction pressure Ps and the control pressure Pc are relatively high at the time of starting the bellows 10, the bellows 10 is kept in a somewhat reduced state and the valve-opened state of the bleed valve 9 is maintained. At this time, the extraction valve 8 maintains the valve closed state.

즉, 솔레노이드(3)에 기동 전류가 공급되면, 메인 밸브(7)가 폐쇄되어 크랭크실(112)로의 토출 냉매의 도입을 규제하는 동시에 블리드 밸브(9)가 즉시 개방되어 크랭크실(112) 내의 냉매를 흡입실(114)로 신속하게 릴리프 시킨다(2점 쇄선 화살표 참조). 그 결과, 압축기(100)를 신속하게 기동시킬 수 있다. 또한, 예컨대 차량이 저온 환경하에 놓인 경우와 같이, 흡입 압력(Ps)이 낮고, 벨로우즈(10)가 신장한 상태에 있어서도, 솔레노이드(3)에 큰 전류를 공급함으로써 블리드 밸브(9)를 밸브 개방시킬 수 있다. 이에 의해, 압축기(100)는 최대 용량 운전을 한다. 그 결과, 압축기(100)가 신속하게 기동한다. 또한, 이와 같이 냉매가 밸브 구동체(30)의 내부 통로(35), 블리드 밸브(9), 규제 밸브 및 작동실(28)을 경유하는 통로가, "제2서브 통로"를 구성한다. 블리드 밸브(9) 및 규제 밸브의 밸브 개방에 의해, 이 제2서브 통로가 개방된다. 상기 제1서브 통로와 제2서브 통로는, 밸브체(38)의 내외로 나누어져 있고, 서로 병렬로 접속되어 있다.That is, when a starting current is supplied to the solenoid 3, the main valve 7 is closed to regulate the introduction of the discharge refrigerant into the crank chamber 112, and at the same time, the bleed valve 9 is immediately opened, The refrigerant is quickly relieved into the suction chamber 114 (see the two-dot chain line arrow). As a result, the compressor 100 can be quickly started. Further, even when the suction pressure Ps is low and the bellows 10 is stretched, for example, as in the case where the vehicle is placed in a low-temperature environment, a large current is supplied to the solenoid 3 so that the bleed valve 9 is opened . As a result, the compressor 100 performs the maximum capacity operation. As a result, the compressor 100 starts up quickly. The passage through which the refrigerant passes through the internal passage 35 of the valve actuator 30, the bleed valve 9, the regulating valve and the operation chamber 28 constitutes the "second sub passage ". By the valve opening of the bleed valve 9 and the regulating valve, this second sub passage is opened. The first sub passage and the second sub passage are divided into the inside and outside of the valve body 38 and are connected to each other in parallel.

그리고 솔레노이드(3)에 공급되는 전류값이 소정 값으로 설정된 정상 제어 상태에 있을 때에는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 흡입 압력(Ps) 및 제어 압력(Pc)이 비교적 낮기 때문에 벨로우즈(10)가 신장하고, 밸브체(38)가 밸브 시트(36)에 착좌하여 블리드 밸브(9)를 밸브 폐쇄시킨다. 추기 밸브(8)도 밸브 폐쇄 상태로 유지된다. 한편, 밸브체(33)가 동작하여 메인 밸브(7)의 개도를 조정한다. 이때, 밸브체(33)는, 스프링(39, 64, 85)에 의한 밸브 개방 방향의 힘과, 스프링(40)에 의한 밸브 폐쇄 방향의 힘과, 솔레노이드(3)에 의한 밸브 폐쇄 방향의 솔레노이드력과, 흡입 압력(Ps)에 따라 동작하는 파워엘리먼트(6)에 의한 솔레노이드력에 대항하는 힘이 균형된 밸브 리프트 위치에서 정지한다.When the current value supplied to the solenoid 3 is in the normal control state in which the current value is set to the predetermined value, the suction pressure Ps and the control pressure Pc are relatively low as shown in Fig. 3, And the valve body 38 is seated on the valve seat 36 to close the bleed valve 9. The bleed valve 8 is also held in the valve closed state. On the other hand, the valve body 33 operates to adjust the opening degree of the main valve 7. At this time, the valve body 33 is moved in the direction of the valve closing direction by the spring 39, 64, 85, the force in the valve closing direction by the spring 40 and the force in the valve closing direction by the solenoid 3, The force against the solenoid force by the power element 6 operating in accordance with the suction pressure Ps is stopped at the balanced valve lift position.

그리고, 예컨대 냉동 부하가 커져 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 높아지면, 벨로우즈(10)가 축소하기 때문에, 밸브체(33)가 상대적으로 상방(폐밸브 폐쇄 방향)으로 변위한다. 그 결과, 메인 밸브(7)의 밸브 개도가 작아지고, 압축기(100)는 토출 용량을 늘리도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 저하되는 방향으로 변화한다. 반대로, 냉동 부하가 작아져 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 낮아지면, 벨로우즈(10)가 신장한다. 그 결과, 파워엘리먼트(6)에 의한 바이어싱력이 솔레노이드력에 대항하는 방향으로 작용한다. 이 결과, 밸브체(33)에 밸브 폐쇄 방향의 힘이 저감되어 메인 밸브(7)의 밸브 개도가 커지고, 압축기(100)는 토출 용량을 줄이도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)으로 유지된다.When the refrigerating load becomes large and the suction pressure Ps becomes higher than the set pressure Pset, for example, the bellows 10 is contracted, so that the valve body 33 is displaced relatively upward (closing valve closing direction). As a result, the valve opening of the main valve 7 becomes smaller, and the compressor 100 operates to increase the discharge capacity. As a result, the suction pressure Ps changes in the direction of lowering. Conversely, when the refrigerating load becomes small and the suction pressure Ps becomes lower than the set pressure Pset, the bellows 10 is extended. As a result, the biasing force by the power element 6 acts in the direction against the solenoidal force. As a result, the force in the valve closing direction is reduced in the valve body 33 to increase the valve opening degree of the main valve 7, and the compressor 100 operates so as to reduce the discharge capacity. As a result, the suction pressure Ps is maintained at the set pressure Pset.

이와 같은 정상 제어가 이루어지고 있는 동안에 엔진의 부하가 커져, 공조 장치로의 부하를 저감시키고자 하는 경우, 제어 밸브(1)에 있어서 솔레노이드(3)가 온(on)에서 오프(off)로 전환된다. 그러면, 코어(42)와 플런저(46) 사이에 흡인력이 작용하지 않게 되기 때문에, 벨로우즈(10)가 신장하고, 스프링(39)의 바이어싱력에 의해 밸브체(33)가 밸브 시트(20)로부터 이격하여, 메인 밸브(7)가 전개 상태가 된다. 이때, 밸브체(38)는 밸브 시트(36)에 착좌하고 있기 때문에, 블리드 밸브(9)는 밸브 폐쇄 상태가 된다. 토출실(116)에서 포트(14)로 도입된 토출 압력(Pd)의 냉매는, 전개 상태의 메인 밸브(7)를 통과하여, 포트(12)에서 크랭크실(112)로 흐르게 된다. 따라서, 제어 압력(Pc)이 높아지고, 압축기(100)는 최소 용량 운전을 할 수 있게 된다. 이때, 상술 한 바와 같이 추기 밸브(8)를 밸브 개방하여, 필요한 내부 순환량이 확보된다.When the load on the engine increases while the normal control is being performed and the load on the air conditioner is to be reduced, the solenoid 3 of the control valve 1 is switched from on to off do. As a result, the bellows 10 is extended and the valve body 33 is moved from the valve seat 20 by the biasing force of the spring 39 So that the main valve 7 is in a deployed state. At this time, since the valve element 38 is seated on the valve seat 36, the bleed valve 9 is closed. The refrigerant of the discharge pressure Pd introduced from the discharge chamber 116 to the port 14 passes through the main valve 7 in the expanded state and flows from the port 12 to the crank chamber 112. Therefore, the control pressure Pc is increased, and the compressor 100 can perform the minimum capacity operation. At this time, as described above, the bleed valve 8 is opened to ensure the required internal circulation amount.

도 5는, 실시형태에 따른 작용 효과를 나타내는 도면이다. 도 5는, 솔레노이드로의 통전 상태와, 급기 통로 및 추기 통로의 유량의 관계를 나타내고 있다. 도 5의 횡축은 솔레노이드(3)로의 공급 전류(Isol)를 나타내고, 종축은 각 통로의 개구 면적을 나타낸다. 도 5의 실선이 급기 통로(170)의 개구 면적을 나타내고, 점선이 추기 통로의 개구 면적(추기 통로(172, 174)의 개구 면적의 합계)을 나타낸다.Fig. 5 is a diagram showing an operational effect according to the embodiment. Fig. Fig. 5 shows the relationship between the energized state of the solenoid and the flow rate of the air supply passage and the additional passage. 5, the abscissa axis represents the supply current Isol to the solenoid 3, and the ordinate axis represents the opening area of each passage. The solid line in Fig. 5 represents the opening area of the air supply passage 170, and the dotted line represents the opening area of the additional passage (the total opening area of the additional passage 172, 174).

솔레노이드(3)로의 통전 상태에 따라 가변 용량 운전 영역, 최대 용량 운전 영역, 최소 용량 운전 영역을 전환할 수 있다. 여기서, "가변 용량 운전 영역"은, 솔레노이드(3)에 정상 전류가 공급되고, 설정 압력(Pset)에 기초한 통전 제어가 이루어지는 제어 영역이다. "최대 용량 운전 영역"(Max 운전 영역)은, 솔레노이드(3)로의 공급 전류값이 소정의 상한값(기동 전류 등)이 되는 것에 의해 냉매의 토출 용량이 최대가 되는 제어 영역이다. "최소 용량 운전 영역"(Min 운전 영역)은, 솔레노이드(3)로의 공급 전류값이 소정의 하한값 또는 오프되는 것에 의해 냉매의 토출 용량이 최소가 되는 제어 영역이다.The variable capacity operation region, the maximum capacity operation region, and the minimum capacity operation region can be switched depending on the energization state of the solenoid 3. Here, the "variable capacity operation region" is a control region in which a constant current is supplied to the solenoid 3 and energization control is performed based on the set pressure Pset. The "maximum capacity operating range" (Max operating range) is a control range in which the refrigerant discharge capacity is maximized by the supply current value to the solenoid 3 becoming a predetermined upper limit value (starting current, etc.). The "minimum capacity operation region" (Min operation region) is a control region in which the discharge current of the coolant is minimized by the supply current value to the solenoid 3 being a predetermined lower limit value or off.

도면 중 점선으로 표시되는 바와 같이, 추기 통로의 개구 면적에 관하여, 가변 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S1, 최소 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S2, 최대 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S3로 한 경우에, S1＜S2＜S3의 관계가 성립한다. 바꾸어 말하면, 이와 같은 관계가 성립하도록, 상술한 메인 밸브(7), 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)의 구조가 정해져 있다.As shown by the dotted line in the figure, the opening area in the variable capacity operation area is S1, the opening area in the minimum capacity operation area is S2, and the opening area in the maximum capacity operation area is S3 In one case, the relationship of S1 < S2 < S3 is established. In other words, the structure of the main valve 7, the bleed valve 8 and the bleed valve 9 described above is determined so that this relationship can be established.

즉, 가변 용량 운전 영역에서 추기 통로의 개구 면적을 작게 함으로써, 압축기(100)의 제어 중에 있어서의 내부 순환량을 억제하고 있다. 한편, 최소 용량 운전 영역에 있어서는 토출 유량이 작아지게 되는 바, 추기 통로의 개구 면적을 가변 용량 운전 영역의 경우보다 크게 함으로써, 필요한 내부 순환량을 확보하고 있다. 또한, 최대 용량 운전 영역에서 추기 통로의 개구 면적을 가장 크게 함으로써, 압축기(100)의 기동성을 확보하고 있다. 그 결과, 압축기(100)의 기동성을 확보하면서, 냉매의 효율적인 내부 순환을 실현할 수 있다.In other words, by reducing the opening area of the additional passage in the variable displacement operation region, the amount of internal circulation during the control of the compressor 100 is suppressed. On the other hand, the discharge flow rate becomes small in the minimum capacity operation region, and the required internal circulation amount is secured by making the opening area of the additional passage larger than that in the variable capacity operation region. In addition, the maximum opening area of the additional passage in the maximum capacity operating region is maximized, thereby ensuring the mobility of the compressor 100. As a result, efficient internal circulation of the refrigerant can be realized while ensuring the mobility of the compressor (100).

[제2실시형태][Second Embodiment]

도 6은, 제2실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다. 이하에서는 제1실시형태와의 차이점을 중심으로 설명한다. 본 실시형태에서는, 제1실시형태의 제어 밸브(1) 대신에 제어 밸브(201)를 압축기(100)에 마련한다. 또한, 도 6에 있어서 제1실시형태와 거의 동일한 구성 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 있다.6 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the second embodiment. Hereinafter, differences from the first embodiment will be mainly described. In this embodiment, a control valve 201 is provided in the compressor 100 instead of the control valve 1 of the first embodiment. In Fig. 6, substantially the same constituent parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.

