KR20170123842A - Method of fail detection of led airline lamp in ilcms - Google Patents

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Abstract

According to an embodiment of the present invention, an LED aerial lighting malfunction monitoring method comprises the following steps of: detecting an input current inputted to a lighting controller; measuring the input current to determine a control command with respect to LED aerial lighting; generating a state control signal of a first switch in accordance with a determination result; and controlling a state of the first switch by the generated state control signal of the first switch.

Description

LED 항공 등화 고장 감시 방법{METHOD OF FAIL DETECTION OF LED AIRLINE LAMP IN ILCMS} BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a method,

본 발명의 일 실시예는 LED 항공 등화 고장 감시 방법에 관한 것이다.
One embodiment of the present invention relates to a method for monitoring LED air-conditioning fault.

항공 등화의 개별 램프 제어 및 감시 시스템(ILCMS: Individual Lamp Control and Monitoring System)은 상태를 모니터링하기 위한 HMI(Human Machine Interface), 정전류 조정기, 중앙집중장치, 개별 등화 제어기 및 LED 항공 등화로 구성된다.The individual lamp control and monitoring system (ILCMS) for aviation lighting consists of a Human Machine Interface (HMI) for monitoring status, a constant current regulator, a centralized unit, a separate equalization controller and LED aerial lighting.

중앙집중장치와 개별 등화 제어기 간에는 전력선통신을 이용하여 등화를 제어 및 상태 확인 기능 및 정전류 조정기의 단수를 제어함으로써 LED 항공 등화의 밝기를 조절할 뿐 아니라 LED 항공 등화의 개별제어를 위한 개별 등화 제어기와 전력선통신을 이용하여 등화를 제어 및 상태를 확인하고 LED 항공 등화의 밝기를 조절할 수 있는 기능을 가지고 있다.The centralized unit and the individual equalization controller can control the brightness of the LED aviation lighting by controlling the lighting control and status check function and the number of the constant current regulator by using the power line communication as well as the individual equalization controller and the power line It has the function to control the lighting and control the status using communication, and to control the brightness of the LED aviation lighting.

정전류 조정기는 LED 항공 등화의 밝기를 조절하기 위해 공급전류를 2.8A~6.6A로 1~5단계로 조절할 수 있으며, LED 항공 등화가 켜지지 않는 상태에서 모니터링을 위해 0단계로 낮은 전류(1.8A 또는 1.3A)를 공급하고 있다. The constant current regulator can adjust the supply current from 1 to 5 steps from 2.8A to 6.6A in order to adjust the brightness of the LED aerial lighting. The low current (1.8A or less) 1.3A).

기존 할로겐등용 항공 등화에서는 밝기 단계(1~5단계)를 전류 공급을 통해 항공 등화의 밝기를 조절하였으며, 모니터링 단계인 0단계 전류 공급 시 육안으로는 꺼져있는 것처럼 나타나지만 모니터링 전류가 공급되고 있는 상태이다. In conventional lighting for aviation halogen lighting, the brightness of aviation lighting is controlled through the current supply (1 ~ 5), and when it is supplied with 0-phase current, .

하지만 LED 항공 등화에서는 할로겐등화와 동일한 동작을 위해 밝기 단계 전류(1~5단계)에서는 전류 검출을 통해 밝기를 조절하나, 모니터링 단계인 0단계에서는 LED 항공 등화 내부의 프로세서에 의해 LED 광원은 오프 상태를 유지하고 있다.However, in LED aviation lighting, brightness is controlled through current detection in brightness step current (1 ~ 5th step) for the same operation as halogen equalization. In the monitoring step 0, LED light source is turned off .

아울러 기존 할로겐 등화의 고장은 필라멘트가 끊어져서 개방이 되는 것과 동일하게 FAA(Federal Aviation Administration) 규정에 따라 LED 항공 등화에서는 LED 광원의 고장유무를 판별하여 LED 광원의 고장을 검출하게 되면, LED 항공 등화의 스위치를 개방하게 된다. In addition, if the failure of the existing halogen lighting is detected by detecting the failure of the LED light source in the LED air lighting according to the FAA (Federal Aviation Administration) as when the filament is broken, the failure of the LED light source is detected, The switch is opened.

이때, 개별 등화 제어기에서는 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 감시하여 고장유무를 판별하게 된다. 하지만, ILCMS 시스템은 LED 항공 등화를 개별 온/오프 제어뿐 아니라 LED 항공 등화가 온 상태 또는 오프 상태일 때 모두 고장유무를 감시하는 시스템으로 LED 항공 등화로 전원이 공급되는 상태(즉, 온 상태)에서는 LED 광원 고장 시 LED 항공 등화에서 스위치의 개방을 통해 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 감시하여 고장유무를 판별이 가능하다.At this time, the individual equalization controller monitors the opening of the switch of the LED aerial lighting to determine whether there is a failure. However, the ILCMS system monitors whether there is a failure in LED on / off control as well as LED on / off control, , It is possible to determine whether there is a failure by monitoring the opening of the switch of the LED aerial lighting in the individual equalization controller through the opening of the switch in the LED air lighting when the LED light source fails.

하지만, LED 항공 등화로 전원이 차단되는 상태(즉, 오프 상태)에서 LED 항공 등화에서는 LED 항공 등화 내부의 프로세서가 동작할 수 없어 LED 광원 고장을 확인할 수 없을 뿐만 아니라 스위치의 상태를 제어 하지 못하기 때문에, 개별 등화 제어기는 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 감시하지 못하여 고장유무를 판별할 수 없는 문제가 발생하고 있다.However, in a state where the power is cut off by the LED air-lighting, that is, in the off-state, in LED air-lighting, the processor inside the LED air-lighting can not operate and the failure of the LED light source can not be confirmed, Therefore, the individual equalization controller fails to monitor the opening of the switch of the LED air-conditioning lighting, and thus it is not possible to determine whether there is a failure.

