KR20170131088A - Carrier for front end module and manufacturing method for the same - Google Patents

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KR20170131088A
KR20170131088A KR1020160062288A KR20160062288A KR20170131088A KR 20170131088 A KR20170131088 A KR 20170131088A KR 1020160062288 A KR1020160062288 A KR 1020160062288A KR 20160062288 A KR20160062288 A KR 20160062288A KR 20170131088 A KR20170131088 A KR 20170131088A
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KR1020160062288A
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김용수
이태민
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주식회사 에스에이치비
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Abstract

The present invention relates to a front end module carrier and a manufacturing method thereof and, more specifically, relates to a front end module carrier and a manufacturing method thereof, which can lighten weight and reinforce strength and rigidity. According to an embodiment of the present invention, the front end module carrier comprises: a carrier having an upper frame, a lower frame, and at least one connection frame connecting the upper frame and the lower frame; and a carrier reinforcing unit of which at least a portion is embedded in the inside of the carrier. The carrier reinforcing unit comprises: continuous fiber placed in the upper frame, the lower frame, and the connection frame; and at least one support unit supporting the continuous fiber.

Description

프런트 엔드 모듈 캐리어 및 그 제조 방법{Carrier for front end module and manufacturing method for the same}Technical Field [0001] The present invention relates to a front end module carrier and a manufacturing method thereof,

본 발명은 프런트 엔드 모듈 캐리어 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 경량화를 달성하면서도 강도 및 강성을 강화시킬 수 있는 프런트 엔드 모듈 캐리어 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a front end module carrier and a method of manufacturing the same, and more particularly, to a front end module carrier capable of enhancing strength and rigidity while achieving weight reduction, and a manufacturing method thereof.

프런트 엔드 모듈(Front End Module, FEM)은 라디에이터, 응축기, 냉각팬 등을 포함하는 공조 장치, 헤드 램프, 범퍼 등과 같이 차량의 전방에 조립되는 차량 부품들의 집합체로서, 이러한 부품들은 금속재의 차체에 결합되는 캐리어에 조립되어 지지된다.The front end module (FEM) is a collection of vehicle parts assembled in front of the vehicle such as an air conditioner including a radiator, a condenser, a cooling fan, a head lamp, a bumper, And is supported by the carrier.

프런트 엔드 모듈 캐리어는 차량 전방에 조립되는 차량 부품들을 지지하고 차량 전방으로부터 가해지는 외부 충격에 대하여 차량이나 탑승자를 보호하기 위하여 충분한 강도 및 강성을 가지는 것이 요구되며, 이와 동시에 차량의 연비 향상을 위하여 경량화가 요구된다.The front end module carrier is required to have sufficient strength and rigidity to support the vehicle parts assembled in front of the vehicle and to protect the vehicle or occupant against an external impact applied from the front of the vehicle. At the same time, Is required.

일반적으로 프런트 엔드 모듈 캐리어는 차량 부품들의 하중에 대하여 충분한 강도 및 강성을 가질 수 있도록 금속재로 제조되나, 이 경우 차량의 중량이 증가되어 연비가 저하될 수 있다. Generally, the front end module carrier is made of a metal material so as to have sufficient strength and rigidity against the load of the vehicle parts, but in this case, the weight of the vehicle may be increased and the fuel consumption may be lowered.

또한, 경량화를 위하여 프런트 엔드 모듈 캐리어를 금속재 대신 수지재로 제조하는 경우, 금속재의 차체에 결합되는 프런트 엔드 모듈 캐리어에 범퍼와 같은 금속재의 부품이 결합될 때 프런트 엔드 모듈 캐리어의 강도 및 강성이 저하되어 비틀림 현상이 발생할 수 있다.In addition, when the front end module carrier is made of a resin material instead of a metal material to reduce weight, strength and rigidity of the front end module carrier are deteriorated when a part of a metal material such as a bumper is joined to a front end module carrier coupled to a body of a metal material So that a twisting phenomenon may occur.

따라서, 프런트 엔드 모듈 캐리어가 차량 부품들의 하중에 대한 충분한 강도 및 강성을 가지면서도 경량화를 달성하여 차량의 연비를 향상시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.Therefore, there is a demand for a front end module carrier capable of achieving a light weight with sufficient strength and rigidity against the load of the vehicle parts, thereby improving fuel economy of the vehicle.