제어 밸브(201)는, 밸브 본체(202)와 솔레노이드(203)를 일체로 조립하여 구성된다. 보디(205)의 상단측에서부터 포트(12)(제어실 연통 포트), 포트(14)(토출실 연통 포트), 포트(16)(흡입실 연통 포트)가 마련되어 있다. 밸브 구멍(18)의 포트(12)와는 반대측에는 중간 압력실(224)이 형성된다. 중간 압력실(224)은, 포트(14)와 반경 방향으로 연통되어 있다. 중간 압력실(224)의 밸브 구멍(18)과는 반대측에는, 가이드 구멍(26)이 형성되어 있다. 가이드 구멍(26)의 중간 압력실(224)의 반대측에는 작동실(28)이 형성되고, 포트(16)와 연통되어 있다.The control valve 201 is constituted by integrally assembling the valve body 202 and the solenoid 203 together. A port 12 (control chamber communication port), a port 14 (discharge chamber communication port), and a port 16 (suction chamber communication port) are provided from the upper end side of the body 205. An intermediate pressure chamber 224 is formed on the opposite side of the port 12 of the valve hole 18. The intermediate pressure chamber 224 communicates with the port 14 in the radial direction. A guide hole 26 is formed on the side opposite to the valve hole 18 of the intermediate pressure chamber 224. An operating chamber 28 is formed on the opposite side of the intermediate pressure chamber 224 of the guide hole 26 and communicates with the port 16.

보디(205)의 축선을 따라, 밸브 구멍(18)과 가이드 구멍(26)이 동축 형태로 마련되어 있다. 그리고, 밸브 구멍(18) 및 가이드 구멍(26)을 축선 방향으로 관통하도록 긴 막대 모양의 작동 로드(230)가 배치되어 있다. 작동 로드(230)는, 단차진 원통 형상을 이루고, 가이드 구멍(26)에 슬라이딩 가능하게 지지되고, 그 상단부가 지름이 축소되어 밸브 구멍(18)을 관통하고, 그 선단부에 밸브체(33)가 일체로 마련되어 있다. 즉, 작동 로드(230)는, 축경부(232)를 통해 밸브체(33)와 연결되어 있다. 밸브체(33)는, 포트(12)측에서 밸브 시트(20)에 탈착하여 메인 밸브(7)를 개폐한다. 작동 로드(230)에는, 축선 방향으로 관통하는 내부 통로(35)가 마련되어 있다.Along the axis of the body 205, the valve hole 18 and the guide hole 26 are provided coaxially. A long rod-shaped operating rod 230 is disposed so as to pass through the valve hole 18 and the guide hole 26 in the axial direction. The operation rod 230 has a stepped cylindrical shape and is slidably supported by the guide hole 26. The upper end portion of the operation rod 230 is reduced in diameter and passes through the valve hole 18, Are integrally provided. That is, the operating rod 230 is connected to the valve body 33 via the reduced-diameter portion 232. The valve body 33 is detachably attached to the valve seat 20 at the port 12 side to open and close the main valve 7. The operation rod 230 is provided with an internal passage 35 passing through in the axial direction.

보디(205)의 상단 개구부에는 스프링 베어링(234)이 나사 결합되어 있고, 그 스프링 베어링(234)과 작동 로드(230) 사이에는, 밸브체(33)를 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄 방향으로 바이어싱하는 스프링(240)이 개재되어 있다. 스프링(240)의 하중은, 스프링 베어링(234)의 보디(205)로의 나사 조임량을 변화시키는 것에 의해 조정할 수 있다.A spring bearing 234 is screwed on the upper opening of the body 205. A valve body 33 is interposed between the spring bearing 234 and the operating rod 230 in the valve closing direction of the main valve 7 A spring 240 for biasing is interposed. The load of the spring 240 can be adjusted by changing the screwing amount of the spring bearing 234 to the body 205. [

밸브 본체(202)와 솔레노이드(203)는, 자성 재료로 이루어진 원통 형상의 접속 부재(247)를 통해 접속되어 있다. 보디(205)의 하단 측부에 포트(16)가 마련되고, 밸브 본체(202)와 솔레노이드(203)에 둘러싸이는 공간에 작동실(28)이 형성되어 있다.The valve body 202 and the solenoid 203 are connected via a cylindrical connecting member 247 made of a magnetic material. A port 16 is provided at the lower end side of the body 205 and a working chamber 28 is formed in a space surrounded by the valve body 202 and the solenoid 203.

솔레노이드(203)는, 원통 형상의 케이스(252)와, 케이스(252) 내에 삽통된 원통 형상의 슬리브(244), 슬리브(244)의 하단부에 고정된 원통 형상의 코어(242), 코어(242)와 축선 방향으로 대향 배치된 플런저(246), 코어(242) 및 슬리브(244)에 외측으로 삽입된 보빈(248), 보빈(248)에 권취된 전자 코일(50), 및 케이스(252)의 하단 개구부를 덮도록 마련된 단부 부재(254)를 포함한다.The solenoid 203 includes a cylindrical case 252, a cylindrical sleeve 244 inserted into the case 252, a cylindrical core 242 fixed to the lower end of the sleeve 244, a core 242 A bobbin 248 inserted outwardly into the core 242 and the sleeve 244, an electromagnetic coil 50 wound around the bobbin 248, and a case 252, And an end member 254 provided so as to cover the lower end opening portion of the end member 254.

플런저(246)는, 박막 형태의 다이어프램(265)을 사이에 두고 분할된 2개의 플런저로 이루어진다. 그 한쪽의 제1플런저(266)가 슬리브(244)의 내부에 배치되고, 다른 쪽의 제2 플런저(268)가 작동실(28)에 배치되어 있다. 다이어프램(265)은, 슬리브(244)의 상단 개구부를 밀봉하고, 슬리브(244)의 내방에 기준 압력실을 형성한다. 다이어프램(265)은 "감압부"로서 기능한다. 이 기준 압력실에는 대기가 채워지지만, 진공 상태로 해도 좋다. 다이어프램(265)은, 가요성을 갖는 감압 부재이다. 다이어프램(265)은, 기준 압력실의 반대 측면에서 흡입 압력(Ps)을 감지하고, 그 외측 둘레부를 지점으로 하여 변위하는 것에 의해, 플런저(246)에 대해 밸브 개방 방향 또는 밸브 폐쇄 방향의 구동력을 부여한다.The plunger 246 is composed of two plungers divided by a diaphragm 265 in the form of a thin film. One of the first plunger 266 is disposed inside the sleeve 244 and the other second plunger 268 is disposed in the working chamber 28. The diaphragm 265 seals the top opening of the sleeve 244 and forms a reference pressure chamber in the interior of the sleeve 244. The diaphragm 265 functions as a "pressure reducing portion ". The reference pressure chamber is filled with air, but may be in a vacuum state. The diaphragm 265 is a pressure-reducing member having flexibility. The diaphragm 265 senses the suction pressure Ps on the opposite side of the reference pressure chamber and displaces the outer peripheral portion of the diaphragm 265 as a point so that the driving force in the valve opening direction or the valve closing direction with respect to the plunger 246 .

제2 플런저(268)의 상단부에는, 반경 방향 외측으로 연장되는 플랜지부(222)가 마련되어 있고, 그 플랜지부(222)의 하면을 접속 부재(247)의 상면과 대응시키도록 하고 있다. 이에 의해, 솔레노이드(203)의 통전시에 플랜지부(222)와 접속 부재(247) 사이에 축선 방향의 흡인력을 발생시켜, 밸브체(33)가 밸브 폐쇄 방향으로 신속하게 이동할 수 있도록 하고 있다. 제2플런저(268)는, 접속 부재(247) 내에 형성된 단차부와의 사이에 개재된 스프링(273)("바이어싱 부재"로서 기능한다)에 의해 상방으로 바이어싱되어 있다. 이 스프링(273)은, 밸브체(33)를 바이어싱하는 스프링(240)보다 큰 하중을 갖는다.A flange portion 222 extending radially outward is provided at the upper end of the second plunger 268 and the lower surface of the flange portion 222 is made to correspond to the upper surface of the connecting member 247. This generates an attractive force in the axial direction between the flange portion 222 and the connecting member 247 in the passage of the solenoid 203 so that the valve element 33 can be quickly moved in the valve closing direction. The second plunger 268 is biased upward by a spring 273 (which functions as a "biasing member ") interposed between the second plunger 268 and a step formed in the connecting member 247. The spring 273 has a larger load than the spring 240 that biases the valve element 33. [

접속 부재(247)의 하단면에는, 실링용의 O링(279)이 개재되어 있다. 슬리브(244)의 상단 개구부에는, 반경 방향 외측으로 연장되는 플랜지부(225)가 마련되어 있다. 그리고, 플랜지부(225)와 접속 부재(247) 사이에 다이어프램(265)의 외측 둘레부 및 O링(279)을 끼우도록 하여 다이어프램(265)을 고정하고 있다. 접속 부재(247)의 하단부에는 환상의 플레이트(278)가 압입되고, 플랜지부(225)를 하방에서 지지하고 있다. 즉 슬리브(244)는, 플레이트(278)의 압입에 의해 접속 부재(247) 나아가서는 보디(205)에 대해 고정되어 있다.An O-ring 279 for sealing is interposed on the lower end face of the connecting member 247. At the top opening of the sleeve 244, a flange portion 225 extending radially outward is provided. The diaphragm 265 is fixed by sandwiching the outer peripheral portion of the diaphragm 265 and the O-ring 279 between the flange portion 225 and the connecting member 247. An annular plate 278 is press-fitted into the lower end of the connecting member 247 to support the flange portion 225 from below. Namely, the sleeve 244 is fixed to the connecting member 247 and further to the body 205 by press-fitting the plate 278.

슬리브(244)와 코어(242)는, 압입 및 코킹에 의해 축선 방향으로 접합되어 있다. 슬리브(244)의 내방에는, 제1플런저(266)가 축선 방향으로 진퇴 자유로이 배치되어 있다. 제1플런저(266)에는, 코어(242)의 중심을 축선 방향으로 연장되는 샤프트(258)의 일단이 압입되어 있다. 샤프트(258)의 타단은, 코어(242)의 하단부에 나사 결합된 베어링 부재(290)에 의해 지지되어 있다. 샤프트(258)의 도중에는 스냅링(292)이 감합되고, 그 스냅링(292)에 의해 상방으로의 이동이 규제되도록 스프링 베어링(294)이 마련되어 있다. 스프링 베어링(294)과 베어링 부재(290) 사이에는, 제1플런저(266)를 샤프트(258)를 통해 코어(242)로부터 이격하는 방향으로 바이어싱하는 스프링(275)이 개재되어 있다. 이 스프링(275)의 하중은, 베어링 부재(290)의 코어(242)로의 나사 조임량을 바꾸는 것에 의해 조정할 수 있다.The sleeve 244 and the core 242 are axially joined by press fitting and caulking. On the inside of the sleeve 244, the first plunger 266 is arranged to be movable forward and backward in the axial direction. One end of a shaft 258 extending in the axial direction of the center of the core 242 is press-fitted into the first plunger 266. The other end of the shaft 258 is supported by a bearing member 290 screwed to the lower end of the core 242. A spring bearing 294 is provided on the middle of the shaft 258 so that the snap ring 292 is engaged and its upward movement is regulated by the snap ring 292. A spring 275 for biasing the first plunger 266 in the direction away from the core 242 through the shaft 258 is interposed between the spring bearing 294 and the bearing member 290. The load of the spring 275 can be adjusted by changing the screwing amount of the bearing member 290 to the core 242. [

도 7은, 도 6의 B부 확대도이다.7 is an enlarged view of a portion B in Fig.

제2플런저(268)에는, 축선을 따른 관통 구멍(270)이 마련되어 있다. 관통 구멍(270)은, 대경부(272)와 소경부(274)를 구비하는 단차진 원형 구멍 형상을 이루고, 그들의 경계인 단차부에 밸브 시트(36)(블리드 밸브 시트)가 형성되어 있다. 대경부(272)의 상단부는 상방을 향해 지름이 확대되는 테이퍼면(276)을 구비하고, 보디(205)의 하면 중앙부와 상보적 형상으로 되어 있다.The second plunger 268 is provided with a through hole 270 along the axial line. The through hole 270 is in the form of a stepped circular hole having a large diameter portion 272 and a small diameter portion 274 and a valve seat 36 (bleed valve seat) is formed at a step portion which is a boundary therebetween. The upper end of the large-diameter portion 272 is provided with a tapered surface 276 whose diameter is increased toward the upper side and has a complementary shape to the lower center portion of the lower surface of the body 205.