이러한 문제를 해결하기 위해서는 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화 오프 명령 시 전원을 완전히 차단하게 되면 LED 항공 등화의 내부 프로세서 동작할 수 있는 전원을 공급받을 수 없기 때문에 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때에도 온 상태와 동일하게 고장유무를 판단하기 위해 전류를 완전히 차단하는 것이 아니라 정전류 조정기의 모니터링 모드에서 공급되는 전류와 동일전류인 1.8A(또는 1.3A)의 전류를 일정하게 공급해 줌으로써 LED 항공 등화는 프로세서가 동작할 수 있는 전원을 공급받게 되며, 이에 따라 LED 광원의 고장유무를 판별할 수 있게 된다. In order to solve this problem, if the power is completely cut off by the LED equalization off command in the individual equalization controller, the LED processor can not be supplied with the power to operate the internal processor of the aviation equalizer, (Or 1.3A), which is equal to the current supplied in the monitoring mode of the constant current regulator, by constantly supplying the current to determine whether there is a failure, A power source capable of operating can be supplied, so that the failure of the LED light source can be discriminated.

하지만, 정전류 조정기에 의해 공급되는 밝기 단계의 전류가 2.8A~6.6A로 1~5단계로 변할 뿐 아니라 LED 항공 등화의 밝기 용량이 전부 다르기 때문에 정전류 조정기의 모니터링 모드에서 공급되는 전류와 동일전류인 1.8A(또는 1.3A)의 전류를 공급하는 것은 쉬운 문제가 아니다.
However, since the brightness level supplied by the constant current regulator is changed from 1 to 5 in the range of 2.8 A to 6.6 A, and since the brightness capacity of the LED air-conditioning is different from the brightness, Supplying a current of 1.8 A (or 1.3 A) is not an easy problem.

본 발명은 항공 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태이더라도 모니터링을 위한 일정전류의 공급을 통해 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태에서도 LED 항공 등화의 고장유무를 판별할 수 있도록 하는 LED 항공 등화 고장 감시 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
The present invention relates to an LED air-conditioning lighting control system, which is capable of discriminating whether or not a LED air-conditioning lighting system is in an off-state even when the LED air- And to provide a monitoring method.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention which are not mentioned can be understood by the following description and more clearly understood by the embodiments of the present invention. It will also be readily apparent that the objects and advantages of the invention may be realized and attained by means of the instrumentalities and combinations particularly pointed out in the appended claims.

이러한 목적을 달성하기 위한 LED 항공 등화 고장 감시 방법은 등화 제어기에 입력되는 입력 전류를 검출하는 단계, 상기 입력 전류를 측정하여 LED 항공등화에 대한 제어 명령을 판단하는 단계, 상기 판단결과에 따라 제1 스위치의 상태 제어 신호를 생성하는 단계 및 상기 생성된 제1 스위치의 상태 제어 신호로 제 1스위치의 상태를 제어하는 단계를 포함한다.
In order to accomplish the above object, there is provided a method of monitoring an LED aviation lighting fault, comprising the steps of: detecting an input current input to an equalizing controller; determining a control command for LED aviation equalization by measuring the input current; Generating a state control signal of the switch, and controlling the state of the first switch by the state control signal of the generated first switch.

전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 항공 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태이더라도 모니터링을 위한 일정전류의 공급을 통해 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태에서도 LED 항공 등화의 고장유무를 판별할 수 있다는 장점이 있다.
According to the present invention as described above, it is possible to determine whether or not the LED air-conditioning system is malfunctioning even when the LED air-conditioning system is in the off-state through the constant current supply for monitoring even if the LED air- .

도 1은 일반적인 개별 등화 제어기 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 일반적인 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 온 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.
도 3은 일반적인 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 온 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 LED 항공 등화 고장 감시 방법의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a diagram for explaining a general individual equalization controller system.
Fig. 2 is a diagram showing a configuration when the state of LED air-conditioning is turned on in a general individual equalization controller. Fig.
Fig. 3 is a diagram showing a configuration when the state of LED air-conditioning is off in a general individual equalization controller. Fig.
4 is a diagram showing a configuration when the LED equalization state in the individual equalization controller according to the embodiment of the present invention is on.
5 is a diagram showing a configuration when the LED equalization state in the individual equalization controller according to the embodiment of the present invention is off.
FIG. 6 is a flowchart illustrating an LED air-conditioning lighting failure monitoring method according to an embodiment of the present invention.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.
The above and other objects, features, and advantages of the present invention will become more apparent by describing in detail exemplary embodiments thereof with reference to the attached drawings, which are not intended to limit the scope of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to denote the same or similar elements.

도 1은 일반적인 개별 등화 제어기 시스템을 설명하기 위한 도면이다. 1 is a diagram for explaining a general individual equalization controller system.

도 1을 참조하면, 개별 등화 제어 장치 시스템은 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n), 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각을 제어하기 위해 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각에 대응되어 위치하는 복수의 단말 장치(20a, 20b, …, 20n), 복수의 개별 등화 제어기(IRU: ILCMS Remote Unit)(20a, 20b, …, 20n) 각각에 대응되어 위치하는 복수의 절연 변압기(30a, 30b, …, 30n), 정전류 조정기(40), 로컬 제어기(LCU: Local Control Unit)(50) 및 중앙 서버(60)로 구성된다. Referring to Figure 1, a separate equalization control system includes a plurality of aerial equalizers 10a, 10b, ..., 10n, a plurality of aerial equalizers 10a, 10b, ..., 10n, A plurality of terminal apparatuses 20a, 20b, ..., and 20n and a plurality of ILCMS Remote Units (IRUs) 20a, 20b, ..., A constant current regulator 40, a local control unit (LCU) 50, and a central server 60. The plurality of isolation transformers 30a, 30b, ...,

정전류 조정기(40)는 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각의 밝기 단계에 해당하는 전류를 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각에 대응되는 복수의 절연 변압기(30a, 30b, …, 30n)를 통해 복수의 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n) 각각에 공급하며, 복수의 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n)각각은 정전류 조정기(40)로부터 공급된 밝기 단계에 해당하는 전류에 따라 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각을 밝기 단계에 해당하는 밝기로 점등하거나 소등한다.The constant current regulator 40 regulates the current corresponding to the brightness level of each of the plurality of aviation lights 10a, 10b, ..., 10n to a plurality of isolation transformers 10a, 10b, ..., 20b are supplied to the plurality of individual equalization controllers 20a, 20b, ..., 20n via the constant current regulators 40a, 30b, ..., 30n, respectively, and each of the plurality of individual equalization controllers 20a, 10b,..., 10n according to the current corresponding to the brightness level supplied from the controller 10b.