공개특허공보 제10-2006-0117011호 (2006.11.16)Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2006-0117011 (November 16, 2006)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 전방에 조립되는 부품들을 지지하는 캐리어 내부에 연속 섬유를 내장시켜 경량화를 달성하면서도 캐리어의 강도 및 강성을 강화시킬 수 있는 프런트 엔드 모듈 캐리어 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a front end module carrier and a method of manufacturing the front end module carrier, which can enhance the strength and rigidity of the carrier while achieving weight reduction by incorporating continuous fibers in a carrier supporting parts assembled in front of the vehicle will be.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어는, 상부 프레임, 하부 프레임, 및 상기 상부 프레임과 상기 하부 프레임을 연결하는 적어도 하나의 연결 프레임을 포함하는 캐리어, 및 상기 캐리어 내부에 적어도 일부가 내장되는 캐리어 보강부를 포함하며, 상기 캐리어 보강부는, 상기 상부 프레임, 상기 하부 프레임 및 상기 적어도 하나의 연결 프레임에 위치하는 연속 섬유, 및 상기 연속 섬유를 지지하는 적어도 하나의 지지부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a front end module carrier comprising: a carrier including an upper frame, a lower frame, and at least one connection frame connecting the upper frame and the lower frame; Wherein the carrier reinforcing portion includes at least one supporting portion for supporting the continuous fibers positioned in the upper frame, the lower frame and the at least one connecting frame, and the continuous fibers. do.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법은, 연속 섬유가 상부 프레임, 하부 프레임, 및 상기 상부 프레임과 상기 하부 프레임을 연결하는 적어도 하나의 연결 프레임을 포함하는 수지재의 캐리어 형상을 가지도록 형성하는 단계, 상기 연속 섬유 및 상기 연속 섬유를 지지하는 금속재의 적어도 하나의 지지부를 결합시키는 단계, 및 상기 연속 섬유 및 상기 적어도 하나의 지지부를 인서트 사출을 통해 상기 캐리어에 내장시키는 단계를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing a front end module carrier, the method comprising: providing a continuous frame comprising an upper frame, a lower frame, and at least one connection frame connecting the upper frame and the lower frame The method comprising the steps of: forming the continuous fibers and the metallic material supporting the continuous fibers to have a carrier shape; bonding the continuous fibers and the at least one supporting portion to the carrier through an insert injection; .

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other specific details of the invention are included in the detailed description and drawings.

상기와 같은 본 발명의 프런트 엔드 모듈 캐리어 및 그 제조 방법에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.According to the front end module carrier of the present invention and the manufacturing method thereof, one or more of the following effects can be obtained.

상부 프레임, 하부 프레임, 및 상부 프레임과 하부 프레임 사이에 연결되는 연결 프레임을 포함하는 캐리어에 연속 섬유를 내장시킬 때 연속 섬유가 상부 프레임, 하부 프레임 및 연결 프레임에 끊기지 않고 이어지도록 위치시켜 강도 및 강성을 강화시키면서도 경량화를 달성하여 차량 연비를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.The continuous fibers are placed so as to be continuous to the upper frame, the lower frame and the connection frame when the continuous fibers are embedded in the carrier including the upper frame, the lower frame, and the connection frame connected between the upper frame and the lower frame, It is possible to achieve weight reduction while enhancing vehicle fuel economy.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 캐리어 보강부가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부가 도시된 사시도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부가 도시된 정면도.
도 5 본 발명의 실시예에 따른 제2 지지부가 도시된 사시도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제2 지지부가 도시된 정면도.
도 7 및 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부의 지지 돌기에 의해 지지되는 연속 섬유가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부의 돌출편에 의해 지지되는 연속 섬유가 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 지지부를 기준으로 분리된 연속 섬유가 도시된 사시도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어가 도시된 사시도.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캐리어 보강부가 도시된 사시도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법이 도시된 순서도.1 is a perspective view of a front end module carrier according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a carrier reinforcement portion according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a first support portion according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view illustrating a first support portion according to an embodiment of the present invention;
Figure 5 is a perspective view of a second support portion according to an embodiment of the present invention;
6 is a front view showing a second support portion according to an embodiment of the present invention;
Figures 7 and 8 are schematic diagrams illustrating continuous fibers supported by support protrusions of a first support according to an embodiment of the present invention.
9 is a schematic view showing continuous fibers supported by projecting pieces of a first support according to an embodiment of the present invention;
10 is a perspective view of continuous fibers separated by a support according to an embodiment of the present invention.
11 is a perspective view of a front end module carrier according to another embodiment of the present invention.
12 is a perspective view illustrating a carrier reinforcement portion according to another embodiment of the present invention.
Figure 13 is a flow chart illustrating a method of manufacturing a front end module carrier in accordance with an embodiment of the present invention.

함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Will be clarified with reference to the embodiments described below in detail. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.Thus, in some embodiments, well known process steps, well-known structures, and well-known techniques are not specifically described to avoid an undue interpretation of the present invention.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification. It is to be understood that the terms comprise and / or comprise are used in a generic sense to refer to the presence or addition of one or more other elements, steps, operations and / or elements other than the stated elements, steps, operations and / It is used not to exclude. And "and / or" include each and any combination of one or more of the mentioned items.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Further, the embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and / or schematic drawings that are ideal illustrations of the present invention. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in the shapes that are generated according to the manufacturing process. In addition, in the drawings of the present invention, each component may be somewhat enlarged or reduced in view of convenience of explanation. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 프런트 엔드 모듈 캐리어를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for describing a front end module carrier according to embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어가 도시된 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a front end module carrier according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어(1)는 캐리어(100) 및 캐리어 보강부(200)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a front end module carrier 1 according to an embodiment of the present invention may include a carrier 100 and a carrier reinforcement 200.

캐리어(100)는 차량 전방에 조립되는 공조 장치, 헤드 램프, 범퍼 등과 같은 차량 부품들을 지지할 수 있으며, 캐리어(100)는 상부 프레임(110), 하부 프레임(120), 및 상부 프레임(110)과 하부 프레임(120)을 연결하는 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)을 포함할 수 있다.The carrier 100 can support vehicle components such as an air conditioner, a head lamp, a bumper, etc. assembled in front of the vehicle, and the carrier 100 includes an upper frame 110, a lower frame 120, And at least one connection frame (131, 132, 133) connecting the lower frame (120).