한편, 작동 로드(230)의 하단부가 밸브체(38)를 형성하고 있다. 밸브체(38)는 "블리드 밸브체"로서 기능하고, 밸브 시트(36)에 탈착하는 것에 의해 블리드 밸브(9)를 개폐한다. 제2플런저(268)의 측부에는, 대경부(272)의 내외를 연통시키는 연통 구멍(278)이 마련되어 있다. 제2플런저(268)는, 작동 로드(230)를 하방에서 접리 가능하게 지지한다.On the other hand, the lower end of the operation rod 230 forms the valve body 38. [ The valve body 38 functions as a "bleed valve body " and opens and closes the bleed valve 9 by detaching it from the valve seat 36. A communicating hole 278 for communicating the inside and outside of the large-diameter portion 272 is provided on the side of the second plunger 268. The second plunger 268 supports the operation rod 230 in a downwardly repositionable manner.

또한, 제2플런저(268)의 하부가 밸브체(280)를 형성하고 있다. 그리고, 다이어프램(265)의 중앙부 상면이 밸브 시트(282)(추기 밸브 시트)를 형성하고 있다. 밸브체(280)는 "추기 밸브체"로서 기능하고, 밸브 시트(282)에 탈착하는 것에 의해 추기 밸브(8)를 개폐한다.A lower portion of the second plunger 268 forms a valve body 280. The upper surface of the central portion of the diaphragm 265 forms a valve seat 282 (a diaphragm valve seat). The valve body 280 functions as a "replacement valve body" and opens and closes the addition valve 8 by being detached from the valve seat 282.

본 실시형태에 있어서는, 밸브체(33)의 메인 밸브(7)에 있어서의 유효 수압 지름(A2)(실링부 지름)과, 작동 로드(230)의 슬라이딩부에 있어서의 유효 수압 지름(B2)이 실질적으로 동일하게 설정되어 있다. 이 때문에, 밸브체(33)에 작용하는 토출 압력(Pd)의 영향이 취소된다. 이와 같이 고압의 토출 압력(Pd)의 영향을 받지 않기 때문에, 메인 밸브(7)의 제어 상태에 있어서, 밸브체(33)는, 작동실(28)에서 받는 흡입 압력(Ps)에 기초하여 개폐 동작하게 된다.The effective hydraulic pressure A2 in the main valve 7 of the valve body 33 (the diameter of the sealing portion) and the effective hydraulic pressure B2 in the sliding portion of the operating rod 230 are equal to each other, Are set to be substantially the same. Therefore, the influence of the discharge pressure Pd acting on the valve body 33 is canceled. The valve body 33 is opened and closed on the basis of the suction pressure Ps received in the operation chamber 28 in the control state of the main valve 7 since the high pressure discharge pressure Pd is not affected by the high pressure discharge pressure Pd, .

다음으로, 제어 밸브(201)의 동작에 대해 설명한다.Next, the operation of the control valve 201 will be described.

도 8은, 도 6의 B부 확대도이다. 도 8(A)는, 최소 용량 운전시의 상태를 나타내고 있다. 도 8(B)는, 최대 용량 운전시(기동시 등)에 블리드 기능을 발휘시켰을 때의 상태를 나타내고 있다. 이미 설명한 도 7은, 비교적 안정적인 정상 제어 상태를 나타내고 있다. 이하에서는 도 6에 기초하여, 적절히 도 7, 도 8을 참조하면서 설명한다.8 is an enlarged view of a portion B in Fig. Fig. 8 (A) shows a state at the time of the minimum capacity operation. Fig. 8B shows a state in which the bleed function is exerted at the time of the maximum capacity operation (at the time of starting). FIG. 7 already described shows a relatively stable normal control state. Hereinafter, with reference to Fig. 6, description will be made with reference to Fig. 7 and Fig. 8 as appropriate.

제어 밸브(201)에 있어서, 솔레노이드(203)가 비통전일 때에는, 코어(242)와 플런저(246) 사이에 흡인력이 작용하지 않는다. 또한, 흡입 압력(Ps)이 비교적 높아진다. 이 때문에, 도 8(A)에 나타내는 바와 같이, 다이어프램(265)에 당접한 제1플런저(266)는, 스프링(275)의 하중에 저항하여 하방으로 변위한다. 한편, 제2플런저(268)는, 스프링(273)에 의해 제1플런저(266)로부터 이격하도록 상방으로 바이어싱되어 있기 때문에, 작동 로드(230)를 통해 밸브체(33)를 그 전개 위치로 바이어싱한다. 한편, 작동 로드(230)와 제2플런저(268)의 당접 상태, 즉 블리드 밸브(9)의 밸브 폐쇄 상태가 유지된다. 토출실(116)에서 포트(14)로 도입된 토출 압력(Pd)의 냉매는, 전개 상태의 메인 밸브(7)를 통과하여, 포트(12)에서 크랭크실(112)로 흐르게 된다. 따라서, 제어 압력(Pc)이 상승하여, 압축기(100)는 최소 용량 운전을 한다.The suction force is not applied between the core 242 and the plunger 246 when the solenoid 203 is not energized in the control valve 201. [ In addition, the suction pressure Ps becomes relatively high. Therefore, as shown in Fig. 8 (A), the first plunger 266 contacting the diaphragm 265 is displaced downward against the load of the spring 275. [ On the other hand, since the second plunger 268 is upwardly biased by the spring 273 so as to be spaced from the first plunger 266, the valve body 33 is moved to its deployed position through the operation rod 230 Biasing. On the other hand, the contact state of the operation rod 230 and the second plunger 268, that is, the valve closing state of the bleed valve 9, is maintained. The refrigerant of the discharge pressure Pd introduced from the discharge chamber 116 to the port 14 passes through the main valve 7 in the expanded state and flows from the port 12 to the crank chamber 112. Therefore, the control pressure Pc rises, and the compressor 100 performs the minimum capacity operation.

한편, 밸브체(280)가 밸브 시트(282)로부터 이격하기 때문에, 추기 밸브(8)가 밸브 개방된다. 그 결과, 작동 로드(230) 및 제2플런저(268)의 내부 통로가 작동실(28)로 개방된다. 이에 의해, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어진다(2점 쇄선 화살표 참조). 그 결과, 압축기(100)에 필요한 범위에서 냉매의 내부 순환을 확보할 수 있다. 또한, 이와 같이 냉매가 작동 로드(230) 및 제2플런저(268)의 내부 통로, 추기 밸브(8), 제2플런저(268)와 다이어프램(265)의 간극 및 작동실(28)을 경유하는 통로가, "제1서브 통로"를 구성 한다. 추기 밸브(8)의 밸브 개방에 의해, 이 제1서브 통로가 개방된다.On the other hand, since the valve body 280 is spaced from the valve seat 282, the bleed valve 8 is opened. As a result, the internal passages of the operation rod 230 and the second plunger 268 are opened to the operation chamber 28. Thereby, relief of the refrigerant at a predetermined flow rate is performed from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 (see the two-dot chain line arrow). As a result, the internal circulation of the refrigerant can be ensured within the range required for the compressor (100). When the refrigerant passes through the inner passage of the operation rod 230 and the second plunger 268 and the gap between the second plunger 268 and the diaphragm 265 and the working chamber 28 as described above, The passage forms the "first sub passage ". By the valve opening of the bleed valve 8, this first sub passage is opened.

한편, 공조 장치의 기동시 등, 솔레노이드(203)에 제어 전류(기동 전류)가 공급되면, 도 8(B)에 나타내는 바와 같이, 제1플런저(266)가 다이어프램(265)을 통해 스프링(273)의 바이어싱력에 저항하여 제2플런저(268)를 흡인한다. 이 때문에, 제2플런저(268)가 다이어프램(265)에 당접하여 하방으로 이동하고, 이에 따라, 밸브체(33)가 스프링(240)에 의해 밀어 내려져 밸브 시트(20)에 착좌하고, 메인 밸브(7)가 밸브 폐쇄 상태가 된다. 이때, 작동 로드(230)가, 제2플런저(268)로부터 이격된 상태가 된다. 즉, 밸브체(38)가 밸브 시트(36)로부터 이격하여 블리드 밸브(9)가 밸브 개방하여, 블리드 기능이 발휘된다.On the other hand, when a control current (starting current) is supplied to the solenoid 203, for example, when the air conditioner is started, the first plunger 266 is biased by the spring 273 through the diaphragm 265 The second plunger 268 is sucked. As a result, the second plunger 268 contacts the diaphragm 265 and moves downward. Accordingly, the valve body 33 is pushed down by the spring 240 to seat on the valve seat 20, (7) is in a valve closed state. At this time, the operation rod 230 is separated from the second plunger 268. In other words, the valve element 38 is separated from the valve seat 36, and the bleed valve 9 is opened to perform the bleed function.

즉, 솔레노이드(203)에 기동 전류가 공급되면, 메인 밸브(7)가 폐쇄되어 크랭크실(112)로의 토출 냉매의 도입을 규제하는 동시에 블리드 밸브(9)가 즉시 개방되어 크랭크실(112) 내의 냉매를 흡입실(114)로 신속하게 릴리프시킨다(2점 쇄선 화살표 참조). 이에 의해, 압축기(100)는 최대 용량 운전을 한다. 그 결과, 압축기(100)를 신속하게 기동시킬 수 있다. 또한, 이와 같이 냉매가 작동 로드(230)의 내부 통로, 블리드 밸브(9), 및 작동실(28)을 경유하는 통로가, "제2서브 통로"를 구성한다. 블리드 밸브(9)의 밸브 개방에 의해, 이 제2서브 통로가 개방된다. 상기 제1서브 통로와 제2서브 통로는, 서로 병렬로 접속되어 있다.That is, when a starting current is supplied to the solenoid 203, the main valve 7 is closed to regulate the introduction of the discharge refrigerant into the crank chamber 112, and the bleed valve 9 is immediately opened, The refrigerant is quickly relieved into the suction chamber 114 (see the two-dot chain line arrow). As a result, the compressor 100 performs the maximum capacity operation. As a result, the compressor 100 can be quickly started. The passage through which the refrigerant passes through the inner passage of the operation rod 230, the bleed valve 9, and the operation chamber 28 constitutes the "second sub passage" By the valve opening of the bleed valve 9, this second sub passage is opened. The first sub passage and the second sub passage are connected in parallel with each other.

이와 같이 흡입 압력(Ps)이 충분히 낮아지면, 다이어프램(265)이 흡입 압력(Ps)을 감지하여 상방으로 변위하고, 제2플런저(268)가 작동 로드(230)에 당접한다. 이때, 솔레노이드(203)에 공급되는 제어 전류를 공조의 설정 온도에 따라 작게 하면, 제2플런저(268) 및 제1플런저(266)는 흡착 상태 그대로 일체가 되고, 흡입 압력(Ps) 의한 힘과, 스프링(240, 273, 274)의 합력과, 솔레노이드(203)의 흡인력이 균형되는 위치까지 상방으로 이동한다. 이에 의해, 밸브체(33)가 제2플런저(268)에 의해 밀어 올려져, 밸브 시트(20)로부터 이격하여 소정의 개도로 설정된다. 따라서, 토출 압력(Pd)의 냉매가 개도에 따른 유량으로 제어되어 크랭크실로 도입되고, 압축기는, 제어 전류에 대응한 용량의 운전으로 이행하게 된다.When the suction pressure Ps is sufficiently lowered in this way, the diaphragm 265 senses the suction pressure Ps and is displaced upward, and the second plunger 268 comes into contact with the operation rod 230. At this time, if the control current supplied to the solenoid 203 is decreased according to the set temperature of the air conditioning, the second plunger 268 and the first plunger 266 are integrated as they are in the adsorption state, And moves up to a position where the combined force of the springs 240, 273, and 274 and the suction force of the solenoid 203 are balanced. Thereby, the valve body 33 is pushed up by the second plunger 268, and is set at a predetermined opening spaced from the valve seat 20. Therefore, the refrigerant of the discharge pressure Pd is controlled at a flow rate corresponding to the opening degree and introduced into the crank chamber, and the compressor shifts to the operation of the capacity corresponding to the control current.