이때, 정전류 조정기(40)는 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각의 밝기를 조절하기 위해 공급전류를 2.8A~6.6A로 1~5단계로 조절할 수 있으며, 항공 등화가 켜지지 않는 상태에서 모니터링을 위해 0단계로 낮은 전류(1.8A 또는 1.3A)를 공급하고 있다. At this time, the constant current regulator 40 may adjust the supply current from 2.8A to 6.6A to 1 to 5 in order to adjust the brightness of each of the plurality of aviation lights 10a, 10b, ..., 10n, (1.8A or 1.3A) for zero-phase monitoring.

기존 할로겐등용 항공 등화에서는 밝기 단계(1~5단계)를 위한 전류공급에서는 항공 등화의 밝기를 나타내게 되며, 모니터링 단계인 0단계 전류 공급 시 육안으로는 꺼져있는 것처럼 나타나지만 모니터링 전류가 공급되고 있는 상태이다. In conventional lighting for aviation halogen lighting, brightness of aviation lighting is shown in the current supply for the brightness stage (1 to 5), and monitoring current is supplied when the 0 stage current is monitored .

하지만 LED 항공 등화에서는 할로겐등화와 동일한 동작을 위해 밝기 단계 전류(1~5단계)에서는 전류를 검출하여 밝기를 조절하고 있으며, 모니터링 단계인 0단계에서는 LED 항공 등화 내부의 프로세서에 의해 LED 광원은 오프 상태를 유지하고 있다.However, in LED aviation lighting, the brightness is controlled by detecting the current in the brightness step current (1 to 5 steps) for the same operation as the halogen equalization. In the monitoring step 0, the LED light source is turned off State.

복수의 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n) 각각은 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각의 등화 상태 정보를 수집하며, 정전류 조정기(40)에 의해 흐르는 전류에 등화 상태 정보를 실어 로컬 제어기(50)에 전송한다. Each of the plurality of individual equalization controllers 20a, 20b, ..., 20n collects equalization state information of each of the plurality of airplane equalizers 10a, 10b, ..., 10n and supplies the equalization state to the current flowing by the constant current regulator 40 And transmits the information to the local controller 50.

복수의 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n) 각각은 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 감시하여 고장유무를 판별하게 된다. 복수의 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n) 각각은 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 감시하여 고장유무를 판별하게 된다. Each of the plurality of individual equalization controllers 20a, 20b, ..., 20n monitors the opening of the switch of the LED aerial lighting to determine whether there is a failure. Each of the plurality of individual equalization controllers 20a, 20b, ..., 20n monitors the opening of the switch of the LED aerial lighting to determine whether there is a failure.

하지만, 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각으로 전원이 공급되는 상태(즉, 온 상태)에서는 LED 광원 고장 시 LED 항공 등화의 스위치의 개방을 통해 개별 등화 제어기(20a, 20b, …, 20n)에서 고장유무를 판별이 가능하지만, 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각으로 전원이 공급되는 상태(즉 오프 상태)에서는 LED 항공 등화로 공급되는 전원이 차단(즉, 오프 상태)되는 상태이므로 LED 항공 등화에서는 LED 항공 등화 내부의 프로세서가 동작할 수 없어 고장유무를 판별할 수 없는 문제가 발생하고 있다.However, in the state where power is supplied to each of the plurality of aviation lights 10a, 10b, ..., 10n (i.e., the on state), the individual equalization controllers 20a, 20b, ..., It is possible to determine whether the power supplied to each of the plurality of aviation lights 10a, 10b, ..., 10n is supplied (that is, the off state) Off state), so that the processor in the LED aviation lighting can not operate in the LED aviation lighting, and a problem that the failure can not be determined is occurring.

상기의 문제점을 해결하기 위해, LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때에도 온 상태와 동일하게 고장유무를 판단하기 위해 전류를 완전히 차단하는 것이 아니라 정전류 조정기(40)의 모니터링 모드에서 공급되는 전류와 동일전류인 1.8A(또는 1.3A)의 전류를 일정하게 공급해 줌으로써 LED 항공 등화의 프로세서가 동작할 수 있는 전원을 공급받게 되며, LED 광원의 고장유무를 판별할 수 있게 된다. In order to solve the above problem, the current is not completely cut off in order to determine whether there is a failure in the same manner as the ON state even when the LED air-lighting state is OFF, but the same as the current supplied in the monitoring mode of the constant current regulator 40 The current of 1.8A (or 1.3A) is supplied constantly, so that the power supply for operating the LED aerial lighting processor is supplied and it is possible to discriminate the failure of the LED light source.

하지만, 정전류 조정기에 의해 공급되는 밝기 단계의 전류가 2.8A~6.6A로 1~5단계로 변할 뿐 아니라 항공 등화의 밝기 용량이 전부 다르기 때문에 정전류 조정기의 모니터링 모드에서 공급되는 전류와 동일전류인 1.8A(또는 1.3A)의 전류를 공급하는 것은 쉬운 문제가 아니다.However, since the brightness level supplied by the constant current regulator changes from 1 to 5 in the range of 2.8A to 6.6A, and since the brightness capacity of the air-lighting is different from the brightness, the current equal to the current supplied in the monitoring mode of the constant- Supplying a current of A (or 1.3 A) is not an easy problem.

로컬 제어기(50)는 정전류 조정기(40)로부터 전류를 수신하면, 전류에서 등화 상태 정보를 추출하여 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각의 상태를 중앙 서버(60)에 전송한다. 이에 따라, 중앙 서버(60)는 복수의 항공 등화(10a, 10b, …, 10n) 각각의 상태를 감시 및 제어할 수 있다.
The local controller 50 receives the current from the constant current regulator 40 and extracts the equalization state information from the current to transmit the state of each of the plurality of air equalization 10a, 10b, ..., 10n to the central server 60 . Accordingly, the central server 60 can monitor and control the status of each of the plurality of aviation equipments 10a, 10b, ..., 10n.