상부 프레임(110) 및 하부 프레임(120)은 상하 방향으로 이격되어 위치할 수 있으며, 상부 프레임(110)은 차량의 보닛을 열었을 때 노출되는 부위이고, 하부 프레임(120)은 라디에이터, 응축기, 냉각팬 등을 포함하는 공조 장치를 지지하는 역할을 할 수 있다.The upper frame 110 and the lower frame 120 may be spaced apart from each other in the vertical direction and the upper frame 110 may be exposed when the bonnet of the vehicle is opened and the lower frame 120 may be a radiator, A fan, and the like.

적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)은 상부 프레임(110) 및 하부 프레임(120) 사이를 연결할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 상부 프레임(110) 및 하부 프레임(120)이 상하 방향으로 이격되어 위치하므로 대략 수직한 방향으로 형성될 수 있다.At least one connection frame 131, 132 and 133 may be connected between the upper frame 110 and the lower frame 120. In an embodiment of the present invention, the upper frame 110 and the lower frame 120 may be vertically connected So that it can be formed in a substantially vertical direction.

본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)이 하부 프레임(120)의 양단에 위치하는 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)과 상부 프레임(110) 및 하부 프레임(120)의 중앙부를 연결하는 제3 연결 프레임(133)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 캐리어(100)에 조립되는 부품에 따라 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)의 개수와 형성 위치는 다양하게 변경될 수 있다.At least one connecting frame 131,133 and 133 are connected to the first connecting frame 131 and the second connecting frame 132 located at both ends of the lower frame 120 and the upper frame 110, And a third connecting frame 133 connecting the center of the lower frame 120. However, the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this, The number and position of the at least one connection frame 131, 132, 133 may be variously changed depending on the parts to be assembled in the frame 100.

본 발명의 실시예에서는 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)이 범퍼 빔의 양단을 지지하고, 제3 프레임(133)에 공조 장치를 지지하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 캐리어(100)에 조립되는 부품에 따라 제1 내지 제3 연결 프레임(131, 132, 133) 각각이 지지하는 부품은 달라질 수 있다.In the embodiment of the present invention, the case where the first connection frame 131 and the second connection frame 132 support both ends of the bumper beam and the air conditioner is supported by the third frame 133 will be described as an example However, the present invention is not limited thereto, and the components supported by the first to third connection frames 131, 132, and 133, respectively, depending on the components to be assembled to the carrier 100, It can be different.

또한, 본 발명의 실시예에서 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)은 수지재로서 사출 성형을 통해 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)은 별도로 형성되어 나사 결합이나 후크 결합 등과 같은 다양한 결합 방식을 통해 서로 결합될 수도 있다.The upper frame 110, the lower frame 120, and the at least one connecting frame 131, 132, and 133 may be integrally formed by injection molding as an example of the present invention. The upper frame 110, the lower frame 120, and the at least one connecting frame 131, 132, 133 may be separately formed and coupled to each other through various coupling methods such as a screw connection or a hook coupling. .

캐리어 보강부(200)는 캐리어(100)의 강도 및 강성을 강화시키는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 캐리어 보강부(200)는 인서트 사출을 통해 캐리어(100) 내부에 내장되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 캐리어 보강부(200)의 적어도 일부는 캐리어(100) 외부로 노출되도록 위치할 수도 있다.The carrier reinforcing portion 200 may enhance the strength and rigidity of the carrier 100. In the embodiment of the present invention, when the carrier reinforcing portion 200 is embedded in the carrier 100 through insert injection However, the present invention is not limited thereto. At least a part of the carrier reinforcing portion 200 may be positioned so as to be exposed to the outside of the carrier 100.

캐리어 보강부(200)는 금속재의 차체에 결합된 캐리어(100)에 조립되는 범퍼 빔이나 공조 장치 등의 금속재 부품으로 인한 하중이나 외부 충격 등으로 인하여 캐리어(100)가 비틀리거나 파단되는 것이 방지되도록 수지재의 캐리어(100)의 강도 및 강성을 강화시키는 역할을 할 수 있다.The carrier reinforcing portion 200 is formed to prevent the carrier 100 from being twisted or broken due to a load or an external impact due to a bumper beam or a metallic part such as an air conditioner assembled to the carrier 100 coupled to the body of the metal material And can strengthen the strength and rigidity of the carrier 100 of the resin material.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 캐리어 보강부가 도시된 사시도이다.2 is a perspective view illustrating a carrier reinforcement portion according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 캐리어 보강부(200)는 연속 섬유(210) 및 적어도 하나의 지지부(221, 222)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, the carrier reinforcement 200 according to the embodiment of the present invention may include continuous fibers 210 and at least one support 221, 222.

연속 섬유(210)는 끊기지 않고 연속으로 이어지는 유리 섬유 다발 또는 탄소 섬유 다발을 의미하며, 금속에 비하여 중량이 가벼우면서도 강도 및 강성이 우수한 특성을 가진다.The continuous fiber 210 means a continuous fiberglass bundle or a continuous carbon fiber bundle without interruption, and is light in weight and superior in strength and rigidity as compared with metal.

따라서, 연속 섬유(210)가 캐리어(100) 내부에 내장되는 경우 캐리어(100)의 경량화에 유리하여 차량의 연비를 향상시킬 수 있으면서도 캐리어(100)의 강도 및 강성을 강화시켜 부품의 하중이나 외부 충격으로 인하여 캐리어(100)가 비틀리거나 파단되는 것을 방지할 수 있게 된다.Accordingly, when the continuous fibers 210 are embedded in the carrier 100, the carrier 100 is advantageous in weight reduction, so that the fuel efficiency of the vehicle can be improved and the strength and rigidity of the carrier 100 can be enhanced, It is possible to prevent the carrier 100 from being twisted or broken due to the impact.