솔레노이드(203)의 전자 코일(50)에 공급되는 제어 전류가 일정한 경우, 다이어프램(265)이 흡입 압력(Ps)을 감지하여 밸브 개도를 제어한다. 예컨대 냉동 부하가 커져 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 높아진 경우에는, 밸브체(33)가 작동 로드(230), 제2플런저(268), 다이어프램(265) 및 제1플런저(266)와 일체가 되어 하방으로 변위하기 때문에, 메인 밸브(7)의 개도가 작아지고, 압축기는, 토출 용량을 늘리도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 저하되어 설정 압력(Pset)에 근접하게 된다. 반대로, 냉동 부하가 작아져 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 낮아진 경우에는, 밸브체(33)가 상방으로 변위하여 메인 밸브(7)의 개도를 크게 하기 때문에, 압축기는, 토출 용량을 줄이도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 상승하여 설정 압력(Pset)에 근접하게 된다. 이와 같이 하여, 제어 밸브(201)는, 흡입 압력(Ps)이 솔레노이드(203)에 의해 설정된 설정 압력(Pset)이 되도록 압축기의 토출 용량을 제어한다.When the control current supplied to the electromagnetic coil 50 of the solenoid 203 is constant, the diaphragm 265 senses the suction pressure Ps and controls the valve opening degree. When the refrigerant load becomes large and the suction pressure Ps becomes higher than the set pressure Pset, the valve body 33 is closed by the operation rod 230, the second plunger 268, the diaphragm 265 and the first plunger 266 , The opening degree of the main valve 7 is reduced, and the compressor operates to increase the discharge capacity. As a result, the suction pressure Ps is lowered and becomes close to the set pressure Pset. On the other hand, when the refrigerant load becomes small and the suction pressure Ps becomes lower than the set pressure Pset, the valve body 33 is displaced upward to increase the opening degree of the main valve 7, . As a result, the suction pressure Ps rises and approaches the set pressure Pset. In this way, the control valve 201 controls the discharge capacity of the compressor so that the suction pressure Ps becomes the set pressure Pset set by the solenoid 203. [

본 실시형태에 있어서도, 도 5에 나타낸 바와 같이, 추기 통로의 개구 면적에 관하여, 가변 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S1, 최소 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S2, 최대 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S3로 한 경우에, S1＜S2＜S3의 관계가 성립한다. 그와 같은 관계가 성립하도록, 메인 밸브(7), 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)의 구조가 정해져 있다. 이 때문에, 제1실시형태와 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.In this embodiment, as shown in Fig. 5, regarding the opening area of the additional passage, the opening area in the variable capacity operation area is S1, the opening area in the minimum capacity operation area is S2, When the area is S3, the relationship of S1 < S2 < S3 is established. The structure of the main valve 7, the bleed valve 8 and the bleed valve 9 is determined so that such a relation is established. Therefore, the same operational effects as those of the first embodiment can be obtained.

[제3실시형태][Third embodiment]

도 9는, 제3 실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다. 이하에서는 제1실시형태와의 상이점을 중심으로 설명한다. 본 실시형태에서는, 제1실시형태의 제어 밸브(1) 대신에 제어 밸브(301)를 압축기(100)에 마련한다. 또한, 도 9에 있어서 제1실시형태와 거의 동일한 구성 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 있다.9 is a cross-sectional view showing the configuration of a control valve according to the third embodiment. Hereinafter, differences from the first embodiment will be mainly described. In the present embodiment, a control valve 301 is provided in the compressor 100 instead of the control valve 1 of the first embodiment. In Fig. 9, substantially the same components as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals.

제어 밸브(301)는, 밸브 본체(302)와 솔레노이드(303)를 일체로 조립하여 구성된다. 밸브 본체(302)는, 보디(305) 및 파워엘리먼트(306) 등을 포함하고 있다. 파워엘리먼트(306)는 "감압부"로서 기능한다. 보디(305)의 상단측에서부터 포트(12)(제어실 연통 포트), 포트(14)(토출실 연통 포트), 포트(16)(흡입실 연통 포트)가 마련되어 있다. 보디(305)의 상부에 작동실(28)이 구획 형성되고, 파워엘리먼트(306)가 배치되어 있다. 작동실(28)은, 포트(12)에 연통된다. 포트(14)의 내방에 밸브실(24)이 형성되어 있다. 밸브실(24)은, 밸브 구멍(18)을 통해 작동실(28)과 연통되어 있다. 보디(305)의 상단 개구부는 단부 부재(313)에 의해 밀봉되고, 보디(305)의 하단부는 접속 부재(347)를 통해 솔레노이드(303)에 연결되어 있다.The control valve 301 is constituted by integrally assembling the valve body 302 and the solenoid 303 together. The valve body 302 includes a body 305, a power element 306, and the like. The power element 306 functions as a "pressure reducing portion ". A port 12 (control chamber communication port), a port 14 (discharge chamber communication port), and a port 16 (suction chamber communication port) are provided from the upper end side of the body 305. [ A working chamber 28 is formed in an upper portion of the body 305, and a power element 306 is disposed. The operation chamber 28 communicates with the port 12. A valve chamber (24) is formed in the interior of the port (14). The valve chamber (24) communicates with the operation chamber (28) through the valve hole (18). The upper opening of the body 305 is sealed by the end member 313 and the lower end of the body 305 is connected to the solenoid 303 through the connecting member 347. [

보디(305)의 내방에는, 가이드 구멍(26)을 축선 방향으로 관통하도록 원통 형상의 작동 로드(330)가 마련되어 있다. 작동 로드(330)의 상부에는 제1밸브체(310)가 일체로 마련되고, 하부에는 제2밸브체(312)가 일체로 마련되어 있다. 보디(305)의 가이드 구멍(26)보다 하방에는 압력실(328)이 형성되어 있고, 제2밸브체(312)는 그 압력실(328)에 배치되어 있다. 압력실(328)은, 포트(16)에 연통된다. 작동 로드(330)의 상단부에는, 원통 형상의 연결 부재(314)가 동축 형태로 고정되어 있다. 연결 부재(314)는, 밸브 구멍(18)을 관통하여, 작동실(28)로 연장되어 있다. 연결 부재(314)의 상단부가 반경 방향 외측으로 돌출되어 가동 밸브 시트(320)를 형성하고 있다.On the inside of the body 305, a cylindrical working rod 330 is provided so as to penetrate the guide hole 26 in the axial direction. The first valve body 310 is integrally formed on the upper portion of the operation rod 330 and the second valve body 312 is integrally formed on the lower portion thereof. A pressure chamber 328 is formed below the guide hole 26 of the body 305 and the second valve body 312 is disposed in the pressure chamber 328. [ The pressure chamber 328 communicates with the port 16. At the upper end of the operating rod 330, a cylindrical connecting member 314 is fixed coaxially. The connecting member 314 extends through the valve hole 18 and into the operating chamber 28. The upper end of the connecting member 314 protrudes radially outward to form the movable valve seat 320.

작동 로드(330)의 하부가 지름이 축소되어 소경부(322)로 되어 있고, 솔레노이드(303)의 내방(코어(342)의 확경부(343))으로 연장되어 있다. 작동 로드(330)의 중간부에는, 내부 통로(35)와 압력실(328)을 연통시키는 연통 구멍(332)이 마련되어 있다. 소경부(322)에는, 내부 통로(35)와 확경부(343)를 연통시키는 연통 구멍(334)이 마련되어 있다. 소경부(322)의 하부는, 샤프트(358)의 상단부와 연결되어 있다.The lower portion of the operation rod 330 is reduced in diameter to form a small diameter portion 322 and extends to the inside of the solenoid 303 (the enlarged diameter portion 343 of the core 342). A communicating hole 332 for communicating the internal passage 35 with the pressure chamber 328 is provided at the middle portion of the operating rod 330. The small diameter portion 322 is provided with a communication hole 334 for communicating the internal passage 35 and the diameter portion 343. The lower portion of the small diameter portion 322 is connected to the upper end of the shaft 358.

파워엘리먼트(306)는, 벨로우즈(10)의 변위에 의해 솔레노이드력에 대항하는 힘을 발생시킨다. 이 대항력은, 연결 부재(314)를 통해 작동 로드(330)에 전달된다. 파워엘리먼트(306)는, 벨로우즈(10)의 상단 개구부를 제1스토퍼(382)에 의해 폐지하고, 하단 개구부를 제2스토퍼(384)에 의해 폐지하여 구성되어 있다. 벨로우즈(10)의 내부는 기준 압력실(S)로 되어 있고, 제1스토퍼(382)와 제2스토퍼(384) 사이에 스프링(85)이 개재되어 있다. 제1스토퍼(382)는, 단부 부재(313)와 일체로 성형되어 있다. 따라서, 제1스토퍼(382)는, 보디(305)에 대해 고정된 상태가 된다.The power element 306 generates a force against the solenoidal force due to the displacement of the bellows 10. This counter force is transmitted to the operation rod 330 via the connecting member 314. [ The power element 306 is constituted such that the upper end opening of the bellows 10 is closed by the first stopper 382 and the lower end opening is closed by the second stopper 384. [ The inside of the bellows 10 is a reference pressure chamber S and a spring 85 is interposed between the first stopper 382 and the second stopper 384. [ The first stopper 382 is formed integrally with the end member 313. Therefore, the first stopper 382 is fixed with respect to the body 305.

한편, 제2스토퍼(384)의 외측 둘레부로부터 하방을 향해 밸브체(350)가 돌출되게 마련되어 있다. 밸브체(350)는, 원형 환상을 이루고, "추기 밸브체"로서 기능한다. 밸브체(350)가 가동 밸브 시트(320)에 탈착하는 것에 의해 추기 밸브(8)를 개폐한다. 밸브체(350)와 가동 밸브 시트(320)는 서로의 테이퍼면에서 탈착한다. 작동 로드(330)는, 연결 부재(314)를 통해 파워엘리먼트(306)와 작동 연결 가능하게 되어 있다.On the other hand, the valve body 350 protrudes downward from the outer circumferential portion of the second stopper 384. The valve body 350 forms a circular annular shape and functions as a "extraction valve body ". The valve body (350) is attached to and detached from the movable valve seat (320) to open and close the bleed valve (8). The valve body (350) and the movable valve seat (320) are detached from each other on the tapered surface. The actuating rod 330 is operatively connectable to the power element 306 via a connecting member 314. [

스프링(85)이 제1스토퍼(382)와 제2스토퍼(384)를 서로 이격시키는 방향으로 바이어싱하기 때문에, 벨로우즈(10)는, 흡입 압력(Ps) 또는 제어 압력(Pc)과 기준 압력실(S)의 기준 압력과의 차압에 따라 축선 방향으로 신장 또는 수축한다. 다만, 그 차압이 커져도 벨로우즈(10)가 소정량 수축하면, 제1스토퍼(382)와 제2스토퍼(384)의 서로의 선단면이 당접하여 걸리게 되므로, 그 수축은 규제된다.Since the spring 85 biases the first stopper 382 and the second stopper 384 in directions in which the first stopper 382 and the second stopper 384 are spaced from each other, the bellows 10 is in contact with the suction pressure Ps or the control pressure Pc, And contracts or contracts in the axial direction according to the pressure difference with the reference pressure of the fluid S in the axial direction. However, if the bellows 10 contracts by a predetermined amount even if the differential pressure increases, the front end surfaces of the first stopper 382 and the second stopper 384 come into contact with each other, and the shrinkage thereof is restricted.

솔레노이드(303)는, 원통 형상의 케이스(352)와, 케이스(352) 내에 삽통된 바닥을 갖는 원통 형상의 슬리브(344), 슬리브(344)의 상반부에 고정된 원통 형상의 코어(342), 슬리브(344)의 하반부에 수용되고, 코어(342)와 축선 방향으로 대향 배치된 플런저(346), 슬리브(344)에 외측으로 삽입된 보빈(348), 보빈(348)에 권취된 전자 코일(50), 및 케이스(352)의 하단 개구부를 덮도록 마련된 단부 부재(354)를 포함한다.The solenoid 303 includes a cylindrical case 352, a cylindrical sleeve 344 having a bottom inserted into the case 352, a cylindrical core 342 fixed to the upper half of the sleeve 344, A plunger 346 housed in the lower half of the sleeve 344 and disposed axially opposite the core 342, a bobbin 348 inserted outwardly into the sleeve 344, an electromagnetic coil (not shown) wound around the bobbin 348 50 and an end member 354 provided so as to cover the lower end opening of the case 352. [

샤프트(358)가 코어(342)를 관통하고, 그 상단부가 코어(342)의 확경부(343)에서 작동 로드(330)와 접속되어 있다. 샤프트(358)의 하단부가, 플런저(346)의 상단부에 압입되어 있다. 코어(342)와 플런저(346) 사이에 스프링(375)("바이어싱 부재"로서 기능한다)이 개재되어 있다.The shaft 358 penetrates through the core 342 and its upper end is connected to the actuating rod 330 at the enlarged diameter portion 343 of the core 342. The lower end of the shaft 358 is press-fitted into the upper end of the plunger 346. A spring 375 (which functions as a "biasing member") is interposed between the core 342 and the plunger 346.

코어(342)의 상단 개구부(확경부(343)의 개구단)에, 밸브 시트(383)(블리드 밸브 시트)가 형성되어 있다. 제2밸브체(312)는 "블리드 밸브체"로서 기능하고, 밸브 시트(383)에 탈착하는 것에 의해 블리드 밸브(9)를 개폐한다.A valve seat 383 (bleed valve seat) is formed at the upper end opening of the core 342 (at the open end of the reduced diameter portion 343). The second valve body 312 functions as a "bleed valve body " and opens and closes the bleed valve 9 by detaching it from the valve seat 383.