도 2는 일반적인 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 온 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다. 도 3은 일반적인 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.Fig. 2 is a diagram showing a configuration when the state of LED air-conditioning is turned on in a general individual equalization controller. Fig. Fig. 3 is a diagram showing a configuration when the state of LED air-conditioning is off in a general individual equalization controller. Fig.

도 2 및 도 3을 참조하면, 개별 등화 제어 장치 시스템은 LED 항공 등화(10), LED 항공 등화(10)를 제어하기 위해 LED 항공 등화(10)에 대응되어 위치하는 개별 등화 제어기(20), 개별 등화 제어기(20)에 대응되어 위치하는 절연 변압기(30)를 포함한다. 도 2 및 도 3에는 도시하지 않았으나, 개별 등화 제어 장치 시스템은 정전류 조정기, 로컬 제어기 및 중앙 서버를 더 포함할 수 있다. Referring to Figures 2 and 3, the individual equalization control system includes an LED equalization controller 10, a separate equalization controller 20 located corresponding to the LED aerial equalization 10 to control the LED aerial equalization 10, And an isolation transformer (30) located corresponding to the individual equalization controller (20). 2 and 3, the individual equalization control device system may further include a constant current regulator, a local controller, and a central server.

정전류 조정기는 LED 항공 등화(10)의 밝기 단계에 해당하는 전류를 LED 항공 등화(10)에 대응되는 절연 변압기(30)를 통해 개별 등화 제어기(20) 각각에 공급하며, 개별 등화 제어기(20)는 정전류 조정기로부터 공급된 밝기 단계에 해당하는 전류에 따라 LED 항공 등화(10)를 밝기 단계에 해당하는 밝기로 점등하거나 소등한다.The constant current regulator supplies a current corresponding to the brightness level of the LED aerial lighting 10 to each of the individual equalization controllers 20 via an isolation transformer 30 corresponding to the LED aerial lighting 10, According to the current corresponding to the brightness level supplied from the constant current regulator, the LED lighting unit 10 is turned on or off with brightness corresponding to the brightness level.

예를 들어, 정전류 조정기는 1~5단계로 전류를 2.8A~6.6A로 전류를 공급함으로써 LED 항공 등화(10)의 밝기를 조절하고 있는 상태에서, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 상태를 온 상태로 또는 오프 상태로 변경할 수 있다. For example, while the constant current regulator is adjusting the brightness of the LED aerial lighting 10 by supplying a current from 2.8 A to 6.6 A in steps 1 to 5, the individual lighting controller 20 may control the brightness of the LED aerial lighting 10 can be changed to the ON state or the OFF state.

도 2와 같이, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 상태를 온 상태로 변경하기 위해서 제1 스위치(21)를 개방함으로써 정전류 조정기에 의해 공급되는 전류를 LED 항공 등화(10)로 공급하여 LED 항공 등화(10)의 상태를 온 상태로 변경한다. 이에 따라, 개별 등화 제어기(20)는 정전류 조정기의 공급전류에 맞게 LED 항공 등화(10)의 밝기를 제어하게 된다. 2, the individual equalization controller 20 controls the current supplied by the constant current regulator to the LED aerial lighting 10 by opening the first switch 21 to change the state of the LED aerial lighting 10 to the on state, To change the state of the LED aerial lighting 10 to the on state. Thus, the individual equalization controller 20 controls the brightness of the LED aerial lighting 10 to match the supply current of the constant current regulator.

또한, 도 3과 같이, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 상태를 오프 상태로 변경하기 위해서 제1 스위치(21)를 폐쇄함으로써 LED 항공 등화(10)에 공급되는 전류를 차단하여 LED 항공 등화(10)의 상태를 오프 상태로 변경할 수 있다. 3, the individual equalization controller 20 closes the first switch 21 to change the state of the LED airborne equalization 10 to the off state, thereby blocking the current supplied to the LED airborne equalization 10 Thereby changing the state of the LED aerial lighting 10 to the off state.

종래의 기술은 정전류 조정기의 밝기 단계(2.8A~6.6A)에 해당하는 전류를 공급하는 상태에서 LED 항공 등화(10)의 상태를 온 상태로 변경하려 할 때, 개별 등화 제어기(20)는 제1 스위치(21)를 개방함으로써 LED 항공 등화(10)에 밝기 단계에 해당하는 전류가 흐르도록 하여 LED 항공 등화(10)에서는 LED 광원을 온 상태로 변경하게 된다.When the state of the LED aerial lighting 10 is changed to the ON state in a state where the current corresponding to the brightness level (2.8A to 6.6A) of the constant current regulator is changed, the conventional equalizing controller 20 1 switch 21 is opened, a current corresponding to the brightness level is allowed to flow through the LED aerial lighting system 10, thereby changing the LED light source to the on state in the LED aerial lighting system 10.

또한, LED 항공 등화(10)는 FAA 규정에 따라 LED 광원의 고장유무를 판별하여 고장 판단 시 LED 항공 등화(10)의 제2 스위치(11)를 개방하게 된다. 상기와 같이, LED 항공 등화(10)의 상태가 온 상태에서 LED 항공 등화(10)의 제2 스위치(11)가 개방되면, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 제2 스위치(11)가 개방 시 LED 항공 등화(10)로 공급되는 전류가 차단되었음을 감지하여 LED 항공 등화(10)의 고장 유무를 감지할 수 있다.In addition, the LED aerial lighting 10 determines whether the LED light source is faulty according to the FAA regulations, and opens the second switch 11 of the LED air lighting 10 in case of a failure. As described above, when the second switch 11 of the LED aerial lighting 10 is opened in the state of the LED aerial lighting 10 in the on state, the individual lighting controller 20 controls the second switch 11 of the LED aerial lighting 10, It is possible to detect the failure of the LED lighting system 10 by sensing that the current supplied to the LED lighting system 10 is blocked when the system 11 is opened.