본 발명의 실시예에서 연속 섬유(210)는 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 위치하는 경우를 예를 들어 설명하고 있는데, 이는 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 끊기지 않고 이어져 위치하도록 하여 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133) 중 적어도 하나에 가해지는 부품의 하중이나 외부 충격이 상호 분산되도록 하게 된다.The continuous fibers 210 are positioned in the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connecting frame 131, 132, 133 in the embodiment of the present invention, The upper frame 110, the lower frame 120, and at least one of the upper frame 110, the lower frame 120, and the at least one connecting frame 131, 132, The load applied to at least one of the connecting frames 131, 132 and 133 and the external impact are dispersed mutually.

연속 섬유(210)는 상부 프레임(110)에 위치하는 제1 강화부(211), 하부 프레임(120)에 위치하는 제2 강화부(212) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 위치하는 제3 강화부(213)로 구성될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 제1 강화부(211), 제2 강화부(212) 및 제3 강화부(213)가 끊기지 않고 이어지도록 하여 캐리어(100)의 강도 및 강성을 강화시킬 수 있게 되는 것이다.The continuous fibers 210 include a first reinforcing portion 211 located in the upper frame 110, a second reinforcing portion 212 located in the lower frame 120 and at least one connecting frame 131, 132, The second reinforcing portion 212 and the third reinforcing portion 213 may be connected to the first reinforcing portion 211, the second reinforcing portion 212, and the third reinforcing portion 213 in the embodiment of the present invention. The strength and rigidity of the carrier 100 can be enhanced.

예를 들어, 하부 프레임(120)에 부품의 하중이나 외부 충격 등이 가해질 때 연속 섬유(210)의 제2 강화부(212)가 제3 강화부(213)를 통해 제1 강화부(211)와 이어져 있기 때문에 하부 프레임(120)에 가해지는 부품의 하중이나 외부 충격이 분산되어 하부 프레임(120)이 비틀리거나 파단되는 것이 방지될 수 있는 것이다.The second reinforcing portion 212 of the continuous fiber 210 is inserted into the first reinforcing portion 211 through the third reinforcing portion 213 when a load or external impact of the component is applied to the lower frame 120. [ It is possible to prevent the lower frame 120 from being twisted or broken by dispersing loads or external impacts of components applied to the lower frame 120. [

다시 말해서, 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133) 중 적어도 하나에서 끊어져 위치하는 경우에는 전술한 바와 같이 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133) 중 적어도 하나에 가해지는 부품의 하중이나 외부 충격을 충분히 분산시키지 못하여 캐리어(100)가 비틀리거나 파단될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 끊기지 않고 이어져 위치하기 때문에 부품의 하중이나 외부 충격을 충분히 분산시킬 수 있는 것이다.In other words, when the continuous fibers 210 are cut off from at least one of the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connecting frame 131, 132, 133, the upper frame 110 The carrier 100 may be twisted or broken due to insufficient dispersion of loads or external impacts of the components applied to at least one of the lower frame 120, the at least one connecting frame 131, 132 and 133, Since the continuous fibers 210 are continuously and continuously connected to the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connecting frame 131, 132 and 133 in the embodiment of the present invention, It can be distributed.

본 발명의 실시예에서는 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110)으로부터 제1 연결 프레임(131), 하부 프레임(120) 및 제2 연결 프레임(132)를 거쳐 다시 상부 프레임(110)까지 끊기지 않고 이어져 폐곡선 형상을 가지도록 양단이 연결되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.The continuous fibers 210 are not cut from the upper frame 110 to the upper frame 110 via the first connection frame 131, the lower frame 120 and the second connection frame 132, A case where both ends are connected so as to have a closed curve shape will be described as an example.

본 발명의 실시예에서는 연속 섬유(210)의 양단이 연결되어 폐곡선 형상을 만드는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 연속 섬유(210)의 양단이 인접하게 위치하거나 교차되어 폐곡선 형상을 만드는 경우도 포함될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the continuous fibers 210 are connected at both ends to form a closed curve shape. However, the present invention is not limited to this example, and both ends of the continuous fibers 210 may be located adjacent to each other, May be included.

적어도 하나의 지지부(221, 222)는 금속재로 이루어지며, 연속 섬유(210)와 함께 캐리어(200) 내부에 내장되어 연속 섬유(210)를 지지하는 역할을 할 수 있다.The at least one supporting portion 221 and 222 may be made of a metal material and may be embedded in the carrier 200 together with the continuous fibers 210 to support the continuous fibers 210.

본 발명의 실시예에서 적어도 하나의 지지부(221, 222)는 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)에 각각 위치하는 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 지지부(221, 222)의 개수나 형성 위치는 다양하게 변경될 수 있다.The at least one support portion 221 and 222 may include a first support portion 221 and a second support portion 222 located in the first connection frame 131 and the second connection frame 132, However, the present invention is not limited to this, and the number and position of the at least one supporting portion 221 and 222 can be variously changed.