본 실시형태에 있어서는, 제1밸브체(310)의 메인 밸브(7)에 있어서의 유효 수압 지름(A3)(실링부 지름)과, 작동 로드(330)의 슬라이딩부에 있어서의 유효 수압 지름(B3), 제2밸브체(312)의 블리드 밸브(9)에 있어서의 유효 수압 지름(C3)(실링부 지름)이 실질적으로 동일하게 설정되어 있다. 이 때문에, 각 밸브체에 작용하는 냉매 압력의 영향이 캔슬된다. 한편, 도시한 바와 같이 추기 밸브(8)가 폐쇄된 상태에서는, 파워엘리먼트(306)가, 실질적으로 내부 통로(35)의 흡입 압력(Ps)만을 감지하여 동작하게 된다. 즉, 메인 밸브(7)는, 정상 제어 상태에 있어서 흡입 압력(Ps)에 기초하여 개폐 동작하게 된다.In the present embodiment, the effective hydraulic pressure A3 (sealing portion diameter) in the main valve 7 of the first valve body 310 and the effective hydraulic pressure diameter (in the sliding portion of the operating rod 330) B3) and the effective hydraulic pressure C3 (sealing portion diameter) in the bleed valve 9 of the second valve body 312 are set substantially equal to each other. Therefore, the influence of the refrigerant pressure acting on each valve body is canceled. On the other hand, as shown in the figure, when the extraction valve 8 is closed, the power element 306 substantially operates only by sensing the suction pressure Ps of the internal passage 35. That is, the main valve 7 is opened and closed based on the suction pressure Ps in the normal control state.

다음으로, 제어 밸브(301)의 동작에 대해 설명한다.Next, the operation of the control valve 301 will be described.

도 10은, 도 9의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다. 도 10(A)는, 최소 용량 운전시의 상태를 나타내고 있다. 도 10(B)는, 최대 용량 운전시(기동시 등)에 블리드 기능을 발휘시켰을 때의 상태를 나타내고 있다. 이하에서는 도 9에 기초하여, 적절히 도 10을 참조하면서 설명한다.10 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig. 10 (A) shows a state at the time of the minimum capacity operation. Fig. 10B shows a state when the bleed function is exerted at the time of the maximum capacity operation (at the time of starting). Hereinafter, with reference to Fig. 9, description will be made with reference to Fig. 10 as appropriate.

제어 밸브(301)에 있어서, 솔레노이드(303)가 비통전일 때에는, 코어(342)와 플런저(346) 사이에 흡인력이 작용하지 않는다. 이 때문에, 스프링(375)의 바이어싱력에 의해 메인 밸브(7)가 전개 상태가 된다. 이 때문에, 도 10(A)에 나타내는 바와 같이, 포트(14)에 도입된 토출 압력(Pd)의 냉매가, 전개 상태의 메인 밸브(7)를 통과하여, 포트(12)에서 크랭크실(112)로 흐르게 된다(1점 쇄선 화살표 참조). 이 때문에, 제어 압력(Pc)이 상승하여, 압축기(100)는 최소 용량 운전을 한다.In the control valve 301, when the solenoid 303 is non-energized, no attraction force acts between the core 342 and the plunger 346. Therefore, the main valve 7 is opened by the biasing force of the spring 375. 10 (A), the refrigerant of the discharge pressure Pd introduced into the port 14 passes through the main valve 7 in the unfolded state and flows from the port 12 to the crank chamber 112 (See the one-dot chain line arrow). Therefore, the control pressure Pc rises and the compressor 100 performs the minimum capacity operation.

이때, 제2밸브체(312)가 밸브 시트(383)에 착좌하여 블리드 밸브(9)가 폐쇄된다. 한편, 흡입 압력(Ps)이 비교적 높기 때문에, 파워엘리먼트(306)가 수축하고, 밸브체(350)가 가동 밸브 시트(320)로부터 이격하여 추기 밸브(8)가 개방된다. 이에 따라, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어진다(2점 쇄선 화살표 참조). 그 결과, 압축기(100)에 필요한 범위에서 냉매의 내부 순환을 확보할 수 있다. 또한, 이와 같이 냉매가 추기 밸브(8), 작동 로드(330)의 내부 통로(35), 연통 구멍(332) 및 압력실(328)을 경유하는 통로가, "제1서브 통로"를 구성한다. 추기 밸브(8)의 밸브 개방에 의해, 이 제1서브 통로가 개방된다.At this time, the second valve body 312 is seated on the valve seat 383 and the bleed valve 9 is closed. On the other hand, since the suction pressure Ps is relatively high, the power element 306 shrinks, and the valve body 350 is separated from the movable valve seat 320 to open the bleed valve 8. As a result, relief of the refrigerant at a predetermined flow rate is performed from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 (see the two-dot chain line arrow). As a result, the internal circulation of the refrigerant can be ensured within the range required for the compressor (100). The passage through which the refrigerant flows through the bleed valve 8, the inner passage 35 of the operating rod 330, the communication hole 332 and the pressure chamber 328 constitutes the "first sub passage" . By the valve opening of the bleed valve 8, this first sub passage is opened.

한편, 공조 장치의 기동시 등, 솔레노이드(303)에 제어 전류(기동 전류)가 공급되면, 코어(342)가 스프링(375)의 바이어싱력에 저항하여 플런저(346)를 흡인한다. 이 때문에, 작동 로드(330)가 밀어 올려진다. 이때, 도 10(B)에 나타내는 바와 같이, 제1밸브체(310)가 밸브 시트(20)에 착좌하여 메인 밸브(7)를 폐쇄하는 한편, 제2밸브체(312)가 밸브 시트(383)로부터 이격하여 블리드 밸브(9)를 개방한다. 또한, 기동 시에는 흡입 압력(Ps)이 비교적 높기 때문에, 밸브체(350)가 가동 밸브 시트(320)로부터 이격하여 추기 밸브(8)가 개방된다. 즉, 블리드 밸브(9)와 추기 밸브(8) 모두 개방되는 상태가 된다. 이에 의해. 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어져 제어 압력(Pc)이 저하되고, 압축기(100)는 최대 용량 운전을 한다(2점 쇄선 화살표 참조). 즉, 블리드 기능이 발휘되어, 압축기(100)가 신속하게 기동한다. 또한, 냉매가 추기 밸브(8), 작동 로드(330)의 내부 통로(35), 연통 구멍(334), 블리드 밸브(9) 및 압력실(328)을 경유하는 통로가, "제2서브 통로"를 구성한다. 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)의 밸브 개방에 의해 이 제2서브 통로가 개방된다. 상기 제1서브 통로와 제2서브 통로는, 서로 병렬로 접속되어 있다. 본 실시형태에서는, 최대 용량 운전시에 양 서브 통로가 개방 상태가 된다.On the other hand, when a control current (starting current) is supplied to the solenoid 303, for example, when the air conditioner is started, the core 342 sucks the plunger 346 against the biasing force of the spring 375. For this reason, the operation rod 330 is pushed up. 10B, the first valve body 310 is seated on the valve seat 20 to close the main valve 7, while the second valve body 312 is closed by the valve seat 383 The bleed valve 9 is opened. Further, since the suction pressure Ps is relatively high at the time of starting, the valve body 350 is separated from the movable valve seat 320, and the extraction valve 8 is opened. In other words, both the bleed valve 9 and the bleed valve 8 are opened. By this. The relief of the refrigerant at the predetermined flow rate is made from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 so that the control pressure Pc is lowered and the compressor 100 performs the maximum capacity operation (see the two-dot chain line arrow). That is, the bleed function is exerted, and the compressor 100 starts up quickly. The passage through which the refrigerant passes through the bleed valve 8, the inner passage 35 of the operating rod 330, the communication hole 334, the bleed valve 9 and the pressure chamber 328 is " " This second sub passage is opened by valve opening of the bleed valve 8 and the bleed valve 9. The first sub passage and the second sub passage are connected in parallel with each other. In the present embodiment, both sub-passages are in the open state at the time of maximum capacity operation.

이와 같이 흡입 압력(Ps)이 충분히 낮아지면, 파워엘리먼트(306)가 신장하여 추기 밸브(8)를 폐쇄한다. 이때, 솔레노이드(303)에 공급되는 제어 전류를 공조의 설정 온도에 따라 작게 하면, 작동 로드(330)와 파워엘리먼트(306)가 일체가 되고, 흡입 압력(Ps)에 의한 힘과, 스프링(375)에 의한 힘, 솔레노이드(303)의 흡인력이 균형되는 위치까지 하방으로 이동한다. 이에 의해, 제1밸브체(310)가 밸브 시트(20)로부터 이격하여, 메인 밸브(7)가 소정의 개도로 설정된다. 그 결과, 토출 압력(Pd)의 냉매가 개도에 따른 유량으로 제어되어 크랭크실(112)로 도입되고, 압축기(100)는, 제어 전류에 대응한 용량의 운전으로 이행하게 된다. 또한, 이때 블리드 밸브(9)도 개방하게 되지만, 추기 밸브(8)가 폐쇄되기 때문에, 블리드 기능이 발휘되는 일은 없다.When the suction pressure Ps is sufficiently lowered in this manner, the power element 306 expands and closes the bleed valve 8. At this time, when the control current supplied to the solenoid 303 is decreased according to the set temperature of the air conditioning, the operating rod 330 and the power element 306 are integrated, and a force due to the suction pressure Ps, And the suction force of the solenoid 303 is balanced. Thereby, the first valve body 310 is separated from the valve seat 20, and the main valve 7 is set to a predetermined opening degree. As a result, the refrigerant of the discharge pressure Pd is controlled at a flow rate corresponding to the opening degree and is introduced into the crank chamber 112, and the compressor 100 shifts to the operation of the capacity corresponding to the control current. At this time, the bleed valve 9 is also opened, but since the bleed valve 8 is closed, the bleed function is not exerted.

솔레노이드(303)의 전자 코일(50)에 공급되는 제어 전류가 일정한 경우, 파워엘리먼트(306)가 흡입 압력(Ps)을 감지하여 메인 밸브(7)의 개도를 제어한다. 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 높아진 경우에는, 파워엘리먼트(306)가 수축하기 때문에, 메인 밸브(7)의 개도가 작아지고, 압축기(100)는 토출 용량을 늘리도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 저하되어 설정 압력(Pset)에 근접하게 된다. 반대로, 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)보다 낮아진 경우에는, 파워엘리먼트(306)가 신장하기 때문에, 메인 밸브(7)의 개도가 커지고, 압축기(100)는 토출 용량을 줄이도록 동작한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 상승하여 설정 압력(Pset)에 근접하게 된다. 이와 같이 하여, 제어 밸브(301)는, 흡입 압력(Ps)이 솔레노이드(303)에 의해 설정된 설정 압력(Pset)이 되도록 압축기의 토출 용량을 제어한다.When the control current supplied to the electromagnetic coil 50 of the solenoid 303 is constant, the power element 306 senses the suction pressure Ps to control the opening degree of the main valve 7. [ When the suction pressure Ps becomes higher than the set pressure Pset, the power element 306 shrinks, so that the opening degree of the main valve 7 becomes small and the compressor 100 operates to increase the discharge capacity. As a result, the suction pressure Ps is lowered and becomes close to the set pressure Pset. On the other hand, when the suction pressure Ps is lower than the set pressure Pset, since the power element 306 is elongated, the opening degree of the main valve 7 is increased, and the compressor 100 is operated so as to reduce the discharge capacity . As a result, the suction pressure Ps rises and approaches the set pressure Pset. In this way, the control valve 301 controls the discharge capacity of the compressor so that the suction pressure Ps becomes the set pressure Pset set by the solenoid 303. [

본 실시형태에 있어서도, 도 5에 나타낸 바와 같이, 추기 통로의 개구 면적에 관하여, 가변 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S1, 최소 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S2, 최대 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S3로 한 경우에, S1＜S2＜S3의 관계가 성립한다. 그와 같은 관계가 성립하도록, 메인 밸브(7), 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)의 구조가 정해져 있다. 이 때문에, 제1실시형태와 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.In this embodiment, as shown in Fig. 5, regarding the opening area of the additional passage, the opening area in the variable capacity operation area is S1, the opening area in the minimum capacity operation area is S2, When the area is S3, the relationship of S1 < S2 < S3 is established. The structure of the main valve 7, the bleed valve 8 and the bleed valve 9 is determined so that such a relation is established. Therefore, the same operational effects as those of the first embodiment can be obtained.

[제4실시형태][Fourth Embodiment]

도 11은, 제4실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 부분 확대 단면도이다. 이하에서는 제2실시형태와의 상이점을 중심으로 설명한다. 본 실시형태의 제어 밸브(401)는, 제어실 연통 포트를 2개 구비하는 점에서 제2실시형태의 제어 밸브(201)와 다르다. 또한, 도 11에 있어서 제2실시형태와 거의 동일한 구성 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 있다.11 is a partially enlarged cross-sectional view showing a configuration of a control valve according to a fourth embodiment. Hereinafter, differences from the second embodiment will be mainly described. The control valve 401 of the present embodiment is different from the control valve 201 of the second embodiment in that two control chamber communication ports are provided. In Fig. 11, substantially the same constituent parts as those of the second embodiment are denoted by the same reference numerals.