하지만, LED 항공 등화(10)의 상태가 오프 상태일 때 LED 항공 등화(10)에 공급되는 전류가 차단되기 때문에 LED 항공 등화(10)에서는 프로세스가 동작되지 않음에 따라 고장 유무를 판별할 수 없는 문제가 발생한다. However, since the current supplied to the LED air lighting system 10 is blocked when the LED air conditioning system 10 is in the off state, the LED air conditioning system 10 can not determine whether the failure has occurred A problem arises.

정전류 조정기는 1~5단계로 전류를 2.8A~6.6A로 전류를 조절함으로써 항공 등화(10)의 밝기를 조절하고 있으며, 모니터링을 위해 낮은 전류(1.8A 또는 1.3A)를 공급하고 있다. LED 항공 등화(10)에서는 2.8A~6.6A 전류 공급 시는 프로세서에서 공급 전류를 검출하여 공급전류에 맞게 밝기를 조절하고 있으며, 1.8A(또는 1.3A) 공급 시는 LED 광원의 상태를 오프 시키게 된다. 아울러 대부분의 LED 항공 등화(10)에서는 LED 고장이 감시가 되게 되면, 제2 스위치(11)를 개방하는 Fail-Open 방식을 적용하여, 밝기전류 공급단계 및 모니터링모드에서 LED 광원의 고장유무를 감지하게 되면, 제2 스위치(11)를 개방하게 된다. The constant current regulator adjusts the brightness of the aerial lighting (10) by adjusting the current from 2.8A to 6.6A in steps of 1 to 5, and supplies low current (1.8A or 1.3A) for monitoring. In the case of LED air-lighting (10), when the current is supplied from 2.8A to 6.6A, the processor detects the supply current and adjusts the brightness according to the supply current. When supplying 1.8A (or 1.3A) do. In addition, in most LED aerial lighting systems 10, when failure of an LED is monitored, a fail-open method of opening the second switch 11 is applied to detect the failure of the LED light source in the brightness current supply step and monitoring mode The second switch 11 is opened.

따라서, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 제2 스위치(11)의 개방을 감시하여 고장 유무를 확인해야 한다. 하지만, ILCMS 시스템은 항공 등화를 개별 ON/OFF 제어 및 고장유무를 감시하는 시스템으로 LED 항공 등화(10)로 전원이 공급되는 온 상태에서는 LED 항공 등화(10)의 제2 스위치(11)를 개방함으로써, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 고장 유무를 판별할 수 있다. Thus, the individual equalization controller 20 must monitor the opening of the second switch 11 of the LED airborne equalization 10 to check for failure. However, the ILCMS system monitors the ON / OFF control and failure of the air lighting, and when the power is supplied to the LED air lighting system 10, the second switch 11 of the LED air lighting system 10 is opened So that the individual equalization controller 20 can determine the failure of the LED air lighting system 10.

하지만, LED 항공 등화(10)로 공급되는 전원이 차단되는 오프 상태에서는 LED 항공 등화(10)의 프로세서가 동작되지 않음에 따라 제2 스위치(11)의 상태를 변경할 수 없기 때문에, 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 고장 유무를 판별할 수 없는 문제가 발생한다. However, since the state of the second switch 11 can not be changed as the processor of the LED airborne equalization 10 is not operated when the power supplied to the LED airborne equalization 10 is off, the individual equalization controller 20 causes a problem that it is impossible to determine whether the LED air lighting system 10 is malfunctioning or not.

이러한 문제를 해결하기 위해서 개별 등화 제어기(20)는 LED 항공 등화(10)의 상태가 오프 상태이더라도 온 상태일 때와 동일하게 LED 항공 등화(10)의 고장 유무를 판단하기 위해 LED 항공 등화(10)의 상태가 오프 상태이더라도 LED 항공 등화(10)에 공급되는 전류를 완전히 차단하는 것이 아니라 모니터링 단계에 해당하는 전류(1.8A 또는 1.3A)를 LED 항공 등화(10)에 공급해 주어야 한다. In order to solve this problem, the individual equalization controller 20 performs the same operation as the LED aerial lighting 10 to determine whether the LED aerial lighting 10 is malfunctioning, The current supplied to the LED aerial lighting system 10 should not be completely cut off but the current corresponding to the monitoring stage (1.8 A or 1.3 A) must be supplied to the LED aerial lighting system 10.

하지만, LED 항공 등화(10)의 용량이 전부 다르고, 공급 전류 단계가 2.8A~6.6A로 변함에 따라 모니터링을 위한 일정전류(1.8A 또는 1.3A)를 공급하는 것이 쉽질 않다는 문제점이 있다.
However, there is a problem in that it is not easy to supply a constant current (1.8 A or 1.3 A) for monitoring as the capacity of the LED aerial lighting 10 is completely different and the supply current level changes from 2.8 A to 6.6 A.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 온 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다. 4 is a diagram showing a configuration when the LED equalization state in the individual equalization controller according to the embodiment of the present invention is on.

도 4를 참조하면, 개별 등화 제어 장치 시스템은 LED 항공 등화(100), LED 항공 등화(100)를 제어하기 위해 LED 항공 등화(100)에 대응되어 위치하는 개별 등화 제어기(200), 개별 등화 제어기(200)에 대응되어 위치하는 절연 변압기(30)를 포함한다. 도 4에는 도시하지 않았으나, 개별 등화 제어 장치 시스템은 정전류 조정기, 로컬 제어기 및 중앙 서버를 더 포함할 수 있다. 4, the individual equalization control system includes an LED equalization controller 100, a separate equalization controller 200 located corresponding to the LED aerial equalization 100 to control the LED aerial equalization 100, And an isolation transformer 30 located corresponding to the transformer 200. Although not shown in FIG. 4, the individual equalization control device system may further include a constant current regulator, a local controller, and a central server.