이때, 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)가 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)에 위치하는 것은 전술한 바와 같이 범퍼 빔의 양측이 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)에 의해 지지되기 때문에 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)의 강도 및 강성을 보강시키기 위한 것이다.The first support part 221 and the second support part 222 are located at the first connection frame 131 and the second connection frame 132 because both sides of the bumper beam are located at the first connection frame 131 And the second connection frame 132, so as to reinforce the strength and rigidity of the first connection frame 131 and the second connection frame 132.

다시 말해서, 금속재의 범퍼 빔 양측이 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)에 각각 조립될 때 수지재인 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132)의 강도 및 강성이 강화될 수 있도록 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)를 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132) 내부에 내장시킴으로써 강도 및 강성을 보다 강화시킬 수 있는 것이다.In other words, when both sides of the bumper beam of the metal material are assembled to the first connection frame 131 and the second connection frame 132, strength and rigidity of the first connection frame 131 and the second connection frame 132, which are resin members, The first support portion 221 and the second support portion 222 are embedded in the first connection frame 131 and the second connection frame 132 so that strength and rigidity can be further strengthened.

본 발명의 실시예에서 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)가 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132) 내부에 내장되는 것은 범퍼 빔으로 인한 강도 및 강성을 강화시키기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 캐리어(100)에 조립되는 부품에 따라 적어도 하나의 지지부(221, 222)의 개수나 위치는 다양하게 변경될 수 있다.The first support portion 221 and the second support portion 222 are embedded in the first connection frame 131 and the second connection frame 132 in the embodiment of the present invention to enhance the strength and rigidity due to the bumper beam The number and positions of the at least one support portions 221 and 222 may be variously changed depending on the parts to be assembled to the carrier 100. [

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부가 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부가 도시된 정면도이며, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 제2 지지부가 도시된 사시도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 제2 지지부가 도시된 정면도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a first support portion according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a front view showing a first support portion according to an embodiment of the present invention, and FIG. Fig. 6 is a front view showing a second supporting portion according to the embodiment of the present invention. Fig.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 지지부(221)는 지지 돌기(221a) 및 돌출편(221b)을 포함할 수 있다.3 to 6, the first support part 221 according to the embodiment of the present invention may include a support protrusion 221a and a protrusion piece 221b.

지지 돌기(221a)는 연속 섬유(210)에 의해 적어도 일부가 감싸여질 수 있다.At least a part of the support protrusion 221a may be enclosed by the continuous fibers 210. [

예를 들어, 지지 돌기(221a)는 도 7과 같이 연속 섬유(210)에 의해 감길 수도 있고, 도 8과 같이 연속 섬유(210)가 벤딩되어 지지 돌기(221a)의 외측면 일부가 연속 섬유(210)와 접촉되어 연속 섬유(210)가 지지될 수도 있으며, 연속 섬유(210)가 벤딩되는 경우 지지 돌기(221a)는 연속 섬유(210)의 벤딩 방향과 반대측이 연속 섬유(210)와 접촉될 수 있다.For example, the support protrusions 221a may be wound by the continuous fibers 210 as shown in FIG. 7, and the continuous fibers 210 may be bent as shown in FIG. 8 such that a part of the outer surface of the support protrusions 221a is continuous fibers The continuous fibers 210 may be held in contact with the continuous fibers 210 and the support protrusions 221a may contact the continuous fibers 210 opposite to the bending direction of the continuous fibers 210 when the continuous fibers 210 are bent .

돌출편(221b)은 도 9와 같이 연속 섬유(210)가 삽입되어 고정될 수 있도록 돌출되어 형성될 수 있으며, 돌출편(221b)의 끝단은 연속 섬유(210)가 삽입되는 방향으로 휘어져 형성될 수 있다.9, the protruding pieces 221b may be formed so as to be inserted and fixed so that the continuous fibers 210 are inserted and fixed. The ends of the protruding pieces 221b are bent and formed in a direction in which the continuous fibers 210 are inserted .

이때, 전술한 도 7 내지 도 9는 연속 섬유(210)의 제3 강화부(213)를 지지하는 경우의 일 예이로서, 제1 지지부(221)의 위치에 따라 제1 내지 제3 강화부(211, 212, 213) 중 어느 하나를 지지할 수 있다.7 to 9 illustrate examples of supporting the third reinforcing portion 213 of the continuous fiber 210. The first to third reinforcing portions 213 to 213 211, 212, and 213, respectively.

본 발명의 실시예에서는 제1 지지부(221)에 지지 돌기(221a) 및 돌출편(221b)이 함께 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 지지 돌기(221a) 및 돌출편(221b) 중 적어도 하나가 형성될 수 있으며, 그 형성 개수나 위치도 다양하게 변경될 수 있다.The support protrusions 221a and the protrusions 221b may be formed on the first support portion 221. However, the support protrusions 221a and the protrusions 221b are not limited thereto. 221b may be formed, and the number and position thereof may be variously changed.

한편, 제2 지지부(222)도 제1 지지부(221)와 유사하게 지지 돌기(222a) 및 돌출편(222b)을 포함할 수 있으며, 전술한 제1 지지부(221)와 동일한 역할을 하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.The second support part 222 may include a support protrusion 222a and a protrusion part 222b similar to the first support part 221 and has the same function as the first support part 221 described above. A detailed description thereof will be omitted.