제어 밸브(401)는, 밸브 본체(402)와 솔레노이드(203)를 일체로 조립하여 구성된다. 보디(405)에는, 상단측에서부터 포트(12)(제1제어실 연통 포트), 포트(412)(제2제어실 연통 포트), 포트(14)(토출실 연통 포트), 포트(16)(흡입실 연통 포트)가 마련되어 있다. 포트(412)는, 메인 밸브(7)를 경유한 냉매를 크랭크실(112)을 향해 도출하는 "도출 포트"로서 기능한다. 한편, 포트(12)는, 크랭크실(112)로부터 냉매를 도입하는 "도입 포트"로서 기능한다. 또한, 도시를 생략하지만, 압축기(100)에 있어서는, 포트(412), 포트(12)의 각각과 크랭크실(112)을 연통시키는 개별의 연통로가 형성되어 있다.The control valve 401 is constituted by integrally assembling the valve body 402 and the solenoid 203 together. A port 14 (a discharge chamber communication port), a port 16 (a first control chamber communicating port), a port 412 (a second control chamber communicating port), a port 14 A solid communication port) is provided. The port 412 functions as an "outlet port" for leading the refrigerant passed through the main valve 7 toward the crank chamber 112. On the other hand, the port 12 functions as an "introduction port" for introducing the refrigerant from the crank chamber 112. Although not shown, in the compressor 100, individual communication paths for communicating each of the port 412 and the port 12 with the crank chamber 112 are formed.

밸브 구멍(18)과 포트(412) 사이에는, 압력실(424)이 형성된다. 압력실(424)은, 포트(412)와 반경 방향으로 연통되어 있다. 압력실(424)의 밸브 구멍(18)과는 반대측에는, 가이드 구멍(426)이 형성되어 있다. 가이드 구멍(426)의 압력실(424)과는 반대측에 포트(12)가 마련되어 있다. 가이드 구멍(426), 밸브 구멍(18) 및 가이드 구멍(26)을 관통하도록 작동 로드(430)가 마련되어 있다. 작동 로드(430)는, 가이드 구멍(426, 26)에 2점 지지되는 형태로 축선 방향으로 슬라이딩 가능하다.A pressure chamber 424 is formed between the valve hole 18 and the port 412. The pressure chamber 424 communicates with the port 412 in the radial direction. A guide hole 426 is formed in the pressure chamber 424 on the side opposite to the valve hole 18. The port 12 is provided on the side opposite to the pressure chamber 424 of the guide hole 426. The operation rod 430 is provided so as to pass through the guide hole 426, the valve hole 18, and the guide hole 26. The operation rod 430 is slidable in the axial direction in such a manner that it is supported by the guide holes 426 and 26 at two points.

이와 같은 구성에 의해서도, 제2실시형태와 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다. 또한, 제2실시형태와는 달리, 크랭크실(112)로의 냉매의 도출 포트와, 크랭크실(112)로부터의 냉매의 도입 포트를 별도 경로로 했기 때문에, 그 냉매의 도입·도출을 개별로 조정할 수 있게 된다.With this configuration, the same operational effects as those of the second embodiment can be obtained. In addition, unlike the second embodiment, since the outlet port of the refrigerant into the crank chamber 112 and the inlet port of the refrigerant from the crank chamber 112 are separated from each other, introduction and extraction of the refrigerant can be individually adjusted .

[제5실시형태][Fifth Embodiment]

도 12는, 제5실시형태에 따른 제어 밸브의 구성을 나타내는 단면도이다. 이하에서는 제1실시형태와의 상이점을 중심으로 설명한다. 또한, 도 12에 있어서 제1 내지 제4 실시형태와 거의 동일한 구성 부분에 대해서는 동일한 부호를 부여하고 있다.12 is a cross-sectional view showing a configuration of a control valve according to a fifth embodiment. Hereinafter, differences from the first embodiment will be mainly described. In Fig. 12, substantially the same components as those in the first to fourth embodiments are denoted by the same reference numerals.

제어 밸브(501)는, 밸브 본체(502)와 솔레노이드(503)를 일체로 조립하여 구성된다. 밸브 본체(502)는, 보디(505) 및 파워엘리먼트(506) 등을 포함하고 있다. 파워엘리먼트(506)는 "감압부"로서 기능한다. 보디(505)의 상단 개구부를 폐쇄하도록 단부 부재(513)가 고정되어 있다. 제어 밸브(501)는, 일단측에서부터 파워엘리먼트(506), 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9), 메인 밸브(7), 솔레노이드(503)가 차례로 배치되는 구성을 가진다.The control valve 501 is constituted by integrally assembling the valve body 502 and the solenoid 503. The valve body 502 includes a body 505 and a power element 506 and the like. The power element 506 functions as a "pressure reducing portion ". An end member 513 is fixed so as to close the upper opening of the body 505. The control valve 501 has a configuration in which the power element 506, the bleed valve 8 and the bleed valve 9, the main valve 7 and the solenoid 503 are disposed in order from one end.

보디(505)에는, 상단측에서부터 포트(16)(흡입실 연통 포트), 포트(12)(제1제어실 연통 포트), 포트(412)(제2제어실 연통 포트), 포트(14)(토출실 연통 포트)가 마련되어 있다. 포트(412), 포트(12)는, 제4실시형태와 마찬가지로 크랭크실(112)에 연통되고, 각각 "도출 포트", "도입 포트"로서 기능한다. 보디(505)에는, 포트(14)와 포트(412)를 연통시키는 메인 통로와, 포트(12)와 포트(16)를 연통시키는 서브 통로가 형성되어 있다. 메인 통로에는 메인 밸브(7)가 마련되고, 서브 통로에는 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)가 마련된다.The port 12 (the first control chamber communication port), the port 412 (the second control chamber communication port), the port 14 (the discharge port) A solid communication port) is provided. The port 412 and the port 12 are communicated with the crank chamber 112 as in the fourth embodiment and function as an "intake port" and an "introduction port", respectively. A main passage for communicating the port 14 and the port 412 and a sub passage for communicating the port 12 and the port 16 are formed in the body 505. A main valve 7 is provided in the main passage, and a bleed valve 8 and a bleed valve 9 are provided in the sub passage.

가이드 구멍(426)의 압력실(424)과는 반대측에는, 서브 밸브실(524)이 마련되어 있다. 서브 밸브실(524)은, 포트(12)와 반경 방향으로 연통되어 있다. 서브 밸브실(524)의 가이드 구멍(426)과는 반대측에는, 가이드 구멍(526)이 형성되어 있다. 가이드 구멍(526)의 서브 밸브실(524)과는 반대측에 작동실(528)이 마련되어 있다. 작동실(528)은 포트(16)와 연통된다. 가이드 구멍(426), 밸브 구멍(18) 및 가이드 구멍(26)을 관통하도록 메인 밸브체(530)가 마련되어 있다. 메인 밸브체(530)는 단차진 원통 형상을 이루고, 가이드 구멍(426, 26)에 2점 지지되는 형태로 축선 방향으로 슬라이딩 가능하다. 또한, 가이드 구멍(526)을 관통하도록 서브 밸브체(536)가 마련되어 있다. 서브 밸브체(536)는 바닥을 갖는 원통 형상을 이루고, 가이드 구멍(526)에 슬라이딩 가능하게 지지되어 있다. 서브 밸브체(536)는, "블리드 밸브체" 및 "추기 밸브체"로서 기능한다.A sub valve chamber 524 is provided on the side opposite to the pressure chamber 424 of the guide hole 426. The sub valve chamber 524 communicates with the port 12 in the radial direction. A guide hole 526 is formed on the side opposite to the guide hole 426 of the sub valve chamber 524. An operating chamber 528 is provided on the side opposite to the sub valve chamber 524 of the guide hole 526. The operating chamber 528 communicates with the port 16. The main valve body 530 is provided so as to pass through the guide hole 426, the valve hole 18, and the guide hole 26. The main valve body 530 has a stepped cylindrical shape and is axially slidable in such a manner that the main valve body 530 is supported by the guide holes 426 and 26 at two points. Further, a sub-valve body 536 is provided so as to pass through the guide hole 526. The sub-valve body 536 has a cylindrical shape with a bottom, and is slidably supported by the guide hole 526. The sub valve body 536 functions as a "bleed valve body" and a "bleed valve body ".

메인 밸브체(530)의 상반부가 지름이 축소되고, 밸브 구멍(18)을 관통하면서 내외를 구획하는 구획부(533)로 되어 있다. 메인 밸브체(530)의 중간부에 형성된 단차부가, 메인 밸브 시트(22)에 탈착하여 메인 밸브(7)를 개폐한다. 구획부(533)의 상부가 상방을 향해 테이퍼 형태로 지름이 확대되고, 그 상단 개구부에 서브 밸브 시트(534)가 구성되어 있다. 서브 밸브 시트(534)는, 메인 밸브체(530)와 함께 변위하는 가동 밸브 시트로서 기능하고, 또한, "블리드 밸브 시트" 및 "추기 밸브 시트"로서 기능한다.The upper half of the main valve body 530 is reduced in diameter and is divided into a partition 533 partitioning the inside and outside while passing through the valve hole 18. [ The stepped portion formed in the middle portion of the main valve body 530 is detachably attached to the main valve seat 22 to open and close the main valve 7. The upper portion of the partition portion 533 is enlarged in a tapered shape upwardly and the sub valve seat 534 is formed at the upper end opening portion thereof. The sub valve seat 534 functions as a movable valve seat displaced together with the main valve body 530 and also functions as a "bleed valve seat" and a "

서브 밸브체(536)는, 파워엘리먼트(506)와 일체로 마련되고, 메인 밸브체(530)와 동축 형태로 대향한다. 서브 밸브체(536)의 측부에는, 내부 통로(532)와 작동실(528)을 연통시키는 연통 구멍(550)이 마련되어 있다. 서브 밸브체(536)가 서브 밸브 시트(534)에 탈착하는 것에 의해 추기 밸브(8) 또는 블리드 밸브(9)를 개폐한다.The sub valve body 536 is provided integrally with the power element 506 and faces the main valve body 530 in a coaxial manner. A communicating hole 550 for communicating the internal passage 532 and the operating chamber 528 is provided on the side of the sub valve body 536. The sub valve body 536 is attached to or detached from the sub valve seat 534 to open or close the bleed valve 8 or the bleed valve 9.

또한, 보디(505)의 축선을 따라 긴 막대 모양의 작동 로드(538)가 마련되어 있다. 작동 로드(538)의 상단부는, 서브 밸브체(536)의 저부를 통해 파워엘리먼트(506)와 작동 연결 가능하게 되어 있다. 작동 로드(538)의 하단부는, 플런저(46)에 연결되어 있다. 작동 로드(538)의 상반부는 메인 밸브체(530)를 관통하고, 그 상부가 지름이 축소되어 있다. 그 축경부에 환상의 스프링 베어링(560)이 삽통되어 있다. 스프링 베어링(560)은, 축경부의 기단인 단차부(562)에 지지되어 있다. 서브 밸브체(536)의 저부와 스프링 베어링(560) 사이에는, 서브 밸브체(536)를 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)의 밸브 개방 방향으로 바이어싱하는 스프링(564)("바이어싱 부재"로서 기능한다)이 개재되어 있다.In addition, a long rod-shaped operating rod 538 is provided along the axis of the body 505. The upper end of the actuating rod 538 is operatively connectable with the power element 506 through the bottom of the sub-valve body 536. The lower end of the operating rod 538 is connected to the plunger 46. The upper half of the operating rod 538 passes through the main valve body 530, and its upper portion is reduced in diameter. And an annular spring bearing 560 is inserted into the reduced diameter portion. The spring bearing 560 is supported by a step portion 562 which is the base end of the reduced diameter portion. A spring 564 ("biasing member ") for biasing the sub valve body 536 in the valve opening direction of the bleed valve 8 and the bleed valve 9 is provided between the bottom of the sub valve body 536 and the spring bearing 560 And serves as a " sinking member ").

작동 로드(538)의 축선 방향 중간부에는 계합 부재(59)가 끼워져 있다. 메인 밸브체(530)와 계합 부재(59) 사이에는, 메인 밸브체(530)를 메인 밸브(7)의 밸브 폐쇄 방향으로 바이어싱하는 스프링(540)("바이어싱 부재"로서 기능한다)이 개재되어 있다. 메인 밸브(7)의 제어시에는, 스프링(540)의 탄성력에 의해 메인 밸브체(530)와 계합 부재(59)가 팽팽하게 맞닿은 상태가 되어, 메인 밸브체(530)와 작동 로드(538)가 일체로 동작한다.An engaging member (59) is fitted in the axial intermediate portion of the operating rod (538). A spring 540 (functioning as a "biasing member") for biasing the main valve body 530 in the valve closing direction of the main valve 7 is provided between the main valve body 530 and the engaging member 59 Respectively. The main valve body 530 and the engaging member 59 are in tight contact with each other by the elastic force of the spring 540 and the main valve body 530 and the operating rod 538 are in contact with each other, .