정전류 조정기는 LED 항공 등화(100)의 밝기 단계에 해당하는 전류를 LED 항공 등화(100)에 대응되는 절연 변압기(30)를 통해 개별 등화 제어기(200) 각각에 공급하며, 개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기로부터 공급된 밝기 단계에 해당하는 전류에 따라 LED 항공 등화(100)를 밝기 단계에 해당하는 밝기로 점등하거나 소등한다.The constant current regulator supplies a current corresponding to the brightness level of the LED aerial lighting 100 to each of the individual equalization controllers 200 via an isolation transformer 30 corresponding to the LED aerial lighting 100, According to the current corresponding to the brightness level supplied from the constant current regulator, the LED lighting unit 100 is turned on or off with brightness corresponding to the brightness level.

개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화(100)의 상태가 온 상태일 때는 기존 방식과 동일하게 제1 스위치(210)를 개방한다. 개별 등화 제어기(200)의 제1 스위치(210)가 개방되면, 정전류 조정기는 LED 항공 등화(100) 각각의 밝기 단계에 해당하는 전류를 LED 항공 등화(100)에 대응되는 복수의 절연 변압기(300)를 통해 복수의 개별 등화 제어기(200) 각각에 공급하며, 개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기로부터 공급된 밝기 단계에 해당하는 전류에 따라 LED 항공 등화(100)의 밝기 단계에 해당하는 밝기로 점등하거나 소등한다.The individual equalization controller 200 opens the first switch 210 in the same manner as in the conventional method when the LED lighting system 100 is in the on state. When the first switch 210 of the individual equalization controller 200 is opened the constant current regulator supplies a current corresponding to the brightness level of each of the LED aerial lights 100 to a plurality of isolation transformers 300 To the respective individual equalization controllers 200, and the individual equalization controller 200 supplies the brightness signals corresponding to the brightness levels corresponding to the brightness levels of the LED aerial lighting system 100 according to the current corresponding to the brightness levels supplied from the constant current regulator Turns on or off.

상기와 같은 과정을 통해 LED 항공 등화(100)의 상태가 온 상태가 되면 LED 항공 등화의 제2 스위치(110)가 개방되기 때문에, 개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화의 등화 상태 정보를 수집하며, 정전류 조정기에 의해 흐르는 전류에 등화 상태 정보를 실어 로컬 제어기에 전송한다. 즉, 개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화의 제2 스위치(110)가 개방됨에 따라 LED 항공 등화의 등화 상태 정보를 수집함으로써 LED 항공 등화의 고장 유무를 판별할 수 있는 것이다.
Since the second switch 110 of the LED aviation lighting is opened when the LED aviation lighting 100 is turned on through the above process, the individual lighting controller 200 collects the equalization status information of the LED aviation lighting And transmits the equalization state information to the current flowing by the constant current regulator and transmits it to the local controller. That is, the individual equalization controller 200 can determine whether the LED air-conditioning system is malfunctioning by collecting the equalization state information of the LED air-conditioning system as the second switch 110 of the LED air-conditioning system is opened.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 개별 등화 제어기에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태일 때의 구성도를 나타내는 도면이다.5 is a diagram showing a configuration when the LED equalization state in the individual equalization controller according to the embodiment of the present invention is off.

도 5를 참조하면, 개별 등화 제어 장치 시스템은 LED 항공 등화(100), LED 항공 등화(100)를 제어하기 위해 LED 항공 등화(100)에 대응되어 위치하는 개별 등화 제어기(200), 개별 등화 제어기(200)에 대응되어 위치하는 절연 변압기(300)를 포함한다. 도 4에는 도시하지 않았으나, 개별 등화 제어 장치 시스템은 정전류 조정기, 로컬 제어기 및 중앙 서버를 더 포함할 수 있다. 5, the individual equalization control system includes an LED equalization controller 100, a separate equalization controller 200 located corresponding to the LED aerial equalization 100 to control the LED aerial equalization 100, And an isolation transformer (300) located corresponding to the transformer (200). Although not shown in FIG. 4, the individual equalization control device system may further include a constant current regulator, a local controller, and a central server.

정전류 조정기는 LED 항공 등화(100)의 밝기 단계에 해당하는 전류를 LED 항공 등화(100)에 대응되는 절연 변압기(300)를 통해 개별 등화 제어기(200) 각각에 공급하며, 개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기로부터 공급된 밝기 단계에 해당하는 전류에 따라 LED 항공 등화(100)를 밝기 단계에 해당하는 밝기로 점등하거나 소등한다.The constant current regulator supplies a current corresponding to the brightness level of the LED aerial lighting 100 to each of the individual equalization controllers 200 via the isolation transformer 300 corresponding to the LED airborne lighting 100, According to the current corresponding to the brightness level supplied from the constant current regulator, the LED lighting unit 100 is turned on or off with brightness corresponding to the brightness level.

개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기에 의해 전류가 공급되면 입력 전류 측정 센서(220)가 입력 전류를 검출하여 입력 전류에 따라 LED 항공 등화(100)에 대한 제어 명령을 판단하고, 판단된 제어 명령에 따라 제1 스위치(210)의 상태 제어 신호를 생성하여 제1 스위치의 상태를 제어한다. 이때, 제1 스위치(210)의 상태 제어 신호는 제어 명령이 LED 항공 등화(100)의 온 상태 제어 명령이면 제1 스위치(210)를 개방하고, 제어 명령이 LED 항공 등화(100)의 오프 상태 제어 명령이면 기준 오프 값에 대응하도록 제1 스위치(220)를 개폐하는 동작 신호이다. When the current is supplied by the constant current regulator, the individual current equalization controller 200 detects the input current by the input current measuring sensor 220 to determine the control command for the LED equalization 100 according to the input current, And controls the state of the first switch by generating a state control signal of the first switch. At this time, the state control signal of the first switch 210 opens the first switch 210 when the control command is an ON state control command of the LED air-conditioning system 100, And is an operation signal for opening / closing the first switch 220 so as to correspond to the reference OFF value if it is a control command.

