KR20170123639A - 자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법 및 플라스틱 부품 - Google Patents

자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법 및 플라스틱 부품 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로, 상기 방법에서는, 2차 탄소 섬유를 마련하고, 그 2차 탄소 섬유를 폴리머에 추가하며, 그 폴리머로 플라스틱 부품를 성형한다. 또한, 본 발명은 이러한 방법으로 제조된 플라스틱 부품에 관한 것이다.

Description

자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법 및 플라스틱 부품
본 발명은 자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 이러한 플라스틱 부품에 관한 것이다.
자동차의 실내의 다수의 부품, 예를 들어 차량 실내의 에어컨디셔닝을 위해 공기를 도입하는 공기 배출구, 중앙 콘솔 또는 글로브 박스의 커버, 패널, 스위치 등은 플라스틱으로 제조된다. 많은 경우에 이를 위해 폴리아미드가 사용된다. 증가한 기계적 강도를 가져야 하는 부품들에 주로 플라스틱이 사용되고, 상기 플라스틱은 첨가된 유리 섬유에 의해 강화된다.
이러한 유리 섬유 강화 플라스틱에서 단점은, 비교적 높은 중량을 갖는 것이다. 또한, 내화학성이 최적이 아니다. 또한, 이러한 물질들은 환경 관점에서 개선되어야 한다.
본 발명의 과제는 까다로운 생태학적 기준을 충족하고, 더 작은 중량과 개선된 내화학성을 갖는 플라스틱 부품을 제공하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라, 2차 탄소 섬유를 마련하고, 그 2차 탄소 섬유를 폴리머에 추가하며, 그 폴리머로 플라스틱 부품을 성형하는, 자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법에 의해 해결된다. 상기 과제의 해결을 위해 본 발명에 따라 또한 이러한 방법으로 제조된 플라스틱 부품이 제공된다.
본 발명은 선행기술에 공개된, 부품의 강화를 위해 사용되는 유리 섬유 대신 2차 탄소 섬유를 사용하는 사상에 기초한다. 2차 탄소 섬유는 원래 본 발명에 따른 플라스틱 부품을 보강하기 위해 제조되는 것이 아니라, 다른 목적을 위해, 예를 들어 탄소 섬유 매트의 부분이 되도록 2차 사용에 제공되는 탄소 섬유이다. 상기 2차 탄소 섬유는 재활용 플라스틱 섬유로 간주될 수 있는데, 그 이유는 상기 2차 탄소 섬유는 다른 제품(예를 들어 탄소 섬유 매트)으로부터 얻어졌기 때문이다.
2차 탄소 섬유의 사용에 의해 다수의 장점이 제공된다. 한편으로는 유리 섬유가 별도로 제공되지 않아도 되고, 특히 탄소 섬유 매트의 커팅 잔류물로부터 ("프리폼"), 말하자면 "폐기물"로 제공되는 탄소 섬유가 사용될 수 있다. 이로 인해 자원 소비가 전체적으로 감소하고, 따라서 부품들은 생태학적 관점에서 선행기술에 공개된 부품들보다 바람직하다. 다른 장점은, 기계적 특성에서 부품 중량이 유리 섬유 강화 플라스틱으로 이루어진 부품과 달리 약 25% 감소할 수 있는 것이다. 이는 그 부품들이 사용되는 자동차의 더 낮은 CO2 방출을 야기한다. 다른 장점은, 탄소 섬유로 강화된 플라스틱은 높은 내화학성을 나타내는 것이다. 또한, 매우 양호한 치수 안정성이 제공된다.
폴리아미드로서 특히 PA6.6 또는 PA6.6+PA6I/6T가 사용될 수 있다. 이러한 물질들은 자동차에서 요구들을 충족하는 입증된 재료이다.
바람직하게 탄소 섬유는 절단기에 의해 탄소 섬유 매트의 커팅 잔류물로부터 제조될 수 있다. 이는 소정의 탄소 섬유를 복잡하지 않게 소정의 길이로 제공하는 것을 가능하게 한다.
플라스틱 부품은 실내 기능 부품, 특히 공기 배출구 베인, 슬라이드 버튼, 회전식 노브 또는 푸시 버튼일 수 있다. 플라스틱 부품은 실내 내장재 부품일 수도 있고, 특히 공기 배출구 패널, 중앙 콘솔, 컵 홀더 또는 대시 보드 패널일 수도 있다. 또한, 플라스틱 부품은 기계 부품, 특히 공기 배출구의 베인을 위한 연결 로드, 연결 포크, 레버 또는 기어 휠인 것도 가능하다. 이러한 모든 부품은 특히 탄소 섬유 강화 플라스틱의 높은 기계적 안정성에 의해 바람직하다.

Claims (10)

  1. 자동차의 실내용 플라스틱 부품을 제조하기 위한 방법으로서,
    - 2차 탄소 섬유를 마련하고;
    - 상기 2차 탄소 섬유를 폴리머에 추가하고;
    - 상기 폴리머로 플라스틱 부품를 성형하는 것인 방법.
  2. 제 1 항에 있어서, 폴리머는 폴리아미드의 그룹에서 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제 2 항에 있어서, 폴리아미드는 PA6.6 또는 PA6.6+PA6I/6T인 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 플라스틱 부품은 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 2차 탄소 섬유는 탄소 섬유 매트, 탄소 섬유 조방사(roving) 또는 탄소 섬유 직물의 커팅 잔류물로부터 얻어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 커팅 잔류물은 절단되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 방법으로 제조된 플라스틱 부품.
  8. 제 7 항에 있어서, 플라스틱 부품은 실내 기능 부품, 특히 공기 배출구 베인, 슬라이드 버튼, 회전식 노브 또는 푸시 버튼인 것을 특징으로 하는 플라스틱 부품.
  9. 제 7 항에 있어서, 플라스틱 부품은 실내 내장재 부품이고, 특히 공기 배출구 패널, 중앙 콘솔, 컵 홀더 또는 대시 보드 패널인 것을 특징으로 하는 플라스틱 부품.
  10. 제 7 항에 있어서, 플라스틱 부품은 기계 부품이고, 특히 공기 배출구의 베인을 위한 연결 로드, 연결 포크, 레버 또는 기어 휠인 것을 특징으로 하는 플라스틱 부품.
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