파워엘리먼트(506)는, 작동실(528)에 배치되어 있다. 파워엘리먼트(506)는, 흡입 압력(Ps)을 감지하여 변위하는 벨로우즈(10)를 포함하고, 그 벨로우즈(10)의 변위에 의해 솔레노이드력에 대항하는 힘을 발생시킨다. 이 대항력은, 작동 로드(538) 및 서브 밸브체(536)를 통해 메인 밸브체(530)에도 전달된다. 서브 밸브체(536)가 서브 밸브 시트(534)에 착좌하여 추기 밸브(8) 및 블리드 밸브(9)를 폐쇄하는 것에 의해, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로의 냉매의 릴리프가 차단된다. 또한, 서브 밸브체(536)가 서브 밸브 시트(534)로부터 이격하여 추기 밸브(8) 또는 블리드 밸브(9)를 개방하는 것에 의해, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로의 냉매의 릴리프가 허용된다.The power element 506 is disposed in the operation chamber 528. The power element 506 includes a bellows 10 that senses a suction pressure Ps to be displaced and generates a force against the solenoid force due to the displacement of the bellows 10. [ This counter force is also transmitted to the main valve body 530 through the operation rod 538 and the sub valve body 536. [ The relief of the refrigerant from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 is blocked by the sub valve member 536 being seated on the sub valve seat 534 to close the bleed valve 8 and the bleed valve 9. [ do. The sub valve body 536 is separated from the sub valve seat 534 to open the bleed valve 8 or the bleed valve 9 so that the relief of the refrigerant from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 Is allowed.

파워엘리먼트(506)는, 벨로우즈(10)의 상단 개구부를 제1스토퍼(582)에 의해 폐지하고, 하단 개구부를 제2스토퍼(584)에 의해 폐지하여 구성되어 있다. 제1스토퍼(582)는, 단부 부재(513)와 일체로 성형되어 있다. 제2스토퍼(584)는, 서브 밸브체(536)와 일체로 성형되어있다. 단부 부재(513)는, 파워엘리먼트(506)의 고정단으로 되어 있다. 단부 부재(513)의 보디(505)로의 압입량을 조정하는 것에 의해, 파워엘리먼트(506)의 설정 하중(스프링(85)의 설정 하중)을 조정할 수 있도록 되어 있다.The power element 506 is constituted such that the upper end opening of the bellows 10 is closed by the first stopper 582 and the lower end opening is closed by the second stopper 584. [ The first stopper 582 is formed integrally with the end member 513. The second stopper 584 is formed integrally with the sub-valve body 536. The end member 513 is a fixed end of the power element 506. The set load (the set load of the spring 85) of the power element 506 can be adjusted by adjusting the amount of the end member 513 to be pressed into the body 505. [

다음으로, 제어 밸브(501)의 동작에 대해 설명한다.Next, the operation of the control valve 501 will be described.

도 13은, 도 12의 상반부에 대응하는 부분 확대 단면도이다. 도 13(A)는, 최소 용량 운전 시에 추기 기능이 발휘되었을 때의 상태를 나타내고 있다. 도 13(B)는, 최대 용량 운전 시(기동 시 등)에 블리드 기능이 발휘되었을 때의 상태를 나타내고 있다. 이하에서는 도 12에 기초하여, 적절히 도 13을 참조하면서 설명한다.13 is a partially enlarged cross-sectional view corresponding to the upper half of Fig. Fig. 13 (A) shows a state when the additional function is exerted at the time of the minimum capacity operation. Fig. 13B shows a state when the bleed function is exerted at the time of the maximum capacity operation (at the time of starting). Hereinafter, with reference to FIG. 12, description will be made with reference to FIG. 13 as appropriate.

솔레노이드(503)가 비통전일 때에는, 코어(542)와 플런저(46) 사이에 흡인력이 작용하지 않는다. 이 때문에, 메인 밸브(7)가 전개 상태가 되고, 도 13(A)에 나타내는 바와 같이, 포트(14)에 도입된 토출 압력(Pd)의 냉매가, 전개 상태의 메인 밸브(7)를 통과하여, 포트(412)에서 크랭크실(112)로 흐르게 된다(1점 쇄선 화살표 참조). 이 때문에, 제어 압력(Pc)이 상승하여, 압축기(100)는 최소 용량 운전을 한다.When the solenoid 503 is non-energized, no attraction force acts between the core 542 and the plunger 46. 13 (A), the refrigerant of the discharge pressure Pd introduced into the port 14 flows through the main valve 7 in an unfolded state, as shown in Fig. 13 (A) And flows from the port 412 to the crank chamber 112 (see the one-dot chain line arrow). Therefore, the control pressure Pc rises and the compressor 100 performs the minimum capacity operation.

이때, 흡입 압력(Ps)이 상대적으로 높기 때문에, 파워엘리먼트(506)가 수축하고, 서브 밸브체(536)가 서브 밸브 시트(534)로부터 이격하여 추기 밸브(8)가 개방된다. 이에 의해, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어진다(2점 쇄선 화살표 참조). 그 결과, 압축기(100)에 필요한 범위에서 냉매의 내부 순환을 확보할 수 있다.At this time, since the suction pressure Ps is relatively high, the power element 506 shrinks, and the sub valve body 536 is separated from the sub valve seat 534 and the extraction valve 8 is opened. Thereby, relief of the refrigerant at a predetermined flow rate is performed from the crank chamber 112 to the suction chamber 114 (see the two-dot chain line arrow). As a result, the internal circulation of the refrigerant can be ensured within the range required for the compressor (100).

한편, 공조 장치의 기동시 등, 솔레노이드(503)에 제어 전류(기동 전류)가 공급되면, 코어(542)가 플런저(46)를 흡인한다. 이 때문에, 작동 로드(538)가 밀어 올려진다. 이때, 스프링(540)의 바이어싱력에 의해 메인 밸브체(530)가 밀어 올려지고, 도 13(B)에 나타내는 바와 같이, 메인 밸브체(530)가 밸브 시트(20)에 착좌하여 메인 밸브(7)를 폐쇄한다. 한편, 작동 로드(538)가 메인 밸브체(530)에 대해 상대 변위하면서 더욱 밀어 올려져, 작동 로드(538)가 서브 밸브체(536)를 밀어 올린다. 그 결과, 서브 밸브체(536)가 서브 밸브 시트(534)로부터 이격하여 블리드 밸브(9)를 개방한다. 이에 의해, 크랭크실(112)에서 흡입실(114)로 소정 유량의 냉매의 릴리프가 이루어져 제어 압력(Pc)이 저하되고, 압축기(100)는 최대 용량 운전을 한다(2점 쇄선 화살표 참조). 즉, 블리드 기능이 발휘되어, 압축기(100)가 신속하게 기동한다.On the other hand, when the control current (starting current) is supplied to the solenoid 503, such as when the air conditioner is started, the core 542 sucks the plunger 46. [ For this reason, the operation rod 538 is pushed up. At this time, the main valve body 530 is pushed up by the biasing force of the spring 540 and the main valve body 530 is seated on the valve seat 20 as shown in Fig. 13 (B) 7). On the other hand, the operating rod 538 is further pushed up while relatively displacing relative to the main valve body 530, so that the operating rod 538 pushes up the sub valve body 536. As a result, the sub valve body 536 separates from the sub valve seat 534 and opens the bleed valve 9. As a result, the relief of the refrigerant at the predetermined flow rate is made in the suction chamber 114 in the crank chamber 112, the control pressure Pc is lowered, and the compressor 100 performs the maximum capacity operation (see the two-dot chain line arrow). That is, the bleed function is exerted, and the compressor 100 starts up quickly.

이와 같이 흡입 압력(Ps)이 충분히 낮아지면, 파워엘리먼트(506)가 신장하여 블리드 밸브(9)를 폐쇄한다. 이때, 솔레노이드(503)에 공급되는 제어 전류를 공조의 설정 온도에 따라 작게 하면, 메인 밸브체(530)와 파워엘리먼트(506)가 일체가 되어 작동하고, 메인 밸브(7)가 소정의 개도로 설정된다. 그 결과, 토출 압력(Pd)의 냉매가 개도에 따른 유량으로 제어되어 크랭크실(112)로 도입되고, 압축기(100)는 제어 전류에 대응한 용량의 운전으로 이행하게 된다.When the suction pressure Ps is sufficiently lowered in this manner, the power element 506 extends and closes the bleed valve 9. At this time, if the control current supplied to the solenoid 503 is made smaller in accordance with the set temperature of the air conditioning, the main valve body 530 and the power element 506 operate as a single body and the main valve 7 is operated at a predetermined opening degree Respectively. As a result, the refrigerant of the discharge pressure Pd is controlled at a flow rate corresponding to the opening degree and introduced into the crank chamber 112, and the compressor 100 is shifted to the operation of the capacity corresponding to the control current.

솔레노이드(503)의 전자 코일(50)에 공급되는 제어 전류가 일정한 경우, 파워엘리먼트(506)가 흡입 압력(Ps)을 감지하여 메인 밸브(7)의 개도를 제어한다. 그 결과, 흡입 압력(Ps)이 설정 압력(Pset)에 근접하게 된다. 본 실시형태에 있어서도, 제1실시형태와 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.When the control current supplied to the electromagnetic coil 50 of the solenoid 503 is constant, the power element 506 senses the suction pressure Ps and controls the opening degree of the main valve 7. As a result, the suction pressure Ps becomes close to the set pressure Pset. Also in this embodiment, the same operational effects as those of the first embodiment can be obtained.

이상, 본 발명의 바람직한 실시형태에 대해 설명했지만, 본 발명은 그 특정 실시형태에 한정되지 않고, 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 다양한 변형이 가능한 것은 물론이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, it is needless to say that the present invention is not limited to the specific embodiments, and various modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention.

상기 실시형태에서는, 추기 통로를, 제어 밸브를 경유하는 추기 통로와, 제어 밸브를 경유하지 않는 추기 통로를 포함하도록 구성했다. 변형예에 있어서는, 제어 밸브를 경유하는 통로로만 추기 통로를 구성할 수 있다. 그 경우에도, 상술한 S1＜S2＜S3의 관계가 성립하도록 구성한다.In the above embodiment, the additional passage is configured to include the additional passage through the control valve and the additional passage not through the control valve. In the modified example, the additional passage can be constituted only by the passage via the control valve. In this case as well, the relationship of S1 < S2 < S3 is established.

상기 실시형태에서는, 하나의 제어 밸브가 메인 밸브, 추기 밸브 및 블리드 밸브를 포함하는 구성을 예시했다. 변형예에 있어서는, 그 제어 밸브가 메인 밸브 및 추기 밸브를 포함하고, 블리드 밸브를 포함하지 않은 구성으로 해도 좋다. 또는, 제어 밸브와는 별체인 추기 밸브를 압축기에 마련해도 좋다. 또한, 제어 밸브와는 별체인 블리드 밸브를 압축기에 마련해도 좋다. 그 경우에도, 상술한 S1＜S2＜S3의 관계가 성립하도록 구성한다.In the above embodiment, one control valve includes a main valve, a bleed valve, and a bleed valve. In a modified example, the control valve may include a main valve and a bleed valve, and may not include a bleed valve. Alternatively, a separate extraction valve separate from the control valve may be provided in the compressor. A bleed valve that is separate from the control valve may be provided in the compressor. In this case as well, the relationship of S1 < S2 < S3 is established.

상기 실시형태에서는, 제어 밸브로서, 흡입 압력(Ps)을 직접 감지하여 동작하는 이른바 Ps 감지 밸브를 예시했다. 변형예에 있어서는, 피감지 압력으로서 제어 압력(Pc)을 감지하여 동작하는 이른바 Pc 감지 밸브로 해도 좋다. 또는, 파워엘리먼트를 마련하지 않고, 밸브체를 포함하는 가동 부재가 차압을 감지하여 동작하는 차압 밸브로서 구성해도 좋다. 예컨대, 토출 압력(Pd)과 흡입 압력(Ps)의 차압(Pd-Ps)이 설정 차압이 되도록 동작하는 Pd-Ps 차압 밸브로 해도 좋다. 또는, 토출 압력(Pd)과 제어 압력(Pc)의 차압(Pd-Pc)이 설정 차압이 되도록 동작하는 Pd-Pc 차압 밸브로 해도 좋다. 그 경우에도, 적어도 메인 밸브(7)와 추기 밸브를 필수 요건으로 한다.In the above embodiment, a so-called Ps sensing valve that operates by sensing the suction pressure Ps directly is exemplified as the control valve. In the modified example, a so-called Pc sensing valve may be used, which operates by sensing the control pressure Pc as the sensed pressure. Alternatively, the movable element including the valve element may be configured as a differential pressure valve operated by sensing the differential pressure without providing a power element. For example, the differential pressure Pd-Ps between the discharge pressure Pd and the suction pressure Ps may be a Pd-Ps differential pressure valve operated to be a set differential pressure. Or a Pd-Pc differential pressure valve that operates so that the differential pressure Pd-Pc between the discharge pressure Pd and the control pressure Pc becomes a set differential pressure. In this case as well, at least the main valve 7 and the bleed valve are required.