즉, 개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화(100)에 대한 제어 명령이 온 상태 제어 명령이면 입력 전류 측정 센서(220)에 의해 검출된 입력 전류에 해당하는 PWM 신호를 생성한다. 이때, 개별 등화 제어기(200)는 미리 결정된 목표 전류, 상기 입력 전류 및 보상 값을 이용하여 상기 PWM 신호를 생성할 수 있다. 일 실예에서, 개별 등화 제어기(200)는 아래의 [수학식 1]을 이용하여 PWM 신호를 생성할 수 있다.
That is, the individual equalization controller 200 generates a PWM signal corresponding to the input current detected by the input current measurement sensor 220 when the control command for the LED airborne equalization 100 is an on-state control command. At this time, the individual equalization controller 200 may generate the PWM signal using the predetermined target current, the input current, and the compensation value. In one example, the individual equalization controller 200 may generate a PWM signal using Equation (1) below.

[수학식 1][Equation 1]

PWM = (미리 설정된 목표 전류 / 입력 전류 + 보상값) * 100%
PWM = (preset target current / input current + compensation value) * 100%

즉, 개별 등화 제어기(200)는 [수학식 1]과 같이 미리 결정된 목표 전류 및 LED 항공 등화에 공급되는 실제 전류를 이용하여 보상값을 산출할 수 있다.
That is, the individual equalization controller 200 can calculate the compensation value using the predetermined target current and the actual current supplied to the LED aerial equalization as shown in Equation (1).

그런 다음, 개별 등화 제어기(200)는 PWM 신호에 따라 제1 스위치(210)의 상태를 제어하여 LED 항공 등화(100)로 전류가 공급되도록 한다. 즉, 개별 등화 제어기(200)는 PWM 신호에 따라 제1 스위치(210)의 개방 및 폐쇄를 반복함으로써 LED 항공 등화(100)로 전류가 공급되도록 한다.The individual equalization controller 200 then controls the state of the first switch 210 in accordance with the PWM signal to allow current to be supplied to the LED airborne equalization 100. That is, the individual equalization controller 200 repeats the opening and closing of the first switch 210 in accordance with the PWM signal, so that current is supplied to the LED airborne equalization 100.

또한, 개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기에 의해 전류가 공급되면 입력 전류 측정 센서(220)를 이용하여 입력 전류를 검출하여 입력 전류에 따라 LED 항공 등화(100)의 상태를 확인할 수 있다. 즉, 개별 등화 제어기(200)는 입력 전류 측정 센서(220)에 의해 검출된 입력 전류가 기준값 초과이면 LED 항공 등화(100)의 상태를 정상 상태로 검출하고, 입력 전류 측정 센서(220)에 의해 검출된 입력 전류가 기준값 이하이면 LED 항공 등화(100)의 상태를 고장 상태로 검출한다. When the current is supplied by the constant current regulator, the individual equalization controller 200 can detect the input current using the input current measuring sensor 220 and check the state of the LED air lighting 100 according to the input current. That is, when the input current detected by the input current measuring sensor 220 exceeds the reference value, the individual equalizing controller 200 detects the state of the LED air conditioning 100 as a normal state, and the input current measuring sensor 220 If the detected input current is below the reference value, the LED lighting system 100 is detected as a failure state.

이때, 개별 등화 제어기(200)는 입력 전류 측정 센서(220)에 의해 검출된 입력 전류가 기준값 이하이면 LED 항공 등화(100)의 상태를 고장 상태로 검출한 후 제2 스위치(110)을 개방한다. 이에 따라, 제2 스위치(110)는 LED 항공 등화(100)로 입력되는 전류를 차단하며, LED 항공 등화(100)로 입력되는 입력 전류가 기준값 이하이면 LED 항공 등화(100)의 상태를 고장 상태로 검출한다.
At this time, if the input current detected by the input current measuring sensor 220 is less than the reference value, the individual equalization controller 200 detects the state of the LED lighting system 100 as a fault state and then opens the second switch 110 . Accordingly, the second switch 110 interrupts the current input to the LED aerial lighting system 100, and if the input current to the LED aerial lighting system 100 is below the reference value, .

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 LED 항공 등화 고장 감시 방법의 일 실시예를 설명하기 위한 흐름도이다.FIG. 6 is a flowchart illustrating an LED air-conditioning lighting failure monitoring method according to an embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 개별 등화 제어기(200)는 정전류 조정기에 의해 전류가 공급되면 입력 전류를 검출하여 LED 항공 등화로 공급되는 입력 전류를 측정한다(단계 S610). Referring to FIG. 6, the individual equalization controller 200 detects the input current when the current is supplied by the constant current regulator, and measures the input current supplied to the LED aerial lighting (step S610).

개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화에 대한 상태 제어 명령의 종류가 오프 상태 제어 명령이면(단계 S620), 미리 결정된 목표 전류, 입력 전류 및 보상 값을 이용하여 PWM 신호를 생성하여 PWM 신호에 따라 제1 스위치(210)의 상태를 제어하여 LED 항공 등화(100)로 전류가 공급되도록 한다(단계 S621).The individual equalization controller 200 generates a PWM signal by using a predetermined target current, an input current, and a compensation value if the type of the state control command for the LED air-conditioning is an off state control command (step S620) The state of the first switch 210 is controlled so that current is supplied to the LED aerial lighting system 100 (step S621).

개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화에 대한 상태 제어 명령의 종류가 온 상태 제어 명령이면(단계 S630), 입력 전류에 해당하는 PWM 신호에 따라 제1 스위치(210)의 상태를 제어하여 LED 항공 등화(100)로 전류가 공급되도록 한다(단계 S621).The individual equalization controller 200 controls the state of the first switch 210 according to the PWM signal corresponding to the input current if the type of the state control command for the LED air-conditioning is an ON state control command (step S630) So that current is supplied to the equalizer 100 (step S621).

개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화에 대한 상태 제어 명령이 수신되지 않으면, 기존과 동일한 PWM 신호를 생성하여 PWM 신호에 따라 제1 스위치(210)의 상태를 제어하여 LED 항공 등화(100)로 전류가 공급되도록 한다(단계 S641).The individual equalization controller 200 generates the same PWM signal as the conventional one if the state control command for the LED aerial equalization is not received and controls the state of the first switch 210 according to the PWM signal, So that current is supplied (step S641).