한편, 전술한 실시예에서는 제1 강화부(211), 제2 강화부(212) 및 제3 강화부(213)가 끊기지 않고 이어지도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)를 기준으로 제3 강화부(213)가 분리되도록 형성된 경우에도 도 10과 같이 분리된 제3 강화부(213) 각각의 일단이 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)가 연결되어 제3 강화부(213)가 연결될 수 있기 때문에 시키는 역할을 하기 때문에 결과적으로 연속 섬유(210)가 끊기지 않고 이어지도록 하기 때문에 강도 및 강성을 강화시킬 수 있게 된다.In the above-described embodiment, the first reinforcing portion 211, the second reinforcing portion 212, and the third reinforcing portion 213 are formed so as to be continuous without interruption. However, the present invention is not limited thereto, Even when the third reinforcing portion 213 is formed to be separated from the first supporting portion 221 and the second supporting portion 222 as shown in FIG. 10, one end of each third reinforcing portion 213 is separated from the first supporting portion 221 and the second supporting portion 222 are connected to each other to connect the third reinforcing portion 213. As a result, since the continuous fibers 210 are continuously connected without breaking, strength and rigidity can be enhanced .

전술한 실시예에서는 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110)으로부터 시작되어 제1 연결 프레임(131), 하부 프레임(120) 및 제2 연결 프레임(132)을 거쳐 다시 상부 프레임(110)까지 끊기지 않고 이어지도록 단일로 구성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 연속 섬유(210)는 캐리어(100)의 형상에 따라 복수로 구성될 수도 있다.The continuous fibers 210 are separated from the upper frame 110 through the first connection frame 131, the lower frame 120 and the second connection frame 132, However, the present invention is not limited thereto. The continuous fibers 210 may be composed of a plurality of continuous fibers 210 according to the shape of the carrier 100.

도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어가 도시된 사시도이고, 도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캐리어 보강부가 도시된 사시도이다.FIG. 11 is a perspective view illustrating a front end module carrier according to another embodiment of the present invention, and FIG. 12 is a perspective view illustrating a carrier reinforcement according to another embodiment of the present invention.

도 11 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 캐리어 보강부(200)는 전술한 실시예와 유사하게 연속 섬유(210) 및 적어도 하나의 지지부(221, 222)를 포함할 수 있으며, 연속 섬유(210)는 제1 연속 섬유(210a) 및 제2 연속 섬유(210b)을 포함할 수 있다.11 and 12, a carrier reinforcement 200 according to another embodiment of the present invention may include continuous fibers 210 and at least one support 221, 222, similar to the above- And the continuous fibers 210 may include a first continuous fiber 210a and a second continuous fiber 210b.

도 11 및 도 12에서 전술한 실시예와 동일한 구성 요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 사용하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.11 and 12, the same reference numerals are used for the same elements as those in the above-described embodiment, and a detailed description thereof will be omitted.

제1 연속 섬유(210a)는 상부 프레임(110)으로부터 제1 연결 프레임(131), 하부 프레임(120) 및 제3 연결 프레임(133)을 거쳐 상부 프레임(110)까지 끊기지 않고 이어지며, 제2 연속 섬유(210b)는 상부 프레임(110)으로부터 제2 연결 프레임(132), 하부 프레임(120) 및 제3 연결 프레임(133)을 거쳐 상부 프레임(110)까지 끊기지 않고 이어질 수 있다.The first continuous fibers 210a extend from the upper frame 110 to the upper frame 110 via the first connection frame 131, the lower frame 120 and the third connection frame 133, The continuous fibers 210b may extend from the upper frame 110 to the upper frame 110 through the second connection frame 132, the lower frame 120 and the third connection frame 133 without breaking.

이때, 제1 연속 섬유(210a)는 제1 지지부(221)에 의해 지지될 수 있고, 제2 연속 섬유(210b)는 제2 지지부(222)에 의해 지지될 수 있다.The first continuous fibers 210a may be supported by the first support portion 221 and the second continuous fibers 210b may be supported by the second support portion 222. [

본 발명의 다른 실시예에서 연속 섬유(210)가 제1 연속 섬유(210a) 및 제2 연속 섬유(210b)로 구성되는 것은 제1 연결 프레임(131) 및 제2 연결 프레임(132) 사이에 위치하는 제3 연결 프레임(133) 때문이며, 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)의 개수나 형성 위치에 따라 연속 섬유(210)는 적어도 하나 이상으로 구성될 수 있다.In another embodiment of the present invention, the continuous fibers 210 are composed of the first continuous fibers 210a and the second continuous fibers 210b because the first continuous fibers 210a and the second continuous fibers 210b are positioned between the first connection frame 131 and the second connection frame 132 And the continuous fibers 210 may be composed of at least one or more of the continuous fibers 210 depending on the number of the at least one connecting frame 131, 132, 133 or the forming position.

전술한 바와 같은 본 발명의 프런트 엔드 모듈 캐리어(1)는 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 걸쳐 끊어지지 않고 이어지도록 위치하여 캐리어(100)의 강도 및 강성을 강화시킬 수 있으면서도 경량화에 유리하게 되는 것이다.The front end module carrier 1 of the present invention as described above is constructed such that the continuous fibers 210 are not cut over the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connecting frame 131, 132, 133 So that the strength and rigidity of the carrier 100 can be strengthened, and it is advantageous in weight reduction.