상기 실시형태에서는, 제어 밸브로서, 솔레노이드를 액추에이터로 하는 전자 밸브를 예시했다. 변형예에 있어서는, 모터를 액추에이터로 하는 전동 밸브로 해도 좋다. 또는, 냉매 압력을 받아 작동하는 기계식의 액추에이터를 구비하는 제어 밸브로 해도 좋다. 그 경우에도, 상술한 S1＜S2＜S3의 관계가 성립하도록 구성한다.In the above embodiment, a solenoid valve as an actuator is exemplified as a control valve. In a modified example, a motor-operated valve having an actuator as an actuator may be used. Alternatively, a control valve including a mechanical actuator that operates under a refrigerant pressure may be used. In this case as well, the relationship of S1 < S2 < S3 is established.

또한, 본 발명은 상기 실시형태 및 변형예에 한정되지 않고, 요지를 일탈하지 않는 범위에서 구성 요소를 변형하여 구체화할 수 있다. 상기 실시형태나 변형예에 개시되어 있는 복수의 구성 요소를 적절히 조합하는 것에 의해 다양한 발명을 형성할 수도 있다. 또한, 상기 실시형태나 변형예에 개시되는 모든 구성 요소에서 일부 구성 요소를 삭제해도 좋다.The present invention is not limited to the above-described embodiment and modifications, and can be embodied by modifying the constituent elements without departing from the gist of the invention. Various inventions can be formed by appropriately combining a plurality of constituent elements disclosed in the above-described embodiment or modified examples. In addition, some of the constituent elements may be deleted from all the constituent elements disclosed in the above-mentioned embodiments and modifications.

1: 제어 밸브
3: 솔레노이드
5: 보디
6: 파워엘리먼트
7: 메인 밸브
8: 추기 밸브
9: 블리드 밸브
18: 밸브 구멍
24: 밸브실
26: 가이드 구멍
28: 작동실
30: 밸브 구동체
33: 밸브체
35: 내부 통로
36: 밸브 시트
37: 내부 통로
38: 밸브체
39: 스프링
46: 플런저
50: 전자 코일
58: 작동 로드
83: 밸브 시트
88: 밸브 시트
89: 연통로
100: 압축기
110: 실린더
112: 크랭크실
114: 흡입실
116: 토출실
124: 연통로
126: 연통로
128: 연통로
130: 회전축
140: 경사판
142: 피스톤
170: 급기 통로
172: 추기 통로
174: 추기 통로
176: 오리피스
201: 제어 밸브
203: 솔레노이드
205: 보디
224: 중간 압력실
230: 작동 로드
242: 코어
246: 플런저
258: 샤프트
265: 다이어프램
266: 제1플런저
268: 제2플런저
270: 관통 구멍
273: 스프링
275: 스프링
280: 밸브체
282: 밸브 시트
301: 제어 밸브
303: 솔레노이드
305: 보디
306: 파워엘리먼트
310: 제1밸브
312: 제2밸브
314: 연결 부재
320: 가동 밸브 시트
328: 압력실
330: 작동 로드
332: 연통 구멍
334: 연통 구멍
342: 코어
346: 플런저
350: 밸브체
358: 샤프트
375: 스프링
383: 밸브 시트
401: 제어 밸브
405: 보디
430: 작동 로드
501: 제어 밸브
503: 솔레노이드
505: 보디
506: 파워엘리먼트
530: 메인 밸브체
534: 서브 밸브 시트
536: 서브 밸브체
538: 작동 로드1: Control valve
3: Solenoid
5: Body
6: Power element
7: Main valve
8: Extraction valve
9: bleed valve
18: Valve hole
24: Valve chamber
26: Guide hole
28: working room
30: valve drive body
33: valve body
35: Internal passage
36: Valve seat
37: Internal passage
38: Valve body
39: spring
46: plunger
50: electromagnetic coil
58: Operation rod
83: Valve seat
88: Valve seat
89:
100: Compressor
110: Cylinder
112: crank chamber
114: suction chamber
116: Discharge chamber
124:
126:
128:
130:
140: swash plate
142: piston
170: Supply passage
172:
174:
176: Orifice
201: Control valve
203: Solenoid
205: Body
224: intermediate pressure chamber
230: Working load
242: Core
246: Plunger
258: Shaft
265: Diaphragm
266: first plunger
268: second plunger
270: Through hole
273: Spring
275: Spring
280:
282: Valve seat
301: Control valve
303: Solenoid
305: Body
306: Power element
310: first valve
312: second valve
314:
320: movable valve seat
328: Pressure chamber
330: Working load
332: communicating hole
334: communication hole
342: Core
346: Plunger
350: valve body
358: Shaft
375: Spring
383: Valve seat
401: Control valve
405: Body
430: working load
501: Control valve
503: Solenoid
505: Body
506: Power element
530: Main valve body
534: Sub-valve seat
536:
538: Working load

Claims (7)

흡입실, 토출실, 제어실, 상기 토출실과 상기 제어실을 연통시키는 급기 통로, 및 상기 제어실과 상기 흡입실을 연통시키는 추기 통로를 구비하는 가변 용량 압축기에 적용되고, 상기 토출실에서 상기 제어실로 도입하는 냉매의 유량을 조정하는 것에 의해 상기 압축기의 토출 용량을 변화시키는 제어 밸브에 있어서,
상기 급기 통로를 구성하는 메인 통로와, 상기 추기 통로를 구성하는 서브 통로를 구비하는 보디;
상기 메인 통로에 마련된 메인 밸브;
상기 서브 통로에 마련된 추기 밸브;
공급 전류값에 따른 상기 메인 밸브의 밸브 폐쇄 방향의 구동력을 발생하는 솔레노이드;
상기 메인 밸브의 밸브 개방 방향의 바이어싱력을 발생하는 바이어싱 부재; 및
상기 흡입실의 흡입 압력 또는 상기 제어실의 제어 압력을 피감지 압력으로서 감지하고, 그 피감지 압력의 크기에 따라 상기 메인 밸브 및 상기 추기 밸브의 개폐 방향으로 변위하는 감압부를 포함하고,
상기 감압부는, 상기 솔레노이드로의 통전이 정상 전류보다 작은 소정의 하한값 또는 오프가 됨으로써 상기 피감지 압력이 높아지는 것에 의해, 상기 추기 밸브를 개방시키는 방향으로 변위하여, 상기 서브 통로를 개방시키는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.The present invention is applied to a variable displacement compressor having a suction chamber, a discharge chamber, a control chamber, an air supply passage for communicating the discharge chamber and the control chamber, and a discharge passage for communicating the control chamber and the suction chamber, A control valve for changing a discharge capacity of a compressor by adjusting a flow rate of a refrigerant,
A body having a main passage constituting the supply passage and a sub passage constituting the discharge passage;
A main valve provided in the main passage;
A sucking valve provided in the sub passage;
A solenoid for generating a driving force in a valve closing direction of the main valve according to a supply current value;
A biasing member for generating a biasing force in the valve opening direction of the main valve; And
And a depressurizing portion that senses a suction pressure of the suction chamber or a control pressure of the control chamber as a to-be-sensed pressure and is displaced in an opening and closing direction of the main valve and the bleed valve according to a magnitude of the to-
The pressure reducing portion is displaced in a direction to open the extracting valve by opening the sub passage by increasing the pressure to be sensed as the energization to the solenoid becomes a predetermined lower limit value or off which is smaller than a normal current, Control valve. 제1항에 있어서,
상기 서브 통로에 마련된 추기 밸브 시트; 및
상기 추기 밸브 시트 탈착하여 상기 추기 밸브를 개폐하는 추기 밸브체를 포함하고,
상기 추기 밸브체 또는 상기 추기 밸브 시트가, 상기 감압부와 일체로 변위 가능하게 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.The method according to claim 1,
An extracting valve seat provided on the sub passage; And
And an extraction valve body for opening and closing the extraction valve by removing the extraction valve sheet,
Wherein the additional valve body or the additional valve seat is provided so as to be displaceable in unison with the reduced pressure portion. 제2항에 있어서,
상기 서브 통로에 마련된 블리드 밸브 시트; 및
상기 블리드 밸브 시트에 탈착하여 블리드 밸브를 개폐하는 블리드 밸브체를 포함하고,
상기 솔레노이드로의 통전이 상기 정상 전류보다 큰 소정의 상한값이 되었을 때에, 상기 블리드 밸브가 개방 상태가 되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.3. The method of claim 2,
A bleed valve seat provided on the sub passage; And
And a bleed valve body that is detachably attached to the bleed valve seat to open and close the bleed valve,
Wherein when the energization to the solenoid reaches a predetermined upper limit value larger than the steady current, the bleed valve is in the open state. 제3항에 있어서,
상기 블리드 밸브체와 상기 추기 밸브체가 일체로 변위 가능하게 마련되고,
상기 블리드 밸브 시트와 상기 추기 밸브 시트가 상대 변위 가능하게 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.The method of claim 3,
Wherein the bleed valve body and the bleed valve body are integrally displaceable,
Wherein the bleed valve seat and the bleed valve seat are provided so as to be capable of relative displacement. 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 솔레노이드에 정상 전류가 공급되는 상태에서는, 상기 블리드 밸브 및 상기 추기 밸브 모두 실질적으로 폐쇄 상태가 되는 것을 특징으로 하는 제어 밸브.The method according to claim 3 or 4,
Wherein the bleed valve and the bleed valve are substantially closed when the normal current is supplied to the solenoid. 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 블리드 밸브의 전개 상태에서의 개구 면적이, 상기 추기 밸브의 전개 상태에서의 개구 면적보다 큰 것을 특징으로 하는 제어 밸브.The method according to claim 3 or 4,
Wherein the opening area of the bleed valve in the deployed state is larger than the opening area of the bleed valve in the deployed state. 흡입실, 토출실, 제어실 및 실린더가 구획 형성되는 한편, 상기 토출실과 상기 제어실을 연통시키는 급기 통로와, 상기 제어실과 상기 흡입실을 연통시키는 추기 통로를 구비하는 하우징;
상기 하우징에 회전 가능하게 지지되고, 클러치리스 방식으로 외부 구동원과 작동 연결되는 회전축;
상기 회전축에 대해 경사각 가변에 마련되고, 그 회전축의 회전에 의해 요동하고, 그 경사각이 상기 제어실의 제어 압력에 따라 변화하는 경사판;
상기 경사판의 경사각에 따른 스트로크로 상기 실린더 내를 왕복 이동하고, 상기 흡입실에서 상기 실린더 내로의 냉매의 흡입, 상기 실린더 내에서의 냉매의 압축, 및 상기 실린더에서 상기 토출실로의 냉매의 토출을 실현하는 피스톤;
상기 급기 통로의 개도를 조정하는 것에 의해, 상기 토출실에서 상기 제어실로 도입되는 냉매의 유량을 조정하는 급기 기구; 및
상기 추기 통로의 개도를 조정하는 것에 의해, 상기 제어실에서 상기 흡입실로 도출되는 냉매의 유량을 조정하는 추기 기구를 포함하고,
상기 추기 통로의 개구 면적에 관하여, 가변 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S1, 최소 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S2, 최대 용량 운전 영역에서의 개구 면적을 S3로 한 경우에, S1＜S2＜S3의 관계가 성립하는 것을 특징으로 하는 가변 용량 압축기.
A housing having a suction chamber, a discharge chamber, a control chamber, and a cylinder partitionedly formed therein, an air supply passage communicating the discharge chamber and the control chamber, and a discharge passage communicating the control chamber and the suction chamber;
A rotating shaft rotatably supported on the housing and operatively connected to an external driving source in a clutchless manner;
A swash plate which is provided at a variable angle of inclination with respect to the rotation axis and which swings by rotation of the rotation axis and whose inclination angle changes in accordance with the control pressure of the control chamber;
And reciprocates in the cylinder at a stroke corresponding to the inclination angle of the swash plate to perform suction of the refrigerant into the cylinder in the suction chamber, compression of the refrigerant in the cylinder, and discharge of the refrigerant from the cylinder to the discharge chamber Piston;
An air supply mechanism for adjusting the flow rate of the refrigerant introduced into the control chamber from the discharge chamber by adjusting the opening degree of the air supply passage; And
And a sucking mechanism for adjusting the flow rate of the refrigerant led out from the control chamber to the suction chamber by adjusting the opening of the additional passage,
When the opening area in the variable capacity operation region is S1, the opening area in the minimum capacity operation region is S2, and the opening area in the maximum capacity operation region is S3, S1 < S2 ≪ RTI ID = 0.0 > S3. ≪ / RTI >
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