개별 등화 제어기(200)는 LED 항공 등화의 부하 전류가 특정 전류 이상인지 여부를 확인하고(단계 S650), LED 항공 등화의 부하 전류가 특정 전류 이상이면 LED 항공 등화의 상태가 정상 상태라고 판단하고(단계 S651), LED 항공 등화의 부하 전류가 특정 전류 이하이면 LED 항공 등화의 상태가 고장 상태라고 판단한다(단계 S652).The individual equalization controller 200 determines whether the load current of the LED aerial lighting is higher than a specific current (step S650). If the load current of the LED aerial lighting is higher than a specific current, Step S651). If the load current of the LED aerial lighting is below a specific current, it is determined that the state of the LED aerial lighting is in a fault state (step S652).

개별 등화 제어기(200)는 상기와 같이, 개별 등화 제어기(200)에서 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태이더라도 모니터링을 위한 일정 전류의 공급을 통해 LED 항공 등화의 상태가 오프 상태에서도 LED 항공 등화의 고장유무를 판별할 수 있다는 장점이 있다.
As described above, the individual equalization controller 200 controls the individual equalization controller 200 so that even if the state of LED aerial lighting is off, There is an advantage in that it can be determined whether or not there is any abnormality.

전술한 본 발명은, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, But the present invention is not limited thereto.

Claims (10)

등화 제어기에 입력되는 입력 전류를 검출하는 단계;
상기 입력 전류를 측정하여 LED 항공등화에 대한 제어 명령을 판단하는 단계;
상기 판단 결과에 따라 제1 스위치의 상태 제어 신호를 생성하는 단계; 및
상기 생성된 제1 스위치의 상태 제어 신호로 제 1스위치의 상태를 제어하는 단계를 포함하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
Detecting an input current input to the equalization controller;
Measuring the input current to determine a control command for LED aerial lighting;
Generating a state control signal of the first switch according to the determination result; And
And controlling the state of the first switch with the state control signal of the generated first switch
LED air lighting fault monitoring method.
제1항에 있어서,
상기 판단 결과에 따라 제1 스위치의 상태 제어 신호를 생성하는 단계는
상기 판단 결과가 상기 LED 항공 등화의 온 상태 제어 명령이면, 상기 입력 전류에 해당하는 PWM 신호를 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
The method according to claim 1,
The step of generating the state control signal of the first switch according to the determination result
And generating a PWM signal corresponding to the input current if the determination result is an on-state control command of the LED aerial lighting.
LED air lighting fault monitoring method.
제2항에 있어서,
상기 입력 전류에 해당하는 PWM 신호를 생성하는 단계는
미리 결정된 목표 전류, 상기 입력 전류 및 보상 값을 이용하여 상기 PWM 신호를 생성하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
3. The method of claim 2,
The step of generating the PWM signal corresponding to the input current
And generating the PWM signal using a predetermined target current, the input current, and the compensation value
LED air lighting fault monitoring method.
제3항에 있어서,
상기 미리 결정된 목표 전류, 상기 입력 전류 및 보상 값을 이용하여 상기 PWM 신호를 생성하는 단계는
상기 미리 결정된 목표 전류 및 상기 LED 항공 등화에 공급되는 실제 전류를 이용하여 상기 보상 값을 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
The method of claim 3,
The step of generating the PWM signal using the predetermined target current, the input current, and the compensation value
And calculating the compensation value using the predetermined target current and the actual current supplied to the LED aerial lighting.
LED air lighting fault monitoring method.
제1항에 있어서,
상기 입력 전류가 기준값 초과이면 상기 LED 항공 등화의 상태를 정상 상태로 검출하는 단계; 및
상기 입력 전류가 기준값 이하이면 상기 LED 항공 등화의 상태를 고장 상태로 검출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
The method according to claim 1,
If the input current exceeds a reference value, detecting a state of the LED aerial lighting state as a normal state; And
And if the input current is below a reference value, detecting a state of the LED aerial lighting as a fault state
LED air lighting fault monitoring method.
제1항에 있어서,
상기 생성된 제1 스위치의 상태 제어 신호는
상기 LED 항공 등화의 온 상태 제어 명령이면 상기 제1 스위치를 개방하고,
상기 LED 항공 등화의 오프 상태 제어 명령이면 기준 오프 값에 대응하도록 상기 제1 스위치를 개폐하는 동작 신호인 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
The method according to claim 1,
The state control signal of the generated first switch
The first switch is opened if it is the ON state control command of the LED aerial lighting,
And an operation signal for opening and closing the first switch so as to correspond to a reference OFF value if the LED air-
LED air lighting fault monitoring method.
제1항에 있어서,
상기 제1 스위치는 등화제어기에 입력되어 상기 LED 항공 등화로 출력되는 전류를 개폐하는 동작을 하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법
The method according to claim 1,
Wherein the first switch is inputted to the equalizing controller and performs an operation of opening and closing a current outputted to the LED aerial lighting
How to observe LED air lighting fault
제 5항에 있어서,
상기 입력 전류가 기준값 이하이면 상기 LED 항공 등화의 상태를 고장 상태로 검출하여 제2 스위치를 개방하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
6. The method of claim 5,
And when the input current is lower than the reference value, the state of the LED air-conditioning is detected as a failure state and the second switch is opened.
LED air lighting fault monitoring method.
제 8항에 있어서,
상기 제2 스위치는 상기 LED 항공 등화로 입력되는 전류를 차단하는 동작을 하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
9. The method of claim 8,
And the second switch is operable to cut off the current input to the LED aerial lighting
LED air lighting fault monitoring method.
제 8항에 있어서,
상기 제2 스위치는 상기 LED 항공 등화로 입력되는 전류가 기준값 이하이면 상기 LED 항공 등화의 상태를 고장 상태로 검출하여 제2 스위치를 개방하는 것을 특징으로 하는
LED 항공 등화 고장 감시 방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the second switch is configured to detect a state of the LED air-conditioning state as a fault state and to open the second switch when a current input to the LED air-
LED air lighting fault monitoring method.
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