도 13은 본 발명의 실시예에 따른 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법이 도시된 순서도로서, 도 13은 전술한 도 2와 같이 연속 섬유(210)가 단일로 구성되는 경우의 일 예이며, 전술한 도 12와 같이 연속 섬유(210)가 복수로 구성되는 경우에도 유사하게 적용될 수 있다.13 is a flowchart showing a method of manufacturing a front end module carrier according to an embodiment of the present invention. FIG. 13 is an example of a case where the continuous fibers 210 are constituted as a single unit as shown in FIG. 2 described above, The present invention can be similarly applied to a case where a plurality of continuous fibers 210 are formed as shown in FIG.

도 13을 참조하면, 우선 연속 섬유(210)를 캐리어(100)의 형상에 따라 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 걸쳐 끊어지지 않고 이어지도록 위치시키게 된다(S110).Referring to FIG. 13, first, the continuous fibers 210 are cut along the shape of the carrier 100, not over the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connection frame 131, 132, 133 (S110).

본 발명의 실시예에서 연속 섬유(210)가 끊어지지 않고 이어지도록 한다는 것은 연속 섬유(210)가 상부 프레임(110), 하부 프레임(120) 및 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)에 위치하며 폐곡선 형상을 가지도록 양단이 연결되는 경우뿐만 아니라, 연속 섬유(210)의 일단은 상부 프레임(110)에 위치하고 타단이 적어도 하나의 연결 프레임(131, 132, 133)을 통해 하부 프레임(120)을 거쳐 다시 상부 프레임(110)에 위치하여 연속 섬유(210)의 양단이 인접하게 위치하거나 서로 교차되어 위치하는 경우도 포함될 수 있다.In the embodiment of the present invention, the continuous fibers 210 are connected without being cut off because the continuous fibers 210 are connected to the upper frame 110, the lower frame 120 and the at least one connection frame 131, 132, 133 One end of the continuous fiber 210 is positioned in the upper frame 110 and the other end is connected to the lower frame 120 through at least one connection frame 131, 132, And then the opposite ends of the continuous fibers 210 are positioned adjacent to each other or located at an intersection with each other.

또한, 연속 섬유(210)가 끊기지 않고 이어지도록 위치한다는 것은 전술한 바와 같이 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)를 기준으로 분리될 때 제1 지지부(221) 및 제2 지지부(222)에 의해 연결되는 경우도 포함될 수 있다.When the continuous fibers 210 are separated from each other with respect to the first and second supporting portions 221 and 222 as described above, the first supporting portion 221 and the second supporting portion 222 ) May be included.

연속 섬유(210)를 금속재의 적어도 하나의 지지부(221, 222)에 결합시키게 된다(S120).The continuous fibers 210 are bonded to at least one support portion 221, 222 of the metal material (S120).

연속 섬유(210) 및 적어도 하나의 지지부(221, 222)를 인서트 사출을 통해 캐리어(100) 내부에 내장시키게 된다(S130).The continuous fibers 210 and at least one support 221, 222 are embedded in the carrier 100 through insert injection (S130).

본 발명의 실시예에서는 연속 섬유(210) 및 적어도 하나의 지지부(221, 222)가 모두 캐리어(100) 내부에 내장되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 일부는 캐리어(100) 외부로 노출되도록 위치할 수도 있다.Although the case where the continuous fibers 210 and the at least one support portions 221 and 222 are both embedded in the carrier 100 is described in the embodiment of the present invention, And may be positioned so as to be exposed to the outside.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the detailed description and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents are to be construed as being included within the scope of the present invention do.

100: 캐리어 110: 상부 프레임
120: 하부 프레임 131, 132, 133: 연결 프레임
200: 캐리어 보강부 210: 연속 섬유
210a: 제1 연속 섬유 210b: 제2 연속 섬유
211: 제1 강화부 212: 제2 강화부
213: 제3 강화부 221, 222: 지지부
221a, 222a: 지지 돌기 221b, 222b: 돌출편100: carrier 110: upper frame
120: lower frame 131, 132, 133: connection frame
200: Carrier reinforcement part 210: Continuous fiber
210a: first continuous fiber 210b: second continuous fiber
211: first reinforcing portion 212: second reinforcing portion
213: third reinforcement 221, 222: support
221a, 222a: Support protrusions 221b, 222b:

Claims (18)

상부 프레임, 하부 프레임, 및 상기 상부 프레임과 상기 하부 프레임을 연결하는 적어도 하나의 연결 프레임을 포함하는 캐리어; 및
상기 캐리어 내부에 적어도 일부가 내장되는 캐리어 보강부를 포함하며,
상기 캐리어 보강부는,
상기 상부 프레임, 상기 하부 프레임 및 상기 적어도 하나의 연결 프레임에 위치하는 연속 섬유; 및
상기 연속 섬유를 지지하는 적어도 하나의 지지부를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어.A carrier including an upper frame, a lower frame, and at least one connection frame connecting the upper frame and the lower frame; And
And a carrier reinforcing portion at least partially embedded in the carrier,
Wherein the carrier reinforcing portion includes:
Continuous fibers positioned in the upper frame, the lower frame and the at least one connection frame; And
And at least one support for supporting the continuous fibers. 제 1 항에 있어서,
상기 캐리어는,
수지재이며,
상기 캐리어 보강부는,
인서트 사출을 통해 상기 캐리어 내부에 내장되는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
The carrier
Resin material,
Wherein the carrier reinforcing portion includes:
A front end module carrier embedded within the carrier via insert injection. 제 1 항에 있어서,
상기 연속 섬유는,
폐곡선 형상을 가지는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
The continuous fibers may be formed by,
A front-end module carrier with a closed curve shape. 제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 연결 프레임은,
서로 이격되어 위치하는 복수의 연결 프레임을 포함하며,
상기 적어도 하나의 지지부는,
상기 복수의 연결 프레임 각각에 위치하는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
Wherein the at least one connection frame comprises:
And a plurality of connection frames spaced apart from each other,
Wherein the at least one support comprises:
And a front end module carrier located in each of the plurality of connection frames. 제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 지지부는,
상기 연속 섬유에 의해 적어도 일부가 감싸여지는 지지 돌기 및 상기 연속 섬유를 삽입 고정하는 돌출편 중 적어도 하나를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
Wherein the at least one support comprises:
And at least one of a supporting protrusion at least partly enclosed by the continuous fibers and a protruding piece for inserting and fixing the continuous fiber. 제 1 항에 있어서,
상기 연속 섬유는,
상기 지지 돌기에 감기는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
The continuous fibers may be formed by,
And a front end module carrier wound around the support protrusion. 제 1 항에 있어서,
상기 연속 섬유는,
벤딩되어 상기 지지 돌기의 외측면 일부와 접촉되는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
The continuous fibers may be formed by,
And bend into contact with a portion of the outer surface of the support protrusion. 제 1 항에 있어서,
상기 연속 섬유는,
상기 상부 프레임에 위치하는 제1 강화부;
상기 하부 프레임에 위치하는 제2 강화부; 및
상기 적어도 하나의 연결 프레임에 위치하는 제3 강화부를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
The continuous fibers may be formed by,
A first reinforcement positioned in the upper frame;
A second reinforcement positioned in the lower frame; And
And a third reinforcement located in the at least one connection frame. 제 8 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 지지부는,
상기 제3 강화부와 결합되는 프런트 엔드 모듈 캐리어.9. The method of claim 8,
Wherein the at least one support comprises:
And a front end module carrier coupled to the third reinforcement. 제 8 항에 있어서,
상기 제3 강화부는,
상기 적어도 하나의 지지부를 기준으로 분리되도록 형성되며,
상기 분리된 제3 강화부 각각의 일단은,
상기 적어도 하나의 지지부에 결합되는 프런트 엔드 모듈 캐리어.9. The method of claim 8,
The third enhancing unit may include:
A plurality of support members spaced apart from each other with respect to the at least one support,
And one end of each of the separated third reinforcing portions,
And a front end module carrier coupled to the at least one support. 제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 지지부는,
금속재인 프런트 엔드 모듈 캐리어.The method according to claim 1,
Wherein the at least one support comprises:
A front-end module carrier that is metal. 연속 섬유가 상부 프레임, 하부 프레임, 및 상기 상부 프레임과 상기 하부 프레임을 연결하는 적어도 하나의 연결 프레임을 포함하는 수지재의 캐리어 형상을 가지도록 형성하는 단계;
상기 연속 섬유 및 상기 연속 섬유를 지지하는 금속재의 적어도 하나의 지지부를 결합시키는 단계; 및
상기 연속 섬유 및 상기 적어도 하나의 지지부를 인서트 사출을 통해 상기 캐리어에 내장시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.The continuous fibers having a carrier shape of a resin material including an upper frame, a lower frame, and at least one connecting frame connecting the upper frame and the lower frame;
Coupling at least one support of the continuous fibers and the metal material supporting the continuous fibers; And
And embedding the continuous fibers and the at least one support in the carrier via insert injection. 제 12 항에 있어서,
상기 형성하는 단계는,
상기 연속 섬유을 상기 상부 프레임, 상기 하부 프레임, 및 상기 적어도 하나의 연결 프레임에 위치시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.13. The method of claim 12,
Wherein the forming comprises:
And positioning the continuous fibers in the upper frame, the lower frame, and the at least one connection frame. 제 12 항에 있어서,
상기 형성하는 단계는,
상기 연속 섬유가 폐곡선 형상을 가지도록 위치시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법. 13. The method of claim 12,
Wherein the forming comprises:
And positioning the continuous fibers so as to have a closed curve shape. 제 12 항에 있어서,
상기 결합시키는 단계는,
상기 연속 섬유를 상기 적어도 하나의 지지부에 형성된 지지 돌기 및 돌출편 중 적어도 하나와 결합시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.13. The method of claim 12,
Wherein the combining comprises:
And joining the continuous fibers to at least one of the support protrusions and the protrusions formed on the at least one support. 제 15 항에 있어서,
상기 결합시키는 단계는,
상기 지지 돌기에 상기 연속 섬유가 감기도록 위치시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.16. The method of claim 15,
Wherein the combining comprises:
And positioning the continuous fibers on the support protrusions to be wound. 제 15 항에 있어서,
상기 결합시키는 단계는,
상기 연속 섬유를 벤딩시켜 상기 지지 돌기 외측면 일부에 접촉시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.16. The method of claim 15,
Wherein the combining comprises:
And bending the continuous fibers to contact a portion of the outer surface of the support protrusion. 제 15 항에 있어서,
상기 결합시키는 단계는,
상기 연속 섬유를 상기 돌출편에 삽입 고정시키는 단계를 포함하는 프런트 엔드 모듈 캐리어의 제조 방법.16. The method of claim 15,
Wherein the combining comprises:
And inserting and fixing the continuous fibers into the projecting piece.
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